食品物流冷鏈精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的食品物流冷鏈主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：食品物流冷鏈范文

夏暉公司擁有世界最先進的多溫度倉儲和運輸管理體系，運輸用的車輛可以同時提供三種溫度(常溫、冷藏溫度和冷凍溫度)，并且在中國的各大城市建有現代化的多溫度倉庫，為麥當勞在大中國區的發展和運營提供物流配送服務。

李萬秋，現任北京夏暉食品有限公司高級經理，在食品冷鏈運作方面有十余年的工作經驗。

記者：近年來，國內的食品物流經歷了怎樣的發展變化?目前的現狀如何?

李萬秋：隨著物流管理和物流市場的進一步細分，食品物流的冷鏈管理作為物流產業的一個特殊和重要組成部分，開始引起人們的重視。我國食品業早年沒有物流的概念，只有運輸和倉儲兩個環節，隨著消費者的食品質量意識和安全意識的提高，對于食品配送過程有了更高要求。目前在食品生產和食品銷售環節，因為有對企業固定經營地點的要求，以及受到衛生、檢疫部門對衛生許可等審批、認證和檢查等多個環節的限制，控制得相對較好，而流通環節還基本上處于散亂的、無法可依或有法不依、相對較弱的狀態。

就現有的食品物流體系來說，我們的管理手段還存在著相當大的差距。隨著食品流通速度的加快和范圍的擴大，食品在流通中的不安全因素也在增加。最近兩年，食品物流和冷鏈管理引起了政府、行業組織和企業的多方關注。如何使我國的食品物流管理體系適合于經濟發展，如何保證食品在較長的流通鏈和較大的流通范圍內安全可靠，已經成為冷鏈管理研究的主要課題。

目前，冷鏈物流市場的發展速度還遠沒有跟上需求，具體表現出以下特點：

1．缺乏冷鏈管理，食品物流存在巨大的損失。由于未經冷處理和冷運輸，腐爛變質的水果、蔬菜、乳制品和其他容易損壞的食品的總損失額達到每年約1000億元人民幣。如果按照歐洲的標準和操作規范，目前中國的食品流通總量中約80％的水果、蔬菜、冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒收。

2．冷鏈物流低價格競爭，違規操作，犧牲質量。物流公司經常使用常溫車運送冷貨、冷藏車不制冷、超載等惡性競爭手段，壓低冷鏈運輸市場價格。

3．監控困難，處罰不力。由于沒有冷鏈監控的法律法規，處罰違規操作無法可依。

4．冷產品流通環節增加，范圍擴大以肉品為例，原有的流通鏈中只有農戶、肉菜市場、消費者三個環節?，F在的流通鏈中，肉市場又聯系著飼養場、屠宰廠、批發商、中間商和超市等一系列環節。

5．管理標準難于制定和實施。一方面，沒有專門針對冷鏈管理的法規，這與行業特點有直接關系，如城鄉、各地間的消費習慣存在差異，冷產品范圍大等。另一方面，食品物流企業沒有準入標準，食品物流環節缺乏監控體系。

記者：目前，有不少食品生產企業、第三方物流公司等都希望籌劃建立自己的冷鏈系統，在您看來，要建立一個專業的冷鏈物流系統，在設備、技術、管理等方面需要具備怎樣的條件?

李萬秋：相對于其他產品的物流，冷鏈物流具有投資大、運營成本高、技術含量高、監控困難等特點。在整個系統建設中，冷庫建設和冷藏車的購置需要的投資比較大，是一般庫房和干貨車輛的3至5倍。同時，冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化機理和溫度控制及監測等技術是支撐冷鏈的技術基礎。而監控困難也是一個特點。冷鏈管理不是單點的管理，也不能依靠某一點來進行控制，而必須從產品的生產、儲存、運輸、銷售等諸多環節進行控制。所以冷鏈的運作既需要嚴格的管理制度，同時操作人員的素質也是保證冷鏈順利實施的重要因素。

記者：物流中心的建設是物流戰略的重要組成部分，在整個冷鏈系統中，如何進行物流中心的規劃設計?

李萬秋：物流中心的建設的確很關鍵。物流中心的位置、規模、形式及設備的選擇是一次性的決策，對建成后的運作成本將產生非常大的影響。比如，連鎖企業的配送中心與市中心的距離每增加10公里，配送成本平均增加4％至7％。所以，從戰略角度考慮物流規劃是節約成本的關鍵。

冷鏈物流中心位置的選擇和一般物流中心位置選擇的原理是基本相同的，要考慮所服務的客戶的需求、供應渠道的影響、城市發展因素、交通道路規劃、政府投資鼓勵政策和環境保護等方面的因素。一般的物流中心在規劃網絡過程中，要考慮物流的配送經濟半徑，要結合企業或行業的發展戰略來規劃一定區域內的物流網絡分布密度。而冷鏈物流中心多數處于物流鏈的末端，在考慮位置選擇的時候應該根據不同業態的特點有的放矢，精確地分析計算。由于冷鏈物流成本較高，物流規劃中任何一項決定都會對之后的物流成本產生非常大的影響。從擴大配送規模效益出發，在設計商業連鎖企業的物流中心時，可以將所有商品的物流網絡統一考慮。這樣可以達到增加配送量，同時為多溫度配送、統一訂貨提供了運作的可能性。但當冷鏈物流的規模達到一定量，并且任何單一因素變動都會產生相對較高成本的情況時，對冷鏈物流中心進行獨立建設和操作就是較好的選擇。

同時，物流中心的規模也是建設物流中心時需要重點考慮的部分。因為建設規模過大，會增加投資成本，使企業面臨虧損的危險；建設規模太小，不能滿足運作和發展的需要，同樣會給企業帶來麻煩。冷鏈物流中心在規劃中首先要考慮物流中心的功能。在庫房內要有接貨區、驗貨區、儲存區、分揀區、備貨區、出貨區、回收貨品區，還要有冷機房、電控制室、員工休息室、運作管理辦公室、垃圾處理房等等。

此外，在進行冷鏈物流中心的設計規劃時，要考慮平衡成本與服務，以及與物流戰略定位相符。冷鏈流程的設計安排要盡可能簡化，時間為先、集中運作。對于冷鏈物流中心的運作管理，必須兼顧作業安全與效率、溫度控制與節能。

記者：現階段，在冷鏈物流建設中需要做好哪些工作?

李萬秋：改變目前冷鏈管理的現狀，一是靠市場，二是靠企業，三是靠政府。市場是行業進步與變革的引導者和催化劑。只有依靠市場的力量，培育好市場，行業才能得到良性發展。任何違反市場規律的規定和做法將欲速而不達，并產生事倍功半的效果。中國現階段的冷鏈物流市場帶有強烈的中國特色，區域發展的不平衡、傳統飲食文化的影響等是政策的制定和企業的運作不得不考慮的因素。企業是承擔冷鏈物流的實體，企業規范管理和自律行為是冷鏈物流市場管理水平提高的基本保障。同時冷鏈物流的基礎設施靠企業的投入，它是保證冷鏈物流高質量的載體。政府是行業法規的制定者和市場的監督者。在冷鏈物流市場啟動初期，在不規范的市場苗頭下，如何制定合理的規范，引導市場進入良性發展是政府應該考慮的。在現有條件下，抓大放小，縮短冷鏈環節。提倡認證體系，是建立冷鏈物流規范市場的合理做法。這就是我們所說的加強連鎖大企業的供應鏈管理，在食品物流企業實行認證管理，加大處罰力度，淘汰不規范的散亂運作模式。

記者：您如何看待冷鏈物流的發展趨勢?

