現代物流高質量發展精選(九篇)

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第1篇：現代物流高質量發展范文

[關鍵詞] 電子商務 現代物流 物流企業

一、引言

電子商務與現代物流的完善結合,將給我們帶來巨大的經濟效益,促進社會生產力的大幅度提高。它對人類社會進行著全方位的改造,在企業競爭、政府部門、公共研究機構、教育以及娛樂等方面改變著人類相互交往的方式,為人們展示了一個全新、璀璨的世界。而現實中我們的物流企業對悄然到來的電子商務缺乏準備,沒有充分利用電子商務給物流企業帶來的發展際遇。因此，適應電子商務環境,尋求物流企業的快速發展是我們必修的功課。

二、電子商務與現代物流的關系

1.電子商務改變了傳統的物流觀念。在電子商務環境下，人們在進行物流活動時，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。同時，電子商務需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。

2.現代物流是實現電子商務的保障。電子商務的運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易,畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現,否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務真正轉移到消費者手中,商務活動才能結束,物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現,而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

3.電子商務將改變物流的運作方式。電子商務可使物流實現網絡的實時控制。在傳統的物流活動中，雖然也有運用計算機技術對物流實時控制，但這種控制都是以獨立的運作模式來進行的。而在電子商務時代，網絡全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。現代物流企業可充分利用Internet的巨大優勢建立信息系統和網絡平臺，提供更加完善的配送和售后服務，使現代物流功能集成化、服務系列化，提高運行效率。

4.電子商務改變物流系統的組織和管理。首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施則是最基本的保證。其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平是非常重要的。此外，電子商務的發展也必將對物流人才提出更高的要求，對物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、基于商務環境的物流企業發展策略

1.提高對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業必須共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境。同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，從而促進電子商務和現代物流的結合與發展。

2.創新競爭方式和經營方式。電子商務的產生和發展，對物流企業現有的競爭業態形成了較大的沖擊，它要求物流企業自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務，而且要從全社會的角度提供高質量的物流服務。為此，應在一個較大的范圍內，聯合不同區域、不同類型的物流企業，形成一個較大的區域范圍，有多種物流功能的經濟聯合體，以適應電子商務對物流發展的需要。在這一聯合體的內部，各物流企業之間既存在著競爭，又存在著利益的統一性，形成一種既競爭又協同的格局。電子商務要求物流企業所提供的物流服務向多樣化的、綜合化的方向發展。為此，需要積極采用連鎖經營、綜合經營的方式以適應電子商務的要求。

3.創新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流企業的管理中，要重視電子商務對物流所產生的影響，要樹立系統管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎。在管理方法上，要運用先進的科學管理方法，提高管理工作的準確性，實現物流過程的最優化、規范化和標準化；在管理手段上，要大力運用以計算機為主的現代化管理手段；在管理組織上，要合理地設置管理機構，建立健全各種規章制度，明確各自的責任與職能，加強物流的計劃管理和質量管理。

第2篇：現代物流高質量發展范文

關鍵詞：貨運改革；鐵路物流；人才培養

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.020

0 前言

自物流在上世紀引入我國以來，發展至今已經成為推動經濟發展不可替代的重要因素。鐵路物流作為物流體系中的重要構成，人才培養是基礎。筆者結合自身經驗，對貨運改革背景下鐵路物流人才培養提出自身看法，旨在為鐵路物流人才培養體系優化提供借鑒。

1 貨改背景下鐵路物流人才培養現狀及存在問題

現代物流的發展對物流人才提出了較高要求，不單單要具備較為全面的理論知識，同時也要擁有豐富的實踐經驗。從目前國內物流人才培養現狀來看，尚處于初期的探索階段，并未進行專業領域的具體劃分。物流人才與物流人才需求之間的矛盾，嚴重制約我國物流人才儲備發展。站在物流人才的培養層面，我國物流人才培養體系不夠健全與成熟，多數物流優質人才引自國外，足以說明問題所在。

物流人才匱乏的問題已經逐漸得到重視，物流領域的專家呼吁在高校以及各類培訓學校開辦物流人才教育與培訓工作。于是，我國的教育體系還是培訓機構都已經加強了對物流人才培養的重視程度，興起一波物流管理專業建設熱潮。雖然在建設力度上明顯提升，但隨之而來也出現了師資力量短缺、培訓體系缺乏先進等問題，依舊影響鐵路物流人才培養質量。

2 貨改背景下鐵路物流人才培養策略

2.1 做好鐵路物流人才培養體系總體規劃

作為鐵路企業而言，在總體規劃當中應該將物流人才培養體系包含其中，協調物流運輸人才需求以及物流人才培養之間的相互關系，兩者協調統一的基礎之上，展現出良好的人才培養價值。具體做法如下：（1）鐵路企業可以在高校拓展設置鐵路物流管理專業，并對這一專業提供資助與扶持，形成一個雙向互動的機制，既滿足鐵路企業對于物流管理人才的需求，也滿足高校物流管理專業人才輸送目標，實現雙贏；（2）鐵路企業可與行業協會之間形成良好的溝通，支持行業協會定期舉辦從業資格與職業培訓，建立屬于鐵路物流行業的職工終生教育系統，跟隨物流體系的變化與專業發展要求，完善物流人才培養體系。

2.2 開展各種形式的物流職業教育

對于鐵路物流的一線職工來說，物流管理專業技能的掌握是根本，也是工作重點所在。但隨著工作角色的逐漸轉變，職業教育成為不可或缺的一個組成部分，也能夠在一定程度上推動物流管理專業的轉型升級，為拓展物流職業教育形式提供保障。作為鐵路企業，可以開辦與擁有一定數量的物流職業教育學校，通過這樣的方式針對性的培養鐵路物流專項人才。物流職業學校的建設，首要目標是為我國鐵路物流輸送人才，當然也可以為其他行業提供優質人才，最終目的是推動我國市場經濟的快速發展以及物流人才儲備量的全面提升。

2.3 引入國際先進的物流培訓模式

國外的先進物流管理經驗可以借鑒，為我所用。目前國際上具有一定影響力的物流認證體系有美國與歐洲兩個部分，為充分適應中國物流業發展需求，對其中不符合中國國情的方面做出適當的修改，結合我國物流業的實際情況與具體環境差異，在培訓與考試環節融入具備中國特色的物流典型案例，力求貼近中國國情。這樣才能夠完成對國際經驗的轉化與處理，適應我國的發展目標與發展狀況。不論是鐵路企業還是高校都應該將學習與借鑒國際先進的物流管理專業經驗，建立一套適合我國的物流培訓模式，完成對物流人才的培養，為貨運改革提供支撐。

