企業運營匯報精選(九篇)

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第1篇：企業運營匯報范文

為進一步優化縣域工業企業營商環境，加快我縣經濟結構轉型升級，提質增效，根據《市開展“四抓四促” 城鄉環境專項整治行動實施方案》和《“四抓四促”城鄉環境專項整治行動第六督查組督查工作方案》精神，在全縣范圍內組織開展工業和通信運營企業“四抓四促”環境專項整治行動。

一是制定印發了《縣工業和信息化局開展工業和通信運營企業“四抓四促”環境專項整治行動實施方案》，成立了工作領導小組，對縣域內重點工業企業從落實防疫主體責任情況、復產后職工建檔、廠區消殺和“四抓四促”企業環境專項整治、架空線纜整治等工作進行了安排部署，建立完善了企業聯絡員工作制度，責任包抓到人，進一步明確了工作職責，靠實了工作責任，確保“四抓四促”環境專項整治有序開展。

二是組織電信、移動、聯通、鐵塔公司辦事處、廣電網絡公司及國家電網供電公司召開“四抓四促”環境專項整治協調推進會，靠實工作責任，細化工作任務，明確整改時限。排查城區內西街、東街、南街、風雷街、烏蘭東路等主要街道架空線纜“蜘蛛網”問題50余處，各網絡運營企業積極主動進行了認領，采取整理、捆綁、剪除、地埋等方式進行了及時整治，并對架空線纜塑料垃圾袋及木桿等進行了清除，營造了整潔、優美的城市環境。

三是對工業企業防疫主體責任落實、復產后職工建檔、廠區消殺和環境衛生等情況進行環境專項整治。截止目前，排查企業7家，針對廠區門口衛生不整潔、雜物亂堆亂放、綠化面積少、宣傳不到位、車輛亂停放等問題，我局及時下發了問題整改清單，要求企業限期完成整改。

四是進一步加強工作宣傳力度。我局高度重視工業和通信運營企業“四抓四促”環境專項整治行動，清理清空“視覺”垃圾，保持廠區內外環境衛生整潔美觀；引導企業員工保護環境，人人參與到美化廠區環境中來；加快復工復產步伐，保障疫情防控措施到位，落實安全生產責任體系。

第2篇：企業運營匯報范文

關鍵詞：小企業 組織架構 原則

眾所周知，企業的組織架構是企業管理的基礎和載體，是企業生產經營管理功能的具體表現。從一定程度上講企業之間的競爭就是企業“效率”的競爭，而這個“效率”很大程度上有賴于合理的組織架構。符合企業發展特點的組織結構能夠大力推動企業的發展，提高企業的核心競爭力；反之，則會成為企業發展的障礙。

筆者熟悉一位創業的朋友，自己經營兩家小公司。在與他的長期交流中，筆者感受到組織架構往往成為小型企業發展的一個瓶頸。小企業老板往往忽視組織架構的建立，而習慣于放大個人的影響和直接指揮的作用。這就容易走進一個誤區，比如，公司這么小，還設什么銷售部，還設什么財務部等等。一個部門就一個人，設置部長職位不是“多此一舉”？不是有點“自欺欺人”？

其實，無論大型企業還是中小企業，都應該建立一個適應自身特點、滿足自我發展的組織架構。合理的組織架構有助于減少公司運作過程中，處理各項事務流程的不確定性，明確工作內容，澄清員工所關心的問題，解決他們提出的“我應該做什么”、“怎樣做”、“我向誰匯報工作”諸如此類的問題。

針對小型企業，我認為，小企業設立組織架構應該滿足以下原則：一是可以滿足未來3-5年的公司發展規模和需要；二是組織架構內，各部門職責清晰明朗，晉升通道暢通；三是組織內各部門有相互協調和溝通的通道。

根據這三點，筆者結合朋友的小企業運作的實踐，談一下小企業如何建立合理的組織架構。

1.組織架構需要滿足未來3-5年的發展規模和需要

筆者這位朋友所創辦的一家小型商貿公司，2005年成立初期只有3人，目前發展到10人。該公司成立伊始并未明確組織架構，在公司成立兩年后，隨著業務的發展，人員的增加，公司老總深刻感受到建立明確的組織架構的重要性和緊迫性，于是根據未來3-5年的發展需要，結合公司所經營的產品發展前景，制定出以下組織架構，見圖1。

經過5年運轉，這家小公司年度銷售額已經達到4000萬元以上，業務量較大，人員較少，但內部分工清晰明朗，員工精神面貌積極向上，這很大程度上要歸功于他們設置了合理的組織架構。

