工程機械行業現狀分析精選(九篇)

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第1篇：工程機械行業現狀分析范文

一、工程機械運用與維修專業實訓教學現狀分析

因為浙江省內只有浙江公路技師學院開設工程機械運用與維修專業，所以專業的現狀主要以本校的具體情況來說明。

（一）專業實訓基地與建設情況

1.校內實訓基地建設已基本滿足在校學生的專業實訓需求

工程機械實訓中心成立于2006年，經過近幾年的大力建設，目前本校有六大實訓模塊：工程機械發動機實訓模塊、工程機械液壓實訓模塊、工程機械電氣實訓模塊、工程機械操作實訓模塊、工程機械底盤實訓模塊、鉗工實訓模塊（其中前四大模塊處于國內同類院校領先地位）。擁有十五個室內實訓室及一個大型室外實訓場地，設施設備總投資達2000多萬元。有豐富的教學設備和較完善的實訓條件，可同時滿足240余名學生的實訓教學。實訓教學形式一般采用小班小組制，以確保學生有充分的動手實踐機會。

2.校外實訓基地建設穩步發展，初步滿足了學生頂崗實習的需求

目前，我校工程機械專業已有四家緊密型校企合作單位，分別以冠名班、訂單班等方式進行合作。本專業還有五十多家校外實訓基地，可以為畢業生提供大量實習崗位。隨著工程機械行業對高素質的技能型人才的需求越來越多，有不少企業也表達了深度合作的意愿。如圖1所示。

圖1 中職院校工程機械專業校內外實訓基地的建設情況

以上數據說明，作為職業教育人才培養的基本保障條件之一的校內外實訓基地建設取得明顯成效。表現在：一方面，學校的實訓設施設備基本能滿足學生的專業技能實訓要求，學生能夠在學校學到有用的專業技能，為以后學生順利就業提供了基本保障。另一方面，實訓基地建設中還存有以下三方面問題：一是學校的實訓條件雖然比較完善，但與行業企業的實際還有一定差距；二是學校的實訓設施設備不夠先進，跟不上現代行業企業生產技術發展的變化；三是校外實訓基地建設的質量有待進一步提高，特別要加強校企合作緊密度，提高行業企業指導學生頂崗實習的能力。

（二）專業實訓課程與教學情況

首先，對于學校實踐操作技能訓練的環節設置總體能得到畢業生和在校生的認可（見圖2）。近6.8%的畢業生認為學校的實訓設施設備充足，28.8%的畢業生認為學校的實訓設施設備雖然充足，但與行業企業的實際有一定的距離，極大部分實訓操作是模擬訓練，與行業企業的真實環境有較大差別。還有31.1%的畢業生認為能在學校學到有用的技能，能夠將所學知識實際運用到工作崗位上。

圖2 畢業生和在校生對學校實踐技能訓練環節設置的評價

其次，課程設置總體上能夠與崗位需求相對接，但對工作的有用性還有待進一步提升。針對畢業生在中職學校所學的專業課，對工作比較有用的課程調查結果顯示（見圖3所示）：駕駛與排故、機械基礎、發動機構造與拆裝、工程機械電器系統維修、工程機械液壓系統維修、底盤構造與拆裝、液壓元件構造與拆裝、液壓系統分析與故障排除等課程的頻率和百分比分別為90（68.2%）、87（65.9%）、75（56.8%）、74（56.5%）、74（56.5%）、73（55.3%）、73（55.3%）、73（55.3%）。這些課程的有用性評價均在50%以上，還有進一步提高的空間。

圖3 畢業生認為在校期間所學課程對工作的有用性評價

此外，在對學校專業教學環節設置的評價中，集中反映在“實踐環節與理論教學相脫節”、“實踐環節的課時數較少”兩個環節，極大部分學生認為能在校內學習到有用的技能，但學校實踐技能環節設置中還存在“實訓設備不夠先進，與企業有一定距離”、“要引入新技能、新知識”、“加強職業素養養成教育”、“部分課程的理論和實際脫節，特別是與崗位的對接較差”等問題。

