道路工程專業資質精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路工程專業資質主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：道路工程；施工質量；監督管理；市政

1 市政工程施工質量監督管理的前期準備

1.1 辦理工程質量監督登記手續

凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位申請領取施工許可證之前，應攜帶有關資料到所在地市政基礎設施道路工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。

1.2 制定市政基礎設施道路工程質量監督計劃

根據受監工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件而制定。并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高。

2 市政工程施工準備階段的質量監督管理

2.1 有關文件的核查

對施工前的監督管理，主要是有關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交的以下有關資料：1）規劃許可證；2）施工、監理中標通知書；3）施工、監理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件；于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。

2.2 對市政基礎設施工程建設單位的資質核查

（1）勘察、設計單位的資質核查。《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：1）檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；2）檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；3）對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相符。

（2）施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。

（3）監理單位的資質核查。①檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的是否相符。資質證書是否有效，其資質年檢結論是否合格。②對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

（4）檢測單位的資質核查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況3）對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。

3 市政工程施工階段的質量監督管理

3.1 對建設單位質量行為的監督

（1）按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段，不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準，降低市政基礎設施道路工程質量，不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。

（2）根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

（3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

（4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

（5）工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料，合同等相關文件組織竣工驗收。

（6）市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。

3.2 對設計單位質量行為的監督

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。

第2篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政工程;道路建設;影響因素;控制

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

1 前言

伴隨著我們國家城市的迅猛提升，城市道路建設在此時也獲得了全面改善，但是也逐漸浮出很多的工程質量的矛盾。市政道路工程變得線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露等許多的特點，不同城市公用、交通設備與道路建設同時進行,使得工程的復雜程度增加。為此唯有提升有關科學掌管策略才能夠保證市政道路工程的質量。

2 當前城市道路現狀

2.1城市路面塌陷裂縫

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同;沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。

2.2車轍

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍;二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

2.3路面不平，水破壞

路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚,使軟土基中會滲入大量水份,大大降低了結構的穩定性,支撐不住路面結構,導致路面變形破壞，給通行的車輛帶來不便。

3 市政道路工程質量的影響因素

3.1市政施工圖審查

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。

3.2投標單位資質審核

很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

3.3施工單位

施工單位想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求，需要換填其他材料時，施工單位往往有意識地以各種借口擴大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。

3.4基本程序環節

3.4.1決策是前提

項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準以及能否達到規定的質量目標。

3.4.2勘測設計是基礎

工程施工是需要一個根本的東西，這個根本的東西就是勘測設計。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。倘若設計自身就出現了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設計狹隘，那么這樣必然導致豆腐渣工程的出現。所以說：設計是工程的靈魂。

3.4.3施工是關鍵

施工是指按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。任何完美的設計藍圖都要通過施工來體現。在施工中如果發現與設計不相吻合，就要通知設計部門及時修改。

3.5建設工程作業要素

3.5.1施工組織

是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動性的發揮以及素質是衡量工程質量的重要因素。第一、不斷提高個人對待質量安全的意識，使其注重質量對工程安全的重要性。第二、不斷加強人員的技術培養和考核，提高專業知識。第三、提高個人的職業素養和良好的工作心態。

3.5.2材料

市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品(混合料)和成品(構配件、產品、設備等)，種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。

3.5.3機械設備

施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必備的，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。為施工提供保障。

3.5.4工藝

施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。

4 提高市政道路工程質量控制措施

為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制的工作。

4.1施工準備階段質量控制

4.1.1 核查相關文件

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證;施工、監理中標通知書;施工、監理合同及其單位資質證書;施工圖設計文件審查意見;經批準的道路工程施工圖設計文件等。

4.1.2核查道路施工建設勘察、設計、施工、監理、檢測單位的資質

檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

4.2測量控制

在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。

4.3材料控制

施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。

4.4施工過程控制

4.4.1科學的施工方法

施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。施工方案必須實行分級審批制度，在每一分項工程施工的都要按照方案來進行。根據施工組織設計的要求和現有的條件制定經濟合理的施工方法。

4.4.2合理的施工工序

道路施工主要工序為：排水溝—溝槽兩側回填振實—道路路基挖填、路床—車行道基層—車行道混凝土面層—砌路沿石—人行道路基—人行道基層—預制人行道砌塊鋪砌—結工。

4.4.3路基質量控制

第一、填方路基施工質量控制

填筑路堤時應首先進行原地面處理。將原施工地面上的雜草、農作物及地表層上的腐殖土清除干凈，使用平地機對清理過的地面進行整平，再用壓路機進行填前壓實。

第二、挖方路基施工質量控制

挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡的坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌，土方開挖嚴禁用爆破法施工或掏洞取土;石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。

4.4.4混凝土路面施工質量控制

水泥混凝土的施工質量是道路施工質量的關鍵，它的質量控制主要從以下方面進行：混凝土強度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面養護。

4.5工程驗收把關

由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。

結語：在市政道路項目工程建設過程中，對于所有影響到工程質量有關的因素都要進行嚴密的控制，嚴密實施目標計劃和規劃規則，提升工程工作著的技術水平及職業操守，建立全面的質量掌管系統，使得道路的運用年限增長，將道路質量矛盾減少到最低程度。

參考文獻：

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004.

[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理，2005.

[3]楊航麗.城市道路施工質量控制與主要質量通病的防治[J].太原科技，2005.

[4]王偉.市政道路工程質量的研究和分析[J].學術論壇，2007.

[5]任軍政.淺談市政道路工程的質量監理[J].技術與市場，2008.

第3篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政工程;道路建設;影響因素;控制措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

伴隨著我們國家城市的迅猛提升，城市道路建設在此時也獲得了全面改善，但是也逐漸浮出很多的工程質量的矛盾。市政道路工程變得線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露等許多的特點，不同城市公用、交通設備與道路建設同時進行,使得工程的復雜程度增加。為此唯有提升有關科學掌管策略才能夠保證市政道路工程的質量。

2 當前城市道路現狀

2.1城市路面塌陷裂縫

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同;沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。

2.2車轍

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍;二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

2.3 路面不平，水破壞

路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚,使軟土基中會滲入大量水份,大大降低了結構的穩定性,支撐不住路面結構,導致路面變形破壞，給通行的車輛帶來不便。

3 市政道路工程質量的影響因素

3.1 市政施工圖審查

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。

3.2 投標單位資質審核

很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

3.3施工單位

施工單位想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求，需要換填其他材料時，施工單位往往有意識地以各種借口擴大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。

3.4 基本程序環節

3.4.1 決策是前提

項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準以及能否達到規定的質量目標。

3.4.2 勘測設計是基礎

工程施工是需要一個根本的東西，這個根本的東西就是勘測設計。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。倘若設計自身就出現了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設計狹隘，那么這樣必然導致豆腐渣工程的出現。所以說：設計是工程的靈魂。

