減少空氣污染的建議精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的減少空氣污染的建議主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：減少空氣污染的建議范文
這似乎是一個無關痛瘁的建議。但是，如果城市居民普遍接受這一個建議。可以為國家或個人節省幾百億元的醫療經費，解救幾萬條生命。道理很簡單，中國的空氣污染嚴重。而一個小小的口罩，可以把百分之八九十的污染物排除在呼吸過程之外。
最近一份調查數據顯示，中國每年因為空氣和水的污染而造成的非正常死亡達七十五萬人，其中除了六萬人是水污染致死外，大部分都是空氣污染致死。國際通行的衡量空氣污染的標準，是測量每立方米空氣中所含的懸浮微細粒子。世界衛生組織的標準是二十微克。中國只有1％的城市居民生活在四十微克的標準以下!有58％的城市居民，生活在一百微克標準以上的空氣中。其中北京達到了一百五十微克。廣州情況相對好一些。也達到一百微克。相比之下，紐約才二十幾微克。
要知道，因空氣污染而死亡的。僅是極端現象。城市居民問問自己的左鄰右舍，這種事情恐怕還是很罕見。但是，由空氣污染引起的呼吸道疾病、心血管疾病、癌癥等等，就司空見慣了。這些人要么喪失了工作能力，要么花大量的錢看病。如夸中國的醫療系統腐敗不堪，無形中又加劇了老百姓的醫療費用，提高了經濟發展的成本。另外，空氣污染，已經使許多兒童血液的含鉛量超出正常標準。已經有報道說，住在低樓層的孩子，血液中的含鉛量明顯比住高樓層的孩子高。血液含鉛水平高，最直接的影響就是智商降低。對于我們這個以聰明自傲于世、高度重視教育的民族，這已經威脅到了我們人種的質量。長此以往，還怎么發展知識經濟?應該說，公民健康的狀況，可能滯后中國的發展。
當然，要治理這些發展中的問題，需要政府有效的行動，需要全社會的動員。我們也并非沒有好消息。一些城市的空氣質量最近兩年停止惡化，甚至有了好轉。但是，這么惡劣的空氣，不是一兩天就能清理的。公民自己必須采取積極行動保護自己，不要成為經濟發展的代價。戴口罩是一個最便宜方便的手段。2000年我在日本時。面對空氣污染和感冒流行，許多專家上電視給公眾建議：出門戴口罩。一層口罩，據說能阻擋空氣中90％的懸浮物和病菌。
讓我驚訝的還不是中國空氣質量之差，而是人們對這種威脅自己健康甚至生命的因素的冷漠。首先的問題是公民的信息不足。世界許多大城市都有空氣污染問題。解決起來很困難。但是。充足的信息和教育，能夠避免許多人間悲劇和重大的經濟損失。比如，新加坡就每天公布當日的空氣質量，甚至細到每個小時的空氣指數。這樣。許多人就盡可能避免在空氣最糟糕的時間出門，客觀上減緩了交通高峰期的壓力，保護了自己，也便利了社會。
當公民沒有足夠的信息時，自然對環境更加麻木。比如，前不久我寫了兩篇文章，建議北京學習倫敦，施行機動車進城收費制，以減少機動車流量。我當然知道，沒有人喜歡開車進城還要交費。不過，此舉從公共利益來考慮，優化了城市環境、降低了污染，在倫敦已被證明行之有效。可是，此文一出，我立即遭到許多人網上的謾罵，可以感受得到，許多中產階層對這一建議非常反感，大多數人可能都反對。可是，同樣的方案，在倫敦受到了壓倒性的支持――要知道。北京的空氣污染程度比倫敦高六倍，為什么倫敦市民能大規模放棄汽車，北京人卻喜歡保持開車這一少數人的特權呢?很大的原因。就是信息太少，許多人還沒有意識到自己每天呼吸的空氣有多么危險，他們當然更不會有人想到口罩這樣簡單的自我保護武器了。
第2篇：減少空氣污染的建議范文
1.室內空氣糟，就一定要買空氣凈化器？
空氣凈化器的效果再強，仍然只是局部有效。室內空氣不好，應先看看能否先減少污染源、常開窗并加強通風換氣。如果都做不到，且污染來自室外或空氣污染很嚴重時，才考慮用空氣凈化器。
2.抗流感、抗過敏，就應該買空氣凈化器？
不一定，要看造成過敏的原因。若是因濕度太高或天氣變化，更有效的方式應該是注意口鼻保暖或買臺除濕機。
空氣凈化器只能對付漂浮在空氣中的灰塵、細菌，對棉被、枕頭中的塵螨，或累積在家具、地面上的灰塵無效。因此，還必須勤于打掃，定期以吸塵器、高溫清洗、陽光照射等方式減少過敏原。
空氣凈化器對抗病毒會有些效果，但一般不建議先用空氣凈化器來防病毒感染，流感期間更應該勤洗手并戴口罩。
有些凈化器濾網標榜可濾除像病毒那么大的顆粒，但實際上這么小的微粒反而容易吸附在濾網上。
3.空氣凈化器真能去除99%的PM2.5或病菌？
空氣凈化器有去除PM2.5能力，且去除懸浮微粒的效果一般會比氣態懸浮微粒好，但對此不要抱太大期望。曾有媒體做過測試，市售20多臺空氣凈化器，開機1小時后的氣態懸浮微粒去除率只有約40%～50%。這是因為廠商的實驗多選在空曠、密閉、且污染物單純的實驗室內測試，而家中的通風狀況與污染物要復雜得多。
4.功能多=清凈功能強？
空氣凈化器的凈化效果不只需要考慮濾網密度，還包括進出風口的循環、運轉能力等綜合因素。單一功能強，不代表實際的清凈能力就強。舉例來說，濾網密度高，雖能阻擋更多微粒，但若進出風口設計不合理，也無法有效將室內空氣送入機器內。
