經濟發展新引擎精選(九篇)

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第1篇：經濟發展新引擎范文

尊敬的各位領導、各位來賓、各位交通戰線的同事們，大家好！

我叫，來自哈密運管總站，我今天演講的題目是：“讓交通事業成為加快新疆經濟發展的引擎”。

演講開始前，我想先問在座各位一個問題，如果父母馬上要過生日了，特別是適逢以整十年計算的華誕之喜，我們做兒女的最想做的一件事

是什么？我敢肯定，絕大多數人都會和我有一個共同的想法，那就是除了給奉上自己精心準備的禮物外，就是在老人家面前談成敗、話得失，盡表做兒女的驕傲與感恩之情。

或許單純的數字有一些枯燥，那我就給大家拉拉家常。53年前的1956年，我父母辭別繁華的上海前來到新疆哈密從事運輸工作。有一年，他們非常想到美麗的巴里坤大草原去一覽草原風情。如果放在現在，這也許是再輕松愜意不過的事情，而在當時，卻是需要在精神和精力上有相當準備的。因為就當時的條件，去肯定是去得了的，但去了之后是否有游玩的心情的卻是一個很大的問號。從哈密到巴里坤雖然只有100余公里的路程，但僅有的

交通工具只是每天一趟的大篷車，唯一可供選擇的通行線路是鋪著石子的搓板路。車況和路況的“差差聯合”，使得僅百余公里的路程需顛簸7個小時不說，到達時還一定是灰頭土臉，一身疲憊，哪里還有游玩的心情？

現如今，去巴里坤游玩只不過我們簡單的周末旅游計劃而已，因為去那里，再也不用翻越那蜿蜒跌宕的盤山公路，再也不用乘坐那“車開動兮灰飛揚”的大篷車，取而代之的是寬敞明亮的中巴和穿行于山谷、徑直通向目的地的高標準公路，整個行程只需不2個小時的時間。不僅如此，便捷而快速的交通，還使得工作在巴里坤居住在哈密成為再平常不過的事，有朋自遠方來，隨時可以帶他們上玩鳴沙山，瀏覽巴里坤古城。而這要是放在以前，則根本無法想象。常聽媽媽講，由于交通不便，經常有產婦生產在顛簸的路上，病人等不到車開到醫院就死了，大雪封山一封就是半年……

從哈密到巴里坤交通的今非昔比，只是我們新疆交通及道路運輸業快速發展的一個縮影。經過多年建設和發展，新疆道路運輸事業，可謂一路走來現彩虹。現代道路旅客運輸市場體系框架基本形成，各族人民多元化的乘車需求基本得到了滿足，道路客運事業正朝著現代化方向邁進。全區不僅實現了以烏魯木齊為中心往返于各地州及所屬縣、市的無障礙互通，還實現了各地州市內市與縣、縣與縣之間的無障礙互通。

交通作為國民經濟的基礎性產業和服務性行業，其穩步可持續發展，離不開科學的行業管理和規范化的市場化運作，更離不開行業管理者的運籌帷幄。多年以來，在自治區道路運輸管理局的正確領導下，我區緊緊圍繞“建設大交通，發展大物流，搞活大經濟”的目標，堅持“政府引導、統一規劃、多方投資、加強監管、城鄉統籌、優勢互補”的原則，構建網絡化、全覆蓋的道路運輸市場，引導廣大道路運輸經營者規模化、集約化、體系化經營，以法律手段為主的道路旅客運輸市場宏觀調控機制漸趨成熟，客運車輛覆蓋面廣、運力充足，現代道路旅客運輸市場體系基本建立并逐步完善，道路旅客運輸向著高速、舒適、便捷方向發展。

撫今思昔，我區交通事業一路勝利走來；讓歷史告訴未來，我們對新疆道路運輸業以全新的姿態又好又快的發展充滿了必勝的信心。黨的十七大勝利召開為自治區經濟社會發展指明了方向，國務院《關于進一步促進新疆經濟社會發展的若干意見》又提出了促進新疆經濟社會發展的一系列重大戰略部署，這些都對新疆交通事業發展提出了

新的要求。

第2篇：經濟發展新引擎范文

美國一項研究顯示，長期飲用無糖或低熱量飲料的人比普通人發福速度更快。

貼有“健怡”、“無糖”或“低熱量”標簽的飲料中含有如阿斯巴甜等人工甜味劑，以代替蔗糖和果糖。一項歷時10年針對474人的研究表明，人們飲用上述種類的飲料越多，體重增長也越多。