3.4.3 施工是關鍵

施工是指按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。任何完美的設計藍圖都要通過施工來體現。在施工中如果發現與設計不相吻合，就要通知設計部門及時修改。

3.5 建設工程作業要素

3.5.1 施工組織

是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動性的發揮以及素質是衡量工程質量的重要因素。第一、不斷提高個人對待質量安全的意識，使其注重質量對工程安全的重要性。第二、不斷加強人員的技術培養和考核，提高專業知識。第三、提高個人的職業素養和良好的工作心態。

3.5.2 材料

市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品(混合料)和成品(構配件、產品、設備等)，種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。

3.5.3 機械設備

施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必備的，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。為施工提供保障。

3.5.4 工藝

施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。

四、提高市政道路工程質量控制措施

為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制的工作。

4.1施工準備階段質量控制

4.1.1 核查相關文件

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證;施工、監理中標通知書;施工、監理合同及其單位資質證書;施工圖設計文件審查意見;經批準的道路工程施工圖設計文件等。

4.1.2核查道路施工建設勘察、設計、施工、監理、檢測單位的資質

檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

4.2測量控制

在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。

4.3材料控制

施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。

4.4施工過程控制

第4篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政道路；質量；影響因素；控制 

 

一、前言 

隨著我國城市建設的飛速發展，城市道路建設也得到了很大的改善，可是與此同時也出現了不少工程質量問題。市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，同時,城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。所以工程相關的主體必須實施科學的管理方法，確保市政道路工程的質量。 

二、當前城市道路現狀 

1、城市路面塌陷裂縫 

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同；沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。 

還有路面輔助設施多，有很多雨水井都設在行車道上,還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上,因此,當其井背寬度較小時,回填夯實就十分困難,壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴,必然使道路發橫變形，工程出現質量問題,導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷,造成行車中出現跳車現象。造成年年返修。 

2、車轍 

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍；二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍；三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。破壞的比較嚴重。 

3、路面不平，水破壞 

路面經過碾壓,但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,由于，密實度不好，突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚,使軟土基中會滲入大量水份,大大降低了結構的穩定性,支撐不住路面結構,導致路面變形破壞。還有早期施工時破壞現象表現為：唧漿，沉陷，瀝青從集料表面脫附等。唧漿是由于瀝青面層透水和路面結構內部排水不暢，降水或路表積水通過面層中的空隙滲入路面并長期滯留，浸泡和沖刷基層材料中的結合料而形成灰漿，在行車荷載的作用下，灰漿透過瀝青面層空隙被擠壓到路表，形成大面積泛白的現象。沉陷是因為唧漿達到一定程度出現的路面沉陷現象，路面此時會顯得凹凸不平，從而給通行的車輛帶來不便。 

三、市政道路工程質量的影響因素 

1、市政施工圖審查 

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。 

2、投標單位資質審核 

很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。 

第5篇：道路工程專業資質范文

關鍵字：市政道路；施工管理；現狀問題；解決措施

1.當前我國在市政道路工程中的現狀和出現的問題

隨著我國經濟不斷的改革和進步，我國市場經濟的發展日新月異，這直接促進了人民生活水平的提高，又間接的促進了市政建設事業的步伐。全國各地都對市政道路工程的建設大力扶持和推行，市政工程迅速發展的同時，也出現了這樣那樣的問題需要及時的解決。

市政道路工程有其獨有的特點，其施工的紅線范圍內存在著各種各樣的地下設施和管道，而且施工的工期要求一般很短，加之其他一些同步建設的工程的影響，會使問題變得很復雜。

1.1市政道路工程中宏觀方面的現狀以及出現的問題

1.從市政道路工程相關技術人員方面看去，其相關專業的專業從業人員一般留在公路系統中工作的比較多，而參與到城市的市政道路工程建設中的專業技術人才奇缺，當前面臨著人才奇缺與良莠不齊的現狀。

2.限于當地的經濟發展水平、發展速度以及人民的生活水平，有的城市相對比較偏遠或者對市政道路工程的發展不熱衷，一旦城市面臨機遇可以迅速發展需要市政道路工程予以支撐之時，經常出現外行領導內行、領導拍腦袋決定、專業人才和專業技術奇缺的現象，這就造成了市政道路工程的質量得不到保障。

3.有的城市自身發展水平不高，缺乏相應的人才和技術，會邀請有經驗有技術的團隊公司進行建設，但是在這一行中缺乏必要的市場運作機制和監督機制，而且現有的法律法規對道路建設市場的管理得不到貫徹和落實，同時出于價格的考慮，經常會出現小規模的團隊甚至是個體的隊伍攬活容易而正規的高技術團隊無工程可做的現象，這必然將導致市政道路工程質量的下滑。

4.就包攬市政道路工程的企業自身而言，其在技術人員的層次上會出現青黃不接的現象，而基層的施工技術管理和操作的人員水平參差不齊，很多企業出于經濟考慮分批次的把工程二次包給施工隊，單純抓利潤的現象必然會出現違規操作、偷工減料等不法現象出現。

1.2市政道路工程中具體施工方面的常見問題

1.在市政道路工程施工過程中經常會遇到回填土的問題

在市政道路工程施工中，回填土的過程是需要嚴格把控和密切注意的，無論是超厚度回填或者是傾斜碾壓，都會引起其密度打不到要求的標準，如果回填土的土質及含水量不合適，都可能導致路基路面出現結構沉陷的現象，管體可能出現破裂或者被壓扁的情況，這就非常容易危及路基的整體穩定。

2. 路面問題在市政道路工程施工過程中也是經常會遇到的問題

市政道路工程表現在現象上，就是路面的平整和順暢，而當今很多道路因為車輛流量過大或者施工過程中不合理非常容易出現開裂和蜂窩麻面的現象，這基本上屬于路面問題的通病。水泥質量的不合格、混凝土的比例錯失等均容易出現以上的現象，而施工過程中收抹壓光的時間上的把握也是非常重要的。

2.通過以上現狀和問題分析市政道路工程在施工管理中的相關措施

2.1嚴格按照現行法律法規以及涉及市政道路工程的規章制度辦事

依法辦事，對工程涉及到的項目，堅持面向社會公平合理的招投標制度，在簽訂合同之時，要把雙方的責任和權力明確，全面落實。在監理過程中，要現場監督，按照監理的工作程序開展，為以后的驗收和結算打好基礎。在市政道路工程項目的建設過程中，如果需要對之前的設計產生必要的項目增減，應該首先及時與合同進行比對和確認核實，做好變更的記錄，同時使雙方最終確認，這樣才能有效的減少在工程竣工之后結算時的問題。

