工程項目周期管理精選(九篇)

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第1篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：全生命周期；電力工程；造價管理

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A

步入21世紀之后，我國經濟快速發展，各項科技和先進設備的支持使我國電力事業向前邁進了一大步。但即使這樣，當前大部分電氣事業還在使用傳統的管理方式，特別是在造價管理上，傳統的管理模式已經不適應現當代需求，我國電力事業亟待改革當前的造價管理方式，只有創新一套先進的且符合實際的造價管理方式，才能促進我國電力事業向前發展。

1.我國電力工程造價管理存在的問題

1.1 決策階段造價管理不合理

決策階段是電力工程造價管理的第一階段，同時也是最重要的階段，決策管理是整個電力工程成本控制的起點，如果決策階段造價管理不合理，會影響整個電力工程的成本控制。當前電力工程在決策階段進行造價管理時，由于內外因素的影響，該階段工作量不明確，甚至方案存在不確定性，導致存在造價估算不準確問題。

1.2 造價管理沒有及時反饋

電力工程項目在進行造價管理中，出現的后期修整及改造維護費用應當考慮在工程項目建設初期，并將其納入合理范圍內。但由于在施工階段或運行階段沒有將項目可能存在的后期維護、改造問題進行反饋，也沒有對工程后期需要維修費用進行估算，導致工程花費的總成本和前期估算的總成本不對等，這就使工程超出預算，使施工單位和項目持有法人損失經濟。

1.3 工程造價控制方案不合理

當前我國部分電力工程企業還是使用以定額為基礎的靜態方法來進行工程造價控制，仍然以電力工程的實施階段作為工程造價控制的重點階段。如當前國際上通用的工程造價控制方法為監理制模式，我國電力工程在造價控制中雖然也使用監理制，但監理制起到的作用只是對工程的施工階段進行監理負責，沒有對整個電力工程的全生命周期進行管理，導致了電力工程決策不合理、設計不合理現狀，這就導致了電力工程前期投資大、中期花費大，導致工程的總成本超出預算。

2.結合全生命周期的解決措施

電力工程的全生命周期造價管理過程包括決策階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段及運營維護階段（如圖1為電力工程全生命周期的造價管理流程），電力工程的全生命周期管理過程是控制項目總成本的重要階段。

2.1 電力工程管理階段措施

2.1.1 電力工程的決策階段

電力工程項目決策階段的造價管理奠定了整個電力工程的造價管理，為了促進整個電力工程造價更合理，成本得到有效控制，在決策階段，要引進全生命周期成本（LGG）管理概念，不但要結合工程項目實際情況，論證項目的可行性，在各項設備選擇上，要關注到設備合理選型方面，還要對項目后期可能存在的問題及需要的維修進行預測和估算，只有這樣的，才能合理地計算出投資額并真實有效地做出經濟合理性評價。

2.1.2 電力工程的設計階段

在技術設計方面，要求加強基建、設計單位及科研單位的協作和溝通，對設計單位和科研單位提出的意見要聽取并采納。以兩控制和兩執行為工程造價管理的主線。兩控制指的是前期投資估算控制和設計概算控制。兩執行指的是既要按照前期決策方案執行又要按照后期設計單位提出的意見執行。

2.1.3 電力工程的施工階段

在電力工程的施工階段，應當以全生命周期理念為指導，綜合考慮電力工程的全生命周期成本，嚴格且靈活的按照工程設計方案和策劃方案進行施工。嚴格按照設計方案和策劃方案進行施工是為了保證初始預算成本的合理性，靈活地按照設計方案和策劃方案進行施工是針對施工過程中超出預算的成本進行靈活地調整和修改，只有嚴格和靈活地按照策劃、設計方案進行，才能使施工過程中使用的人力、物力、財力得到控制。

2.1.4 電力工程的竣工驗收階段

電力工程的竣工驗收階段是最終確定工程總成本和核算工程效益的重要階段，在這一階段中，主要工作包括檢驗決策方案、設計方案、施工|量等。同時，這一階段也是維修階段的開始，在這一階段收集整理好相關工程建設材料，有利于為后期維修和改造提供指導意義。

2.2 電力工程設備措施

2.2.1 追求生命周期費用最低

全生命周期成本（LCC）管理的目標是全生命周期成本最優，選擇設備要以經濟效益作為根本出發點，以量化后數據分析結果作為判斷標準。在選購設備時，購置價格便宜不一定其全生命周期成本最低，不能只貪圖初期投入成本較低，而是要同時考慮設備購置后的一系列其他費用，還要考慮設備在全生命周期中的技術性能，考慮設備的生產效率和對其后期運行質量的保證程度等因素。

2.2.2 從經濟、技術、管理三方面對設備進行全過程綜合性管理和研究

設備的LCC管理涉及了發展規劃、基建、生產運維和物資招標各個部門。各管理部門要以LCC最小最優為目標，而不是單純追求某一階段最小最優，對設備的LCC管理不僅僅是物質的形態管理，還涉及組織協調、技術經濟性的辯證統一，其中橫向和縱向雙重聯系的綜合管理體制的建立是管理的保障。

2.2.3 設備各種信息的反饋管理對LCC管理起支撐作用

一是制造商和用戶之間的信息反饋，及時解決設備使用過程中發現的隱患和缺陷，將故障損失控制在最小范圍，同時交流協商探討如何在今后的設備改良設計中避免類似問題的發生；二是企業內各部門間的信息反饋，物質部門在設備招標采購時，只有及時充分掌握生產運維單位提供的各類技術、經濟信息，才能對制造商設備的優劣進行客觀評價和綜合評分。

結語

在工程造價管理過程中，除了要結合工程實際需要，更要綜合考慮工程的每一個階段和設備技術需求，只有這樣，才能有效地使用全生命周期造價管理模式，也才能為電力工程項目節約成本，提高電力工程項目的經濟、社會效益。

參考文獻

[1]孫波.試析價值工程在工程項目全生命周期工程造價管理中的應用[J].環球市場，2016，11（14）：235-236.

第2篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：資產全生命周期管理；項目管理；變電站工程

資產全生命周期管理實質上是系統工程理論在資產管理上的應用。資產全生命周期管理是以資產作為研究對象，從系統的整體目標出發，統籌考慮資產的規劃、設計、采購、建設、運行、檢修、技改、報廢等全生命周期，在滿足安全、效能的前提下追求資產全生命周期成本最優，實現系統優化的科學方法。

從項目建設源頭做好資產全生命周期管理，具體來說，需要建立以下六個管理機制:一是建立基于全生命周期成本的電網項目規劃設計方案決策、評價機制；二是建立設備供應商管理策略及設備采購的LCC評價機制，把好設備入網關；三是建立基于資產全生命期管理的設備采購融資優化決策機制；四是建立工程承包商管理策略及施工、驗收標準，把好施工質量關；五是建立基于資產全生命周期管理的電網項目建設績效評價和考核機制；六是建立實施資產全生命周期管理的項目建設管理的激勵機制。

一、基于全生命周期成本的電網規劃設計方案

變電站的全生命周期是從規劃開始，經歷設計、建造、設備采購、運營維護、技改等階段，最后以退運回收結束壽命的過程。如圖1 所示，在變電站全生命周期的各個階段中，設計是最為關鍵的一環。這是因為設計階段不僅基本大致確定了變電站的全生命周期成本（Life Cycle Cost，LCC ），而且是關系到全生命周期管理理念是否能實現的關鍵環節。在規劃設計階段引入全生命周期理念，建立新的能適應這一評價目標的評價方法和模型，從而從方案選擇的源頭上確保電網規劃設計方案不但技術可行、經濟合理，而且長期運行的經濟效果和社會效果最佳。

