土建施工專項施工方案精選(九篇)

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第1篇：土建施工專項施工方案范文

一、指導思想和目標任務

以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面落實科學發展觀和土地管理基本國策，按照統一部署、協調配合、及時處理、講求實效的原則，全面調查核實、依法查處轄區內的各類土地違法案件。通過調查處理，進一步鞏固土地市場治理整頓成果，增強依法用地管地觀念，為全市經濟快速健康發展提供有力保障。

二、查處重點

根據監察部、國土資源部《關于開展查處土地違法違規案件專項行動的通知》要求，對20__年《國務院關于深化改革嚴格土地管理的決定》以來發生的各類違法違規用地進行清理，重點查處非法批地、未批先用、批少用多、非法低價出讓國有土地使用權等方面的案件。應當首先查處違反土地利用總體規劃、違反國家產業政策和侵犯農民合法權益的案件，主要有以下幾個方面：

（1）衛星遙感監測反映的土地違法違規問題。

（2）20__年1月1日以來土地清理和土地違法集中整治中發現的，“以租代征”、別墅建設用地、城市規劃區的非農業建設用地閑置情況等三類土地違法問題。

（3）20__年1月1日以來渠道反映的土地違法違規問題。

（4）近期國土資源執法動態巡查發現頂風而上違法占地問題。

三、方法步驟

此次查處土地違法違規專項工作采取政府督導，分片包干；鎮街道自查自糾整改為主，典型案件重點查處相結合的方法進行。

整個清理工作共分四步進行：

（一）組織發動階段（10月20日至10月23日）。各鎮街道要認真組織學習國務院和國土資源部近期一系列政策及文件精神，提高保護耕地、依法用地的意識。并成立領導小組和辦事機構，加強對專項行動的組織領導。

（二）自查自糾、整改階段（10月23日至10月31日）。各鎮街道對轄區內違法占地面積較小，投資少、圈大院，不符合土地利用總體規劃和國家產業政策的違法用地，盡快組織拆除復耕。

（三）調查處理階段（11月1日至12月31日）。監察部門、國土部門在各鎮街道的配合下完成對所有涉及違法違規用地的調查取證工作。面積較大、引起群眾及不符合土地利用總體規劃和國家產業政策的，先期進行處理。11中旬對一批重點案件進行公開曝光。

（四）結案整檔階段（07年1月1日至2月中旬）。對處理建議未落實、行政處罰未執行以及整改不徹底的，要積極完善到位。國土部門要把所有清查資料、法律文書檔案整理好，以便上報和備查。

四、處理原則

對清查出的違法違規批地、用地問題[本文來源于文秘站網--文秘站網，幫您找文章]，要按照監察部、國土資源部《關于違反土地管理規定行為行政處分暫行辦法》和《關于監察機關和國土資源部門在查處土地違法違紀案件中加強協作配合的通知》精神，對違法違規的有關責任人員，要嚴格按規定給予處分；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究其刑事責任。對頂風違法違紀的，要依法依紀從重或加重處理。對暗中支持、縱容、默許導致土地被違法占用的國家機關工作人員，特別是領導干部，要依法追究黨紀政紀責任。

五、幾點要求

（一）加強領導，認真組織實施

這次查處土地違法違規案件專項行動，事關全市發展穩定大局，各鎮、街道要切實加強對這次查處專項行動的組織領導。區政府將下派督導組，對各鎮街道工作進展情況進行督促和檢查指導。

（二）實事求是，從快從嚴

各鎮街道要嚴格按照方案的部署和時限，并結合貫徹落實《國務院關于加強土地調控有關問題的通知》等最近一系列緊急通知精神，按照既處理事又處理人還要查找問題根源的原則，迅速從嚴處理到位，保質保量按時完成任務。

第2篇：土建施工專項施工方案范文

關鍵詞：土建工程；監理；安全施工

中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A

近年來，我國經濟不斷發展，基建投資項目也在不斷增加，隨之而來的是土建監理安全問題也逐漸增多。土建監理安全問題造成的安全事故對國家和人民的生命財產造成較大的損失和危害，在很大程度上限制了國家的基本建設和影響了社會的發展。因此，施工單位要嚴格控制土建監理，確保工程的安全施工。

土建監理的責任范圍

監理單位在進行施工前應該編制監理規范和監理實施細則，對施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案要進行嚴格的審查，施工方案應由施工企業專業工程技術人員編制，由施工企業技術部門的專業工程技術人員及監理單位專業監理工程師審核，審核合格后由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師審批后執行。一旦發現安全技術措施方案中有不符合工程建設強制性標準的問題，不能簽發工程開工報審表，并對存在的問題及時指出。在監理施工過程中，如果發現有安全隱患，監理人員要要求施工單位立即進行整改，如果情況嚴重，要立即停止施工，同時及時報告建設單位，做好安全監理工作。如果施工單位拒不整改，為了施工安全，監理人員要立即向建設行政主管部門報告，勒令施工單位整改。

影響土建監理的因素

土建工程出現安全事故的原因有多種，除了與建筑業的高空、露天、勞動密集形作業有關，還與，法制不健全、安全意識差、安全教育滯后、人員素質低、安全投入少、施工操作不當等有關，施工現場的監管不到位對土建工程影響極大。

2.1監管體系不完善 當前的我國土建工程主要是總承包企業-專業分包企業-勞務企業的三級格局，結構存在不合理的情況，并且建筑市場也很混亂，時常出現一個項目有幾個分包商，對社會信譽有很大的影響。在土建監理方面，很多工程都存在偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。我國的土建工程法制尚不完善，這使得相關土建工程施工單位沒能及時改革監管體系，致使監管體系不完善，對安全事故也就不能及時審核出來，這不僅對工程進度造成影響，更對社會造成了不良影響。

2.2施工人員安全意識淡薄

一個土建工程的安全與否與施工人員有直接關系，施工人員的操作是否得當，安全意識是否達到要求對土建工程都有直接影響。施工單位要加大安全方面的投入，對施工人員進行安全意識培訓，建立完善的安全管理體系，制定切實可行的措施，只有這樣才能保證施工安全。施工人員需要嚴格執行安全操作規程，監理人員如果發現現場施工有任何的不安全因素，要及時指出并指導施工人員進行整改。

在工程實踐中，由于個別領導忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故屢見不鮮。由此可見，保證施工安全的主要因素是施工人員，在土建施工中施工的工程管理人員、操作人員都是土建工程的主要工作人員，也是影響工程施工安全的決定因素。因此，監理人員是土建工程監理的主要決定者。

2.3土建工程材料質量不合格

土建工程的施工材料是控制施工安全性的關鍵，作為工程施工的物質條件，材料與施工安全相關材料的質量是安全施工的基礎，只有保證了施工材料的安全性才能確保土建工程的安全。目前，市場上建筑施工中所需的與安全有關的材料種類較多，一般的，土建工程所需要的用量都很大，在進行監理時很難保證檢查到所有的材料，因此需要采用抽檢的方法，但是難免出現遺漏的情況。特別是一些承包商在工程中標后，為追求利益最大化不按安全技術規范所要求的品種、規格、技術參數采購相關的成品或半成品。一旦土建工程的監理人員出現疏漏，沒有對進場的材料進行嚴格的控制，導致土建工程的材料未能按有關規定對應進行現場見證取樣復試，這樣合格的假冒、偽劣產品進入工程施工中，對工程產生了不利影響，甚至留下安全隱患，在施工過程中極有可能出現安全事故，造成不可挽回的損失。

土建監理安全施工的措施

3.1建立安全監理機構

為了保證施工的安全性，土建工程的監理人員需要嚴格執行相關安全生產的法律、法規、規范、標準，根據施工標準制定完善的安全監理機構，嚴格按照監理規劃的編制，促使土建工程的所有監管人員都可以明確安全監理責任內容和相關人員的安全監理職責，與此同時，土建工程施工單位需要制定各項安全監理制度、工作程序、監理方案及制度措施，同時結合施工現場的變化時時改進相關制度，確保監理的實施細則可以適應施工現場的變化。

在建立安全監理機構的同時，施工單位也要注重監理人員的素質培養，對監理人員要進行定期培訓，促使監理人員可以了解和掌握施工安全法規、安全知識、安全技能、設備性能及操作規程等相關內容，促進監理人員的專業素質提高，可以對施工人員不安全行為予以警告、制止。只有監理人員的素質提升，才可以督促施工單位健全施工安全生產保障體系，加強對施工單位的安全監督管理,切實做好自控,根據工程專業特點對施工作業危險源采取預防措施加以預控,落實作業環境的不安全狀態、施工現場不安全因素以及安全生產管理缺陷的有針對性的控制。

3.2加強施工現場的巡視

施工現場時工程進行的第一線，因此監理人員對施工現場的檢查就顯得格外重要，監理人員需要加強現場巡視檢查，對施工現場的安全標志和安全防護措施進行嚴格審查。土建工程的監理人員需要對施工過程中的危險性較大工程作業情況進行定期巡查，特別需要注意的是，監理人員需要在巡視現場后及時做好經驗總結。如果在巡視過程中發現任何安全隱患，監理人員需要立即對施工人員進行指導，幫助分析原因，制定整改的方法，確保工程的安全。

監理人員需要督促施工單位進行土建工程的安全自查工作，適時對施工單位的施工成果進行抽查，如果情況允許，監理人員也可以組織專業人員進行安全生產專項檢查，確保工程可以順利進行。

3.3有效運行監督安全保障體系

監理人員需要嚴格按照相關制度有效運行監督安全保障措施的落實，督促施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工。土建工程的監理人員需要嚴肅認真履行職責,嚴格執行程序、規定、措施和制度，對施工過程進行及時的檢查、匯報、研究和處理，將工程的所有環節都檢查到位，確保在施工過程中不出現任何違章，如果在檢查過程中發現任何形式的不安全狀態和行為，監理人員要及時制止違規施工作業，不放過任何程度的異常情況。

在土建工程中如果監理不到位就會很容易發生重大安全事故或突發性事件，一旦出現這種情況，監理人員需要立即聯系相關部門下令停工，與此同時，監理人員還要積極配合有關部門、單位做好應急救援，盡最大的可能控制事態的惡性發展。

結語

保證土建工程質量安全的最主要因素就是監理人員的監管水平，為了保證土建工程的安全，監理人員要認真履行法律法規規定的安全責任，對安全施工專項施工方案的審查及對施工現場安全檢查要更加嚴格化，一旦發現安全隱患就要進行復查，充分發揮監理的現場安全管理職能，避免土建工程安全事故的發生。

參考文獻

[1]蔣云建.淺議監理工作在建筑工程安全管理中的作用[J]. 商品與質量：建筑與發展,2011(1):57.

