交通安全培訓精選(九篇)

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第1篇：交通安全培訓范文

關鍵詞：交通安全 教育培訓 重要性

中圖分類號:C913.32 文獻標識碼:A

文章編號:1004-4914（2012）05-292-02

一、嚴卡源頭遏制道路交通安全事故勢頭

相關研究結果表明，95.6%以上的交通事故是由人的行為不當造成的。其中，未經駕校嚴格培訓學習、交通安全意識淡薄、駕駛技能差，是造成各類交通事故的主要原因。因此，只有卡住源頭才能有效遏制交通安全事故勢頭。

全國道路交通安全形勢不容樂觀，道路交通安全形勢十分嚴峻，亟需從源頭上遏制惡通事故的增長和蔓延。從事故原因看，超載、超速、超員行駛，酒后駕駛，疲勞駕駛是導致交通事故多發的主要原因，特別是超速行駛導致的事故死亡人數占死亡人數的14.2%，這個比例還是相當高的。從事故發生的地點和道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升趨勢。有些駕駛員培訓學校主要是集中在如何教導學員如何駕車、如何停車等，更重要的是如何應對駕駛證考試發證，很少教育他們如何處理復雜的交通問題以及灌輸道路禮讓精神。所以，加強駕駛員道路安全培訓將會從源頭實現安全意識、方法、措施的全面灌輸，將從源頭進一步遏制交通意外事故的發生。從全國通報的特大交通安全惡性事故情況看，絕大多數交通事故都是由于交通違法而引起的。同樣的錯誤反復出現，一次又一次地制造生活中的悲劇，給人民群眾的生產生活造成極大的破壞，給社會安定帶來麻煩的同時也給經濟發展帶來危害。駕駛員參加培訓的目的是使駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識別并進行有意識地決策，準確而又迅速的動作”，達到安全駕駛的目標。它能夠讓駕駛人更全面地觀察并了解駕駛環境，更準確地預測不確定的潛在的危險因素，更及時地采取預防措施避免交通事故。無論在哪里駕駛，無論駕駛何種車輛，教育駕駛人如何更有效、更及時地觀察、預測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念，就可以實現在復雜多變的駕駛環境中預防交通事故發生。

二、嚴把源頭關是確保道路交通安全的關鍵

各級公安交通管理部門要從申領機動車駕駛證人員入手，對申領人和駕駛員培訓學校進行系統的安全駕駛教育培訓和考核，將安全駕駛教育培訓考核納入駕駛人科目考試，凡安全駕駛教育培訓考核不合格的不受理其它科目的考試。將新申請領取低速載貨汽車、拖拉機、摩托車駕駛證的人員和增型大型貨車、城市公交車、牽引車和大型客車的駕駛人納入安全駕駛教育培訓考核的重點，培訓考核率應達到100%。未通過安全駕駛教育培訓考試的不予核發駕駛證，建立交通安全源頭管理的長效機制，全面提高機動車駕駛人安全意識和預防交通事故的能力，培養駕駛人規范的交通行為，從源頭上預防各類道路交通事故發生。

各級公安交通管理部門要將安全駕駛教育培訓從駕駛人擴展到校園、村莊、工地、企業和社區。安全民警免費為轄區中小學在校學生、村民、農民工、職工和居民進行交通安全教育培訓，培訓率應達到90%以上。要廣泛深入推進交通安全進學校，進村莊，進企業，進社區，進工地的“五進”宣傳活動，建立全民道路交通安全預防意識。加強對中小學生、農民等重點群體的宣傳教育，深入開展“交通安全村”、“交通安全學校”、“交通安全示范單位”創建活動，各單位交通安全管理部門設立安全宣教室，加強交通安全宣傳教育基地建設，明確宣傳教育的目標和重點。

各級公安交通管理部門要統籌推進道路交通事故預防的科技應用，強化對重點路段、重點車型、重點人員的管控，開展特大道路交通事故專案剖析和道路交通事故預防對策調研，加強對道路交通事故規律、特點以及影響和制約公安交通管理工作深層次問題的研究，不斷豐富安全駕駛教育培訓內容。

各級公安交通管理部門要完善機動車和駕駛員的信息化戶籍管理，建立健全轄區機動車、駕駛人、道路基礎設施以及交通違法、交通事故等基礎工作臺賬。各級公安交通管理部門要充分利用交通運輸部門提供的衛星定位（GPS）動態監控手段，加強對客運車輛、化學危險品運輸車輛行駛速度、連續駕駛時間等運行情況的監督檢查，嚴格查處超員，超載，超速和疲勞駕駛等違法行為。利用衛星定位（GPS）告知路況信息和相關預防措施，提醒違法駕駛行為，避免事故發生。作為駕駛員要時刻將安全行車放在第一位，即將成為駕駛員的人員，一定要認真領會理解交通安全教育培訓的重要性，無論何種情況，都要提醒自己要注意安全。因為你、我、他的安全是相連的，只有全社會都增強了安全意識，我們才能擁有真正的安全。

