消防建筑設計規范精選(九篇)
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第1篇：消防建筑設計規范范文
關鍵詞：規范；室內消火栓；成環；管徑
Abstract: "the building fire prevention design specification" (GB50016-2006) in the practical application of some common problems of indoor fire hydrant, through the specification of deep understanding, to find out the real meaning of specification.
Keywords: specification; indoor fire hydrant; cyclization; diameter
中圖分類號：TU2
《建筑設計防火規范》（以下簡稱《建規》）從74年到今天已經走過了39個年頭，經過多次的重編和修訂，如今已經包含12章1個附錄387條，強制性條文176條。是建筑消防行業中最重要的規范之一。是我國建筑防火設計中指導工程建設的基礎技術規范，是工程設計、施工和消防監督的依據和標準。本人從事建筑給排水消防已有十年，在執行《建規》的過程中，遇到過一些問題，也有一些自己的體會和思考，在這里拋磚引玉，希望和讀者們共同來探討。
1.《建規》第8.4.2 條第一款：“室內消火栓超過10 個且室外消防用水量大于15L/s 時，其消防給水管道應連成環狀，且至少應有2條進水管與室外管網或消防水泵連接。當其中一條進水管發生事故時，其余的進水管應仍能供應全部消防用水量”。按照一般的理解及長期以來的做法，此種情況只要是底部成環即可，條文說明中也只是強調了2條進水管的供水可靠性。但是在實際工程設計中，一些審圖機構和消防審查部門，要求多層建筑的消防立管也應連成環狀，即室內消防管道立體成環。在已廢止的舊版規范中，對于立管成環做了相應的規定，但是新規范不知道什么原因缺少了這部分內容。筆者認為，消防管道成環的要求主要目的是為了保證供水安全，無論是水平成環還是豎向成環，最終保證的是檢修的時候，停用的消火栓數量不至于太多，不會在火災時產生過大的影響，即本規范第8.4.2 條第六款所規定的數量。所以，對于多層建筑，只要底部成環，并用閥門合理分隔，保證檢修停用數量在本規范第8.4.2 條第六款范圍之內即可，沒有必要整個室內消防管道立體成環，造成不必要的浪費。
2.《建規》第8.4.2 條第二款：“高層廠房（倉庫）應設置獨立的消防給水系統。室內消防豎管應連成環狀”。此款的正常理解應為針對高層廠房（倉庫）消防給水的要求，但是中間的連接用的是句號，在語法上又是表達的兩個沒有直接關系的意思。這里我們不妨參考一下《高層民用建筑設計防火規范》（以下簡稱《高規》）的說法，《高規》在條文里跟《建規》一樣，只是要求成環，但條文說明中卻明確了豎向和橫向都要成環。這里又要回到上面《建規》第8.4.2 條第一款的問題，一些審圖機構和消防審查部門在此條沒有確切說明的時候可能是參考了《高規》的條文說明。
繼續分析，《建規》第8.4.2 條第一款要求成環，如果做與《高規》一樣的理解，
即橫管跟豎管都要求成環，那么第8.4.2 條第二款要求豎管成環的條文沒有任何意義；如果第8.4.2 條第二款理解為所有的多層都要求豎向成環的話,那么此條文又略顯多此一舉，只要把第8.4.2 條第一款象《高規》一樣，明確豎向和橫向都要成環即可。另外，從理論上來看，與上述第一部分一樣，消防管道成環的要求主要目的是為了保證供水安全，無論是水平成環還是豎向成環，只要達到這個目的就行了。
所以，筆者認為，《建規》第8.4.2 條第二款中所指的“消防豎管應連成環狀”只是針對高層廠房（倉庫）而言。
3. 《建規》第8.4.2 條第三款：“室內消防豎管直徑不應小于DN100”。此款的理解在條文說明中應該是表述的比較清晰。條文說明中寫道：“2.多層建筑消防豎管的直徑，應按滅火時最不利處消火栓出水要求經計算確定。最不利處一般是離水泵最遠、標高最高的消火栓，但不包括屋頂消火栓。每根豎管最小流量不小于5L／s時，按最上1層進行計算；每根豎管最小流量不小于10L／s時，按最上2層消火栓出水計算；每根豎管最小流量不小于15L／s時，應按最上3層消火栓出水計算。
3.高層廠房、高層倉庫室內消防豎管的直徑應按滅火時最不利處消火栓出水要求經計算確定，消防豎管上的流量分配可參考表26選擇。當計算出來的豎管直徑小于1OOmm時，應采用1OOmm?！?/p>
條文說明中，已經把多層和高層兩種情況分別列出，加以說明。意指高層廠房、高層倉庫室內消防豎管最小不能小于DN100。但是，在條文中，此款是單列出的一款，室內消防豎管之前并沒有定語，在《建規》的大背景之下，如果不充分理解規范的含義，只是死摳字眼的話，確實容易理解為所有建筑的室內消防豎管直徑均不應小于DN100。而事實上，包括很多的設計人員、審圖機構和消防審查部門，確實是這樣理解錯誤的。
4. 《建規》第8.4.3 條第七款：“室內消火栓的布置應保證每一個防火分區同層有兩支水槍的充實水柱同時到達任何部位。建筑高度小于等于24m 且體積小于等于5000m3 的多層倉庫，可采用1 支水槍充實水柱到達室內任何部位?！贝丝钜幎ū旧聿o問題，在實際工程中也能很好的執行，但是現實情況下還有一種建筑形式，即僅首層設有疏散口，層數為1~3層的小開間連排門面房。這種建筑現在在城市中非常普遍，如果此時要設置消火栓的話就出現了問題。設置在室內，則僅供本店使用；設置在室外，有專家提出過這種方案，應設置在室外店與店之間的公共部位，但是這樣就將面臨著盜竊、損壞、偷水等等一系列的問題，而且在北方，冬季的防凍也是很大的問題。對于這種情況，本人曾見過設置在店與店中間的隔墻上的消火栓，兩面都可以打開，個人感覺從直觀上看還算是一個不錯的辦法。但是他確實也破壞了店與店之間的隔墻，可能會導致火災的蔓延。最后這個問題留待大家一起討論吧。
第2篇：消防建筑設計規范范文
一、總 則
（一）為指導建筑工程施工圖設計文件審查工作，根據《建設工程質量管理條例》和《建設工程勘察設計管理條例》，特制定建筑工程施工圖設計文件（以下簡稱施工圖）審查要點。
（二）本要點供施工圖審查機構進行民用建筑工程施工圖技術性審查時參考使用。工業建筑工程的施工圖，可根據工程的實際情況參照本要點進行審查。
（三）建設單位報請施工圖技術性審查的資料應包括以下主要內容：
1、作為設計依據的政府有關部門的批準文件及附件。
2、審查合格的巖土工程勘察文件（詳勘）。
3、全套施工圖（含計算書并注明計算軟件的名稱及版本）；
4、審查需要提供的其它資料。
（四）施工圖技術性審查應包括以下主要內容：
1、是否符合《工程建設標準強制性條文》和其他有關工程建設強制性標準。
2、地基基礎和結構設計等是否安全。
3、是否符合公眾利益。
4、施工圖是否達到規定的設計深度要求。
5、是否符合作為設計依據的政府有關部門的批準文件要求。
（五）本要點所涉及標準內容以現行規范規程內容為準。
（六）各省、自治區、直轄市人民政府建設行政主管部門可根據本地的具體情況，對本要點作出必要的補充規定。
二、建筑專業審查要點
序號 項目 審 查 內 容
2.1 編制依據 建設、規劃、消防、人防等主管部門對本工程的審批文件是否得到落實，如人防工程平戰結合用途及規模、室外出口等是否符合人防批件的規定；現行國家及地方有關本建筑設計的工程建設規范、規程是否齊全、正確，是否為有效版本。
2.2 規劃要求 建筑工程設計是否符合規劃批準的建設用地位置，建筑面積及控制高度是否在規劃許可的范圍內。
2.3 施工圖深度
2.3.1 設計說明基本內容 ⑴編制依據：主管部門的審批文件、工程建設標準。⑵工程概況：建設地點、用地概貌、建筑等級、設計使用年限、抗震設防烈度、結構類型、建筑布局、建筑面積、建筑層數與高度。⑶主要部位材料做法，如墻體、屋面、門窗等（屬于民用建筑節能設計范圍的工程可與《節能設計》段合并）。⑷節能設計：嚴寒和寒冷地區居住建筑應說明建筑物的體形系數、耗熱量指標及主要部位圍護結構材料做法、傳熱系數等；夏熱冬冷地區居住建筑應說明建筑物體形系數及主要部位圍護結構材料做法、傳熱系數、熱惰性指標等。⑸防水設計：地下工程防水等級及設防要求、選用防水??材或涂料材質及厚度、變形縫構造及其它截水、排水措施。屋面防水等級及設防要求、選用防水??材或涂料材質及厚度、屋面排水方式及雨水管選型；潮濕積水房間樓面、地面防水及墻身防潮材料做法、防滲漏措施。⑹建筑防火：防火分區及安全疏散；消防設施及措施：如墻體、金屬承重構件、幕墻、管井、防火門、防火??簾、消防電梯、消防水池、消防泵房及消防控制中心的設置、構造與防火處理等。⑺人防工程：人防工程所在部位、防護等級、平戰用途、防護面積、室內外出入口及進、排風口的布置。⑻室內外裝修做法。⑼需由專業部門設計、生產、安裝的建筑設備、建筑構件的技術要求，如電梯、自動扶梯、幕墻、天窗等。⑽其它需特殊說明的情況，如安全防護、環保措施等。