第3篇：土建施工專項施工方案范文

關鍵詞:醫院建筑 施工管理 探討

一、精心謀劃，結合發展做設計

醫院建筑平面布局的復雜性源于其使用功能的多樣化及人性化和專業管理流程的規范化，同時隨著醫學科學的快速發展和人類對疾病認識的不斷深入，加強臨床工作路徑，流程管理的新規不斷增加，也對醫療工作用房的建筑結構布局提出了更加嚴格的要求，因此做好施工設計至關重要。

(一)設計要廣納意見和建議

應首選有醫院設計工作業績的設計單位承擔醫院規劃設計工作。規劃設計前深入開展調查研究，組織設計及相關人員參觀學習，汲取兄弟單位成功經驗之精華。仔細研讀醫院工作流程及管理規范，比如手術室、供應室、ICU等特殊要求多科室的流程及院內感染管理規范要求。廣泛聽取醫院職工，尤其是各學科專家對設計方案的建議和意見，充分論證平面布局設計方案的科學性、合理性及可行性。既要體現和諧優雅的醫院文化氛圍，更要充分考慮患者就診的便利。

(二)設計要預留發展空間

醫學科學快速發展的同時，醫院設置的科室也在不斷增加，加上人民群眾對醫療服務需求的不斷增加，因此要求醫院建設醫療工作用房時要留有發展空間，以避免剛建好的大樓又滿足不了工作的需求。

(三)設計要充分考慮主體與附屬配套工程的協調對接

對主體工程進行設計時要為電梯、空調、醫氣系統、供暖等施工，安裝預留空間，同時各附屬配套工程設計應提前介入與土建主體設計同步進行，以達成協調一致，設計要關注細節，做好預留、預埋件的處理工作，以避免工作脫節和返工。

二、加強施工現場管理，確保質量、安全和進度

醫院作為建設方應高度重視施工現場管理工作，不僅要按規定聘請專職監理人員全程監理施工，還應委派醫院內部的專職管理人員駐守工地進行現場監督管理。施工方必須建立健全各工種、工序質量，安全管理規章制度，施工管理人員應熟悉各自的崗位職責，完善工作責任制。

(一)加強施工質量管理

任何建筑工程始終將質量要求擺在首位，醫院建筑也不例外。應從源頭抓起，參建各方務必密切協作配合，將制定的規章制度落到實處。要做好圖紙會審和技術交底工作，針對出現的缺陷和存在的不足進行修正，施工組織設計方案要切合工程實際，不走形式。施工過程中由于承建方的精打細算或施工人員的原因，常易出現鋼筋瘦身；梁、柱、鋼筋籠箍筋間距過大；人工樁孔擴大頭過小，梁、柱、板、剪力墻保護層不到位，混凝土澆注厚度達不到設計要求；不按規范進行養護等直接影響工程質量的問題。出現這些情況要堅決制止，無條件返工。嚴把材料進場關，無檢驗報告，無檢驗合格證產品堅決不允許進入工地。高度關注河沙、石料質量，拒絕含泥等雜質河沙、石料進入工地。

(二)加強施工安全管理

安全工作無小事，首先必須建立健全安全生產工作制度，配備專職安全生產現場管理人員，制定具體的安全生產各項措施，對常發生的施工期間進入現場人員不戴安全帽，高空作業不系安全帶，電梯洞口等危險地帶不設安全防護欄和提醒標識，人行通道不設安全防護網、棚，人工挖樁孔護壁為圖省事不按設計要求使用鋼筋混凝土等問題要堅決予以制止，徹底消除安全隱患。

(三)加強施工進度管理

進度關系到建設項目能否盡早投入使用，發揮其應有的社會效益，因此，科學、合理安排工程進度同樣非常重要。施工單位應結合實際編排可操作性的工程進度表，各附屬配套工程必須同步跟進，協調一致，做好前期工作，如管線、配件的預埋，洞口的預留。同時建設方要保證建設資金，工程進度款足額到位，以確保工程如期完工。

三、規范建設資金使用，做好成本控制管理

成本通常可分為可變成本和固定成本，可變成本是與生產過程直接相關的成本，因此施工成本控制管理應貫穿于工程項目的全過程。

(一)有完備的建設工程投資總額計劃

醫院建筑的平面使用功能復雜，配套工程多，意味著資金使用范圍廣，在做計劃時應統籌納入，以準備充裕的建設資金，統一辦理工程立項報批手續，避免分散辦理而耗費不必要的時間和精力。

(二)完善設計及施工方案

不完善的設計方案和施工方案中存在的缺陷，意味著變更和返工要增加工程造價，在施工前應會同設計方、監理方、施工方、質監方進行圖紙會審和施工專項方案論證和優化。

(三)嚴格執行工程驗收簽證制度

再完善的設計及施工方案，在施工過程中也難免要作進一步的優化和調整，因此工程簽證在所難免，而工程簽證往往是增加工程造價的重要因素，所以簽證要堅持實事求是的原則，有據可查，要明確原因，符合相關程序。即發生的簽證施工方要形成書面材料，通知建設方、監理方現場簽字確認，才能生效，確保簽證的真實性。

(四)做好跟蹤審計

要按合同約定，編制切實可行的工程進度款支付審批流程，醫院內部審計和中介審計同時進行。確保工程實際完成情況和申報的工程量是否符合清單報價，以杜絕弄虛作假情況的發生，確保建設資金安全，合理使用。

四、結束語

醫院建筑的復雜性屬于特例，筆者近些年主持參與了本單位改擴建工程，形成了上述膚淺的認識，如何才能做得更好，還需要在實踐中不斷努力學習，深入研究，認真總結。

參考文獻：

第4篇：土建施工專項施工方案范文

【關鍵詞】地鐵車；安全；控制措施；保證

1前言

目前，為緩解城市交通車輛通行帶來的交通擁擠，全國城市軌道交通發展迅速，其中地鐵軌道交通發展較快。因此地鐵的安全施工顯得日益重要和緊迫。近年來因地鐵施工出現的安全死亡事故發生多起，給人民財產帶來嚴重損失。下面結合成都地鐵一號線三期首期土建2標五根松車站、牧華路車站施工，淺談如何做好地鐵車站明挖法施工的安全管理工作。

2工程概況

2.1牧華路車站、五根松車站的工程位置和結構形式

牧華路站為成都地鐵1號線三期首期工程南段第二個車站，位于天府大道與廣寧路交叉口西北側的綠地內，與天府大道平行布置，呈南北走向；五根松站是成都地鐵1號線三期首期工程支線段的終點站，位于紅星路和規劃路的交叉口。兩站均為地下二層明挖車站，采用島式站臺。牧華路車站長288.378m，標準段寬度19.7m，車站起點處頂板覆土3.831m；有效站臺中心處車站覆土3.248m；五根松車站總長265.8m，標準段寬度19.9m。車站頂板覆土3.2米-3.8米。兩站基坑支護形式均采用圍護樁+內支撐的形式。主體結構均采用Φ1200@2400mm的鉆孔圍護樁，樁間均掛網噴射150mm混凝土。兩站主體結構豎向設置均為三道支撐，牧華路站第一道為1000*800砼支撐，設在冠梁上。第二、三道支撐均采用ф609、t=16mm鋼支撐+鋼圍檁，水平間距4m。

2.2車站施工的特點和重點、難點

牧華路車站、五根松車站建設地點人員、車輛相對密集、交通擁擠、周邊包括高層建筑物較多、地下管道電纜較多，加之，施工干擾大、施工規模大、安全隱患大。即“三大”；地下管線多、施工工藝多、協調工作多。即“三多”；施工工期緊。即“一緊”。本站總工期714日歷天，存在盾構始發及多個節點工期。地質條件差。地下水位高、細砂、卵石較厚，地表下10米以上為強、中風化紅色砂巖。

3安全卡控重點

3.1安全難點

（1）牧華路站高壓線橫貫車站東西方向，短時間難以遷改，工期緊。因凈空高度所限，旋挖樁不能施工；牧華路站基坑附近有城市主天然氣管道，埋深淺，拉土車重車不能碾壓，同時因基坑開挖，降水施工可能導致地面沉降、燃氣管道爆裂、燃氣泄漏事故。地面沉降也有可能導致牧華路站北端高層住宅居民小區，建筑物開裂、傾斜。（2）五根松車站有市區主供水管路、供水直管電纜等。如因施工不當、或地面嚴重下沉，可能導致供水管斷裂，引發城區大面積停水，給居民生活帶來不便。（3）五根松北端頭附近有東西方向已修建的公路高架橋，因基坑開挖施工可能導致高架橋橋墩沉降超標。（4）地質條件差。存在較厚砂層和卵石層，鉆孔灌注樁成孔較難，且成孔階段泥漿護壁較難形成，易形成塌孔。影響圍護樁施工質量，從而為基坑開挖支護埋下安全隱患。（5）基坑開挖方法不當，鋼支撐架設不符合要求，支護不及時導致基坑坍塌；洞口、臨邊較多，存在安全隱患。（6）交通安全防護壓力較大。車道距開挖基坑距離較近，基坑周邊動載較大，對基坑穩定性影響較大。（7）設備吊裝作業頻繁。如塔吊、龍門吊、汽車吊等。如發生設備事故將影響車輛通行，危機過往車輛、人員及作業人員安全。

