公司節能降碳方案精選(九篇)
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第1篇：公司節能降碳方案范文
工作目標：2014-2015年，單位GDP能耗、化學需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量分別逐年下降3.9%、2%、2%、2%、5%以上，單位GDP二氧化碳排放量兩年分別下降4%、3.5%以上。
一、大力推進產業結構調整
（一）積極化解產能嚴重過剩矛盾。認真貫徹落實《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發〔2013〕41號），嚴格項目管理，各地區、各有關部門不得以任何名義、任何方式核準或備案產能嚴重過剩行業新增產能項目，依法依規全面清理違規在建和建成項目。加大淘汰落后產能力度，在提前一年完成鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等重點行業“十二五”淘汰落后產能任務的基礎上，2015年底前再淘汰落后煉鐵產能1500萬噸、煉鋼1500萬噸、水泥（熟料及粉磨能力）1億噸、平板玻璃2000萬重量箱。
（二）加快發展低能耗低排放產業。加強對服務業和戰略性新興產業相關政策措施落實情況的督促檢查，力爭到2015年服務業和戰略性新興產業增加值占GDP的比重分別達到47%和8%左右。加快落實《國務院關于加快發展節能環保產業的意見》（國發〔2013〕30號），組織實施一批節能環保和資源循環利用重大技術裝備產業化工程，完善節能服務公司扶持政策準入條件，實行節能服務產業負面清單管理，積極培育“節能醫生”、節能量審核、節能低碳認證、碳排放核查等第三方機構，在污染減排重點領域加快推行環境污染第三方治理。到2015年，節能環保產業總產值達到4.5萬億元。
（三）調整優化能源消費結構。實行煤炭消費目標責任管理，嚴控煤炭消費總量，降低煤炭消費比重。京津冀及周邊、長三角、珠三角等區域及產能嚴重過剩行業新上耗煤項目，要嚴格實行煤炭消耗等量或減量替代政策，京津冀地區2015年煤炭消費總量力爭實現比2012年負增長。加快推進煤炭清潔高效利用，在大氣污染防治重點區域地級以上城市大力推廣使用型煤、清潔優質煤及清潔能源，限制銷售灰分高于16%、硫分高于1%的散煤。增加天然氣供應，優化天然氣使用方式，新增天然氣優先用于居民生活或替代燃煤。大力發展非化石能源，到2015年非化石能源占一次能源消費量的比重提高到11.4%。
（四）強化能評環評約束作用。嚴格實施項目能評和環評制度，新建高耗能、高排放項目能效水平和排污強度必須達到國內先進水平，把主要污染物排放總量指標作為環評審批的前置條件，對鋼鐵、有色、建材、石油石化、化工等高耗能行業新增產能實行能耗等量或減量置換。對未完成節能減排目標的地區，暫停該地區新建高耗能項目的能評審查和新增主要污染物排放項目的環評審批。完善能評管理制度，規范評估機構，優化審查流程。
二、加快建設節能減排降碳工程
（五）推進實施重點工程。大力實施節能技術改造工程，運用余熱余壓利用、能量系統優化、電機系統節能等成熟技術改造工程設備，形成節能能力3200萬噸標準煤。加快實施節能技術裝備產業化示范工程，推廣應用低品位余熱利用、半導體照明、稀土永磁電機等先進技術裝備，形成節能能力1100萬噸標準煤。實施能效領跑者計劃和合同能源管理工程，形成節能能力2200萬噸標準煤。推進脫硫脫硝工程建設，完成3億千瓦燃煤機組脫硝改造，2.5億千瓦燃煤機組拆除煙氣旁路，4萬平方米鋼鐵燒結機安裝脫硫設施，6億噸熟料產能的新型干法水泥生產線安裝脫硝設施，到2015年底分別新增二氧化硫、氮氧化物減排能力230萬噸、260萬噸以上。新建日處理能力1600萬噸的城鎮污水處理設施，規模化畜禽養殖場和養殖小區配套建設廢棄物處理設施，到2015年底分別新增化學需氧量、氨氮減排能力200萬噸、30萬噸。加強對氫氟碳化物（HFCs）排放的管理，加快氫氟碳化物銷毀和替代，“十二五”期間累計減排2.8億噸二氧化碳當量。
（六）加快更新改造燃煤鍋爐。開展鍋爐能源消耗和污染排放調查。實施燃煤鍋爐節能環保綜合提升工程，2014年淘汰5萬臺小鍋爐，到2015年底淘汰落后鍋爐20萬蒸噸，推廣高效節能環保鍋爐25萬蒸噸，全面推進燃煤鍋爐除塵升級改造，對容量20蒸噸/小時及以上燃煤鍋爐全面實施脫硫改造，形成2300萬噸標準煤節能能力、40萬噸二氧化硫減排能力和10萬噸氮氧化物減排能力。
（七）加大機動車減排力度。2014年底前，在全國供應國四標準車用柴油，淘汰黃標車和老舊車600萬輛。到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。加強機動車環保管理，強化新生產車輛環保監管。加快柴油車車用尿素供應體系建設。
（八）強化水污染防治。落實最嚴格水資源管理制度。編制實施水污染防治行動計劃，重點保護飲用水水源地、水質較好湖泊，重點治理劣五類等污染嚴重水體。繼續推進重點流域水污染防治，嚴格水功能區管理。加強地下水污染防治，加大農村、農業面源污染防治力度，嚴格控制污水灌溉。強化造紙、印染等重點行業污染物排放控制。到2015年，重點行業單位工業增加值主要水污染物排放量下降30%以上。
三、狠抓重點領域節能降碳
（九）加強工業節能降碳。實施工業能效提升計劃，在重點耗能行業全面推行能效對標，推動工業企業能源管控中心建設；開展工業綠色發展專項行動，實施低碳工業園區試點，到2015年，規模以上工業企業單位增加值能耗比2010年降低21%以上。持續開展萬家企業節能低碳行動，推動建立能源管理體系；制定重點行業企業溫室氣體排放核算與報告指南，推動建立企事業單位碳排放報告制度；強化節能降碳目標責任評價考核，落實獎懲制度。到2015年底，萬家企業實現節能量2.5億噸標準煤以上。 （十）推進建筑節能降碳。深入開展綠色建筑行動，政府投資的公益性建筑、大型公共建筑以及各直轄市、計劃單列市及省會城市的保障性住房全面執行綠色建筑標準。到2015年，城鎮新建建筑綠色建筑標準執行率達到20%，新增綠色建筑3億平方米，完成北方采暖地區既有居住建筑供熱計量及節能改造3億平方米。以住宅為重點，以建筑工業化為核心，加大對建筑部品生產的扶持力度，推進建筑產業現代化。
（十一）強化交通運輸節能降碳。加快推進綜合交通運輸體系建設，開展綠色循環低碳交通運輸體系建設試點，深化“車船路港”千家企業低碳交通運輸專項行動。實施高速公路不停車自動交費系統全國聯網工程。加大新能源汽車推廣應用力度。繼續推行甩掛運輸，開展城市綠色貨運配送示范行動。積極發展現代物流業，加快物流公共信息平臺建設。大力發展公共交通，推進“公交都市”創建活動。公路、水路運輸和港口形成節能能力1400萬噸標準煤以上，到2015年，營運貨車單位運輸周轉量能耗比2013年降低4%以上。
（十二）抓好公共機構節能降碳。完善公共機構能源審計及考核辦法。推進公共機構實施合同能源管理項目，將公共機構合同能源管理服務納入政府采購范圍。開展節約型公共機構示范單位建設，將40%以上的中央國家機關本級辦公區建成節約型辦公區。2014-2015年，全國公共機構單位建筑面積能耗年均降低2.2%，力爭超額完成“十二五”時期降低12%的目標。
四、強化技術支撐
（十三）加強技術創新。實施節能減排科技專項行動和重點行業低碳技術創新示范工程，以電力、鋼鐵、石油石化、化工、建材等行業和交通運輸等領域為重點，加快節能減排共性關鍵技術及成套裝備研發生產。在能耗高、節能減排潛力大的地區，實施一批能源分質梯級利用、污染物防治和安全處置等綜合示范科技研發項目。實施水體污染治理與控制重大科技專項，突破化工、印染、醫藥等行業源頭控制及清潔生產關鍵技術瓶頸。鼓勵建立以企業為主體、市場為導向、多種形式的產學研戰略聯盟，引導企業加大節能減排技術研發投入。
（十四）加快先進技術推廣應用。完善節能低碳技術遴選、評定及推廣機制，以目錄、召開推廣會等方式向社會推廣一批重大節能低碳技術及裝備，鼓勵企業積極采用先進適用技術進行節能改造，實現新增節能能力1350萬噸標準煤。在鋼鐵燒結機脫硫、水泥脫硝和畜禽規模養殖等領域，加快推廣應用成熟的污染治理技術。實施碳捕集、利用和封存示范工程。
五、進一步加強政策扶持
（十五）完善價格政策。嚴格清理地方違規出臺的高耗能企業優惠電價政策。落實差別電價和懲罰性電價政策，節能目標完成進度滯后地區要進一步加大差別電價和懲罰性電價執行力度。對電解鋁企業實行階梯電價政策，并逐步擴大到其他高耗能行業和產能過剩行業。落實燃煤機組環保電價政策。完善污水處理費政策，研究將污泥處理費用納入污水處理成本。完善垃圾處理收費方式，提高收繳率。
（十六）強化財稅支持。各級人民政府要加大對節能減排的資金支持力度，整合各領域節能減排資金，加強統籌安排，提高使用效率，努力促進資金投入與節能減排工作成效相匹配。嚴格落實合同能源管理項目所得稅減免政策。實施煤炭等資源稅從價計征改革，清理取消有關收費基金。開展環境保護稅立法工作，加快推進環境保護費改稅。
（十七）推進綠色融資。銀行業金融機構要加快金融產品和業務創新，加大對節能減排降碳項目的支持力度。支持符合條件的企業上市、發行非金融企業債務融資工具、企業債券等，拓寬融資渠道。建立節能減排與金融監管部門及金融機構信息共享聯動機制，促進節能減排信息在金融機構中實現共享，作為綜合授信和融資支持的重要依據。積極引導多元投資主體和各類社會資金進入節能減排降碳領域。
六、積極推行市場化節能減排機制
