財務培養方案精選(九篇)
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第1篇：財務培養方案范文
關鍵詞：法務會計；人才培養；措施；問題；方案
近年來，伴隨著我國經濟的飛速發展，產業結構的不斷升級以及市場競爭的日益激烈，企業間的并購重組等經濟活動時有發生，隨之而來的是會計舞弊、財務造假、管理層犯罪等違法違規事件發生率逐年上升，因此社會對于法務會計的需求日益興盛。法務會計從業人員的工作職責主要在于以會計知識、審計為方法，并依照具體的法律法規，為當事人提供訴訟支持以及相關法律服務。相關數據顯示，我國的法務會計人才培養尚處于起步階段，目前的法務會計從業人員數量、質量均遠遠不能滿足當今社會發展的需求，法務會計人才培養迫在眉睫。
1 培養法務會計人才的重要性
就目前我國市場經濟的發展情況來看，會計信息嚴重失真已成為常態，經濟活動中充斥著大量的、弄虛作假、事件，財務報告的真實性、可靠性面臨著嚴重的信任危機，十分不利于市場經濟的繁榮與發展。
法務會計作為經濟發展的良性“催化劑”，有利于經濟類犯罪事件的解決、良好市場競爭經營秩序的維持。近年來，國外的大量實踐證明，法務會計是防止財務舞弊的新型有力武器，可有效規避上市公司財務報告舞弊的現象，加大法務會計人才培養力度，對于會計資料質量的保證及我國經濟長期可持續發展均有著深遠意義。
2 我國法務會計人才培養中存在的問題
2.1 學科屬性沒有明確定論，未得到官方認可
由于我國法務會計起步較晚，發展至今我國尚未對該學科的屬性進行明確定論，官方對于其的認可度較低，種種因素的交叉影響下，我國法務會計人才的培養受到了嚴重制約。首先，就法務會計所涉及的內容來說，其是法律、會計學、調查學、審計學等綜合基礎學科知識在內的一門交叉學科，對于法務會計究竟從屬于會計學還是法學，學界一直存在爭議，這種爭論的在一定程度上阻礙了法務會計教育的開展；其次，目前我國高校在開展法務會計教育時將其列入會計學或法學下的方向，即法務會計未被國家教育部列入國民教育專業目錄，導致學生不能明確判斷未來職業發展前景，不能保證用人單位對學生的認可。
2.2 缺乏系統的人才培養方案
調查數據顯示，我國目前的法務會計人才培養方案尚不具備系統性和完整性，教育過程中整體存在科目偏少、課時偏少、專業性學術活動偏少等問題。① 科目偏少，大部分法務會計專業的學生反映，相較于法學、會計專業而言，他們缺乏了大量相關的科目課程，如法務會計、舞弊審計、經濟犯罪偵查等特色課程，以致知識網絡體系不全面，學生學習興趣和學習主動性較低。② 課時偏少，由于學校對于法務會計重要性的認識不到位，導致學校對法務會計的課時安排過少，受到課時的限制，教師在講課時“講不精、講不細”的現象廣泛存在，許多重要的知識點一筆帶過，深入教學無法展開，教學質量和教學實效性嚴重降低。③ 專業性學術活動偏少，我國高校的法務會計教學中對法務會計人才的培養還僅僅停留在課堂上，學生獲取知識的途徑只能通過課本。而相關調查數據顯示，超過80%的同學希望能在教學活動中增加適量的專業性學術活動，確保其能夠更好的將理論知識和社會實踐相結合。
2.3 專業師資力量有限
法務會計作為一個全新的復合型學科領域，融合了會計、法學、審計、證據學等多個學科內容，但我國的法務會計教學主要由法學專業老師或會計專業老師擔任，受到專業限制，教師在教學時難免有所不足，導致學生無法將各學科融會貫通；此外，目前我國高校尚未開展法務會計博士教育，因此在未來短時期內，法務會計專業師資力量的增強將成為法務會計人才培養的一個不可逾越的問題。
3 改進我國法務會計人才培養方案的意見
3.1 明確培養目標
明確培養目標，是制定具體培養方案的前提。首先，應當明確法務會計的屬性，綜合各家觀點，筆者認為，所謂法務會計是以法學、會計學理論為基礎，同時匯集審計學、證據學等多學科于一身的交叉學科，其主體是兼具會計師、律師、調查員等技能的法務會計師，客體是經濟活動中的各類經濟欺詐、糾紛等違法犯罪行為，目標是綜合運用調查、估算、判定等技術方法進行法務會計實踐活動，進而為法律鑒定、法庭審理提供專家性意見。
其次，目標的制定嚴格遵循高等教育規律，做到目標定位源于實踐，又高于實踐，兼具專署性、簡明性、前瞻性以及可操作性。具體來說可做如下定位：學生具有基本的法學應用基礎、財務會計學功底，能夠在實踐中靈活運用相關知識妥善解決各類經濟糾紛，并能夠勝任國家機關、企事業單位相關崗位的需求；碩士則需要具有深厚的法學知識和財務會計學功底，熟練運用法律規則調查取證，高效解決各類經濟糾紛，具有創新開拓精神，可勝任國家機關、企事業單位等相關崗位需求；博士能夠自覺跟蹤國際市場競爭變化以及學科的發展變化，具有深厚的法學、財務會計學功底，可勝任跨國集團、高等院校、科研院的崗位需求。
3.2 優化課程結構
針對現階段我國法務會計教學過程中科目、課時、專業性活動偏少的情況，及時優化課程結構意義重大，具體措施如下：① 增加適量的會計、法律專業課程以及融合課程，法律教學標準朝司法考試方向靠攏，加重財經類課程比例，拓寬法務會計專業知識廣度和深度。② 合理舍棄實用性不高的課程，法務、會計雙科結合并融合多門其他學科知識的特點，使得法務會計專業學生的壓力較大，合理舍棄部分學科、優化課程結構，一方面能夠減輕學生負擔；另一方面可使教師在有限的時間內向學生傳授更多有用的知識，提高教學效率。③ 適當增加專業課課時、壓縮選修課課時，確保教師能夠將重點知識更細致、更全面地教授給學生，提高教學質量。④ 在保證學生校園生活多樣性的前提下，適當削減團學活動，與專業知識相關的學術活動，并將學術活動的開展提升至戰略高度，使其成為法務會計專業學生日常教學活動的一部分，形成“百家爭鳴、百花齊放”的學習氛圍。
3.3 完善教學方法設計
科學、高效的教學方法能夠使法務會計人才的培養事半功倍，當構建好具體的課程體系后，積極尋找配套的教學方法。傳統上，法務會計理論教學以講授為主，實踐教學以法律診所、模擬法庭等多種教學法結合為主，為進一步縮小理論與實踐的差距，筆者認為可引入微格教學法，首先，明確課程范圍，實驗實訓課的教學靈活運用模擬法庭教學、案例教學等；其次，制定方案，并將具體的教學方案分解簡化后分格，設置每一格的教學目的、對象和步驟；第三，完善相關教學設備，實況錄音錄像，周期性回放；最后，建立健全反饋評價機制，通過回放錄像，組織學生對實踐教學內容進行評議和討論，教師根據學生反饋意見對微格實踐進行不斷調整和完善，確保學生能夠通過教學實踐活動加深對于專業技能的認識、全面提升自我的實踐能力。
3.4 加強師資隊伍建設
師資隊伍的建設直接關系到法務會計專業人才的培養目標、教學方法設計目標能否實現，加強師資隊伍建設意義重大。為此，筆者認為應從幾點入手：① 大力引進復合型教師，由于我國尚未開展法務會計的博士研究生教育，因此高層次法務會計專業人才的引進十分困難，為解決這一問題，可引進法學、會計學、審計學的研究生、博士生，從而改善教師知識的復合結構。② 加強對復合型教師的培養力度，積極開展在職培訓，組織法務會計專業教師進修、訪問、社會實踐，進而不斷累積專業知識、豐富知識結構。③ 聘請實務界專家兼職教師。從律師、會計師、審計師事務所以及相應的國家機關、企事業單位引進既懂法律又懂會計的實務型專家，一方面彌補高校法務會計教師數量的不足，一方面強化教學活動中理論與實踐的結合。
4 結束語
綜上所述，法務會計人才培養方案的制定應當從目標定位、課程體系建構、教學方法設計、師資隊伍建O等方面入手，只有在各界的共同努力下，才能不斷提高法學人才核心競爭力，使其在法治社會建設中發揮應有作用。
參考文獻
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[3]齊興利，王靜.法務會計：基于人才培養方案的實踐探索[J].商業會計，2015，（8）：4-8.