三、安全駕駛教育培訓相關工作措施

⒈要加大交通安全宣傳教育力度。要進一步加強交通安全宣傳教育，積極拓展宣傳陣地，動員大家共同參與和維護道路交通安全；要深入開展“保護生命、安全出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責分工，密切配合，扎實開展交通安全法律法規、基本常識等方面的宣傳教育。

⒉要加強對車輛駕駛員的交通安全提示和對車輛發生道路交通事故的應急處置。以駕駛員為重點，有針對性地制訂宣傳方案，加大宣傳力度，增強宣傳實效，以有效遏制交通違章行為。

⒊要以提高駕駛員素質為重點，加強對機動車駕駛員交通安全意識的培養和醫療急救技能的培訓。

⒋要強化駕駛人員安全行車的法律意識，對有嚴重違章行為、記滿12分的駕駛人員必須及時暫停駕駛機動車。

⒌要掌握駕駛人員出車前的思想動態，做到身體不舒服不出車、熬夜后不出車、家庭有糾紛心情不好不出車；要本著對生命、對社會、對單位負責的態度，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛，做到安全行車。

⒍要切實加強對駕駛人員的監管，盡快組織對車輛的安全技術狀況、駕駛人員營運質量等情況進行全面檢查，對掛靠營運車輛進行全面清理；要落實各單位安全管理的責任，依法履行和加強對所屬車輛和駕駛人員的安全管理責任，落實道路交通安全工作目標責任。

⒎要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對干部政績考核的重要內容，推行道路交通安全問責制。

8.要進一步提高客貨車駕駛人員培訓考試要求和準入門檻，嚴格日常教育管理和違規問題責任追究，以提高客貨運駕駛人員隊伍素質，預防和減少重特大道路交通事故。一是提高客貨運駕駛人職業準入條件；二是嚴格客貨運駕駛人聘用條件；三是建立營運駕駛人信息共享管理機制；四是建立客貨運駕駛人退出機制。

9.要重點加強高速公路安全行車宣傳教育。（1）在高速公路上，加強安全行車宣傳教育。交通管理部門將《道路交通安全法》及其《實施條例》等法律法規和高速公路上發生事故的教訓，分類制作文字、圖片、實物等，通過報刊、廣播、電視、網絡等媒體渠道，向全社會特別是機動車駕駛員廣泛宣傳、教育，加大“五進”宣傳力度，促使“小手拉大手，親人當幫手”，形成全社會參與交通，關注高速公路行車安全的氛圍。（2）在高速公路上，對易發事故路段增設安全實施。完善常規的標志、標線，使其規范外，在高速公路的橋梁、長下坡頂、邊續坡道彎道處的中央隔離帶上設置太陽能雙面雙色提示燈，來車方向施劃多道減速震蕩帶，增設“危險，易發交通事故”、“保持車距，注意行車”、“杜絕違章，禮讓后行”反光標志牌，用物理方式提醒駕駛員注意交通安全。（3）在高速公路上，加大夜間巡邏管理控制力度。高速公路交警大隊要加強夜間路面管控力度，重點是夜間到早間時段，不間斷地進行夜間路面巡邏。巡邏警車巡邏時要打開警燈，在危險路段和車輛密集地方，以及發現有車輛走“S”形等情況，拉響報警器提醒，必要時用喊話器提醒，用手勢指揮提醒。對可疑駕駛疲勞人員督促下車休息，車速過快時必須降下來，同時發揮全程雷達跟蹤作用，使固定測速與流動測速相結合。讓駕駛員知道高速公路上有警車跟蹤，有人員管控，有設備監測，提高安全警惕性，用監督方式提醒駕駛員注意交通安全。（4）在高速公路上，對各主要位置進行溫馨提示。一是采用多種宣傳方式在服務區、主線道口、收費站營造交通安全宣傳氛圍，讓駕駛員自覺守法，不疲勞開車，不違章開車;二是利用主線道口、收費站窗口為宣傳服務平臺，發放防疲勞駕駛等違法行為的溫馨提示卡，擺放便民藥品、工具等，讓駕駛員欣慰安全行車;三是在服務區、收費站道口加大違法行為教育處罰力度，讓駕駛員在對與錯的比較中認識到安全行車的重要性；四是對進入高速路段的駕駛人，用手機短信提示其上高速后要注意安全的行車事項。（5）在高速公路上，充分發揮交通職能部門的作用。高速公路公安機關交通管理部門除自身不遺余力地開展整治疲勞駕駛等違法行為外，還要充分發揮高速公路路政部門、經營業主等單位、人員的作用，并積極爭取各相鄰高速交警大隊和地方公安機關的配合與支持，謀劃預防高速公路交通事故的措施。協調路政車輛參與路面夜間巡邏，做好事故現場的預警，加大對超限車輛和超速車輛的管理等。隨時關注駕駛人的駕車動向，發現有異常行為，立即整治。說服、引導高速公路經營業主加大高速公路安全設施的投入，該配置的要配置，該補充的要補充，該更新的要更新，打造現代高速公路管理模式，確保高速公路平安行車。