（十八）實施能效領跑者制度。定期公布能源利用效率最高的空調、冰箱等量大面廣終端用能產品目錄，單位產品能耗最低的乙烯、粗鋼、電解鋁、平板玻璃等高耗能產品生產企業名單，以及能源利用效率最高的機關、學校、醫院等公共機構名單，對能效領跑者給予政策扶持，引導生產、購買、使用高效節能產品。適時將能效領跑者指標納入強制性國家標準。
（十九）建立碳排放權、節能量和排污權交易制度。推進碳排放權交易試點，研究建立全國碳排放權交易市場。加快制定節能量交易工作實施方案，依托現有交易平臺啟動項目節能量交易。繼續推進排污權有償使用和交易試點。
（二十）推行能效標識和節能低碳產品認證。修訂能效標識管理辦法，將實施能效標識的產品由28類擴大到35類。整合節能和低碳產品認證制度，制定節能低碳產品認證管理辦法，將實施節能認證的產品由117類擴大到139類，強化對認證結果的采信。將產品能效作為質量監管的重點，嚴厲打擊能效虛標行為。
（二十一）強化電力需求側管理。落實電力需求側管理辦法，完善配套政策，嚴格目標責任考核。建設國家電力需求側管理平臺，推廣電能服務，繼續實施電力需求側管理城市綜合試點。電網企業要確保完成年度電力電量節約指標，并對平臺建設及試點工作給予支持和配合。電力用戶要積極采用節電技術產品，優化用電方式，提高電能利用效率。通過推行電力需求側管理機制，2014-2015年節約電量400億千瓦時，節約電力900萬千瓦。
七、加強監測預警和監督檢查
（二十二）強化統計預警。加強能源消耗、溫室氣體排放和污染物排放計量與統計能力建設，進一步完善節能減排降碳的計量、統計、監測、核查體系，確保相關指標數據準確一致。加強分析預警，定期節能目標完成情況晴雨表和主要污染物排放數據公告。各地區要研究制定確保完成節能減排降碳目標的預警調控方案，根據形勢適時啟動。
（二十三）加強運行監測。加快推進重點用能單位能耗在線監測系統建設，2014年完成試點，2015年基本建成。進一步完善主要污染物排放在線監測系統，確保監測系統連續穩定運行，到2015年底，污染源自動監控數據有效傳輸率達到75%，企業自行監測結果公布率達到80%，污染源監督性監測結果公布率達到95%。
（二十四）完善法規標準。推進節約能源法、大氣污染防治法、建設項目環境保護管理條例的修訂工作，推動開展節能評估審查、應對氣候變化立法等工作，加快制定排污許可證管理條例、機動車污染防治條例等法規，研究制定節能監察辦法。實施百項能效標準推進工程，制（修）訂一批重要節能標準、重點行業污染物排放標準，落實重點區域大氣污染物排放特別限值要求。
（二十五）強化執法監察。加強節能監察能力建設，到2015年基本建成省、市、縣三級節能監察體系。發揮能源監管派出機構的作用，加強能源消費監管。2014年下半年，各地區節能主管部門要針對萬家重點用能企業開展專項監察。環保部門要持續開展專項執法，公布違法排污企業名單，重點企業污染物排放信息，對違法違規行為進行公開通報或掛牌督辦。依法查處違法用能排污單位和相關責任人。實行節能減排執法責任制，對行政不作為、執法不嚴等行為，嚴肅追究有關主管部門和執法機構負責人的責任。
八、落實目標責任
（二十六）強化地方政府責任。各?。▍^、市）要嚴格控制本地區能源消費增長。嚴格實施單位GDP能耗和二氧化碳排放強度降低目標責任考核，減排重點考核污染物控制目標、責任書項目落實、監測監控體系建設運行等情況。地方各級人民政府對本行政區域內節能減排降碳工作負總責，主要領導是第一責任人。對未完成年度目標任務的地區，必要時請國務院領導同志約談省級政府主要負責人，有關部門按規定進行問責，相關負責人在考核結果公布后的一年內不得評選優秀和提拔重用，考核結果向社會公布。對超額完成“十二五”目標任務的地區，按照國家有關規定，根據貢獻大小給予適當獎勵。 （二十七）落實重點地區責任。海南、甘肅、青海、寧夏、新疆等節能降碳目標完成進度滯后的地區，要抓緊制定具體方案，采取綜合性措施，確保完成節能降碳目標任務。云南、貴州、廣西、新疆等減排工作進展緩慢地區，要進一步挖掘潛力，確保完成減排目標。強化京津冀及周邊、長三角、珠三角等重點區域污染減排，盡可能多削減氮氧化物，力爭2014-2015年實現氮氧化物減排12%，高出全國平均水平2個百分點。年能源消費量2億噸標準煤以上的重點用能地區和東中部排放量較大地區，在確保完成目標任務前提下要多作貢獻。各省級人民政府要對年能源消費量300萬噸標準煤以上的市縣實行重點管理，出臺措施推動多完成節能任務。18個節能減排財政政策綜合示范城市要爭取提前一年完成“十二五”節能目標，或到2015年超額完成目標的20%以上。低碳試點?。▍^）和城市要提前完成“十二五”降碳目標。
第2篇：公司節能降碳方案范文
關鍵詞：電能計量；節能降耗；應用；優勢
1電能計量現狀
電能計量在我國電能消耗統計上扮演重要角色，能夠準確統計各方面用電量情況，與傳統計量表相比，新型電能計量表具有更多優勢。新型電能計量表能滿足大量用電統計，而且運用先進技術，自動算出電能總量，利于相關人員對城市用電情況加以了解。此外新型電能計量表還可以起到電能實時監控作用，進一步了解用電高峰期，這些數據都能夠幫助相關部門采取相應措施減少不必要用電，以此來控制電能合理消耗，提升城市綠色水平。
2目前電能計量技術
2.1人工抄表技術
人工抄表技術是最原始電能計量技術，純靠人為進行電能計量統計，這就需要大量人員定期上門抄表。隨著我國迅速發展，我國住戶越來越多，相應的用電戶數增多，如果還沿用人工抄表方式，不僅抄表效率不高，給抄表人員帶來巨大工作壓力，而且在抄表過程中容易出現讀錯用電量等情況，不利于用電量真實展現。隨著人民群眾文化水平的提升，越來越少的人愿意干抄表這樣吃力，薪資不高的活，因此人工抄表技術不適用于目前城市電表統計，需要進行新技術革新。
2.2遠程抄表技術
遠程抄表技術是結合信息技術和人工抄表這兩種技術，減少抄表人員不必要奔波，在計算機顯示界面完成每家每戶用電記錄，相比較于人工抄表，遠程抄表在工作形式和工作效率上有了很大提升，但還是存在工作量大的缺陷，此外不能進行每家每戶每月前后用電對比，不利于制定相應電能控制計劃，因此遠程抄表技術還有待進一步提升。
2.3智能電表技術
智能電表技術是在遠程抄表基礎上進行智能化，除去不用抄表人員來回奔波外，還能自動結算用電情況，同時還對每天不同時間段用電量進行監測，一旦某一時間段用電量超過平均值，相關人員就需要進行相關情況了解，準確把握居民用電消耗大的項目，并進行羅列，最后在統計時選出普遍用電大的項目，這樣有利于相關人員監管用電情況，有效避免火災等意外情況發生。
3智能電表所具有的優勢
3.1靈敏度高，反饋及時
智能電表靈敏度高，能夠準確計算電能外，對于用電安全性也能通過數據及時反饋。發生電能使用過載等情況，智能電表會自動報警提示使用人員去解決新出現的問題。相比較于傳統電能計量表，智能計量表具有更多優勢，尤其是在動態監測用電情況上，智能計量表更受歡迎。
3.2安全系數高
智能電表能夠準確計算出生產生活中用電情況，因此可以避免部分人員偷電、竊電等行為出現，實時監測有助于工作人員及時發現不正當用電情況。此外，如果在用電過程中發生觸電等事故，智能電能計量表能夠自動將大電流轉變為小電流，減少大電流對人員產生二次傷害。
3.3節能降耗
智能電表計量能夠準確記錄居每月用電情況，智能電表根據每家每戶消費不同，制定出一個最高值，并將其設定為報警值，一旦超過就能第一時間反映給管理人員。節能降耗是智能電表最大優勢，能夠幫助用戶制定合理用電計劃，大大緩解濫用電等情況。
4電能計量在節能降耗中的應用
電能計量在節能降耗中應用廣泛，通過實時監測民眾用電情況，并對不同時間段數據進行記錄，得出用電高峰期，這樣只要控制高峰期用電狀況，電能就能被大大節約進而保障民眾用電合理。
4.1節約用電
電能計量在節能降耗中最突出應用就是大大節約了用戶電能消耗。智能化電能計量表可以根據現階段電器用電情況來制定省電計劃，在白天智能電表計量表會提示相關電器用電情況，并提醒用戶斷開部分電器電源，減少電器待機耗電。在夜間智能電表計量重新提示用戶耗電情況，并為住戶選擇耗電較少的使用方案，充分體現電表計量的智能化。在節能降耗中發揮不小作用，這就是技術進步帶來的益處。
4.2減少碳排放
在日常生活中，無論是生產還是生活中用到電能的地方數不勝數。電能是日常必備的消耗品，可以驅動我國各產業穩定發展。但也因為如此，二氧化碳排放量也在連年高升，引起溫室效應，對環境、氣候發生巨大影響。因此減少碳排放就要從降低電能消耗著手，而電能計量表是電能消耗情況最直觀的反映者，根據電能計量表記錄情況來制定用戶合理用電計劃具有極強的科學指導意義。智能電表首先需要根據生產生活情況進行合理分配用電量，并在月初就提示用戶節約用電。一旦在使用過程中超出預先設定的用電量，就要調整收費金額，影響到用戶自身利益時，用戶才會引起重視。在智能電表長期督促下，住戶用電情況一定能得到良好的控制，碳排放量也會因此而有所下降，既保護環境，又緩解目前全球變暖趨勢。
4.3提高用戶節約用電積極性
智能電表能夠動態監測用戶用電情況，因此在督促用戶節約用電積極性上有很大幫助。智能電表定期提示用戶用電情況，能夠促使用戶合理分配用電，從而達到節能降耗效果。
5結語
隨著經濟和科學社會不斷發展，我國在不斷的完善國內現存電力改革系統?；诂F代自動化技術和智能化技術的不斷應用，電力系統在配電中也源源不斷的采用新型的自動化技術，自動化程度也越來越高，由于現在國家正在大力推廣智能電網，在供配電中優先采用自動化技術，才能滿足我國電網的建設需求。也正因如此電能計量形式也發生巨大變化由原先人工抄表轉化為實時監測電能使用，進一步控制民眾合理使用電能，減少資源損耗，實現電力產業可持續發展。
參考文獻
[1]李金桂.淺談建筑設備樓宇智控系統能源計量在醫院節能降耗中的應用[J].世界最新醫學信息文摘，2016（11）：16.