得克薩斯大學醫學院的流行病臨床學教授海倫?哈祖達說：“那些標有‘無糖’的飲料或許不帶熱量，但并不代表人們飲用之后不會產生熱量。這項調查和其他前瞻性調查的數據都表明，把無糖汽水和含人工甜味劑的飲料作為健康飲品是錯誤的選擇。”

這項調查的研究人員將飲用無糖飲料人群的腰圍和未飲用此種飲料人群的腰圍進行了對比。結果發現，前一群體的腰圍增長幅度比后一群體要高出70%；大量飲用無糖飲料的消費者的腰圍增長幅度則要比未飲用此種飲料的消費者高出500%，即前者腰圍增長幅度是后者的6倍。

編撰這份報告的研究人員在美國糖尿病協會科學年會上提出，推廣健怡飲料“可能會產生意想不到的危害”。

不過值得一提的是，這項調查并沒有考慮飲用無糖飲料的人群與非飲用人群的其他飲食和生活習慣，而前一人群可能比后一人群的飲食質量普遍要差。

研究顯示少吃脂肪有助預防糖尿病

一項研究成果顯示，降低患糖尿病風險的有效方法之一是減少脂肪攝入量。

美國亞拉巴馬大學的研究人員說，為了解脂肪攝入量與糖尿病之間的關系，他們對69名體重超標的人進行跟蹤研究。被調查對象是被認為有可能患糖尿病的高危人群。

研究人員將被調查對象分成兩組，并對他們的飲食進行干預。第一組人員每頓飯減少脂肪的攝入量；第二組人員減少碳水化合物的攝入量。

當研究進行到第8周時，研究人員發現，第一組人員的胰島素分泌明顯增加、葡萄糖耐受性明顯改進、胰島素敏感性也明顯增強，這些改善有助于降低患糖尿病的風險。以上生物指標被認為是導致糖尿病的風險因素。

負責這項研究的營養學家勞拉?格利指出，就預防糖尿病而言，吃什么比吃多少更重要。換言之，與其費勁節食減肥，不如改善飲食結構。

站直能讓人減輕疼痛

加拿大多倫多大學和美國南加州大學的研究人員通過試驗表明，站直了不僅給人以良好的印象，還能減輕身體的各種疼痛，讓人感到全身舒暢，心情愉悅。

研究人員先給志愿者的胳膊綁上血壓計，然后進行充氣，直到他們感到疼痛為止。而后第二次試驗前，讓志愿者先保持20秒鐘的瑜伽姿勢，背部挺直，兩腳叉開。結果證明，站直了可以降低身體對疼痛的敏感度，無精打采則會讓身體對不適更加敏感。《實驗社會心理學雜志》認為，因為這種姿勢能夠提高身體對疼痛的忍耐度。

研究人員指出，疼痛既是心理上的，也是生理上的，而站直身體，不僅能緩解和預防身體上的不適及疼痛，還能緩解情緒上的痛苦。因此，他們建議，平時可以頂本書，看看自己能不能站直；當你感到不適時，也不應蜷縮身體，而應挺胸直立，并盡可能舒展身體。

靜坐超兩小時患心臟病幾率翻倍

第3篇：經濟發展新引擎范文

近期，人民論壇雜志社聯合人民網、人民論壇網做了題為“誰是新成長周期的‘引擎”’的專題調查，共有3295位網友參與。

76.47％的被調查者認為，目前啟動國內經濟新成長周期的“引擎”正當其時

“你認為目前啟動國內經濟新周期的‘引擎’是否及時?”本次問卷調查結果顯示：76.47％的被調查者表示，“及時，是到了發掘新動力應對經濟下滑趨勢的時候”；僅有12.42％的被調查者認為，“還不到時候，傳統支柱產業仍將發揮突出優勢”；另有11.11％的被調查者表示“說不清楚”。

過去的30年，中國經濟依靠低成本優勢、人口紅利、土地紅利等獲得了高速發展，此次金融危機進一步凸顯我國經濟發展和增長方式轉變的重要性和急迫性。專家表示，規劃產生的最大作用是將帶動整個經濟增長方式轉型，從“出口導向型”向“內需拉動型”轉變。