李萬秋：食品行業的發展迫切需要完善、健全冷鏈物流管理體系。近年來中國人均消費糧食、禽肉、魚品的數字變化表明，市場對冷鏈物流的需求強烈。

并且，冷產品表現出市場需求增加、供應鏈加長、市場范圍擴大、質量要求提高、對物流服務的精益化要求提高等特點，也對冷鏈管理提出了更高的要求。

記者：國外的冷鏈發展相對較早，您認為有哪些值得我們學習和借鑒的地方?

第2篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：食品冷鏈物流；運作模式；第三方物流

中圖分類號：F259 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）03-0163-02

1 概述

近年來，隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，消費者對生活的追求也逐漸從數量轉變為質量。作為關系民生的食品冷鏈物流也開始走進人們的視野，并越來越受到人們的重視。

食品冷鏈物流是指冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農產品在加工、貯藏、運輸、分銷、零售直到消費者的各個環節中，始終處于產品所必需的低溫環境，以保證產品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。它是隨著科學技術的進步，尤其是機械裝備技術和制冷技術的發展而發展起來的；是以冷凍冷藏工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流作業過程；是需要特殊設備、注重儲存和運輸等物流作業過程的溫度和形態控制、投資和費用均巨大的物流作業成本占總成本比例非常高的特殊物流形式。

據相關機構測算，2012年中國人均冷凍食品消費量為8.69千克，比2002年提高90%。但還遠遠低于美國人均80千克、日本人均35千克的水平。據科爾尼預測，未來10年中國冷藏車與冷庫平均增長量為38%和40%]。因此，目前我國食品冷鏈物流的發展還遠遠不能滿足市場的需求，尚有巨大的發展空間。

2 我國食品冷鏈物流模式探析

目前我國食品冷鏈物流的運作方式多樣，總體上看主要有以批發零售商、食品加工商、連鎖經營企業等為主體的自營物流、物流戰略聯盟和第三方物流等三種

模式。

2.1 自營物流模式

目前自營物流模式包括以食品加工企業為主體的第一方物流和以批發、零售、連鎖經營企業為主導的第二方物流兩種模式。此模式是企業自主投資購置冷鏈設施設備，自建冷藏庫自購冷藏車，運用自有的冷鏈物流設施設備完成各項物流作業。目前我國食品冷鏈物流運用最為廣泛。具有代表性的如大型乳制品、冷鮮肉制品生產企業以及大型連鎖超市的自營冷鏈物流體系。如處于冷鏈供應鏈上游的雙匯作為食品加工企業、中游的大型農產品批發市場和配送中心、下游的大型連鎖零售企業均有自身的冷鏈物流服務體系。

自營冷鏈物流模式在我國具有廣泛的發展空間，主要是基于兩方面：一是冷鏈物流在我國還是新鮮事物，第三方冷鏈物流更是處于起步階段，很多第三方物流企業受到資金、人才、管理等方面的限制，無法提供能滿足市場需求的冷鏈物流服務。這就迫使工商企業自力更生，發展自己的冷鏈物流體系。二是當生產企業、銷售企業的產量（銷量）達到一定水平，企業達到一定規模，自營物流的規模經濟效益就能實現。實際上部分企業的冷鏈物流已初具規模，在行業也頗有影響力。因此，為了實現對整條冷鏈供應鏈的控制，企業必然選擇自營物流模式。

自營物流模式的優勢主要體現在以下三方面：一是企業可以更好地控制冷鏈價值鏈各環節，確保食品在生產加工和銷售全程的低溫，保證產品質量。二是企業可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證貨物順暢和及時交付，保持一定的服務水平。三是企業直接與客戶接觸，能有效控制營銷渠道、獲知客戶的需求和期望，提升客戶滿意度和忠誠度。但此模式也使企業前期投資大，增加企業的經營風險，對企業在資金、人才和管理方面要求較高。因此，自營物流模式對于規模大、經濟實力強、擁有專業物流管理團隊的企業較適合。

2.2 物流戰略聯盟模式

聯盟模式也是目前我國食品冷鏈物流的一種常見運作方式。企業為集中有限資源發展其核心業務而與其他企業形成戰略合作伙伴關系，實現優勢互補、資源共享、風險共擔的深層次合作。聯盟由一個處于主導地位的核心企業將不同類型的企業聯結在一起。如不同企業同類冷藏食品的共同配送。食品加工企業和下游的批發商、連鎖零售店進行合作，組織共同配送，提高了車輛實載率，有效降低了配送成本。此外，食品加工企業結成聯盟，按地區提供冷藏運輸環節的冷藏鏈分割功能服務也屬于此模式。隨著社會分工的深化和信息技術的發展，戰略聯盟的優勢不斷顯現。這種模式能實現資源共享，提高設施設備利用率，在不影響客戶服務水平的前提下有效降低物流運作成本；且能實現企業間優勢互補，有利于企業發揮特長、提升核心競爭力。但該模式在實際運作中往往要求聯盟企業有共同的目標和經營理念，費用分擔和商業秘密可能泄露等問題也需要周密的規劃，這都給該模式的應用帶來了挑戰。

2.3 第三方物流模式

第三方物流模式是指工商企業為集中精力做好主業，將原本應由自己運作的物流業務以合同外包的方式交給專業物流公司而形成的獨立于供方和需方之外的第三方運作的方式。在外包過程中，工商企業通過信息技術與第三方物流企業保持緊密聯系，以實現對物流全程的監督和控制。真正意義上的“第三方”冷鏈物流企業，不僅提供專業化的冷藏運輸、冷藏倉儲、冷藏加工等，而且能為冷鏈物流需求方提供高效的冷鏈物流解決方案，實現冷鏈物流的全程監控，具備整合冷鏈供應鏈的能力。

第三方物流相較前兩種運作模式，其專業、高效、降低成本的優勢十分突出：一是面向社會提供物流服務，打破了一家一戶的個體化運作，設施設備利用率顯著提高，物流成本大大降低。二是專業提供物流服務，不占用大量固定資產，使企業能將有限資源集中于生產，更自由地協調生產運作，加強了柔性管理，提高了業務集中度，有利于打造核心競爭力。但同時也帶來一些問題，比如企業不再直接和客戶聯系，削弱了和客戶的關系；企業不再直接管理和控制物流運作，不能保證及時交付和高品質的客戶服務，還要承擔低效率物流公司的風險。

從美日等食品冷鏈物流較發達國家的情況來看，自營冷鏈物流將逐漸轉為社會化的第三方冷鏈物流模式。食品冷鏈物流只有實現專業化、社會化和集約化才能獲得長足發展，創造價值。而且其運作不同普通貨物，對物流運作過程的溫度控制、作業質量等要求更高。因此，必須建立起一套完善的冷凍物流鏈系統，嚴格各環節的作業質量才能實現高效運作，保證貨物質量和物流服務最佳。以生鮮食品運輸為例。生鮮食品的運送必須保證全程不暴露在空氣中，溫度不劇烈變化。這不僅要求有裝備精良的冷藏運輸設備且還需要專業的運輸管理體制。這些是工商企業難以達到的。因此，越來越專業的第三方物流將逐漸承擔起冷鏈物流的重任。

3 結語

目前我國食品冷鏈物流業整體上第三方物流比重不高，自營物流普遍。一方面是因為工商企業自營冷鏈物流已初具規模，并在行業中具有一定影響力；另一方面是因為目前我國第三方冷鏈物流還處于起步階段，在服務質量和內容上滿足不了企業的需求。但從冷鏈物流行業的發展趨勢和企業長期發展及市場的需求導向來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來冷鏈物流市場的主要運營模式。

工商企業自營食品冷鏈物流，必然帶來作為非核心業務的高投入的基礎設施設備、實體網絡和龐大的人才成本，嚴重影響企業核心業務發展，在一定程度上會削弱企業核心競爭力。而且企業規模龐大帶來的經營風險也是不容回避的問題。因此，隨著第三方物流的發展，企業必然會選擇冷鏈物流業務外包，市場規律必將催生第三方冷鏈物流業的快速發展。

參考文獻

[1] 孫小婷.中國冷鏈物流模式選擇與發展研究[D].東北農業大學.

