家庭環保計劃精選(九篇)

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第1篇：家庭環保計劃范文

xx初中以“6.5世界環境日”為契機，通過三措施全面提高師生環境保護意識，培養學生從小養成環保習慣、并以此帶動整個家庭環保，從而影響整個社會公民共同環保，共同關愛我們的地球家園。

一加強組織管理，增強環保意識。學校一貫重視環保宣傳教育，有較強的創先爭優意識，成立了學校環境教育領導小組，校長作為第一責任人常抓不懈。每學期的學校計劃、德育計劃中都有明確創建目標，并抓好過程管理，定期研究，落實措施，平時加強檢查督促，搞好評比總結。重視資料建設，對平時重大的活動都能拍照錄像，積累文字資料。重視陣地建設，學校有宣傳櫥窗，各班有宣傳板報，結合本月紀念活動及時更新宣傳內容，并開展"我愛綠色家園"手抄報和板報評比活動。

二抓實課堂教育，提高環保認識。學校教育的主陣地在課堂。在教材中挖掘環境教育因素，有機整合，注重滲透，在傳授知識的同時能有機滲透環境教育，力求讓學生容易接受。在全校性集會、班團隊活動及參與社會活動中都能安排適當的環保內容。班會能抓好學生的思想教育，學習法規常規，組織討論評比，提出努力目標。每學期初發動各班搞好環境布置，并組織檢查，提出整改措施。

三重視課外實踐，規范環保行為。課堂教學是主渠道，課外教育是延伸，結合世界環境日，我們組織了全校性教育活動，張貼宣傳標語，舉辦專題講座，組織開展"美麗的校園"攝影賽、廢舊物品制作賽、給學生家庭發倡議書等活動，收到了較好的教育效果。結合環境保護內容，我們建立了"護綠小衛士""草地維護組"等興趣小組以及勞動實踐基地，將學校教育向社區、家庭延伸，提高環保的責任意識，學生參與環保教育活動的普及率達100%。

第2篇：家庭環保計劃范文

為了進一步提高廣大市民的環保意識，營造濃厚的環境文化氛圍，動員全社會積極參與環境保護，為的“大開發、大建設、大發展”提供良好的環境保障，促進創建國家衛生城市、國家環保模范城市工作的深入開展，特制定如下方案：

一、指導思想

以黨的十七大和十七屆全會精神為指導，貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞全市“雙創”工作的總體部署和要求，積極開展“創綠”工作，通過典型引路、示范引導，不斷提升市民的環境意識，將保護環境、合理利用與節約資源的意識和行動滲透到公眾日常生活之中，進一步培養公眾良好的生產、生活、消費習慣，促進社會良好風尚的形成。通過此項活動的開展，達到促進環境保護工作，全面提升城市環境質量，優化發展環境、推動城市科學發展的目的。

二、創建范圍

綠色企業、綠色社區、綠色村莊、綠色學校（中小學、大學）、綠色幼兒園、綠色飯店（賓館）、綠色醫院、綠色家庭、綠色機關等。

三、創建目標

今年計劃在每個行業創建區級綠色單位6-8個、市級綠色單位3-5個、省級綠色單位1-2個。按計劃完成上級分配的目標任務。

四、創建任務分工

區雙創辦負責全區綠色系列創建工作的組織、協調和指導，環保分局協助區雙創辦負責對各單位創建工作的檢查、審評和驗收，區直各部門負責本系統創綠工作的組織、督促、檢查。其中綠色企業由經濟發展局負責組織實施，綠色社區由民政局負責組織實施，綠色村莊由各鎮辦負責組織實施，綠色學校由教育局負責組織實施，綠色家庭由婦聯組織實施，綠色醫院由衛生局負責組織實施，綠色飯店由旅游局負責組織實施。

五、實施標準

對照《省創建綠色文明示范工程行動計劃指南》和評審細則，依據市雙創辦文件精神，制定我區綠色企業、綠色社區、綠色村莊、綠色學校、綠色幼兒園、綠色家庭、綠色醫院、綠色飯店等綠色文明示范工程評審細則。其它行業標準參照執行。

六、審報條件

1、單位做出關于實施綠色文明示范工程行動計劃的決定，并形成正式文件。

2、設立由單位主要領導負責的綠色文明示范工程行動計劃領導小組。

3、制定具體行動計劃、工作計劃并組織實施，定期自查自評并自評打分。

4、運用多種方式和途徑，向社會公眾傳播綠色文明環境教育、清潔生產、環境標志認證和綠色消費等內容，為環境保護工作起到示范帶頭作用。

5、單位內部形成人與自然和諧相處的環境文化氛圍，單位水、氣、聲、渣等廢物治理徹底，穩定達標。有良好的工作、生活和學習環境。

6、縣區綠色單位命名一年以上可申報市級命名，達到市級綠色單位命名一年以上可申報省級命名。

七、創建步驟

1、各主管部門制定、下發相應創建工作的工作安排，組織開展創建工作。

2、創建“區級綠色單位”的，由其向主管部門提交申請，經主管部門審核后，向區環保局審報，創建“市級綠色單位”的單位向各自主管部門提交創建申請，，經主管部門審核后，報區環保局進行審查，區環保局審查合格后向市環保局“創綠”組委會申報。

