河沙運輸方案精選(九篇)

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第1篇：河沙運輸方案范文

一、組織機構

縣人民政府成立河道綜合整治工作領導小組。由縣委副書記、縣長任組長，縣委常委、副縣長，縣委常委、縣委辦主任，副縣長、，縣政府黨組成員、公安局局長任副組長，縣國土資源局、水務局、電力局、交通運輸局、運管局、公安局、鎮、鎮、鎮、鎮、鎮等為成員單位。領導小組下設辦公室、聯合執法組、航運治理組、河道治理組、綜合開發組。

二、工作目標

（一）加強河道安全防范措施建設，強化河道管理，確保河道暢通。

（二）嚴格控制河道采沙范圍，嚴厲打擊非法采沙，嚴禁亂采濫挖。

（三）按照“合理布局、控制數量”的要求，科學界定采沙范圍，依法從嚴審批發放采沙許可證。

（四）加強河道采沙監管，整頓采沙秩序，分河段籌備成立沙石公司，報上級有關部門審批。

（五）在緊鄰居民生活區的河道以及采沙留下沙坑的河段設立醒目安全警示標志和安全防護裝置。

（六）加強汛期安全管理，杜絕汛期發生采沙作業安全生產事故。

（七）淘汰不符合安全要求的客渡、貨運船只，并配齊設備設施。

三、工作步驟

本次河道綜合整治工作時間為：年12月2日至2012年3月30日。分三個階段進行。

（一）宣傳發動、調查摸底階段（年12月2日—年12月12日）

1.充分利用各種媒介進行廣泛宣傳。通過組織召開全縣河道綜合整治工作動員大會和在縣內各新聞媒體相關資訊，倡導全社會關注、參與河道綜合整治，營造良好輿論氛圍。

2.沿河的五個鎮要在縣河道綜合整治工作領導小組的指導下，集中安排力量，在年12月12日前將本轄區河道相關情況進行調查摸底，分類登記造冊。

（二）重點整治階段（年12月13日—年12月31日）

1.集中力量，聯合執法，重拳出擊，依法取締魏家橋鎮張家渡口旁的非法采沙場。

2.淘汰不符合要求的客渡、貨運船只。

（三）總結驗收階段（2012年1月1日—2012年3月30日）

1.對河道治理綜合整治工作進行總結，對成果予以驗收。

2.成立沙石公司，規范沙石資源開采秩序。

四、職責分工

（一）辦公室

縣政府辦主任羅小陽任辦公室主任，縣政府辦副主任尹新華、王滇初、趙德安和魏家橋鎮鎮長葉安平、牛馬司鎮鎮長莫志福、水東江鎮鎮長王衛兵、靈官殿鎮鎮長彭友文、佘田橋鎮鎮長王煒任辦公室副主任。成員從相關單位抽調。

工作職責：

1.負責河道管理綜合整治工作的綜合協調。

2.負責做好宣傳發動工作。

3負責本次整治工作的資料收集整理。

4.搞好上下級銜接聯絡工作。

5.負責本次整治工作的后勤保障工作。

6.督促指導各沿河鄉鎮開展河道管理綜合治理工作。

（二）聯合執法組

縣政府辦副主任任組長，縣政府辦副主任、縣水務局局長、國土資源局局長、交通運輸局局長、運管局局長、電力局局長、成員從相關單位抽調。

工作職責：

1.擬定行動具體方案，交領導小組審定。

2.在下發相關通告后做好業主思想工作，要求其自行拆除相關設備設施。

3.組織現場執法，確保整治到位。

4.嚴厲打擊阻擾執法等惡劣行為。

（三）航運治理組

縣交通運輸局局長成員從相關單位抽調。

工作職責：

1.加強航道安全防范措施建設，強化航道管理，及時清除航道障礙，確保航道暢通。

2.積極向上爭取項目資金，負責客渡船只和碼頭的修繕和改造。

3.搞好水上交通和作業船只的檢測，淘汰不符合安全條件的所有船只，配齊設備設施。

4.在緊鄰居民生活區的河道以及采沙留下的沙坑圍內設立明顯的安全警示標志，設立安全防護裝置。

5.負責航道治理工程的技術指導和監督。

6.落實安監人員，明確安全責任，制定安全章程，辦理相關安全監督手續。

7.界定航道航線。

（四）河道治理組

成員從相關單位抽調。

工作職責：

1.按照開發和治理相結合的原則，指導各鄉鎮做好河道管理綜合利用規劃；

2.加強汛期安全管理，洪水期禁止河道一切生產作業。

3.劃定好禁采區，規定禁采期。

4.積極向上爭取項目資金，組織河道治理的護坡護岸、堤防維護等工程措施的實施。

5.起草有關文件。

6.加強對河道采沙及沙石公司的監管，按照“邊開采，邊治理”的原則，督促其及時處理尾沙堆。

7.負責河道治理工程的技術指導和監督。

（五）綜合開發組

縣國土資源局局長任組長，鎮。成員從相關單位抽調。

工作職責：

1.指導沿河各鄉鎮搞好河道沙石資源儲量的調查，編制沙石資源合理開采布局和規劃。

2.根據沙石資源儲量調查結果，合理劃分采沙區域，科學評估區域價格，規定開采期限。

3.報請省、市有關部門批準，制定資源有償有序出讓辦法。

4.協助鄉鎮組織沙石開采權公開競拍，實現資源有償出讓。

5.制定資源有償出讓收益分配方案，制定稅費征收辦法。

6.督促指導鄉鎮組建沙石公司，核定采沙船只、河沙碼頭，規范沙石的生產和銷售，維護沙石市場秩序。

7.按照相關法律法規，實行集體會審后，同意辦理相關手續。

五、工作要求

（一）提高認識，確保整治到位。各沿河鄉鎮及相關部門要高度重視河道管理綜合整治工作，切實加強領導，強化工作措施，落實工作責任，不得推諉，不得徇私枉法。

第2篇：河沙運輸方案范文

關鍵詞：天然氣管線；管道穿越；管線斷裂；管道組對焊接；跨河施工便道

中圖分類號：TU996 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）04-0089-03

1 斷管事件背景

三亞南山-東方八所輸氣管道全長約118km，管徑Φ323.9mm，管材ERW，鋼級X42，管道設計壓力為6.4MPa，設計輸氣能力為5.24億方/年。該管道是海南省燃料化學總公司于1995年8月投資建設，1996年4月建成投產的。主要用戶有化學公司富島一期，華能南山電廠，三亞市、東方市及海口市城市燃氣。根據原設計文件，白沙河段管道穿越按一般的河流考慮，即按當年河流實際的河道和河床條件進行管道穿越設計，穿越長度約400m，穿越方式為大開挖施工。1996年管道建成投產后，由于管道設計埋深、河沙流失、河道改道，造成河床逐年降低，管道埋深不斷減小。

2011年9月29日18號強臺風“納沙”在海南沿海登陸，最大中心風力達13級，受臺風的影響，海南省全島普降大雨和暴雨。2011年9月30日凌晨5點45分，由于連續大雨和暴雨，造成白沙河河水急劇暴漲，河水流速迅速加快，在急速的河水沖刷下，白沙河河道被改變。洪水沖刷和掏空了天然氣管道的覆蓋層泥沙造成天然氣管道漂浮，在急速的洪水等外力作用下管道斷裂。

2 搶險方案的制定

2011年10月1日，中海管道輸氣有限公司組織設計單位專家、搶修單位和公司相關部門人員到白沙河斷管事故現場勘查，仔細研究和充分討論，總結提出兩個初步的搶修方案。方案一：管道跨越河流穿越。方案考慮在現有主河道的兩岸做兩個臨時支墩，利用三根Φ508×10鋼管做成三角形橋梁，Φ323.9管道放置于頂層Φ508鋼管內跨越主河道水面，支墩高度考慮高過大河水面。方案二：復壁管直埋穿越。采用Φ610鋼管套內穿Φ323.9工作鋼管穿越主河道，兩鋼管之間灌注水泥沙漿對管線進行加重穩管，之后在河道內開挖管溝沉管穿越主河道。針對上述兩個方案，中海管道輸氣有限公司領導組織各相關單位領導、公司相關部門人員和施工單位代表進行了更深入的分析和討論，最后達成統一意見，采用方案二為搶險方案，并對搶險職責分工和下一步具體工作做了部署和安排，同時要求全體搶修人員全力以赴、互相配合，確保搶險工作10日內完成，恢復向使用單位供氣。

3 方案的實施

3.1 材料設備的準備

關閉斷裂管線兩端閥室閥門，搶修所需的主管道芯管Φ323.9mm130m從公司儋州站全部運輸到搶修現場，所需的Φ630mm鋼套管70m從化學公司運抵現場。3輛大功率挖掘機、修建施工便道的大口徑水泥套管、鋼板、枕木、發電及焊接設備等搶險物資陸續到場，當天組織施工人員在河流沿線修筑施工便道、進行管道布管等工作。