2.4 構建高質量物流專業團隊

鐵路物流人才的培養離不開高質量的師資團隊，在上文的現狀與現存問題中對師資團隊的影響已經有所涉及。但毋庸置疑，只有高質量的物流專業師資團隊，才能夠培養出高質量的物流管理人才。從具體實踐中來看，大量高校以及培訓機構開設物流管理專業，但師資隊伍質量堪憂。可以從以下幾個方面做出優化：（1）加強師資隊伍職業資格認證，高校應該積極的吸收高質量人才，通過職業資格認證提高物流管理專業教師的門檻，這樣可以在根本上改善師資團隊專業化問題；（2）依托信息化平臺，鐵路企業可以開放社會招聘，引進外部高層次物流人才，為企業轉型奠定堅實基礎。鐵路貨運企業在貨運改革的背景下應該消除傳統制度的壁壘，開發引進人才的“綠色通道”，激發企業自身活力。

3 結論

綜上所述，貨運改革背景下鐵路人才需求十分迫切。在這種背景下應該加快對物流專業人才的培養，通過多種形式展現出培養價值與培養目標。筆者相信，在教育體系不斷完善以及投入力度不斷強化的前提下，鐵路物流人才培養勢必得到推動，發展也必將日臻完善。

參考文獻

[1]印麗雅.新形勢下鐵路物流人事管理的改革與創新――以中鐵快運人事管理為例[J].物流技術，2014，（23）：118-121.

第3篇：現代物流高質量發展范文

現代企業，特別是制造型企業之間的競爭逐漸由以產品占領市場到以服務來挽留客戶的現狀。物流企業作為典型的現代服務業，服務是物流企業經營管理活動的核心要素，旨在最大限度地滿足客戶需求。因此，服務文化是物流企業文化中的一個重要支撐，也是物流企業持續創造價值的一項軟實力，對于提升物流企業的競爭力有著重要的意義。

目前在物流企業服務文化的領域研究主要集中在企業文化的建設和與企業競爭力關系的研究方面。方桂芬（2013）分析了企業文化對人力資源、服務能力、營銷能力、創新能力等方面的影響；王德勝、辛杰（2009）認為企業文化與企業核心競爭力具有較強的內在關聯性，企業文化與企業核心競爭力特征之間存在著較強的契合度。單純研究物流企業服務文化的較少，本文將在前人關于企業文化的研究基礎上，分析物流企業服務價值鏈，找出物流企業服務文化營造的思路及相對應的策略。

1相關理論

1.1服務文化

服務文化是企業在面對客戶服務的同時，形成的服務理念、服務宗旨、服務標準、服務效果的總和，并供全體員工遵循的服務目標、服務價值標準、基本信念和行為規范。可見，服務文化是一種管理文化、是關系文化，也是組織文化。

1.2價值鏈及服務價值鏈

詹姆斯?赫斯克特等人（2001）通過對上千家服務企業的經營活動進行跟蹤調研，在基本價值鏈的基礎上結合服務企業的特性提出服務價值鏈模型，用來解釋決定服務企業利潤的因素，包括從員工到顧客再到利潤的連續服務的過程。

2現代物流企業服務文化構建思路分析

2.1現代物流企業服務價值鏈分析

根據詹姆斯?赫斯克特等人的服務企業價值鏈理論，企業的利潤是由客戶的忠誠度決定的，忠誠的客戶會給企業帶來超常的利潤空間；同時客戶忠誠度是靠客戶滿意度來取得的，企業提供的服務價值（服務內容和服務過程）決定了客戶的滿意度；最后企業內部員工的滿意度和忠誠度決定了服務價值。也就是說，客戶的滿意度最終是由員工的滿意度決定的。即內部高質量的服務將產生滿意、忠誠的員工，員工通過對外提供高質量的服務為客戶提供更大的服務價值，接受服務的客戶由于滿意而保持對企業的忠誠，忠誠的客戶為企業帶來服務利潤。圖1物流企業服務價值鏈

然而，物流企業與純粹的服務企業在本質上存在一定的區別，物流企業提供給客戶的是物流服務，其產品和服務是合二為一不可分割的，這是現代物流企業有著自身本質的特性。在分析物流企業服務價值鏈時不能只看重服務過程，其本身的產品也是至關重要的一部分。對于客戶來說，他們需要的是物流服務的快捷、經濟、準確和便利性。但是，近年來生產、消費成本節節攀升，物流行業內部大量民營資本的介入，中小型物流企業數量激增，直接導致了物流服務市場競爭的加劇，客戶選擇物流服務提供商的范圍越來越大，對于絕大多數客戶來說，物流服務的快速及時和價格優勢往往比服務人員的態度等員工自身的因素更能吸引企業消費者。

綜上所述，物流企業服務價值鏈符合詹姆斯?赫斯克特等人對服務企業的服務利潤鏈理論。但同時也應該區別于純粹的服務企業，即對于物流企業對物流服務資源的合理優化配置、物流服務價格的制定、服務技術創新、服務模式創新等方面給客戶提供的感知體驗價值。物流企業服務價值鏈如圖1所示。

2.2現代物流企業服務文化構建的思路

結合物流企業服務價值鏈的分析，構建面向市場、面向客戶、面向員工的優秀的物流企業服務文化，以文化的固化和傳播成為物流企業利潤增長和持續盈利能力的重要保障。圖2物流企業服務文化構建思路

2.2.1現代物流企業服務文化要以客戶價值為驅動

客戶滿意度取決于服務過程的客戶價值高低。客戶價值越高客戶滿意度就越高；相反，客戶價值低客戶滿意度就低。所以現代物流企業的服務文化要以客戶價值為驅動，業務開展、規章制度的制定以及員工的操作執行都要以爭取最高客戶價值為驅動，從而長此以往形成以客戶價值為驅動的服務文化。

2.2.2現代物流企業服務文化要以服務員工為保障

物流企業的物流服務都是通過一線的員工來執行的，也就是說，客戶的滿意度最終是由員工業務執行、交流溝通之后的客觀體現，所以企業的服務文化應以人為本，為員工提供優質的服務，讓員工全身心地投入到業務當中去，從而以提高員工的滿意度來促進員工的操作效率，來滿足客戶的需求。

2.2.3現代物流企業服務文化要以協作精神為基礎

從整個物流產業來看，物流服務包括運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工、信息等各個環節和部門；同時物流服務業務涉及服裝、食品、電子、汽車等各個行業。所以物流業務整個流程涉及很多部門和環節，要想為客戶提供便捷、經濟、準確的物流服務，要強調資源整合和系統優化，不同企業之間通過聯合來共享信息和資源，實現優勢互補，提高生產效率，降低物流成本的目的。