3、環保局創建標準對創建區級綠色文明示范單位進行驗收，并配合市“創綠”組委會對申報市級綠色文明單位進行驗收。

4、驗收工作結束后，將負責對達到標準的單位命名為綠色文明單位。

八、申報與審查

1、單位申報：

（1）申報區級綠色單位，創建單位到環保局領取并填寫“綠色單位申報表”，連同申報相關材料報區相關主管部門審核。

（2）申報市級綠色單位。各創建單位將申報各項材料經主管部門審核后報區環保局，經區環保局審查后上報市“創綠”組委會。

2、審查：

（1）申報區級綠色單位。由各主管部門將申報材料報送區環保局，并對由其上報的申報材料進行審核，做出書面審查意見。

（2）申報市級綠色單位。由區級主管部門報送材料至區環保局，區環保局審查后報市“創綠”組委會辦公室，并由其對上報的申報材料進行審核，做出書面審查意見。

3、現場評估：

（1）申報區級綠色單位。書面審查達到要求的，區環保局將組織相關部門負責人和專家進行現場評估，提出評估驗收意見。評估、驗收工作結束后，提出擬表彰命名或向上級推薦命名的單位名單，報區政府審定。（2）申報市級綠色單位。由區環保局配合市“創綠”組委會進行評估和驗收。評估、驗收工作結束后，擬定表彰名單以及擬向上級推薦表彰命名的單位名單，報市“雙創”辦審定。

九、表彰命名

區級綠色單位經審定后，由區政府表彰命名，并向獲得“綠色文明單位”稱號的單位授牌。有效期為5年。市級綠色單位由市組委會負責。

原則上只有獲得下級政府命名且達到一年以上的單位才有資格申請上一級命名，但條件成熟的單位經“創綠”組委會同意也可以越一級申請命名。

原則上每年命名一次本級綠色單位。

各級綠色單位在獲得命名后，應不斷鞏固、深化和提高創建成果，凡在5年內發生重大污染事故和其它重大有損綠色單位稱號的，或在5年后沒有通過復查驗收的單位，取消其命名稱號。

十、要求

1、相關單位要充分利用多種形式，開展環保科普知識及創建綠色單位相關知識宣傳，營造濃厚的氛圍。積極倡導節水、節電、節能，綠色消費等綠色文明的行為，使廣大公眾和單位職工積極參與綠色單位的創建活動。

第3篇：家庭環保計劃范文

一、上半年主要工作總結

（一）講政策送溫暖，適時開展走訪慰問幫扶活動。一是1月5日環保局黨員在副局長、紀檢組長的帶領下，走進幫扶聯系鎮社區，到留守學生、所在學校了解他們的學習、成長情況，并送上慰問金鼓勵他們好好學習；到空巢老人、家里看望老人，詢問老人的生活情況，幫助解決生活中的難題，到殘疾人家里幫助其解決家庭困難，給予了他們關懷和體貼。二是3月10日，環保局副局長帶領局職工到鎮村慰問貧困戶和孤寡老人，并送去慰問金。和他們拉家常，關心他們生活情況，了解他們的困難。三是縣環保局長帶領相關干部職工陪同縣委常委、副縣長張璋等一行人到鎮村、村，走訪慰問生活困難黨員，給他們送去了黨和政府的關懷溫暖，并致以節日的問候。四是2月11日，環保局副局長艾明、及總工帶領工作人員到鎮村、看望了十二戶困難群眾，在村主任的帶領下，挨家挨戶了解了他們的生活現狀，了解了他們的疾苦，并送去了慰問金，鼓勵他們克服困難、振奮精神，過一個歡樂祥和的春節，同時盡可能為他們解決一些生活上實際困難。五是六月1日兒童節，環保局紀檢書記，總工帶領局職工到鎮看望留守貧困兒童，為他們送去書包及慰問金。

（二）因勢利導助推產業發展。一是3月31日，環保局局長帶領局職工到鎮，引導村民一道學習農業局農技專家的水稻直播優質高產種植技術。二是實地了解聯系的鎮村地理及村民情況，擠出資金5000多元，購買鵝苗600只，分別送給該村的貧困戶，以此啟發他們發展產業致富。

（三）完善各項制度，建立長效機制。一是干部聯系戶登記制度。干部每次入戶必須有入戶記錄，對聯系戶的家庭情況須全面掌握，把群眾實際困難和所需、所想、所盼記錄清楚，并針對農戶實際情況及致貧原因，提出行之有效的意見建議，找準發展路子，拓寬致富渠道。二是干部聯系戶目標管理。根據各村幫聯干部的幫聯計劃和幫扶措施，環保局將對幫聯干部進行半年和年終兩次考核，并將考核結果納入干部年終綜合考核，對工作措施得力、工作成效顯著的個人予以表彰獎勵;對工作被動應付、幫扶效果不明顯的予以通報批評。

