公路工程品質工程方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的公路工程品質工程方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：公路工程品質工程方案范文

【關鍵詞】公路工程；質量控制；原理

The basic principles of quality control of highway projects

Han Yu

(Rong Wu Highway Weifang Management Office Weifang Shandong 261041)

【Abstract】Quality control on the highway project to start from the road projects of their own characteristics and its influencing factors, the use of comprehensive thinking and dynamic control of the whole process of quality management principles, take appropriate means and methods of quality prior, during and aftercorrective controls to ensure that the road project quality, progress and investment objectives of the organic integration, to achieve the desired objectives.

【Key words】Highway projects;Quality control;Principle

對公路工程項目的質量控制是在明確的質量目標和具體的條件下，通過行動方案和資源配置的計劃、實施、檢查和監督，從公路工程項目自身的特點及其影響因素入手，運用全面、全過程質量管理的思想和動態控制的原理，采取相應的手段、方法進行質量的事前、事中和事后糾偏控制，以確保公路工程項目的質量、進度和投資目標的有機結合，實現預期目標。

1. 從項目實體質量構成來控制的原理

公路工程項目實體質量包含工序質量、分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量和單項工程質量，作為公路工程項目，其質量控制應從施工準備階段及施工作業技術活動中的每一道工序、每一分項工程的質量控制抓起，將質量控制活動貫穿整個公路工程項目的形成過程中，確保公路工程施工達到預期目標，保證生產出優質合格的產品。在整個公路工程項目的形成過程中，質量控制及其影響如下圖所示，圖中實線表示須經過一系列的質量控制活動，才能最終得到高質量的公路產品，所以必須每一道工序、每一個環節都要嚴加控制，以確保最終的總體工程質量。而圖中虛線表示前一階段性成果都將間接性影響最終的總體工程質量。由此可見，全過程的質量控制非常重要。（公路工程項目形成過程中質量控制及其影響見圖1）

2. 從公路工程項目質量的影響因素來控制質量的原理

影響公路工程項目質量的因素包括勞動主體、勞動對象、勞動方法、勞動手段、施工環境，概括起來就是“人”、“材料”、“方法”、“機械”和“環境”五個方面。對這五方面因素相輔相成，對整個工程的質量控制都缺一不可。當然，人是主要的控制因素，因此在公路工程項目施工中，要從人的控制入手，抓好其余四個因素的控制，才能在實現質量目標、進度目標的前提下，獲得最大的經濟效益。

2.1 人的控制。

人包括參與工程的領導層、管理層、作業人員等各類人員的思想政治素質、文化水平、專業技術能力、身體素質、心理素質等個體素質及合理組織的充分發揮潛在能力的群體素質。我國實行建筑企業經營資質管理制度、市場準入制度、執業資格注冊制度、人員上崗制度等，從本質上說，都是對從事建設活動的人的素質進行必要的控制手段，因此，企業應在優先錄用有文化、有技術的人才的同時，加強對職工的思想教育、業務技能培訓，不斷提高職工的整體素質水平。并輔以有效地激勵機制，合理組織、嚴格考核，充分發揮每個人的潛能，使各盡其才、人盡其能，從而保證人在質量控制系統中發揮主體控制作用。

2.2 材料的控制。

材料包括原材料、半成品及設備，它們是公路工程項目實施的物質基礎。每項工程施工前，施工單位、監理單位都必須對材料設備的各項技術指標及性能嚴格按標準進行檢驗，包括原材料產地的選擇、取樣、采購、進出場檢驗、施工過程中的抽驗等，嚴把材料設備的質量關。

2.3 方法的控制。

施工方法包括施工工藝及技術措施，施工工藝的先進合理直接影響工程質量、進度及成本。因此應結合工程實際情況制定合理有效地施工技術方案，編制工程采用的新技術、新材料、新工藝的專項技術方案和質量管理方案。特別是在路面基層和瀝青混凝土面層施工前，都應先鋪筑試驗段，試驗段鋪筑應由各方共同參加。力求方案可行、操作方便、經濟合理、加快進度、提高質量。

2.4 機械設備的控制。

施工企業的機械設備是企業的勞動手段，是現代社會化大生產必不可少的條件。所以機械設備的選擇應根據公路工程項目施工的需要從設備選型、主要性能參數及操作要求等方面加以控制。對特殊設備如模板、腳手架等施工設備除按標準選用外，還應按施工要求進行專項設計。還要注意機械的合理組合、機械設備和操作人員的結合，只有這樣，才能使施工企業的產品質量和效益處于高端狀態。

2.5 環境因素的控制。

環境因素包括自然環境和社會環境，環境因素對工程施工的影響一般很難避免。因此要采取預測及以防為主的控制方法，要與施工方案和技術措施緊密相關，綜合分析，全面考慮，才能達到有效控制的目的。同時要不斷改善施工現場的環境和作業環境，健全施工現場管理制度，加強管理、調整計劃等措施，使公路工程項目在能確保質量的軟環境下有序地進行。

3. 從公路工程項目的各個參與者的角度去控制質量的原理

公路工程項目從最初的立項到最終形成合格的公路產品，其中涉及到了公路建設的主管部門，建設單位、勘察設計單位、施工單位、、材料供應部門、設備供應部門、監理單位、政府監督部門。由于涉及參與者較多，因此，還需要各個參與方建立的合同保證體系、工作保證體系和組織保證體系三大體系。同時工程質量需要政府監督、建設單位負責建筑產品和直接生產者負責三個層次。作為公路工程項目這一特殊產品的共同生產者，如果各部門各單位都依據一定的質量標準及合同文件各負其責、嚴格執行標準規范，要有強烈的責任心和使命感，使公路產品質量在各階段都能滿足質量標準要求。那么，最終的公路產品質量必然是符合質量要求及合格標準的。如何使公路工程項目的各個參與者能各守其職，各負其責，以形成質量滿足標準要求的合格產品，首先一定要明確公路工程項目的不同參與者的職能與相應質量責任，然后通過完善各項管理制度以及建立明確的質量責任制，制定各個階段的質量目標，確保質量責任落到實處，達到公路工程項目質量控制的要求。

4. 從公路工程項目的不同階段去控制質量的原理

公路工程項目經過立項、可行性研究報告、審批、籌建、設計、招投標、施工、竣工等幾個階段才完成公路產品的生產。顯然，公路工程產品的質量好壞與各個階段的質量控制是分不開的。因此，為了獲得合格的公路工程產品，雖然各個階段的質量控制側重點不同，質量控制活動必須貫穿公路產品的整個過程的各個階段。為加強對建設工程質量的管理，政府對建設工程行使監督職能，以保證工程質量、保證工程的使用安全及環境質量。在公路項目實施全過程中，交通主管部門應當協調好各方利益與關系，要使各參與主體能夠圍繞質量去搞公路建設。習慣上，把公路工程項目從立項到籌建階段稱為投資前期，把包括設計、施工招標、施工和竣工等階段稱為投資執行時期，所以質量控制也可按這兩個不同的階段來加以處理。

作為施工單位，工程施工過程控制是至關重要的。工程項目的施工過程是由一系列相互關聯、相互制約的工序組成，工序質量是基礎，直接影響到工程項目的整體質量。工序質量的控制，就是對工序活動條件的質量控制和工序活動效果的質量控制，據此來達到整個過程的質量控制。工序質量控制的原理是通過一系列的檢驗數據進行統計、分析來判斷整道工序的質量是否正常、穩定。

第2篇：公路工程品質工程方案范文

關鍵詞：公路工程；現場管理；問題；對策

中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A

0、引言

近些年來，國民經濟的快速增長促使我國交通事業快速發展，公路交通基礎設施的建設與人們的日常生活息息相關，強化公路工程項目管理有著很重要的現實意義。公路工程建設雖然得到了快速的發展，但是公路的質量問題也日益突出，而要抓好整個公路工程的質量，現場施工管理是核心。然而公路工程施工受資金、材料、施工工藝、進度、自然環境等諸多因素的影響，增加了施工現場管理工作的難度。因此，必須加強施工管理，將施工各要素進行科學、合理的安排，實現工程施工按期、優質、低耗地完成，實現工程項目的良好社會效益和經濟效益。必須做到從事公路工程建設行業的管理者身份出發，與一線的施工現場緊密聯系在一起，深入分析、了解施工管理的各個方面內容，對施工過程的各個環節以及施工的各方面進行全面的監控與管理。