參考文獻：

1.張為民，陳喜龍.論開展防御性安全駕駛教育培訓的必要性.吉林交通科技,2010(9)

2.孫恒星.談安全行車七要素.中小企業管理與科技(上旬刊),2009(11)

3.王垂雨.淺談安全行車.科技信息(科學教研),2007(12)

4.張煥.防御性駕駛教育與培訓問題初探.交通與運輸,2011(7)

5.王珍珍，鄭宗杰.構筑道路運輸安全第一道防線.中國交通報,2012.2.9

第2篇：交通安全培訓范文

一、指導思想

深入貫徹落實新《安全生產法》，堅持“以人為本、安全發展”的理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“全員持證、掛牌上崗”的總體目標，按照統一部署、分類實施、分級負責的原則，創新安全培訓工作模式，加快建立交通運輸行業安全培訓考核體系，將企業安全培訓及持證上崗落實情況與安全生產監督檢查、企業安全生產誠信體系建設相結合，為全市交通運輸安全生產形勢持續穩定提供安全保障。

二、培訓對象及培訓目標

根據《安全生產法》規定要求，市交通運輸部門負責培訓考核的人員包括：公路水運工程建設和道路運輸單位的主要負責人、安全管理人員。交通運輸企業負責從業人員的培訓教育。企業特種作業人員及其他從業人員按照國家有關規定參加培訓并持證上崗。通過培訓，企業安全生產主要負責人、安全管理人員的安全意識和管理能力進一步增強，安全從業人員做到“全員持證、掛牌上崗”，初步建立起安全培訓的組織、實施、考核、登記與發證等一體化管理。

三、職責分工

(一)市交通運輸局負責制定交通運輸行業安全生產培訓和考核實施方案，負責培訓機構的確定及監督管理、培訓考核及發證工作。

（二）市港航局、公路局、運管處、農村公路管理站等單位具體負責監督培訓機構的培訓組織、培訓考核、培訓檔案管理，相關人員持證上崗情況的監督檢查。

（三）各縣（市、區）交通運輸局負責本行政區域內培訓人員的組織、監督，確保參訓率100%，持證上崗率100%。

（四）具備安全培訓和考核條件的培訓機構，負責制定培訓計劃、培訓受理、培訓實施和培訓檔案的歸檔整理、培訓結果報備及申請發證的登記、審核工作。

（五）交通運輸企業負責本單位從業人員的安全教育培訓工作，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產方面的權利和義務，并對培訓人員進行考核發證，未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業；做到人人持證上崗。

四、培訓時間、內容及經費保障

(一)市交通運輸局每年組織1-2期培訓；培訓機構根據培訓申請情況適時組織培訓；交通運輸企業每年制定培訓計劃，組織對從業人員進行教育培訓。

(二)培訓經費:企業自籌（列安全經費開支）；市交通運輸局考核不收費。

(三)培訓教材及內容:參照安監部門的做法，結合交通運輸工作實際，確定培訓內容、培訓題庫、考核方式及考核時間。

五、培訓考核與發證管理

(一)培訓考核與發證分工

1.培訓。培訓機構負責制定具體培訓計劃，編制培訓講義，并根據交通運輸企業從業人員的數量，集中或分期開展安全培訓(每期培訓時間不得少于24學時)，同時應做好每期安全培訓資料的保存工作，以備隨時抽查和檢驗。

2.考核。培訓機構組織培訓后，培訓人員均應接受考核。考核由市交通運輸局負責組織。

3.發證。參加培訓人員按規定接受安全培訓并經考核合格者，由市交通運輸局頒發《濟寧市交通運輸局安全培訓證書》，培訓成績及表現情況均記入個人培訓檔案，作為企業年度考核的重要依據。對無正當理由不參加培訓或培訓成績不合格的，企業年度信譽考核不能評為AAA級。對積極參加培訓，成績突出的單位和個人，要予以表彰；對無故不服從組織安排的個人和不重視企業安全管理人員培訓工作的部門和單位，要給予通報批評。

六、工作要求

(一)精心組織，嚴肅問責。各有關單位要充分認識安全生產培訓考核工作的重要性，牢固樹立抓安全培訓就是抓安全基礎的理念，按照本方案的要求，廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓考核任務的完成。對培訓考核不重視、組織不力的企業，市交通運輸局將給予通報批評，并督促整改，整改不力將依法予以處罰直至吊銷經營資質。對未承擔安全培訓主體職責、安全培訓不落實的或沒有取得相應資質證書即上崗作業或弄虛作假的行為，將依法嚴肅查處。

第3篇：交通安全培訓范文

 

伴隨著計算機技術、系統工程與科學的迅速發展, 將網絡技術、多媒體技術、仿真技術應用于油田安全教育和技能培訓是本系統的重要特色,集成了安全知識和技術學習考試系統、安全技能仿真訓練和考核系統、安全事故案例分析系統、安全事故應急預案演練系統和安全培訓考核管理系統等模塊,可以使安全知識學習和安全技能培訓內容更加豐富全面,對培訓者掌握安全生產基礎知識、安全操作技能,提高工作能力以及提高安全培訓系統的工作效率具有重要作用。該系統能夠幫助各油田企業安全生產“預防為主”的指導思想真正落到實處。