[2]曾濤.計量自動化系統在電力節能降耗工作中的應用[J].中國高新技術企業，2016（3）：24.
第3篇：公司節能降碳方案范文
關鍵詞：焦化液化氣 碳四利用 PETRO-SIM流程模擬模型 精餾塔能耗
濟南分公司液化氣主要由兩套催化產生，丙烯、丁烯含量占50%以上；少部分由焦化和常減壓裝置產生，其中的烯烴含量較少。目前所有液化氣混合脫硫后再送至氣體分離裝置作為原料。焦化液化氣含硫高、烯烴少，與催化液化氣相比價值較低，只有丙烯（體積含量10%左右）具有分離利用價值，其他組分只適合作為民用烴。常減壓三頂瓦斯含烯烴更少。目前，該部分液化氣和催化液化氣混合脫硫后進氣分、MTBE裝置，造成能耗消耗較大，并且由于焦化氣硫含量高，對丙烯、MTBE產品的硫含量造成較大影響。
根據焦化、常減壓液化氣的組成情況，對流程進行優化調整，并利用PETRO-SIM流程模擬軟件全廠模型對該部分液化氣生產流程進行模擬，考察流程進行優化后對裝置能耗及產品質量的影響，可達到節能降耗、優化產品結構的目的。
一、目前生產情況簡介
焦化液化氣產量約7t/h，由焦化裝置穩定塔頂抽出，送至液化氣脫硫裝置脫除H2S 后，與催化液化氣混合后進液化氣脫硫醇裝置脫除硫醇，再送至氣體分餾裝置，在丙烷塔分離為碳三、碳四組分后，碳三組分經脫乙烷塔、丙烯塔，分離為丙烯、丙烷。碳四組分進MTBE裝置，經預反應器、催化蒸餾塔，其中的異丁烯轉化為MTBE，其余未反碳四經甲醇萃取塔后，送至碳四塔分離為輕、重碳四。常減壓三頂瓦斯產量約4t/h經壓縮機升壓后送至催化裝置，與催化液化氣混合后，進吸收穩定系統處理后，一同經脫硫后進氣分裝置。
從以上生產流程可以看出，焦化和常減壓液化氣生產流程長，幾乎貫穿脫硫、氣體分離、MTBE等裝置的所有流程，參與了所有分餾過程，造成了較大的能量消耗，而且硫含量顯著高于催化液化氣，增大了主要產品丙烯、MTBE的硫含量。由于只有丙烯是高價值產品，其他基本是惰性組分，將該部分直接混合進氣分原料顯然不盡合理。目前由于不能脫硫醇，也不能以民用烴產品外銷。
二、改進過程分析
要達到既利用丙烯、又降低能耗的目的，需要對焦化和常減壓液化氣的生產流程進行重新組合。為此要盡量避免該部分液化氣與催化液化氣混合，造成在整廠流程中先混合后分離的能耗浪費情況。建議：
1.常減壓液化氣由進一催化分餾塔頂改進焦化分餾塔頂。
2.常減壓和焦化混合后的液化氣進新增的脫丙烷塔，分離出碳三、碳四組分。碳三組分和催化液化氣混合后經原流程脫硫、脫硫醇后，作為氣分裝置原料。
3.碳四組分經焦化液花氣脫硫塔和新增焦化液化氣碳四纖維膜脫硫醇罐，單獨脫硫、脫硫醇后作為民用烴外銷。
4.如不設焦化液化氣碳四脫硫醇，也可直接進催化提升管回煉，可對其改質，部分轉化為丙烯、烯烴和液體產品，增加效益。
這樣，避免了其中碳四組分的重復分離，降低能耗，也可有效改善后部產品的質量，減少雜質含量。
三、PETRO-SIM模型驗證
在全廠PETRO-SIM流程模擬模型中進行流程優化，增加焦化、常減壓液化氣丙烷塔，分離為碳三、碳四后，增加碳三組分與催化液化氣混合器，混合后經脫硫、脫硫醇進氣分裝置。碳四組分進二催化裝置，增加與原料混合器，混合后進提升管反應器。（見圖1）
經模擬運行，碳四液化氣經提升管反應改質后，部分轉化為汽油組分，柴油產量降低，油漿產量也有所下降。催化液化氣產量增加，其中的丙烯、丁烯等效益產品含量基本保持不變，這樣烯烴的總產量是增加的，產品的效益增加。年效益達：78374515.1元。
從回煉后氣分、MTBE模擬況看，液化氣產量減少2.43t/h，總能耗降低約7%，而丙烯、異丁烯等高效益產品略有增加或持平，裝置效益增加四百多萬元。滯銷產品民用烴產量減少。
四、結論
全廠PETRO-SIM流程模擬模型在煉油廠生產優化工作中起到較好的分析作用，利用該模型將焦化液化氣重新分離及經催化裂化改質，模擬、預測結果快捷，調整方便。改進焦化液化氣生產方案后，降低了能耗，并提高了產品效益，主要有以下幾個方面：
1.增加了汽油及丙烯等高價值產品產量。
2.減少了民用烴、油漿等低價格產品產量，同時干氣、焦炭等產品基本持平，沒有大幅增加，產品總效益增加。
3.氣分、MTBE裝置能耗降低約7%，節能效果顯著。
4.重碳四產品烯烴含量增加，有利于提高產品效益。
第4篇：公司節能降碳方案范文
■ Fortinet亞太區銷售副總裁Jens Andreasssen
通過UTM實現節能降耗
環保意識成為用戶與廠商發生業務關系時越來越重視的問題之一。據IDC調查，超過50%的用戶把廠商是否注重環保作為選擇供應商的一個考慮因素。事實上，超過80%的管理人員越來越重視綠色IT。“綠色環保”可以幫助提高企業的聲譽。并且，IDC還指出，采用綠色IT的首要推動力是降低運營成本。
UTM設備的使用意味著可以利用硬件（例如：共享的電源與通風系統）更加有效地節省電能，特別是采用機箱式或刀片式UTM解決方案，可以節省電費支出。因為，在主要互聯網網關和專網之間的周邊防御一般需要五臺設備，每臺設備提供一個單一功能的安全服務。保守估計每臺設備耗費300W電量的話，五臺設備總共就要消耗1500W。
用UTM替代這些獨立的系統，單臺耗電300W的系統僅用20%的經常性電力成本就可以提供相同的功能。在降低用電量的同時以兩種方式可減少冷卻成本：首先，IT設備每消耗1W的電量就需要消耗大約0.8W的冷卻能耗；其次，物理排放越小，越容易采用直接冷卻空氣方式，或者應用各種形式的每機架液體冷卻方式，更有效地進行熱傳遞。
總之，降低電力消耗就意味著更少的碳排放，在整個生命周期內降低能源消耗，用更有效的生產和更少的硬件來循環使用。
UTM降低碳排放量
另一種以UTM來降低公司碳排放的方式是通過有效的管理來實現的。目前，業界缺乏切實可行的方法來統一和集中管理多廠商的安全解決方案，甚至某些廠商的解決方案通常是將其他OEM解決方案進行組裝的產物。這些解決方案很可能提供一種不完整的、局部整合的管理方法，其復雜性會減弱一個企業監督網絡和內容層威脅的能力。
相比較而言，集中管理可以使企業IT部門具備遠程管理多臺設備的能力，這為相關人員免除了出差的問題，僅在辦公室就能對每臺設備進行設置而節省了大量時間。這一過程還避免了相當多的碳排放量。舉例而言，北京至香港的一次往返飛行所排放的二氧化碳就相當于一輛汽車行駛一年的排放量。
第5篇：公司節能降碳方案范文
1.積極探索碳排放交易。建立自愿減排交易機制。根據國家有關規定,探索建立溫室氣體自愿減排交易管理辦法,積極開發交易產品,健全配套的登記、結算、信息等制度,搭建交易平臺,培育交易市場,完善交易服務,引導企業積極參與自愿減排交易。探索碳排放權交易試點。根據國民經濟社會發展需要、區域主體功能和重大生產力布局,結合節能減排任務目標,科學確定各地能源消費總量和碳排放總量,合理制定碳排放權分配方案,選擇減排任務重或潛力大的地區,開展碳排放權交易試點工作,探索建立包括總量目標、配額管理、監測報告核查、交易、政策法規和市場監管等要素的碳排放權交易基本框架體系。試點地區要制定配套實施方案,健全管理機構,加快培養專業人才,確保試點工作有序推進。
2.鼓勵企業通過產品低碳認證。按照中國環境標志低碳標準,積極推動低碳認證工作開展。組織企業開展低碳系列認證知識交流會,開展低碳認證制度建設研究工作,以產品為鏈條,吸引整個社會在生產和消費環節參與應對氣候變化,通過產品低碳認證標識向社會推進一個以顧客為導向的低碳產品采購和消費模式,以公眾消費選擇引導、鼓勵企業開發低碳技術和產品,向低碳生產模式轉變,達到減少溫室氣體排放效果。
3.提高全社會參與水平。發揮公共機構示范作用。加強機關事業單位、團體組織等公共機構的辦公節能管理,建立健全節能管理目標責任制,加大設施低碳化改造力度,推進低碳理念進機關、校園、場館和軍營。逐步建立低碳節能產品政府采購制度,制訂政府采購低碳節能技術產品推薦目錄,完善強制采購和優先采購制度,逐步提高低碳產品比重。推動行業開展減碳行動。制定鋼鐵、化工、石油、建材、煤炭、輕紡、有色金屬、交通、建筑等行業控制溫室氣體排放行動方案,開展千家企業節能低碳行動,鼓勵企業完善促進節能低碳生產的工作機制,構建全員參與的節能低碳企業文化,引導企業積極承擔低碳發展責任。選擇全省溫室氣體排放的重點企業,試行“碳披露”和“碳盤查”,開展“低碳標兵”創建活動。提高公眾參與意識。加強宣傳引導,通過典型示范、專題活動、展覽展示、崗位創建等多種形式,大力倡導綠色低碳、健康文明的生活方式和消費模式。組織開展家庭、學校、社區、農村等節能減排專項行動,動員全社會參與節能減排,弘揚以低碳為榮的社會新風尚,樹立綠色低碳的價值觀、生活觀和消費觀,營造良好的輿論氛圍和社會環境。
二、建立健全法規和標準體系