圖1變電站全生命周期圖示

1、電網規劃設計方案全生命周期成本的計算模型

綜合考慮電網規劃設計方案的初始投資、運行成本、可靠性成本、環保成本等，并參考設備全生命周期成本的計算模型，可以建立如下的電網規劃設計方案的全生命周期成本計算模型：

（1）或 （2）

其中：PV表示方案的現值，AV表示方案的年費用，r為折現率，T為電網的壽命周期；

表示方案i的初始投資，它與土地成本、設備選型相關，其中設備應遵循全生命周期成本最優的選取原則；

表示方案i第t年的運行費用，它與選取的方案和設備相關，通?？梢员硎緸?， 為年運行費率;

表示方案i第t年的可靠性成本，它與選取的方案和設備相關，本文將采取停電時間與可靠性電價來計算;

表示方案i第t年的環保成本，它與選取的方案和設備相關，通?？梢员硎緸闉槟戥h保費率;

又:表示電網壽命周期T結束時的殘值，是整個壽命周期研究的時間終點時電網設備的剩余價值與拆除費用之差。

以某750MVA變電站規劃設計方案評價為例，對電網建設的初始投資、運行費用、可靠性成本、設備殘值等統籌考慮，采用上述電網規劃設計方案的LCC計算模型對不同方案進行比較，最終選出全生命周期最優的電網規劃設計方案。

對于該變電站設計方案，經過相關技術計算和可靠性校核后，最終可供選擇的有兩種方案:方案一和方案二。根據專家經驗和有關測算，上述兩個方案的主要技術經濟參數見表1所示。

表1方案主要技術經濟參數表

2、基于全生命周期成本的電網規劃設計方案評價

根據上面電網規劃設計方案的LCC計算模型，首先計算方案一的各項費用：(l)初始投資： =35000；(2)年運行費用:=35000×2%=70；(3)年可靠性成本:=0.4×24×5500/876O×75×2=904.11，這里年故障時間需要按照年最大運行小時數進行折算；(4)年環保成本:=35000×0.5%=175；(5)設備殘值 :由于本模型的計算周期取為40年，故設備殘值取為0。然后，根據公式(1-2)計算方案一的全生命周期成本，采用折現率8%求年費用：AV

同理，按照上述步驟可以計算出方案二的各項費用和全生命周期成本，兩種方案的最終計算結果見下表2:

表2基于全生命周期成木評價方法的方案對比表(單位:萬元)

按照電網規劃設計方案的LCC評價方法及以上數據比較，方案二的年費用要比方案一低，因此應優選方案二作為該變電站工程的設計方案。

3、LCC的影響因素分析

3.1計算周期對LCC的影響分析

在上述算例分析中，計算周期取的是40年，而在傳統技術經濟評價中計算周期一般取25年。為此，需要對計算周期變化對結果的影響進行分析，計算結果對比見圖2。

圖2不同計算周期的評價結果對比圖

從圖2中可以看出，計算周期越長，方案二與方案一相比經濟性越好。因此，通過合理和維護和大修延長電網設備的壽命，給電網企業帶來的經濟節約效果將更加明顯，而此時電網項目的初始投資也不再是關鍵單一影響要素。

2、可靠性成本對LCC的影響分析

在上述算例分析中，電網可靠性成本按2元/千瓦時考慮。應該說，這個成本主要考慮的是電網企業的停電直接損失，并未完全考慮停電用戶的損失以及社會損失，若考慮這些間接損失電網可靠性成本將更高。為此，需要對可靠性成本變化對結果的影響進行分析，計算結果對比見圖3。

圖3 不同可靠性成木的評價結果對比圖

從圖3中可以看出，隨著可靠性成本的增大，方案二與方案一相比經濟性越

好。并且，通過計算可得當可靠性成本為1.1元/千瓦時，方案二與方案一的經濟性相當;當可靠性成本低于1.1元/千瓦時，方案一的經濟性優于方案二;而當可靠性成本高于1.1元/千瓦時，方案二的經濟性優于方案一。而當前電網可靠性要求越來越高，單位電量消耗產生的社會價值越來越大，因此選擇方案二更有利于提高電網運行的可靠性，減少電網故障發生和停電損失，給電網企業帶來經濟效益和社會效益的提高。

總之，電網企業應通過合理的技術延長電網設備的使用壽命，由此將給電網企業帶來顯著的經濟節約效果。隨著社會和電力企業對可靠性要求越來越高，可靠性成本必然越來越大，電網企業應加大可靠性投入以減少電網故障發生和停電損失，這將給電網企業帶來經濟效益和社會效益的提高。

二、基于全生命周期成本的電網工程設備采購

在電網工程規劃設計方案確定后，就進入了電網項目建設的實施階段，此時決定電網工程全生命周期成本的關鍵環節就是設備采購。通常，電網工程主要設備(變壓器、斷路器、架空線路等)投資在電網工程項目建設投資中要占到60%以上，并且電網工程主要設備的使用壽命、運行維護成本、故障等因素又直接決定了電網項目后期的運行成本和全生命周期成本。因此，在項目實施階段選擇全生命周期成本最低的設備是實施資產全生命周期管理在項目建設階段的必然要求，這其中關鍵就是選擇合適的方法對設備的全生命周期成本進行評價。

某變電站工程建設需要采購1臺500kV三相自耦變壓器，容量為750MVA，滿足要求的投標廠家較多，為分析問題方便本案例采取進口、合資、國產三類廠家進行分析，分別用A、B、C代表。三類廠家在投標報價時設備的主要技術經濟參數如下表3所示。

表3三類廠家設備的主要技術經濟參數表

1、設備采購的LCC評價

為計算三類廠家設備的LCC評價成本，需要計算各個廠家設備的故障率。首先，由歷史資料統計出三類廠家設備8個部位發生故障的概率，然后由專家根據各廠家投標設備的有關技術參數對統計出的各部位故障概率作適當調整，最終整理出的故障概率數據如表4所示。在此基礎上，采用PSO- SVR模型對三類廠家所生產變壓器的設備故障率進行預測，其結果如表4所示。

表4 6設備故障率預測結果表

根據預測的設備故障率數據以及表3中的其他參數，計算得出三類廠家設備的LCC評價成本分別為:

LCC = 31239.65萬元，LCC =36189.39萬元，LCC =36530.14萬元

按照以上數據，從LCC評價成本比較角度上看，應該優擇廠家A的設備。盡管其采購成本最高，但是其全生命周期成本最低，比廠家B和C的設備要低5000萬元左右，節省的費用接近一臺變壓器設備的采購價格。

設備采購是電網企業實施資產全生命周期管理的關鍵環節，要確保采購的設備全生命周期成本最低，必須采用合適的方法對設備的全生命周期成本進行評價，尤其是對電網設備的故障成本進行評估。

三、結束語

在新的形勢下，資產全生命周期管理已經被賦予了更多的新的含義和新的內

容，資源成本、環境成本和社會成本已成為項目全生命周期管理必須加以考慮的要素。作為一種新的管理思想、管理理念和管理方法，資產全生命周期管理運用落地需要電網企業的決策者和管理者改變傳統思維、改變傳統管理模式和管理方法，建立資產全生命周期管理整體機制及各項職能策略。本文針對電網工程建設管理階段實施資產全生命周期管理的有關問題進行了研究和探索，主要從設計及設備采購兩個角度進行闡述，希望能為資產全生命周期管理運用提供一定借鑒作用。

參考文獻

第3篇：工程項目周期管理范文

【關鍵詞】建設項目；工程造價；管理；全生命周期

做好建設項目全生命周期造價管理對于工程建設是非常重要的，其能夠幫助企業更好的做好項目工程建設，降低人力資源、物力資源浪費的概率，做好項目管理方面的工作。本文主要研究了全生命周期工程造價管理過程中的不同階段管理，并提出了幾點在工作過程中的體會，希望能夠幫助建筑企業做好管理方面的工作，提高其工作效率。

