智能化安全管理方案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的智能化安全管理方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：智能化安全管理方案范文
1、前三年復合增長率高達92.17%，成長顯著；
2、起家于江浙，成功開拓全國市場，啟動城市公共安全智能化改革；
3、行業專業性強，資質壁壘多，公司資質齊全方便業務開展。
漢鼎科技股份有限公司（漢鼎股份，300300）已于3月7日開始申購，正式啟動登陸A股市場。公司是以建筑、公共安全管理為核心領域的智能化綜合解決方案提供商，業務鏈涵蓋智能化工程的前期咨詢、方案設計、軟件開發、工程施工、集成調試及升級維護等各個環節，目前，漢鼎信息已經發展成為了國內智能化應用領域的領先企業。
復合增長率高達92.17%
智能化是近年來快速發展的戰略性新興產業，應用范圍很廣。漢鼎信息緊握行業發展契機，期間取得了卓越的業績。財務數據顯示，公司2009年到2011年實現營業收入分別為1.01億元、1.73億元、3.33億元，實現凈利潤分別為1418.08萬元、3333.69萬元、5236.63萬元。營業收入2010年同比增長70%，2011年同比增長93%；凈利潤2010年同比增131%，2011年同比增56%。2009-2011年公司凈利潤復合增長率高達92.17%，成長性顯著。根據預測，2012年漢鼎股份將實現營業收入超5億，凈利潤不低于8000萬，確保50%以上的增長速度。
深挖全國市場機遇
公司自成立以來依托浙江省的區域經濟優勢取得了較快發展，為加快發展速度并進一步提高建筑智能化市場覆蓋率及占有率，近年來公司不斷加大省外市場的開拓力度并在四川、福建、江西和江蘇等地區取得了一定成績，公司來自于浙江省的營業收入占營業收入總額的比例已從2009年的95.44%降至2011年的52.37%。
漢鼎信息擬通過建設北京、上海、深圳、成都、長沙等五個區域中心，使公司形成以公司總部和五個區域中心為主體架構的全國性業務拓展網絡，提升公司的市場競爭力和可持續發展能力。從各大區域中心的發展情況看，四川地區仍將受益于災后重建及西部綜合交通樞紐的建設；福建智能建筑發展起步相對較早，海峽西岸經濟區的建設將推動整個福建建筑智能化行業的發展；其他地區如江蘇則將在城郊發展的過程中將建筑智能化引進。可以看到，五大區域中心的覆蓋，公司將致力于引領全國建筑智能化改革。
技術領先資質齊全
智能化行業對專業性的要求較高，國內多數下游應用領域針對智能化技術的應用制定了相關的資質體系要求，完備的資質是企業開展業務的必要前提條件。漢鼎信息現有業務已經取得所需業務資質及強制性認證。
第2篇：智能化安全管理方案范文
【關鍵字】：弱電、項目管理、弱電智能化系統、有效管理、探討
中圖分類號：TU855
智能化弱電系統管理項目的應用，是專業化的、全過程的工程管理模式，在建筑工程中對其提出了更高的管理要求。弱電智能化系統項目施工時要將質量和安全放在首位，這就需要有效對項目進行管理，建立完善的質量監督和工程驗收工作，以此來提高弱電智能化系統項目的質量。以下就為您分析弱電智能化系統項目的特點，提出有效地管理弱電能化系統項目的方法。
1弱電智能化系統項目的管理內容
在建筑中弱電智能化系統的實施中，弱電智能化項目管理的內容包括技術管理、質量管理、安全管理、系統測試和驗收的管理等，下面就詳細介紹弱電智能化系統項目管理的內容：
1.1弱電智能化施工管理
在弱電智能化系統項目管理中，應該包括對建筑施工的管理，就是需要對施工人員以及施工的進度進行管理；還要對施工中的弱電系統的機電設備進行界面的管理，也就是弱電智能化系統的很多接口也需要專人做好管理工作；對施工現場也要做好安全防護工作，要嚴格執行弱電項目的安全施工準則，保證施工的順利完成。下面是弱電智能化系統施工管理的流程圖：
施工管理流程圖
1.2弱電智能化系統項目的技術管理
在弱電智能化系統對于弱電工程的技術管理要始終貫穿，對于設備、線材規格以及安裝需求和調試工藝進行有效地管理。在弱電智能化系統項目的管理中，要對技術標準規范進行管理，對于弱電智能化系統涉及的每個安裝環節都進行嚴格的檢查，控制整個系統的工程進度；還要弱電智能化系統的施工圖進行深化設計，就是要在設計圖中做詳細的標注。弱電智能化系統項目管理的技術方面，還要做好對技術文件的管理工作，因為弱電智能化系統的技術文件是工程施工的重要依據，不僅有弱電智能化系統的施工圖紙，還有設備說明、技術標準、產品說明書等，而且還包括集成的智能化系統的功能要求以及驗收標準等，這些都是以后可以有效管理弱電智能化系統項目的重要文件，對整個工程的實施有著重要的意義。
1.3弱電智能化系統施工質量的管理
弱電系統涵蓋建筑中的裝飾、排水、以及用電、照明等工程，因此弱電智能化系統對施工質量的管理也是重點，就是要在弱電系統施工的范圍中對子系統的布線、穿線、線槽等進行施工質量的管理和確認。弱電智能化系統的有效管理中要做好對施工質量的控制，不僅有施工記錄的管理，還有對智能化弱電系統進行調試和檢測，按計劃的規范進行弱電項目的施工管理。對于弱電智能化系統管理中不合規格的子系統，要向上級報告，并及時對其作出處理建議和修復，以保證弱電智能化系統項目的有效運行，做好建筑工程中弱電智能化系統項目的有效管理工作。
2弱電智能化項目管理的現狀分析
2.1弱電智能化系統安裝接口界面易混淆
由于現在的建筑工程中開始引入智能化的弱電項目管理系統，因此土建能夠對于強電安裝、弱電安裝以及弱電系統子系統的安裝接口界面易產生混淆，不管是施工或者是在智能化系統功能實現方面，其都將產生較高的耦合程度和較大的關聯性，這都不利于對弱電智能化系統進行有效的項目管理，從而影響系統的正常操作。以上原因多與我國對智能化弱電系統沒有健全的規范化體系有關，這就導致弱電系統的接口界面處出現了混淆的狀況，這必將會影響弱電智能化系統項目工程的實施。
2.2缺乏對弱電智能化系統項目的施工管理
由于在建筑對與弱電智能化系統的施工中，智能化系統還是比較占空間和時間資源的，因此施工中對其忽視必將影響弱電智能化系統項目的有效管理。弱電工程的資源極易受到施工方的壓迫，致使弱電系統項目的管理比較混亂，使得弱電系統的安裝、土建以及裝飾對有限資源的利用更加緊迫。因此，在弱電智能化系統項目管理中要做好對項目施工的管理工作。
2.3對弱電智能化系統項目的監管不夠
在弱電智能化系統的項目管理中，由于弱電工程的施工人員你素質低下，造成對弱電施工的監管不嚴，缺乏對弱電智能化系統設備及新技術知識的全面掌握，造成弱電系統中存在很多安全隱患，使得建筑中弱電智能化系統項目的管理工作非常不到位。
3 有效的弱電智能化系統項目管理策略
3.1有效地弱電智能化系統施工方案
在建筑中對于弱電智能化系統項目的施工，一定要有合理的實施方案，并且還要針對方案作出合理的探討論證，對降低造價、節約資源以及合理的布局和工程預算都要將其包含到施工方案中。弱電智能化系統項目的管理對建筑中弱電工程的安全施工以及以后使用有安全保障，要對弱電智能化項目圖紙進行審查，確定施工圖中對弱電智能化系統的設計以及技術設備方面是否符合規范，將施工圖紙做多方面的檢查，以及弱電系統中各子系統技術交接以及管線設計是否到位。全面審核弱電施工圖紙，最后由建設、設計以及施工方共同簽字作為施工方案有力的技術文檔。
3.2管理好弱電智能化項目中的施工質量
弱電項目的施工質量是關系到系統好壞的指標，弱電項目在施工中要按照國家規定的電氣工程施工及驗收規范才行。嚴格的按照弱電智能化系統項目的施工方案進行；還要重視系統中各個弱電子系統的施工質量，對于弱電井的控制箱中的接線一定要整齊，子系統在信息面板上也要整齊的排列并且做上標記；在弱電智能化系統項目的管理中，還要保證材料和設備的質量，比如PVC廣應使用中型以上的阻燃型材料，對于標識不清且質量問題的施工材料應進行抽檢，確定其是否符合施工質量的需求，并且還要對智能化弱電系統進行調試，檢測其是否存在系統故障，保證弱電智能化系統的正常操作運行，確保項目施工質量達到工程需求。
3.3做好弱電智能化系統項目的監理工作
項目管理可以是對工程總體的管理方案，用到弱電智能化系統項目中，就是要做好弱電智能化工程的監理工作。加強弱電智能化系統項目施工中的人員的專業水平和對施工中各子系統的銜接配合，確保弱電電智能化系統項目的施工治理以及驗收的準確率，做好人員間相應工種的配合工作。還要對弱電智能化系統項目的竣工后進行智能化系統的調試工作，對系統中的各項功能進行測試和檢查，對系統中出現的錯誤應及時處理維修，確保弱電智能化系統項目在以后使用中的安全問題，提高弱電智能化系統項目的質量水平。
結論
由上可知，在對于弱電智能化系統項目的管理中，要有一個系統的工程管理模式，統籌安排各種弱電資源在時間與空間中合理的利用，將質量和安全的管理放在首位，保證建設項目的成功。因此要了解弱電智能化系統項目的具體特點，在設計施工環節中有效的管理弱電智能化系統項目，提高建筑中弱電工程的質量。
參考文獻
[1]黃新智.建筑弱電工程系統管理[J].知識經濟. 2011，（11）
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[3]吳昊.王懿君.探討智能建筑弱電工程的施工質量管理[J].才智. 2011，（26）
第3篇：智能化安全管理方案范文
關鍵詞：渡口 智能化 CCTV AIS
1.概述
近幾年來，渡口、渡船特別是鄉鎮渡船重特大水上交通事故屢屢發生，造成了人民生命財產的重大損失，也給渡口渡船的管理敲響了警鐘。
中山市地處珠江水系下游的水網地帶，河流面積占全境的8%，轄區有容桂水道、小欖水道、雞鴉水道、橫門東水道、橫門西水道、磨刀門水道、洪奇瀝水道等干流航道16條，支流航道283條，總通航里程1541千米。中山市現有渡口35道，其中本市批設渡口26道，外市批設渡口9道，全市渡口年均客運量超過1000萬人次，其中年渡運量超過100萬人次的渡口有3道。
渡運作為交通的重要組成部分，其建設的好壞、安全與否，直接關系到人民群眾的切身利益，保障渡運安全是一項實實在在的民生工程。近年來，中山市已建設并投入使用渡口渡船視頻信息管理系統，在全市各渡口安裝視頻監控觀測點，裝備了單向語音播報系統，基本實現“看得見、聽得清、指揮得動”的效果，確保了轄區渡口渡船有效監管，防范了渡運安全隱患。但在渡口渡船安全渡運的背后，我們也看到，安全監管手段單一、管理手段落后、超載渡運屢禁不止仍是我們渡口渡船管理中存在的薄弱環節。如何突破舊的管理框架，以信息化引領管理，走創新管理思路，是我們目前亟待解決的問題。
