機械行業規范及標準精選(九篇)

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第1篇：機械行業規范及標準范文

【關鍵詞】機械行業；安全生產管理；完善性

1、前言

對任一國家而言，機械行業安全問題都是其安全生產管理工作的重心。目前，不管是大型制造企業，還是中小型制造企業，都在利用越來越自動化的機械生產以及現在化的設備來獲取企業競爭上的優勢。設備管理、制度管理、環境管理及安全管理正在給人們提出更高的挑戰。在一些發展中國家，一般工廠里的工人由于較低的文化水平導致其安全意識比較差；即使擁有較高文化水平的工程師，在某些特殊環境下也會出現安全生產問題，這些給自身和企業帶來了很大損失。所以，世界各國都在積極尋找應對機械行業安全生產管理問題的辦法，例如：通過建立完善的機械安全生產管理標準體系來堅持安全發展，強化機械安全生產管理和監督，有效遏制重特大安全事故等等。然而，作為高速發展中的國家，中國目前機械行業的安全生產管理還存在諸多問題，這就需要我們投入更多的人力、物力來加強安全生產，確保行業安全生產管理的高水準。

2、安全生產管理標準化的現狀

目前，中國作為世界上第二大產品出口國，很多機械行業的產品銷往國外，為了生產出更好的產品，中國很多企業都在采用現代化的設備和技術，這在一定程度上提高了生產效率和產品質量，但同時帶來另一重要難題--安全生產管理。為了規范行業安全標準，各國針對自身特點制定出了較符合自己的安全生產管理標準，然而，自從我們加入WTO以后，需求者對我們的產品提出了更高的要求，作為產品制造者，我們也在不斷地改善技術，改善安全生產管理標準體系，但世界上目前比較認可的機械行業安全生產管理標準是由歐盟頒布的。截至目前歐盟機械行業安全生產管理標準已經更新了五次，最近一次更新完善后他們將這些標準分為3個層次：A類標準—基礎標準；B類標準—通用標準；C類標準—各類專業機械標準。相比較歐盟的安全生產管理標準，我們國家也因地制宜的制定出了我們自己的一套機械行業安全生產標準：首先我們的安全生產標準采用歐盟標準的A、B、C三類劃分方法，其次在標準的內容上也差不多是采用或參考了相應的歐洲標準，最后根據我們自身的特點制定帶有中國特色的機械行業安全生產管理標準。

相比較歐盟等國家較成熟的機械行業安全生產管理標準，在我國的安全生產管理標準制度中存在著一些不足，這些不足主要表現在：（1）標準的因地制宜性差：主要體現在A類基礎標準和B類通用標準中，這兩類標準大部分是等效采用了ISO（國際標準化協會國際聯合會）標準體系和EN（歐洲標準化委員會）標準體系，沒能很好的結合我們國家自己的基本國情，即沒能實現標準的同化，從而導致了某些機械制造企業在標準的采用和實施過程中遇到了很多問題，嚴重者會放棄使用這些標準繼而引起更多的安全生產管理問題。（2）標準的實時性差：主要體現在我國機械行業安全生產管理標準的全面性和先進性。首先是在我國的機械行業安全生產管理國家標準中C 類標準只有300余項，相比較歐盟的600多項，涵蓋的企業產品特點比較少，導致了標準的適應性差；再者，相比較歐盟的機械行業去安全生產管理標準體系的實時更新性，我國的安全生產管理標準中有很大一部分是跟多年前制定的，對于目前世界的經濟發展，我們的標準處在追趕的狀態，沒能起到先行者的作用。（3）標準的協調性差：一個好的行業安全生產管理標準不僅能滿足自身標準體系的緊密相關，而且能互相補充各類型標準之間的不足。而在我國的機械行業安全生產管理標準中，A類、B類與C類三種安全生產管理標準之間的協調性存在一定問題，這主要表現在C類標準中有一些部分沒能緊密聯系A類和B 類標準中的有關安全生產管理要求。

3、機械設備的安全生產管理現狀

機械設備是機械生產過程中必不可少的東西，機械設備的好壞直接影響到企業加工生產的產品的好壞以及企業的生產安全。目前的機械設備包括：農業機械設備、重型礦山機械設備、工程機械設備、石化通用機械設備、電工機械設備、機床、汽車、儀器儀表、包裝機械設備、環保機械設備等等。機械加工設備技術性能直接影響到產品的質量和機械制造業經濟，進而確定國民經濟的發展水平，目前機械設備已發展成數字技術、現代控制技術、通訊技術等現代科學和技術。在高技術來臨的同時，機械設備的安全生產管理問題也成為了我們必須面對的挑戰。

當前我國機械行業設備的研發測試技術、預防性維修都正在改善。機械設備的安全生產管理貫穿于責備使用管理的整個過程中，從設備的選型、選購、管理、操作、運行到維護、保養等階段。在目前我國機械設備的安全生產理中主要存在如下問題：（1）設備安全生產管理制度的不完善性，主要表現在制度標準的不全面，局限性較大；（2）生產管理制度實施的不徹底性，很多企業制定設備安全生產管理制度只是為了敷衍上級，沒有切實的運用到實際的設備生產過程中；（3）人員技術的匱乏性，針對一些企業設備安全事故的分析和研究，我們可以發現安全事故發生的很大一部分原因就是操作人員的專業技術不過關，從而導致一幕幕慘劇發生。

4、對策措施

（1）機械行業安全生產管理標準體系的制定和完善是機械安全生產的基本保障，是提高產品質量的前提條件，是企業獲取競爭優勢必不可少的部分。為了提高機械行業的安全生產力，應該按照完整性、可擴展性、層次性、協調性和先進性的原則進行規劃和健全。針對上述提出的問題，為了進一步完善我國機械安全標準體系，我們需從以下幾個方面著手改進：①加強對機械行業安全生產管理標準的研究：即對機械安全生產管理標準的基礎性、系統性、體系性加強研究，提高機械行業的安全生產管理意識，全面提升我國機械產品的安全。②加強對歐盟新的安全生產管理標準的研究：深入研究歐美發達地區的機械安全技術法規，研究對機械產品安全的市場準入要求、安全性評價程序和認證制度。③加大機械安全生產管理標準的宣傳、貫徹和執行力度：一個好的標準不光是你體現在標準的制定上，更多的是體現在標準的執行效果上，所以我們要更深入的執行安全生產管理標準。④積極采用和用于改進：積極消化和吸收歐盟先進標準，并將適合我國國情的標準及時改進為適合我們自身特點的標準。

（2）為了將機械設備的作用最大化，我們必須注意機械設備的管理與維護，其中主要就是機械加工設備的安全管理。所以，首先我們須制定出有關機械設備的使用和維修管理標準，并根據實際特點不斷優化管理標準。第二，加強機械操作過程中的安全生產管理，我們可以利用先進的診斷技術來實時監控機器和人員的工作狀態。第三，伴隨科學技術的飛速發展，我們需要提高設備安全監控的實時性和可預防性。

（3）隨著科學技術的發展，機械行業安全生產管理的要求也越來越高，作為安全生產的參與者，我們要做到以下幾個方面：第一，安全生產管理準則的制定者必須與時俱進，不斷完善安全管理制度體系；第二，安全生產管理的監督者--企業領導，必須加大安全生產的宣傳力度，切實做好安全生產管理的實際運行；第三，安全生產管理的遵守者，必須嚴格遵守，提高安全生產管理的意識，加強設備操作員工的技術訓練，提高其自身的專業知識以及加強其對設備安全生產管理的認識程度。

第2篇：機械行業規范及標準范文

關鍵詞：逆向物流；農業機械拆解；標準規范

我國農業機械保有量多年的穩定較快增長，提高了農業作為第一產業的精細化、高效化和現代化水平，有效促進了傳統生產方式的科學轉變。隨著農業機械保有量的增加，農業機械在全國各地被廣泛使用，其更新換代的速度也不斷加快，農業機械類產品的生命周期相對逐漸縮短。為了滿足顧客的個性化要求，增加購買幾率，農業機械制造商和銷售商在產品銷售中普遍采用相對寬松而靈活的銷售策略，使得其物流供應鏈競爭能力不斷提高，行業穩步發展壯大。同時也應該看到，農業機械制造行業消耗大量的資源和能源，而隨著全球性資源稀缺性問題的日益顯現，節約能源、材料循環利用等開始成為農業機械行業逐漸關注的熱點方向，逆向物流和廢棄物物流的問題也因此受到了政府行業管理部門、相關企業和學術界越來越多的重視。我國的農業機械逆向物流行業仍處于初始萌芽發展階段，相對其農業機械正向物流其行業發育程度較為弱小，廢舊農業機械再利用率、回收率、環保水平都比較低，行業競爭比較混亂無序，各級政府對回收廢舊農業機械的宏觀調控政策也并不完善。盡管我國相關部門逐步制定了一系列相對零散的政策來規范農業機械逆向物流行業的健康發展，但總的看來我國在構建農業機械逆向物流網絡體系方面，仍較為落后。論文在詳細闡述了農業機械和逆向物流的相關概念和涵義的基礎上，在認真的總結國內外相關研究成果和行業發展經驗的基礎上，分析了我國農業機械逆向物流發展現狀和存在的問題，針對如何合理優化現有的農業機械逆向物流系統，提高農業機械逆向物流的供應鏈服務效率和行業效益，給出了相關的對策建議和行業發展的參考路徑。

