工業化特點精選(九篇)
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第1篇：工業化特點范文
一、基礎設施與基礎產業投資處于增長高峰期
從與人們生產生活關系的角度看，實物投資可大體劃分為兩類。一是基礎設施與基礎產業投資，二是直接提供消費品與服務的一般產業投資。前一類投資的特點是建設期需要大量的投資，建成后使用時間長，更新速度慢，達到一定的完備程度后，對其需求將急劇減少。后一類投資的特點是單個項目投資量相對較小，但項目眾多，隨消費結構變化而不斷變化，競爭激烈，技術更新快。從世界各國經濟發展歷程看，基礎設施和基礎產業投資建設的，都出現在工業化與城鎮化階段，特別是在此階段中期，往往達到最高峰。實際上，一國工業化和城鎮化實現之日，也就是基礎設施和基礎產業完備之時，對此類投資的客觀需求，必然相應下降。目前世界上各發達國家的投資和經濟都長期保持低增長，其實是他們的工業化和城鎮化已經完成之后的必然結果。我國在發展階段上，不同于早已完成工業與城鎮化的發達國家，而是正處于這個過程的中期。因而，我國目前的基礎設施和基礎產業投資，理應進入期，在總體上表現為快速增長。只有這樣，我國工業與城市化進程才能順利進行，避免人為折騰，穩步而又快速地改善社會事業和人民生活水平。
二、基礎設施和基礎產業投資的內部重點有序轉換
處于增長高峰期的基礎設施與基礎產業投資，并不總是整體齊頭并進，而是存在內部結構，表現出增長重點有序轉換。從1998年開始，主要是新世紀前10年，我國煤炭、石油、化工、鋼鐵、建材、電信與公路等行業的投資增速最高，但現在已過高峰期。繼之而起的是水利、電力、鐵路、設備制造、城市設施和房地產等行業投資，已經開始或即將進入投資增長高峰期。從國家和各地“十二五”規劃所列建設項目看，水利、電力、鐵路與設備制造等產業的投資建設，將在稍后的“十三五”規劃期間達到基本完善，度過投資增長。受其影響，“十三五”之后的基礎設施與基礎產業投資整體增速可能放緩，少數行業的投資或許負增長，經濟增長率下降到6%以下。地鐵等城市設施和居民住房投資的增長高峰，持續時間可能較長，原因主要是我國的城鎮化存在很大的發展空間，不是10年8年就能夠完成的。城市化必然強烈拉動城市設施和住房建設，而且居民改善住房的需求會隨家庭收入提高而不斷增長。即使早已實現工業化和城鎮化的國家，住房投資仍占較大比例。例如日本在房地產泡沫破裂之后，從上世紀90年代至今，住房投資的比例一直保持在10%左右。
三、新興產業投資孕育巨大的增長潛力
實現工業化與城鎮化后，基礎設施與基礎產業投資的高峰期將成為過去，除了產業調整和彌補折舊生產能力的投資之外，支持國民經濟發展的將主要是以下的新興產業投資。
（一）各類產品的創新投資。包括新興產業的發展，新技術、新工藝的應用，新產品的生產線建設等。
（二）新型創意產業投資。適應人們生活檔次提高和消費理念變化，能夠發揮消費引導作用的產業，如方便家庭旅行的房車等。
（三）高新技術服務產業投資。這類投資很可能在住房需求得到基本滿足后高速增長，明顯提高在總投資中的占比。
第2篇：工業化特點范文
關鍵詞：機電一體化；內涵；汽車工業；應用
一、機電一體化的內涵
機電一體化綜合集成了電子工程和機械工程技術，實現了面向任務的機電一體化功能，它可以有效地協助技術設計人員對某項生產管理項目進行特定的技術開發和設計。機電一體化的方法論包括信息控制理論和工程系統理論，而一體化是機電一體化的核心思想。
二、機電一體化的特點
1.安全性高
機電一體化系統可以提供包括警報、監控、診斷、保護在內的一體化自動服務，在工作過程中當發生相關故障時可以自動采取保護辦法，諸如當工作電壓過高或過低時，會自動停止工作或發出警報提醒操作人員采取措施，最大程度上保障相關設備和操作人員的安全，保障財產設備等不受損害。
2.生產能力強
機電一體化產品系統的信息處理與控制一般都是自動化的，具有較高靈敏的檢測控制能力，在計算機控制系統的作用下可以更為精確地確保機械設備裝置完成所設計的動作，從而更好地保證產品的質量。更為重要的是，機電一體化產品系統自動化的控制和操作，極大地提高了產品的生產效率，降低了單位產品的成本。
3.適用范圍廣
機電一體化產品系統強大的技術綜合能力使之已經超越了單一產品功能的范疇，再加上其自身較高的自動化水平，可以滿足客戶更為復雜的需求，提供個性化解決方案。機電一體化產品較高的智能化、自我保護性、自動監控性、可擴展性使之可以應用于不同的環境和場合。
三、汽車工業領域機電一體化的應用
1.自動變速器系統
汽車自動變速器的主要作用是降低汽車行駛過程中的功率損耗，提升汽車動力系統的有效功率，通過增加變速檔數實現汽車的舒適安全行駛。汽車行駛過程中，發動機的實時運行狀態需要借助傳感系統進行測量，測量的數據信息通過電子監控設備進行處理，并且具有換擋信息程序、開關程序以及開關關閉程序，根據汽車最優行駛的條件要求來選擇相應的電子監控裝置。如汽車發動機啟動后，相關的警示燈關閉，說明系統功能正常；如果警示燈未關閉，那么這時的自動變速器就處于非電控狀態，但其仍然可以正常工作，只是相關的優化性能不再生效。