（三）企業對培養的人才素質需求狀況

從調研結果來看，企業認為中職工程機械運用與維修專業畢業生最需具備的職業道德素養前五位是：吃苦耐勞、認真負責、安全意識、守崗愛崗、守時誠信，其均值分別為4.8966、4.8966、4.8621、4.7586、4.7586，其百分比分別為86.7%、86.7%、83.3%、83.3%、73.3%，具體如表1所示。

表1 企業認為學生在職校最需培養的職業素養及重要性程度

企業在挑選中職生時最看重的專業素養前五位是：工程機械設備的維護保養能力、工程機械設備故障診斷能力、工程機械設備的維修能力、工程機械設備的認知能力、工程機械設備的運用和操作能力等專業技能操作能力，其均值分別為4.5667、4.5000、4.5000、4.4483、4.3793，百分比分別是63.3%、60%、60%、46.7%、46.7%，如表2所示。

表2 企業認為學生在職校最需培養的專業素養及重要性程度

可見，中職教育的人才培養首先要突顯專業技能訓練，加強動手實踐能力培養。其次，人文素質的培養同樣不可忽視，注重強化學生職業道德意識和基本素養教育，“成才”與“成人”二者同等重要。

二、工程機械運用與維修專業實訓教學模式改革建議

（一）明確實訓教學模式改革的基本思路

實訓教學模式改革的基本思路在于首先確立具有中職教育特色的人才培養模式。[1]在調研過程中發現，畢業生和企業都反映了學生在學校里學的知識和技能不能和企業直接對接。學生反饋很多知識都是在企業實習期間掌握的，學校里的教學內容不是最新的，也不是企業最需要的技能點；企業反饋學生到了企業后，雖有理論知識基礎，但動手能力欠缺，要經過較長時間重新培訓才能達到上崗要求。因此，工程機械專業人才培養目標一定要從行業企業對培養人才的實際需求出發，在重視學生核心技能培養的基礎上，充分將學生職業生涯發展、人文素養、道德品質修養的培養納入人才培養目標體系中，形成完整的、有效的、可持續發展的培養目標。

（二）實訓教學模式改革的具體建議

1.轉變教學觀念

教師的教學理念、知識和能力結構、教學能力等直接影響到專業教學的實施結果。教師在教學過程中要體現實踐性、開放性和職業性。[2]教學過程的實踐性是要與企業深度融合，學校是學習場所、工作車間；教師是導師、師傅，學生是學習者、實踐者、研究者，作業是作品、產品。教學過程的開放性是將學校的教育過程和企業、行業和社會的資源相互融合。教學過程的職業性是要使教學過程不再遵循學科型知識體系的內在邏輯，是生產流程（或工作過程）導向的內在邏輯。

2.基于職業分析構建課程體系和課程內容

首先，核心課程的確定要根據市場對職業的需求合理調整，以核心崗位技能為基礎，圍繞本專業學生需具備的知識、技能和態度等設計相應的課程體系；其次，課程內容中要突出本專業領域的新知識、新工藝、以及新技術和新方法；第三，要設計職業情境，培養學生在較為復雜的工作情境中作出判斷并采取相應行動的綜合能力。同時，要隨時跟蹤就業市場信息，以用人單位對學生的最新要求，適時調整教學內容，使學校的教學內容不斷滿足就業市場的需求。

3.改革教學模式與教學方法

實訓教學模式的基本點是校企合作，實訓教學模式可以采用“引廠入校”模式、“產教一體”模式、“辦校入企”模式、“訂單培養”模式、“企業頂崗實習”模式等人才培養模式，使學校教育“企業化”，企業實踐“教育化”。