1農業機械逆向物流

1.1農業機械行業的發展

近年來，隨著我國經濟總量規模的發展壯大，農業機械制造業和流通市場也以年均10%的速度態勢穩定成長。改革開放之初的1980年，我國農業機械總動力11749.9萬kw，擁有的大中型拖拉機和配套農業機械數量分別為74.5萬臺和136.9萬部，小型拖拉機和配套農業機械數量分別為187.4萬臺和219.1萬部，農業排灌柴油機數量為289.9萬臺；發展到2013年，對應的數據是全國農業機械總動力103906.8萬kw，我國擁有的大中型拖拉機和配套農業機械數量分別為527.0萬臺和826.6萬部，小型拖拉機和配套農業機械數量分別為1752.3萬臺和3049.2萬部，農業排灌柴油機數量為1259.4萬臺[1]。農業部的相關數據表明，2014年全國農業機械的總動力達10.76億kw，同比增長3.57%。雖總動力增幅有限，但是大中型拖拉機和配套農業機械數量分別達572.3萬臺、894.1萬部，同比增長率都在8%以上，保有量增長率高于總動力增長率一倍有余，我國農業機械的應用仍然明顯表現為配套化和大型化的趨勢特點。伴隨我國農村經濟的發展、農業機械化水平的不斷提升和農村基礎設施的日益完善，我國的農業機械相關產業也得到了顯著的發展。2008年7月中國農業部（農業部第1062號公告）頒布并實施了農業機械分類行業標準[2]，進一步規范了農業機械化管理中對農業機械的分類及統計，提供了行業管理可參照、具備更高透明度的依據。我國農業機械行業發展取得了最為輝煌的10a連增的成績，但也應清醒看到，整個行業供應鏈仍存在著明顯的結構性不均衡，農業機械制造和流通產業規模不斷擴大，但是由于種種原因，每年數以百萬計的報廢農業機械并未充分融入循環經濟的發展中，廢棄和報廢農業機械回收業并未呈現快速發展的態勢。

1.2逆向物流的涵義

國外學者對逆向物流的研究開始于20世紀70年代，最早出現在學術文獻中是“逆向流”、“逆向渠道”這樣的定義。美國的Stock（1992）首先提出了“逆向物流”的定義，將逆向物流概括為：這是一種集合了產品回收、物料再循環、回收再利用報廢產品、維修再制造等流程的物流活動。Carter（1998）結合循環經濟理論，給出逆向物流的進一步定義：是物品在渠道成員之間的反向流動，企業在這一流動過程中為了獲得環境保護上的優勢，對其中再循環利用的物料進行有效的管理[3]。相對而言，我國對于逆向物流的研究起步較晚。2006年頒布并實施的國家標準《物流術語》給出了逆向物流的權威定義：逆向物流也稱反向物流，是物品從供應鏈下游向上游的運動所引發的物流活動[4]。廣義的逆向物流包括回收物流和廢棄物物流。通常回收物流是指退貨、返修物品和周轉使用的包裝容器等從需方返回供方所引發的物流活動。廢棄物物流定義為：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動。相比2001年的《物流術語》，新版物流基礎術語明確了物品是經濟活動中實體流動的物質資料，包括原材料、半成品、產成品、回收品以及廢棄物等。對于農業機械行業而言，逆向物流一般是指廢棄物物流，報廢的農業機械雖然是在農業經濟活動中失去原有適用價值的物品，但仍有再利用的潛在價值。

2農業機械逆向物流發展現狀及存在的問題

2.1農業機械逆向物流的現實意義

農業機械行業實現逆向物流具有十分重要的意義。中國是發展中國家，同時也是人口大國，經濟的快速發展使得資源的需求量大幅度增加，但現實情況是我國國土范圍內人均資源占有量僅是世界人均水平的58%，后備資源儲存嚴重匱乏。由于大量資源的粗放型使用，我國的資源利用率較低，因此節約資源，實現循環經濟勢在必行。農業機械制造業是高能耗產業，面臨日益減少的資源，逆向物流的實現是十分必要的舉措。農業機械逆向物流的開展為報廢農業機械的回收和再利用架設了橋梁，節省了社會資源。農業機械逆向物流也是行業降低成本，提高利潤，實現顧客價值的重要手段。農業機械逆向物流對報廢的農業機械進行重新拆解，將可在循環的廢舊材料回收利用，可再使用的零部件翻新，能夠降低生產成本，緩解制造業企業當前所面臨的成本壓力，提高企業在成本方面的競爭優勢。從長遠發展的角度，樹立環保意識，提升企業形象也是必要和關鍵的。隨著生產力的發展，人們生活水平的普遍提高，環境污染問題也越來越嚴重，全社會的環保意識不斷增強。企業對逆向物流給予重視，把報廢農業機械的回收工作做好，體現了企業高度社會責任感，塑造企業的綠色形象，提升客戶的滿意度，有利于行業健康發展。

2.2農業機械逆向物流的瓶頸

目前我國部分地區開展了報廢農業機械的回收拆解企業升級改造示范試點工作，力爭通過政府先行資金引導、市場規范運作整合等措施來發揮農業機械逆向物流業的規模效益，推動相關企業做大做強，但是效果并不明顯。農業機械逆向物流行業效率低、小而散、競爭無序等特點沒有得到實質性改觀，制約發展的主要問題表現在：

2.2.1農業機械逆向物流行業標準缺失的制約

我國目前除拖拉機規定不得使用超過9a外，沒有規定其他農業機械的使用期限。農業機械分類行業標準將現有的農業機械共分14個大類，57個小類和276個品目，拖拉機保有量只占到農業機械保有總量的30%左右。對于數量巨大的配套農業機械而言，只有新疆、江蘇等少數省份以政府文件的形式規定了非強制性的農業機械報廢標準。行業規范的兼容性不足，市場、技術標準的缺失，成為制約農業機械逆向物流產業鏈發展的主要障礙之一。

2.2.2行業管理政策和發展規劃引導的制約

我國《十二五節能環保產業發展規劃》中明確將“城市礦山”示范工程列為重點工程，從技術創新、環保達標、管理規范、產業集約、輻射功能等幾個方面來推動城市廢舊物品回收拆解工作，從而帶動循環經濟的發展。對于幅員遼闊的農村，尤其是針對每年數百萬臺（部）的報廢農業機械，相關政策幾乎是空白的。如果實施更加積極的財稅政策先導，金融、土地、招商等綜合配套措施并進，帶動農業機械逆向物流的發展，對經濟社會和環境保護具有宏觀意義，同時對制造企業等微觀方面也具有正向作用。

2.2.3農業機械行業重視程度的制約

目前我國的農業機械制造企業把重心放在正向物流上，而在逆向物流方面，企業還沒有充分的投入熱情，部分甚至是直接在正向物流的運輸基礎上開展逆向物流的運輸。我國現有的農業機械回收物流企業拆解設施設備條件差，工藝粗放落后，材料回收再利用率極低，行業發展相對滯后。

3促進農業機械逆向物流發展的建議

3.1加大政策扶持力度，構建再制造逆向物流網絡

參照廢舊家電逆向物流發展的成功經驗，針對整個農業機械逆向物流行業的地區發展不平衡、體系不健全、市場競爭混亂等情況，盡快出臺統一的優惠政策和實施細則，支持全產業鏈的規模發展，構建集回收點、檢測中心、選址、和回收數量監控一體化的農業再制造逆向物流網絡體系。

3.2發揮行業協會作用，打造逆向物流云平臺

農業機械逆向物流回收過程是一個多層次、復雜的過程，單一企業信息既可能無法滿足實時的信息需求，又可能造成資源的浪費。而建立起企業間大數據共享的云平臺，使行業內的交流便利，信息傳達及時，同時又節約了社會資源與勞動力，實現共贏的目的。

3.3優化管理運營模式，提升企業核心競爭力

加強農業機械逆向物流企業的技術改造，引進對報廢產品的檢測和拆解處理所需專業設備，建立起適合的管理模式，對員工進行專業化、知識性培養，建立起激勵、協調機制，逐步完善企業的集成化管理，不斷提高其物流服務績效水平。

參考文獻

[1]中華人民共和國國家統計局.中國統計年鑒2014[EB/OL]./.2015-03-18.

[2]NY/T1640—2008，中華人民共和國農業部行業標準：農業機械分類[S].

[3]Carter.ReverseLogistics:areviewoftheliteratureandframeworkforfutureinvestigation[J].JournalofBusinessLogistics，1998，19（1）:85-103.

[4]GB/T18354-2006，中華人民共和國國家標準：物流術語[S].

第3篇：機械行業規范及標準范文

1.1注重品牌效益品牌逐漸成為消費者衡量和選購產品的標準，食品機械行業也是如此。國外先進的食品機械國家非常注重品牌建設，把品牌策劃列入日程，打造高端的食品機械設備，鑄就國際知名品牌。從實際情況來看，與國外擁有百年歷史的品牌相比，中國年輕的品牌自然底氣不足，進口食品機械產品也一直以來控制著國內的高端市場。

1.2凸顯核心技術與專業服務國外先進的食品機械國家不斷加大科研投入力度，不斷提升服務水平，以核心技術和專業服務占領了國際食品機械市場更多的份額。

1.3構筑技術壁壘國際間食品機械產業的貿易壁壘絕大部分來自于技術壁壘。國外先進的食品機械國家采用嚴格、繁雜的技術法規和技術標準使發展中國家的廠商要么無從知曉、無所適從，要么為了迎合其標準付出較高的成本，削弱產品的競爭力，從而有效維護本國利益。

2我國食品機械產業存在的主要問題

2.1政府及行業機構缺乏有效引導我國食品機械行業雖然規模較大，但卻“大而不強”，而導致這一問題出現的一個重要因素，就是政府及行業機構引導的缺位，始終沒有行之有效的行業引導和政策規范，從而拉大了我國食品機械行業與國外的差距。