1、公路工程現場管理中的常見問題

1.1、施工計劃的制定不具有可操作性

施工計劃是公路工程施工過程的依據，施工計劃的可行性、科學性直接決定著公路工程項目能否如期保質保量地完成。因此要求編制人員要有較多的實地經驗與較強的專業知識才能夠制定科學的施工計劃。而目前我國公路工程建設中施工計劃不具有可操作性的問題比較突出。一般情況下，優秀的施工單位可以在較短時間內按質按時按量的完成施工計劃的制定任務。而對于施工周期較長、工程量大的項目，很多施工單位所編制的施工計劃缺乏合理性、科學性，尤其是對工序之間的銜接問題處理不當，對實際施工的指導意義不大，造成工程質量不理想或工期延誤。工期控制與質量控制是公路工程施工管理中需要權衡的兩個問題，盲目趕工能夠縮短工期，但卻容易引發施工質量問題。為了確保工程質量而忽略工期的控制又會使施工單位蒙受經濟損失。為了解決這一矛盾就必須做好施工計劃，并對施工計劃進行研究和審核，以確保科學性、可行性，才能用以指導實際施工!

1.2施工準備不充分

公路工程在施工現場的管理體現在工程施工的整個過程中。公路工程建設周期較長、施工量較大、施工場地暴露于室外，其施工質量和施工進度容易受外界環境和自然因素的影響。一些施工現場的管理者在施工之前通常只是對施工周圍的環境狀況進行簡單的調查，在沒有詳細的研究施工工程沿線影響因素的情況下就開始展開施工，一旦工程受到外界的干擾就會導致返工或停工。為了減少不確定因素對工程施工造成的影響，必須做好施工準備。

1.3、施工材料管理不嚴格

公路工程施工所用的材料種類并不是很多，但每種材料的需求量一般都很大。因而做好材料管理對于節約成本和確保工程施工順利開展有著重要的意義。應該如何對材料進行管理，材料是否應該一次性采購，諸如此類問題都是在材料管理中要考慮到的。然而，當前我國公路工程施工過程中對施工材料的管理方式普遍比較粗放，對施工材料的采購、存放、取用等各項管理工作控制不嚴，施工現場隨處可見大量堆積的施工材料。這種落后的材料管理觀念，粗放的管理方式，造成了施工過程中對材料的浪費，不僅增加了材料成本而且影響了施工現場資源配置的及時性與合理性。

2、改進公路工程現場管理的對策

2.1、制定科學合理的施工方案并且嚴格的進行組織實施

可行性高的施工方案能夠對施工現場各項工作起到有效的指導作用，能夠指導項目進行合理的利用人、物與財力。用最低的投入實現合同的要求。施工方案設計的制定影響工程造價，不同的施工方案就會有不同的費用。因此，施工現場管理人員應在施工前結合施工要求、施工材料、機械設備、人員情況等編制施工方案，并組織技術等相關人員對方案進行審核、研究和改進，并在施工過程中嚴格落實施工方案。

2.2、進行充足的施工準備

只有擁有充足的施工準備，施工單位才能夠保證公路施工工程的連續、協調、經濟與均衡。本文作者建議公路工程施工準備階段應做好以下工作:

2.1.1、在現場施工之前要認真的做好研究與調查，對施工場地和沿線自然環境、地質條件、水文情況等進行充分調查，找出有可能干擾正常施工的情況，并在平面位置圖上進行標注，再進行反復驗證分析論證所編寫的調查報告，為后期的方案修訂與施工過程中控制預算的制定提供有用的數據。

2.1.2、強化技術交底和業務培訓，這是工程在現實施工過程里施工主體的核心內容。通過有計劃的業務培訓不斷提升施工隊伍的專業素質，使施工人員了解施工工序、操作規范和技術標準，必須要把公路施工人員轉變成一支操作規范，專業技術扎實，并且能夠具有全面的整理資料，嚴格的控制質量的過硬團隊。

2.1.3、施工圖紙要進行反復詳細的論證與分析，充分理解工程設計意圖、設計要求，不清晰不明白之處要提出。施工者在進行將圖紙轉變為現實的過程里，一定要做到周密、嚴謹，對整個所涉及到的點進行保護、加密與記錄。

2.1.4、在施工的現場設置一個專門的實驗數據庫來控制技術參數，以方便分析在現實操作過程里遇到的各種問題與困難。對公路工程的施工計劃、施工工序、施工操作規范、質量檢驗標準、安全管理規范、事故處理措施等繪圖上墻，以使施工現場全體員工及時、便捷地了解工程情況。

2.1.5、根據技術標準、工期要求、自然條件、材料供應、機械能力等情況，綜合分析施工方案的可行性，選出最為科學可行的施工方案并據此編制合理的施工組織設計。

2.2、制定科學合理的施工方案并且嚴格的進行組織實施

可行性高的施工方案能夠對施工現場各項工作起到有效的指導作用，能夠指導項目進行合理的利用人、物與財力。用最低的投入實現合同的要求。施工方案設計的制定影響工程造價，不同的施工方案就會有不同的費用。因此，施工現場管理人員應在施工前結合施工要求、施工材料、機械設備、人員情況等編制施工方案，并組織技術等相關人員對方案進行審核、研究和改進，并在施工過程中嚴格落實施工方案。

2.3、做好公路施工現場中的材料管理

材料費用大約是總工程費用的60%甚至更多，所以在施工管理過程中要高度重視材料的管理。

2.3.1、謹慎采購。為了確保所采購的材料質量合格、價格合理，在采購材料前應進行充分的市場調查，搜集好各個材料供應商的基本資料，對候選廠商的產品質量、供貨能力進行調查，選擇能保證材料質量穩定、供貨及時的廠家。同時結合施工經驗與資金狀況制定科學的采購計劃。詳細的羅列好材料的規格、產地、品牌、采購數量等信息，降低成本。

2.3.2、做好入庫控制。在材料的入庫階段至少需要2個人分別負責入庫登記與材料保管。施工材料的進場要視公路工程施工進度和施工計劃而定，及時驗收與檢查入場的材料并且進行分類，妥善保管。

2.3.3嚴格控制材料的發放。為了避免施工材料的浪費，在材料發放的階段要嚴格的根據施工的進度進行材料發放，對材料的發放、領取進行嚴格記錄和控制，而且對后期的材料具體使用情況進行跟蹤調查，避免出現浪費與丟失。

3、結束語

加強工程現場的管理，不僅可以提高施工效益，還能節省資金，強化工程質量，施工單位必須利用好現代管理的方法與思想，制定施工現場的管理標準，實現制度化、科學的管理，才能保證在激烈的市場競爭中獲得更好的發展。

參考文獻：

[1]詹超宇.公路工程現場管理中的常見問題及其對策[J].交通標準化,2013,14:46-48.