3.2安全卡控重點

項目部初步在對危險源辨識的基礎上，組織了專家對重大危險源進行了評審。進一步明確安全卡控重點。（1）牧華路站高壓線、燃氣管道安全運行。（2）控制地面沉降在設計范圍內，確保牧華路站南段居民高層小區建筑物、水管、燃氣管道、公路路面安全。（3）牧華路站、五根松站基坑坍塌。（4）牧華路站、五根松站主體結構高支模架施工及混凝土灌注。（5）防交通事故。（6）防高處墜落事故。（7）防觸電事故。（8）防起重機械傷害事故。（9）防火災、水災事故。（10）防食物中毒事故。

4采取的主要安全措施

（1）建立、健全了各項安全管理制度和安全體系。①項目部按照上級單位及業主要求建立健全各項安全生產管理制度和安全體系，包括業主下發的防洪防汛、地下管線保護等制度。②有了健全的安全管理制度和體系就必須嚴格落實，對制度等文件要進行宣貫，要讓相關人員知道自己怎么去做、如何去做才能做好。（2）對重大危險源制定了安全專項施工方案，并組織專家進行評審、論證，根據專家意見進行了修改和完善。重大危險源共編制了7個安全專項施工方案：牧華路車站5個、五根松車站2個。簡述如下：①牧華路站110KV高壓線凈空高度不能滿足設計旋挖轉圍護樁施工的安全要求，現場改為沖機鉆施工，降低了高度，鋼筋籠分節制作安裝，確保了垂直安全距離不小于3.5米。現場鋼筋籠吊裝劃定吊車限界，嚴禁越界吊裝，確保高壓線水平距離不小于5米。現場全過程安排專人進行盯控。②牧華路站北端頭燃氣主管道過車處，設計變更在該處增設了長度10m、寬度5m、厚度0.5m的鋼筋混凝土底板后，滿足拉土重載車安全通過燃氣管道的要求。對臨近基坑處燃氣管道進行沉降觀測監控。控制地面沉降。③對牧華路站北端頭居民小區建筑物施工前進行了定期和不定期沉降觀測。及時做好與居民的溝通配合工作，消除了他們的安全顧慮。④嚴格按照降水井工程安全施工專項方案。降水對周圍建筑環境的影響，主要表現在地下水位降低后在基坑附近形成較大的水力坡度，地層中的細小顆粒可能將隨水流而流失，引起地面沉降變形，嚴重時，致使房屋開裂、倒塌、管線斷裂等。正常降水期間對抽水含砂量每天進行了監測，確保抽水含砂量符合要求。對降水井施工的全過程進行了卡控。⑤地質條件砂卵層較后，圍護樁施工易塌孔現象。主要措施：選用砂層和卵石地層施工經驗豐富的施工隊伍。加大人員及設備投入。鉆孔時適當加大泥漿比重及粘度。鉆孔時鋼護筒及時跟進。成孔后縮短裸孔時間等。⑥基坑開挖遵循“縱向分段、豎向分層、隨挖隨支”的施工原則（豎向每層約3.5m）既保證基坑開挖安全，又方便鋼支撐及噴射混凝土施工；縱向每段約20m，采取中間拉槽放坡開挖，兩側預留反壓土，已抵消部分基坑側壓力。及時按要求架設鋼圍檁、鋼支撐。千斤頂預加軸力按設計要求分級加載，以防局部瞬間受力后開裂，開裂的部分必須及時安裝輔助支撐，更換完整無損的支撐；鋼支撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐，鋼支撐安裝時嚴格保證呈水平狀態，進行鋼支撐安裝后水準儀檢測，嚴格控制軸線和中心點位置，以防安裝后成斜撐；所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓；端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固，鋼支撐安裝完成后設置了防脫落鋼絲繩。基坑開挖過程中嚴禁大鍋底開挖，同時要防止挖土機械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加載，以防支撐失穩造成事故；為確保鋼圍檁與圍護樁緊密接觸，在鋼圍檁安裝完畢后用C40早強砼進行填充；車站北端頭存在在建的橋墩，須重視北端頭圍護結構的及時形成和施工質量。鋼支撐架設完后，開挖邊坡2米土臺階后，及時進行樁間噴網支護。⑦基坑主體結構施工高支模架。嚴格按照專項安全施工方案實施。支架搭設完后，項目部總工程師組織相關人員驗收。（3）按照當地政府部門成都市建委的相關文件規定及時辦理安監備案和質檢備案。其中安監備案中有“一師兩員”。即注冊安全工程師、安全員、安全協管員。“兩員”的人數的配置必須符合住建部的相關文件管理規定。安監備案和質檢備案辦理后，政府相關部門才能進行監管及工程驗收。否則不予驗收。（4）認真做好安全技術交底工作和安全培訓工作。對進場人員做到應知應會。安全技術交底要分工種、分工序進行，一定要具有針對性、操作性。交底要到現場進行交底，特別是有地下管線管道，極容易出現安全隱患的地方。交底要全員覆蓋，特別是對機械操作人員。“一人一機”、人不離機，進行全過程盯控。其次要重視現場安全體驗館的建設，組織員工進行各項安全體驗，大力做好對員工安全宣傳工作。（5）認真做好防火、防汛工作。對使用的活動板房，一定要符合消防安全要求，除按要求配置消防器材外、設置消防安全通道外，還應注意活動板房等采用阻燃材料，且防火等級符合要求；嚴格按照防洪文件要求做好防汛工作。配齊防汛物質，落實值班等。（6）制定了完善各項應急預案，并有正對性的進行各項演練。對演練進行總結，分析查找不足，以提高改進。（7）嚴格加強“四口、五臨邊”的安全防護工作。對泥漿池、圍護樁鉆孔口、基坑臨邊、主體結構預留洞口等重點防護。（8）認真落實各項安全檢查制度。對檢查存在的問題舉一反三，認真整改。（9）做好交通安全工作。根據工程施工組織設計，認真制定交通疏解方案，并嚴格按照方案實施。常態化圍護、檢查。（10）地鐵施工現場臨時用電具有用電設備多、負荷大、氣候條件潮濕的特點。必須嚴格加強臨時用電的管控工作。編制專項臨時用電方案，并經公司技術負責人審核。施工過程中嚴格落實《施工現場臨時用電安全技術規范》。使用前進行專項檢查驗收。（11）加強特種設備的安全管理工作。認真落實落實設備安全管理制度。經當地檢驗部門檢查驗收后，后方可使用。（12）按照上級單位對勞務隊伍管理的規定，加強對勞務作業隊的安全管理工作。進場前對勞務隊伍進行招標。施工過程中嚴格合同管理，落實項目部獎懲制度。每季度對勞務隊伍進行考核，納入公司信譽評價。

5結語

第5篇：土建施工專項施工方案范文

關鍵詞：土建監理；質量控制；方式；重點環節

中圖分類號： O213 文獻標識碼： A

引言

土建工程建設質量的監督管理是項目建設的把關，是建設過程中應遵循的制度，監督管理安全保障措施的落實和安全保證體系的有效運行可以顯著提高工程質量。監理人員也要認真履行法律法規的安全責任，加強對安全施工專項施工方案的審查及對施工現場安全檢查，及時發現安全隱患，有針對性地制定對策和改進措施，全方位地提高施工工程質量。

一、土建監理在保證施工質量中的作用

1、土建監理可以提高工程的施工質量

監督管理安全保障措施的落實和安全保證體系的有效運行可以顯著提高工程質量。因為施工監理部門的設立就是為了能夠有效的監管工程施工過程中材料質量、設備技術安全及人員操作規范。這種體系的建立可以在施工過程中采取有效多種多樣的監控手段對施工工程進行全方位的監理，監理人員不僅可以審查出有問題的材料設備，還可以要求相關承包單位在施工的任何時間對施工組織設計及事故安全問題進行方案設計和檢查審核，以便及時提供施工所缺的材料設備及相關技術人員，從而保障施工的有效順利進行。

2、土建監理可以保證施工的安全

土建監理可以在施工前監理工程質量方面存在的問題，提前做好預防工作，然后分析預想出施工過程中隨時可能發生問題，對其進行有效的預防控制。“安全第一”是土建施工企業必須長期堅持的指導方針。無論在什么時候，安全都是第一位的。樹立良好的施工安全意識不僅能夠決定企業的前途和命運，更能營造一個良好的安全環境，給企業和社會帶來信譽和經濟效益。由于土建監理的人員都是經過專業培訓所挑選出的高素質的人員。因此，他們以專業的工作態度與良好的素質能夠做到嚴格限制準入資格的工程材料與建筑構件，實時確保施工所需原材料的質量，為質量控制帶來了極大的方便。同時，嚴格的土建監理還具有安全施工管理領導小組，負責抓好施工安全管理工作,加強施工人員的安全意識，嚴格把關，把緊材料的采購關，檢驗關以及使用關。由此可以看出，土建監理工作如果做得到位，就會對施工的安全起到極大的保障作用。

二、土建監理對質量的控制方式

土建工程的施工質量是影響建筑工程質量的關鍵因素，只有在工程施工過程中做好工程監理工作，才能有效提高工程質量。監理能夠在不同的施工時期對工程的質量進行全面的監控。

1、前期工作

在各個單項工程、分項工程中，工程的承包人應該向監理人員提交工程開工報告單、施工組織設計、事故技術方案和進度計劃等，監理人員對這些計劃進行前期審核。此外，還需要向監理人員提供施工材料、設備、技術工藝、人員等其他施工條件的準備情況以及放樣測量、標準試驗、施工工藝圖紙等相關的基礎資料。