2.制動系統
起初的汽車一般在后輪安裝制動設備，隨著汽車行駛速度的不斷提升，單純在后輪安裝制動設備已經無法有效提供充足的制動動力，促使了汽車前輪也需要安裝相應的制動設備。當汽車制動設備工作時，汽車的動態軸負荷就會轉移、前輪的載重量就會增加、后輪載重量降低，但后輪發生抱死時更容易使汽車失去方向控制能力，于是汽車防抱死制動設備就產生了。汽車防抱死制動設備的主要功能就是可以感知制動發生時每個車輪的瞬間運動方向，并且根據相關情況調節制動設備的動力鉅大小，防止抱死現象的發生。ABS防抱死系統就是比較著名的電子監控技術，提升了汽車行駛的安全性。
3.計算機控制發電機系統
計算機微處理器或者集成電路用以控制發電機單元，利用傳感器負責接收電壓信號，并獲得發動機的脈沖數據，傳送到發動機電控單元中。信號模擬器通過數字模型輸出數字信號，以這些信息為基礎發電機控制單元對點火時間、燃料空氣比例、循環排氣效率進行優化計算，并將計算結果作為控制點火設備和燃料閥開關大小的參數，從而控制燃料與空氣的適當比例。在燃料空氣比增加時，會使得點火困難；當燃料空氣比降低時由于氧氣缺乏，造成燃料燃燒不充分，排放的氣體中一氧化碳的含量會增加。
4.激光測距雷達系統
在汽車前面部位安裝測距激光雷達，當激光光束遇到障礙物后就會散射，當散射信號被捕捉到，測出車輛與障礙物之間的距離，使用計算機系統對障礙物方位信息進行持續的動態測量和跟蹤，就能夠準確判斷障礙物是否在運動，并計算出其運動速度和車間距離，根據運行軌跡判斷其是否能夠與車輛發生碰撞，從而提醒車輛駕駛員調整車輛運行速度、方向。當出現危險情況時，系統會發出警報信息。
四、總結
機電一體化融合了眾多技術、跨越了多個領域，它是一種集成產品，特別是現代計算機系統為機電一體化的實現帶來了真正的飛躍和突破，成為工業生成自動化控制中的一項重要技術。它有效地提升了汽車產品的質量和駕乘舒適度，隨著機電一體化解決方案智能化和汽車工業的發展，兩者的融合深度將會進一步增強。
參考文獻：
第3篇：工業化特點范文
【關鍵詞】數字技術；電氣自動化；應用；創新
1、工業電氣自動化中的高壓試驗
在工業電氣自動化中，常見的高壓試驗有截波沖擊試驗、全波沖擊試驗、局部放電試驗、操作波試驗等。截波沖擊試驗，通常是采用負極性截取波尾階段的波形。全波沖擊試驗，是測試變壓器在突發短路時的反應，必須要與截波沖擊試驗交替進行。局部放電試驗，是將變壓器的電壓作為預激磁電壓，然后降低局部放電試驗的電壓，持續一段時間，測量局部的放電量。操作波試驗只有當變壓器電壓大于252kV時才會進行[2]。
變壓器是工業電氣自動化中高壓試驗的主要儀器，是工業電氣自動化的基礎設備。而高壓試驗又是電力系統安全穩定運行的重要支柱，所以對高壓試驗進行研究就顯得尤為重要。與普通的電氣試驗相比，高壓試驗比較特殊且危險，所以在進行高壓試驗時必須注意以下幾個方面：
（1）在進行高壓試驗時，試驗地點必須采取有效的安全措施，防止發生意外事故。
（2）在對試驗設備加壓之前，試驗人員必須檢查接線是否正確，加壓過程中，禁止任何人員接近試驗設備。
（3）在高壓試驗結束后，必須立即切斷電源，并將設備進行接地處理。
由于高壓試驗的特殊性和危險性，所以計算機技術的應用就顯得尤為重要。利用計算機測試分析系統，不僅能夠測定、修正不同條件下的大氣參數，還能提高試驗設備在使用過程中的安全性，另外還能及時反映電力系統的運行情況，在電力系統監控方面發揮了很好的優勢。
2、數字技術在工業電氣自動化中的應用特點
2.1數字技術具有可靠性
近幾年來，數字技術依靠先進的智能化電氣系統和計算機網絡，得到了迅速發展。因此，在工業電氣自動化中應用數字技術，不僅減少了對傳統設備的使用，還在一定程度上提高了相應操作的簡便性與準確率。此外，在工業電氣自動化中還使用了光纖網絡和數字化互感器，大大提高了工業自動化的安全性和有效性。研究表明，在工業電氣自動化領域中應用數字技術已較為普遍。
2.2數字技術具有較高的性價比
在工業電氣自動化領域中應用數字技術，一方面可以實現工業電氣設備的自動運行、檢查和診斷，還能增強通信能力、豐富決策信息量，使電氣設備更加智能化。另一方面可以提高電氣自動化的標準，使結構更加清晰，在保證質量的同時節約了成本。另外，在工業電氣自動化中應用數字技術，還使得數據信息的共享與工業電氣自動化的高效率成為可能。
例如數字化變電站是未來變電站的發展趨勢，這種變電站一般是采用微機對硬件進行配置，并對數據進行采集。這種方式不僅減少了需要配置的設備和占地面積，還使得操作更加簡單，在降低成本的基礎上實現自動化控制和管理。所以，在工業電氣自動化領域，應用數字技術可以實現較高的性價比。
2.3數字技術具有強大的可操作性