2.渡口智能化建設的原則
渡口智能化是充分利用CCTV、AIS、人流統計系統、廣播系統、視頻顯示系統等功能，實現渡口管理科技化、信息化，其應能實現以下全部或部分的功能：
2.1防船舶超載運輸
從近幾年全國發生的渡船水上交通事故來看，超載運輸是發生事故的最主要因素之一。同時，由于渡船是水網地區人民出行的主要交通工具，受經濟利益、安全意識、人情意識等的影響，超載運輸的風險性較高，因此在考慮智能化渡口的建設標準時，將控制超載放在首位，從源頭上遏制超載運輸行為的發生。
2.2 人員登船、船舶裝載、渡口通航環境的可視性
考慮到渡船登船設施相對較為簡陋，人貨、人車混裝情況也較為普遍，這也是造成渡船不安全因素之一；同時，渡船主要是橫江行駛，與順江行駛的船舶形成“十字”交叉，發生碰撞事故的幾率較大，因此，需充分考慮在相關指揮平臺上能隨時可看到人員登船、船舶裝載情況、渡口周邊通航環境的情況，發生不安全因素時可隨時提醒渡工或相關管理人員注意或采取相應的措施。
2.3接收相關信息的音、視頻設備
渡口人流量較為集中，當遇到惡劣天氣不能正常渡運時，容易造成滯留乘客的過激反應，通過在渡口區域安裝視頻、音頻等設備并告知，可及時消除群眾的疑慮或不理解，同時，通過此設備，可及時將相關信息進行，提醒乘客注意安全，提升群眾的安全意識及渡工渡運的安全性。
2.4乘客人像拍攝及流量統計、分析功能
乘客進入渡口通道時，攝像機會抓拍人像，并將圖像資料保存至本地硬盤中，同時自動感應統計每一航次的乘客人數等資料，并運用統計計算法，對渡口的渡運量、客流規律等進行科學統計分析，為不斷強化渡口渡船管理、應急處置和事故調查提供有利的參考依據，同時對社會治安管理等也具有較大幫助。
2.5自動識別系統（AIS）
通過在渡船上安裝船載自動識別系統，在指揮平臺上即可實時掌握渡船的基本資料、航行狀況，包括航向、航速等情況，為管理人員提供決策依據。
2.6 具有碰撞危險時渡船開航短信提醒功能
利用船訊網及手機短信平臺，當順航道行駛的船舶與即將開航的渡船存在有碰撞危險時，及時將相關信息發送到渡工及渡口管理人員的手機中，提醒渡工及管理人員控制渡船開航時間或采取有效的避碰行動，避免緊迫局面的產生，從源頭上杜絕碰撞事故的發生。
3.渡口智能化建設標準
結合中山市批設管理渡口及渡船的特點，在原有已建立的信息化管理手段的基礎上，根據渡運量的情況，將渡口智能化按照Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ進行建設。
3.1Ⅰ類渡口智能化建設標準
Ⅰ類渡口是指渡運量100萬人次/年以上的渡口。該類渡口日均流量在2740人次以上，主要存在有以下的不安全因素：一是客流量較大，渡船極易出現超載運輸；二是渡運頻繁，橫江行駛與順江行駛的船舶發生碰撞事故的幾率較大；三是渡船上乘客較多，發生意外事故導致人員落水的可能性較高；四是由于人流集中，在乘客進港和出港的狹窄區域內，容易出現擁擠、踩踏等不安全隱患的存在。
符合此類渡口的情況如表1。3.1.1應具備的功能
結合Ⅰ類渡口的情況和存在的不安全因素情況，Ⅰ類渡口智能化建設應具備以下功能：
①人員限流，預防渡船超載渡運。②遠程控制，防止渡船冒險渡運。③人像拍攝，數據分析。④信息，提供安全預警。⑤渡口水域實時監控。⑥廣播系統。及時通過該系統向乘客相關安全信息，提醒旅客注意上下船安全。⑦船舶自動識別系統。實時掌握船舶航行狀況，包括船速、航向、航速等資料。⑧短信提醒。及時將相關信息發送到渡工手機中。
3.1.2 總體布局
①進出通道系統由雙通道閘門、工控器、監視器、電子顯示屏、控制中心等部分組成，在渡口碼頭上設置出入通道，單向通行，通道寬度達到1.6米，可滿足載貨摩托車、挑擔趕集等乘客通行。
②渡口水域實時監控系統、廣播系統由可調節高清可夜視攝像頭、喇叭組成，安裝在渡口水域附近開闊處，信號傳輸使用線路并入進出通道系統中。
③船舶駕駛臺區域安裝船舶自動識別系統（AIS）。
④渡工和渡口管理人員持有與船訊網、手機短信平臺相聯網的可接收短信息的普通手機。
3.1.3系統組網方案圖
①通道管理系統組網示意圖，如圖2。
②水域監控、廣播管理系統組網示意圖，如圖3。
3.2 Ⅱ類渡口智能化建設標準
Ⅱ類渡口是指渡運量50萬-100萬人次/年的渡口。該類渡口日均流量在1370-2740人次，主要有以下的不安全因素：客流量大，渡船極易超載；渡運頻繁，船舶發生碰撞事故的幾率大；乘客較多，意外事故可能性高；人流集中的時間段，狹窄區域內擁擠、踩踏等不安全隱患存在。
Ⅱ類渡口建設所具備的功能、管理系統組網方案圖、總體布局與Ⅱ類渡口建設一致，該類型渡口相對第一類渡口的人流量相對少一些，故在渡口碼頭上設置的出入通道為同一個通道，即乘客進出均使用同一通道。
3.3 Ⅲ類渡口智能化建設標準
Ⅲ類渡口是指渡運量10萬-50萬人次/年的渡口。該類渡口日均流量在274-1370人次，主要存在有以下的不安全因素：在某個時間節點渡船人流量集中，渡船相對較小，容易出現超載運輸。
符合此類渡口的情況，如表2。
3.3.1 應具備的功能
結合Ⅲ類渡口的情況和存在的不安全因素情況，Ⅲ類渡口智能化建設應具有以下功能：
①人像拍攝，數據分析。②信息，安全預警。③船舶裝載情況實時監控。④渡口水域實時監控。⑤廣播系統。提醒旅客注意安全。⑥船舶自動識別系統。實時掌握船舶航行狀況，包括船速、航向、航速等資料。⑦短信提醒。當渡船與順航道航行的船舶存在碰撞危險時，及時將相關信息發送到渡工手機中，防止渡工冒險開航，或能及時采取有效的避碰措施。
3.3.2 總體布局
①進出通道系統由工控器、監視器、電子顯示屏、控制中心等部分組成。②渡船上實時監控系統由可調節可夜視攝像頭組成，實時信號通過WIFI系統無線接入岸上服務器并并入控制中心。③渡口水域實時監控系統、廣播系統，信號傳輸使用線路并入進出通道系統中。④渡工和渡口管理人員持有與船訊網、手機短信平臺相聯網的可接收短信息的普通手機。
3.3.3 系統組網方案圖
①通道管理系統組網示意圖，如圖4。
②水域監控、廣播管理系統組網示意圖，如圖5。
3.4 Ⅳ類渡口智能化建設標準
Ⅳ類渡口是指渡運量10萬人次/年以下的渡口。 該類渡口日均流量在274人次以下，主要存在有以下的不安全因素：由于客流量較小，渡船也相對較小，在管理上容易忽視，因此渡工在安全意識相對較弱，為了經濟利益，往往會縱容超載情況的發生。
符合此類渡口的情況，如表3。
3.4.1 具備的功能
結合Ⅳ類渡口所處的地理位置情況和存在的不安全因素情況，Ⅳ類渡口智能化建設應具有以下功能：
①信息，提供安全預警。②渡口水域實時監控。③渡口乘客登船情況實時監控。④廣播系統。向乘客相關安全信息，提醒旅客注意安全。⑤船載自動識別系統。實時掌握船舶航行狀況，包括船速、航向、航速等。⑥短信提醒。當渡船與順航道航行的船舶存在碰撞危險時，及時將信息發送到渡工手機中，及時采取有效的避碰措施。
3.4.2 總體布局
①進出渡口水域由電子顯示屏、控制中心等部分組成。②乘客登船、渡口水域情況實時監控系統、廣播系統由可調節高清可夜視攝像頭、喇叭組成，攝像頭分別安裝在可縱觀乘客登船情況的開闊處及渡口水域附近開闊處，信號傳輸使用線路并入進出通道系統中。③船舶駕駛臺區域安裝船舶自動識別系統（AIS）。④渡工和渡口管理人員持有與船訊網、手機短信平臺相聯網的可接收短信息的普通手機。
3.4.3. 水域監控、廣播管理系統組網示意圖，如圖6。
4.智能化渡口的安全管理模式
第4篇：智能化安全管理方案范文
智能化變電站是一種具備計量、控制、保護、自動化的信息采集和測量等基本功能的高功能變電站。它采用集成、環保、可靠的智能設備，通過對通信平臺的網絡化、信息的數字化和共享的標準化等基本要求，對國家電網進行自動實時控制和在線分析，進而達到對電網的協同互動和智能調節。智能化變電站不但改善了常規電站系統協調性不好、施工過程繁雜、數據難以共享、安全系數低等主要問題，而且對電網的數字化、智能化的管理，數據共享也變得更簡單。在電網實際運行過程中，智能化變電站具有高度的可靠性，能夠有效預防變電站出現故障，并且能及時對故障進行排查處理，保障了電力的順利運行。其次不僅可以做到對信息的采集、測量和分析，而且通過網絡可以進行數據的共享，做到和網內高級復雜系統的良好互動，確保電網安全穩定的運行。
2智能化變電站的驗收
2.1驗收要求
智能化變電站的驗收工作很重要。首先要依據國家相關法規和文件，按照具體工程質量的驗收標準，進行資料的審查，主要包括設備說明書、出廠報告和合格證、檢驗報告和調試記錄等。其次，考慮智能變電站在不同電壓下一次設備與二次設備的工作情況，根據具體情況制定不同的驗收方案。再次要對現場位置和光纜、圖紙、生產設備一一校對，并做出詳細檢查，比如智能裝置的編號和光纜的備用光芯的檢查，光纖通道衰耗程度的測試并要記錄下來。最后，必須進行智能化變電站的竣工驗收，這是確保其安全可靠地投入運行所必須的前提。
2.2驗收項目
智能變電站的驗收項目主要分為設備和智能化的驗收。設備驗收也稱作常規驗收，其主要項目包括主體設備和附屬的零件驗收、現場的交接試驗驗收等。在進行主體設備和附屬零件驗收時須以觀察驗收為主要方法，同時輔以操作檢查。具體要求如下：主體設備必須做到外觀平整、無形變和滲水問題、表面要干凈；開關等必須和圖紙標示相符合，確保操作靈活；套管要密封，無污染雜質，備有接地措施，二次引線要連接好，保證暢通無阻；凈油的裝置要保證清潔，不漏油，閥門要控制靈活，安裝準確；儲油柜要良好密封且能反映實際用量；吸濕器要性能良好，壓力釋放裝置也要嚴格按照標準驗收。現場的交接驗收主要包括電壓比的試驗、絕緣油試驗、交流耐壓試驗等。在驗收的過程中必須要做到對相關數據進行試驗、記錄，并對試驗數據進行查驗，保證資料的真實性和完整性。其次就是對智能化部分進行驗收工作，主要包括油色譜在線監測的驗收，變壓器中性點電流的驗收，局部在線監測系統的驗收，檢測與驗收容性電流和鐵芯接地電流，驗收和檢測智能組件、智能組件柜等幾個方面。智能化變電站的驗收是一項復雜的工程，需要對各個項目嚴格檢查和監測，確保驗收項目達到標準，保障智能化變電站的順利運行。此外還需要建立完整的驗收體系，確保驗收工作能夠按照相關標準，科學合理地展開。