2、質量控制體系

對土建工程施工的全過程要建立完整的施工監理質量控制體系，通過全方位的工程監理，采取有效的措施對施工的每個環節進行監控。工程監理質量控制體系的建立要立足于工程建設的實際情況，對施工環節的的材料、測量、計量、試驗等工作內容運用制度手段進行嚴格的規范與控制。此外還要對各個工程項目的專業技術崗位進行明確的責任制度，將名稱、職責等登記造冊，實現工程質量終生責任制度。再有，監理中心還具備了中心試驗室和測量機構，質量數據不與承包人共享，這樣有利于建立起監督、檢查、施工方自檢的三級質量保證機制。其中承包人自檢質量保證體系的核心和基礎是各個分項自檢的質量負責人和工地現場試驗，施工監理具備對其審查的責任和義務，對不符合要求的人員和試驗方式、設備都可以提出更換和改善的要求，這樣就保證了自檢的質量。而且在保證施工環節進行有效控制的時候，監理部還會在工程細分并明確的劃分每個質量單元的監控細則。

3、旁站監理

在施工過程中，旁站監理負責人在一邊監督工作，記錄工作的過程記錄并給出評價，表達好各個參數和數據，對施工程序、技術的采用、科技含量的注入等有自己的評價標準，并運用于工作，現場控制施工不穩定的因素。施工人員也應該對其采取信任和幫助的態度。旁站監督的主要承擔人員是各個專業的監理工程師和助理人，實行的是全方位、全過程的監理。通過旁站監理工作的有效進行，施工質量得到了一定的提高。

三、施工中土建監理的重點控制環節

1、做好監理工作還應確保使用材料的質量

使用材料的驗收、保管及使用。首先，材料到場驗收應確認實物與貨單相符。應包裝完整，標識清晰。袋裝水泥無散包、受潮、結塊；鋼筋無散捆、混裝、嚴重變形或銹蝕等情況。到場材料的品種、規格、數量正確無誤。還應提交材料的產品出廠合格證；其次，材料進場入庫應登記造冊，建立臺賬。臺賬的內容除常規要求的欄目，還要有出廠合格證編號、現場復試報告編號、使用的工程部位等；再次，材料堆放實行標準化、定置化管理。庫存材料堆放按保管要求明確分區，不同品種、規格的材料有明顯標識；最后，材料檢驗是本階段監理的重點所在。按規范規定，到場原材料在使用前應抽樣進行現場復試，復試合格才能用于工程。特別要注意的是，現場抽樣復試工作必以合國家頒發的《工程建設標準強制性條文》為依據進行。

2、施工工序的質量控制是實施全過程有效監理的重要環節

施工工序質量對整個項目的質量起決定性作用，只有采取現場巡視、平行檢查、旁站等手段，并強化工序報驗程序，才能保證監理工作的質量。（1）要加強現場巡視工作。對施工現場全面巡查，發現施工過程中的問題及時糾正，做到不失時機地用監理工程師聯系單、通知單或備忘錄等形式來處理施工過程中所發現的問題；（2）要認真執行旁站監理規定。依照旁站監理方案，對施工過程中關鍵部位、關鍵程序進行跟蹤，要求施工單位對關鍵部位、關鍵工序嚴格把關，及時將責任措施落實到施工班組，落實到每一個施工人員，及時收集相關數據資料，認真填寫旁站記錄；（3）實施嚴格的隱蔽工程驗收舉措。及時檢查關鍵部位、關鍵工序的施工，做到上一道工序沒有完工，施工單位不得進行下一道工序的施工。對于隱蔽工程檢查驗收不合格，即不符合隱蔽驗收條件的工程，要求施工單位立即整改，再按相關規定重新組織驗收。只有驗收合格，才能允許下道工序的施工，才能簽認工序質量報驗單，對隱蔽工程予以確認。

3、實施事后控制進一步完善工程質量

實施過程控制采用事前、事中控制，難免會產生質量、進度、投資等方面的偏差，作為一名土建專業監理工程師，進一步做好事后控制，消除以上偏差，針對具體情況，制定合理的解決方案，很有必要。如某商住樓的二次結構施工中，出現3次M5水泥混合砂漿見證取樣送檢不合格的情況(其強度數據異常)，我們一方面加強施工現場的監督管理，嚴格砂漿的配合比檢查，嚴防使用砂漿王等不符要求的事件發生，對已經砌筑的內隔墻采用回彈檢測(回彈結構報告顯示，砌體強度符合要求)；另一方面進一步加強見證取樣檢測程序的管理，確保砌筑質量合格。

結束語

綜上所述，土建監理工作在對提高施工質量具有巨大的作用，只有認真做好并不斷完善監理工作，才能在整體上高質量地完成工程建設。

參考文獻

［1］王萬春.談監理工程師在施工準備階段質量控制的任務[J].山西建筑，2008．

第6篇：土建施工專項施工方案范文

關鍵詞：樁基施工；技術；質量管理；

中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A

引言 隨著建筑施工技術水平的發展，建筑結構越來越復雜，樁基的形式與要求同時也趨于復雜化。由于樁基自身特點，被應用與具有特殊要求及土質不良地區，在施工過程中，要重點掌握技術要點，加強質量管理，確保樁基施工質量，保障整體建筑安全、穩定。

一、樁基技術適用情況

21世紀我國科學水平不斷提高，建筑行業的整體水平也得到快速發展，在許多工業建筑及民用建筑施工過程中，都采用不同的樁基礎結構來進行施工。樁基技術在很大程度上加強了建筑結構的穩定性，提高了建筑結構的承載能力，能夠有效避免發生沉降。對于處于軟土地基上層的重型建筑來講，樁基施工技術具有重要意義。樁基技術主要應用于以下幾類情況：

（一）建筑對地基要求較為嚴格，不能發生過大沉降時；建設巨大的工業廠房或承載量過大的建筑物時；建設重心較高的高聳建筑構筑物時；

（二）基礎振動對建筑結構影響較大時；軟弱地基或特殊地質上需要建設永久性建筑物時；地震區域采用結構抗震時。

二、樁基施工的技術要點

（一）、 做好巖土勘察

建筑的土建施工和樁基施工開始前，需要做好施工前的巖土勘察

工作。在勘察過程中，要確保勘察質量，從而為建筑施工提供可靠信

息。勘察時要注意建筑場地區域內的不良地質現象，對建筑施工區域

相關地層認真進行調查，記錄地層類別、成分及坡度和厚度變化等相關信息。要對軟弱下臥層和基礎下持力層進行地質性質鑒定。勘察過程中，要調查施工場地的水文地質條件，記錄施工相關的土質物理性質。勘察過程中的相關信息為科學進行樁基施工奠定基礎，為確保整體工程建設質量，必須要做好勘察工作。

（二）、 合理選擇樁基形式

結合該工程的施工要求以及荷載特點等相關信息，最終決定采用人工挖孔灌注樁和沖鉆孔灌注樁結合的方式來進行基礎施工。然而在圖紙審核工作中，有技術人員指出后一種樁基技術必須在地面上進行，同時還需要采取必要的泥漿護壁措施，若使用將會明顯延長工期。將相關資料移交專家組。專家認為A區和C區山于擬建主體建筑，將會承擔相當大的荷載，因而專家建議全部采用人工挖孔灌注樁，且樁基實際長度控制在23m-25。這一范圍之間。值得一提是，應在樁基施工之前，對地下水質進行全面且細致地分析，防比發生腐蝕問題。

（三）、預制樁技術

涉及多種施工技術方法，常見有兩種：

1、一種是通過錘擊的方式使其下沉；

2、另一種是通過振動的方式使其下沉。預制樁技術在實際施工過程中存在若干常見的問題，如應當比較精準地確定樁頂部的高度以及方向，假若頂部方向存在偏斜，那么底部方向也勢必會受到影響f27，因此，有必要在正式打入之前控制好樁頂高度和方向。另外，還需要控制好連續作業問題，不允許脫節，如若不然，管樁將有可能發生類似于不結實等的質量問題。該施工技術所采用的各種方法普遍存在振幅相對偏大的問題，出現擠凸周邊土壤的兒率較大。因此，在實際施工過程中，應采取針對性措施以規避這一問題，最常用的辦法是為所有管樁留置科學間距。

（三）人工挖孔樁

人工挖孔樁顧名思義主要通過人力來實現，具有理想的成本優勢，質量也較為可靠；此外，其制作工藝簡單易行，一般不會給施工場所及其四周的自然環境帶來負面影響。人工挖孔樁技術集健康、環保以及成本低廉等諸多優勢于一身，所以，該項樁基技術在建筑工程中得以廣泛應用，并獲得了較高的評價。

（四）、灌樁技術

和預制樁類似，灌注樁同樣也有多種制作方法，主要包括沖擊制作方法、泥漿護壁的方法、沉管制作方法以及干作業方法等，這些方法需要借助現代化機械予以完成。對于沖擊制作方法，其通常應用于偏軟的土地。對于泥漿護壁的方法，其通常應用于偏濕的土地，尤其適用于淤泥偏多的地方，考慮到土地的這一性質，有必要采取相應的

措施預防倒塌事故的發生。對于沉管制作方法，其實質是借助一個較大的力度將土壤擠壓出來。對于干作業方法，其又包括人工挖孔以及機械鉆孔這兩種方法，二者均較為實用。泥漿護壁的方法和干作業方法山于很少發生沖突。

（五）、樁型調整方式

結合地質勘探技術人員提供的勘探報告，再加上該領域專家給出的意見，需要對樁型進行適度優化和調整：

1、若完全能夠滿足實際荷載，允許適當縮小樁徑；

2、在護坡施 工中，最好采用現場自拌混凝土，同時對其型號予以調整，山原先的C35調整到實際使用的C25；

3、若發現安全隱患，應在第一時間予以解決，同時于現場設置必要的安全防護措施，改善之后山現場技術人員和監理人員一起展開質量驗收工作，以確保問題得到真正解決。

三、樁基施工質量控制

（一）施工前預控方案

樁基礎的施工質量自接關系到建筑物結構質量安全，因此在樁基施工前一定要建立完善的質量保證體系和管理制度、組織專業的施工隊伍、選擇介理的施工機械、制定有針對性的施工專項方案。在實施過程中嚴格執行，出現問題主動、立即解決。施工前的質量預控可采取如下措施。