2.2行業缺乏科研投入和創新能力我國食品機械行業長期以來科技支撐力量薄弱，科研設施落后，投入不足，成果轉化率低，缺乏自主創新能力。即使是整合了國內甚至國外研究開發力量的技術創新，與西方發達的食品機械國家相比，創新能力依然差距較大，并且存在著許多不容忽視的問題。

2.3行業總體質量水平有待提高我國的食品機械產品不管從內部質量還是外觀質量都落后于發達國家。造成產品質量差的主要原因是采用的設計理論、設計手段、設計方法、制造技術和檢測手段落后。此外，國內許多原材料、質量不穩定，直接影響了食品機械產品的整體質量。

3我國食品機械產業建議采用的發展策略

3.1樹立食品機械自主創新科學發展的理念樹立轉型升級的食品機械自主創新科學發展觀念，是推動食品機械科技進步的根本及方向，要站在新的起點上去審視和略。③電梯的日常運行維護體現在開關門的聲音、運行的噪聲、轎廂內的清潔程度、啟動時的舒適感等細節上，以避免由于安全回路、門系統等簡單失效造成停梯或困人故障，甚至引起電梯安全事故。3保障電梯安全運行的措施

3.1完善電梯管理制度要想保證電梯能夠安全運行，那么前提就是制定并且完善電梯管理制度，從而確保電梯正常安全使用。因此，這就要求電梯維保和使用單位制定人員崗位責任制以及電梯維保安全操作制度等，促使電梯管理步入規范化、制度化管理軌道。在進行電梯管理制度完善后，使用單位還要加強電梯值班人員安全巡查工作，嚴格遵守崗位責任制和安全操作規程，并按日將電梯運行狀況、故障及其處理過程詳盡地記錄在案，以便于接班人員掌握目前電梯的運行狀況。

3.2加強對維保人員的管理電梯維保單位的維修人員必須具備“特種設備作業人員證”，并根據維保人員的經驗年限、知識水平、工作技能等建立級別管理和培訓制度，加強對維保人員的管理，不斷提高維保人員的作業水平。一名合格的維保人員應具備以下三個方面的知識：①掌握電梯常規保養事項以及常見故障的處理方法，對電梯維保進度和方向掌控自如；②熟知電梯的系統分類和運行原理，以利于維保人員在電梯出現故障時第一時間明確故障范圍，對故障原因進行性質區分；③了解特定部件、構件的性能和功能，以便于維保人員在電梯維保作業中抓住維保重點和難點。

3.3建立電梯遠程監控系統目前，隨著我國科學技術水平的不斷提高，我國在各個方面的技術都得到了迅速的發展，如遠程監控系統的發明和使用，為電梯安全管理提供了強有力的保證。電梯遠程監控系統有助于監管部門、使用單位和維保單位實時掌握電梯運行狀況。為排除電梯故障提供了技術上的保障。電梯遠程監控系統可以在電梯運行出現異常情況時，以警報、短信等方式提示電梯監控人員，并及時向電梯維護人員提供有力的、準確的相關信息，大大節省了電梯維修時間，從而保證電梯的順利使用。另外，有些遠程監控系統還具備語音功能，當電梯運行中發生停電情況時，可自動對困在電梯內的人員進行語音安撫，防止人員慌亂。

4結束語

第4篇：機械行業規范及標準范文

就整個行業而言，設備從組織生產到現場使用，要經歷產、銷、租、管、用、養、修等很多環節，而恰恰在這些環節上，目前存在著嚴重的混亂狀態。究其根源，生產和租賃又首當其沖。不可否認，經過幾十年的改革開放和市場經濟的發展，建筑機械制造業得到了長足的發展，但也存在著良莠不齊的現象。一些生產企業無資質、無管理、無技術人員和技術工人，在簡陋的生產條件下進行生產經營。這些作坊式的企業，一開始從小的零配件到部件，直至到大型設備的標準節，甚至于整機，無所不包，憑著僥幸心理，靠價格優勢進行惡性競爭。而一些租賃和使用單位，單純追求經濟利益，置產品的質量、生產企業的資質、安裝調試等后續服務于不顧，冒險經營使用。塔吊安裝倒塌、焊縫裂紋吊臂彎折、施工井架吊籃斷繩墜落等等血淋淋的事實，與這種競相壓價、犧牲服務、惡性競爭有直接關系。

施工現場使用管理混亂，也是很多事故發生的直接原因。一些企業領導，安全意識淡薄，管理混亂，只考慮生產進度，不遵守安全法規，不履行安全技術指導，甚至安排無證人員上崗頂崗；監理單位監理不到位或監理失察，使一些本可避免的事故頻頻發生；租賃企業和個體租賃人單純追求經濟利益，購置、出租不合格，甚至報廢的機械設備，對設備只使用，不維護，不保養，更無技術檔案；另外，設備的正常保養、維修、更新改造、報廢，缺乏必要的監管。凡此種種，必然給施工安全和工程質量帶來嚴重隱患，安全事故時有發生，經濟糾紛也很多。雖然該行業發展還算平穩，但是，當前行業發展中存在著一定的微妙關系。這種微妙關系的產生，根源在于前兩年“井噴”式的發展一度沖昏了人們的理智，節節攀升的銷量數據降低了人們分析問題的能力，隨之而來的宏觀調控在很多行業人士的思想意識里面留下了比較深的烙印。許多人頭腦里的緊張情緒仍然不敢放松，大家都在觀望一些問題，例如：宏觀調控何時候結束、人民幣升值是否會對工程機械行業的發展產生影響、去年裝載機的價格大戰是否還在演變、配套件行業的發展應該有著什么樣的思路等等。但這些問題不是在短時間內能夠解決的，更是協會下一步工作需要面對的新課題。

2加強我國建筑工程機械行業管理的相關舉措

2.1避免認識誤區現在有一些認識誤區，認為市場經濟下企業發展是企業的事，政府不能再過問了。實際上就是實行自由市場經濟制度的美國，聯邦政府和地方政府也都把發展經濟放在重要位置，經濟不好，選民就要把你選掉，而發展經濟只能靠企業，只有當地企業發展了，稅收和就業充分了，政府才坐得穩。所以美國各級政府為企業發展也提供各種優惠政策，包括公共財政中相當比例支持企業的研發項目。而我們還處在轉軌經濟下，工程機械行業的主體企業還是地方國有，所以地方政府一定要加強對行業發展的決策工作。由于原來的行業主管部門已撤消，地方政府綜合經濟部門不可能擁有一批工程機械行業專業人才，這樣就要解決好行業發展、決策體制問題。要建立地方民營化的工程機械發展研究咨詢機構（也可由當地工程機械企業建立），政府定期確定課題項目和提供充足的課題資金，通過招標確定1至3個項目承擔機構（包括外地、外國的咨詢機構，當然培養本地、本國研究機構是方向）政府在這些研究機構提出的決策方案中選擇決策。

2.2整頓行業市場，規范行業市場管理首先，要健全機構，充實隊伍，制定政策，建立切實可行的運行機制，發揮管理部門的領導作用，行業協會的主導作用，監理部門的監管作用，多方聯動，杜絕以包代管、以租代管現象，保證現場機械安全運行。其次，實行嚴格的市場準入制度。無論是生產企業還是租賃企業，必須具備相應的資質，用行業準入的方法，規范市場，使企業按照行業確認的標準進行自我完善，這對強化行業管理是一項極其重要的工作，不能讓一些不合格的企業濫竽充數，把整個行業市場搞亂。目前對租賃企業的管理相對嚴格一些，但對一些小型的生產企業和設備經銷商，在管理上卻是一個盲區。一些個人作坊，租一塊場地，臨時雇一些人員，就可進行零部件甚至整機的生產，大量的三無產品就是從這些地方流向市場的。第三，建立企業信譽檔案，加強信用體系建設，對企業實行信用評價，這對進一步規范市場是一個有力的促進，也能進一步杜絕不合格產品進入市場。企業的誠信度，產品的性能，后續服務質量，事故率及處理效果等等均納入企業信譽檔案，這樣不但有利于推進行業自律機制建設，同時還能規范行業競爭行為，凈化行業風氣，提高行業素質，共同維護行業利益，促進行業健康發展。第四，堅持以人為本，提高生產、操作、維修人員素質，嚴格實行從業人員準入制度，對無證上崗、無證操作、無相應專業知識的人員進行堅決清退，并對使用單位進行相應的處罰。

第5篇：機械行業規范及標準范文

［關鍵詞］ 工程機械；生產計劃；toc約束；能力平衡；生產排程

1 工程機械行業的現狀

中國工程機械行業經過幾十年的努力已經具有相當的規模，積累了大量的技術和經驗。隨著世界經濟一體化的形成，由于中國潛在的巨大市場和豐富的勞動力資源，國外的技術、資金、產品大量涌入中國，中國工程機械企業面臨前所未有的國內外激烈的競爭局面。競爭要求企業產品更新換代快、產品質量高、價格低、交貨及時、服務好。而這些市場競爭的特性又與企業管理的模式、管理方法、管理手段、組織結構、業務流程密切相關。如何縮短差距，提升管理水平，進一步提升中國工程機械企業的競爭力，成為擺在中國工程機械行業面前的重要課題。

企業研發、生產、供應鏈、營銷、服務和財務管理等活動，構成了一個企業管理活動的價值鏈。在計劃、組織、領導、控制四大管理職能之中，計劃職能是管理的首要職能， 生產計劃則是企業計劃管理中的重點，因為生產計劃管理可以創造出企業最優的生產力。但是，由于行業不同，生產計劃具有明顯的行業特性。比如，制藥、薄膜、化工企業的生產管理模式與工程機械企業就有巨大差異。工程機械企業的生產模式是典型的離散制造模式，其生產計劃具有明顯的行業特性。