2008年11月的一系列經濟數據表明，中國經濟的增速下滑超出許多人的意料，產業振興規劃的制定十分及時。清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示，所選取的十大產業，一是就重要性而言，都屬于中國國民經濟的重要支柱，是工業產值和國家稅收的主要貢獻力量；二是問題突出。近年來，這十大產業出現產能擴張過快、產能過剩、低端耗能和污染嚴重等問題。同時，在此次金融危機中它們受到較大沖擊。

為此，產業結構調整和振興就不能僅僅局限于傳統支柱產業。以房地產業為例，2003年提出房地產業是支柱產業，2006年進一步提出房地產業是重要支柱產業。在過去的十幾年中，各地政府拉動地方經濟發展的產業主要也是房地產業。然而，此次出臺十大產業調整和振興規劃，最富戲劇性的也莫過于房地產業――在輿論廣泛看好的情況下，房地產業最終還是無緣“十大產業”。

在回答“有觀點認為，房地產業雖然沒有列入十大產業振興規劃，但它的龍頭產業地位將不會改變。你是否認同此觀點?”的提問時，45.53％的被調查者表示“認同”；46.36％的被調查者表示“不認同”；還有8.11％的被調查者認為“說不清楚”。由此可見，認同與“不認同”房地產業的龍頭地位的公眾幾乎是旗鼓相當。

房地產業最終無緣成為十大產業振興規劃中的成員，調查結果顯示其原因在于：一是認為房地產業本就處于強勢地位，不必列入產業振興規劃(1495票，占總49.54％)，二是振興規劃中的十大產業具有更加重要的國家戰略地位(1380票，占總45.73％)，三是房地產業稍有降溫就談振興還為時尚早(1205票，占總39.93％)。

60％以上的被調查者認為，電子信息業、裝備制造業將成為我國經濟新成長周期的“引擎”

國務院總理在今年的政府工作報告中指出，產業發展滯后，自主創新能力不強，能源資源消耗多，環境污染重，一些行業產能過剩，部分企業經營困難，等等，都是我們正面臨的困難和挑戰。本次問卷調查結果顯示，92.11％的被調查者認為十大產業調整振興規劃的出臺很好，是應對金融危機、加強宏觀調控的有效舉措，有利于提振市場信心。

在列舉的鋼鐵業、汽車業、船舶業、石化業、紡織業、輕工業、有色金屬業、裝備制造業、電子信息業、物流業、能源業等十幾個產業中，誰將成為下一個經濟新周期的“引擎”?調查結果顯示，僅有電子信息業(2156票，占總66.18％)、裝備制造業(1998票，占總61.33％)、能源業(1682票，占總51.63％)等三個產業有50％以上的被調查者選擇。

“電子信息業、裝備制造業等產業不僅涉及面廣、關聯度高，帶動上下游幾十個產業的發展，對拉動消費的作用同樣是不容小覷的。”“雖然國內電子信息產業已經有了相當大的規模和成就，但是仍然處于低端發展階段，因此具有長期投資的機會和發展潛力。”網友表示。

專家認為，裝備制造業是一個國家綜合國力和國防實力的重要體現。但產業發展積累的矛盾在這次經濟危機中也充分暴露，主要表現在：自主創新能力薄弱，重復建設問題突出，企業集團大而不強等。現在的經濟形勢也是裝備制造業結構調整、產業升級的好時機。

此次調查結果顯示，超過50％的被調查者認為能源業將成為我國經濟新成長周期的“引擎”，排在了第三位。由此可見，能源業雖然最終未搭上振興規劃的“末班車”，但新能源作為能源家族中越來越重要的一員，其未來發展前景與此次振興規劃關聯度也較大。

針對“你認為作為經濟新周期的‘引擎’，應當具備哪些特點?”的提問，相關調查結果也印證了以上觀點。該調查結果顯示，排在前三位的分別是：能帶動多個產業鏈發展(2725票，占總88.47％)、未來發展潛力大(1955票，占總63.47％)、節約能源和資源(1905票，占總61.85％)。

市場需求程度、科技創新程度和政策導向：50％以上的被調查者認為這是影響支柱產業發展的三大因素

支柱產業的發展不僅有力地支撐了地方財政收入的增長，而且是地區經濟又好又快發展的重要因素。你認為地方如何選擇本地的龍頭企業或支柱產業?調查結果顯示，83.49％的被調查者認為，“充分結合本地特有的自然資源或區位優勢”；67.62％的被調查者認為，“從市場需求出發打造獨具特色的產業”。

