工程項目管理獎勵辦法精選(九篇)

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第1篇：工程項目管理獎勵辦法范文

關(guān)鍵詞：施工項目；成本控制；影響要素；原則

Abstract: this paper from construction project cost management and control of some of the questions about some superficial cognition.

Keywords: construction projects; Cost control; Impact factors; principle

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：

一、施工項目成本的主要影響要素

1.外在要素

建筑業(yè)是一項成長率很高的產(chǎn)業(yè)，相互競爭激烈。近年來招投標方法采用合理低價中標，造成施工企業(yè)從投標就開始讓利。國家規(guī)定的勞動定額、材料消耗定額是以質(zhì)量合格等級測定的，施工企業(yè)要創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良等級的工程，就必須增加施工費用，而受益的建設(shè)單位卻未能嚴格執(zhí)行有關(guān)的獎勵辦法。另外施工過程還受自然條件的干擾，如氣候、地基、地下水等不利因素都直接或間接地影響成本，使建筑業(yè)成為微利行業(yè)。

2.內(nèi)在要素

建筑施工企業(yè)如果對項目管理的內(nèi)涵把握不準確，容易產(chǎn)生形式上的簡單項目承包，造成成本加大，企業(yè)收益降低。另外對項目法施工的認識不到位，把項目法施工簡單理解為下放權(quán)力，項目承包，一包了事。由于實行了分權(quán)制的管理方式，很多權(quán)力下放給項目管理部，出現(xiàn)了政令不暢，各自為政，以包代管，以包抗管的局面，削弱了企業(yè)的總體實力和法人的調(diào)控能力，肢解了企業(yè)的整體優(yōu)勢。

二、工程項目成本控制遵循的原則

1.成本最低化原則

在實行成本最低化原則時，要求工程項目經(jīng)過科學(xué)、合理、經(jīng)濟的管理，降低實際成本，取得相應(yīng)的管理效益；企業(yè)以工程項目為成本核算對象，通過加強管理，降低施工成本，創(chuàng)造管理效益。

2.全面控制原則

成本控制涉及到項目組織中的所有部門、班組和員工的工作，并與每個員工的切身利益有關(guān)，因此應(yīng)充分調(diào)動每個部門、班組和每個員工控制成本、關(guān)心成本的積極性，真正樹立起全員控制的觀念。同時，項目成本的發(fā)生涉及到項目的整個周期。成本控制工作要伴隨項目施工的每一階段，如在施工準備階段制訂最佳施工方案，充分利用現(xiàn)有的資源，減少施工成本支出，并確保工程質(zhì)量；工程驗收移交階段，要及時追加合同價款辦理工程結(jié)算，使工程成本自始至終處于有效控制之下。

3.目標管理和動態(tài)控制原則

工程項目成本控制在時間上覆蓋工程項目施工全過程，要求采用科學(xué)的、現(xiàn)代化的手段，將工程項目施工全過程的每項活動成本置于動態(tài)控制之中，都要納入目標管理。有PDCA循環(huán)，每一項成本支出必須事前有計劃，事后有核算、有分析、有處理。用最優(yōu)化的計劃、管理確保最優(yōu)化的成本。

4.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

加強組織制度建設(shè)，形成責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本管理體系。施工企業(yè)的工程項目管理應(yīng)建立以項目經(jīng)理為責(zé)任主體的項目管理目標責(zé)任制度。由項目經(jīng)理按項目管理任務(wù)落實施工成本管理的組織機構(gòu)和人員，并對各業(yè)務(wù)部門和管理人員制訂相應(yīng)的責(zé)任、權(quán)利及利益分配等相配套的管理體制，加強約束的同時也實行激勵。

三、施工項目成本控制方法

1.以施工預(yù)算為準，有效控制施工直接成本

施工直接成本由施工批準預(yù)算基本確定下來，按施工圖預(yù)算，實行以收定支，或者叫量入為出，是最直接、有效控制直接成本的方法，主要有人工單價及人工消耗量的控制、材料單價及材料消耗量、機械臺班單價及消耗量的控制等三方面作為重點控制。

在施工過程中，首先要有效控制人工的消耗量，其次加強材料消耗量控制，同時要嚴格按照預(yù)算中給定的臺班單價選用施工機械，應(yīng)選擇專業(yè)的機械使用人員，做好機械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，使得機械的實際消耗量控制在預(yù)算給定的范圍內(nèi)。

2.加強施工管理，合理控制施工間接成本

施工項目間接成本的發(fā)生是不可避免的，主要通過加強企業(yè)自身管理進行控制。應(yīng)建立各種制度，主要有：財務(wù)管理制度、施工項目負責(zé)人制度、材料使用管理制度、工程質(zhì)量保證制度、各種獎罰制度等。通過這些制度的建立和認真執(zhí)行，可有效地減少施工間接成本的發(fā)生，保質(zhì)保量低成本地完成施工任務(wù)。

3.重視詢標工作，推行合理低價中標

開標后、定標前，在建設(shè)工程招投標管理部門的監(jiān)督下，對投標人進行詢標。通過詢標,可排除可能存在的非實質(zhì)性、欺騙性、過分偏激性問題以及明顯低于成本的不合理報價，避免錯報、漏報，便于招投標雙方對有關(guān)問題互相解釋、澄清，為確定合理的合同價提供先決條件。

四、結(jié)束語

建設(shè)工程項目成本管理貫穿于項目建設(shè)的全過程，是一個動態(tài)的管理過程。各個階段的控制管理各有其特點，只有全面系統(tǒng)地了解其特點并制定相應(yīng)的控制管理措施才能有效控制造價。然而，各工程項目又都有其自身的特點，所以全過程成本管理除做好各階段控制管理外，尚應(yīng)根據(jù)工程項目本身的特點，制定一整套有針對性的、操作性強的項目成本管理辦法，并且責(zé)任到人，將項目的成本管理落到實處，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