工程機械企業的離散制造模式的特點是：產品品種多，僅徐工集團重型有限公司一個企業就有近200種產品；生產批量小，每批訂單1～40臺不等；產品復雜，一個產品的零部件有3 000多件；生產周期長，大型設備單臺套生產周期長達半年甚至一年；工藝復雜，包括磨、切、鉆、銑、焊接、噴砂、油漆、裝配等多道工藝處理；組織生產難度大，既有自己組織生產，又有大量采購，還有很多外協加工。自己加工生產時，各分（子）公司下設若干個生產分廠，生產流程布局、工位劃分、工作中心的合理設置，都是生產計劃的關鍵因素。再加上上千家供應商、幾百家外協廠，內外生產節拍的銜接，對于計劃管理都是巨大挑戰。

面對如此復雜的離散制造管理，在純人工管理條件下，生產計劃的管理模式落后，成本計算不準確，信息分散、不及時、不準確、不共享，業務流程不合理，業務流程的管理和控制不規范，隨意性大，缺乏標準化、規范化、制度化、程序化、數據化的管理，管理的優劣因人而異，當企業發展到一定的規模時，上述特點使生產管理非常困難，生產計劃與控制根本無法有效指導生產。

2 工程機械行業生產計劃管理特點和現狀

工程機械行業的生產計劃是生產管理活動的中樞，是生產系統運行管理最基本的日常工作，正確與有效的生產計劃管理是提高生產有效性與經濟性的根本保證。對生產進行計劃管理是企業實現內部科學、系統、有效管理最重要的環節，對降低制造成本起著關鍵作用，是企業實現精益生產的基礎。

工程機械行業經常無法準時交貨，更多的交貨期滿足都是依賴庫存出貨，企業往往開足馬力拼命生產備足庫存，訂單波動、產能不均、計劃失控成為很多工廠的頑疾，計劃形同虛設；但客戶的計劃常常變更，即便庫存很高，也常常無法滿足客戶需要，太多的緊急出貨，常常缺料；產序失調，招致人、機、設備、物料配合不佳，質量無法保證，退貨量太高，太多的跟催，太多訂單無法整批出貨……經常不能如期交貨，最終客戶流失，企業損失慘重，其根本原因是計劃管理沒有完全到位。

現行生產計劃管理中存在諸多問題，很多企業的生產計劃是一個靜態的、分散的、不連續的、按臺套的計劃，不能進行合理的通用件合并，缺乏科學的計劃政策、批量政策、儲備政策、提前期等生產計劃參數。由于計劃方式落后，造成很多企業的生產周期長，庫存在制品儲備高，流動資金占用大，不能準時交貨，多數企業執行月計劃，滾動計劃，計劃較粗，上下工序缺乏精確的銜接，由于在制品、庫存、物料定額數據不及時，不準確，計劃的準確性差；由于計劃管理不周，造成生產不均衡，零件成套率差，不能按時交貨，生產調度工作量大，天天搶缺件，這些是大多數工程機械企業普遍存在的問題。

考察了很多工程機械制造企業，發現一個有趣的現象，不論企業上erp還是沒上erp，車間里、裝配線上、加工線上的作業計劃、生產過程的調度和管理仍然是在用最初最原始的那種老方式——多數時候是人的經驗，有時候是感覺在起作用，加上少量的以excel為工具的報表運算，雖老雖笨但是有效。erp功能再強、管得再寬似乎也管不到這里。結果，表面風風火火的erp與企業最關鍵的運轉過程發生了斷層，從這個斷層衍生出來的一大堆問題成為眾家erp難解之死結。最關鍵的是，企業生產調度是對企業最底層的生產資源——人員、設備、場地、配送等，按照它們的能力進行合理安排。但是上層的erp無論干什么事情都不去考慮這些資源和它們的能力，或者假設生產能力無限，或者按照一個人為定義的瓶頸資源進行簡單四則計算，這種簡單計算很難滿足工程機械制造企業生產計劃管理的要求。

3工程機械企業生產計劃模型

針對工程機械行業生產計劃管理的特點，企業必須考慮在保證滿足銷售需求的情況下，生產計劃如何均衡；如何和供應商計劃協同；如何快速變更計劃；如何提高存貨周轉率；如何和配送方協同，既能降低整個供應鏈的庫存，又能在正確的時間內，配送方把物料按指定的數量送到指定的地方，生產訂單量大，為現場報工帶來困難，進而影響計劃的準確性和成本核算的準確性，這個問題如何解決。

這一連串的疑問對erp系統生產計劃提出挑戰，erp系統很難完全滿足這種計劃模式，解決這些難題，必須開發符合自己實際情況的“插件”。所謂的插件，就是從erp系統取數，處理完畢，寫回erp系統的“增強功能”。這些增強功能不會變更erp系統核心邏輯，也不會影響系統標準產品的升級，只有這樣才能把這一連串的疑問逐個解決。

3．1 工程機械行業生產計劃管理系統

以徐工集團生產計劃為例，徐工集團設置了3層計劃體系，分別是銷售滾動計劃，主生產計劃（mps）和物料需求計劃（mrp）。銷售滾動計劃主要指導長期采購件計劃，主生產計劃主要指導零配件加工和總裝計劃，而mrp計劃主要指導供應商送貨計劃（如圖1所示）。

3．1．1 銷售滾動計劃

工程機械行業必須建立滾動銷售計劃的模式，主要包括兩方面事情：一方面，要設置合理的滾動銷售計劃的時間跨度，考慮到部件采購提前期和總裝提前期，設置不同的時間跨度，比如當前一個月的計劃要細分到周，后面兩個月的計劃，可以明確到月；另一方面，要定義合理的滾動計劃的對象，比如在當前的一個月內，計劃對象必須是具體型號的車，而后面的兩個月可以明確到車型，從而實現基于車型的滾動預測。

3．1．2主生產計劃模式

銷售部門做完滾動銷售計劃后，總裝工廠得到銷售部門的計劃。但該計劃不一定是可以落地的計劃，生產部門通過toc平衡交貨期以及工廠生產能力和配套廠能力，做到工廠生產均衡，并對銷售滾動計劃進行能力模擬，物料可用確認等，最終把滾動銷售計劃中的周計劃變成可以執行的到天的計劃（如圖2所示）。

3．1．3toc運算邏輯應用

約束理論 （theory of constraints，簡稱toc），是以色列物理學家高德拉特（eliyahum goldratt）于20世紀80年代中期在其最優生產技術（optimized production technology ， opt）基礎上創立和發展起來的。進入90年代，goldratt 又在toc基礎上發展出用來邏輯化、系統化解決問題的“思維過程”（thinking process， tp）工具。因此，toc既是面向產銷率的管理理念，又是一系列的管理工具。 約束理論體系可以用圖3表述。

toc的核心理念是指任何系統至少存在著一個約束，否則它就可能有無限的產出。因此，要提高一個系統 （任何企業或組織均可視為一個系統）的產出，必須要打破系統的約束。任何系統可以想象成由一連串的環所構成，環與環相扣，這個系統的強度就取決于其最弱的一環，而不是其最強的一環。同理，也可以將企業或機構視為一條鏈條，每一個部門是這個鏈條其中的一環。如果想達成預期的目標，我們必須從最弱的一環，也就是從瓶頸（或約束）的一環下手，才可得到顯著的改善。換句話說，如果這個約束決定一個企業或組織達成目標的速率，則必須從克服該約束著手，這樣能在短時間內顯著地提高系統的產出。

工程機械行業運用toc，是由于toc有一套思考的方法和持續改善的程序，稱為五大核心步驟。這五大核心步驟是：

（1）找出系統中存在哪些約束。

（2）尋找突破這些約束的辦法。

（3）使企業的所有其他活動服從于第二步中提出的各種措施。

（4）具體實施第二步中提出的措施，使第一步中找出的約束環節不再是企業的約束。

（5）回到步驟1，別讓惰性成為約束，持續不斷地改善。

工程機械企業運用toc理論，就是運用opt的9條生產作業計劃制訂原則，即：

（1）不要平衡生產能力，而要平衡物流。opt認為生產能力的平衡實際是做不到的，必須在市場波動這個前提下追求物流平衡。所謂物流平衡就是使各個工序都與瓶頸環節同步，以求生產周期最短、在制品最少。

（2）非瓶頸資源的利用水平不是由自身潛力所決定，而是由系統的約束來決定。所謂約束即瓶頸（也稱瓶頸資源），是指實際生產能力小于或等于生產負荷的資源。這一類資源限制了整個企業產出的數量，其余的資源則為非瓶頸資源。

（3）資源的利用（utilization）和“活力” （activation）不是一碼事。“利用”是指資源應該利用的程度，“活力”是指資源能夠利用的程度；“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的則是可行性。

（4）瓶頸損失1小時，相當于整個系統損失1小時。

（5）非瓶頸上節約開1小時，無實際意義，只是造成了相關設備的閑置，不能提高產銷率。因為瓶頸制約著產銷率。

（6）瓶頸制約了系統的產銷率和庫存。產銷率是單位時間內生產出來并銷售出去的量，即通過銷售活動獲取金錢的速度；生產出來而賣不掉的產品，只能是庫存。

（7）轉運批量可以不等于1，而且在大多數情況下不應該等于加工批量。opt把在制品庫存分為兩種不同的批量形式，即轉運批量（指工序間運送一批零件的數量）和加工批量（指經過一次調整準備所加工的同種零件的數量）。