“新農村建設過程中，有的地方為發展縣域經濟，增加農民收入，一會兒大搞生豬養殖，一會兒又搞有機蔬菜種植，雖說初衷是好的，可相關政策既不結合本地實際情況，也不從市場需求出發，盲目上馬打造所謂優勢產業，折騰了農民卻沒帶來多大的收益。”“如何發展本地的支柱產業，有的地方缺乏充分的調查研究，喜歡盲目跟進，別的地方搞什么也跟著搞什么。”網友紛紛表示。

當問及“某種產業發展為龍頭產業或支柱產業，你認為主要受哪些因素的影響”時，排在前三位的分別為：市場需求程度(2250票，占總72.39％)、相關科技創新程度(1905票，占總61.29％)、政府政策導向(1790票，占總57.59％)。

第4篇：經濟發展新引擎范文

當前，人們對中國經濟增長周期有兩種不同的判斷，較為樂觀的看法是，中國經濟的長波、長周期發展至少延續到2020年，金融危機和債務危機不會使經濟二次探底，中國經濟仍會保持10％的高速增長；較為悲觀的人認為，世界經濟正處于第五次康德拉季耶夫周期(經濟發展的長周期或長波，俄國經濟學家康德拉季耶夫提出的一種為期50-60年的經濟周期)的下降期，世界經濟包括中國經濟可能步入一個棺對較長時間的低增長格局。我們暫且不必對兩種觀點作出評論，我們更關心的是中國經濟周期的性質、主要特征以及能否尋找到新的發展引擎，延長本輪經濟周期的上升階段或是啟動新一輪的經濟增長周期。

從建國后我國歷次經濟周期的發展態勢看，中國經濟周期逐漸從過去的短周期向中周期過渡，周期持續時間不斷延長(新一輪經濟周期上升期到去年已經持續了9年)，波動幅度減緩，波峰和波谷的位勢從“高位型”向“中位型”轉變。中國經濟周期仍以增長型周期為主，會圍繞潛在經濟增長率在一個合理范圍內上下波動。

從中國經濟周期的決定因素看，真正決定經濟周期的還是產業結構特征、需求結構特征、資源結構特征以及區域結構特征等因素。中國仍處于工業化與城市做快速發展的進程中，這決定了工業的周期波動與區域經濟的周期波動仍是整個周期波動的主要推動力量，因此區域經濟結構升級與產業經濟結構都將是啟動新一輪經濟增長周期的重要內生動力。

從時間維度上看，眼下我國正處在產業升級與轉移的關鍵時期，經濟增長出現周期性回落有其客觀必然性。20世紀90年代初興起的高增長行業動力衰退，同時新的高增長產業生產力正在集聚，尚未真正釋放能量，就出現了高增長行業的轉缺口。

從空間維度上看，經濟的啟動與飛速發展有賴于一些經濟比較活躍的核心區域的帶動，即一國經濟發展往往需要階段性的區域龍頭或者引擎，對于大國而言，更需要多個引擎。從投入產出效率、產業鏈看，這是經濟發展的內在要求。區域整合能夠破解轉缺口的瓶頸約束，推動經濟進入一個新的較快增長周期。隨著區域整合進程的推進，資源配置、產業分工、基礎設施建設、原材料供應、勞動力轉移的規模、范圍都將越來越大，從而形成需求擴大、結構升級與產業轉型、城市化進程、經濟增長等新一輪的經濟循環。

那么產業輪動的路徑如何選擇?這里需要我們把握兩個著力點：第一，整合壯大戰略性大產業。關注關乎國家經濟安全和經濟命脈的大產業，構建代表先進生產力的裝備制造業、信息產業、航空航天制造業、物流產業等現代工業體系，這是國家長久立于不敗之地的根基。

第5篇：經濟發展新引擎范文

日前，全球超大中文搜索引擎，為超過三十萬家企業提供創新的搜索營銷服務的百度公司宣布，從即日起至6月下旬將在全國近百個城市舉辦大型營銷論壇“營銷中國行”，探討在當前轉變經濟增長方式的宏觀經濟背景下，如何通過營銷方式的創新促進企業發展，并將結合各區域經濟發展特點，與專家一起會診當地經濟。據悉，營銷中國行活動將于5月14日來到成都，希望了解活動詳情，報名參與的企業可以致電400-800-8888報名贏取限量參與名額。