3.2 管道組對焊接

根據焊接工藝評定，主管道芯管采用E6010纖維素焊條打底，采用E5015填充蓋面，管道組對按照《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》（GB50369-2006）有關規定執行。芯管焊接后進行外觀檢查，合格后進行100%射線檢測及熱收縮帶補口防腐。套管采用E4303焊條打底填充蓋面。套管外觀檢測合格后進行加強級瀝青防腐。

3.3 修筑跨河施工便道

在管道焊接的同時安排土建機組人員修筑施工便道，由于斷裂管線在河流內，需用挖掘機倒運毛石、素土在管線敷設沿線位置平行修筑施工便道，便道中間擺放5～6根雙排直徑Φ1200混凝土管，保證河道過水，各管道上面用編織袋裝素土

壓實。

3.4 芯管穿越

因該改造管線屬復壁管結構，管道焊接時芯管和套管分段進行，每段約50m，穿越前在芯管上每隔10m位置圓周方向按120°焊接三個支耳，支耳高度以滿足穿入套管為宜，厚度10mm。從一側用兩臺挖掘機把焊接好的芯管向套管內穿入，穿越時挖掘機要互相配合好，芯管分段穿越套管后由中間組焊一道焊口，再將套管中間焊口組焊好，芯管與套管中間焊口錯開3～5m。到達指定位置后將套管兩端用鋼板封堵。

3.5 混凝土澆筑

在套管兩端及中間位置開口，安裝1.5mΦ159鋼管，連接混凝土輸送泵車管道，向套管內注入混凝土，注入時從另兩處Φ159鋼管處觀察套管內混凝土注入量，并進行振搗。直至套管內注滿混凝土，混凝土初凝后將Φ159鋼管高出部分切割掉。

3.6 管線試壓

測量斷裂管線切割后長度，確保重新安裝管線長度滿足需要，新焊接管線經射線探傷檢測合格后進行防腐，兩端焊接試壓頭，向管道內注水，為提高工效采用泥漿車對管道進行強度試驗，試驗壓力為9.6MPa。

3.7 切除斷裂管線

管線斷裂在河道內，致使管線內進入大量河水，連頭前需將斷裂管線在河道兩側切除，因管道內存水將使切割工作增加難度，為此使用挖掘機鋪設便道到斷管處，用挖掘機將斷管管頭吊起高出水面，避免河水進入管道內，同時用挖掘機開挖斷管準備連頭處管溝，用氣焊切割要更換的管線。

3.8 管道連頭

在新修筑的跨河便道沿線及河道兩側各約30m范圍內用挖掘機開挖管溝，將試壓完的復壁管道用2～3臺挖掘機吊裝到指定位置，觀察河道沿線管線埋深，如達不到要求，用挖掘機進行適當調整，并用挖掘機將超出河道兩側管溝用素土封堵，連頭時用4臺6寸潛水泵將管溝內河水抽到河道內，并在連頭時用水泵控制管溝內水位。為保證管溝兩側安全，用編織袋裝土、跳板、鋼管等對管溝壁加固，防止塌方。測量連頭處彎頭角度，選擇合適彎頭，切割連頭管線、修磨坡口，用外對口器組對管線，錯邊量及組對間隙符合規范要求，然后焊接、探傷、防腐補口。

3.9 地貌恢復、投產

連頭完成后，及時回填管溝、恢復地貌，并達到當地河務要求，河道兩端安裝標志樁，清理現場施工機具及用料。配合建設單位投產。

4 結語

第3篇：河沙運輸方案范文

【關鍵詞】稅收籌劃；稅負率；企業所得稅；會計核算

稅收籌劃，是指納稅人在實際納稅義務發生之前對納稅負擔的低位選擇，即納稅人在法律許可的范圍內，通過對事項的事先安排和籌劃，以充分利用稅法所提供的包括減免稅在內的一切優惠政策，從而獲得最大的稅收利益。稅收籌劃本質即節稅。該觀點把稅收籌劃明確定義為“在遵循稅收法律、法規的前提下，當存在兩個或兩個以上納稅方案時，為實現最少合理納稅而進行設計和運籌。”

討論企業稅收籌劃對于我單位健康發展具有極其重要的意義。隨著浙江省寧海縣三門灣園區經濟建設快速發展，周邊業務不斷擴大，企業在生產經營活動中會倍加關心自身利益的得失，將稅后利潤最大化視為經營目標。因而無論稅收多寡，都會被視為一種即得利益的損失。而企業受到法律約束，只有在不違背稅法的前提下，通過調整經營理財活動，實現稅負極小化才是有效的。隨著業務擴大，稅收籌劃作用也不容忽略和低估。針對目前稅負過重、核算方法不合理、材料供應緊張、應收不及時問題導致資金流通不暢；我們有必要了解企業各類稅費繳納情況，進行合理稅收籌劃。美國知名大法官漢德曾說過：“法院一再聲稱，人們安排自己的活動以達到低稅負的目的，是無可指責的，每個人都可以這么做，不管他是富翁，還是窮光蛋。”

一、稅收籌劃的概念和特征

稅收籌劃是納稅人依據現行稅法，在遵守現行稅收法規的前提下，運用納稅人的權利，在有多種納稅方案可供選擇時，納稅人可以進行策劃，選擇稅負最輕的方案，也即納稅人通過經營、投資、理財等活動的事先籌劃和安排，盡可能地取得“節稅”的稅收收益。企業進行稅收籌劃是合法的，也是符合政府的政策導向的。

稅收籌劃的特征：第一是合法性；第二是預見性，就是說稅收籌劃在納稅義務發生前，如果發生在納稅義務發生后，這就是偷稅；第三是技術性，稅收籌劃是很講究技術，不是說所有人都能做，所以稅收籌劃需要專業人員來做；最后就是整體性，稅收籌劃不是靠做假賬，而是把業務、部門、項目進行重購，使稅收最低，而不是做假。

二、砼行業稅收籌劃的思路

（一）企業設立時稅種選擇上的稅收籌劃

首先要考慮是企業的主要稅收情況，稅收可以劃分為流轉稅、所得稅、資源稅、財產稅和行為稅五大類。流轉稅流轉稅是對商品生產、商品流通和提供勞務的銷售額或營業額征稅的各個稅種的統稱。通過1994年以來的稅制改革，我國已建立了增值稅、消費稅、營業稅三稅并立的流轉稅制格局，即對商品的交易和進口普遍征收增值稅，并選擇少數消費品征收消費稅，對不實行增值稅的勞務交易、交通運輸等征收營業稅，根據國務院的部署，自12月1日起，天津市、浙江省、湖北省“營改增”試點開始實施。商品混凝土，簡稱砼，它是按照簡易辦法6%征收增值稅。針對商品混凝土生產特點，它可以分兩部門，生產和運輸，運輸是按3%交增值稅稅種的。

下面以單價380元/立方米商品混凝土為例，如果以運到為銷售，賣出時是按一般納稅人簡易辦法6%交增值稅稅額。

增值稅稅額=380*0.06=22.8元/立方米

如分開核算需交兩個稅種，即出廠時交增值稅和運輸途中交增值稅。

增值稅稅額=330*6%=19.8元/立方米

運輸增值稅稅額=（380-330）*3%=1.5元/立方米

合計：21.3元/立方米

每方能節約稅額=22.8-21.3=1.5元/立方米

如果一年按20萬方計算，一年就可節約主要稅種稅額20*1.5=30萬元，其它基金費也可同時節約不少。

這樣，從客觀上來講，從納稅人角度來看，減輕納稅負擔，獲得節稅收益，這也是所有納稅人所期望的，因此，從節稅這個意義上來說，稅收籌劃具有巨大的市場潛力，但這是稅收籌劃的理論市場。在現實中，稅收籌劃并沒有廣泛地開展，由于其實施復雜性以及其他原因，稅收籌劃的現實市場要比理論市場小得多。

然后要考慮是不是符合條件的小型微利企業。因為《企業所得稅法》第二十八條規定：“符合條件的小型微利企業，減按20%的稅率征收企業所得稅”，《企業所得稅法實施條例》第九十二條對符合條件的小型微利企業范圍進行了原則性規定，此后財政部、國家稅務總局陸續出臺文件進行規范和補充。財稅[2009]33號文《關于小型微利企業有關企業所得稅政策的通知》，是特定形勢下扶持小型微利企業并實施于2010年度的新措施。

財稅[2009]33號文第二條規定，本通知所稱小型微利企業，是指符合《中華人民共和國企業所得稅法》和其實施條例以及相關稅收政策規定的小型微利企業。根據《企業所得稅法實施條例》第九十二條，可減按20%稅率征收企業所得稅的小型微利企業，是指從事國家非限制和禁止行業，并符合下列條件的企業：（1）工業企業，年度應納稅所得額不超過30萬元，從業人數不超過100人，資產總額不超過3000萬元；（2）其他企業，年度應納稅所得額不超過30萬元，從業人數不超過80人，資產總額不超過1000萬元。此后，在國稅函[2008]251號和財稅[2009]69號文中對有關指標陸續作了進一步解釋：“從業人數”按企業全年平均從業人數計算，“資產總額”按企業年初和年末的資產總額平均計算；從業人數，是指與企業建立勞動關系的職工人數和企業接受的勞務派遣用工人數之和；從業人數和資產總額指標，按企業全年月平均值確定，月平均值=（月初值+月末值）/2，全年月平均值=全年各月平均值之和/12；年度中間開業或者終止經營活動的，以其實際經營期作為一個納稅年度確定上述相關指標。根據以上指標，我們如能符合，可享受20%稅收優惠政策，一年也可節約不少。