2.2.4現代物流企業服務文化要以客戶滿意為目的

根據馬斯洛需求層次理論，對物流服務滿意的客戶，會長時間的忠誠于企業并要求更高層次的物流服務，這樣物流企業就能更容易的進行交易并且產生更高的利潤；同時高度滿意的客戶會對企業產生感情上的依賴和好感，會對企業進行口碑宣傳，也會向服務企業提出改進服務以更好地滿足顧客需要的建議。所以現代物流企業服務文化應以客戶滿意為最終目的。

3現代物流企業服務文化體系的構建

3.1現代物流企業服務文化構建模型

圖3物流企業服務文化構建模型

3.2服務導向戰略的制定

物流業的特性是生產業，目前我國的物流行業仍屬于典型的勞動密集型企業，經營范圍主要集中在運輸、倉儲等基礎服務領域，而現代物流業是集物流、信息流、金融、技術于一體的技術密集型企業，提高現代物流企業服務能力、服務范圍、服務意識，是目前現代物流企業增強自身競爭力的主要途徑。

現代物流企業的服務戰略就是要從戰略的角度，結合企業的使命、愿景和總體戰略目標來確立企業的服務范圍和服務內容，如果不能明確企業的服務內容和范圍，將對企業戰略目標的分析、資源的利用和業績考核帶來不確定因素。

3.3服務文化的設計

3.3.1現代物流企業服務理念

現代物流企業的服務理念設計首先要從了解客戶的需求出發，包括潛在的需求。針對客戶物流運作的成本，整合服務模塊和資源，以信息技術為手段打造供需運作平臺，通過為客戶降低物流運作成本、提升物流運作效率來實現物流服務的價值增值，從而達到共贏。具體從以下幾個方面提煉現代物流企業的服務理念：

①現代物流企業秉承：服務至上、客戶至上、效率至上；②現代物流企業以一體化物流服務為發展方向；③降低客戶物流運作成本，全面提升客戶價值；④最終達到共贏。

3.3.2現代物流企業服務行為規范

對于現代物流企業這樣特殊的服務企業，在原有的服務內容基礎上融入基于服務項目過程設計、滿足客戶基本物流服務需求的設施設備以及富有情感的專業服務人員，以提升企業物流鏈價值增值能力，為客戶提供更高的價值。

因為基于個性化客戶需求的大規模定制服務是建立和穩定客戶關系的關鍵途徑，所以建立物流業務模型對現代物流企業的業務開展起到舉足輕重的作用，是關系到作業效率和服務水平的關鍵問題。只有通過服務行為的設計及有效實施，才能夠鋪設廣闊的服務網絡和完善的服務能力，增強提供一站式物流服務方案的能力，因此建立符合自身發展需要的業務服務行為規范是現代物流企業提供服務的基本點。

3.3.3現代物流企業服務能力培養

現代物流企業服務能力包括兩個方面，一方面是物流企業的物流資源服務能力，包括運輸、倉儲、包裝、流通加工等方面的服務能力，這主要通過企業的投資與資源整合，與行業內其他物流企業進行資源共享，來彌補自身在物流服務提供方面的能力不足；另一方面是員工的業務操作能力、與客戶溝通能力、指令的執行能力、突發事件的處理能力等方面的能力。員工服務能力主要是從專業知識的積累、嫻熟的服務技能、領會高水平的服務藝術等方式進行培養。

3.3.4現代物流企業服務氛圍的營造

服務文化的構建，服務氛圍的營造包括以下幾個方面：

第一，從高層到基層的專注力度，基層執行力度都能客觀反映企業對服務文化的重視程度和氛圍的濃厚程度；第二，將服務文化融入到物流企業的日常經營過程中去，對服務文化建設事件進行宣傳、總結和交流，使在員工中影響達到最大，促進服務的創新，從而形成服務文化；第三，服務文化建設離不開文化活動，組織開展健康有益的文化活動是陶冶員工情操、提高員工素質、保持隊伍穩定的一項有效的措施。

3.4服務品牌的確立

品牌是企業經營發展過程中經過沉淀和提煉出的，有助于提升企業形象，有助于客戶對企業進行全面、清晰了解的名詞或是符號。物流企業服務品牌就是要將物流企業的服務品牌化，形成企業獨特的服務形象并通過服務品牌傳遞給廣大的客戶。這其中優質服務是關鍵，同時服務的差異化、個性化、創新都是物流企業服務品牌的構成途徑。

4現代物流企業服務文化構建應注意的問題

4.1管理方式的改變

管理者在企業不但承擔引導和領導的角色，更多的時候應該為客戶和員工服務，這是企業管理者所需要的精神，沒有人情味的管理和領導是不能適應服務的本質的。

4.2服務組織的構建

建立以人為本的員工服務中心，盡可能地了解員工實際需求，采取相應的措施為員工提供消除后顧之憂的服務，以調動員工的積極性，提高員工的滿意度和忠誠度，提升員工的工作效率，提升服務質量。

建立以客戶服務為中心的實體或虛擬的服務組織，拉近與客戶直接聯系的員工的距離，了解客戶需求的變化，以客戶需求為導向為客戶提供個性化的服務。

4.3建立學習型組織，注重知識培養、開拓創新

學習型組織是優質服務所要求的知識、態度、思維和行動的平臺和基礎，好的學習型組織能更快、更高效地將服務理念、服務思維和服務行為規范傳達給每一位員工，更為員工的創新思維提供了沃土。

第4篇：現代物流高質量發展范文

【關鍵詞】現代物流；國際貿易；物流業

伴隨現代科學技術與世界經濟的發展，全球一體化進程正不斷加強，對外貿易已成為我國社會建設的主要形式，也是我國經濟發展的重要增長點，同時伴隨世界經濟的發展與進步，現代物流作為一類先進的物流組織與管理手段，正被應用于各國的對外貿易進程中。可以發現現代物流與國際貿易之間的關聯深厚，要研究我國國際貿易，就需從二者之間的聯系作為研究出發點，詳細探究現代物流發展局勢下我國對外貿易的策略方法。

一、現代物流與國際貿易之間的關聯分析

國際貿易是國際物流產生與進步發展的重要助力，而國際物流則是現代物流的主要構成部分。國際物流是國內物流的向外延伸概念，其指的是貨物跨越國界限制，在兩個及其以上的國家地區進行貨物轉移的國際化貿易活動。可以發現國際物流就是國際貿易內容的組成部分，只有國際貿易服務的需求，才能相應進行國際物流活動。因此，若沒有國際貿易與商品在不同國家、地區間的流動需求，相應的國際物流活動也就不會存在。因此國際貿易是推動國際物流誕生的關鍵動力，而相應的國際物流也是實現國際貿易活動的重要途徑。