第2篇：工程項目管理獎勵辦法范文

關(guān)鍵詞：地鐵；設(shè)計變更；原因；控制

引言

設(shè)計變更是工程施工過程中為保證工程質(zhì)量，完善工程設(shè)計、糾正設(shè)計錯誤，以滿足現(xiàn)場條件而進行的設(shè)計修改工作。設(shè)計變更不可避免，如何更好地管理設(shè)計變更和盡量減少設(shè)計變更，這是工程項目管理的一個重要內(nèi)容。

1 地鐵工程中設(shè)計變更的概述

設(shè)計變更是指設(shè)計單位對原施工圖紙和設(shè)計文件中所表達的設(shè)計標準狀態(tài)的改變和修改。根據(jù)以上定義，設(shè)計變更僅包含由于設(shè)計工作本身的漏項、錯誤或其它原因而修改、補充原設(shè)計的技術(shù)資料。設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證兩者的性質(zhì)是截然不同的，凡屬設(shè)計變更的范疇，必須按設(shè)計變更處理，而不能以現(xiàn)場簽證處理。設(shè)計變更是工程變更的一部分內(nèi)容，因而它也關(guān)系到進度、質(zhì)量和投資控制。地鐵工程建設(shè)項目規(guī)模大、工期長、技術(shù)復(fù)雜、涉及面廣。由于主客觀的原因，在施工中必然會出現(xiàn)設(shè)計變更。設(shè)計變更可能導(dǎo)致工程建設(shè)費用的增加或工期的延長，在業(yè)主和承包商之間出現(xiàn)索賠和反索賠。所以加強設(shè)計變更的管理，對規(guī)范各參與單位的行為，確保工程質(zhì)量和工期，控制工程造價，全面提高設(shè)計質(zhì)量都具有十分重要的意義。

2 地鐵工程中設(shè)計變更原因分析

地鐵建設(shè)中可能導(dǎo)致設(shè)計變更的原因是多方面的，參與地鐵工程的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位或監(jiān)理單位均可能提出設(shè)計變更。

設(shè)計變更的原因主要有：

1．由建設(shè)單位提出

地鐵建設(shè)單位常常會因為在施工過程中發(fā)現(xiàn)施工出來的部位、部件沒有想象的那么好看、那么實用而提出設(shè)計變更；有時候會因為地鐵運營部門額外提出的功能要求而提出設(shè)計變更；有時還由于地質(zhì)條件、天氣、意外事故等原因而提出設(shè)計變更，從而保證施工能順利完成。如在深圳地鐵試運行的過程中，由于運營部門根據(jù)自身的需要，提出很多額外的要求，如增加空調(diào)的數(shù)量、增加照明燈具的數(shù)量、增加車輛段附近的軌道防護欄等等，都會引起設(shè)計變更。

2．施工單位提出

施工單位常以圖紙中要求的材料買不到，天氣影響，甚至還以替建設(shè)單位省錢等原因而提出設(shè)計變更要求。施工單位還可能因施工失誤而提出設(shè)計變更請求，已便完成施工任務(wù)。

3．設(shè)計單位提出

由于地鐵工程的復(fù)雜性，涉及的專業(yè)廣，經(jīng)常是由多家設(shè)計單位合作完成，這就不可避免的出現(xiàn)設(shè)計遺漏、接口混亂等現(xiàn)象。原設(shè)計圖紙錯漏、審圖未通過、有關(guān)政府部門提出的圖紙不能滿足規(guī)范要求等問題，而這些問題的解決只能通過設(shè)計變更來實現(xiàn)。

4．監(jiān)理、勘察等單位提出的設(shè)計變更

有時監(jiān)理也會提出一些設(shè)計變更要求，在施工過程中因出現(xiàn)了原勘察未發(fā)現(xiàn)的問題而提出變更請求。

5．其他施工單位提出

在地鐵工程施工過程中，一般會有多個專業(yè)施工單位參與施工，因此有可能發(fā)生專業(yè)沖突與碰撞的現(xiàn)象，這時為了便于施工，一些施工單位就會提出本專業(yè)或其他專業(yè)的設(shè)計變更請求。

3 地鐵工程中設(shè)計變更的控制措施

3.1 技術(shù)上的控制措施

根據(jù)地鐵工程中出現(xiàn)各種設(shè)計變更的原因分析可知，要減少設(shè)計變更的數(shù)量，就必須加強對設(shè)計階段、施工階段的工程項目管理。針對可能引起設(shè)計變更的原因，可采取的控制措施如下：

1．要在設(shè)計的各個階段，應(yīng)充分了解規(guī)劃、發(fā)改委、規(guī)劃國土委、住建部、人防、消防、交管、環(huán)保、衛(wèi)生防疫、城管等部門的要求，及時進行溝通協(xié)調(diào)，將各政府相關(guān)部門的要求在圖紙中正確、完整、仔細地表達出來。同時，設(shè)計單位應(yīng)該詳細了解運營部門對地鐵設(shè)計的辦公場地、設(shè)備選型、工藝等要求。

2．要給予設(shè)計單位相對充足的時間，便于設(shè)計單位設(shè)計出來的圖紙達到規(guī)范要求和施工要求的設(shè)計深度，避免因設(shè)計深度不夠?qū)е略O(shè)計文件缺陷、錯誤、遺漏、碰撞等需要修改、補充完善設(shè)計而引起的設(shè)計變更。在地鐵設(shè)計中，經(jīng)常因施工工期的要求，設(shè)計單位匆忙設(shè)計，施工單位匆忙施工，導(dǎo)致施工圖深度不夠，出現(xiàn)邊施工邊修改的現(xiàn)象，這樣就會產(chǎn)生大量的設(shè)計變更。

3．要仔細審圖：施工圖紙一方面要提交給審查單位及政府相關(guān)部門審圖，滿足相關(guān)部門的要求；另一方面建設(shè)單位也要認真審圖，確保圖紙準確地表達建設(shè)單位的建造意圖，并少有錯漏。在這個階段，地鐵運營部門應(yīng)該仔細核對圖紙，要搞清楚自己的使用要求在圖紙中有沒有明確表達出來，要是沒有，應(yīng)該及時提出圖紙審查意見，要求設(shè)計單位及時修改；在施工前施工單位必須認真審查圖，把一些施工難點、相互沖突的地方在施工前就提出來，并擬定解決方案。

