網絡安全生產責任制度精選(九篇)

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第1篇：網絡安全生產責任制度范文

論文摘要：建筑施工項目安全評價，是評價者以國家對建設工程安全管理的要求為基礎，應用安全系統工程的理論，對被評價建筑施工項目的安全因素進行安全分析，尋找工程建設系統安全水平的限制性因素和系統存在的問題，選取能全面反映工程建設安全狀況的指標體系和評價標準，運用科學的方法，評估工程建設系統總體施工安全水平，為制定事故預防控制措施和管理決策提供科學的依據。

0 引言

建筑業一直是安全事故高發的行業，每年建筑施工的死亡人數僅次于礦山企業，在全國各行業中位居第二位。安全事故的頻發給國家、社會、施工企業和家庭帶來巨大的經濟損失，對社會發展、安定團結、建設和諧社會產生巨大影響，嚴重地影響企業的經濟效益和社會信譽，阻礙了建筑業的健康發展。不斷提高和改進施工安全管理水平，有效地控制安全事故的發生，一直是國內外研究的熱點問題。

1 建筑施工項目安全評價指標體系的功能

建筑施工項目安全評價指標體系是對施工安全水平進行評價、制定工程建設安全管理措施的重要依據。它具有描述、評價、監測預警、決策等功能。

1．1 描述功能。描述是工程建設安全指標最基本的功能，通過施工安全評價指標，可以從多方面反映工程建設安全系統的結構、運行機制等。

1．2 評價功能。安全評價指標體系可以作為一個尺度，從人、施工機械、安全設施、安全管理等方面來衡量施工安全狀況。利用指標體系和相應的模型方法，對施工安全狀態進行估量，明確施工安全運行的障礙性因素。

1．3 監測預警功能。監測預警功能是描述功能的進一步發展。因為工程建設施工安全系統的安全水平將通過安全評價指標表現出來，當對這些指標給定界限時，工程建設系統的安全狀態就可以監測了。監測功能可以分為狀態監測和目標監測。

1．4 決策功能。建筑施工項目安全評價指標體系設立的最終目的是對工程建設的安全狀態進行評價，指導安全管理人員依據評價結果采取相應的安全措施，以提高工程建設的安全水平，保證工程建設安全進行。指標體系的決策功能是最主要的功能。

2 建筑施工項目安全評價指標體系的構建

2．1 施工安全評價輸入指標

（1）安全生產管理。制度主要是評價施工企業的安全制度、培訓體制和從業人員對安全的意識，細分為安全生產責任制度、安全生產資金保障制度、安全教育培訓制度、安全檢查制度、生產安全事故報告處理制度5個方面。

（2）資質、機構與人員管理。主要是評價企業在安全生產管理過程中的資質管理以及企業中人員的管理，分為企業資質和從業人員資格、安全生產管理機構、分包單位資質和人員資格管理、供應單位管理4個方面。

（3）安全技術管理。主要是評價建筑施工現場安全生產的控制程度，分為危險源控制、施工組織設計(方案)、專項安全技術方案、安全技術交底、安全技術標準、規范和操作規程、安全設備和工藝的選用6個方面。

（4）設備與設施管理。主要是評價施工現場安全管理的完善程度，分為設備安全管理、大型設備裝拆安全管理、安全設施和防護管理、特種設備管理、安全檢查測試工具管理5個分項指標。

2．2 施工安全評價輸出指標

（1）高處墜落(R1)是指操作者在墜落高度基準面2m以上（含2m）的高處進行作業時發生墜落。常見的高處墜落事故有：

①人員由屋頂、腳手架上、梯子上、結構上、梁的支撐上墜落(R11)；

②腳手架、建筑結構倒塌(R12)；

③人員由地上的洞口、屋頂的空洞、沒有護欄的樓面邊緣墜落(R13)。

（2）觸電事故(R2)電是施工現場各種作業的主要的動力來源，各種機械、工具等主要依靠電來驅動，即使不使用機械設備，也還要使用各種照明。觸電事故主要有：

①設備、機械、工具等漏電、電線老化破皮(R21)；

②違章使用電氣用具(R22)；

③對在施工現場周圍的外電線路不采取防護措施(R23)。

（3）物體打擊(R3)施工現場在施工過程中經常會有很多物體從上面落下來，擊中下面或旁邊的作業人員即產生物體打擊事故。最常見的高處墜落事故有以下幾類：

①工人受到墜落物的打擊(R31)；

②工人受到運動著的重型設備、吊車吊臂或其所吊物的打擊(R32)；

③工人受到私人交通工具的打擊(R33)；

④工人受到掘進設備的打擊(R34)。

（4）機械傷害(R4)主要指施工現場使用的木工機械，如電平刨、圓盤鋸等；鋼筋加工機械和拉直機、彎曲機等；電焊機、攪拌機、各種氣瓶及手持電動工具等在使用中，因缺少防護和保險裝置對操作者造成的傷害。其包括：