（8）加工批量不是固定的，應該是隨時間而變化。

（9）優先權只能根據系統的約束來設定，提前期是作業計劃的結果（不是預先設定的）。

toc運用到工程機械企業生產計劃時運算邏輯如圖4所示。

從圖4可以看出工程機械企業必須先進行能力配套，再進行物料配套，這樣才能真正提高存貨周轉率。瓶頸計劃是控制供應鏈生產節奏的關鍵，就像是音樂會的指揮。要提高存貨周轉率，那么瓶頸后不允許留取庫存，留取庫存就是降低存貨周轉率。瓶頸前必須有庫存，但必須控制量，過大也降低存貨周轉率。那么非瓶頸計劃要完全服從瓶頸計劃，要服從指揮。

工程機械企業的erp計劃只能通過mrp來解決物料齊套性，因而必須在mrp運行之前，先進行能力齊套約束檢查，從而保證計劃的可執行性，這對于任何一家工程機械生產企業來講，都是非常重要的。

3．1．4物料需求計劃（mrp）

主生產計劃確認后，系統將會對主計劃運行mrp，系統根據整機部件的采購提前期，自動生成供應商的預測交貨計劃（forecast delivery schedule），該預測交貨計劃可以是滾動的，從而用以指導供應商的生產及配送計劃。而基于erp系統，可以實現對交貨計劃的每天更新，確保供應商適時了解總裝廠的主計劃變化情況（如圖5所示）。

3．1．5工程機械行業生產主計劃運行模式

工程機械生產主計劃的來源有兩方面：一方面是銷售中心根據經銷商反饋，制訂滾動的銷售計劃：一方面是銷售中心的緊急插單或進出口公司的銷售訂單，生產主計劃的準確與否，直接影響到采購計劃的準確程度，即配套供應商能否均衡生產。同時，主計劃不同時段計劃的對象不一樣，離當前時間越近，計劃的對象越具體，反之，計劃的對象往往是機型。

生產主計劃經過產銷協同確認后，mrp根據材料明細清單，考慮庫存、已訂貨、在途物料，對主計劃內容進行計算。此時，erp系統將一個滾動的送貨日程表給配送單位，送貨日程表是一個用于指導配送方計劃預測的依據。送貨日程表的時間可以是前細后粗，即前面明確到天，后面明確到周或月的格式。

根據生產累計提前期，生產主部門把主計劃轉為生產順序計劃（即上面的計劃行），明確了生產線的上線順序。

生產順序控制系統 （sequence controlling system， 簡稱scs），根據生產線的上線順序，考慮到生產線的生產節拍和配送物料的配送節拍，生成jit配送指令。在jit配送指令中，可以明確送貨時間到分鐘，它的主要作用是用于指導配送執行。

配送方根據配送指令送貨，總裝廠按配送指令收貨，減少收貨的動作，加快收貨處理的時間。

根據配送指令的收貨明細，可以形成供應商的開票明細，供應商根據開票明細，進行開票，形成應付賬款。

在生產執行時，對生產進行報工，系統自動確認相關的人工和機器成本，與產品成本核算關聯。

整機生產完以后，憑erp系統中的發貨單，將產品發運給經銷商，erp系統自動結轉銷售成本，財務根據發貨單，進行銷售開票，確認應收賬款。

3．2 生產排程

有了能力平衡，有了按照toc理論計算出的科學合理的生產計劃，應該很好了吧？其實不然，對于指導具體生產來說，這還是差得很遠。現在我們以一個假想例子來說明。

erp系統計算出了一套生產作業計劃，即為所有生產資源安排工作的作業計劃。現在，由一個有經驗的車間老調度員來判斷這個erp計劃系統是否可以用的，他將如何做？

首先，他會逐一檢查每個工序的時間安排，看它們之間的次序和邏輯關系是否符合企業生產工藝的邏輯關系要求；其次，他會觀察這個計劃中對每個資源的安排是否合理，有沒有一個時間內同時干兩件事沖突的情況發生；最后，他還要看在計劃時間內物料能否及時供應。只有當他確認沒有這些問題之后，他才會認可：這個計劃已經是一個“可行”的計劃了，也就是說，照此計劃一定可以完成生產任務。

但是，還有一個關鍵的事情，老調度員根據自己習慣的做法，手工制訂了一個作業計劃，他把這兩個計劃一對比，發現問題了。手工的計劃可以8個小時完成全部工作，而計算機的計劃需要9個小時。或者手工計劃可以在8：00完成而計算機的計劃要在9：00點完成。原因在于：計算機對某幾個工序的順序安排雖然可行但是不合理，而老調度員根據長期經驗早已清楚此時安排工序應該哪個先、哪個后、哪些并行比較好，結果可以得到更短時間完成的計劃。這是一種優化安排，而計算機沒有找到這種安排方法，所以計算機給出的是一個“可行”的，但是“不是最佳”的計劃。理想中計算機應自動計算出一個比手工計劃更好更優化的排產方案結果，指導人如何工作。這樣的軟件才能體現出“企業資源計劃”的威力。否則，不能滿足最優化排程的生產計劃，在企業生產中還是無法代替手工。

這個例子凸現出了一個世界性的關鍵技術瓶頸：一個生產過程可能有無窮多種“可行”的安排方式，但是必須從中找出一個“最優”的計劃，即使不能達到最優，起碼要比人的手工計劃更優，這才是一套車間或工段可用的生產計劃，否則企業還是用不起來。

找出“可行”計劃的難度已經很大，找出“優化”計劃的難度更大。不僅要處理錯綜復雜的約束條件，還要從幾乎無窮多種滿足約束的可行方案中找到優化排程方案。怎樣才能找到這種優化的計劃？這是erp系統共同面對的真正瓶頸問題，沒有erp系統可以完全解決，企業自己只能開發出適合自己的生產排產模型，這需要根據企業的產品特點、生產節拍、交貨期、工藝路線、資源情況等條件，進行排產，下達生產指令，使用哪些資源、加工時間及加工的先后順序，以獲得產品制造時間或成本的最優化。

實際生產環境是變化的。加工路徑：在實際生產中，作業的加工路徑可能需要動態改變；隨機事件和擾動：比如設備損壞、加工操作失敗、原料短缺、加工時間／到達時間／交貨期的改變等；每個產品的生產批次的經濟批量是不一樣的，新產品與老產品生產方式和時間都差距很大，把這些變化的toc約束因素也要考慮到生產排程模型中，這樣開發出的生產排程插件才能更加靈活實用。

3．3 配送管理

制訂了科學的生產計劃和排產計劃，但是，所有的單據靠人工輸入，數據輸入滯后1天的時間，導致信息不能jit。許多的信息要人工記錄，未能及時準確地進入系統，沒有按照節拍來送貨，這個問題不解決，會極大地影響“生產計劃和制造管理”，其結果是系統和實際作業兩張皮，反過來會完全影響到mrp運算，計劃再科學，考慮再周全，也是無法指導整個生產體系的。因此，人工數據采集成為生產計劃的“瓶頸”。

裝配車間調度提前一天jit call計劃（裝配生產順序），配送方可以了解配送計劃。根據jit call，在配送前（通常是半天，視生產線節拍），配送方生成本次配送的明細（即配送指令單），按配送指令明細內容，把貨送到指定的總裝工位。總裝車間根據配送，確認實際收貨數量，進行收貨，提高收貨處理速度。財務部門根據總裝確認的收貨明細，和供應商結算。

有了配送的管理，在生產執行層面，大大簡化了倉庫管理人員、供應商和車間接收貨物人員在系統中的操作；在生產管理層面，建立了裝機順序、裝機順序下達、配送指令、配送指令收貨的一整套體系，優化了總裝車間和內部配送方及外部配送方的信息溝通，同時降低了裝機順序不可執行的風險，從而徹底解決最后的“瓶頸”，提高了車間作業效率，降低了供應鏈存貨，有效保證了生產計劃在執行層面的操作性、準確性和及時性（參見圖6）。

綜上所述，對于工程機械行業的生產計劃管理，目前很難有成熟的erp系統完全滿足這種多品種小批量、產品工藝復雜、生產計劃靈活多變、典型離散制造的特點，解決工程機械行業的生產計劃管理這些難題，必須根據toc約束理論，結合企業自身實際和所選erp軟件，開發必要的增強插件，逐一解決各環節的“瓶頸”，彌補erp系統不足，增強生產計劃管理的科學性和合理性使企業快速響應市場需求，提升企業核心競爭能力。

主要參考文獻

［1］［美］艾利·高德拉特．關鍵鏈［m］． 北京：電子工業出版社，2006.

［2］［美］艾利·高德拉特．絕不是靠運氣［m］．北京：電子工業出版社，2006.

［3］［美］艾利·高德拉特．仍然不足夠［m］．北京：電子工業出版社，2006.

［4］［美］艾利·高德拉特．目標：簡單而有效的常識管理［m］．北京：電子工業出版社，2006.

第6篇：機械行業規范及標準范文

Abstract： The German enterprise management leader Hermann Simon recently in an interview with Xinhua News Agency reporter said， with China's rapid economic development， China was an increasingly important market and will become the invisible champion of a hotly contested spot in the engineering machinery industry. This article establishes the BOM examples in SAP system through the analysis of ERP system based on component BOM （Bill of Materials）， hoping to give readers some enlightenment and help.