第3篇：公路工程品質工程方案范文

關鍵詞：公路工程；施工管理；問題；質量控制；措施

前言：

隨著公路交通行業的不斷發展，基礎設施建設規模擴大，使得公路建設面臨巨大的發展機會，同時，挑戰并存。對于公路交通建設工程，施工主體較多，需要運用先進的技術，提高建設施工的管理水平。鑒于公路建設工程施工的系統性與復雜性，施工管理至關重要，要應用先進的管理手段和方式，在根本上保證工程品質，促進工程順利竣工。

1 全面分析公路工程施工管理的發展現狀與特征

對于公路施工管理，經過長期的發展，進步明顯，但是，管理水平還有待提升。工程工程的質量問題較多，事故頻發，施工期限常常得不到保障，尤其是對于重大質量事故，對整個社會帶來巨大損失，社會影響惡劣。

1.1 管理工作彰顯多樣性與復雜性

對于建設工程而言，工程特點各異，使得管理方式需要隨時改變，沒有統一模式。工程在功能方面的差異，造成了產品類型的不同，不同區域建造的相同工程，也會因為地區差異，環境不同，需要不同的管理模式相匹配。

1.2 流動性較高的特點使得管理難度增大

對于公路建設項目而言，其建設場地不固定，項目人員也存在較大的流動性，這就給人員造成巨大的不便，同時，公路項目通常地址選在鄉村，條件不高，生活單調乏味，使得員工積極性不高，生產效益難于提升。

1.3 公路建設的長周期不利于管理的連續性

在公路建設項目中，施工周期較長，項目結構和人員很難保持長時間的穩定，因此，需要對管理模式、思路和風格進行明確，同時，保持長期的統一性，不斷進行改進和完善。

2 對當前公路施工管理存在的不足的介紹

2.1 管理模式落后，亟待更新

在當前的公路建設中，工程量巨大，任務繁重，很多工程建設工期緊張，甚至一些仍處于審批中。但是，與此同時，公路建設的管理方式沒有隨之發展，呈現落后的狀態，仍以粗放式管理模式為主，很容易阻礙工程進度。

2.2 項目變更頻率高

在當前的公路工程建設中，通常跨度較大，地址環境復雜，對工程施工帶來諸多不便。在公路工程設計工作中，缺乏對諸多條件和環境因素的全面考慮，使得很多設計存在不完善性，不合理的地方較多。隨著工程建設的深入，需要對設計進行變更，促使其滿足技術標準和質量要求。

2.3 施工管理不到位

對于整個施工管理，執行力不強，對施工效果產生影響。對于工程工程施工管理工作而言，彰顯系統性與復雜性，涉及質量、成本、安全等諸多方面的管理，要求較高，但是，在實際工程管理中，粗放型管理比較突出，使得管理水平受到限制，最終影響施工的效果。

3 如何加強公路工程施工質量控制工作

3.1 重視對人員的合理配置和管理

在公路工程施工中，主體是人，在工程中承擔操作者、管理者和組織者的角色，事關施工成敗。因此，人的管理能力、技術水平、組織水平、人員素質等因素直接關系到工程質量。因此，在施工管理中，要重視人員專業素質和道德素質的提升，引進懂專業、知管理的綜合性人才。同時，重視建立健全的人員管理制度，保證職責明確，紀律嚴明，保證工程按期完成。

3.2 重視施工技術準備工作

在管理工程中，施工管理人員重視技術準備工作。首先，要對相關圖紙、文件、操作規范等進行全面了解和掌握，尤其是對于結構復雜、施工難度大的工程，要重視進行全面審核，形成建設性建議。其次，要重視論證過程，強化試驗，針對工程特征，進行施工要求的制定，做好施工組織計劃，保證各個施工環境都能夠有序進行，形成詳細的施工方案和施工工藝。再次，重視計量人員技術水平的提升，重視對結果的評價和明確。要按照相關技術規定，進行抽樣檢查，給予及時和有效的處理。

3.3 重視施工質量、進度和成本的管理

在施工進行中，要注重質量、進度和成本之間關系的處理，避免盲目關注進度，忽視質量，引發質量事故，造成成本的大幅增加。同樣，盲目進行質量的提升，也會造成成本的增加，影響施工進度，因此，要綜合考慮，對方面進行全面分析和對比，在保證成本合理的前提下，提高質量，保證進度。

3.3.1 要結合工程實際和工期標準，因地制宜，實事求是，采取科學的施工計劃和施工方式，確立合理的施工組織方。

3.3.2 應用先進的施工技術和方法，降低勞動強度，提高生產效率。

3.3.3 形成完善的質量保證體系，強化施工中的檢查，及時發現不足，進行合理處理。

3.3.4 結合質量和工期，形成合理的質量目標，保證責任到人，實現對質量、進度的游戲控制。

3.3.5 重視建立健全的QC小組。未來提升工程質量，要對質量信息進行及時反饋，將工作質量工作貫穿于整個工程始終，關注工程質量薄弱環節，抓住重點，成立技術小組，完善施工工藝。

3.4 重視安全生產管理，做好文明施工

對于施工管理，要抓質量、重效益，在保證生產安全的前提下，提高文明施工，建立企業良好形象和管理水平、首先，要重視組織落實工作。保證人員及時到位，注重安全和文明生產。其次，重視制度的執行。再次，保證措施及時到位。要重視預防，大力進行安全生產的宣傳和教育工作。同時，要保證施工方案合理到位，貫徹好安全生產和文明施工的內容。

3.5 做好施工項目的檔案管理工作

對于施工項目的相關文檔，要進行全面、完整的整理，保證其自身的真實性，需要具備相關人員的簽字。文檔管理在公路工程施工中至關重要，要不同提升文件管理的水平，促進標準和規范化，為使用者提供可靠的數據信息。

結束語：

綜上，對于公路工程施工管理而言，其彰顯系統性與復雜性，需要給予高度重視。重視做好隊伍組織和建設，形成完善的質量管理制度，形成科學的施工方案，優化資源配置，正確處理質量、進度以及安全生產方面的關系，在根本上提升工程施工的質量。

參考文獻：

[1]尹吉龍.公路工程施工管理存在的問題與控制措施[J].科技創新導報，2009，35：85.

第4篇：公路工程品質工程方案范文

關鍵詞：公路工程測量；常見問題的成因；質量監控

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）18-016-01

一、公路測量中存在的常見問題

1、公路測量儀器設備滯后老化

公路施工企業的測量儀器設備由于較長時間的應用所以存在磨損、故障的現象，由于沒有得到及時有效的更新，加之維修保養的不到位，使得測量設備滯后于測量工作的開展。不僅如此，當下有一些公路施工企業雖然具有一些測量儀器設備，但基本都質量不高，技術落后。更有甚者一些施工企業都不具備這些測量儀器設備，所以在施工當中，很多程度的制約著測量的精度，影響了工程進程

2、測量過程中的質量監管不到位

現行工程建設管理體制中，對公路工程質量的監督管理一般都是政府工程監理共同參與進行。但是，在實際運行當中，監管部門更多關心的是施工質量，所以比較忽視對施工測量質量的管理與檢驗。而對于很多工程驗收監督部門來說，其旁站監理的多，親自以儀器檢測的少，因此使得施工測量質量得不到全面化監測與管理。

3、首級控制測量工作的可信度低

為圖根導線做引點用的首級控制網在小區域測地形圖時，屬于精度最高的，但控制點稀疏，在測圖時需要加密。首級控制點布設距離一般要根據精度要求和地形環境而定，并應建在容易保存、周圍視野開闊、無高障礙物、遠離反射信號、沉降穩定且長久使用的建筑物上。但是在實際測試當中，一般地形較為復雜，通常分布有匝道、橋梁且工程占地面積較大，因此設計部門所給出的初級控制通常精確度不高。而且這些測量技術人員的技術水平、測量習慣、儀器配備等情況也不盡相同，所以測量工程師需要在開工前依據公路工程的特點和具體的地理環境，根據測量要求和施工單位達成統一意見，以必要的方法措施，定制初級測控方案。

二、公路工程測量技術質量控制要點

1、平面控制測量。公路工程施工當中對于工程測量工作的精確度要求較高，所以，要求測量人員在首級平面控制點位中的誤差要嚴格控制，方可保證工程測量的精準。當前公路工程施工中平面控制測量基本都是采用GPS導線與光電測距導線相結合的測量方式進行測量，GPS測量技術是通過在導線上設置接收機來接受其衛星信號，并通過對數據的整理來獲取該地的大地坐標，光電測距導線技術的工作原理與GPS測量技術基本相同，但光電測距導線技術在測量時是利用電磁波測距儀來對兩點距離進行測量的，這種測定易受角度影響從而會出現一定程度的誤差，正因如此，將光電測距導線測量技術應用于不受距離測量系統誤差影響的直伸導線上，就可以互相加速輔助、互相支持，有效測量。