1、建立完善的質量保證體系和管理制度是保證樁基施工質量的必要條件之一，規范每個施工人員的質量行為，明晰質量責任，使每個施工人員盡職盡責，使每一施工工序流程質量都能得到有效控制。

2、樁基施工是一項專業而復雜的施工過程，只有專業的施工隊伍，經驗豐富的施工隊伍，才能保證樁基的施工質量，樁基施工中關鍵、專業性強崗位應有專業培訓后取得相關證書才能上崗，樁基施工前應對樁基各種小同的工種進行有針對性的技術交底，使之撐握樁基施工工藝和技術要點。

3、選擇介理的施工機械，在施工前根據設計要求選擇符介設計要求的施工機械，施工前施工單位應對施工機械進行全而檢修、測試、使施工機械的各項參數符介要求后報監理單位驗收同意后方可用于工程。

（二）施工過程預控措施

樁基施工前必須有針對性的編制專項施工方案，在樁基施工過程中嚴格按專項方案施工。專項施工方案中應提出預控方案，根據施工經驗，樁基施工過程中的許多質量問題都是可以避免的。施工過程質量預控可采取如下措施。

1、施工過程隨時監測樁的定位。擠土樁小論是灌注樁還預制樁的施工，施工地表可能會山于擠壓造成隆起，隆起會造成移動樁定位原坐標控制點，如果小對樁位校測，成樁后勢必產生樁位的偏移。在施工中應對控制樁進行引樁并加以保護。確保該樁點小受施工影響。打樁過程中隨時監測，保證樁點的正確性。

2、樁成孔后檢查樁持力層深度、持力層是否達到設計要求，孔底沉渣厚度，樁孔垂自度必須符介要求。小符要求時，應及時分析解決，小輕易放過為今后樁的質量問題埋下隱患。

3、壓樁施工前應清除樁位的障礙物；檢查樁機垂自度；檢查預制樁質量，發現有開裂樁、樁身彎曲超過規范要求時小得用于工程；接樁施工時，應對連接處雜物、油污、水分等清理十凈，上下節樁應在同一軸線上，使用硫磺膠泥嚴格按操作規程進行，以防接樁處出現松脫開裂。

4、灌注樁混凝土施工時嚴格控制配介比、坍落度；澆筑高度過高時采用串筒或溜槽澆筑，以免發生混凝土離析；水下澆筑混凝土時導管始終保持在混凝土而以下；混凝土運輸時間超過初凝時間時小得用于澆筑樁身混凝土。

結束語

在建筑樁基施工過程中，只有加強對樁基施工技術要點的掌握，提高質量管理水平。做好前期勘察工作，合理選擇樁基結構形式，按照施工工藝流程合理進行施工，做好施工質量控制，才能確保工程質量。保障建筑安全穩定

參考文獻

[1]張榮華，顧建忠. 淺析建筑施工中樁基施工工藝[J]. 科技創新與應用，2014，03

[2]徐同淮. 建筑工程中樁基施工技術探析[J]. 科學之友，2013，04

第7篇：土建施工專項施工方案范文

【關鍵字】房屋建筑，機電安裝工程，施工管理，問題與現狀，應對措施

中圖分類號：TU758文獻標識碼： A 文章編號：

一．前言

房屋建筑機電安裝工程的施工管理在房屋的建設中十分重要，無論是房屋機電安裝工程的施工難度、它的重要性、它的綜合性這幾方面而言，機電安裝工程的施工管理在房屋建筑的建設中都是重中之重。房屋建筑機電安裝施工工程管理總體上來說，從開工到竣工始終貫穿于整個房屋建筑的建設過程中。本文主要就房屋建筑機電安裝工程的施工管理過程中存在的問題進行分析，并對其原因進行深入探討，同時針對性提出房屋建筑機電安裝工程的施工管理的措施，希望能對房屋建筑機電安裝工程施工管理有所借鑒和幫助。

二．目前房屋建筑機電安裝工程施工管理存在的突出問題及分析

近年來，雖然我國房屋建筑機電安裝工程的施工管理已經取得了非常大的進步，管理水平不斷提升，施工質量也不斷提高。但是，房屋建筑機電安裝工程的施工管理還是存在很多的缺陷和不足，現在我根據自己的管理體會和經驗就房屋建筑機電安裝工程施工管理中存在的突出問題進行介紹和分析。

（一）房屋建筑機電安裝工程施工管理水平的相對很落后

筆者從相關機電安裝工程的施工管理實踐中調查得知，我們目前的房屋建筑機電安裝工程的施工管理的水平很不科學，管理水平相對落后。

（1）首先就是許多企業的機電安裝工程施工管理的人員的專業知識不夠扎實，對房屋建筑的機電安裝工程的施工管理的思想認識還不夠，導致對機電安裝工程項目的合同擬定和相關的管理不到位、有欠缺，這些缺陷的存在，將會最終損害企業的良好形象，損害房屋的總體功能和用途，損害業主的合法權益。

（2）其次就是伴隨著經濟的日益發展，科技的不斷進步，許多企業的機電安裝工程的施工管理的理念還是比較的落后，基本上沒有跟上時代的步伐，沒有對現代新型的機電安裝工程的施工管理理念進行引進和吸收，從而就會導致機電安裝工程的施工管理的信息來源途徑減少，對相關信息的分類不是很合理，對相關信息的處理也不是很恰當，這就無法與市場經濟的發展相適應，無法滿足市場的需求，造成機電安裝工程管理的成本不斷提高，機電安裝的質量和效益不斷的下降。

（二）企業規模不斷擴大，不能適應精細化管理日益提高的需要

隨著我國經濟的不斷發展，我國建設工程也越來越多，施工企業的施工規模也在不斷的擴大，并且智能建筑要求更是越來越高。然而，企業的管理提升卻因為快速增長的經營規模受到制約，管理人員的匱乏、資源的不足、施工任務的繁重都使企業不能在精細化管理上花時間、費精力和下更大的功夫，這就導致企業經營規模的擴大與精細化管理要求發生脫節，不能形成管理良性循環，不能滿足企業發展需要問題，更不能適應建筑市場日益競爭加強的需要。

（三）年輕技術人員不斷增加，施工現場管理經驗存在的不足

企業經營規模的不斷增大，必然會導致對人才不斷的引進，因此，企業的年輕的技術人員就越來越多。近年來，各個企業的年輕技術人員所占比例不斷上升，大多項目管理人員平均年齡都不到28歲。年輕技術人員的比例不斷增加，雖然能夠提升管理活力，提高團隊敢打敢拼精神，但年輕技術人員到企業缺乏師傅帶領，來不及全面深入教育培訓和學習，便到工作崗位獨當一面，全面負責安裝工程施工管理工作，可是他們普遍缺乏現場施工管理經驗，不能編制針對性指導方案，不能很好把控施工過程管理，無法有效組織現場施工，未能及時預知和處理存在的問題和隱患，從而導致我國房屋建筑機電安裝工程施工管理不能快速提高，并不斷影響著企業的發展。

（四）施工策劃不到位，方案交底針對性的不強

（1）施工策劃是做好房屋機電安裝工程的主要環節，是施工管理的重要控制依據。然而，我們的企業、項目管理部卻大都不重視施工策劃工作，在管理過程中不是依托分包單位采取包而不管的辦法，就是采取走一步看一步的無賴做法。可是，安裝工程是一個復雜的系統工程，且與土建工程、裝飾工程施工交叉較多，往往你在施工管理上部署不細、考慮不周，造成一些管理或技術上的漏洞，就會帶來很多施工管理隱患或矛盾，不僅會造成施工管理成本的增加，進度的滯后，而且可能不能滿足安裝工程功能的需要，不能達到觀感賞心悅目的效果，甚至造成房屋建筑機電安裝工程的施工的質量嚴重下降或不符合設計要求。施工策劃就是將施工過程中的問題或矛盾通過超前的管理優化、技術改進，達到統籌考慮，協調統一，相互配合的施工管理效果。

（2）同時，也由于技術人員的普遍年輕、經驗不足，施工方案的編制以及施工技術交底都普遍存在籠統性，缺乏針對性和可操作性，不能有效指導施工管理。所以，我們要加強教育培訓工作，不斷快速提高技術人員管理水平，把施工方案編制完善，并切實加強方案、交底的有針對性，并在交底過程中強調重點施工方法、關鍵施工節點、詳細施工做法，確保在方案交底過程中想到、寫到、說到。

（五）房屋建筑安裝工程施工管理體制的不健全、不規范

（1）首先，房屋建筑安裝工程中的消防工程、弱電工程往往甲方直接分包，導致總包單位缺乏對專業分包單位的有效控制，不能完全納入統籌協調管理，總包單位往往也只能將問題匯報甲方而已，所以專業分包工程施工安全、質量管理常常處于失控狀態。

（2）其次，一些單位或項目由于嚴重缺乏技術管理人員，違法將安裝工程包工包料分包給其他專業公司，實行大包管理模式。但是，專業公司又為了追求利益最大化，在施工過程中不按照規范要求或施工工藝施工采取偷工減料的做法，形成管理“偷雞不成倒舍把米”的局面。

（3）企業、項目管理部普遍存在“重土建、輕安裝”管理思想，不是人員配備不足，就是不注重技術人才的培養，甚至在施工總體管理上不重視，所以安裝工程施工質量管理水平提高受到制約。

三．房屋建筑機電安裝工程的施工管理應對措施研究

房屋建筑機電安裝工程始終貫穿于房屋建筑工程的施工全過程，但是，如何做好機電安裝工程之間的管理和協調，對于整個機電安裝工程的施工管理都是十分重要的，因此，必須不斷總結管理經驗，創新管理理念，加強機電安裝工程的施工管理，這樣才能在很大程度上解決房屋建筑機電安裝工程施工管理問題，不斷提升機電安裝工程整體管理水平。因此，筆者針對上述對安裝工程施工管理問題的分析，從以下幾個方面來探討機電安裝工程管理有效措施，確保機電安裝工程施工管理水平的切實能不斷提高。