一、在工程建設項目中全生命周期造價管理的階段管理

（一）建設項目投資決策階段的管理

在成本管理中，項目決策階段的管理給其造成的影響是最大的，能夠達到百分之七十到百分之八十。這個階段的決策正確性以及合理性會給項目建設的成效造成重要的影響。在這個階段中主要的任務是策劃好擬建項目，并做好技術經濟分析以及可行性論證，這樣能夠根據需要做出是不是進行投資的相關決策。若是外部條件一樣，那么則應該根據需要選擇成本最小的方案。并且通過估計我們能夠發現在工程項目總投資中，設計費用、項目策劃費用以及可行性研究僅僅占百分之五的比例，但是卻給成本造成很大的影響。所以建設單位應該給這個階段足夠的重視，重視這個階段的工程造價管理提高工程造價編制的質量，明確責任制，做好審批和決策方面的工作，并進行整體的規劃[1]。

（二）建設項目設計階段

想要更好的對工程成本進行控制，設計是非常重要的，在總體投資中，設計的影響也非常大，并且通過分析我們能夠發現在整體費用中，設計費用僅僅占有百分之三到百分之五，但是在建設過程中，其會給工程造價造成的影響在百分之七十以上。在這個階段中對工程造價進行控制便是通過投資來進行初步的設計，若是設計出來的項目超過投資估算，那么便應該根據需要來修改和調整設計。在這個階段中，建設單位應該重視競爭機制的引進，做好設計招標方面的工作，進行設計方案競賽的開展，進行限額設計的推行。建設單位應該積極的參與到設計中去，重視不必要功能的摒除，這樣能夠更好的降低工程造價。并且，建設單位的管理人員和工程設計人員可以通過技術方面的比較和經濟分析以及效果評價來對設計進行優化。

（三）建設項目招投標階段

在招投標階段進行工程造價管理的依據是工程設計文件，并將其和工程施工情況結合在一起，更好制定工程招投標文件，并進行標底的編制，在進行工程承包合同價格確定的時候應該將工程量清單計價方式使用進去。在評標的時候，不但應該考慮到實際建設方案還應該對其將來的運營以及維護進行考慮，只有兩者都比較優秀才能夠保證其整體造價控制。在進行商務標評價的時候，其依據應該是最低的合理建設項目生命周期成本[2]。

（四）建設項目施工階段

在施工階段進行造價管理的時候，建設單位應該分析好施工方案、分解投資目標、編制好資金使用方面的計劃，并做好投資偏差分析和工程變更以及索賠的控制，這樣才能夠真正的控制好施工階段的成本。根據研究我們發現，因為工程建設階段的設計變更會給工程造價造成百分之十左右的波動，所以必須控制好施工的造價、工期以及質量，將主動控制和被動控制結合在一起，對變更進行控制，在變更的時候分析好經濟方面的因素，盡量的不影響總體造價。

（五）竣工驗收階段

竣工驗收階段能夠對項目建設的實際效益進行考核，能夠了解建設造價，并做好項目資產移交工作，并做好資料的整理、積累以及分析，并對造價進行確定，評定好實際的工程量，這能夠給項目的運營正常打下良好基礎[3]。

（六）運營階段以及維護階段

在這個階段中，生命周期成本應該是最低目標，應該根據需要進行合理運營維護方案的制定，將現代運營手段以及修繕技術運用進去，根據合同來做好管理方面的工作，這樣能夠提高服務的質量，保證設施本身的使用價值和經濟價值，降低運營以及維護方面的成本。

二、工程建設項目全生命周期造價管理工作中的體會

（一）必須提高風險意識

建設單位應該根據需要不斷的提高監管方面的力度，這樣能夠避免因為基礎性因素而給工程造價帶來風險。風險意識對于工程建設項目全生命周期造價管理是非常重要的，只有工作人員的風險意識提高，那么在開展相關工作的時候才可能真正的做好每一步。

（二）承發包模式選擇必須合理

建設單位在進行項目承包的時候，應該選擇合適的模式?，F在一般情況下，采用的模式有兩種，分別是主體是大型施工企業的總承包以及龍頭是設計單位的總承包。在這兩種模式下，施工單位在設計的時候便能夠很好的的參與到項目實施中去，這對可施工性研究開展是非常有利的[4]。

（三）進行總價合同選擇的優點

在進行施工合同簽訂的時候，應該對工程量總價進行控制，這樣不但能夠避免計算偏差風險，也能夠避免因為合同履行而造成的造價索賠，這對工程結算是非常有利的。

（四）做好圖紙會審工作

在施工開始之前，設計單位應該將施工單位和設計單位組織在一起，做好施工圖會審方面的工作，這樣能夠更好的發現設計中存在的失誤或者是問題，能夠盡早的解決問題，否則很容易給工程施工造成影響，導致造價失控的情況出現。

（五）將甲方代表的作用發揮出來

在施工的時候，甲方的駐地代表應該做好控制和監督工作，避免工程施工過程中出現的情況，這會導致工程造價提高。建設單位應該重視培訓工作，提高管理人員的素質和能力[5]。此外，甲方代表還應該根據需要做好施工記錄工作，工程記錄能夠給工程的造價管理提供一定的依據。

（六）做好結算管理和審核方面的工作

在進行結算的時候，審查工程量是對造價進行控制的一個基礎，在進行工程竣工決算的時候，應該做好材料價格審查工作，對造價進行控制。在這個過程中，不但需要相關工作人員的素質比較高，還應該保證其經驗豐富，此外還應該在律師的幫助下做好索賠工作。

結語：

在進行工程項目建設的時候，建設單位根據需要做好全過程造價控制是非常重要的，這樣能夠保證工程的質量和進度，實現其經濟效益。做好工程造價控制本身便是一個系統的工程，必須考慮到各方面的影響因素，并通過各種手段將其控制在預定的限額之內，保證整個工程的效益。

參考文獻：

[1]王婷，華志武.基于全生命周期造價管理的電力工程項目造價管理[J].中國管理信息化，2009，07：80-81.

[2]林莉琴.淺析建設全生命周期造價管理的對策[J].廣州建筑，2008，04：42-45.

[3]劉建林，白Z.基于全生命周期造價管理的礦井工程成本研究[J].水利與建筑工程學報，2011，02：144-147.

[4]符孔誘.工程項目全生命周期造價管理各階段控制[J].山西建筑，2011，26：240-242.

第4篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：高速公路；全壽命周期成本；集約化管理

高速公路的前期建設階段分為勘察階段、設計階段、施工階段、檢查驗收階段以及最終的投入使用階段，在每一個階段的發展過程中都會產生一定的生產費用，而我們需要建立健全相關的成本管理體系，通過有效的全壽命周期成本管理來實現最優化的建設，同時也在一定程度上保證高速公路的質量。但是目前來看，我國高速公路成本管理模式存在不小的問題，下面我們首先來分析這些問題的原因。

一、高速公路前期建設成本管理存在的問題

1 成本管理效率低下

當前我國在進行高速公路建設過程中所采用的比較常見的建設管理模式即以政府投資為主，企業投資為輔，由企業來進行施工建設，政府進行監督完工等，這種分離式的管理建設方式在一定程度上使得企業無法有效的管理成本，同時高速公路全壽命周期在不同h節的成本控制和節約無法有效保證，提高了企業的建設成本，降低了成本管理的效率。

2 分離式管理方式導致全壽命周期缺乏系統性

其二，當前我國在進行高速公路的建設過程中，一般采用的建設投資方式都是以政府和企業的合作形式完成，但是這樣分離式的管理模式在很大程度上使得全壽命周期集約式成本管理的系統性和全面性大大降低，使得公路建設的前期各個階段的內在聯系過小，降低了不同環節的成本集約效率。