第2篇：財務培養方案范文
［關鍵詞］中高職銜接;物流管理;人才培養
人才培養方案是我國中高等教育中關于人才培養的總體計劃性和執行性的文件，涵蓋了專業學習的全部內容、時間安排和具體要求。各專業都需針對行業發展變化和學生的學業背景制定出科學、合理的人才培養方案。中高職銜接是當前我國職業教育面臨的一個新方向，通過中高職銜接可以打通職業教育人才培養的“立交橋”。中高職銜接教育面向的是中職學校畢業的一部分學生，他們有意愿在學歷和職業知識技能方面進一步深造，通過教育部門統一的招生考試被高等職業學校錄取。高職學校針對中高職銜接的學生應該制定出有別于高中畢業起點高職生的人才培養方案。本文重點研究物流管理專業中高職銜接人才培養方案制定和實施的核心問題。
1專業人才培養方案形成過程
專業人才培養方案一般在新生入學前制定好，在每一屆學生的整個高職教育階段使用，原則上不允許在實施的過程中修改和調整，因此人才培養方案的制定一定要科學、嚴謹，經得住社會、行業和教學的檢驗。為此，專業人才培養方案的形成要經歷一個科學、系統的過程。
1.1專業市場調研與分析
專業市場調研包括對行業企業、畢業生和兄弟院校相同專業的調研。
1.1.1對行業企業的調研
對行業企業的調研首先要對行業企業進行分類，如物流行業有多種物流業態;其次選擇出各種物流業態中對畢業生需求量較大，且在行業內規模較大比較典型的物流企業。調研重點是各企業安排中高職銜接畢業生的主要崗位的技術技能、文化知識、職業素養。
1.1.2對畢業生的調研
畢業生是對人才培養方案的檢驗者和實踐者。當他們離開學校、走進企業、走上工作崗位后能否在較短時間內適應企業和崗位的工作，在校所學專業知識和其他知識技能能否幫助畢業生應對當前工作要求并在職業上升通道中有一定幫助。
1.1.3對兄弟院校的調研
兄弟院校在專業人才培養中是我們的同行者，因此也需對開設同一專業的兄弟院校進行人才培養和就業的調研，重點是進行個性化切入，了解他們的特色和亮點。
1.2生源結構調研與分析
生源結構調研是制定人才培養方案的基礎。生源結構調研包括對生源的基礎知識、基礎能力和基礎態度的調研與分析。中高職銜接物流管理專業生源結構的特點主要有:初中畢業后就讀中職學校或高中畢業后就讀自考中專班，基礎知識掌握的不是很扎實，學習能力和自我管理能力較差，學習態度不積極等。
1.3無領導研討
無領導研討又稱頭腦風暴法，是在無領導即無權威情境下的一種暢所欲言的研討方法。研討的內容重點是中高職銜接物流管理專業的學生應該掌握的核心專業知識、核心技術技能和核心職業素養。
1.4形成基本內容框架
在上述系統、深入調研的基礎上形成物流管理專業中高職銜接人才培養方案的基本內容框架。基本內容框架由四部分組成，分別是素質教育與人力課程、基本素質與能力課程、專業素養與能力課程、創新創業教育。
2制定中高職銜接專業人才培養方案時需重點關注的問題
2.1人才培養方案應根據社會發展的需求不斷跟進
中高職銜接不是基礎教育，而是職業教育，是面向就業的教育。經濟社會在不斷發展變化，各行業、各企業也在這種變換中興衰交替，因此作為承載職業人才知識和技能的人才培養方案要不斷調整、完善和優化，這樣才能不斷跟進社會發展的需求。為此要盡力做到三個“適應”。
2.1.1適應學生需求
人才培養方案的制定最終服務于學生的成長成才。學生作為鮮活的個體和廣大的群體，有其自身的成長規律、認知規律和方法習慣，在制定人才培養方案時要充分考慮學生所成長的時代背景和社會環境。例如，中高職銜接物流管理專業的學生都是“95后”，有的有高中學習經歷，有的是中等職業學校畢業，他們的數學、英語等課程的學習程度不同，在物流相關課程中要充分考慮這種差異，采取與高職學生差異化的培養方案，教學的深淺程度也可以有所區別。另外，中高職銜接物流管理專業的學生自我管理能力、學習能力和動手能力與高職學生也有差別，因此專業課中的理論知識夠用即可，并可增加實訓課程和實習課程的比例，也可以實訓實習課程和理論課程穿行，讓學生在實訓和實習中深刻體會理論知識的內涵。例如，中高職銜接物流管理專業的學生安排了具有一定彈性的教學計劃安排，在第二學期或第三學期的“現代倉儲管理”課程中，理論課程的教學進行到一定程度，學生的實訓可以到京東、1號店等電子商務企業進行2～4周。
2.1.2適應社會需求
制定人才培養方案時還要考慮是否適應社會需求。充分考慮社會對專業的技術技能要求，職業素養要求和社會公德等方面的要求，使得培養出來的學生在技術技能上對社會有貢獻，在職業素養上利于社會、企業和個人發展，在社會公德方面展現良好面貌。因此，物流管理專業中高職銜接人才培養方案中要注重加強人文素質和職業道德教育。2.1.3適應服務面向物流業屬于國民經濟的第三大產業，其實質是為客戶提供物流服務。因此在中高職銜接物流管理專業中要體現產業發展狀況和技術發展水平，讓學生了解物流行業的現狀和發展變化。
2.2突出系統設計、整體構建四個板塊的特點
中高職銜接物流管理專業的制定要突出系統設計的理念，并整體構建出素質教育板塊、基礎學習板塊、專業能力板塊和就業創業板塊四個板塊。四個板塊的特點分別如下。
2.2.1素質教育板塊
素質教育板塊要“實”。素質教育板塊由十門左右課程組成，占總學時20%左右為宜。
2.2.2基礎學習板塊
基礎學習板塊要“夠”?；A學習板塊一般十門左右課程，占總學時15%～20%。
2.2.3專業能力板塊
專業能力板塊要“強”。專業能力板塊最能體現專業核心教學內容，一般20門左右課程與專業實訓，占總學時57%～64%。2.2.4就業創業板塊就業創業板塊要“真”。就業創業教育是提高學生就業創業能力的教學板塊，此部分的教育在中高職銜接的物流管理專業中占有比較重要的地位，雖然僅占總學時1%～3%。
2.3完善保障條件和機制建設，突出實效
人才培養方案的實施和執行需要保障條件的建設，這其中包括軟件、硬件和機制建設。
2.3.1隊伍建設
師資隊伍的建設屬軟件建設，但在中高職銜接的人才培養中起著絕對重要的作用。首先，教師應該充分了解中高職銜接物流管理專業學生的學習習慣和學習能力，開展針對性的教學;其次，教師要對各種類型的物流企業非常熟悉，并且要有在物流企業工作、頂崗或調研的經歷，熟悉物流企業里具體崗位對中高職學生的要求;最后，中高職銜接教師要熟悉中等職業學校課程設置和教學標準，注重中職與高職的緊密銜接和提高。
2.3.2實驗實訓條件建設
中職學校物流服務與管理專業的學生具備一定的物流理論知識，同時有一定的動手能力，根據他們的學習特點和學習習慣，理論課程的學習無須過多的增強，理論知識夠用即可，應該加強實訓和實習教學環節。在中職學校中的實訓主要是對物流設備的操作實訓，而幾乎涉及不到流程方面和運營管理方面的實訓，因此應該加強實驗實訓條件建設，使更多學生從中受益。
2.3.3運行機制建設
物流管理專業中高職銜接的人才培養方案與高職的人才培養方案有很大不同，為了保障方案的順利實施，學校相關職能部門和物流學院需要在校企合作、教學管理、資源共享等運行機制上進行全面協調。
2.4重視實施成效檢驗
人才培養方案制定得是否科學、實施效果如何均需經過檢驗，以此來保障成效。其成效檢驗可通過“遵循”“理解”“評判”“反復”四個方面來進行。
2.4.1遵循人才培養方案
遵循人才培養方案旨在人才培養方案的實施過程中要忠實于最初的設計，不可隨意調整和改變，如確需調整和改變的，也不宜改變人才培養方案框架和內容，可以在不影響整個教學計劃和教學秩序的情況下進行微調。
2.4.2充分理解人才培養方案
人才培養方案實施的成效在一定程度上取決于整個教學團隊對總方案和每門課程的共同理解和認識，因此整個教學團隊要解讀具體任務與目標，形成共識，保障人才培養方案達成目標。
2.4.3科學評判人才培養方案
評判人才培養方案制定得是否系統科學，不僅要檢驗實施的結果，還要檢驗實施過程，通過對過程的管理和保障，使人才培養方案沿既定方向有效實施。