圖紙審查時間應(yīng)該有一個期限，不應(yīng)該貫穿整個施工過程，而應(yīng)該在施工招標前完成審圖。在深圳地鐵的建設(shè)過程中，就出現(xiàn)在工程建設(shè)即將結(jié)束的時候，運營部門提出和圖紙不符的整改要求，增加新的的使用要求，這樣產(chǎn)生許多設(shè)計變更，導(dǎo)致設(shè)計無法收口。

4．減少在施工過程中的錯誤。

3.2 責(zé)任與獎懲方面的控制措施

為有效控制和管理設(shè)計變更，建設(shè)單位應(yīng)制定明確的責(zé)任與獎懲措施，并讓參與地鐵建設(shè)的各相關(guān)單位充分學(xué)習(xí)、了解，具體措施如下：

1、責(zé)任界定：設(shè)計變更審批過程中應(yīng)明確各參建單位需承擔(dān)的責(zé)任及其比重。對有爭議的設(shè)計變更原因和責(zé)任界定，應(yīng)在相關(guān)會議紀要中記錄各方意見，在工程變更審批的過程中明確；

2、賠償處理：勘查、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢單位未認真履行職責(zé)，審查、把關(guān)不嚴或未盡到應(yīng)盡義務(wù)，造成虛假變更或變更后未按批準的變更方案實施，給業(yè)主帶來損失的，按以損失額度計算的勘察費、設(shè)計費、監(jiān)理費、咨詢費的2倍作為勘查、設(shè)計、監(jiān)理或咨詢合同的違約賠償，從其合同中扣除，合同款不足扣抵的，不足部分視為勘查、設(shè)計、監(jiān)理或咨詢單位已經(jīng)到期的應(yīng)付債務(wù)。由勘查、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢等單位引起的設(shè)計變更，造成投資或延長工期的，責(zé)任單位按照增加投資及趕工增加投資額的10%承擔(dān)責(zé)任。

3、不予支付：由承包商原因引起的設(shè)計變更，造成投資增加或工期延長的，承包商應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，業(yè)主不支付任何費用，同時要求承包商采取措施趕回可能損失的工期；

4、優(yōu)化獎勵：屬于優(yōu)化設(shè)計、創(chuàng)新設(shè)計、技術(shù)革新等的設(shè)計變更，節(jié)省投資10萬元以上或縮短關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵里程碑工期20個工作日以上的，經(jīng)批準實施后，由設(shè)計管理部門按照合同或公司獎勵辦法提出獎勵意見，可以按節(jié)省投資總額的10%的計提獎勵金獎勵提議單位及主要設(shè)計人員，獎勵金應(yīng)當主要用于對節(jié)省投資起重要作用的關(guān)鍵人員。

4 地鐵工程中設(shè)計變更的審批與費用結(jié)算

地鐵工程建設(shè)中設(shè)計變更的實施過程分為審批、實施和費用結(jié)算三個階段。為有效地控制設(shè)計變更的數(shù)量，必須堅持先對設(shè)計變更進行審批，討論變更的必要性、變更的依據(jù)是否充分、變更費用是否合理等。只有等審批通過后，設(shè)計管理部門才能通知設(shè)計單位出正式變更施工圖，進入設(shè)計變更實施階段，最后進行設(shè)計變更費用的結(jié)算。由于地鐵工程往往工期緊迫，工程管理部門為了及時完成預(yù)定的政府責(zé)任目標，未等審批通過就通知施工單位施工，這樣的做法容易導(dǎo)致在設(shè)計變更的費用結(jié)算時遇到麻煩，最主要的原因是設(shè)計變更依據(jù)不足，程序不全等。

另外，設(shè)計變更的實施后，必須由監(jiān)理工程師簽注實施意見，但應(yīng)注明以下幾點：

1、本變更是否已全部實施，若原設(shè)計圖已實施后，才發(fā)變更，則應(yīng)注明因牽扯到原設(shè)計圖中的材料制作加工、安裝、材料費以及拆除費的金額。若原設(shè)計圖沒有實施，則要扣除變更前部分內(nèi)容的費用。

2、若發(fā)生拆除，已拆除的材料、設(shè)備、或已加工好但未安裝的成品、半成品，均應(yīng)由監(jiān)理人員負責(zé)組織建設(shè)單位回收。

凡是沒有經(jīng)過監(jiān)理工程師認可并簽發(fā)的變更一律無效；若經(jīng)過監(jiān)理工程師口頭同意的，事后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定補辦手續(xù)。

5 結(jié)論

通過對深圳地鐵工程建設(shè)出現(xiàn)的設(shè)計變更進行分析，可以得出如下結(jié)論：

1、地鐵建設(shè)中可能導(dǎo)致設(shè)計變更的原因是多方面的，參與地鐵工程的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位或監(jiān)理單位均可能提出設(shè)計變更。

2、根據(jù)地鐵工程中出現(xiàn)設(shè)計變更的原因分析可知，要減少設(shè)計變更的數(shù)量，就必須加強在地鐵工程的設(shè)計階段、施工階段的工程項目管理。另外，建設(shè)單位可以制定明確責(zé)任與獎懲方面的措施來有效控制設(shè)計變更的數(shù)量。

3、地鐵工程建設(shè)中設(shè)計變更的實施過程分為審批、實施和費用結(jié)算三個階段。為有效地控制設(shè)計變更的數(shù)量，必須堅持先對設(shè)計變更進行審批，討論變更的必要性、變更的依據(jù)是否充足、變更費用是否合理等。只有等審批通過后，設(shè)計管理部門才能通知設(shè)計單位出正式變更施工圖，進入設(shè)計變更實施階段，最后進行設(shè)計變更費用的結(jié)算。

4、設(shè)計變更不可避免，但通過有效地設(shè)計變更控制措施可以盡量減少設(shè)計變更。同時，設(shè)計變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早則損失越小，反之就越大。

5、加強設(shè)計變更的管理，對規(guī)范各參與單位的行為，確保工程質(zhì)量和工期，控制工程造價，進而提高設(shè)計質(zhì)量都具有十分重要的意義。