2.2加強市政道路工程的資料管理和資金賬戶管理工作

對于市政道路工程項目的資料要加強管理，合理規劃，做好整個工程的資料收集工作和整理工作，盡可能的使工程項目的資料合理而完整，查找方便。對承攬工程的企業機構要查閱其管理架構是否合理，其人員資質是否符合要求，其內部的人員是否確立的責任和權力，其施工的設計圖紙是否完整有效，同時，在道路工程項目的資金方面，要按照財務管理的相關規定，專門賬戶專門管理，彼此獨立，方便會計按照相關制度進行核算。

2.3做好市政道路工程項目的高標準方案以及銜接工作

在市政道路工程項目施工的開始之前，首先要有一個科學合理的規劃設計方案，只有擁有一個高標準的方案才能適應當今道路工程的現狀要求。當今的市政道路是一個城市展現在外的形象，也是一個城市連接交通的關鍵，同時其不僅負責交通，而且要銜接其他的專業設計，比如給排水以及水電、通訊等方面，是一個需要統籌規劃長遠打算的發雜工程，因此，要做好市政道路工程的施工管理，必須要及時做好高標準的方案，并根據實際情況及時與設計機構聯系，不斷優化方案，精益求精，這樣才能做好工程的管理工作。

2.4根據實際情況要對工程的工期進行嚴格要求和控制

在我國現行體制下，市政道路工程項目的建設因為很大一部分是由政府財政撥付資金，因此受政府相關政策和領導指令的影響，會出現比較隨意的現象，也導致了工程的工期和進度以及整體質量不好控制。因此要事先協調好各個部門的工作，合理優化工程的建設，保證按照工期完工，而不是因為工程過程中諸多因素的影響而延誤工期，或者以犧牲工程質量的代價趕工期。

同時，因為市政道路工程項目多為市內甚至是市中心的項目，因此需要其他諸如水電、通訊等部門的配合和協作，施工的工期比較難以控制，因此要精確的預算出一項市政道路工程的準確建設工期，需要根據當地的實際情況，結合天氣、地質等多方面的因素，結合中標單位的實際能力，只有這樣才能做好比較準確的工程工期，也方便了工程其他項目的順利開展。

2.5及時發現施工現場遇到的問題以保證工程的質量

市政道路工程項目最重要的一項因素就是工程質量，質量是重中之重，因此而工程中的需要質量問題大多是監理人員和質量管理人員跟蹤現場的時候發現的，因此要經常性的跑施工工地，及時發現遇到的問題，盡量避免質量事故，避免因質量事故引起經濟損失。

工程監理人員不僅要不定時的抽查項目發現項目問題，而且要以自身的專業知識和水平給工人示范正確的操作流程，一旦出現問題，要公平公正的研究解決而不是推卸責任，只有充分的做好質量工作的研究調查，做到管理上獎罰分明，才能真正的保證工程的質量。

3.結語

綜上所述，通過對我國當前市政道路工程的現狀問題以及相對應措施的分析不難看出，當前市政道路工程遇到的問題必須要予以足夠的重視，要根據當地自身的實際情況，選擇好優秀的施工單位，對施工的準備和施工的過程進行合理的監督和優化管理，對項目的各個環節嚴格把關，只有這樣才能保證市政道路工程的質量，使施工管理的層次得到更高的提升。

參考文獻：

[1] 李瑞榮, 改善市政道路工程管理的思考[J],現代計,2005,(03)

[2] 何永雄, 市政道路工程質量管理初探[J],現代企業文化

版,2008,(18)

第6篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政道路工程質量管理措施

Abstract: the urban road construction quality affects project cost, time limit and service life. This paper introduces the characteristics of the municipal road engineering, and puts forward the municipal road engineering quality management measures.

Keywords: municipal road engineering quality management measures

中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路工程是為城市居民和企業、 事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程，暢通的道路，快捷的交通，做為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。市政道路施工質量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命，我們必須認真學習有關施工規范及規程，對各工序施工按規范嚴格控制，實行系統管理，進行全過程控制，做到持續改進，使市政道路施工質量不斷提高。

一、市政道路工程的特點

1、 地質條件影響大。城市道路工程中雨水、 污水排水工程,往往受施工現場地質條件的影響,如遇現場地下水位高, 土質差, 就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件, 才能組織溝槽的開挖, 如管道埋設深,土質差, 還需要溝槽邊坡支護,方能保證正常施工。

2、 施工場地狹窄,動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工, 舊房拆遷量大, 場地狹窄, 常常影響施工路段的環境和交通, 給市民的生活和生產帶來了不便, 也增加了對道路工程進行進度控制、 質量控制的難度。

3、 準備期短,開工急。城市道路工程通常由政府出資建設, 出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的, 對施工周期的要求又十分嚴格,工程只能提前, 不準推后,施工單位往往根據工期,倒排進度計劃, 難免缺乏周密性。

4、地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中,經常遇到與供熱、 給水、 煤氣、 電力、 電信等管線位置不明的情況, 若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響, 增加額外的投資費用。

5、 原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大,在工程造價中, 所占比例達到50%左右, 如何合理選材, 是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布, 運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

6、 質量控制難度大。在城市道路的施工過程中,往往會出現片面追求施工進度,不求質量, 只講施工方效益的情況, 給施工監理工作帶來了很大困難。

二、市政道路工程質量管理的措施

1、 市政工程施工準備階段的監督管理

（1） 高標準規劃和設計,確定規劃設計方案。市政道路作為城市交通樞紐, 不但要考慮其承擔的交通重任,要考慮到與其他專業的統籌銜接。設計時要結合城市定位和長遠規劃,綜合考慮與給排水、 熱力、 電力、 燃氣、 通信等管線的平面布和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、 管線布置沖突、路剛竣工就破路埋管等現象。因此, 要求建設單位及時與設計溝對提供的多個設計方案精益求精、 優中選優, 在諸多方案中確定水平、 高質量的規劃設計方案。

（2）通過招標遴選合格的監理和施工單位。對委托的監理單位充分授權, 除了對外協調和重大決策方面職能外, 其他均與監理單位一起完成, 使其能科學、 公正、 自主地展工作。督促施工單位按照建設工程合同及設計圖紙、 規范要求織施工。

（3） 合理劃分建設工程工期,做好初步預算。市政道路多為政府財政籌集資金, 因此受行政指令影響較大。確定質量、 進度、 投資目標時往往因行政指令而產生較大的隨意。施工單位承攬工程時往往是承諾得很好, 但在施工中因諸多因影響會使工期拖期, 或者為趕工期犧牲質量。因此, 要準確計算建設工程的基本建設工期, 并在此基礎上結合當地天氣、 地質、 交等因素確定建設工程的合理工期, 以便于進行招投標和其他相關作的安排和進展。同時, 還要積極做好工程的初步預算, 為確定招標標底提供依據。