而現代物流作為一套涉及從原材料運輸到最終產品銷售的全過程物流供應鏈，國際物流是其發展運作的關鍵途徑措施，由于現代物流跨區域的特征要求其能進行跨越國界的長距離物流運輸，國際物流就成為現代物流運作的關鍵環節，負責現代物流中各項貨物的運輸配送任務。國際貿易與現代物流因為國際物流的聯動關系，二者之間也存在著相輔相成的聯系。一方面國際貿易推動現代物流的產生發展，國際貿易貨物流動的需求也是現代物流進行的必要條件；另一方面現代物流也對國際貿易的結構帶來巨大影響，推動其貿易品種從各類初級產品向高加工的精密產品方向轉變，推動國家貿易質量與市場的發展進步。

二、我國物流業發展現狀與機遇研究

雖然世界經濟一體化進程與現代物流業的發展蓬勃迅速，但目前我國的物流行業受制于傳統體制與觀念，相應的物流基礎設施的建設不夠完善，各類物流管理技術水平也不到位，加上企業對物流工作的認知不足等因素影響，當前我國的物流行業發展緩慢，急需新的技術理念的引入，現代物流業的發展則相應為我國提供了廣闊的市場機遇。

一方面我國已具備發展現代物流業的經濟條件與市場環境，隨著我國買方市場的逐步形成建立，對自身物流進行高效管理并降低物流成本費用，已成為我國大部分企業的共識與目標，企業需要相應的專業物流技術與服務。而且我國的交通基礎設施與物流條件歷經多年建設發展，已具備在鐵路、公路等運輸體系中進行現代物流發展的條件。

另一方面在國家政策方面中政府多個部門也開始著手研究、制定現代物流發展的制度規劃，并提出強化對交通樞紐、口岸地區等區域物流基礎設施建設的方案。同時我國東部沿海地區，例如北京、上海等城市的經濟條件與交通環境歷經發展已具備較好的規模，適宜開展現代物流業的建設推廣。

三、我國國際貿易進行現代物流發展的對策措施

1.將現代物流與信息平臺做對接

國際貿易中的現代物流發展不再是單一的企業運作問題，其需要企業與商家共同關注物流行業，通過信息平臺的交流傳播帶動物流行業的整體工作水平提升。首先需要物流企業正確認知現代物流的重要性，積極運用各類傳媒平臺進行企業物流宣傳，以此通過傳媒信息方式做企業宣傳與信息溝通。其次基于信息技術建立現代化的物流操作平臺，將信息技術與物流行業做高效結合，依托現代信息與互聯網技術，通過其信息平臺實現對貨物流通的遠程管理與操控，以此提升物流企業的管理水平與經濟效益。

2.強化現代物流管理與服務水平

國際貿易進行發展流通的關鍵在于物流，只有相應暢通、高效的物流渠道才能確保國際貿易活動的有序開展。因此物流企業在進行現代物流發展時，應將高質量的物流管理與服務工作放在首位。相應開拓企業的國際物流渠道與對象，并就其物流服務做專門培訓，以此提升物流企業的核心市場競爭力，以取得在國際貿易市場中的一席之地。

3.推動現代物流標準制定工作的開展

現代物流業的有效運行與其物流標準關聯密切，國家有關部門應及時針對我國物流行業的發展需求，進行現代物流標準體系的建立工作，以盡快推出諸如物流信息代碼、報文格式標準等物流標準。同時注意將其物流標準與國際貿易相關標準規范作對接，以此為我國物流行業的發展提供標準規范，帶動其在國際貿易活動中的發展進步。

四、結束語

現代物流業的發展建設是提升我國國際貿易水平與社會經濟的重要措施，現代物流行業的建立將能有效支持國際間的貨物運輸流通，為國際貿易發展提供關鍵支持。因此，需要我國針對此進行具體的推動發展，以帶動國家物流業的進步提升，促進我國國際貿易能力的優化。

參考文獻：

[1]張寧.淺析現代物流對國際貿易發展的影響[J].市場周刊（理論研究），2010，01：97-98.

[2]蔡虬.我國國際貿易發展中現代物流存在的問題及對策研究[J].科技展望，2016，15：292.

第5篇：現代物流高質量發展范文

關鍵詞：現代物流；供應鏈；綜合物流

Abstract: highway transportation in the whole transportation is in the foundation position and play an important role, so its to modern logistics enterprise development have practical necessity, this development process in general to through three stages: functional logistics service enterprise-diversified logistics service enterprise-comprehensive integrated logistics service enterprise. Highway transportation how to adapt to the requirements of the development of modern logistics, and actively to modern logistics enterprise transformation, is a problem to be solved.

Keywords: modern logistics; Supply chain; Comprehensive logistics

中圖分類號：U652.1+2文獻標識碼：A 文章編號：

運輸是物流系統中的主要內容，運輸費用在物流總成本中占有很大比重，而公路運輸業在整個運輸業中處于基礎地位并發揮著極其重要的作用。但長期以來，公路運輸企業仍單純局限在原有的經營領域內進行改造，使得服務內容單一，運輸效率不高，經濟效益普遍較差。因此，公路運輸業如何適應現代物流發展的要求，積極向現代物流企業轉型，是一項亟待解決的問題。

一、公路運輸企業發展現代物流的必要性

我國發展現代物流尚處于起步階段，公路運輸企業對發展現代物流還缺乏足夠的認識，在許多公路運輸企業，特別是占主導地位的國有公路運輸企業中，還存在著維持落后的生產和經營方式的思想因此，有必要對公路運輸企業發展現代物流的必要性進行充分的認識，概括起來，發展現代物流的必要性主要有以下幾點：

（一）適應物流需求環境的變化

整個物流需求市場環境已發生了較大的變化，其中最為重要的變化是客戶的物流需求不斷向高度化方向發展。這表現為物流內涵的拓展、過程的延伸、覆蓋面的擴大和物流管理的日益專業化、標準化和信息化。

（二）適應物流供給環境的變化

物流經營行業之間的競爭日益激化，一方面，參與物流競爭的行業越來越多，由于發展現代物流業的重要性將逐漸成為大多數工商企業和物流服務企業的共識，因此，不僅交通運輸業內的不同運輸方式之間如鐵路運輸、空運、水運等與公路運輸之間在物流服務領域內將展開激烈的競爭，其它物流服務行業如倉儲業、貨代業、郵政業等也同樣會介入物流服務市場的競爭，同時，在工商企業內，原來那種商流和物流完全分離的做法逐漸被摒棄，取而代之的是供應商、制造商、批發商、零售商等不同階段的企業，以及同一階段不同類型的企業都在積極開拓物流業務，建立自身獨特的物流系統，從而使得物流競爭的范圍越來越廣；另一方面，隨著物流技術與手段的發展，物流競爭的程度也越來越深。這種競爭程度上的變化既反映在物流服務的多樣化，即外延上，又反映在物流服務的高技術、高效率，即內涵型的發展上。