2.4.4人才培養方案要經歷必要的反復過程
人的理解和認知是有一定規律的，往往受時代背景等大環境的影響，是在不斷地向前發展和變化的，人才培養方案的制定也脫離不開當時的經濟社會和行業企業背景，往往局限于當時的情況，因此人才培養方案難以一蹴而就，往往要經歷必要的反復過程，需要我們不斷地認識。
3結論
科學、系統的人才培養方案是保障中高職銜接物流管理專業教育成功的關鍵，人才培養方案的形成過程要科學嚴謹，重點和突出的問題一定要解決好，最終目標是使人才培養方案為中高職銜接“立交橋”教育的成功保駕護航，并且能夠落地生根、持續發展。
參考文獻:
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第3篇：財務培養方案范文
物流服務與管理。
二、入學要求與學制
初中畢業生或具有同等學力者，三年。
三、培養目標
培養適應我省經濟發展和行業變化的需要，德、智、體、美、勞全面發展，具有扎實的物流管理專業及其他相關專業知識，熟悉相關法律法規，了解現代物流的運作流程，掌握現代物流管理的基本理論和信息技術，集倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工、營銷、信息處理等實務能力于一體的，具有公民基本素養和職業生涯發展基礎的一線技術技能人才。
四、職業面向、職業能力分析與職業資格及繼續學習專業
（一）職業（崗位）面向、職業能力分析、職業資格證書
（二）繼續學習專業
根據專、本科專業目錄，結合物流服務與管理專業實際，本專業畢業學生繼續學習專業可為：
專科：物流管理、商務管理、電子商務、國際商務、國際貿易實務、市場營銷、連鎖經營管理、工商企業管理、工商行政管理。
本科：物流工程、工商管理、市場營銷、國際商務、電子商務、交通運輸、行政管理、國際經濟與貿易。
五、綜合素質及職業能力
（一）素質目標
1.有現代物流從業人員的精神和氣質，愛崗敬業；
2.有較強的安全作業意識；
3.有較強的服務意識和環保意識；
4.具備學習新知識、適應新設備的潛力。
（二）知識目標
1.掌握本專業必需的科學文化知識；
2.初步了解現代物流的基本理論；
3.具有計算機基礎知識及網絡技術等方面的基本知識；
4.掌握入庫和出庫的基本作業程序；
5.掌握盤點作業的基本工作程序、內容、方法；
6.了解物流營銷的基本原理，理解和掌握物流營銷的各種方法；
7.掌握物流業務政策法規和國際慣例；
8.了解條形碼技術知識、POS系統知識、RF技術知識。
（三）能力目標
1.具有利用計算機及網絡進行信息收集、分類、處理、的能力；
2.具有填制、識讀、制作和修改運輸單證和規范填寫倉儲作業各類單據的能力；
3.具有安排和監管現場貨物裝卸搬運和執行特殊貨物裝卸搬運與運輸的能力；
4.具有根據配送計劃進行分揀作業、配載作業、送貨作業的能力；
5.具備商品驗收、分揀貨物、出貨檢查、貨品包裝等作業規范操作的能力；
6.熟練操作倉儲作業的裝卸搬運設備、計量設備、保管設備、養護檢驗設備、消防設備，并具有上述設備的養護知識與能力；
7.具有對物流市場進行調查、獲取經濟信息的能力；
8.有較強的語言與文字表達、合作協調和應急能力。
六、教學時間分配及進程安排
七、專業教師任職資格
（一）職業素質要求
1.愛崗敬業，為人師表，關心學生，教書育人；
2.系統掌握專業理論知識，及時了解本專業國內外發展現狀和趨勢，注重更新知識結構；
3.刻苦鉆研業務，勇于創新教學模式，增強實踐教學能力；
4.善于結合學科特點，寓思想品德教育于學科教學之中。
（二）職業技能要求
1.具備物流及相關專業技術職務（非教師系列）任職資格或具備物流及相關專業（工種）技術三級以上等級證書；
2.具備通用計算機、多媒體和網絡等現代教育手段的操作與應用能力；
3.具備組織物流及相關專業實訓教學的能力；
4.公開發表過物流學科（專業）教育教學論文或參編專業教材。
（三）繼續教育要求
1.定期參加所授課程相關崗位職業資格進修培訓；
2.每學年參加帶隊指導頂崗實習或專業社會實踐活動在80學時以上；
3.定期參加相關專業學術研討活動，及時掌握本專業前沿理論；
4.定期參加市級、國家級或出國專業師資培訓學習；
5.通過進修提高學歷、學位層次（或取得雙學歷、學位）。
八、實訓（實驗）條件
（一）實訓室建設標準（見P103）
（二）實訓室建設設備清單（參考）
1.全國物流技能比賽設備清單
2.倉儲與配送實訓室設備清單
3.貨物運輸實訓室設備清單
4.國際貨代實訓室設備清單
5.快遞業務實訓室設備清單
九、編制說明
（一）編寫依據
省教育廳關于制定中等職業教育和五年制高等職業教育人才培養方案的指導意見。
（二）公共課的開設說明
1.語文課程包括基礎語文、應用文寫作兩大模塊，前三個學期為“基礎語文”，后兩個學期為“應用文寫作”。
2.數學由基礎數學和經濟數學基礎兩個課程模塊組成，前三個學期為“基礎數學”，后兩個學期應結合專業需求增加為“經濟數學基礎”。
3.英語課程由基礎英語、英語口語、商務英語三個課程模塊構成，前三個學期為“基礎英語”，第四學期為“英語口語”，第五學期為“商務英語”。
4.信息技術應用基礎課程由“文字錄入技術”“信息技術應用基礎”兩個課程模塊構成，第一學期以“文字錄入技術”為主，第二學期以“信息技術應用基礎”為主。
（三）選修課開設的說明
1.限定選修課，由各學校根據當地社會發展和學生實際情況，在貨物運輸、倉儲與配送、國際貨代、快遞作業四個方向中選擇開設。
2.任意選修課，可結合各學校專業方向的選擇和學生發展綜合考慮加以確定。
根據物流管理專業的特點，可供選擇的任選課程列舉如下：
（1）人文素養類：心理健康教育、美育基礎知識、演講與口才、文學作品賞析、音樂欣賞、書法、畢業生就業指導、文學名著欣賞、大學音樂鑒賞、數碼攝影及欣賞、創業教育與實踐、大眾健美操等。
（2）專業技能類：公共關系、消費心理學、超級成功學、溝通技巧、商務禮儀、商務談判、條碼技術與應用、供應鏈管理、特種貨物運輸、物流企業管理、物流統計、國際物流、回收物流及其他方向專業課程。
（3）社會實踐類：市場調查、物流企業參觀學習、參與短期企業生產實踐、實訓室綜合訓練。
（四）對于實訓（習）項目的說明
1.課程階段實訓
即集中實訓（見教學進程表“社會實踐”），主要是利用校內外的各種實訓室和實習場地，模擬現實企業的員工角色和環境，就某一單項或綜合課程進行多種形式的實訓，使學生在初步了解物流組織基礎上，能夠利用所學的知識進行物流管理活動的分析。
2.畢業實習
畢業實習主要是將專業理論知識同企業實踐進行有機結合，學習物流管理的各個環節以及如何應對內外環境的變化等，熟悉從業環境，參加物流企業的實際工作，同時為畢業設計收集資料。
對于學生畢業實習的管理，學校要制訂實習計劃，確定實習目標、要求、實習內容和崗位，聯系相關實習單位或實習基地，校企共同商定實習指導老師，學生既要按指導老師和計劃進行專業技能的實踐，也要遵守實習現場的規章制度，注重理論聯系實際，誠實謙恭、虛心學習。學校教務部門或相關系部應深入實習單位或實習基地加強對學生畢業實習的考核。
考核內容與要求：實習日記、實習報告、分散實習單位鑒定。
（五）證書培訓考核的說明
第4篇：財務培養方案范文
人才培養方案是我國中高等教育中關于人才培養的總體計劃性和執行性的文件，涵蓋了專業學習的全部內容、時間安排和具體要求。各專業都需針對行業發展變化和學生的學業背景制定出科學、合理的人才培養方案。中高職銜接是當前我國職業教育面臨的一個新方向，通過中高職銜接可以打通職業教育人才培養的“立交橋”。中高職銜接教育面向的是中職學校畢業的一部分學生，他們有意愿在學歷和職業知識技能方面進一步深造，通過教育部門統一的招生考試被高等職業學校錄取。高職學校針對中高職銜接的學生應該制定出有別于高中畢業起點高職生的人才培養方案。本文重點研究物流管理專業中高職銜接人才培養方案制定和實施的核心問題。