第3篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：哈爾濱；食品冷鏈物流；對策研究

一、哈爾濱市食品冷鏈物流發展現狀分析

（一）哈爾濱市食品冷鏈物流需求分析

1、農產品對食品冷鏈物流的需求

改革開放以來，黑龍江省哈爾濱市相關部門統計農副產品產量呈連年遞增的趨勢，到2013年為止哈爾濱市農副產品交易量達500萬噸。[1]哈爾濱雨潤農副產品采購中心項目于2011年在哈爾濱雙城區落戶，據江蘇雨潤農產品集團有限公司總裁李道先介紹，作為黑龍江省的農業強市，在哈爾濱的農副產品產量預期在未來仍將會穩步上升。針對農副產品的的交易規模，哈爾濱市需要食品冷鏈物流具備一定的條件滿足其交易的完成。哈爾濱農業發展規劃的一個方向就是以農副產品的深加工為主導，而這將增大對食品冷鏈物流發展的客觀要求?？梢灶A見，哈爾濱農副業的發展將為食品冷鏈物流的發展提供強大的需求支撐，促使食品冷鏈物流逐步發展壯大。

2、冷凍食品對冷鏈物流的需求

伴隨經濟的發展，人們的消費水平在逐步提高，生活節奏隨之加快。這種客觀條件決定了速凍食品將有巨大的需求潛力。就現實而言，國內速凍食品生產企業達1200余家，生產品種超過百種。這些速凍產品經批發經環節和零售環節走進消費者的餐桌。這種流通渠道對食品冷鏈物流提供了巨大的需求。2012年哈爾濱市國民經濟和社會發展統計公報，年末戶籍總人口993.5萬人，比上年末增加0.2萬人。其中，非農業人口478.9萬人。在全市人口中，市轄區人口471.4萬人。全市人口自然增長率為2.8‰?？梢?，哈爾濱是一個具有巨大消費潛力的城市，對速凍食品也有著極大的需求潛力，而速凍食品的市場規模擴大必將對哈爾濱食品冷鏈物流的發展提出新的要求。

3、連鎖超市對冷鏈物流的需求

作為現代零售業發展的成功模式，連鎖經營已經風靡全球。國內城市零售業經營模式中連鎖經營所占比重越來越大。在哈爾濱的連鎖經營企業中，例如沃爾瑪、家樂福、華聯。這些大型連鎖超市也將生鮮食品納入到其經營范圍之中，連鎖超市在哈爾濱經營規模的逐步擴大，也對食品冷鏈物流提供了巨大的需求潛力。雖然部分國際連鎖店在其食品冷鏈物流的運作中主要依靠國際第三方冷鏈物流服務商提供支持，但這種物流的運作模式在進入中國后，難免有“水土不服”之感，食品冷鏈物流運行成本在升高。這也為哈爾濱等城市食品冷鏈物流業的發展提供了契機。

4、冷飲行業對食品冷鏈物流的需求

作為一個省會城市，哈爾濱市也是黑龍江省的經濟中心，該市的居民消費水平較高，在冷飲方面的消費量每年都以較大幅度在增長。相關統計資料顯示，哈爾濱冷飲市場的年銷售額平均大約為3億元人民幣，年平均增長速度為大約3%。哈爾濱市居民的冷飲消費習慣正在發生改變，即由防暑降溫型消費正在向四季休閑享受型消費轉變。在國內的冰淇淋消費市場，冬季的消費量為夏季消費量的 1/30，而在美國，冬季的消費量為夏季消費量的1/2至1/3，中美這種季節性消費差異的差距反應出，國內冷飲市場還有很大的潛力可供挖掘。[2]

（二）哈爾濱市食品冷鏈物流市場供需差距分析

由以上分析可知，哈爾濱冷鮮食品市場對食品冷鏈物流有著巨大的需求，并且這種需求在未來一段時間內將呈近年上升趨勢。也即是說，哈爾濱的未來食品冷鏈物流發展的特點將是需求穩定，市場潛力巨大。根據調查，目前哈爾濱冷庫容量約為430萬噸，各類冷藏汽車3.5萬輛，各類冷藏船噸位10萬噸，各類鐵路冷藏列車1000輛。[3]這樣的規模難以滿足現有的交易量。該市的食品冷鏈物流發展方向應該作出調整，應首先建立健全食品冷鏈物流體系。而在這方面應發展專業化大型食品冷鏈物流企業的帶動作用，所以，做大做強專業化大型食品冷鏈物流企業成為關鍵。

二、哈爾濱市食品冷鏈物流產業化發展制約因素

（一）食品冷鏈物流體系未形成鏈條

近年來，哈爾濱的農副產品的產量在逐年平衡上升，這些農產品有蔬菜類、水果類、畜牧類和水產類等產品。而就哈爾濱的第三物流依舊以庫存

理、手工搬運和定點運輸、提供貨物等業務為主，很少有相關的物流企業能夠能提綜合的、供全面的、冷鏈物流服務。正是由于第三方冷鏈物流的發展進度慢，相關物流服務覆蓋的網絡不全面，以及物流信息系統的建設緩慢，冷鏈物流質量、及時性都無法保證。食品冷鏈物流的這種不成體系的滯后現象某種程度上對哈爾濱市的農產品行業的進一步發展與產品的有效流通起到限制作用。

（二）食品冷鏈物流第三方服務行業質量差

在哈爾濱地區，速凍和生鮮食品有一部分為出口產品，其余大部分都在省內和市內，或在全國范圍內銷售，這部分產品流通所需的物流配送絕大部分由產品生產企業或經銷商來獨自進行，其中包含的運輸與倉儲業務也都是由生產企業與經銷商獨自完成，較少利用第三方食品冷鏈物流的業務服務。其原因是在哈爾濱市范圍的第三方物流行業尚處于待發展階段，特別是食品冷鏈物流的第三方服務行業顯得相對落后，這使得哈爾濱地區的食品冷鏈物流業務成本始終降不下來，食品在儲藏和運輸過程中出現較高破損率，農產品在物流過程中出現較大的損耗率。

（三）食品冷鏈的設備陳舊落后

以國際經驗來看，建立現代物流體系既需要先進的管理經驗，還需要與之配套的基礎設施與設備支持。在經濟快速發展的背景下，我國的現代物流所需要的設施與設備在自動化方面和技術的先進性方面都已達到國際水平或接近了國際水平，但是，國內的食品冷鏈物流所配備的基礎設施與設備卻與發達國家相差甚遠，包括冷藏車和冷藏庫在內的冷藏系統的技術水平難以滿足市場對食品冷鏈物流巨大需求。哈爾濱地區的食品冷鏈物流的基礎設施同樣有待完善，這種基礎設施和設備相對落后的狀態也是影響哈爾濱食品冷鏈物流進一步發展的一個主要障礙。 ?。ㄋ模┦称防滏溔狈ι舷掠蔚恼w規劃和整合

在哈爾濱地區，食品冷鏈物流基礎上是由生產企業按照其本身具有的物流運營經驗來運作的，這種運作方式在短時期內可以滿足企業在物流業務方面的需求，可就長遠而言，由于缺乏一個從頭到尾完整的供應鏈，食品冷鏈物流上下游之間的節點就無法進行有效規劃與整合，區域內的食品冷鏈物流具有的資源得不到充分利用，造成農產品物流過程的成本居高不下。