比如公司招聘一個員工負責市場拓展部，雖然這個部門暫時人員不多，但老板一開始對他就提出部門負責人的能力和責任的要求，并給他繪制的遠景是這個部門的部長。這樣，公司業務的發展，該員工各方面能力、業績都得到飛速提升的時候，他就不容易產生過度膨脹的欲望或要求。否則，很多員工容易欲望膨脹，自認為經過幾年的發展，自己的業績和管理經驗或者各方面的水平都提升了，那么自己的在公司的定位和待遇也應該得到很大的提升。假如有合理的組織架構，就可以合理科學地避免這種現象，并且可以在入職伊始，激勵員工不斷成長。

而合理的組織架構，除了對公司全體員工起到很好的定位作用之外，還能讓員工了解公司的發展方向和前景，從而容易產生歸屬感。需要強調的是，在某種意義上，員工的穩定對小型企業的重要性要遠遠大于大企業。因為小型企業發展更多的是靠人；大企業發展除了依靠人之外，還擁有強大的渠道平臺和運營平臺，換句話說，個人的能力或崗位在大企業的運作上顯得不是特別明顯。而小型企業，依托恰當的組織架構，每個人都不得不要撐起“頭頂一片天”。

2.組織架構內，各部門職責清晰明朗，晉升通道暢通

每個追求進步的員工，在企業里至少有三方面的要求：晉升渠道的清晰和暢通；薪酬體系的明晰并擁有上升通道；再有就是工作的幸福感和歸屬感。

在這里，筆者重點想強調的是一個合理科學的組織架構，要明確員工的上升空間。比如筆者朋友這家商貿企業，成立銷售支持部的時候（組織架構中，銷售支持部并未設立部長職位），向新進的每位員工明確兩個職責，一是負責銷售支持的后勤工作，二是在不影響崗位工作的同時，根據公司的推廣模式，每個人還可以嘗試銷售工作。那么，經過幾年的發展，銷售支持部可能會有以下兩種情況發生：

其一，甲的銷售工作做得非常好，那么，公司從員工效益最大化的角度出發，一定將他安排去做銷售，然后在編制內再重新招聘銷售支持和后勤工作人員。從個人而言，甲的待遇和崗位都得到了提升，從公司而言，公司即獲得了利潤，又培養了骨干人才。

其二，隨著公司的發展，乙的后勤工作做得非常好，同時，乙的工作量也非常飽滿，公司自然在編制內招聘新人分擔后勤業務，假如乙有一定的領導能力，那么，乙就可以理所當然地晉升為新人的上司或者主管。

所以，科學的組織框架要能夠給員工生動描述他們的崗位職責并提供上升通道，而不能僅僅成為一個呆板的條條框框。

3.組織內各部門有相互協調和溝通的通道

科學的組織框架要能夠給各個部門提供清晰的匯報和溝通平臺。尤其是對于小型企業，每個人都容易產生“我的角色很重要”的心理，假如沒有清晰的匯報和溝通平臺，就容易激發內部人員之間的內心不平衡甚至演變成直接沖突。比如幾年前在該公司組織架構不明確時，公司行政財務人員總覺得自己每天打卡準時上下班，但業務人員經常上班“遲到”或者下班“早退”，但他們的薪酬卻要高很多。在公司制訂組織架構后，非常清晰地闡述了每個部門的責權利后，各司其職，按部就班，這種抱怨得到了明顯的控制，甚至還經常轉換成員工之間的劑。比如業務員上班晚來之后，行政人員就明白他們昨晚肯定是陪客戶應酬到比較晚，或者來辦公室前還在其他地方處理業務問題等等。而業務人員的待遇，跟他們的業績是掛鉤的，所以，合理的組織框架需要起到這種“相互解釋和相互溝通”的作用。

而讓組織架構成為內部清晰匯報的有效平臺，也具有重要意義。一般而言，匯報平臺有兩種，一是例會，各部門之間有一個交叉匯報和交流；二是向直接主管領導進行匯報。兩者都非常重要，尤其是階段性的例會能增強公司的凝聚力，激發員工的斗志，分解公司的經營壓力等等作用。向直接主管領導的匯報，可以給公司提供直接有效的經營所需要的數據，并能及時發現各部門員工之間存在的問題，然后進行有效的解決。而這點，就是合理的組織架構必須起到的作用。中小型企業的組織架構，切忌成為部門職能的簡單堆積和出現重復領導。

綜上所述，筆者認為設立組織架構在小型企業里是非常必要的，而且一定要本著“合適的才是最好的”原則，不能忽視組織架構對企業運營管理的重要作用，更不能好高騖遠，設立與企業自身發展特點不協調的組織架構。

