智慧物流發(fā)展規(guī)劃精選(九篇)
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第1篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
1988年，黃遠(yuǎn)成以鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)起家，一手創(chuàng)辦遠(yuǎn)成集團(tuán)，這是中國最早期的物流公司之一，與中國物流同期發(fā)展，先后經(jīng)歷了多次變革轉(zhuǎn)型。
黃遠(yuǎn)成在接受《中國民商》記者專訪時(shí)表示：“作為一家物流企業(yè)，如果有創(chuàng)新的發(fā)展思路、創(chuàng)新的模式和創(chuàng)新的服務(wù)，那么現(xiàn)在正是大展宏圖的好時(shí)機(jī)，我們會珍惜這千載難逢的歷史性發(fā)展機(jī)遇。”
轉(zhuǎn)型升級，打造最豐富物流業(yè)態(tài)
隨著以“大、智、移、云”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動在物流社會設(shè)施和物流管理等方面逐步滲透，在此背景下，物流企業(yè)將如何立足于自身的服務(wù)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃深化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級？
事實(shí)上，遠(yuǎn)成集團(tuán)通過自身厚重的積累順勢而為，在不斷探索中發(fā)展了多種業(yè)務(wù)形態(tài)，形成了遠(yuǎn)成綜合物流模式，并逐步向創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式邁進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，物流行業(yè)發(fā)展前期一定是快速上升的，上升到一定階段進(jìn)入整合期，整合期過后就是相對穩(wěn)定的平臺期，行業(yè)將發(fā)生內(nèi)生變化，進(jìn)入物流大聯(lián)盟時(shí)期，服務(wù)高度集成化。這一時(shí)期的業(yè)務(wù)一定是多元化的，只有綜合物流的業(yè)務(wù)模式才能夠培育集成化的服務(wù)。
黃遠(yuǎn)成認(rèn)為，中國的物流業(yè)既需要國際化的物流產(chǎn)業(yè)與之相匹配，又需要物流企業(yè)以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念轉(zhuǎn)型升級。為適應(yīng)多元化市場需求以及未來經(jīng)濟(jì)走向，企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級顯得尤為重要。
全球化思維，深挖物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值
當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)曲折復(fù)蘇，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長期新常態(tài)，物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐，如何適應(yīng)新常態(tài)來滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，成為黃遠(yuǎn)成面臨的新挑戰(zhàn)。
隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和全球分工的深化，一方面，物流的發(fā)展極大地提高了國與國之間商品流通的效率。
因此，黃遠(yuǎn)成提出打造綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)，放眼全球，廣泛布局，深度挖掘物流產(chǎn)業(yè)商業(yè)價(jià)值。
黃遠(yuǎn)成介紹，“一帶一路”戰(zhàn)略給物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來了巨大的發(fā)展契機(jī)，遠(yuǎn)成集團(tuán)的綜合物流發(fā)展布局與國家“一帶一路”戰(zhàn)略下的物流發(fā)展趨勢有很高的匹配度，從服務(wù)體系的構(gòu)建到硬件設(shè)施的打造，都是著眼于未來中國甚至世界經(jīng)貿(mào)格局下的物流業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢。
“我們在‘一帶一路’、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀區(qū)域都有長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃布局，我們在西南的成都、遂寧，西北的西安、西寧、蘭州，東北的沈陽，華東的上海，華南等物流區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)，都有物流設(shè)施和物流業(yè)務(wù)的布局。”黃遠(yuǎn)成告訴記者。
解讀物流行業(yè)，智慧物流是物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢之一。結(jié)合遠(yuǎn)成運(yùn)力平臺、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，黃遠(yuǎn)成和他的遠(yuǎn)成集團(tuán)已經(jīng)邁出了打造智慧物流企業(yè)的步伐。
眾所周知，物流成本的高企成為物流企業(yè)乃至物流業(yè)以及社會經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行亟待解決的大問題。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國物流業(yè)占全國總GDP的18%，而歐美和日本等發(fā)達(dá)國家則占8%左右。業(yè)內(nèi)專家指出，物流成本高，關(guān)鍵原因在于物流成本復(fù)雜，信息化水平低。
近年來，遠(yuǎn)成集團(tuán)一直在思考互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，著力從可視化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等“四化”為主要手段，探索智慧物流的發(fā)展之路。
在電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的刺激下，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，融入“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級發(fā)展。不論是智慧物流的發(fā)展，還是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，始終改變不了企業(yè)以用戶為導(dǎo)向的本質(zhì)。遠(yuǎn)程集團(tuán)不僅與用戶共享資源，還把自身的智慧化成果推向市場，與整個(gè)市場共享。
第2篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
緊貼國家發(fā)展規(guī)劃，立志高遠(yuǎn)
在會上，有專家提出，“十二五”發(fā)展規(guī)劃最大的亮點(diǎn)是擴(kuò)大消費(fèi)、拉動內(nèi)需。加之區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)，給蘇寧這樣的零售行業(yè)龍頭前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
張近東表示，新十年蘇寧是站在中國商業(yè)連鎖第一、中國民營企業(yè)第二、中國企業(yè)前50強(qiáng)的位置開始起跑。未來十年蘇寧的目標(biāo)是比肩全球一流企業(yè)，成為國際化的世界級企業(yè)，這是一個(gè)新的目標(biāo)，一個(gè)新的挑戰(zhàn)。與過去二十年蘇寧的兩次創(chuàng)業(yè)不同，新十年不是新的創(chuàng)業(yè)，蘇寧必須要在成就世界級大企業(yè)的進(jìn)程中，預(yù)先規(guī)劃出一條成功的發(fā)展路徑。
連鎖經(jīng)營遍地開花，進(jìn)軍海外
連鎖發(fā)展是過去十年拉動蘇寧高速增長的重要?jiǎng)恿ΑＬK寧電器公布了未來十年蘇寧國內(nèi)外連鎖發(fā)展規(guī)劃：至2020年，保持每年200家店以上的開店速度，實(shí)現(xiàn)全國一二級市場所有空白區(qū)域布局，并覆蓋中國1785個(gè)“人口10萬以，且家電零售1億元以上”的縣級市場，進(jìn)駐至少能輻射周邊三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的中心城鎮(zhèn)和江蘇、浙江、廣東、山東和福建等地區(qū)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場500個(gè)。
未來十年，蘇寧將依據(jù)人口數(shù)量、消貲人群特點(diǎn)，以超級旗艦店(sunming expo)、旗艦店(sundog flagship)、精品店(sunmg elite)和鄰里店(sunming neighbourhood)四種店面形式，建立覆蓋不同城市、不同商圈的店面網(wǎng)絡(luò)，至2020年，旗艦店、鄰里店、精品店占比將達(dá)到55％、42％、3％。
除了開店規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)布局外，綠色門店及海外拓展尤其引人注目。未來十年，蘇寧將強(qiáng)化綠色門店標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)統(tǒng)一的后臺制作、建筑材料可回收，加強(qiáng)店面智能化溫控、亮度控制系統(tǒng)的研發(fā)與推廣，打造真正意義上的綠色、環(huán)保、科技、智能化連鎖店面。
蘇寧還計(jì)劃在2014-2015年，依托香港市場進(jìn)軍越南、泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓等東南亞市場。從2016年開始，通過行業(yè)并購、行業(yè)合作、行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟等作為主要手段進(jìn)軍歐美市場。2020年，蘇寧將最終實(shí)現(xiàn)海外市場15％的總營業(yè)收入占比。
營銷變革不斷創(chuàng)新，資源整合
針對巨大的市場空間、客戶需求變化、產(chǎn)業(yè)變革趨勢，蘇寧將進(jìn)一步推進(jìn)營銷變革，打造更加國際化的知識型運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還將著力于優(yōu)化供應(yīng)商合作模式，簡化目前復(fù)雜的定價(jià)、讓價(jià)和終端促銷方式，實(shí)現(xiàn)明碼實(shí)價(jià)、全買斷經(jīng)營、全品類展示、全自營銷售、全會員營銷，以不斷強(qiáng)化零售商角色和功能，提高運(yùn)營效率。