二、公路項目全壽命周期集約化管理探究

前面我們對當前我國高速公路建設過程中由于管理和建設上的問題而導致全壽命周期不同階段的成本管理出現分離現象，使得高速公路的前期建設成本增加。對此下面我們主要以全壽命周期集約化管理為例，來探究全壽命周期集約化管理的發展思路及主要內容等。

1 全壽命周期集約化管理的思路

全壽命周期集約化管理的思路主要打破了傳統的分離式管理建設的形式，在進行公路項目建設過程中將建設的主要目標、主要監管內容以及主要的管理制度和管理形式進行系統全面的結合，從項目建設的整體方向去看待各個小階段的成本問題，同時針對不同階段內所產生的建設成本來提出有效的解決對策，提升公路建設過程中前期建設方案的優化。

同時全壽命周期集約化管理的思路不僅考慮到企業的經濟效益、建設成本等問題，還充分考慮了高速公路建設過程中對周邊環境的影響，在建設過程中是否符合各種不同的規劃體制，實現了一定的社會效益和環保效益。

2 全壽命周期集成化管理的主要內容

首先全壽命周期集約化管理包含幾大類不同的建設系統和建設目標，建設目標包含運行目標、資源利用目標等，這些不同的目標在實際的公路建設過程中能夠有效的提升建設的效率，使得企業能夠有所依據，根據合理的資源整合機制實現高效的建設收益。

全壽命周期集約化管理的目標機制是核心和關鍵，在前期的公路項目施工建設過程中，施工單位需要著重重視所設定的相關建設目標，重視公路建設的質量，在保證公路項目最大的企業經濟效益的基礎之上，使其能夠更好的契合當地的社會發展，能夠為當地的社會經濟發展帶來較高的收益，對當地的環境也不能產生較大的影響。

總而言之，全壽命周期集約化管理的主要目的就是將整個公路項目建設的前期各個階段進行整合和吸收，使決策者能夠從整體上看待項目建設的效益問題，深化我國有關部門提出的可持續發展的理念。

3 不同階段的銜接工作

第三，全壽命周期集約化管理已經將前期公路項目建設過程中的所有建設階段進行了有效的整合，將建設目標進行優化和改進。因此在這一基礎之上，所開展的相關任務和工作需要能夠有效的銜接不同環節的任務形式，使得不同環節之間能夠實現更好的銜接。銜接工作的好壞在一定程度上與有關工作人員所做的全壽命周期集約化管理的計劃和策劃有關。

4 全壽命周期集約化管理功能上的優化

全壽命周期集約化管理重視公路建設過程中價值、功能以及費用三者的有效協調，一般來說公路項目建設過程中判斷公路的有效性和經濟效益就是從這三個不同的方面入手進行分析，而全壽命周期集約化管理在進行實施過程中，通過提升高速公路項目建設過程中的功能，降低建設過程中的前期成本，來實現高速公路的價值效率。

在這其中，全壽命周期化管理不僅需要考慮到公路建設過程中的基本要素，即公路建成之后對當地的交通所產生的具體效益，同時還需要考慮到高速公路建設的美化工作，通過合理的利用周邊的自然生態環境，或者建設一定的綠化地帶等來實現美觀，從各個不同的方面來提升其功能。

5 全壽命周期化集約式管理的成本管理

高速公路項目在建設過程中存在不同階段的建設成本，而全壽命周期化集約式管理所進行的成本管理則從整體和全面來進行成本管理制度的實施，很多情況下，某一階段實現了最優化的成本，而造成了另一個建設階段出現較高的成本對于企業的公路建設來說起不到有效地幫助。

而全壽命周期化集約式管理則能夠從整體的角度出發，避免出現由于某一階段的貪心心理而造成其他階段建設成本升高的現象出現。同時在建設過程中對建設的完整性有效性進行監控，建立健全相關的管理機制，實現全方位一體化的管理【1】。

6 全壽命周期集約化管理信息系統的建立

最后，全壽命周期集成化管理在實施過程中需要建立有相關的管理信息系統和信息平臺，通過信息平臺上相關的內容，并針對公路建設過程中所出現的相關問題等來促進有效的管理，保證全壽命周期化集成管理的有效性【2】。

【總結】

綜合上文所述，本文我們主要從當前高速公路建設過程中管理制度上的缺失進行了簡單的分析和探究，提出了全壽命周期成本集成化管理的有效性以及具體的目標管理機制等。就目前的發展形式以及全壽命周期集成化成本管理的優勢來看，在未來的公路建設發展過程中，全壽命周期成本集成化管理一定會得到有效的推廣和普及【3】。

參考文獻：

[1]黨鑫橋. 基于全壽命周期的高速公路交通安全保障體系研究[D].西安建筑科技大學，2015.

第5篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：全生命周期；工程；造價管理；研究

Abstract: for a project is concerned, total life cycle cost should not only consider the during construction cost, but also related to the future operations, maintenance the expenses during. Therefore, how to on the existing basis to establish a scientific and perfect the whole life cycle of engineering cost management system, become the project cost management is an important part of the work. This paper analyzes the whole life cycle cost management of engineering significance and characteristics are analyzed, and based on this, puts forward some total life cycle project cost management strategy.

Keywords: total life cycle; Engineering; Cost management; research

中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A 文章編號：

所謂全生命周期工程造價管理，主要是指從工程建設項目的決策到竣工驗收、交付使用，對各個階段的造價進行有效的控制，一般而言，主要包括工程項目的投資估算、初設計概算、工程施工圖的預算、招標合同的價格、工程竣工結算和竣工決算。實踐表明，合理地確定工程造價以及有效的控制工程造價，對提高該工程項目的社會效益與經濟效益具有至關重要的作用。

一、全生命周期工程造價管理的意義與特點

1、意義。全生命周期工程造價管理，主要是對該項目的可行性研究、施工設計以及方案的提出等具有重要的指導意義，它實質是就是一種技術交易，打破了傳統的“技術轉讓、技術交流”等形式，而是以全生命周期這一鮮活的形象展現在人們面前。全生命周期工程造價管理是一種符合中國國情的工程造價控制方法，對提高整個工程項目的投資決策水平以及實現投資效益具有舉足輕重的作用。

2、特點。全生命周期工程造價管理的研究始終貫徹在整個建設工程項目的生命周期之中，即工程項目的決策、計劃、施工、竣工驗收以及運營維護等階段，它不僅僅是對某一階段的決策，而是對全生命周期實施控制。全生命周期工程造價管理的主要目標在于實現建設項目整個生命周期之內的設計造價以及將來維護運營的成本最小化。全生命周期工程造價管理是一個動態的、主動的控制管理體系，它成功地實現了工程項目建設的事前控制和事后監督，是一種行之有效的控制方法與手段。

二、全生命周期工程造價管理策略

基于以上分析，筆者認為，要建立一套科學完善的全生命周期工程造價管理系統，應當從以下幾個方面著手：

1、工程項目的決策階段。建設工程項目的投資決策階段，最主要的工作就是對擬建設的項目進行科學合理的策劃，并開展該項目的可行性研究（包括相關技術的經濟分析與論證），最終做出是否要進行投資的決策。做出該決策的依據，主要是在外界條件因素相同的情況下，將工程項目生命周期成本最小的一中方案作為最終的選擇。

2、設計階段。設計對于工程建設項目而言是非常重要的，它通常包括最初的設計、相關技術設計以及施工圖紙的設計等內容。從實踐來看，在做沒一個工程建設項目之前，都要對該項目進行科學、詳盡的核實，對各種影響因素進行綜合權衡，并在該項目施工過程中應注意對其設計水平的鑒定。這對一項工程實物投資、施工進度以及建筑結構的質量都有很大的影響，同時也和決定整個工程項目生命周期造價控制的關鍵性影響因素。