二、下半年工作計劃

縣環保局雖然長期以來將“雙聯”、扶貧等惠及民生的工作擺在重要位置，也精心謀劃組織實施，下半年將繼續按上級的要求和群眾改變現狀的期盼方向努力推進此項工作。

一是想法設法推進扶貧濟困；

第4篇：家庭環保計劃范文

關鍵詞：幼兒；培養；環保意識

1972年6月5日，在瑞典的斯德哥爾摩召開的聯合國人類環境會議是世界環境保護一個重要的里程碑，標志著人類對環境問題的覺醒。20世紀中葉，環境問題迅速從地區性問題發展成為波及世界各國的全球性問題。如，氣候變暖、臭氧層破壞、森林破壞與生物多樣性減少、大氣及酸雨污染、土地荒漠化、江河洪災泛濫、資源枯竭等。我國于1990年12月頒布了《關于進一步加強環境保護工作的決定》，要求“中小學及幼兒園應結合有關教育內容，普及環境保護知識。”今天的幼兒是21世紀的主人，加強幼兒環保教育，已成為現代幼兒教育的一個重要課題。鑒于此，培養幼兒的綠色文明，提高幼兒的環境保護意識尤為重要。

一、培養對大自然的感情，提高幼兒的環保意識

大自然是最好的課堂，幼兒對大自然有著一種天然的親近感，它所激發的情感是樸素的、原始的。教育的責任就在于將這些淳樸的情感逐漸引導上升為幼兒對大自然的自覺關心和愛護，使幼兒在頭腦中產生環保意識的雛形。在我們的工作中，盡可能為幼兒了解和熱愛大自然創造條件。通過圖片、錄像、故事等，讓幼兒認識大自然中的各種事物，定期帶幼兒郊游，讓幼兒享受大自然帶給他們的歡樂。只要幼兒能親自走進植物、動物的王國，讓他們那雙渴求的眼睛看到更多的自然景觀，他們的心靈一定會與自然溝通，對自然的愛就會植根于他們的心中。

二、為幼兒營造環保教育的氛圍，為幼兒創設環保教育環境，使幼兒有機會與材料互動，從中認識到環保的重要性

1.在幼兒園房舍四周種植花草樹木

充分利用空間，在樓頂、陽臺培育花草；為幼兒開辟種植園地，讓幼兒觀察種子生長發育需要的條件，感知植物生長與環境的關系；設置自然角，我們根據季節及時更換自然角的植物，要求幼兒做觀察記錄；在園內飼養各種小動物，供幼兒自由喂養。培養他們愛護動植物、親近大自然的初步的環保意識。為了讓幼兒真實體驗對環保應做些什么，在幼兒園創設廢品回收箱是一個非常好的辦法。如，可設回收垃圾箱、不可回收垃圾箱、一個廢舊電池回收箱，并告訴幼兒廢電池被隨便扔掉后會對土壤和水造成破壞，然后經過回收加工卻能再次成為有用的資源，通過活動提高幼兒的環保意識。

2.利用廢舊材料進行創作

我們分年齡班制作了“環保棋”，用幼兒收集的信息和材料以及自己的環保行為作為“環保棋”的內容。“環保棋”是教師和幼兒共同選擇的內容，用剪、貼、畫等各種形式設計好的，一起討論出“環保棋”的游戲規則。如，“愛護大熊貓應該進2步”“隨地亂丟東西應后退1步”“種植樹木進3步”“浪費水資源退2步”等。在玩棋的過程中，一些環保意識深入幼兒的頭腦之中，并逐步轉化成幼兒的積極行為；制作“地球媽媽”并且配上可鑲嵌附件的經緯格，使每個幼兒都擁有一個小格子，收集各種保護地球媽媽的圖片、故事、環保信息，潛移默化地提高幼兒的環境保護意識。

三、通過多樣化的教育活動形式，加深對環境保護的理解

為了有計劃地開展環保教育，我們對環境保護教育的目的、意義及指導思想進行系統的研究和探討，制訂了正確的教育目標。根據幼兒的年齡特點，探討適合幼兒學習和幼兒園進行的環境保護教育的內容。采用錄像、幻燈、兒歌、游戲、繪畫、實地觀察等多種形式，通過主題活動、紀念日活動、日常生活及各科教學滲透等方式進行環保教育。如，在故事教學中，通過幻燈片邊講故事《小海豚求救》，邊讓幼兒看海水污染后小海豚在掙扎、在求救，使幼兒自覺萌發憐惜小動物，憎惡破壞環境行為的情感，樹立熱愛環境、熱愛自然的情感。

四、幼兒園的環境教育與家庭、社會形成合力

1.生活中家長的行為要給幼兒樹立一個榜樣

如，隨手關燈、節約用紙等。和幼兒用易拉罐、紙盒等制作一些玩具，帶到幼兒園與同伴一起玩。在外出游玩時，家長和幼兒一起做到不隨地吐痰，不大聲喧嘩，不亂扔垃圾，不搖晃小樹，不折樹枝，不摘花草，不在墻上亂涂亂畫。

2.收集環保信息

提倡家長陪同幼兒一起收看有關環保的電視節目。如，“神奇的大自然”“動物星球”等，提高幼兒對保護環境的認識。

3.分發宣傳材料

在“10.16糧食日”“4.22地球日”“6.5環境日”等節日中，幼兒園發放的一份份倡議書、一張張宣傳單，把環境教育滲透入每個家庭，成為家庭茶余飯后討論的話題，它既提高了家長的環境認識，又讓幼兒在家庭中進行了環保知識的滲透。

幼兒環境教育是增強人類環境意識的基礎工作，培養幼兒學會做環境的小主人，從小樹立環境意識，培養綠色文明，是我們幼教工作者的責任。希望地球永遠都碧水藍天，如歌中所唱道的：我愛你，美麗的山河，我愛你的碧水芳草，我愛你煙雨中如詩如畫……

參考文獻：

鄭慧英.幼兒教育學.福建教育出版社，1996-08-01.