三、哈爾濱市食品冷鏈物流產業發展對策

（一）加大資金投入，促進食品冷鏈物流體系形成鏈條

就目前而言，無論上食品冷鏈物流業中的物流企業，還是第三方物流服務商，這些企業的規模都偏小，規模上屬于中小企業的范疇。而國內的中小企業目前都面臨資金緊張的發展迷局，食品冷鏈物流企業也同樣受資金的困擾，難以對設備進行更新換代，更無法與進入到中國市場的國際物流企業展開競爭。所以，從促進本地物流業發展角度出發，哈爾濱地區的政府在政策上應引導資金流向食品冷鏈物流企業，促進這些企業盡快脫胎換骨，做大做強。國家已經將物流產業列為十大振興產業之一，各級政府應該抓住這個契機，在政策上發揮導向作用，使食品冷鏈物流業盡快轉變發展方式，建立健全食品冷鏈物流的技術與管理創新體系，開展有效的創新活動；改善物流企業的金融環境，如創新信用擔保機制，使食品冷鏈物流企業融資更方便，確保發展所需要的資金。

（二）推行食品冷鏈物流行業運行標準化

哈爾濱市的食品冷鏈物流企業在爭取獲得政府政策扶持的同時，還應著手健全企業的監督管理機制，使易腐食品在物流運行過程中能夠得到有效的監測；國家也應加快食品冷鏈物流行業標準制定的速度，使食品冷鏈物流業具有準入門檻、實行企業誠信和資質認證，制定物流過程中的食品安全標準，對食品冷鏈物流市場進行法律規范。

（三）企業應大力推進食品冷鏈物流業的技術創新，改進物流設備

食品冷鏈物流業的進步離不開先進技術的應用，哈爾濱市應在保鮮技術、包裝技術、新材料技術等方面加強研發與技術推廣。食品冷鏈物流在運行過程中需要很多性能獨特的冷藏庫和和冷藏車等冷藏設備，冷藏設備的運作就要涉及到能源問題。目前在冷鏈方面的技術研發與技術應用方面關注的都是怎樣提高效率，而節能和環保的相關問題卻很少被關注。所以，有必要加強對食品冷鏈物流中的冷藏設備節能環保技術的研發與應用，使冷鏈物流設備能高效率運作同時達到節能減排的效果。

（四）對食品冷鏈進行整體規劃，完善食品冷鏈系統各個環節

。

對食品冷鏈物流整體進行規劃整合，政府、行業單位以及有關部門應共同努力完善食品冷鏈上下游的缺陷，以多元化方式發展哈爾濱市食品冷鏈物流行業。其一，以哈爾濱大型食品企業和當地主要農產品企業為發展核心，形成哈爾濱食品冷鏈物流體系，聯通整個冷鏈的上下游供應鏈。其二，建立冷鏈質量信息物流信息平臺，使其上下游能夠及時取得溝通，獲取有效信息，達到信息對稱。

四、結語

在人們的飲食觀念和飲食習慣的發生轉變、市場需求不斷變化的背景下，哈爾濱市食品冷鏈物流業開始興起并獲得快速發展。國內食品冷鏈物流業的發展尚處在起步時期，哈爾濱市的食品冷鏈物流既要學習和引進國外冷鏈物流的先進技術和管理經驗，同時也應根據國內和本地區的現狀，努力提高自身冷鏈服務及相關技術，哈爾濱市食品冷鏈依舊存在一些問題，需要大家一起努力完善。探索一條適合自我發展的食品冷鏈物流的發展之途。將哈爾濱市食品冷鏈物流行業的服務范圍擴展到全國甚至是全世界。（作者單位：綏化學院）

參考文獻：

[1]金淑芳.rfid 技術在食品供應鏈中的應用[j].物流技術與應用，2008，（4）

[2]畢延彤，王心一.淺析現代水產品物流[j].漁業經濟研究，2005，（5）

[3]陳柳欽.港口物流園區的建設[j].中國水運，2005，（11）

[4]朱偉偉，陳藍蓀.我國食品物流的發展模式[j].時代經貿，2006，（2）.

第4篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：食品；冷鏈物流；食品安全

中圖分類號：F407.82 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-0-01

一、食品冷鏈物流的基本概念

食品是人們食用的物品，是一類特殊商品，具有易腐性、鮮活性、保質性等特點，其質的量高低直接影響人民群眾的身體健康和生命安全。隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，人們的食品消費觀念逐漸從傳統單一性向現代的多元化、快捷化變化。人們不但要求食品種類豐富多樣，配送要及時迅速，還對產品質量提出更高要求，要求新鮮、安全、無污染。為了緩解食品行業的眾多壓力，提高食品行業競爭力，保證食品的高度新鮮、營養和安全，滿足顧客的需求，食品冷鏈物流應運而生。食品冷鏈是指食品從產地收購或捕撈之后，在生產加工、儲藏、運輸、銷售，直到轉入消費者手中，將食品始終保持在應用的溫度條件之下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的供應鏈系統。近年來，冷食品的大量增長，食品流通過程越來越復雜性和人們對產品質量的認識的逐步提高，食品冷鏈管理作為物流產業的一個特殊和重要的組成部分，開始引起人們越來越多的重視。

二、我國食品冷鏈物流現狀分析

按照國家相關部門所提供的真實調查數據顯示，截至2009年，中國內地各類生鮮物品的年總產量已達七億噸，冷凍食品的年產量在3000萬噸以上，總產值600億元以上。另一方面，截至目前，我國共擁有2500多家規模以上的肉類食品廠，年產肉類6000萬噸[3]，且產量以每年5%的速度在逐年遞增；規模以上的速凍食品廠2765家，年產量超過一千萬噸，并以每年20%的幅度逐年遞增；規模以上冷飲業4000多家，年產量150多萬噸，并以每年6.9%左右的速度逐年遞增；規模以上乳品業2000多家，產量1000萬噸，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產品產量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增[4]。另外2012年下半年，中糧集團大步進軍了冷鏈行業，與國外企業成立了，中糧世通冷鏈物流著力打造中國冷鏈物流領先企業。

此外，從消費需求來看，國內的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經連續多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費需求總量也達到了260萬噸，人均消費量2公斤/年。

面對如此等量齊觀的數據，這就不難解釋為什么有越來越多的食品、農產品企業開始關注冷鏈物流，而眾多第三方物流企業也都開始轉戰冷鏈物流領域。

三、我國食品冷鏈物流的發展前景

1.產業地位受到重視。國際經驗表明，在經濟增速放緩時期，物流業“第三利潤源”的戰略地位將得到凸顯。作為世界第二大經濟體，我國經濟繼續通過投資、勞動力投入實現增長的機會大大降低，企業繼續通過產能擴大、工藝改造實現利潤的空間也大大縮小。物流成本平均占企業總成本的30%，物流時間平均占生產和銷售過程的90%，向物流要效益潛力巨大，成為企業在增長困境壓力下，挖潛增效、提升利潤的重要源泉。

2.外包需求加速釋放。受經濟增速趨緩影響，客戶企業集中主業壓力明顯加大，將逐步加快物流業務和資源外包的發展進程。實施物流外包符合社會分工細化要求，能夠明顯降低物流成本、提高服務質量、減少資產投入、提高物流效率。實施物流外包也將有效帶動客戶企業生產方式變革和流通方式轉變，促進客戶企業轉型升級。物流需求層次的逐步提升對物流企業的服務能力提出了更高要求。

3.發展模式實現轉變。長期以來，我國物流業依靠數量擴張、資源投入的粗放式增長方式，對原材料、能源、勞動力等要素資源帶來較大負擔。經濟增速趨緩和要素成本提高倒逼物流企業發展模式轉變。低成本、粗放式的傳統經營模式將讓位于高效率、精益化的現代服務模式。大規模、擴張式的資源投入方式將被功能性、集約化的資源整合模式取代，從而推動行業的健康和可持續發展。