最后要考慮是選擇設置分公司還是子公司。子公司的特征：子公司和集團公司事實上是完全獨立的公司，他納稅的時候完全獨立，子公司的納稅獨立進行，并享有稅收優惠，如果當地有稅收優惠，他就有稅收優惠；分公司不是獨立的納稅人，一般流轉稅在注冊地交，所得稅同總公司匯總繳納。這時候就要考慮不同的情況了：1）對于初創階段較長時間內無法盈利的行業，一般應設置為分公司，這樣能利用合并損益的便利，抵沖總公司的利潤，從而減輕稅負。2）對于能夠迅速實現盈利的行業，一般應設置為子公司，這樣就能享受獨立公司的許多優惠，在優惠期內減輕稅負。3）對于介于兩者之間的行業，也可以先設置為分公司，過一段時間再改為子公司，以縱向利用兩種組織形式的好處。4）對于規模龐大的集團公司，可以根據不同分支機構的不同情況，宜用子公司的設為子公司，宜用分公司的則設為分公司，從而實現整體經濟效益的最佳。

（二）對材料計價方法的稅收籌劃

商品混凝土材料主要有水泥、沙、石子，水、粉煤灰、外加劑組成。水泥、粉煤灰供應商比較穩定，主要是由寧海強蛟海螺水泥廠供應，今年的沙、石子特別緊張。主要由于海水沙被禁用，造成河沙特別緊張，因河沙地方資源有限，現在出了代替品，是石子沙和礦沙，但是使用它們的要求比較高，材料價格還是在不斷上升，材料成本一般是通過存貨發出成本，來影響企業的營業成本從而影響企業的應稅收益，進而影響企業的應納稅額。存貨的計價方法有先進先出法、加權平均法、移動平均法和個別計價法等多種方法可供選擇。當物價呈上漲趨勢時，不宜采用先進先出法，此時期末存貨成本最高，銷貨成本最低，將凈利遞前，從而起到早交納所得稅的結果。當物價呈下降趨勢時，宜采用先進先出法比較有利，可減輕企業所得稅負擔。當物價上下波動時，則宜采用加權平均法或移動平均法，以避免企業各期應納稅額上下波動。

（三）費用扣除時的稅收籌劃

利用成本費用的充分列支是減輕企業稅負的一個重要手段。因此，在遵循有關稅收規定的前提下，企業應將發生的準予扣除的成本費用全部列出來。對于跨期攤銷的費用采用不同的費用攤銷方法對企業的稅負會產生不同的影響。一般而言，采用不規則攤銷方法的企業，由于會導致成本忽大忽小，利潤時高時低，如果撞上累進稅率臨界突變點，就有可能加重企業稅負，不足取。通常情況下，平均攤銷法由于可以避免平均利潤忽高忽低，往往可以最大限度抵減利潤，減輕稅負，是跨期攤銷費用的理想方法。

（四）固定資產折舊中的稅收籌劃

（1）折舊期限選擇中的企業所得稅稅務籌劃。

對于創辦初期的企業，一般應延長折舊年限，以使更多的折舊遞延到減免稅期滿后的成本中，從而達到節稅的目的。對于處于正常生產經營期，且未享有稅收優惠待遇的企業，一般應縮短折舊年限，加速成本回收，使利潤后移，在延期納稅中獲取資金的時間價值。

（2）折舊方法選擇中的企業所得稅稅務籌劃。

在盈利企業，由于折舊費用都能從當年的所得中稅前扣除，應選擇折舊年限前期折舊額最大的折舊方法。從節稅額來看，各種折舊方法從大到小的排列順序依次為雙倍余額遞減法、年數總和法、工作量法、直線法。

在虧損企業，選擇折舊方法應同企業的虧損彌補情況相結合，使不能得到或不能完全得到稅前彌補的虧損年度的折舊額降低。

以上通常的做法，但是事實上折舊方法一旦定下來，就不能隨意改變。比如我們企業，固定資產的折舊方法是選擇直線平均年限法，每年的折舊額不變，但是初期，由于業務量不多，車使用的頻率低，有盈利，車使用頻率高，但是年折舊額不變，存在不合理性，而且會影響成本，從而影響應納稅所得額，對單位不利。最好方法還是使用工作量法，它會比較真實反映成本，但是核算不方便，需要大量計量，且每輛車的使用頻率又不同。只就需要我們根據實際情況權衡利弊來處理。

（五）應收賬款的稅收籌劃

目前房地產的行情不容樂觀，它會影響到開發商的建設進度，也會影響到我們商品混凝土企業應收賬款資金回收情況。為了加強應收賬款回收速度，保證資金暢通流通，我們從銷售單價上作了調整，就是“早付優惠，信譽不好，停止供貨”的銷售辦法。大大減少應收賬款滯付的現象。但是有一部分單位實在無能力付欠款，我們只能通過降低售價，加強資金流轉的稅收籌劃來解決問題。

參考文獻

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[2]黃董良.企業稅收籌劃的目標定位與風險問題探討[J].稅務研究，2004（3）.

[3]劉凱.談談企業所得稅的稅收籌劃[J].中國稅務，2004（4）.

[4]任志宏.合理企業稅務籌劃，實現企業利潤最大化[J].稅務研究，2004（5）.

第4篇：河沙運輸方案范文

關鍵詞：建筑工程；混凝土施工；施工技術

一、建筑工程混凝土施工技術的材料選取質量要求

1、混凝土施工水的質量要求

混凝土材料攪拌時會添加適量的水，對其進行選擇要遵從以下幾方面要求。首先是雜質問題，天然湖泊中的水不經過處理直接使用是不允許的，因其中含有大量泥土雜質，會降低混凝土的強度，水泥與骨料之間的比例也會因此而改變。其次是水的化學性質，建筑工程混凝土材料施工時不可以使用海水，其中含有的鹽分會腐蝕鋼筋材料。工業生產產生的廢氣水也不可應用在其中，可能會含有有害物質以及其他種類的雜質。在對混凝土施工用水進行判斷時可參照飲用標準，使用前要選取樣本進行檢驗，為混凝土結構施工提供質量保障。

2、混凝土施工水泥的質量控制

水泥是混凝土制作的重要原料，需根據建筑承重要求來選擇強度標準，不同使用方向的水泥會根據成分進行劃分。首先是普通水泥，多數由礦物質與硅酸鹽制作而成，使用到建筑中承載性能一般，但造價成本低廉，可滿足工程混凝土模塊的基本要求。其次是特殊水泥，由于在其中添加了化學外加劑，因此具有常規水泥所不具備的特殊功能，例如快速凝固、遇水膨脹等。在制作混凝土前要對水泥強度進行計算，滿足承重需求后不必增大強度標準，以免造成材料浪費。水泥采購后存放場地要干燥通風，并且有擋雨措施，也不可在陽光下暴曬。

同一建筑工程中會使用到多種不同強度的水泥材料，在采購時要注意區分不同種類水泥的數量，并做好標記工作，避免使用階段發生錯誤。采購時間較長的水泥在使用之前要對質量進行檢查，觀察化學性質是否有變化，其中含有結塊可能是受潮導致，經過碾壓處理可投入使用。若存放時與水分接觸造成結塊，很難再應用到施工中，應將變質部分祛除，正常部分可繼續使用。

3、混凝土施工中骨料的質量控制

骨料分為粗細兩種，是根據直徑尺寸進行劃分的，在建筑施工中，將粒徑超出4.75毫米的礦物質顆粒稱之為粗骨料。骨料的選擇直接影響到混凝土結構承載能力，在調制過程中要避免使用天然河沙，長時間受到陽光照射河沙表面會存在風化孔，添加到混凝土中會影響材料滲透性能。同時此類骨料結構脆弱，建筑結構承載性能也會因此而降低。可使用人工爆破碾碎的巖石顆粒，計算合適的比例與尺寸來添加，可提高工程穩定性。骨料由于顆粒結構較大，很容易混入雜質，在使用前應對純度進行測試，當顆粒大小不均不符合施工需求時，可借助設備來篩選，篩除的大顆粒礦物質可繼續碾壓使用。

二、建筑工程中混凝土施工技術中的配料，攪拌和運輸

1、建筑工程中混凝土的配合比

即使技術人員工作經驗豐富，但在混凝土制作階段都要進行試驗與計算，不可憑借感覺而盲目添加原料。混凝土的配合比有兩種表述方法，首先是1立方米內各原料的含量。如混凝土結構單位立方米內需要水泥100千克、骨料30千克、水分60K。另一種方法是直接顯示比例，可應用在初期設計中，但為避免混凝土原料調制量超出使用需求，造成浪費，通常會將比例轉換為上述用量。制作完成后可選取一部分樣品來進行檢測，任何一樣原料比例失調都不能投入到使用中，要將工程的安全質量放在首位。