在工業電氣自動化領域中采用數字技術有很多優點，例如操作簡便、使用簡單、流程自動化、邏輯功能強、自我辨別及判斷能力強等。所以在實際工作環境中，我們只需要對數字系統傳達并指示有效的控制命令，就可以使操作流程自動化。這種方法不僅使操作本身具有判斷和辨別的功能，還能做到準確識別包含數字量、模擬量的信息，大大節約了人力和物力的投入，保證了每個操作環節在便捷、安全的同時又能準確地執行。
3、數字技術在工業電氣自動化中的創新
3.1采用光纖連接，實現就地安裝
在工業電氣自動化中使用光纖連接，并通過智能終端和間隔層對數據進行自動采集和控制，在進一步提高數字技術應用可靠性的同時，增強設備的智能化。另外，采用標準化的程序接口是工業電氣自動化有效運行的前提條件，所以如何使PC平臺自動化就顯得尤為重要。將TCP/IP作為辦公通訊的標準，就可以使PC平臺自動化，便于連接了ERP系統和MES系統。
3.2使用GOOSE虛端子
GOOSE虛端子的提出和使用，對工業電氣自動化中試驗設備的裝置和設計具有很重要的意義。
（1）GOOSE虛端子對二次回路進行了改進，使工程調試易于理解、方便使用；
（2）GOOSE虛端子可以使工業電氣自動化中的智能終端和測控裝置進行數據交互，還能全方位控制變電站的線路連接、開關操作，從而實現了遠程測控、遙控；
（3）GOOSE虛端子對二次回路進行的改進，主要是以其自身的系統設置為依據。例如它本身含有比較高效的智能本體終端，這會方便操控諸如信號管理、環境測試等非電量信息；
（4）MMS網、GOOSE網使用的是雙網配置方式，這種方式不僅使相關接口集中到一起，還使得操作更加簡潔方便，結構更加清晰明了。MMS網管理設備之間的通信，以保護GOOSE虛端子跳閘，實現遠程測控、遙控。
3.3加強程序化的操作理念
加強程序化的操作理念，也就是要培養企業的軟件能力。在對設備下達調度命令之前，必須要核對信息數據，然后存儲到計算機中；在進行實際操作時，必須進行人工干預，即對閘刀、開關等設備的狀態進行確認。這樣，不僅能夠有效完善系統的性能，還能使該系統達到預期的自動化水平，為工業電氣自動化的信息化發展和開放性發展提供條件。
4、數字技術在工業電氣自動化中的應用
（1）Windows正成為事實上的工控標準平臺。目前WindowsNT和CE平臺，已經成為工業電氣自動化領域中的規范和標準。一方面越來越多的用戶開始青睞圖形化控制界面，因為這種界面能直接反映信息；另一方面以Windows為基礎的工業電氣自動化控制平臺還能集成辦公平臺，使操作更加簡單[3]。
（2）現場總線和分布式控制系統的應用。現場總線能夠連接自動化系統與智能設備，實現數據的雙向傳輸。另外，現場總線還能夠連接中央控制室與現場設備，為試驗人員了解現場情況并做出正確處理提供了先決條件。
（3）數字技術對電氣工業自動化的滲透。現在數字技術正逐步滲透到工業電氣自動化領域，主要體現在兩個方面：①從管理層逐步滲透到下層。在實際生產過程中，管理層需要及時了解下層的情況并做出相應的處理，這就需要管理層能夠控制現場，獲取資料；②在電氣自動化設備之間進行滲透，其中傳感器和執行器表現最為明顯，其次是控制器和儀表，可以看出，電氣自動化工廠的設備產品已經印上了數字技術的痕跡。
第4篇：工業化特點范文
關鍵詞：鹿特丹港；曹妃甸港；規劃發展
一、鹿特丹港的成功經驗
鹿特丹港工業區在發展中除了依托港口強大的吞吐能力、優惠的稅收政策和優良的轉口貿易條件等優勢外，還在其他方面提供了非常成功的經驗：
1. 建立了高效、迅捷的集疏轉運系統
鹿特丹地處北海航運要沖，扼西歐內陸出海咽喉。在先天區位優勢的基礎上，又開鑿了連通萊茵河的運河航道，修建了連接西歐各國的高速公路、鐵路、石油管線等陸上運輸網，將包括西歐、中歐和東歐部分地區在內的廣大內陸地區囊為其經濟腹地。以鹿特丹為中心，半徑500千米范圍內的英國、德國、比利時、瑞士等西歐國家的主要工業區都通過它與世界市場交流。歐盟30%的國際公路運輸由荷蘭承擔，而這些公路運輸絕大部分又是以鹿特丹為起點或終點的。從鹿特丹出發，只要4到5小時即可到達德國魯爾工業區和比利時大部分地區，到達巴黎、法蘭克福和漢堡也僅需8到10個小時，即使是北歐這樣較遠的地區也可以在24小時之內到達。鐵路運輸和內河運輸也是鹿特丹與其經濟腹地聯系的重要途徑，每天都有一列列的集裝箱列車駛向歐洲各地，萊茵河兩岸的集裝箱碼頭有定期的集裝箱駁船航行。
2. 具有強大的貨物存儲和管理能力
鹿特丹港的存儲能力大，具有適合各種貨物的存儲和保管場所，如其已具有3000萬立方米的液體散貨儲存能力，可以停放上萬量小汽車的停放場地和650萬噸的礦煤堆存能力。同時，對存儲和調度貨物采用了無人操縱的自動化系統，廣泛應用EDI技術，整個港區通過先進的港口信息系統進行指揮和監控。作業自動化程度很高，在貨物到達之前就已經知道具體行程安排。從而降低了堆場搬運等方面的費用。集裝箱碼頭裝卸和轉運等作業全過程完全通過碼頭的信息中心調度，無人駕駛專用車運送，最大限度地提高了作業效率。
3.依托交通便利，建立起規模巨大的外向型加工工業區