①機械運動部件傷害(R41)；

②建筑機械產生的巨大噪聲、振動、灰塵等對人體的傷害(R42)。

（5）施工坍塌(R5)主要指施工現場建筑物、構筑物、堆置物、土石方等因設計、堆置、擺放或施工不合理而發生倒塌造成傷害的事故。包括：

①基坑（槽）、邊坡土石方坍塌，基礎樁壁坍塌(R51)；

②現場臨時建（構）筑物、腳手架坍塌(R52)；

③模板支撐系統失穩坍塌(R53)。

2．3 輸入指標和輸出指標的關系

（1）高處墜落(R1)安全事故的原因

人員由屋頂、腳手架上、梯子上、結構上、梁的支撐上墜落(R11)，造成的原因有：安全教育培訓制度、危險源控制、安全設施和防護管理；

腳手架、建筑結構倒塌(R12)，造成的原因有：安全生產責任制度、安全生產管理機構、施工組織設計、安全設施和防護管理；

人員由地上的洞口、屋頂的空洞、沒有護欄的樓面邊緣墜落(R13)，造成的原因有：安全檢查制度、企業資質和從業人員素質、專項安全技術方案。

（2）觸電事故(R2)安全事故的原因

設備、機械、工具等漏電、電線老化破皮(R21)，造成的原因有：安全生產資金保障制度、供應單位管理、安全設備和工藝的選用、設備安全管理；

違章使用電氣用具(R22)，造成的原因有：安全教育培訓制度、分包單位資質和人員資質管理、安全技術標準；

對在施工現場周圍的外電線路不采取防護措施(R23)，造成的原因有：安全生產責任制度、安全技術交底。

（3）物體打擊(R3)安全事故的原因

工人受到墜落物的打擊(R31)，造成的原因有：安全檢查制度、特種設備管理；

工人受到運動著的重型設備、吊車吊臂或其所吊物的打擊(R32)，造成的原因有：安全生產責任制度、大型設備控制；

工人受到私人交通工具的打擊(R33)，造成的原因有：安全生產事故報告處理制度、安全生產管理機構、設備安全管理；

工人受到掘進設備的打擊(R34)，造成的原因有：安全教育培訓制度、安全設備和工藝的選用、大型設備控制。

（4）機械傷害(R4)安全事故的原因

機械運動部件傷害(R41)，造成的原因有：安全生產責任制度、安全檢查測試工具管理；

建筑機械產生的巨大噪聲、振動、灰塵等對人體的傷害(R42)，造成的原因有：安全生產責任制度、分包單位資質和人員資格管理、安全設備和工藝的選用。

（5）施工坍塌(R5)安全事故的原因

基坑（槽）、邊坡土石方坍塌，基礎樁壁坍塌(R51)，造成的原因有：安全生產管理制度、生產安全事故報告處理制度、安全生產管理機構、安全技術交底；

現場臨時建(構)筑物、腳手架坍塌(R52)，造成的原因有：安全生產責任制度、供應單位管理、規范和操作規程、安全設施和防護管理；

模板支撐系統失穩坍塌(R53)，造成的原因有：安全檢查制度、分包單位資質和人員資格管理、安全設備和工藝的選用、大型設備安拆控制。

3 結束語

安全既包括有形實體安全，如國家安全、社會公眾安全、人身安全等，也包括虛擬形態安全，如網絡安全等。安全的基本含義包括兩個方面，一是預知危險，二是消除危險，兩者缺一不可。

參考文獻：

第2篇：網絡安全生產責任制度范文

我局始終站在抓安全就是抓穩定，抓安全就是抓發展的高度，把安全工作目標管理責任制納入企業改革、發展和精神文明建設的總體規劃，著力構建黨組統一領導、部門依法監管、單位全面負責、群眾積極參與的格局。局黨組加強領導，提高責任意識，成立了安全生產工作領導小組，由局黨組書記、局長趙時可任組長，局黨組副書記、紀檢組長陳長奇任副組長，黨組的其他成員為領導小組成員，嚴格按照“一崗雙責”的要求，認真履行安全職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，全體領導成員齊抓共管的良好局面。局行管處組織協調和抓好日常工作，確保各項工作落實到位。

趙時可局長于2013年年初在全市糧食工作會議上，與黨組其他成員和局屬的各公司級企事業單位的法人代表簽訂了2013年度的安全工作目標管理責任書，把安全生產責任控制指標層層分解，提出工作保證措施的具體要求，明確獎懲辦法。各基層單位均與下屬的基層班組和重要崗位的員工層層簽訂了年度的安全工作目標管理責任書，做到安全責任到崗到人，與責任人的政治榮譽和經濟利益掛鉤。