2、建筑工程中的混凝土攪拌

混凝土攪拌的技術要點是振搗強度與時間，如果建筑施工需要的原料較多，可分批次進行攪拌，避免單次投入量過多泥灰與水分不能融合。各項原料的投放順序也需要注意，由于水泥與砂石的顆粒大小不同，同時投入很容易發生結塊現象，可依次進行。水泥遇水后最外層會發生變化，在振搗時會有一部分粘在設備容器壁中，這時技術人員可使用工具對水泥罐外部進行敲打，使混凝土材料攪拌均約。攪拌后若不及時使用材料會出現沉積現象，水分與各原料脫離，因此在澆筑前要注意觀察，必要時可再次進行攪拌。

3、建筑工程中混凝土的運輸管理

施工場地較小時會將混凝土預制，再運送到工程現場。運輸時要做好防雨措施，盡量保持稱裝容器平穩，要做好安全防護措施，避免材料溢出造成浪費。運輸時間要盡可能的縮短，選擇距離施工現場較近的場地來預制。運輸前要對材料強度類型進行標注，并將資料交由現場技術人員，避免發生使用錯誤。

三、建筑工程中混凝土的澆筑質量

1、混凝土澆筑前注意事項

建筑工程混凝土結構開展施工前要對場地進行清理，將其中含有的雜質全部清除干凈。澆筑需要在模板中進行，這時要注意的是模板擺放位置與規格，為達到承載需求，建筑承重結構施工時會在其中安放鋼筋材料，此時要注意澆筑是否會對鋼筋擺放位置造成影響。任何鋼筋材料擺放位置偏離后都會對承重性能造成影響。除上述注意事項外，還要對澆筑部分進行標準，保障混凝土結構施工安全進展。

2、混凝土澆筑技術

混凝土結構較厚時可分階段開展澆筑，避免材料內部水分不能及時散發，表面出現有害裂縫。分層澆筑時要重點主要每層混凝土材料的粘合問題，并對表面平整度進行檢驗。承重墻體中含有大量鋼筋材料，要保障墻體兩側的澆筑厚度相同，否則相對薄弱的一面會出現斷裂、破損，需要再次返工重新修筑。

3、混凝土的澆筑應持續進行

混凝土材料澆筑施工時不可以發生中斷，要連續進行，否則中斷期間混凝土材料表面會發生不同程度的凝固，結構澆筑完成后，內部水分含量不均等，養生時間很難控制。當工程進展過程中遇到突況，不得不中斷混凝土澆筑施工，此時應盡可能的縮短間隔時間，并對已完成部分進行保護，避免水分過快蒸發以及表面被垃圾所污染。

四、建筑工程中混凝土的施工技術

1、混凝土施工技術中的施工縫

早期澆筑的混凝土結構會與后澆筑結構之間形成施工縫，通常是由于澆筑施工出現終止造成的，需要對其進行修補處理，否則繼續開展后續施工會造成承載能力下降。施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求以及施工技術方案的時候確定，由于該處的新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此就需用到施工縫來留置在結構受剪力較小且方便施工的部位。

2、混凝土施工技術中的搗實

混凝土的搗實是指入模的混凝土完成成型和密實的過程，從而保證混凝土的結構構件的外形正確，表面的平整以及混凝土的強度和其它性能的符合設計的要求。在建筑工程中，混凝土澆筑入模后就需要立即進行充分的振搗，使得新入模的混凝土可以充滿模板的每一個角落，并且排出氣泡，使混凝土的拌和物獲得最大的密實度和均勻性。

3、混凝土施工技術中的養護技術

混凝土的凝結和硬化是水泥和水產生水化反應的結果，則在混凝土澆筑后的初期，需要采取一定的工藝措施來建立適當的水化反應條件的工作，這種措施就叫做混凝土的養護。為了使混凝土中的水泥充分水化，加速硬化，防止混凝土成型后因風吹、暴曬等自然因素的影響而出現不正常的收縮、裂縫等現象，所以在混凝土澆筑完成后要及時的對其實施養護技術。

小結：作為建筑施工的重要組成部分，混凝土施工技術對于建筑工程質量的影響很大，通過本文的分析也可以看出，因此，提高混凝土施工技術水平，提高建筑工程質量，才能促進建筑工程的不斷發展。■

參考文獻

第5篇：河沙運輸方案范文

在第中國青年五四獎章獲得者的名單中，記者一眼就認出了陳偉星的名字――因為對這位80后的創業明星早有耳聞：他是中國網頁游戲的始作俑者，網游產品“魔力學堂”出口20多個國家和地區，在全球擁有5600多萬用戶。他也是國內打車軟件的開山之人，正是因為他，騰訊、阿里兩大互聯網巨頭在一年里花費近30億掀起了“請全國人民打車”的狂潮。

然而令人驚嘆的是，站在2015年這個節點再翻閱他的履歷，你還能發現不少新亮點：2014年創辦“小美生活”移動電商平臺，為百姓提供“一小時”生鮮雜貨送達服務。2015年初創辦杭州快馳科技有限公司，項目“快貨運”成為智能運輸和運能分享的創領者。記者很想知道：“已經站上了一個不勝寒的高點，為何還能保持如此快速高效的創業節奏？”

陳偉星答得輕松：這是一種生活方式。

也許有的人生來就是為了創業。1983年出生在浙江紹興上虞，兒時母親過世，父親是農民。家境貧寒的陳偉星在當地活躍的民營經濟中熏染，自幼便意識到，敢“折騰”的人出路多。

十來歲的年紀，他就學著村里大人們的樣子，叫上小伙伴一起賣河沙。高三畢業，他拿著一份營銷方案到處游說，希望村里的家庭服裝作坊集合起來做品牌，懷揣和老板們簽署的極不專業的21份合同，夢想著去開辦“鎮上最大的服裝加工廠”。

這顆不安分的心在大學校園里更加肆意地張揚。因為對于學科的“不感冒”，他竟果斷從應屆考取的一所北京211高校退學。第二年重考走進浙江大學，他也幾乎很少把精力放在所學的土木工程專業上。

從擔任浙大科學技術協會主席，到組織兩屆校園挑戰杯創業計劃競賽，創辦浙大《科創》雜志，他始終專注于IT領域，大三時與同學創立了杭州泛城科技有限公司，靠的是東拼西湊來的17萬元。“幾個小伙子擠在一間簡陋的公寓里，日夜顛倒地開發游戲。每人每月只有不到500元預算，連吃肉都成了問題。”多虧及時拿到了老家上虞一家建筑公司提供的120萬元天使投資以及科技部無償資助的80萬元創新基金，后來震驚業界的3D網上校園社區“魔力學堂”才得以問世。

記者問：“就你的經歷來說，你認為大學生創業靠不靠譜？近兩年有很多人在爭論。”

“別說是大學創業不靠譜，在任何時候創業都是從不靠譜開始的！我特別贊同孫正義的一句話：一切的成功都源于毫無根據的自信。”

陳偉星說得那么堅定，因為創辦“快的打車”更是一個“盲目自信”的典型案例。2012年底，周圍人幾乎都在質疑：一個好好的網游公司，放著大把的錢不賺，為什么偏要跑去做手機應用？可他就是著了魔似的看中了便民服務的移動市場，最終吸引了一個優秀的團隊，甚至連馬云也與他站在了一起：這事，我們干！

為什么多年來在創業之路上不斷變化方向，不斷地跨界，還能不斷地取得成功？

陳偉星直言不諱：“我的個性是一個創新者，不是一個很好的執行者。所以我的成功不是因為能把一件事情從頭到尾、扎扎實實地去做成功，而是能找到優秀的合作伙伴，激勵他們和我一起把事情做到極致做‘快的’時，我找到同學趙冬來做COO，他是辭掉百萬年薪來幫我，并放棄了自己剛創辦的一家已經盈利的電商公司。后來做‘小美生活’，我請當年科協的副主席羅家駒做COO，他把自己700人規模的教育公司交給合伙人去運營。”

2014年底，“快的”公司估值到30億美元。很多人問陳偉星：你是不是一夜暴富了？他答得不以為然：“我分了很多股份給我們團隊，事實上我在其中不過是一個普通的股東。”

直到現在，陳偉星也沒買房，他說不需要。幾日里追蹤訪問他，發現他不是在開會，就是在趕往開會的路上。“等下晚飯還不知道要去哪里吃！”陳偉星笑笑，這就是他的生活常態。

第6篇：河沙運輸方案范文

【關鍵詞】sika、攪拌、搓毛、密實

施工單位初次施工前一定要先做樣板，通常做3―5塊2m2左右不同粗細程度的地面樣板，通過樣板施工掌握工藝流程、工序時間和質量標準，同時找到準確配比、施工手感和最佳效果，地面樣板鑒定合格后再逐漸展開正式地面施工。