在鹿特丹港的工業區里，既有殼牌、埃索、伊斯特曼這樣的大型石化企業，也有聯合利華、可口可樂等食品加工企業，這些企業在工業區內將內陸和海外運來的原材料或半成品進行深加工，再將產成品通過港口運往世界各地。同時，在工業區企業的建設中還非常注重產業協調功能，以及產品產業鏈的延伸和拓展，從而更大程度的減少了運費降低了成本。
二、曹妃甸港口和工業區的發展潛力
曹妃甸港作為環渤海地區唯一的天然深水良港，位于我國北方經濟中心區域，臨近京津唐重工業區，后方交通便利，很有潛質發展成為我國北方的鹿特丹港，成為我國第三大經濟圈的發展引擎。具體而言，曹妃甸港口和工業區的發展主要有以下優勢：
1. 自然地理位置極其優越
就港口建設而言，這里30米深海岸線長達6公里，錨地寬闊，不凍不淤，無需過多的挖掘和規整即可建設30萬噸級的大型泊位，可以停泊超大型貨運船只，從而最大可能的降低運輸成本。就地理位置而言，曹妃甸島與陸地之間有150平方公里的灘涂地，為臨港產業發展提供了低廉而廣闊的土地資源。就區位條件而言，曹妃甸后方交通網絡發達，京山、京秦、大秦、通坨四條國家鐵路干線形成交通主干，唐遵、漢張、坨港、遷曹等地方鐵路和專用線作為聯結，還有京沈、唐津、唐港等高速公路以及眾多的省道、縣道，可以快速地轉運大量貨物。
2. 資源豐富
這既包括自然資源也包括人力資源。冀東地區有我國著名的遷安鐵礦和開灤煤礦，再加上山西內蒙的煤炭資源，非常適合建設鋼鐵基地。冀東、渤海灣地區石油儲量本來就非常豐富，最近又在冀東南堡地區發現了儲量達10億噸的大油田，為建立臨港重化工工業提供了充足的原料。此外，唐山的陶土、秦皇島的石英砂資源，長蘆的海鹽資源都是重要的工業材料。
3. 經濟腹地廣闊
曹妃甸港可以輻射的經濟腹地囊括北京、天津、河北、陜西、內蒙等廣大地區，國土面積176.13萬平方公里、占全國總面積的18.35%，總人口18879萬，占全國人口的13.62%，地區生產總值占全國生產總值的16.4%。腹地自然資源豐富、工農業基礎雄厚，經濟活動活躍，煤炭、冶金、石化、汽車、機械、建材、電子、紡織業等產業在全國占有舉足輕重的地位。這些都為曹妃甸港口和工業區提供了廣闊的發展空間。
4.發展環境和機遇有利
全球一體化是當今經濟發展的大趨勢，轉口貿易、進出口加工貿易成為主流貿易形式，這就使得依托港口的外向型經濟區的發展更具活力。另外，隨著首鋼等重化工企業整體搬遷、天津濱海新區的開發、環渤海經濟圈的啟動，國家將對這一地區給予一定的優惠政策，這將更有利于曹妃甸港的發展。
三、曹妃甸港口工業區發展規劃應注意的問題
結合曹妃甸港口和工業區所面臨的自身特點和鹿特丹港發展的成功經驗，我們認為，在規劃曹妃甸工業區的發展上應注意以下幾點：
第一，順應世界經濟的發展趨勢與港口發展需要，加強物流、交通、倉儲等行業的發展。港口物流化已成為港口發展的趨勢，在全球經濟一體化進程不斷發展的今天，跨國工業巨擘正在全球范圍內重新部署其生產網點，推動港口從純粹的運輸中心經由配送中心逐漸發展成為綜合物流中心。隨著國際多式聯運與全球綜合物流服務的發展，現代大型港口作為全球運輸網絡的節點，將朝著全方位的增值服務方向發展，成為商品流、資金流、技術流與信息流的匯集中心。為順應這一發展趨勢，曹妃甸港的建設應把握這樣幾個關鍵：其一，要如鹿特丹港一樣，充分發揮自身自然地理和經濟區位優勢，在原有鐵路公路系統的基礎上，修建更多的集散通道和貨物存放倉儲設施，同時對集散通道和倉儲設施進行系統化管理，提高其運轉效率，從而將曹妃甸港與其身后廣大的腹地相聯；其二，加強物流信息化建設，將電子數據交換技術和信息自動化處理技術運用到港口物流活動和管理中去，實現港口物流過程的可視化、自動化、無紙化和智能化，將包裝、運輸、 裝卸、配送、加工及物流信息處理等有機地結合在一起，最大限度降低港口物流活動的成本，提高物流活動和物流管理效率；其三，要加強物流專業人才的建設，在發達的物流基礎設施和先進的管理系統的基礎上，只有同時具有一支業務熟練的物流人才隊伍才能使整個物流系統科學高效得運轉起來，在這方面，可以學習鹿特丹港的模式，即一方面與周邊院校和科研機構合作，充分利用先進的智力資源，另一方面，建立自己的培訓中心，培訓了解實際情況的在職員工。
第二，結合自身優勢和發展契機，選擇主導產業，著力發展鋼鐵，石油、化工等產業。在臨港地區建立大規模的鋼鐵和石化企業，最大限度利用港口集散功能降低成本是鹿特丹港等世界大港口的成功經驗，同時，曹妃甸臨近煤炭、礦石、原油等原材料燃料產地，又處于鋼鐵、石化產品需求旺盛的環渤海經濟圈中心區域，再加上遠離城區、可以免受用地、供水、環境等方面制約，決定了在這里建設大規模鋼鐵和石化企業具有最大的經濟和社會效益。在此基礎上，配合鋼鐵石化企業的發展，將產業鏈條向上游和下游相關產業延伸。任何成功的經濟區都是在某一個或幾個主導產業發展的基礎上，通過對上下游產業的帶動從而達到總體的發展。相反，如果主導產業與上下游產業不協調，不但會使主導產業的帶動效應無法體現，甚至還會反過來阻礙主導產業發展。對于鋼鐵、石化產業而言，電力工業、海水淡化工業是它們的上游產業，而機械制造業、建材工業等是它的下游產業。由于這些產業在生產技術上存在很強的相關性，因此同時發展這些產業，既可以協調產業發展，從而達到集聚效果，又可以最大限度得利用資源，實現經濟生態發展和可持續發展。