5.一定要有殺菌功能嗎？
不一定。塵螨、細菌、病毒這類微生物，被收集到機器后，理論上也不大容易再飄散出來。因此，其實不大需要另外再增加額外殺菌的功能。不過，因為氣候潮濕的地方，微生物較易繁殖，還是要按照產品建議的時間定期更換或清洗濾網。
如果真的在意抗菌功能，光觸媒或靜電型的空氣凈化器都有殺菌功效。有些濾網會添加納米銀離子、甲殼素等成分，也具有一定的殺菌效果。
6.醫療級空氣凈化器有意義嗎？
在空氣凈化器的相關指標中，并沒有所謂“醫療級”“醫用級”分類，醫療院所在管理空氣質量上，也是著重在空調系統的換氣次數，空氣凈化器并非必備。
7.空氣凈化器應該擺哪里？
一般來說，只要符合建議的房間大小，空氣凈化器放哪里都有效果。不過，人在室內時，可將空氣凈化器擺在靠近人活動的位置。因為臟空氣經濾網過濾后，由出風口送出，擺在身邊，就能直接享受到最干凈的空氣。
不在家時，可擺放在污染源附近，使空氣凈化器能快速將臟空氣過濾，降低污染物散布至環境中的機會。
8.每次需使用多久才有效？
第3篇：減少空氣污染的建議范文
隨著我國經濟的不斷發展，一些工業企業也隨之不斷發展，它所產生的有害氣體越來越多。在很多工業企業的生產過程中，勢必會排放很多工業氣體，而這些氣體因為多含有的有害物質且不易在空氣中消散，對我們的生活環境造成了嚴重危害。所以，文章對于如何治理現今的工業技術污染問題進行了詳細的分析，在一定程度上對工業污染問題的治理提供良好的借鑒意義。
1 工業廢氣污染的種類及成因
社會上的工業生產種類繁多，對空氣污染較為嚴重的是石油及與之相似的工業品種，這些工業行業在生產過程中會排出大量的有害氣體，這些氣體的有害物質在空氣中無法分解，對空氣造成了非常大的危害。而其中污染物主要包括兩種：第一、固體顆粒污染物;第二、氣體污染物。
1.1 固體顆粒粉塵污染物
固體污染物是空氣污染物中比較常見的一種，除了被稱為固體顆粒污染物外，它還有另外一種名稱叫溶膠性污染物。顧名思義，顆粒污染物一般指的是大氣中的固體或液體顆粒狀的污染物。這些污染物主要來自化工廠、水泥廠及鍋爐廠等這些地方所產生的廢氣污染。大部分是因為在這些工業企業的生產過程中，都需要燒煤等礦物質來完成生產，而在燃燒過程中，在很多時候燃燒物燃燒的并不徹底，隨后被排放到空氣中，其中所存有的不溶于大氣的顆粒物就對空氣造成了非常大的污染。
1.2 氣體污染物
社會經濟的不斷發展推動著工業企業的不斷發展，在現今工業企業的生產過程中，所排出的大氣污染物對環境造成的大氣污染問題越來越突出。其中主要包括以下幾種污染物：
(1)含氮有機氣體污染物。在我們的日常生活中，和汽車相類似的一些機械產品燃料的燃燒也會對空氣造成污染。現代社會經濟發展的越來越好，汽車作為一種新型、便利的交通工具被廣泛使用，但同時也對環境造成了一定的污染，現今，絕大多數的汽車仍需要燃料的燃燒，才能進行工作。但在汽車燃料的燃燒過程中，會產生大量含氮有機氣體污染物，對這些氣體在燃料燃燒過程中被排放進大氣中，使得空氣中的含氮有機污染物不斷增多，不利于空氣的循環，對空氣的正常循環結構造成了嚴重破壞。
(2)含硫氣體污染物。含硫污染物是大氣污染物中并不經常見得一種。它主要是由工業企業冶煉金屬所產生的，是由有金屬氣體在冶煉的高溫環境下產生的。這種污染物還能與空氣中的水汽相結合，發生反應后所產生的物質就是我們所說的酸雨。酸雨除了對物體具有腐蝕作用外，同時也對人的身體健康有所危害，使人在酸雨的環境下產生呼吸系統的疾病。
(3)碳氫有機氣體污染物。碳氫化合物統稱烴類，是指由碳和氫兩種原子組成的各種有機化合物，碳氫化合物主要來自天然源。其中主要包括四種污染：烷烴、烯烴、芳香烴、含氧烴。日常生活中，雖然人們還沒有感受到它對人們生活的不良影響，但是它在不知不覺中已經對人們造成了危害，這一氣體的排放，對空氣中的臭氧層造成了嚴重的破壞，使太陽所發出的紫外線強度大大增加。不僅對社會環境造成了破壞，同時也嚴重危害人們的身體健康，增加了皮膚癌的患病幾率。之前有研究表明，氟物質的使用過量對環境造成了很多的不良影響，因此，我們應該減少氟物質的使用量，對自己負責，對環境負責。
2 促進工業廢氣污染治理技術的應用和發展的策略
2.1 突出大氣污染治理的重點
應該加大對空氣污染的治理問題，這要從空氣污染的主要源頭工業行業抓起。對于工業污染問題的治理，只靠個人是不夠的，政府必須加大對污染企業的管理力度，制定有效、合理的整治措施，對空氣污染比較嚴重的非法型企業，政府應該予以取締，空氣污染問題在很大程度上已經對人們的日常生活產生了嚴重的不良影響，所以這就要求政府相關部門把治理好空氣污染問題當成重中之重。對于空氣污染治理的問題已經迫在眉睫，對于如何治理的策略性建議，每一個公民都應該參與進來，出謀劃策，為空氣污染的有效治理出一份力，同時結合政府的有效政策，使人民對保護環境的認識上升到一個新層面。團結統一，使空氣的治理問題能夠高效完成。
2.2 不斷革新工業廢氣污染治理技術