3智能化變電站生產管理
3.1生產準備的管理
在智能化變電站通過驗收以后，就要加強其在生產管理方面的工作。第一，制定準備計劃以及完成的時間表，通過這些來分解投運的工作，確保站內設備和器具等重要設施都能順利工作。第二，重視對智能化變電站運行中工作人員的專業知識培訓。可以通過單位之間的相互交流來增進對技術的掌握程度，也可以通過對具體資料的查詢來做到對信息的匯總和分類，從而達到預期效果。第三，要做好對智能化變電站的維護工作，完成站內一、二次設備以及警示標牌的張貼工作。第四，驗收正式定值單，需要專業技術人員認真核對定值，確認無誤才能執行。第五，做好對前兩次回路啟動前的檢查工作，主要有尾纖和硬接線的檢查以確保投產前能夠恢復正常使用；由相關測控人員對電纜芯等進行檢測，調試人員接入運行設備最后由專業維護人員來完成最后的接火工作。此外還要做好相量的測試工作，以保證相量無誤。
3.2生產中的安全運行管理和技術管理
變電站的安全管理主要包括安全運行和安全生產兩個方面，在變電站的運行管理上要做到對電力運行和維護人員的培訓工作，保障變電站的順利工作。此外還要建立合理的運行管理體制，這對于規范變電站工作人員的行為和變電站的安全生產工作有著重要的作用。智能化變電站技術管理的主要任務是為了保證變電站的安全生產和技術人員的人身安全，技術人員要做好日常的檢修并記錄、整理好設備臺賬以及重要數據資料的整理工作，要做到在第一時間發現問題并進行檢修，將安全隱患降到最低乃至排除，從而保障智能化變電站的順利安全運行。
4結束語
第5篇：智能化安全管理方案范文
第一章 總則
第一條 為貫徹落實《中國制造2025》、《中國制造2025.安徽篇》、《安徽省經濟和信息化委員會關于印發安徽省智能工廠和數字化車間認定管理暫行辦法的通知》和《蕪湖市人民政府關于深化制造業與互聯網融合發展的實施意見》，進一步深化制造業與互聯網融合發展，協同推進落實五大發展行動計劃，順應制造業智能化的發展趨勢，加快我市制造業轉型升級，結合蕪湖市制造業特點和技術裝備狀況，特制定本辦法。
第二條 遵循自愿、公開、公平、公正和擇優的原則，市級智能工廠和數字化車間每年認定一次。
第三條 蕪湖市智能工廠和數字化車間的認定和撤銷等管理工作由市經信局負責；各縣（市）、區經信部門負責所轄區域項目的推薦申報、指導和相關管理工作。
第二章 認定
第四條 認定條件
(一) 凡在蕪湖注冊并納稅，具有獨立法人資格和健全財務管理機構的工業企業，具有較好經營業績。
(二) 企業編制了信息化發展規劃，制定信息化工作制度，建立了信息化組織實施機構，擁有穩定的信息化管理團隊。信息化建設經費納入了本單位年度經費預算，企業信息化投入占固定資產投入比重逐年上升。針對企業員工，制定具體信息化培訓方案，并有效實施。
(三) 企業信息系統以應用為導向，在“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”等方面，持續改進，在本地區或行業中具有一定的典型性、代表性，以及示范和推廣效應。
第五條 認定標準
依據智能制造“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”五種模式的關鍵要素綜合評定。評分細則參考附件1(《智能制造新模式關鍵要素及評分細則》)。
第三章 認定程序
第六條 組織申報。由縣（市）、區經信部門組織轄區內企業申報，對企業上報的材料進行初審，出具推薦意見，加蓋公章后匯總上報市經信局，推薦文件一份，企業申報材料提交電子版和光盤一份。
第七條 評審認定。市經信局受理并進行形式審查，組織專家對初審合格的單位進行評審，提出預選名單，并向社會公示，公示期5個工作日。市經信局根據專家意見和公示收集的反饋意見審批認定，由市經信局發文公布。
駐市經濟和信息化局紀檢監察部門負責全程監督。
第四章 管理措施
第八條 有下列情況之一的，撤銷其蕪湖市智能工廠和數字化車間稱號：
（一）所在企業被依法終止的；
（二）弄虛作假、違反相關規定或有其它違法行為的。
第九條 因第八條第（二）項原因被撤銷蕪湖市智能工廠和數字化車間稱號的，不再受理其認定申請。
第十條 蕪湖市智能工廠和數字化車間發生更名、重組等重大調整的，應經縣（市）區經信部門報市經信局申請更名。
第五章 獎懲
第十一條 主管部門應對工業企業開展智能制造加強指導，采取政府購買服務等方式，組織第三方服務機構開展企業智能制造發展水平診斷，提升企業兩化融合水平。
第十二條 上報省級智能工廠、數字化車間原則上從市智能工廠和數字化車間中推薦；對每年新認定的智能工廠和數字化車間按當年市級新型工業化政策給予獎補。鼓勵各縣（市）區對新認定智能工廠和數字化車間給予支持。
第六章 附 則
第十三條 本辦法由蕪湖市經濟和信息化局負責解釋。
第十四條 本辦法自之日起施行。
附件: 1、智能制造新模式關鍵要素及評分細則
2、蕪湖市智能工廠申報書
3、蕪湖市數字化化車間申報書
4、項目內容具體要求
附件1
智能制造新模式關鍵要素及評分細則
項目總得分由基本要素分、附加功能要素分和績效分三部分構成，即
總分=基本要素分(≤60分)+附加功能要素分(≤30分)+績效分(≤10分)。
根據項目的技術特征，從“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”五種模式中選擇一種，將各分項得分填入附表1，評定項目總分。
其中，基本要素屬于單選項，即只能從多個基本要素選項中選擇一項；附加功能要素屬于多選項，附加功能要素得分為多個選項得分之和；績效分參照附表1下方的評分細則。
1.離散型智能制造模式(M1)
1.1 基本要素(單選項)
(1) 智能單元(M1-A.1)。制造單元配備了數控機床、工業機器人、傳感器和控制裝備等數字化設備，通過網絡實現設備間數據交換和共享。制造單元內各設備能夠協同工作，具備故障自診斷等功能。【30分】
(2) 智能生產線(M1-A.2)。在智能單元基礎上，建立了物料自動輸送系統；通過網絡實現設備間數據交換和共享，具備數據自動采集、保存和分析功能。智能生產線各設備能夠協同工作，具備故障自診斷功能。【40分】
(3) 智能車間(M1-A.3)。在智能生產線基礎上，建立了制造執行系統(MES)，實現計劃、調度、質量、設備、生產、能效全過程閉環管理。【50分】
(4) 智能工廠(M1-A.4)。在智能車間基礎上，建立了企業資源計劃系統(ERP)，實現供應鏈、物流和成本等企業經營管理的優化。【60分】
1.2 附加功能要素(多選項)
(1) 產品(工藝)管理(M1-B.1)。應用三維數字化技術開發產品，建立了產品數據管理系統(PDM)，實現產品圖紙文件電子化，以及圖紙文件集成管理；或應用三維數字化技術設計工藝，建立了工藝集成管理系統，工藝流程及布局均已建立數字化模型，并進行模擬仿真，實現規劃、生產和運營全流程數字化管理。【10分】
(2) 可視化管理(M1-B.2)。建立了生產過程數據采集和分析系統，充分采集生產進度，現場操作，質量檢驗，設備狀態，物料傳送等生產現場數據，并與制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)的高效協同與集成，采用大數據技術，提高生產管理精細化和智能決策水平。【10分】
(3) 信息安全(M1-B.3)。建有工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
2. 流程型智能制造模式(M2)
2.1基本要素(單選項)
(1) 實時數據庫(M2-A.1)。采用先進控制系統，工廠自控投用率達到90%以上。建立了實時數據庫平臺，并與過程控制、生產管理系統實現互通集成。【40分】
(2) 生產流程模型化(M2-A.2)。在先進控制系統的基礎上，工藝流程建立了數字化模型，具備模擬仿真和工藝優化功能，實現生產流程數據可視化。【50分】
(3) 決策智能化(M2-A.3)。在生產流程模型化和可視化基礎上，建立了制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)，實現過程量化管理，成本和質量動態跟蹤，從原材料到產成品的一體化協同優化，以及企業經營、管理和決策的智能優化。【60分】
2.2附加功能要素(多選項)
(1) 運行過程動態優化(M2-B.1)。建立數據采集和監控系統，生產工藝數據自采率達到90%以上，物流、能流、物性和資產全流程監控與高度集成，制造和管理信息全程透明、共享，運行過程動態優化。【10分】
(2) 風險自動監控(M2-B.2)。對于存在較高安全風險和污染排放的項目，實現有毒有害物質排放和危險源的自動檢測與監控；安全生產全方位監控，建立在線應急指揮聯動系統。【10分】
(3) 信息安全(M2-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
3. 網絡協同制造模式(M3)
3.1基本要素(單選項)
(1) 協同平臺(M3-A.1)。建立了網絡化協同開發或云制造平臺，具有完善的體系架構和運行規則。【40分】
(2) 協同制造(M3-A.2)。借助協同平臺，面向制造需求和社會制造資源，在企業內實現制造資源彈性配置，以及網絡化協同制造。【50分】
(3) 企業間協同(M3-A.3)。借助協同平臺，圍繞重點產品，采用并行工程，實現異地設計、研發、測試、人力資源統籌與協同；【60分】
3.2附加功能要素(多選項)
(1) 產品溯源(M3-B.1)。利用工業云、工業大數據、工業互聯網標識解析等技術，建立了圍繞全生產鏈協同共享的產品溯源體系，實現產品生產制造與運維服務等環節的信息溯源服務。【10分】
(2) 管理框架動態重組(M3-B.2)。信息、資源高效統籌、異地共享，研發、生產、測試等環節跨區域協同，企業生產組織管理架構實現敏捷響應、動態重組。【10分】
(3) 信息安全(M3-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
4. 大規模個性化定制模式(M4)
4.1基本要素(單選項)
(1) 差異化定制(M4-A.1)。借助電子商務平臺，建立了差異化產品數據庫，采用模塊化設計，通過差異化的定制參數，組合形成個性化產品。【40分】
(2) 個性化定制(M4-A.2)。借助電子商務平臺，應用大數據技術對用戶的個性化需求特征進行挖掘，建立了個性化產品數據庫，實現個性化產品開發和銷售。【50分】