一. sika耐磨地面工藝流程

找標高、彈面層水平線基層處理灑水濕潤抹灰餅抹標筋澆筑C25混凝土找坡搓平面層潑灑sika找平壓光細海綿搓毛養護。

基層做法按常規方法施工，在此不做贅述，主要講述sika的施工方法。當面層灰面稍微吸水后，用木抹子用力搓打、并按設計坡度抹平，將混凝土的漿與下部砼混合，使面層達到結合緊密；等待，待腳踩上砼地面，砼面層下沉約5mm時，準備上sika。

1.攪拌sika：1袋25kgsika應使用約5L水攪拌均勻，先在敞口大盆中倒入約3L水，隨后倒入半袋sika，使用木棍緩慢攪拌均勻，緩緩加水及sika；攪拌約5分鐘成漿糊狀，無粒狀物即可。使用完前，應不停歇的攪拌，因sika顆粒物容重較大，如一停歇，就會沉淀至盆底，影響其使用功能。

2、撒潑sika，壓光，搓毛：

2.1待腳踩上砼地面，砼面層下沉約5mm時，即可上sika；按照設計用量要求，5kg/。攪拌一袋sika應均勻的攤鋪到5地面上。施工人員不能直接踩到已壓實找平的地面上，應使用擠塑聚苯板墊腳，攪拌好的sika大盆亦放到擠塑聚苯板上；專人使用舀子將攪拌好的sika撒潑到已具備條件的地面上，然后由專人將sika攤鋪開，均勻的用刮杠和木抹子抹壓到地面上。

2.2第一遍抹壓：撒潑完sika的地面，先用鐵抹子輕輕抹壓一遍直到出漿為止。

2.3第二遍抹壓：當砼及sika面層初凝后，地面面層上走上去有腳印不下陷時，用鐵抹子進行第二遍抹壓，把凹坑、砂眼填實抹平，注意不得漏壓，達到面層表面密實光潔。

2.4第三遍細海綿搓毛：當砼及sika面層終凝前，即人踩上去稍有腳印，用鐵抹子壓光無抹痕時，可用細海綿搓毛；使用細海綿將sika面層以適當的力量將sika中的沙粒打磨出來，即為小麻面；打磨時力量應均勻，打磨出的顆粒物大小應一致，勻稱。上述工序均應鋪設擠塑聚苯板，施工人員不能直接踩到地面面層上。

3、養護及切縫：常溫（20～25℃）澆筑后6～10h澆水并覆蓋薄膜養護，每天澆水不少于2次，要保持混凝土表面濕潤；養護時間一般至少不少于7d（房間應封閉養護期間禁止進入）。 因豬舍地面面積較大，養護2-3天時，應使用切縫機將地面切縫，縫寬約3mm，深約5cm，不能將砼中的冷拔絲切斷。切縫位置應有現場技術人員指導確定后才能施工。

4 、冬期施工的環境溫度不應低于5℃。

5、地面切縫完成14天后，再使用sika單組份聚氨酯密封膠嵌填密實，平整。

二.材料與設備

1、主要材料如下：混凝土骨料粒徑20―25mm、砂為含泥量小于3%的中粗河沙（公豬舍地面為粗砂）、水泥為425普通硅酸鹽水泥。鋼筋采用Ø4冷拔鋼筋，另外應配備混凝土摻加劑、增強劑、聚氨脂嵌縫油膏等材料。

2、主要機具、工具：混凝土攪拌機，平板振搗器、運輸小車、小水桶、大水桶、大盆、舀子、膠皮手套、掃帚、2m靠尺、1m靠尺、鐵滾子、木抹子、平鍬、細海綿、10塊 50mm厚擠塑板、鐵抹子。

3、 作業條件：地面施工前應完成所有溝槽、給排水管道、其 它預埋設施、漏縫板鋪裝等工作，并將場地清理干凈。

地面基土夯實，地面壓實系數不小于0.9，溝槽兩側壓實系數不小于0.94并保持12―15%的含水率。

根據現場土質、含水率和溫度情況不同做150mm厚3：7灰土（壓實系數0.94）或均勻鋪20mm中沙。地面冷拔絲鋼筋、墊塊、地面預埋件等驗收完畢；室內墻面已彈好+50cm水平線；穿過地下的水電預埋管已做完，做完隱檢手續。

地面施工前除將場地清理干凈，配備好機具、用具、人力外，還應做好如下工作：1、計劃好施工道路、先后順序等，原則為先復雜后簡單、先邊沿后平地、先內側后外側。2、檢查地面含水率，如基層干燥應適當灑水濕潤。3、鋪設地面鋼筋，鋼筋鋪設為雙向@150mm，并架離地面10-15mm。

三、質量控制

1 、工程質量控制標準

混凝土面層工程質量檢驗標準

根據《建筑地面工程施工質量驗收規范》，地面允許偏差如下

建筑地面工程施工質量驗收規范

2 、質量保證措施

2.1 安排好施工區域分區分段施工順序，合理安排工期做好交底及施工準備工作。

2.2 合理安排好泵送砼的運輸位置，清掃地面，墊塊、澆砼、抹灰、伸縮縫留置等各工序的穿插與檢查等。

2.3 對地面內預埋線管提前提出處理方案，以保證其周圍澆注砼達到密實。

2.4 對泵送砼的質量嚴加控制，特別是配合比、運送時間、坍落度要嚴格監控。

2.5 在工藝上采用振搗滾壓，以消除其裂縫產生。

2.6 創造良好的施工環境，進行砼保濕養護，堅持覆蓋塑料布一星期。

2.7 處理好按規定留置的伸縮裂縫，縮縫要按時切割。

3、應注意的質量問題

3.1地面坡度

豬舍地面要求有良好的排水效果，因此地面施工要注意按設計要求向漏縫板、排水槽處找坡，找坡要求坡度均勻順平，與槽口板邊銜接嚴密平滑，不得出現凹凸和棱角現象，地面坡度通常掌握在1.5-3%左右。

3.2表面效果

地面表面不能過于粗糙、也不能過于平滑，粗細程度控制在觀感均勻、手感舒適的標準。故地面混凝土終凝前應用細海綿進行搓毛，搓毛時方向要一致、用力要均勻，要不留明顯的擦搓痕跡。搓毛的時間應根據環境溫度和混凝土凝固情況通常控制在混凝土澆注后6―8小時。

3.3混凝土終凝前要檢查地面埋件是否有移位和傾斜情況，如發生此情況應予校正。

3.4檢查是否有混凝土堵塞管道溝槽情況，如發生此情況應予清空。

3.5混凝土與漏縫板之間應設隔離層（3mm厚夾板或膠帶）避免漏縫板與地面形成一體。

3.6地面每間隔20-25米應設伸縮縫，縫寬6-8mm，縫深50-60mm，縫隙用聚氨脂油膏嵌縫。伸縮縫位置最好設在某個限位欄下端或中柱邊沿處，隔離舍、混養舍可設在圈之間隔墻下。

3.7地面施工完成后注意養護和成品保護。

第7篇：河沙運輸方案范文

關鍵詞：機制砂；混凝土結構；建筑施工；預拌混凝土

隨著與拌混凝土的推廣和基礎設施建設規模的不斷擴大，預拌混凝土的使用量迅速增加。尤其是在近年來，國民經濟的日益繁榮，城市化工程施工建設不斷增多導致了天然河沙需求量的非常巨大，且隨著河砂開采量的不斷增加，河砂資源短缺越來越嚴重，甚至是出現無砂可用的現象。在這種時代背景下，混凝土用砂的供需矛盾日益激烈，這就要求在工程中對砂進行研究，逐步提出了機制砂這一新要求、新概念。

1 機制砂概述

在社會發展的現階段，采用機制砂來代替天然河砂已成為建筑行業面臨的主要難題，也是促進建筑行業發展的關鍵，但是截至目前，全機制砂混凝土概念尚未提出，缺乏與之相應的設計標準和施工規范，這就造成了在工程施工中存在著嚴重的質量問題和缺陷，給工程施工帶來極大的不便，甚至是阻礙混凝土工程施工進度和質量。

1.1 概念

所謂的機制砂是指通過制砂機或者其他一些附屬設備加工而成的砂子，這種砂子成品更加規則，可以在加工中根據不同的施工工藝、施工要求來加工成大小不一的砂子，這對于滿足目前工程施工建設要求極為關鍵。機制砂在生產中必須要具備先進的設備、合格的砂石，國內制砂設備在目前的生產中應用較少，還存在著一定的問題。機制砂在生產中是一個有震動給料機、顎式破碎機、制砂機、振動篩、傳輸機共同組成的一個生產線，在工程中，根據不同的工藝要求，各種型號的設備分組也不盡相同。