3、全生命周期工程造價管理的計算。工程造價的計算，主要是通過對已經完工的造價成果進行收集、匯總以及分析，并對工程項目進行劃分、工程量的計算進行標準化和統一化，從而實現對該工程建設項目造價的有效控制。這種統一的計算方法，可以有效地客服現階段工程項目造價管理中的條塊分割問題，主要表現為工程造價的差異性；同時，實現了工程造價計算方法的統一性；它將各個行業的建設項目統一地采取全生命周期成本控制的方法進行管理，并對工程建設項目全生命周期各個階段進行統一的管理。

4、工程造價管理的具體實施。建設工程項目的主要特點之一，就是參與者比較多，而且彼此的關系比較復雜，項目從前期的籌劃到竣工最后的驗收及投入使用，整個過程都是各利益方之間相互博弈的結果。一項工程項目的建設，各利用方的最終目的就是實現利用的最大化，而工程造價尤其是全生命周期的工程造價控制是他們的共同選擇。比如，招投標階段的造價控制，主要是以該工程項目的設計目標為依據，再結合工程項目的實際情況進行制定，同時要編制該工程的招標標底，并選擇合理的合同計價方式，最終確定出該工程承包合同的總價格；施工階段的工程造價控制，主要是指工程項目已經完成施工圖的設計以后，造價工程師對具體施工階段進行的工程造價控制，這是一項非常復雜而又系統的工作。

結語：總而言之，全生命周期工程造價控制是一個非?？茖W的工程造價控制技術，并在各行業工程建設中發揮著重要的作用。因此，為了有效地降低工程建設成本，規避各種風險，我們需要進一步發揮全生命周期工程造價控制的作用，使工程造價工作更加的科學、合理。

參考文獻：

[1]熊燕妮.建筑項目全生命周期工程造價管理的探討[J] .城市建設理論研究（電子版），2011（21）.

[2]譚臘英.全生命周期工程造價管理分析 [J].中國水運(下半月)，2009（07）:81―82.

[3]聶咸桃.淺析全生命周期工程造價管理[J] .科協論壇（下半月），2008（08）:113―114.

[4]張坤 .基于全生命周期工程造價管理探討[J] .中小企業管理與科技，2010（04）:107―107.

第6篇：工程項目周期管理范文

摘 要 隨著我國電力事業的快速發展，與電力事業密切相關的電力工程造價管理也越來越顯示出其重要的作用。本文從以下三個方面對電力工程造價管理進行論述，一是對電力工程造價管理進行簡單的介紹，二是對電力工程造價管理中存在的問題進行分析，三是對電力工程造價管理問題的改進建議。相信通過加強工程造價管理的工作，一定能夠提升電力公司的核心競爭力，促進電力公司的發展。

關鍵詞 工程造價管理 電力公司 競爭力

電力工程項目建設是我國基礎設施建設中的一個重要項目，在建設的過程中投入的資金較多、建設周期較長、工程項目工作量大是電力工程項目建設的重要特點。電力工程造價的管理要根據電力工程項目建設的特點有針對性的實施，根據電力工程項目的周期特點和規律來優化電力工程的造價管理，使整個工程項目的管理更加的合理、有效，從而提高電力公司的核心競爭力。

一、電力工程造價管理與電力公司核心競爭力概述

隨著中國社會經濟的迅速發展，我國基礎設施建設項目也迅速的提高了自己的發展速度。隨著電力行業的不斷發展與進步，企業的經營和管理日益走向正規化，電力工程項目也展現出其前所未有的競爭力，這些都促進了電力工程的發展，同時也促進了與電力工程密切相關的工程造價管理的改革與逐步完善。當下，電力公司對工程造價管理的要求越來越高，對管理人員素質與工程造價管理體系的要求也隨之提高，這都說明了電力工程造價管理在經濟發展的大背景下只有建立健全相關的法律法規，制定正確的管理觀念與管理方法，才能夠提高工程造價管理的水平，才能夠適應時代的發展對電力工程造價管理的要求，促進電力工程項目的順利進行。

電力工程造價管理是在電力工程定額的基礎上，對電力工程總體施工設計、工程建設規劃、資源分配、工程建設估價和資金結算等各項工作的綜合管理。它是衡量電力工程實施效果的尺度，對于提高電力工程項目造價的管理能力，對于改善企業的管理，對于提高單位的經濟效益，促進我國電力工程項目的建設都有著重要的意義。

電力公司的核心競爭力在于管理，在于電力公司在決策階段、工程設計階段、招投標階段、工程具體實施階段以及電力工程的后期維護方面整個過程的系統管理與規劃，能夠在這些具體的實施過程中發現工程中所存在的問題，并采取有針對性的措施加以解決，從而促進電力公司的良性發展。對于電力工程的管理系統來說，電子工程的造價管理是其中重要的一個環節，做好電力工程的造價管理能夠保證做到工程設計與實施階段效果的最優化，促進電力工程項目的實施與管理得以正常運行，促進電力公司的長遠發展。

二、工程造價管理與電力公司核心競爭力的關系

工程造價管理是整個電力公司管理鏈條中的重要組成部分，也是電力工程項目在實施過程中不可或缺的一個重要環節。工程造價管理在整個電力工程運行過程中負責方案的設計與具體實施管理，電力工程項目要確保在施工計劃和公司整體長遠規劃中來實施。因此，加強工程造價管理能夠保證電力公司的經濟效益與社會效益，提高電力公司的競爭力，促進電力公司的長遠發展。

電力公司核心競爭力的強弱在于能否在電力市場上做好電力工程項目的實施與管理，要想對電力工程項目更好地實施與運營，就必須在前期的設計與規劃方面下足功夫，也就是加強工程的造價管理。只有加強電力工程的造價管理才能夠使電力工程項目的建設有序進行，使整個電力工程項目和后期管理在計劃內有效開展，促進電力公司提高自己在電力市場上的核心競爭力。

二、電力工程造價管理中存在的問題

（一）不重視項目的維護

不重視項目的維護是傳統的工程造價管理中最大的問題，傳統的工程造價管理往往只重視工程的實施，對于前期的決策和后期的管理做的都不夠充分，這往往使得工程項目不能夠達到預期的建設目標和建設效果，導致電力工程項目在運營的過程中常常出現問題，限制了電力工程建設的總體水平，提高了電力工程項目維護的成本。

（二）缺乏運行中的問題反饋

在運營過程中對運營情況進行真實有效的反饋，并根據反饋的具體情況作出相應的調整與改進是電力工程造價管理中的重要環節，也是工程在運營維護中的重要工作。但在實際的運行過程中，很多公司往往不能發現在工程項目運營中出現的問題。有的公司雖然發現了問題，但卻不能采取合理有效的對策對其進行解決，造成了整個工程項目質量的下降，甚至導致整個工程項目無法正常運行。這些問題都應該引起相關管理部門的重視，密切關注在工程運行中出現的問題，并根據具體的問題作出合理的解決方案。

（三）多頭管理，權責不一

工程造價管理部門與施工單位、設計單位和建設單位等都有密切的聯系。因此，在管理的過程中就容易出現權力、職責的不明確和多頭管理的現象。在管理的過程中如果不能正確地分清它們各自的職責與權限，在建設的過程中就容易出現多部門管理和無部門管理的情況。為此要按照相關的法律法規做好權限和職責的劃分工作，對建設過程中的權、責、利做到合理的分配，使各部門、各單位都能夠在各自的職責和權限內各司其職、各負其責，做到對工程項目的有效管理。

三、加強工程造價管理，提升電力公司核心競爭力

（一）加強相關的規章制度建設

要提高工程造價管理中相關人員的自覺性，必須要使工程建設的全過程得到制度上的保障。因此，在工程造價管理方面要推行工程項目管理的法人制，從而加強對整個工程項目的控制，做到對權力和職責的合理配置。要實行項目法人制，使建設管理的責任落到實處，明確法人的權利、責任和利益分配關系，對工程項目的整個周期都能夠做到有效的管理，避免在不同的工程周期出現權責不一的混亂情況。同時要加強對法人等相關人員的監督與培訓工作，提高相關人員的素質，加強對相關人員進行約束和監管。