二、認真貫徹落實市委、市政府、省糧食局和市安監局的工作部署。

今年以來，我局對市委、市政府、省糧食局和市安監局部署的開展“安全生產年”和“責任落實年”活動、企業安全生產標準化建設、汛期安全生產工作、全面排查整治危險化學品和煙花爆竹企業安全隱患、開展安全隱患排查整治及大檢查等工作，均采取召開會議傳達貫徹、轉發文件、開展檢查、督促整改、匯報反饋等措施進行落實。從市局到公司、基層單位、班組層層建立健全安全生產監管體系，對安全生產所必需的資金予以保證。按照安全工作目標管理責任制的有關規定，我局堅持做到每月按時上報《安全生產事故月報表》，每月召開一次以上的安全生產工作會議，每季度開展一次以上的安全生產大檢查，工作開展情況及時向有關部門書面反饋。我局還堅持每季度召開一次防范重特大事故會議，傳達貫徹上級的會議和文件精神，進行安全生產形勢分析，布置當前任務，提出工作要求，并形成會議紀要。局職能部門對各基層單位的安全生產工作做到經常性督查，每半年進行安全生產目標責任制落實情況的小結。年終，局黨組對基層單位年度各項工作指標完成情況組織考核時，把安全生產作為重要內容之一，實行安全生產“一票否決”。

三、開展安全生產大檢查，督促整改隱患

根據安全生產責任制的要求，今年以來糧食系統堅持每季度和節假日期間都開展安全生產檢查。我們還按照季節特點、單位實際和安全管理中發現的突出問題，開展了安全生產隱患排查專項行動、消防安全隱患集中整治行動、糧油倉庫和危險化學品檢查及外租部位隱患排查整改等專項檢查。趙時可局長和陳長奇副書記多次在會上強調各級領導要認清當前安全生產的嚴峻形勢，加強工作責任心，認真做好檢查整改，把事故苗頭消滅在萌芽狀態，確保不發生各類問題。

在“安全生產年”和“責任落實年”活動中，市局領導帶隊下基層進行了安全生產抽查、督促，共計發出整改通知書20份，整改率100%。

今年七月，我局落實防汛責任制，抓好防汛檢查，疏通排洪管網和溝渠，落實防汛減災措施，全市糧食系統共檢查126處，發現隱患42個，投入整改資金8.45萬元，整改38個。

在第四季度開展的安全生產大檢查中，我局在抓好糧食生產經營單位安全大檢查的基礎上，在系統內展開拉網式安全隱患排查整治，市局領導帶隊著重加強對糧庫、辦公場所、在建工程、消防、人員密集場所、出租部位、“三合一”場所、危險化學品使用的監管和檢查，共檢點部位45處，發現隱患36個，發出整改通知書14份，整改率100%。

四、宣傳教育，提高職工的安全意識

為了提高基層領導和專兼職安全管理人員的業務素質，注重教育實效，強化現場安全管理，我局針對安全生產管理中發現的薄弱環節，于11月2日在嶺頭培訓中心我局在市糧食購銷公司嶺頭培訓中心會議室舉辦了市糧食系統2013年安全生產培訓班，各單位的分管領導和安全部門的負責同志約50人參加。陳長奇副書記組織與會同志學習了《安全生產法》和國務院第165次、173次常務會議精神，并針對我市糧食系統安全生產工作的重點部位、存在問題、整改措施和安全檢查的主要任務、形式、方法以及事故報告制度做了專題講座，提高了企業領導干部的安全意識和安全管理技能。

局屬各單位也舉辦了形式多樣的安全生產宣傳教育活動。如市糧食批發交易市場新增滅火器192多個，在“119”消防宣傳日，組織了以“全民消防，生命至上”為主題的消防實地演練活動，全體職工及部分經營戶共計70余人到場，現場講解火災逃生技巧，現場演示如何使用滅火器、消防水槍等；市糧食購銷公司、市面粉公司等也組織了火災警示教育、演練，形式生動活潑，增強了干部職工的消防技能和自救知識。

第3篇：網絡安全生產責任制度范文

關鍵詞：地鐵;票務系統;AFC;收益審核;安全管理

中圖分類號：TP319 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）35-0064-02

隨著計算機技術的快速發展，在現代化經濟不斷發展的今天，計算機技術在各個生活及經濟領域中得到廣泛的應用，其中，隨著地鐵的逐步開放，計算機技術及網絡技術在地鐵建設中發揮了重要作用，構建了集計算機技術、網絡技術及自動化技術于一體的地鐵票務系統。但是，人們在享受新技術帶來革命性變化時，因計算機網絡終端分布不均、開放性、互聯性等特點，計算機技術也給人們帶來了許多問題，尤其是網絡安全問題。在互聯網時代下，為了確保地鐵正常運營，這就要求構建的地鐵票務系統必須有足夠強的安全措施，加強地鐵票務系統信息的安全管理，減少人力、物力資源及經濟的損失，以促進我國軌道交通的建設與發展。為此，本文對地鐵票務系統的信息安全管理進行探討，包括地鐵票務系統的日常安全管理工作、自動售檢票系統（AFC）及票務等安全管理工作。

1 加強日常安全管理工作

在日常安全管理工作中，首先應嚴格落實安全生產責任制，在地鐵票務中心，要求票務中心的領導及全體員工都簽署了《安全生產、消防、綜合治理目標管理責任書》，將生產安全責任制度落實到實處，明確員工的責任和義務，提高員工的安全意識。在條件允許的情況下，對全體員工進行三級安全專業培訓，包括運營分公司級別、中心級別、車站（班組）級別三個安全培訓，有針對性地加強安全專業知識培訓，可以達到良好的效果。