（4） 充分做好征地地界、 地上地下物產權的確認。道路施工前, 與工程有關的各鎮村管區及管線產權單位應出具書面管線位置及走向圖, 并要求其對資料的真實性負責。在開工前, 就務必定好各種管線的產權單位、 施工單位、 管線位置、 技術要求及開工、 竣工時間等事項。

2 市政工程施工階段的質量監督管理

(1) 對建設單位質量行為的監督

a 按照國家有關法律、 法規的要求,將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時,應該根據工程特點,以有利于工程的質量、 進度、成本控制為原則,合理劃分標段。

b根據市政基礎設施道路工程特點,配備相應質量管理人員,依據國家規定實行工程監理制,必須委托有相應資質的單位進行監理, 也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同,明確雙方的責任和義務。

c 建設單位應當向施工、 工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、 文件、 水源、 電源等原始資料,并保證所提供材料真實、 準確、 齊全。

d 工程竣工驗收。收到竣工報告后, 建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、 相應技術資料,合同等相關文件組織竣工驗收。

e 市政基礎設施道路工程質量驗收合格, 建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件,報建設行政管理部門備案。

(2)對施工單位質量行為的監督

a 依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備,其性能應當符合設計文件要求,其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

b 施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄;尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終 檢驗 。

c 施工單位應建立健全質量保證體系, 落實施工質量責任制,確定工程項目的項目經理、 技術負責人和施工管理負責人,建立、 健全教育培訓制度,抓好職工培訓,確保未經教育培訓或者考核不合格的人員,不得上崗作業;提高企業技術素質,廣泛積極的采用新技術,以利于保證工程質量, 并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。

d 工程竣工后,施工單位必須對施工質量進行全面檢查,確認施工質量符合有關法律、 法規和國家工程建設強制性標準,符合設計文件及施工合同要求,并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字,加蓋單位印章。

(3)在材料檢查中對工程質量管理所采取的措施

市政道路工程的質量,與使用的材料密切相關,材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬結構的養護和暢通,為最大限度降低環境對工程質量的不利影響,創建優質工程打好基礎。在工程材料檢查驗收工作中,監管工程師要嚴格控制材料的供應來源,加強對材料的抽檢工作,以保證進場材料的質量。

(4)在工程質量管理的進行現場跟蹤檢查

工程質量的許多問題,都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查,質量管理人員就一定要腿勤、 眼勤、 手勤。 腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作,才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

參考文獻：

[1] 鄧蕾. 市政道路工程施工質量管理[J]. 科技傳播, 2010,(17)

第7篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政道路質量影響因素控制

一、前言

隨著我國城市建設的飛速發展，城市道路建設也得到了很大的改善，可是與此同時也出現了不少工程質量問題。市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，同時，城市道路的地下、地面及空中，由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，又加大了工程的復雜性。所以工程相關的主體必須實施科學的管理方法，確保市政道路工程的質量。

二、當前城市道路現狀

1、城市路面塌陷裂縫

塌陷裂縫是瀝青路面最常見的破壞現象之一，隨著使用年限的增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會出現塌陷裂縫現象。常見的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫幾種：縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，一般與行車方向基本持平，長寬不同；沿道路的橫向開裂的是橫向裂縫，與道路中心線基本垂直，長度有的貫穿整個路段有的貫穿部分路段。網狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網狀開裂，裂縫縱橫交錯，它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫，之后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。

還有路面輔助設施多，有很多雨水井都設在行車道上，還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上，因此，當其井背寬度較小時，回填夯實就十分困難，壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴，必然使道路發橫變形，工程出現質量問題，導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，造成行車中出現跳車現象。造成年年返修。

2、車轍

車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生累計永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強度而產生的結構性車轍；二是瀝青混凝土側向變形造成的流動性車轍；三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。破壞的比較嚴重。

3、路面不平，水破壞

路面經過碾壓，但凹凸不平部分的峰谷長度小于碾輪接觸面，即出現疙瘩坑表面，由于，密實度不好，突起部分密實度高，低洼部分密實度差，從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。再就經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的雪水水分積聚，使軟土基中會滲入大量水份，大大降低了結構的穩定性，支撐不住路面結構，導致路面變形破壞。還有早期施工時破壞現象表現為：唧漿，沉陷，瀝青從集料表面脫附等。唧漿是由于瀝青面層透水和路面結構內部排水不暢，降水或路表積水通過面層中的空隙滲入路面并長期滯留，浸泡和沖刷基層材料中的結合料而形成灰漿，在行車荷載的作用下，灰漿透過瀝青面層空隙被擠壓到路表，形成大面積泛白的現象。沉陷是因為唧漿達到一定程度出現的路面沉陷現象，路面此時會顯得凹凸不平，從而給通行的車輛帶來不便。

三、市政道路工程質量的影響因素

1、市政施工圖審查

現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。

2、投標單位資質審核

很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

3、施工單位

施工單位想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。在路基原地質達不到道路承載力要求，需要換填其他材料時，施工單位往往有意識地以各種借口擴大換填量，橫向上面積增加，縱向上深度加大，實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。還有一些施工單位采取特別低劣的手法，使可不變更工程成為變更，使變更量小的工程成為變更量大的工程。如個別施工單位借靠自然條件，將不應排入或可繞開路基或應采取措施排除的雨水、河水、污水等排入、存入或通過路基段，使得原本符合工程質量技術要求的，經過水的浸泡而不合格，最終導致換填材料或拋石擠淤，這樣就加重了工程量。同時由于積水的存在，給實測原地面高程帶來困難，給施工單位弄虛作假、虛計工程量創造了機會。從而也影響了道路的工程質量。

4、基本程序環節

（1）決策是前提

項目建議書和可行性研究報告是工程建設的根本，它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準（如不同市政道路等級）以及能否達到規定的質量目標。項目決策應充分考慮投資、質量和工期等目標間的對立統一關系，確定項目應達到的質量目標和水平。項目建議書必須真是地反映項目建設現狀、規劃方案和未來需求。可行性研究必須在細致調查的基礎上，嚴格地從技術、經濟、環境和社會效益等方面進行科學分析，并有嚴密的論證依據和審批確認手續，待準備工作完成后方可施工。

（2）勘測設計是基礎

工程施工是需要一個根本的東西，這個根本的東西就是勘測設計。舉例說：一個城市的市政道路選線，這就需要我們準確反映市政道路的自然條件，然后設定市政道路的平面位置和縱橫布置、結構大小類型、材料類型和組成等工程實體要素.這就決定了市政道路的實用性，也進一步決定了施工的難度和質量成本。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。倘若設計自身就出現了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案設計狹隘，那么這樣必然導致豆腐渣工程的出現.所以說：設計是工程的靈魂。