（三）改善地區投資環境

外資企業在確定投資場所時已不再單純考慮投資所在區域的勞動力價格的高低及投資政策是否優越，而是更加注重該區域的物流服務能力，物流服務能力已是衡量一個地區對外資吸引力的重要因素之一。因此，通過公路運輸業向現代物流業轉型，有利于增強為外資企業提供高質量的物流服務的能力，改善我國的投資軟環境，從而吸引更多的外商在我國投資。

二、公路運輸業發展物流服務的幾點建議

面對公路運輸業在物流服務方面的需求和差距，為加速公路運輸業向物流的發展和融合，有以下建議：

（一）運輸企業要提高服務意識，同服務對象結成戰略伙伴協作關系。

對運輸企業來說，發展物流首先是一個服務的問題。筆者贊同這樣的說法，物流的實質是服務，只要是客戶嫌麻煩的都可以是物流服務企業服務的范圍。運輸企業在向現代化物流的融合和轉化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業的生存和發展的宗旨。

現代物流運作強調物流服務企業要向它的上游和下游尋求服務對象，并同它們建立起戰略伙伴協作關系，形成跨行業的、優勢互補的聯合與協作。因此，作為提供物流服務的運輸企業要同制造業和銷售業企業建立起緊密聯系的伙伴關系，使生產企業、銷售企業與專業物流服務企業一起，構成完整的供應鏈。

（二）促使物流服務向專業化、集中化方向發展，促進第三方物流服務業的形成和完善。

第三方物流服務業——TPL，是一個新興的行業，在發達國家主要是由運輸業、倉儲業、貨代業的企業和生產企業的物流部門發展起來的。根據有關資料，在美國使用TPL服務的比例為近60％，在歐洲使用TPL服務的比例為76％，尤其在英國，TPL市場比較成熟。在物流服務向專業化、集中化方向發展中，由第三方物流服務專業公司把有相似需求的客戶的服務聚合起來，形成規模經營是一個重要的發展趨勢，對降低經營成本，提高服務質量，取得規模效益，有明顯的競爭優勢。

三、結束語

運輸是物流的重要環節，公路運輸更是以其機動靈活，可以實現門到門運輸而在現代物流中起著重要作用。面對物流的發展，公路運輸業如何融人物流，成為真正意義上的“第三方物流”，是許多公路運輸企業，特別是一些較有實力的大型公路運輸企業進一步發展所關注的問題。總之，面對物流的新課題，公路運輸業的發展面臨機遇和挑戰。“改革是一場革命，發展才是硬道理”，一方面，運輸企業要抓住機遇努力向現代物流融合，另一方面，也要從實際出發，循序漸進，充分利用現有設備，包括利用客戶和其他行業現有的設施和設備，注重在調整、重組中發展物流。這樣我國公路運輸業的現代化進程，在向物流的發展和融合中躍上一個新臺階。

[參考文獻]

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[2]宋華,胡左浩·現代物流與供應鏈管理[M]·北京:經濟管理出版社,2000·

第6篇：現代物流高質量發展范文

進入21世紀以來，中國物流業總體規模快速增長，物流服務水平顯著提高，發展的環境和條件不斷改善，為進一步加快發展中國物流業奠定了堅實基礎。

1　我國物流業規模快速增長。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23％；物流業實現增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14％。2008年，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為16.5％，占GDP的比重為6.6％。

2　我國物流業發展水平顯著提高。一些制造企業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包：傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4％下降到2008年的18.3％，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。

3　我國物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。截至2008年底，全國鐵路營業里程8.0萬公里，高速公路通車里程6.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。

4　我國物流業發展環境明顯好轉。在國家“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代物流業”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。

不過，與國外物流業高度發達相比，我國物流業的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規范；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。

自2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流行業作為重要的服務產業也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業經營出現困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統物流企業受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不但造成物流產業自身發展的劇烈波動，而且對其他產業的物流服務供給也產生了不利影響

二、當前中國物流業面臨的形勢

我們應該能夠看到，實施中國物流業的調整和振興、實現傳統物流業向現代物流業的轉變，不僅是物流業自身結構調整和產業升級的需要，也是整個國民經濟發展的必然要求。

1　及時調整和振興物流業是應對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業面臨的困難，需要加快企業重組步伐，做強做大，提高產業集中度和抗風險能力，保持產業的平穩發展；二是物流業自身需要轉變發展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現代物流業發展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業化的物流服務，適應復雜多變的市場環境，提高自身競爭力；三是物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，發展第三方物流可以促進制造業和商貿業優化內部分工、專注核心業務、降低物流費用，提高這些產業的競爭力，增強其應對國際金融危機的能力。

2　及時調整和振興物流業是適應經濟全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球采購、全球生產和全球銷售的發展模式要求加快發展現代物流業，優化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本，增強國民經濟的競爭力。二是為了適應國際產業分工的變化，要求加快發展現代物流業，完善物流服務體系，改善投資環境，抓住國際產業向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業和高技術產業的發展。三是隨著全球服務貿易的迅猛發展，要求加快發展現代物流業，培育國內現代物流服務企業，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業競爭。

第7篇：現代物流高質量發展范文

關鍵詞：現代物流；發展特點；發展趨勢

物流是供應鏈流程的一部分，是經濟快速發展所必須的一個重要環節，其基礎和運作的好壞意味著經濟發展是否活躍、商業是否發達。物流是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制的一個過程。認真研究現代物流業的發展特點及趨勢，積極探索現代物流發展的對策，對于進一步促進我國物流業發展，具有十分重要的現實意義。

一、現代物流的主要特點及其發展趨勢

（一）現代物流的主要特點。（1）物流反應快速化。物流服務提供者對上、下游的物流、配送需求的前置時間、配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。（2）物流功能集成化。現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括物流渠道與商流渠道、物流渠道之間、物流功能、物流環節與制造環節的集成等。（3）物流服務系列化。現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化，與傳統物流相比，在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對策的支持作用。（4）物流作業規范化。現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標準化與程序化，使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的動作。（5）物流目標系統化。現代物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動，包括物流活動、商流活動、公司目標之間及物流活動之間的關系，以求整體活動的系統化、最優化。（6）物流手段現代化。現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用，實現了物流手段的自動化、機械化、無紙化和智能化。（7）物流組織網絡化。現代物流有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性，保證了整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。（8）物流經營市場化。現代物流的具體經營采用市場機制，以“服務一成本”的最佳配合為總目標，通過物流的社會化、專業化實現最佳組合與經濟效益。（9）物流信息電子化。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程的協調和配合以及對物流過程的控制。