1專業人才培養方案形成過程
專業人才培養方案一般在新生入學前制定好，在每一屆學生的整個高職教育階段使用，原則上不允許在實施的過程中修改和調整，因此人才培養方案的制定一定要科學、嚴謹，經得住社會、行業和教學的檢驗。為此，專業人才培養方案的形成要經歷一個科學、系統的過程。
1.1專業市場調研與分析
專業市場調研包括對行業企業、畢業生和兄弟院校相同專業的調研。
1.1.1對行業企業的調研
對行業企業的調研首先要對行業企業進行分類，如物流行業有多種物流業態；其次選擇出各種物流業態中對畢業生需求量較大，且在行業內規模較大比較典型的物流企業。調研重點是各企業安排中高職銜接畢業生的主要崗位的技術技能、文化知識、職業素養。
1.1.2對畢業生的調研
畢業生是對人才培養方案的檢驗者和實踐者。當他們離開學校、走進企業、走上工作崗位后能否在較短時間內適應企業和崗位的工作，在校所學專業知識和其他知識技能能否幫助畢業生應對當前工作要求并在職業上升通道中有一定幫助。
1.1.3對兄弟院校的調研
兄弟院校在專業人才培養中是我們的同行者，因此也需對開設同一專業的兄弟院校進行人才培養和就業的調研，重點是進行個性化切入，了解他們的特色和亮點。
1.2生源結構調研與分析
生源結構調研是制定人才培養方案的基礎。生源結構調研包括對生源的基礎知識、基礎能力和基礎態度的調研與分析。中高職銜接物流管理專業生源結構的特點主要有：初中畢業后就讀中職學?；蚋咧挟厴I后就讀自考中專班，基礎知識掌握的不是很扎實，學習能力和自我管理能力較差，學習態度不積極等。
1.3無領導研討
無領導研討又稱頭腦風暴法，是在無領導即無權威情境下的一種暢所欲言的研討方法。研討的內容重點是中高職銜接物流管理專業的學生應該掌握的核心專業知識、核心技術技能和核心職業素養。
1.4形成基本內容框架
在上述系統、深入調研的基礎上形成物流管理專業中高職銜接人才培養方案的基本內容框架。基本內容框架由四部分組成，分別是素質教育與人力課程、基本素質與能力課程、專業素養與能力課程、創新創業教育。
2制定中高職銜接專業人才培養方案時需重點關注的問題21人才培養方案應根據社會發展的需求不斷跟進
中高職銜接不是基礎教育，而是職業教育，是面向就業的教育。經濟社會在不斷發展變化，各行業、各企業也在這種變換中興衰交替，因此作為承載職業人才知識和技能的人才培養方案要不斷調整、完善和優化，這樣才能不斷跟進社會發展的需求。為此要盡力做到三個“適應”。
2.1.1適應學生需求
人才培養方案的制定最終服務于學生的成長成才。學生作為鮮活的個體和廣大的群體，有其自身的成長規律、認知規律和方法習慣，在制定人才培養方案時要充分考慮學生所成長的時代背景和社會環境。例如，中高職銜接物流管理專業的學生都是“95后”，有的有高中學習經歷，有的是中等職業學校畢業，他們的數學、英語等課程的學習程度不同，在物流相關課程中要充分考慮這種差異，采取與高職學生差異化的培養方案，教學的深淺程度也可以有所區別。另外，中高職銜接物流管理專業的學生自我管理能力、學習能力和動手能力與高職學生也有差別，因此專業課中的理論知識夠用即可，并可增加實訓課程和實習課程的比例，也可以實訓實習課程和理論課程穿行，讓學生在實訓和實習中深刻體會理論知識的內涵。例如，中高職銜接物流管理專業的學生安排了具有一定彈性的教學計劃安排，在第二學期或第三學期的“現代倉儲管理”課程中，理論課程的教學進行到一定程度，學生的實訓可以到京東、1號店等電子商務企業進行2～4周。
2.1.2適應社會需求
制定人才培養方案時還要考慮是否適應社會需求。充分考慮社會對專業的技術技能要求，職業素養要求和社會公德等方面的要求，使得培養出來的學生在技術技能上對社會有貢獻，在職業素養上利于社會、企業和個人發展，在社會公德方面展現良好面貌。因此，物流管理專業中高職銜接人才培養方案中要注重加強人文素質和職業道德教育。
2.1.3適應服務面向
物流業屬于國民經濟的第三大產業，其實質是為客戶提供物流服務。因此在中高職銜接物流管理專業中要體現產業發展狀況和技術發展水平，讓學生了解物流行業的現狀和發展變化。
2.2突出系統設計、整體構建四個板塊的特點
中高職銜接物流管理專業的制定要突出系統設計的理念，并整體構建出素質教育板塊、基礎學習板塊、專業能力板塊和就業創業板塊四個板塊。四個板塊的特點分別如下。
2.2.1素質教育板塊
素質教育板塊要“實”。素質教育板塊由十門左右課程組成，占總學時20%左右為宜。
2.2.2基礎學習板塊
基礎學習板塊要“夠”?；A學習板塊一般十門左右課程，占總學時15%～20%。
2.2.3專業能力板塊
專業能力板塊要“強”。專業能力板塊最能體現專業核心教學內容，一般20門左右課程與專業實訓，占總學時57%～64%。
2.2.4就業創業板塊
就業創業板塊要“真”。就業創業教育是提高學生就業創業能力的教學板塊，此部分的教育在中高職銜接的物流管理專業中占有比較重要的地位，雖然僅占總學時1%～3%。
2.3完善保障條件和機制建設，突出實效
人才培養方案的實施和執行需要保障條件的建設，這其中包括軟件、硬件和機制建設。
2.3.1隊伍建設
師資隊伍的建設屬軟件建設，但在中高職銜接的人才培養中起著絕對重要的作用。首先，教師應該充分了解中高職銜接物流管理專業學生的學習習慣和學習能力，開展針對性的教學；其次，教師要對各種類型的物流企業非常熟悉，并且要有在物流企業工作、頂崗或調研的經歷，熟悉物流企業里具體崗位對中高職學生的要求；最后，中高職銜接教師要熟悉中等職業學校課程設置和教學標準，注重中職與高職的緊密銜接和提高。
2.3.2實驗實訓條件建設
中職學校物流服務與管理專業的學生具備一定的物流理論知識，同時有一定的動手能力，根據他們的學習特點和學習習慣，理論課程的學習無須過多的增強，理論知識夠用即可，應該加強實訓和實習教學環節。在中職學校中的實訓主要是對物流設備的操作實訓，而幾乎涉及不到流程方面和運營管理方面的實訓，因此應該加強實驗實訓條件建設，使更多學生從中受益。
2.3.3運行機制建設
物流管理專業中高職銜接的人才培養方案與高職的人才培養方案有很大不同，為了保障方案的順利實施，學校相關職能部門和物流學院需要在校企合作、教學管理、資源共享等運行機制上進行全面協調。
2.4重視實施成效檢驗
人才培養方案制定得是否科學、實施效果如何均需經過檢驗，以此來保障成效。其成效檢驗可通過“遵循”“理解”“評判”“反復”四個方面來進行。
2.4.1遵循人才培養方案
遵循人才培養方案旨在人才培養方案的實施過程中要忠實于最初的設計，不可隨意調整和改變，如確需調整和改變的，也不宜改變人才培養方案框架和內容，可以在不影響整個教學計劃和教學秩序的情況下進行微調。
2.4.2充分理解人才培養方案
人才培養方案實施的成效在一定程度上取決于整個教學團隊對總方案和每門課程的共同理解和認識，因此整個教學團隊要解讀具體任務與目標，形成共識，保障人才培養方案達成目標。
2.4.3科學評判人才培養方案
評判人才培養方案制定得是否系統科學，不僅要檢驗實施的結果，還要檢驗實施過程，通過對過程的管理和保障，使人才培養方案沿既定方向有效實施。
2.4.4人才培養方案要經歷必要的反復過程
人的理解和認知是有一定規律的，往往受時代背景等大環境的影響，是在不斷地向前發展和變化的，人才培養方案的制定也脫離不開當時的經濟社會和行業企業背景，往往局限于當時的情況，因此人才培養方案難以一蹴而就，往往要經歷必要的反復過程，需要我們不斷地認識。
第5篇：財務培養方案范文
關鍵詞：吉林??；物流管理；人才培養；高職
中圖分類號：G712
文獻標識碼：A
一、吉林省物流企業的發展及對高職物流人才的需求現狀
1.吉林省物流行業發展現狀