(3) 定制服務平臺(M4-A.3)。建立工業互聯網個性化定制服務平臺，通過定制參數選擇、三維數字建模、虛擬現實或增強現實等方式，實現與用戶深度交互，快速生成產品定制方案。【60分】
4.2附加功能要素(多選項)
(1) 數據驅動(M4-B.1)。建立了基于數據驅動研發、設計、生產、營銷、供應鏈管理和服務體系，快速和低成本滿足用戶個性化需求。【10分】
(2) 資源協同(M4-B.2)。建立了資源管理系統(ERP)、客戶管理系統(CRM)和供應商管理系統(SRM)，網絡定制平臺與企業研發設計、計劃排產、柔性制造、營銷管理、供應鏈管理、物流配送和售后服務等高度協同與集成。【10分】
(3) 信息安全(M4-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
5.遠程運維服務模式(M5)
5.1基本要素(單選項)
(1) 云服務平臺(M5-A.1)。建立了云服務平臺，具有多通道并行接入能力，對裝備(產品)運行數據和用戶數據遠程自動采集，并建模分析。【40分】
(2) 數據處理(M5-A.2)。借助云服務平臺，有效篩選、梳理、存儲與管理裝備(產品)上傳的數據，采取數據挖掘等技術，自動生成裝備(產品)運行狀態報告，并推送至用戶端。【50分】
(3) 增值服務(M5-A.3)。建立了專家庫和專家咨詢系統，提供在線檢測、故障預警、故障診斷與修復，以及預測性維護、運行優化和遠程升級等服務，為智能裝備(產品)遠程診斷和運行維護提供決策支持。【60分】
5.2附加功能要素(多選項)
(1) 遠程操控(M5-B.1)。借助云服務平臺，遠程監控設備狀態、作業操作和環境狀況，遠程下達操作指令，調整設備運行參數，具備接管用戶端大部分現場操作的功能。【10分】
(2) 協同與集成(M5-B.2)。建立了產品全生命周期管理系統(PLM)，客戶關系管理系統(CRM)，云服務平臺與產品研發管理系統高度協同與集成。【10分】
(3) 信息安全(M5-B.3)。建立了信息安全管理制度，具備信息安全防護能力。【10分】
表1 智能制造新模式評分表
單位
名稱
項目
名稱
模式類別
編號
模式
得分
離散型
M1
流程型
M2
網絡協同
M3
大規模定制
M4
遠程運維服務
M5
基本
要素
得分
(單選)
附加功能要素
得分
(多選)
績效
得分
總分
績效評分參考細則：
(1) 生產效率提高20%以上【5分】；生產效率提高不到20%，酌情給分。
(2) 運營成本降低10%以上【5分】；運營成本降低不到10%，酌情給分。
(3) 產品升級周期縮短30%以上【5分】；產品升級周期縮短不到30%，酌情給分。
(4) 產品不良品率降低5%以上【5分】；產品不良品率降低不到5%，酌情給分。
(5) 單位產值能耗降低5%以上【5分】；單位產值能耗降低不到5%，酌情給分。
(6) 替代惡劣或危險環境下的人工操作【5分】。
績效分等于(1)至(6)分項得分之和；總分超過10分，按10分計。
附件2
蕪湖市智能工廠申報書
申報單位（ 蓋 章 ）
智 能 工 廠 名 稱
智 能 工 廠 地 址
申 報 日 期
蕪湖市經濟和信息化局編制
一、企業和智能工廠基本信息
（一）企業基本信息
企業名稱
機構代碼
成立時間
單位地址
聯系人
姓名
電話
職務
手機
傳真
企業負責人
姓名
職務和職稱
電話
近三年主要經濟指標
20 年
20 年
20 年
總資產（萬元）
總負債（萬元）
主營業務收入（萬元）
利潤（萬元）
稅金（萬元）
企
業
簡
介
（發展歷程、主營業務、市場開拓等方面的特點，400字左右）
（二）智能工廠基本信息
智能制造模式
離散型智能制造模式 流程型智能制造模式
網絡協同制造模式 大規模個性化定制模式
遠程運維服務模式
項目名稱
項目地址
起止日期
項目投資（萬元）
項
目
簡
述
（對項目的智能化特征進行簡要描述， 400字左右。）
申報
單位
真實
性承
諾
我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔相應的責任。
法定代表人簽章：
公章：
年 月 日
縣（市）、區經信局初審及推薦
意見
推薦單位（公章）
年 月 日
二、智能工廠基本情況
（一）項目概述
（二）項目實施的先進性（與項目實施前的效果比較，與國內外先進水平的比較，目標產品市場前景分析。）
三、項目實施現狀（此部分具體編寫要點見附4，如申報多個模式試點示范，需分別描述。）
四、示范作用（突出對典型行業和區域內開展同類業務的可復制性和示范價值。）
五、相關附件
1、企業營業執照復印件；
2、企業上年經會計師事務所審計的財務審計報告原件復印件，包括審計報告正文（含會計師事務所蓋章和注冊會計師簽字）、財務報表（資產負債表、利潤表或損益表、現金流量表）、報表附注；
3、企業智能制造關鍵技術裝備、軟件的清單及品牌、供應商和發票復印件；
4、企業智能制造方面取得的專利；
5、能夠證明滿足智能工廠的基本條件的其他文件資料。另附能夠突出反映企業智能工廠建設成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數不少于10張，并附照片說明性文字）。
(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標題3號黑體，二級標題3號楷體。)
附件3
蕪湖市數字化車間申報書
申 報 單 位（蓋章）
數 字 化 車 間 名 稱
數 字 化 車 間 地 址
申 報 日 期
蕪湖市經濟和信息化局編制
蕪湖市數字化車間申請表
企業基本信息
企業名稱
所屬行業
（按國民經濟行業分類具體到中類，如：制造業-化學纖維制造業-纖維素纖維原料及纖維制造）
所屬地區
填寫格式： xx縣（市、區）
組織機構代碼
成立時間
詳細地址
聯系人
姓名
電話
職務
手機
傳真
上年末總資產（萬元）
上年末資產負債率（%）
上年末信用等級
上年銷售（萬元）
上年稅金（萬元）
上年利潤（萬元）
企業簡介
（發展歷程、主營業務、市場銷售等方面基本情況，限400字）
車間
基本
信息
車間名稱
車間智能化改造完成投資（萬元）
車間建設開始時間
xx年xx月
車間建設完成時間
xx年xx月
車間生產產品及產量
車間上年度產出（萬元）
車間內全部設備臺套（產線）數
其中工業機器人數量
車間總體描述
（從車間智能裝備應用及聯網、生產過程實時調度、物料配送自動化、產品信息可追溯、環境與資源能源消耗智能監控、設計與生產聯動協同、售后服務智能化等方面，對擬申報示范數字化車間的智能化情況進行簡要描述，不超過500字。）
車間
基本
信息
智能裝備廣泛應用
車間內自動化、智能化設備臺套（產線）數
車間內自動化、智能化設備占全部設備比重（%)
車間設備實現聯網
車間內自動化、智能化設備聯網數
車間內自動化、智能化設備聯網數占自動化、智能化設備總數的比重（%）
生產過程實現實時調度
生產設備運行狀態監控情況
（請簡要說明生產設備運行狀態實時監控、故障自動報警和診斷分析的情況）
（請簡要說明關鍵設備自動調試修復的情況）
生產數據采集分析情況
（請簡要說明車間作業計劃生成情況）
（請簡要說明生產制造過程中物料投放、產品產出數據采集、傳送情況）
（請簡要說明生產制造過程根據產品生產計劃實時調整的情況）
物料配送實現自動化
自動識別技術設施、自動物流設備使用情況
（請簡要說明生產過程采用自動識別技術設施的情況）
（請簡要說明車間物流自動挑選、實時配送和自動輸送情況）
產品信息實現可追溯
關鍵工序智能化質量檢測設備使用情況
（請簡要說明產品質量在線自動檢測、報警情況）
（請簡要說明產品質量自動診斷分析和處理情況）
產品信息管理情況
（請簡要說明采用智能化技術設備實時記錄產品信息的情況）
（請簡要說明產品采用批號/批次/序列號管理的情況）
數字化車間建設前后經濟、社會效益情況
數字化車間建設前后經濟、社會效益情況總體描述
（從產出水平、生產效率、產品質量、綠色制造、安全生產、服務型制造等方面，對擬申報示范數字化車間建設前后情況進行對比分析，并說明目前在行業內所處水平）
數字化車間建設前后經濟效益情況
建設完成前的企業年銷售（萬元）
建設完成后的企業年銷售（萬元）
建設完成前的企業年利潤（萬元）
建設完成后的企業年利潤（萬元）
建設完成前的企業年稅金（萬元）
建設完成后的企業年稅金（萬元）
車間人數情況
建設完成前車間人數
建設完成后車間人數
生產效率提升情況
建設完成前每人每天產出水平（元/人/天）
建設完成后每人每天產出水平（元/人/天）
產品質量提升情況
建設完成前產品合格率（%）
建設完成后產品合格率（%）
建設完成前優良品率（%）
建設完成后優良品率（%）
申報
單位
真實
性承
諾
我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔相應的責任。
法定代表人簽章：
公章：
年 月 日
縣（市）、區
經信局初
審及推薦
意見
推薦單位（公章）
年 月 日
一、企業情況概述
（一）申報單位概況：成立時間、發展歷程、資本性質、組織結構、財務狀況、經營情況等；
（二）技術水平：研發隊伍、科研成果、知識產權、提供技術支持和服務的能力和條件等情況；
（三）行業優勢：在相關行業、區域以及智能制造方面已具備的技術優勢、服務優勢，已有的智能制造基礎和取得的經濟、社會效益。
二、數字化車間情況概述
（一）企業建設數字化車間的目的和意義
（二）企業建設數字化車間的目標和任務
（三）當前國內外同行業數字化車間建設情況
（四）車間智能化改造實施前后社會、經濟、環境效益對比，在提升智能制造水平、提高產品質量、促進安全生產、實現綠色發展等方面取得的經濟和社會效益分析；（著重介紹，盡可能列出數據、圖片或視頻資料）
（五）數字化車間對引領行業轉型升級的示范點、創新點；
三、數字化車間具體情況介紹
（一）智能裝備應用情況。車間內應用的自動化生產線、機器人等自動化、智能化生產、試驗、檢測等設備情況，包括臺套（產線）數、占車間設備臺套（產線）數比例以及設備的具體功能及性能指標等。
（二）車間設備聯網情況。車間采用現場總線、以太網、物聯網和分布式控制系統等信息技術和控制系統，建立車間級工業互聯網的情況，車間內生產設備聯網數，占智能化、自動化設備總量的比例。請提供車間信息通信系統與網絡結構圖，對架構進行說明；提供實現系統、裝備、零部件以及人員之間信息互聯互通和有效集成的方案；詳細描述企業信息安全保障的情況。