教師要根據教學內容，選用合適有效的教學方法。首先，教學活動要以工作任務引領學生提高學習興趣，配以現代化教學技術，在“生產情境”中強化動手操作；其次，要設置生產情境，培養學生的職業操守和行為習慣。進行理論實踐一體化教學，提高學生職業能力；第三，要運用技術手段，擴展教學資源。要充分利用現代教育教學技術，把授課內容直接、形象、直觀地展示給學生，幫助學生更好地理解難點問題。

4.改革實訓課程評價機制

校企合作的職業教育實訓課程評價是職業教育特色使然，針對中職教育的人才培養目標特點，實訓課程的評價需要企業主體的參與，在職業場所情境下，從企業立場和需求出發來對學生實訓作出評價。一是構建校企合作的多元評價觀體系。評價應從多角度、以多種方式進行，全方位考察學生。二是要注重過程性評價，即重視學生工作或學習的過程，要關注學生學習過程中的方式及情感態度。三是實現情境化的評價原則。實訓課程是在職業場所完成的，是理論知識在實踐中的運用。因此，對于學生實訓的評價應在職場中進行，實現情境化的評價原則。[3]

5.加強專業實訓基地建設

第2篇：工程機械行業現狀分析范文

關鍵詞：機械設計制造及其自動化；制造業；人才培養

當下科學技術的高速發展，機械不再是簡單的代替人工運轉的工具。伴隨著微電子技術、信息技術、計算機技術、物聯網技術和新能源技術等高新技術的出現，制造業向著更智能、更高效，更綠化，更人性化，以及更富革新性化發展。為加快我國機械設計制造及其自動化技術的研究和開發，提升機械自動化技術水平，國家政策引導企業轉型，企業需求主導高校人才培養方向，現階段上到國家，下到高校，都在積極推動專業發展及其專業技能人才的培養。

一、機械設計制造及其自動化專業的概述

機械設計制造及其自動化專業是以培養現代機械工程師為目的，從設計、制造、運行控制到生產過程的一門綜合技術學科。培養的工程技術人才具備機械設計制造基礎知識和一定的應用能力，既能從事工業一線的設計制造，還能完成工程管理和經營銷售等任務。該專業擔負著為機械制造輸送工程人才的重任，人才的培養質量直接關系到機械產品的質量，對振興我國機械工業，提高國際競爭力具有很重要的作用。

二、技能人才培養的現狀分析

1.國家政策引導

在新的國際國內競爭環境下，中國政府作出要全面提升中國制造業發展水平和質量的重大戰略。2015年3月25日，總理組織召開國務院常務會議，要求加快部署實施“中國制造2025”，也正是這次會議審議通過了《中國制造2025》。2016年，在國家的大力推動下，進入了全面實施新階段。制造業的發達程度是衡量一個國家科技水平和經濟實力的重要標志之一，是國民經濟的主體，作為制造業中極其重要的機械設計制造及其自動化技術對其他技術領域起著支撐性作用，成為國民經濟各行業的基礎，而專業人才的培養是推動機械設計制造及其自動化得以發展的基本保障。政府對機械轉型企業作出正確的引導：目前，很多國內工程機械企業研發平臺建設能力和資源投入嚴重不足，主要靠模仿和拿來主義，造成低質低效產品進入市場，導致設備保有量和低端產能出現過剩，針對這樣的局面，政府要及時制止，對創新型和研發型機械企業政府從政策、資金上予以更大的支持。