（3）施工是關鍵

施工是指按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。人們常說：“工程質量是干出來的。”工程質量的好壞起著決定作用的就是施工。任何完美的設計藍圖都要通過施工來體現。在施工中如果發現與設計不相吻合，就要通知設計部門及時修改。要做到設計與施工相配合。在施工中還要注意使用的材料、設備及工藝等等具體的配套措施。嚴格按照施工規范進行施工，才能建設出優質的道路。

5、建設工程作業要素

（1）施工組織

是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。就工程而言，人在其中扮演著決定性的作用。人的主觀能動性的發揮以及素質是衡量工程質量的重要因素。工程人員的素質包括很多，例如：管理水平，控制水平，技術嫻熟度以及個人的道德品格等等諸方面。要完成一項保質保量的工程就要不斷的提高人的各項素質以及改善勞動條件等.這樣才能激發施工人員的勞動熱情和.第一、不斷提高個人對待質量安全的意識，使其注重質量對工程安全的重要性。第二、不斷加強人員的技術培養和考核，提高專業知識。第三、提高個人的職業素養和良好的工作心態。

（2）材料

市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品（混合料）和成品（構配件、產品、設備等），種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當等，都直接影響工程實體的內在質量和外觀，影響工程結構的強度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。認真檢查進場材料，嚴禁不符合規格的材料進入施工場地。如果發現不合格的材料應及時改正措施。

（3）機械設備

施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等都是施工必備的，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。為施工提供保障。

（4）工藝

施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。按照工序進行施工，首先要徹底清除墊層表面的浮砂、浮土和雜物，如局部地段墊層損壞，則清理干凈后用二灰混合料填補并碾壓，經灑水后再正式攤鋪二灰層：對拌好的混合料進行壓實試驗，以便確定壓縮系數或松散系數，以此確定每個斷面的松鋪厚度，由于配合比和材料的差異，每天應首先做松散系數的試驗，然后再進行大面積攤鋪；攤鋪時對寬度、高度、平整度和橫坡度進行質量監控；采用飽和灑水碾壓，25t(250kN)振動壓路機第一天壓6～8遍，第二天再壓4～6遍，二灰穩定碎石基層即成型；通過7天的濕式養生后，工程處進行質量自檢，整理有關技術資料，請監理進行檢查和請求彎沉測試。

四、提高市政道路工程質量控制措施

為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制的工作。

1、施工準備階段質量控制

(1)核查相關文件

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證；施工、監理中標通知書；施工、監理合同及其單位資質證書；施工圖設計文件審查意見；經批準的道路工程施工圖設計文件等。

(2)核查道路施工建設勘察、設計、施工、監理、檢測單位的資質

檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的項目經理及主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，級別是否與該工程相符。對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

2、測量控制

在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。

3、材料控制

施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。

4、施工過程控制

（1）科學的施工方法

施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。施工方案必須實行分級審批制度，在每一分項工程施工的都要按照方案來進行。針對施工過程中出現的新問題，需要對施工方案進行修改，必須要制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態。因此，根據施工組織設計的要求和現有的條件制定經濟合理的施工方法。

（2）合理的施工工序

道路施工主要工序為：排水溝—溝槽兩側回填振實—道路路基挖填、路床—車行道基層—車行道混凝土面層—砌路沿石—人行道路基—人行道基層—預制人行道砌塊鋪砌—結工。開工項目經理應按施工規范、操作規程、質量標準對每道工序進行技術交底，嚴格控制各工序的質量，每個工序的分部、分項需設計、質監、監理依規檢驗合格后才能進行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，質量保證。

（3）路基質量控制

第一、填方路基施工質量控制

填筑路堤時應首先進行原地面處理。將原施工地面上的雜草、農作物及地表層上的腐殖土清除干凈，使用平地機對清理過的地面進行整平，再用壓路機進行填前壓實，如果清理后表層土含水量大，就要翻松、打碎、晾曬；在最佳含水量條件下，可以直接用重型振動壓路機碾壓，達到要求的壓實度。如果路基下臥淤泥質土、欠固結土或砂土，應挖除全部軟土，換填適宜填料，然后分層壓實，提高地基承載力，減少工后沉降。

第二、挖方路基施工質量控制

挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡的坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌，土方開挖嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩定。

（4）混凝土路面施工質量控制

水泥混凝土的施工質量是道路施工質量的關鍵，它的質量控制主要從以下方面進行：混凝土強度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面養護。為保證混凝土的強度，施工時必須對配合比設計、原材料選用及混凝土攪拌三個方面進行嚴格控制。在混凝土配合比設計時，必須以混凝土的抗折強度為主要指標。設計使用干硬性的混凝土是節約水泥、減少混凝土收縮率的主要途徑，一定要注意配合比設計。水泥用量是工程質量得以保證的關鍵。施工時還應注意混凝土必須采用強制式拌和機拌和。混凝土板厚度應該從基層施工跟蹤測量開始控制。認真進行施工的放樣、立模，要保證模板基底的密實和平整度；用于控制鋼模板的樁釘必須直立，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土澆筑時間。這就要求施工人員在施工前做好現場準備工作，混凝土云帶現場后立即組織施工，與此同時還要保證混凝土施工連續性，縮短混凝土在大氣中直接暴露的時間，盡可能提高工效；混凝土澆筑完成后，必須立即進行覆蓋養生。水泥路面的養護要經常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，不允許在路面上進行拌合砂漿或混凝土等工作，交叉道口與其他不同種類路面連接的地方應該加強清潔。水泥路面接縫是保養工作的重點，應該及時清理嵌入接縫內的雜物，更換或者填充填縫材料，以使接縫的伸縮功能得到發揮。水泥路面的填縫料應在雨季到來前及冬季降雪前更新完畢，以防止雨水、雪水下滲，影響路面的保養。

5、工程驗收把關

由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。市政道路工程驗收工作應當做到公正、公平和科學。

結語：在市政道路項目工程施工中，對一切直接或間接影響工程質量特性形成的因素進行嚴格的控制，嚴格執行目標計劃和設計規范的相關流程，提高工程人員技術及職業道德，建立健全質量管理體系，延長道路使用壽命，使道路的質量問題降到最低。

參考文獻：

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004.

[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理，2005.

[3]楊航麗.城市道路施工質量控制與主要質量通病的防治[J].太原科技，2005.

[4]王偉.市政道路工程質量的研究和分析[J].學術論壇，2007.

[5]任軍政.淺談市政道路工程的質量監理[J].技術與市場，2008.

第8篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：道路施工；質量控制;問題分析；控制措施

Abstract: with the rapid development of domestic economy, city traffic flow is more and more big, the construction unit of construction quality requirements will be getting higher and higher. At the same time, the engineering quality of municipal road and civic life, good city roads can meet the city transportation needs, but also beautify the city environment, to the public a good transport environment. This paper puts forward some strengthening of municipal road engineering quality control measures, make project quality in a controlled state.