參考文獻

【1】 陳健 論工程設(shè)計變更對工程造價的影響與控制【J】. 廣東土木與建筑，2002

第3篇：工程項目管理獎勵辦法范文

程的施工管理工作進行了簡要分析。

關(guān)鍵詞： 市政道路；質(zhì)量管理；工期管理；成本管理；安全管理

1.建立科學(xué)合理的施工管理組織體系

為了充分發(fā)揮項目施工管理職能，提高項目整體管理效率，市政道路施工企業(yè)要建立合理的施工管理組織機構(gòu)，為企業(yè)實施高效管理和管理科學(xué)化奠定基礎(chǔ)。施工管理機構(gòu)必須具備以下特征：

1.1市場觀念

在市場經(jīng)濟體制下，市政道路施工企業(yè)管理機構(gòu)必須具備現(xiàn)代化的市場競爭觀念，通過市場競爭獲取工程項目，從市場上取得生產(chǎn)要素并進行優(yōu)化配置，認真履約經(jīng)營，以質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、工期合理、造價經(jīng)濟取勝，實施品牌戰(zhàn)略，提高市場競爭力。

1.2人才觀念

市政道路施工企業(yè)要實行高效管理，實現(xiàn)項目的最大經(jīng)濟效益，很大程度上取決于項目經(jīng)理和整個管理團隊的素質(zhì)。只有素質(zhì)全面的項目經(jīng)理和專業(yè)管理人員，才能實現(xiàn)工程項目的高效管理。項目管理機構(gòu)要建立有利于人才培養(yǎng)和使用的激勵機制，營造有利于人才發(fā)揮作用和優(yōu)秀人才脫穎而出的內(nèi)部環(huán)境，高度重視對技術(shù)工人的培訓(xùn)，夯實技術(shù)進步基礎(chǔ)，從而提高企業(yè)的創(chuàng)新能力和施工水平。

2.市政道路施工質(zhì)量的管理措施

2.1建立完善的工程質(zhì)量管理體系

市政道路施工項目部要完善工程質(zhì)量控制體系，加強制度管理和施工過程中的質(zhì)量控制。將工程的所有環(huán)節(jié)和施工部位責(zé)任到人，并記錄備案，使工程質(zhì)量具有可追溯性。工程驗收要嚴格按照國家和行業(yè)施工質(zhì)量驗收標準工規(guī)定的質(zhì)量驗收責(zé)任、程序和方法進行，對于驗收不合格的，堅決不允許進行下道工序施工。

2.2 嚴格控制原材料的質(zhì)量

原材料的質(zhì)量對于市政道路工程起著舉足輕重的作用，因此質(zhì)量監(jiān)理人員要嚴把材料關(guān)，加強檢測和驗收力度。要搞好材料的檢測和施工試驗，確保檢測結(jié)果的真實可靠性，對某些重要部位進行重點抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。特別是對于鋼筋、水泥等材料必須做好質(zhì)量要求和技術(shù)標準的控制，未經(jīng)檢驗的材料不得用于工程施工，堅決杜絕使用劣質(zhì)不合格的材料，確保工程施工所用原材料的質(zhì)量。

2.3創(chuàng)新施工技術(shù)方案

要根據(jù)企業(yè)的實際情況，適當?shù)馁徶没蜃赓U一些先進的施工機械設(shè)備，不僅能提高施工質(zhì)量，還能大幅度的提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度。要大膽采用先進、使用、可靠的新技術(shù)、新工藝和新材料，通過不斷提升市政道路施工的科技含量和整體效益，確保市政工程的質(zhì)量。

2.4施工質(zhì)量的監(jiān)理管理措施

監(jiān)理人員必須不定時的對施工現(xiàn)場進行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度落實到位。并針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標和標準，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。仔細審查施工組織設(shè)計和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

3.市政道路的施工進度管理措施

3.1施工合同管理

在施工合同中要明確規(guī)定工程進度控制目標，同時明確工期延誤的處罰辦法和工期提前的獎勵辦法，用經(jīng)濟方法控制施工進度

3.2制定詳細的進度規(guī)劃并跟蹤落實

市政道路工程項目部要根據(jù)合同目標工期編制施工總計劃、月計劃和周計劃，并在每周的生產(chǎn)例會上進行進度交底。進度檢查主要是通過對實際進度與計劃進度相比較，從中得出兩者的偏差，對造成偏差的原因進行分析和評估，進而知道施工單位和相關(guān)部門對施工計劃進行適當調(diào)整，例如核查施工人員、技術(shù)和機械設(shè)備是否滿足進度計劃要求，如果不滿足的話就進行適當?shù)难a充。

3.3制定進度延期的應(yīng)對預(yù)案

市政道路建設(shè)往往受天氣等外界不可預(yù)知的突況影響，導(dǎo)致工程進度拖延。工程項目部要周密考慮各種因素對工程進度的影響，并制定相應(yīng)的應(yīng)對預(yù)案，一旦這種情況發(fā)生，通過緊急預(yù)案，采取措施彌補工程拖延的工期。

4.市政道路施工的成本管理措施

市政道路工程項目部要實行嚴格的責(zé)任成本管理制，把責(zé)任和成本兩個主題結(jié)合起來的，根據(jù)成本控制與管理體制制定成本控制目標，對成本發(fā)生情況進行準確的歸集與核算，以考核成本控制相關(guān)責(zé)任人是否實現(xiàn)成本控制目標，并對其進行獎懲。

4.1項目責(zé)任成本管理的特點

項目責(zé)任成本管理的基本原則是在保證工程合同工期和設(shè)計質(zhì)量的前提下，以最少的投入獲得最大的經(jīng)濟利益。項目責(zé)任成本管理是一套從項目招標開始到施工準備、現(xiàn)場施工直至竣工驗收的貫穿工程施工全程的控制體系，要求項目施工企業(yè)必須全員、全程和全方位的參與實施。有效控制工程項目成本離不開健全的各項管理制度，要靠制度來規(guī)范操作行為。因此，工程項目管理機構(gòu)要建立一個分工明確、責(zé)任到人的成本管理體系，全面負責(zé)成本管理的日常工作，編制成本預(yù)算，并對各責(zé)任單位的成本管理進行分配、檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督和監(jiān)控，對成本進行全過程、全員和動態(tài)管理。