1.適時修訂與應對氣候變化相關的法規。根據國家相關法律法規,結合應對氣候變化工作要求,適時修訂已出臺的節能、可再生能源、循環經濟、清潔生產、環境保護等領域的法規、條例、行政規章。充分發揮行業龍頭企業在行業管理條例、標準制定中的引領作用,參與國家相關法規制定,同時對我省相關法規做出補充、修訂和完善,切實保持各領域政策與行動的一致性,發揮協同效應。
2.及時制定應對氣候變化的規章、條例、標準。根據我省應對氣候變化工作面臨的形勢與任務,總結借鑒國內外、省內外應對氣候變化建章立制的經驗,確定與我省經濟社會發展階段相適應的滿足應對氣候變化需要的政策框架和制度,明確各方職責和工作要求。在制定和實施有關應對氣候變化管理辦法等規章制度的基礎上,根據各領域減緩和適應氣候變化的技術與管理要求,制定有關溫室氣體排放的報告制度及統計、檢測、核算、考核制度,信息披露和管理制度,以及反映我省特點的配套法規、標準。
3.強化應對氣候變化相關法律法規標準的實施。按照積極應對氣候變化的總體要求,嚴格執行國家相關法律法規,促進應對氣候變化工作的法治化、規范化。加強相關領域的執法監管體系建設,形成督查工作的長效機制。強化部門聯合執法,建立監察與幫促服務相結合的聯動機制,加強對各市、重點用能單位法律法規實施情況的監督檢查,嚴格落實第一責任人制度,強化法律法規執行情況的監督考核,為落實相關激勵約束政策提供支持。
4.加強宣傳引導。加大應對氣候變化的立法宣傳、法律教育力度,提供法律服務,保護合法權益,依法明確企業責任、政府職責和公眾義務,增強依法辦事的自覺性和主動性。
三、構建經濟支持體系
綜合運用財稅、投資、金融、價格和收費等多種低碳經濟政策,制定減緩和適應氣候變化的投資導向目錄和產業結構調整目錄,加大政府引導和調控力度,促進經濟轉型和可持續發展,構建有利于應對氣候變化的經濟支持體系。
1.財稅政策。加大財政投入。發揮政府資金投入的主導作用,建立相對穩定的政府資金渠道,確保資金到位和高效使用。設置應對氣候變化專項資金,用于支持氣候變化基礎研究和節能減排重點工程實施以及在農業、森林、水資源等領域的適應與減緩氣候變化的能力建設。從節能減排和可再生能源發展等財政資金中安排專項資金,支持低碳技術研發、應用和推廣。加大財政專項引導資金,落實節能低碳產品惠民政策,大力推廣太陽能與建筑一體化等新能源應用工程,促進太陽能集熱系統在工業、公共機構、商業和居民生活領域的大規模應用,支持新能源等戰略性新興產業做大做強。完善稅收政策。落實國家支持節能減排所得稅、增值稅等優惠政策,對節能環保項目給予企業所得稅減免,對節能環保專用設備投資給予企業所得稅抵免,對節能減排設備投資給予增值稅進項稅抵扣。對企業綜合利用資源,生產符合國家產業政策規定的產品取得的收入,在計征企業所得稅時實行減計收入政策。對節能環保型車船、節能環保型建筑和現有建筑的節能實行稅收優惠。積極推進資源稅費改革,將原油、天然氣和煤炭資源稅計征辦法由從量征收改為從價征收并適當提高稅負水平,促進資源合理有效利用。完善和落實資源綜合利用和可再生能源發展的稅收優惠政策。調整進出口稅收政策,對先進節能環保技術設備及能源、資源類產品進口實行稅收優惠,減征或免征進口關稅和進口環節稅收。健全政府采購制度。積極推進政府綠色采購制度,繼續實行《省級機關節能降耗考核獎勵辦法》,鼓勵機關單位對空調系統、照明系統、用電設備等進行節能技術改造。調整政府采購目錄,完善節能、節水和環境標志產品政府采購監督制度,定期公布節能產品政府采購補充清單,實行節能產品政府優先采購和強制采購,加強對政府采購節能產品情況的監督檢查,確保將有關政策落到實處。
2.投資政策。完善投資政策。規范和完善投資管理政策,嚴格控制“兩高”和產能過剩行業的盲目投資,引導投資更多地投向三農、科技創新、生態環保、資源節約、民生和社會事業等領域。嚴格高耗能、高排放項目的審批程序,對符合產業政策的低碳產業投資項目,要簡化投資審批、核準手續,放寬投資領域,降低準入標準。鼓勵擁有先進低碳技術的企業進入基礎設施和公用事業領域。完善循環經濟投融資促進體系,將由政府投資拉動為主變為以市場選擇為主。優化投資結構。合理確定政府投資規模,科學界定政府投資范圍,優化政府投資結構,促進財政基本建設投資向非化石能源發電、新能源產業、低碳技術研發、城市公共交通設施以及農村環境監測和農村水環境保護等領域傾斜,提高對低碳試點和低碳產業的支持力度。鼓勵冶金、化工、建材等行業開發利用工業生產過程中產生的余能資源,積極發展循環經濟,提高資源利用效率。完善政府采購制度,增加綠色低碳產品市場需求,有效引導企業生產和公眾的高碳化模式向低碳模式轉變。創新投資機制。建立政府引導、多元投入的投資機制。政府引導資金,要靈活運用補助、貼息、杠桿基金等手段,探索建立以政策性投資公司、專業化擔保公司和發展基金等為主要形式的投融資新模式,引導并帶動社會資本廣泛參與低碳經濟建設。按照誰開發誰保護、誰受益誰補償的原則,加快建立綠色發展補償機制。設立生態補償專項資金,加大對重點生態功能區的均衡性轉移支付力度。推行資源型企業可持續發展準備金制度,積極探索市場化生態補償機制。加快推行合同能源管理,制定合同能源管理項目評價標準,運用合同能源管理模式實施重點耗能領域和行業節能改造,為用能單位提供節能診斷、融資、改造等社會化服務。
3.金融政策。加大信貸支持。鼓勵和引導各類金融機構加大對提高能效、節能減排技術項目的信貸支持力度,對低碳高效環保項目實施金融傾斜,大力扶持新能源和清潔能源項目。加快金融創新。引導金融機構圍繞應對氣候變化的重點領域開展綠色低碳金融產品和服務創新。建立多層次低碳金融保險市場體系,完善相關制度,創新服務方式和手段,增強對農業、水資源、漁業等行業的金融保險服務,增強抗風險能力,同時引導社會資金進入低碳經濟領域,推動低碳經濟發展。積極利用外資。積極利用中國清潔發展基金、外國政府、國際組織等雙邊和多邊基金,支持我省開展氣候變化領域科學研究與技術開發。
4.價格和收費政策。推進資源價格改革。以市場為主導,以政府宏觀調控為輔助手段,建立和完善能夠反映資源稀缺程度、市場供求關系和溫室效應成本的資源價格機制,推進一次能源的合理開發和高效利用。認真落實國家關于資源性產品價格改革政策,理順煤、電、油、氣、水、礦產等資源性產品價格關系,依法清理取消涉及礦產資源的不合理收費基金項目。推進水資源價格改革,健全水資源有償使用制度。完善電價機制。完善輸配電價,競價上網,以發電與售電價格由市場競爭形成、輸電和配電價格按照成本定價為目標,兼顧通脹形勢和不同收入群體的承受能力,穩步推進電價市場化。鼓勵冶金、化工、建材等工業生產過程中產生的余熱、余氣、余壓等余能資源綜合發電,完善余熱發電上網價格政策和電價補貼政策,推進可再生能源和清潔能源發展。嚴格落實國家差別電價政策,擴大差別電價實施范圍,適當提高加價標準。加強節能發電調度和電力需求側管理,根據產業實際,加快高耗能行業和企業類別及其耗能水平的評價甄別工作進程,修訂差別電價加價目錄,及時公布不同行業實行差別電價和懲罰性電價政策的企業名單,對超過國家和省能耗限額的產品和用電單位,依法執行懲罰性價格,嚴格控制高耗能單位和產能過剩行業用電。適當推行居民用電階梯式電價。深化供熱體制改革,全面推行供熱計量收費。落實脫硫電價,研究制定燃煤電廠煙氣脫硝電價政策。創新收費政策。全面實行國有資源有償使用制度,落實“誰受益誰付費”和“污染者付費”原則,科學設計收費政策。創新城市交通收費政策,建立分區域、分時段的差別收費政策,研究開征道路擁堵費,促進綠色低碳交通。改革垃圾處理收費方式,完善生活垃圾分類處理收費制度,推行環衛行業服務性收費,減少垃圾處理不當導致的碳排放。
第6篇：公司節能降碳方案范文
“十二五”期間，中國中央提出了把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點。把深入貫徹節約資源和保護環境昨晚了我國的基本國策，提出了節約能源，降低溫室氣體排放強度，發展循環經濟，推廣低碳技術，積極應對氣候變化，促進經濟社會發展與人口資源環境相協調，走可持續發展之路。裝卸機械在我國礦產運輸、能源儲備、化工原料、電廠輸煤等行業都有著極為廣泛的應用。裝卸機械在生產過程中需要使用大量的電力能源或非可再生化石能源，其電氣自動化環保技術水平直接關系著電力能源節約及碳排放水平。另一方面，散料類裝卸機械在生產過程中會造成粉塵類污染，這是從設計階段到生產管理都不容忽視的，其節能減排的需求也對電氣自動化行業提出了更高的要求。
1、裝卸機械環保能力現狀與分析
1.1裝卸機械簡介
裝卸機械是為車、船或其他設備進行裝卸作業的物料搬運機械的行業統稱，其特點是能夠實現自行取物。裝卸機械按裝卸的物料不同可分為成件物品裝卸和機械散狀物料裝卸機械兩種。成件物品裝卸機械主要用于袋裝、包裝、捆裝、箱裝的物品和木材、金屬型材、機器設備等成件物品的裝卸工作，一般用配有相應取物裝置的各種起重機和起升車輛來完成。集裝箱和托盤所用的裝卸機械主要是集裝箱運載橋、集裝箱門式起重機、跨車、叉車和托盤搬運車等。散狀物料裝卸機械有車輛用（包括火車車皮）和船舶用之分，主要包括裝載機、裝車（船）機、卸車（船）機、翻車機、斗輪堆取料機、皮帶機等。