Key words: road construction; quality control; problems analysis; control measures

中圖分類號：F294.9 文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路工程是地區基礎設施建設的一個重要組成部分。所以，城市道路工程施工質量，直接影響著一個城市的各項經濟建設。暢通的道路，快捷的交通，直接反映了城市的管理水平和發展水平。因此，加強對市政道路施工質量控制具有重要意義，也就要求在施工中各方面工作人員要相互配合以達到優質工程的要求。

1、市政道路施工的特點

1.1 城市道路工程施工場地較為狹窄，并且封閉交通、控制人流在一定程度上具有困難。另外，電力、自來水、電信、熱力、煤氣和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這不僅僅增加了施工的難度，而且也使質量管理工作變得更加零散，加大了對道路工程質量控制的難度。

1.2在市政道路施工過程中會經常遇到地下管線位置不明的問題，如果不計后果地盲目施工，一旦損害到管線，就會造成嚴重的經濟損失和重大的社會影響，影響整個道路工程施工進度。

1.3施工現場的地質條件也是影響市政道路工程的一大因素。如遇到地下水位高、土質差的施工現場，就需要采取深井降水等措施，直到地下水位降到符合施工的條件之后，才可以組織施工。

1.4另外，從人的角度來說，市政道路施工作業的基本上都是外來務工人員，雖然他們吃苦耐勞，但也缺乏專業的技能訓練，缺乏安全意識和自我保護意識，因此也就增大了管理的難度，加大了安全和質量隱患。

2.市政道路施工中存在的問題

質量是工程的真正生命，也是社會所關注的焦點。在工程施工過程中，任何一個環節、任何一個地方出現問題，都可能會給工程的整體質量帶來很嚴重的后果甚至是毀滅性的后果。市政道路施工工程存在著如下幾個問題

2.1施工的承建單位行為不規范

當前市政工程施工企業行為不夠規范，表現在以下幾個方面：招投標工作不規范，違規操作的現象時有發生；施工質量管理意識淡薄，管理松懈，安全責任追究制度不夠完善；運行資金短缺，導致拖欠民工工資和材料供應商貨款的現象經常出現，同時也導致工程工期不準確。

2.2施工過程中存在的問題

在施工過程中存在的問題主要表現在以下幾個方面：違反《建筑法》的轉包現象比較普遍，導致工程質量嚴重下降；施工不規范，不按要求施工，質量管理水平低，管理素質不高，質量體系不健全。

2.3人員管理的問題

從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握。某些施工企業采取愚民政策，致使施工作業活動中經常出現野蠻施工現象，人身安全難以得到保障，經常發生事故，造成人員傷害，給許多農民家庭造成痛苦和損失。因此，如何對施工的人員進行有效的管理，也是市政道路施工過程中必須解決的問題。

3.市政道路工程質量管理和控制措施

3.1施工單位的管理和控制

首先，承擔城市市政道路工程施工的單位必須依法取得國家規定的相應資質等級的資質，并且要在證書許可的范圍內承攬工程。另外，施工單位應該有一個完整、科學、合理的施工設計方案。這個方案要符合相關規定，充分考慮施工過程中燃氣、電力等管線的分布情況，避免在施工過程中大規模的調整線路等問題，造成工期延誤、資源浪費等情況。

其次，施工前要對施工人員進行專業技能和安全生產培訓和考核，提升他們在施工過程中的業務水平，從而使其對工程質量和安全生產意識引起足夠的重視，確保整個工程質量達到合格標準。

再次，還要做好原材料的抽查檢驗工作。原材料的使用關系到整個工程的質量和使用壽命。因此，原材料的采購必須具有出廠質量合格證書、出廠檢驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點等，并在使用前按現行國家有關標準的規定抽取試樣，抽樣合格方可投入工程使用。

最后，抓好材料的現場管理。嚴格按照施工計劃和施工方法的要求，組織各種材料進施工現場，把不同品種、不同規格的材料分別堆放，并做好防雨、防潮、防腐蝕等措施，以防原材料受損害而起變質造成的資源浪費，甚至引起工程質量問題。

3.2工程管理制度監控——健全規章制度并嚴格按制度施工

為了更好地保障工程質量，還要建立健全規章制度，依據國家頒布的相關法律法規、規范標準、文件以及本合同的內容，制定嚴密的質量管理工作細則，以及相應的工程、試驗和檢測原始記錄，使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化，確保工程質量。依據健全的規章制度規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收的各個階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。形成對施工單位、監理單位、勘察單位、設計單位、檢測單位的工作監督與考核辦法和評級與優選制度，從而嚴格確保工程質量。

3.3施工過程中的管理監控措施

3.3.1測量放線質量控制

測量放線在市政道路工程施工中是一項很重要的技術工作，它貫穿于道路施工的整個過程當中。在這一環節把好質量關要做到如下四點：一要做好開工前的測量；二要做好施工時的中線復測和邊線放樣，特別是護樁和里程樁的布設，應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；三要做好施工中水準點校核及增設；四是縱橫斷面測量，其測量結果應與設計圖紙核對。

3.3.2路基施工質量控制

路基作為道路的主要基礎，它的好壞直接影響著道路的平整性以及使用性。在這一施工環節要做到以下幾點：一要對路基和溝槽處的中線及邊線進行反復測量，核實各水準標高，并以此制定保護原有線路和周圍建筑的保護方案；二要在填筑前對基底進行全面清理，并充分壓實；三在選擇土料上，要經過最大干密度、液塑限、級配等試驗檢驗合理后方才選用。在填筑前還要充分清理基底，把不同種類的土分層分段填筑。四要嚴格控制填土的壓實質量。要控制好路基壓實質量，首先應充分認識影響壓實的各種因素（土類、含水量、壓實功能、土層厚度等），然后根據現場的實際情況采取各種技術措施，保證各層壓實質量達到壓實標準。

3.3.3混凝土路面施工質量控制

首先，施工時嚴格控制配合比設計、原材料選用及混凝土攪拌這三個方面，以保證混凝土的強度。其次，從基層施工跟蹤測量開始控制混凝土板厚度，要保證模板基底的密實和平整度以及混凝土板的厚度。再次，施工人員在施工前要充分做好現場準備工作，合理安排工序以及混凝土澆筑時間。最后，在養生期間，還要采取措施要防止混凝土的水分蒸發和風干；另外，還要采取交通管制措施，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。