未來蘇寧在產(chǎn)品拓展方面，將在現(xiàn)有傳統(tǒng)及3C產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供更多的系統(tǒng)集成服務(wù)和整體解決方案，具體將會涵蓋針對個(gè)人用戶的個(gè)人消費(fèi)電子解決方案，針對家庭用戶的整體影音娛樂解決方案、整體智能廚房、智能生活解決方案、智能家居整體解決方案，針對中小企業(yè)的智能辦公系統(tǒng)集成；針對政企集團(tuán)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成、大屏幕拼接系統(tǒng)集成、安防物業(yè)系統(tǒng)集成；同時(shí)，拓展電信充值、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、票務(wù)預(yù)訂、在線圖書、娛樂咨詢等虛擬產(chǎn)品業(yè)務(wù)；在零售和B2C渠道上還將不斷豐富各類日用百貨產(chǎn)品，形成滿足消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化需求的“產(chǎn)品云”。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新方面，蘇寧將主要圍繞建立高效的消費(fèi)者響應(yīng)(ECR)和推進(jìn)預(yù)測補(bǔ)貨(CPFR)兩個(gè)方面進(jìn)行。采用顧客導(dǎo)向的零售模式(消費(fèi)者價(jià)值模型)，推進(jìn)高效的品類管理，與供應(yīng)商通過CPFR制定共同的目標(biāo)預(yù)測和計(jì)劃，使雙方在貨源供應(yīng)、庫存周轉(zhuǎn)、零售考核、費(fèi)用結(jié)算等方面實(shí)行無障礙運(yùn)作。建立信息、的高效對接機(jī)制，上線自動訂貨系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ECR供應(yīng)鏈管理模式，提高供應(yīng)鏈效率。
強(qiáng)化服務(wù)體系建設(shè)，客戶至上
蘇寧未來十年還將進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)體系的建設(shè)，首先將著力于物流基地建設(shè)和服務(wù)能力提升，不斷優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，深化WMS／TMS等系統(tǒng)的運(yùn)用，提高倉儲能力和配送效率，實(shí)現(xiàn)高速存取，快速送達(dá)。
未來整個(gè)售后服務(wù)體系也將繼續(xù)圍繞消費(fèi)和經(jīng)營市場的變化，加速構(gòu)建省級城市、地級城市及縣級城市(含縣)的三級縱向售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)現(xiàn)“有電器銷售的地方就有蘇寧服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo)。
未來十年，蘇寧還將著力建設(shè)知識管理型、技術(shù)咨詢型的蘇寧客服體系，在為消費(fèi)者提供全方位資訊、預(yù)約及投訴處理服務(wù)的基礎(chǔ)之上，建立綜合功能性呼叫中心(CallCenter)，對送、裝、維服務(wù)進(jìn)行全流程監(jiān)控，同時(shí)全面開放面對消費(fèi)者的在線銷售服務(wù)功能。2020年之前，蘇寧將完成呼叫中心的全面升級，從現(xiàn)有1200坐席，擴(kuò)充到4500個(gè)坐席以上，健全各類客服和專家坐席服務(wù)人員隊(duì)伍。
云服務(wù)驅(qū)動智慧蘇寧，科技轉(zhuǎn)型
圍繞互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)高速發(fā)展為蘇寧制定未來信息、化戰(zhàn)略提出了新的命題，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的不斷突破、硬件運(yùn)行效率的不斷飛躍、應(yīng)用集成程度的不斷提升、智能終端產(chǎn)品的不斷發(fā)展…一切都為蘇寧智慧轉(zhuǎn)型提供了良好的技術(shù)支撐。
目前蘇寧已經(jīng)形成了強(qiáng)大的IT組織體系和文化，形成了4000名信息技術(shù)人員的規(guī)模，建成了一張集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控為一體的實(shí)時(shí)智能的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，自主開發(fā)了涵蓋運(yùn)營、管理、服務(wù)的10大類120多個(gè)應(yīng)用模塊和子系統(tǒng)。
蘇寧已經(jīng)規(guī)劃的未來十年信息化戰(zhàn)略可以概括為是一個(gè)“四網(wǎng)合一”的模式：高效高速的物流網(wǎng)絡(luò)、貼心舒適的店面體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)、便捷發(fā)達(dá)的多媒體交易網(wǎng)絡(luò)、智慧共享的管理網(wǎng)絡(luò)。
具體呈現(xiàn)在對各類客戶的服務(wù)上，蘇寧將針對消費(fèi)者提供消費(fèi)云服務(wù)，逐漸從原來的產(chǎn)品銷售商、基礎(chǔ)服務(wù)提供商，轉(zhuǎn)型消費(fèi)者需求的運(yùn)營商；對供應(yīng)商的供應(yīng)云服務(wù)則將使蘇寧與供應(yīng)商的關(guān)系，不是單純的買賣關(guān)系，而是升級為顧客需求信息和產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)的產(chǎn)業(yè)融合服務(wù)，產(chǎn)品生產(chǎn)和商品流通的供應(yīng)協(xié)同服務(wù)，商品銷售服務(wù)和資金服務(wù)、采購服務(wù)和倉儲物流服務(wù)整合的資源服務(wù)；對員工的管理云服務(wù)也將把蘇寧總部對內(nèi)部員工的關(guān)系，由原來的制度標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行管理監(jiān)督，轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)共享服務(wù)的提供，真正實(shí)現(xiàn)智慧型企業(yè)的云管理。
蘇寧易購網(wǎng)絡(luò)生活平臺，領(lǐng)跑行業(yè)
電子商務(wù)作為零售行業(yè)發(fā)展迅猛的新型業(yè)態(tài)，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。2010年初剛上線的蘇寧易購取得了高速增長，在新十年發(fā)展規(guī)劃中，蘇寧易購將目標(biāo)定為打造成為互聯(lián)網(wǎng)與零售完美結(jié)合的電子商務(wù)企業(yè)典范。
第3篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
關(guān)鍵詞：齊齊哈爾市；智慧城市建設(shè)；發(fā)展規(guī)律
中圖分類號：F28 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009 ― 2234（2017）06 ― 0005 ― 03
齊齊哈爾市為第二批國家智慧城市試點(diǎn)城市，市委市政府認(rèn)真貫徹執(zhí)行關(guān)于“要加快智慧城市建設(shè)，提升城市治理水平和服務(wù)水平”的講話精神，把建設(shè)智慧城市作為加快我市經(jīng)濟(jì)社會健康持續(xù)發(fā)展、力推新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、全面實(shí)現(xiàn)小康社會的重要引擎和切實(shí)舉措，認(rèn)真做好頂層設(shè)計(jì)、解放思想、開拓市場、重用人才、創(chuàng)新技術(shù)、多方融資、資源共享，在物流智慧等方面加強(qiáng)智慧城市建設(shè)。
一、齊齊哈爾市智慧城市建設(shè)取得的成績和存在問題
市委市政府對智慧城市建設(shè)高度重視，積極響應(yīng)“國家發(fā)展數(shù)字中國、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略”，全面整合各類資源，在加強(qiáng)智慧城市建設(shè)上，做了大量基礎(chǔ)性工作，取得了可喜成績。
一是做好頂層設(shè)計(jì)，市委市政府委托北京慧建公司等，針對齊齊哈爾市的實(shí)際，制訂出頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，就智慧城市建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標(biāo)、科學(xué)設(shè)計(jì)、信息共享、新技術(shù)新業(yè)態(tài)運(yùn)用、信息安全管理和能力建設(shè)、組織管理和制度建設(shè)等做了明確規(guī)定，確定創(chuàng)建智慧城市建設(shè)工作任務(wù)和重點(diǎn)項(xiàng)目的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)新體制機(jī)制，明確責(zé)任和考核辦法，落實(shí)相關(guān)保障措施。
二是由齊齊哈爾報(bào)業(yè)集團(tuán)、北京松盛元公司和中搜公司合作的智慧便民項(xiàng)目―智慧鶴城信息網(wǎng)絡(luò)正式上線，鶴城百姓打開智能手機(jī)，就能了解本市的餐飲、百貨等便民服務(wù)項(xiàng)目，極大方便鶴城市民消費(fèi)。目前還開通旅游、特產(chǎn)、購物和人文等信息板塊，將齊齊哈爾市的地方特色產(chǎn)品推廣到全國。齊齊哈爾市智慧城市信息總匯上線暨新聞網(wǎng)獨(dú)立門戶網(wǎng)站正式上線，標(biāo)志著齊齊哈市爾智慧城市建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性一步，是齊齊哈爾市智慧城市建設(shè)具有里程碑意義的一件大事實(shí)事。
三是成立了齊齊哈爾市松盛元智慧城市發(fā)展有限公司。該公司圍繞智慧物流、社區(qū)、城管、農(nóng)I、工業(yè)、園區(qū)、旅游、園林、交通、醫(yī)療、教育等24個(gè)方面進(jìn)行智慧城市建設(shè)。建立和健全智慧城市信息總匯平臺，整合本市特色產(chǎn)業(yè)、名優(yōu)企業(yè)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、民生服務(wù)便民等信息資源，加快智慧城市建設(shè)步伐，讓齊齊哈爾市人民更好地體驗(yàn)智慧城市帶來的高效和生活便捷。
四是將社區(qū)智慧作為建設(shè)智慧城市的重中之重。首先在建華區(qū)“錦湖?金色世家”社區(qū)建設(shè)智慧社區(qū)。“錦湖?金色世家”社區(qū)，地處齊齊哈爾市城市中心區(qū)，集高層、多層、別墅于一體，承襲世界頂級建筑藝術(shù)。作為齊齊哈爾市首席湖岸上的法式豪宅，現(xiàn)已注入全新智能家居理念，打造成其他社區(qū)可復(fù)制和推廣的高端智慧居住區(qū)。