2、高程控制測量。這種高程控制測量一般要布設附合水準路線，并對應等級水準進行測量，在相同公路上測量原則上是要以同樣的高程控制測量系統來進行，如果要更換則需確定高程系統的轉換關系。

3、地形測量。施工中在對地形進行測量時通常會用大比例呈尺帶狀的地圖，如1：100、1：1000和1：2000等，目前施工中往往應用航空攝影測量法、全站儀測繪法、和GPS實時動態定位技術測繪法來進行。航空攝影測量法可進行大比例測繪、可為公路施工提供多種形式的地圖，全站儀測繪法可在野外收集數據、以微機和數控繪圖儀進行測量，可有效實現工程地形數據的采集、處理、編輯和繪圖等等，GPS實時動態定位技術測繪法更可對施工現場進行動態的、實時的測量，這些方法對有效提升公路工程的質量起著至關重要的作用。

4、公路工程施工測量。因公路工程建設中的地形復雜，導致測量工作也具有很大難度，所以，在工程初始階段更要良好完成測量工作。其測量工作的重點是平面位置測量和高程測量，而要想圓滿完成則要通過科學合理的測量技術進行測量，并結合繪制出的標準工程建設地圖來完成。

三、解決公路工程測量問題的對策措施

1、驗收部門要高度重視工程測量

公路工程測量是公路工程的重中之重，是高質量公路工程的保障。因此，對公路工程測量的重視要從以下三方面進行，首先，更新測量理念，樹立高品質的測量觀；其次，有效提升測量技術水平，保障測量質量；再次，強化測量工作力度，加強管理監督，提升測量在工程中的地位與作用發揮。

2、確證施工重點部位測量精準有效。施工測量好壞與否真接決定施工作業的質量高低。而橋梁的測量放線則又是其中的工作重點，因此，在進行測量時要科學合理地布設控制點，在橋梁的起點、中間兩側以及終點等重點部位進行控制點布設，控制發測量放線的有效距離，降低視距和角度產生的誤差。為減少誤差，應盡可能于橋梁的樁位、柱位和蓋梁等地點應用相同控制點，而且在每次放線后，要檢查設備操作中是否存在儀器移動的現象，進行歸零操作。與此同時，還要認真審核施工單位報來的放樣報驗單，并進行現場檢測。

3、增加測量儀器設備的投入。隨著公路工程的擴增，對施工測量的技術的要求也日益增強并且出現了一些諸如GPS、RTK的先進技術設備。所以在公路工程當中要在力提高工程質量與建設水平就要增加投入，及時將測量設備進行更新換代。

第5篇：公路工程品質工程方案范文

【關鍵詞】 公路工程；質量通病；控制措施

一、公路工程施工質量控制的重要性

1、延長公路的使用壽命

不僅有效促進公路交通的暢通，還能降低后期公路維修的成本，節約資金投入，使公路工程的整體質量得到有力的保證，延長公路工程的使用壽命。

2、增加施工企業的經濟效益

不僅有效的節約工程施工成本，降低后期維護成本，更為重要的是，通過高品質的工程質量，提高施工企業的知名度和競爭力，增加企業后來的項目承包率，從而提高施工企業的經濟效益。

3、保證公路施工的安全性

通過對公路施工質量的嚴格控制，不僅可以有效保障公路工程建設的質量，提高公路工程的安全性及舒適性。更是有效的預防和避免因公路質量引起的交通安全事故，從而保障人們的生命安全及財產安全。

二、公路工程施工質量通病的分析

1.施工設計工作得不到重視

公路建設項目的前期工作很復雜，從規劃、立項、可行性研究、項目評估、設計文件、招標文件合同條款和規范，到招標項目實施周期往往較長。而施工設計方案是公路工程建設的“靈魂”，由于受到“重建設輕養護”觀念的影響，施工設計工作沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質量。

2.人為因素

一方面， 施工人員專業素質不高。施工人員如果不能掌握施工設計方案， 在施工時就容易具有很強的隨意性，對施工質量控制工作的開展造成影，因此，施工人員專業程度將直接影響工程施工質量。另一方面，管理人員綜合素質比較低。管理人員如果專業程度不夠，就不能對于發現的問題確定行之有效的解決措，或者不能及時有效的指正施工中存在的問題。而且，管理人員工作責任心更大程度上影響著工程施工質量，管理人員為了一己私利而調整施工方案，或者是更換施工材料以及設備，都會影響工程施工質量。因此，管理人員綜合素質如何也直接影響著工程施工質量管理效果。

3.沒有嚴格遵守施工管理程序

在施工管理中，普遍存在著先開工后報告的現象。某些單位按照傳統的做法， 在項目開工前不先申請，或者是一邊開工一邊打報告，這些都嚴重的違反了正常的施工監理程序。此外，有些施工單位并沒有按照要求來執行，而是一味的強調工程的進度，使得工程的質量的不到保證。

4.質量管理意識淡薄

由于公路工程的特殊性，為了獻禮或應付檢查的公路工程應運而生，工程施工往往是重政治輕技術，重工期輕質量，導致不符合質量標準公路出現。另外，政府部門和監督部門認為公路經常修修補補很正常，對公路工程質量管理不夠重視，質量管理意識較差，這種較差的公路質量管理意識直接導致了不合格公路工程的出現。

5.機械管理與生產管理存在矛盾

項目部主要以公路技術人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目

部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使

用、定期保養等知識可想而知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被

動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

6.質保體系不健全，施工資料編制不完善

（1）有些承包人的質量保證體系不健全，自檢人員配備不足，自檢機構形同虛設，不能發揮應有的作用。很多施工單位技術、質量交底不清，某些關鍵的問題沒有引起施工注意，從而造成開工后一系列的施工問題。例如： 圖紙未經多方會審，倉促施工；未經監理、設計部門同意擅自修改設計；不熟悉圖紙，盲目施工等等。（2）由于承包商負責技術資料的管理人員缺乏或經驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，導致技術資料經常缺這少那，完整性較差，有的甚至坐在屋里憑空編寫資料數據，導致施工資料真實性、可靠性不足。比如，砼的設計配合比與施工配合比是有一定差別的，但在施工現場往往存在設計配合比與其施工配合比完全一樣的現象。

三、加強公路工程施工質量的控制措施

1、健全公路施工質量控制體系

建立適合的施工技術和質量控制體系，通過有效開展情況調查，對當前施工技術和質量控制的實際情況進行分析，改善施工技術和質量控制的不足。綜合公路施工的技術力量，針對施工技術和質量控制流程進行合理的規劃，構建起實用的施工技術和質量控制工作程序，使其適用于每一個項目。加強對專業技術人員的職業培訓，設立質量監控的專門管理人員，進行實時質量控制，嚴格遵守質量監控制度，以有效的提升對施工質量的控制水平。

2、加強人力資源管理

一方面，加強對施工人員的管理。在公路工程建設過程中，施工人員作為非常重要組成部分，應將其放在首位。首先，在施工過程中，施工單位應嚴格巡查施工人員專業資質是否符合標準，確定合格后方可施工，保證全體施工人員持證上崗、掛牌作業，來規范整個工程的嚴謹性。其次嚴格落實施工責任制，即根據不同階段工程施工要求，將其具體分配到每個崗位每個人身上，要求其對此段工程施工質量負責，以此來使其主動提升施工質量。另外，加強施工人員專業技術培訓工作，保證操作人員施工技術水平不斷得到提升。另一方面，加強對質量控制人員的管理。在工程施工前，需要集合其所有質量控制人員、 施工負責人、技術工程師等，對施工設計方案進行研討，確定施工工序與施工技術，并結合以往竣工工程施工質量管理經驗確定此工程管理要點。然后，應增強現場巡視管理，尤其是要對重點管理內容進行巡查，對于存在的問題及時指正并督促其改正，保證施工質量。