 

系統功能

 

按照國家和石油企業安全生產的管理規定和崗位人員安全操作技能培訓要求,立足于鉆井、采油、采氣、井下作業等崗位操作人員安全知識和安全技能的培訓提高,總結油田企業多年來在操作人員安全教育和崗位安全技能培訓方面的經驗,建立數字化生產安全仿真培訓系統,使被訓練者如臨其境地去體驗、學習、訓練,并學會采取有效的應急措施去處理各種險情,以提高人員素質,消除事故隱患。

 

(一)系統整體架構

 

油田生產安全培訓軟件系統基于B/S系統架構設計,具體包括如圖1所示的系統功能。

 

(二)系統功能模塊

 

油田生產安全知識的學習與考試系統該系統面向油田崗位操作人員,學習內容包括油氣田生產相關安全法律法規、油氣田生產安全基礎知識、油氣田安全操作技術等內容。由課程學習、同步訓練(作業)、在線考試、信息查詢、溝通交流等功能模塊組成。通過靈活的學習、考試方式,利用教程和題庫資源,使學習者有效掌握與崗位相關的安全知識和技術。

 

油田安全事故案例分析與應急預案演練系統該系統對油田企業常見的安全事故案例進行了總結分析,詳細介紹了事故發生的基本情況、事故原因、整改措施、事故教訓等內容,并結合分析結果,提出了有效防范安全事故的主要措施。其中的安全事故應急預案演練模塊提供了不同類型的安全事故案例模擬場景,按照應對安全事故的基本處理流程規范,可以迅速培訓和提高油田員工的安全事故應急處理能力。該系統采用文字、動畫、視頻、虛擬現實等技術,對事故案例進行全方位展示、分析和現場模擬,學員可以通過人機交互的方式對避免事故的關鍵操作進行演練,真正從事故中汲取教訓,提高安全操作技能水平。

 

技能仿真訓練與考核系統安全技能仿真訓練和考核系統包括仿真訓練與仿真考核兩部分,主要利用仿真模擬軟件對不同工藝實現安全技能操作訓練。通過模擬工藝現場操作,多媒體交互,實現了安全培訓的模塊化、多媒體化及模擬現場可操作化,培養學員的動手能力。該系統可用于培訓安全應急操作仿真訓練,包括壓力容器、鍋爐、防塵、防毒、防火、防爆、用電安全、危險物品操作等應急處理訓練,也包括采油、采氣、井下作業等崗位安全操作技能訓練。可以很方便地利用仿真技術對平時很難培訓的緊急事故應急處理進行培訓,特別適用于對新員工和在崗員工的實際操作安全技能培訓。

 

課件素材制作子系統課件素材制作子系統主要面向培訓教師和安全管理人員,由頁面編輯、課程編輯、課件加載、導出等模塊構成。教師和安全管理人員可以通過專用的課件編輯工具,將編輯好的內容和其他素材連成一個標準的課程包,直接加載或導出系統,組織和電子教程。

 

安全培訓管理子系統安全培訓管理子系統主要面向全體參與培訓的員工,按角色劃分為系統管理員、學習管理員、教師、學員四種類型;其功能由部門管理、專業管理、學習、培訓、培訓計劃管理、定制查詢、定制報表、檔案管理、知識管理等模塊組成。安全培訓管理系統主要包括系統管理子系統和培訓管理子系統,前者主要面向系統管理員,后者主要面向培訓管理員。

 

系統的特點

 

本系統的最大特點是將虛擬仿真技術應用融合到油田員工的生產安全培訓過程中,通過硬件實體模擬、軟件效果仿真等手段,為油田員工生產安全培訓的知識學習、崗位操作安全訓練和考核提供可重復模擬、操作以及應急預案演練的平臺。

 

仿真性油田員工可通過使用計算機,采用多種交互手段,如語言、手勢、數據手套及觸覺等,與虛擬環境交流信息,并得到實時反饋。針對設備裝置的結構及工作原理,油田員工利用系統的虛擬仿真技術,可以清晰、完整地看到其內部結構,簡單地操作鼠標、操縱桿便可以從不同角度觀察各個部件細節和工藝過程,從而使油田員工更深入地理解各種裝置設備的生產安全屬性和生產工藝安全操作要求。

 

場景性系統針對不同崗位在油田實際環境中的生產安全規范操作流程,通過虛擬仿真技術,可以逼真地還原現場實景。系統能為油田員工設定各種復雜的安全事故發生情況,以提高油田員工的安全事故應急能力,從而使他們在將來的實際工作環境下能得心應手地處理各種安全隱患和安全事故危機情況。

 