第三，為增強地區競爭力和為將來進一步發展需要，逐步完善金融、保險、咨詢、法律等行業發展。鹿特丹港的實踐證明，為配合港口物流企業和港區其他產業發展，建立起一整套的金融、保險、咨詢、法律等服務產業是必不可少的。這里僅以金融業為例，如果能在曹妃甸地區建立起發達的銀行、投資、保險等系統，就可以最大限度的吸納國內外資金投入曹妃甸港口和工業區內的企業建設，并會降低企業的投資風險，從而吸引更多的企業入住曹妃甸工業區。
第四，協調與鄰近城市和經濟區的產業關系，尤其是與天津港和濱海新區的協調和合作關系。曹妃甸作為環渤海經濟區的一部分，它的發展必須要考慮到周邊城市和經濟區的發展情況，將自身的發展與整個經濟區的發展規劃相適應，與周邊地區的產業鏈條和生產需求相結合，才能夠發揮出自身最大的效益。作為環渤海經濟圈的最大發展引擎的天津濱海新區，與曹妃甸無論在港口發展還是經濟發展側重點上都具有很大的互補性，因此，建立起兩個地區的經常聯系機制，在政策和規劃上進行協調，避免惡性競爭，是一條有效的發展思路。
作者單位:王憲明 河北金融學院
陳峰 河北大學研究生
馬志峰 河北軟件職業技術學院
參考文獻：
[1]河北省發展和改革委員會.河北沿海地區臨港產業發展戰略規劃研究報告[M].北京:中國經濟出版社，2004.
[2]俞來寶.鹿特丹港的經營管理[J].中國港口，1998,3:67-70.
[3]李華.未來我國港口發展的趨勢――港口物流[J].港口經濟，2003,1:78-80.
[4]于文金等.曹妃甸深水大港與臨港工業對環渤海經濟圈崛起的影響研究[J].海洋地質動態，2006,7:37-39.
第5篇：工業化特點范文
關鍵詞： 工程應用型本科院校 就業價值取向 價值引導
一、大學生就業價值取向的理論基礎
1.人職匹配理論。
人職匹配理論中最有影響力的是特質――因素論和人格類型理論。特質――因素論最初是由美國職業指導專家帕森斯提出的，是進行職業選擇和指導的經典理論。該理論認為，個人與相應職業的匹配分為三個步驟，這是職業選擇的關鍵。首先，利用心理測量等多種手段，對個人的心理和生理特點進行評價，了解個人的興趣愛好、能力、價值觀和身體狀況等個人特質。其次，分析個人從事各種職業所要具備的條件，了解職業的各種信息，包括工資待遇、工作環境等因素。再次，在準確評估個人特質和職業因素的基礎上，進行人職匹配，幫助個人選擇適合自己特點的職業。人格類型理論是美國心理學家霍蘭德創立的，將人格和職業各分為六種類型，認為不同的人格分別有相對應的職業類型。
2.社會認知職業理論。
社會認知職業理論注重個體心理、背景、環境等多種因素的綜合、動態影響，提出自我效能、Y果預期和個人目標三個變量因素，認為它們交互作用，共同影響個體的職業選擇及后期職業發展。該理論提出職業生涯發展過程中的三個子模型：職業興趣模型、職業選擇模型和工作績效模型。自我效能和結果預期激發了個體的職業興趣；職業興趣又和個體背景因素、環境因素等變量共同促進個體職業目標及職業選擇；職業目標及職業選擇進一步產生職業行為，形成工作績效；工作績效轉而影響自我效能和結果預期，形成良性的動態反饋回路。
二、工程應用型本科院校人才培養目標及就業單位用人標準
1.工程應用型本科院校人才培養目標。
工程應用型本科教育的基本任務就是工業生產現場工程師的培養。一般地方工程應用型本科院校主要是服務區域經濟，滿足市場需求，適應現代高新技術的發展，大量培養具有較高的專業素養和綜合素質的工程技術人才。他們從事現代工業工程現場的生產、設計、研發、運行、維護、管理、服務等工作，具備工程項目運行能力。基于現代現場工程師的職業要求，工程應用型本科院校應注重道德素質、工程設計和創新能力、工程實踐能力、調研能力、人際溝通能力和規范的工程素質的培養。
2.工程應用型本科院校學生就業單位用人標準。
對相關就業單位走訪調查后了解到，現代工業企業重視工程應用型本科院校畢業生的綜合素質，要求畢業生首先具有良好的思想品德和職業道德，愛崗敬業，有責任心，具有一定的職業忠誠度和企業忠誠度。其次，絕大部分企業要求畢業生具備良好的工程實踐能力。第三，要求畢業生專業基礎知識扎實，學習能力強，有鉆研精神和創新能力；第四，由于工程應用型用人單位的工作性質，出差多、環境差，要求畢業生身體強健，能吃苦耐勞，某些用人單位甚至把這一要求放到首位。第五，多數企業要求畢業生具有較強的協調能力，善于人際交往和交流溝通。
三、工程應用型本科院校大學生就業價值取向變化特點
1.受社會現實環境影響，功利色彩濃厚。