其次，加強票務中心工作現場的安全檢查力度，定期由客運部牽頭會同票務中心、站務中心、安保部及計劃財務部對票務系統進行安全監察，作為票務系統管理機構，可以深入到票務中心、車站票亭等對人員操作安全、工作環境及AFC設備等進行安全檢查，若發現系統存在安全隱患，應下發整改通知單，待下次檢查，確認是否整改。

再次，建立一套安全網絡，推進安全管理工作的開展，要求地鐵票務管理部門在票務中心建立一套安全網絡，每月定期開展安全例會，車站每周舉行一次安全例會，討論各項安全工作，全面貫徹落實上級下達的安全管理事項，由于票務職員是票務安全管理的一員，加強票務支援的安全教育工作，對薪金職員進行不同等級的安全培訓工作，逐級通過考試合格后方能上崗，加強車站票務SLE系統的日常維護和檢修工作，以保證票務系統正常運營。

最后，建立危險源管理流程，在地鐵運營中，既要做好OHSAS 18000職業健康安全管理體系的貫標工作》、《城市軌道交通安全評價》等安全認證和取證工作，也要提前制定一套科學、有效的危險管理控制流程，通過地鐵票務安全管理部門組織各個部門召開安全例會，從票務系統運營的危險源為出發點，包括AFC設備、票務備品、安全管理制度、票務作業環境及票務人員安全意識等;進而有效辨識出危險源所屬的部門，由各危險源所屬部門向票務中心申報，經上級領導批準后，各個班組安排工作人員對相應的危險源進行整改，確保票務工作存在的危險源均處于管控狀態，定期對整改的危險源進行巡查，以保證票務系統的安全性和可靠性。

2 自動售檢票系統（AFC）信息安全管理

自動售檢票系統是票務管理的重要組成部分，主要由ACC、LC、SC、SLE及票務五個層次組成。其中，ACC系統主要由數據庫系統、域控制器、運營管理系統、監控系統、報表查詢系統及車票初始化設備組成，在C/S模式下，可以調用數據庫中的信息;在車站終端設備（SLE）中，主要包括自動售票機、閘機、自動驗票機、自動增值機等設備，除閘機外，控制主機均為工控機。在自動售檢票系統中，采用Windows2007 Server操作系統，管理終端均為個人PC電腦。在現有的安全管理中，自動售檢票實現了信息安全管理，包括：

①硬件冗余，通過在中央自動檢售票系統核心交換機之間設置網絡冗余連接，有效避免了單點網絡故障影響系統運作。

②邊界防護，在中央自動檢售票系統與通信系統及各個銀行系統的連接邊界，設置防火墻，并制定了嚴格的訪問控制策略，只開放特定的IP地址，確保了系統網絡的安全性。

③數據安全，采用數據備份的方式，每天對每個車站系統數據庫進行一次備份，將同時生成的兩個備份文件分別保存在監控終端電腦和服務器上。

④安全管理制度的落實，制定《地鐵自動檢售票系統使用管理規定》、《自動檢售票系統數據管理辦法》、《AFC中心機房管理制度》等。但是，隨著新形勢及新技術的發展，為了實現票務系統的統一管理，現有的自動檢售票系統難以滿足新形勢的需求。

基于此，為了加強自動檢售票系統的信息安全管理，應建立基于LeagView的自動檢售票系統安全管理架構，如圖1所示。自動檢售票系統安全管理主要分為與管理員交互的Web客戶端、LeagView服務和運行在各個被管理設備上的程序等三個層次，在Web客戶端模式下，可以允許維護人員實時管理自動售檢票系統，其具有分權限的功能。然而，在賬戶和權限控制管理中，一旦管理員擁有超級管理員賬戶口令，管理人員就可以瀏覽、執行系統中的任何文件和程序。在遠程控制管理中，通過LeagView系統對遠程終端進行維護操作，在遠程監視模式下，管理人員可以看遠程桌面的屏幕;在遠程交互控制模式下，管理人員既可以看到桌面屏幕信息，也可以操作鼠標和鍵盤。

除此之外，在系統運行監控上，在自動檢售票系統安全管理中，網絡拓撲和設備配置是基礎工作，只要對其進行簡單的配置，LeagView系統就可以自動發現網絡上所有可控制管理的網絡設備和主機設備，同時也可以發現兩者之間的物理連接關系。由于系統運行監控涉及的內容較多，包括網絡系統監控、主機系統監控、數據庫系統監控及終端設備運行狀態監控等，其中，對于數據庫系統監控，主要包括整個數據庫系統參數和單個數據庫參數的監控，如數據庫名稱、數據庫空間利用率及數據庫服務的啟動時間等，通過參數的配置，可以加強數據庫服務進程狀態時間、SQL執行效率事件的處理。

總而言之，對于自動檢售票系統的信息安全管理是地鐵交通一考通成功的關鍵，必須確定系統運行的安全性和可靠性。在設計自動檢售票系統中，必須制定一套完善的安全管理制度，并重點加強設備、網絡安全的管理，防范一卡通攻擊，以保證自動售檢票系統設備能夠安全運行。