（三）生產過程實時調度情況。生產設備運行狀態實時監控、故障報警和診斷分析情況，生產任務指揮調度、車間作業計劃生成情況。請提供制造執行系統的架構，描述與生產直接相關的子系統的功能；描述制造執行系統（MES）與企業資源計劃管理系統（ERP）集成的技術方案。
（四）物料配送自動化情況。生產過程采用二維碼、條形碼、電子標簽、移動掃描終端等自動識別技術設施的情況。請提供物流信息化系統的整體架構圖；物流設施及設備的清單；描述物流系統的自動化、柔性化和網絡化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯網技術的應用情況。請提供物流信息鏈軟硬件系統架構圖、信息集成圖；描述多種運輸方式的聯動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實施方案；描述定制化增值服務的類別和相應的實施方案。
（五）產品信息可追溯情況。產品質量在線自動檢測、報警和診斷分析情況；在原輔料供應、生產管理、倉儲物流等環節采用智能化技術設備實時記錄產品信息情況。
四、相關附件
（一）企業營業執照復印件；
（二）企業上年經會計師事務所審計的財務審計報告原件復印件，包括審計報告正文（含會計師事務所蓋章和注冊會計師簽字）、財務報表（資產負債表、利潤表或損益表、現金流量表）、報表附注；
（三）車間內智能設備、控制系統、軟件的購置發票清單及發票復印件；
（四）其他相關文件。另附能夠突出反映企業數字化車間建設成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數不少于10張，并附照片說明性文字）。
(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標題3號黑體，二級標題3號楷體。)
附件4： 項目內容具體要求
模式一：離散型智能制造試點示范項目
1、項目系統模型建立與運行情況
請分別提供車間/工廠總體設計模型、工程設計模型、工藝流程及布局模型的架構及說明；提供上述系統模型模擬仿真的情況。
2、先進設計技術應用和產品數據管理系統(PDM)建設情況
請描述數字化三維設計與工藝技術的應用情況，以及通過物理檢測與試驗進行驗證和優化的情況；提品數據管理系統(PDM)的整體架構圖，描述其主要功能。
3、關鍵技術裝備應用情況
請提供高檔數控機床與工業機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備等關鍵技術裝備的應用與集成情況。
4、生產過程數據采集與分析系統建設情況
請提供生產過程數據采集與分析系統的整體架構及功能描述。
5、制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)建設情況
請提供制造執行系統(MES)的架構，描述其主要子系統的功能；提供企業資源計劃系統(ERP)架構，并描述其主要子系統的功能。
6、工廠內部網絡架構建設及信息集成情況
請提供工廠內部工業通信網絡結構圖，并對架構進行說明；提供制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)實現信息集成的技術方案及運行情況；提供全生命周期產品信息統一平臺的架構，說明其運行情況。
7、信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度、技術防護體系和功能安全保護系統的建設及運行情況。
模式二：流程型智能制造試點示范項目
1、項目系統模型建立與運行情況
請分別提供工廠總體設計模型、工程設計模型、工藝流程及布局模型的架構及說明，并提供上述系統模型模擬仿真的情況。
2、數據采集與監控系統建設情況
請提供數據采集與監控系統架構圖、系統建設和運行情況；描述現場數據采集與分析情況。
3、先進控制系統建設情況
請提供先進控制系統架構圖、系統建設情況；描述關鍵環節實現自動控制與在線優化的總體情況。
4、制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)建設情況
請提供制造執行系統(MES)的架構，并描述其主要子系統的功能；提供企業資源計劃系統(ERP)架構，及其主要子系統的功能。
5、健康安全環境監控情況
對于存在較高安全風險和污染排放的項目，請提供有害物質排放和危險源的自動檢測與監控情況，安全生產的監控情況，描述在線應急指揮系統主要功能及運行情況。
6、工廠內部網絡架構建設情況
請提供項目的信息通信與網絡系統的架構，并對架構進行描述；描述數據采集與監控系統與制造執行系統(MES)實現信息集成的技術方案；描述制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)實現信息集成的技術方案；提供全生命周期數據統一平臺的架構，說明其建設和運行情況。
7、信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度、技術防護體系和功能安全保護系統的建設情況。
模式三：網絡協同制造試點示范項目
1. 網絡化制造資源協同平臺建設情況
請提供網絡化制造資源協同平臺的軟硬件系統架構圖(包括技術架構、邏輯架構等)和運行規則；說明各協同企業的信息系統與該平臺對接方式。
2. 開展協同開發的情況
請描述跨企業、跨部門開展協同開發的業務流程，以及異地資源的統籌和協同情況。
3. 開展協同制造的情況
請描述基于網絡化制造資源協同平臺所提供的制造服務和資源，企業間、部門間的典型應用場景。
4. 產品溯源體系建設情況
請提品溯源體系的建設情況，描述主要環節信息溯源服務開展情況。
5. 制造服務和資源的動態分析和柔性配置情況
請描述企業制造資源協同平臺實現對制造需求和社會化制造資源的動態分析和柔性配置功能。
6. 信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度和技術防護體系建設及運行情況。
模式四：大規模個性化定制試點示范項目
1. 產品采用模塊化設計的情況
請提供可定制產品的品類、各品類可定制的參數、定制服務模式、用戶定制流程、企業個性化制造流程。
2. 個性化定制服務平臺的建設情況
請提供個性化定制平臺的軟硬件系統架構圖，包括技術架構、邏輯架構等，描述與用戶的交互方式等功能。
3. 個性化產品數據庫的建設情況
請提供個性化產品數據庫的建設情況，描述對用戶個性化需求數據的挖掘和分析的情況。
4. 個性化定制平臺與相關系統集成情況
請提供個性化定制平臺與企業設計、生產、營銷、供應鏈管理、物流配送、客戶服務等數字化制造系統的協同與集成情況。
模式五：遠程運維服務試點示范項目
1. 智能裝備/產品的數據采集、通信和遠程控制功能
請描述智能裝備/產品的數據采集、通信和遠程控制功能，及所采用的技術方案、數據接口格式。
2. 遠程運維服務平臺建設及運行情況
請提供遠程運維服務平臺的系統架構(包括技術架構、邏輯架構等)和詳細功能；描述基于遠程運維服務平臺提供的具體增值服務，以及各種增值服務的業務流程和實施方案。
3. 遠程運維服務平臺與相關系統集成情況
請提供遠程運維服務平臺與產品全生命周期管理系統(PLM)、客戶關系管理系統(CRM)、產品研發管理系統的集成方案。
4. 專家庫和專家咨詢系統建設情況
請描述專家庫、專家咨詢系統的系統架構、主要功能、運行情況。
第6篇：智能化安全管理方案范文
關鍵詞：建筑智能化系統，工程監理，智能建筑
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
1、建筑智能系統工程概述
建筑智能系統主要有樓宇自控系統、火災自動報警與消防聯動系統、綜合布線系統、閉路電視監控系統、安防報警管理系統、有線廣播系統、共用電視無線系統及計算機網絡系統組成。而強電系統和弱電系統在計算機的有機結合下，實現了系統集成的有機整體，各子系統在中央計算機的控制下有條地工作，實現智能建筑的各種功能。
建筑智能系統是一個涉及多學科、多技術的綜合性應用領域，而且由于用途、規模不同，所需要的功能系統也不同，它是一個復雜的系統工程，技術含量高，業主在工程實施過程中往往采用對智能化系統工程的總承包以及總價合同的形式，在很多招標和合同簽訂中存在缺少對技術方案以及工程量清單的詳細描述，概念化內容較多，技術清單部分也只是一個粗框內容的總價。例如：在設備清單中的數量、型號、預算單價許多不準確，甚至不標明或者遺漏。建筑智能化系統從設計到施工一家承包商，他們在設備選型、設備價格的制定、設備進場時間、工程量的測算往往偏重于自己的利益，主動權無形地轉移到承包商手中，加大了業主的風險，智能化施工圖紙質量不高，圖紙會審不完善，也產生許多不利因素，作為監理人員要維護業主的利益，必須熟悉掌握大量的相關技資料，了解智能化工程及各種設備的市場情況，同工程項目需要進行比較，推薦給業主。
2、建筑智能化系統工程實施特點
建筑智能化系統建設是一項復雜的系統工程，它需要管理科學、施工管技術等知識的全面支持，建筑智能化系統建設首先是一項建設工程，必須科學地進行投資、決策、工期規劃，并按建設總目標實施全過程的質量控制、進度控制、投資控制。但是，作為一項新生的、綜合性的系統工程，建筑智能化系統工程在系統規劃設計、施工、驗收和行業監管方式上，都與傳統的建筑機電系統有所不同。建筑智能化系統各子系統間、建筑智能化系統與其它機電系統、土建和裝飾都有一系列相關的配合與協調。因此，在系統實施過程中，對系統規劃設計、工程施工與管理的人員在工程技術、管理經驗上提出了更高的要求。下表是建筑智能化系統各子系統與相關工程的配合配套情況：
建筑智能化系統相關工程配合表
3、監理工作實施要點
3.1圖紙會審
智能建筑分部工程設計是完成工程項目的第一步，也是非常關鍵的一步，而任何一個工程項目，設計的正確和合理與否，都將直接關系著整個工程的實施。設計既要符合業主要求，又要符合工程標準規范要求。而在監理的過程中我們發現，智能建筑的設計不完善，等級不符合《智能建筑設計標準》GB／T50314的設計等級要求、甚至無設計的現象屢見不鮮。究其原因：有的業主在設計任務書中沒有明確的設計要求，對智能建筑的了解太少；有的業主為了節約資金，對智能建筑方面的投資過分壓縮；有的業主過分依賴施工承包單位，承包單位說怎么做就怎么做，結果造成投資上的浪費，卻沒有交出滿意的工程。