當前，我國改革開放不斷深化，社會思想出現多元化趨勢，大學畢業生受其影響，就業價值觀也趨向多元化。在社會現實環境的影響下，某些學生的就業價值觀呈現濃厚的功利化色彩。某些畢業生在就業擇業過程中有追名逐利現象，以自我利益為中心，追求自我的最大利益和幸福感，忽視對國家、社會和人民的責任感。工程應用型本科院校大學畢業生受行業發展影響，就業壓力相對較小，只要認真做準備積極應聘，基本都能找到相關工作機會。某些學生都優先選擇工資較高、福利待遇更好、發展前景良好、單位知名度較高的企業和崗位，甚至某些學生已經和就業單位簽約，為了稍高的物質待遇違背誠信觀念選擇毀約。
2.受家庭觀念影響，地域觀念較強。
當前大學畢業生大部分是獨生子女，對家庭的依賴性比較大，父母也不希望唯一的子女遠離家鄉到外地工作，再加上外地生活成本等原因，促使他們回到家鄉附近的大中城市工作。也有某些學生因為已經適應和熟悉了學校所在城市的社會生活、地理環境和經濟發展水平，加之家鄉附近大中城市沒有合適的工作，選擇學校所在地就業。選擇北京、上海、廣州、深圳等一線城市就業的非生源地的大學畢業生很少，除了與家鄉距離較遠的原因外，與這些城市房價居高不下、生活壓力太大、競爭激烈等現狀有很大關系。以南京工程學院自動化學院為例，絕大部分學生選擇蘇南經濟發達地區就業，主要原因是該院90%的學生生源來自江蘇，蘇南生源的學生回家鄉工作，來自蘇北及經濟較落后省份生源的學生，如果家鄉沒有更好的選擇，基本也會在學校所在地南京和經濟發展更好的蘇錫常找工作。
3.受學校教育影響，專業認同度較高。
經過學校四年專業教育的培養和學習，工程應用型本科院校的學生在就業擇業時專業對口率高，體現了較高的專業認同度。以南京工程學院自動化學院為例，該院某些學生在高考選擇報考學校、專業時有很大盲目性，甚至很大比例的學生屬于高考失敗、被調劑過來的。他們因為高考充滿挫敗感，對學校和專業都不了解，沒有專業熱情和求知欲。經過學院的教育培養和專業氛圍的熏陶，大四學生對專業的認識了解程度有很大的提高，再加上工業行業的整體就業形勢較好，學生就業過程中專業認同度較高，因此，工作的專業對口率和相關度較高。
4.缺少社會實踐經驗，就業期待值與現實有差距。
工程應用型本科院校的學生在畢業前，很少有相關的社會實踐經驗，也缺乏專業實習經歷，不了解行業工作的實際情況。某些學生不考慮自身的現實條件，不能正確地認識自己，一味追求理想中的高薪、輕松、環境好的工作，就業期待值與現實存在差距。以南京工程學院自動化學院為例，和專業對口及專業相關的工作，大部分需要長期或者經常出差，很多企業工作環境相對較差，某些崗位工作強度比較大。某些學生不愿意從事經常或長期在外奔波的工作崗位，寧愿放棄工資待遇更高的工作崗位，希望在環境較好的辦公室安穩上班，缺乏吃苦耐勞和拼搏精神。某些畢業生工作后無法適應就業單位的工作節奏和壓力，選擇頻繁跳槽或辭職考研究生。
5.受心理年齡特點影響，就業選擇盲目，容易受引導。
大學畢業生年齡在22歲左右，處于青年中期，他們思維靈活，容易接受新鮮事物，同時在心理發展上具有矛盾性和兩面性。因為一直生活在學校相對單純的環境中，還未正式踏入社會，沒有經歷社會現實的洗禮，大學畢業生的心理還不成熟，思維也存在主觀片面性，容易受外界引導。隨著我國互聯網的普及，微信、微博等自媒體的廣泛應用，學生獲取就業信息的渠道擴大。某些畢業生沒有甄別各種就業信息的能力，對將要從事的職業和就業單位缺乏全面的了解，容易受到已畢業學長、同學、網絡等外界片面信息的影響，在功利性的驅使下做出盲目的判斷和選擇。
四、工程應用型本科院校大學生樹立正確就業價值取向的引導措施
1.幫助學生正確認識自我，認識職業，進行科學的人職匹配。
根據人職匹配理論，工程應用型本科院校要采取多種措施，幫助學生正確認識自己，深入了解職業，選擇和自己人格類型相適應的職業和崗位，這是形成科學就業價值觀的基礎。首先，要建立類型齊全、多方位的職業測評系統，使學生客觀、全面地認清自我，了解自己的優缺點、人格類型、就業價值觀念等個人特質，在求職就業上做到心中有底。其次，要對與專業相關的職業和崗位進行分析、比較，了解用人要求、人才需求、行業發展前景、工資、福利待遇等，使畢業生心中有怠T俅危在對畢業生個人和就業單位、崗位的全面分析后，學校、就業單位、畢業生要加強交流、溝通，利用就業指導、就業推薦、就業咨詢、面試等多種方式，使畢業生心中有譜，促進畢業生和用人單位的有效匹配。最后，要不斷研究、調研工業行業就業單位的用人標準，以此為基礎調整工程應用型本科院校的人才培養目標。
2.突出正面宣傳，營造良好的就業價值觀輿論氛圍。