近年來，國家非常重視物流業的發展，并且在國民經濟發展各個層面對物流發展的重點及要點進行了詳細規劃。根據國家的“十三五”規劃，吉林省政府提出“突出發展現代物流、研發設計、信息技術、電子商務、服務外包和節能環保服務，加快建設區域性商貿物流集散地”的發展綱要，計劃到2020年，吉林省的服務業增加值占GDP比重達到40%以上。2013年9月吉林省長春市由商務部確定為國家第二批15個物流配送試點城市之一。在國家的大力支持下，吉林省計劃在三年內重點打造7個中心，1000個重要物流節點，使物流行業成為吉林省農業、工業、醫藥等行業快速發展的重要基礎和支撐力量。
2.吉林省物流企業高職物流人才的需求現狀
物流企業快速發展需要大量具有物流技能的人才。筆者通過走訪吉林省部分物流企業，了解到企業對高職物流人才的實際需求情況，具體匯總如下。
（1）工作崗位。物流企業一線崗位急需具有專業能力的基層作業人員和基層管理人員，如倉管員、配送員、分揀員、信息處理員、理貨員等。
（2）職業素養。物流企業對高職畢業生的職業素養提出了新的要求，其中包括責任感、忠誠度、吃苦耐勞等職業意識的要求，同時還有溝通能力、團隊合作能力、適應能力等職業能力的要求。
（3）信息技術。物流企業建議相關院校適當增加物流信息技術方面的課程，進一步提高學生的信息處理能力。
（4）實踐能力。物流企業對物流人才的實際操作能力要求比較高，不但要求相關人員具有較扎實的理論功底，還要能夠學以致用，在實踐中能夠靈活使用專業的設施設備。
二、目前吉林省高職物流管理專業人才培養方案現狀
（1）課程設置方面。目前吉林省高職物流管理專業的課程設置方面沒有實質性的改變，仍然以理論類課程為主，實踐類課程比重有限。
（2）實訓條件方面。雖然許多高職院校物流管理專業購置了相應的實習實訓設施設備，但是在實際的教學過程中，這些設施設備利用率不高，沒有真正起到促進教學的作用。
（3）職業素養方面。在目前人才培B方案中沒有設置職業素養的相關課程。畢業生對自己未來職業沒有明確認識清，對未來職場生活茫然。
（4）師資隊伍方面。目前吉林省高等職業院校的教師，多數是剛畢業就走上崗位，在教學過程中偏重理論教學，實踐教學能力亟待提高。
三、吉林省高職物流管理專業人才培養方案改進措施
（1）明確專業定位。高職物流管理專業定位需要圍繞物流企業的實際需求，以培養基層作業人員和基層管理人員為目標，重新調整，使之符合現實企業實際人才的需求，更好地為吉林省現代物流業發展提供人才保障。
（2）注重職業素養。筆者通過走訪物流企業發現，所有物流企業均非常注重畢業生的綜合素質，而一些高職畢業生職業素質欠缺，對工作期望普遍較高，對自己的實際水平認識不足。因此，在課程設置方面建議增加職業素養課程，突出對學生職業能力的培養。
（3）深化校企合作。教學課程的開發和建設應與企業實際工作崗位相結合，與企業合作開發實習實訓課程， 共育人才。利用新開發的實訓課程，發揮校內實習實訓設施設備的作用，達到提高高職學生實際操作能力的教學效果。
（4）提高師資力量。高等職業院校應與一些有合作意向的企業簽訂協議，使教師在課余可以進入企業學習鍛煉，提高實踐教學能力。同時，對于一些實際操作性強的專業課程，可以采取邀請有實際經驗的企業人員共同教學的培養途徑。
參考文獻：
第6篇：財務培養方案范文
論文關鍵詞：人才培養方案；物流管理專業；實踐教學
一、鄭州電力高等?？茖W校經濟貿易系人才培養方案的現狀與存在的問題
1.現狀
人才培養方案不是簡單的教學計劃，而是人才培養的總體設計方案，是組織教育、教學活動的工作藍圖和總體規劃。鄭州電力高等專科學校經濟貿易系一直充分重視此項工作，教務處制訂了人才培養方案制訂和修訂的基本流程：每年10月初教務處提出人才培養方案制訂的原則性指導意見和要求，系（部）召開專業建設指導委員會會議，確定及論證專業面向的崗位或崗位群，分析專業核心技能，設計學生知識、能力、素質結構，系（部）組織專業教研室討論制訂人才培養方案；系（部）教學委員會審查后于12月初報教務處、學校教學委員會審定，主管副校長審批，下發執行。一年一度的人才培養方案修訂已成為經濟貿易系的常規工作。近年來，經濟貿易系五個專業（市場營銷、會計、電子商務、國際商務、物流管理）的人才培養方案基本都能按照高職教育教學的辦學理念，凸顯“就業導向，能力本位，產學合作、工學結合”的辦學模式，根據各專業面向職業崗位對知識與能力的需求來構建課程體系，在知識與能力結構分析的基礎上調整課程體系、突出實踐性教學環節、充分保證學生的實踐、實訓時間，保證學生職業能力的培養。強化對學生綜合操作技能、心智技能的培養，構建符合高職教育教學辦學模式、符合經濟貿易系辦學特色的專業人才培養體系，顯示出高職教育在教學方式、內容和形式上的特色。
2.存在的問題
多年的實踐表明，經濟貿易系人才培養方案制訂和修訂也并非完美無缺，普遍存在以下問題（以物流管理專業為例）：
（1）專業建設思路有些模糊?！秶抑虚L期教育改革和發展規劃綱要》提出，職業教育要以服務為宗旨、以就業為導向，推進教育教學改革，實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。但是，物流管理專業目前仍以學科教育為主，辦成了本科物流管理專業的壓縮型，重知識傳授和理論系統性，忽視職業教育的職業性和實踐性，致使人才培養的針對性不強，特色不明顯。例如：沒有形成既相對穩定又有高職教育靈活性的專業開發建設思路。專業開發不能根據物流產業發展變化及時調整，缺乏對社會發展狀況的敏銳洞察力。
（2）課程體系和教學內容設置不盡合理。高職高專物流管理專業的課程體系和教學內容設置要突出物流基礎理論知識應用和實踐能力的培養。應該以職業崗位需要的知識和能力結構為核心。但是，目前物流管理專業課程體系和教學內容的設置與其他學校具有同質化的趨向。人才培養方案由公共模塊、專業模塊、綜合素質拓展和專業素質拓展四個模塊組成，總學時1830，其中實踐教學占總學時占40%，理論教學占60%，專業和專業素質拓展兩個模塊設置了21門專業理論課程，大而全，沒有突出應用性和實踐性，課程設置沒有體現職業教育特色，課程教學內容不明晰，沒有明確的課程標準，課程之間有內容上的交叉和重疊現象，失去了高職高專物流管理專業的辦學特色，學生分不清職業方向，也不利于培養學生的職業技能。
（3）校企合作不深入，職業崗位調研不充分。校企合作是職業教育人才培養的主要途徑，生產一線是專科學生的最佳實習課堂。但目前校企合作往往是學校一廂情愿，已進行的校企合作多數也是淺層次的，合作不深入。未能形成校企合作、共同制訂專業人才培養方案的有效程序。在修訂專業人才培養方案之前，未能及時召開專業建設指導委員會，聽取由企業負責人參與的專業建設指導委員的意見和建議，未能體現出真正意義上的“就業導向、校企合作”，創新性開發培養學生職業能力、富有時代特色的課程體系。加上專業負責人及有關專業老師平時教學任務繁重，外出機會和時間少，未能充分開展市場需求和職業崗位的調研，在人才培養方案編制的時間安排上缺乏統籌安排，臨時抱佛腳，沒有更多的精力開展規劃論證，雖然形成了系、教研室負責人的審核制度，但是由于受專業素質、精力以及獲取信息不夠全面等方面因素的影響，導致修訂過程中依然會出現一些誤差，以致修訂的方案質量不高，課程設置不夠嚴肅，有一定隨意性，“以人設課”的現象仍然存在。存在“有什么教師開什么課，有什么設備進行什么實訓”的現象，并且，在實施過程中若發現問題需要進行調整或課程的整合時，也會因人情、資源等問題致使解決方案擱淺，其結果是影響了課程開發及人才培養的質量。
（4）師資力量較薄弱。目前，物流管理專業面臨的困難就是師資力量相對薄弱。師資數量不足，且職稱結構、年齡結構不盡合理。目前經濟貿易系物流管理專業專業任課老師只有五人，只有一個老師是專業學物流的年輕教師，其余都是從經濟學、管理學、運籌學或其他學科專業教師轉型過來，邊教邊學，缺乏實際技能操作的經驗。由于師資力量薄弱，使得物流管理專業的學生畢業后進入工作崗位需要重新學習操作技能，不能體現高職專業的辦學特色。