（二）實行全生命周期工程造價管理

全生命周期工程造價管理是對于電力工程的計劃期、施工期和使用期等電力工程的各個工期做全方位的造價管理優化方案。針對不同的階段，全生命周期工程造價管理都要采取有針對性的對策進行管理。這樣才能夠對電力工程項目的建設進行有效的控制，促進建設資金得到合理、高效的使用。

在電力工程的造價管理中運用全生命周期造價管理的辦法來管理，需要對電力工程的每一個具體的生命周期進行周期成本的預算與估計，從而得出電力工程的全生命周期成本。其中，全生命周期成本又可以根據運營階段的不同分為兩個部分，一是電力工程項目在施工之前的建設成本，即對工程建設的預計成本。二是在電力工程項目運營之后，對于工程項目的維護成本。根據全生命周期成本計算模型對這兩個方面進行正確的計算，才能夠得出工程項目的全生命周期成本。

全生命周期工程造價管理從整個工程建設的全局出發去核算經濟成本和工程造價，管理時間跨度更大也更合理。在實際的電力工程造價管理中，要根據全生命周期最優化的原則來綜合考慮工程建設所需要的經濟投入，使資金得到最優化的使用，制定更加全面的工程造價管理方案，促進整個工程項目的建設。

（三）加強對電力工程造價管理的審計

電力工程造價管理審計的主要工作內容就是對工程項目在招投標過程中的投資活動進行審查和監督，并確保電力工程造價管理審計的公正性。因為電力工程項目是我國基礎設施建設中的重要項目，具有建設規模大、時間跨度長、投資規模大等特點，加強對電力工程造價的審計工作，使電力投資項目管理能夠做到合法、合規、合理，能夠避免在電力工程項目中出現缺陷與漏洞，保證電力工程項目在相關法律法規允許的范圍內有序運行，使相關的法律法規都能夠得到真正的落實，從而做好電力工程造價管理工作，促進整個電力工程建設項目得到順利的開展。

四、結語：

綜上所述，工程造價管理是電力工程建設管理中的一項重要內容，關系到整個電力工程建設項目能否順利進行。為此，要加強工程造價管理相關的規章制度建設，實行全生命周期工程造價管理并加強對工程造價管理的審計工作，通過這些措施來解決目前電力工程造價管理工作中存在的問題，做好工程造價管理工作，提升電力公司的核心競爭力。

參考文獻：

[1]郭穎.電力工程造價管理過程中存在的問題及改進措施研究.科技創新導報.2009（02）.

第7篇：工程項目周期管理范文

【關鍵字】工程造價；全生命周期；管理

隨著項目管理及造價管理的不斷深入研究，建設項目管理體制的不斷改革深化，及其更多的參與國際建設項目，逐漸的引進了一些先進的管理模式和造價控制方法，全生命周期工程造價管理就是其中一項。全生命周期造價管理一改以往以施工階段的施工圖預算為核心的造價管理模式，從以往的“亡羊補牢、事倍功半”變成現在的“未雨綢繆、事半功倍”，效果明顯。

一、工程造價管理

造價管理理論是隨著生產力進步、社會分工以及商品經濟的發展而逐漸形成的。我國在第一個五年計劃期間，為了合理規劃有限資金，合理的確定工程造價，引進了一套前蘇聯的預算管理制度。20世紀90年代之后，我國的經濟體制發生了重大變革，由傳統的計劃經濟體制轉變為市場經濟體制。在繼承和揚棄以往的造價管理理論基礎上，初步建立起了全過程工程造價管理理論。但是，在生產實踐中我們發現，全過程工程造價管理存在很多的局限，對生產力的發展或多或少產生了不利影響。在此情況之下，必須考慮全生命周期工程造價管理方法。

二、全過程工程造價管理的局限

全過程工程造價管理指的是對從項目決策開始到竣工驗收交付使用為止的各階段產生的費用進行合理有效控制，其目標是在市場經濟規律下，依據社會主義市場經濟的實際情況，利用科學的管理方法和先進的管理手段，合理確定工程造價和有效的控制工程造價，以便提高投資的經濟效益。雖然全過程工程造價管理能夠強化工程造價的約束機制，加強對工程造價的全過程的管理，維護各方的經濟利益，促進了微觀效益和宏觀效益的統一。但仍存在一系列的缺陷，具體包括：

2.1決策的依據不完備

全過程工程造價管理強調的是工程項目的造價效益比，其側重于工程的造價環節，對工程項目完成后的運營成本和維護成本很少考慮。從現實情況來看，工程項目投入使用后的運行成本和維護成本要遠遠高于它的建造成本，全過程工程造價管理缺乏系統科學的后續管理。

2.2缺乏具體方法的研究

我國現行的全過程工程造價管理在進行可行性分析的時候雖然考慮到了未來維護等各方面的因素，但是，這種設計一般過于簡單，多是粗略的估算，并沒有能夠形成科學、系統地運營成本和維護成本的計算體系。

2.3造價管理的方法與國際不接軌

我國現行的全過程工程造價管理方法在很大程度上受到傳統工程造價管理方法的影響，受原有的基于標準定額造價管理體制的限制，工程造價的控制仍以工程實施階段為重點。

三、全生命周期工程造價管理的含義

全生命周期造價管理于創立于20世紀70年代末和80年代初。主要是由英美的一些工程造價的研究者和工作者提出的?，F在，我國已逐步形成了一套比較完整的工程造價管理體系。全生命周期工程造價管理采用綜合集成的方法，重視對投資成本、效益的分析與評價，其運用經濟學、數學模型方法，強調對工程項目建設期的費用及未來運營維護的總成本最小。工程造價全生命周期管理，具體表現在以下的幾個方面：

1.貫穿于以工程造價管理階段，以全周期目標管理為出發點。

2.貫穿于建設前的投資決策階段和設計階段，同時又對于施工方案的落實、評價及項目的運營維護。

3.全生命周期造價管理是一種主動的管理體系，實施事前控制和事后監督的方法。

四、全生命周期工程造價管理的特點

1.研究的是工程的整個生命周期，而不只是工程的建設階段。

2.目標是使得包括建設費用以及未來的運營成本和維護總成 本實現最小化。

3.全生命周期工程造價管理包括工程生命周期成本的計算和對工程各個階段的成本加以控制兩個方面，以實現全生命周期成本最小化的目標。從全生命周期工程造價管理的特點可以看出，它可以有效的避免全過程工程造價管理中的局限，有著很大的優越性。主要有以下表現：

從時間的角度來看，全生命周期工程造價管理要求人們從工程項目全生命周期考慮工程的造價和成本，它覆蓋了工程的全生命周期，考慮的時間范圍更長，更合理。從投資決策的科學性角度來看，全生命周期成本分析，使得人們自 覺地從工程全生命周期出發，綜合考慮工程的建造成本及運營和維護成本，從多個可行性方案中，依據全生命周期成本最小化的原則，選擇最佳的方案，從而實現科學合理的投資決策。從設計方案的合理性角度來看，工程全生命周期造價管理理論可以有效的指導設計者自覺地從工程全生命周期出發，綜合考慮工程的建造成本及運營和維護成本，從而實現選擇更科學的工程設計及施工材料，以便在保證設計質量的前提下，實現降低工程全生命周期成本的目標。從工程實施的角度來看，工程全生命周期造價管理理論可以在綜合考慮全生命周期成本的前提下，使得工程設計方案的評價、合同的策劃及工程的施工方案等的確定更加科學合 理。