4.組織方式深入變革。在經濟全球化時代，世界經濟競爭已經進入供應鏈競爭階段，企業間的競爭將發展為供應鏈的競爭。上下游企業將打破封鎖，滲透融合走向深入，強調合作共贏的供應鏈組織方式日趨普遍。物流企業更加關注最終客戶的服務需求，與客戶企業間的聯系將更加緊密，物流外包的深度和廣度的日益拓展為整個供應鏈創造差異化競爭優勢提供了重要支撐。

5.產業格局加快調整。當前，我國區域產業格局加快調整，產業轉移呈現新的變化。沿海地區傳統的勞動密集型產業加快向內陸轉移，對區域物流布局提出了新的要求。經濟全球化的深入推進將推動我國開放型經濟的發展，推動我國積極參與國際合作和競爭。制造企業“走出去”步伐加快，帶動物流業跟隨“走出去”，對物流業的跨國投資購并將會起到積極作用。

6.技術手段不斷創新。自20世紀80年代以來，以信息技術為標志的新技術革命浪潮推動了世界產業結構的新一輪調整。利用信息技術對傳統物流業進行信息化改造，必將提高物流業的標準化程度和勞動生產率，極大地拓展物流業的發展空間。特別是進入新世紀以來，國際社會對全球氣候變暖問題日益關注，以低碳、綠色、環保為核心的技術革命將加速推動物流產業變革。

總之，我國冷藏食品物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但冷鏈物流還存在諸多問題，這就需要政府和相關行業高度重視，采取積極有效的措施促進這一行業的發展。

參考文獻：

[1]石桂春.蔬菜保鮮儲藏的現狀，趨勢和對策[J].吉林農業科學，2007（04）：37.

[2]間永立.我國冷藏物流市場現狀及發展趨勢[J].第三屆全國物流學術會議論文集，2005.

[3]仝新順.基于過程控制的食品冷鏈管理探索.商品儲運與養護·供應鏈管理，2007（05）：61-63.

[4]鄭晨瀟，劉澤勤，常遠.冷藏運輸業發展現狀分析及建議[J].安徽農業科學，2012（33）：16368-16370.

第5篇：食品物流冷鏈范文

根據XXX安排，現將冷鏈食品快遞物流疫情防控工作匯報如下：

一、近期工作開展情況

（一）強化XX冷鏈食品集中監管。嚴格落實入XX冷鏈食品報備制度，對進入XX的冷鏈食品全部進入匯領鮮集中監管倉管理，按照規范完成消殺和核酸采樣檢測。錄入XX冷鏈食品追溯平臺，做到首站賦碼后，進行流通環節。XX月以來，共摸排冷鏈食品經營企業XX萬家次，排查新增冷鏈食品XXX萬噸，均已完成核酸采樣檢測，累計采樣XXX萬管，結果均為陰性。

（二）強化冷鏈追溯平臺推廣使用。在集中賦碼的基礎上，加強對流通及終端銷售環節監管，督促企業、商戶流轉追溯碼，終瑞銷售場所亮碼銷售，確保冷鏈食品閉環管理、全程可溯。對地州推送的異常冷鏈食品信息認真核查處置并及時反饋。

（三）積極開展培訓及應急演練。采取線上與線下相結合的方式，對疫情防控工作人員開展有針對性的冷鏈食品疫情防控知識培訓，全面提升疫情防控工作人員的防控能力和水平。線上培訓XXX余次，XX月XX日，集中對XXX名市場監管基層執法人員開展了業務培訓。采取桌面推演和實戰演練相結合的方式要進行反復拉練，切實達到磨合機制、鍛煉隊伍、協作配合的目標。目前，開展全市貨場開展應急演練XXX次。

（四）加強冷庫摸排和監管。加大對轄區冷庫摸排力度，尤其是城鄉結合部、自建房片區以及城市周邊地區，對摸排出來的冷庫登記造冊。對第三方冷庫按照要求完成備案。同時向小冷庫經營戶宣講冷鏈食品追溯系統，確保生產經營的冷鏈食品全部賦電子追溯碼，數據真實準確流轉。

（五）指導設立“司機之家”。進一步落實市委優化社會管理和強化市民服務的XXX措施。指導區（縣）采取賓館、方倉隔離點、貨場內部等多種形式合理設置“司機之家”，為來X貨車司乘人員在貨物靜置期間、等待核酸檢測結果期間提供生活服務保障，同時加強司乘人員在住宿期間管理工作，確保不發生問題。目前，全市設立“司機之家”XX個，客房XXX間（XXX個床位）。

（六）加強郵件快件監管。進一步強化全市郵政快遞企業營業場所預防性消毒工作。強化消殺人員培訓，增派消殺工作人員，確保各項消殺工作有人、有效執行；同時要求各郵政快遞企業增加消毒液儲備，重點針對冬季低溫條件下抗凍消毒液儲備工作。推進各郵政快遞企業郵件快件數據與XXX疫情防控平臺對接，待數據對接完成，可保障中高風險地區入烏郵件快件前端預警、提前處置。

第6篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：連鎖超市；生鮮品；生鮮品冷鏈

中圖分類號：G718.5 文獻標志碼：B 文章編號：1674-9324（2013）06-0147-02

一、連鎖超市生鮮品冷鏈物流現狀及問題

1.超市生鮮品冷鏈物流的現狀。當前我國的農產品流通還處于新興階段，一般程序是：經過批發商對農產品進行采購，然后在常溫物流運輸到批發市場，再進行一級和二級的批發，最后通過零售的形式將農產品提供給消費者。這是一種非常繁瑣的運營模式，而且成本浪費很高，這樣既不能做到對農產品安全及時的追蹤和保障，更重要的是這種物流形式已經不適合現代經濟發展了。但是經過幾十年的發展，連鎖超市的不斷完善，生鮮品的經營越來越受到企業管理者的重視。

2.超市生鮮品冷鏈物流存在的問題。我國的生鮮品經營企業，特別是一些連鎖超市生鮮品迅速發展，越來越多的生鮮品不斷進入連鎖超市的銷售渠道；同時我國的大部分連鎖超市生鮮品經營者沒有很多相關的管理知識。其中連鎖超市和供應商之間的信任度和合作程度都存在著一定的風險，主要表現在產品的配送中心很少。當前我國的市場還沒有很專業化的生鮮品物流服務行業，而且配送中心發展緩慢；其次是生鮮品的供應鏈過多，中間環節太復雜。一些連鎖超市都沒有建立一個自主的生鮮品供應鏈，而是將這些業務轉包給了生鮮品的供應商，增加了一些中間環節，這就在無形中增加了很多成本，致使超市的產品價格上沒有辦法和農貿市場進行競爭，而且在產品的數量、鮮度以及品種上也都無法跟農貿市場相較。連鎖超市的貨物配送次數有限，也就為節約成本造成了很大的困難。缺乏對物流渠道的重視，這也是目前連鎖超市生鮮品引入流程中所存在的問題。因為生鮮品在進超市的過程中包括包裝、運輸、儲藏等環節，每個環節都需要管理優化和技術保障問題。

二、連鎖超市生鮮品冷鏈物流優化模型設計

1.生鮮品冷鏈物流優化的核心。生鮮品冷鏈物流優化的核心是供貨渠道和貨源管理問題。建立良好的直供渠道對于連鎖企業來說是至關重要的，這不僅關系著企業的生存，更關系著食品的安全問題。只有很好地解決了供貨渠道和生鮮品監督過程，才能夠讓顧客吃著放心，才有利于企業的長久發展。穩定的貨源供應也是企業管理需要重視的核心問題，只有穩定的貨源，同時加強對貨源的安全監督，這樣才能夠做到誠信經營，為企業節約成本的同時，增加了企業的信譽度。