2.企業市場主導

我國傳統機械行業投資成本低，使得機械制造企業遍地開花，但技術水平參差不齊。究其主要原因是是企業沒有順應行業要求開展相關的的人才培養。在中國類似的中小企業有很多，一群沒有創造力的人領導者很多的廉價勞動力，為中國創造著廉價的崗位，他們安于現狀、不思創新，最終只會被行業新形勢所淘汰。于此同時，機械行業經過前幾年的高速發展期，暴露了諸多問題。與此對應的是，跨國企業卻在高端產品小容量市場掘取豐厚利潤，致使我國機械制造工業景氣度不斷分化，傳統產業發展勢頭不斷下降，新興技術產業發展不斷提速。要想在機械制造業出類拔萃，制造企業要科學的提升員工的職業勝任能力，全方位創建技術人員再教育的環境，同時推進高素質復合型人才的形成。而現在，中國企業正處于由傳統企業向新型企業轉型的初期階段，企業要順應行業要求，就必須發展與創新，重視相關的人才培養。機械制造業企業市場的發展趨勢一定程度的影響著高技術創新人才的培養方向，這樣不僅可以加快推進企業轉型，還能創造出更大的社會價值。市場需求在一定程度上會影響教育的方向和計劃，而人才是教育的產物，機械設計制造及其自動化專業的發展離不開教育與市場[1]。

3.高校積極響應職業標準和教育背離

職業標準是市場企業的需求，國家政府的政策和國外國內經濟環境直接影響著市場企業的這一標準。如果高校關于制造業人才的培養方案不能緊跟這一標準，培養出的人才就會被市場拋棄。職業教育的教學內容與方式將直接影響學生職業能力的提升程度[2]。（1）加強實踐教學環節，不再是讓學生僅從課堂上學知識，還要通過在實踐中自己領會，和工人師傅、技術人員進行交流，全面系統的安排實踐教學讓學生真正的掌握機械制造業中相關的工作原理、設計方法和安裝運轉要求。（2）教學內容優化創新，優化重組專業課程，比如，將《機床數控技術》和《PLC原理和應用》合并為《機床數控技術及PLC》，開設一系列新型技術課程，比如，《工業機器人、無人機》等。大學生在學好專業課的同時，不僅擴大了知識面，還為將來成為復合型人才做準備。（3）以就業為導向，建設滿足就業所需人才要求的師資團隊，教師團隊的建設應該緊跟機械制造業領域學科的發展，不斷吸收新的理念，傳授學生與時俱進的專業知識，將科研成果應有到實踐當中，在考慮學生就業需求的同時，促進學生各方面能力的提高。

三、結束語

當前，國家經濟正處于新常態下的穩增長階段，為適應國家的需要，市場的需要，提高中國同世界其他國家的競爭，傳統的機械方式將被逐漸取代，機械設計制造及其自動化將向著智能化，數字化，微型化，虛擬化，科技化，人性化，綠色化的方向發展。互聯網的發展增加機械裝置的功能，從而使得機械設計制造及其自動化全面應用到各行各業中，為社會貢獻更多的力量[3]。

參考文獻

[1]張勇.機械設計制造及其自動化專業的現狀反思與前景展望[J].中國科技縱橫，2015，（14）：231.

[2]唐伶.基于“中國制造2025”的技能人才培養研究[J].技術經濟與管理研究，2016，（6）：30-35.

第3篇：工程機械行業現狀分析范文

關鍵詞：產品外觀設計 CI識別系統 心理學 人機工程學

0 引言

近20多年來，我國工程機械行業發展迅猛，挖掘機尤為突出，但是外資品牌占領了大批江山。近10多年來，由于國內基礎建設投入加大，西部開發，重大工程建設，城鎮化建設，人工成本的增加，這一系列變化加速了對液壓挖掘機需求，在國有大、中型企業產品結構的調整中，牽動了一批其他機械行業的制造廠加入液壓挖掘機行業。但與國際同行業相比，其總體水平依然偏低。特別是在產品外觀設計或工業設計在產品研發過程中的運用方面；部分企業在產品研發過程中對產品外觀設計不夠重視，低估了產品外觀設計給產品帶來的視覺沖擊和給客戶帶來的視覺心理效應，忽略了對產品外觀設計的研究和探索。