2.3.2 圖紙基本要求 ⑴總平面圖：標示建設用地范圍、道路及建筑紅線位置、用地及四鄰有關地形、地物、周邊市政道路的控制標高；明確新建工程（包括隱蔽工程）的位置及室內外設計標高、場地道路、廣場、停車位布置及地面雨水排除方向。⑵平、立、剖面圖紙完整、表達準確。其中屋頂平面應包含下述內容：屋面檢修口、管溝、設備基座及變形縫構造；屋面排水設計、落水口構造及雨水管選型等。⑶關鍵部位的節點、大樣不能遺漏，如樓梯、電梯、汽車坡道、墻身、門窗等。圖中樓梯、上人屋面、中庭回廊、低窗等安全防護設施應交待清楚。⑷建筑物中留待專業設計完善的變配電室、鍋爐間、熱交換間、中水處理間及餐飲廚房等，應提供合理組織流程的條件和必要的鋪助設施。
2.4 強制性條文 《工程建設標準強制性條文》（房屋建筑部分）2002版中有關建筑設計、建筑防火等建筑專業的強制性條文（具體條款略）。
2.5 建筑設計重要內容
2.5.1 室內環境設計 ⑴《民用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）jgj26-95第3.0.5（附錄a）條。結合本地區節能實施細則規定的實施范圍，確定建筑耗熱量指標。⑵《民用建筑設計通則》jgj37-87第4.7.1（三）條。嚴寒及寒冷地區廁所、浴室，特別是公共廁浴，應有良好的通風、排氣，即使有外窗，也應設置排氣設施。⑶各類建筑物中重點噪聲源，如空調機房、通風機房、電梯井道等的隔音，減振措施。
2.5.2 防水設計 防水設計包括地下工程、屋面工程、潮濕積水房間的防水、防潮做法三部分⑴《地下工程防水技術規范》gb50108-2001第3.3.1條、4.3.4條、4.4.6條。地下工程防水卷材及涂料防水層的厚度要求。⑵《屋面工程質量驗收規范》gb50207-2002第3.0.1條、4.1.4條、4.3.6條及5.3.4條、6.1.1條。屋面工程防水設計內容應包括：防水等級、設防要求及選用材料的技術指標。《民用建筑設計通則》jgj37-87第4.4.2（二）條。屋面排水方式正確的選擇。屋面排水設計合理性的衡量，如排水是否順暢，雨水口分布是否均勻，匯水面積與雨水管徑是否配套。⑶潮濕積水房間樓面、地面及墻面、頂棚的防水、防潮措施。
2.5.3 無障礙設計 《城市道路和建筑物無障礙設計規程》jgj50-2001第5.2.2條、7.2.4條、7.5.1條。成片開發建設的低層、多層居住區、宿舍區宜考慮無障礙住房套型；室內外高差較大的建筑不宜采用無臺階入口，如入口僅設坡道，坡道坡度應符合最大限值的規定；從三級起臺階應設扶手。中、高層設殘疾人坡道的住宅應保證至各層電梯廳、地下停車庫的無障礙通行要求。
2.5.4 托兒所、幼兒園 《托兒所、幼兒園建筑設計規范》jgj39-87第2.1.1條、3.1.7條、3.1.8（表3.1.8）條、3.7.3（一）條、4.2.3條。托兒所、幼兒園應有獨立的建筑基地，相應的室外游戲場地及安全防護設施；幼兒生活用房應有良好的朝向，滿足房間采光、通風的基本要求；窗臺距地小于0.6m時，樓層無室外陽臺應設護欄，距地面1.3m內不應設平開窗。
2.5.5 中、小學校 《中、小學 校建筑設計規范》gbj99-86第2.3.4條、 3.2.1（二）、（三）條、4.2.3條、4.2.11條、7.1.1條、7.3.2條。教室布置應考慮保護視力的基本要求，應具有良好的采光、通風條件；教職工廁所應與學生廁所分設；男、女生宿舍應分區域或分單元布置。
2.5.6 商店 《商店建筑設計規范》jgj48-88第3.2.12（三）條。大、中型商店 應設顧客衛生間。
2.5.7 飲食建筑 《飲食建筑設計規范》jgj64-89第3.3.7（二）、（三）條、3.4.1條。廚房應有為工作人員獨立設置的交通及衛生設施；未做詳細設計的廚房不能遺漏通風、排氣設施。
2.5.8 汽車庫 《汽車庫建筑設計規范》jgj100-98第3.2.1條、3.2.11條、4.1.7（表4.1.7）條、4.1.8條、4.1.9條 、4.1.13條、4.1.19條 、4.2.14條。為保證人行與車行安全，汽車庫室內最小凈高、汽車坡道縱坡、緩坡設置及汽車通道轉彎半徑應符合規定；樓地面應有排水坡度，并設置相應的排水系統；為減少地下汽車庫廢氣對周邊環境的污染，排風口應滿足出地坪的高度要求。
2.5.9 醫院 《綜合醫院建筑設計規范》jgj49-88第3.1.5（二）、（三）條、3.6.5（三）條。醫院主樓梯的平臺寬度不宜小于2m；注意滿足設無影燈的手術室對室內凈高的特殊要求。
2.5.10 住宅 《住宅設計規范》gb50096-1999第3.2.4條、3.8.1條、4.1.8條、4.5.2條、5.1.4條、5.1.5條、5.3.3條。暗廳面積應有所限制；良好通風、隔音是保證住宅環境功能質量的重要因素；住宅套內平面布置應方便家具搬運；設置單臺電梯的高層單元式住宅應具備相鄰單元借用電梯的條件；住宅建筑內不宜布置餐飲店。住宅外窗設計，應考慮玻璃清潔工作的安全問題。
2.6 建筑防火重要內容
2.6.1 多層建筑防火 《建筑設計防火規范》gbj16-87（2001年版）⑴第5.1.2條。多層建筑設置中庭或自動扶梯超過過防火分區允許的建筑面積，應采取防火分隔措施（當采用防火卷簾阻斷人行疏散通道時，應設置可自行關閉的防火小門）。⑵第5.2.3條。燃油、燃氣鍋爐房防火間距應執行工業廠房（丁類）防火間距的規定。⑶第6.0.1條。當建筑物沿街部分長度超過150m，或總長度超過220m時，應設置消防通道。⑷第7.1.1條。建筑物屋蓋為耐火極限低于0.5h的非燃燒體、高層工業建筑屋蓋為耐火極限低于1.0h的非燃燒體時，防火墻應高出屋面40cm。⑸第7.1.5條。緊靠防火墻兩側門窗洞口之間水平距離不應小于2m，如防火墻設置在轉角處，內轉角門、窗洞口之間最近的水平距離不應小于4m。⑹第10.3.3條。附設在建筑物內的消防控制室宜設在底層或地下一層，應采用防火隔墻與其它部位隔開，并應設置直通室外的安全出口。
2.6.2 高層建筑防火 《高層民用建筑設計防火規范》gb50045-95（2001年版）⑴第3.0.1條。高層建筑應根據其使用性質、火災危險性、疏散和撲救難度等進行分類。⑵第3.0.8（2、3）條。高層建筑玻璃幕墻內不同防火分區樓層間應設置高度不低于0.8m的不燃燒實體裙墻；幕墻與樓板、隔墻處縫隙應采用不燃燒材料嚴密填實。⑶第4.1.4條。消防控制室宜設在首層或地下一層，應采用防火分隔措施，并應設置直通室外的安全出口。⑷第4.1.9條。高層建筑使用可燃氣體的房間或部位宜靠外墻設置。⑸第4.3.1條。當高層建筑沿街長度超過150m，或總長度超過220m時，應設置消防通道。⑹第5.2.1條。防火墻設在轉角附近時，內轉角兩側墻上的門、窗洞口之間最近邊緣水平距離不應小于4m。⑺第5.2.3條。防火墻上必須開設門窗洞口時，應設置能自行關閉的甲級防火門、窗。⑻第5.2.8條。地下室內存放可燃物平均重量超過30kg/?的房間應設置防火墻和甲級防火門。⑼第5.4.4條。采用防火卷簾作防火分區的分隔，其耐火極限不應低于3.0h（當采用防火卷簾阻斷人行疏散通道時，應設置可自行關閉的防火小門）。⑽第6.2.7條。除允許設一座疏散樓梯及頂層為外通廊式住宅的高層建筑，通向屋頂的疏散樓梯不宜少于兩座，且不應穿越其它房間。⑾第6.3.3（2、3、6、11）條。消防電梯前室面積：居住建筑不應小于4.5?；公共建筑不應小于6.0?。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.0?；公共建筑不應小于10.0?。消防電梯前室首層應設置直通室外的出口，或經過長度不超過30m的通道通向室外。消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間應設置防火分隔，隔墻上的洞口應設置甲級防火門。消防電梯井底應設排水設施。⑿第7.5.1條、7.5.2條。在高層建筑內設置消防水泵房時，應設防火隔墻，隔墻上的洞口應設置甲級防火門。當消防水泵房設在首層時，其出口宜直通室外，當設在地下室或其它樓層時，其出口應直通安全出口。
2.6.3 內裝修防火 《建筑內部裝修設計防火規范》gb50222-95第3.4.1（表3.4.1）條，有關地下建筑內部裝修材料燃燒等級的規定。