據近期的《中國中小企業生存現狀調查報告》顯示，受之前金融危機的影響，企業發展受營銷、成本增加和融資等諸多因素所限，其中最根本的是營銷問題，具體表現在：51.5%的企業認為客戶資源少是最大的挑戰，42.5%企業認為很難有效觸及目標客戶，33.4%企業認為銷售成本增加。客戶資源萎縮、營銷有效性不足、銷售成本增加三大難題凸顯中國眾多企業營銷推廣的水平較低，并且已成為制約自身發展，市場開拓的嚴重瓶頸，如何利用有限的資源推廣自身，實現產品或服務需求者與企業之間的精準匹配，采用低投入、高產出的營銷推廣工具越來越成為廣大企業管理者們認真思考的問題。

“刺激內需，轉變經濟增長方式”是今年經濟工作的重點。這兩個點上，搜索營銷都能發揮

很大的作用。搜索營銷首先具有覆蓋面廣、精準高效的特點，能夠很好幫助企業充分利用刺激內需帶來的市場機遇，而搜索營銷也將帶來企業經營方式轉變，將提升客戶開發能力并進一步提升企業的核心競爭力。

經過十年的發展，從七個人到七千人，從默默無聞到創下中國公司在美國上市的極為輝煌的紀錄，現在的百度作為全球超大的中文搜索引擎服務商，擁有數以億計的用戶，占據搜索營銷市場百分之七十五以上的份額。“基于搜索，致力營銷”是百度在企業服務領域一直堅持的發展方向，百度早已不僅僅滿足于為客戶提供精準高效的創新營銷平臺，更致力于為企業提供全方位的營銷服務。品牌廠商可以通過百度進行整合營銷，實現電視廣告、平面廣告的整合與落地；中小企業可以通過百度打造適應新經濟形態環境的新營銷模式，搭建從搜索營銷到在線銷售的全新運營體系。搜索引擎讓營銷變得更加精彩。

最近由中科院研究生院管理學院的研究報告表明，企業在搜索引擎投入1元錢的推廣費用，平均能夠拉動81.44元的實體銷售增長，間接帶動上下游產業的銷售增長更超過171元，由此計算在2009年搜索引擎對GDP增長的總拉動效益超過了一萬億人民幣，搜索引擎對經濟發展拉動作用日益顯著。

百度此次“營銷中國行”邀

請了當地主管經濟的領導、著名經濟學家、營銷領域的行業專家和企業高管共同探討當下宏觀經濟環境下，如何解決企業面臨的營銷難題。百度高級副總裁沈浩瑜介紹，希望通過“營銷中國行”活動，讓各地區的企業管理者，特別是廣大中小企業主可以和經濟、營銷領域的專家學者面對面地溝通交流，為企業的發展與營銷方式的創新提供有力支持。

第6篇：經濟發展新引擎范文

2011年，遼寧省規模以上農產品加工企業達到3834個，產值達到7301億元。如今的遼寧省，農產品加工業已經成為全省第二大支柱產業，開創了企業得效益、農民得實惠的農業發展新格局。

鐵嶺的榛子、西豐的鹿業、盤錦的河蟹、開原的彩色苗木、建昌和綏中的核桃……作為老工業基地的遼寧，不僅裝備制造、冶金和石化三大支柱產業聞名全國，豐富的農業資源也是上天厚賜予遼寧的寶貴財富。

然而，就在幾年前，這些“細軟”還深藏在林地間、地頭里，縣域經濟還是遼寧拿不上臺面的“短板”。

面對“短板”，2006年，遼寧省提出以縣域經濟為重要載體，推進社會主義新農村建設的發展戰略，明確了包括實行財政鼓勵支持政策、擴大縣（市）經濟管理權限、實施稅費優惠政策等10項措施，加大力度培育“一縣一業”主導產業。

“補短板”戰略的實施，給縣域經濟注入了活力，一時間省內各個縣區開始想方法、找資源、選優勢，不僅培育出了陶瓷、起重機制造等幾十個各具特色的縣域工業產業集群，更讓一些農業企業迅速崛起。