針對工程應用型本科院校大學生就業價值取向的變化特點，學校、家庭、社會要重點進行與就業相關的正面宣傳教育，共同營造良好的價值觀輿論氛圍，使學生在潛移默化中形成正確的就業價值觀。首先，在社會層面，要加大媒體對社會主義核心價值觀和正面新聞的宣傳力度，培育良好的社會風氣。政府要擔負起對新聞媒體尤其是網絡媒體的監管責任，使主流媒體發揮價值觀的引導作用。在電視、報刊、網絡各大門戶網站、手機媒體、微信、微博、QQ等傳播媒介中，要廣泛宣傳各行各業的先進人物，特別是為國家做出貢獻、有高尚道德情操的典型，如“感動中國十大人物”、新時期勞模、基層就業榜樣人物等，對在艱苦行業和邊遠地區就業的大學生要給予足夠的物質補貼和榮譽，解除他們的后顧之憂，鼓勵大學生將個人發展和國家需要結合起來，激發他們的愛國情操，增強社會責任感，堅定理想信念，為國家繁榮富強增添力量。其次，在學校層面，要營造良好的校園文化氛圍，充分挖掘優秀校友、行業杰出人物、優秀教職工和在校優秀大學生資源，大力宣傳他們艱苦奮斗、奮發進取的精神和行為及優秀品德，引導他們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀、擇業觀，培養良好的職業道德，優化學校的校風、學風。在家庭層面，家長要配合學校，做出表率，自覺踐行社會主義核心價值觀，立家規，正家風，提高家庭教育能力。
3.基于社會認知職業理論，提高學生就業力和職業發展能力。
工程應用型本科院校不僅要引導學生形成科學合理的就業價值取向，還要培養學生的興趣、能力，關注學生的就業心理，幫助學生做好自身的職業生涯規劃，提高學生的就業力和職業發展能力。
基于社會認知職業理論，首先，要提高學生的自我效能感和對從事某種活動的結果預知的準確度，從而促進學生職業發展的良性動態循環。經過適當的人職匹配，學生對自身和將要從事的職業有客觀、全面的了解，工程應用型本科院校要提高人才培養目標和行業就業單位的用人標準，增強學生對從事職業的感性認識和體驗，幫助學生提高自己的職業發展能力。應關注學生的思想動態，消除學生就業心理障礙，利用心理團輔、專業課程、社團設計活動，增強學生成功體驗，培養學生積極、自信的就業心態，培養工程師和工程技術人才、管理人才需要的吃苦耐勞精神和良好的協調能力；通過校企合作、社會實踐、走訪用人單位、加強實踐教學、開展科技創新等方式增強學生專業意識、工程實踐能力及對工業行業的感受；通過設計職業生涯規劃、求職簡歷和面試技巧、創新創業方面的活動，鍛煉學生的求職能力，明確職業目標和學習發展的重點。第二，社會認知職業理論重視環境因素對職業興趣、職業選擇、工作績效的影響，因此工程應用型本科院校要構建有利環境為學生的職業發展增添助力。要充分利用校內資源，聯合政府相關部門、行業協會、就業單位、社區、專業職業指導機構，打造內容豐富、數據翔實、方便快捷的開放性職業信息網絡平臺，內容包括就業形勢、國家相關政策、行業標準，就業單位、就業指導和咨詢、職業規劃和培訓、招聘信息、畢業生就業信息、典型案例、溝通交流等。第三，利用課堂、主題班會、社團活動、企業實習、創新創業、社會實踐等方式，發掘學生身邊榜樣，發揮朋輩效應，對激發學生職業興趣、選擇職業也能產生一定影響。
參考文獻：
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第6篇：工業化特點范文
工業化建筑是建筑工業化的產物，當前國內建筑業仍為粗放型生產方式，其主要的建造方式是現場濕作業，技術含量低，環境污染高，質量控制難，不符合綠色節能要求。現階段建筑節能成為國家節能減排的重點，需要從設計源頭開始提高建筑行業的整體技術集成能力，實現設計、施工和制造三位一體的建筑產業現代化，發展工業化建筑。建筑的工業化主要通過建筑設計的標準化，構件、配件生產的工廠化，現場施工的機械化和工程管理的科學化來實現。
1工業化建筑特點
工業化建筑的構件生產模式是通過工廠規模量化生產，構件需要盡量標準、規整，并有一定的重復率。因此，工業化建筑具有模數化和集成化設計的特點。
建筑設計采用符合建筑模數的基本構件是建筑工業化的基本要求和實現途徑，把各個預制的部件規格化、通用化，使其具有較好的互換性，以滿足各種需求。協調部品與部品之間以及預制構件與部品之間的尺寸關系，減少和優化部品或組合件的尺寸，使設計、生產、安裝等環節的配合變得簡單、精確。建筑設計應符合現行國家標準《建筑模數協調標準》GB/T50002-2013的規定，采用系統性的建筑設計方法，滿足構件、部品的標準化和通用化要求。
集成化設計是指工業化建筑應按照建筑、結構、設備和內裝一體化的設計原則，并以集成化的建筑體系和構件部品為基礎進行的綜合設計。建筑設計與建筑結構、機電設備系統形成有機配合是實現高性能品質建筑的關鍵，而在裝配式建筑中還應充分考慮裝配式結構體系的特點，利用信息化技術手段實現各專業間的協同配合設計可實現土建、機電及裝修的“集成”和部品部件的工廠化制造。例如SI體系中“S”（skeleton）骨架體（支撐體）和“I”（infill）填充體（內裝體）完全分離，其中支撐體由建筑的結構主體、公用管井和公共部分組成，填充體為內裝部品和套內設備，該體系具有縮短主體施工周期，便于住宅動態改造與更新維護，減少建筑垃圾及能源消耗等優點。
綜上，工業化建筑具有設計模數化、集成化，構件生產標準化等特點，而這些對工業化建筑外表皮的立面表現存在一定影響。