實用性全面系統化的安全知識學習、專業化的崗位生產安全技能考核、虛擬化的生產安全模擬仿真培訓、流程化的課件素材制作和個性化的自我培訓管理相互配合,將生產安全知識學習、崗位生產安全技能訓練和模擬仿真操作三者完美融合,使油田員工不但能鞏固并加深對生產安全知識的理解,而且能熟悉油田企業的各種生產安全突發場景和應急流程,更能培養油田員工的生產安全事故應急處理能力。

 

靈活性基于B/S系統架構設計,客戶端除IE瀏覽器外,無需安裝其他任何程序。試題庫、試卷、課程能自由加載或自動生成。受訓的任何油田員工能在任何時間、任何地點完全自由地通過該系統進行有關操作,學習或訓練某種生產安全技能。對于訓練后還沒有掌握的生產安全操作過程或技術,員工可以自己多次練習。這樣,受訓的油田員工可真正掌握生產安全培訓的主動權,大大增強生產安全培訓的效果。

 

安全性采用該系統模擬仿真的方式對油田員工進行生產安全仿真訓練,油田員工可以在一個逼真的環境中熟悉并操作各種復雜設備,即使操作失誤,也不會真正發生危險;同時,油田員工可以進入各個環節進行深入理解,這對于生產安全應急處理演習、油田生產安全操作技能的提高、減少硬件投資、減少操作危險等方面都具有特別重要的意義。

 

擴展性采用多層次體系結構和模塊化技術,使系統具有良好的可擴展性,開發了與實訓設備硬件對應兼容的仿真實訓功能模塊以及通用接口。只要安裝相應的仿真實訓設備,完成對實訓設備硬件的驅動之后,受訓員工就可以直接利用該系統對各種仿真設備進行實訓互動操作。

 

智能管理性從生產安全培訓需求、生產安全培訓計劃、生產安全培訓實施、成本核算、生產安全培訓評估、生產安全培訓統計等方面進行全過程管理。實現按油田員工部門、崗位、工種、考核、組織機構等自動分配課程,做到目標明確、有的放矢。通過對考核結果的在線評估和分析,生成詳盡的生產安全培訓總結報告,供油田企業領導層決策參考。

 

基于計算機虛擬現實技術的油田生產安全培訓軟件系統,可以滿足油田員工的生產安全培訓不受時間、空間和人員等因素限制,能夠隨時隨地地進行自主生產安全培訓的要求,降低油田企業生產安全培訓成本,大大提高油田員工的生產安全事故應急能力,增強油田員工生產安全培訓興趣,促進油田員工把生產安全知識與生產安全事故應急操作技能更緊密地結合,擴大生產安全培訓受益人群,增加生產安全培訓覆蓋面,打造出全新的油田生產安全培養模式,強化油田生產安全培訓學習型組織建設,全面提升油田企業在生產安全方面的核心競爭能力。

 

作者簡介:

第4篇：交通安全培訓范文

這個不用多說，什么時候參加的就寫什么時間：年X月X日。

有些單位按月舉行培訓，那就只寫明年月就可以了。

2、安全培訓地點

在哪里培訓的寫上哪里就是了。

如：活動室、會議室、某某學校、某某工廠等。

3、安全培訓員

就是誰給大家培訓的，也就是主講人。

4、安全培訓記錄人

參加者，也就是你自己，寫上你的尊姓大名就OK。

5、安全培訓題目

就是這次培訓的主要內容，如：交通安全培訓、校車安全培訓、滅火器的使用方法、怎樣安全用電等等。

6、安全培訓記錄

這才是重點。就是把主講人所講述的內容，以筆記的形式作簡明扼要的記錄。比如：消防安全培訓吧，你要記錄這次培訓的目的是什么，怎樣預防火災，萬一發生險情怎么辦，如何打電話求救，有人身上著火了怎么辦，電器失火怎么辦，如何逃生，案例解析等等，用筆寫下來就是了。

7、安全培訓反思

或者叫安全培訓效果，就是把你通過聽講座以后學習到的知識，受到的啟示，以及自己的感悟，今后的想法等寫出來 。

8、安全培訓記錄表

在此發一張安全培訓記錄表。

第5篇：交通安全培訓范文

**年，多年從事企業管理工作的xx擔任市海事處主任，轉入了全新工作領域。他認為，作為水上交通安全執法監管人員，要船工適任，首先自己必須適任。作為一個新成立的基層安全管理機構，要在政府和群眾的心目中有一定地位，必須在工作上要有新作為，有為才有位。盡管年屆五旬，xx卻自我加壓，不斷學習，充實自己。涉及港航、海事部門的法律法規種類繁多。他都認真進行了研讀，并且拜司法部門的同志為師，經常結合案例進行探討。強化政治、業務學習，使他很快進入了“角色”，經他處理的執法案件，沒有一件申請復議。

xx市現有公共渡口21處，大多地處偏僻的深山峽谷中。有的距城區100多公里，有的渡口要乘坐3小時車后還要步行10多公里才能到達，有的渡口本地沒有公路，要坐車繞行重慶萬州到石柱后才能到達。只有3名工作人員的市海事處以前沒有交通工具，xx經常帶領工作人員深入邊遠渡口，進行水上交通安全檢查和對船工、群眾開展安全教育。針對渡口邊遠分散的情況，為了減輕船工的負擔，xx常對船工采取上門培訓的辦法，對船員進行集中或分散的安全培訓，深入渡口船工家里進行調查研究，為市政府決策提供第一手資料。幾年來，市地方海事處共對21個渡口進行安全檢查20余次，到現場對船員進行安全培訓8期，參訓船員達400余人次。