（5）教學條件需進一步加強。物流管理專業的實踐實訓條件相對不足，軟硬件投入相對較少，學生的實踐條件達不到培養要求成了特別突出的問題，很多專業實訓難以有效實現。校外實踐安排也主要是以見習參觀為主，不能很好地達到實踐教學的目的，教學條件達不到培養合格高職物流管理專業人才目標的要求，其培養的人才質量也打了折扣。
轉貼于
二、優化與改革設想
1.找準專業定位，進一步理清專業建設思路
專業定位直接關系著專業的生存和發展，關系著人才培養目標的客觀性、準確性、科學性，而人才培養方案則直接關系著專業定位是否能夠得到真正的體現，人才培養目標是否能夠得到有效的支撐。高職高專教育旨在為生產、服務、管理第一線培養高層次實用型、技術型人才，重在培養學生的崗位職業能力和實際動手能力。在人才培養方案中應進一步重視以職業能力為中心的人才培養方案建設。
2.做好市場需求調研工作，成立專門機構，優化課程體系
今年9月份的全國職業教育改革與發展工作會議明確指出，高職教育要以提高質量為核心，以“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”為主線，不斷深化高職教育教學改革，進一步推進體制機制創新，努力建設中國特色現代高等職業教育。為了盡可能地完善經濟貿易系的人才培養方案，使專業更能滿足市場的需求，應該從學期初就著手進行市場調研工作準備，成立由專業負責人為組長的專門機構。深入社會，了解中小企業的發展現狀和人才需求狀況，搜集大量的市場人才需求資料。專門機構的主要職責包括進行市場調研，提出專業改造方案，專門機構要由本專業理論水平高、有較強的組織協調能力、教學經驗豐富并有實踐經驗的與物流管理專業有關的雙師型專職教師組成，還要從社會上聘請有經驗的現場專家研討分析確定物流管理專業的專業定位以及如何設置課程等內容，不受教研室專業局限性和部門利益限制，真正做到根據崗位所需的知識、能力、素質結構要求來設置相應課程，避免因人設課。在課程體系中，要特別突出實踐教學，突出知識和技術的應用，這樣才能提高學生的技能，體現高職高專教育的特色。課程體系要以培養學生的核心職業能力為中心進行系統設計，2011級人才培養方案主要圍繞職業能力的變化來調整課程體系、優化和整合課程內容，確保畢業生滿足市場的需求。
3.加強物流管理專業師資隊伍建設
目前的師資隊伍現狀相對薄弱，要十分重視師資隊伍建設。抓好“雙師型”教師的培養，努力提高中、青年教師的技術應用能力和實踐能力，使他們既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學水平，又具有較強的專業實踐能力和豐富的實際工作經驗；積極從企事業單位聘請兼職教師，實行專兼結合，改善學校的師資結構，適應專業變化的要求；已經考慮安排專任教師利用寒暑假到物流管理一線進行實踐鍛煉，并積極鼓勵老師考取職業資格證書。也打算引進具有一定教學經驗又具有物流從業經驗的人才作為兼職教師，不斷充實師資隊伍。
4.推進“2+1”人才培養模式，積極引導學生獲取雙證書、多證書
在經濟貿易系以往的人才培養方案中，總是將學生在校的時間設置為兩年半，因為總擔心學生在學校學習的時間太短，無法學到應有的知識。但隨著就業壓力增大，不少應屆畢業生從大三上學期一開學就忙著為求職做準備，開始忙著做簡歷、參加各種招聘會、找工作、實習。進入11月份后，求職進入了高峰期，有時課堂上會唱起“空城計”。如果通過某單位的面試，與該單位達成協議，單位要求先實習，學生不愿失去來之不易的機會，可放棄校內課程學習又很矛盾，正常的教學活動受到不少沖擊。在以就業為導向的形勢下，無論是學校有關管理部門，還是學生都處于尷尬的兩難境地。目前已有不少高職高專院校嘗試“2+1”人才培養模式，并收到了較好的效果。實踐證明，“2+1”人才培養模式是可行的。因此，學校已經在2011級人才培養方案中引入了這種模式。嘗試第一學年主要開設專業基礎課和素質拓展課程，加強專業基礎知識和文化基礎知識學習，重視基本技能訓練；第二學年以專業技能的學習和訓練為主，鼓勵學生參加職業資格證書考試，強化學生技能的培養；第三學年以頂崗實習為主，加強崗前就業綜合訓練，全面推行頂崗實習，保證學生頂崗實習既有學習任務又有生產任務，做到學習與生產相結合，加強頂崗實習過程管理。目前在證書推行方面積極創造條件為學生提供考取更多資格證的機會，例如助理物流師、助理電子商務師、采購員、報關員等證書。鼓勵學生參加物流技能競賽，讓學生成為技能高手。
5.進一步改善實訓條件，完善實訓教學環節
第7篇：財務培養方案范文
【關鍵詞】 區域經濟 高職高專 物流人才 專業建設
隨著物流業的快速發展,高職高專物流人才培養模式明顯落后，物流人才供需錯位，不能滿足社會對物流應用性人才的需要。如何使物流專業建設適應經濟發展需要，成為高職高專院校面臨的課題，對物流管理專業建設進行探討勢在必行。
1. 高職高專物流人才培養過程中存在的問題
1.1物流人才供需錯位
很多高職高專院校受主客觀環境因素的影響，在物流人才培養方式上重理論輕實踐，課程設置隨意性大，對課程體系缺乏系統、科學的論證，教學內容與現代物流相差甚遠，不能滿足企業的需求。
1.2高職物流專業建設口徑過寬
物流專業的口徑是指學院所設置的物流專業培養目標。物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，物流行業是一個寬口徑行業，涉及運輸、倉儲、流通加工、信息處理等多種作業方式。學生在校2-3年的時間不可能掌握物流作業涉及的所有知識和技能，很多院校在設置物流專業的培養目標時，未明確培養方向，專業建設口徑過寬。
1.3理論與實踐相脫節
高職高專物流專業在其課程體系建設及教材的選定上，與本科大同小異，在實踐環節上很多院校教學設施設備不完善，學生缺乏足夠的實際操作，無法滿足物流專業知識面寬、實踐性強的要求。
1.4物流管理專業教師匱乏
由于我國物流教育起步較晚，很多物流專業課老師都是半路出家，專業背景不強，專業基礎知識薄弱，導致教學效果不佳，教師自身的動手能力不強，無法給學生開展實踐教學，與企業對物流人才的需求相脫節，導致學生不能勝任物流崗位。
2. 我國各區域經濟及區域物流發展現狀
區域物流與區域經濟的發展有著密切的聯系，二者相輔相成、相互依存。由于我國區域特點的不同，各區域經濟發展不平衡，區域物流發展狀況不一，下面主要從宏觀上分析各區域物流特點。
2.1東部區域經濟及區域物流發展現狀
隨著珠三角、長三角、閩三角地區經濟的快速發展，該區域的物流產業也迅速發展。以長三角為例，長三角處于長江、東黃海結合處，江海交匯，南北居中，形成了國際國內物流聚散節點，汽車、電子、通訊設備、紡織服裝等產業發達，經濟總量大，貨物中轉量逐年增長，成為了進出口貨物的重要中轉站。上海已成為重要的國際物流樞紐，浙江省則重點突出浙江依托深水海港和干線機場的國際物流集散地及部分具有口岸功能的國際物流中心和小規模的國際物流網點三個層級，形成了各種專業物流企業。
2.2中部區域經濟及區域物流發展現狀
中部地區經濟與東部比較發展相對緩慢，但隨著東部地區出現土地、勞動力等生產要素供給趨緊、產業升級壓力增大等問題，東部地區加工工業向中西部地區轉移的趨勢日益明顯，如浙江省部分勞動密集型加工產業向安徽轉移。以安徽為例，形成了皖中、皖北、皖南經濟圈。皖中地區具有良好的公路、鐵路和航空運輸網絡，以合肥為中心，形成了機械裝備、家電為主的制造業物流；皖南馬、蕪、銅等地依托長江“黃金水道”，形成以港口為主的原材料及機械裝備、汽車等特殊物流產業；皖北鐵路運輸系統發達，形成了以蚌埠和阜陽為中心的鐵路運輸系統，形成了煤炭、農副產品物流。
2.3西部區域經濟及區域物流發展現狀