4.2市政道路施工責(zé)任成本的管理過程

4.2.1編制項目責(zé)任成本預(yù)算

市政道路施工企業(yè)根據(jù)工程量清單和分析確定的工料機單價及工程隊間接費取費率，按照預(yù)算定額工作內(nèi)容規(guī)定的工程細目分別編制責(zé)任成本預(yù)算單價，劃分工、料、機、間接費費用項目，測算單項工程責(zé)任成本；根據(jù)施工組織方案、工期、項目部編制定員、項目合同價等情況，測算項目施工調(diào)遷費、臨時設(shè)施費、項目部間接費、項目息工期間職工工資、項目應(yīng)繳稅費和預(yù)計發(fā)生的其他費用。

4.2.2 明確責(zé)任

市政道路施工企業(yè)管理層根據(jù)上述資料確定項目責(zé)任成本，依據(jù)合同價，確定項目上交費用和利潤指標，并與項目部簽訂經(jīng)濟責(zé)任書，明確項目部及項目經(jīng)理的經(jīng)濟責(zé)任。市政道路工程項目部根據(jù)可控性原則，對責(zé)任成本進行層層分解。細化到分項工程、費用項目、數(shù)量、單價、費用指標、每個班、每個工序和每個崗位，并簽訂成本控制責(zé)任書，根據(jù)工程進展情況定期結(jié)算，并考核和獎懲各責(zé)任人。

5.市政道路的施工安全管理措施

近年來，工程施工安全管理在工程施工管理過程中越來越受到重視，畢竟以人本理念為核心的現(xiàn)代化管理體系中，注重人力資源在各項活動中的效用才是管理的根本所在。做好市政道路工程的施工安全管理工作，首先要加強安全生產(chǎn)的全員培訓(xùn)工作，明確安全生產(chǎn)的要求和程序，加強全體工程建設(shè)主體工作人員的安全管理意識，提高他們對安全的認識與覺悟。其次，根據(jù)實際工程建設(shè)需要建立安全管理制度，并嚴格實施。

6.總結(jié)

市政道路施工企業(yè)要實現(xiàn)工程合同所規(guī)定的質(zhì)量、工期、安全等目標，同時獲取最大的經(jīng)濟效益，就必須改變不規(guī)范的低效的項目施工管理現(xiàn)狀，通過完善管理制度和加強成本、質(zhì)量、工期以及安全的控制，全面提高管理效率。

參考文獻

第4篇：工程項目管理獎勵辦法范文

將公司各類現(xiàn)金流量預(yù)算按管理單位職能進行劃分：電費資金流量管理單位為營銷部，作為A類為管理考核單位重點管控；工程資金流量管理單位為運維檢修部、營銷部等工程項目管理單位，作為B類管理考核單位著重管控；工資保險現(xiàn)金流量管理單位為人資部，作為C類管理考核單位加強管控；其他各項成本支出等資金流量管理單位為公司各職能單位，作為D類管理考核單位零失誤管控。按照管控單位明確責(zé)任主體，依據(jù)管控目標從上到下層層進行梳理，目標細化至每一崗位，建立“公司—歸口管理部門—預(yù)算單元-管理責(zé)任人”四級管理模式，明確管理責(zé)任、建立有效的考評體系，做到獎罰措施到位，加強現(xiàn)金流量預(yù)算的全面管控。

二、完善全員現(xiàn)金流量預(yù)算管理運行體系，強化過程控制

（一）全面推行現(xiàn)金流量預(yù)算目標管理

按照上文劃分的不同類管理單位，結(jié)合現(xiàn)金流量預(yù)算管理實際情況及存在的困難，制定各類現(xiàn)金流量預(yù)算管理的目標。對A類現(xiàn)金流量預(yù)算，直接影響公司整體預(yù)算準確性，但管控難度最大，公司對此類預(yù)算目標依據(jù)考核標準擬定；對B類現(xiàn)金流量，所占比重雖沒有A類大但是僅次于A類，結(jié)合實際管控狀況管控目標比考核標準略高；對C類現(xiàn)金流量預(yù)算，雖然比重與B類相當，部分月份比重比B類大，但預(yù)測與執(zhí)行難度較B類簡單，對此類指標管控目標比B類更要嚴格；D類現(xiàn)金流量預(yù)算雖然比重很小，但也是其中一組成部分，此類預(yù)算預(yù)測難度最低，對此類現(xiàn)金流量預(yù)算管控目標要有效做到“零失誤”。

（二）劃小現(xiàn)金流量預(yù)算單元，明晰預(yù)算主體

按照現(xiàn)金流量預(yù)算管控責(zé)任主體細化不同的預(yù)算單元、針對各預(yù)算單元的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，按照管理類別和不同的體系，將預(yù)算單元細化基層班組、具體專責(zé)。從而實現(xiàn)現(xiàn)金流量預(yù)算管控目標的細化分解，強化預(yù)算執(zhí)行管理，有效做到責(zé)任人的責(zé)任落實，并可以有效的將獎懲考核與預(yù)算執(zhí)行管控有機結(jié)合。

（三）強化重點現(xiàn)金流量預(yù)算的管理與控制

公司可以將各職能部門的專業(yè)管控人員納入到現(xiàn)金流量預(yù)算管理體系中，實現(xiàn)對重點現(xiàn)金流量預(yù)算的實時監(jiān)控。對重點現(xiàn)金流量預(yù)算從預(yù)算申報、執(zhí)行、完成統(tǒng)計、評價分析等過程的每一個環(huán)節(jié)，全部都作為現(xiàn)金流量預(yù)算的一個控制節(jié)點，并將每一管控節(jié)點的管控責(zé)任落實到具體的崗位，明確具體的人員，實現(xiàn)現(xiàn)金流量預(yù)算的全員、全方位、全過程控制。