結語：

綜上所述，城市市政道路工程質量不僅僅關系到整個工程的質量和使用壽命，也關乎一個城市的的整體容貌以及自身經濟的長遠發展，更是與城市居民的日常生活出行息息相關，最終關系到整個城市的利益。因此，在城市建設快速發展的今天，在積極構建和諧社會的今天，嚴格把好市政道路工程施工質量關意義重大，在工程建設前期材料選擇、施工單位考核、建立完善管理制度以及在施工過程中等等各個環節都必須進行嚴格的質量控制和管理，最終使道路工程質量不斷提高。為城市建設做出更大的貢獻。

參考文獻：

第9篇：道路工程專業資質范文

關鍵詞：市政道路工程；建設方；施工質量控制

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

近幾年來，隨著城鎮化的日益加快，市政道路建設的速度加快，部分市政道路工程出現了嚴重的質量問題，造成了巨大的經濟損失，帶來了許多交通安全隱患。由于市政道路工程項目線路長、結構復雜、涉及面廣，施工周期長的特點，保證市政道路工程質量不僅涉及到水文地質、氣候、溫度、材料、試驗等方面的因素，而且還涉及到建設程序、設計水平、施工隊伍設備和技術水平、管理與監理人員的素質等多方面因素，在市政道路工程施工中，工作的疏忽、責任心不強、技術水平低均會引發工程質量事故，甚至出現路壞橋垮的重大質量安全事故。同時，市政道路工程質量問題涉及到參與工程建設各方面的共同利益，對市政道路工程質量進行把關，是有關各方共同義不容辭的責任。但是，在實際工作中，由于參與工程建設各方所處的位置不同，各自所關注的重點也有所不同，建設方應協調各單位之間的關系，尤其是加強對施工的質量控制，保證市政道路工程達到預期的質量目標。因此，做好市政道路工程施工質量管理與監督是建設方一項極其重要的工作。

1市政道路工程建設項目施工質量控制的特點

由于工程質量控制是一個系統工程，本文主要研究在施工階段建設方對工程質量的控制。施工過程比較復雜，參與工程建設的資源種類多，建設周期長，其施工質量的控制主要有以下特點：

1.1影響因素復雜性

由于市政道路工程建設主要以露天為主，極易受氣候、地質等自然因素影響。同時，人員、機械設備、材料、施工過程中的施工工藝、操作方法、技術措施、管理制度等均直接影響市政道路工程項目的質量。

1.2質量變異性

雖然市政道路工程的施工有國家標準、規范，但是它不像工業產品一樣有固定的生產線和穩定的生產環境，有規范化的生產工藝和完善的檢測技術，有成套的生產設備，同時，由于影響項目施工質量的偶然性因素和系統性因素都較多，因此，很容易產生質量變異。例如：材料性能微小的差異、機械設備的正常磨損、操作微小的變化、環境微小的波動等，均會引起偶然性因素的質量變異；當使用材料的規格、品種有誤，施工方法不妥，操作不按規程，機械故障，儀表失靈，檢測設備精度失控等，都會引起系統性因素的質量變異，造成市政道路工程質量事故。為此，在施工中要嚴防出現系統性因素的質量變異，減少偶然性因素對質量變異的影響。

1.3質量隱蔽性

市政道路工程項目在施工過程中，分項工程工序交接多，隱蔽工程多，若不及時檢查實質，事后再看表面，就容易產生第二判斷錯誤，容易將不合格的產品認為是合格的產品；若檢查不認真，測量儀表不準，讀數有誤，則會產生第一判斷錯誤，容易將合格產品認為是不合格的產品。對此，在進行質量檢查驗收時，應特別注意。

1.4質量檢查不可拆分性

市政道路工程完成后不可能像某些工業產品那樣拆除或解體檢查其內在質量，即使發現質量問題，處理起來也很麻煩，且耗資巨大，并且市政道路工程項目的終檢無法進行內在質量的檢驗，發現隱蔽的質量缺陷。

2建設方施工質量控制程序

2.1施工質量控制依據的選擇

建設方在施工階段進行質量控制的依據，大體上可以分為兩類：

(1)共同性依據；

(2)有關質量檢驗與控制的專門技術法規性依據。

所謂質量管理與控制的共同依據，主要是指那些適用于市政道路項目施工階段與質量控制有關的通用的、具有普遍指導意義和必須遵守的基本文件。具體包括以下幾個方面：①工程承包合同文件；②設計文件；③國家及政府有關部門頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件，此外，各省、市、自治區的交通主管部門也根據本地特點，制定和頒發了有關的法規性文件。這些文件分別是適用于全國或地區市政道路建設質量管理和質量控制應當遵循的重要依據。

質量檢驗與控制的專門技術法規，這類文件一般是針對不同的質量控制對象而制定的技術法規性文件，包括各種有關的標準、規范、規程或規定。所謂技術標準有國際標準(如ISO系列)、國家標準、行業標準和企業標準之分。它是建立和維護正常的生產和工作秩序應遵循的準則，也是衡量工程、設備和材料質量的尺度。概括來說，屬于這類專門的技術法規性的依據主要有以下幾類：

(1) 市政道路工程質量檢驗評定標準，它是由交通部制定的，用于檢驗和評定市政道路工程質量水平或等級；

(2)有關工程材料、半成品和構配件質量控制方面的技術性法規；

(3)控制施工工序質量等方面的技術法規性依據；

(4)凡采用新工藝、新技術、新方法的工程，事先應進行試驗，并應具有權威性的技術部門的技術鑒定書及有關質量數據、指標，在此基礎上制定有關的質量標準和施工工藝規程，以此作為判斷與控制質量的依據。

2.2施工質量控制流程圖

市政道路工程施工階段的質量控制，由對投入資源和條件質量控制(事前控制)，到對各施工環節的質量進行控制(事中控制)，再到對所完成市政道路工程的質量檢驗和控制(事后控制)為止的全過程的系統控制過程。這個過程可以根據市政道路工程質量形成的不同時間階段來劃分，也可以根據施工過程中物質形態的轉化來劃分，或者是將施工項目作為一個大系統，對其組成結構按施工層次的分解來劃分。如圖1所示。

圖1施工階段質量控制系統過程

3建設方工程施工質量控制方案及實施

市政道路工程質量分別在勘察階段、設計階段及施工階段形成。市政道路工程施工是使設計意圖最終實現并形成工程實體的階段，也是最終工程產品和工程項目使用價值的重要階段，勘察、設計階段的質量控制可通過審查文件來保證。但施工階段周期長、參與工程管理的單位多、影響因素多，是最容易發生質量問題的階段，建設方對市政道路工程質量控制的工作重點，主要應關注施工階段。因此，應從施工準備階段開始，經過施工過程質量控制到竣工階段質量控制實現建設方對市政道路工程施工全過程的質量控制。

3.1施工準備階段的質量控制(事前控制)