對于工業廢氣的治理，為了減少排放氣體的污染物質，相關部門已經推出了多種污染氣體排放之前所能進行的有效處理方法，其中主要包括活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種處理方法。除以上方法之外，廢氣處理塔采用多重廢氣吸附過濾凈化系統，工業廢氣處理設計周密、層層凈化過濾廢氣，效果較好。但是相關的治理技術在在治理空氣的過程中，還存在比較大的缺陷，這就要求我們在空氣的治理的過新程中，不斷實踐、不斷改良，不斷推動著治理技術的革新，是全社會人民團結起來，鉆研治理空氣污染的新技術，從而使空氣污染的治理上升到一個新高度。
2.3 注重政策的引導和環保宣傳力度
對于空氣的污染，很多都是傳統的工業企業造成的，對于空氣污染的治理，需要耗費大量的生產資金，有很多小企業因為資金不足，為了節約成本，對于空氣造成污染的問題企業給予了置之不理得態度。在這問題上，政府應該加強對這一問題的宣傳，使群眾的環保意識得以有效提高，在今后環境的保護的實踐中增加人民的自主意識。由于一些企業資金不足，無法完成本企業對所排放的污染氣體的治理，這就要求政府對這樣的企業給予一些資金上的支持，有了充足的資金，企業的污染治理才能有效進行。同時，政府還應該建立健全相應的法律法規，運用法律的手段強制企業進行氣體污染物的處理。對于對空氣治理問題置之不理的企業，政府應該進行通報批評，且根據企業所存在的問題，提出合理的治理方案，同時要求企業必須按照要求完成，否則就會得到更加嚴厲的懲處。
3 結束語
文章主要論述了工業廢氣污染嚴重的主要原因，并通過詳細的分析提出了相應的治理建議，在文章的論述中，我們不難發現，空氣污染的主要源頭就是工業企業，所以工業企業在治理廢氣污染的問題上有著不可推卸的責任，企業必須要履行對于保護環境應盡的義務。另外，個人在也要加強自己的環保意識，監督好自己的同時也能對別人實行監督，團結一致，為保護環境出一份力，共同構建和諧、健康、美好的社會環境。
作者：楊偉鵬 來源：科技創新與應用 2016年20期
第4篇：減少空氣污染的建議范文
陳女士對乘坐地鐵一直心有余悸，起因源于地鐵閉塞，站內空氣污染嚴重，讓人不適。特別是到夏季，地鐵往往混雜著汗臭和人體氣味的空氣。
英國《每日郵報》刊登英國倫敦國王學院最新的調查研究發現，由于地鐵交通作為相對封閉的特殊環境，空氣流通不如露天，不利于空氣污染物的稀釋；同時又缺乏陽光照射，客流量大。在室內外各種環境中，地鐵里空氣最臟，成為疾病傳播的易發區。同時地鐵產生的高分貝的噪音也是影響乘客健康的重要素因之一。
地鐵PM2.5超標
某研究人員選擇6名身體健康的志愿者，讓他們隨身攜帶空氣檢測儀，在一天時間里隨時監測自己所到之處的空氣質量。監測發現，地鐵中的空氣質量最差，每立方米的PM2.5濃度達到64微克；其次為在路上開車，數值是33微克；再往下依次為：步行去商場和操場，數值為31微克；高峰期在路上騎自行車是26微克；在隧道中開車數值為21微克；在廚房中做飯是19微克。相對來說，花園和無油煙的家里空氣質量最好，PM2.5均不超過l微克。
根據世界衛生組織建議，為保證人體健康，每立方米空氣中PM2.5數值不應超過10微克；歐洲標準略低，為不超過25微克。但是地鐵中PM2.5的最高值已達到歐洲標準的近3倍，污染顆粒物無所不在。2011年，復旦大學公共衛生學院的專家調查研究也發現，地下車站的空氣污染程度超過地上車站，二氧化碳作為判斷車站污染程度的重要參數，濃度最高時超標2倍。但目前，由于我國現在還沒有地鐵衛生標準。地鐵公司的衛生依據只能是參照其他相關公共場所、地下室和室內環境的衛生標準。
污染微粒來自哪兒
研究認為，地鐵的污染顆粒物可能主要來自未充分燃燒的燃料及車輪與軌道摩擦時產生的灰塵顆粒物，如煤、瀝青、鐵等，它們比汽車尾氣對健康的傷害還要大。
另外，地下、密閉、人員密度大，是造成包括地鐵在內許多地下場所空氣污濁的重要原因。人呼吸時會呼出二氧化碳，產生部分細微顆粒物；人身上難免會攜帶一些塵埃，在相互摩擦擁擠時，就會導致二次揚塵；公共場所雖然禁煙，但我行我素的煙民仍然存在……這些因素加上地下通風不良，最終導致地鐵內PM2.5升高。研究還發現，真菌污染也是引起各類感染的重要因素。各種微生物均易附著于顆粒物表面，長期懸浮于空氣中，如果地鐵內相對濕度高于70%、灰塵多，加上通風不良、日光不足，真菌可存活較長時間，嚴重影響人們健康。
地鐵進站時要戴上口罩
空氣污染特別是微小污染顆粒物對健康的傷害，已被越來越多的研究所證實。PM2.5目前被認為是危害健康的最大殺手，即便是健康人群，長時間處在污染環境中，也會使身體出現各種慢性病變。這就提醒我們有關部門應重視地鐵環境，比如定期更換地鐵空調濾芯、濾網；實時監測并告知公眾地鐵里的PM2.5數值；衛生部門應加強檢查監督等。
減少有害物的產生，是改善地鐵空氣的有效措施。地鐵禁煙，使用環保裝修材料，有利于保證地鐵站內的空氣質量。另外，通風量的大小會直接影響地鐵中的空氣質量。地鐵建設中應合理布置送、排風口的位置，如排風口應盡量靠近有害物源或有害物濃度高的區域；送風口應盡量接近顧客，并且均勻分布，減少渦流，避免有害物在局部積聚等。