第5篇：家庭環保計劃范文

1.當前生豬市場情況和效益

1.1市場情況調查

目前玉屏縣生豬出欄市場價格基本維持在13.2-16.8元/公斤范圍內，同比下降21.36%。

1.2 溫氏規模養殖

玉屏溫氏畜牧有限公司及其生豬代養戶生豬存欄108780頭，同比增長125.59%，與2016年12月末比增長35.57%；其中：生豬（代養戶236戶）出欄75144頭，同比增長118.87%；能繁母豬10837頭，同比增加1313.15%，與2016年12月末比增長29.60%。仔豬擴繁場現存欄生豬33636頭；其中能繁母豬10837頭，后備母豬2902頭，后備公豬62頭，成年公i228頭，哺乳仔豬18279頭，保育仔豬1328頭。

1.3效益分析

玉屏溫氏畜牧有限公司通過對養殖戶統一提供豬苗、飼料、藥物保健和技術服務，降低農戶的養殖風險。公司對購進的仔豬、獸藥、飼料和疫苗所有款項費用，均采取記賬的辦法。對農戶飼養的肉豬按照市場價或保底價進行一次性回收，將仔豬、飼料、獸藥、疫苗款項等一次性扣除。根據農戶與公司的結算成績看，2017年上半年共出欄生豬80657頭，出欄均重每頭134.40公斤，公司回收價格為14.8元/公斤，毛收入為1989.12元；平均耗料328.94公斤，飼料均價3.78元/公斤，飼料成本約1241.76元；仔豬成本為412.87元；防疫治療成本為38.29元；公司發放升溫等補貼計53.55元；每頭豬大約獲毛利349.75元。其他規模戶或散養場（戶）雖然仔豬苗支出比生豬代養的家庭豬場高，但人工和其他成本相對較低，每頭豬約能獲毛利也在300元以上，但伴隨著生豬產品價格平穩下降，生豬養殖仍有一定利潤空間。

2 .生豬產業的扶持政策

2.1國家政策

近年來，國家相繼出臺了一系列對生豬產業的扶持補貼政策，對生豬產業的穩定發展起到了良好的促進作用，日前仍在玉屏執行的政策有：支持適度規模生豬養殖場進行標準化改擴建的生豬標準化規模養殖場（小區）建設項目投資，能繁母豬保險和育肥豬保險，口蹄疫、高致病性豬藍耳病、豬瘟等重大豬病強制免費免疫等。其中生豬標準化規模養殖場（小區）項目的中央投資補助標準按年出欄500-999頭、1000頭-1999頭、2000 -2999頭和3000-10000頭四個檔次予以補助，各檔次養殖場（小區）中央平均補助投資分20萬元、40萬元、60萬元和80萬元。

2.2縣級政策

圈舍補助：新建家庭豬場飼養規模達到300頭以上，圈舍建筑面積不少于450平方米的給予一次性補助，補助標準為50元/平方米。

貸款與貼息：金融部門新建家庭豬場提供貸款5-15萬元的支持；由縣財政給予2年貸款貼息。

配套項目：一是按每場批量飼養300頭需配套建設100立方米沼氣池的項目規模，由縣農牧科技、環保、衛生等部門通過申報項目給予一定支持。二是對相對集中的養殖場，需配套水、電、路等基礎設施建設的，由相關部門通過申報項目給予適當支持。

2.3企業環保補貼

（1）高效化家庭豬場按現行要求5m×8m標準欄建設的，固液分離機補貼5000元/臺，環保補貼 1000元/欄。

（2）高效化家庭豬場以前按5m×7m標準欄建設的，但是還沒有申請環保驗收，固液分離機補貼5000元/臺，環保補貼700元/欄。

（3）新建高效化家庭豬場發酵床補貼標準：翻耙機補貼1.2萬元/臺，按5m×8m標準欄建設的，補貼1000元/欄。

（4）已經享受過環保補貼的家庭豬場補貼標準為，翻耙機補貼1.2萬元/臺，發酵床內空面積補貼50元/平方米。

3.玉屏自治縣生豬生產形勢分析

3.1養殖規模進一步擴大

玉屏溫氏畜牧有限公司是廣州溫氏食品集團有限公司旗下的一家子公司，自2014年3月入住玉屏縣以來，公司已投資5個多億，在玉屏縣朱家場鎮、田坪鎮分別建成二個仔豬繁育場，年產仔豬46萬頭，采用“公司+農戶”生豬代養模式發展生豬代養的家庭豬場300余個，年出欄商品豬30萬頭，按公司計劃2017年投放豬苗26萬頭，出欄商品豬18萬頭。到目前為止僅完成投放豬苗6.95萬頭，出欄商品豬8.0657萬頭，下半年公司將加大豬苗投放和商品豬出欄力度。

3.2環保壓力加大，環保成本有所上升

隨著2015年《新環保法》實施以及《水十條》的頒布，《“十三五”生態環境保護規劃》中也明確規定，“2017年年底前，各地區依法關閉或搬遷禁養區內的畜禽養殖戶（小區）和養殖專業戶，大力支持畜禽規模養殖場（小區）標準化改造和建設”，對養殖場環境污染進行了集中整治和清理活動。同時，新建產能的環保審批門檻明顯提高，增加污水配套處理設施等提高了養殖成本。