施工準備階段的質量控制是指工程項目在正式施工之前所進行的施工準備工作的質量控制，此階段的工作重點如下：

3.1.1施工組織設計的審核

3.1.1.1對施工方案和工藝的控制

審查承包商提交的施工組織設計和施工質量保證措施，主要包括施工程序的安排、施工機械設備的選擇、主要項目的施工方法。在各分部分項工程施工之前，承包商應提出開工申請，并向監理工程師提交相應的施工計劃，詳細說明為完成該項工程的施工方法、施工機械設備及人員配備與組織，質量保證措施以及進度安排等，報請監理工程師審查認可后方能施工。

3.1.1.2審查承包商在施工環境方面的準備工作

(1)對施工作業的輔助技術環境的控制。作業技術環境條件主要是指水、電或動力供應、施工照明、安全防護設備、施工場地空間條件和通道以及交通運輸和道路條件等。

(2)對施工質量管理環境的控制。對施工質量管理環境的事先檢查與控制主要包括：承包商的質量管理、質量保證體系和質量控制自檢系統是否處于良好狀態；系統的組織結構、檢測制度、人員配備等方面是否完善和明確；外送委托檢測、試驗的機構資質等級是否符合要求等。

(3)對現場自然環境條件的控制。

3.1.1.3對材料和施工機械設備的質量控制

市政道路工程建設所需的原材料、半成品，構配件和永久性設備、器材的質量好壞，直接影響到市政道路產品的質量，因此需要事先對其質量進行嚴格控制，其主要控制環節有：①采購質量的控制；②材料、設備進場的質量控制；③材料、設備存放條件的控制；④某些地方材料及現場配制的半成品的控制。

在審查承包商提交的施工組織設計或施工計劃時，還應審查其施工機械設備的選型是否恰當，審查施工機械設備的數量是否足夠；在滿足建設方或設計對施工質量的要求方面有無保證；審查所提交的施工機械設備技術性能報告中所表明的機械性能，是否滿足質量和適合現場條件等。

3.1.2承包商資質的審核

審查承包商承擔任務的施工隊伍及人員的技術資質與條件是否符合要求。建設方在選擇承包單位時，經建設方監理工程師審查認可后，確認其技術能力和管理水平能保證按要求完成施工任務時，方可進場承擔施工任務：其施工人員的技術素質和條件，承包商也要在施工前報請監理工程師審查符合要求并予以認可后，方可上崗施工。審查控制的重點一般是施工的組織者、管理者的資質與質量管理水平，以及特殊專業工種和關鍵的施工工藝或新技術、新工藝、新材料等應用方面的操作者的素質與能力。

3.2工程施工階段的質量控制(事中控制)

3.2.1工序質量控制的實施

(1)建設方監理工程師應制定質量控制的工作程序和工作流程、工序質量控制計劃，明確質量控制制度。

(2)分析影響工序質量的各種可能因素，從中找出對工序質量可能產生重要影響的主要因素，針對這些主要因素制定控制措施，進行主動地預防性控制，使這些因素處于受控狀態。

(3)設置工序質量控制要點及重點控制內容，并進行質量預控。通過對工序施工過程的全面分析，確定需要進行重點控制的對象、關鍵部位或薄弱環節，設置質量控制點，并對所設置的質量控制點在施工中可能出現的質量問題，制定對策，進行預控。

3.2.2質量控制點的設立

質量控制點是指為了保證施工質量而對某些施工內容、施工項目、工程的重點和關鍵部位、薄弱環節等在一定時間和條件下進行重點控制和管理，以使其施工過程處于良好的控制狀態。質量控制點設置的范圍很廣，凡是對市政道路工程質量有影響的因素均可作為質量控制點，如人的因素、物的因素、材料因素、施工操作、施工程序、施工時間、質量通病、技術參數、施工難度較大的重要部位和環節等，均可作為質量控制點，對其質量進行重點控制。

3.2.3施工過程中的質量跟蹤監控

建設方監理工程師在施工過程中要監督承包商的各項施工活動，隨時密切注意承包商在施工過程中是否發生了不利于工程質量的變化；嚴格工序間的交接檢查。對于主要工序作業和隱蔽作業，要按有關規范要求，由監理工程師在規定的時間內檢查，確認其質量符合要求后，才能進行下道工序；建立施工質量跟蹤檔案。主要包括：①材料生產跟蹤檔案。主要包括有關的施工文件目錄，如施工圖、工作程序及其他文件等；各種實驗報告；各種合格證；以及各種維修記錄等；②工程施工跟蹤檔案。可按分部、分項工程或單位工程建立各自的施工質量跟蹤檔案。

3.2.4對承包商的質量控制工作的監控

建設方應對承包商的質量控制自檢系統進行監督，使其能在質量管理中始終發揮良好的作用；協助承包商完善工序質量控制，使其能將影響工序質量的因素自始至終納入質量管理范圍；督促承包商對重要的和復雜的施工項目或工序作為重點設立質量監控點，加強控制，及時檢查與審核承包商提交的質量統計分析資料和質量控制圖表，對于重要的工程部位或專業工程，建設方還應再進行實驗和復核。

3.3竣工驗收階段的質量控制(事后控制)

竣工驗收是工程完成建設目標的標志，是全面考核基本建設成果、檢驗設計和工程質量的重要步驟，是一項嚴肅、認真、細致的技術工作。當市政道路建設項目的建設內容全部完成，并經過單位工程驗收符合設計要求，工程檔案資料按規定整理齊全，完成竣工報告、竣工決策等必須文件的編制后，建設方應按照規定向驗收主管部門提出申請，根據國家或行業頒布的驗收規程組織驗收。竣工決算編制完成后，需由審計機關組織竣工審計，審計機關的審計報告作為竣工驗收的基本資料。

對于工程規模較大、技術復雜的建設項目，可組織有關人員首先進行初步驗收，不合格的工程不予驗收，有遺留問題的項目，必須提出具體處理意見，落實責任人限期整改。

市政道路工程施工質量驗收應符合以下要求：

(1)參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格；

(2)單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，并向建設單位提交工程驗收報告；

(3)建設單位收到工程驗收報告后，應由建設單位負責人組織施工單位(含分包單位)、設計單位、監理單位等負責人進行單位工程驗收；

(4)單位工程質量驗收合格后，建設單位應在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件報建設行政管理部門備案。

結語

隨著我國城鎮化的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統化、法制化的軌道，為加強市政道路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。每一位工程管理人員都應圍繞這三個環節，結合當地條件，盡可能充實，豐富其內容，強化其手段，建立一套科學和適合國情的實際情況和行之有效的質量保證體系，從而使市政道路工程質量管理水平提高到一個新水平。

參考文獻：

[1]鄭惠虹.建筑工程施工質量控制與驗收［M］.北京: 機械工業出版社，2011．