關鍵詞： 物料清單；BOM結構；工程機械行業

Key words： bill of material；BOM structure；engineering machinery industry

中圖分類號：TH16 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）10-0021-02

1 建立BOM前的準備工作

1.1 確定清單結構 在硬件總體方案確定后，項目組要召集會議，向生產、工藝、計劃、報價、管理單位等相關人員介紹產品總體方案、硬件結構、產品配置等情況，并參考相關成熟產品的結構，共同確定面向業務成套、市場報價、生產及計劃的一體化的產品清單結構。

1.2 確定產品BOM命名細則 根據業務部、產品部對產品整機、功能模塊的命名結果，由工程與產品的研發人員一道，對照《產品型號命名規則》確定新產品的BOM命名。

1.3 物料編碼建立 在制定分類編碼體系時，設計、制造、管理等各部門要從各自的應用目的出發提出使用需求，以便在制定編碼時全面考慮。制定的編碼標準應具備標識的唯一性、分類功能、排序功能和特定含義。

1.4 確定產品結構 新產品有了基本的結構框架，研發項目組就可以擬制出新產品的結構樹。待結構樹制作完成后，研發項目組要召集工程、業務、生產、管理單位等相關人員對結構樹的合理性進行評審。

1.5 確定BOM的結構層次 BOM不僅是一種技術文件，更重要的是它是一種管理文件。一個同樣的產品在不同公司就有不同的BOM，就有不同BOM表的層次。它們之間的差異就是因為公司之間存在著生產運作、物控運作、加工工藝、成本控制的差異，也就是說存在著管理的差異。因此，在制定BOM前，必須綜合公司生產、物控、工藝各方面的特點和意見，確定BOM的結構層次，并制定相應的文檔作為整個BOM建檔工作的指南。

1.6 明確建立和維護各類數據的責任單位 建立BOM的職責要明確，維護單位直接通過計算機網絡輸入BOM數據，做到設計完成多少，ERP系統可享用多少。

1.7 建立BOM的工作流程管理規范 工作流程為：建立文檔——編碼——數據錄入與維護——BOM制作——標準化審查——審核——系統下達——受控發行。

2 工程機械行業SAP系統中BOM的建立

現以ERP系統目前國內知名度較高的SAP品牌為具體實例對BOM數據的源頭EBOM的建立，查詢及維護作如下具體的闡述。

2.1 創建物料號 針對工程機械行業的特點，在創建新的物料時，需要維護的基本信息包括如下：

物料號：此信息是BOM系統中用于查找辨別物料的唯一代碼。物料描述：對物料詳細說明，包含物料的名稱，技術參數，規格等信息。物料基本計量單位：件，KG，L，mm等標準計量單位。物料屬性：產成品件，半成品件，采購件等。此信息在建立BOM過程中至關重要。產成品件：可以默認為最終在市場上流通的商品。半成品件：包含自制件，外協件，虛擬件等，此類物料有下屬物料子組件構成，如上述詳述，外協件和虛擬件在EBOM中有記錄，而在MBOM外協件是外包給其他企業的業務，本企業只提供圖紙及最終監控，所以可以略去下屬的子料，簡化BOM數據。虛擬件在建立EBOM中可以起到模塊化BOM的作用，而在MBOM中毫無意義，會被去除，直接分解到下屬子料用于生產制造。采購件：包含外購件，原材料件以及無下屬物料的零件，處于BOM的最底層，是企業進行直接采購的最小單位。物料的版本狀態：此信息主要源于對該物料進行的工程技術上的更改所產生的不同版本，如產成品升級更新等。物料狀態：此審核一般由設計工程師審核。包含物料處理中（圖紙還未設計好）樣品（僅用于樣機的物料號）物料放行（可用于生產，采購等）廢棄（報廢件，不會再產生新的訂單購買或產生工單生產。由于SAP為保證物料編碼的唯一性，在系統中的物料均不可被刪除，只能做廢棄處理）等狀態。物料重量描述，凈重，毛重，質檢號，相關的圖紙號及圖紙的版本狀態。

如該物料屬采購件，還應添加供應商名稱，供應商訂貨號以及商品型號，此類信息可以由采購部門進行維護。如該企業有多個工廠，則還應維護該物料所屬的工廠號Plant以便追溯。

2.2 BOM建立 在創建了新的物料后，就可以進入到BOM的建立。

BOM是一種樹型結構，是聯系主生產計劃（master production schedule，MPS）和物料需求計劃（material requirement planning，MRP）的橋梁。合理的建立BOM對物料的提前期（加工時間，采購時間，準備時間等）起到至關重要的作用，是企業運用ERP系統實現信息化管理的基礎。

舉例：物料號FG是父項，RAW1及RAW2是其下屬物料，為子項。需要維護的字段包括位置號Item.：此信息表示圖紙上RAW1的具體編號為1號物料。RAW2為2號物料。物料描述會自動跟隨創建時的信息直接生成。

數量Quantity：該子料相對其父項物料的數量關系。

項目類型ICt：一般可分為原材料件R：例如鋼板，鋼管等；無庫存件N：例如油漆等輔料；庫存件L。該字段的產生源于物料間的關系只能以件為基本單位。

針對工程機械行業的特點，以鋼管為例說明如下：

如需要500mm的鋼管一根，則假設該500mm的鋼管物料號為A，原材料件為5000mm的鋼管B。在建立BOM清單時，A為父項，B為子項。由于其數量關系是以1為最小計量單位，故將項目類型定義為R，此時就可以輸入物料A所需的尺寸500mm，A、B間的數量關系仍定義為1。

2.3 工程變更及BOM維護 針對工程機械行業的特點，大部分產品都會經歷從設計，改進到批量生產的過程，即使是投入生產后，在市場的實際應用中也會出現這樣那樣的問題需要對產品進行升級更新，所以工程變更對BOM的維護起到重要的作用，同時其也是保證BOM準確性的必要手段。

所謂工程變更（Engineering Change，EC），指的是針對已經正式投入生產的產品所構成的零件進行的變更。在工程項目實施過程中，可以對部分或全部工程在材料、工藝、功能、構造、尺寸、技術指標、工程數量及施工方法等方面做出的改變。

2.3.1 工程變更的類型 依據零部件的變更時間可分為以下幾類：

立即變更：即需要馬上變更的關鍵零部件，并且已經得知其“替代物料”未來的供給及需求狀況。

用完變更：非關鍵性零部件變更，可以等到該物料用完后再作更改，需要了解該物料的庫存狀態，清楚的知道何時會“用完”。

批量變更：對于“替代物料”頻繁的工程機械行業可以不必為每次對相同的物料進行變更，在清楚掌握需變更的舊零件的上層物料，即其父項有哪些需要使用相同的“替代物料”時，就可以采用批量變更以降低重復勞動，減少不必要的工作量。

擇日變更：在準確掌握了舊物料和“替代物料”的未來的供給及需求狀況，可直接對其設定準確的變更日期。

2.3.2 創建工程變更 為保證更改數據的準確性和一致性，一般對BOM的更改工作由工程設計人員完成，并通過人員權限及時間來控制。一旦產生ECN并進入流程，則其他有此權限的人員均不可對其進行修改，如需要對此再做修改，則要創建新的ECN。當ECN流程完畢后（經過計劃部，采購部，質量部門等的審核認可），經過修改的EBOM數據就會自動轉化為MBOM以備在正式生產中使用。

創建工程變更號（engineering change number，ECN）：與新建物料號相似，即對變更進行編碼加以區分識別。

變更內容：該信息描述了變更的具體內容，如樣品測試更改。

變更原因：如工程技術變更；焊接工藝優化等。

生效日期：該字段的維護很關鍵，可以根據變更的分類加以維護。如立即變更，則設置當天；擇日變更，則設置相應的日期。

變更狀態：激活狀態，未激活狀態。由于工程變更涉及企業的多個部門，需要確定的內容也相當廣泛，例如替代物料的未來供給和需求狀況，舊物料的庫存狀況以及庫存如何處理等。只有在各個部門都審核通過的情況下，變更才能被激活，否則就會造成缺貨或庫存積壓等嚴重的后果。

2.3.3 BOM維護 針對工程機械行業的特點，大部分產品都會經歷從設計，改進到批量生產的過程，即使是投入生產后，在市場的實際應用中也會出現這樣那樣的問題需要對產品進行升級更新，所以工程變更對BOM的維護起到重要的作用，同時其也是保證BOM準確性的必要手段。

關于零部件的更改有如下幾種情況：

零件發生更改，但不影響其互換性，零件以新版本說明，其零件號不改變；零件發生更改，影響其互換性，零件號改變，需要重新創建新的零件號；部件子項發生版本變動，對部件本身不產生影響，部件不做任何改動；部件子項產生新的零件號，但不影響部件本身的互換性時，部件以新版本說明；部件的子項發生增減變化，但不影響部件本身的互換性，部件以新版本說明；部件子項發生變化，影響部件互換性，需要對原部件進行更改BOM的維護。

3 結束語

本文針對對ERP系統有一定了解的讀者，結合工程機械行業的特點通過對ERP系統中使用較為廣泛的SAP品牌，具體分析了BOM的建立及基本維護，并給出了一些意見和建議，希望對讀者有所啟示和幫助。

參考文獻：

[1]楊承啟.PDM中有關BOM的研究及其應用[M].電子機械工程，2004，20（2）.46-48.