第7篇：經濟發展新引擎范文

2012年年底的中央經濟工作會議提出，要積極穩妥地推進城鎮化。可以預期，未來10年中國將會把城鎮化作為經濟發展的主要引擎來推動。依據是：在其他的經濟引擎已經逐漸失去動力的情況下，城鎮化可以作為新的經濟引擎，推動中國經濟繼續高速發展，從而避免陷入“中等收入陷阱”。

針對之前城鎮化中存在的問題以及未來城鎮化可能會出現的偏向，提出，推動城鎮化，關鍵是人的城鎮化，把農民工逐步轉為城市市民。需要推進戶籍制度改革。對此。有人擔心會帶來種種問題。但筆者認為，公民權利的平等應放第一位，其他功利性的考慮應當放第二位。換言之，這次城鎮化應當明確提出以實現公平正義為目標，而不能僅從有利于擴大內需和提供經濟增長動力來考慮。

基于此，筆者認為，未來的城鎮化應主要解決三個問題：一是促進資源的擴散和整個社會均衡發展，改變現在資源過于集中在一些特大城市的格局。二是逐步弱化乃至最后取消戶籍制度，消除城鄉居民的身份壁壘。三是將基礎設施建設的重點轉向農村，當然這要以一定的多村規劃為前提。沒有公平正義的目標，城鎮化很容易演變為土地城鎮化和對農民新一輪的掠奪。

先說資源的擴散。世界上沒有哪一個國家的發展是絕對均衡的，而且大城市也確實是經濟發展的引擎。但我國大城市的資源過于集中了（包括政治、經濟、文化、教育、醫療等）。美國的一個著名大學可以在小鎮上，但我們最優質的資源都是集中在極少數的大城市。因此。應當將城鎮化與資源均衡配置結合起來考慮。這里政府的作用仍然是重要的。市場要求集中，政府要推進擴散。教育資源的擴散是非常重要的。同時。一些國企總部可以考慮從北京等這樣的特大城市搬到條件適宜的中等城市。

第8篇：經濟發展新引擎范文

【關鍵詞】特殊經濟區；貿易發展；經濟增長；經濟聚集

一、引言

據世界銀行2008年估計：全世界135個國家共有3000多個特殊經濟區（SEZ），區內直接提供了超過6800萬個就業崗位，創造了超過5000億美元直接與貿易相關的附加值。建立特殊經濟區是減少邊界“厚度”從而減少貿易成本的一種政策機制設計。我國自1980年成立深圳、汕頭、珠海、廈門四個第一批特殊經濟區以來，特殊經濟區發展很快，這些特殊經濟區是我國改革開放的試驗區和排頭兵，改革開放的許多內容都是通過特殊經濟區這個“點”實現“計劃外運作”和“體制外循環”以獲得試驗性經驗，然后逐步向全國推開，從而使改革開放獲得“縱深發展”。

近年來，國內外學者對特殊經濟區的有關經濟效應做了大量研究，對這些文獻進行了梳理，發現這些文獻主要圍繞以下幾個方面展開討論：貿易發展效應、經濟增長效應和經濟集聚效應。

二、特殊經濟區：貿易發展效應

Wang&Wei（2010）分析了SEZ對于中國產品出口復雜度的影響，認為相對于其他地區出口產品，高新技術開發區的出口結構復雜度和出口單位價值均更高，出口加工區不僅增加了中國出口的產品結構復雜度，也增加出口的單位價值。Tantri（2011）分析了印度SEZ能否提高貿易效率，認為出口創匯的SEZ和效率高的SEZ之間不一致。吳敏等（2012）研究了國家級開發區對出口貿易的作用，認為開發區顯著地促進了區內企業的出口貿易及其二元邊際，其中對廣度的影響更明顯。可見，在研究SEZ對貿易的績效時，國外學者根據國外SEZ自身特征進行了分區域、分時段的研究，這種思路為今后有關研究提供了有益的參考，主要是以定性研究，鮮見采用計量實證，更沒有將SEZ分層次進行研究。這是未來進一步研究特殊經濟區經濟貿易效應的方向。