1.2 機制砂特點

機制砂在生產過程中是通過將廢棄的礦產資源、石資源加工利用成機制砂的一個設備，是資源回收利用的主要環節，從而受到尾礦處理行業的高度關注。在工作中，機制砂的制取并非難事嗎，但是其設備的選用卻是一個極為困難的話題，為此在工作中要想做好機制砂生產工作，就必須要在工作中引進先進的科學技術、設備、工藝，從而加快成果的轉化和研究，其次是利用好有關資金，重點支持大型企業和礦產企業廢礦的利用，從而實現科學、環保的工作要求。機制砂本身就是一個堅固性、耐久性高的砂子結構，其與天然砂相比較是一個綜合性的工作組成。

2 機制砂在預制混凝土中的應用分析

在建筑工程施工建設中，砂石作為混凝土結構材料中不可缺少的一部分，其質量優劣直接關系到整個工程施工質量、耐久性，是一個具備著舉足輕重作用的結構材料。這種材料在滿足砂石性能指標的前提下，選用經濟可行的方案既要滿足施工質量要求，又要有效的控制生產成本。在目前的機制砂使用中，其優缺點主要有以下方面：

2.1 優點

在現代化工業生產中，質量的保證對于促進工業生產效益極為關鍵。在工業生產中需要從選材、破碎、運輸等多個環節進行管理和控制，從而使得生產條件好、砂子的質量也得到有效的保證。在工作中，砂子的物理性質的優劣直接決定著混凝土的整體性、耐久性，避免了混凝土在施工中所出現的開裂、漏漿等問題。同時機制砂的顆粒等級、細度是一個可以根據工程施工要求進行調整的，其結合母材的特點和混凝土結構要求來進行砂子的細度、顆粒級配調整，使得整個砂子在混凝土配置中無需要再次進行篩選。

2.2 缺陷

機制砂與天然砂相比較也存在著一定的缺陷，這主要表現在天然砂在應用的時候其表面光滑，棱角不分明，這對于混凝土整體性能而言極為有利；而機制砂則表現出顆粒棱角分明、表面粗糙，這就容易造成了混凝土結構整體性存在一定的影響，給工程的施工效率、施工質量帶來一定的影響。但是這些問題是可以通過設備來彌補的。

3 機制砂在預拌混凝土中的應用

3.1 力學性質分析

混凝土的力學性能指標包括抗壓強度、抗拉強度、抗折強度、抗彎強度、彈性模量、黏結強度、疲勞強度、收縮徐變特性等。針對這些指標進行深入研究的還比較少。但是，對于抗壓強度、彈性模量這l兩個主要指標，國內外卻積累了較豐富的實驗資料。一般機制砂篩余0.30mm以下所占比例較小，僅有10%左右。相關混凝土泵送施工技術規程中指明，泵送混凝土細骨料通過0.30mm篩孔的篩余不應小于15%.天然細砂的粒徑主要集中在0.30mm以下，細度模數一般在1.5左右。天然細砂細度模數低，若單獨配制混凝土，會由于收縮大引起混凝土開裂，但是可以利用天然細砂粒徑主要集中在0.3mm以下的特點，與機制砂復合組成人工混合砂，從而使配置的混凝土獲得良好的施工性能。

通常用40%的天然細砂與60%的機制砂混合作為細骨料使用，可以取得良好的效果。由于機制砂一般采用硬質巖石破碎，機制砂比天然砂的抗壓強度更高。所以機制砂混凝土與天然砂混凝土相比，各項力學性能指標不低，甚至更高。當然，混凝土的強度、彈性模量等力學性能指標除了河砂的強度有關外，還與其他因素有關，如機制砂中的石粉含量和混凝土配合比中的砂率等。機制砂混凝土的實驗表明，石粉含量對混凝土的強度的影響很大，石粉含量越高，混凝土的強度隨之降低。

3.2 應用優勢

在已有的工程實踐中，機制砂配制出了從C10～C55的普通混凝土和泵送混凝土，我國一些大型的水利工程都采用了機制砂混凝土。在橋梁工程中，一些高速公路、大跨度高架橋也使用了機制砂配制混凝土，混凝土等級有C25普通混凝土，C25水下混凝土，C30普通混凝土，C40普通混凝土，各項工作性能指標和力學性能指標均符合規范要求，工程應用效果良好。在施工之初，由于對機制砂的應用在理論上沒有依據可循，從而與自然砂等同使用，造成混凝土質量下滑，特別是表面質量不能滿足要求。

3.3 機制砂混凝土的應用須加強工程試驗

機制砂混凝土的使用應按要求合理設立工程試驗室，以加強對混凝土的配比、和易性、泌水性、抗凍、抗滲、抗壓強度、抗拉強度、抗折強度、抗彎強度、彈性模量、疲勞強度、收縮徐變、耐久性能等指標的及時監控，從而保證混凝土的質量。

結束語

目前，機制砂混凝土在施工實踐中應用較少，對這種混凝土的長期性能還缺乏深入的研究。這些性能主要包括收縮徐變性能、抗凍性能以及抗滲性能等耐久性指標。在今后的工程施工中應不斷加強研究，以完善機制砂混凝土的各種指標，使其在工程中得以廣泛的應用。

參考文獻

第8篇：河沙運輸方案范文

關鍵詞 安全系統；案例分析；礦井火災；分析處理

中圖分類號TD7 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）58-0060-02

1 礦井火災事故的分析

1.1 安全系統工程觀的分析方法

安全系統工程觀就是整個工程系統的各因素是安全的，則整個系統工程才是安全的。它是系統安全觀的基礎上發展起來的。安全系統工程觀就是由人和物及物人關系三個基本要素組成的系統集，系統中存在的要素按內在的邏輯規律與存在于該系統中的其他要素相互關聯，相互制約，相互補充。由于客觀世界的復雜性，使系統的組成要素均具有安全性。當在進行典型事故分析時，其不能用單一的某一個要素發生變化或問題膀臂，也不能用雙要素交叉去解決。而必須是三個要素的綜合作用才能體現系統的總體功能。要求按人的不安全行為，物的不安全狀態和物人關系的缺陷這三方面綜合分析衡量系統工程的安全性。

1.2 礦井火災事故的分析實例（如圖1所示）

實例：河南義馬局某礦皮帶機聯軸節噴油火災事故。

1.2.1 事故經過

某日凌晨4時55分，將運輸下山的第二皮帶運輸機啟動運行，5時45分12051平巷溜子司機發現巷道內有煙氣和膠皮味，立即用電話向礦匯報。礦長指示立即通知該采區全部撤人，12051工作面上部人員沿工作面回風巷迅速安全撤出。下部15名工人在班、組長的帶領下，沿工作面進風巷逆風而出，均中毒死亡。試生產的12081工作面人員，經工作面至回風巷、軌道下山安全撤出。在搶救中測定，12051工作面機頭處CO含量高達0.6%，溫度為40℃。這起事故有15人犧牲于下平巷，有3人犧牲于12081工作面下平巷繞道口，此18名遇難人員于10時20分全部運出井上，當天22時將火全部撲滅。

1.2.2 運用安全系統工程觀分析

1）事故的原因

（1）人的不安全行為

①工人對火災預案不熟悉；

②工人的素質差，對防火抗災的專業知識欠缺；

③領導干部及技術人員對防火抗災的意識不強。

（2）物的不安全狀態

①經對井下的低壓電纜和皮帶摩擦著火以及機油加熱等反復試驗結果表明，這次事故是由于液壓聯軸節使用了不合格的代用品作熔塞。聯軸節內油溫升高到燃點后，噴出殼外，遇氧著火，引燃了皮帶運輸機的上下皮帶和動力電纜，造成大面積著火；

②火災發生后，有害氣體沿風路擴散。由于進風中CO含量高達0.6%，致使逆風流撤退的一部人中毒死亡；

③皮帶輸送機未安裝安全防護罩。

（3）物人關系的缺陷

①礦里防火的規章制度及作業規程不健全，不切實；

②未制定防火災事故的處理預案；

③職工的防火災時人員撤退線路的知識欠缺。在這方面的培訓教育不夠。

2）事故的教訓

（1）聯軸節未使用合格的易熔塞和未安裝防護罩，是這次火災的深刻教訓；

（2）未編制礦井災害預防措施計劃，使職工不熟悉發生災害時的處理方法和撤退路線；

（3）預防處理措施

①建立、健全機電設備管理制度。設備檢修、安裝要有記錄，要嚴格按質量標準進行檢查驗收。不用不合格零件；

②完善防火系統，機電 室和固定設備附近有足夠的防災火器材、灑水或灌漿管路。每個采煤工作面，管路要留有三通接頭。并使每個工作地點的工作人員熟悉防災火各種器材的使用方法；

③要裝備足夠數量的自救器，并使每個井下工作人員會用會保管。以便遇到災害事故時能采取自救措施；

④認真編制和貫徹礦井災害預防措施和處理計劃。每季度審查和修訂。

2 礦井火災事故的處理

礦井火災的處理是一項復雜而又慎重的工作。既要考慮減少和杜絕向火災區供風，又要顧及停風后可能引起瓦斯的積聚與爆炸。因而針對不同情況，因地制宜地采取正確的措施，迅速撲滅火災及防止災情蔓延擴大。在處理火災中，研究和制定礦井火災救方案。根據客觀條件，科學地運用戰略戰術，在人力物力具備條件下，制定切實可行的救災方案是非常重要的。