五是建設(shè)智慧城市綜合管理平臺。目前設(shè)有城市管理指揮中心，將城區(qū)重點(diǎn)城管單位納入了城市管理監(jiān)控系統(tǒng)，并與公安指揮系統(tǒng)共享信息。城管指揮中心，每天根據(jù)違規(guī)情況及時(shí)調(diào)取監(jiān)控錄像，依法對涉事人員進(jìn)行處罰。有效減少了城區(qū)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。城市管理智能化、精細(xì)化管理程度大幅度提高，提升了城市管理水平和效能。
六是設(shè)立齊齊哈爾市政務(wù)服務(wù)中心。市委、市政府為加快智慧城市建設(shè)，適應(yīng)智慧城市發(fā)展規(guī)律，深化政府審批方式改革，規(guī)范行政行為，優(yōu)化環(huán)境，促進(jìn)發(fā)展，方便投資者和市民而設(shè)立的“中心”。“中心”是集政務(wù)公開、電子政務(wù)和行政審批于一體的陽光大廳，是實(shí)行審批與收費(fèi)、信息與咨詢、管理與協(xié)調(diào)、投訴與監(jiān)督為主要內(nèi)容的綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)。“中心”的設(shè)立極大利企便民，優(yōu)質(zhì)高效。
齊齊哈爾市智慧城市建設(shè)取得了階段性成效，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益和品牌效益，創(chuàng)造良好的企業(yè)投資環(huán)境，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，提供良好的城市自然生態(tài)環(huán)境，提高市民的幸福滿意度，提高城市管理效率，保障城市安全，提升政府管理能力和服務(wù)水平，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造，拉動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改善民生舒適宜居。實(shí)現(xiàn)了城市管理精細(xì)化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷化、生活環(huán)境宜居化、網(wǎng)絡(luò)安全長效化。
齊齊哈爾市智慧城市建設(shè)雖然取得以上成績，但還存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是目前尚未出臺全市性的智慧城市建設(shè)“十三五”總體規(guī)劃，沒有制定出臺相關(guān)政策措施，建設(shè)項(xiàng)目隨意性大，各領(lǐng)域工作還停留在“各自為戰(zhàn)”的狀況，推進(jìn)力度差距較大。二是缺乏對智慧城市建設(shè)目標(biāo)、發(fā)展路徑和模式的科學(xué)思考，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需要不夠嚴(yán)謹(jǐn)，簡單復(fù)制，缺乏地域特色，把信息化城市建設(shè)等同于建設(shè)智慧城市。三是共享建設(shè)智慧城市信息資源程度不高，數(shù)據(jù)共享機(jī)制缺乏完善，導(dǎo)致智慧城市建設(shè)開放利用信息資源不足，嚴(yán)重出現(xiàn)信息碎片化現(xiàn)象。四是目前智慧平臺惠民應(yīng)用系統(tǒng)大多是民生服務(wù)類的，部分應(yīng)用系統(tǒng)功能使用率偏低，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)與實(shí)際使用上存在一定差距。五是智慧城市建設(shè)資金來源渠道單一，只靠政府投資難以實(shí)施，主導(dǎo)推動社會資本“雷聲大、雨點(diǎn)小”。智慧城市建設(shè)項(xiàng)目如何實(shí)現(xiàn)盈利繼而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展仍需積極努力。六是智慧城市建設(shè)信息安全保障體系、信息安全評價(jià)體系等仍處于初級階段，智慧城市建設(shè)信息安全問題要全面加以考慮和解決。以上這些問題，正在抓緊解決。
二、深刻理解智慧城市建設(shè)的重大意義，切實(shí)增強(qiáng)使命感、責(zé)任感和緊迫感
學(xué)習(xí)有關(guān)“加快智慧城市建設(shè)”的講話精神和創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，使我們對智慧城市建設(shè)發(fā)展趨勢等方面達(dá)成了更為清晰的共識和解讀，對新時(shí)期智慧城市建設(shè)的重大意義有了更深刻的認(rèn)識和領(lǐng)會，力推智慧城市建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感切實(shí)得到了增強(qiáng)。
一是智慧城市建設(shè)是信息化時(shí)代的現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要和未來的愿景，它使得城市生活更加美好，更宜居宜業(yè)，更具有活力，也更具有競爭力和吸引力。智慧城市建設(shè)是城市發(fā)展的新模式，它改變了城市建設(shè)依賴資本資源投入的傳統(tǒng)模式，通過對云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化城市資源配置，提升城市建設(shè)效率，創(chuàng)造智慧城市更多價(jià)值。智慧城市內(nèi)涵豐富，智慧城市建設(shè)是一個(gè)城市基于現(xiàn)有基礎(chǔ)，不斷推陳出新、不斷發(fā)展的過程，隨著智慧城市建設(shè)拓展城市管理水平必然不斷提高。
二是智慧城市建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，不僅涉及到各行各業(yè)，而且事關(guān)千家萬戶、社會和諧、穩(wěn)定和繁榮。特別是現(xiàn)代科技和信息化進(jìn)程的飛速發(fā)展，原始的城市管理手段和辦法已經(jīng)極大的不適應(yīng)客觀形勢發(fā)展的需要，在某種程度上已成為制約城市發(fā)展的瓶頸和桎梏。因此，智慧城市建設(shè)，要借鑒國內(nèi)外在現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，采取積極有效的政策措施，廣泛運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，加快推進(jìn)智慧城市建設(shè)步伐，大力提升城市治理水平和服務(wù)水平，使城市科學(xué)管理工作迅速適應(yīng)人民群眾日益增長的物質(zhì)文化生活需要。
三是智慧城市建設(shè)是我市未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要增長極和經(jīng)濟(jì)支撐，只有經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與智慧城市建設(shè)同步驅(qū)動，才能夠使我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度進(jìn)一步加快，躋身于全國大中城市先進(jìn)行列。正如齊齊哈爾市委書記孫|指出：“按照加快智慧城市建設(shè)、提升城市治理水平和服務(wù)水平的要求，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，市場化運(yùn)作、整合信息資源、采取科技手段和引入社會資本加快智慧城市建設(shè)，通過智慧城市建設(shè)促進(jìn)城市科學(xué)發(fā)展。”
四是加大智慧城市建設(shè)的宣傳推廣力度，提高智慧系統(tǒng)使用率和認(rèn)知度。智慧城市建設(shè)惠及廣大市民，為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、食品、醫(yī)療、教育、消費(fèi)、出行、生活等各方面提供極大便利。智慧城市建設(shè)系統(tǒng)使用的市民越多，各種服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用也將更廣泛，城市的效率和效益就越高，這是智慧城市推廣的基礎(chǔ)。因此，政府部門要廣泛宣傳智慧城市建設(shè)的重要意義，營造良好的建設(shè)氛圍，引導(dǎo)廣大市民積極支持智慧城市建設(shè)和使用各種智慧城市系統(tǒng)，提高使用率和認(rèn)知度，同時(shí)，還要保障安全，既包括軟件安全，也包括硬件安全等，從而更好地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
三、齊齊哈爾市智慧城市建設(shè)的主要路徑和政策措施
一是智慧城市建設(shè)必須遵循城市發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律。要使智慧城市建設(shè)取得卓有成效的成績，必須要把握發(fā)展規(guī)律這個(gè)關(guān)鍵，這也是當(dāng)前我市探索和實(shí)踐智慧城市建設(shè)的共識。智慧城市建設(shè)必須遵循城市科學(xué)發(fā)展的客觀規(guī)律和根本要素。要明確智慧城市建設(shè)發(fā)展導(dǎo)向，不能隨意，更不能盲目，體制機(jī)制要健全和完善，合理應(yīng)用信息技術(shù)，要把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與智慧城市建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來。注重創(chuàng)新發(fā)展模式，尤其要重視支撐體系、人才體系建設(shè)，特別是要注重人口素質(zhì)和城市素質(zhì)的提升、知識信息的利用和創(chuàng)新。
二是要把智慧城市建設(shè)列入政府工作重中之重，要把智慧城市建設(shè)列入“十三五”城市建設(shè)規(guī)劃，編制建設(shè)時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃，成立專屬機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，明確職責(zé)，全面把控建設(shè)進(jìn)度。盡快制定出臺相關(guān)政策措施，編制智慧城市建設(shè)總體規(guī)劃、建設(shè)框架、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)任務(wù)、重點(diǎn)工程，加快推進(jìn)力度。必須把智慧城市建設(shè)列入政府工作重要工作任務(wù)，發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市建設(shè)。在“十三五”期間，進(jìn)一步促進(jìn)智慧城市建設(shè)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的相互銜接。同時(shí)，由政府牽頭，社會資源合作，構(gòu)建一體化的智慧城市建設(shè)軟硬件支撐體系，實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)高起點(diǎn)規(guī)劃、精細(xì)化管理和可持續(xù)發(fā)展。要搶先建成城市大數(shù)據(jù)中心，為智慧城市建設(shè)贏得超越城市影響力的關(guān)注度和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新機(jī)會。