三、特殊經濟區：經濟增長效應

Alder等（2012）通過倍差分析法，研究了中國SEZ內經濟體制改革和產業政策的變化對GDP的影響，發現建立SEZ會促使GDP以11%15%的速度增長。Moberg等（2013）提出官員動態尋租理論模型，比較中國與加納SEZ的發展，表明：只有在去集權化和異質性官員的條件下，SEZ才能推動社會經濟發展。曾智華等（2010）指出SEZ能給當地帶來兩大收益：直接收益和間接收益，認為SEZ的建立和產業集群是引領中國經濟增長的引擎。程郁等（2013）以52個國家級高新區數據為基礎，檢驗高新區創新驅動型增長，認為高新區TFP增長率明顯高于其所在省區水平。由此可見，關于SEZ的經濟增長效應，早期研究主要是定性理論分析，近期研究以實證分析為主，為今后研究提供了借鑒。同時，文獻存在多種結論：第一種是SEZ具有正面效應，第二種是SEZ具有面效應或尋租功能。這為未來研究特殊經濟區經濟增長效應提供了想象空間。

四、特殊經濟區：經濟聚集效應

Marshall是首個集聚的特定地區稱作“產業區”。新經濟地理學家從不同的視角研究了空間的集聚機制，假設條件不同其集聚的機制也相異，但其本質特征可概括為循環累積的因果關系。Aggarwal（2011）認為SEZ的傳統理論無法充分解釋SEZ對印度經濟的貢獻，提出了基于經濟聚集特別是產業聚集，深入闡述了主流經濟學忽視的空間、組織、技術和知識等要素，發現產業集聚是由外部規模經濟所致，把專業化產業的另一種方法，以9個地區的SEZ的官員、開發商、企業家和員工的訪談調查得到的數據為樣本，運用經濟集聚的方法說明了SEZ能夠促進國家產業和企業集群。由此可見，為數不多的這類研究都認為SEZ會產生集聚效應。但是這種集聚效應如何進一步影響一國經濟發展，未發現相應的文獻。這同樣是未來特殊經濟區經濟效應研究的重要研究方向。

五、結語

特殊經濟區一直是人們關注的問題，也是各國經濟改革特別是中國改革開發需要尤為關注的問題。目前國內外有很多學者研究特殊經濟的經濟效應，鮮見全面綜合的研究特殊經濟各方面經濟效應的文獻。通過梳理文獻可以發現，文獻在認識上依然存在局限，這集中表現在如下幾點：第一，在研究SEZ對貿易的績效時，國外學者根據國外SEZ自身特征進行了分區域、分時段的研究，這種思路為今后有關研究提供了有益的參考。第二，關于SEZ的經濟增長效應，使用的實證方法包括虛擬變量等，為今后研究提供了借鑒。同時，SEZ效應的不確定性為未來研究特殊經濟區經濟增長提供想象空間。第三，為數不多的研究都認為SEZ會產生集聚效應。但是這種集聚效應如何進一步影響一國經濟發展，未發現相應的文獻。這同樣是未來特殊經濟區經濟效應研究的重要研究方向。

參考文獻：

[1]Wang Z.，Wei S.J.What Accounts for the Rising Sophistication of China’s Exports？[M].University of Chicago Press，2010

[2]Tantri M.L.，Trade Performance of SEZs in India：A Disaggregated level Analysis[J].Journal of Applied Eonomic Research，2011（5）

[3]吳敏，黃玖立.“一攬子”政策優惠與地區出口――開發區與區外地區的比較[J].南方經濟，2012（7）

[4]曾智華，李桐.中國兩大增長引擎：經濟特區和產業集群――它們是如何引領中國經濟高速發展的？[C].中國經濟特區研究，2010（3）

[5]程郁，陳雪.創新驅動的經濟增長――高新區全要素生產率增長的分解[J].中國軟科學，2013（11）

第9篇：經濟發展新引擎范文

中央經濟工作會議強調，要把創新驅動作為經濟增長的新引擎。核心區具有實現創新驅動發展的雄厚資源基礎，能不能把這個新引擎發動起來并高效運轉，需要使出非常態之力。核心區必須想方設法把區域創新資源優勢轉化為產業優勢、經濟優勢和競爭優勢，重點是圍繞“搭平臺、聚人才、接任務、出成果”來統籌謀劃知識創新、技術創新、產品服務創新、業態創新和商業模式創新。采取政府引導、市場化運作的方式，深化和拓展核心區現有的協同創新、創業服務、知識產權運營、科技型中小企業服務、國際技術轉移和軍民融合發展等各類平臺功能，將上述平臺打造成為集聚資源、吸引人才、創新服務、孕育成果、推動創新可持續的強大引擎。既要立足自主創新，又要放眼國際合作，統籌存量和增量、用好區內和境外兩種創新資源，形成雙輪驅動。