第3篇：企業運營匯報范文

根據集團公司要求現對公司2019年度經營工作完成情況進行了梳理，現將具體情況匯報如下：

一、經營指標完成情況  

1、2019年，****經營指標任務****萬元，利潤指標****萬元。

2、2019年****累計完成收入****億元，完成指標的158%；實現利潤總額****萬元，完成年計劃的109%。

3、我公司今年順利的完成了各項經營指標。

二、2019年對經營目標影響較大的事項

1. 公司目前生產運營主要有****三部分組成，隨著集團環保達標工作的推進，企業的鍋爐運營業務市場大幅縮減，發展壓力加大。

第4篇：企業運營匯報范文

經過討論，××集團的企業文化著重打造基礎管理、注重各級團隊建設，其案例被建議命名為《將軍之道》，文化特色為“團隊型文化”；××煙草專賣局地處儒家文化發源地，并注重文化營銷，其案例被建議命名為《再造儒商》，文化特色是“新儒商文化”。

以上只是一次會議的插曲，但是反映出企業文化建設中存在的一個普遍問題――企業文化建設主題不突出，缺乏價值觀背后的哲學指導。很多企業模仿《××基本法》、《××文化大綱》等一些范本，在未領會其文化真諦的情況下，編寫成冊制的文化文本，價值觀種類繁多，經營管理原則全面，行為規范系統。但在執行過程中，這些面面俱到的文化理念卻往往面面不到，員工只知其然，不知其所以然。

企業文化歸根結底是企業在處理最基本矛盾時的價值傾向，這些基本矛盾可以概括為對外關注與內部關注的矛盾、集權控制與靈活自主的矛盾、長期發展與短期效益的矛盾等。作為外部咨詢人員，透過企業利益相關者對這些主要矛盾和矛盾的主要方面的期望與落差，可以梳理出企業的文化脈絡，進而提煉出企業基本哲學，用以指導企業文化理念體系建立。這如同找到一條線索，將珍珠串成一條美麗的項鏈，使企業哲學貫穿企業文化始終，打通企業文化體系經脈。

企業哲學的提煉，是中國企業在當前管理階段文化建設的重要方面。企業文化管理基本可以概括為四個階段：

1，無知而為階段一一依靠習俗進行管理；

2，哲學理念/制度化階段一一依靠權威、哲學、制度進行管理；

3，系統化/量化階段一一依靠系統能力進行管理；

4，無為而治階段一一依靠共識進行管理。

中國多數企業與西方先進企業的本質差距，體現為達到的管理階段不同。中國很多企業處于第二階段，這個階段主要依靠企業家群體的哲學思考，指引企業組織的發展與變革。

第5篇：企業運營匯報范文

1齊抓“社會效應”和“經濟效益”兩條主線，加快合作框架協議落地研究湛江市郵政局以服務民生為企業使命，一手抓服務民生公共平臺社會影響力的提升，一手抓高經濟效益業務的拓展，在服務地方政府、郵政便民服務站、代收代付等民生服務項目上做出了有效嘗試，推動了企業社會效益的提升和發展方式的轉變。

1．1與地方政府合作開辟新章2011年6月29日，廣東省郵政公司與湛江市人民政府簽訂了《“十二五”期間服務民生合作框架協議》。隨后，湛江市郵政局在8月和9月分別與遂溪縣政府、吳川市政府簽訂了合作框架協議，其他縣區的簽約計劃正在籌備中。協議約定，各縣（市）政府承諾在政策、規劃、資源和輿論氛圍上對郵政服務民生工作給予大力支持，協調各單位共同參與郵政服務民生渠道建設和服務民生項目推廣，為全社會共建共享郵政公共平臺提供了有利的政策導向。

1．2便民服務站建設煥發新機自2011年6月項目啟動以來，全市已開設便民服務站796個，2011年底有望突破1000個；預計“十二五”末期可超過2000個，達到每4000人一個站點的密度。目前，湛江轄區內已經開通了移動、聯通、電信繳費業務，電力、自來水、煤氣、閉路電視等業務正在洽談中。自業務開辦以來，全市便民服務站累計受理通訊類繳費達36425筆，累計金額達184．51萬元。