1.2裝卸機械環保能力現狀與分析
成件物品裝卸機械使用電力能源和石化能源為主，碳排放量主要集中在電廠發電時產生的間接碳排放和裝卸機械本身內燃機產生的直接碳排放。機械散狀物料在生產工作的同時不但消耗能源，如果環保設施的建設不到位，還會造成粉塵污染，不但有害于周邊環境，還會對生產人員的健康造成損害。用電設備以集裝箱運載橋（又稱岸橋）為例，單臺岸橋的總電力裝機容量在260kw左右，其中電機占大概200kw，其它設備用電占60kw。按岸橋每日平均有效工作時間18小時計算，單臺岸橋每年平均要消耗電能在1708200kw?h，相當于683280kg標準煤。以此計算，每臺岸橋每年需要排放排放0.272kg碳粉塵、0.997kg二氧化碳（CO2）、0.03kg二氧化硫（SO2）、0.015kg氮氧化物（NOX）。石化能源設備以市場保有量最高的ZL-50型輪式裝載機為例，其全部動力來自一臺162KW 的柴油機，在中等工作強度下每小時消耗柴油15升左右。按每日平均有效工作時間8小時計算，每年需要消耗柴油43800升。按IPCC（聯合國政府間氣候變化專門委員會）核算方法計算，計算公式如下：E=∑Fa×EFa；公式中，E為移動源CO2排放，kg；Fa為燃料用量，J；EFa為CO2排放因子，kg/J；a為燃料類型，如汽油、柴油、天然氣等。柴油的CO2排放因子為74100kg/TJ。將數據代入公式，可以得出每升柴油排放CO2為3.1863kg×0.84=2.6765kg。由此得出，每臺裝載機每年需要排放CO2117230.7kg。從單臺排量來看，裝卸機械排放量不算很高，但裝卸機械使用的行業都是基礎工業、建筑業等行業，所以裝備保有量非常大，僅以港口設備和輪式裝載機為例，我國目前有54個集裝箱碼頭，裝備了大量的集裝箱裝卸設備。輪式裝載機的工程應用更為廣泛，據不完全統計，截至自2011年底，我國輪式裝載機保有量151.4-164.1萬臺。其它類型的裝卸機械沒有詳細數據統計支持，但可以看出裝卸機械數量非常龐大，碳排放的總量也非常驚人。綜上所述，裝卸機械的節能減排的實施可以為我國“十二五”節能減排計劃添磚加瓦。電氣自動化技術作為裝卸機械的“大腦”和“肌肉”，是節能減排的主要執行力，應該在節能減排中發揮主導作用。
1、電氣自動化技術在裝卸機械節能減排設計階段的應用
1.1在設計階段實現電氣設備的可控性
對于使用電力驅動的裝卸機械，可以在設計階段對其用電設備的進行歸納，總結出用電設備的分布圖（圖1）：
根據圖片的能源結構可以分析得出，變頻電機用電量占總用電量的接近50%，是裝卸機械的主要用電設備，其它用電設備的總能源消耗量也很高。為了節能減排，必須對所有用電設備實現可控性，這是實現節能減排自動化的初始條件之一。只有在設計階段實現了可控性，才能使生產階段的能源限制成為可能。變頻電機是用電量最大的設備，在設計階段就要考慮如何降低其能源消耗。因為變頻電機都是使用變頻器驅動的，所以需要在變頻器的用電來源的上端增加自動化控制設備，是變頻器的消耗可控。在生產的空閑階段，要能夠將變頻器關閉，實現節能設計。對于風機，水泵類設備，以往的設計可能會讓其在不適用的階段也一直處于在工作狀態，需要使用人工來關閉。在節能減排設計中，要對這類設備實現可控設計，實現自動關閉?？照{和其他輔助設備用電情況往往容易被忽視，也要實現可控性，為智能控制做好準備。
1.2提高電氣設備的能源利用率
裝卸機械在非生產工作狀態下可以采用關閉非必要設備的方法來實現節能，而在設備工作時間，則需要采用提高電氣設備能源利用率的方式，主要有以下幾項
1.2.1采用更加高效的電機
未來高效電機的節能潛力會有更廣闊的市場，其本身就具有部分節能的效果。自從1997年10月美國以法律形式（EPAct）推廣高效電動機以來，在世界范圍內推進了高效電動機的研究、開發、生產和應用。1999年歐盟提出了CEMEP-EU協議，將電機效率分為EFF 2-EFF13等多個等級，我國也在CEMEP-EU協議的基礎上制訂了國標GB18613-2006“中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級”。由此可見高效電機將在未來的節能市場占據非常重要的角色。據相關統計，一臺電機的能耗成本在整個電機生命周期成本中占 97%以上，而其采購和安裝維護成本僅占不到3%。高效電機產品通過電、磁、機械和通風的優化，優質材料及先進制造工藝的使用，并結合先進全面的試驗及測試手段，可以切實有效地降低電動機的各方面損耗，幫助用戶降低運行成本，加快投資回收高效電機可以適合所有的驅動設計，電機功率損耗可降低高達45%。并且由于溫度降低，不僅延長了電機和劑的使用壽命，同時還實現了間接性經濟能耗節約。
1.2.2推廣高低壓變頻節能
變頻器是電動機系統節能的重要部件，它通過調節電動機的轉速使其“小馬拉大車”和變負載的情況得到很好改善。此外，交流電機調速驅動是我國近年發展較快的新技術，變頻調速被列入國家重點組織實施的10項資源節能綜合利用技術改造示范工程之一。以典型的節能應用產品高壓變頻器為例，其經用戶認可的節能效果達到30%-60%，而高壓變頻器在裝卸行業的普及率不到10%。但高壓變頻器應用已從導入期進入高速發展階段，隨著經濟復蘇和國家節能減排力度的加強將促進以高壓變頻器為代表的自動化節能快速發展。
由于變頻調速具有調速范圍廣、調速精度高、動態響應好等優點，在許多需要精確速度控制的應用中，變頻器正在發揮著提升工藝質量和生產效率的顯著作用。變頻器用于機械控制風機、泵類和壓縮機以及經常處于低負荷率的電機。變頻器可以精確地根據要求使電氣傳動設備以可調節的轉速運行，有效的節約能源，對風機、泵類及壓縮機等應用極為有效，節約能源最高可達 50%左右。
1.2.3選用更為高效的電源系統
2002年5月1日開始實施的中國強制認證，把電源系統的PFC設計列為必備標準，這也是從節能方面的考慮。PFC分為主動式PFC設計和被動式PFC設計兩種。相對于被動式PFC來說，主動式PFC擁有更高的轉換效率，但是在電源的轉換中依然有百分之三十左右是被白白浪費掉了。因此，如果能在設計時選配使用滿載、50%負載、20%負載效率均在80%以上和在額定負載條件下PF值大于0.9的電源，就可以使轉換效率提高10%以上，在減少電能的浪費的同時還有如下優點：1）降低能源消耗，節省電費開支；2）降低電源發熱量，從而降低散熱支持；3）增強電氣自動化系統的可靠性，減少維修保養成本；
1.3在設計階段對能源管理提供硬件支持
在裝卸機械長達數十年的使用周期中，只有實現堅持科學發展，用統計學和大數據對能源消耗進行分析，才能實現持續的節能降耗。這就需要在裝卸機械的設計階段就要在其自動化系統集成專用的硬件設備，對今后生產中使用的能源管理系統提供硬件支持。專用的硬件集成方案可以使用工控方案，即使用專用的能源管理PLC或DCS硬件，來對能源消耗做記錄和分析。以年度為周期，將每日中各個設備所使用的能源及能源效率記錄到專用的數據庫中，然后將各個設備，不同企業的大數據上傳至云平臺的數據庫。將上傳數據由政府部門或者獨立的機構對能源數據進行管理分析。這樣就可以實現跨設備、跨企業甚至跨行業的節能減排綜合性整體控制和管理。從執行機構層面上，可以找出比較隱蔽的能源消耗欠缺點。在裝卸機械設備層面上，可以對不符合能源管理規定的執行設備實現技術升級。從企業管理層面上，可以督促企業選擇能耗更多的裝卸設備及設計方案，從而實現宏觀上的調控作用。
2、電氣自動化技術在裝卸機械節能減排生產使用階段的應用
2.1通過自動化控制系統采用優化操作、優化調度實現節能減排
裝卸機械在獲得經濟效益的同時實現節能降耗和資源優化，生產階段可以通過自動化控制系統采用優化操作、優化調度的方式來實現。對于能夠實現全自動執行的設備，再生產階段可以通過智能化軟件分析，對生產過程的操作步驟建立數據庫。通過數據庫的分析結合設備動作步序性分解查看，來確定全自動操作最優化方案。
2.2通過自動化能源管理系統實現節能減排
除了在執行層面上采用先進技術和優化技術外，裝卸機械還應該通過生產系統中集成的能源消耗管理的一體化綜合過程自動化系統來實現節能減排的自動化控制。能源管理系統是以幫助裝卸機械在擴大生產的同時，通過能源計劃、監控、統計、消費分析、重點能耗設備管理和能源計量設備管理等多種手段，合理計劃和利用能源，降低單位產品能源消耗，提高經濟效益為目的信息化自動管控系統。能源管理系統是耗能裝卸機械實現優化資源配置、合理利用能源的系統節能戰略措施。通過能源管理系統可以對裝卸機械設備中不良的能源使用習慣和高能耗設備，以及高能耗運轉周期等問題進行深入挖掘和控制，實現安全生產、優良供能，提高工作效率并降低能耗，最終達到降低產品成本的目的，同時通過節能達到減排的目標?，F在很多裝卸機械已經具備了基礎能源設備，如智能儀表、物位計、流量開關等，而如何將數據用最快捷的方式進行傳輸，并且實時監控能源的消耗情況，成為能源系統未來的發展方向。