三是建立健全信息資源共享機(jī)制和制度。智慧城市建設(shè)要適應(yīng)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)新時(shí)代特點(diǎn)，加大改革力度和創(chuàng)新驅(qū)動，建立跨行業(yè)、跨地域和跨部門的信息交換共享平臺和資源數(shù)據(jù)庫，提升智慧城市建設(shè)信息共享水平，形成統(tǒng)一智慧城市管理系統(tǒng)下資源互補(bǔ)、信息共享的運(yùn)行體制機(jī)制，促進(jìn)不同信息資源的使用效率，提高智慧城市各系統(tǒng)的效能，造福于人民。政府部門要采取招投標(biāo)的方式，針對公共空間、公共資源等，吸引智慧城市建設(shè)的知名企業(yè)加入。
四是堅(jiān)持發(fā)揮市場機(jī)制導(dǎo)向是智慧城市建設(shè)的必然選擇。充分發(fā)揮市場機(jī)制配置資源在智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)性作用，以市場需求為主導(dǎo)，探索低成本、實(shí)效好的智慧城市發(fā)展模式。智慧城市建設(shè)涉及方方面面，僅靠政府投資實(shí)施，一方面財(cái)政不可能支持智慧城市建設(shè)那么龐大的投資，另一方面智慧城市建設(shè)的項(xiàng)目不會接地氣。政府作為政策的設(shè)計(jì)者和制定者，在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，堅(jiān)持發(fā)揮市場導(dǎo)向，由政府出面投資實(shí)施；在民生服務(wù)領(lǐng)域方面，為了減輕政府財(cái)政壓力，可采取購買服務(wù)的方式進(jìn)行；在引進(jìn)和激勵(lì)更多社會資源參與方面，要?jiǎng)?chuàng)造全面社會各方參與的良好局面，吸引不同領(lǐng)域的高科技企業(yè)積極參與其中，由企業(yè)直接按照市場的規(guī)則投資、運(yùn)營。
五是智慧城市建設(shè)建設(shè)總體思路需進(jìn)一步本地化，結(jié)合齊齊哈爾的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和區(qū)位特點(diǎn)進(jìn)行深入研究和實(shí)踐。要解放思想探索有效方式方法，找到最佳建設(shè)模式，在應(yīng)用領(lǐng)域找出本地特色，如工藝陶瓷、金屬新材料、節(jié)能環(huán)保、裝備制造整機(jī)、基礎(chǔ)零部件、旅游、冰雪體育（運(yùn)動）、現(xiàn)代中藥、養(yǎng)老、畜牧、馬鈴薯產(chǎn)業(yè)、食品加工等全市12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，要圍繞這些產(chǎn)業(yè)真正建立起立足本市，輻射省內(nèi)外的大數(shù)據(jù)中心，衍生出相關(guān)產(chǎn)業(yè)。要按照建設(shè)節(jié)點(diǎn)，倒排工期，加快智慧城市建設(shè)步伐。
六是要加快推廣運(yùn)用PPP模式解Q好智慧城市建設(shè)資金急需。隨著智慧城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，制約智慧城市建設(shè)的瓶頸是資金短缺，單靠政府自身財(cái)力已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足智慧城市建設(shè)資金需求。PPP模式使智慧城市項(xiàng)目建設(shè)的資金來源有了保障，極大提高管理效益和效率。加快推進(jìn)PPP模式在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的試點(diǎn)和推廣應(yīng)用，采用PPP項(xiàng)目建設(shè)模式，是智慧城市建設(shè)資金需求的新手段與新方向。建立智慧城市建設(shè)的多元化投融資體系，吸引社會資本通過申請社會基金等多種形式積極參與。
第4篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
關(guān)鍵詞：物流；現(xiàn)狀；趨勢
1 我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物流企業(yè)各自為政，設(shè)備利用率低
大部分的物流企業(yè)都在使用自己企業(yè)的物流設(shè)備，但又不能運(yùn)用的很好，比如車載率低，設(shè)備利用率低等等，在這共贏的時(shí)代，各物流企業(yè)相互合作，提高車載率，設(shè)備利用率，將會創(chuàng)造很多的財(cái)富。
（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
科技不斷的進(jìn)步，物流設(shè)施更新?lián)Q代的非常快，而我國對此的資金投入并不大，導(dǎo)致自動化程度低，格局不清晰，就導(dǎo)致了運(yùn)作效率低。
（三）企業(yè)經(jīng)營管理水平較低
多數(shù)物流企業(yè)沒有很專業(yè)的管理人員，對企業(yè)的規(guī)劃，設(shè)計(jì)方面認(rèn)識不深刻，管理的手段和水平極其低端，導(dǎo)致管理的非常落后。
（四）組織協(xié)調(diào)能力不足
不同的部門之間，根據(jù)自己部門的需要，制訂了適應(yīng)本部門的規(guī)章制度，都只考慮了自己部門，不完美不同的規(guī)章制度忽略各部門之間的合作，這樣協(xié)調(diào)起來就很困難。致使物流基地重復(fù)建設(shè)，物流服務(wù)的集約化程度低，也會造成不必要的浪費(fèi)。
（五）第三方物流專業(yè)化水平偏低
近年來，隨著物流企業(yè)的增多，市場話進(jìn)程也在迅速的上升，物流的成本和行業(yè)之間的競爭日趨激烈，這也就促使了第三方物流的專業(yè)化程度不得不提高。在這工業(yè)化時(shí)代，對專業(yè)化程度要求極高。必須提高專業(yè)化水平。
（六）物流專業(yè)人才缺乏
不難發(fā)現(xiàn)，在我們國家，大家對物流的認(rèn)識非常的淺薄，僅僅停在初級階段的感覺。物流公司是很多，但是很多的物流企業(yè)不善于挖掘物流方面的人才，對他們不夠重視，從事這方面的人專業(yè)知識和技能并不深，知識淺薄，技能差，造成他們不善于管理。很多與此相關(guān)的本科以及專科專業(yè)的學(xué)生，在校并不能很好的學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識。還是需要到企業(yè)實(shí)操，但是企業(yè)的培訓(xùn)只是短期的，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。
2 我國物流業(yè)面臨的形勢
（一）物流經(jīng)營模式經(jīng)歷新的變革
物流市場正經(jīng)歷著服務(wù)更優(yōu)，價(jià)格更低的變化，在有限的服務(wù)價(jià)格空間內(nèi)提出了新的要求。面對成本的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)在經(jīng)營模式上尋求新的突破和變革。希望可以通過改變經(jīng)營模式而降低物流企業(yè)的運(yùn)作成本。物流的主要職能購、銷、運(yùn)、存，企業(yè)可以通過對這些環(huán)節(jié)的變革而降低成本。因此物流產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的概念，供應(yīng)鏈改變了以往的物流經(jīng)營模式，從而大大降低了物流成本增加了企業(yè)效益。供應(yīng)鏈的一體化能力不斷提高。
（二）智慧化物流成必然趨勢
2015年很多人感觸最深的，就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的緊密結(jié)合，各大物流公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)的物流服務(wù)APP大量涌現(xiàn)。“智慧物流爆紅”。據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，未來中國物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一，中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的大市場，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇還有8年至10年，而國內(nèi)的智慧化物流也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。比如說，亞馬遜在全球布局智慧物流中心，大力發(fā)展無人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦無人機(jī)送貨和自動化物流中心的搭建。
智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，轉(zhuǎn)型的過程是艱難的，企業(yè)和個(gè)人唯有不斷增強(qiáng)內(nèi)功，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維，才能為用戶提供更全面的服務(wù)，在轉(zhuǎn)型過程中立于不敗之地。
（三）物流企業(yè)整合提升步伐加快
一些境內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)看好我國物流市場的發(fā)展前景，加大了對我國物流市場的投資，近年來物流市場成為熱門，億歐針對物流行業(yè)中的：海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲、冷鏈、物流地產(chǎn)、快遞幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤點(diǎn)共51家上市企業(yè)。物流企業(yè)積極應(yīng)用管理信息系統(tǒng)、物流信息平臺、移動信息服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，物流服務(wù)的高效化、一體化和智能化明顯提高。一體化服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。
（四）物流行業(yè)管理基礎(chǔ)性工作日臻完善
1.物流標(biāo)準(zhǔn)化
2015年7月24日物流標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化是保障物流運(yùn)作安全便利、高效暢通的重要手段，對于提高物流服務(wù)水平，降低物流成本，促進(jìn)我國物流業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)國際競爭力具有重要作用。
2.物流統(tǒng)計(jì)工作深化細(xì)化
社會物流統(tǒng)計(jì)制度愈加完善，統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作分行業(yè)、產(chǎn)品逐步展開，物流運(yùn)行景氣指數(shù)體系試制度初步建立。