五、全生命周期工程造價管理策略

5.1工程項目投資決策階段的主要任務是要對擬建工程進行策劃，并開展工程項目的可行性分析和論證，從而做出是否投資的決策。決策的依據是在所有外部條件都一樣的條件下，選擇工程生命周期成本最小的方案為最終的選擇方案。

5.2設計階段是控制工程造價的關鍵

一般來說，設計包括初步設計、技術設計及施工圖的設計三個階段?，F實工程項目運作顯示，在進行一個工程項目之前，要應對工程項目進行盡可能詳盡而科學的核實，衡量各種因素，并在工程項目的實施過程，對規劃設計水平的進行鑒定。這對工程項目的投資、工程的工期及工程質量有著很大的影響，是決定工程項目生命周期的關鍵因素之一。

5.3造價管理的實施

參與者眾多，關系復雜是工程項目的特點之一。特別是在對于有著公益性質的資源開發項目中，這一特點更加突出。工程項目從前期籌劃到工程最后發揮效 益是各方博弈過程。作為項目的利益相關者，業主和承建方在博弈中都是以自身利益最大化為目標：承建方的目標是盡可能多地降低成本、獲取工程利潤；而業主方的目標是以盡可能少的錢完成盡可能多的任務，并且要盡可能地提高工程的質量。我們應該對整個造價管理進行全面分析：在招投標階段，工程造價管理應以工程設計文件為依據，結合工程的實際情況，制定工程招標文件，并編制合理的招標工程標底，選擇合適的計價方式，確定工程承建方合同的價格。在工程的施工階段，造價人員應對施工階段的工程造價控制進行時事的控制。

六、結束語

在一項工程項目中，業主方和承建方有著密切的利益關系。由于各自追求自身利益的最大化，他們之間必然會發生利益沖突，為了有效的降低工程成本，規避施工風險，我們需要利用全生命周期工程造價管理理論，對我國的工程造價進行管理，使得造價工作更加科學、更加合理。

參考文獻

[1]王婷婷.論建設項目全生命周期造價成本控制[J].門窗.2014.07.

第8篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：生命周期論；工程造價；預算核實；資源消耗

中圖分類號： TU723.3 文獻標識碼： A 文章編號：

一、生命周期造價理論及優勢特點闡釋

生命周期理論最早在產品中廣泛運用，而生命周期造價理論的認識則最早來源于建筑工程，該管理是指在整個的工程項目之中，相應的生命周期理論存在于其整個過程，它主要包括三個時期，分別為建設期、試用期以及相應的翻新與拆除期。不僅如此，進行對于系統性造價的管理是分階段來進行的。它不僅是對工程項目投資決策的分析過程的必要手段和審計跟蹤整個項目工程的管理系統，而且關系著工程項目的進度和方向，最重要的是通常也被作為一種預算核實整個工程項目壽命期的成本和確定設計方案的技術方法，在工程能否完美成功占著前期條件的決定性因素。

目前狀況下，我國對于建設項目全生命周期的工程造價的管理已經初步具有了一定的系統性以及有序性，它主要分為5個階段，分別是決策階段、設計階段、施工階段、竣工階段以及相應的運營維護階段，對于這5個階段，對于不同階段內的工程實施造價進行一定程度上的工程實施造價管理，并且是分階段來實現的。而在整個的工程項目之中，相應的生命周期理論存在于其整個過程，并主要分為5個階段，分別是決策階段、設計階段、施工階段、竣工階段以及相應的運營維護階段。不僅如此，還將相應的生命周期的成本分析以及生命周期的成本管理這兩個階段進行一定程度上的結合，旨在實現對于工程項目的整個生命周期造價的控制，主要將其控制在所要達到的合理程度以及完整度，包括建設費用及后期維護和運營中的成本。生命周期成本分析作為建設項目投資決策的一種分析工具，實現對于建設項目的生命周期成本的計算，在相關的計算之中，往往會應用折現技術，折現技術主要指的是對于預期消耗成本進行一定程度上的折并將其列為當前費用的指標，運用到相關的計算之中去。除此之外，還需要將相應的生命周期造價管理理論運用到在項目建設當中去，并貫穿于其整個的生命周期的全部階段。在一定程度上控制這一項目的生命周期費用，以此來對實現全生命周期的成本最小化提供一定的保障。生命周期造價理論在建筑工程中被廣泛運用和認可，它具有以下兩大優勢特點。

第一、 時間跨度大，寓理性于工程控制

生命周期成本貫穿工程項目的每一階段，甚至每個細節，涵蓋了工程項目的所有人力物力的方方面面，并且它要求人們自覺地、全面地從整個工程項目的整個生命周期出發，實現對于相關建設項目各個方面的綜合考慮。主要存在著兩個方面：分別是項目的建造成本以及進行運營以及維護所需要的成本。在進行相關的決策時，首先需要擬定多個可行性的方案，然后在這些方案中優化選擇一個成本最小的方案來進行投資工作，以此增加其科學性與合理性。這在一定程度上避免了項目投資的后期風險。

第二、 降低項目成本，保證項目施工順利

工程項目全生命周期造價管理的主要思想以及相應的方法實現了在設計和策劃的過程之中，以項目全生命周期為主要要出發點的指導，并在一定程度上對相關工程項目的設置和布局進行了充分而又綜合的考慮。除此之外，對于工程的建設造價以及運營和維護的成本擬定了較為合理的計劃。這樣一來，對于相關建筑設計的科學性以及材料選擇的合理性都起到一定的積極作用。同時以設計質量的確保為前提，進行對于降低相關項目的全生命周期成本目標的實現。

二、生命周期造價論在電力工程造價中的應用

進入21世紀，隨著我國經濟的迅速發展以及科學技術水平的不斷進步，我國的電力事業也在很大程度上取得了發展。目前狀況下，主要表現為電力公司的建設越來越多，而且只要電力事業有著較為密切關系的電力建設工程造價管理工作也取得了突破與創新，其重要性也日益顯示出來。而當前情況下，我國的電力工程造價管理系統的過程以及相應的現實狀況大多數都主要側重于工程建設項目的最終使用功能或者工程完成進度，而缺乏運營階段的成本考慮不進行系統性核算。在我國的相關電力工程尤其是大型火力發電站、大型變電站以及高電壓等級、長距離輸送的送電線路工程等項目具有建設周期長、程序多、資源消耗量大、影響因素多、計價復雜等不同施工階段的特點，同時也存在諸多不確定性因素。雖然，我國電力行業已經將相應工程項目的實施過程納入到造價管理當中去，它貫穿在整個的過程之中，主要始于對于相關項目建議書和可行性研究階段，終于項目竣工決算完成。這個流程雖然較比前期有所進步，但仍存在著一定程度上的弊端，主要是因為其不包括試用期的運行和維護成本管理，這樣一來，就不能形成一個系統而又完整的循環過程?？偟膩碇v，目前我國電力系統工程造價中存在以下幾大問題。

第一、電力工程項目缺少對與在相關的決策階段中項目投運后的運行維護成本的重視

決策階段是一個十分重要的階段，尤其是在實現對于工程造價的管理的控制之中。一般情況下，決策以及設計這兩個階段對于工程成本所造成的影響是最大的。它同時也是對于相應成本的節約起到關鍵作用的一個階段，不僅如此，它還是成本控制的重點階段。經過一定程度上的分析與測算，發現在相應的決策以及初步設計的階段，影響相關項目投資的可能性保持在75%到95%之間。而對于相應的電力建設項目來說，由于一般情況下，這些電力建設項目存在較高的可以含量，所以其作用也就更為關鍵。但是在相應的施工階段中，運用一定的經濟措施實現對于投資節約的可能性已經較小。

第二、 進行合理而有效的信息反饋沒有一個十分健全的渠道

相關部門對于工程全生命周期造價的管理還沒有一個十分充分的認識，對其的重視程度也較弱。不僅如此，對于相關的運營維護成本來說，還沒有實現對于相應的工程造價管理全過程的納入。而一旦相關項目已經開始投入生產，在運行過程之中對于所出現的問題就不能進行十分及時的反饋，這在很大程度上對新項目決策階段精確而又有效的估算運行維護的成本造成影響。