1．3公益品牌形象展露新顏2011年9月，湛江市郵政局與市民政局聯合開展了“愛心月餅”捐贈活動，發動市民通過便民服務站向福利機構捐贈月餅，由于便民服務站分布較廣，市民只需在家門口便可奉獻愛心。因此，在短短的16天內，全市捐贈的月餅就達3602盒，使失去親人的老人、兒童在中秋佳節期間感受到來自社會各界的關愛。月餅捐贈后，湛江市郵政局又發揮郵政的獨特優勢，使所有捐贈者均能收到受贈人一張明信片，實現了愛心的雙向傳遞。這一活動引起了《南方日報》、《湛江日報》的關注并進行了長篇報道。此外，湛江市郵政局通過便民服務站不定期向附近居民贈閱黨報黨刊，通過贈閱行動，傳播黨的方針政策。

1．4代收代付類業務再續新篇在省、市政府與全省各級郵政企業講合作、謀共贏的大好時機下，湛江市郵政局代收代付類業務迎來前所未有的大發展，其中，遂溪局成功了8000多萬元的漁船燃油補貼款，并取得了交通違規罰款、農村醫生補貼和生豬獎勵款等的代收、權；雷州局漁船燃油補貼款7400多萬元，代收交通罰款2500多萬元。

2探索四種商業運營模式，謀求郵政發展民生經濟的廣闊空間郵政服務民生公共平臺是一項重要的民生系統工程，需要選準運營模式，協調各方力量，注入多元動力，才能使平臺在服務社會民生、服務地方經濟中發揮更大的作用。為此，湛江市郵政局對運營模式進行了積極探索，取得初步成效。

2．1打造“政府首選”的服務民生公共平臺政府扶持是發展民生經濟的重要保證。為獲取政府的有力支持，湛江市郵政局借力政府，實行“簽訂協議＋機制推動”的模式，通過與各縣（市）政府簽訂合作框架協議，明確合作項目，構建實施機制，鞏固了合作關系。政府對郵政部門構建服務民生公共平臺的信心明顯增強，代收代付業務等多項高效益合作項目都交由郵政部門承辦。

2．2打造“公共巴士式”的多元開放平臺便民服務站就好比“公共巴士”，為多個公共事業單位搭建服務平臺，公共事業單位這些“乘客”在搭載“巴士”的同時，利用自身優勢資源，參與公共平臺的建設，從而攤低郵政便民服務站的運營成本，如湛江市郵政局與移動公司達成初步協議，移動公司每月給各郵政便民服務站加盟商補貼100元；電信分公司也擬通過贈送話費的形式支撐郵政便民服務站的正常運營。

2．3打造“連鎖經營式”的綜合服務平臺目前，超市、百貨店、副食店、卷煙店、彩票店等9類社區服務機構均可申請加盟郵政便民服務站，通過統一燈飾招牌、疊加產品功能、豐富業務種類，將其打造成連鎖經營實體店，樹立便民站品牌。在統一連鎖經營模式下，各類便民服務站也可，提供合理的差異化服務。例如，對于銷售農資產品的加盟商，應考慮“資金＋技術＋農資”的產品組合方式，既銷售農資品，又為農戶提供小額貸款，同時進行相應農業技術培訓，增強服務功能；又如，將便民服務站與村郵站建設工作有機結合，利用便民服務站收寄郵件、收訂報刊、投交信件，拓展服務“三農”渠道。

2．4打造“三方共贏”的合作經營模式專業化經營后，三大板塊唇齒相依，血脈相連。在發展民生經濟中必須兼顧三大板塊的共同利益，要強強聯合，聯動發展，整合不同業務的客戶群優勢和產品優勢，探索三大板塊的共贏模式。比如通過便民服務站發放小額信貸宣傳資料，提供信貸信息；以農村便民服務站為據點，開辦小型保險產銷會，拓展農村保險市場；在便民服務站提供中秋月餅代收寄服務等。2011年8月下旬至9月初，湛江市郵政局600多個便民服務站開辦了16種月餅的收寄服務，將郵政速遞禮儀服務延伸至老百姓身邊。

3建立落地實施機制，打造最優最廣服務民生公共平臺便民服務站建設只是郵政系統推進服務民生公共平臺建設的起點，根據省公司與湛江市政府簽訂的《“十二五”期間服務民生合作框架協議》約定，“十二五”期間郵政將在湛江投資10．2億元，啟動15項民生工程，助力建設幸福湛江。湛江市郵政局要建立健全組織機構，制定相關實施機制，確保框架協議的順利推進和有效落地。

3．1建立宣貫機制充分利用廣播電視、報刊雜志、網絡等各類傳媒，采取分層次、全方位、立體化的宣傳方式，大力宣傳郵政服務民生公共平臺的重要會議、大型活動、服務產品以及先進事跡，彰顯郵政民生平臺的社會責任感，樹立郵政企業“民生郵政，專注民生”的良好社會形象。