第7篇：機械行業規范及標準范文

“從2011年起，我們這個行業的現狀就是——誰做好過冬的準備，誰就能熬到春天。”山河智能裝備股份有限公司CFO馮躍坦然解讀著全行業空前的冰河期。

統計數據顯示，2012年11月全國工程機械行業完成工業總產值429.63億元，同比下滑15.82%；1～11月，全國工程機械行業完成工業總產值5453.26億元，累計同比下滑0.43%。山河智能股份有限公司作為中國工程機械的知名上市公司，2012年的業績同樣有所下滑，2012年前三季度山河智能的營業額同比下滑了37.97%。馮躍對此并不感到意外，“對于我們來說，很明顯現在活下來是第一要務，發展才是第二。”

山河智能在國際、國內的工程機械制造行業來說都頗有名氣，畢竟能擠進工程機械行業全球50強的中國企業并不多。這個總部位于長沙的工程機械類上市公司創立于1999年8月，以中南大學為技術合作單位，是一家產、學、研相結合的現代化工程機械制造企業，公司主要生產樁工機械、工程機械、現代鑿巖設備三大門類裝備，產品居國內一線品牌位置，取得300多項國家專利。產品用戶遍及全國各地，并批量出口到歐洲、大洋洲、北美洲、東南亞等近50個國家和地區，山河智能已在大型樁工機械、全系列挖掘機、現代鑿巖設備、工業車輛、礦業裝備、起重機械、路面機械、液壓元器件、軍用工程機械和通用航空設備等10多個領域，成功研發出上百個規格型號，具有自主知識產權和核心競爭力的高品質、高性能工程機械產品。

在馮躍看來，得益于中國將近30年的高速發展和城市化進程的加快，國內工程機械行業的發展經歷了一個快速膨脹的過程，因此對于風險和危機的意識不足也是導致很多小工程機械類公司直接在這輪金融危機中抗不過去的原因。馮躍認為，“對于企業來說，經濟形勢的影響是一部分，自身對產業的判斷和抗風險的心理準備才是影響自己能否活下來的根本。”

就地臥倒

馮躍用“就地臥倒”來形容現在企業“過冬”的狀態并不為過。事實上山河智能為了節約開支，對除了研發人員之外的幾乎所有的崗位都進行了一定程度的精簡。馮躍坦言，“截至2012年年底，我們人員精簡了七八百人，主要是非生產環節的人員精簡。此外我們的主要營銷手段之一的展會，在費用方面也進行了精簡，并不是我們不注重營銷，而是整個市場屬于冰凍期，用自身營銷來刺激市場的話沒什么太多效果。”經過全面強化的精簡開支，現在山河智能管理費用精簡了18%左右，市場費用精簡了8%左右。

從2011年5月開始，工程機械市場就出現了衰退的狀態，山河智能隨即開始控制生產的節奏、庫存的數量，限制對外的采購。在全力通過嚴格的全面預算管理、統籌控制庫存和應收、降低運營成本、資金籌措保安全、ERP實施等舉措給企業運行保駕護航基礎上，馮躍終于可以松了一口氣，“我們每周會開庫存、采購的分析會，比較好地控制庫存和采購的量，在新增天津山河開始營業的情況下，這兩年我們的庫存僅僅增加了一個多億，應該算控制得比較理想了；每月組織召開財務分析會、應收賬款分析會，就經營中存在的主要問題逐個展開討論，全力協助制定解決方案，跟進實施落實。”

山河智能在2012年全年共處理2011年推遲交貨部件約1.3億元人民幣；在盡量滿足實際需求情況下，推遲已生產貨物交貨，通過暫緩或分批提貨、降價處理、延遲付款、現金支付改承兌等各種方式盡量為公司降低庫存，節約成本，全年共降低直接材料采購成本約1600萬元。

當然就地臥倒嚴格來說還屬于一種應急狀態的財務反應。馮躍很清楚，要想真正走出困境，需要能促進全面精益轉型的組合拳。

2012年的山河智能在整體工作規劃中提出了“內涵式增長”的“過冬”策略：其中的“一個中心、三降三升”的指導精神指的是以提高經濟效益為中心，降庫存、降成本、降費用，提升產品品質、有效產能、銷售能力等方面。很顯然，對于馮躍來說，“臥倒”之后就必須從精細化管理下手來保證“內涵式增長”，“山河智能屬于技術、資金密集型企業，長期以來我們跟銀行關系還不錯，所以銀行的支持還是在行業發展的‘冰凍期’給了很大的幫助，但是這并不是長久之策，無論過去、現在還是將來，還是要靠自身的精細化管理。”

內涵三式

所謂內涵式增長，在馮躍看來可以先從商務、物流、信息化的精細化管理提升上入手。

2012年馮躍率先對商務體系進行了機構調整，“先從商務部分入手是因為在我們采購成本占到了銷售成本90%的情況下，如商務部分不能有效地進行管理，僅僅靠財務推動的改革最終經營效果是不會達到預期目標的。”

經過努力，馮躍推動完成并實施如《采購合同管理制度》、《新品廠家開發試制作業流程》、《商務物流中心付款審批流程》，編制付款填報模塊、修改會審供應商考察相關附表，完成了試制審批流程的更改及宣貫、合格供應商名錄的整理及簽批等等一系列基于流程改造的工作。同時還完成外協外購供應商的分類和清理，外協供應鏈的規劃方案制定。供應鏈的梳理為山河智能的精細化管理帶來了實質的進展，“我們有供應鏈委員會，還有供應商管理小組等等，此類對供應商進行類似績效考核的一種細致的考核，這些看起來都不太起眼，但是對公司的精細化管理卻帶來了實質性的推動。”馮躍相信這種改變帶來的價值更為持久。

在物流的管控上，馮躍也做了很多大膽的嘗試。為完善公司物流管理體系，建立基本覆蓋所有物流業務的制度化、流程化的作業規范，馮躍帶領團隊先后和修訂了《倉庫管理規定》、《集團公司盤點管理制度》和《集團公司庫存管理制度》、《采購入庫管理制度》、《生產物料出庫管理制度》、《售后配件調撥、發貨管理制度》、《配件入庫管理制度》、《產成品入庫管理制度》、《產成品出庫管理制度》、《庫存不良品管理制度》共10個制度，并根據公司組織架構的調整對制度進行兩次修訂。如今山河智能在所有接收倉庫中均試行直送線物流模式，改變以前配送和倉管分離的管理模式，有效降低了庫存，推進了管理的提升；對各倉庫進行了定員定崗，每種物料落實責任人，通過不斷優化，倉庫人員大幅度減少，工作質量比以前有所提升；在倉庫的改善、培訓、人員優化上也取得了不小成效，這樣一來山河智能各倉庫賬實準確率一直保持100%，售后發貨及時率也達到99%，庫房窗戶和貨架干凈衛生。

如果說理順商務流程和完善物流、庫存能夠帶來直接看得到的成本下降的話，那么信息化的建設則是需要經歷“先投入再產出”的過程，對于冬眠期的山河智能是否肯冒這個風險呢？馮躍采取了更務實的策略，“我們的信息化支出和其他同行不太一樣，我們自己有一支信息化團隊，對行業內外信息化發展趨勢把握較好，不貪大求全，所以在這方面的支出比較理性；建立以自我主導為主的信息化研發團隊，還有一個好處就是了解公司產品和運營，保證了不同系統和系統之間連接比較好，不會產生信息孤島。目前我們的信息系統可以延伸到供應商那里；我們現在還有商管理系統，給商免費提供系統供其使用，這樣我們就可以掌握商的出貨和回款情況，信息比較及時、對稱。”

按照自力更生的信息化策略，山河智能大力推進以ERP為核心的CRM、PLM、OA、CAPP、SCM、eHR多維信息化的建設和應用，實行現場實施、用戶評估的方式，系統應用已初步覆蓋集團研產、供、銷的各個業務環節。同時落實信息化深化應用，基本實現對關鍵業務流程的監督、管控及抽樣分析，為后期持續細化應用奠定了較好基礎，如管理決策的BI系統。通過這一系列組合拳，不但節約了近千萬元的軟件和實施費用，也培養了一大批自己的ERP人才；同時自主實施不僅節省了大量的項目實施費用，而且梳理了集團內大量的業務流程作業指導書文檔，通過規范化管理開始產生管理效益。

精益財務

在財務管理上，馮躍主張進行集團大財務體系制度建設，他說，“前幾年工程機械行業發展勢頭很猛，大家都想著迅速搶占市場，還沒顧得上資金集中管理這些精細化管理，但是隨著整個市場的急轉直下，也就逼迫我們必須馬上把財務的精細化管理做起來，在粗放形式下一年幾十個億的資金沉淀，不管理起來實在風險太大了。我們是2011年就開始做資金的集中管理，走精細化管理的道路了。”馮躍將財務管理的角色總結為三個“看住”：看住公司的實物、資金和數據。圍繞著這三個“看住”，自2011年起，根據ERP等信息化工作推進，山河智能的財務部門在配合集團商務、物流變革的基礎上，一共修正新訂財務制度共52項，制定了詳細的會計崗位職責和操作手冊。

目前山河智能在財務管理方面已經基本實現集團化管控，建立了完善的財務共享服務中心。有著豐富財務管理經驗的馮躍對此高度重視，“財務共享服務是將共性的、重復的、標準化的業務放在共享服務中心，它同時汲取了分權和集權的優勢，摒除各自的弊端，使財務共享中心成為企業的財務集成芯片，日常業務集中處理，總體職能向廣闊和縱深發展，讓財務在共享管理中直接體現出價值增值。財務共享服務中心的業務，按循環可以分為總賬、應付賬款、應收賬款和其他四大類。現在看來不僅是優化了冗余人員、提高了效率，更重要的是能夠發現經營中的問題，及時提出預警。”

效率的提升，使山河智能的財務響應非常迅速。“我們把財務中心分為財務會計部門和管理會計部門，下設的經營實體中管理會計部門的職責就是成本監管、庫存分析、財務分析、參與經營實體的運營等工作，財務會計部門則屬于傳統的會計核算，分工非常細。這樣的好處就是帶來人員的急劇減少，現在集團層面的財務人員已經從原來的80多人減少到40多人，而且響應非常快，我對財務人員的要求是對企業經營中任何一個要求的響應時間不得高于2個小時，無論是費用報銷進展、收入還是回款。”在馮躍看來，財務整體運轉效率的提速自然映射出整個山河智能運營體系的效率提升。