1 挖掘機外觀設計理念現狀

挖掘機產品外觀設計應注意三方面：

①以涂裝的方式對挖掘機內外表面進行防腐處理。

②產品外觀設計要突出企業、產品的特點，同時要具有一定的審美感。

③基于產品形態、色彩、裝飾、肌理、心理感受等屬性，以作業環境為背景，凸顯本產品不同于其他產品的個性化特點，通過產品外觀形成視覺心理效應，從而將產品的技術特點與外觀的藝術色彩有機整合，提高產品的銷售業績。

現階段的工業設計理論還未形成針對挖掘機產品外觀設計或者工程機械產品外觀設計的理論分支，我國工業設計理論起步較晚，而且在改革開放之初出現的工業設計也不是出于社會的迫切需要，而是基于主觀的拿來主義，從西方工業化國家引進的。因此我國挖掘機產品外觀設計理論也來源于此。在1970年-1979年期間，我國將該理論引入工業設計的研究中。而長期以來，中國的挖掘機制造業都在模仿國外產品，而且適當引入了輕工消費品的設計理念，長此以往，中國的挖掘機制造業便出現了三種設計理念：

①模仿理念。效仿國外產品的設計理念，只是局部變形，缺乏個性化設計，無法凸顯企業的品牌。

②個性化理念。制造商自行設計產品外觀，而制造商過于注重自家產品外觀的個性化特點，排斥其他設計元素，因此其產品外觀不容易讓人理解。

③以市場為導向結合個性化的設計理念。通過市場導向方法進行市場和消費者需求的調查，并在此基礎上進行市場預測，再結合企業個性化設計，運用CI識別系統提升企業品牌，最終確定新產品開發的方向。

2 挖掘機產品外觀設計方法

產品的外觀設計和銷售業績的差異主要取決于設計理念的不同。現階段，有的企業遠未認識到產品外觀設計對于提升產品銷售業績的重要性，認為產品設計就是普通的消費品包裝，線條和色彩的搭配過于單一，不能體現出產品的形態、屬性和使用環境等因素，忽略法律法規、缺乏品牌意識，由此設計出的產品無法形成品牌效應。產品設計也是體現企業文化的一個側面，因此，從企業戰略發展角度而言，設計者應該對產品外觀設計有一個準確的定位。

工業設計理論提到“設計的目的是人，而不是產品，設計必須遵循自然和客觀的原則來進行”。換而言之，就是設計雖然服務于產品，但其最終用戶是人，因此設計理念應該體現出人的需求。設計者首先要深入了解產品屬性，對產品設計的目的有一個準確定位，力求使產品外觀設計達到技術與藝術完美融合的效果，提高產品外觀設計的審美特點。

2.1 外觀設計與法律法規的關系

由于挖掘機使用的工況的惡劣性，所以對于安全方面要求越來嚴格，如要求≤6T以下挖掘機駕駛室滿足防傾翻要求，6T-50T之間挖掘機駕駛室滿足防滾翻要求，而50以上還沒有標準；國內也只有防傾翻標準；由于要滿足上述標準，駕駛室必須采用異型鋼管的骨架形式，這也決定了挖掘機產品外觀比較俊朗這一特質。

2.2 外觀設計和產品屬性的關系

挖掘機噸位差異大，有用于室內工作的小挖，有用于礦山工作的大挖，因此其屬性差異也較大，這也決定了在進行外觀設計時，設計元素差異化運用。如礦山挖掘機結構件設計需要體現其粗壯、耐用、有力、穩重等視覺效果；而室內小挖其結構件設計需要體現其靈活、耐用等視覺效果。消費者對于產品外觀的視覺體驗主要取決于外觀設計所包含的各類元素。比如直線顯得穩重，曲線使產品外觀富有靈活特性；豐富的色彩能增加跳躍感，單一的色彩使產品外觀顯得簡潔、平實。

2.3 外觀設計與產品外觀形態的關系

色彩、造型是體現挖掘機產品整體外觀的兩個要素。

產品造型的立體感越強，產品越具震撼力；色彩搭配越豐富，跳躍感越強。由于挖掘機使用工況差異性，決定著其產品外觀形態的差異。產品外觀形態也是產品外觀設計的一個重要因素，會產生不同的審美取向。