第5篇：減少空氣污染的建議范文
我們課題研究小組在指導老師的帶領下，對我鄉進行了調查走訪，了解我鄉以往空氣質量狀況。據上了年紀的老人講，以前我鄉森林多，村邊田頭到處是高大的樹木，不像現在山頭只有矮小的灌木林，難見高大的樹木，清風送爽，天空瓦藍瓦藍的，不像現在天空時時是灰朦朦的，難得一見天空的湛藍。雖然銅鼎的空氣質量狀況比較好，但與以前相比，要差很多了。
空氣質量狀況的好壞，關系著人們的身體健康，如果空氣中含有過量的污染物，就會對人體造成極大的影響，導致各種疾病的發生。因此，我們課題研究小組分成四個小組，帶著空氣采樣機對我鄉多個地方進行了空氣采樣，在森林邊、河水邊、村落旁、鬧市區、學校等地方進行了空氣采樣，通過空氣采樣機得出的具體數據，并把這些數據帶回了實驗室進行分析。
隨著人們環保意識的提高，室內空氣污染問題日益受到人們的重視，據有關資料介紹，室內空氣往往比室外空氣污染更嚴重，而我們人類絕大部分時間是在室內度過的，因而，室內空氣污染比室外空氣污染對人體的影響更大，所以，我們在進行了室外空氣采樣之后，又對室內空氣質量進行了檢測。我們課題研究小組成員帶著空氣采樣機、甲醛檢測儀、苯檢測儀等儀器對教室、寢室的空氣進行了采樣和檢測，并把實驗時局帶回了實驗室進行了綜合分析。
經過我們課題研究小組的檢測，我鄉室外空氣質量狀況總體來說較好，空氣污染指數小于50，達到了一級標準，但鬧市區和村落的空氣質量狀況不容樂觀，空氣污染指數53，首要污染物是可吸入顆粒物。而我們生活學習的教室、寢室的空氣質量，總體來說狀況較好，二氧化硫、二氧化氮、甲醛、苯、甲苯等含量很低，有的甚至不含有，居住條件好，只是物理指標欠佳，新風量低于標準值，寢室相對濕度較大。
空氣質量狀況直接影響人們的身體健康，影響大自然的和諧發展，關注空氣質量，保護空氣的清潔，是我們每個公民應盡的義務。針對我們發現的問題，我們的建議是：
1、發動廣大群眾，廣泛植樹造林，退耕還林，保持森林覆蓋率，是提高空氣質量的的重要措施。
2、工業廢氣經過處理達標后再排放，是治理空氣污染的重要舉措。
3、工業燃料、生活燃料盡量使用清潔能源，以減少對空氣的污染。
4、在室內裝修盡量使用無污染的裝修材料以減少室內的化學污染，如甲醛、苯等的污染。
第6篇：減少空氣污染的建議范文
【關鍵詞】船舶；空氣污染；檢驗；要求
中圖分類號：F407.474 文獻標識碼：A
一、前言
近年來，環境污染問題倍受關注，國際環保組織也不斷制定新的國際公約來約束世界各國的污染物排放量，嚴格控制污染源，以保護世界的環境。本文主要針對船舶防止空氣污染檢驗要求進行了詳細分析。
二、船舶排氣的危害
隨著國際貿易和船舶運輸的發展，以石油產品為燃料的船舶柴油機的排放對當前的污染越來越嚴重。按目前水平推算，大型柴油機的NOX排放量約為20g/kW.h，而每年世界上船用柴油機燃油消耗按一億噸算，就有1000萬噸的NOX排入大氣。與此同時，為了降低營運成本，柴油機燃用非常劣質的燃料油，SOX亦隨之增加。目前船用柴油機SOX的排放量平均在12g/kW.h左右，那么每年就有大約850萬噸的SOX直接排入大氣。龐大的海運船隊所排放的廢氣約占全球大氣污染排放量的10%左右，可見，船舶柴油機的排放是影響全球空氣質量和環境的重要因素之一。
三、船舶防止空氣污染檢驗的要求分析
1、檢驗規定和證書
(一)凡400gt或以上的船舶以及所有固定式和移動式鉆井平臺和其他平臺應進行《規則》所規定的檢驗,包括初次檢驗、定期檢驗、中間檢驗和年度檢驗；
(二)初次檢驗,在船舶投入營運之前或者在首次簽發《規則》所要求的國際防止空氣污染證書。
(IAPP)之前進行。這種檢驗應保證設備、系統、裝置、布置和材料完全符合《規則》中適用的要求；
(三)2005年5月19日后建造的適用船舶,應完全滿足《規則》中的要求,并獲得國際防止空氣污染證書；
(四)2005年5月19日前建造的適用船舶,應在2005年5月19日后第1次塢檢之前但最遲不超過2008年5月18日應進行初次檢驗(2005年5月19日前,船東也可以提前申請船舶防止空氣污染檢驗)。檢驗合格后,簽發一份國際防止空氣污染證書；
(五)中國是《73/78防污公約》的締約國之一,承擔義務實施《防止船舶造成空氣污染規則》的各項規定。中國政府主管當局授權中國船級社對船舶防止空氣污染進行各種檢驗和頒發證書,各港口的海事監督部門也將在船舶進出港報關時核驗船舶的國際防止空氣污染證書。
2、檢驗項目及其要求
根據《規則》的有關規定,CCS驗船師在進行船舶防止空氣污染檢驗時,對于船舶排放控制的相關設備、系統、裝置、布置和材料,通常提出的檢驗項目和主要要求有:
(一)消耗臭氧物質,《規則》禁止任何故意排放。具體要求包括:
（1）含有鹵素物質的滅火系統和設備
2005年5月19日前建造的船舶,船上滅火系統和設備使用的Halon1211、Halon1301、Halon2402等消耗臭氧的物質和設備,可以同意繼續使用這些物質。但是,這些設備2005年5月19日后如果進行更換,則不能再繼續使用這些物質。在2005年5月19日及以后建造船舶上不能再使用此類物質。