2.6.4 汽車庫、修車庫、停車場 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》gb50067-97⑴第5.3.3條。汽車坡道兩側應用防火墻與停車區隔開，坡道出入口應采用水幕或設置甲級防火門、防火卷簾等措施與停車區隔開。⑵第6.09條、6.0.10條。汽車疏散坡度的寬度不應小于4m，雙車道不應小于7m；兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m，毗鄰設置應設防火隔墻。
2.6.5 中、小學 《中、小學校建筑設計規范》gbj99-86第6.2.1條。中、小學校教學樓走道最小凈寬的規定。
2.6.6 圖書館 《圖書館建筑設計規范》jgj38-99第6.2.7條。書庫樓板不得任意開洞，所有提升設備及豎井井壁均應采用非燃燒體材料制成，井壁上的傳遞洞口應安裝防火閘門。
2.6.7 劇場 《劇場建筑設計規范》jgj57-2000第8.1.1、8.1.2條、8.1.3條、8.1.4條、8.1.5條、8.1.7條、8.1.8條、8.1.9條、8.1.10條、8.1.11條、8.1.12條及8.2.2條。劇場建筑與其它建筑合建或毗連時，應形成獨立的防火分區；劇場舞臺與后臺部分的隔墻及舞臺下部臺倉周圍的墻體均應采用防火隔墻，主臺通向各處的洞口應設置甲級防火門或水幕；舞臺上部屋頂或側墻上應設置通風排煙設施；舞臺內嚴禁設置燃氣加熱裝置，后臺使用燃氣裝置時應設防火隔墻和甲級防火門；高低壓配電室與舞臺、側臺、后臺相連時，必須設置前室及甲級防火門；觀眾廳出口門、疏散外門及后臺疏散門應符合有關寬度、踏步設置等規定；觀眾廳吊項、檢修馬道及各界面構造均應采用不燃材料。
2.6.8 旅館 《旅館建筑設計規范》jgj162-90第4.0.4條。集中式旅館的每一個防火分區應有2個獨立的安全出口。
2.6.9 商店 《商店建筑設計規范》jgj48-88第4.2.4條、4.2.5條。大型商店營業廳在五層以上時，宜設置不少于2座直通屋頂平臺的樓梯間；商店營業部分疏散人數應按規定計算，并以此確定疏散外門、樓梯、走道的寬度。
2.7 國家及地方法令、法規
第3篇：消防建筑設計規范范文
【關鍵詞】普通建筑；高層建筑；防火設計；問題；措施
中圖分類號：X92文獻標識碼：A文章編號：1006-0278（2012）06-113-01
一、前言
隨著城市建設步伐的加快，我國城市建筑主要為大空間普通建筑以及高層商業或民居建筑。一方面由于大空間普通建筑的樓層高、單層建筑面積大、內部空間不能分隔，遭遇火災時，火勢容易蔓延，火災風險等級較高。另一方面由于高層商業或民居建筑的結構一般比較復雜、對外開放的空間面積少、人數多且疏散通道有限，火災發生時，人員避難以及消防工作較難展開。因此，有必要對大空間普通建筑和高層商業或民居建筑防火設計存在的問題進行分析，并提出相應的防治措施。
二、建筑防火設計存在的問題
（一）設計人員防火設計水平低
目前，我國大多數建筑設計人員普遍缺乏消防以及建筑防火設計的相關知識，在進行建筑設計的過程中，沒有能嚴格按照建筑防火設計標準進行規范設計，導致建筑物防火能力先天不足。
（二）建筑防火標準落實不到位
在大多數的建筑工程施工中，施工單位為節約成本，沒有按照防火設計規范設置防火安全設施，甚至為了擴大建筑物的使用面積而縮小消防通道的面積，給建筑防火安全埋下了重大隱患。
（三）消防設施產品不合格
由于我國國內的防火設備至今仍沒有統一的質量檢驗標準，設計人員在選用防火設備的時候，容易引進不合格的消防設施產品，不利于建筑物的防火安全。
三、建筑防火設計措施
（一）提高設計人員的防火設計水平
1、加強設計人員消防安全教育
建筑設計單位要加強對設計人員的消防安全教育，要求設計人員學習防火設計規范以及相關的消防安全法律法規，并將防火安全知識考核納入體制范圍，嚴增強設計人員的消防安全知識。
2、提高設計人員的防火設計水平
一方面設計人員要熟悉建筑防火設計規范，嚴格按照規范的設計標準及技術要求開展設計工作，不斷鉆研學習業務知識，提高自身設計水平；另一方面建筑設計單位要組織專家對設計人員進行防火設計的指導以及知識培訓，以提高設計人員建筑防火設計水平；再者建筑設計單位要多加開展建筑防火設計知識的交流活動，鼓勵設計人員學習新知識新技能，促進設計人員的業務交流，提升設計人員的總體設計水平。
（二）完善防火疏散設施設計
1、設計合理的防火分區
對于大空間的普通建筑，要設計合理的防火分區，在其消防電梯前室、中庭位置以及疏散通道上設置具有安全疏散小門的防火卷簾，并在安全疏散小門上設置發光標識，以確保在急情況下能有效進行安全疏散。
對于結構復雜、人數多的高層商業或居民建筑，要科學合理地設計消防分區，并設置自動報警及滅火裝置，確保在發生火災的情況下，將火勢控制在定范圍內，降低建筑安全風險。
2、完善安全疏散設施設計
（1）完善疏散走道的設計
為完善疏散走道的設計，設計人員要根據建筑物疏散允許時間以及最大人流量要求進行針對性的設計。疏散走道的寬度要滿足最大人流量的疏散要求；疏散走道要盡量筆直，避免彎曲；疏散走道的地面和頂棚裝修要采用不燃性裝修材料；不在疏散走道內設置門檻、臺階等突起物。
（2）完善疏散樓梯間的設計
為完善疏散樓梯間的設計，要求建筑物各層的疏散樓梯間設計要根據安全疏散距離以及百人寬度的標準進行設計。疏散樓梯設計要簡明直接；各層疏散樓梯間要上下直通；兩座疏散樓梯間的距離不能小于5m；疏散樓梯要有兩架以上通向樓頂；疏散樓梯和建筑物首層間要設置有效地防火分隔設施；疏散樓梯間要設置在防火分區兩端或標準層附近，以實現人員的雙向疏散。
（3）完善安全出口的設計
設計人員在設計建筑物的安全出口時，要根據建筑物的防火設計要求，進行合理設計。一般設計要求建筑物各層的安全出口設置要盡可能分散，各個防火分區要設置兩個以上安全出口，兩個安全出口間的距離必須大于5m。
（三）加強建筑防火設計施工的監管
1、完善消防設施產品準入制度
施工單位要嚴格制定消防設施產品的準入制度，根據國內外消防設施的各項質量標準進行消防設施產品的采購，嚴把消防設施產品的質量關，杜絕引進劣質的消防設施。
2、重視防火設計施工監督工作
施工單位要重視建筑的防火設計及施工工作，成立專門的施工監察小組，對建筑防火設計圖進行審核及現場施工指導，確保施工人員嚴格按照設計圖要求以及防火設計規范標準進行施工，杜絕為降低工程成本，選用不合格防火材料、裝置設備或不設置必要的防火安全設施以及減少、縮小消防通道的現象，保障建筑物消防安全。
四、結語
在建筑設計及施工過程中，建筑設計及施工單位要提高消防安全意識，根據建筑物的實際情況，嚴格按照防火技術規范的要求進行建筑設計施工，提高建筑防火水平，保證人民生命財產安全。
參考文獻：
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第4篇：消防建筑設計規范范文
關鍵詞：高層；商業綜合樓；設計
中圖分類號：TU97文獻標識碼： A 文章編號：
引言
商業綜合樓是城市化進程和社會經濟發展的產物，城市化帶來了地價高漲和商業交往需求日益增加等問題，以高層建筑為主的中央商務區的開發日益受到青睞。
1、高層商業綜合樓設計原則
1.1高層商業綜合樓的設計應遵循和滿足城市規劃，及城市規劃部門所提出的各項規定，營造城市整體的和諧形象。在尚未明確的城市設計要求的地域，建筑師更應該自覺地將單體建筑融入到城市地區的整體規劃中去，使單體建筑的形象和品質不僅能提升自己的品質，而且也有利于所在地區的地位。
1.2應該認識到高層商業綜合樓的建造目的主要是為人們提供高質量的購物、辦公、休閑的環境，解決商務辦公集約化的需求。對于業主來說，提高容積率，降低土地單方造價，節約建造成本、配置充分的設備及大氣的建筑造型都是設計成功與否的標準。
1.3建筑師在設計時還應認真地推敲許多細節問題
（1）如設計要綜合地考慮建筑高度的限制，控制總面積、層高和層數。在選擇合理的結構跨度、辦公空間進深和核心筒形式的前提下，盡量采用簡潔的幾何形體以增加建筑的使用面積，減少柱子，甚至設計無柱空間。
（2）標準層的設計除了要考慮以上因素外，還應注重對外部景觀的利用。一般來說，標準層的布局，為兼顧兩個方向的景觀而盡量開敞，避免因外形或結構而犧牲對環境景觀的考慮。標準層的核心筒也需要精心設計，既要容納消防、垂直交通、衛生間和各種管道井的空間需求，又要細心地加以綜合，盡量減少核心筒使用面積。有些建筑設計公司會指定人員專門設計核心筒，以提高設計水平和效率。
（3）電梯的配置也應選取合適的標準，由建筑師先行估算，再由電梯的生產商做更專業的配置計算，以達到使用舒適、便利又經濟合理。結構體系和消防設計是影響高層綜合樓建筑設計的關鍵，目前國內已有一套較成熟的結構抗震和消防補救的設計規范。高層辦公樓的設計隨著時代的發展正向生態節能、可持續發展的目標前進，并因此在建筑空間和形態構成等方面產生令人耳目一新的創造性設計。