（二）現代物流的發展趨勢。（1）物流的系統化趨勢。現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。它通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動，以達到效益最大和成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。物流系統也就成了一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，即適應了全球“經濟一體化”、“物流無國界”的發展趨勢，因此，物流的系統化是一個國家流通現代化的主要標志，是一個國家綜合國力的體現。物流的系統化可以形成一個高效、通暢、可調控的流通體系，可以減少流通環節，節約流通費用，實現科學的物流管理，提供流通的效率和效益，進而提高國民經濟的質量與效益。（2）物流的信息化趨勢。由于全球經濟一體化、物流無國界趨勢，當前物流業正向高科技、現代化和信息化發展。電子數據交換技術與國際互聯網的應用、物流條碼的使用，使物流質量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術。這使整個物流過程信息的傳遞更加方便、便捷、準確，提高整個物流系統的經濟效益。現代社會是高度信息化的社會，各種高科技信息手段在流通領域被廣泛應用是一種必然要求。（3）物流中心、批發中心、配送中心的社會化趨勢。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，配送中心、物流中心、批發中心應運而生，它不僅可以進行集約化物流，而且可以節約大量的社會流動資金，實現資金流的合理化，既提高經濟效益，又提高社會效益。顯然，完善和發展物流中心、批發中心和配送中心是流通社會化的必然趨勢。（4）倉儲、運輸的現代化與綜合體系化趨勢。物流離不開運輸與倉儲。倉儲現代化、要求高度的機械化、自動化、標準化，組織起高效的人、機、物系統。運輸的現代化要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系，實現“一條龍”服務。所以發達國家都致力于港口、碼頭、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫等建設，為了較少運輸費用，大力改進運輸方式，采用先進物流技術，開發新的裝卸機械，應用現代化物流手段和方式，使倉儲與運輸呈現綜合體系化趨勢。（5）物流與商流、信息流一體化趨勢。按照流通規律，商流、物流、信息流是三流分離的。商流解決的是商品價值與使用價值的實現，經過商流，商品變更了所有權；物流解決的是商品生產地與銷售地域的位移、生產時間與銷售時間的變更和商品價值的實現；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯、相互交織的信息流的綜合。在現代社會，不同產品形成了不同的流通方式與營銷途徑，要求物流隨之應變。許多國家的物流中心、配送中心已實現了商流、物流、信息流的統一，而且這種“三流”一體化趨勢已逐漸為物流界人士所認可。

二、我國物流業發展的現狀及特點

（一）我國物流業發展水平顯著提高。一些制造業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。

（二）我國物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。

（三）我國物流業發展環境明顯好轉。在國家“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代服務業”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。

不過，與國外物流業高度發達相比，我國物流業的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業壟斷對資源整合一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規范；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。

三、發展我國物流業的重要性和緊迫性

（一）及時調整和振興物流業是應對金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業面臨的困難，需要加快企業重組步伐，加強做大，提高產業集中度和抗風險能力，保持產業的平穩發展；二是物流業自身需要轉變發展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現代物流業發展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業化的物流服務，適應復雜多變的市場環境，提供自身競爭力；三是物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，發展第三方物流可以促進制造業和商貿業優化內部分工、專業核心業務、降低物流費用，提高這些產業的競爭力，增強其應對國際金融危機的能力。

（二）及時調整和振興物流業是適應經濟全球化趨勢的客

觀要求。一是隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球采購、全球生產和全球銷售的發展模式，要求加快發展現代物流業，優化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本，增強國民經濟的競爭力。二是為了適應國際產業分工的變化，要求加快發展現代物流業，完善物流服務體系，改善投資環境，抓住國際產業向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業和高技術產業的發展。三是隨著全球服務貿易的迅猛發展，要求加快發展現代物流業，培養國內現代物流服務企業，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業競爭。

（三）及時調整和振興物流業是國民經濟持續快速發展的

必要保證。根據全面建設小康社會的新要求，我國經濟規模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、能源、原材料和進出口商品的流通規模將顯著增加，對全社會物流服務和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區要求改善物流條件，縮小與東部地區的物流成本差距，承接東部沿海地區產業梯度轉移，促進區域間協調和可持續發展。

（四）及時調整和振興物流業是體現社會主義核心價值觀

的重要舉措。調整和振興物流業，有利于加快商品流通和資金周轉，降低社會物流成本，優化資源配置，提高國民經濟的運行質量；有利于提高服務業比重，優化產業結構，促進經濟發展方式的轉變；有利于增加城鄉就業崗位，擴大社會就業；有利于提高運輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實現經濟和社會的協調發展；有利于促進國內外、城鄉和地區間商品流通，滿足人們群眾對多樣化、高質量的物流服務需求，擴大居民消費；有利于國家救災應急、處理突發性事件，保障經濟穩定和社會安全。

四、現代物流業發展的路徑

隨著我國經濟進一步回升，物流需求會持續增加，服務價格將有所提高，企業經營效益也會進一步改善，建議進一步加大政策的支持力度，促進我國現代物流業的發展。

（一）做好政策落實。要根據國務院《物流業調整和振興規劃》和各地實施細則的內容，盡快細化政策措施，使行業發展得到政策支持，物流企業能真正得到實惠。

第8篇：現代物流高質量發展范文

[關鍵詞] 高等職業教育 物流 高技能型人才 基層管理型人才

現代物流產業是世界經濟中一個年輕的產業，是21世紀中國經濟的朝陽產業之一，是第三利潤源泉。我國加入世界貿易組織后，越來越多的外資和外企涌入我國，競爭進一步加劇，企業迫切需要高質量的物流服務，因此物流產業一定會加速發展。提高物流服務水平，降低物流費用，會對我國經濟產生巨大的推動作用，物流產業將成為一個新的經濟增長點。