監理人員必須做好設計圖紙的審查工作，對工程實施方案進行充分的研究，達到設計完善、業主理解。
首先，要所選用的產品及設計圖是否滿足設計文件的要求；每個弱電子系統是否具有合理性、兼容性、開放性、靈活性及可靠性。
其次，強電、弱電、給排水、風管、消防等專業之間是否存在矛盾現象；其預留孔洞(套管)是否有合理的布置圖；尺寸、標高是否標注清楚；線管、管道的位置及標高是否合理：能否保證符合規范要求的最小間距；路由是否合理等。
再次，每個信息點與配線架之間的長度是否滿足最大距離要求。
3.2系統承包商選擇與設備選型階段
（1）按業主要求，制訂或審核項目招標書；
（2）協助業主組織實施招投標工作，提供技術咨詢；
（3）審核系統承包的資質、資歷、工程業績；
（4）做出系統方案、設備性能價格比分析；
（5）為業主商務談判提供技術咨詢；
（6）審核設備供應和工程承包的合同條款。
3．3原材料進場檢查
對用于智能建筑工程的主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證的材質化驗單。如不具備或對檢驗證明有影響時，應補作檢驗。按規定進行質量檢驗的材料，必須送至具備相應資質的質檢站經檢驗合格后，方可投入施工，未經檢驗或復檢不合格的材料不得投入工程使用。對主要依賴進口的產品，還要驗證其原產地證明和商檢證明。檢查進場的材料、器件外觀是否包裝完整，品牌規格型號是否與設計圖紙相吻合，還應對綜合布線類產品進行抽樣測試，檢查其端頭封裝是否完好，是否存在斷芯現象。
3.4施工安裝階段監理細則
（1）施工安裝前的交接工作
弱電專業施工單位進場后，應通知其對前期施工的預埋線管再進行一次檢查，看是否存在漏埋、錯位、堵塞等現象。
（2）消防控制箱、配線架的就位安裝及接線
消防控制箱、配線架就位安裝時應注意其安裝的垂直度、水平度、接地連接是否符合要求，外觀是否清潔，是否存在脫漆、起泡現象。罩面端子排、模塊應接線整齊，標簽清晰，無線端接觸不良現象。消防控制箱還應注意其繼電器吸合是否正常。
（3）攝像頭、電視插座面板，信息插座的安裝
攝像頭的安裝應保證其標高、角度合適，防雨、防塵措施得當，云臺遠距離控制轉動自由。電視插座面板與線纜連接時，銅網屏蔽層不允許有任何一根銅絲與同軸電纜的線芯接觸。防止信號受損。信息插座安裝應保證其接線接觸良好，接線有適當的預留長度。面板安裝應標高一致，緊貼墻面，外觀清潔。
3.5安裝及工序驗收
（1）嚴格要求施工方加強自身的檢驗程序，自檢合格后時進行工序報驗，隱蔽工程必須由監理人員全數檢查合格后方可進行下道工序。智能建筑的系統較多，如電話、電視、綜合布線，水、電、煤氣的三抄系統，對講系統，停車場管理系統，火災報警系統中的音響，煙溫感探頭，手動報警按鈕，消防警按鈕，有的還有戶內煤氣探測器、玻璃破碎探測器、三防報警等等的線路，因此我們監理人員要細化自己的工作，做好隱蔽記錄報驗的驗收；
（2）檢查施工方的技術交底工作，杜絕粗心，隨意及野蠻施工，做好這個工作，會減少很多現場工作量。如綜合布線系統中的雙絞線比起電源線要嬌氣的多，在敷設過程中，如果現場施工人員不了解雙絞線的內部結構而生拉硬址，就必然破壞雙絞線中線對較松散的纏繞方式，破壞線纜的電氣特性，后期測試將無法通過；
（3）由于智能建筑的子分部工程多，點多、面廣，監理人員要及時與業主、各工種之間進行多溝通，多協調；
（4）不能忽視智能建筑工程的接地系統，必須進行點到面的聯通測試。以滿足設計、規范要求。
3.6調試及驗收工作
（1）測試以及調試是對前面工作的全面檢驗，同樣要求施工方先對局部線路或單系統進行測試及調試并記錄，合格后報請監理人員進行抽查，合格后組織聯動。如綜合布線的信息點測試工作量大，有些工程達兩千多個點，甚至更多，而且每個點都要有數據，監理人員應主動配備并監督完成測試資料；
（2）監理人員要及時簽署、整理工程資料，并提醒業主、施工方及時收、發整理并歸檔。
4、智能建筑工程監理工作注意事項
國家規范要求監理工程師在工程實施前，應認真“檢查工程設計文件及施工圖的完備性”。這一要求對智能建筑工程的實施同樣非常重要。一般情況下，電氣專業圖紙會設計出火災自動報警及消防聯動系統(經過公安部門的審核通過才能實施)，其他系統若無設計會在設計總說明中注明：“安防系統、有線電視系統和電信系統都由專業部門設計安裝”。這些專業部門涉及到消防、電信、公安、廣播電視等政府行業管理部門，設計上往往出現了條塊分割、行業壟斷的局面，而且可能存在設計深度不夠、設備選型混亂等一系列問題。所以監理工作在前期準備階段必須關注：(1)對照公安部門出具的消防設計審核意見書，檢查設計圖的修改回復情況，收集齊全相關資料，作為監理的依據。(2)消防自控、電信、有線電視、計算機網絡系統的管線一般都應暗敷設，施工前應有完備的圖紙。要協助業主組織專業安裝公司做好開工前的安裝圖紙會審工作，明確各單位的施工界面，安排好需相互配合和協調的事情，為以后工程的順利實施打好基礎。(3)審查電氣專業圖紙對智能建筑各系統的前端電源配置是否齊全，同時應了解建筑物的功能需求和業主的使用需求，應有擴展余量。
5、安全管理工作
在安全管理方面，要建立了由業主、監理、施工單位逐級負責的安全責任制，具體工作包括：
（1）編制安全監理實施細則，對施工中人的不安全行為，物的不安全狀態，作業環境的不安全因素和管理缺陷進行相應的安全控制。
（2）檢查項目施工安全目標的要求配置的資源是否滿足需要。
（3）要求承包人對結構復雜、施工難度大、專業性強的項目和達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，必要時，組織專家進行論證、審查
（4）定期組織安全控制計劃的執行情況并進行檢查考核和評價，對施工中存在的不安全行為和隱患，分析原因并制定相應整改防范措施。
（5）采取隨機抽樣、現場觀察、實地檢測相結合的方法進行安全檢查，并記錄檢測結果。對現場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業行為應進行糾正。
（6）對檢查結果進行分析，找出安全隱患部位，確定危險程度。
（7）對檢查出的隱患立即發出安全隱患整改通知單。受檢單位應對安全隱患原因進行分析，制定和落實糾正和預防措施。
（8）對糾正預防措施的實施過程和實施效果應進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。
結束語
隨著城市信息化的發展，建筑智能化系統工程有了蓬勃發展的機遇，如何在一些投資大、技術新的建筑智能化系統工程項目中實現投資、質量、進度的有效控制，對包括業主、承包商在內的各方人員都提出了極高的專業技術和工程管理知識的要求，而建筑智能化系統工程監理概念和模式的引入，無疑是提供了一種較好的解決方案。
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第7篇：智能化安全管理方案范文
關鍵詞：電網；建設工程；智能化；施工技術
中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A
隨著社會的發展和科學技術的進步，各行業的工程建設也取得了很大的進步，配套施工技術以及裝備的智能化成為了未來發展的必然趨勢。為了更好的實現和推進我國工程特高壓電網建設的總體目標，實現智能電網的建設步伐，與它相對應的輸變電施工技術和裝備必須要朝著交互化、智能化以及信息化方向的發展，更好的保障電網的高效經濟、安全可靠的運行。發展智能化施工技術要從兩方面入手，即施工管理的信息化、智能化以及施工裝備的自動化、技能化，本文將對電網建設工程智能化施工技術的研究和應用進行探討。
1 施工技術智能化的發展趨勢
隨著科學技術的不斷發展，智能技術在工程機械中得到了廣泛的應用，各種控制器、通訊設備以及傳感器、控制器在工程機械中得到了大力的推廣，而且還即將開發出能夠實時判斷作業情況以及進行調整的智能化施工系統，更好的實現了機械化智能化。全面實現智能化是現代工程機械發展的大勢所趨，現在一些技術先進的工程機械公司，已經在平地機、裝載機、挖土機、壓路機以及攤鋪機上應用了GPS定位系統以及無線通訊系統，將工程的工作進程和工作參數等信息通過無線通訊系統進行監控，達到統一、科學管理的目的。我國眾多的科研單位以及機械生產廠家也對智能化工程機械技術進行積極的研究和開發，已經完成了材料拌和機、裝載機以及自卸車等單臺工程機械的改造，同時機群智能化工程機械的設計和制造技術也在不斷的完善。對于電網建設工程智能化施工技術的研究來說，現在國內外在張力架線設備以及鐵塔組立設備方面也進行了智能化研究，并取得了一些成就，比如，開發了單臺牽引以及張力架線設備的智能功能，并且還實現了通過幾臺設備聯網或者集控裝置方面的群控功能；而且在組塔設備方面，也研制出了組鐵專用的塔式起重機，實現了鐵塔組立的單機智能化吊裝，并且正在努力進行多臺起重機聯合作業的智能化施工研究。
2 智能化系統在電網建設中的運用
從上述電網施工技術智能發展來看，現代的電網工程項目建設逐漸走向了系統化和大型化，它涉及的范圍很廣，包括設備、人員、材料以及層級等內容，這增加了電網建設工程中的很多不確定的因素。輸變電工程建設早電力工程建設中具有十分重要的地位，是電力工程的一個重要的組成部分。隨著跨大區聯網、智能化電網以及特高壓電網等工程項目的建設，對項目管理也提出了更新、更高的要求。工程管理建設的好壞對于整個輸變電工程項目的實施具有直接的關系，它決定著工程項目的安全投入運行，不僅影響著企業的形象，而且還影響著企業的經濟和社會效益。近年來，隨著我國科學技術的不斷進步，輸變電工程技術取得了很大的發展，也躋身于世界一流水平，與它相適應的施工管理水平也必須進行大幅度的提升，更好的適應電網的發展需求。為了更好的加強輸變電工程項目管理的水平，節約工程的成本，提升建設的質量，保證建設的安全，電力企業就必須摒棄傳統的管理方式，縮短項目管理和國際先進水平的差距，強化工程項目管理，大力開發和運用先進的信息技術，更好的達到全面提升電力水平的目的。
（1）輸變電工程項目管理的弊端