3、完善施工監管制度

由于我國公路工程的施工監管制度還不夠完善和規范，責任分工不夠明確，難以順利、有效地開展公路工程施工質量監督管理工作，進而導致施工單位沒有嚴格按照工程施工質量監管制度來進行工程的施工，公路工程的質量得不到有效的控制和管理。因此要完善施工監管制度，從而保證公路工程施工質量。

4、有效的推廣新型工程技術

有效的推廣新型的工程技術能夠有利于工程建筑材料的開發與使用，以此來提高工程施工的工作效率，并且能夠有利于及時發現工程質量問題與及時解決，從而達到提高整個工程的施工質量的目的。

5、 提高施工質量意識

由于施工人員主要自來于農村，普遍文化程度低，施工工藝和技術水平也就可想而知，這在很大程度上會影響施工的質量，因此要提高所有施工人員和建設人員的施工質量意識，只有這樣才能保障公路工程的施工質量。所以，提高施工人員和建設人員施工質量意，是做好質量管理的重要手段之一。

四、結語

總而言之，是否做好公路工程施工質量的控制管理工作，將直接影響整個公路建設施工質量。完善施工監管制度，加強工程質量的綜合管理，完善監督體系以及其他各方面建設施工的標準化。只有這樣，我們才有可能解決好公路工程施工中的各種質量通病，才能減少公路工程出現的多種質量問題，有效延長公路的使用壽命，更好地為經濟發展服務。

參考文獻

[1]吳正軍.高速公路路基施工質量控制[J].科技創新與應用，2012，（ 6） .

第6篇：公路工程品質工程方案范文

【關鍵詞】公路工程造價；存在問題；對策

Problems and Countermeasures of highway engineering cost management

Zheng Ruil-ing

（Henan Highway Survey and Design Institute Xinxiang Xinxiang 4530003）

Abstract： The highway engineering cost management is reasonable and effective control of project cost. In recent years， with the development of society and economy， the construction project cost from the project， design， construction to the delivery operation， presents a dynamic change， and the fluctuation is larger because of the construction environment change， the design idea and the price rise. Highway construction cost control is more difficult， resulting in a large difference between the final accounts and budget estimates， the phenomenon is more common， in a way， to some extent affected the rapid development of the highway. How to carry out reasonable establishment and effective control of the cost of highway construction has become a major issue that should be considered at present. In this background， it is of great significance to carry out the research on the composition and control of the highway construction cost.

Key words： highway engineering cost； existing problems； Countermeasures

隨著社會主義市場經濟發展速度的不斷加快，我國公路事業也得到了極大的發展。伴隨科學技術的不斷進步，各種新工藝、新技術也大量應用到公路工程建設。工程造價管理作為公路工程建設中的一部分，其管理水平的高低將對公路工程的質量、成本投資的多少造成極大的影響。工程造價管理及控制是指在投資決策階段、設計階段、建設項目發包階段、建設項目實施階段，在批準限額的范圍內合理控制建設項目的造價，對出現的偏差進行隨時糾正，以實現項目管理目標，確保對各個建設項目中的人力、物力、財力進行合理使用，以此得到更多的投資效益及社會效益。目前我國原有公路造價管理體系已經無法適應社會主體市場的發展要求，逐漸出現機制不配套，不能將管理職能充分發揮的現象，這些現象的產生將對公路工程造價計價的客觀性、準確度造成極大影響，更增加了公路工程造價控制的難度，因此必須加大公路工程造價的控制力度，確保其計價的合理性，只有這樣才能提高工程造價管理的科學性，確保工程整體質量。

一、公路工程造價管理及控制中存在的問題

（一）不夠重視投資決策階段

作為公路工程造價管理的重要組成部分，投資決策對工程造價管理具有至關重要的作用。合理選擇建設項目是優化配置經濟資源的最有效手段。多年來，我國公路工程建設中一直存在嚴重的投資膨脹情況，致使工期不斷延長，其工程造價也不斷提高，并存在大量的"三超"問題，造成這種問題出現的主要原因就是人為因素導致概算降低，在申請立項階段部分項目為減少項目審批時間，故意將工程投資進行壓縮，并進行資金缺口的預留。在初步設計環節還存在諸多問題，如不遵循市場行情就進行設備、材料價格的確定。

（二）設計階段控制不當

在公路工程項目建設造價管理及控制中設計階段存在的問題主要是項目技術及經濟方面分析不到位，普遍存在只重視技術的應用，而忽視經濟成本，同時還存在工程設計圖質量較低及深度不足等狀況，進而無法保障公路工程招投標的工作質量，更不能做好工程造價管理工作。

（三）造價控制環節脫節

分段式管理方式是現階段基礎建設項目投資管理的主要方式，這種情況下其工程造價中的估算、預算及結算也要進行分段編制。通常情況下設計單位只進行初步設計概算及施工圖預算，部分設計公司可能會進行估算編制工作，但通常都不參與結算工作，這種現象導致投資控制脫節現象的出現。隨科學技術水平的不斷提升，各種新技術、新工藝都應用到公路建設中，這種情況下，隨著市場供需變化，施工材料的價格也隨之產生改變，如對定額不及時調整，將降低對工程造價的約束，加大預算和結算之間的差額。這種情況下出現主要原因在于設計單位對實際工程成本的了解較少，沒有對前期造價編制質量進行分析及材料價格進行比較，這樣都會增加公路工程造價管理的難度。

（四））設計部門重技術輕經濟現象普遍存在

在市場經濟體制下，設計單位為追求各自的經濟效益想方設法多攬活，多出圖，強調多完成任務，增加產值，在初步設計階段不重視多方案經濟比較。為了使建設方、投資方滿意，求得設計方案中選，設計注重外觀造型，而忽視工程造價，盲目追求高標準，造成浪費。設計人員經濟觀念淡薄，通常以技術可行、質量可靠就算圓滿完成任務，甚至以傳統的技術手段安全為由而拒絕接受先進的經濟可行的技術措施。設計與造價脫節，設計人員把工程造價看成與己無關，認為這是工程造價工作人員的職責。而工程經濟人員則只負責完成設計概算，不管設計也不以工程造價來控制或約束設計。因此形成你搞你的設計，我算我的帳，使技術與經濟達到最優組合，設計概算難以有效控制。

（五）初步設計圖紙與施工圖紙差異較大，導致變更、索賠增加，工程造價控制難度大。近幾年，在政府投資建設的一些項目中，出現一個特殊現象，就是工程項目沒有通過立項，還不具備開工條件，工程項目的完工時間已經確定了，成了后墻不倒工程。為了縮短工程建設周期，確保提前開工，采用初步設計圖紙進行招標的工程屢見不鮮，但采用初步設計招標將給業主及承包人在投資中帶來巨大風險。

（六）忽視對造價管理人才的培養，整體素質較低。工程造價管理貫穿于建設的全過程，是一個涉及面很廣的系統工程。在市場經濟條件下，工程造價管理是一種動態的、高層次的管理。需要一批有專業知識和造價知識和能力結合起來的高素質的一專多能的復合型人才。就目前現狀而言，大多數造價人員缺乏專業知識和施工經驗，對工程造價的管理僅僅局限于計算工程量和組價上，對變更及索賠處理沒有深度，不能滿足工程造價管理的需要。

二、對公路工程造價進行管理與控制的重要意義

（一）提升公路工程投資效益

公路工程的投資效益受到多方面因素的影響，包括公路設計、造價控制、工程質量等，其中公路工程的造價對公路工程的投資效益的影響是非常顯著的。在保證公路工程質量的前提下，對公路工程造價進行良好的控制，即通過合理的方式適當降低公路工程的造價，可以在很大程度上提升公路工程的投資效益，節省公路工程的投資成本。反之，如果公路工程造價控制與管理工作紊亂、效果低下，則無法將公路工程造價控制對工程效益的提升作用體現出來，甚至使公路工程造價管理工作對工程投資的提升起到相反的作用。