（2）含有氯氟烴(CFCs)物質的系統和設備
2005年5月19日前建造的船舶,船上的制冷設備使用CFCs等這些消耗臭氧的物質,則可以同意繼續使用。但是,這些設備不能更換。如果更換設備,也就不能再繼續使用CFCs等物質。在2005年5月19日及以后建造的船舶上不能使用此類物質。
（3）含有氫化氯氟烴(HCFCs)的系統和設備
在2020年1月1日之前,船上可以使用含有HCFCs物質的新裝置,這也是唯一允許該種新裝置的系統和設備。
上述這些消耗臭氧物質的系統和設備必須記錄在IAPP證書上,以備檢查。
(二)氮氧化物(NOx),主要是船用柴油機的排放控制。具體要求有:
（1）柴油機的NOx排放標準,包括:
①2000年1月1日或以后建造的輸出功率大于130kW的船用柴油機。
②2000年1月1日或以后進行過重大改裝的輸出功率大于130kW的船用柴油機。
這些柴油機,應符合《NOx技術規則》的規定。驗船師在檢驗時,應檢查和核對這些柴油機是否具有根據《NOx技術規則》的規定所簽發的國際防止空氣污染證書(EIAPP證書)。
EIAPP證書一般是在柴油機制造檢驗時,由制造廠申請檢驗而前期獲得。
如果柴油機不具有EIAPP證書,那么它必須滿足下面b項的要求:
（2）廢氣濾清系統或其他等效措施如果船用柴油機不能滿足上述（1）項的要求,那么必須配備1臺廢氣濾清系統或其他等效措施,作為柴油機的一個重要組成部件,來滿足《規則》第13條。
（三）NOx排放監測和記錄儀器
按照《NOx技術規則》的規定,船用柴油機必須配備NOx排放監測和記錄儀器。
在船舶防止空氣污染的各種檢驗時,驗船師要對獲得前期證書的柴油機在安裝上船后,進行核實檢驗,以驗證該柴油機是否繼續符合《規則》規定的NOx排放極限。這種符合驗證可以采用下述3種方法的任何一種:其一是NOx排放監測和記錄儀器；另外兩種是發動機參數檢查法和簡化測量法。
（四）硫氧化物(SOx),主要通過控制燃油的硫含量和劃定SOx排放控制區來實現限制排放。在《規則》所劃定的SOx排放控制區域里,對船舶的要求有:
（1）燃油的硫含量控制在控制區域內,船舶只能使用燃油供應通知單證明的含硫量不超過1.5%m/m的燃油；
（2）通過廢氣濾清系統或其他經認可的技術降低SOx排放。
如果船上的柴油機安裝了認可的廢氣濾清系統,能夠使SOx的排放量減少至6.0g/kW·h以下,則該船也可以航行于SOx排放控制區域內。
（五）揮發性有機化合物(VOCs),僅針對液貨船,非強制性排放限制。
對VOCs的控制不是強制性要求。在某些公約締約國管轄的港口或裝卸站對VOCs要加以控制,但事先會通過IMO將這些港口的清單通知相關各方。
液貨船對VOCs的控制是安裝一套認可的蒸氣收集系統,該系統依據的標準是IMOMSC/Circ.585號通函要求。一般由船東根據船舶航行的區域,提出安裝該系統。
（六）焚燒爐,對焚燒爐制訂標準并對焚燒爐進行操作限制。具體包括:
（1）焚燒爐的標準
2000年1月1日或以后建造的船舶安裝的焚燒爐,必須經過產品型式認可并由主管機關頒發型式認可證書,其性能應符合MEPC.76(40)號決議(之前安裝的可不符合MEPC.76(40)的規定)。
（2）操作手冊
焚燒爐制造廠的操作手冊保存在船上,手冊中應規定如何在《規則》所述的限制內操作焚燒爐,以控制對環境污染。
四、防止船舶造成空氣污染檢驗管理建議
1、內河航行船舶數量龐大，產生的空氣污染不可忽視，建議將內河船舶列入強制性控制范。
2、加快、加強驗船師培訓工作，使專業能力滿足檢驗要求。
3、開展船用柴油機氮氧化物排放檢測機構、燃油檢測機構認證工作，建立合格檢測機構名單。
4、制定“防止船舶造成空氣污染試驗及檢驗指南”或工作規定，便于船檢機構開展開展檢驗，也可為柴油機制造廠、造船廠或船東方法和指導。
5、建立合格燃油供應商制度。我國的原油來源較廣，煉制技術也不一，通過建立合格燃油供應商制度，可以有效控制燃油的來源，確保符合法規要求。
6、船公司、船東、船舶建立柴油機管理臺帳，對柴油機的使用、維修，尤其對可能影響柴油機氮氧化物排放的所有參數變化應作詳細記錄，該臺帳應作為檢驗的一項內容提交審核。建議全國海事部門統一制作《船舶含有消耗臭氧物質設備泄漏事故與維修記錄簿》，用于船舶記載消耗臭氧物質的排放、可能排放、可能引起排放的事件，而對于該類設備的檢修、檢測、維修等行為，應當規定必須由專業的公司或者部門進行，當檢測、修理完成后，應由這些公司及其專職維修人員在相應的記事中簽名和蓋章。而海事部門也應定期對該記錄簿進行檢查。對于7、對消耗臭氧物質建立岸上專業接收機構。
8、細化法規的相關要求，增強可操作性；修訂《營運檢驗規程》補充相關內容。
9、檢驗報告增加“防止空氣污染”內容，使記錄完整可查。
五、結束語
總而言之，我國船舶防止空氣污染檢驗必須要按照國際公約來展開，并依據規定流程進行檢測，確保防止空氣污染的檢測結果準確有效，以維護我國環境的清潔。
【參考文獻】
[1]伍志堅.內河船舶航行香港航線防止空氣污染的檢驗與管理[J].廣東造船,2011,04:59-61.