輸變電工程建設對于國民經濟的發展具有十分重要的作用，但是，其工程項目管理比較復雜，涉及范圍較廣，它涉及到人員、質量、安全、進度、文檔以及合同等環節的內容。由于我國的輸變電工程管理的起步比較晚，在廣域以及分級管理項目系統中，輸變電工程項目管理中存著一些問題。第一，隨著我國經濟的發展，用電量的大幅度增加，電力工程數量也日益增多，而且規模也逐步提高，一些目標控制如質量、安全、標準、經費、設備資源以及人力等難度加大。第二，在工程建設中，由于要涉及到眾多的單位和部門，而且各部門之間沒有形成很好的溝通，這就導致了大量的業務交叉作業，給工程的協調帶來了困難。第三，電網工程前期的工程量準備工作比較繁重，存在著很多不可控的因素，而且各個工作之間的依賴性和關聯性較強。第四，在工程管理中，缺少必要的標準化流程控制；第五，由于輸變電工程項目較多，而且工程建設文檔不斷的更新，存檔和查閱的難度較大，歷史數據不易保存，這就增加了決策的難度。第六，輸變電工程建設管理的質量與安全保障措施、調用和控制環節的內容特別的薄弱。
（2）智能化輸變電工程項目管理系統
智能化輸變電工程項目管理系統要充分運用現代化信息技術，改進管理思想，更好的輸變電工程建設管理服務，更好的提高工程的質量和管理效率，提高工程建設的安全性。我國輸變電工程的型式和等級具有多樣性，而且輸電線路以及變電工程中的導線、鐵塔等規格、型式與種類較為復雜，再加上對應的的一些施工設備的用量大，種類多，要想在有限的時間內對上述工程管理信息進行高效的分配和處理，這難免會出現一些遺漏和偏差，容易造成一些施工質量問題以及安全隱患的發生。在輸變電建設施工中，其數據量較大，計算較為復雜，再加上環境多變，技術人員一般都是憑借著經驗進行器具的選擇，這就很容易造成財力、人力和物力的浪費，而且更有可能由于經驗不足、技術人員分散等原因，使管理產生不利的影響，給工程建設帶來很大的損失，從而埋下安全隱患。隨著信息技術的不斷進步，計算機以其計算準確、運行速度快以及信息儲備量大的優點，運用計算機技術來提高電網建設施工管理水平具有十分重要的意義。因此，要大力提升工程施工方面的管理，要把工程量的計算、工程節點控制、施工方案的設計以及工程配套施工設備等方面和施工管理密切的配合，逐步提高輸變電工程項目的高效協調，更好的提高電網建設的施工管理水平。
智能化施工管理就是要充分運用計算機系統對施工管理過程中的信息進行收集、傳輸、處理、保存、維護以及使用，并且運用人工智能中的知識工程以及專家系統等科學方法和科學技術進行施工管理。智能化施工管理信息系統包含的內容很多，它不僅包括基本施工的計算，又包括了現場施工管理中所需要的施工流程、施工進度、施工規范以及安全管理等智能化管理平臺，對于輸變電項目中最薄弱、最底層的施工現場管理具有十分重要的意義。對于智能化施工管理信息系統進行開發和研究，不僅能夠實現施工全過程管理的系統化、統一化、實時化和智能化，而且還能夠降低施工的成本，有效的提高施工效率，有助于輸變電施工的科學、高效化管理，更好的縮短施工周期，提高施工企業的效益。
3 智能化施工技術的應用措施
隨著我國經濟的迅速發展，工業和生活用電量的增加，其電壓等級也在不斷的提升，這對于電網施工工程也提出了更高的要求，特別對于交直流特高壓工程項目建設，需要大型的牽、張設備配套施工共同完成。于此同時，對于一些快節奏的建設項目，工期越來越短，但是施工的質量卻越來越多，在安全環保的情況下，對于牽、張設備的性能、可靠性等方面的要求也越來越高。因此，大力研究和開發智能化的牽、張設備，對于提升輸變電工程的施工質量和效率具有十分重要的作用。
（1）單臺設備智能化
單臺牽、張設備的智能化，要在整機方面集成控制中心運用微處理，使微處理器完成對放線數據的采集和監視，起到控制和調節的作用。數據的采集運用的是配置的測定張力的拉力傳感器和測定速度的速度傳感器，并經過總線傳輸通道，把牽力和張力的數據傳送給主機控制中心。而主機控制中心要事先設定好程序，并且對數據進行快速的處理，及時有效的調節總張力或者是分張力，更好的達到牽、張設備智能化控制的目的，真正實現電網工程的智能化施工。
（2）機群設備智能化
機群設備的智能化主要從兩部分組成，即單機智能系統和管理中心系統，單機智能系統能夠對牽張設備及時有效的實施多種功能，例如，狀態測量、運行顯示、通訊和調節等，通過智能系統的通訊單元模塊，把施工中各個設備運行的真實情況傳送給管理中心，管理中心對于數據進行分析和運算，并建立起一個集成化的施工作業模型。這一模型不僅能夠對施工系統內部的任何一個智能分支進行有效的監控，而且還能夠對施工人員的作業情況進行全程監控，有效對的對于各個智能分支單機進行分析和調整，有助于優化施工方案，更好的進行施工。機群設備智能化能夠使操作人員實時的掌握設備的運行狀態，及時發現設備存在的安全隱患，提高設備使用參數的透明度，能夠有效的防止錯誤操作的發生。
結語
總之，要加強電網建設工程智能化施工技術研究和開發，增強施工智能化和自動化，有效的降低勞動人員的勞動強度，提高施工效率，更好的推動電力企業的發展進步。
參考文獻
[1]繆謙，溫超.特高壓工程張力防線同步技術的研究與應用[J].華東電力，2009（12）.
第8篇：智能化安全管理方案范文
關鍵詞：智能化；綠色化；自動控制技術
某礦山企業的冶煉廠原料以銅、鎳為主成分，伴生有金、銀、鉑、鈷等貴金屬和硒、硫等非金屬，品質波動大，冶煉工藝極為復雜。為解決小批量冶煉與大規模工業生產的矛盾[1]，該企業需要以現有自動化、信息化建設為基礎，全面推進大數據、人工智能、虛擬現實等新技術在冶煉生產中的應用，從而實現冶煉裝備、生產物料、風水電火能源等的智能化管控，最終將冶煉廠建成自動化生產線扁平化管理、生產設備集成化控制、能源精細化管控的智能化工廠。
1智能冶煉廠架構
在智能冶煉廠建設過程中，該礦山企業采用工業互聯網平臺作為核心架構，建立“平臺協同運營、工廠智能生產”的業務管理控制系統。一是對冶煉廠現有生產線進行自動化與智能化升級改造，使用可編程邏輯控制器（PLC）、物聯網等技術手段實現生產線的改造升級，最終實現生產及配套設施的智能化控制與全生命周期管理；二是將冶煉廠已建信息化系統和新建信息化系統的數據融匯統一，實現數據格式的標準化與統一化，進而為冶煉廠邊緣側大數據分析與智能化決策提供強力支撐；三是對冶煉廠信息化系統數據應用、開發、服務等功能進行企業云化處理，實現異構數據匯聚與分析、工業生產經驗系統化等功能[2]。
2智能冶煉廠資源數字化體系
智能冶煉廠建設期間，可采用三維環境感知系統和三維可視化管理系統，構建資源數字化體系。
2.1三維環境感知系統
利用三維激光掃描儀和同步定位與建圖技術（SLAM）非接觸、高密度、高精度、數字化、自動化、實時化等特點，全方位掃描破碎篩分設備、精礦庫、熔煉爐、空壓機房、高壓風機房、鍋爐房、化水站、制酸站、成品庫、供配電設備等生產及配套設施，形成三維點云數據，進而支撐冶煉廠三維可視化管理系統與數字孿生系統建設。
2.2三維可視化管理系統
依托三維可視化管理系統，將冶煉廠原始數據轉換成動態的三維模型，進而實現冶煉廠資源的可視化管理、生產作業的扁平化管理、生產技能等的虛擬培訓。空壓機房三維模型如圖1所示。圖1空壓機房三維模型三維可視化管理系統具有3個主要功能。一是生產的精細化建模與動態更新功能。生產及配套設施的精細化建模與動態更新是智能冶煉廠建設中必不可少的基礎環節，是智能冶煉廠實現生產作業智能組織與生產任務智能分配的前提。二是生產任務智能分配與計劃編制功能。三維可視化管理系統采用自頂向下（由生產任務至生產排產）的方式實現生產計劃的編制與生產任務的分配，包括年度、季度和月度計劃，并可根據資源市場條件實現生產任務的快速調整與優化。三是虛擬仿真培訓功能。針對冶煉廠實際業務場景，開發面向冶煉廠的虛擬仿真系統，對建設范圍的廠區場景進行三維建模，使用者能夠便捷地對冶煉廠進行三維瀏覽、漫游等操作，同時借助虛擬現實（VR）設備獲得身臨其境的體驗。
3智能冶煉廠管理體系
3.1三維生產管控平臺
三維生產管控平臺業務模塊如圖2所示。通過三維生產管控平臺對冶煉廠已經建設的信息化系統進行有機集成，根據冶煉廠的整體生產工藝流程特點，結合冶煉廠實際管理需求，形成整體生產經營的數字化管控體系，實現在平臺上協調一致作業，達到數據共享、全流程協作、規范化精細運營管理的目標。系統建成以后，橫向打通生產管理（塊料破碎篩分、配料、熔煉、電爐貧化、吹煉、高冰鎳水碎）、生產計劃、安防管理、設備全生命周期管理、質量管理、能源管理、培訓考試等環節的數據流，進而實現冶煉廠生產作業全流程的閉環管理；縱向實現各管理層級實時、按需、動態調用各類數據，協同辦公，高效支撐經營管理。
3.2安全管理系統
安全管理系統以三維管控平臺為基礎，對冶煉廠破碎篩選、熔煉、吹煉等生產環節中產生的大量數據信息進行統計、分析，對數據信息反映的安全狀態進行整理和歸集，對安全隱患、違章的處理流程及結果信息進行實時管理。安全管理系統業務流程如圖3所示。
3.3智能安防系統
如圖4所示，冶煉廠的智能安防系統由5G網絡、綜合管理分析、智能監控等模塊構成。該系統具有架構穩定、安全分級管控、實時報警等特性，能夠實現視頻監控信息實時查看、回溯等功能，還可以利用人工智能（AI）平臺實現危重區域侵入監測、車輛管理、人員行為監測和人員防疫管理等功能。
3.4設備全生命周期管理系統
如圖5所示，設備全生命周期管理系統是以整個設備生命周期管理為主線，結合多平臺應用體系，以落實化執行、預見化修護、可控化流程、高效化辦公為重點，以提升企業綜合效益為根本原則的智能化管理系統。在系統建設過程中，在生產及配套設施中易損的關鍵設備（破碎機、篩分器、熔煉爐、空壓機、高壓風機、鍋爐、變配電設備等）上安裝振動、溫度、轉速、電流、電壓等傳感檢測設備，對這些設備產生的振動、溫度、轉速、電流、電壓等重要參數進行全天候監測，并將采集的數據信息、歷史趨勢以及安全閾值集中展示在三維生產管控平臺上。同時，將采集的數據融入企業數據庫，利用神經網絡等技術，深入挖掘數據信息，對生產及配套設施的狀態、故障診斷、預維護等進行深入管理，進而實現設備的全生命周期管理。同時，該系統可以實現生產及配套設施的臺賬、備品備件、報廢等的超前管理，進而降低企業生產運營成本，簡化企業生產運營管理程序[3]。
3.5能源管理系統