3.物流教育和培訓(xùn)工作的提升
學(xué)校開辦了大量的本科、專科、高職高專、中職中專物流專業(yè)，培養(yǎng)了大批高素質(zhì)高水平的物流專業(yè)人才。物流學(xué)科的學(xué)術(shù)建設(shè)取得了重大的進(jìn)步和突破。物流職業(yè)資格認(rèn)定和考試制度日趨完善。
4.物流科技、管理創(chuàng)新和學(xué)術(shù)理論研究取得新進(jìn)展
2002年經(jīng)國家科技部批準(zhǔn)，中國物流與采購聯(lián)合會成功申請并設(shè)立了“中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”中國物流學(xué)會開展物流優(yōu)秀論文和研究課題的評審和表彰工作。
（五）物流基礎(chǔ)設(shè)施改善
近幾年，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大進(jìn)步，這為我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基本條件。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)我國鐵路、公路、水運(yùn)的建設(shè)有了很大的提高。總體來看我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展，但對許多國家而言還是比較落后。按國土面積計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度我國落后于歐美發(fā)達(dá)國家。
參考文獻(xiàn)
第5篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
“經(jīng)過了亞運(yùn)會，廣州的確變得非常漂亮，可以說今非昔比。”在途經(jīng)黃埔大道前往東風(fēng)路省政府大院的出租車上，開了15年出租的李師傅向記者感嘆廣州的變化。
廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會（以下簡稱“廣東經(jīng)信委”）信息化推進(jìn)處副處長肖良顏在接受記者采訪時(shí)表示，廣東省的智慧城市規(guī)劃和建設(shè)非常具有前瞻性，尤其在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等方面已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。
一千家 一千億
“物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間巨大，在這方面，廣東要繼續(xù)走在全國前列。”肖良顏對記者表示。
“我認(rèn)為，我省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重在普及和應(yīng)用。”這是廣東省委書記在廣東經(jīng)信委編寫的《廣東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應(yīng)用2009~2010年度報(bào)告》上所作的批示。由此可見，作為我國物聯(lián)網(wǎng)先行地之一，廣東省委省政府對智慧城市中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用非常重視。
廣東省在《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實(shí)施意見》中明確提出，到2012年，全省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元，規(guī)模以上企業(yè)超過1000家。到2015年，在重點(diǎn)設(shè)備制造領(lǐng)域建成一批產(chǎn)業(yè)集群，形成國內(nèi)重要的產(chǎn)業(yè)基地；培育一批在國內(nèi)具有較大影響力的系統(tǒng)集成企業(yè)，扶持一批具有創(chuàng)新商業(yè)模式的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)企業(yè)，聚集一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、占領(lǐng)技術(shù)高端的創(chuàng)新型企業(yè)。
根據(jù)《廣東省物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展2011年度報(bào)告》顯示，2011年廣東省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破了1000億元，同比增長了30%；規(guī)模以上企業(yè)達(dá)900家，部分已經(jīng)提前完成了計(jì)劃。
“廣東省2004年就提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，又是物流大省，再加上廣東靠近東南亞、毗鄰港澳，地域優(yōu)勢比較好，有利于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。” 肖良顏向《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)記者表示 ：“廣東物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，但企業(yè)規(guī)模都比較小。”
廣州作為亞運(yùn)城市、廣東的省會城市，在廣東經(jīng)信委的支持下，廣州成為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)核心城市之一。《廣州市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》明確了物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的十大工程、六大重點(diǎn)、三大核心區(qū)以及兩大基礎(chǔ)設(shè)施。在廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地中，廣州新一代通信設(shè)施和終端產(chǎn)業(yè)基地、廣州物聯(lián)網(wǎng)基地、廣州數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)基地以及廣州天河軟件產(chǎn)業(yè)基地在列。
在RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣方面，廣州也走在前列。2010年，廣州物聯(lián)網(wǎng)基地落戶蘿崗區(qū)，被納入“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地”。經(jīng)過一年的建設(shè)，基地在智能識別技術(shù)、下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、地理空間信息技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域初步形成了規(guī)模聚焦，規(guī)模以上的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了132億元。
在產(chǎn)業(yè)推動方面，廣州市集聚物聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、移動通信、軟件開放、系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù)企業(yè)800家，產(chǎn)值估計(jì)300億元，為建設(shè)智慧廣州奠定了基礎(chǔ)。
一片網(wǎng) 全城互聯(lián)
“物聯(lián)網(wǎng)在廣州得到了廣泛應(yīng)用，主要體現(xiàn)在交通、環(huán)保、安全監(jiān)控、應(yīng)急指揮、現(xiàn)代制造、現(xiàn)代物流等方面。”肖顏良告訴《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)記者，如今廣州市機(jī)器對機(jī)器（M2M）終端數(shù)量近40萬個(gè)。在研發(fā)方面，RFID、衛(wèi)星導(dǎo)航、傳感器節(jié)點(diǎn)、中間件等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
“嶺南通”作為廣東省統(tǒng)一、使用方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通智能卡系統(tǒng)，不僅全面應(yīng)用于全省公交、地鐵、出租、城際軌道交通、道路客運(yùn)及輪渡等公共交通工具，還擴(kuò)展到便利店、超市、咪表及停車場等公共服務(wù)領(lǐng)域，并最終實(shí)現(xiàn)與港澳地區(qū)交通智能卡系統(tǒng)的并網(wǎng)互認(rèn)，為老百姓提供最便利的公共出行服務(wù)。
廣東經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，截止2011年底，“嶺南通”發(fā)卡2560萬張，而采用嶺南通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的羊城通自2002年發(fā)行至今，發(fā)行量已超過了2300萬張，日均交易量近500萬筆，覆蓋公共交通、電子支付、信息管理等領(lǐng)域，成為國內(nèi)最大型應(yīng)用最成功的一卡通收費(fèi)系統(tǒng)之一。
在廣州，出門無論是乘坐公交還是地鐵、打的，“羊城通”都成為市民僅次于銀行卡出行購物“通行證”。
“業(yè)務(wù)辦理時(shí)間從原來5〜6個(gè)小時(shí)降至15分鐘，車輛卡口放行時(shí)間從10分鐘減少到1分鐘，平均通關(guān)速度提高了30%，每單業(yè)務(wù)辦理成本節(jié)約50元。”廣州電子口岸貨運(yùn)負(fù)責(zé)人告訴記者，該口岸物流通過RFID車牌識別、電子卡口管理等服務(wù)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)物流從傳統(tǒng)貨運(yùn)成功地向現(xiàn)代物流進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。
無獨(dú)有偶。廣州港務(wù)局通過視頻監(jiān)控、AIS船舶識別等技術(shù)，有效地提高了調(diào)度管理的能力和效率。
廣州智能交通涵蓋了7000多臺公交車監(jiān)控調(diào)度、1.8萬輛出租車管理、4000臺危險(xiǎn)貨車和1200多臺散體物料運(yùn)輸車輛監(jiān)管、6500多臺重點(diǎn)營運(yùn)車輛安全監(jiān)管和運(yùn)營。
廣州市今年還將繼續(xù)推進(jìn)智能交通、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧食品等智慧民生工程應(yīng)用。并新增100項(xiàng)政府服務(wù)網(wǎng)上辦理事項(xiàng)，新增發(fā)行社會保障卡300萬張。
無線城市的“隱形翅膀”