第7篇：減少空氣污染的建議范文
親愛的朋友們：
藍天白云、空氣清新的環境是我們的向往，也是市委、市政府的努力目標。然而，日益增多的建筑揚塵、交通揚塵、汽車尾氣、露天燒烤、工業粉塵等，正蠶食著我們清潔的空氣，影響著你我的身心健康，更與我們的宜居夢想背道而馳。
為改善大氣環境，保障群眾身體健康，市委、市政府全面開展大氣污染整治攻堅行動。在此，xx市環保局倡議：
貢獻一份力量，倡導一種文明。“愛護家園，人人有責”。在日常生活中，請您堅持健康、文明、環保的生活方式：拒絕露天燒烤，合理健康飲食;使用清潔能源，抵制劣質煤炭;垃圾分類處理，決不焚燒雜物;禁放煙花爆竹，減少空氣污染;綠色環保出行，少開機動車輛。讓文明，在你我之間傳遞;讓潔凈，從你我身邊開始。恪守一份承諾，撐起一片藍天。“藍天白云，你我共建”。在生產經營中，請您自覺承擔環保社會責任，履行治理和減排義務：綠色文明施工，減少建筑揚塵;拒絕超限超載，防范交通揚塵;完善除塵設施，保證達標排放;規范經營行為，治理餐飲油煙;主動拆改鍋爐，實施能源改造。讓承諾，牢記在你我心中;讓污染，盡快從你我身邊走開。
承擔一份責任，捍衛一方凈土。“牽手藍天，你我同行”。法律法規是治理大氣污染的有力依托，人民群眾是治理大氣污染的堅強后盾。在社會交往中，請您積極宣傳法律，自覺維護法律，主動參與到大氣防治行動中來，敢于制止舉報各類污染行為，爭做保護大氣環境的忠誠衛士，讓天空多一份湛藍、讓白云多一縷亮色、讓xx多一分美麗。
親愛的朋友們，藍天之下你我他，潔凈環境靠大家。生活在共城大地的xx兒女，讓我們共同行動起來，爭當大氣污染治理的宣傳者、實踐者和監督者，我們相信，有了你我的共同努力，xx的空氣會更清新，共城的天空會更蔚藍!
倡議人：xx
日期：XX年XX月XX日
保護空氣的倡議書【二】
xx市的公民們：
最近，xx空氣污染指數一直很高。走在街上，風里都帶著一陣陣灰塵。聽別人說，這就叫做空氣污染。所謂空氣污染，一般是指人為原因所引起的空氣污染。我很討厭空氣污染，它會讓人很不舒服，還會帶來很多疾病。我發現，空氣污染指數這么高，主要來自于工業企業、爐灶和鍋爐和交通運輸。人類無節制地向空氣中排放廢氣和固體廢棄物。空氣污染，一般是指人為原因所引起的空氣污染。
工業企業是大氣污染的主要來源，也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展，大氣污染物的種類和數量日益增多。在居住區里，隨著人口的集中，大量的民用生活爐灶和采暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭，特別在冬季采暖時間，往往使受污染地區煙霧彌漫，這也是一種不容忽視的大氣污染源。近幾十年來，由于交通運輸事業的發展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣。汽車污染大氣的特點是排出的污染物距人們的呼吸帶很近，能直接被人吸入。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、鉛化合物等。除了這些，生活中燃燒香煙、建筑裝飾材料等也會釋放一些有毒氣體。
由上可知，空氣污染所造成的后果是極其嚴重的，人們要想“盡終其天年”，必須保持和創造一個干凈的空氣環境，在這方面，人們又應采取哪些必要的措施呢?我覺得應該：
(1)植樹造林，美化環境。
人們都有這樣的感受，當你在悶熱的夏季來到涼爽的海濱或噴水池邊時、會感到心曠神治。雷雨之后，到屋外走一走，也會感到空氣清新，呼吸舒暢，
(2)發展新能源，減少或防止污染物的排放。
新能源在自然界大量存在，我們熟知的太陽能、風能、潮汐能、地熱以及氫能、原子核能等，都是干凈的新能源。目前，一些大城市的屋頂，已開始安裝太陽能收集器。人們向往的太陽能炊具、太陽能熱水器、太陽能空調設備也已試制成功，并將逐步推廣應用。
倡議人：xx
日期：XX年XX月XX日
保護空氣的倡議書【三】
敬愛的市長：
您好！
自古以來，濟南以其獨特的地理位置而擁有許多泉水。泉水之多，涌量之大，形態之美，水質之優，世界上沒有哪個城市可以相聘美。
可是，那都是幾年前的事，那個美麗的泉城之鄉濟南馬上就要不復存在了看到這個我真是太失望了，經濟發展了可環境破壞了，
您不失望嗎？濟南是泉水之鄉可我家有時三番五次的停水這是因為什么？水的供應。現在我發出以下建議：
1.通過多種途徑向人們大力宣傳節約用水。
2.多植樹造林，保護水源。
3.帶頭開展一水多用的活動，節水。
4.保護樹木，多植樹。
5.多建雙重垃圾桶。
6.不過多造船和艦。