能源管理系統具有數據采集（用能量、能源價格、用能形式等）、數據分析、能源監控和數據（利用圖表形式將分析結果轉化為各種報表和預測報告等，提供給管理層，以便做出決策）等能力，以實現能源數據系統化、透明化、格網化[4]。同時，建立能源三級管控體系，即按照公司級、車間級、班組級配置水、電、油、氣等能源，實現能源設備在線過程全天候監控、能源調度、高能耗設備報警等功能，從而輔助冶煉廠實現降本增效，完成雙碳指標任務。能源管理業務流程如圖6所示。
3.6質量管理系統
質量管理系統以三維生產管控平臺為基礎，結合冶煉廠各生產工藝實際情況，實現破碎篩選、熔煉、吹煉等工藝過程中質量數據的整理和歸集，實現進出場原料或產成品的規范化化驗管理，實現質量檢驗、生產技術、信息中心等環節的數據流轉，實現質檢數據的高效共享[5]。質量管理系統具有4項功能。一是接樣制樣。質檢部門接收樣品后，根據不同的制樣規則及化驗規程進行制樣，然后在系統內建立化驗任務，任務通過系統流轉給化驗人員并通過消息待辦的方式提醒化驗人員。二是化驗任務。不同的化驗人員根據化驗任務領取樣品，根據任務要求開始化驗并向系統提交化驗單據。三是允差預警。關鍵環節的化驗結果可以設置允差閾值，對于超出允差的錄入值，系統給予提示，防止錄入過程中出現錯誤。四是資源管理。根據管理需求，建立實驗室相關用品的臺賬和領用制度及配套管理流程，實現對相關資源的全面管理。
4結論
本文提出一種基于綠色智能礦山生產體系的智能冶煉廠建設方案，利用大數據分析、AI識別、5G網絡等先進技術實現冶煉廠的智能化管理。該方案以三維生產管控平臺為核心，充分挖掘數據資源，形成了一套高可靠性、高及時性、高度扁平化的冶煉廠管理體系，對冶煉廠綠色化、智能化發展起到重要支撐作用。
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第9篇：智能化安全管理方案范文
關鍵詞：智能化建筑；安防系統；應用分析；發展方向
中圖分類號： TS958 文獻標識碼： A
一、安防技術的內涵與廣泛應用
智能安防技術是指將信息技術應用于安防工作中以實現其智能化技術，在今天被廣泛應用于各行各業，尤其是以樓宇建筑應用，其應用原理主要有相關內容和服務的信息化、圖像的傳輸和存儲、數據的存儲和處理等。一般情況下，智能安防技術主要包括門禁、監控、報警三部分，這三部分通過數據圖像的傳輸聯系起來，構成了完備的安防系統，其效果顯著，在一定程度上提高了范圍內的安全系數，也節約了人力物力，且獲取信息更加綜合。但是站在產品的角度來看，完整的智能化安防系統應該有防盜報警系統、保安人員巡更報警系統、GSP車輛報警管理系統以及出入口控制報警系統等多個系統。其中，防盜報警系統又可以分為單位企業內實物設備器材、單位企業空曠區域內防衛、周界防衛以及建筑物區域內防衛等。而視頻監控報警系統則更多地應用于建筑物內的主要公共場所以及重要部位進行實時監控、錄像和報警時的圖像復核。出入口控制報警系統借助了現代電子信息技術，在建筑物的出入口對人的進、出，實施放行、拒絕、記錄和報警等操作的一種自動化系統。除此之外，完整的智能化視頻監控安全防范系統，往往還包括訪客報警系統、安保人員巡更系統以及其他智能化安全防范系統。這些智能化安全防范系統之外的其他系統絕大部分都是按照人們的特殊安全防范管理工作的要求來設定的。就拿GPS車輛報警管理系統來說，該系統還必須對車庫內的車輛通行道路口實施出入控制、監視以及行車信號指示等綜合管理。
二、我國智能化建筑以及安防系統應用與發展情況
1、當前情形
運用現代建筑技術手段，結合計算機信息工程、遠程紅外線監控技術、微波技術、現代建筑設計藝術等方面，來最終體現建筑的智能化功能。現代的安防系統，究其實質就是電子信息網絡監控在建筑安防方面的應用而建立的，己經從原有人防與物防的結合模式轉變為現在以技術防范為重點的人防、物防、技防有機整合模式。這就體現出，當前建筑物、構筑物等建筑設施離不開了先進的智能化技術和完善的安防系統。建筑工程與安防技術手段相互結合而形成的智能化建筑是時展的必然結果，也是人們對建筑功能的要求。
建筑智能化的發展在我國起步于上世紀90年代中后期，經過十幾年的實踐發展，在應用范圍、技術層面、資金投入等均有很大程度地提升。相關機構也出臺了一系列智能化建筑與安防系統建設規章，用來指導標準化、規范化、系統化的建筑建設。根據當今的社會形勢，城市居民小區、學校教育機構、醫院、政府機構等建筑物的構建都離不開智能化系統和安防系統。
2、存在問題
首先，智能化建筑安防系統投入力度不足，建設程度較小，設計質量達不到有關現代建筑隨規定的標準，一些設計方案經常經不起仔細推敲，在施工過程中改動次數較多，改動幅度較大，這樣不但延長了施工工期，而且又不能確保建筑工程的使用性能。其次，對一些建筑內部重要設施安全級別以及風險程度的認識不足，導致安防系統整體布局的不合理，削弱了防范效果。再次，存在建筑標準化規范化管理體制問題，設計機構設定的各項指標與國家規定的內容之間具有不一致的特點。最后，建筑智能化系統以及安防系統在布置時會設計到多個學科方面的技術知識理論，其具備的綜合性并不能被設計機構完全消化，相應的設計資質較弱等。這些問題的存在嚴重制約著我國建筑智能化系統和安防系統的應用力度和發展規模，需要相關研究技術人員在實踐中經過反復論證、分析，進而找出解決問題的方案，嚴格規定智能化建筑安防系統的技術規章、性能指標、評定依據等內容，運用計算機信息網絡系統，創建綜合性數據庫，便于數據資料的檢索、查詢、應用，促使智能化建筑行業可持續發展的實現。
三、現代智能化建筑與安防系統的應用特點
1、應用特點
最近幾年，我國建筑智能化系統與安防系統取得了良好的應用效果，其技術手段也得到進一步的提升與發展，為保障人們生命財產安全和維持社會和諧穩定發揮出了巨大的防范作用，其有以下多個方面的體現：
1.1建立先進的自動化系統來體現現代建筑物的智能化功能
如安防SAS、消防FAS等等，可隨時對一些不利用建筑安全因素做出防范，一旦出現突發狀況，就可以采取預先安全防范措施來有效遏制事態如起火、設施質量問題等發展，并消解這些問題所帶來的危害后果，降低建筑物內部各項資源的損耗。因此，SAS和FAS在現代建筑智能化安防系統中地位不可動搖，能夠有效控制多個不利安全因素。
1.2利用遠程紅外線發射接收裝置
采取先進的計算機網絡信息技術、電子眼系統、綜合布線技術等來布置建筑物安防位置，尤其對一些重要位置要強化監控力度，對一些有價值的信息數據定期進行收集、接收、處理，強化薄弱環節的安防設施，確保智能化建筑的安全性與可靠性，如果建筑物沒有相應的防范措施，如門禁系統、關鍵位置監控系統、良好的通信系統、網絡系統等，那么建筑物所具備的智能化、自動化程度再高也沒有相應的實際意義。
1.3數字化、規范化、自動化發展
當前隨著網絡技術以及電子工程技術的不斷進步，我國智能化建筑的安防系統正在朝著數字化、規范化、自動化方向發展，進而提高了現代建筑物的安全性以及可靠性，取得了良好安防控制效果，促使安防系統建設投入資金的增加，從而加大安防技術的研發力度，便于更好地應用于現代建筑物的設計，這樣就形成一個智能化建筑安防系統應用的良性循環，最終推動者安防系統的不斷改進與完善。
2、注意事項
一方面，在規劃智能化建筑安防系統的時候，所采用的報警裝置、危險物品金屬探測器、滅火器等一定要經過國家的3C認證后才能投入使用，確保系統設備能夠正常地運行。
另一方面，對于如何進行智能化建筑標準工作，應該嚴格執行WTO/TBT所規定的內容，設置建筑物智能化系統和安防系統的技術機制，借以控制一些安防工作的進程、范圍、調查人員等：設立相應的法律法規，做到建筑安防工作有法可依，并且應該鼓勵安防服務行業的興起；強化安防工作的管理力度，對建筑工程進行嚴格驗收并對其安全性能進行合理評估。
四、建筑中智能安防技術數字監控防范措施
數字監控系統是由前端視頻采集、網絡通訊、中心控制三部分組成。是由前端監控所采集的視頻數字通過網絡傳輸到監控平臺，讓監控平臺人員能及時了解到監控點的一切動態并及時采取搶救措施，大大減少安全事故的發生及危害。
前端視頻監控是在小區需要監控的部位安裝前端監控設備，以便實現視頻采集。除了在小區重要場所如出入口、地下停車場、小區周圍等設置監控點外，還要在其他比較偏遠、用戶比較少出現的死角設置監控點，確保做到對小區進行全方位的監控，利于小區物業管理。前端監控設備中的攝像裝置是收集監控點的光信號，并轉換為電視信號。攝像裝置是前端監控設備及整個系統的核心，其由鏡頭、攝像機、防護罩及支撐等設備構成。前端監控設備的視頻服務器主要是用于監視視頻信號的數字采集、影像壓縮、數據處理、報警信號采集、網絡Web等等。其將前端監控采集到的信號處理成清晰的數字信號，即將采集的數據進行模/數轉換，然后發送到網絡，實現對監控現場的實時監控。同時，視頻服務器選擇I/O接口，連接門鈴、煙霧探測器、聲音探測器、溫度傳感器、燈、交換器和報警電器等報警設備。當報警情況發生，就能及時的將報警信號傳輸到監控平臺，以期第一時間內了解到現場情況并及時采取措施減少危害。前端視頻編解碼的應用能使系統連續運行無故障。
網絡通訊是將從前端視頻中采集到數字信號傳輸到監控平臺的遠程傳輸。視頻監控系統，在傳輸方式上主要分有線通訊傳輸和無線通訊傳輸兩種，其傳輸系統主要分模擬傳輸系統和數字傳輸系統兩種。為了保證傳輸信號能穩定可靠安全的進行傳輸，避免在傳輸過程中出現信息丟失或者被竊取，選取了無線數字傳輸系統進行網絡傳輸。無線數字傳輸布線成本低，簡便快捷，維護方便，靈活可靠，擴展性強，這使得無線數字傳輸系統成為整個監控系統正常運行的關鍵。
中心控制既是指揮室、控制室，也是設備室。主要是由光端機、視頻監控工作站、音視頻解碼卡、視頻分頻器、畫面切換器、視頻矩陣、大屏幕液晶監視器及監控報警等設備構成。在中心控制室內，能清晰的看到現場的一切動態，自動監控報警，保存錄制視頻，控制指令，及時查看現場的搶救情況及進度。
結束語
安防系統是現代智能建筑重要的組成部分，與人們生活和企業機構的安全管理息息相關。建筑在產生的那一刻起就己經表現出相應的安防意識，如防范風雨、防陽光暴曬、抵御野獸進攻等等。隨著建筑工程和現代藝術的有機整合和不斷應用，人們便漸漸忽視建筑物所具有的安防功能，更追求其外觀的華美與使用的舒適，這樣就有可能引發搶劫、盜竊等惡性案件，給人們或者機構造成嚴重的安全威脅以及損失，不利于和諧社會的構建。因此，就必須加強現代建筑物智能化系統的應用力度，完善其安防系統，從而保持人們的生命財產安全，維持現代社會的和諧穩定。
參考文獻
[1]王學光.談建筑弱電智能化系統工程應用[J].科技與企業.2013，（3）：143~144.