3.3公司保價回收，實現雙贏

第6篇：家庭環保計劃范文

英國的綠色經濟主要體現在綠色能源、綠色生活方式和綠色制造等方面。2009年7月15日，英國了《英國低碳轉換計劃》、《英國可再生能源戰略》，標志著英國成為世界上第一個在政府預算框架內特別設立碳排放管理規劃的國家。按照英國政府的計劃，到2020年，可再生能源在能源供應中要占15％的份額，其中40％的電力來自綠色能源領域，這既包括對依賴煤炭的火電站進行“綠色改造”，更重要的是發展風電等綠色能源。在住房方面，英國政府撥款32億英鎊用于住房的節能改造，對那些主動在房屋中安裝清潔能源設備的家庭進行補償。在交通方面，新生產汽車的二氧化碳排放標準要在2007年基礎上平均降低40％。同時，英國政府還積極支持綠色制造業，研發新的綠色技術，從政策和資金方面向低碳產業傾斜，確保英國在碳捕獲、清潔煤等新技術領域處于領先地位。

德國發展綠色經濟的重點是發展生態工業。2009年6月，德國公布了一份旨在推動德國經濟現代化的戰略文件，在這份文件上，德國政府強調生態工業政策應成為德國經濟的指導方針。德國的生態工業政策主要包括六個方面的內容：嚴格執行環保政策；制定各行業能源有效利用戰略；擴大可再生能源使用范圍；可持續利用生物智能；推出刺激汽車業改革創新措施以及實行環保教育、資格認證等方面的措施。為了實現從傳統經濟向綠色經濟轉軌，德國除了注重加強與歐盟工業政策的協調和國際合作之外，還計劃增加政府對環保技術創新的投資，并通過各種政策措施，鼓勵私人投資。德國政府希望通過籌集公共和私人資金，建立環保和創新基金，以此推動綠色經濟的發展。

法國的綠色經濟政策重點是發展核能和可再生能源。2008年12月，法國環境部公布了一攬子旨在發展可再生能源的計劃，這一計劃有50項措施，涵蓋了生物能源、風能、地熱能、太陽能以及水力發電等多個領域。除了大力發展可再生能源之外，2009年，法國政府還投資4億歐元，用于研發清潔能源汽車和“低碳汽車”。此外，核能一直是法國能源政策的支柱，也是法國綠色經濟的一個重點。

美國選擇以開發新能源、發展綠色經濟作為此次全球金融危機后重新振興美國經濟的主要動力。美國政府的短期目標是促進就業、拉動經濟復蘇；長期目標是擺脫美國對外國石油的依賴，促進美國經濟的戰略轉型。美國政府綠色經濟政策可以進一步分為節能增效、開發新能源、應對氣候變化等多個方面。其中，新能源的開發是核心。2009年2月15日，美國出臺了《美國復蘇與再投資法案》，投資總額達到7870億美元，該法案將發展新能源列為重要內容，包括發展高效電池、智能電網、碳儲存和碳捕獲、可再生能源(如風能和太陽能等)。在節能方面最主要的是汽車節能。此外，為應對氣候變暖，美國力求通過一系列節能環保措施大力發展低碳經濟。

日本注意宣傳推廣節能減排計劃，提出建設低碳社會。2009年4月，日

王　宇，經濟學博士，

中國人民銀行金融市場司處長、研究員

第7篇：家庭環保計劃范文

近年來，環境保護的呼吁在國際的舞臺上越來越風靡，各國家、民族以及家庭在環保教育的形式上也都有自己的想法和見解。教育部門在這方面的宣傳力度也大大加強，各種環境保護的課程、活動慢慢浮出水面。作為幼兒園教師，我們如何在大環境的帶動下，盡到自己的綿薄之力，讓我們的孩子心中存一份環保意識呢？這是我們研究的目標。

根據我園的“十二五”立項課題《環保教育融入幼兒園一日活動的實踐研究》，我們從各個環節入手，大到主題活動、教育活動、游戲活動，小到生活教育、隨機教育、細節教育，總之在幼兒園的一日生活中，只要能夠想到的，幾乎都開始對幼兒豐富起綠色環保這個意識。漸漸地，在墨守成規的教育中，我發現孩子們的意識在慢慢地樹立，但也只是在幼兒園的時候有這樣的一種觀念。而等孩子出了校園呢？孩子依舊是孩子，對身邊的關注終究不夠，他們的環保意識顯然被框架在了幼兒園的小環境中。

陳鶴琴先生曾說：“大自然是最好的教材。”那么如何讓孩子們去大自然中學習呢？這成了我研究的最新課題。翻閱大量的資料，網上找尋最好的途徑，在生活實踐中讓幼兒與自然親密地接觸，也許這才是在自然環境中培養幼兒的環保意識最好的方式。針對這一重要的發現，我們以三部曲的形式循序漸進。