產品的色彩、造型往往能使人產生震撼、力量、穩定、靈活、統一的視覺心理效應。對于外觀形態較大的，產生視覺心理效應為統一、震撼、力量、穩定、靈活，應采用相對單一的色彩搭配，凸顯穩重、大氣的特點；對于外觀形態較小的，產生視覺心理效應為靈活、統一、穩定、力量、震撼，可選擇鮮艷、飽滿的色彩搭配，增加產品外觀的跳躍感。

2.4 外觀設計與企業形象識別系統的關系

基于產品營銷及品牌升級的相關要求，現代企業在產品外觀設計方面更加注重產品個性化特點的體現，都已建立企業形象識別系統（即CI識別系統）。CI識別系統包括MI（理念識別）、BI（行為識別）、VI（視覺識別）。

理念識別：理念識別是整個識別系統的主導內容，有了理念識別，才能確定企業的主體性，指導企業的發展方向。

視覺識別：視覺識別是通過視覺傳達法，基于企業識別的符號來展示企業個性化形象的設計系統。

行為識別：行為識別是建立整個識別系統的關鍵，它是一種動態的形式，強調一種行為過程，有了行為系統，企業的理念才能落到實處，推動企業良性發展。

視覺識別是企業識別系統的基礎內容，是企業形象識別系統的中心環境和關鍵點。企業經營信息可通過視覺系統傳達給全社會，刺激公眾的視覺，以此來樹立起企業形象。若想通過產品外觀體現VI，必須基于挖掘機產品的獨特屬性，一方面考慮企業CI，另外一方面又要考慮產品視覺審美。將VI作為產品外觀視覺焦點，必須定量使用，過大或過小地使用VI都將會適得其反，通常VI所占面積應小于產品總面積的10%。

2.5 外觀設計與使用環境的關系

挖掘機主要用于建筑施工行業，其外觀設計不僅要體現上述特點，同時要兼顧使用環境。施工現場噪音大、比較雜亂，這些都會影響人的心理。如果挖掘機色彩過多、過艷，就可能與現場環境格格不入，也容易導致操作人員心里煩躁，甚至產生視覺疲勞，不利于正常開展施工作業。

因此，在進行外觀設計時，色彩的組合與運用要充分考慮人的視覺因素，做到清晰簡潔，切忌雜亂，盡量不影響周圍環境和操作人員。若要出口，還必須考慮各國的文化背景調整色彩和線條的設計。

3 對設計人員的基本要求

要優化挖掘機產品外觀設計，設計者應該具有豐富的平面構成、立體構成、色彩構成和人機工程學等專業知識，深入剖析設計和人的視覺心理效應的深層關聯。其中，色彩構成注重色彩對人心理的影響，立體構成強調產品的立體造型審美特點；平面構成研究點、線、面設計要素的特點；人機工程學是研究人、機械及其工作環境之間相互作用的學科。通過人機工程學，使得挖掘機產品不同于純粹的藝術作品，凸顯其使用性。

4 結束語

工業設計理論強調“技術與藝術相結合”。由于國內工業設計起步較晚，而且在改革開放之初出現的工業設計也不是出于社會的迫切需要，而是基于主觀的拿來主義，從西方工業化國家引進的。所以我國挖掘機外觀設計要在國際大舞臺上有所突破，必須在產品外觀設計上先知先覺，必須要充分理解“技術與藝術相結合”的理念。設計產品外觀時，先要明確相關法律法規，并對設計的目的有一個準確定位，結合產品屬性特點、企業CI識別系統及作業環境不斷優化外觀設計。運用相關知識，科學地將技術與藝術相結合，達到設計目的。

參考文獻：

[1]程能林.工業設計概論[M].北京：機械工業出版社，2005.

[2]張憲榮，陳麥，張萱.工業設計理念與方法[M].北京：北京理工大學出版社，2005.