3．2建立溝通機制一是建立QQ平臺，進行信息溝通與指令；二是編輯《工作動態》，進行進度通報和經驗交流；三是召開專題會議，定期部署重點工作，研究主要問題。

第6篇：企業運營匯報范文

全球糖尿病防治龍頭企業諾和諾德(中國)制藥有限公司近日宣布,由于中國糖尿病防治市場的迅猛發展和全球業務戰略的需要,諾和諾德大中華區將升級為獨立大區,直接向丹麥總部匯報。公司還將加大在華投入,在未來3～5年內將其位于北京的研發中心的規模擴大一倍。

據介紹,從2011年1月1日起,諾和諾德大中華區將升級為獨立大區,直接向丹麥總部匯報,成為與北美、歐洲、日本-韓國和國際運營部并列的全球5大業務群之一。

“中國是全球增長最快的醫藥市場之一,與此同時,中國的糖尿病防治市場也在快速增長。對于諾和諾德而言,這具有兩方面的含義。一方面中國糖尿病防治市場的巨大潛力,使其在諾和諾德全球戰略中的重要性日益凸顯。而從另一方面來說,作為一家以‘改變糖尿病’為己任的企業,面對中國越來越嚴峻的糖尿病現狀,諾和諾德更有責任加大在中國的投入,來幫助中國更好地應對糖尿病的挑戰。大中華區升級是諾和諾德公司加強在中國發展戰略的重要里程碑,同時也展示了諾和諾德對中國市場未來發展的信心和決心。”諾和諾德公司行政副總裁兼全球首席運營官舒爾茨評價說。

據悉,這一舉措并未給諾和諾德大中華區的內部管理結構帶來大的調整,原大中華區總裁柯瑞龍仍將繼續全面負責大中華區業務的拓展。“大中華區升級后,我們與總部的溝通將更為順暢,將會得到總部更為直接而有力的支持。同時,總部也會更加了解中國市場的變化和需求,制定更加切合中國市場特點的發展戰略,從而實現改變中國糖尿病現狀的宏偉目標。作為大中華區的業務負責人,我對諾和諾德在中國的未來充滿信心。”柯瑞龍表示。

隨著大中華區的升級,諾和諾德公司還將加大在華投入,在未來3～5年內將其位于北京的研發中心的規模擴大一倍。屆時,其在天津的新廠也將全面投產。“創新是諾和諾德企業發展的內在源動力,中國擁有一流的研發人才和豐富的臨床資源,加大在中國的研發投入,是保持公司未來長期發展,同時也是幫助中國提高臨床研發水平,實現企業發展與社會責任雙贏的重要策略。”諾和諾德公司全球首席財務官葉薄睿介紹說。為了實踐其一貫倡導的企業環保責任,諾和諾德正在建設中的天津新廠將嚴格執行綠色環保標準,正式投產后,它將比目前諾和諾德最先進的工廠節能20%。

第7篇：企業運營匯報范文

前日一條新聞引起了我的注意，阿里巴巴集團正式任命阿里巴巴B2B公司CEO陸兆禧為集團首席數據官(Chief Data Officer, CDO)，以我的記憶，這可能是國內大型企業（包括國企、私企）第一個任命此職務的。對此我深表贊賞，CDO一職的任命看似普通，但是它的確反映了一個企業對數據的認識，對數據價值的認識，已經到了一個戰略的高度。

什么是CDO？和CIO、CTO有何不同？為什么要有CDO一職？向誰匯報？什么樣的人才才能勝任CDO的角色？以及CDO如何工作等等，都是圍繞這個職務的一些非常直接而又關鍵的問題。

正如Data（數據）和Information（信息）這兩個詞在眾多場合很相似一樣，CDO和目前企業中常見的CIO(Chief Information Officer，首席信息官)在很多場合角色很相似，都是圍繞企業信息化而發揮作用。

在大中型企業、特別是數據資產多，數據價值高的企業中，明確區分CIO、CTO與CDO三者的角色是非常重要的：CIO應該主管企業的IT規劃及其執行，IT系統的架構、應用系統的開發、運維，向CEO或者VP匯報企業信息化的計劃與執行狀況；CTO應當負責企業IT架構中所需要的各類產品的正確性、統一性、先進性，負責與各產品廠商打交道；而CDO的主要職責是負責制定和執行企業的數據戰略，保證企業的數據資產得以充分的保護及使用，充分而全面地挖掘數據中的價值，從而指導業務、協同制定企業業務戰略的作用。很多人認為CDO作為企業IT戰略的一部分，應該直接匯報給CIO。我卻認為，CDO應該直接匯報給企業的CEO或者CFO，直接和業務掛鉤，直接為企業的經營戰略決策、營銷戰略決策、財務戰略決策提供依據和數據支持。