第一樂章：制訂計劃，發動家長的集體參與。活動初期，我們根據身邊的自然環境，選擇合適的實踐活動地點，制訂好計劃方案、活動流程等，并將活動告知家長，然后進行修改。

如某次活動方案。

活動主題：春天野餐活動。

活動時間：2012年4月8日13點～16點30分。

活動地點：綠地21城對面的大草坪。

活動人數：以家庭為單位，人數不限。

活動目的：親近自然 放飛心情 親子互動 保護環境

活動準備：教師準備燒烤物品和燒烤架，幼兒自帶野餐布、飲料和小零食。

活動內容：

（1）下午13點集合，清點人數。

（2）下午13點10分～14點，準備階段。分發幼兒小口哨，搭燒烤架，放置野餐布和食物，幼兒開始放風箏，一名教師負責燒烤，一名教師負責和孩子們一起放風箏。

（3）下午14點～16點，活動階段。一同分享食物、幼兒在家長陪同下自助燒烤、家長帶領幼兒放風箏、集體游戲等。

（4）下午16點～16點30分，收拾階段。教師鼓勵幼兒保護環境，將自己給環境帶來的垃圾帶走，其他游客留下的垃圾，也請幼兒爭做環保小衛士，將現場收拾干凈。

第二樂章：實踐活動，培養幼兒的環保意識。在實踐活動中，教師和家長共同帶領幼兒有序地進行放風箏、野餐、燒烤、游戲等有意義的活動。同時也提供了與家長交流的平臺，可以將學校的一些主題活動、課程配置、教育理念告知家長，與家長交流孩子在園、在家的情況，更好地促進家園交流與家園合作。

在自然環境的活動中，讓幼兒與教師有了更加自由交流的方式，幼兒可以盡情表達自己的想法。在活動的過程中，教師也不斷提醒幼兒在與自然環境親密接觸的同時，不能傷害到大自然，自己產生的垃圾要自己扔進垃圾袋里。活動結束，讓孩子與成人站在同一高度，并成為本次活動的主體，自發、自覺地清理現場。在草坪上，如果還有其他不文明的人留下的垃圾，那也請我們的孩子們爭做環保小衛士，一起手拉手，將隨手可以撿起的垃圾撿到垃圾箱中，并從我做起，用我們最美的行動，去感染身邊的人。活動結束，請孩子清洗小手后，一起合照，為活動留下最美麗的瞬間，紀念這次有意義的活動。

第三樂章：總結評價，肯定幼兒的環保行動。活動結束，再次回歸幼兒園的時候，教師把活動中家長為孩子們留下的照片、錄像拿出來，讓孩子們觀看自己的行動。觀看過后，讓幼兒自己總結在活動中都做了哪些事情，什么事情是非常好的，什么事情是需要改進的，并評價自己在活動中的表現。隨后，教師總結性地對幼兒的行動進行評價指導。在評價的時候，要肯定幼兒的環保行動，鞏固幼兒在生活中能隨處可做的環保小事，加深幼兒對環保的意識。

第8篇：家庭環保計劃范文

其實不然，德國也有過嚴重的霧霾。以魯爾區為例，20世紀五六十年代，德國創造了舉世矚目的經濟奇跡，而魯爾區就是德國機械制造及重化工業中心，煤炭、鋼鐵、化學、機械制造等行業高速發展，讓該區霧霾不斷肆虐，成了空氣污染的重災區。除了魯爾區之外，當時西德的多數地區也未能幸免。著名的萊茵河曾經一度是條魚類無法生存的“死河”，慕尼黑、斯圖加特、法蘭克福、科隆等城市上空也一直籠罩著迷霧。

面對如此嚴重的環境問題，德國人不是去購買抗霧霾口罩，也沒有往家里搬空氣凈化器，更沒有安裝防霧霾紗窗。當然，也沒有去找一個“國際科研團隊”來論證德國霧霾是中性的，與倫敦奪命大霧成分不同。

令人吃驚的是，霧霾很快從這個國家神奇地消失了。自1991年之后，德國再也沒有響起霧霾警報。到了2007年，曾經一度困擾德國的二氧化硫濃度下降到每立方米8微克。空氣中懸浮顆粒物濃度明顯下降，2012年魯爾工業區所有空氣質量監測站監測到的PM2.5含量最高只有每立方米21微克。那么，德國人為此到底做了什么？

他們選擇了主動向霧霾宣戰，而不是被動地自我保護。1971年，大氣污染治理首次納邦政府的環保計劃。1974年，德國第一部《聯邦污染防治法》頒布，對二氧化硫、硫化氫和二氧化氮開始執行嚴格的排放標準。該法經過多次修改和補充，已成為德國最重要的法律之一。

在治理霧霾的過程中，德國政府積極促進能源結構轉型。國家對新型能源提供補貼，給風能和太陽能發電提供更好的入網條件，提高新能源的利用率。

作為汽車大國，德國對汽車尾氣設立嚴格的排放標準，大幅降低汽車尾氣中的氮氧化物和顆粒物濃度。另外，盡管德國高速公路不限速，但城區一般都規定車輛速度不得超過每小時50甚至30公里。

德國法律法規的實施從不打折扣，在環保領域更是明顯。德國垃圾分類極其嚴格，公民對家庭的垃圾進行分類是項義務，同時政府的垃圾回收站對各類垃圾也專車回收，絕對不會把民眾已經分類的垃圾又倒入同一輛垃圾車。

同時，德國的城市規劃也處處反映出環保理念。大城市幾乎看不到高樓大廈，也沒有復雜的立交橋，成片的森林在城市隨處可見。即便是德國房價最高的城市慕尼黑，其市中心竟然也修建了一個很大的森林公園，充分證明了德國人“讓森林擁抱著城市，讓城市依偎著森林”這樣一種試圖讓環境和人相互融合的城市規劃理念。