隨著近幾年物流產業的快速發展，市場對物流人才的需求量大幅增加，實行多層次、多樣化的物流教育，才能符合物流業發展的需要。我認為我國物流業主要需要三個層次的人才。第一層次為高級物流人才，他們了解國內外物流業的現狀及未來發展趨勢，對中國經濟有深入的研究，他們具有創新精神，能創造性地進行物流規劃、設計和運作，他們具有豐富的業內工作經驗及深厚的理論基礎。第二層次為基層管理型物流人才，他們的主要職責是協助企業高層管理人員完成企業的日常物流管理工作和為企業物流決策提供建議和意見，他們具有較扎實的理論基礎和一定的實踐經驗。第三層次是高技能型物流人才，他們分布在企業一線技能較強的工作崗位，具體完成每一項物流操作業務，他們素質的高低直接影響著物流企業的服務水平，對企業的生存發展有著重要的影響。

高等職業教育是我國高等教育的重要組成部分，以培養高等技術應用性專門人才為根本任務，畢業生具備基礎理論適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點，高等職業技術教育培養的人才既強調理論基礎的寬厚又強調操作技能的熟練。

根據物流人才的需求和高職院校的人才培養目標，筆者認為高職院校物流人才培養的重點應放在第二、三層次物流人才的培養上。其原因主要有以下兩點：第一，現代物流行業急需大量從事分銷、供應鏈、電子商務的技能型人才，他們應掌握現代科技知識，從事高技能的一線工作和日常的管理工作。而過去商業、物資、運輸等行業的一線工作人員和基層管理人員大多只掌握簡單技能，沒有形成現代物流系統觀念，他們滿足不了現代物流企業的較高要求。而高等職業院校物流專業的畢業生掌握了先進的現代物流理念，并且也通過社會實踐掌握了一定的技能，恰好能滿足這些物流企業的需要。我國物流企業的發展，無論從近期還是從長遠看，都需要大批高技能人才和基層管理人才。第二，高等職業院校的人才培養目標是技能型而非學術型、基層管理型而非決策型的物流人才，其培養目標與市場對第二、三層次物流人才的要求相一致，且高職院校有與培養目標相匹配的辦學機制和師資隊伍。

為了更好地滿足人才市場的需求，實用型高技能物流人才和基層管理型物流人才應具備如下條件：第一，應掌握現代物流的基本理論知識。這些知識既能使他們對自己從事的職業有一個基本準確的把握，也能為他們進一步的深造，以及職業層次的提高奠定基礎。隨著工作層次的提高，正確理論知識的指導作用將會凸現出來，而且工作層次愈高其作用愈加明顯。從學生職業生涯的長遠發展看，基礎理論知識的學習是至關重要的。就此問題，教師應對學生進行正確引導，讓學生從思想上高度重視，避免學習行為的短期化。學校則應安排足夠的學時，讓學生進行系統的學習。第二，要掌握一定的計算機知識和外語知識。現代物流的重要特征之一就是信息化，計算機的應用極大地提高了物流效率，有效地降低了物流成本，使供應鏈得以跨國形成，使網絡倉庫等成為現實，因此，基本的計算機硬件、軟件知識是進入現代物流行業的基本條件之一。另外，隨著世界經濟的一體化，國際貿易不斷發展，相應的國際物流業務量也在不斷增加。為了適應這一經濟發展趨勢，要求學生具備一定的外語知識，這樣才能使我國的物流企業走向國際物流市場，有能力完成國際物流業務，把市場做大，在國際競爭中把企業做強。第三，要掌握一項甚至幾項物流操作技能。物流業的現代化程度在不斷提高，許多作業環節已由過去的人力操作發展到主要由現代化設備來完成，因此實際操作技能的掌握十分必要。學校應給予高度的重視，讓學生實際學習一項甚至幾項操作技能（如物流軟件的操作），學生也可利用假期自己去尋找合適的企業去學習。第四，具有較強的自學能力和適應社會變化的能力。學校教育并不是教育的終結，現代科學技術在不斷發展，物流業中的新知識、新技術、新設備、新材料在不斷涌現，因此，學生還必須在走出校門后，在工作實踐中不斷學習物流新知識。

第9篇：現代物流高質量發展范文

1.現代物流審計的內涵與特點

近年來，我國物流企業的運營呈現出全球化的趨勢，物流審計的地位持續提高并顯得越來越重要，其內涵和特點主要體現在以下方面：

1.1現代物流審計的內涵

現代物流審計的目的在于提升物流企業與企業物流的服務水準，消減企業物流成本，提升物流服務能力和核心競爭力，借助供應鏈管理觀念，對物流環境、物流戰略以及物流規劃和物流組織、物流資源等予以定期和不定期的評判，在對比、取證、評價的過程中尋找改進與調整的思路。同時，要修正對創造物流價值不利的流程和組織，實現全面、持續改善物流企業運營性能、提升客戶滿意度的目標。對現代物流企業來說，內部審計對象指的是物流企業以及物流流程，這在內部審計工作中占有重要地位。目前，對物流企業的審計工作已經從傳統物流財務收支審計過渡到物流經營管理審計層面，其范圍也涉及外部物流審計與內部物流審計兩部分。現代物流企業的內部審計內容主要包括對物流戰略和綜合物流目標的評價，對物流績效的綜合評估，對物流審計控制系統的完善等。

1.2現代物流審計的特點

（1）動態性。當前，現代物流企業將會朝著信息化、網絡化和柔性化的方向發展。但是，發展現代物流需要應對多種不確定因素。為此，對現代物流企業的內部審計工作應體現連續性、動態性的特征。借助物流內部審計，最大限度地發現問題，保持物流企業和社會生態環境的進步實現和諧共處，實現社會的可持續發展。所以，在對現代物流企業進行內部審計的過程中，需要充分考慮對環境可能造成的破壞，在凈化環境的同時，使物流資源能夠實現最大限度的利用，實現物流企業的動態性發展。

（2）多視角。對現代物流企業進行內部審計過程中，需要以不同視角對其運營過程進行全面審查。①物流功能審計，指的是對物流企業的功能結構與控制結構進行審計；②物流信息審計，指的是對物流企業內部和外部物流信息進行審計（而現代企業的物流信息指的是現代物流企業的中樞神經，要求此類企業能夠迅速、準確、及時、全面地向企業和外部提供物流信息，借此獲得競爭優勢）；③物流資源審計，指的是對現代物流企業內部資源與外部資源的運行績效以及資源使用效率加以審計，涉及倉庫、運輸工具和與與此相關的各種物流設備、資金和人才等；④物流組織審計，指的是對物流企業的結構與組成單元進行選擇與優化，對物流組織人員的工作績效進行綜合考評；⑤物流價值審計，指的是對物流企業創造的物流價值和產生的成本進行審查。

（3）多層次。現代物流企業運營管理涉及以下幾個層面：戰略層、策略層和運作層。戰略層的任務是制定企業發展戰略和經營目標，策略層的任務是對物流運行績效加以評估與考核，運作層的主要任務是對物流活動予以控制與記錄。從物流審計的角度看，應該按照物流管理不同層面的特點，借助從上至下與從下至上的手段進行內部審計并加以改進。