從CIO的工作內容中剝離出，或者單獨創造一個CDO的角色，意味著企業對自己的數據資產的認識到了一個新的高度，多年積累的業務數據、用戶數據、客服記錄、員工記錄不再是企業運營的包袱，而是和企業的其他有形資產一樣的戰略資產，甚至，在信息如此發達，信息化如此發達的時代，數據資產可能是一個企業最重要的資產，它可能是關乎企業經營效率、在競爭中所處地位的重要依據。

以從去年開始熱炒的“雙11”近乎全網跨電商的大型促銷活動為例，雖然這種促銷給每個電商都帶來了巨大的流量和銷量，但隨之而來的則是大量的虧損，這真的是電商們想要的效果嗎？可能不盡然。但是不少企業的確是因為對數據的理解不夠深刻，以及缺乏對數據分析和挖掘的能力，而不得不在這種低層次上做著無謂的價格戰，和人海戰術。

由于CDO角色的特殊性，是一個介于業務和IT技術之間的一個角色，對CDO的各方面要求是非常高的，既需要CDO對業務的經營、拓展戰略有實際而深刻的理解，又需要CDO對很多專業的數據管理、數據分析、數據挖掘的方法論及軟件有全面而深刻的理解，這樣的人才能夠幫助CEO及管理層深入而準確地了解企業經營的現狀，對未來的發展方向及戰略提供決策支持。通常CDO的角色可以從IT部門中選拔業務知識豐富的人來擔任，也可以從業務管理部門中選擇對數據有深刻理解和熟諳數據分析和數據挖掘方法論的人員。

CDO如何開展工作呢？CDO的團隊也應該分別包括對業務接口的人員，以及對IT部門接口的人員，在業務發展方向的領導下，通過適當的數據分析、數據挖掘項目實現對數據資產的合理使用，產生指導業務、管理戰略的長期的、定期的、周期的建議，逐漸成為整個企業各種戰略步驟中有機的、不可分割的一部分。

第8篇：企業運營匯報范文

為進一步促進我區氫能源汽車產業發展，加快要素集聚，強化企業培育，提升科技創新，擴大示范應用，推動武漢“車都”轉型升級，是我局今年必須開展的一項重點工作。我局把“完成氫能源公交車采購工作，力爭打造一條氫能源公交示范線路”作為推進氫能源汽車產業發展，是我局今年重點工作目標。緊緊圍繞這個目標，做了一些有效的工作。現將主要工作開展情況匯報如下：

一、基本現狀

氫能源汽車產業是近幾年來的一個新興產業，氫能源汽車外觀日益優美，功率有效增強，價格成本下降幅度較大，發展前景廣闊。發展氫能源汽車產業是改善我區能源結構，提升我區城市品質，増強我區經濟發展后勁的強大動能。前期我區氫能源公交車運營，并配套建設了一個氫能加氣站。十堰燃氣爆炸事故發生后，出于安全考慮，目前氫能源公交車已全部停運。

二、主要工作推進情況

1、加強組織領導。采購氫能源公交車，是年初確定的一項重要工作。為確保氫能源公交車輛采購工作順利推進，相關科室和二級單位主要負責人為成員的采購工作領導小組。

2、科學制定采購方案。根據氫能推廣應用工作專題會議精神，結合氫能源汽車產業推廣應用等實際情況，制定氫能源公交車采購工作方案，擬定了氫能源公交車的采購標準、選型、單車價位區間、配套需求等有關重要事項。確保方案科學、規整、操作性強。

3、積極對接工作。氫能源公交車的采購工作涉及到區經信

局、區財政局、公交公司及車輛制造企業等相關單位和部門。期間，我局先后多次與上述單位對接、溝通與協調工作，協商解決問題，形成一致意見。期間，我局會同經信局對氫能源汽車市場價格進行了詳細考察與摸底，基本掌握了氫能源汽車市場價格行情。