2、高層商業綜合樓的設計要點
2.1高層商業綜合樓的設計應遵循和滿足城市規劃，及城市規劃部門所提出的各項規定，營造城市整體的和諧形象。在尚未明確的城市設計要求的地域，建筑師更應該自覺地將單體建筑融入到城市地區的整體規劃中去，使單體建筑的形象和品質不僅能提升自己的品質，而且也有利于所在地區的地位。
2.2 應該認識到高層商業綜合樓的建造目的主要是為人們提供高質量的購物、辦公、休閑的環境，解決商務辦公集約化的需求。對于業主來說，提高容積率，降低土地單方造價，節約建造成本、配置充分的設備及大氣的建筑造型都是設計成功與否的標準。
2.3建筑師在設計時還應認真地推敲許多細節問題，如設計要綜合地考慮建筑高度的限制，控制總面積、層高和層數。在選擇合理的結構跨度、辦公空間進深和核心筒形式的前提下，盡量采用簡潔的幾何形體以增加建筑的使用面積，減少柱子，甚至設計無柱空間。標準層的設計除了要考慮以上因素外，還應注重對外部景觀的利用。一般來說，標準層的布局，為兼顧兩個方向的景觀而盡量開敞，避免因外形或結構而犧牲對環境景觀的考慮。標準層的核心筒也需要精心設計，既要容納消防、垂直交通、衛生間和各種管道井的空間需求，又要細心地加以綜合，盡量減少核心筒使用面積。有些建筑設計公司會指定人員專門設計核心筒，以提高設計水平和效率。電梯的配置也應選取合適的標準，由建筑師先行估算，再由電梯的生產商做更專業的配置計算，以達到使用舒適、便利又經濟合理。結構體系和消防設計是影響高層綜合樓建筑設計的關鍵，目前國內已有一套較成熟的結構抗震和消防補救的設計規范。高層辦公樓的建筑設計者應該熟悉其它相關專業知識和設計規范，使方案具有最大的可行性。高層辦公樓的設計隨著時代的發展正向生態節能、可持續發展的目標前進，并因此在建筑空間和形態構成等方面產生令人耳目一新的創造性設計。
3、高層商業綜合樓防火分區和安全疏散消防設計難點分析
3.1相關國家標準規定不明確
大型高層商業綜合樓是近幾年或十幾年才在全國各地陸續涌現的建筑形式。目前國家標準沒有針對該類高層商業綜合樓防火設計的專用規范，只能參考相關規范如GB50045《高層民用建筑設計防火規范》、JGJ48-88《商店建筑設計規范》和GB50016-2006《建筑設計防火規范》的相關規定。而這些規范中的相關規定不適用于大型高層商業綜合樓防火分區與安全疏散的設計。這樣，目前國內高層商業綜合樓的消防設計可以說處于無明確規定可依的局面。
3.2相關規定較難執行盡管目前國內商店建筑不論從高度、體量、內部空間格局還是從內部商品的性質都發生了非常大的改變，但1988年的《商店建筑設計規范》還是國內相關商店、商場、購物中心、大型商業綜合樓、大型高層商業綜合樓等設計的依據之一。很明顯，《商店建筑設計規范》的規定已經遠遠不能滿足現在新型商業綜合體設計的需要。而《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》，其相關規定在大型高層商業綜合樓消防設計中較難執行。
（1）防火分區
雖然《高層民用建筑設計防火規范》5.1.2條將高層建筑內的商業營業廳、展覽廳等地上部分防火分區的允許最大建筑面積在滿足一定條件時擴大到4000平方米，但目前國內大部分大型高層商業綜合樓的建筑面積都遠遠超過400平方米，有的甚至達到幾十萬平方米。而如果嚴格按照規范的規定對其內部進行劃分，則不僅會大大增加樓梯間、安全出口等的數量，還會影響綜合體內部布局，影響高層商業綜合樓使用功能的發揮。
（2）安全疏散
大型高層商業綜合樓本身的特點決定了其安全疏散距離過長、疏散寬度不夠或者首層疏散樓梯沒有直通室外的出口，這是高層商業綜合樓消防設計中面臨的最典型問題。
4、高層商業綜合樓防火分區和安全疏散消防設計解決對策
4.1防火分區設計
大型高層商業建筑內部空間高大，中庭部分常常貫通幾個樓層，如果嚴格按照規范的要求將其用防火墻進行分隔，則完全破壞了這種大空間通透性的視覺效果，也降低了該類商業綜合體的使用功能。為此，為了保證滿足相關規范的要求，同時保證這種大空間通透性的視覺效果，目前多數高層商業綜合樓采用防火卷簾作為防火分區的防火分隔措施。
4.2安全疏散設計
高層商業綜合樓建筑規模大，其長度、寬度均較長，導致高層商業綜合樓部分區域的疏散距離過長，不能滿足現行國家標準的相關要求。從目前已建高層商業綜合樓的安全疏散設計來看，多數采用建筑內部設置安全走道的方式來解決。
結束語
高層商業綜合樓雖然是最近新興起來的建筑，但是其應用的廣泛已經引起國家的高度重視。目前，高層商業綜合樓雖然實用、漂亮，但是高層商業綜合樓自身還存在不利的因素，所以在高層商業綜合樓的設計時，應該綜合考慮，把高層商業綜合樓的設計與建設安全、質量等都提到一個新的高度。
參考文獻：
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[3] 鄭紅. 淺談高層商業建筑結構設計[J]. 建筑技術研究.2012（15）
第5篇：消防建筑設計規范范文
關鍵詞: 商業綜合體；防火設計要點；安全出口；疏散樓梯；疏散距離；消防設施
中圖分類號：S762文獻標識碼： A 文章編號：
近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市商業綜合體也越來越多。這類商業綜合體最大的特點就是集購物、餐飲、娛樂、休閑等消費功能于一體，具有面積規模大、人員密集、建筑功能復雜。由此可見，此類建筑一旦發生火災，將極容易蔓延迅速、人員疏散量大，而且撲救難度大。因此，如何保證城市商業綜合體建筑的防火設計的合理性、可靠性是當前設計人員值得探索的話題。
1 工程概況
某商業綜合體，總建筑面積110228m2。該項目地上部分西邊為一個24層的綜合樓，建筑面積為47855m2，東邊是由8個多層建筑圍合的步行商業街，建筑面積為25300m2。地下室為二層，地下一層由一個近7900m2的大型超市和地下停車場組成，地下二層為停車場兼戰時人員掩蔽工程，地下車庫總面積為39800m2，停車位616個。綜合樓為一類高層，耐火等級為一級；步行街為2－4層多層建筑，耐火等級為二級；地下建筑耐火等級為一級。
2 城市商業綜合體的建筑防火設計要點
2.1 加強消防通道、內街、疏散通道的防火功能
建筑的平面布局和使用功能復雜多樣，往往給消防撲救帶來一些不利因素。如果在設計中對消防車道布置考慮不周，火災時消防車將無法靠近建筑，無法進行撲救。因此在該項目總平面設計時，滿足當地城市規劃的要求下，根據《高層民用建筑設計防火規范》及廣東省建設、公安廳文件要求，在一類綜合樓設置了環形消防車道，并在綜合樓北面、西面距建筑外墻10～15m處分別設置了7m×45m、7m×32m的消防登高場地；在綜合樓裙樓的西側、南側距建筑外墻5～10m處設置了7m×41m、7m×47m的消防登高場地。登高面均大于周長的1/4，且不小于一個長邊長度。登高面與建筑之間不設置妨礙登高操作的設施，為消防車能及時開展工作提供有利條件。
由于該項目為狹長地形，東西總長473m，南北最窄處25m，最寬處131m，僅步行街東西總長就為280m?！督ㄖO計防火規范》6.0.1條:當建筑物沿街部分的長度大于150m或總長度大于220m時應設置穿過建筑物的消防車道；《商店建筑設計規范》第2.2.3條:一、改建、新建兩邊建筑與道路成為步行商業街的紅線寬度不宜小于10m；二、新建步行街長度可按街內有無設施和人流量確定其寬度，并應留出不小于5m寬度供消防車通行。第2.2.5條:步行商業街長度不宜大于500m并在每間距不大于160m處，宜設橫穿該街區的消防車道。第2.2.6條:步行商業街兩側如為多層建筑，因交通功能而設置外廊、天橋和梯道時，應符合防火規范的規定。依據上述規范，該項目步行街設計為8個多層建筑單體，通過集散廣場、天橋連通，在滿足規范要求下將商業街設計為敞廊，同時盡量加寬商業街的內街寬度，既滿足消防車的通達，又起到防火隔離的作用。
2.2 防火分區劃分和防火分隔