（二）

xx市21個渡口大部分處于邊遠貧困山區，鄉政府、船員和群眾經濟很困難，發生交通安全事故無賠償自救能力。為了切實抓好公共渡口安全管理，預防事故發生，做好事故善后處置工作。xx經過深入調查，多次向市政府申請解決水上乘客人生意外傷害保險經費，得到了市政府的高度重視和大力支持，每年由市財政安排3.6萬元保費，已連續5年為渡口乘客人身意外傷害實行保險，共計支付保險金20萬元。“群眾保險，政府買單”的管理模式，體現了以人為本的管理理念。這一管理模式引起了省州港航海事部門的高度重視。經常深入渡口，使xx真切地體驗到船工的艱辛。由于船工報酬低，有的棄船外出打工，船工隊伍不穩定。xx及時向市政府匯報，并請市長到渡口調查研究，將渡工工資由原來的600元一年增加到1400元，今年又將工資增加到540元/月。渡工報酬解決后，xx及時制定了渡工適任考核辦法，采取基本補助加獎勵的辦法實行激勵機制，調動了渡工的工作積極性，增強了工作責任感。

由于鄉鎮分管領導和專管人員變動頻繁，一些鄉鎮水上交通安全管理責任制落不到實處。造成了基層政府管理上的“缺位”，給水上交通安全帶來隱患。針對這一情況，xx及時向市政府作出報告，并擬定了《xx市渡口管理辦法》和《xx市水上交通安全管理實施方案》供市政府決策參考，引起了市政府的高度重視。今年5月，市政府及將兩個文件下發各鄉鎮，進一步明確鄉鎮政府和交通海事部門的職責，強化了渡口、渡工、渡運的安全管理。

近幾年，xx市水電站建設步伐加快，為了切實加強水庫交通安全管理，解決庫區群眾出行難。xx爭取市政府的支持，于**年印發了《市政府辦公室關于加強庫區水陸交通建設和安全管理的通知》，規定今后由建設方出資，進行庫區公路、渡口的設計與建設。

（三）

水上交通安全管理，如履薄冰，戰戰驚驚。xx認為，規范水上交通運輸安全管理，必須警鐘長鳴，常抓不懈。近幾年，市地方海事處不因為與基層政府、船工簽定了水上安全責任狀，自身工作有絲毫懈怠，也不因為政府實行了人生意外傷害保險而存在僥幸心理，而是居安思危，加大執法監管力度，最大限度地排除安全隱患。由于過去水上交通運輸秩序不夠規范，人們的安全意識淡薄，一旦按“規矩”進行監管，一些船員感到不適應，增加了執法管理難度。xx經常帶領執法人員排除阻力，嚴格監管，使執法環境逐步改善，安全秩序逐步走上正軌。

今年3月，文斗鄉郁江村村民陳來志非法建造船舶，并在未持有船檢證的情況下，在庫區航行作業。xx帶領執法人員5次來到郁江，按照程序糾正了陳的違法行為。

涼務鄉水蓮洞風景區一些游船為了在旅游黃金季節搶生意，參與非法營運。市海事處爭取鄉政府和市直相關部門的支持配合，通過艱苦的工作，在五一期間打擊了“三無”船舶，規范了水蓮洞水上交通秩序。

第6篇：交通安全培訓范文

一是通過觀看“平安365”安全警示節目，從一個個活生生的事例，教育廣大駕駛員、學生要珍惜生命，遵守交通規則，同時還針對“五一”假期，路上車輛增多的情況，開展五一交通安全警示教育，進行“一盔一帶”主題交通安全培訓，交通安全知識測試，發放安全宣傳資料，全面提高駕駛員和中小學學生交通安全意識、法治意識、文明意識，從源頭預防交通事故發生，為依法文明出行、依法有序通行營造出良好的社會環境氛圍。

二是聯合交警、交通運輸綜合執法等單位在博物館廣場進行宣傳，通過散發傳單、擺放事故展板、張貼交通安全宣傳標語、講解道路交通安全知識等形式，提醒廣大駕駛人及城鄉居民“五一”客流增加，千萬不可超員超速、危險駕駛，一定確保乘客與自身的安全。嚴格遵守交通法律法規，杜絕不文明駕駛出行陋習，做到文明安全出行，帶動家屬及親人共同營造安全暢通、和諧文明的交通環境，全民攜手共保我區五一道路交通安全暢通。

三是由公路管理段在鄉鎮集市開展農村居民安全出行宣傳，宣講農用車載人危害、無證駕駛農用車、摩托、小車和醉酒駕駛的危害等，同時在全區11個警保合作勸導站電子屏開展宣傳活動，全面提升我區鄉村群眾安全文明出行，營造安全通暢的農村道路出行環境。