二、要以非常態之見洞察科技革命和產業變革新趨勢

從全球看，新科技革命和產業變革浪潮風起云涌，決定未來競爭優勢的賽場正面臨重新洗牌。從發達國家看，美國為扭轉實體經濟和虛擬經濟失衡，率先推出了再工業化戰略，力圖重振本土先進制造業。德國聯邦政府更是于2014年9月推出了跨部門的《新的高技術戰略——創新為德國》，旨在將德國建設成為世界領先的創新國家。從國內看，個性化、多樣化消費漸成主流，生產的小型化、智能化、專業化將成為產業組織的新特征。由此可見，中關村核心區要引領經濟發展新常態，就必須找準方向，真正搶占未來科技創新和產業變革的戰略制高點。要把引領新一輪科技革命和產業變革的新潮流和引領經濟發展新常態緊密結合起來。在落實首都城市戰略新定位、打造“高精尖”經濟結構的過程中統籌兼顧，通過市場機制作用探索未來產業發展方向和更好地發揮前瞻性規劃的引導作用，聚焦戰略必爭的關鍵領域和關系社會民生的重點領域，突破“卡脖子”的關鍵核心技術。要立足引領一批科技創新前沿領域、掌握一批關鍵核心技術、占據一批產業價值鏈高端環節、培育一批行業領軍企業、凝聚一批戰略科學家，實現在創新引領中產業提質增效、“瘦身健體”。

三、要以非常態之勇推動制度體制機制創新

突破制約創新驅動發展的各種體制機制障礙，是國家賦予中關村政策先行先試使命的題中應有之意。日前，國務院決定將在中關村試點的企業研發費用加計扣除、股權獎勵等六條先行先試政策推向全國，并決定在中關村進一步推行外籍高端人才永久居留資格程序便利化、放寬人才中介機構外資出資比例限制等4項新試點政策。為加速釋放改革和制度創新的紅利，中關村核心區必須要突破行政層級的藩籬，主動作為，尊重、發揮和調動好駐區高科技企業、高校院所和地方的首創精神，在推動科技創新、成果轉化和產業化等實踐中尋求突破制約科技創新的最佳方案，為在更大范圍、更深層次推進體制機制創新積累經驗。要圍繞行政審批、固定投資、特許經營、政府購買服務、資本市場、民營銀行準入、對外投資、公共管理信息資源公開共享等重點領域集中突破，將改革真正轉化為創新發展的新動力。要立足服務創新驅動發展的現實需要，探索形成具有區域特色的負面清單、權力清單和責任清單，最大限度地發揮市場對創新資源配置的決定性作用和更好地發揮政府的作用。

四、要以非常態之責服務國家重大發展戰略

在中關村9•30講話、視察北京工作的2•26講話中分別對中關村的發展和北京城市戰略定位提出了新要求。中關村核心區的發展必須跳出行政區劃的局限，在服務國家重大發展戰略的框架下加以統籌謀劃。要切實承擔起創新驅動發展“火車頭”的示范引領重任，圍繞深化科技體制改革，提升自主創新能力，激發創新創業活力，培育發展戰略性新興產業，實現科技創新與經濟社會發展深入融合等方面為全國落實創新驅動發展戰略樹立新標桿。要全面承擔作為推動京津冀協同創新發展“排頭兵”作用，圍繞搭建跨區域協同創新平臺、完善區域協同創新服務體系、推動產業跨區域轉移布局、深化區域間利益共享機制、構建區域協同創新共同體，將中關村模式復制推廣到京津冀的廣大地區，為京津冀整體崛起作出自己應有的貢獻。要善于從服務“一帶一路”發展中尋求發展新機遇。“一帶一路”發展戰略意味著全方位地對外開放，意味著中國制造大規模地“走出去”和更高水平地“引進來”，意味著發展腹地和發展市場的全面升級。中關村核心區有能力、有責任將自身的創新優勢、技術優勢注入到中國制造之中，構筑服務“一帶一路”發展戰略的中國技術、中國服務、中國標準等綜合競爭優勢。

五、要以非常態之速引領經濟轉型升級