（二）適應市場經濟體制

隨著我國市場經濟體制的發展和不斷健全，目前在我國社會主義市場經濟的體制下，公路的投資方式已經從國家投資轉變為更加成熟的承包制，由承包方對公路工程進行投資，并由承包方制定工程施工方案并負責完成。在這樣的情況下，承包方為了充分提升公路工程的投資效益，就必須對包括工程造價在內的多個影響工程投資效益的因素進行合理控制。而對于公路工程造價的管理和控制，可以對承包方的公路工程投資效益起到積極的提升作用，因此，承包方為了提升公路工程的投資效益，是非常樂意并且必須對公路工程的造價進行控制的。可以說，公路工程的造價管理及控制工作，是公路工程適應市場經濟體制的重要表現。

（三）推動管理模式變革

在我國公路工程不斷建設和發展的過程中，相關施工單位和國家部門都逐漸認識到公路工程造價管理模式的重要性。一個科學的、可行的、適宜的公路工程造價管理模式，可以在很大程度上提升公路工程造價管理的實效和質量，并且對公路施工綜合效益的提升起到良好的促進作用。然而目前，我國傳統的公路工程造價管理模式已經無法適應公路工程發展的實際情況，亟需變革，亟需更新換代，而公路工程造價管理模式變革的推動力，就是公路工程造價管理與控制的實踐工作，通過實踐才能發現問題，通過實踐才能制定出可行的、適合我國公路工程實際情況的公路工程造價管理模式。

三、加強工程造價管理的措施與對策

（一）克服重技術輕經濟的思想，實現技術先進與經濟合理的統一

1、工程設計工作是技術與經濟相互依存，不可分離的整體。設計過程就是正確處理技術與經濟關系的過程，以求得技術先進與經濟合理的統一。要健全和加強設計部門的責任制。首先從思想上明確設計人員不僅要對其所設計的技術負責，還應對其所設計的工程造價負責，設計人員應懂得工程造價，同時要積極調動工程造價工作人員密切配合工程設計人員，在設計過程中工程造價工作人員要深入到設計階段的各個環節認真對工程造價進行分析對比，及時地反饋造價信息，把經濟意識滲透到設計人員的每項設計措施中，主動地控制工程造價。2、開展限額設計，建設單位在設計方案評審時要參照同類工程的經濟指標嚴格控制估算指標，依照估算指標調整設計。

3、建設單位在設計合同中與設計單位約定變更造價的控制幅度，一般變更造價控制在施工圖預算的5%以內，超出此范圍對設計單位要進行一定的處罰，處罰辦法在設計合同內約定。4、加強設計階段的質量控制，建設單位可委托第三方單位對設計質量和階段進行控制，對設計圖紙進行審查。

5、加強概算審查和施工圖預算審查，工程概算是項目建設投資控制的目標，建設單位可委托專業造價人員對工程概算進行審查，保證概算的準確性。

（二）加強項目前期工作，認真編制招標文件、工程量清單，確定合理工期

1、發包人應合理劃分標段，確定合理的工程建設周期。避免由于工程延期導致的索賠發生。2、招標階段最好采用施工圖進行項目招標，降低工程造價帶來的風險。特別是房建、綠化、機電、橋隧裝修等工程需在專項評審后才能發售招標文件，杜絕招標之后再完善設計，費用增加現象。

3、對招標文件、工程量清單以及攔標價進行復核，對合同條款進行審查。在保持與范本統一的前提下，計量規則表述清楚準確，清單工程量應嚴格按照計量規則計算，避免由于清單工程量提取不準確導致施工單位的不平衡報價。在與施工單位簽訂施工合同前對施工單位投標細目單價進行認真分析，對不平衡報價細目單價進行修正。

4、項目建設實際開工前，建設單位要組織相關單位和人員對施工圖進行現場復核，對設計圖紙進行差、錯、漏修正。建立工程量臺賬，修正工程量清單，確保修正后的工程量清單與現場施工出入較小，從而有效控制工程造價管理。

（三）項目建設期間發包人應加強設計變更的管理，嚴格控制設計變更特別是對工程造價影響較大的設計變更，要先算賬后變更。嚴禁通過設計變更擴大建設規模，增加建設內容，杜絕通過工程變更提高施工單位結算資金，加大監督和審計力度，使工程造價得到有效控制。（四）項目建設期間發包人應加強工程索賠的管理，及時收集有關索賠資料項目建設期間發包人應加強工程索賠的管理，及時收集有關索賠資料，確保索賠資料的正確性，在處理索賠事件時要全面考慮，嚴格按合同及有關規定進行處理。明確索賠事件的性質及類別，合理計算索賠事件的費用。

（五）加強對造價管理人才隊伍的培養，提高造價管理水平。有效控制造價，歸根到底對人的能動性的調動，但目前我國工程造價管理人員的素質水平還處于較低層次，不能適應工程造價管理的需要。工程造價管理工作是一項復雜的系統工程，涉及到工程建設等多方面多層次的問題。因此，工程造價管理部門要加強自身建設，大興調查研究之風，發現新情況，研究新問題，努力造就能力強、業務精、素質高、品質優的過硬的管理專業人員隊伍，開創工程造價全方位管理的新局面，為合理確定，有效控制工程造價做出新貢獻。

四、結語

工程造價管理技術性強，專業特色明顯，是涉及面廣，難度較大的一項復雜工作，貫穿于工程建設的全過程，合理控制工程造價，節約國家資源，需要各部門各單位綜合協調，群則群立，以取得最優的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]徐義屏.工程造價的確定與控制[M].北京：中國計劃出版社，2011.

[2]張英.淺析建設工程項目的造價管理[J].山西建筑，2008（9）.

[3]謝建明.新形勢下建筑工程造價管理探討[J].中國高新技術企業，2009（2）.

第7篇：公路工程品質工程方案范文

1．1嚴格審查試驗檢測工作人員

公路工程施工試驗檢測作業的人員必須取得相應的崗位資格證，同時檢測人員要具備較高的職業道德素質，在工作中盡職盡責、愛崗敬業。除此之外，檢測人員還必須牢記試驗檢測工作的規章制度，熟練掌握公路工程各種施工材料的性能及其檢測技術，嚴格進行試驗檢測，防止出現客觀或人為誤差，確保試驗檢測具有科學性與公正性。

1．2試驗檢測儀器的合理配置

檢測人員必須按照公路工程施工要求和試驗檢測標準來配置試驗檢測儀器。在配置試驗檢測儀器前，檢測人員必須對公路工程的招標文件、施工合同以及設計方案等進行充分的考慮，按照檢測儀器使用要求，選擇精確度高、量程適宜的檢測儀器。在購置檢測儀器時，應該進行嚴格安裝、調試，且需聘請計量專家進行準確有效的標定，以提高公路工程施工試驗檢測的準確性。

1．3對公路工程施工準確工作進行嚴格的檢測

(1)標準試驗。標準試驗主要是公路工程進行施工前的數據收集工作，并將其作為公路工程質量控制的重要依據，試驗檢測內容主要包括混凝土的配合比設計、施工集料配置以及各種夯實操作技術等。公路工程標準試驗檢測主要是根據公路工程施工要求及試驗檢測標準來進行樣品的采集和試驗，以促進公路試驗檢測工作的規范化、統一性。在標準試驗檢測情況下，不僅能夠及時獲取公路工程混凝土的配合比，同時可以獲得公路工程施工質量管理的各項參數值。

(2)實證試驗。實證檢驗就是對公路工程施工的材料及各種構件進行檢測，查看其在公路工程施工中應用的可行性。特別是對于公路工程中較大型的施工材料，如瀝青、鋼筋、水泥等，這些材料的質量及供應情況對公路工程施工質量和施工進度具有一定的影響。再者，在外購施工材料管理上，應選擇信譽好的廠家，并要求廠家出示相關的質量保證書，在這些材料進場前要做好必須的質量檢測工作，合格后方能進入施工現場。