第7篇：交通安全培訓范文

工作管理職責

1、鄉鎮道路交通安全管理實行行政首長負責制，鄉（鎮）長是第一責任人，鄉鎮分管交通安全工作的副職是直接責任人，鄉鎮綜合治理辦公室、派出所、農機站、村（社區）委會等相關職能部門的負責人為具體負責人。

2、加強對轄區道路交通安全管理工作的領導，將本轄區交通安全工作列入黨委、政府議事日程，建立由政府主要領導任組長，有關職能部門組成的交通安全管理工作領導小組，抓好轄區內村民、學生、職工的交通安全法律、法規和安全知識的宣傳教育工作，制定宣傳教育方案計劃，每季度初召開一次道路交通安全分析、宣傳會議，總結前一階段工作，部署下階段的工作，切實擔負起轄區內交通安全管理工作責任。

3、建立鄉鎮、村交通安全管理網絡，成立交通安全管理辦公室，以鄉鎮政府文件形式明確一至兩名村委會成員為道路交通安全宣傳員，做好道路交通安全宣傳及信息報送等工作。

4、主動實施并配合公安交警、交通、公路等職能部門做好轄區道路交通安全整治行動、隱患排查及整改工作，特別是橋梁、涵洞及公路設施構造物的檢查及道路的標志、標線等配套設施的完善及道路的日常維護工作,發現隱患及時上報相關職能部門，做好轄區內車輛和駕駛員基礎情況的臺帳。

5、積極開展道路交通安全宣傳“五進”活動（進農村、進企業、進社區、進學校、進家庭），定期組織轄區村民、駕駛人、中小學生觀看《關愛生命，安全出行》專題片和掛圖，采取多種宣傳形式，提高交通參與者的自我保護和防范能力。

6、每年舉辦不少于2次鄉鎮干部和村委主任安全培訓班，邀請交警部門上交通安全常識和交通管理業務課，提升管理水平。

7、積極協助、配合公安交警等職能部門做好轄區路段的道路交通事故處理、涉車涉路違法犯罪活動的打擊工作及違法行為的糾正和查處，及時提供信息、線索。

8、村委會負責對本村的車輛、摩托車進行登記造冊及對村民日常的道路交通安全宣傳教育。

第8篇：交通安全培訓范文

醫院安全生產責任書范文一：

1、嚴格貫徹國家安全生產法律法規;嚴格遵守各科內工作規程，執行院內安全生產管理規定。

2、嚴格自查及接受醫院安全生產管理組織的檢查，對發現的安全隱患要及時整改，避免發生安全事故，科室負責人對本科室的安全生產工作負總責。

3、要強化科內安全生產教育、培訓學習，履行安全生產例會制度，建立并實行安全生產工作一崗雙責及一票否決制度。

4、嚴格毒麻藥品及危險化學品(試劑)等的管理與使用。

5、嚴格醫用氧氣、高壓消毒設備、一次性醫療廢棄物的管理使用及處理規程。

6、嚴格醫療護理工作等操作規程，杜絕醫患糾紛及醫療事故。

7、嚴格防火、防盜、防觸電等管理規定，杜絕意外事故發生。

8、嚴格執行醫院突發事件應急預案。

9、如發生安全事故，按損失情況和責任情況分別給予5-20%的罰款，扣發當年安全獎金，情節嚴重的嚴肅處理。

10、嚴格安全生產月報制度，每月28日前報自查情況。

11、每季度組織安全大檢查一次，年終對各科室進行全面檢查，對安全生產無差錯、無事故的科室給予獎勵，由于工作人員違章、違規發生事故的，實行責任追究制度。

醫院安全生產責任書范文二：

為了更好地預防和減少各類災害事故的發生，保護國家、集體和人民生命、財產安全，保障彌勒昆立醫院各項工作的順利開展，根據我院的實際情況，特制定醫院安全生產、交通安全、消防安全責任書。

一、 目標

杜絕醫療失誤導致死亡事故的發生。

杜絕火災事故的發生，火災隱患整改率達90%以上，重大火災隱患整改率 達100%，易燃易爆危險物品的保管、使用合格率達100%。

杜絕重大設備事故，氧氣庫房、配電室及水、電、氣 等重要設備、設施 絕對正常運行。

杜絕中毒、感染事故的發生，塵毒合格率100%，毒麻藥品、放射源、消 毒隔離等重要環節的管理合格率達100%。

做好新入院人員崗前培訓，特種作業人員安全培訓率達90%以上。

財務部門、機房、病房、集體宿舍等要害部位安全防范、管理、實 施達100%。

科室組織學習《道路交通安全法》，杜絕酒駕、無證駕駛等行為發生。

二、 責任

各科室認真開展安全生產、交通安全、消防安全等法制宣傳教育和培訓活動。

健全機構，強化管理。各科室在建立安全生產、交通安全、消防安全組織的同時，務必做到制度健全，責任到人。在安全生產上做到科責任人親自抓，有專人抓，把安全生產、交通安全、消防安全工作納入重要議事日程，做到有計劃、有布置、有檢查、有落實。