3 票務安全管理

為了加強地鐵票務系統信息安全管理，還必須加強票務的管理，以規范的安全管理制度為依據，從上述的日常安全管理工作概述可知，作為地鐵票務部門的管理人員，為了加強票務的安全管理，必須將票務系統運營中產生的信息詳細記錄在案，并制定相應的規范制度，如《票務管理規定》、《自動檢售票系統數據管理辦法》、《AFC中心機房管理制度》、《車站票務管理手冊》以及《車站票務應急處理程序》等，將制定的安全管理制度落實實處，及時發現票務工作中出現的錯誤，并予以糾正，有效防止票務舞弊的發生。除此之外，在票務管理中還應做到以下幾方面的要求。

3.1 加強票務系統數據管理

數據庫是票務系統的核心部分，在票務管理中，必須認真核對系統中的數據，當核對發現差異時，作為票務部門的管理人員，應積極幫助自動售檢票系統設備的技術人員共同找出引起差異的原因，以保證系統數據更加安全、可靠。然而，對于自動生成的數據來說，因系統自身的原因，對數據的審核會比較困難，如自動售票機無法實現每日清點的功能，這就在一定程度上增加了審核的難度。而半自動售票機的實現，可以有效防止票務舞弊現象的發生，其收入都是以系統數據為準。

3.2 加強節假日的票卡管理

在大型活動慶典及節假日期間，導致車站大客流發生，這就要求必須制定每個車站車票的最低保有數量，并且配送足夠的預制單程票，確保票卡及時配送到位，有效緩解車站客流總量。在票務運營中，若客運人員不及時疏散客流，站廳將會滯留很多乘客，這給票務運作造成了很大壓力。因此，作為客運值班員和站務員，必須注重節假日期間的票務管理，以保證票務系統的正常運營。

3.3 加強各種票務數據的管理

票務系統運行中，將會產生大量的票務數據，如客運量、客運收入、票務營銷數據、平均票價等。作為地鐵票務部門的管理人員，應將產生的各種數據及時傳輸到上一級的票務系統管理服務器中，然后票務中心、客運部對提供的票務數據進行分析研究，最后生成報告，以便為今后的客運、調度部門制定運營計劃和票務工作計劃提供詳實、可行的依據。

4 結 語

在現代經濟不斷發展的今天，地鐵已成為了人們出行的重要交通方式。在地鐵交通運輸中，票務系統是重要的組成部分，為了確保地鐵的順利運行，就必須加強票務系統的安全管理，尤其是自動檢售票系統的信息安全管理，加大自動檢售票系統的設計，實現基于LeagView的自動檢售票系統安全管理，并加強日常的安全管理工作和票務管理，以保證票務系統的正常運行。

參考文獻：

[1] 陳祥.數據倉庫在地鐵票務系統的應用[D].廣州：華南理工大學，2012.

[2] 劉薇.地鐵票務管理系統的設計與實現[D].成都：電子科技大學，2012.

[3] 葉芳.南京地鐵票務系統安全管理研究[J].中國高新技術企業，2014，（15）：103-104.

[4] 黃佳崴.淺析地鐵票務安全管理[J].科技視界，2012，（35）：231-233.

[5] 牛鳳午.深圳地鐵自動售檢票系統信息安全管理建設[D].天津：復旦大學，2008.

第4篇：網絡安全生產責任制度范文

【關鍵詞】 電網重大方式變化 企業 車間 班組 反事故措施

據報道：當地時間2012年7月30日凌晨，印度北部區域9個邦發生停電，超過3.7億人用電受到影響。之后供電一度恢復，但在7月31日13時左右，包括印度北部、東部及東北部共13個邦再次陷入電力癱瘓，對超過6億人口的供電造成影響。此次大停電是自2003年“8.14”美加電網停電以來，世界范圍內最嚴重的大停電事故。停電的具體起因及演化過程尚未披露，其直接原因可能是電網運行于穩定極限，當部分輸電線路的輸送功率超過自然功率跳閘后，潮流轉移并引起連鎖故障。其根本原因還是印度電網建設落后，缺少統一、有效的調度指揮和事故應急決策體系。

大電網停電事故通常造成巨大的經濟損失，保證電網安全可靠運行不僅是電網構建中十分重要的問題，也事關國家安全及經濟社會發展，是社會各界關注的焦點。

印度的大電網事故再一次給世界敲響了警鐘。這是一起典型的在“電網重大方式變化”期間發生的事故，所有的電力人都應該從中吸取教訓，深刻反思電力生產工作中存在的問題，并嚴格貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的電力生產方針，確保電力生產企業及電網的安全穩定運行。

1 “電網重大方式變化”的定義

綜合發電企業自身特點及電網方式要求，將“電網重大方式變化”歸納為以下幾種情況：

（1）發電企業：凌汛、調水調沙、排沙運行大發電期間、局部暴雨、強雷暴期間；

（2）電網：重大倒閘操作、重要節假日、重要國事活動、迎峰度夏、冬季保電、電網重大事故和嚴重異常時；嚴重自然災害對電力生產有重大影響時。

2 發電企業的反事故措施：

發電企業應按照“企業、車間、班組”三級安全目標管理的要求，層層落實，逐級負責，堅持“保人身、保電網、保設備”的原則，完善保電組織體系，強化運行維護，消除設備隱患，落實安全責任。