三、建立全員現(xiàn)金流量預(yù)算分析體系，加強內(nèi)部監(jiān)督

（一）建立過程預(yù)警分析機制

公司財務(wù)作為現(xiàn)金流量預(yù)算整體歸口管理單位，在每月下旬對各單位申報現(xiàn)金流量預(yù)算進行統(tǒng)計，逐項統(tǒng)計各預(yù)算單元的完成情況，對偏差較大的及時預(yù)警提示，及時完成存在困難的預(yù)算，并與各預(yù)算單元責(zé)任單位溝通擬定相關(guān)的完善措施，有效保障各單元預(yù)算的完成。

（二）建立月度執(zhí)行分析機制

按照“公司—歸口管理部門—預(yù)算單元-管理責(zé)任人”四級管理模式制定并下發(fā)月度預(yù)算完成分析模板，強化了對預(yù)算執(zhí)行分析的指導(dǎo)作用。每月定期召開基層單位的現(xiàn)金流量預(yù)算執(zhí)行分析會，對每月各單位的預(yù)算執(zhí)行情況依偏差比率排名，對偏差較大的后三名單位著重分析。

（三）建立現(xiàn)金流量預(yù)算執(zhí)行通報機制

建立現(xiàn)金流量預(yù)算執(zhí)行通報制度，每季度對對各單位現(xiàn)金流量預(yù)算執(zhí)行情況進行排名，并在公司內(nèi)部辦公系統(tǒng)通報。通過排名、獎懲兌現(xiàn)，有效激勵、引導(dǎo)各單位提升現(xiàn)金流量預(yù)算準確性管理。同時，將現(xiàn)金流量預(yù)算準確性納入季度考核評價，促使全體員工“建標、對標、追標、創(chuàng)標”，提升爭先進位意識，確保現(xiàn)金流量預(yù)算管理目標的實現(xiàn)。

四、建立完善全員現(xiàn)金流量預(yù)算考核體系，提升責(zé)任主體積極性

（一）建立完善考評體系，形成有效的激勵約束機制

有效的獎勵可有大幅提升人員的工作積極性，從而提升工作效率降低工作失誤。為了充分發(fā)揮每一個責(zé)任主體的積極性和創(chuàng)造性，建立并不斷完善考核獎勵辦法，同時針對不同種類現(xiàn)金流量預(yù)算依據(jù)其比重、管理難易程度等區(qū)別獎勵，體現(xiàn)獎勵科學(xué)公平性。科學(xué)公平考評體系的建立可以在公司范圍內(nèi)形成優(yōu)勝劣汰，創(chuàng)先爭優(yōu)的良性競爭機制。

（二）量化全員考核體系，切實提高考核質(zhì)量

第5篇：工程項目管理獎勵辦法范文

[關(guān)鍵詞] 核心競爭力；德爾菲法；工程咨詢企業(yè)

[中圖分類號] F276 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2007)04-0018-03

[基金項目] 陜西省社會科學(xué)基金項目“陜西省工程咨詢與監(jiān)理行業(yè)發(fā)展及對策研究”(批準號：05E004Z)的階段性成果

[作者簡介] 宋 亮，西安建筑科技大學(xué)管理學(xué)院碩士生，研究方向為房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營；

羅福周，西安建筑科技大學(xué)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，研究方向為工程項目管理。(陜西 西安 710055)

一、工程咨詢企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵和基本特征

核心競爭力又稱核心能力或核心競爭優(yōu)勢，最早由兩位美國戰(zhàn)略管理學(xué)家帕拉哈德(C.K.Prahalad)和哈默(Gary Hamel)于1990年在《哈佛商業(yè)評論》發(fā)表的《公司的核心能力》一文中提出來。根據(jù)該文的定義，核心競爭能力是指組織中的積累性知識，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同生產(chǎn)技能和有機結(jié)合多種技能的知識。進一步，詹姆士等學(xué)者通過仔細研究成功和失敗企業(yè)兩方面的例子，認為有效的核心競爭能力是跨越各部門的、能夠靈活適應(yīng)企業(yè)長遠發(fā)展的技能或知識群。企業(yè)應(yīng)集中力量，將自己的核心競爭能力定位于對將來成功最具決定性影響的、在價值鏈中充分發(fā)揮獨特作用的2-3個活動或技能上。梅雅和烏特巴克(M.H.Meyer，J.M.Utterback)認為，核心競爭力特指企業(yè)價值活動各環(huán)節(jié)所蘊含的區(qū)別于競爭對手的獨特能力，如研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力和市場營銷能力等。巴頓(Dorothy Leonard Barton)認為，核心競爭力是使企業(yè)獨具特色并為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢的知識體系，它取決于4個維度間強烈的相互作用：技巧和知識基、技術(shù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、價值觀系統(tǒng)，而且不易被其他企業(yè)所模仿。

對于生產(chǎn)組裝產(chǎn)品的企業(yè)來說，以在個別領(lǐng)域的競爭能力來定義企業(yè)的核心競爭能力也許有其合理性，就像Prahalad、Hamel以及詹姆士等學(xué)者所采用的方法那樣。但對于一個知識密集型的工程咨詢企業(yè)來說，由于最終所提供知識產(chǎn)品的質(zhì)量受到各流程工作質(zhì)量的直接影響，以價值鏈上個別環(huán)節(jié)的競爭能力來定義工程咨詢企業(yè)的核心競爭能力是不可行的。就工程咨詢企業(yè)而言，筆者更贊同Meyer和巴頓等學(xué)者的看法，即工程咨詢企業(yè)的核心競爭能力應(yīng)該是一個由多維度能力組成的綜合體。