西部地區占全國70％的國土面積，22％的耕地面積，礦產資源豐富，已成為保障我國國民經濟長期發展所需要的重要能源礦產的接替基地，同時也是接受東中部地區生產要素進行大跨度轉移的重要空間。西部地區區域物流特點：重慶瀕臨長江、嘉陵江，是中國西部地區最大的內陸水運中心；成都位于寶成、成昆、達成、成渝4條鐵路干線交匯于此，是西南最大的鐵路客貨樞紐，公路、航空發達，是西南重要的航空樞紐和客貨集散地，已形成綜合運輸體系；昆明憑借其地理位置，已具有發展特色物流的平臺；南(寧)北(海)欽(州)防(城港)地區成為西南地區的主要出?？诤统隹诩庸せ兀毁F陽、呼和浩特、包頭、鄂爾多斯地區成為西部地區主要制造業基地，形成制造業物流。
區域物流伴隨著區域經濟快速發展，但是物流人才短缺使其步調不一，一些物流企業明確表明普通勞動力和中、高級人才都存在短缺現象，企業對有經驗、有技術的中、高級物流人才求賢若渴，如何解決這一問題，除了依靠社會培訓機構的培養，更主要的是依靠高校培養合格的應用型物流人才，其首要任務就是物流人才培養方案的制定。
3. 結合區域經濟及區域物流特點制定物流人才培養方案
3.1明確企業物流人才需求，科學定位人才培養目標與規格
科學定位人才培養目標與規格，根據區域經濟發展確定培養目標，通過與企業合作，深入開展訂單培養模式構建：基于認知規律特點的基礎知識體系；基于崗位標準要求的實踐動手能力體系；基于人的全面發展的職業素質體系。
3.2結合區域經濟特點選擇窄口徑建設高職高專物流專業
結合學校所處地理位置、區域經濟特點、物流業現狀及發展趨勢等，確定專業方向和具體崗位群。針對東中部沿海區域，如：浙江、皖南可重點考慮港口、碼頭物流人才需求；對于中部和西部不沿江、河、湖、海的地區，如：皖北、成都重點考慮以公路或鐵路運輸業務為主的物流企業需求，對于特殊的生產制造區域則考慮特殊物流專業的發展，同時要注意在物流業務中，50％以上業務及收入是運輸作業，所以在專業設計時要足夠重視。此外對于區域經濟發展較好的地區，因其流通業務量大，配送業務發達，同樣是專業設計的重點。總之，專業的口徑要依本地區物流企業的特點來把握，雖然相對整個行業來說是窄，但能夠滿足物流企業的人才需求。
3.3理論聯系實際重視物流專業人才職業崗位的專業化教育
現代物流業需要“重口徑、厚基礎、專業性、應用性”的復合型人才。對于高職物流專業的畢業生而言，其職業定位對應的是一個職位層次帶。職業崗位的專業化要求畢業生對知識能力有專攻,具備專業領域特有技術技能,這要求人才培養目標的設置既要保證專業發展方向，又要做到“技能”型。
3.4積極打造“雙師型”教學團隊
積極引進有企業經歷的專職教師，重視行業專家的作用，讓企業管理人員走進學校，開展專業課堂，進行專業技能教育。強化培養學校專業教師，讓老師走進企業，了解企業的需求，鍛煉自身的實踐能力，打造真正的“雙師型”教學團隊。
高職高專院校作為培養物流人才的重要基地，制定合理的物流人才培養方案尤為重要，合理的物流人才培養方案，要滿足物流行業、企業發展的需要，以市場為導向，以就業為目標，有針對性的制定，才能培養出合格的物流人才，解決人才供需錯位問題。
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第8篇：財務培養方案范文
關鍵詞：工作過程；高等職業教育；人才培養；物流管理專業
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
摘 要：國家在教育規劃中要大力發展高等職業教育，高等職業教育的發展各地不平衡，畢業生的培養質量與人才培養方案直接相關，所以制定科學的人才培養方案非常重要。通過基于工作過程和相關崗位分析來制定科學的課程和實踐教學內容以及校園的活動方案來體現物流管理專業的職業性和科學性，培養合格的畢業生。
關鍵詞：工作過程；高等職業教育；人才培養；物流管理專業
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
當生產效率和生產成本降低到一定程度后，企業的競爭就由生產變成了流通領域的競爭，所以很多獨立的第三方物流企業為生產企業從事外包業務，或者很多新興的生產企業重新審視自身企業的物流運作效率，因為很多企業已經逐漸地意識到生產企業的物流成本占到企業的第二成本，僅僅次于采購成本，發展物流既是提高企業生產率和提高市場競爭率的唯一途徑。據相關的統計，中國國內的物流成本占到國內生產總值幾乎占到了20%，而發達國家的美國和德國不到10%，日本更低至6.5%。國家在2009年也把物流產業作為振興中國的十大產業之一，由此可見物流以及相關產業的發展潛力巨大。各大高等職業學院相繼開設了物流管理專業，有的院校在開設物流管理專業的同時還對其進行了細分。很多學校在開設物流管理專業遇到了很多的困惑，存在一些問題，如：專業的培養目標不明確，教學課程形成不了體系，實踐課程的缺失，畢業生的培養規格與實際工作崗位的脫節，師資力量的薄弱等。為了更好地培養物流管理專業的畢業生，為地區的經濟服務，更好地體現物流管理專業高等職業教育的職業性，所以物流管理專業人才培養方案可以通過以下的步驟實現。
1 人才培養方案總設計的目的
人才培養方案要求設計。教學方案主要體現職業崗位的能力要求和素質要求，熟悉企業物流管理的各項基本業務流程，并具有一定的可持續的發展能力，自學能力和相關的管理的協調能力。（1）職業素質。建立基于任務目標設定、個人時間管理、團隊協作和溝通、沖突和情緒處理、作業流程控制等實際工作崗位所需要的職業素質訓練。（2）職業能力。圍繞典型崗位群的素質與能力要求，通過項目過程進行項目演練，培養生產物流、國際物流、采購管理、連鎖經營以及相關物流配送中心建立的能力，充實項目經驗，積累崗位核心技能。（3）學習能力。通過項目訓練、學習和討論以及學習反饋環節掌握自學的有效方法和各種虛擬學習企業物流管理專業軟件，提高物流管理中實際業務能力，加強項目實施過程中的改良建議等信息及時反饋和處理的能力。培養的總體目標的載體為：物流相關企業高度融合，以國際物流海運操作、物流配送操作、采購外勤與內勤、倉儲管理、物流企業營銷、物流企業等崗位技能要求為重點，以真實工作任務為載體，形成課內實踐、分技能模塊實訓、定崗實習的工學結合人才培養模式。最后總體的設計原則見圖1[1]。
2 通過調研企業確定崗位群
本專業學生職業范圍主要涉及物流行業企業，分為國內生產物流和國際物流兩大類。具體從事的就業崗位如表1。
3 職業能力分析與課程設置
以職業能力和職業崗位需求為核心設置課程通過職業崗位分析，確定了專業培養目標、專業方向和綜合職業能力層次定位之后，就要根據市場需求和職業標準，從職業能力分析入手，將綜合職業能力分解成若干專門能力，按一一對應的關系，有針對性地設置相應課程。這種模式設計在培養目標、能力結構與教學組織實施過程之間建立起了更直接、更清晰的一一對應關系，更加體現了高等職業學院的職業特征，并與職業技能標準相銜接，所設置的課程是教育目標的具體化，體現了合理的課程體系特征。通過分析物流管理專業典型的工作任務，得出典型的工作任務需要的職業能力，通過對應的專業課程來對相關專業能力的培養（見表2）。
4 通過職業證書來推動雙證教育
教育部2011年7月《關于充分發揮行業指導作用推進職業教育改革發展的意見》。意見提出推進建立和完善“雙證書”制度，實現學歷證書與職業資格證書對接。意見稱，行業是建設中國現代職業教育體系的重要力量。構建適應經濟社會發展方式轉變和產業結構調整要求、體現終身教育理念、中等和高等職業教育協調發展的現代職業教育體系，離不開行業的指導。“雙證教育”是以就業為目的、以職業教育為導向、以大學教育為支持、以培養市場緊缺型人才為核心、以培養企業實用型人才為目標的專業復合型人才教育工程。推行雙證教育一方面是響應了教育部對高等職業院校的要求；另一方面雙證教育最終的受益者還是學生，實踐經驗表明，基于工學結合的人才培養模式是以就業為導向的，用人單位在招聘應屆畢業生時，除了對畢業證書、英語及計算機能力的要求外，也非常關注畢業生是否獲取相關專業的職業資格證書，對于獲取相關職業資格證書的畢業生，不僅容易得到工作，而且起薪標準也相對會高于無證書的畢業生。根據物流管理專業畢業生的就業市場的調研，一般從事的職業需要的相應職業資格證書見表3[2]。