為此將生命周期理論在電力工程造價中充分的運用有其必要性和合理性。對于工程造價的管理工作來說，它具有一定的復雜性以及細致性，在一定程度上實現對于生命周期的管理以及控制工作并不能對相關建設項目的效率造成影響。又要對工程項目的整個生命周期做出完整的造價體系，在此過程中需生命周期理論的下幾點在工程造價中順利實施尤為重要。首先，合理成熟的生命周期造價理論指導。工程單位各個主體的共同推動和權利協助。電力系統中的全生命周期工程造價管理需要不同于建筑工程有較為專業的物業管理的公司維護相關的產品。電力工程運營和維護的全部生命周期所涉及的范圍較廣，主要包含了設計單位，施工單位、運行維護單位等重要主題。只有實現對于這些主體全部互相合作共同推動共同維護的保證才能成功進行對于電力工程的生命周期造價的管理。

因此，將相應的生命周期理論實現于電力工程造價中的運用不僅僅是目前狀況下相關電力工程亟待解決的問題，而且具有一定的科學性和合理性。

參考文獻

[1] 董士波.全過程工程造價管理與全生命周期工程造價管理之比較[J].2003(32-38).

第9篇：工程項目周期管理范文

關鍵詞：全過程 全生命周期造價 管理成本

0 引言

工程項目造價管理是工程項目管理的一個非常重要的方面，是項目管理科學中最主要的部分之一。其目標是按照客觀經濟規律的要求，根據市場經濟的發展狀況，利用科學的管理方法和先進的管理手段，合理的確定造價并進行有效的控制，以提高投資效益和建筑安裝企業的經營效益。在經濟全球化和社會主義市場經濟體制逐漸完善的背景下，從全過程工程造價管理向全生命周期工程造價管理轉變是必然趨勢。

全生命周期造價控制管理是一種實現工程項目全生命周期，包括建設期、運營期和拆除期等階段總造價最小化的方法。它綜合考慮工程項目的建造成本和運營成本，從而實現科學決策，以便在確保質量及滿足使用功能的前提下，實現降低項目全生命周期成本的目標。

1 全生命周期工程造價管理階段分析

將全生命周期工程造價的階段細分如下決策階段、設計階段、實施階段、竣工驗收階段和運營維護階段。與全過程工程造價管理相似，全生命周期造價管理投資決策階段對應的是工程造價管理的投資估算設計階段對應的工程造價管理的初步概算和施工圖預算工程實施階段對應的是招投標合同價竣工驗收階段對應的是竣工結算和決算而運行維護階段對應的內容我們稱之為運行和維護成本，竣工交付前的所有階段成本可以統稱為建設期成本。

1.1 投資決策階段工程造價必須從投資決策階段開始抓起與任何其他類型的投資行為一樣，建設工程項目實施的前提是技術經濟分析和論證后的可行性研究。就全生命周期理論而言，項目投資決策的依據是工程造價的全生命周期成本的最小化，其意義前文己經作了闡述。

1.2 設計階段控制工程造價的關鍵在于設計階段。設計通常包括初步設計、技術設計和施工圖設計。根據有關資料顯示，開發在規劃設計階段，對其工程整個投資影響最大，可以達到90% 以上。規劃設計水平的優劣，對工程實物的投資、工程進度和建筑質量有著很重要的影響，也是決定工程項目生命周期時間的關鍵要素。

1.3 工程實施階段招投標及工程施工這兩個階段我們可以統稱為工程實施階段。在進行評標時，評價依據因該由原先的建設成本最低變為生命周期成本最低。比如，美國愛荷華州的法律就規定，評價的決策依據是生命周期成本最低。在工程施上階段，應以全生命周期造價理論為指導原則，綜合考慮全生命周期成本，對施工組織設計一方案的評價確定及工程合同策劃科學合理。

1.4 竣工驗收、后評價階段這一階段的內容包括竣工結算的編制與審查；竣工決算的編制；保修費用的處理；項目后評價，主要包括項目的目標評價、項目實施過程評價、項目效益評價、項目影響評價和項目持續性評價等內容。

1.5 運營階段這一階段包括工程項目從投入使用直至拆除的全過程。運營維護方案的制定也一樣以全生命周期成本最低為目標。運營維護階段應著力提高設施的經濟價值和實用價值，降低運營和維護成本。

2、構建全生命周期工程造價管理的框架

（一）全生命周期工程造價管理全過程的階段劃分

由于全生命周期工程造價管理，貫穿建設項目的整個生命周期，時間跨度非常長，而且各個階段的內容也不盡相同，因此，必須首先對全生命周期工程造價管理的全過程進行合理階段劃分，然后分別討論各個階段全生命周期工程造價管理的內容。將工程按客觀規律進行科學的階段劃分，就是要反映工程建設內在的規律性。一方面，對整個工程項目的工程造價一次性準確計算是不可想象的，也是做不到的，只能隨著工程各個過程的不斷發展而漸進的逼近工程的真實造價。另一方面，工程造價的控制也應控制至各個階段所發生的實際費用，將其費用的實際值與相應的計劃值作比較，最終才能控制整個工程造價。所以，工程造價的階段劃分是進行工程造價確定與控制的一項非常重要的工作，是進行有效工程造價管理的基礎。

（二）全生命周期成本分析與計算

根據全生命周期工程造價管理的定義，全生命周期工程造價管理思想和方法不能只局限于工程項目建設前期的投資決策階段和設計階段，還應該進一步在施工組織設計方案的評價、工程合同的總體策劃和工程建設的其他階段中使用，尤其是要考慮項目的運營與維護階段的成本管理。在全生命周期工程造價管理的很多階段都會涉及到全生命周期成本的計算和方案的選擇，只是具體細節和計算精度可能不同，例如估算階段，建設成本和未來運營維護成本的計算都很粗略，到了設計階段，建設成本（施工圖預算）是參照施工圖，根據定額或建立在對已完工程數據庫基礎上的數學方法計算出來的，比較準確，在設計階段不僅要給出設計方案還要給出未來的運營和維護方案。因此，未來成本的準確度也比較高。

3、全生命周期階段劃分

對工程造價進行全生命周期的分析與管理不能脫離中國的具體情況，否則難以在實際中得到使用并取得良好的效果，因此必須把我國的全過程工程造價管理與西方的全生命周期工程造價管理相結合。根據我國工程造價管理的具體情況，借鑒前面所討論的建設項目生命周期的各種劃分情況，建設項目全生命周期工程造價管理的生命周期的階段劃分如下：決策階段、設計階段、實施階段、竣工驗收階段和運營維護階段。對每一個階段，與此階段有關的工程造價管理各方都有不同的管理，全生命周期工程造價管理階段：決策階段設計階段實施階段竣工驗收階段運營維護階段。

其中決策階段對應工程造價管理的投資估算，設計階段對應工程造價管理的初步設計概算和施工圖預算，實施階段對應工程造價管理的招投標價和工程合同價，竣工驗收階段對應工程造價管理的竣工結算和竣工決算，運營維護階段對應運營和維護成本。之所以作上述劃分是由于初步設計概算和施工圖預算從編制單位、編制原理和管理方式基本上相同或相似；招投標和施工結合非常緊密，所以把它們綜合起來放到實施階段。

結論

全生命周期工程造價管理在國外已經是一種比較成熟的工程造價管理模式， 它優于以定額為計價基礎的全過程工程造價管理模式。考慮到我國的實際國情， 筆者建議把外國的全生命周期工程造價管理與中國的全過程工程造價管理相結合， 建立符合中國特色的全生命周期工程造價管理模式框架。

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