7.讓小孩們從小養成節約用水的習慣。
8.學校多開展節約用水的活動。
雖然我的方法不多，但是，我覺得對濟南有一定的好處。濟南是泉水之鄉，我們是泉水人家，不能讓濟南變成干涸之鄉。大家一定要好
好的用水，注意節約用水啊！
我相信，未來的生活在我們的保護下一定會更好！
保護空氣的倡議書【四】
昨天中國之聲邀請了蘭州市長做客，講述蘭州從長期重污染城市變成優良天數超過100多天的經驗。筆者認為對西安乃至全國治理空氣污染都有重要的借鑒價值。由于沒有完整的聽，現就將自己聽過的寫給大家，希望有關部門，以及市民多提意見。
第一：把各項治理空氣污染的政策一定要落實，所有的環抱設備要全部開。不能因為花錢就當擺設。
第二：投入要大，蘭州市投入7億，引進民間社會資本40多億元。將全市的燃煤鍋爐改為燃氣鍋爐。
第三：所有建設要以人為本，科學施工。始終把環保政策貫徹到每一個項目每一個工序。
第四：找來環保部門和科學院士分析空氣污染的成因，找到源頭。分為四大污染。
第五：冬病夏治，夏季可以放松。冬季限制用量。夏季進行環保改造。工業減排，關停。全民參與，冬季派人員督察，查偷排，和不負責人的行為。一個工廠排12個人，因為三班倒。
第六：關停并轉。停就是要改造，搬遷過程中得到改造。
第七：三限：即限煤量，限煤質，限排放。全市設立統一的用煤計劃，質量在冬季必須是優質無煙煤。夏季可以放松。冬季限制用量。其他市場生產生活用煤也必須是優質無煙煤。設立統一的煤質檢測發放部門。杜絕劣質煤使用。
第八：立法。規定環境標準，使用的標準比國家高。并且實際落實到位。
第九：政府補貼，循序漸進，一戶補助20元，有煙煤改無煙煤。小吃飯店的源頭用煤得到控制，必須是無煙煤。
第十：網格化管理。把管理分為小單位，時時檢測時時上報，時時治理改進。公布污染監督電話。
第8篇：減少空氣污染的建議范文
大家都知道,地球上存在著許多危害地球的人為災害,例如:水土流失,空氣污染,森林面積大量減少……
汽車排放出來的尾氣,是污染環境的罪魁禍首:尾氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。
汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。
汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關。所以,我提出了幾條建議:
1.加強對生態,環境和資源的現狀宣傳,喚起市民的憂患意識,提倡節約資源,從我做起,從現在做起。
第9篇：減少空氣污染的建議范文
關鍵詞：大氣污染 策略研究 改進
近期大氣污染十分嚴重，持續時間較長的霧霾天氣可謂是讓人處于“十面埋伏”的境地，人們的健康受到嚴重威脅。大氣污染是環境污染的重要內容，我國對于大氣污染的治理從未間斷過，但是大氣污染治理工作的效果并不理想，一些相關的治理策略還需要進一步完善，還人們一片藍天白云，共同建設美麗中國。
一、大氣污染治理策略研究存在的問題
近年來我國的空氣污染十分嚴重，經常會出現大霧天氣，一些地方竟然很少見到藍天白云，這不僅僅影響環境質量，甚至還威脅著人們的生命安全。針對日益嚴重的大氣污染，大氣污染治理工作也逐漸受到重視，但是由于大氣污染的原因十分復雜，環境治理部門的措施并不完善，大氣污染治理效果并不理想。當前大氣污染治理策略中存在的問題主要有以下幾個方面：
1.大氣污染源控制不當
大氣污染是有多方面原因的，隨著城市經濟的發展以及人們生活水平的提高，大氣污染源逐漸增加，這一定程度上增加了污染治理的難度，環境部門主要是對工業生產造成的污染進行治理，但是對于其他污染源的治理工作并不十分完善，由于近年來人們的生活水平逐漸提高，私家車的數量也日益增加，由此產生的空氣污染也逐漸增加，再加上人們對于空氣污染的意識不高，在日常生活中并沒有能夠進行有效地控制。環境部門對于大氣污染源的控制并不全面，影響了大氣污染治理效果，大氣污染治理工作效果并不理想。
2.大氣污染治理措施不完善
大氣污染由于原因復雜，治理起來也就相對復雜，目前環保部門的大氣污染治理措施并不十分完善，一些部門的治理力度也不大，大氣污染治理效果不明顯。一方面我國關于大氣污染治理的法律法規并不完善，在一些大氣污染治理措施實施過程中由于缺少法律法規，治理工作難以找到合理的理由，污染單位難以認真執行環保措施，治理效果并不理想。另一方面對于污染單位的懲治不嚴厲，大多數的大氣污染單位都是工業生產單位，這些單位對于城市經濟的發展做出了十分重要的貢獻，一些工業城市的經濟增長點主要是工廠，一些環保部門迫于政府部門和城市經濟發展的壓力，難以有效地落實環保措施，這一定程度上增加了大氣污染治理的難度。