2.1 企業

2.1.1 成立組織機構

“電網重大方式變化”期間，企業成立保電領導小組，由企業負責人組成，負責保發電工作的組織、指揮和協調；決定和處理有關保發電工作的重大問題；監督“電網重大方式變化”期間發供電工作的實施；組織指揮處理重大突發事件。

2.1.2 確定工作重點

“電網重大方式變化”期間，企業要按照電力公司保電工作安排及要求，切實做好電力生產各項工作。電力生產的工作重點以保電網安全、保設備穩定運行為主，嚴格服從電網的運行方式安排，各生產部門要加強對廠內設備的巡檢維護。制定企業的保電方案，根據企業職責分工，明確各部門和各工段（值）職責，層層落實責任。

完善電力應急工作機制。建立良好的應急工作機制；各部門應認真組織學習《企業突發事件應急預案》，明確工作制度和工作程序；完善“電網重大方式變化”期間安全供電的各項應急預案，有針對性地開展實戰演練。做好應急人員準備和應急物資、備品件儲備。調整充實應急搶修隊伍，提高人員應急技術水平，加強應急物資和備品件儲備，落實應急技術裝備，確保各項應急處置工作落實到位、有備無患，最大限度地減少電力突發安全事件造成的影響和損失。加強突發事件的預測預警工作。加強“電網重大方式變化”期間24小時應急值守，各生產部門應密切關注天氣變化及其他異常情況，提前落實各項防范措施；加大巡檢力度，發現缺陷要及時通知并組織消除。

保電期間，安排各級各崗位24小時值班值守人員，要求各生產部門合理安排休假人員，嚴肅值班紀律，嚴格執行信息反饋制度；局領導及各部門負責人、生產一線人員手機要24小時開通，保證通訊聯系，隨時保障生產需求；當班局領導、部門負責人、生產一線人員嚴禁喝酒、擅自離開工地，局領導、部門負責人確實需要離開工地時，應告知安全監督部，以便于調整值班人員。

電站的5#機組為山西電網黑啟動電源點，要嚴格按照安全管理規定執行各項黑啟動安全管理措施，認真做好黑啟動培訓及黑啟動相關設備維護工作。“電網重大方式變化”前，企業將根據來水情況，安排一次5#機組廠內黑啟動真機或模擬演練，依據演練結果進一步修訂完善黑啟動預案，對影響黑啟動執行的設備問題及時進行有效處理。

2.2 部門（車間）

（1）各部門按照電站管理局的保電方案，根據企業職責分工，明確本部門和各工段（值）職責，層層落實責任。

（2）各部門結合工作實際，繼續深入開展安全生產隱患排查和專項整治工作；繼續開展“打非治違”專項行動，治理糾正違規違章行為；進一步提升設備安全可靠性水平，為電站保電工作提供堅實的設備保障。

（3）各部門領導應加強安全生產監督管理，完善各項安全生產制度并監督落實；經常深入一線，隨時掌握生產、設備及人員情況，合理安排生產計劃，積極協調妥善解決生產、生活中的一切問題。

（4）在“電網重大方式變化”前幾日，安全監督部組織安排一次“保電專項安全大檢查”，檢查結果形成報告并上報公司安監部，對檢查發現的問題相關責任部門要及時進行整改，對不能整改的，要做好防范措施和事故預想。

（5）生技部門應合理安排生產檢修計劃，盡量縮短設備非正常運行方式時間，減少生產薄弱環節；要健全電力二次系統安全防護組織體系，制定并實施“電網重大方式變化”期間電力二次系統安全防護策略和保護措施；加強入侵檢測、防病毒系統、安全審計、主機加固等通用防護設備及防護措施的應用和部署，提高防范各種違規行為以及病毒、黑客攻擊行為的能力；開展重要二次系統、電力信息系統的信息安全防范、風險評估，排查電力二次系統網絡安全隱患，杜絕電力二次系統受到外部攻擊導致電力安全事故（事件）的發生[1]。

（6）切實做好消防保衛和反恐工作。消防保衛部門應加強與地方政府安全保衛部門以及公安武警隊伍的溝通聯系，駐守樞紐的武警及消防保衛人員要加強巡查。建立緊急情況信息通報機制，明確重要電力設施、重點區段的安全保衛要求，加強重要電力設施、大壩安全防護巡視檢查，防止外力破壞和蓄意破壞事件的發生。對發電及附屬設備、廠用電系統、泄洪設施等列為重點；“電網重大方式變化”期間特別還要做好生產廠區外來人員和車輛的管理，嚴禁與生產無關的人員和車輛隨意進入生產廠區。