2.3通過科學化管理使節能減排觀念深入人心
通過對裝卸機械設備自動化能耗管理數據的深入發掘，結合數據庫中人力資源管理部分的相關數據記錄的分析。就可以實現按單位設備、生產班組、操作司機等不同的編制進行單位能耗的比較和分析，通過競爭機制對節能減排指標不好的單位進行監督及考核，對達標的單位和個人實行獎勵，從而實現的節能減排科學化管理。使廣義上的節能減排在細節上落實到每臺裝卸設備，落實到每個人，使節能減排觀念深入人心。
4、結束語
綜上所述，電氣自動化技術在裝卸機械節能減排中的應用非常的廣泛，不論是在設計、制造階段還是在生產運營階段都可以發揮重要的作用。我國的裝卸機械制造行業目前正在處于有生產密集型產品向技術密集型產品升級的關鍵階段，與發達國家裝卸機械整體制造水平的差距在逐步縮小，設備出口量逐年增加。另一方面，隨著全球變暖趨勢更加明顯，發達國家對裝卸機械等基礎工業設備的排放要求也越來越苛刻，進口門檻也越來高。裝卸機械制造行業應該抓住契機，加大節能減排技術的研發力度，實現技術升級，在保護環境的同時創造更大的經濟價值。
（作者單位：1.大連華銳重工集團股份有限公司裝卸設計院；2.國華徐州發電有限公司燃料生產部）
作者簡介
第7篇：公司節能降碳方案范文
關鍵詞 低碳經濟；規模以上工業企業；能源消費；碳排放；碳排放強度
中圖分類號 F206 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104（2011）01-0064-06 [WTHZ]doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2011.01.012
縱觀國內學者對碳排放方面的研究，多數從國家和省域層面研究碳排放與經濟增長演進、碳排放與能源結構演進、碳排放估算與影響因素的實證分析、碳排放的影響因素分析與碳稅減排政策設計、碳排放與工業可持續發展等方面。從市域角度來對碳排放進行測算和研究相關關系的不多，主要集中在對上海能源消費碳排放的研究等［1-14］。相關研究均未涉及到規模以上工業企業層面，市域碳排放量大部分來源于工業企業化石能源消耗和水泥生產過程的二氧化碳排放，而規模以上工業企業占所有工業企業碳排放量的絕大部分。本文對湘潭市規模以上工業企業能源消耗的碳排放進行實證分析，為湘潭市市政府和兩型辦制定湘潭市低碳經濟示范市發展戰略提供數據支持的同時，也可為其他省市如何降低規模以上工業企業碳排放強度提供借鑒。
1 湘潭市規模以上工業企業能源消耗碳排放特征與趨勢分析1.1 1999-2008年湘潭市規模以上工業企業化石能源消耗的碳排放總體趨勢分析按照國家統計局編制的《能源統計報表制度》的要求,能源消費量分為能源終端消費量、能源加工轉換損失量(投入量－產生量) 和能源損失(包括運輸和輸配損失)量3個部分。能源終端消費產生的碳排放占重要地位，包括原煤、洗精煤、原油、天然氣、焦炭、焦爐煤氣、汽油、煤油、柴油、液化石油氣、其他石油制品、其他焦化產品、熱力、電力等。電力既有本區域內火力發電也有區域外來電，直接根據能源消費量或一次能源消費量計算碳排放有一定的誤差［3］。湘潭市的電力消費既有本地火力發電也有市外來電，熱力主要是本市供熱，其碳排放是按火力發電和供熱投入的能源計算，不再計算能源終端消費部門熱力和電力的碳排放。湘潭市1999-2008年規模以上工業企業化石能源消耗量數據根據2000-2007年《湘潭統計年鑒》、《湘潭改革開放30年》和《湘潭經濟社會發展60年》中的規模以上工業企業能源購進、消費與庫存情況和能源加工轉換工業企業能源購進、消費與庫存附表情況表整理而來，規模以上工業企業的工業增加值數據來源于《湘潭經濟社會發展60年》［7-8］。
能源消費碳排放量計算，根據聯合國政府間氣候變化專門委員（IPCC）碳排放計算指南，結合湘潭市能源統計數據的特點，采用以下公式計算：A =∑12i=1Bi×Ci 。式中，A 為碳排放量，單位t；Bi 為能源i消費量，按標準煤計算，單位噸；Ci為能源i碳排放系數，單位t/t；i為能源種類，取19類(見表1)。湘潭市主要消費能源的碳排放系數來源于IPCC碳排放計算指南缺省值，原始數據以J為單位，為與統計數據單位一致，將能量單位轉化成標準煤，具體轉化系數為1t標準煤等于21 930GJ。各種能源的碳排放系數見表1。碳排放強度的計算公式為：D=E/F，式中D為碳排放強度，E為碳排放量，F為規模以上工業增加值。湘潭市1999-2008年規模以上工業企業化石能源消費碳排放量和碳排放強度計算結果如表2所示。
鄧明君：湘潭市規模以上工業企業能源消耗碳排放分析中國人口•資源與環境 2011年 第1期表1 各種能源的碳排放系數
從湘潭市規模以上工業企業能源數據上可以看出，未統計外來電力的情形下，總體上原煤、洗精煤、其他洗煤、型煤和焦炭的消耗占了所有化石燃料消耗（折合標準煤）的99%左右。湘潭市通過調整能源結構來削減二氧化碳排放量還存在很大空間。如圖1所示，十年來湘潭市規模以上工業化石燃料消耗的碳排放量呈不斷上升趨勢。2003-2007年，湘潭市新型工業化加速推進，工業連續五年保持20%以上的增速，完成了湘鋼600萬t鋼技改、電廠二期等重大項目建成投產，工業化進程使得2003-2007年湘潭市規模以上工業企業的碳排放量上升很快，到2008年趨于平穩。從圖1可看出，湘潭市規模以上工業企業的碳排放強度不斷下降，從2003年以來下降很快，2006-2008年碳排放強度從2.92降到了1.79，在碳排放量不斷擴大的情況下，如此大的降幅非常難。這主要得益于：①2006年前，湘潭市圍繞重點行業節能降耗，開展創新性技術攻關，突破了一批瓶頸技術，開發并應用了一批重大節能新技術、新工藝和新裝備；②2007年初湘潭市制定了《節能減排科技支撐行動方案》，全面實施了“1126工程”，即：通過攻克10項關鍵技術和共性技術，推廣10項持，重點打造了裝備制造業、精品鋼材、新能源設備、小轎車等四大產業基地，這使得電氣機械及器材制造業、農副食品加工業、金屬制品業、食品制造業、交通運輸設備制造業和塑料制品業的能源消耗加快，碳排放量上漲較快。2008年，湘潭市煤炭開采和洗選業、石油加工、煉焦及核燃料加工業由于有新企業進入或原企業產能擴大導致該行業能源消耗量猛增，碳排放量變化大。根據國家相關政策，湘潭市進一步加快了淘汰落后產能的工作力度，在“上大壓小”的原則指引下，2007年關閉了10戶小火電，這使得電力、熱力的生產和供應業的碳排放量在2008年下降較快。
1.3 2005-2008年湘潭市規模以上工業企業中重點企業碳排放特征及趨勢分析根據湘潭市1999-2008年規模以上工業企業每噸標準煤的排放系數均值（0.7 648），本文測算得到湘潭市重點工業企業的碳排放量和碳排放強度數據，結果如表4所示。原數據有30家重點企業，由于有個別企業改制、停產、破產，本文只選擇了其中的27家企業，分析其碳排放的特征及趨勢。
從表4可以看出，2005至2008年，湘潭市重點企業中多數企業的碳排放強度均處于平穩下降的趨勢，重點企業中的幾大能源消耗大戶，碳排放強度下降明顯。這主要源于：①大力發展循環經濟。湘潭電化集團有限公司建立熱電聯產項目，采用循環鍋爐后，遵循能源梯級利用原則，年節省原煤1.1萬t，節水60萬t。湘潭鋼鐵有限公司先后投入10多億元進行循環節能技術改造，基本實現了燒結、高爐、轉爐、棒材等工序設備冷卻水與廢水的循環利用。為消化煙氣脫硫裝置所產生的廢渣，湘潭電廠與其他企業合資興建了一條利用廢渣生產紙面石膏板的生產線，年產石膏板3 000萬m2，使每年近20萬t工業廢渣得到綜合利用，這使得湘潭電廠2008年的碳排放量明顯下降；②大力推進科技創新。2006年在鋼鐵企業重點推廣“三干三利用”（即焦爐、轉爐和轉爐煤氣干式除塵技術及對水、煤氣和固體廢渣的綜合利用技術），全市鋼鐵企業綜合能耗下降了8.89%。2008年湖南韶峰建材有限責任公司完成了2 500 t/d干法窯熟料冷卻機節能技術改造，建成了8 000 KW的余熱發電系統，實現年發電5 343萬KWh，節約標準煤18 829噸/年，減少二氧化碳排放47 072噸/年；③節能工程建設。2007年，湘潭市完成了30家重點能耗企業中6 700臺老式電機與老式變壓器80%的更新改造。2008年湘潭市狠抓工程減排，進行“以氣代油”、“以氣代煤”改造；④充分發揮企業重組改制的作用。引進中國五礦集團重組湖南鐵合金廠，成立五礦（湖南）鐵合金有限責任公司，公司能源消耗的碳排放強度在重組后發生戲劇性變化。湖南金宏泰肥業有限公司的碳排放強度在公司改制后變化顯著。
2 結論與啟示