(3)工藝試驗。在進行工藝試驗前，對公路工程的施工材料質量和混凝土配合比所需材料進行有效的檢測，以確保其合理性。通過現場采樣檢測的方法，對這些材料的性能進行有效的檢測。在公路工程竣工驗收階段，對公路工程主體結構質量進行有效的驗收，并對質量試驗檢測結果進行有效的分析和總結，明確其具體的參數值，為公路工程施工提供重要依據。

二、公路工程試驗檢測工作的要點

2．1公路工程路基施工前的檢測工作

在公路工程路基施工前，必須對路基填筑施工的密度、含水量、填土顆粒、液限范圍、填土有機質、填土強度、夯實性以及溶鹽性等進行有效的試驗和檢測，以保證路基施工的質量。

2．2公路工程橋涵施工前的檢測工作

橋涵等工程在施工前進行的試驗檢測工作主要有:水質分析試驗、水泥材料試驗、水泥砂漿試驗、水泥混凝土的力學試驗、鋼材檢驗試驗、砂石料檢測試驗。

2．3公路工程路面施工前的檢測工作

(1)施工礦料的檢測。施工礦料主要包括礦粉、碎石、砂石等。要對礦粉的大小、密度以及含水量進行有效的檢測;要對碎石的顆粒含量、損耗值、壓碎密度等進行有效的檢測;要對砂石的強度、密度、含砂量以及等級配置進行有效的檢測。

(2)施工瀝青材料的檢測。瀝青的初始材料檢測內容主要有瀝青材料的含水量、溶解性、適宜密度、粘性比值、熱損耗量等進行嚴格的檢測。瀝青的混合材料檢測內容主要有瀝青的含量、適宜密度、孔隙比值、飽和度、穩定性、配合比等盡享嚴格的檢測。

(3)無機混合材料的檢測。檢測內容主要包括材料的含水量、夯實密度、抗壓性能、抗拉強度、配合比的合理性、石灰比例等。

三、公路工程施工過程加強試驗檢測工作的有效對策

3．1完善試驗檢測工作的制度

為了提高公路工程施工試驗檢測工作的質量，必須完善其工作制度，并保證其執行力度。試驗檢測工作管理制度好壞，對公路工程施工質量試驗檢驗結果具有一定的影響。因此，檢測人員要從全局出發，對影響公路工程試驗檢測結果所有因素進行有效的控制，以完善其工作制度，保證公路工程施工試驗檢測的質量。

3．2建立有效的試驗檢測機制

公路工程試驗檢測機制的建立，可以對公路工程項目及其產品進行有效的檢測，工程管理人員可以通過試驗檢測結果掌握公路工程的施工質量及其產品質量情況。因此，建立有效的試驗檢測機制，對公路工程施工的檢測質量起著至關重要的作用。

3．3提高試驗檢測工作人員的綜合素質

為了解決試驗檢測工作人員綜合素質偏低的問題，必須定期對檢測人員進行定期的培訓和考核，組織檢測人員參加進修活動，加深檢測人員對公路工程試驗檢測知識理論的認識，提高檢測熱源的檢測能力和技術，使得檢測隊伍的綜合素質得到有效的提高。

3．4健全公路工程的質量保障體系

公路工程的質量保障體系主要由企業自檢、政府監督以及社會監理三部分組成，為了完善公路工程質量保障體系，要明確每個質檢部門的職責，發揮其擁有的作用，對公路工程施工質量進行有效的、全面的管理和控制，以提高公路工程的施工質量。

四、結語

第8篇：公路工程品質工程方案范文

1.1抽樣的方法

在公路工程的前期以及在建過程中和建成之后，會運用抽樣的辦法對原材料、半成品和產成品進行抽樣檢測，以檢驗其是否符合國家的相關標準以及項目的標準。

1.2探地雷達檢測方法

這個方法主要是通過寬頻帶短脈沖的方式，使得高頻電磁脈沖波發射到地面以下，當他們遇到不同的介質時就會將一部分電磁波反射到地面上，通過天線就可以接收到訊號，然后工作人員就可以將到的信號進行數據分析，它運用的是高科技技術。

2公路工程試驗檢測的重要性剖析

公路工程試驗檢測是公路施工過程中的一項重要的工作，它直接會影響到工程質量的優劣。因此，做好工程試驗檢測是保證工程質量的一項重要的手段。在工程質量檢驗的過程中，必須通過科學的檢測方法和手段、專業的檢測人員、嚴密的工程試驗的監理以及合格的檢測工具等等，才能保證檢測的準確性。通過公路工程試驗檢測能夠科學合理的使用原材料并且能夠開發新技術、新材料并將之及時的推廣出去;可以通過定量的方法科學的評定各種原材料以及預制構件的質量;可以應用一定的方式方法科學的對工程質量進行檢測與評定。下面我來具體的分析一下公路工程試驗檢測在公路工程中的重要性。

2.1通過公路工程試驗檢測，可以評定原材料和半成品、成品材料的質量

在工程建設的過程中，每一項材料都必須通過檢測才能夠投入使用。如原材料中土質，在公路填方中所用的土不可以采用高液性粘土以及有機的土質，這樣才能保證后面的工程建設不受到影響。通過工程實驗檢驗，可以對任何一種材料進行檢驗，保證使用的材料在工程規定的性能限度之內，這對于保證在建工程合格與否是至關重要的。因此，在工程建設中應合理的使用材料。

2.2通過公路工程試驗，有利于推動新技術的發展與推廣

在工程檢驗的過程中，常常會因為環境的不同以及施工條件的不同出現新的問題，這就需要檢測人員以及施工人員在檢測過程中根據當地的實際情況不斷的開發新的技術。當遇到技術難題時，他們不得不及時的運用各種手段解決新的問題。及時的運用新的技術進行檢測可以有效地評判其可行性和有效性，這對于推動施工技術進步和工程進度有著積極的作用。

2.3通過公路工程試驗檢測，可以節省工程的造價

在公路工程修建的附近，一般都會有相關的原材料，比如一般在工程附近都會有砂石、泥土、水泥、鋼材之類的東西。經過工程實驗檢驗，如果這些原材料滿足其質量標準就可以就地取材，這就可以省去一大筆運輸之類的費用，可以降低工程的造價。因此，公路工程的試驗檢測可以盡可能的去發現就近的原材料，節約成本，降低工程的造價。所以，公路工程實驗檢驗不失為一個節約成本的好辦法。

2.4通過公路工程試驗檢測，可以有效地評價一個工程質量的高低，提高工程的竣工驗收水平

公路工程質量的評定情況不僅包括施工過程中的評價，而且還包括竣工完成后的評價。而試驗評價適用于任何一種階段。試驗檢驗不僅能夠通過檢驗原材料、半成品、成品質量的來控制工程的質量，而且可以通過在工程進行過程中及時的檢查和工程竣工后通過一些有效地方法來排除不合格的工程來保證公路工程的質量。這就可以看出公路工程試驗是保證產品合格的一個關鍵環節和有效方法，它相當于是一個隱形的監督手段，約束和規范承包工程人員、施工人員和檢測人員的行為。在竣工完成后，檢驗人員還可以通過檢查公路的寬度、厚度以及瀝青使用情況等來驗收工程是否合格，保證工程質量。

2.5通過公路工程試驗檢測，可以及時發現工程的質量缺陷，預防工程質量事故

根據公路工程確定的標準，可以在在建過程中及時發現問題，找到質量缺陷或質量事故方面的相關數據，合理評價損失情況，明確其所屬責任范圍，并且從中總結出經驗教訓，保證交出合格的公路工程。綜上所述，公路工程試驗檢驗有利于推動施工技術進步、提高工程的質量、降低工程造價，積極有效的評價工程質量，這可以看出它是一種科學有效的方法，具有巨大的作用。

3公路工程試驗存在的問題及對策

3.1存在的問題

(1)施工單位抽取的樣品不具有代表性，導致檢驗結果的“失真”，這主要是由于我們國家的形式主義作風的影響，讓施工單位送來的樣品或者檢驗員現場檢驗的樣品出現了“走過場”的形式主義現象，這樣可能導致工程不合格。(2)監理工程師對抽取樣品的過程監督不到位，導致建筑施工質量出現問題。這與我國的作風相一致。某些公路工程承包人員為了以最小的成本獲得最大的經濟利益，往往會偷工減料、以次充好，導致公路的質量不合格。