防火分區是在建筑內部采用防火墻、耐火樓板及其它防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。該項目綜合樓三層以下為商業功能，為營造一個良好的購物環境和氛圍，設置了中庭和自動扶梯?！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》中對此類空間設置已明確了防火分區的劃分；商業步行街因無頂蓋且每一商業單體均設封閉樓梯間，防火分區劃分也很清晰；地下車庫設有人防工程，可參照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》和《人民防空工程設計防火規范》來劃分防火分區；有爭議的是地下超市部分?！督ㄖO計防火規范》規定當設有火災自動報警和自動滅火系統，且建筑內部裝修符合現行國家標準《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222的有關規定時，地下商店營業廳每個防火分區的最大允許建筑面積可增加到2000m2。據此規范，該項目地下超市需劃分為4個防火分區。每個防火分區不少于兩個出口，依規范折算后疏散總寬度為47m(7900×0.7×0.85×1/100)，按梯段1.4m寬樓梯(商業建筑營業疏散樓梯最小寬度)設計需34個疏散樓梯，樓梯間采用實體防火墻，這樣占用了大量商場內部空間。針對這種情況，《大型商業建筑設計防火規范》中規定當設有直通室外安全區域的出口，且出口寬度能滿足該防火分區所需安全疏散寬度的1/2時，該防火分區允許最大建筑面積為4000m2。本項目現在地下超市的東西兩端均設置了下沉式廣場直通廣場地面，廣場具有一定的長度和面積，且通向廣場的隔墻上設足夠的出口寬度，采取以上措施，防火分區面積可以擴大至4000m2(地面營業廳防火分區面積)，對此種國家規范沒有明確，雖有個別地方標準允許的，仍須以當地消防部門要求為準。建議此種情況規范統一要求，以免引發爭議。
防火分隔有三種形式:防火墻、防火卷簾和防火水幕。由于該項目的商業性質，采用防火墻作為防火分隔，影響商場的平面布局、空間的通透，也不便于經營；而如果使用水幕，用水量過大，不經濟。因而該項目仍采用特種防火卷簾的形式作為防火分隔，防火卷簾以背火面溫升為判斷條件，耐火極限不低于3h，達到防火分區分隔的要求。
2.3 安全出口的位置、數量和疏散樓梯的設置
規范規定每個防火分區安全出口的數量不應少于2個，且應設置在不同方向?！渡痰杲ㄖO計規范》規定綜合性建筑的商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商場平時人流可依靠電梯、扶梯以及水平方向通道等多種交通手段進行疏散。而火災時，除消防電梯外所有電梯均應停用，平時使用的某些通道(如防火分區分隔設置防火卷簾的地方)也會停用，此時樓梯是唯一的疏散通道，因而樓梯數量和樓梯總寬度便成為防火設計的關鍵。該項目為城市商業綜合體，疏散樓梯應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的設置盡可能地在商場四周外墻設置封閉樓梯間，這樣可自然采光，省去前室。因疏散距離不滿足必須在商場內部設置樓梯的可將樓梯成組布置，使兩個防火分區共用樓梯，為商業留出靈活的空間?！渡痰杲ㄖO計規范》中營業部分公用樓梯的每梯段凈寬不應小于1.4m，結合《民用建筑設計通則》每股人流寬度，梯段寬度取1.8m較為合適。該項目商業部分層高均為5.4m，按梯寬1.8m，將樓梯設計為4跑，可節省近1/3梯間面積。若設計成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置2部樓梯，可節省更多梯間面積，為業主爭取更多營業面積。但現有規范除《高層民用建筑設計防火規范》中僅對塔式住宅規定兩部樓梯分別獨立設置困難時，可設置剪刀梯外，并無明確規定。按“法不禁止則許可”的原則，已建成的公建工程中也已出現剪刀梯，說明采用剪刀樓梯是一項合理經濟的措施。在此，為使在公建中疏散樓梯的設計更合理，建議相關部門對剪刀梯寬度、出口數量如何計入疏散樓梯進行明確。
2.4 疏散寬度計算
疏散寬度=人數/百人×疏散寬度指標。
商業疏散寬度計算公式為:
W=A×B×D×E(m)
其中:
W為疏散計算寬度(m)；
A為營業廳建筑面積(m2)；
B為營業廳折算系數，地上取值0.5～0.7，地下取值0.7；
D為營業廳內疏散人數換算系數(人/m2)，地下二層取0.8，地下一層、地上一二層取0.85，地上三層0.77，地上四層及以上0.6；
E為每百人疏散凈寬度(m/百人)，地下層取0.75或1.0，地上一二層取0.65，地上三層取0.75，地上四層及以上取1.0。
該項目為城市商業綜合體，人員密集。在進行安全出口寬度計算中，若按《商店建筑設計規范》規定的人員密度指標(1.35m2/人，推車選購1.70m2/人)，計算出的結果遠高于業主和設計單位的心理承受能力和經驗取值。通常為滿足計算結果需要，于是對《商店建筑設計規范》規定的營業廳面積的理解上就出現了偏差。對此《建筑設計防火規范》條文注釋中已明確指出:“營業廳建筑面積”包括營業廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業廳內的衛生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業廳內的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計入建筑面積內。
以上A、B、E值明確后，要想做到設計的合理、準確，只需明確D值的取值?，F行國家規范沒有區分商場尤其是各類專業商場和綜合商場之間的人流密度差異，而實際上商場的業態不同，人流密度有很大差異，設計不合理就會造成浪費或不滿足疏散寬度要求。為避免此矛盾，一些省市針對大型商業建筑設計規范中對商業建筑的各種業態情況已有具體體現，建議相關部門是否可根據各地區發展的情況出臺相應的規定，正確引導設計，以免發生歧義。
2.5 商場內的通道寬度
通常人們通過疏散走道到達疏散樓梯間或安全出口，而在商業營業廳內，人員是通過通道進行疏散的，這里的通道是指營業廳內由貨架或柜臺布置分隔出的人行走道，不同于公共走道，它缺少防火防煙的保護，加之貨架、柜臺之間的火災蔓延，煙氣擴散等不利因素，會大大增加了疏散時間。通道寬度過寬會減少營業面積，過窄又會影響使用和安全疏散。雖然商業營業廳中的通道寬度在《商店建筑設計規范》中已有規定，但在實際應用中，由于商業業態不同，造成一定的矛盾。近幾年，一些地方已經制定了相應標準。隨著此類綜合體的不斷增多，建議盡快制定相應標準，列出各種營業廳布局方式及通道設置情況，作出具體的通道最小凈寬度規定。
2.6 疏散距離的確定
疏散距離是保證人員安全到達安全區域的主要途徑，它主要是指房間內最遠一點到門口、門口到疏散樓梯口、樓梯口到室外地面等?！督ㄖO計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》中所規定的疏散距離，是設計時控制的疏散距離。而裝修時由于布置貨架形式不同，造成營業廳等大空間的行走距離過長，對此規范無明確數據要求。因營業廳貨柜或貨架對人員疏散有著不可忽視的影響，建議有關部門盡快制定相應標準。
2.7 加強誘導疏散設計和消防設施
(1)為便于在夜間和煙氣很大的情況下緊急疏散，在營業廳、疏散通道、安全出口及樓梯間內加強誘導疏散設計，即設置火災事故照明和疏散指示標志。對于地下商業主要疏散路線的地面上，還應設置自發光疏散指示標志。
(2)防排煙設計。煙氣是火災中造成人員死亡的主要原因，因此準確合理的防排煙設計對保障人員安全疏散顯的尤為重要。
(3)防火門的設置。正確選用防火門，可保持建筑防火分隔完整性，又可保證人員疏散的安全性。
(4)設置自動報警系統和自動滅火系統。兩個系統共同作用可延緩火災的蔓延，為人員安全撤離火災區域提供寶貴時間。
3 結語
總而言之，城市商業綜合體建筑的特殊性決定了其防火重要性與防火設計復雜性。一般建筑相比，防火設計差異大、難度也高。因此，在防火設計時，應該結合此類建筑發生火災的特點出發，科學合理的進行防火分區和人員密集場所的安全疏散等方面的設計，這樣才能最大限度的滿足防火設計要求，降低火災的影響，保證建筑與人身財產安全。
參考文獻
第6篇：消防建筑設計規范范文
坑口型選煤廠用水均由礦井給水排水工程統一考慮供水水源，而群礦型選煤廠用水由選煤廠獨立考慮供水水源。GB50810-2012煤炭工業給水排水設計規范表2．2．11-1中有懸浮物粒度小于0．7mm這一指標，但在GB/T18920-2002城市污水再生利用城市雜用水水質、GB/T18920-2002城市污水再生利用工業用水水質、GB/T18920-2002城市污水再生利用補充水源水質等民用規范均未提及此項指標，該指標是煤炭行業的特殊要求，在水源處理環節上應特別注意。
2消防
目前，選煤廠消防設計主要借鑒GB50016-2006建筑設計防火規范等民用建筑消防設計規范，針對煤炭行業的消防設計僅在GB50810-2012煤炭工業給水排水設計規范和GB50359-2005煤炭洗選工程設計規范中有簡單說明。但對于選煤廠消防設計中的一些個例，本文結合平時消防監督實際，提出以下幾點消防措施與同行切磋。