2.3 班組

2.3.1 日常工作的要求

運行人員應認真搞好運行日常工作，認真執行“兩票三制[2]”及其他各項安全生產制度，保證設備安全穩定運行；運行人員應當加強學習，努力提高自身業務素質，平時加強培訓，認真做好事故預想及反事故演練，熟練掌握應急預案，提高事故應急處理能力；運行人員應當勤思考、勤聯系、勤調整，及時發現和消除設備存在的不安全運行狀態；對已存在缺陷的設備加強監視等；中控室必須配置齊全的安全工器具、通訊器材及通訊聯系方式；運行人員必須掌握安全工器具的檢查和正確使用；熟練掌握全廠廣播和工業電視系統的使用；值長應熟悉掌握未來一段時間內可能的方式安排，如設備檢修計劃，發電計劃及發電方式安排，設備存在的缺陷及預計處理工期，合理安排本值生產計劃，配合檢修搞好設備維護消缺工作；搞好電力生產調度及水庫調度工作；合理安排本值人員休假，不得造成本值技術力量薄弱的情況發生。

2.3.2 電網重大方式變化前的準備工作

全廠主輔設備檢修工作結束，設備恢復正常運行；220KV系統恢復至標準方式運行；廠內用電及壩上用電系統恢復至標準方式運行，必要時可停用部分廠用電負荷；作為廠用電備用電源的備用電源變電站不得隨意停電；廠內220V直流系統在標準方式運行；發電機組及主變壓器等主設備無影響正常運行的缺陷；發電機組可保證隨調隨起；部門及各值人員配置齊全，技術力量搭配合理；部門領導做到手機隨身攜帶、全天開機；其他人員嚴格執行休假審批手續，不得隨意離開工地，隨時聽從部門領導調度；通知其他相關部門如生技、檢修、水工、車輛調度、通訊部門做好相應配合準備；匯報局領導要求做好相應調度準備、協調管理工作。

2.3.3 電網重大方式變化期間的控制措施

嚴格執行“兩票三制”及其他安全生產制度，具體做到：

接班前召開班前會，由值長布置任務、強調安全注意事項等；準備個人安全用具，如應急燈、安全帽等；準時接班，對接；當班期間不得嬉戲打鬧；連續監盤不應超過2小時；監盤期間勤思考、勤聯系、勤調整，發現異常及時匯報值長；不得做與工作無關的事情；使用調度電話下達、接受命令時嚴格執行復誦、錄音制度；認真進行設備巡回檢查，必須按照指定路線巡檢，不得遺漏設備。巡檢時人數不得少于2人，每班不得少于兩次；巡檢時不得做與工作無關的事情；發現設備異常應及時匯報值長，緊急情況下可先采取有效控制措施再匯報值長；堅持定時巡檢光字信息、簡報信息及工業電視畫面；認真完成每項定期工作并做好記錄；值長不得隨意離開中控室，必須要離開時應指定專人接替；其他人員離開中控室前必須獲得值長允許；值長在當班期間應當及時將重要生產信息匯報部門領導和其他相關領導；交班后必須召開班后會，總結本班所做工作，表揚先進、警示落后；

電網重大方式變化期間原則上不安排大型復雜的倒閘操作[3]；必須要進行倒閘操作時嚴格執行操作票制度；原則上不安排主要設備檢修工作；必須要安排時不得引起廠用電系統方式變化，不得產生任何對電網不利的影響；原則上不安排人員休假；必須要休假時嚴格履行休假審批手續；當班值技術力量薄弱時由部門領導做必要調整，任何人必須服從領導安排；

電網重大方式變化期間遇到設備發生故障及事故，值長有權調動一切技術力量和資源迅速恢復設備；相關部門不得推諉延誤；電網重大方式變化期間遇到突發事件，按照進行相應的處置。

3 結語

作者所在的發電企業，已經商業運行多年，截至投稿日的安全生產記錄為2775天。從企業成立之初就樹立安全發展理念，堅持全面落實安全生產責任制，確保了企業自身安全穩定運行，也為電網安全穩定提供了有力保障。

參考文獻：

[1]國家電力監管委員會.《電力二次系統安全防護規定》.

第5篇：網絡安全生產責任制度范文

按照科學發展觀的要求，正確處理好眼前利益和長遠利益的關系。一是著力抓好計劃執行。按照“十一五”規劃、區黨代會和人代會確定的發展思路和預期目標，進一步研究貫徹落實措施。繼續加強對經濟社會發展計劃的科學制定和執行情況的監測分析，全面把握經濟和社會發展情況，建立信息及時反映的渠道和制度。并探索建立社會發展形勢例會制度，通過與各社會事業發展部門定期交流的形式，深入分析社會發展形勢。二是著力抓好課題研究。根據宏觀調控和生產要素制約的實際，進一步研究提出解決的有效途徑；根據人民群眾反映的熱點難點問題，進一步研究破解的可行辦法；根據經濟社會發展和城市化推進的需要，加強政策研究，吃透上級政策精神，用足用好用活各類政策，完善和制定相應的政策，用政策促進發展。選準經濟社會發展的突破點，著重在改革開放30年的實踐思考、經濟發展方式轉變、產業結構調整等方面開展重大課題調研。通過調查研究，理清思路，明確目標，當好區委、區政府決策的參謀。繼續辦好《*發改》工作簡報，增強刊物的特色性和指導性。三是著力抓好規劃評估。開展“十一五”規劃綱要及各專業規劃、區域規劃執行情況的中期評估和督查，并啟動*主體功能區規劃和物流業發展規劃編制工作。