2.1 火災處理原則

1）具備直接滅火條件的，可采取水、泯漿、河沙、干粉、手雷、高倍數泡沫、惰性氣體等滅火器材滅火；

2）火勢較大不易直接滅火，可采用間接滅火法或綜合滅火法；

3）內因火災發生在低沼氣礦井的井筒、井底車場、中央水泵房、火藥庫等處。火災嚴重時，為了搶救井下人員，首先考慮全礦井反風，在反轉風流的回風側人員，急速撤出。多風井負壓通風，必須同時反風；

4）內因火災發生在高沼氣礦井，不得隨意改變風流方向。尤其是停止風機運轉或減少入風量，都應當慎重處理，否則會造成嚴重惡果；

5）高沼氣礦井發生火災引起瓦斯爆炸，通風系統遇到破壞后，則不能輕易恢復通風系統，或改變風流方向，必須采取果斷措施，對災區實行封閉，杜絕供氧，避免再次瓦斯爆炸；

6）封閉火區時，應先做臨時密閉，待災區穩定后，再筑永久密閉。當遇有高沼氣礦井，首先必須筑防爆墻，然后建筑臨時密閉墻或永久密閉墻；

7）在高沼氣礦井中處理火災，要時刻考慮瓦斯爆炸。對作戰方案，戰斗部署，小分隊分布以及井下指揮系統和基地位置都要慎重考慮；

8）在處理高沼氣礦井火災時，封閉順序，應嚴格按《條例》61條規定執行。入風和回風應同時封閉，統一指揮，統一行動，隔絕氧氣。同時，檢查和修補通往火區的舊巷道；

9）對外因火災的處理，有很多地方和處理內因火災有共同之處，但是一般外因火災初起發展迅速，對井下作業人員的安全危害極大，給搶救遇難人員帶來極大困難。如果發生在高沼氣礦井，有引起瓦斯和煤塵爆炸的危險，在處理方法上，應采取慎重態度。在條件具備的情況下，采取積極方法滅火。不具備條件或無法撲滅明火時，可采取隔絕法和綜合法滅火。例如高倍數泡沫滅火和惰性氣體阻爆滅火等技術。

2.2 處理火災事故應注意的問題

1）關于火負壓問題。由于井下發生火災的高溫高熱，特別是上、下山角聯風路地區，以及停止主扇或回風流中建筑安全設施等。很容易造成火負壓使風流逆轉。因此在搶救過程中應予以特別注意；

2）再生火源的發生，擴大災情。由于發火地點放射出大量熱源，順著風巷排出。當在某個交叉點送給足夠的新鮮空氣時，容易造成新的火源點。因此在處理時要注意和檢查各交叉點；

3）在處理火災時，由于溫度過高，氣體膨脹巷道阻力大，總負壓過低等原因。所產生的煙霧和水蒸氣容易從頂板往外逆轉，從底板往里流動。易造成滅火人員的燒傷中毒。為此滅火中可在頂板桂半巷風帳，增加阻力，加大下半巷風壓，防止煙氣逆轉；

4）在火災處理時，由于回風巷冒頂或因先密閉回風或停風機等原因，造成煙霧回流引起爆炸和中毒。為了保護滅火人員的自身安全，特別是遠離入風側巷道作業人員更要引起注意。

3 處理火災過程中如何避免瓦斯煤塵爆炸

1）在高沼氣礦井處理火災過程中，不能隨意中斷風流，必須掌握瓦斯、煤塵的變化，調節風流，不能使瓦斯積聚，煤塵飛揚，其原則是達到有助于控制大勢又能沖淡瓦斯并不是使煤塵飛揚。采取某種通風方式時，如縮短風流，如大風量，反風，但也要考慮輔助措施，防止火災蔓延。在下行風設水水幕，加強巷道的維護，防止巷道冒落。因為冒頂最容易堵住風巷，造成瓦斯積聚而發生瓦斯爆炸。如果保證正常通風，根據瓦斯的大小，可以適當增減風量。但也要防止火勢擴大；2）在獨頭巷道發生火災時，不能停風，要在保持正常通風或加大風流的條件下進行火災處理。但是由于某種原因。風流中斷或停止風機運轉，人員應立即撤出，災區穩定后，首先組織偵察，確認火災熄滅，才能通風。否則必然引起瓦斯爆炸；3）在處理火災國要掌握煤塵情況和瓦斯動態。防止瓦斯與煤塵爆炸。在一般情況下，沼氣在4.8%以下時很少引起爆炸，有火源時，則將與火源接觸部分燃燒了。但工作面掘進頭等地瓦斯與煤塵共存的機會很多，純沼氣不到4.8%以上不能爆炸，如混有一定數量的浮游煤塵，則有可能將沼氣的爆炸界限下限降到零。如每立方米空氣中含有浮游煤塵10.3g時，沼氣在3.7%就能爆炸，當煤塵達到37.3g時，沼氣在0.6%就能爆炸。對煤塵的影響來說，有沼氣存在煤炸就容易，雖在50g/m3以下也容易爆炸。因此在處理火災過程中，不但要隨時掌握瓦斯動態，而且要特別注意控制煤塵飛揚。特別是巷道煤塵聚積較大，而又不及時清除沉積煤塵的礦井；4）處理火災事故過程中，要考慮火的蔓延方向和著火地點。其中頂板火危險性最大。因為沼氣比重輕，容易與接觸，造成爆炸。對此，應采取向火源兩端設水幕封閉。火源下風流高頂處積存瓦斯應通風沖淡。底板火應就地撲滅，不能使火焰向頂板燃燒。老空區火應采取控制措施。不使火焰蔓延出來形成巷道明火燃燒，由老空掉下來的火應就地撲滅。

參考文獻

[1]煤礦通風安全技術.煤炭工業部安全監察局，1985，12.

第9篇：河沙運輸方案范文

關鍵詞: 橋梁樁基礎；鉆孔灌注樁；施工質量

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來，隨著我國公路建設規模的進一步擴大，公路橋梁取得了前所未有的發展，其施工技術也有較大的提高，其中樁基施工尤為明顯。橋梁樁基多采用鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁作為一種基礎形式以其適應性強、成本適中、施工簡便等特點。灌注樁屬于隱蔽工程，其施工工藝要求高。由于影響灌注樁施工質量的因素很多，施工過程中的每個環節，包括圍堰筑島、護筒埋設、鉆孔、成孔、鋼筋籠安放、水下混凝土澆筑等施工環節的各項施工措施都必須嚴格落實到實處，才能按期順利完成施工任務，并確保各項技術指標均能滿足設計和規范要求。本文結合工程實例，主要對公路橋梁樁基施工中運用鉆孔灌注樁施工達質量控制技術進行了分析，可供同仁參考。

施工準備工作

1.1 鉆孔灌注樁施工方案的審核

根據設計圖紙、地質報告、現行規范標準以及現場勘查結果，審查施工方案的編制依據、施工工藝流程、技術指標、安全措施等內容是否符合要求。同時還應審查施工方案中處置突發事件的應急預案是否符合要求。對于施工方案的審核應具有前瞻性，要善于提出問題、發現問題，避免在實施過程中處于被動境地。

1.2 根據施工方案檢查施工準備情況

檢查灌注樁使用水源，泥漿循環系統應設置沉淀池、泥漿池；導管應檢查其出廠合格證并做水密性承壓試驗；灌注混凝土的料斗尺寸應與方案中初灌量的要求相符合；原材料應按規范要求嚴把質量關，杜絕不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二復的測量程序實施放樣復核工作。確保樁位的偏差符合規范要求；鉆機就位前，檢查護筒埋設高度、位置是否滿足設汁要求；鉆機就位后，檢查其水平、穩固情況；鉆桿應保持鉛錘線，成孔時應適當抽檢進、出泥漿指標，發現超標時及時調整：施工單位須配備專職記錄人員，及時記錄成孔過程中的各項參數，記錄必須真實、準確。

1.2.1場地準備。

施工前將場地平整好,以便安裝鉆機。本橋主橋8#、9#墩承臺采用拉森鋼板樁圍堰施工，其余各墩承臺（系梁）采用22#槽鋼支護，對于處于池塘中的3#、5#墩系梁，先將池塘水抽干，填筑施工平臺，然后采用22#槽鋼支護，再進行開挖作業。

1.2.2 機具的選擇。

目前常用的鉆具有旋轉鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型。旋轉鉆主要用于粘質土、砂土、礫、卵石粒徑小于鉆桿內徑2/3 ,含量少于20%的碎石土；成孔直徑80～250cm,成孔深度一般不大于50m。