理論上，工業碳排放強度包括行業結構、能源消費結構、能源強度和碳排放系數4個影響因素［9］，還有學者指出建立節能激勵機制、加強能源技術領域研發力度與國際合作、優化外貿結構等措施也能夠較好地降低區域碳排放強度。但現實中，深入貫徹實施這些政策、制度和措施卻非易事，需要政府充分發揮主導作用，制定好規劃，建立節能的長效機制。地處長株潭“兩型社會”改革試驗區的湘潭市通過實際行動高效可持續地降低了規模以上工業企業碳排放強度，碳排放強度變化驅動力主要來源于以下幾方面：調整優化產業結構、加快節能工程建設、大力推進科技創新、發展循環經濟和企業重組。同時，湘潭市規模以上工業企業降低碳排放強度還有很大空間，還需要進一步淘汰高能耗的設備和改進生產工藝，提高天然氣、風能等清潔能源的使用比例。
湘潭市降低規模以上工業企業碳排放強度的成功經驗在于：湘潭市通過“以政府為主導、以企業為主體、產學研結合”的節能減排模式，很好地運用了“結構節能、技術技能和制度（或管理）節能”三種節能途徑，解決了當前節能工作普遍存在的“政府動員多、企業和消費者行動少，號召多、具體措施少，行政性手段多、經濟與法律手段少”三多三少問題［10］。對于其它省市來說，未來為了實現區域規模以上工業企業碳排放強度降低目標，必須制定完善的區域節能減排規劃，還需要政府加強產學研知識轉移的渠道建設和維護――即政府在宏觀上調控和指導大學與科研機構以及產業的發展和研究方向，成立產業基金和科研基金來促進企業和大學科研機構的合作，建立產業和大學科研機構的信息交互平臺［11］，使區域節能減排科技發展獲得高校與科研院所等相關專家的支持。同時，在招商引資和承接產業轉移時，目標必須著力促進經濟結構調整，在合作支點上，突出傳統產業改造升級，打造低碳經濟園區，減少化石能源消費。最后，建議建立并實施碳排放強度考核制度，探索市域溫室氣體排放控制機制，在特定區域或行業內探索性開展碳排放交易，兌現我國在碳排放強度控制上對全世界的承諾。
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Analysis on the Carbon Emission of Municipalscale Industrial Enterprises in Xiangtan City
DENG MingJun
(Business School，Hunan University of Science and Technology, Xiangtan Hunan 411201,China)
第8篇：公司節能降碳方案范文
環保已經無處不在。IT機構也紛紛投入到這項運動中。
對一個典型企業的數據中心而言,環保意味著什么呢?它意味著最大限度地減少數據中心活動對全球環境的影響。要做到這一點,首先必須清楚地了解數據中心能耗如何影響耗電和碳排放等方面的情況,然后,通過改變數據中心的運營方式,使其更加環保。
走向環保的過程
走向環保需要考慮以下三個方面:
• 了解當前能耗水平
• 確認能重新分配或節省能耗的領域,從而減少總體耗能
• 創造實時優化環境
要認清這些,就需要研究數據中心如何耗能或排放廢氣,并確定衡量方法。首先可以創建一個目錄,以此衡量所消耗以及生成的能源。接下來,許多公司會從衡量CPU工作耗能開始。
在了解能耗水平后,可開始尋找使用最少資源完成有用工作量的方法。例如,如果你的系統在未做有用工作的情況下24小時運轉,那么你就是在浪費資源。找到那些非關鍵系統或使用率不高的應用程序所耗能的領域,會易于助你實現環保。
邁向一個實時優化環境,過渡到一個自動化的、基于流程的閉路循環。這包括監測能耗并根據監測結果降低能耗,然后再次監控,再次降低能耗,如此反復。這是一個永遠進行的閉路循環,主旨在于:“只為有用工作消耗能源?！?/p>
在企業的環保政策中,可以列出那些能夠使數據中心保持節能的流程,具體注明如何在流程中節約能源,并不斷減少廢棄排放。此外,你可以制定政策,為數據中心的耗能限定具體數量,據此將這些能源用于高優先級的應用中。
當你制定好政策后,問自己:“這些政策是否符合節能需求?”,如果答案是否定的,你還需尋求其他方法,以減少能源消耗和碳排放。
如何降低成本
IT專業人士傾向于預留系統容量,為預期需求做準備。他們的行為與一些城市規劃者非常相似。這些城市規劃者考慮到未來道路交通需求可能會變大,所需的資金和工程量也會更多,所以他們支持建設一條更寬敞的公路。
IT行業中,這種行為已造成大量系統容量過剩。削減這種過剩容量是提升環保戰略的一個好方法。你的目標應當是將容量降低至實際所需水平,具體表現為能耗降低和電費減少。
此外,其他方法也能降低能耗成本。例如,當計算機開啟后,磁盤會一直運轉,風扇就需要消耗電力降低CPU溫度,磁盤運轉系統也會消耗電能。因此,當CPU未做有用工作時,就是在浪費能源。采用低功耗裝置,如高效設計的電腦和磁盤驅動器等,能夠以較低功耗完成相同數量的工作,從更長遠的角度看,這將幫助你節約成本。
另一種降低成本的方法是采用更嚴格的擴展標準。例如,如果在擴展系統后能夠將你的在線證券交易由每小時5萬元股票交易提高到每小時10萬元股票交易,那么這一系統擴展勢在必行。但是,如果擴展系統后,結果只是方便了員工下班后上網,那么很顯然這并不是一個有效的業務收益。制定擴展政策應同時注重法規需求和業務需求。
環保的IT解決方案
能夠監視IT工作流程,并檢測環保數據中心潛在問題的解決方案已經問世,其中包括可監督實際工作需要的績效管理解決方案,以及能夠最大限度地減少系統容量過剩的容量管理系統。
虛擬化,這種更為無縫的資源共享方式,對管理具有更深的含義。目前,虛擬環境管理解決方案已經上市,相信在未來可為我們帶來更大的收益。市場上還將出現服務器與存儲虛擬解決方案,幫助我們減少物理設備數量,從而節省電耗和冷卻設備所需的能耗。這些方案能夠利用與能源相關的信息,加強對整合虛擬化IT環境的管理。
可持續環保數據中心
保持環保與實現環保同樣重要。監測是實現可持續環保數據中心的關鍵。解決方案應能提供實時監測,并對超出能源限制的情況進行預警。這些方案還應通過多種方式(如服務器整合與虛擬規劃、容量規劃、變更規劃等)使用歷史能耗信息,從而不斷改進流程。
雖然一些行業設有關于綠色環保的具體規章制度與行為規則,但在數據中心的環保方面并無具體標準可循。隨著時間的推移,基于環保的數據中心設計標準將成為軟/硬件開發商的目標。隨著大型企業設定全面環保的目標,他們的環保政策也將影響到上游生產數據中心零部件的制造商。但目前,數據中心的環保還停留在概念層面,并沒有可以作為基準的數字。我們現在能做的就是借鑒其他已設立相關基準的行業的做法,并從其實際效果中吸取經驗。
隨著環保運動的發展,我們期待看到硬件制造商推出更多的能保證一定工作量,并且更加高效的系統。例如,當利用率低于一定標準時將自動進入待機狀態的系統,以及會自動降低磁盤轉速的系統。
同時,企業也應建立自己的數據中心環保標準。在政府未出臺相關環保標準時,你可以在企業內部執行自己的環保標準。這樣做,你的公司將成為一個優秀的企業公民。與此同時,環保行動也具有巨大的商業意義,因為通過降低能耗,企業將節省成本。
BMC
全球最苛刻的IT機構在分布式環境和大型機環境中都會依靠BMC軟件公司。BMC 是業務服務管理(Business Service Management, BSM)領域的公認領導者,提供了一種綜合性方法和統一平臺來幫助IT機構降低成本、減少風險,并提高業務利潤。在截止到2009 年9月30日的四個財季中,BMC實現收入約18.8億美元。
BMC軟件公司專注于IT基礎架構應用,致力于從業務角度出發幫助企業有效管理IT。BMC的軟件解決方案涵蓋了企業系統、應用軟件、數據庫和服務管理領域,并在業界率先了業務服務管理戰略。
BMC公司為115個國家超過15000家客戶提供服務。全球99%的福布斯百強企業和85%以上的財富500強公司都使用BMC的軟件。
第9篇：公司節能降碳方案范文
全球不斷變暖的事實正在融化美國布什政府的立場。6月18日出版的英國《金融時報》發表社評稱，不久前結束的G8峰會將成為解決全球氣候變化問題的轉折點。G8同意今年開始就2012年將到期的《京都議定書》的后續協定在聯合國的主導下展開談判。這對于全球碳交易市場來說無疑是個振奮人心的好消息。碳資產，原本在這個世界上并不存在，既非商品，又未見顯著的開發價值。然而，10年前《京都議定書》的簽訂，改變了這一切。
1992年，國際社會為了抑制人為溫室氣體的排放，有效遏止氣候異常變遷，在地球峰會之際，通過《聯合國氣候變化框架公約》，宣示將管制“人為溫室氣體”的全球性排放。公約規定，每年舉行一次締約方大會。1997年12月，在日本京都舉行的第三次締約方大會上通過了《京都議定書》，并于2005年2月16日正式生效。目前已經有140個國家和歐盟批準了該協定書，但美國與澳大利亞并未批準該協定書，同時中國與印度等發展中國家也不承擔強制性的減排任務。