二、圍繞滿意機關建設，努力建設基層群眾滿意的服務部

（一）繼續堅持抓項目、促發展不動搖

1、抓好重大項目前期工作。為全區重大項目引進提供高效優質的決策咨詢服務；加快推進機場路二期、章溪公路、科技創業中心、前所圍墾等項目的前期工作；做好重大前期項目的儲備工作，爭取出臺《*區加強重大建設項目前期工作的若干意見》；繼續做好與省、市發改委的銜接，促使我區重大項目盡快批復，促進項目盡快建設；繼續做好省、市重點項目爭列工作，繼續做好項目國債爭取工作。

2、抓好項目投資管理工作。結合“十一五”發展規劃和打造“一基地、兩城區”、新“五區”目標，進一步加強投資管理和引導，按照“管住一線”和“放活一片”的基本思路，管好政府投資，激活民間投資。對政府投資，爭取出臺《*區政府投資項目管理暫行辦法》，進一步加強規范，嚴格建設管理程序，做實做細項目建議書、可行性研究、初步設計和概算等工作，嚴把審核、審批關。探索和實行政府投資項目代建制等一系列制度，全力緩解要素制約。探索開展對政府投資項目的后評價工作；對民營投資，實踐和推進企業投資項目核準、備案制度，積極鼓勵招商引資，結合產業政策、產業布局規劃，在促進產業集聚，集約利用土地，注重經濟社會效益以及環境保護的基礎上靈活運作，促進投資有效增長。

3、抓好重點建設推進工作。進一步加強對重點工程的建設管理，爭取出臺《*區重點建設項目管理辦法》，把重點項目建設作為加快發展的有效載體，進一步科學合理安排重點建設項目投資及形象進度計劃，重點跟蹤十一塘圍墾、污水處理二期與再生水回用、中心大道*段、開發大道東延段等重中之重的項目進度，強化考核和服務機制，加強溝通與協調。

（二）繼續堅持抓二三產業聯動、促產業結構升級不動搖

1、推進產業結構調整。我們將20*年確定為全區的“結構調整年”，出臺全區《產業結構調整提升若干意見》及相配套的鼓勵創業創新的政策措施。從政策上支持和引導優化產業結構布局，提升產業層次。以此作為強勢推進在本屆政府任期內實現三次產業結構從當前的“二、三、一”轉變為“三、二、一”以及工業總產值超千億元目標的重大工作措施。

2、推進功能區塊建設。以產業集聚效應的顯現促新經濟增長極的培育。為此，重新啟動對產業功能區的考核工作，制定實施功能區建設考核辦法，把濱海工業區*區塊、*沿海工業功能區、葭芷物流功能區、洪家塑料電器專業區和椒北工業功能區等綜合性工業功能區列入考核范圍。

3、推進循環經濟發展。貫徹落實中央、省、市關于建設節約型社會的精神，在建立完善節約型社會體制機制等方面加強綜合協調，推進節能、節水、節地、節材、資源綜合利用。出臺循環經濟發展扶持政策，設立發展循環經濟引導資金，開展功能區塊循環經濟試點，落實節能減排任務；嚴格執行《浙江省發展新型墻體材料條例》，培育發展新型墻體材料生產企業。

4、推進產業技術提升。貫徹落實有利于產業發展的各項政策法規，強化銜接與服務，積極申報國家、省、市高技術產業化專項、信息產業發展專項、循環經濟專項等項目以向上爭取資金，引導企業良性發展；以*中科計算技術研究所為基礎，建立中小企業信息化促進平臺，狠抓嵌入式控制系統等信息技術在傳統產業中的應用推廣，改造提升傳統產業，增強企業核心競爭力。并加強網絡安全體系建設，保障電子政務和企業信息化發展。

5、推進現代服務業發展。做好引導文章，細化服務業發展引導政策，積極推進洪家市場群、中心大道沿線、葭芷物流功能區、核心商務區、一江山島紅色旅游開發建設，大力發展與先進制造業相匹配的現代生產業，與居民生活質量提升、城市功能完善密切相關的現代消費和公共服務業。

（三）繼續堅持抓隊伍建設、促服務提高不動搖

繼續抓好“作風建設年”活動整改措施的落實，著眼長效機制建設，建立健全工作制度和建立完善抓落實的工作機制，堅持教育與考核獎懲的有機結合，抓緊修訂完善各項制度，實行程序化操作、規范化管理，克服工作中的隨意性；強化督辦機制，推動工作落實。對重點工作、重大事項、上級領導重要批示和交辦的重要事項，落實專人，認真辦理，及時回復；嚴抓機關效能和黨風廉政建設不放松，辦好“發展和改革論壇”，加強政策、理論、業務學習，進一步轉變觀念，不斷強化發改系統的大局意識、服務意識、創新意識、廉政意識和團隊意識，進一步提升優質服務水平，為更好地服務于我區的經濟和社會發展提供堅強的思想、組織保證。