2．1消防水箱GB50016-2006建筑設計防火規范中第8．4．4條，設置臨時高壓給水系統的建筑物應設置消防水箱。但在選煤廠設計中，一般消防最不利點為原煤緩沖倉，高度一般為地面50m以上，緩沖倉上設消防水箱對土建倉基礎影響甚大。因此近些年筆者結合實際消防驗收，去掉了室內消防水箱，而用穩壓罐或穩壓變頻給水泵來保證最不利點消火栓靜壓要求。
2．2消防管網近幾年選煤設計消防驗收工程中，消防要求設獨立供水管網已逐漸成為行業發展趨勢，同以往生活消防合用管網或生產消防合用管網相比較，這樣可保證消防用水的獨立性及消防的誤報警。GB50810-2012煤炭工業給水排水設計規范中第2．6．5條，場地范圍外的原煤帶式輸送機棧橋可不設置室內消火栓給水系統。在實際選煤廠設計中，工業場區外原煤和干煤產品長距離輸送的場地途經河流等復雜地形時，不具備敷設枝狀室外消防系統，而在輸送機棧橋內布置室內消火栓供水系統。GB50810-2012煤炭工業給水排水設計規范中第2．6．5條，與主井井口房、翻車機房、選矸車間、篩分車間、主廠房、原煤倉、原煤轉載點等生產系統連接的原煤輸送機棧橋接口處，應設置消防水幕。在實際選煤廠設計中，如篩分車間、原煤倉等，同原煤輸送機棧橋連接接口經常有3個～4個，甚至更多，筆者認為如果將這些接口全部考慮在一次消防范圍內，消防流量會很大，且不符合實際消防要求。因而，在遇到此類建筑時，一次消防僅考慮在建筑物同層與原煤輸送機棧橋相連接口數量來計算復核消防流量。
2．3原煤棚消防近幾年選煤廠原煤儲煤場應環保要求都做全封閉處理，即原煤儲煤場加蓋煤棚，因煤棚大多占地面積大，煤棚高度大，這對消防設計提出了更高的要求。以往簡單的室內消火栓布置已不能滿足煤棚實際消防要求，該類煤棚室內消防應考慮布置消防炮。消防炮大致可分為:自動跟蹤定位消防炮、電控消防炮及手動消防炮三類。筆者認為在現階段煤炭行業發展的實際情況下，電控消防炮應是煤棚室內消防首選，既可避免自動跟蹤定位消防炮過錯開啟，也可避免實際發生火情消防人員不能靠近手動消防炮。借鑒民建GB50338-2003固定消防炮滅火系統設計規范第4．3．4條，撲救室內一般固體物質火災的供給強度應符合國家有關標準的規定，其用水量應按兩門水炮的水射流同時到達防護區任一部位的要求計算，工業建筑的用水量不應小于60L/s;同時在第4．2．1條也強調，室內消防炮的布置數量不應少于兩門，其布置高度應保證消防炮的射流不受上部建筑構件的影響，并能使兩門水炮的水射流同時到達被保護區域的任一部位。筆者結合實際消防驗收工程認為消防炮用水連續供給時間為2h考慮較為合適。但實際設計過程中，煤棚占地及高度各不相同，筆者認為封閉煤棚高度大于15m或寬度大于40m均應考慮設計消防炮，其他可考慮布置室內消火栓。GB50810-2012煤炭工業給水排水設計規范中第2．6．4條，封閉式儲煤場宜根據其儲量按室外堆場計算室外消防水量。而GB50016-2006建筑設計防火規范中第8．2．3條，煤和焦炭總儲量大于5000t時，室外消防用水量僅為20L/s。筆者結合實際消防驗收工程認為該室外消防用水量偏小，應適當放大。
3水泵
選煤廠設計中，涉及選煤工藝的水泵均選用適合輸送含固體顆粒磨蝕性漿體的渣漿泵。因選煤工藝中要求煤泥水系統總體水量平衡，即原煤帶入水量和洗后煤帶走水量相等，而渣漿泵的軸封形式多為副葉輪動力密封加填料密封。這樣，水泵的軸封及冷卻用水應準確計入原煤帶入水量，從而達到選煤洗水閉路循環，不外排的要求。近年來，渣漿泵軸封形式也逐漸采用全機械密封，無需補加軸封及冷卻用水，但成本偏高，且易破損。GB50359-2005煤炭洗選工程設計規范中第2．0．3條，在配(原)煤倉后設備處理能力的不均衡系數，在額定小時能力的基礎上，煤泥水系統和重介懸浮液系統取1．25。則對于選煤廠渣漿泵的流量均應在選煤工藝數質量流程的基礎上取1．25系數，該流量盡可能和水泵有效工況曲線內大流量段相重合，這樣可以避免水泵電機偏大，從而降低全廠能耗。
4耐磨管道
重介選煤工藝中，選煤廠內帶介系統管道大都選用陶瓷內襯復合鋼管。其中，內襯陶瓷厚度一般從5mm～25mm可供設計選用。目前，選煤設計中內襯陶瓷厚度選用大都介于10mm～20mm。項目實施過程中，內襯陶瓷厚度的選用可變因素多，因而在設計施工圖中陶瓷內襯復合鋼管管徑標注均為公稱直徑。這樣，可確保管道內正常設計的經濟流速。管路中閥門、法蘭等連接件，因陶瓷內襯復合鋼管外徑的不同，連接件也應專門處理。因此，耐磨管道施工工程大都包含相應閥門等連接件的安裝。
5煤泥水
選煤廠設計中煤泥水閉路循環，不外排。這就要求在任何情況下，煤泥水不能流出廠區，為達到這個要求，筆者認為濃縮車間循環水池在場地允許的情況下，盡可能大些，以滿足主廠故時，能夠容納設備內全部外排的煤泥水。另外，工業場地洗后煤倉等煤泥水滴漏處，設集水坑排水泵回收廠區內單體建筑所產生的煤泥廢水。
6原煤棚環保
第7篇：消防建筑設計規范范文
關鍵詞防火設計，火災危險性，技術標準
中圖分類號：S762.3+3文獻標識碼:A
一、隨著社會經濟的發展，汽車銷量快速增長，2012年中國汽車4S店的數量增長了17%，達到21139個，與之對應的汽車4S店火災起數也是與日俱增。自2013年以來，全國共發生了8起汽車4S店火災。
1月6日3時30分左右，廣東長安和五菱汽車4S店的三樓汽車維修車間起火。
1月27日上午9時50分，長春市東南湖大路與世紀大街交會處長安鈴木汽車吉林華通4S店，維修車間一個烤漆房和苯板房起火，火勢順著煙道蔓延，消防部門趕到后將火撲滅。
3月25日，山西太原太榆路與龍城大街交匯處的一家東風日產4S店失火，著火面積達2000多平方米，消防部門出動40多輛消防車與指揮車參與救火，經過6個多小時戰斗，才將大火撲滅，4S店被燒得只?？蚣?，幾十輛新車被燒毀，火災損失達數千萬元。
6月5日下午，山西省忻州市忻府區一大眾汽車4S店的維修車間突然起火，消防官兵經過半個多小時的緊急撲救將大火撲滅。
6月11日晚9時許，云南安寧一汽車4S店修理車間突然發生火災，過火面積達400多平方米，9輛消防車用2個小時才將大火撲滅。
6月16日，重慶渝中區恒康麗景一汽車4S店起火，火災原因為轎車電源短路引發自燃，火勢蔓延迅速，很快將兩輛檢修車輛燒毀，近20名消防官兵經過10多分鐘戰斗將大火撲滅。
8月9日14時，上海吳中路開隆奧迪4S店突發大火。
8月10日，江蘇南京大明路一汽車4S店發生火災，燒毀汽車20余輛。
二、建筑消防設計依據
汽車4S店集銷售（Sale）、維修服務（Service）、配件（Spare part）和信息反饋（Survey）四大功能于一身。多功能決定了建筑工程的復雜程度，在工程設計中，要考慮到維修區域、配件庫房、辦公區域、展廳區域和員工顧客休息娛樂區域的合理劃分。維修區域應嚴格按照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97以下簡稱車規）中對修車庫的設計防火要求進行設計，配件庫房、辦公區域、展廳區域和員工顧客休息娛樂區域應按照《建筑設計防火規范》（以下簡稱建規）要求進行設計，同時需符合修車庫防火設計要求。這是因為一般修車區域與辦公、展廳區域都在一棟建筑內，修車區域是汽車4S店的核心區域也是最容易引起火災發生的區域，因此應將整體作為一個擴大的修車庫進行防火設計。
在汽車4S店防火設計中，設計人員還應該對照《自動噴水滅火系統設計規范》（以下簡稱噴規）、《火災自動報警系統設計規范》（以下簡稱火規）、《爆炸和危險環境電力裝置設計規范》和《建筑滅火器配置設計規范》中的有關要求設計自動滅火系統、火災自動報警系統等防火設施。這一項要求在車規第1.0.4條規定中（表1）有明確。
（表1）
三、汽車4S店防火設計中的幾個重要技術
建筑工程設計一般分為項目總平面設計、建筑施工圖設計、結構施工圖設計、給排水施工圖設計、電氣施工圖設計以及暖通施工圖設計這六大類。這六類圖紙設計都涉及國家防火技術標準，如果某一方面存在疏漏都有可能引起重大安全事故。依據國家建筑設計標準規范以及本人長期從事建筑工程防火設計審核工作的經驗來看，六大圖紙設計中應該著重關注的防火設計內容有：
3.1 項目總平面設計
在項目總平面圖設計中，不能將園林綠化設計在環形消防車道、消防回車場內。最為關鍵的是一定要把握好每棟建筑的防火間距（參照表4.2.1）。在給排水總平面圖設計中，應注意室外消火栓的保護半徑，一般不超過150米，同時與市政水廠提前溝通，選好兩路市政進水口的位置。
3.2 建筑施工圖設計