（一）加強專業技術人員的培養，健全建筑安裝工程施工管理機構

施工管理永遠需要人去管理，離開了人管理就無從談起。所以，要做好安裝工程施工管理，就必須加強對現場年輕技術人員的培訓，建立一支高水平施工技術管理團隊。企業、項目管理部應制定詳細培訓計劃，采用集中學習、現場觀摩、專家講解等多種多樣、豐富多彩的教育培訓方式，并借助考核、評比、獎罰措施快速全面提高專業技術管理人員水平，不斷豐富現場管理經驗，確保安裝工程施工管理水平持續提高

（二）強化技術先行，踐行標準化管理理念

建筑安裝工程施工管理離不開先進科學的技術管理做指導。企業主管安裝工程施工管理部門應全面總結施工管理經驗，不斷學習行業先進管理技術，結合企業管理實際，編制機電安裝工程施工標準化管理手冊，全面深入指導施工現場管理工作，實現機電安裝工程施工管理工作規范性、統一性，快速整體提高企業安裝工程施工管理水平。實現企業的標準化管理，將技術管理提高到一個新的水平，在管理理念上也要求標準化。

（三）注重實測實量，實行樣板引路制度

安裝工程施工條件具備后，安裝專業技術人員應對現場土建工程結構尺寸、標高進行實測實量，并根據實測實量數據進一步優化施工專項方案，完善施工組織措施，保證方案的針對性和可操作性。另外，針對工程安裝施工體量大、系統復雜、標準層多等情況按照分部分項或分層、分部位先進行樣板施工，樣板在驗收合格后方可進行大面積施工，并在施工現場設置實物樣板和樣品庫，對管道安裝、橋架安裝、燈具安裝、設備安裝等等分項進行實物樣板展示，以便工人快速掌握施工工藝和標準，為全面提高安裝管理質量奠定堅實的基礎。

（四）加強施工過程監控，措施落實到位。

施工過程監控是安裝工程施工管理難點，因為安裝工程施工作業存在作業面廣、分部分項多、各專業交叉施工常見等特點，很難監管面面俱到。一方面應對施工過程中的關鍵部位、關鍵工序加強旁站，防止工人不按照施工工藝施工，偷工導致作業不細，質量粗糙；另一方面應加強施工過程中對材料的使用，尤其是一些輔料，避免作業人員使用不合格材料以次充好，造成降低材料標準進而影響質量標準；第三就是加強作業過程中“三違”現象的檢查，防止安全質量事故的發生。

（五）嚴肅質量驗收程序，注重質量整改

各級質量管理部門和人員應嚴肅履行質量驗收程序，嚴格執行“自檢、預檢、交接檢”三檢制度，在施工過程中，每道工序施工完畢均有勞務隊伍自檢合格后報技術員驗收，技術員驗收合格后報質檢員驗收，合格后再報監理驗收，任何一環節驗收不通過不得進行下道工序施工，使每次檢查結果有落實、有復查、有記錄，使施工管理處處受控制，保證施工質量目標的實現。

四．結束語

總之，伴隨著我國經濟的不斷快速發展，我國的建筑行業也在不斷取得更大的進步。房屋建筑的不斷發展，必然會帶動房屋建筑機電安裝工程的增加，因此，相應的對房屋建筑的機電安裝工程的施工管理就提出了很高的要求，同時，房屋建筑的機電安裝工程的施工管理在房屋建筑的建設中的地位越來越重要，加強房屋建筑的機電安裝工程的施工管理是提高現代房屋建筑工程質量的關鍵，因此，做好房屋機電安裝工程的施工管理的意義十分重大。故在實踐中必須加強相關方面的學習，不斷總結，積極創新，不斷提升機電安裝工程施工管理的水平，使我們的房屋建筑的機電安裝工程的施工管理再上一個新臺階。

參考文獻：

[1]黃祥武 淺議房屋建筑機電安裝工程施工管理及應對措施現代裝飾(理論)2012-07-15期刊

[2]鄭亦撐 建筑機電安裝工程施工管理初探機電信息2011-02-25期刊

第8篇：土建施工專項施工方案范文

關鍵詞：現澆梁； 模板支撐架；專項施工技術方案

Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention.

Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs

中圖分類號： TU74文獻標識碼：A

第一章、工程概況

1.1工程概況

新建鐵路東北東部鐵路通道登沙河至莊河段高陽跨城莊鐵路特大橋，中心里程為DK144+883.14，橋梁全長3985.76m。其中跨越城莊鐵路為一聯（32+48+32）m連續梁，墩號為第80號～第83號墩。

連續梁截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬11.96m，底寬6.4m。頂板厚度除梁端附近外均為43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折線變化，底板厚度由跨中的40cm變化至根部的60cm。邊跨12.8m（其中現澆8#梁段長7.85m）等高直線段梁高為2.588m。

箱梁橫截面采用單箱、單室直腹板形式，頂板厚度除梁端附近外均為35cm，腹板厚48～70～90cm，底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的60cm。頂板寬度11.96m，底板寬度6.4m。梁高沿縱向按二次拋物線變化，中支點梁高3.5m，邊支點及跨中梁高2.5m，中跨跨中直線段長8.4m，邊跨直線段長12.8m。箱梁設計采用C50混凝土，豎向預應力鋼筋采用φ25mm高強度精軋螺紋鋼筋。（1+0+1）節段及墩身構造圖如圖1所示。

1.2、橋梁主墩概況

第81～82號橋墩為主墩，墩身高度均為11m、10.5m，墩身設計為C40實體鋼筋混凝土結構。墩身頂帽尺寸橫橋向寬9.4m、順橋向長3.2m。墩身結構如圖2所示。

1.3、懸澆梁概況

全橋共分為31個梁段，T構每側懸澆6個節段，總計懸澆24個節段。中支點O號梁段長度6m，1號梁段3m長，其余懸澆梁段分成3.0m及3. 45m，合攏段長1.5m，邊跨直線段長度7.85m。

O號梁段及邊跨梁段設計采用支架現澆法施工方案，其余均為掛籃懸臂澆筑施工工法。最大懸臂澆筑長度23.25m（墩中心至6號塊端）。

懸澆梁各個節點幾何特征如下表所示。

（32+48+32）m連續梁懸澆T構主要參數表

1.4、施工的難點和重點

本項分項工程施工的難點和重點是斜腿支架承臺上安裝位置的精度控制，以保證桿件銷接順利安裝，以及高空作業的施工安全。

第二章、模板支撐架結構概況

根據中華人民共和國住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》[2009]87號文要求，針對本橋O號梁段模板支撐架的分項工程編制專項施工技術方案。本方案編制的主要內容包括斜腿支架及上部橫向二次分配梁及其桁聯穩定結構。其上結構屬于底模模板結構，列入模板施工作業指導書中編制。

綜合本橋結構設計的具體條件，以最高墩身8.5m高為設計，O號梁段及1號梁段是對稱澆筑，擬定模板現澆支架采用斜腿支架結構形式。斜腿支架以粗鋼管為支桿，細鋼管為水平拉桿，上層采用工字鋼橫向主梁和工字鋼分配梁結構。

由于0號梁段6 m 長不能滿足兩只掛籃獨立安裝場地需要，考慮高空掛籃解體——再組裝的安裝安全風險較大，計劃將兩個1號梁段（各長3 m）改為支架現澆，以滿足兩只掛籃獨立安裝的施工需要，則O號梁段模板支撐架搭設長度滿足12 m長梁段澆筑需要。

本橋O號梁段及1號梁段現澆支架采用承臺上斜腿支架結構方案。支撐架平面尺寸總寬度不小于12m、總長度13m，按（1+0+1）節段總長度12m設置。細部桿件為：

斜支撐柱N1桿件采用直徑φ300 mm、壁厚10mm螺旋鋼管柱；主梁N2采用雙拼I56b工字鋼，分配梁N3采用I25b工字鋼上水平拉桿N4采用直徑φ25mm、標準強度[σ]=830MPa（型號PSB830）精軋螺紋鋼筋。（1+0+1）梁段現澆混凝土模板支撐架結構如圖3所示

第三章、結構設計荷載計算

（一）、方案設計依據及計算參數

1、本工程客貨共用箱梁設計圖；

2、高陽跨城莊鐵路特大橋下部結構設計圖紙；

3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203—2008）；

4、《鐵路橋涵工程施工技術規范》((TB10203-2002）/（J162-2002）)；

5、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（TB10303-2009）；

6、[TZ324—2010]《鐵路預應力混凝土連續梁（剛構）懸臂澆筑施工技術指南》；

7、《鋼結構設計規范》（GB50017—2003）；

8、【JGJ166-2008】《腳手架及模板安全技術規范》；

9、【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》

10、鋼材彈性模量E=2.1×105MPa；Q235鋼材抗拉、抗壓設計控制強度f=215Mpa，剪切強度fv=125Mpa；

11、鋼筋混凝土重度rc=26KN/m3；

12、結構強度安全系數K=1.3；

13、二次分配梁允許撓度[ω]=L/500；

14、恒載系數1.2，活載系數1.4；

15、施工人員及機械活載按1KN/m2，（參考【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值）；

16、模板重量q=2.5KN/m2。外鋼模板、竹膠板芯模、木框架，參考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》取值。

（二）、荷載計算

1、計算結構恒載

本橋（1+0+1）梁段全長12m采用支架現澆，分兩次澆筑。先一次澆筑6m長 O號梁段，待O號梁段完成后，再接續澆筑兩個3m長1號梁段。從支架受力過程分析，支架是兩次加載，交替承擔箱梁施工荷載。因此，支架強度應分為兩次荷載設計計算。兩次加載的結構恒載計算橫斷面截取圖1中的1-1和2-2及3-3位置的橫斷面。