核心競爭能力的基本特征主要體現(xiàn)在四個方面：一是其價值性。核心能力應(yīng)當是企業(yè)價值創(chuàng)造的主要來源，只有這樣，核心能力的存在才有其經(jīng)濟現(xiàn)實性意義。二是延展性。核心能力具有強大的輻射作用。從橫向上看，企業(yè)某一方面核心能力的形成可以在相關(guān)領(lǐng)域衍生出許多有競爭力的技術(shù)或產(chǎn)品，從而為企業(yè)帶來規(guī)模優(yōu)勢和經(jīng)濟效益；從縱向上看，核心能力能夠沿著企業(yè)活動價值鏈將其能量持續(xù)擴展到各個節(jié)點直至最終產(chǎn)品上。三是異質(zhì)性。核心能力和競爭對手相比必須具有領(lǐng)先或差異化特征，這決定了企業(yè)之間的異質(zhì)性和效率差異。四是緘默性。核心能力所蘊含的各項特征，其內(nèi)容太多，難以用語言來形象地、清晰地描述，這決定了它的不可復(fù)制性和不可交易性。核心能力的緘默性特征是與核心能力本質(zhì)的知識具有黏著性特征緊密相關(guān)的，核心能力不可能離開載體而獨立存在，這客觀上決定了核心能力的難以復(fù)制性。

工程咨詢企業(yè)核心競爭能力的“價值性”特征主要表現(xiàn)在：其所提供的產(chǎn)品能夠充分滿足客戶的最根本性需求――很強的針對性與個性化、時效上的及時性以及效果的明顯性。

工程咨詢企業(yè)核心競爭能力的“延展性”特征主要表現(xiàn)在：其在某工程咨詢領(lǐng)域的專長和能力能夠延伸到更廣泛的市場空間，并且在擴展領(lǐng)域中有良好的發(fā)展?jié)摿Γ軌蜃畲笙薅鹊貙崿F(xiàn)企業(yè)競爭優(yōu)勢的規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟。

工程咨詢企業(yè)核心競爭力的“異質(zhì)性”特征主要表現(xiàn)在：其主要從事的工程咨詢領(lǐng)域的經(jīng)驗，逐步形成和發(fā)展成在某一工程咨詢的專業(yè)化和個性化，并在某一個或幾個技術(shù)領(lǐng)域或職能領(lǐng)域充分發(fā)揮自己的特長。

工程咨詢企業(yè)核心競爭能力的“緘默性”，不僅包含企業(yè)獨有的技術(shù)技能、操作技巧與訣竅等技術(shù)特性，還包括企業(yè)管理和文化特征，其內(nèi)容大部分難以用語言、文字以及符號來表征，這決定了該特性難以在不同企業(yè)間傳遞和交流，因此，具有不可模仿性和難以替代性。

二、工程咨詢企業(yè)核心競爭力指標體系的模型建立

首先，應(yīng)較全面地認識國內(nèi)外工程咨詢業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，研究國家和地方、行業(yè)有關(guān)工程咨詢業(yè)方面的政策和法規(guī)，借鑒有關(guān)學(xué)者、專家的論述和研究心得，在此基礎(chǔ)上初步擬定工程咨詢企業(yè)競爭力評估指標體系；其次，對富有業(yè)務(wù)和管理工作經(jīng)驗的高中級業(yè)內(nèi)專家進行實地訪談和評價指標的專家問卷調(diào)查；第三，對調(diào)查搜集的數(shù)據(jù)，進行數(shù)理統(tǒng)計處理，進一步調(diào)整修改指標體系，并對指標進行排序，最后確定工程咨詢企業(yè)競爭力評估指標體系。

1.構(gòu)建指標體系。筆者對評價指標的設(shè)計采取從工程咨詢企業(yè)實際出發(fā)，借鑒一般公司的核心競爭力指標體系，從7個維度構(gòu)建出工程咨詢企業(yè)核心競爭力評價指標體系。7個維度分別是：企業(yè)綜合實力和業(yè)績、咨詢?nèi)藛T素質(zhì)和數(shù)量、企業(yè)核心技術(shù)能力、企業(yè)管理水平、企業(yè)營銷能力、企業(yè)社會信譽度、企業(yè)文化。如表1所示。

2.問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)挖掘。根據(jù)初步擬出的評價指標體系表，編制成《咨詢企業(yè)核心競爭力指標重要度評分表》，以問卷調(diào)查的形式發(fā)給各領(lǐng)域?qū)＜遥垖＜野匆?guī)定的方式發(fā)表意見，并事先規(guī)定指標重要度的級數(shù)和每級的量值。本文將重要度分為5級，5級的量值分別取1、2、3、4、5，量值越大越重要。專家可根據(jù)對指標重要度的認識，在咨詢表相應(yīng)位置上畫“√”。

設(shè)擬定出的指標體系中有P個指標，請K位領(lǐng)域?qū)＜以u議。統(tǒng)計領(lǐng)域?qū)＜覍γ總€指標意見的集中度、離散度和變異系數(shù)作計算。領(lǐng)域?qū)＜乙庖娂卸榷x為：

式中：λij為第i個專家對第j個指標給出的評價值；鑒于工程咨詢企業(yè)核心競爭力的特點，以λj≤3，C.V≥0.3為判據(jù)，滿足條件的各指標進入工程咨詢企業(yè)核心競爭力的綜合評價指標體系(詳見表2)。

三、工程咨詢企業(yè)競爭力評價指標的調(diào)查研究

1.問卷調(diào)查概述。本次向5家大型工程咨詢企業(yè)和1個工程咨詢研究所發(fā)放了調(diào)查問卷。接受訪談?wù){(diào)查的人員為30人。從職務(wù)分布上看，都是該企業(yè)的高級管理者或部門經(jīng)理(項目經(jīng)理)；從技術(shù)職稱上看，都具有中級或高級職稱。

2.統(tǒng)計處理。依據(jù)以上建立的模型對所調(diào)查的問卷進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，得到新的工程咨詢企業(yè)核心競爭力指標體系(詳見表2)。

3.結(jié)果分析。本次實際的調(diào)查問卷，令筆者十分吃驚。原本初步建立的7個維度、33個指標，減少到現(xiàn)有的5個維度、20個指標。下面筆者對所有去掉的指標進行分析說明。