按照《京都議定書》規定，到2010年，所有發達國家排放的包括二氧化碳、甲烷在內等6種溫室氣體的數量，要比1990年減少5.2%。但由于發達國家的能源利用效率高，能源結構優化，新的能源技術被大量采用，因此本國進一步減排的成本極高，難度較大。而發展中國家，能源效率低，減排空間大，成本也低。這導致了同一減排單位在不同國家之間存在著不同的成本，形成了高價差。發達國家需求很大，發展中國家供應能力也很大，碳交易市場由此產生。
清潔發展機制(CDM)、排放貿易(ET)和聯合履約(JI) 是《京都議定書》規定的三種碳交易機制。在此框架下，國際碳交易的配額市場和項目市場逐步形成。配額市場源于京都排放三機制中的排放貿易機制，主要限于承擔減排義務的公約附件締約方，即主要是發達國家。交易量來自京都議定書授予的碳配額，在這些國家之間自由交易；而項目市場主要源于清潔發展機制(CDM)和聯合履行(JI)。“JI類似于CDM，主要區別是交易主體只能是發達國家?！鼻迦A大學全球氣候變化研究所劉德順教授在接受《經濟》記者采訪時表示，“配額市場和項目市場都是利用碳市場價格調節機制，只是貨源不同。”
歐洲先行
盡管布什政府最終退出了《京都協定書》，但是在全球氣候政策上，歐盟再一次采取了有別于美國的政策。這不僅是歐洲半世紀以來嘗試走出美國陰影、彰顯獨立所必須展示的姿態，同時也是擔負全球氣候變暖責任的道義和貿易制高點的雙重要求。
今天，歐洲已經成為世界上最為活躍的碳交易市場。2002年荷蘭和世界銀行首先開始碳交易時，碳排放權的價格為每噸5歐元左右，此后開始上揚，2004年達到6歐元，到2006年4月上旬，每噸價格超過了31歐元。2006年世界二氧化碳排放權的交易總額達到280億美元，為2005年的2.5倍，交易的二氧化碳達到13億噸。其中阿姆斯特丹的歐洲氣候交易所(ECX)2006年的交易量超過前一年的4倍多，達到4.5億噸。
歐盟氣候變化戰略的特征是通過市場機制，盡可能降低成本，完成《京都議定書》所承諾的目標。為了實現對國際社會做出的承諾，也為了在2008年啟動的全球溫室氣體排放貿易中占得先機，2003年10月13日歐洲議會和理事會通過的Directive2003／87EC為共同體設立了一個自2005年1月1日開始實施的溫室氣體排放許可交易制度，即歐盟排放交易體系（EUETS）。歐盟排放交易體系是幫助歐盟完成京都目標的關鍵措施，并在中長期將持續發揮作用。
歐盟排放交易體系是一種“上限－貿易”機制，包含近12000個來自燃燒過程排放二氧化碳的工業實體，占歐盟二氧化碳排放總量的近一半。歐盟排放貿易機制分兩期進行。從2005到2007年最初3年為第一承諾期，對各成員國以及被法令包括在內的設施運營者來說這是一個“邊干邊學”的時期；從2008－2012年開始的第二承諾期，與《京都議定書》的第一個承諾期同步。歐盟排放貿易機制中規定的配額可在歐盟成員國之間自由貿易，1個配額（EUA）等于1噸二氧化碳。而且大部分配額是免費分配的，分配方法考慮了歷史排放、預測排放和部門排放標準等因素。
舉例來說，英國被允許排放7.36億噸二氧化碳，這個額度又被分發給英國超過1200家的工廠。公司分配到的排放額度是基于它們目前的排放量和目標減少量。如果一家公司或者工廠能夠使其實際排放量小于允許額度，那么，它就可以將余下的額度放到新的排放市場上出售。反之，如果一個工廠的排放量超出了它被允許的額度，沒有符合標準，為避免罰款，它就必須到市場上購買排放權。
歐盟排放交易體系運行2年多來，取得了較好的成效。從第一年情況看，企業的履約率很高，其中英國的履約率超過99%。整個歐盟溫室氣體排放量有所下降。只有愛爾蘭、西班牙、奧地利、葡萄牙、丹麥與規定的目標相去甚遠，其他國家都已趨向完成目標或者增加額外措施就可趨向完成目標。歐盟排放交易體系也推動了基于項目的京都機制的投資，如清潔發展機制下面的一些項目。另外，企業管理層對控制溫室氣體的認識已有很大程度的提高，二氧化碳不僅僅是企業環境主管關注的事情，更是企業財務主管和CEO要考慮的問題了。
由于歐盟排放交易體系是一個依據歐盟法令和國家立法建立在企業層次上的機制，僅管理工業設施的排放，而《京都議定書》是政府間談判達成的，對國家的排放總量設定減排目標，因此，歐盟排放交易體系與《京都議定書》的關系是相互獨立運行。
為擴大歐盟排放交易體系的影響，進一步降低歐盟企業的履約成本，歐盟排放交易體系積極與其他排放貿易制度進行連接。當前只能與《京都議定書》附件B國家的排放貿易制度連接，如加拿大、日本、瑞士等國的 ETS，與其他機制連接需要通過雙邊認可，例如美國州一級的排放貿易制度。
CCX例外
與實施清潔發展機制項目的大多數國內企業不同，北京神霧熱能技術有限公司在國際碳交易市場中扮演技術輸出者的角色。2006年4月，公司成為芝加哥氣候交易所（CCX）的第一家中國企業會員。據了解，公司在化石燃料節能燃燒方面的技術和產品研發水準居于國內同行前列。
“加入芝加哥氣候交易所既可以提升公司形象，同時對于拓展公司業務也有很大好處?！必撠煴本┥耢F公司在 CCX 交易的阮立明博士在接受《經濟》記者采訪時表示，目前公司已按照CCX的要求，完成了減排項目報告的編寫，報告通過了CCX專家委員會的審查，二氧化碳減排量待CCX確認的機構核證后，即可以正式進場交易。
阮立明博士透露說，目前公司每年二氧化碳的減排量近600萬噸。如果所有減排量都能通過核證上市，按照現在CCX二氧化碳的交易價格每噸4美元計算，其潛在價值是2400萬美元。阮立明同時表示，這部分收益必須和客戶--即采用北京神霧公司技術和設備的公司共同分享，實現雙贏，這樣也可以取得客戶在減排項目審查過程中的積極配合。
“中國需要持續性發展，這包括發展自己的環境政策、發展自己的環境市場。通過和私營企業的溝通和交流，了解他們的需求，讓他們了解我們在對企業的減排和節能方面可以做什么?！?芝加哥氣候交易所總裁及首席執行官桑德爾博士表示，對于國家而言，基于市場的交易機制是對溫室氣體排放監管體系的補充。從上世紀90年代開始，美國的排放權交易就在二氧化硫減排方面發揮了很好的作用。
桑德爾博士認為，中國對于減少溫室氣體排放措施的認識非常超前，已經批準了《京都議定書》，而且對于此類問題有了科學的認識，對于CDM和碳信用交易也有較為深刻的理解。但在中國新興的環境市場中，規模和中國快速的經濟發展速度是兩個重要的因素。像中國這樣快速成長的國家如果沒有多行業參與的“限量與貿易”（cap-and-trade，不同于CDM所代表的基于項目的碳交易）提供的靈活性，往往不能有效地管理日益增長的環境威脅，例如溫室氣體排放等。
據了解，芝加哥氣候交易所成立于2003年，是世界上第一個以溫室氣體減排為目標和貿易內容的市場平臺，并對減排量承擔法律約束力。具體來說，就是允許那些已經超額完成減排義務的國家，將自己多余的減排份額有償地轉讓給那些達不到減排目標的國家。該交易所現有會員近200個，分別來自航空、汽車、電力、環境、交通等數十個不同行業。
開展的減排交易涉及二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化物、六氟化硫等6種溫室氣體。在具體交易過程中，CCX交易會員的減排量需要事先得到交易所的認可，才可以掛牌。以二氧化碳交易為例，規定以每100噸為一個交易單位，進行買賣。歷史數據顯示，自CCX成立以來，二氧化碳的交易價格在每噸0.7美元至5美元之間不等芝加哥氣候交易所減排策略為計劃性的逐年減量計劃，規定2003年到2006年，所有的成員均承諾在這四年間，各成員必須分別將溫室氣體排放減少到低于1998到2001平均排放量的1%(2003年)、2%(2004年)、3%(2005年)及4%(2006年)，如果不能達成目標，將處以相應的罰金。芝加哥氣候交易所亦屬于配額交易市場模式，交易成員如果提前實現減量排放，則可以將多余的指標出售給那些不能達標的企業，指標的價格將透過競標方式確定，具體交易于2004年正式啟動。
與歐洲氣候交易所最大的不同之處在于，芝加哥氣候交易所屬于自愿加入的民間組織，其成員為一群有共同減排信念的公民社會團體，同時在交易過程中引入中介業者，使得交易更為透明、可信。
有專家指出，CCX目前是起步階段，是否能符合預期成效，以落實企業履行企業社會責任(CSR）值得追蹤與研究。
中國的選擇
根據世界銀行提供的數據，作為全球最主要的溫室氣體排放權賣家，中國2006年在CDM框架下所出售的減排額占全球的70%，但是中國至今沒有自己的排放權交易所。除了港交所正在研發排放權相關產品外，國家發展改革委氣候變化對策協調小組辦公室更是對聯合國開發計劃署希望與中國合作在北京建立交易所的說法進行了否認。
6月初中國政府了《中國應對氣候變化國家方案》。作為首個關于氣候變化問題的綜合性政策文件，《中國應對氣候變化國家方案》是中國迄今對氣候變化做出的最全面的回應。馬凱在宣布這一方案時表示，發達國家在率先采取行動方面負有“不可推卸的責任”。