由于目前暫時沒有購買氫能源公交車的國家補貼和地方補貼，我區需全額采購。

4、采購工作進入招標階段。按照采購工作規程，已公開

面向氫能源汽車生產商進行招標，目前采購工作已進入實質招標階段。

5、制定氫能源公交車示范線路運行方案。目前，市公交集團

已完成了運行方案（初稿）的制定工作，并廣泛征求意見與建議，使之更加合理與完善。

二、存在的問題

1、目前我區正在運行的氫能源公交車處于停運狀態，

（十堰燃氣爆炸事故發生后，出于安全考慮，目前21臺氫能源公交車已全部停運）。

2、氫能源車鋼瓶檢測存在問題，武漢沒有專業的檢測機構，氫能源車維修保養場地待建。

3、氫能源雖是清潔型能源，但氫能源公交車前期的采購費用

大，后期的運營、維護成本也很高，打造一條氫能源公交示范線路，需要投入巨額資金。

第9篇：企業運營匯報范文

關鍵詞：交通企業；成本；戰略對策

交通工程是國家的基礎設施。對國民經濟的發展具有重要的作用。隨著科學發展的深入實施。交通工程施工企業發展迅速，對安全快速實現國家的基礎設施建設、推動國民經濟健康發展起著關鍵作用。但是通過對目前的交通施工企業管理現狀的調查發現，交通工程的施工企業在項目成本管理的實施過程中存在一定問題。有的問題如不改正。會制約施工企業的科學發展，最終在激烈的市場競爭中失敗。基于此。充分認識項目成本管理的重要性并高度重視，分析項目管理中存在的問題，提出科學的執行方法確保企業的科學持續發展，保證國家基礎設施的完成和經濟的健康發展。

一、施工企業項目成本管理的意義

(一)企業外部環境發展的迫切要求

交通施工企業的外部發展環境，主要的表現形式為國家及各個部委制定的法律、法規及技術標準，以及交通工程行業之間的經營、發展和企業的愿景等。中國加入WTO后，交通工程領域與世界同行業間在技術標準、管理方法等方面接軌日益完善，在管理體制方面開展并逐步完善實施了工程項目經理法人責任制、重大交通施工工程招投標制和工程施工項目建設監理制。工程項目經理法人責任制的實施，對于明確經理人在工程管理過程中所擁有的權利以及必須履行的義務、保障經理人的權威性及對其的約束提供了法律意義上的保障：招投標制對于有效的建立交通施工領域內建設工程的公平競爭機制提供了法律保障，從國家法律層面有效規范了施工企業工程承接的方法和方式：建設監理制的實施加速業主對企業技術水平的重視和現有技術力量的升級改造。從法律的角度避免了個別施工個體在工程進行中存在的降低工程質量、減少工程成本等違法事情的存在，從而起到維護業主正當權益、提高工程質量的效果。施工技術方面突出的效率提高是在近幾年，計算機軟件在工程管理與經濟核算成本管理等全過程中的實施。通過使用計算機，項目管理的效率明顯加速。數據的準確性提高：成本核算的速度和精準率增強；互聯網的出現和普及、微博的流行，加之如雨后春筍般工程材料銷售網站的涌現，使工程的施工成本日益走向公開和透明。這些外部環境的發展及存在加劇了目前交通工程市場的競爭。

(二)施工企業戰略發展的需要

對于交通工程的企業，戰略存在于不同的管理層次。成本核算屬于企業的經營單位戰略，集中于某一給定的經營業務內確定如何競爭的問題。當前施工在日常企業管理過程中，成本核算進展速度不盡人意，分析其中的原因發現主要是施工企業缺乏戰略眼光、只顧眼前利益的短視造成。縱觀當前國際經濟的發展潮流。隨著行業發展，戰略管理到了成熟階段。企業想生存發展，戰略管理重點必然的轉向內涵素質的提升，向內部管理要效益，向內部管理要企業的市場競爭力，成本戰略管理的理論應運而生。施工企業可以通過技術領先、卓越的商標、企業規模經濟優勢、低成本的資源。增加競爭力，確保企業經營的最佳整體效益，從而在未來的市場競爭中立于不敗之地。

二、施工項目成本核算特點

施工項目的成本管理與目前流行的企業管理存在諸多區別。依據管理理論劃分為兩大體系即企業財務成本和項目管理成本。本文從四個方面分析兩類成本管理的特點和不同：

(一)核算對象不同

企業的財務成本核算對象是企業本身：作為企業的法人代表是企業財務的責任人：項目管理成本核算的主體是一個特定的工程項日本身，項目經理通過科學管理，組織項目部的內部管理人員，根據國家法律和行業標準，依據項目管理的需要以及上級有關企業的布置和要求。對項目運營中出現的各種與成本有關的技術、材料、培訓、機械等相關內容進行的計算與審核。