2.生鮮品冷鏈物流整合的基礎。生鮮品冷鏈物流整合的基礎是產業鏈發展健全。企業只有建立了自己的經營網絡、生產基底、獨立的運輸渠道，才能夠不斷完善和健全物流鏈。

3.生鮮品冷鏈物流優化的基礎設施。生鮮品冷鏈物流優化的基礎設施主要包括加工配送中心的完善和信息平臺的建立。這兩種基礎設施對于未來連鎖超市的發展有著積極的作用，這兩種基礎設施的缺失，必然會走向衰落。

三、案例分析

1.企業情況介紹。某超市有限公司以很快的速度發展超市連鎖模式，現在已經擁有150處連鎖店，其銷售網絡所涉及的面很大。該超市是這個地區規模較大的連鎖超市，目前擁有近兩萬平米的配送中心。超市以為人們服務為宗旨，致力于為廣大顧客提供方便、快速、高質量的服務。

2.生鮮品冷鏈物流存在的問題。①生產鏈不完善，該超市有著和其它新起步的連鎖超市所共同存在的弊端，那就是生產鏈的不完善，沒有一個較完美的管理體制。中國小農式的生產經營非常分散，不能成為一定的規模，這樣農產品的現代化程度就偏低，而且技術含量也不高，同時存在信息的不對稱性。②配送制度和管理不完善，產品配送和管理制度的不完善，是目前我國連鎖超市存在的很普遍的問題之一。這種模式的缺失，很大程度上增加了企業運營過程中的“摩擦力”，真正到了顧客手里的產品，已經變了樣子，不僅產品質量不好，不能夠得到保證，而且價格也會偏離實際產品價值很多。③信息平臺的不健全。網絡信息技術對現代物流企業來說是至關重要的，作為連鎖超市，這也是必不可少的一個環節。但是信息平臺的不健全往往都會導致超市的貨源和配送過程紊亂，導致急需貨物不能夠及時上架，而低消耗量的產品過多的問題存在。④電子商務不發達。電子商務隨著經濟的發展迅速發展起來，現在已經在所有的行業里使用，連鎖超市的電子商務如果做的不到位，就會和其它相關企業形成一種斷層，影響企業的良性發展。

3.解決方案。①建立自己的基地。該超市面臨這些問題，提出了建立自己的無害蔬菜生產基地。這樣超市的貨源就有了穩定的渠道。該公司通過與農民簽訂協議，這樣為產品的安全性提供了很好的保證，利用冷鏈運輸系統把產品以最快的速度發送到各經銷點。目前該公司還在繼續擴大這種經營模式。同時實行預訂制度，這樣很大程度上節約了農業資源，同時也為食品的安全渠道進行了監督，也明確了各種責任，為顧客提供更安全的食品提供了保證。實行訂單生產方式，突出了超市的特色，利用計算機遠程控制蔬菜的生產過程，既安全又便利，而且省略了很多中間商的差價，為顧客提供更優質、更便宜的物品，在一定程度上為提高該超市的市場競爭力提供了基礎。②建立自己的加工和配送中心。連鎖超市生鮮的經營核心就是生鮮品的加工和配送中心。消費水平以及消費模式使得人們越來越重視食品安全問題。為了更進一步地貼近市場變化，提高農產品的安全系數，使超市的生鮮品能夠實現質量安全和標準化，應該加大投入建設生鮮品加工和配送中心。到目前為止，該超市已經和合作企業建立了三座現代化的物流配送中心，實現了物流的配送過程全監控，為超市的發展前景打下了良好的基礎。③建立信息平臺。該超市意識到自己作為連鎖超市，信息平臺的重要性，所以非常重視網絡信息技術，并且購買了很多先進的技術和設備，同時和很多高校以及科研院所進行了合作，開發出了屬于自己的信息管理平臺，并且成功地和超市的運營相接軌，實現了超市配送無障礙。④電子商務的健全。電子商務的使用，使消費者和生鮮品生產者可以從整體上對連鎖超市進行了解，連鎖超市通過網絡采購商品。對于生鮮品的采購，產品的生產和供應商通過網絡的形式來向連鎖超市提供相關信息，然后連鎖超市根據自己的實際情況來進行采購。產品的銷售方面來說，消費者也可以通過網站來了解超市對生鮮品的價格以及信息等，然后消費者根據自己的需求來向超市下單采購。這樣就實現了真正的網絡營銷，便捷而且節約資源。

四、展望

文章通過對連鎖超市生鮮品冷鏈物流的介紹，研究了目前我國連鎖超市在這方面的不足，并且提出了有力的建議。通過實例證明了中國的連鎖超市生鮮冷鏈管理不只是單純依靠引進國外的先進管理理念，更重要的是要找到一種符合中國國情和國內消費者習慣的經營模式，連鎖超市的生鮮品供應鏈要做到與中國的國情特色相結合。

參考文獻：

[1]陸凱南.香港超市的聲線經營[J].商場現代化，2009，（3）.

[2]楊守平.超市生鮮品經營管理要選準切入點[J].商業經濟化，2007，（8）.

第7篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：農產品物流；冷鏈物流；一體化

中圖分類號：U294.8+91 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2013）-06-0021-1

0 前言

近些年我國冷鏈物流發展迅速，無論從技術還是設備方面都有了較大的提高。但是由于農產品具有季節性強和易腐蝕等特點，對儲存，運輸條件和冷鏈物流技術等要求較高。因此，降低農產品流通中的損耗和變質， 提高現有的物流保鮮手段以適應農產品的鮮銷形式，大力發展并不斷完善我國的農產品冷鏈物流一體化模式，成為了提高農民收入、保證消費者安全的首要任務。

1 農產品冷鏈物流的內涵

人們普遍認為只有生鮮水產品、肉類、速凍食品、奶制品需要低溫儲藏。其實不然，果品、蔬菜屬易傷、易腐食品，尤其需要通過冷鏈流通。

本文所指農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋、奶等為代表的生鮮農產品從產地采購、加工、儲藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于特定低溫環境中，以保證農產品的質量、減少損耗，防止農產品的變質和污染。一般來說，按照儲存溫度的不同可分為冷藏食品（含冰溫食品）和冷凍食品（含超冷鏈食品、冰品）兩種。

2 農產品冷鏈物流一體化模式的研究現狀

我國學者胡軍珠，在探析鮮活農產品冷鏈物流的運作模式中首先將美國、日本和發展中國家多數采用的不同冷鏈物流運作模式進行對比，鑒于此結合我國實際，沿用以“龍頭企業”和批發市場為核心的模式，并且創新性的提出了在供應鏈起始端以農民專業合作組織為依托，在供應鏈末端充分發揮“連鎖超市”的重要作用的冷鏈物流發展模式和基于農產品“綠色通道”的冷鏈物流發展模式。[1]

顧玲麗從江西省水產品市場的實際出發，以提高漁業合作社和超市之間的信息共享度，改善系統對外部環境的應變能力和滿足客戶差異化需求為目標，將供應鏈中的敏捷配送原理和延遲原理創新性的應用到水產品冷鏈物流中，得出開展水產品冷鏈物流的兩類新模式：基于敏捷配送思想的“農超對接”模式和基于“延遲”思想的電子商務模式下的水產品冷鏈物流模式。[2]

龍偉，袁永友在總結我國冷鏈物流原有模式的基礎上提出了物流外包模式；半物流外包模式即農產品物流或農產品產銷組織聯盟；以及四種差異化模式分別為：“農產品批發市場”型冷鏈物流、“農戶+基地+企業”型冷鏈物流、“配送+連鎖”型冷鏈物流、園區型冷鏈物流。[3]