3.2解決的辦法

(1)國家有關部門應切實落實公路工程實驗檢驗辦法，制定相應的規章制度以及工程質量檢驗標準，讓人們有據可依，保證工程質量不受非人為因素的影響。在監督的過程中，國家應嚴厲打擊形式主義和的作風，保證其活動在正常范圍內發生發展。(2)施工單位應該嚴格遵照國家規定辦事，不唯利是圖，應該在獲得利潤同時切實為人民辦好事、辦實事，不偷工減料，保障工程質量。(3)在工程驗收階段，檢驗人員要嚴格按照施工手冊以及技術方案進行定點。定段的檢驗，要按時向公路主管部門上報驗收的結果，不隱瞞事實。對于施工過程中的寬度、厚度、橫坡度以及瀝青用量等等都要進行全方位的檢測，以防偷工減料的發生。

4結束語

第9篇：公路工程品質工程方案范文

【關鍵詞】公路工程；測量；測量精度；專業素質；測量儀器

1 前言

隨著我國經濟的不斷發展，我國在基礎工程上也投入了更多的資金，而公路工程作為一個最重要的基礎工程，它關系著我國的國民經濟發展。公路工程不同于工民建，它具有復雜的流程，且施工工期較長，而且在施工過程中容易受到自然因素的干擾。我國的地質狀況較為特殊，這些特殊的地質狀況往往對于公路的建設是不利的。而公路工程中的測量工作又是整個工程實施的基礎部分，它關系著公路工程能否順利實施。但是在測量工作中，往往容易出現偏差和錯誤，一旦測量工作出現了偏差或者錯誤，將對后面公路工程的建設造成重大的影響，所以為了保證測量的準確性，必須對測量工作引起重視，必須對公路測量過程中容易出現問題的環節加以分析，在技術上或者方法和設備上加以改進，從而避免測量結果的不精確，為后續工程的開展打下良好的基礎。

2 我國公路測量中存在的問題

2.1 測量人員專業素質較差和數量缺乏

在我國的公路施工企業中，目前還存在很多非專業公路測量人員，大部分的測量工作往往是由其它崗位的施工人員來完成的。非專業測量人員往往對于測量儀器不能夠熟練地掌握和運用，甚至一些工作人員缺乏對測量儀器最基本的了解，如果讓其進行測量，測量結果必然是不準確的。其次還有一部分的測量人員不能按照正確的操作流程來進行測量，這也會導致測量結果的不準確，測量結果的不準確會進一步影響公路工程的施工。所以，總體來看，我國的測量工作人員專業素質是不夠的，還需進一步提高。

2.2 測量儀器滯后

在公路測量工作中，儀器是非常重要的，它對測量結果有著直接的影響。但在實際中，測量儀器的老化和滯后卻成為了制約公路測量的一個重要因素。目前我國的許多測量儀器和設備，往往是不能滿足公路工程測量需求的，而且再加上在使用這些儀器設備的過程中，儀器的磨損較為嚴重，但卻沒有及時得到維修和更新，不對儀器進行及時的保養，久而久之，儀器測量精度必然降低，使得測量工作不能正常開展。而且我國現在的測量儀器質量普遍偏低，也相對落后。測量儀器的問題，是公路工程施工單位首先需要解決的問題，只有及時地更新測量儀器設備，才能使測量工作不滯后于工程進度。

2.3 施工單位對于測量工作不夠重視

在我國的公路工程項目建設的過程中，許多施工單位往往沒有引起對測量工作的足夠重視。在工程竣工時，驗收部門進行驗收往往只對施工質量進行了檢查，但是卻沒有使用專門的測量儀器對工程進行測量驗收，因為驗收部門的忽視，公路工程在以后的使用過程中可能會出現這樣或者那樣的問題。還有許多施工單位在進行測量工作時，往往是不夠規范的。測量人員在使用測量儀器的過程中，并沒有按照正確的操作規程來進行，所以必然導致結果出現偏差。而且由于操作的不規范，不僅僅會導致測量結果不準確，對工程質量產生影響，同時，由于測量人員操作的不規范，還可能導致儀器的損壞。這些都將對測量工作造成很大的影響。

2.4 準備階段存在的問題

在進行公路測量之前，還必須做一定的準備工作，比如說導線的布置和高斯平面坐標的建立。但在實際中，測量人員對于準備工作往往做得不夠充分，主要表現在初測導線點的密度設置不合理，還有就是沒有正確地使用高斯平面坐標系。這樣都會使得測量的結果和實際結果偏差較大，從而進一步影響后面的工作。另外在準備階段出現計算的錯誤，這就會使得在路基施工時出現超挖或者超填等現象。由此可見，在進行測量工作之前，對于路線設計和計算等準備工作，必須完善，否則將會對工程的開展造成重大影響。

2.5 施工階段存在的問題

路基是整個公路建設中的重要組成部分，其主要包括石料及線性結構物土方，自重、路面中力都在承受范圍之內，與此同時路基還會形成負荷。如果在路基施工時，片面地按照數據放邊線，在橫斷面地面線設計上出錯，實際的地形與邊線調整存在偏差時，就容易致使邊坡過陡，傾斜度不正確。另外，在進行涵洞施工時，錯誤地測量了地面線，就會容易導致涵長的標準設定存在問題，甚至導致施工出現巨大的質量問題。

3 公路測量中常見問題的解決方案

3.1 加強相關技術人員的素質培養

公路測量相關人員的素質問題直接影響著公路測量工作的進度和好壞。在加強技術人員的素質水平時，首要任務便是開展定期培訓，包括知識培訓和技能培訓，從而提高技術人員的測量水平。從技術人員的角度來看，應當主動更新自己的知識儲備，積極了解和學習常用測量儀和相關工具的使用方法、維護及特有性能。學習測量常用的技術方法，提高自身的專業技能。最后還應當不斷學習和補充相關知識的更新和動態，結合工作實際內容，積極參與到實踐創新中，活學活用。

3.2 做好公路工程項目的驗收

公路工程項目的質量是人們最關心的問題，也是整個項目的核心所在，只有較好的質量保證才能在真正意義上促進我國公路工程的發展。要實現公路工程質量保證需做到以下幾點：管理理念跟上發展腳步，樹立先進管理意識，堅持高品質的質量觀，建設負責人應不斷更新自己的專業理念，制定高標準管理規范來把控工程質量。另外，測量水平的提高也尤為重要，只有測量精確度提高才談得上整個工作質量的提高。第三是發揮領導層的作用，樹立對公路工程測量的高度重視，只有明確公路工程測量實際情況，才能找出問題，具有提高工程質量的可能性，從而提高整個工程的效益水平，更好地滿足社會需要。

3.3重視對公路工程的監督管理

公路工程的監管人員在工程施工和質量保證方面起著至關重要的作用，測量的監管人員應當對施工建設方提供的方案進行仔細翻查和嚴格的審查。做好對測量人數、測量儀器的記錄和審查，提高公路工程測量的規范性和精確度。除此之外，老化的儀器設備還需要監管人員進行管理，并審核原始的測量手簿。即監管人員應當在設備復測中發揮其作用，降低測量工作差錯次數。

3.4 改善施工時的測量手段

一般的測量手段的改進包括對工程施工現場的自然條件、經濟環境等的仔細調查，進而為公路工程項目實際方案的設計和測量標準的設定提供可靠的依據，并做好施工前的準備工作。只有這樣才能做出較科學的可行性研究分析，降低公路工程施工的風險。

4 結語

根據以上相關探討，公路工程的測量工作是整個項目的重要環節，因此我們應當重視測量工作中存在的問題，為測量技術的提高做出貢獻，不斷創新和完善相關理論，促進我國公路建設的可持續發展。

【參考文獻】

[1]鄧園.公路測量中常見問題與解決措施分析[J].科技創業家，2014，（7）：138-138.