5 校園教育活動的設計
當今高等職業教育專業學習固然很重要，但是根據調查和分析，用人單位在選擇畢業生的時候，除了考慮學生專業成績的同時更重要地是考慮學生本身的綜合素質，尤其是品德和個人的語言溝通能力，這種專業以外的能力在工作以后顯得非常重要，尤其是在學生可持續能力的培養方面。這些教育活動是除了上課和學校常規的校園活動以外的包括各種思想品德、政治形勢、人文素質的培養和特長的活動，如運動會，藝術節等等。物流管理所在的院系應該根據專業的特點，因勢利導地開展為以后專業發展的相關校園活動。一般說來有（見表4）。
6 實踐教學的設計
高職的實踐教學具有自己獨特的功能與價值，從一定意義上講，其重要性超過理論教學。可以說，高職教育搞得好不好，有沒有自己的特色，關鍵要看實踐教學搞得好不好。實踐教學的好壞是衡量高職教育質量高低的重要指標，也是高職教育區別于普通高教的重要標志。要打破傳統的學科界限，使高職的課程內容組織服務于所要解決的職業領域的問題；要增強課程模式的實踐性，服務于實踐教學。一般說來物流管理專業的實踐教學設計可以分為三個層次（見圖2）[3]。
7 人才培養方案的保證因素
為了保證人才培養方案按照既定的環節進行，需要三個基本的保證因素。
7.1 強大的師資隊伍。推行工學結合的人才培養模式，雙師型師資力量是其有力的保證，要增加專業教師中具有企業工作經歷的教師比例。通過“走出去和請進來”實現：一方面可以通過假期來培養教師的實際工作能力，另一方面可以通過引進企業的能工巧匠來充實師資隊伍。
7.2 緊密的校企合作和實踐教學場所。高等職業教育需要和地區的經濟發展緊密結合，尤其是要加強校企合作關系，物流管理專業建設需要企業積極參與。校企合作的模式比較多，企業可以在相關的院校設立訂單班，為企業輸送源源不斷的人才，在平時的教學中可以根據就業單位需要進行個性化教學，加入相關企業業務流程和企業文化的課程。其他的合作還有學生參與企業的工作，通過定崗實習來緩解企業由于季節的用工不平衡、用工難的問題，可以把企業的管理者請到學校做專題講座，或者任兼職講師等，教師也可以參與企業的相關政策與計劃的制定。
物流管理專業作為一個實踐性較強的專業，需要設立專業的實驗室來實踐，各大高職院校需要財政的大力支持。物流管理專業實驗室的內容主要包括：物流管理辦公自動化實訓室，物流管理專業的單證制作室，物流管理專業設施與設備實訓室，物流管理專業企業軟件實訓室，物流企業模擬倉儲，分揀實訓室等等。
7.3 其他的保證因素。“十年樹木百年樹人”，專業建設是一個長期和動態的過程，要隨著市場和職業教育的發展對專業進行調整，物流管理專業需要成立相關的專業委員會并對教學進行監督和指導，保證物流管理專業人才培養方案的制定和實施的科學性和嚴肅性。一般說來專業委員會成員的組成可以包括相關同級院校的專家，企業管理人員和自身的教師等等。
除此之外，物流管理專業的發展要符合地區經濟的發展，這也是高等職業教育設立的初衷，如有的地區港口物流比較發達，所以物流管理專業的課程和實踐體系要偏向港口物流；有的地區要偏向快遞物流，或者是超市物流等等。總之，培養合格的高職物流管理專業畢業生的根基就是要制定科學的人才培養方案，各大高等職業院校的教師要在教學改革的道路上不懈的努力。
參考文獻：
[1] 劉安鑫. 基于工學結合的高職物流管理專業人才培養模式探討[J]. 河南機電高等?？茖W校學報，2011（5）：51-52.
第9篇：財務培養方案范文
關鍵詞：獨立學院，財務管理專業，可持續發展
一、獨立學院財務管理發展的必然性
隨著改革開放的腳步，最近這幾年里，社會對財務管理人員的需求越來越多，獨立學院間的競爭也逐漸加劇。截止2014年6月15日，教育部批準的內蒙古地區獨立學院名單有內蒙古大學創業學院和內蒙古師范大學鴻德學院。獨立學院的財務管理專業要發展必須要依據自己的特點和自身現有的教學條件，尋找一條適合自己的路線，即有扎實的理論基礎，又要有很強的動手操作能力。
二、內蒙古師范大學鴻德學院財務管理專業發展現狀
2008年之前鴻德學院是一所全日制高等專科院校，2008年成為了所全日制本科獨立院校。至今財務管理專業僅有兩屆畢業生。所以財務管理專業一直處在探索與發展當中，在內蒙古地區來說，發展的潛力很大。
（一）鴻德學院財務管理專業生源及特點
現在有很多財務管理專業的畢業生，學生數量之多，使得他們在社會當中也有很大競爭壓力。但是仍然有很多單位需求量不足，所以內蒙古師范大學鴻德學院財務管理專業每年招生人數呈現上升趨勢。但是學生本身有明顯的特點：
1.學生的入學成績幅度較大、分數不高，一般在450分-300之間。
2.一般學生家庭條件比較富裕，也有極個別學生家庭貧困
3.獨生子女較多，個性很強。
（二）鴻德學院財務管理專業人才培養方案無特色
從本校財務管理人才培養方案上來看，方案已經將學院介于本一、二和職業院校二者之間了，但還是重視書本知識的學習，學生的動手能力和素質重視程度不夠，自身目標定位不夠明確，導致培養方案無特色。
（三）鴻德學院財務管理專業在課程安排上有些欠缺
首先，從整體上來看，財務管理專業在課程體系中沒有特點，比較符合財務管理專業的課程僅有EXCELZAI在財務管理中的應用、中級高級財務管理。其他的課程與會計專業基本一致。
其次，大多數老師在實際教學過程中，根據自己授課情況自行安排教學內容的課時量，如果2個或2個以上的老師上同一門課時，會造成期末考試重點難點不一致的情況。
再次，大多數課程都都是在課堂集中進行上課，在教學方法和教學手段上，常用的也就是典型案例、小組討論。少數課程采用計算機授課，基本沒有手工模擬實驗。
最后，通過兩次大四學生論文答辯情況來看，大四一年的課時量，論文的質量寫的仍然不是很高，有小部分學生認真對待論文，很大部分學生敷衍了事。
（四）鴻德學院財務管理專業教師質量不高
本學院只有3名教財務管理的教師，由于畢業不長時間，只能代課財務管理基礎，學生評價較好，其余像中級和高級財務管理等特色課程只能聘請其他本科院校的老師授課。
教師基本沒有企業做財務工作的經驗，使得在教學的過程中遇到財務問題時，欠缺解決財務問題的能力，這樣就會影響到財務管理專業的培養目標的實現。
三、鴻德學院財務管理專業可持續發展戰略
（一）根據實際情況制定科學合理的人才培養方案
鴻德學院學生的特點就注定了財務管理的人才培養方案在本一、二和高職的方案之間了，但是學院的人才培養方案必須要適應內蒙古地區經濟發展的需要，要培養一些基礎理論扎實、專業技能熟練、綜合素質高、具有創新精神的應用型專門人才。
（二）課程安排要有關聯性，教學方法要改進
在財務管理專業體系上要“厚基礎，重創新”，要以財務管理專業中四大模為基礎，來設置課程，在授課過程中有針對性模塊來培養學生的專業素質能力。這樣就需要教師在授課前要做好教學大綱的工作，減少教學內容不一致現象。要培養學生專業素質還需要些先進的教學實驗室，比如我們現有的沙盤模擬實驗室，有很多高校配備了財務管理四大模塊的模擬實驗室，是值得我院今后考慮的。
重中之重，就屬大四的畢業論文了，要鼓勵學生在大四一年中找一個比較理想實習單位進行實習，畢業論文能夠緊密結合在實習單位所做的工作去寫，使學生將在校學的理論知識運用到實際工作當中，學以致用。目前已經有幾家不錯的實習單位與本校簽約，但是實習條件仍需加強建設。
（三）提高財務管理專業的教師水平
教師的水平在學生整個大學階段的發展起著非常重要的角色，我們要培養出什么樣的學生，就要培養什么樣的老師，因此教師也要具有很強理論和實踐能力，需要向“雙師“型教師發展。鼓勵教師要具備較高級別的專業證書，假期去企業實習。另一方面要提高教師的學歷和科研能力。