3 一種創新的農產品冷鏈物流一體化模式

根據我國農產品冷鏈物流的市場狀況分析，以及我國近階段食品安全問題頻發的現狀，提出一種新型的模式——實施以物聯網為基礎的多方聯動的農產品冷鏈物流一體化。

3.1 以物聯網為基礎

依托網絡通訊、系統集成及數據庫應用等技術，以RFID為信息載體，建立一套信息化系統，實現從原材料的獲取（果蔬的采摘、收獲，牲畜的屠宰等）、收獲后的預冷、生產加工、包裝、運輸到銷售一直到終端消費的每個環節進行全程記錄，保證生產、加工、銷售全過程的每一個參與者都可以向上游或下游追溯查詢。同時，檢測和監管部門等可以借助這個平臺實現對整個農產品冷鏈的各個環節進行有效地監控，并及時準確的進行數據記錄和統計。消費者也能夠利用這個系統對購買的農產品信息進行全程追溯。

3.2 多方聯動：政府為核心，企業為主體，農戶為根本

（1）以政府為核心，以物聯網為基礎，建立省、市、縣三級上下貫通的信息平臺，實現數據交換和信息共享，優化配置冷鏈物流資源，為建立冷鏈物流產品監控和追溯系統奠定基礎。提高政府監管部門的冷鏈信息采集和處理能力，完善相關法律法規，提高行業監管和質量保證水平。

（2）對自主建立冷鏈基礎設施，引進物聯網技術的大型企業提供政策和技術支持。選擇一些優秀的中小企業進行資金幫扶、技術支持和政策鼓勵，建立一批示范企業。

（3）鼓勵農戶和企業在種植前簽訂標準化的收購合同，同時企業要派技術顧問對農戶進行定期的田間檢查和技術指導。收獲時按照合同標準，合格產品直銷大型超市，不符合標準（如農藥殘留超標）將會遭到拒收。這樣既可以保證企業保質保量的收購農產品，也可以保證農產品的銷路暢通。

4 總結

在政府政策和資金的支持下，建立以物聯網為基礎的一體化模式可以追溯和監控農產品從種植、生產加工、到銷售過程中的潛在危害，可以降低在加工銷售過程中的危害，能有效的預防農產品的交叉污染，保證從農場到餐桌的任何環節的衛生、安全和優質，能夠給消費者提供安全的飲食保證，從而提高人民的健康水平。

參考文獻

[1] 胡軍珠.我國鮮活農產品冷鏈物流運作模式探析[J].現代商貿工業，2010，22（20）.

[2] 顧玲麗.江西省水產品新冷鏈物流模式探索[J].中國漁業經濟，2011，29（3）.

第8篇：食品物流冷鏈范文

關鍵詞：肉類產品；供應鏈；質量安全；冷鏈

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）11-0182-02

引言

對于供應鏈視角下的肉類產品，冷藏鏈中的各環節都起著非常重要的作用。食肉類產品在生產、采購、運輸銷售等環節必須在作業上緊密銜接、相互協調，形成一個完整的冷藏鏈。所以，以冷鏈物流為主導的肉類產品質量安全控制模式分析對于生活中肉類產品供應鏈的實際運營具有重要意義。

一、以冷鏈物流為主導的肉類產品質量安全控制理念

冷鏈物流是指冷凍類食品從生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

組成冷藏鏈的各個環節和設施在運作上的一般原則是：一要保證冷藏鏈中的食品初始質量應該是最好的，最重要的是新鮮度，如果食品已經開始變質，低溫也不可能使其恢復到新鮮狀態；二是食品在生產、收獲后應當盡快予以冷加工處理，以盡可能保持原有品質；三是產品從最初的加工工序到消費者手中的全過程，均應該保持在適當的低溫環境中。

傳統的“從農場到餐桌”的供應鏈中，食品原料和食品在途時間太長，很難保證食品質量安全。特別是食品生產區引入供應鏈管理的理念之后，供應鏈與供應鏈之間的銜接與融合更需要一個冷鏈物流樞紐來過渡，流程再造原有供應鏈，形成多鏈條、多環節的控制形態，充分發揮冷鏈物流保障食品質量安全的功能。因此，作為國外先進的肉類流通方式，冷鏈運輸已經開始被越來越多的我國肉類企業所應用，并且必將成為我國現代肉類消費渠道的重要組成部分。

二、以冷鏈物流為主導的肉類產品質量安全控制

（一）養殖屠宰環節

養殖場、農舍的環境衛生控制對于動物的健康成長十分重要，良好的環境能有效防止細菌的滋生，防止疫病的傳播，給動物以舒適的外部環境。養殖場的管理人員和農戶都要嚴格的控制投入品的質量，因為投入品的質量將影響產成品的質量。養殖場和農舍的布局要合理，需要根據動物的生活習性合理進行規劃，確保動物有一個合理的生活環境。在養殖環節中要定期進行疫病檢查，確保動物的身體沒有患病，一旦患病須找專業的獸醫進行治療。養殖場的工作人員和農戶都需要具備一些專業的養殖知識，以便能更好地管理和控制養殖環節的質量安全。

在牲畜禽類的運輸環節不需要低溫控制，但要合理規劃車輛運送的密度，確保車輛內的牲畜禽類可以正?；顒?。車輛在運輸前必須進行嚴格的消毒，防止因車輛不衛生造成動物患病的情況。運送牲畜禽類的車輛須配備必需的飲食設備，保證動物在運輸過程中可以得到正常的飲水和飼料供給。

到達屠宰廠時，屠宰場的工作人員須檢查其三證，確保沒有患病的動物進入屠宰場。進場后也要有專業的檢測人員進行疫病檢驗，合格后才能進行屠宰工作。

在屠宰過程中，工作人員應嚴格按照操作規范進行操作，避免屠宰環節的質量安全問題。屠宰場的工作人員要做定期的身體檢查，確保不會在屠宰過程中因自身健康問題引起不必要的損失。

（二）冷鏈加工環節

根據低溫肉類產品本身屬性，每一加工環節都有特定范圍的溫度需求。從肉類產品的分割環節起，其操作環境的溫度控制就變得十分重要。分割區的環境衛生和工具清潔也對肉類產品的質量安全有著重要影響。

分割后的生鮮肉品就要進入預冷環節，預冷環節需要注意的就是預冷溫度和預冷時間的控制，它們將直接影響預冷的效果。預冷的設備需進行嚴格的消毒以確保沒有細菌污染肉類產品。預冷的各項操作都需要有專業人員進行，確保預冷的科學專業性。

充分預冷后才可以進入冷凍環節，避免直接冷凍破壞肉類產品的結構，造成營養流失。冷凍時間和冷凍溫度都需要合理控制，確保冷凍的程度不會破壞肉類產品的質量。同時，要確保冷凍設備的衛生，避免交叉感染。冷凍環節同樣需配備專業的操作人員，盡量減少因操作失誤造成的肉類產品質量安全問題。

肉類產品冷凍后需進行合理的包裝設計，不要過度包裝，造成不必要的浪費。包裝的環境和材料都要符合規定，不要對肉類產品造成污染。由于冷凍肉和生鮮肉包裝的特殊性，需合理控制其包裝的溫度和包裝時間。包裝過程容易造成金屬殘留，包裝完成后工作人員需對其進行檢查。

在進入冷庫前需對肉類產品進行檢查，確保沒有不合格的產品流入冷庫。要定期進行清掃和消毒，確保冷庫的環境衛生。冷庫需配有先進的冷藏設備和保鮮技術才可以保證冷庫儲存正常進行。要合理控制冷庫的溫、濕度，不同的儲存區需設置不同的溫、濕度。冷庫的工作人員需特別地注意其個人衛生，冷庫的衛生控制比普通倉庫的衛生控制要更為嚴格。