（1）、恒載計算橫斷面面積

O號梁段墩外支架支撐部分荷載橫截面積如圖4所示。

`

1號梁段端部（3—3）橫截面積如圖5所示。

（2）、支架承擔梁段對應橫截面積：

1—1截面面積：A1=15.413m2；

2—2截面面積：A2=13.278m2；

3—3截面面積：A2=11.657m2。

2、計算設計荷載

（1）、O號梁段懸出墩外1.4m長，斜腿支架水平拉桿支撐1.4m長段設計荷載，采用（1—1）及（2—2）橫斷面

①、支撐梁段結構恒載：q1= 0.5rc（A1+A2）=373KN/m;

②、模板重量q2=qB=30KN/m; B為梁寬，11.96m。

③、支架臨時結構重量：q3=15%q1=78KN/m(暫按以往經驗估算)

④、施工人員和機械活載：q4=1KN/m2×B=12KN/m。

⑤、結構平均設計線性荷載：q=1.2(q1+q2+q3)+1.4q4=594KN/m。

計算荷載比較結構自重放大系數：K=1.59。

（2）、1 號梁段3m長設計荷載，采用（3—3）及（2—2）橫斷面

①、支撐梁段結構恒載：q1= 0.5rc（A2+A3）=324KN/m;

②、模板重量q2=qB=30KN/m; B為梁寬，11.96m。

③、支架臨時結構重量：q3=15%q1=49KN/m(暫按以往經驗估算)

④、施工人員和機械活載：q4=1KN/m2×B=12KN/m。

⑤、結構平均設計線性荷載：q=1.2(q1+q2+q3)+1.4q4=500KN/m。

計算荷載比較結構自重放大系數：K=1.543。

第四章、結構內力計算

（一）、澆筑O號梁段工況下的結構內力計算

1、計算支撐點內力

澆筑O號梁段時，懸出墩外1.4m作用在支架上。支撐架的荷載示意圖如圖6所示。墩身上支撐點兩個A點，每點支撐力假設為R1；墩外支撐柱兩個C點，每點豎向支撐力假設為R2。

由力矩平衡原理可得：

墩身上分擔荷載：2R1=672 KN，R1=336KN；

支撐柱N1豎向荷載：2R2=123 KN，R2=62KN。

2、計算縱向工字鋼主梁N2內力

N2主梁內力計算圖如圖6所示。

N2最大彎矩為：Mmax=385KN-m，最大剪力Tmax=672KN。

3、計算橫向分布工字鋼梁N3內力

（1）、計算支撐梁段平均橫斷面荷載圖

截取O號梁段懸出墩身外1.4m段的平均橫斷面面積。平均橫截面積荷載圖如圖8所示。

平均斷面面積A=13.475m2。

（2）、計算分布梁N3最大內力

分布梁N3的內力計算圖如圖9所示。

N3分配梁最大彎矩Mmax=118KN-m，最大剪力Tmax=208KN。

（二）、澆筑1號梁段工況下的結構內力計算

1、計算支撐點內力

澆筑1號梁段時，全部3m長都作用在支架上，已完梁段的荷載卸架撤掉不計。支撐架的荷載示意圖如圖10所示。墩身上支撐兩點，每點支撐力假設為R1；鋼管柱支撐兩點，每點豎向支撐力假設為R2。

由力矩平衡原理可得：

墩身上分擔荷載：2R1=518 KN，R1=259KN；

支撐柱N1豎向荷載：2R2=973KN，R2=487KN。

2、計算上水平拉桿N2內力

N2拉桿內力計算圖如圖11所示。

N2最大彎矩為：Mmax=984KN-m，最大剪力Tmax=973KN。

3、計算橫向分布工字鋼梁N3內力

由于O號梁段箱梁截面較高，豎向荷載大于1號梁段。計算段長1.2m，對應O號梁段的橫向分布梁N3所需要的強度較大。為計算簡便，1號梁段橫向支撐部分，N3分配梁按O號梁段計算結果進行，不再單獨計算。

（三）、選取結構設計內力——結構內力匯總比較

依墩支架O號梁段及1號梁段兩次受載內力統計表

五、結構設計，強度和剛度驗算

1、斜支撐柱-N1

斜支撐柱長度11.88m，中間加一道鋼管聯系自由受壓高度為5.94m。支撐柱擬采用直徑φ300mm、壁厚t=10mm的螺旋鋼管柱。鋼管材質為Q235。分擔的最大軸向受壓荷載R=506KN。

鋼管柱的物理幾何特征：橫截面積A=91.106cm2，截面慣性矩IX=IY=9588.926cm4 ，延米重量71.518kg/m，回轉半徑i=10.959cm，長細比λ=54.2，屬于短壓桿。長細比折減系數ψ=0.832。

支撐柱允許支撐能力R==1630 KN。大于R=506KN，安全儲備系數3.22，大于K=1.3，滿足要求。

鋼管受壓后最大壓縮量：=3.1mm。注：N1桿件下料時應考慮此壓縮量。

2、水平拉桿（縱向主梁）-N2結構設計

水平拉桿N2結構設計圖如圖11所示。

N2桿件結構每根梁采用兩根I56b工字鋼共四根，Q235鋼材。兩根N2拉彎桿其組合桿件物理特征為：橫截面積∑A=584cm2，截面慣性矩∑IX =274040cm4。抗剪[fv]=125MPa。

N2桿件的設計控制最大內力為：最大彎矩為：Mmax=984KN-m，最大剪力Tmax=973KN，最大水平拉力F=143KN。

1、驗算彎曲拉應力

=103Mpa，小于f=215MPa，安全儲備系數K=2.1，滿足要求。

2、抗剪核算

，安全系數：K=7.3滿足要求。

3、驗算彎曲撓度

利用位移相似比例法計算。驗算最大彎矩處的撓度變形值。設N2主梁上作用單位力q=1，則單位力彎矩圖如圖13所示。

單位荷載作用下的最大彎矩：=24200；

單位荷載作用下的最大撓度：=0.000008；

設所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=3.3mm；小于允許撓度==8.8mm，滿足要求。

4、N2與N1上端撐板連接焊縫設計

N2與N1上端撐板連接焊縫屬于側面角焊縫，根據《鋼結構設計規范》GB50017-2003規定，驗算剪切應力，

剪切應力，剪切力為最大水平拉力143KN，角焊縫設計厚度直角焊縫取0.7（焊角尺寸本方案取10mm），焊縫計算長度為實際焊縫長度減去2，本方案焊縫長度160cm。焊縫設計強度本方案與Q235母材強度相同為235MPa。

安全系數K=18，大于1.3，滿足要求。

（三）、橫向分布梁-N3

采用I25b工字鋼，Q235鋼材。其物理特征為：橫截面積A1=53.5cm2，截面慣性矩IX =5280cm4 ，

N3分布梁的設計控制內力：最大彎矩Mmax=118KN-m，最大剪力Tmax=208KN。

1、計算所需根數

設所需I25b工字鋼n根，按允許應力法計算。則：。令。得到：1.7。選取3根（I25b工字鋼布置間距應滿足梁底模板支撐的100mm×100mm方木支撐跨度需要，平均間距60cm）。

2、驗算彎曲拉應力

=93.2Mpa，小于f=215MPa，安全儲備系數K=2.3，滿足要求。

3、驗算彎曲撓度

利用位移相似比例法計算。驗算最大彎矩處的撓度變形值。設N3主梁上作用單位力q=1，則單位力彎矩圖如圖14所示。

單位荷載作用下的最大彎矩：=37813；

單位荷載作用下的最大撓度：=0.036；

設所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=11.2mm；與允許撓度=11mm相當。按《JGJ166——2008》規范要求，去掉荷載系數K=1.2，撓度檢算是滿足要求的。

4、驗算抗剪強度

最大截面剪切應力：=13MPa，小于fv=125Mpa。安全儲備系數K=9.6，滿足要求。

（四）、墩身上預埋件精軋螺紋設計與檢算

墩身預埋N4采用φ25精軋螺紋PSB830抵抗水平拉力和豎向剪力。最大水平拉力F=143KN，最大豎向力R1=336KN。抗剪強度fv=373MPa。

抗拉強度驗算

水平拉力F=143KN允許拉應力=0.8×830×（4×491mm2）=1304KN,安全系數K=9.1。滿足要求。C為群栓受力不均勻系數。

抗剪強度驗算

允許拉應力=336KN/（4×491mm2）=171MPa,安全系數K=2.1。滿足要求。

（五）N5、N6桁撐結構設計

①、N5為水平桁撐，此桁撐沒有明確的內力，支撐最大長度為510cm，故按【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》中的一般規定設置，受壓桿件長細比不大于200，取回轉半徑i≥2.55cm；受拉桿件長細比不大于350，取回轉半徑i≥1.46cm。

選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉半徑i=4.036cm，大于1.87cm。

②、N6、剪刀撐按受拉構件設計。受拉長度760cm，受拉桿件長細比不大于350，取回轉半徑i≥2.17cm選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉半徑i=4.036cm，大于2.17cm。滿足要求。

（五）N5、N6桁撐結構設計

①、N5為水平桁撐，此桁撐沒有明確的內力，支撐最大長度為510cm，故按【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術規范》中的一般規定設置，受壓桿件長細比不大于200，取回轉半徑i≥2.55cm；受拉桿件長細比不大于350，取回轉半徑i≥1.46cm。

選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉半徑i=4.036cm，大于1.87cm。

②、N6、剪刀撐按受拉構件設計。受拉長度760cm，受拉桿件長細比不大于350，取回轉半徑i≥2.17cm選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉半徑i=4.036cm，大于2.17cm。滿足要求。