“中國三大電信運(yùn)營商在打造智慧城市，建設(shè)數(shù)字廣東的過程中，發(fā)揮著重要作用。”廣東經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人向記者表示，在打造無線廣州，數(shù)字廣州的宏偉藍(lán)圖下，三大電信運(yùn)營商以打造“智慧廣州”、“幸福廣州”城市發(fā)展為目標(biāo)，推動了廣州信息化建設(shè)。
“廣州聯(lián)通率先開通HSPA+服務(wù)，其3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)速得到了前所未有的提升。”中國聯(lián)通廣東公司數(shù)據(jù)部的負(fù)責(zé)人告訴記者，廣州部分醫(yī)院利用聯(lián)通3G技術(shù)，通過視頻畫面直播醫(yī)療過程。2011年10月17日，廣東省省長黃華華在廣東省第二人民醫(yī)院調(diào)研時(shí)，對廣州聯(lián)通承建的醫(yī)院應(yīng)急救援指揮平臺和遠(yuǎn)程社區(qū)醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)給予了高度肯定。記者了解到，早在2009年，廣州市政府就與中國聯(lián)通廣東公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，5年時(shí)間，中國聯(lián)通廣東公司在廣州投資70億元，助力廣州全面構(gòu)建“電子政府、信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)社會、數(shù)字家園”。
廣東經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，廣州市已經(jīng)完成80%的公共場所無線局域網(wǎng)（WLAN）免費(fèi)服務(wù)，中國移動建成了TD-LTE基站254個(gè)。中國移動廣東公司面向廣州大學(xué)城高校師生推出的“手機(jī)寶通”一卡通發(fā)展到18〜20萬用戶，涵蓋師生校園生活的絕大部分。中國移動廣東公司負(fù)責(zé)人告訴記者，手機(jī)通寶已應(yīng)用于民生、消費(fèi)、金融安全等領(lǐng)域。除了具備羊城通地鐵、公交刷卡、辦公考勤、小區(qū)門禁等服務(wù)外，在廣州百佳、萬家、宏成超市等80個(gè)門店可以消費(fèi)。
第6篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
智慧城市離我們很近，卻又離我們很遠(yuǎn)。
出門之前，按一下手機(jī)，就可以知道道路是否擁擠；行車途中，想起家里熱水器、窗戶沒關(guān)好，再按幾下手機(jī)就可以全都搞定。這樣的智能生活場景，已經(jīng)或即將成為現(xiàn)實(shí)。
然而智慧城市的建設(shè)并非一蹴而就，尤其是我國在該領(lǐng)域仍然存在缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、缺乏相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)范、受制于技術(shù)和資金瓶頸、缺乏堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和充分的人才支持等諸多問題。智慧城市，似乎很近，卻又很遠(yuǎn)。
城市發(fā)展的一劑良方
“城市病”催生了智慧城市。
據(jù)2011年我國第六次人口普查結(jié)果顯示，目前我國人口超過600萬的特大城市有58座，人口超過千萬的超級大城市則有13座，城鎮(zhèn)化率已達(dá)51.27%，預(yù)計(jì)2050年我國的城市化水平將達(dá)到70%。與此同時(shí)，城市卻也面臨著人口膨脹、環(huán)境污染、交通堵塞、能源緊缺、住房不足、失業(yè)、疾病等方面的挑戰(zhàn)，即所謂的“城市病”。
在新的形勢下，如何解決“城市病”，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為城市規(guī)劃建設(shè)的重要命題。在此背景下，“智慧城市”概念提出。據(jù)了解，智慧城市是以信息技術(shù)為支撐，通過健全、透明、充分的信息獲取，通暢、廣泛、安全的信息共享和有效、規(guī)范、科學(xué)的信息利用，提高城市運(yùn)行和管理效率，改善城市公共服務(wù)水平，增強(qiáng)處理突發(fā)事件的能力，讓城市成為和諧社會的中樞。具體而言，家居、能源、金融、醫(yī)療、交通、物流、商貿(mào)等諸多領(lǐng)域，均可利用智慧產(chǎn)業(yè)技術(shù)，讓城市生活變得智能、便捷、高效。例如智慧技術(shù)運(yùn)用在交通上，約可使交通擁堵降低20%、車禍減少50%至60%、油料消耗減少30%。
由于智慧城市理念被認(rèn)為是解決當(dāng)前城市病的一劑良方，因此該理念自提出以來，即得到國內(nèi)外城市的廣泛關(guān)注和積極行動。據(jù)《智慧城市技術(shù)白皮書（2012）》顯示，現(xiàn)在全球有200多個(gè)智慧城市的項(xiàng)目正在實(shí)施中；截至今年4月，全國有3個(gè)直轄市、6個(gè)省份、51個(gè)城市提出建設(shè)智慧城市。
“智慧城市是解決城市問題的一條可行道路，也是未來城市發(fā)展的趨勢。”方正國際副總裁周大良說。作為國內(nèi)為數(shù)不多的“智慧城市實(shí)踐者”，方正國際軟件有限公司依托北京大學(xué)和方正集團(tuán)，近年來逐漸在國內(nèi)智慧城市建設(shè)領(lǐng)域嶄露頭角。
智慧城市正在改變生活
在蘇州工業(yè)園區(qū)上班的王濤，每天早上都坐公交車去公司。最近，他用上了蘇州移動的掌上公交業(yè)務(wù)，每天早上出門前，發(fā)一條短信，就可以先查詢離家門口站臺最近的公交車到達(dá)所需的站臺數(shù)，當(dāng)每天乘坐的公交車輛即將到達(dá)時(shí)，他會收到提醒短信通知，現(xiàn)在他每天都可以踩準(zhǔn)點(diǎn)出行了。
幸福指數(shù)飆升的王濤嘗到了智慧城市帶來的交通便捷，而這一智能公共交通綜合系統(tǒng)項(xiàng)目是由方正國際承擔(dān)并完成的，在采訪中周大良說：“該系統(tǒng)主要由車載實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能排班調(diào)度、車載視頻監(jiān)控、電子站牌預(yù)報(bào)站信息管理與、公交掌上通等平臺組成。通過自動化、智能化管理，使整體公交運(yùn)營效率大幅提升30%，并節(jié)約燃油消耗，為城市節(jié)能減排、緩解擁堵、惠及民生做出貢獻(xiàn)。”
很快王濤還將享受到更大的便利。近日，方正國際在蘇州了綜合性云計(jì)算平臺——方正飛云，并藉此打造多領(lǐng)域的云計(jì)算服務(wù)，通過各類不同的云，如醫(yī)療云、政務(wù)云、交通云等，使智慧城市生活更高效、更安全、更環(huán)保。
除了便民以外，智慧城市也將為政府提供更加有效的行政管理措施。“美國一個(gè)采用IBM智慧方案的城市，遇到販賣人口、綁架小孩的案件，警察在47分鐘之內(nèi)就破了案，極大提高了政府工作管理效率。” IBM大中華區(qū)方案軟件集團(tuán)總經(jīng)理夏然告訴記者。
而由方正國際承建的北京市實(shí)有人口管理數(shù)據(jù)庫，可以通過數(shù)據(jù)整合、采集、更新和交換，建立服務(wù)于區(qū)、街鄉(xiāng)兩級政府的人口與房屋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。“將人口與房屋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫連接起來，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)不漏樓、樓棟不漏戶、住戶不漏人、人員不漏項(xiàng)，為人口的精細(xì)化服務(wù)。”周大良說。
據(jù)悉，目前，方正國際正與海淀區(qū)政府合作，致力于在海淀區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)智慧政務(wù)、智慧醫(yī)療、智慧水資源管理、智慧實(shí)有人口管理、智慧社區(qū)管理等，使之成為一個(gè)“智慧海淀”，進(jìn)而成為國內(nèi)智慧城市建設(shè)的樣板工程。
智慧城市仍然挑戰(zhàn)重重
智慧城市理念為未來城市發(fā)展展現(xiàn)了一幅美好藍(lán)圖，我國眾多城市紛紛展開智慧城市的研究規(guī)劃，部分城市已將智慧城市建設(shè)列入當(dāng)前的發(fā)展規(guī)劃，然而作為一種以科技為核心推動力的城市發(fā)展戰(zhàn)略，我國智慧城市建設(shè)仍然面臨著技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、應(yīng)用模式、信息安全、體制機(jī)制等諸多困難和障礙。
“到目前為止，在智慧城市的框架內(nèi)還沒有探索出一套統(tǒng)一的理論和標(biāo)準(zhǔn)體系，我國還沒有完全掌握高端芯片和傳感器新技術(shù)。信息化系統(tǒng)的智能化還很低，各種應(yīng)用多數(shù)還只是停留在底層層面。”周大良認(rèn)為，“我國應(yīng)該充分利用智慧城市技術(shù)優(yōu)勢和先發(fā)機(jī)遇，盡快出臺智慧城市的總體標(biāo)準(zhǔn)，為智慧城市的規(guī)劃與建設(shè)提供整體性和基礎(chǔ)性的指導(dǎo)意見與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。”
第7篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
過去20年，蘇寧展示了它作為一個(gè)連鎖型零售企業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)高速增長，登上中國商業(yè)連鎖第一、中國民營企業(yè)第二、中國企業(yè)前50強(qiáng)的位置的。如何走好接下來的路？蘇寧電器對下一個(gè)十年的規(guī)劃昭示著它的勃勃野心。
在這個(gè)對蘇寧意義非凡的會上，蘇寧電器董事長張近東率領(lǐng)高管團(tuán)隊(duì)集體亮相，喊出了“科技蘇寧，智慧蘇寧”的響亮口號。
張近東累到嘶啞的嗓音被主持人調(diào)侃成極富磁性。他統(tǒng)領(lǐng)性地給出了蘇寧在新十年的目標(biāo)――成為世界級的大企業(yè)。蘇寧電器連鎖發(fā)展總部執(zhí)行總裁蔣勇公布蘇寧十年連鎖發(fā)展規(guī)劃，蘇寧電器總裁金明公布營銷十年戰(zhàn)略規(guī)劃，他們代表了蘇寧在已有很大優(yōu)勢的傳統(tǒng)模式上的微創(chuàng)新。更直觀體現(xiàn)”科技，智慧“思想的是新派中堅(jiān)力量：主管蘇寧電器信息化建設(shè)的副總裁任峻首次出現(xiàn)在大眾眼前，在電子商務(wù)上小有斬獲的蘇寧易購總經(jīng)理凌國勝小跑著上臺。
蘇寧IT力量
作為蘇寧集團(tuán)最年輕的高管團(tuán)隊(duì)成員，任峻負(fù)責(zé)的是蘇寧最新潮的業(yè)務(wù)――信息化建設(shè)。
雖貴為零售業(yè)龍頭，蘇寧面臨的難題不小：工作人員數(shù)目龐大，層次劃分繁復(fù)，地域分布廣泛，資源分散。要躋身世界一流企業(yè)，這些難題無法回避。蘇寧破解這些難題的途徑就是徹底武裝上信息化工具。
蘇寧上下達(dá)成的共識是，零售業(yè)對信息技術(shù)發(fā)展方向的前瞻性和深層次理解決定了企業(yè)如何制定戰(zhàn)略，把握變革方向。