硬性的法律法規和有力的行政措施，如果沒有民眾的全力配合，效果不會如此明顯。民眾對環保的支持，來自于根深蒂固的環保意識。德國是最早提出環境教育的國家之一，從孩子到成人，都有大量的機會接觸環保課程。一位居住在慕尼黑的朋友說，他曾經和上幼兒園的女兒開了個玩笑，散步r故意把一張廢紙扔在地上，她女兒馬上在后面拾起并“教育”他：幼兒園阿姨說不能隨便丟棄垃圾。為了不讓爸爸再亂扔那張廢紙，她一直把它拿在小手中，直到發現公共垃圾桶才把它扔進去。當他女兒上小學三年級的時候，老師開始講授垃圾分類知識，并帶全班同學到垃圾處理站、堆肥廠、污水處理廠參觀，讓他們體會垃圾分類的重要性，家庭作業則是幫助家長進行家庭的日常垃圾分類。

為了保護環境，德國人愿意放棄一些享受。例如，私家車盡量選擇排量小、污染小的車輛，而不是大馬力的豪車。短途一般會騎自行車或步行，有人騎半小時甚至一小時自行車去上班。許多德國城市的街道上都有自行車專用通道，騎車的人很多，在森林小道更是自行車成隊出動。

通過長期持續的宣傳教育，環保觀念深入人心，保護環境也成了每個德國人的生活習慣，讓肆意排污的行為沒有了生存的土壤。民眾環保意識的增強，倒逼政府提高環保標準。2006年德國KGM集團計劃在帕德博恩修建一座垃圾焚燒廠，由于符合排放標準，得到了政府的支持，但民眾表示反對，于是議會轉變立場。2008年，帕德博恩議會通過了一項名為“發展項目凍結”的政策，規定在新發展規劃未出臺前，禁止建設任何大型工程項目，這實質上是對垃圾焚燒廠的建設喊停。在公眾和議會的壓力下，帕德博恩市政府不得不制定了更嚴格的排放標準，重新對該項目進行評估，從而讓焚燒項目流產。

第9篇：家庭環保計劃范文

論文關鍵詞：支付意愿；綠色消費；家庭汽車；環保節能

一、前言

截至2007年6月，全國機動車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬輛。家庭機動車的快速增長對能源供應和城市環境造成了巨大的影響。中國目前已成為世界第二大原油消費國和第三大原油進口國。同時，汽車污染已經成為許多大城市空氣污染的主要來源…。據預測，2030年，中國汽車保有量將達到2．3億輛，對應的車用燃油消耗將達2．5億一3．0億噸，相應的排放數量驚人。因此，推廣環保節能汽車對實現我國節能減排的目標有重要的意義。

環保節能汽車推廣的關鍵在于確定潛在的目標消費群體，并根據其特征確定相應的策略。環保節能汽車能效高、污染小，但相對普通汽車來說，存在一定的額外成本，屬于綠色消費范疇。支付意愿是綠色消費研究的重要內容。國內外關于綠色消費有一定的研究，但研究結果隨具體的消費領域、地區、時間等不同，差異較大。國內在綠色消費定量研究上，特別是針對環保節能汽車消費的研究相當缺乏。綠色消費研究開始于上世紀70年代前后。

影響綠色消費支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統計變量、綠色消費知識、相關價值取向、消費行為及消費態度。由于數據的可獲得性及可比性的限制，多數研究集中于討論人口統計變量對消費者綠色消費支付意愿的影響。根據現有的研究，與綠色支付意愿相關的人口統計變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。

一般認為，年輕、女性、有較高的受教育程度、有較高的社會經濟地位者傾向于有更高的綠色消費支付意愿。實際上，并非所有的研究都支持這一結論。如Reizenstein研究認為，男性更愿意為控制空氣污染支付額外的費用；Robe，s研究發現，富有環境意識的消費者的年齡高于平均水平；Sandahl等人的研究發現，此類消費者其受教育程度和收入低于平均水平。

因此，盡管人口統計變量對綠色消費有一定的指示意義，但隨具體的環境不同，可能會呈現較大的差異性。因此，本文將在分析人口統計變量與環保節能汽車支付意愿關聯性的基礎上，再引入相關認知與環保節能汽車綠色成本支付意愿之間的關聯性。

二、本文的理論分析及假設

綠色成本分析法是綠色消費中常用的分析方法，綠色成本是企業在經營中涉及到的與環境資源有關的所有支出，包括資源消耗成本、環境支出成本、環境破壞成本、環境管理成本和環保支援成本。

本次研究對象是環保節能汽車，即限定為以目前市場上投放的同類可參照車輛的平均能耗及排放水平而言，排放相對更低、能耗相對更少的普通家用汽車。為達到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受訪者最高可接受的環保節能汽車相比同類型汽車的高出部分價格為度量。

為達到排放低、能耗小的要求，環保節能汽車需要在技術與設備上相對同類汽車有更大的投入，即綠色成本。這部分額外增加的成本，一部分通過汽車制造企業加強管理從而內部消化，另外一部分成本必將轉嫁給消費者，從而影響到消費者的支付意愿。基于前面的綜述，本文提出與人口特征相關的假設1：年齡、收入以及受教育程度等3項人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性。