(二)核算的指標體系不同

企業成本核算的范圍涵蓋了整個企業的方方面面，核算的內容不僅包含企業正在施工運營的在建工程、也包括企業日常經營活動中的費用。項目成本核算的范圍與之相反，僅是一個具體的正在運營的工程項目，核算的成本有工地工人的勞務支出、工程建設所用的建筑材料以及為組織安全施工購買的防護網腳手架等、建筑施工機械的購置及租賃費用，還包括為組織項目的順利安全施工而進行的安全培訓、防暑降溫、冬季施工等費用。

(三)核算的方法的不同

交通工程成本核算的依據。包括國家頒發的財務通則和會計準則，其核算的方法和程序過程基本是固定的。而目前交通施工項目的成本核算的統一標準還為實施。不同的地區、不同的時間、不同的企業之間差異較大。核算中常用的方法有會計方法、統計計算學、工程技術經濟學、運籌學等。核算得方法也具有多樣性和靈活性。

(四)核算的程序存在差異

當前的企業財務管理，工程的成本計算審計國家和行業主管部門規定了明確的程序和過程。從業的人員必須取得國家頒發的行業證書，而且必須具備一定年限的從業經歷，憑著國家和有關部門頒發的合格證件、企業的財務賬簿、企業一定時期內的報表等，按照會計程序進行，保證賬證、賬表、和實際的支出賬單一致。數據的計算應該準確。項目成本核算不存在固定的處理程序。要求不是非常嚴謹。只要滿足重要性的要求。符合管理的要求就可以了。

三、成本核算的執行方法與策略

(一)預期成本核算的內容

項目經理人執行成本核算的首要步驟是必須建立適應本項目特點和環境的成本核算達到的內容和目標體系。調控工程施工的成本使之達到最優化，成本核算目標的確定要與成本的愿景吻合。在制定的過程中，經常的比較核算結果與成本計劃。及時發現存在的問題，并認真組織專家分析存在的原因，使其能夠及時準確的反映成本與計劃的執行狀況。

(二)分析制約成本核算的關鍵因素

任何一個施工項目，必然包含眾多的成本核算制約因素，如果對每一因素進行分析核算，必然造成信息費用超支，加大成本的投入。譬如交通工程施工中主要的也是最重要的結構材料鋼筋混凝土。工程施工中進行的混凝土運輸、澆筑、振搗、養護直至模板的拆除，整個的施工成本包括人工效率、混凝土材料加工、施工過程中造成的損耗及周圍材料市場價格波動等因素。這些都有可能是造成成本核算變化的不穩定因素。科學的項目管理者應當認清項目成本的核算對象是可以通過改變管理方式加以控制的，譬如集團公司統一到大型的正規國有企業購買主要施工材料，那么此時混凝土的價格就成為不可控的，其作為成本核算的變動因素就已經失去意義。

(三)建立評價成本核算指標的科學體系

施工企業把項目成本核算的各項指標量化分解使之在過程管理中易于操作可控并形成體系化，通過設計的程序信息化，那么各項成本核算的指標成果就系統儲存，保障成本核算體系的科學實施和可持續發展。這是企業成本管理的前提和關鍵環節。為與國際工程的大市場接軌，實施“走出去”的國際發展大戰略，在目前的項目管理工作中，通過學習、培訓、進修等多種繼續教育的渠道。把員工打造成一專多能的“多面手”，不僅合格完成工程質量的檢查監督、時間進度的監控調整實施。又能夠完成成本的控制和必要的核算工作。在交通工程項目的運營過程中，合格的管理員在當天的工程任務完成后，施工人員撤離工程現場的前提下，在下班前至少拿出30分鐘的時間，把當天的施工情況、發生的問題及原因、處理意見及整改措施等向上一級的管理者匯報，匯報中的核心任務是成本核算的執行與整改。通過企業自身的管理運營軟件的創建與投入使用，管理者的這些匯報核算數據通過軟件中既定的核算指標體系，通過計算機集成匯總并將最后的當日數據信息提交呈現到項目經理的計算機桌面，為項目經理調整決策管理的程序提供依據。在每天的項目成本核算、校對、分析整理、甄別篩選、匯報總結及調整決策的中，項目經理和管理員及技術人員的業務水平、專業技術和管理水平及駕馭項目運營的能力必將增長，而這些歷練成為的能力必然又促進企業成本核算整體水平的提高。

四、結束語

交通工程是國民經濟的支柱產業，交通施工企業的質量安全和企業效益決定企業的發展生存。做好項目成本核算，推動企業自身的發展和內涵提升，提高企業的市場競爭力和國際地位。建立企業科學發展的管理保障體系，是當前交通施工項目管理的重要任務和目標。

參考文獻：

1.李麗，對項目成本核算的思考[J]中國集體經濟,2007(10)