3.大氣污染缺少監測
大氣污染治理中需要對大氣污染中的污染物進行實時監控，這樣才能更好地掌握大氣污染源的信息，對環境治理策略的制定提供相應的信息，對污染嚴重的地區進行重點防治，提高大氣污染治理水平。當前大氣污染治理策略中對于空氣污染源的監控工作并不十分及時和完善，由于監測不及時或者監測不合理導致的判斷失誤，大氣污染治理難度逐漸增加。近年來我國逐漸重視空氣質量測評工作，對空氣污染源的監測是環境質量標準的重要信息來源，如果監測不準確將會影響環境空氣質量的測評工作，這對于城市環境治理工作會造成一定的誤導，甚至還會引起居民的恐慌情緒，造成社會秩序的混亂。
二、大氣污染治理的策略研究改進建議
由于近年來我國的大氣污染十分嚴重，對于人們的生命健康以及城市化的建設造成了十分不利的影響，我國當前的大氣污染治理策略并不十分完善，今后還需要進一步完善大氣污染治理策略，改善當前的空氣質量，為建設美麗城市作出重要貢獻。
1.完善大氣污染源的控制
目前大氣污染治理策略中對于污染源的認識和控制工作并不十分完善，一定程度上影響了大氣污染治理的效果。隨著城市經濟的發展，大氣污染源逐漸增加，但是大氣污染治理中仍然對工業污染進行了嚴格的治理，對其他污染源缺少控制。今后需要進一步完善大氣污染源的控制范圍，工業污染源固然是整個污染的重要污染源，但是像汽車尾氣或者是居民生活造成的污染也是不容忽視的，在大氣污染治理中不僅僅要對工業生產單位進行嚴厲的處理和管理，同時還需要對城市中新出現的污染源采取有效的措施進行控制，采取相對完善的污染控制措施，減少污染源的數量和危害。
2.加強大氣污染治理措施
由于環保部門在大氣污染治理過程中存在眾多的壓力，環保部門的治理工作效果并不理想，今后需要進一步加強和落實空氣污染的治理措施，加大懲治力度。一方面對工業污染單位進行嚴厲的懲治，工業污染是大氣污染的罪魁禍首，只有加強工業污染治理才能更好地控制大氣污染。隨著科學發展觀的提出和科學技術的發展，工業生產方式也逐漸改善，工業生產單位應該進一步增加技術投入，通過改善傳統的生產技術提高資源的利用效率，減少空氣污染等環境污染。另一方面控制汽車尾氣造成的大氣污染。近年來城市的私家車數量逐漸增加，交通擁擠更為嚴重，由汽車尾氣造成的城市大氣污染日益嚴重。針對汽車尾氣等造成的大氣污染一些城市已經采用單雙號限行的措施，通過宣傳教育工作使市民能夠認識到汽車尾氣污染的嚴重性，鼓勵市民盡量采用公共交通工具出行。
3.加強空氣污染物的監測
空氣污染物的監測是環境治理的重要基礎，環境質量監測也需要空氣污染物的數據。但是空氣污染的監測工作并不十分完善，一定程度上影響了環境策略的制定。今后需要進一步加強重點污染物的監測工作，完善環境監測系統，通過城市污染源的監測實現信息的共享。污染物監測信息能夠對城市一定階段，一定地區的污染物進行分析，并根據這些信息制定出相對完善的治理措施。城市污染物的監測過程中尤其需要對一些重點企業進行監測，如果出現不符合環境標準的企業進行嚴懲，對于一些符合標準的企業發放許可證。環保部門需要不斷提高監測技術，提高監測和分析人員的素質，更好地提高監測工作的水平，為環境治理措施的制定以及環境質量標準提供一定的信息。
4.尋求城市經濟發展的新方式
工業生產在促進經濟發展的同時也造成了十分嚴重的大氣污染，隨著科學發展觀的提出和運用，國家對于轉變經濟發展方式逐漸受到重視，工業生產在當前城市經濟發展中對于城市經濟增長的貢獻比重有所下降，服務行業等第三產業發展十分迅速，對于城市經濟發展的貢獻日益增加。一些原有的工業城市應該逐漸尋求經濟發展的新方式，逐漸轉變城市經濟發展的增長方式。像德國的工業城市魯爾區以往主要是依靠煤炭等資源進行工業生產，尤其導致的大氣污染十分嚴重。但是隨著煤炭資源的逐漸減少，魯爾區積極尋求經濟發展的新方式，魯爾區利用原有的工業廠區等資源發展城市旅游業，魯爾新區還不斷完善經濟結構，發展一些文教科研企業，通過這些產業革新，有效地整治了環境，減緩了城市的環境污染，新的發展戰略為魯爾區的發展增加了新的生機和動力。
三、結語
大氣污染作為比較嚴重的城市病之一，對于整個城市的環境和人們的健康造成了嚴重的威脅，由于環保部門的大氣污染治理工作并不十分完善，大氣污染治理效果并不顯著。今后需要進一步完善大氣污染的治理策略，加強大氣污染物的監測工作，通過對污染企業的嚴重治理，減少污染物的排放。城市污染較重的企業需要積極轉變經濟發展方式，積極尋求城市發展的新的增長點，發展第三產業為建設美麗城市發展做出重要的貢獻。
參考文獻
[1]王改.大氣污染治理的措施[J].中國電子商務，2012（15）.