（三）冷鏈運輸環節

肉類對運輸市場的要求主要是低溫度、批量適中、載重大、速度快、運費省等。肉類進行較長距離運輸時，一般由冷藏車在低溫下進行。在運輸前需進行合理的運輸包裝，且包裝材料須達到其衛生標準。搬運裝車的過程中要有專業的物流人員和合理的在搬運裝車設備，以確保搬運過程中包裝的完整。根據目的地的需求并綜合考慮路線環境，合理地設置其運輸路線，控制運輸時間。采用肉類產品的專業運輸車，使用前需進行消毒，避免交叉感染。肉類產品運輸車輛需配備先進的制冷設備和充足的制冷量，確保其不會中途制冷中斷， 一旦制冷中斷，其運輸的肉類產品都會產生一定的質量問題。車輛可以配備先進的自動控制系統，根據肉類產品的不同需求自動調節運輸車輛的溫、濕度，更加有效地控制其質量安全。肉類產品的運輸車輛必須配有專業的運輸人員，不僅要求其有車輛駕駛技能，還要有專業的冷鏈知識，當發生緊急情況時可以合理地采取解決措施，減少運輸過程中的損失。運輸車輛應隨時與總部保持聯系，總部可以通過信息系統控制其運輸過程中的各種操作和運輸信息。當發生緊急情況，總部也可以及時的采取挽救措施。

（四）冷鏈流通環節

肉類產品的銷售環境主要是農貿市場、超市、專賣店。肉類產品進入銷售環節的第一步就是檢驗其三證，才可以收貨。在卸貨時及時核對單據、數量和包裝是否完好，否則可以拒收或部分拒收。銷售市場需派出專業的檢測人員檢測接收的肉類產品質量，檢查其是否變質，是否患有疫病、細菌含量是否超標，合格后才可以真正的轉入銷售環節。

農貿市場主要銷售生鮮肉品，講究即時銷售。雖然其衛生條件、制冷設備等條件相對較差，其質量控制難度很大，但理論上希望農貿市場的銷售環節可以進行專業的控制。超市、專賣店陳列柜的環境衛生都要進行嚴格控制，以得到消費者的充分信任。肉類產品的陳列柜的布局很重要，正確劃分區域不僅方便銷售還可以防止交叉感染。由于肉類產品的儲存特性，陳列柜需使用冷藏設備，并要確保其干凈衛生。肉類產品的銷售人員須具備基本的銷售素質，合理控制陳列柜中肉類產品的密度，遵循先進先出原則，隨時檢查其保質期，及時清理過期產品和編制產品。陳列柜中溫、濕度的控制非常重要，其是銷售環節肉類產品質量安全的重要影響因素。超市、專賣店需聘請專業的制冷設備維修人員，定期檢查制冷設備的情況，及時進行保養，一旦制冷設備出現故障也可以及時地進行修理，確保銷售的正常進行。陳列柜也需要定期進行清掃和消毒，確保陳列柜中肉類產品的質量安全。由于銷售的特殊性，在肉類產品的銷售中，會有不同的消費者直接接觸陳列柜，很容易滋生細菌，這就需要銷售人員特別注意，合理地控制這種情況發生。

結語

冷鏈物流是在現代化物流工程和裝備技術、食品檢測和冷藏鏈技術、信息技術和自動識別技術等高新技術的支持下，滿足食品安全性、多樣化消費和國內外貿易需求的現代化服務業。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須注重冷鏈物流人才的培養，突出冷鏈物流組織管理中的作用，以及肉類產品資源循環性的保障技術和管理科學的教學和實踐。我國的肉類產品從業者，必須加強肉類產品物流相關專業的建設，從供應鏈的養殖、冷鏈加工、冷鏈運輸、冷鏈流通四個方面嚴格進行質量安全控制。

參考文獻：

[1] 賈衛麗.連鎖超市生鮮食品冷鏈物流問題探析[J].惠州學院學報，2012，（10）：29-34.

第9篇：食品物流冷鏈范文

Abstract： The dairy products cold chain logistics development in China is still in its infancy， and from the perspective of companies the choosing method of operating modes have not established， which indirectly declined economic benefits of companies. This paper takes in matrix decision and choice value coefficient to compare between different selection methods based on economic effectiveness， finally put forward some further suggestions for the rapid development of dairy products cold chain logistics in China.

Key words： dairy products； cold-chain logistics； operating model selection； matrix decision； value coefficient

1 乳制品企業冷鏈物流模式概述

近年來，我國乳制品企業在冷鏈物流方面的發展令人欣喜，呈現出以自營、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點是我國大中小乳企在選擇運營模式的前提。

（1）乳制品冷鏈物流自營模式

自營模式是國內乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據自身條件，自行對產品冷鏈物流保障的模式。其優勢在于：產品質量優勢與流程優勢。首先，自營模式能保證產品流通過程中，實時監控乳制品質量，減少潛在風險和成本。其次，自營模式可減少中間流程，甚至生產企業可直接面對客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質量及送達速率。

乳制品作為一種特殊產品，急需一條完整冷鏈來保證質量安全。因此，在國內冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營模式占據主導地位，成為大多數乳企青睞。而在乳企生產安排、倉儲庫存等方面，自營模式也起到重要的作用。

（2）乳制品冷鏈物流外包模式

外包模式是乳制品企業集中于乳制品生產營銷業務，把物流活動以合同方式委托給第三方專業物流服務商，同時依托信息系統與物流企業保持密切聯系，最終實現對物流全程管理和控制的一種物流運作管理方式。

乳企通過外包冷鏈物流來降低冷鏈物流基礎設施的初期建設成本，把有限的資金和精力投入于核心業務。通過外包資源配置，有利于資源優化組合，減少供應鏈環節，使企業更能適應外部環境變化。此外，外包能充分利用專業的服務與規模效應，提高物流運作水平和效率，在一定程度上降低物流運營成本。

（3）乳制品冷鏈物流互用模式

互用模式，即共同配送，是以信息平臺為基礎，同一地區或不同地區之間乳企在冷鏈物流活動中相互配合、聯合運作、共同理貨、配送等活動的特殊組織形式。由于目前我國乳企大多數經營規模較小，單獨物流成本較高，缺乏資源及技術優勢，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運營模式嶄露頭角，備受乳企普遍關注。

共同配送對于降低物流配送成本、提高配送效率及優化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會車流總量，增加乳制品冷藏設備互用效益；通過冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。

2 乳制品企業冷鏈物流運營模式的選擇

作為一家乳制品企業，運營模式的經濟效益評估主要在于模式最優狀態下使成本最小化。一般來說，考慮企業經營效益的條件下，選擇冷鏈物流運營模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來定量分析。

2.1 矩陣圖決策法

矩陣圖決策法是通過兩個不同因素的結合，利用矩陣圖來選擇物流運營模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對乳企的重要性和乳企物流能力來進行分

析[4]，如圖1所示。

根據乳制品行業調查及其冷鏈物流發展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現狀、能力及未來發展方向，充分利用企業現有條件完善物流功能或參與社會化物流服務，以獲得最大經濟利潤。同時將冷鏈物流對企業的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經濟可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進行模式選擇和規劃。

2.2 比較選擇法

比較選擇法是對物流活動的成本和收益進行比較而選擇運營模式的一種方法。決策者先運用式（1）計算各模式價值系數，進而選擇某種冷鏈物流運營模式。某種運營模式價值系數越大，說明其物流價值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運營模式。

3 我國乳企冷鏈物流發展前景及建議