六、施工方法及施工工藝

1、施工工藝流程

2、主要施工方法

（1）、桿件、預埋件加工制作

鋼管柱及型鋼下料前，在要切口上使用卡尺畫線，然后對準畫線切割，確保切口角度與斜撐角度吻合。

鋼管柱接長，確保上下處在同一軸心線上。接長焊接前，應墊平、墊牢固、擺直，穩定后方可施焊。先周邊電焊定位，檢查無誤后再連續滿焊。

所以軸銷孔均應臺鉆成孔，嚴禁乙炔、電焊切割成孔，避免孔壁局部應力過大損壞。

（2）、墩身內N4桿件安裝

為確保三角架桿件安裝準確順利，N4桿件預先加工完成后，在墩身模板組裝前，安裝到墩身鋼模板上，定位加固準確。桿件固定要牢固，確保混凝土灌注過程中不跑位。

（3）、N1斜支撐柱及N2水平拉桿的安裝

使用吊車配合人工安裝就位。施工人員作業位置，可在墩上設置吊架，減少落地支架工程量。

（4）、頂層N5桁撐安裝

在N1支撐柱及N2拉桿安裝就位后，及時組裝N5橫撐。

（5）、N3——橫向分布梁安裝

支架整體穩固后，接續吊裝N3分布梁。N3分布梁采用標準長度12mI25b工字鋼，布置間距不超過60cm，滿足上部100×100mm方木支撐間距的需要。N3安裝數量按O號梁段與1號梁段兩次澆筑需要設置。作業平臺12m寬不足時，可兩端交錯50cm布置，以實現支架頂部較寬作業寬度。N3分布梁在N2主梁上的接觸位置，設置擋板和斜撐，防止N3側向翻到。使用U形螺栓或焊接壓板，防止兩端懸臂延伸段傾覆。

（6）、安裝支架上作業安全圍欄

N3分布梁安裝后，搭設作業平臺和安全圍欄。安全圍欄采用50mm角鋼和φ16mm鋼筋制作，維護高度不低于1.5m。

支架搭設后，應進行預壓試載檢驗。

（7）、支撐架的拆除

待（1+0+1）號梁段完成后依次拆除臨時支架。先拆除梁底模板、支撐方木楞、N3分布梁，再拆除N1支撐柱及N2水平拉桿。

拆除作業采用人工配合吊車作業。上下專人統一指揮，嚴防誤操作。

七、各項施工保證措施及注意事項

1、本方案是按O號梁段和1號梁段交替施工受力計算的，不能承受全部荷載。在O號梁段完成后，必須將O號梁段的底模板拆除，卸掉O號梁段的荷載。避免支架承受全部荷載——造成支架壓潰破壞。

2、N1支撐柱的接長要求順直、上下同心、搭接或者拼接板厚度焊縫高度均要滿足鋼管截面強度要求；上下端蓋板焊接要保證焊縫厚度和質量。

3、墩身內預埋桿件N4，必須安裝在模板上，使用鋼模板定位控制，確保預埋桿件空間位置準確。

4、N1、N2、N5桿件的焊接質量，必須滿足設計要求，接觸面周邊滿焊縫，焊縫應飽滿，并應探傷、夾渣檢查。

5、支架平臺上應設安全圍欄。圍欄規格不得低于1.5m高。施工標準由現場制定施工結構。

6、O號梁段及1號梁段施工范圍，設置明顯警示標識，禁止無關人員入內；吊裝場地禁止人員通過。

第9篇：土建施工專項施工方案范文

【關鍵詞】項目管理；工程施工；應用；

一、項目管理中各施工專業的協調和配合

（一）內部協調和配合

對于建設項目施工一般涉及土建、安裝、裝修三大部分，各專業施工又可分為若干部分進行。下面僅以安裝施工為例摘要：安裝施工一般涉及管道、電氣、空調通風、設備四大專業工種，各專業施工又可分為若干階段進行。要做好各專業間的協調配合，首先必須了解和把握各專業的總體及階段特性，以便在實際施工組織中能夠合理、有序、有效地布置各專業交叉施工。

怎樣搞好內部協調和配合，實際上是一個怎樣處理好內部各專業之間的矛盾，以及各專業和總體要求之間的矛盾。現從兩個方面加以闡述摘要：

1.技術方面

首先，應從書面資料入手，對本專業圖紙、會審紀要、工藝標準、質量要求等加以熟悉，做到心中有數。在此基礎上，還需對其他專業圖紙、資料進行了解，尤其對和本專業相關且交叉密集工種的施工對象布局、工藝等應有所了解。另外，還有各專業內部系統間設計矛盾等。解決此類新問題都需要進行認真的圖紙會審，僅此還不夠，還須應用項目管理的方法，在施工前結合現場情況組織內部各專業交叉會審，對于專業交叉密集區域，繪制綜合施工圖（布置圖），必要時，可做局部試驗，以確定施工方案的可行性，及時發現和解決一些設計圖紙、土建施工新問題，避免不必要的返工損失。

2.進度配合方面

建筑樓高、層數多、場地窄、專業交叉施工密度大，和工業建筑、一般民用建筑相比，其作業面尤為狹窄，難以滿足在有限的作業面內各專業施工同步展開。要達到施工的進度要求，必須根據工程的階段特性，合理、有序地布置各專業進入作業面施工，即一定要注重專業特性和工程的階段特性相結合、局部作業面的施工特性和整體施工特性相結合。

（二）外部協調和配合

外部協調和配合主要指土建單位、裝修單位的專業之間的協調配合。

1.技術方面

就建筑整體而言，土建和安裝構成了軀干和內臟；裝修則是為其著裝妝扮。土建、裝修施工階段劃分為摘要：

（1）砼結構施工；（2）砌體建筑施工； （3）初級裝修施工； （4）二次裝修施工。

無論從整體還是從局部來看，土建、裝修、安裝各專業都有著密切的聯系。有聯系難免有矛盾，所以對于安裝施工必須了解土建、裝修專業圖紙，從中了解整個建筑構造特征及建筑裝飾特征，結合本專業的情況，找出新問題所在。

2.進度配合方面

既然土建、裝修、安裝均作為建筑的有機組成部分，故其彼此間必然存在著密切的聯系，實際是相輔相成、缺一不可的關系。但作為一個獨立項目，又有各自的運行規律，只有把握了這些規律，并了解其間的內在聯系，才能有理、有序、有效地搞好各項目之間的協調和配合。

（三）前、后方協調和配合

前、后方協調和配合實際上是人、財、物、機各生產要素的優化組合新問題。它對于各類建筑施工是一個帶有共性的新問題，這個共性新問題的關鍵所在是諸生產要素的優化組合決定權是在前方，還是在后方？是在項目上，還是在大本營里？“項目法施工”運用動態管理原理很好地回答和解決了這個新問題，使長期以來的前方和后方難以協調和配合的局面得到了根本轉變。

二、項目管理中合同管理的核心地位

隨著我國的經濟由計劃機制向市場機制的轉軌，項目的管理也勢必由國家經濟體制改革的不斷深入而發生變化。市場經濟就是法制經濟、信用經濟，因此必須以合同為主線、以合同為核心實施工程項目管理。

1.從組織上采取辦法，實施規范化、制度化、標準化的合同管理，制定一整套合同管理的有關工作制度和規定，對合同管理的組織、合同管理的程序以及合同的起草、談判、審查、簽訂、履行、檢查、清理等每一個工作環節均作出明確規定。

2.樹立管理中的一切行為均以合同作為惟一依據的意識，合同運用于項目管理的各個方面，以合同、經濟手段管理和實施機場工程。

3.選擇確定符合自己工程項目的合同結構，通過合理的合同結構實現和保證項目管理組織的目標結構和運作。

三、項目管理中應以建立工程擔保制度及保險制度為重點

當前在工程項目管理中，應建立一定的擔保及保險制度，主要如下摘要：

1.投標擔保 投標擔保可采用銀行保函或擔保公司擔保書、投標保證金等方式，具體方式可在招標文件中規定。采用投標保證金的，在確定中標人后，除不可抗拒因素外，中標人拒絕簽訂工程合同的，可以將其投標保證金予以沒收，實行合理低價中標的，也可以要求按照和第二標投標報價的差額進行賠償。

2.承包商履約擔保 履約擔保可以采用銀行保函或擔保公司擔保書、履約保證金的方式，也可以引入承包商的同業擔保，即由實力強、信譽好的承包商為其他承包商提供履約擔保。對于履約擔保，假如是非業主的原因，承包商沒有履行合同義務，擔保人應承擔其擔保責任；一是向該承包商提供資金、設備、技術援助，使其能繼續履行合同義務；二是直接接管該工程或另覓經業主同意的其他承包商，負責完成合同的剩余部分，業主只按原合同支付工程款；三是按合同約定，對業主蒙受的損失進行補償。

3.在建設項目中，應當建立一定的保險制度，為施工現場上的作業人員及管理人員，包括房屋拆除現場的有關人員保險。保險期限應當自批準開工之日起至合同竣工之日止。建筑職工意外傷害保險應貫徹“預防為主”的原則，并設部分費用專項用于職工平安培訓教育和施工現場的平安防范和監督，把意外傷害保險同建筑平安生產管理有機結合起來，以最大限度地減少工傷事故的發生。

四、項目管理中應用信息化管理

工程項目承包、施工內容非常豐富、涉及面廣、建設周期長，再加上經濟環境的錯綜復雜。因此，在項目管理中應用管理的方法，利用計算機信息技術來改善落后的局面是非常重要的。

在項目管理中應用工程項目管理軟件，用于管理工程施工進度的控制和資源總體調配方面，涉及到的是工程管理當中高層的理論化的管理。管理信息系統是一個一體化系統或集成系統，它進行的信息管理是從總體出發，全面考慮，保證各種職能部門共享數據，減少數據的冗余度，保證數據的兼容性和一致性。信息依靠管理系統實現收集、分析、應用、共享；只有集中統一化，才能成為企業的可用資源；管理信息系統不只是計算機的應用，計算機只是工具，是硬件；關鍵是靠各類管理軟件的支持。

我們的工程項目面對全球化經濟模式，將管理的方法應用于項目中，積極作好充分的預備，在實踐中可達到事半功倍的效果。

參考文獻：

[1]吳濤，叢培經.中國工程項目管理知識體系[M].北京：中國建筑工業出版社， 2003.

[2]梁世連.工程項目管理[M].北京：中國建材工業出版社， 2004.

[3]吳濤，叢培經.建設工程項目管理實施手冊[M].2版.北京：中國建筑工業出版社， 2006.

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