各科室每季度對本科室安全生產、消防安全、交通安全等工作進行一次大檢查，記錄齊全。事故隱患有登記，有整改措施，重大隱患及時上報院辦。

認真開展宣傳教育工作，對本科室的人員定期進行法律法規教育培訓， 并作好培訓，做到警鐘長鳴，防患于未然。

加強醫療質量與醫療安全管理，防范和減少醫療事故發生。

做好易燃易爆物品安全管理工作，積極、主動、參與上級部門組織的專 項整治活動。

第9篇：交通安全培訓范文

用愛開創未來，與中國兒童共成長

作為世界頂級汽車產品制造商，BMW一直努力提高產品的主動和被動安全性，并積極致力于相關產品的研發，如：設計制作汽車專用的兒童安全座椅。此外，BMW還為推廣交通安全教育做出堅持不懈的努力。早在1977年，BMW即成為世界首家向所有駕駛者提供專業道路安全培訓課程的汽車制造商。現在，該培訓已包括40個不同的項目，遍及中國、歐洲、美國、加拿大、南非及其他亞洲國家和地區。

在中國，BMW同樣重視并積極投入到對兒童的交通安全教育中。近十年來，我國的汽車產業急速發展，而隨之而來多起嚴重的交通事故，也使得人們開始覺醒交通安全的重要性，尤其是幼齡兒童及學生的安全出行問題。2005年，BMW將兒童交通安全訓練營項目引入中國，積極倡導兒童道路交通安全教育，將兒童安全出行的理念教育和孩子們開心的笑臉傳遞到千家萬戶。

八年來，BMW兒童交通安全訓練營堅持傾聽孩子內心的聲音，通過點滴努力不斷擴大和深化中國受教育兒童的范圍和地區，力求讓更多的孩子可以在安全的環境中茁壯成長，在快樂的氛圍中學習生活。為了讓更多的孩子可以接受安全教育，BMW連續三年與教育部合作，發放《BMW小學生交通安全讀本》并計劃在全國的“BMW童悅之家”中設立安全教育教室或安全知識角，為經濟相對落后地區的兒童提供必要的安全教育和援助。

BMW兒童交通安全訓練營以持之以恒的愛心與專注，與中國兒童相伴八年，累計超過33萬的兒童從中受益。如今，訓練營已經不僅是一個傳播兒童交通安全的公益項目，更是一個頗具公信力的公民文化品牌。

新場館為兒童帶來新體驗

責任源于使命，BMW不斷為中國的兒童安全教育帶來驚喜與啟迪。此次，通過精心建設的2012BMW兒童交通安全訓練營在硬件設施上給孩子們送去了快樂的體驗，在實踐技能上為孩子們帶來了全新的教學內容。

今年，以“爭當交通安全小冠軍”為主題的BMW兒童交通安全訓練營為孩子們精心設置了一個模擬真實交通環境的“迷你城市”。孩子們可以駕駛著BMW迷你電動車前往“安安奧運體育館”、“安全座椅體驗館”、“我與安安學急救”和“我和安安看電影”四個全新的教室進行學習。栩栩如生的3D動畫片、有趣的體感游戲設備、震撼的4D安全座椅體驗設施，以及心肺復蘇急救演練，無不深深吸引著孩子和家長們的眼球。

以救護技能為教學核心的安全教育，是今年訓練營內容創新的一大亮點。除了學習交通規則和交通標示，小朋友們還可以與專業的安全教育輔導員一起，學習如何進行人工呼吸、外傷止血包扎、傷員護送等常用的急救知識，以掌握應對突發事件和意外傷害的方法，提高自身保護能力。

目前, 2012BMW兒童交通訓練營在北京、濟南和沈陽三地已陸續開營，小朋友們在訓練營內開心學習的精彩瞬間仍然歷歷在目，接下來訓練營還將抵達成都、昆明、上海、杭州、廈門、廣州、深圳等城市。

與訓練營攜手，每一天都是兒童節

“通過借助企業的力量開展實踐性的安全教育，對孩子的成長大有裨益，也有利于行成多維度的少兒安全教育渠道，寶馬公司在這方面所做出的貢獻有目共睹。未來，我們也希望能有更多的組織和機構能夠參與進來，共同關注兒童安全教育，為孩子們創造一個更加安全、快樂的成長天地。”教育部體衛藝司王龍處長對訓練營的長期社會效益給予了高度的評價和肯定。

兒童是國家發展的希望，因此，BMW深感兒童交通安全是孩子安全成長的必備保障。從交通安全意識傳播到交通安全行為引導，BMW通過堅持不懈的努力讓中國兒童切實感受到交通安全的重要性。訓練營從關愛兒童的視角出發，以寓教于樂為核心的“情景教學”方式，為孩子們營建出了輕松愉悅的學習環境，BMW讓我們看到，教育并非是枯燥的教科書，還可以充滿游戲的樂趣、互動的體驗。