2.現代物流企業內部審計及其存在的問題

隨著現代物流企業的快速發展，對其內部審計和監督工作應該體現出規范性與專業性，以便在物流企業經濟運行的同時，能夠承擔起更為重要的內部控制與評價功能。

2.1現代物流企業內部審計的內容

對現代物流企業來說，內部審計工作涉及物流成本審計。物流成本指的是產品空間位移時，所消費掉的資源及其貨幣表現。在包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通等環節都有所表現，并且是這些環節中所支出的人力、財力與物力的集合。從審計的角度看，物流成本作為現代物流企業加以內部審計和成本管理的重要手段和物流經濟效益的評判尺度，能夠直觀展現物流企業的經營和運營管理水平。對現代物流企業進行審計的過程中，最關鍵和重要的工作是審核完成特定物流運作目標所產生的實際成本。此外，對現代物流企業進行的內部審計還涉及對固定設施與設備的審計，這樣做在于最大限度提升物流設備與設施的資產利用率與投資回報率。

2.2現代物流企業內部審計存在的問題

（1）內部審計工作缺乏人才和培養。一些現代物流企業中，內部審計部門和董事會都相互獨立，技術操作性較強，對人才的要求程度較高。這些人員不但對其財務知識、審計知識和稅法經濟法提出了較高要求，還要求必要的經營管理水平及分析問題解決問題的能力，甚至還要在數據處理和風險防范方面有一定的技能和技巧。這樣，才不使內部審計工作流于形式，更好地為物流企業經營管理工作服務。可是，一些物流企業并不具備這些人才，也缺少吸引人才的能力，加之未能對現有人才進行繼續培養，使企業內部審計人才長期處于欠缺的狀況，阻礙了內部審計工作正常開展。

（2）內部審計工作缺乏創新。我國現代物流企業的內部審計手段還僅限于以賬項基礎審計方法為主，審計的直接目的在于防止錯誤的產生，企業內部審計人員缺少風險和創新意識。由于考慮到了風險意識缺乏，在很大程度上影響了現代物流企業的運營效率，同時，也對企業的業務發展造成了一定阻礙。我國現代物流企業來內部審計工作相對滯后，很多處在試驗和探索層面，加之物流企業管理決策者的創新意識較差，缺少各項資源的投入，使得制度完善與創新工作難以符合時展的要求，影響其長期戰略目標的實現，難以為物流企業帶來更多經濟效益。

（3）內部審計的獨立性不強。目前，我國物流企業的內部審計工作并不具有顯著的獨立性，存在關系上大多依托于其他部門，甚至是上一級的附屬組織。其負責人也通過企業的高層管理層進行任命，這樣做的目的在于為現代物流企業的盈利提供服務。在這一過程中，內部審計人員的薪酬待遇和福利水平等都和企業的管理層直接相關。這樣，為使內部審計人員能夠真正履行其職能，就需要監督和測評。但是，如果管理層授權和批準的審計活動或財務支出與有關法律規定相悖，審計人員通常會明哲保身，內部審計做出的評價就帶有了更多主觀成分，為企業發展埋下了隱患。

（4）內部審計工作缺乏認識和重視。在我國，內部審計制度的出現較晚，與國際社會相比有顯著滯后性。對現代物流企業來說，無論是決策管理者還是普通員工，都對內部審計缺乏必要的認識與重視，對企業內部出現的風險和不足難以很好的及時發現，在阻避風險和改進經營模式方面也難以提供有效的幫助，阻礙了物流企業的成熟與壯大。此外，在現代物流企業中，較大比例的內部審計部門都隸屬于其他管理經營組織，在企業的位置較低，無法得到企業的重視。但與此相對應的是，現代物流企業的內部機構設置較多，審批程序反鎖，對審計工作的支持十分有限，對內部審計工作的實施形成了極大阻礙。

3.現代物流企業內部審計的優化路徑

現代物流企業正在成為現代制造業的延伸和現代服務業的重要組成部分，通過對其內部控制體系和風險防范能力的強化和提升，更好地實現物流企業和其他關聯企業的戰略目標。為此，需要在進一步健全其內部控制體系、強化成本管理的同時，實現內部審計創新，加強物流企業內部控制管理，同時，還應提升審計人員素質，重視內部審計工作，最大限度優化現代物流企業的內部審計，提升其審計和運營績效。

3.1實現內部審計創新

在現代物流企業內部審計問題上，一方面要體現審計時間層面的靈活創新。這是因為，物流企業相關業務開展具有較強的流動性，甚至沒有那一項具體工作能夠在固定時間展開。而為了適應物流企業相關業務活動的特點，在內部審計時間方面要靈活應對，將內部審計工作滲透到物流企業的內部，及時有效地開展審計活動；另一方面，要在審計地點上加以創新。為了更好地開展內部審計活動，審計地點要因地制宜，在商品的運輸途中和裝卸現場都能進行隨時隨地地審計工作。這樣得到的評論信息往往是真實有效的。還應在審計手段方面進行創新，借助現代信息技術，微信、QQ、郵箱等，在實施內部審計的同時，降低審計成本。

3.2加強物流企業內部控制管理

現代物流企業的經營環境和其他環境差別并不明顯。為了提升內部審計績效，同樣要加強物流企業內部控制管理。為此，需要保證物流企業相關控制活動的科學安排，按照既定業務和流程的特征加以設計和規劃，以實現各個崗位的員工都能夠按照要求完成與審計相關的工作。為了實現這一點，上級領導和下屬員工，都要分工明確，權責對等，在相互協調中提升內部審計績效。此外，內部控制活動應以物流企業的戰略目標和經營目標為出發點，以確保內部審計的較高質量和較高時效。

3.3提升審計人員素質

對現代物流企業來說，為了提升內部審計績效，應該要求內部審計人員具有執業者典型的道德規范，最大限度地提升自身素質。為此，可以依托一些社會上的物流培訓機構，通過開設與企業員工職業思想教育相關的課程和培訓，使內審人員的職業道德得到提升。此外，還應促使內部審計人員對物流企業的資金收支控制等工作形成正確認識，對現有的經營活動加以客觀、公正的評判。這樣，內部審計工作才能得到公正對待，審計工作才能真正取得成效，才能為物流企業的決策者提供可以借鑒的科學依據。更重要的是，隨著信息化節奏的加快，新型的審計觀念不斷涌現，信息的更新速度越來越快，周期也不斷縮短。所以，物流企業的內審工作要加強對人員的培訓和指導，全面提高企業員工的整體素質。