任峻介紹，蘇寧在IT團(tuán)隊(duì)建設(shè)上很花了功夫。目前蘇寧有一支由4000余名專業(yè)信息技術(shù)人員組成的隊(duì)伍，建成了集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控為一體的實(shí)時(shí)智能網(wǎng)絡(luò)，并自主開發(fā)了涵蓋運(yùn)營、管理、服務(wù)的10大類120多個(gè)應(yīng)用模塊和子系統(tǒng)。
對未來，蘇寧“四網(wǎng)合一”的提法很吸引人：將高效高速的物流網(wǎng)絡(luò)、貼心舒適的店面體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)、便捷發(fā)達(dá)的多媒體交易網(wǎng)絡(luò)和智慧共享的管理網(wǎng)絡(luò)有機(jī)融合，其中物流、店面體驗(yàn)和管理是利用IT技術(shù)對原有體系的升級和改造，而多媒體交易則是IT技術(shù)在業(yè)務(wù)體系上的新創(chuàng)發(fā)力點(diǎn)。
蘇寧與客戶之間的互動模式也將大有改變。在產(chǎn)品銷售商和基礎(chǔ)服務(wù)提供商之外，蘇寧將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵品?wù)運(yùn)營商：為消費(fèi)者提供整體家居生活解決方案和智能家居生活方式，為中小企業(yè)客戶提供以O(shè)A辦公為主的全套集成服務(wù)和信息解決方案。
這一愿景雛形已現(xiàn)。蘇寧工作人員帶領(lǐng)記者參觀了蘇寧智能家居方案展示區(qū)。在這一場景中，傳統(tǒng)家電都成為了“有腦族”，用戶可以根據(jù)需要設(shè)定各個(gè)家電的工作狀態(tài)。
蘇寧易購是后起之秀
作為電子商務(wù)圈里的新來者，凌國勝開始做電子商務(wù)始于他掌管蘇寧易購。他對一路小跑登臺演講的解釋是：只有比別人快才能取勝，他和他的團(tuán)隊(duì)一直在奔跑。
的確，蘇寧易購設(shè)定的目標(biāo)讓凌國勝無法不奔跑――5年領(lǐng)跑行業(yè)，十年內(nèi)保持復(fù)合增長率50%，年銷售額達(dá)到3000億元。每一個(gè)數(shù)字都令所有的電子商務(wù)公司觸目驚心，但凌國勝滿懷信心，因?yàn)樗澈笫翘K寧電器。
凌國勝在記者招待會上明確表示，蘇寧易購已經(jīng)全面開展圖書銷售。當(dāng)記者問到是什么促使他這么做時(shí)，凌國勝舉了一個(gè)例子，他的孩子在某個(gè)網(wǎng)站上買到了稱心如意的書，就覺得這個(gè)網(wǎng)站最好，以后買東西還選這里。身邊活生生的例子打動了凌國勝。對“如何破冰出版商被壟斷局面”的問題，凌國勝只強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)字：實(shí)力。
第8篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
物流:武漢要成為中國最重要的物流中心
時(shí)速350公里武漢至廣州的高鐵通車后,武漢的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈將擴(kuò)大至廣州。作為中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐,武漢歷來被稱為“九省通衢”之地,鐵路方面,武昌、漢口、武漢三大火車站構(gòu)成了武漢鐵路客運(yùn)樞紐;水運(yùn)方面,武漢港是長江流域重要的樞紐港和對外開放港口;航運(yùn)方面,武漢天河國際機(jī)場在今年11月份年客流量也突破千萬人次,成為全國第11家“千萬級”機(jī)場,年貨運(yùn)吞吐量也達(dá)32萬噸;公路交通方面,有京珠、瀘蓉等6條國道,武漢市內(nèi)過江隧道也于去年開通,武昌漢口可以直接通連,大大方便了出行和貨物運(yùn)輸。總的來看,武漢日益完善的區(qū)位交通優(yōu)勢無疑是推動物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,便捷的物流體系能夠更好地保障區(qū)域企業(yè)擴(kuò)張的順利進(jìn)行。
人流:武漢必須千方百計(jì)留住人才
曾經(jīng)說過,“武器是戰(zhàn)爭的重要的因素,但不是決定的因素,決定的因素是人不是物。”所以,人是社會發(fā)展的第一因素。
湖北是勞動力輸出大省,僅農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移量就累計(jì)過千萬;同時(shí)湖北也是人才教育大省,以武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)為代表的大學(xué)52所,重點(diǎn)學(xué)科65個(gè),每年吸納大量大學(xué)生入省,在校學(xué)生量逾百萬人,居全國第一,每年有十幾萬大學(xué)生走向社會,“唯楚有才”一點(diǎn)都不假。我們知道人大量的遷徙,能促進(jìn)人才流動,并且生產(chǎn)者也可以轉(zhuǎn)為消費(fèi)者。強(qiáng)大的人力資源利用好了,企業(yè)走出去是遲早的事。
現(xiàn)金流:復(fù)興武漢“金融中心”的夢想
現(xiàn)金流并不是單單某個(gè)企業(yè)的現(xiàn)金流,而是現(xiàn)金在社會上的整體流動狀況。這涉及到一個(gè)區(qū)域的整體金融狀況。
早在民國時(shí)期,武漢就有“駕乎津門,直追滬上”之勢,如今“中部金融中心”是武漢正在全力打造的一張新的城市名片。去年6月份,武漢商業(yè)銀行更名為漢口銀行,這意味著武商行將不再只是一家地方性銀行,它將走出武漢,發(fā)展成為一家全國性商業(yè)銀行。從這個(gè)例子中我們可以看出武漢在為打造金融行業(yè)的湖北品牌做準(zhǔn)備。
信息流:完善的信息網(wǎng)絡(luò)助一臂之力
信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實(shí)現(xiàn)信息交流,從面對面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介,包括信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索、分析等渠道和過程。一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展成功與否,信息流的質(zhì)量、速度和覆蓋范圍是一個(gè)評價(jià)指標(biāo)。
中國電信湖北公司擬新增投資19億元建設(shè)無線網(wǎng)絡(luò),在年底前實(shí)現(xiàn)CDMA無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的全省覆蓋,以及縣級以上城市和部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。《武漢城市圈通信發(fā)展規(guī)劃(2008～2020年)》也提出要實(shí)現(xiàn)武漢城市圈信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃和共建共享,推動通信網(wǎng)絡(luò)平滑演進(jìn),形成大容量、廣覆蓋、高可靠的綜合信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。
信息服務(wù)業(yè)的建設(shè)和完善,能夠使企業(yè)與外界的溝通交流更加便捷,助其一臂之力。
智慧流:集眾之長,博弈交流
互聯(lián)網(wǎng)最好的形式就是平臺型模式,而不是門戶型模式。因?yàn)槿俗鳛樯鐣后w中的一員需要智慧的博弈與交流。QQ這款軟件就提供了一個(gè)這樣的平臺,它以平臺形式開辟了一個(gè)新型社交圈。而一座城市和一個(gè)企業(yè),有時(shí)候也需要這樣的平臺,提升自己,推介自己。會展,就是一個(gè)不錯(cuò)的形式。
美國一位市長曾說:“如果在我這個(gè)城市開一個(gè)國際會展,就好比有一架飛機(jī)在我們頭頂上撒美元。”在這方面,中國香港可謂是深受其益,僅2008年香港舉辦的大型展覽約100個(gè),無愧其“亞洲會展之都”。當(dāng)前,漢陽的國際博覽中心的建設(shè),充分說明武漢已經(jīng)意識到了這點(diǎn)。爭做中西部地區(qū)的會展服務(wù)中心和會展名城,武漢具備這個(gè)實(shí)力。
第9篇：智慧物流發(fā)展規(guī)劃范文
一、南沙發(fā)展的現(xiàn)狀和優(yōu)勢
一是發(fā)展快。2010年，南沙實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值485.68億元，是2001年的8.5倍；工業(yè)總產(chǎn)值1419.13億元，是2001年的14.5 倍；源于南沙地區(qū)的稅收總額234.85億元，是2001年的31.5倍；實(shí)際利用外資6.28億美元，是2001年的8.5倍。在全國54個(gè)國家級開發(fā)區(qū)中，南沙開發(fā)區(qū)各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的排名連續(xù)多年穩(wěn)步前移。
二是產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。南沙建成了廣汽豐田汽車、中船龍穴造船基地、東方電氣核發(fā)電裝備基地、廣鋼JFE熱鍍鋅板等一批具有重大戰(zhàn)略意義的生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目。我國第一艘擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的30.8萬載重噸超大油輪“新埔洋”號在龍穴造船基地下水，我國首臺國產(chǎn)化百萬千瓦級反應(yīng)堆壓力容器在南沙核電裝備工業(yè)基地建成并交付使用，廣東省第一臺混合動力車在南沙汽車產(chǎn)業(yè)基地下線。
三是平臺優(yōu)。南沙地理位置優(yōu)越，處于珠江三角洲的幾何中心，是廣州通往海洋的門戶。區(qū)域內(nèi)既有國家級開發(fā)區(qū)功能，也有高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)，以及行政區(qū)功能，為南沙發(fā)展提供了優(yōu)勢載體。南沙建成了具有國際一流水平的10個(gè)5―10萬噸級的深水泊位碼頭，創(chuàng)立了廣州南沙保稅港區(qū)，形成了汽車、船舶及海洋工程裝備、核電高壓輸變電設(shè)備等機(jī)械裝備制造基地，打造了資訊科技園、霍英東研究院、廣州現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、廣州工研院等一批科技研發(fā)平臺和產(chǎn)學(xué)研基地，被國家認(rèn)定為“中國服務(wù)外包基地城市廣州示范區(qū)”，也是廣東省實(shí)施CEPA先行先試綜合示范區(qū)。
四是環(huán)境佳。南沙擁有良好的生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境。全區(qū)綠化覆蓋率達(dá)44.3%，已建成綠道120公里，建成全省首條水上綠道。黃山魯森林公園、濱海泳場、天后宮、人工濕地等一批休閑旅游景點(diǎn)陸續(xù)建成。五星級酒店、三甲醫(yī)院、社區(qū)服務(wù)中心、商業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)員工居住區(qū)、飲食城等一批生活服務(wù)設(shè)施相繼投入使用。一批貫通區(qū)內(nèi)、連接市中心、輻射珠三角的交通主干道相繼建成，初步構(gòu)建起暢通、快捷的道路骨干體系，南沙作為珠三角重要交通樞紐的作用日益凸顯。