(1)開展咨詢業(yè)務(wù)年限，在原來還可以說明企業(yè)咨詢能力的狀況，但是，現(xiàn)在一些中小咨詢公司也在迅速崛起，它們當中不乏一些能力較強的企業(yè)。(2)資質(zhì)等級。為了能更好地反映工程咨詢企業(yè)的核心競爭力指標，本次問卷調(diào)查筆者選擇的都是一些實力比較強的工程咨詢企業(yè)，他們當中的絕大部分都是甲級資質(zhì)，所以，不把資質(zhì)等級作他們的核心競爭力指標。(3)年營業(yè)收入，作為企業(yè)的年營業(yè)收入一般與當年所接工程的數(shù)量有關(guān)。而接工程的數(shù)量和企業(yè)關(guān)系網(wǎng)、企業(yè)人員素質(zhì)和數(shù)量有很大關(guān)系。為了避免重復(fù)，所以將這一指標去掉。(4)利潤率，同年營業(yè)收入情況相同。(5)企業(yè)受表彰和獲獎情況。這一指標在筆者調(diào)研過程中有很大爭議，因為不了解企業(yè)所受的表彰和獲獎的等級是哪一級別的，如果是國家級的就很重要，如果是一般行業(yè)中的就無所謂，反映出大多數(shù)接受調(diào)查的專家不完全認同現(xiàn)行的企業(yè)和咨詢成果的評比獎勵辦法，這與評獎過程中存在著一些弄虛作假現(xiàn)象及評獎結(jié)果多少缺乏社會公信力有關(guān)。所以，在此不把它作為核心競爭力指標。(6)專職技術(shù)人員數(shù)量。數(shù)量多并不能說明企業(yè)核心競爭力強，這是在調(diào)查中專家的一致反映。(7)專家?guī)臁⑾冗M技術(shù)或?qū)＠夹g(shù)。在調(diào)研中許多企業(yè)都還未建立起專家?guī)欤⑶叶颊J為在工程咨詢中的技術(shù)含量不是很高。所以，就目前工程咨詢企業(yè)來說，專家?guī)臁⑾冗M技術(shù)或?qū)＠夹g(shù)這些指標就顯得無所謂了。但筆者認為隨著工程技術(shù)的不斷發(fā)展，這些指標會表現(xiàn)得更加重要。(8)質(zhì)量管理體系完善程度或已通過認證。對于工程咨詢企業(yè)而言，如果想要通過質(zhì)量管理體系認證，只要找專門的人士進行策劃，一般情況下都能通過。所以，這一指標就無足輕重。(9)咨詢意見采納率，在調(diào)查過程中筆者發(fā)現(xiàn)，咨詢意見采納率和顧客滿意度有很大的關(guān)系，所以，設(shè)置了顧客滿意度就可以去掉咨詢意見采納率。(10)咨詢?nèi)≠M率，這一指標一般是用大小來衡量的，然而，工程咨詢有很強的個性化和獨特性，所以說它并不像生產(chǎn)型企業(yè)那樣可以價格優(yōu)勢來取勝，而是要給顧客最滿意和最周到的服務(wù)。

以上筆者對去掉的13個指標做了分析，下面對保留下來的指標結(jié)合企業(yè)核心競爭力做一說明：

(1)競爭力評價指標體系以從業(yè)人員素質(zhì)和企業(yè)管理水平為主導(dǎo)。在均值排名前5位的指標中，從業(yè)人員素質(zhì)和數(shù)量以及企業(yè)管理水平兩大類指標合計占了80%，其中專職技術(shù)人員的從業(yè)操作能力排名第1，專家認同度最高；這兩類指標變異系數(shù)較小，表明接受調(diào)查的專家普遍認同以從業(yè)人員素質(zhì)和企業(yè)管理水平為主導(dǎo)因素來評價企業(yè)核心競爭力。也說明企業(yè)管理水平的高低越來越受到大家的重視，以往的重技術(shù)、輕管理的現(xiàn)象在逐步消失。

(2)關(guān)于工程咨詢企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源，本次調(diào)查所涉及的財務(wù)指標，如年營業(yè)收入、利潤率等排名都靠后。表明接受調(diào)查的專家認為工程咨詢企業(yè)競爭力的構(gòu)成要素與需要材料采購和產(chǎn)品銷售的生產(chǎn)企業(yè)有顯著區(qū)別。許多工程咨詢企業(yè)雖然具有資產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的優(yōu)勢，但由于缺乏獨有的技術(shù)能力和人力資源優(yōu)勢等企業(yè)的核心能力，其競爭力并不強。這說明，高智力服務(wù)行業(yè)在邁向知識經(jīng)濟的時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源已不再是有形的物質(zhì)資源，而是知識的創(chuàng)造和運用。因此，具有較強競爭力的工程咨詢企業(yè)更多的是表現(xiàn)為“小巨人”。

(3)關(guān)于企業(yè)核心技術(shù)能力對企業(yè)核心競爭力的影響。本次調(diào)查表明，企業(yè)核心技術(shù)沒有占據(jù)絕對的主要地位。這也反映出就目前的工程咨詢中高科技技術(shù)含量還不是很高的狀況，在整個咨詢工程中還是人的素質(zhì)起到了決定性作用，但是對其中的專業(yè)工程經(jīng)驗，專家認同度非常高。

(4)企業(yè)市場能力和企業(yè)文化受到了高度的重視。在調(diào)查中，筆者可以充分感受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高級技術(shù)人員對所設(shè)置的企業(yè)市場能力和企業(yè)文化這兩大類指標興趣很大。尤其對企業(yè)的市場適應(yīng)能力、企業(yè)關(guān)系網(wǎng)和員工對企業(yè)的忠誠度這3個指標的認同度最高。對企業(yè)市場適應(yīng)能力的重視反映出企業(yè)對市場的重視，以及隨著市場的變化做出相應(yīng)戰(zhàn)略的變化能力越來越看重；對企業(yè)關(guān)系網(wǎng)的重視說明在目前的工程咨詢企業(yè)中承接工程咨詢項目數(shù)量的多少在很大程度上與該企業(yè)的關(guān)系網(wǎng)有很大關(guān)系，也反映了我國現(xiàn)階段的工程建設(shè)市場，尤其是工程項目招標投標活動還很不規(guī)范，許多非市場的因素在其中起著一定的作用；就員工對企業(yè)的忠誠度的重視反映出現(xiàn)有企業(yè)對重要技術(shù)人才的渴求，并希望這些人才能長期為企業(yè)服務(wù)。

參考文獻：

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