沖擊鉆主要用于巖土類的樁，也有用于其他土類的樁基施工；成孔直徑80～200cm,成孔深度一般不大于50m。

沖擊鉆主要用于淤泥、粘質土、砂土、礫石及卵石。成孔直徑60～150cm,成孔深度20～40m。

根據工程土質情況、樁基直徑、樁長選用合適的機械,本橋全長681.62m，橋跨布置為7×30m+（68+120+68）m+6×30m+3×10m，其中主橋采用68+120+68m變截面預應力現澆連續梁橋，引橋主要采用30m預制拼裝小箱梁，但引橋終點位置為滿足村道與本橋分離交叉，保證橋下3.5m凈空高度，引橋終點段采用3跨10m預應力空心板結構，先簡支后橋面連續，以有效降低梁高。被交道路在橋下適當下挖40cm，高程控制在6.0m。主橋下部交接墩采用實體墩，主墩采用空心薄壁墩，下接承臺，鉆孔灌注樁基礎，鉆孔樁直徑180cm。引橋橋墩采用蓋梁接柱，鉆孔灌注樁基礎，鉆孔樁直徑150cm（10m預制板橋墩采用100cm樁接90cm柱），其中0號橋臺采用肋板臺，19號橋臺采用樁接蓋梁結構，鉆孔樁直徑為100cm。

工程地質為河床1～5米為粘土和亞粘土，以下5～15米為淤泥質土中間夾有3～5米中粗砂夾層，16～20米為中砂層，21～48米含粗砂約10%的亞粘土。根據橋位所在的地質情況，采用回旋鉆機進行施工作業。

1.2.3 測量放樣。

（1）設置三角閉合導線控制網，使其符合施工規范要求，并對水準基點進行復測。

（2）采用坐標法測定墩臺中線及樁位。

（3）設置控制樁志，并加設護樁（所有護樁應設置于穩固、通視的地方）。

（4）對測量數據與直接丈量（鋼尺）進行互為較核，確認無誤并滿足要求，可采用測量數據。

1.2.4 埋置護筒。

本橋護筒采用鋼板制作，滿足堅固、耐用、不易變形、不漏水、裝卸方便并能重復使用的要求。護筒直徑為1.4m每節長度為2m。

1.2.5 制備泥漿。

根據本橋所在位置的實際情況，擬在1#臺2#墩、4#墩和5#墩之間的位置修建兩個泥漿池。泥漿最好采用優質純粘土或膨潤土;若沒有好的純粘土或膨潤土,或者遠運都困難,可摻配少量添加劑改善泥漿的性能。泥漿在鉆孔中的作用:在孔內產生較大的靜水壓力,可防止坍孔;泥漿向孔外土層滲漏,在鉆進過程中,因鉆頭的作用,孔壁表面形成一層膠泥,具有護壁作用,同時將孔外水流切斷,能穩定孔內水位;泥漿比重大,具有挾帶鉆渣作用,利于鉆渣排出。泥漿比重在1.04～1.12 之間,由于本樁基于粘土及砂層相間的土層中,采用粘土作泥漿,泥漿比重為1.12 左右，粘度在16～25Pa/S ,含砂率≤4%。

1.2.6 安裝鉆機。

鉆機是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注砼的支架。在鉆孔過程中,成孔中心必須對準樁位中心,鉆機必須保持平穩,不發生位移、傾斜和沉陷。鉆機安裝就位時,應詳細測量,底座用枕木墊實塞緊,并在鉆進過程中經常檢查。

2.成樁的制作以及質量控制

2.1 鉆進成孔

開孔時，應先啟動泥漿泵和轉盤，使孔內儲備一定數量的泥漿后，才開始鉆進。鉆進開始時，應低速慢進，當達到一定深度時，可采用中速鉆進，但遇砂層時，應放慢鉆速，并適當提高泥漿稠度。利用鉆錐不斷地提錐、落錐旋轉反復沖擊孔底及周土層,把土層中粘土泥砂擠向孔壁或打成碎渣,鉆渣懸浮于泥漿中,并通過泥漿泵的循環作用，使鉆渣溢出。在鉆孔過程中應防止坍孔、偏孔、鉆頭埋住或掉進孔內等事故,因此要注意下列各點:

(1) 在鉆孔過程中,始終保持孔內外的水位差和泥漿濃度,以起到護壁固壁作用,防止坍孔。

(2) 在鉆孔過程中,應根據地質勘探情況控制鉆進速度、調整泥漿稠度,防止坍孔、鉆孔偏斜、卡鉆等情況發生。緩慢地鉆進，為保證樁的垂直度,我們在施工中加強檢校,出現偏孔，應馬上采取措施進行糾偏，如無法糾偏,則應封孔，重鉆。

(3) 鉆孔宜一氣呵成,不宜中途停鉆以避免坍孔,若坍孔嚴重應回填重鉆。

(4) 升降鉆錐時，必須保持平穩，防止碰撞護筒、孔壁和掛鉤護筒底部，折裝鉆桿要迅速準確。

（5）鉆孔過程中應加強對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時應對樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度及孔底情況按質量標準進行檢查。合格后立即清孔、安放鋼筋籠、灌注砼。

2.2 清孔及吊裝鋼筋籠

清孔的目的是除去孔底沉淀的鉆渣和泥漿,以保證灌注的砼質量及承載力。清孔的方法:換漿清孔。鉆孔完成后不再進尺,繼續循環換漿清渣,直至達到清理沉渣滿足要求(泥漿比重不大于1.05)。另外還有抽漿清孔和掏渣清孔的方法,可根據實際情況采用適合的方法。

清孔時要注意的要點:

(1) 必須保持孔內水頭高度;

(2) 灌注砼前孔底沉淀厚度不大于設計規定;

(3)不得用加深孔底的方法代替清孔。

鋼筋籠的制作應按設計要求預先分段焊成鋼筋骨架,用大噸位吊車或利用鉆架上的卷揚機吊入鉆孔內就位,校正鋼筋籠的位置并固定,防止灌注砼后鋼筋籠上浮。

2.3 灌注水下砼

終孔后待鋼筋籠安裝就位,接著安裝導管。導管內徑為30cm的鋼管,壁厚4mm,每節2m,另有調整節,長度0.5～1.0m,最下面一節為4.9m,根據孔深確定導管長度。導管兩端用法蘭盤及螺栓連接,并墊橡皮圈保證不漏水。在澆注砼前必須檢查導管的密封性,確保導管密封不滲水。將導管居中插入到離孔底0.2～0.3m(不得插入孔底沉淀的泥漿中) ,導管上口接漏斗,并設隔水栓。待漏斗中砼儲備量足夠后,放開隔水栓,砼從漏斗底迅速下落,孔內水位驟漲外溢,說明砼灌入孔內。足夠數量的砼將導管內水全部壓出,并使導管下口埋入孔內砼內1.0m以上,隨著砼不斷通過導管灌入孔內,孔內初期灌注的砼及上面的水、泥漿不斷被頂托升高,不斷提升導管和拆除導管,直至鉆孔灌注砼完畢。

灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關鍵性的工作,其施工質量嚴重影響樁的質量,必須注意以下幾點:

(1) 砼材料的要求:認真做好水下砼配合比設計,砼必須具有良好的流動性及和易性,為防止卡管,碎石粒徑為1～3cm ,最大粒徑不大于4cm。C25水下砼配合比: P.O32.5級水泥:河沙:碎石:水:減水劑=1：1.82：2.51：0.44：0.03。坍落度為200mm,每立方米砼水泥用量為420kg,水灰比為0.44 (實際操作中水灰比為0.5) ,砂率為42%。坍落度為20mm。

(2) 必須保證首批砼數量。為了保證首批砼能將導管內水全部壓出并滿足導管初次埋入深度的要求,應計算確定漏斗的最小容積。

(3) 砼必須拌合均勻,盡可能縮短運距和減少顛簸,防止砼離析而發生卡管事故。

(4) 灌注砼必須連續作業,避免任何原因中斷灌注。砼的拌制和運輸必須滿足連續作業的要求。

(5) 在灌注過程中,要隨時測量和記錄孔內砼高度和導管入孔長度,以控制和保證導管埋入砼內有適當的深度,防止導管提升過猛,管底提離砼面或埋入過淺,而使導管內進水造成夾泥斷樁,也要防止導管埋入過深,造成管內砼壓不出或導管被砼埋住不能提升,導致中止灌注而斷樁。埋管深度宜控制在2～4m。若鋼筋籠懸空,砼接近鋼筋籠底部時,為防止鋼筋籠上浮,一要放慢灌注速度,二是砼進入鋼筋籠1～2m時,適當提高導管,減小導管埋置深度和加大鋼筋籠下部的埋置深度。

(6) 灌注的樁頂標高應比設計值預加一定高度,此范圍內的浮漿和砼應鑿除,確保樁頂砼質量。預加值為0.5～1.0m。待砼灌注完畢后扒出鋼護筒,及時清除多余的砼,但清理完后的砼還必須比設計高20cm ,待砼達到強度后再鑿除至設計標高。(實際施工中可留3～5cm)。

(7) 在灌注即將結束時,應核對砼灌入數量,確定所測砼灌注高度是否正確。

(8) 養生,進行成樁檢測。