第8篇：機械行業規范及標準范文

關鍵詞：機械 制圖 CAD 繪圖

前言

在現代工業生產中，機械、化工或建筑都是根據圖樣進行制造和施工的。設計者通過圖樣表達設計意圖；制造者通過圖樣了解設計要求、組織制造和指導生產；使用者通過圖樣了解機器設備的結構和性能，進行操作、維修和保養。因此機械圖樣是交流傳遞技術信息、思想的媒介和工具，是工程界通用的技術語言。作為現代新型技能型人才，必須學會并掌握這種語言，具備識讀和繪制機械圖樣的基本能力。

一、從事機械制造行業就須掌握機械制圖和CAD制圖

機械CAD指機械計算機輔助設計，利用機械CAD軟件來設計機械、機械制圖以及機械制造，能極大的提高機械產品開發效率。在學習機械CAD軟件前，要先學好機械制圖，因為機械制圖是基礎。

機械制圖是機械工程語言，用圖樣表示機械產品的結構形狀、尺寸大小、工作原理和技術要求，是機械設計與機械制造的基礎學科，每一個從事機械行業的人員都應該懂機械制圖。學習機械制圖感到抽象和困難的原因之一是習慣于在平面上思考問題，缺乏空間思維能力。在學習過程中我們學生要有針對性地借助各種媒體，直觀、形象地引導學生建立起空間概念，由平面思維轉換到空間思維。把物體的投影與實際零件結構緊密聯系，不斷地“由物畫圖”和“由圖畫物”，既要想象物體的形狀，又要思考圖形間的投影規律，步提高空間想象和思維能力。有了這種能力，在實際工作時，才會通過二維的平面圖――零件圖（或裝配圖）想象出來三維的空間物體――實際零件（裝配體），只有掌握這種技能，才能順利完成零件加工或機器裝配的工作。所以，空間想象能力是學習機械制圖的核心內容。

《機械制圖》的基本原理，制圖標準、及相關規則，嚴肅體現出國家標準的統一性，無論誰都必須嚴格遵照執行。隨著我國各個領域與國際接軌的今天，在機械制造行業，國家標準與國際標準也會逐步一致，使我國機械制造行業技術人才能更好的與之交流，那么就必須熟練地掌握這門技術語言，更便于同行業間進行技術探討和技術革新，但是前提條件是必須精通機械制圖這門課程以及相關的國家標準，并且反復強調標準規定的嚴謹性、權威性和法制性，使技術人員較好地確立標準化意識。

二、機械制圖對解決實際問題和創新能力的影響

《機械制圖》課除了如何使他們很好地建立空間想象能力、掌握投影規律及國家標準，還必須具有機械專業的相關知識，如金屬工藝學、機械制造工藝學、機械零件與機械原理、公差配合與技術測量等，這些知識在機械制圖中的零件結構、表面質量、加工方法、材料選擇、技術要求、連接裝配關系等方面都要用到。也不是只局限于了解制圖上的一些概念、定義和規則，還會學習和掌握到其它相關領域的各種知識，并且會正確、合理、全面地應用好機械制圖這門工具，是現代化生產中技術人才最基本的要求，通過機械制圖的學習，就要求具備這種讓機械制圖與實際結合起來，解決實際工作中存在的各方面的問題的能力。

《機械制圖》是人們進行技術革新、技術改造的工具，是對新設計、新構思、新工藝研究探索，反映和表達高新技術、發明創造新生事物的載體。我們學生要大膽地在該課程學習中融進新思想、新設計、探索和創新，是知識經濟時代向我們提出的新課題、新挑戰。我們在學習全過程中始終注意貫徹這一主導思想。激勵大家勤于動腦，勇于探索，敢于創新，逐步形成了創新觀念，創新意識，培養了學生的創新思維能力。如此較長時間，多個階段的激發培養，讓學生對《機械制圖》課程的知識點，發生飛躍的認識，培養起創造能力與個性品質，在今后實際生產中進行技術革新、機械設計時起到要作用。

三、在加工制造中零件圖和裝配圖的作用

任何一臺機器或一個部件都是由若干零件裝配而成的，制造機器首先要依據零件圖加工零件，再根據裝配圖，組裝成機器或者部件。零件圖是制造和檢驗零件的主要依據，不會識讀零件圖，根本無從著手加工零件，所以，識讀零件圖和繪制零件圖是《機械制圖》的重要內容。能快速而正確地識讀零件的圖紙，理解零件的加工信息，是正確實施零件加工的前提，能合理表達零件的結構，正確規范的繪制一張零件的圖紙，是在職業崗位上進行技術交流和溝通的必要手段。另外機器或者部件的設計過程中，一般先根據設計要求畫出裝配圖以表達機器或者部件的工作原理、傳動路線，零件之間的裝配關系以及零件的結構形狀，然后按照裝配圖設計零件，并繪制零件圖。再生產過程中，裝配圖又是制定機器或部件裝配工藝規程、指導裝配、檢驗、安裝和維修的依據。因此識讀裝配圖是在生產交流和技術革新中重要的一項讀圖能力

四、掌握機械制圖是培養其他能力的前提

識圖和繪圖能力是機械類專業學生的專業基本能力，在實際的工作中，很多崗位的能力要求與機械制圖有直接的關系，例如：繪圖員、工藝員、技術檔案管理員、工程設計人員、車間生產管理人員以及機床操作和加工崗位等。在學生學習中要結合職業崗位的具體要求，加強機械制圖綜合技能訓練的同時，注重綜合職業素質的培養。例如：零件測繪和計算機繪圖軟件應用方面的學習是在學生掌握機械制圖知識和基本技能之后，機械制圖技術的延伸和應用。么在今天，計算機繪圖，AOTUCAD技術推動了幾乎所有領域的設計革命。但是計算機繪圖的廣泛應用，并不意味著可以取代傳統的機械制圖，同時再先進的設計都離不開運用圖形來表達、構思，因此機械制圖的作用不僅不會降低，反而顯得更加重要。

五、結束語

機械制圖是一門專業基礎課程，它不但對后續專業課程的學習有影響，也隨著后續專業課程的學習，不斷深入和加強。把機械制圖技術應用貫穿到整個專業學習和機械制造各個環節中，對一個即將從事機械行業的從業者來說，掌握了這門技術語言，將輕松的勝任工作。

參考文獻

[1]明興祖，姚建民，機械CAD/CAM[M]北京：化學工業出版社出版，2003

第9篇：機械行業規范及標準范文

我國大規模的企業安全生產標準化工作緣起自1986年全國煤炭行業開展的“質量標準化、安全創水平”活動。1995年，機械行業推出工廠安全性評價標準，安全標準評價工作就此展開。此后，此項工作逐步得到推廣，至本世紀初，安全生產標準化活動已涵蓋我國所有工礦、商貿、交通和建筑施工等領域（詳見表1）。2002年出臺的《安全法》為企業安全生產評價提供了必要的法律依據，2004年國務院頒布《關于進一步加強安全生產工作的決定》（國發[2004]2號），明確要求企業開展安全生產質量標準化活動，2005年出臺的《安全生產許可證條例》，為企業安全生產評價提供了基本框架。2010年以后，國家安全生產標準化工作相關政策和條款更加明晰、細化，對所有行業領域實施了全覆蓋，對境外中資企業安全生產工作也提出了明確的要求。2010年6月1日國家安監總局編纂的《企業安全生產標準化基本規范》（AQ/T9006-2010）正式施行，它屬安全生產標準體系中的基本標準（詳見表1）。2011年國務院安委辦出臺《關于深入開展全國冶金等工貿企業安全生產標準化建設的實施意見》（安委辦[2011]18號），對工貿企業安全達標工作制定了明確的時間表。2011年做好基礎工作，包括政策法規和評定標準的制訂、考評體系的建立及典型示范的創建等；2012年全面開展安全生產標準化建設工作；2015年底前所有工貿企業實現安全生產達標。2014年12月1日，新《安全法》正式施行。新法在總則中明確提出，要推進安全生產標準化工作建設（詳見表1）。

2安全生產標準化的概念、安全生產標準體系與安全生產管理體系

2.1安全生產標準化的概念。根據《企業安全生產標準化基本規范》（AQ/T9006-2010），所謂安全生產標準化，即通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源。建立預防機制，規范生產行為，使各生產環節符合有關安全生產法律法規和標準規范的要求，使人、機、物、環處于良好的生產狀態，并持續改進，不斷加強企業安全生產規范化建設。事實上，這一定義不僅涵蓋了企業安全生產工作全局，也為企業開展安全生產工作提出了基本要求，提供了衡量尺度和一種重要的工作方法和手段，即策劃、實施、檢查、改進動態循環管理模式。2.2安全生產標準體系。一般認為，安全生產標準體系分三類：基本標準、行業標準和專業標準。基本標準，即《企業安全生產標準化基本規范》；行業標準，如《危險化學品從業單位安全標準化通用規范》；專業標準，如《冶金企業安全生產標準化標準》等。在管理實踐中，行業標準、專業標準的制定，應滿足基本標準要求；在企業生產實踐中，優先運用行業標準和專業標準。2.3安全生產管理體系。所謂安全生產管理體系，即制度體系和機構體系（詳見3企業安全生產標準化評定工作的實施企業安全生產標準化評定工作包括企業自主評定和外部評審。企業落實推進安全生產標準化的工作步驟、內容與要求，詳見表3。

3結語

安全生產標準化在我國大規模地推行與實施已近30年了。30年來，以煤炭、機械行業為龍頭，以安全質量標準化為基礎，以崗位達標、專業達標和企業達標分類創建為路徑，以厘清責任為抓手，安全生產標準化建設工作逐年向好。然而，在企業生產標準化建設中，考評標準與實際情況脫節，企業對生產作業現場（包括設備設施、作業環境、生產過程控制和人員作業行為）的管理松懈，監管機構監督檢查走過場等現象和弊端依然存在，實現本質安全的道路任重道遠。

作者:董靜 單位:武漢長江融達電子有限公司