綠色消費方面的多數研究都支持人口統計變量與受訪者的支付意愿存在一定的相關性。最近的一份研究報告也表明，混合動力汽車②的購買者有相對更高的平均收入、受教育程度及年齡。

假設2：提高消費者對綠色消費的認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿。

通常認為，產品相關知識直接影響消費者從信息收集到決策再到消費后評價的每一個階段。盡管也有研究認為，環境知識與綠色消費行為之間不存在顯著的聯系，但多數研究表明，生態及環境相關知識是綠色消費行為的一個很好的預測指標J，有更多相關知識的人可能有更強的綠色消費支付意愿引。

三、實證研究設計

首先，根據研究的假設，進行變量設計(所有的測量條款均采用5點Likert量表)和問卷預試，在此基礎上得到調查問卷。

然后，問卷調查以網絡調查和紙質問卷調查相結合，共計回收問卷25017份。調查范圍覆蓋國內主要省區。受訪者中在校學生占45．03％，剔除學生樣本后，受訪者人口統計資料如表1所示。問卷統計基于網站內建的SQL數據庫。

最后，選定SPSS作為后續的數據分析工具。

四、環保節能汽車綠色成本支付意愿影響因素假設檢驗

本次調查中，環保節能汽車綠色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何綠色成本的受訪者僅占8．3％，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的綠色成本。

1．人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性的假設檢驗

為排除地區影響，本次研究僅選取經濟和社會發展水平相對接近的京、滬、穗三地有購車計劃的3022個樣本進行比較。在進行支付意愿簡化歸并后‘年齡、受教育程度、年收入與綠色成本可支付意愿的關聯性檢驗如表3所示，

統計結果拒絕了年齡與支付意愿之問的關聯性假設(P=0．464)，但不能拒絕受教育程度和年收人與支付意愿之間的關聯性(P=0．000)，這表明受教育程度與收人對支付意愿存在影響。具體而言，受教育程度越高，拒絕支付任何綠色成本的可能性減小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之間不存在明顯差別，也就是說，受教育程度較低群組在支付意愿上兩極分化越嚴重。而收人對支付意愿的影響更為明朗，收人越高，支付意愿越強。

考慮到收人與受教育程度之間的關系，在將收人作為控制變量引人后，受教育程度與支付意愿之間的關聯性假設除年收人低于1萬元的情況下(P=0．005)，其它全部被拒絕，其對應的P值分別為：1萬一3萬(P=0．225)；3萬一5萬(P=0．350)；5萬一l0萬(P=0．081)；>10萬(P=0．969)。也就是說，教育程度與支付意愿之間的關聯性來自不同受教育程度對應的收人差距，而并非受教育程度本身，單純受教育程度與綠色成本支付意愿之間并不存在顯著的關聯性。

同樣，在將年收人作為控制變量后，關聯性假設除收人大于l0萬元組以外(P=0．002)，其余各組均被拒絕。以上檢驗表明，在年齡、受教育程度及收人等人口統計變量中，僅收人與支付意愿之間存在統計關聯，其它要素與支付意愿的絕對量之間不存在顯著的統計關聯。將受訪者可支付的綠色成本除以年收人，得到相對支付意愿，則京滬穗地區有購車計劃的受訪者，其相對支付意愿與年收人之間的關系如表4所示。也就是說，雖然低收人受訪者的平均絕對支付意愿略低于高收人群體，但其相對支付意愿明顯高于高收人群體。

2．認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿的假設檢驗

調查中發現，了解環保節能汽車特性有助于提高支付意愿，同樣，認識到環保節能汽車雖然在短期內負擔一定的成本，但符合發展趨勢，也有助于提高受訪者的支付意愿，如表5所示，二者均與支付意愿有顯著的關聯。值得注意的是，“環保節能汽車會影響駕駛性能”及“環保節能汽車不僅不會影響駕駛性能，反而會節省燃油”兩項認知與支付意愿之問的關聯假設均被拒絕，其P值分別為0．268和0．221。這表明環保節能汽車在駕駛性能和燃油經濟性方面，性能的改變并不足以影響受訪者的支付意愿。

五、結論及建議

本文通過前期獲得的2．5萬份調查問卷對環保節能汽車綠色成本的消費者支付意愿及其影響因素進行了分析。研究發現：

1．受訪者對環保節能汽車普遍有較高的支付意愿，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的環保節能汽車綠色成本。

2．就人口統計變量而言，在控制收入因素后，年齡與受教育程度對于受訪者在環保節能汽車綠色成本的支付意愿上均不存在明顯的影響。

3．收入與支付意愿之間存在顯著的統計關聯，有購車計劃的低收人群體盡管支付意愿的絕對值略低于高收入組群，但其相對支付意愿更高。

4．對環保節能汽車的了解和積極認知有助于提高受訪者的支付意愿，但技術細節的一般性了解并不一定能顯著提高支付意愿。

中國目前正處于家庭汽車逐步普及的關鍵階段，推廣環保節能汽車對實現節能減排目標有非常重要的意義。基于現有的分析，本文提出以下建議：

1．當前各階層消費者對環保節能汽車都存在較強的支付意愿。政府應積極推動燃油經濟性標準及尾氣排放標準的提高，激勵企業產品升級，向市場及時供應環保節能型汽車。