二、存在的主要問題
一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁不足。南沙現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)總量、發(fā)展速度與南沙作為廣州乃至全省發(fā)展新引擎的定位存在較大差距。2010年，南沙區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資僅122.42億元，負(fù)增長29.5個(gè)百分點(diǎn)，增幅排廣州全市倒數(shù)第一。南沙現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)總量、發(fā)展速度與南沙作為廣州乃至全省發(fā)展的新引擎、新經(jīng)濟(jì)增長極的定位和目標(biāo)相比，存在較大差距。
二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化。目前南沙區(qū)三次產(chǎn)業(yè)比例為2.87：80.60：16.53，工業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重達(dá)80.6%，而第三產(chǎn)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢，占生產(chǎn)總值的比重僅為16.53%，二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)互動發(fā)展的格局尚未形成。工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不夠優(yōu)化，汽車業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的比重偏高。南沙經(jīng)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)數(shù)僅有8家，而且大多是合資企業(yè)，其產(chǎn)品的核心技術(shù)大多由國外企業(yè)提供，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還有待進(jìn)一步提升。
三是城市化進(jìn)程不夠快。南沙地域廣，城鄉(xiāng)一體化任務(wù)較重，基礎(chǔ)設(shè)施和生活配套設(shè)施還不完善，人口和產(chǎn)業(yè)集聚功能還不夠強(qiáng)，作為現(xiàn)代化濱海新城區(qū)的發(fā)展格局尚未形成。
三、對策和建議
（一）突出“三個(gè)優(yōu)化”
一是優(yōu)化新定位。南沙的發(fā)展納入了國家的“十二五”規(guī)劃，說明南沙的發(fā)展已經(jīng)從地方發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，從自謀發(fā)展到國家指導(dǎo)帶動區(qū)域騰飛的新階段。國家“十二五”規(guī)劃對“廣州南沙新區(qū)開發(fā)”的說明是：打造服務(wù)內(nèi)地、連接香港的商業(yè)中心，科技創(chuàng)新中心和教育培訓(xùn)基地，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)合作區(qū)。“十二五”規(guī)劃從國家的全局考慮，把南沙的定位提高到“深化粵港澳合作，共建中華民族共同家園”的高度，南沙的規(guī)劃要從更高的層面來規(guī)劃。南沙應(yīng)該成為類似上海浦東、天津?yàn)I海新區(qū)的國家級綜合改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，成為助推廣州經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的新市區(qū)。
二是優(yōu)化新思路。站在珠三角和廣東全省的角度，優(yōu)化南沙的發(fā)展路徑、發(fā)展戰(zhàn)略和城市發(fā)展規(guī)劃，“跳出廣州看南沙”，將南沙的發(fā)展提到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，置于整個(gè)珠三角、廣東乃至國家戰(zhàn)略棋盤上。堅(jiān)持以建設(shè)現(xiàn)代化濱海新城區(qū)為總體目標(biāo)，按城市化要求全面強(qiáng)化城區(qū)功能，依托港口區(qū)位優(yōu)勢、臨港產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、田園水網(wǎng)生態(tài)優(yōu)勢以及先行先試優(yōu)勢，把南沙打造成為廣州高端產(chǎn)業(yè)主力區(qū)、粵港澳合作實(shí)驗(yàn)區(qū)和現(xiàn)代化濱海生態(tài)新城區(qū)，成為珠三角乃至整個(gè)廣東發(fā)展的新引擎。
三是優(yōu)化大產(chǎn)業(yè)。南沙要開拓視野、創(chuàng)造優(yōu)勢，圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，創(chuàng)建渠道，釋放存量打造延長產(chǎn)業(yè)鏈。重點(diǎn)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)高端化，努力形成以先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
（二）實(shí)現(xiàn)“三個(gè)突破”
一是在戰(zhàn)略性重大基礎(chǔ)設(shè)施上實(shí)現(xiàn)突破。加快沿海主樞紐港、城際軌道交通、地鐵交通、公路主樞紐、能源保障等戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大幅提升濱海新城的城市功能。
二是在戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破。南沙要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，認(rèn)真梳理，科學(xué)謀劃，根據(jù)自身優(yōu)勢，加快培育發(fā)展現(xiàn)代物流、汽車、重大裝備等重大戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，增強(qiáng)發(fā)展后勁。
三是在構(gòu)建戰(zhàn)略性發(fā)展平臺上實(shí)現(xiàn)突破。加快南沙保稅港區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際展示、臨港服務(wù)業(yè)及臨港加工等業(yè)務(wù)，發(fā)展大宗原材料的進(jìn)口、分撥、配送業(yè)務(wù)。規(guī)劃設(shè)立航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，把南沙建設(shè)成為華南及泛珠三角地區(qū)有影響力的保稅物流中心、采購中心、轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心和商品集散交易中心。打造珠江口灣區(qū)的CBD（中央商務(wù)區(qū)）。推進(jìn)南沙智慧島建設(shè)，在南沙新區(qū)率先推進(jìn)“智慧地球”建設(shè)所涉及的物聯(lián)網(wǎng)、智能信息處理技術(shù)開發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，并利用物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)對南沙現(xiàn)存產(chǎn)業(yè)、企業(yè)及社會系統(tǒng)進(jìn)行智慧化改造，將南沙新區(qū)建設(shè)成為互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)有機(jī)集合的“智慧島”，建設(shè)成為中國“智慧城市”先行區(qū)和“智慧廣州”示范區(qū)。創(chuàng)新招商引資模式，吸引國內(nèi)外尤其是香港影視文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進(jìn)入南沙新區(qū)集聚發(fā)展，發(fā)展集影視、文化旅游為一體的影視產(chǎn)業(yè)，建設(shè)南沙國際影視城。
（三）打造“三個(gè)亮點(diǎn)”
一是推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。按照“重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)保障、重點(diǎn)服務(wù)、重點(diǎn)推進(jìn)”的要求，抓緊形成全區(qū)各部門通力合作抓項(xiàng)目建設(shè)的良好機(jī)制。盡快實(shí)現(xiàn)180萬噸冷軋鋼板、節(jié)能家電、環(huán)保造紙、電動工具、啤酒等生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目建成投產(chǎn)，基本完成中船龍穴修造船基地海洋工程裝備區(qū)一期建設(shè)，形成新增生產(chǎn)能力。通過項(xiàng)目帶動，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。抓好核電承壓設(shè)備、高壓輸變電設(shè)備、軌道交通裝備、大型工程裝備以及智能電網(wǎng)裝備等項(xiàng)目，打造世界級能源裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。抓好晶科電子大功率、高亮度LED芯片制造項(xiàng)目，打造半導(dǎo)體照明為重點(diǎn)的高端新型電子信息產(chǎn)業(yè)基地，促進(jìn)南沙制造業(yè)向高端發(fā)展。
二是推進(jìn)城區(qū)建設(shè)和管理。按照建設(shè)現(xiàn)代化濱海新城的目標(biāo)，進(jìn)一步完善城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共基礎(chǔ)設(shè)施。重點(diǎn)推進(jìn)高快速路和軌道交通以及公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，改善居民出行條件，推進(jìn)教育、文化、衛(wèi)生、體育等生活服務(wù)設(shè)施建設(shè)，改善生活條件。加強(qiáng)城區(qū)管理，創(chuàng)新社區(qū)管理模式，提升社區(qū)公共服務(wù)能力，開展人居環(huán)境綜合整治，改善居民生活環(huán)境。加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和農(nóng)村公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，深化村容村貌整治，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，規(guī)劃建設(shè)南沙綠網(wǎng)，構(gòu)建濱海生態(tài)景觀格局和生態(tài)體系。