在汽車4S店建筑施工圖防火設計中，首先應注意明確工程類別與場所性質，因為一棟建筑類別不同其防火設計要求也不相同，一旦確定錯誤，可能造成后續建施、電施、水施設計違反國家強制性規定。舉例來說，在一棟汽車4S店圖紙設計審核中，我發現設計院將該建筑定性為廠房，火災危險性定為丁類，只按建規中的要求進行設計，未按車規GB50067-97中的防火要求進行建筑設計，這明顯違反了車規第1.0.2條和第2.0.2條規定（表2）。
（表2）
另外，設計院將有30個修車車位的汽車4S店按丁類廠房標準進行圖紙設計，這是錯誤的。因為汽車4S店在經營使用時會使用和儲存易燃液體[1]，應按照丙類火災危險性建筑和一類修車庫標準進行防火設計。錯誤的定性造成了建筑防火分隔、安全疏散、材料耐火等級、消防設施布置等設計內容違反國家強制性標準。建設單位在拿到該圖紙后立馬按圖施工，設計公司的失誤給該建筑留下了極大的安全隱患。
我在個別圖紙審核中還發現，設計院將修車區域用防火墻隔斷，使每一防火分區內的修車位不超過15個，然后將整棟汽車4S店定義為二類修車庫。筆者認為這樣的設計理念有利于控制火勢的蔓延并符合國家標準，因為我們可以看成一棟建筑內有兩個互相獨立的修車庫（參照表3.0.1），前提是當一個修車區域發生火災時，在3個小時內火勢不會蔓延到相鄰區域（3小時足夠消防員控制火勢的蔓延）。
設計人員在圖紙設計時還應按照《建筑工程設計文件編制深度規定（2008版）》中的有關要求，在建施平面圖中畫出修車位和建筑屋頂或園區停車場中的停車位，標注最大修車數和停車場最大停車數。講到汽車4S店的屋頂停車場，設計人員一般都不會設計汽車疏散坡道，而用升降機代替，這是違反國家消防技術標準的行為[2]，一旦建筑下層發生火災，屋頂停放的汽車將無法有效疏散并會引起樓板的塌陷，造成大量人員傷亡及財產損失。
在進行建筑防火分隔設計時，設計人員還需注意修車區域與展廳辦公區域應采用防火墻分隔，如設有甲級防火門、窗或防火卷簾、水幕等防火設施時，要設計大于4米的防火間距[3]，建規表3.4.1注2也有相關標準說明，烤漆房、噴漆間、油漆間應設置直通室外的安全出口，并用防火墻與其它區域隔開。
在汽車4S店建筑材料運用方面，設計人員應注意墻面如使用金屬板材，應注明選用耐火極限大于30min有防火隔熱性能的建筑材料，因為試驗和火災實例都證明，無防火保護的金屬板耐火極限低，約為15min 左右，金屬面夾芯板的耐火極限為lOmin左右，建筑物構件的耐火極限標準參照表3.0.2規定執行。墻面及屋面保溫材料的燃燒性能應為A級 [4]，對于憎水性硬質巖棉一體板作為屋頂結構材料廣泛應用于汽車4S店，我參照相關科學研究報告[5]后認為，該材料的厚度應大于100mm，這樣屋頂耐火極限可滿足建規大于1小時的要求。
3.3 建筑給排水設計
在給排水施工圖防火設計中，首先應注意除了車規規定的一類修車庫要設置自動噴水滅火系統外，參照建規第8.5.1條強制規定和對“宜”款條文的解釋說明，以及噴規對噴涂工位屬于嚴重危險2級設置場所的確定，筆者認為有噴涂工位的汽車4S店都應該安裝自動噴水滅火系統。對于安裝區域，有學者認為修車區域或辦公區域的任一規模達到規范要求就應整棟建筑設置自動噴水滅火系統[6]，筆者認為不妥。依據規范安全適用、經濟合理的精神，國標已經要求用防火墻分隔辦公區域與修車區域，筆者認為應該按辦公區域的實際面積決定它是否設置自動噴水滅火系統。從全國來看，也存在依據建筑面積及火災危險性決定是否設置自動噴水滅火系統的情況[7]。設計人員在設計閉式噴水滅火系統時要注意場所的最大凈空高度（參見噴規表6.1.1），高度大于規范要求的須設計成雨淋噴水滅火系統。
另外汽車4S店的噴漆工位、烤漆房、油漆庫、調漆間和危險品庫房屬于滅火系統嚴重危險2級設置場所。這些區域的上空應設計成雨淋自動滅火系統且噴頭噴水強度應達到16L/min.m2（參見噴規附錄A）。
其次在設計室內消火栓時，要注意辦公休閑區域的消火栓應內含消防卷盤，參照建規第8.3.3條規定，同時注意建規第5.3.15項條文說明對人員密集公共場所的界定標準。
3.4 建筑電氣設計
噴漆工位、烤漆房、油漆庫、調漆間和危險品庫房中的電氣設計應按《爆炸和危險環境電力裝置設計規范》相關規定執行（車規有要求）。設計人員應注意汽車4S店一般都需要設置火災自動報警系統，因為雨淋自動滅火系統是需要火災自動報警系統進行聯動控制才能正常使用的，同時建規第11.4.1項條文說明第二款也對以上情況須設報警系統進行了明確。
設計院在設計火災報警探測區域時，還應注意選擇探頭的有效型號及保護面積和保護半徑（參見火規表8.1.2），另外建筑的疏散樓梯間也應設計火災自動報警探頭（火規4.2.3.1）。
3.5建筑防排煙設計
汽車4S店的展廳區域一般設計成中庭形式，應注意設計排煙設施，首先考慮設置自然排煙窗口，如屋頂和側高窗與火災報警控制器聯動，火警時機械自動打開排煙窗，辦公區域和展廳之間應設計擋煙捶壁。
結束語
新建大量汽車4S店是我國汽車銷售與維修保養服務快速發展的必然趨勢，汽車4S店如何開展火災預防是一個值得深入研究的課題。把好建筑設計安全第一關是預防汽車4S店火災發生及抑制火勢發展的關鍵環節，車規至今已經十六個年頭，本文即總結了筆者在設計審核工作中發現的設計問題，也融入了火災原因調查及滅火工作中的經驗教訓，論證了防火設計規范在汽車4S店設計中的合理性和必要性，可為制定新的修車庫防火設計規范提供借鑒。
參考文獻：
[1]《建筑設計防火規范》GB 50016-2006.第3.1.2條.中國計劃出版社.2006.
[2]《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-97.第6.0.11條.第6.0.12條.中國計劃出版社.1997.
[3]《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-97.第4.2.2條.第4.2.3條.中國計劃出版社.1997.
[4]《民用建筑外保溫系統及外墻裝飾防火暫行規定》.公通字[2009]46號.公消[2011]65號.
[5]《巖棉夾芯板耐火極限研究》工業建筑.1999年第29卷第12期.第一作者教授級高工葛連福.
第8篇：消防建筑設計規范范文
關鍵詞：應急照明；設計標準；系統供電；應急照明配電箱設置
中圖分類號：U223 文獻標識碼：A 文章編號：
筆者認為， 盡管各規范對應急照明和火災應急照明在解釋、分類及設置場所等方面存在不統一現象， 但有幾點還是基本一致的， 如： 應急照明和火災應急照明是有區別的； 火災應急照明屬于應急照明中的一個部分； 火災應急照明應納入消防用電負荷， 設計時不僅對其供電電源有特殊要求， 而且對配電箱設置、線路敷設、導線及燈具選型、照度標準、應急點亮時間及聯動控制等諸多方面均有嚴格規定， 設計人員應從嚴掌握， 就高不就低， 不要以節能及經濟性為理由而忽略了安全這一最重要的因素。以下就應急照明在以往多年設計中經常遇到的幾個方面談談筆者的觀點。
1 關于應急照明的設計標準
在設計審圖時曾遇到有些設計人員強調應急照明不等于火災應急照明， 不要求完全執行對消防用電負荷的相關規定，筆者認為這種觀點雖有一定道理， 但根據GB 50034 - 2004 《建筑照明設計標準》中關于應急照明包括備用照明、安全照明、疏散照明的定義， 除安全照明這部分內容以外， 備用照明及疏散照明均與火災有關， 故必須滿足消防要求。所以除非設計時能明確將安全照明這個部分完全獨立出來， 從使用環境、線路敷設、設備材料選型及控制方式等方面加以嚴格區分， 否則， 筆者建議在設計中將應急照明全部按消防用電來處理， 雖然有局部過度設計之嫌， 但至少不會違反規范要求。
2 關于應急照明配電箱的設置
相關建筑設計防火規范中， 對消防用電設備（一、二級負荷） 的供電要求一般規定為： 在其配電線路的最末一級配電箱處設置自動切換裝置， 應急照明配電箱是否必須按防火分區進行末端切換說法不一， 故參照執行對消防用電設備的供電要求應該是可行的。JGJ 16 - 2008 《民用建筑電氣設計規范》13. 9. 12 條中規定： 應急照明電源宜由雙電源以放射式或樹干式供電， 應按防火分區設置末端雙電源自動切換應急照明配電箱。當應急照明燈具配置備用蓄電池時， 可以按防火分區設置由雙電源中的應急電源提供專用回路采用樹干式供電的應急照明配電箱。
DG J08 - 93 - 2002 《民用建筑電線電纜防火設計規程》5. 3. 4 條第6 款規定： “特級、一級場所（住宅除外） 的消防疏散照明及應急照明的供電電源，
可采用每三層設置一臺雙電源自切箱的供電方式； 二級、三級場所（住宅除外） 的消防疏散照明及應急照明的供電電源， 可采用每五層設置一臺雙電源自切箱
的供電方式”。但此規程為上海市地方標準， 僅適用于上海項目， 不適用于外省市工程。
3 關于應急照明燈具的節能控制與火災時的強制點亮
隨著國家建筑節能法規的實施， 部分條文已作為強制性標準， 廣大設計人員的節能意識也在逐步提高， 疏散照明中普遍存在的長明燈現象正在逐步減少， 各種智能型、節電型、開關型控制器被廣泛應用于應急照明設計中。對于這部分應急照明在火災時需強制點亮的問題， 在住宅建筑的相關規范中有相應規
定， GB 50096 - 2011 《住宅設計規范》8. 7. 5 條規定： “當應急照明采用節能自熄開關時， 必須采取消防時應急點亮的措施。” JGJ 242 - 2011 《住宅建筑電氣設計規范》9. 2. 3 條規定： “當應急照明采用節能自熄開關控制時， 在應急情況下， 設有火災自動報警系統的應急照明應自動點亮”。DGJ 08 - 20 - 2007 《住宅設計標準》（2011 版） 12. 5. 3A 規定： “當住宅設有火災自動報警系統時， 應急照明在火災發生時應具備自動點亮功能?！?但對于公共建筑卻在現行的多本規范中沒有明確規定或規定很模糊， 對于與消防有關的備用照明是否要在火災時強制點亮也找不到設計依據。
根據前文分析， 火災應急照明包含備用照明和疏散照明， 備用照明是供工作人員在火災發生時需繼續工作場所的照明， 對于消防水泵房、防排煙機房等部位的備用照明供電應引自應急照明電源這一點設計時一般都能滿足規范要求， 但這些場所基本都安裝了照明壁裝蹺板開關， 業主為了省電平時大多會將其關
閉， 規范中對這些場所的火災應急照明最少持續供電時間及最低照度有明確規定， 但未界定是否要在火災時強制點亮， 而對此問題， 上海地區各審圖機構最近已基本達成共識， 對上述場所可不要求強制點亮。
疏散照明包括疏散照明燈和疏散指示標志： 因疏散指示標志耗電量很小， 通常設計為常亮， 火災時無需強制點亮； 但疏散照明燈的情況就比較復雜， 建筑性質是公建還是住宅、安裝部位白天有無自然采光、末端節能控制裝置選擇何種形式等等， 設計時對是否要采取火災時強制點亮措施需進行仔細分析。對于大型公建中無自然采光的疏散內走道、疏散樓梯間內的照明是采取不帶開關常亮還是安裝照明控制裝置加消防聯動裝置以達到節能、安全目的一直存在不同觀
點， 這里有一個投入和回報是否是同一主體及投入究竟何時能回報的問題， 是安全與節能產生沖突的問題， 存在很大的隨意性， 亟需規范。
對于住宅建筑， 筆者仔細研究了目前最新的全國及上海市的相關住宅設計規范、標準后， 歸納出以下幾點做法， 供同行們在住宅設計時討論和參考：
a. 高層住宅（十層及以上） 的公共照明宜采用雙電源自切配電箱供電。
b. 高層住宅（十層及以上） 的公共部位應設置消防聯動設施。
c. 高層住宅（十層及以上） 公共部位的照明應采取節能措施， 但無論采用何種節能控制裝置和開關， 火災時均必須通過消防聯動模塊強制點亮。
d. 十層以下住宅的公共照明不要求強制執行上述規定， 但具體做法應事先征得當地消防主管部門的同意。
對于應急照明配電箱的設置位置、疏散標志燈的安裝間距及安裝高度、備用照明與疏散照明的設置部位、應急照明燈具采用蓄電池作為備用電源時的連續供電時間、應急照明燈具在消防設備機房內的強制點亮、特定建筑或場所應在其疏散路線上增設保持視覺連續的輔助疏散指示標志等問題， 呼吁有關部門重視相同內容的規范條款編制的統一性， 便于廣大設計人員與審查人員執行。
4 結語
本文并無深奧的理論， 以前很多同行也寫過類似文章， 但在應急照明設計中遇到的一些疑惑仍長年困擾著大家， 而且一直都沒有很好地解決。雖然應急照明設計在整個電氣設計中只占了極小的部分， 但關乎人員的生命安全， 其重要性不言而喻。一旦發生由于設計不完善而造成人身傷害及財產重大損失將會給個人和社會帶來不可挽回的后果。筆者衷心希望同行們能對本文中提出的一些問題給出更好的解決方法， 從而進一步提高設計質量。
參考文獻
[1]中國建筑設計研究院.GB 50096-2011住宅設計規范［S.北京:中國建筑工業出版社，2012.
第9篇：消防建筑設計規范范文
【關鍵詞】礦物絕緣電纜 天然不足缺陷 耐火電纜
1、引言
隨著人們對火災危害越來越重視，規范加重了對防火的要求。從陸陸續續更新的規范條文中看出專家編者對防火措施一個比一個要求高，大力推薦使用礦物絕緣電纜，視乎只有礦物絕緣電纜才是消防設備正常運作的保證。但這樣也意味著更多的付出。
2、礦物絕緣電纜性能區別
礦物絕緣電纜簡稱MI電纜，習慣稱為氧化鎂電纜或防火電纜，由礦物材料氧化鎂粉作為絕緣的銅芯銅護套電纜，礦物絕緣電纜由銅導體、氧化鎂、銅護套兩種無機材料組成。由于電纜全都是用無機物（金屬銅和氧化鎂粉）組成，它本身不會引起火災，不可能燃燒或助燃，由于銅的熔點是1083℃、氧化鎂的熔點是2800℃，因此該種電纜可以在接近銅的熔點的火災情況下繼續保持供電，是一種真正意義上的防火電纜。但其造價高，雖能直接敷設，但實際施工難度大。潮濕的環境會對電纜斷面的絕緣層造成了不利影響。因為礦物絕緣電纜在敷設后短時間內不能進行接頭制作和電纜終端頭壓接，電纜截斷后，斷面會在空氣中暴露一段時間，容易造成濕氣滲入斷面，造成絕緣層的受潮。由于剛性礦物絕緣電纜在結構設計上的天然不足，造成其在性能、生產及敷設等方面都存在著一定的缺陷。在發達國家特別是歐盟國家中，柔性礦物絕緣防火電纜的崛起，剛性礦物絕緣電纜的使用已被替代。在國內，相關技術掌握在少數廠家手里，產品各有弊端。目前還處于推廣階段，工人施工水平難以保證其性能發揮。
3、何時用礦物絕緣電纜
《民用建筑電氣設計規范》JGJ16―2008第13.10.4條規定：消防設備供電及控制線路選擇，應符合下列規定： 1 火災自動報警系統保護對象分級為特級的建筑物，其消防設備供電干線及分支干線，應采用礦物絕緣電纜； 2 火災自動報警保護對象分級為一級的建筑物，其消防設備供電干線及分支干線，宜采用礦物絕緣電纜；當線路的敷設保護措施符合防火要求時，可采用有機絕緣耐火類電纜； 3 火災自動報警保護對象分級為二級的建筑物，其消防設備供電干線及分支干線，應采用有機絕緣耐火類電纜； 4 消防設備的分支線路和控制線路，宜選用與消防供電干線或分支干線耐火等級降一類的電線或電纜。而《住宅建筑電氣設計規范》J 1193 -2011第6.4.4 條規定：建筑高度為 100m 或 35 層及以上的住宅建筑，用于消防設施的供電干線應采用礦物絕緣電纜；建筑高度為 50m～100m且 19 層～34 層的一類高層住宅建筑，用于消防設施的供電干線應采用阻燃耐火線纜，宜采用礦物絕緣電纜 ；10 層～18 層的二類高層住宅建筑，用于消防設施的供電干線應采用阻燃耐火類線纜。由此可見，超高層必需要用礦物絕緣電纜，其余可以不用。但在《建筑設計防火規范》 GB50016-2014第10.1.10條第3款內：消防配電線路宜與其他配電線路分開敷設在不同的電纜井、溝內；確有困難需敷設在同一電纜井、溝內時，應分別布置在電纜井、溝的兩側，且消防配電線路采用礦物絕緣類不燃性電纜。由此可見新防火規范要求更高，無論建筑高度，單單共井就要采用礦物絕緣電纜，試問開發商會為了省礦物絕緣電纜的錢而去設置兩個電井嗎，這樣將占用更多面積。回顧《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008第13.9.13條中規定的各類消防用電設備在火災發生期間的最少連續供電時間圖1所示。從規范上看，消火栓泵、防排煙設備、消防電梯需要持續供電3小時。筆者認為，對于超高層建筑，需要更多消防疏散時間及救火時間，故應按規范滿足其持續供電3小時要求，即采用礦物絕緣電纜。對于非超高層建筑用耐火電纜即可，即使是超高層建筑的地下室的防排煙設備，其與塔樓無著火的必然關系，也采用耐火電纜即可。
4、少用礦物絕緣電纜
按理應多用礦物絕緣電纜全部滿足消防持續供電要求，但本身規范編寫的具有爭議性，麻木全部采用礦物絕緣電纜，將大大增加工程造價，且工人施工技術是個問題，廠家產品質量是個問題，兩者結合在一起，當真的火災時，其能否起到作用有待實際考驗。有工程項目試過礦物絕緣電纜因施工及后期維護問題，需全部更換其它廠家產品。產品要放到實際環境長時間實驗才能驗證其真實性能，而不是單單短時的防火實驗。既然規范在大推礦物絕緣電纜，每本規范見解要求不一樣，我們應從實際分析，根據需求選擇是否用礦物絕緣電纜。
結束語
相對礦物絕緣電纜，耐火電纜技術成熟，生產廠家眾多，在滿足實際工程項目消防需求供電時間時，應盡量采用技術成熟的產品。產品可靠性才是最重要，畢竟防火工程不是產品的試驗田，待長時間使用后才發現天然不足，關鍵時候才發現無法使用，這樣就得不償失。
參考文獻
[1] 《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008