2工業化建筑外表皮的表現手法
建筑的外表皮是體現建筑特征和表達建筑設計理念的媒介。傳統建造方式下的表皮設計自由度相對較高，可以在不同維度完成對建筑的表現，但會帶來工期長、成本高、資源浪費嚴重等問題，不符合資源節約型、環境友好型的發展趨勢。
正如前文所說，工業化建筑的外表皮構件具有標準化、集成化和通用性的特點，對于減少材料浪費、提升建筑品質、縮減施工工期、降低綜合成本都有著積極的意義，但其標準、規整、重復的特征既是挑戰，又是機遇。
工業化建筑的外表皮設計可在標準化、模塊化的基礎上協調工業化外表皮的設計，豐富立面效果，實現立面設計的多樣化。工業化外表皮的表現手法可在標準化的基礎上考慮易實現的、靈活可變的元素，創造豐富的立面形式，還可以從建筑的色彩、韻律、構成和細部等方面豐富工業化建筑外表皮的立面表達。
2.1色彩
建筑的色彩可以烘托形象、傳遞情感。建筑表皮的色彩可表達整體的建筑形象，合理地運用色彩還可以使人感受到不一樣的樂趣。制造有色的建筑外表皮構件較易實現，而且相對于傳統建筑的上色方式，預制構件具有更好的完成度。
芝加哥玫瑰莊園中所有公寓均采用了預制混凝土墻體，繽紛的色彩使公寓看起來十分溫馨且一片生機，外觀色彩紛呈，仿佛置身于童話般的夢境中。拉籌伯大學的分子科學研究所色彩絢麗且形如蜂窩，既隱喻了建筑的主要功能是進行分子研究，也表達了自由和創新的研究精神，建筑外立面類分子式的六邊形預制混凝土墻板構成的窗框錯落有致、色彩艷麗，彰顯出建筑的特點，同時具有較高的辨識度。
2.2韻律
重復性和韻律感是建筑中經常采用的表現手法，通過重復或連續運用一種或一組元素使建筑呈現出韻律感。工業化建筑的預制構件具有標準化量產的特點，這點對于營造有韻律的立面效果有著先天的優勢。
美國IBM公司火奴魯魯大廈原建于1962年，共六層。大樓外立面由預制混凝土格柵覆蓋，確切來說是由若干個預制混凝土節段拼接而成。這些格柵排列緊湊，蜿蜒而下，韻律感十足，同時又銜接得天衣無縫，可見預制件制作的精細和準確。利物浦百貨大樓位于地處熱帶地區的墨西哥塔巴斯科，日曬強烈，濕度低。為使該建筑呈現與眾不同的形象，在加快立面生產、裝配、安裝的同時，外立面采用的預制構件形如螺旋槳，每個螺旋槳繞軸旋轉180°，高度在16～20m之間進行變化，立面表達充滿律動感。
2.3構成
建筑的構成和表現形式是事物抽象出來后規律性的表達，將自然界中優美的元素提取、夸張、規律性重復，構成建筑外表皮的不同組合方式，從而實現豐富多樣的表皮效果，其構成形式有點、線、面及體塊和動態變化構成等。例如斯科特街公寓位于澳洲布里斯班袋鼠角，從建筑底部仰望整個建筑，視線會順著看似紛亂的折線向上延伸，使整個建筑顯得更為挺拔。
2.4細部
細部能夠令建筑更為細膩，并呈現出其表面材料的質感、觸感、視感等不同感官下的物質感知屬性的差異，這些感知通過表皮的各種細部構造、平面組合、排序方式和進退關系來表達。在工業化預制的基礎上，這些既有表現力又具備實用功能的做法可以更好地實現。
南泰爾公寓樓位于法國南泰爾，設計師根據大樓不同的朝向設計了顏色不同的建筑外立面，南立面設計有6～10m的彩色露臺，隨機布置，為建筑帶來活力，也代表了公寓中個體生活的多樣性。東、西和北立面由預制混凝土墻板搭建，形成清亮的珠光效果，承重剪力墻由銀色混凝土制成，巧妙地與南立面形成對比。
第7篇：工業化特點范文
關鍵詞：建筑工業化設計；現狀；要點
中圖分類號：S611 文獻標識碼： A
引言：
實行工業化設計和管理后的建筑工程，無論在建筑構架、建設理念方面，還是在運輸供給和建筑施工方面，由于現代社會對建筑的質量、建設效率、建設環保節能的追求更高，建筑工業化成為未來建筑行業發展的必然趨勢。
一、建筑工業化設計要點分析
（一）建筑模數的利用
建筑模數是指在建筑設計中，統一選定的協調建筑尺度的增值單位。它是建筑物、建筑構配件、建筑制品以及相關設備尺寸相互協調的基礎，所以每項建筑工程的啟動，都必須進行相應模數的分析。目前世界上統一采用的基本模數數值用M表示，也就是1M=1000mm，在它的基礎上又分為擴大模數和分模數。其中擴大模數的基數是3M、6M、12M等，我國一般采用3M為標準建筑模數，可以滿足使用的要求，又能減少構配件規格類型。建筑部件的構造都應該按照模數進行設計，這樣就有利于生產企業生產出工程所需規格的生產預制構建。
（二）建筑結構設計
建筑結構設計就是設計人員對施工建筑的表達。安全性是建筑工程首先需要保證的，在工業化建筑施工前就要對建筑結構體系進行深入的思考與核算。常見的房屋建筑結構有磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土結構、框架結構、剪力墻結構、鋼結構等，每種結構各有自己的特點，其中磚木結構是以磚墻、磚柱和木屋為主要承載結構的建筑，一般在農村和廟宇用的比較多；磚混結構適宜磚塊、鋼筋混凝土和屋頂承重構件為主要承重結構的建筑，目前的住宅建設中最為常見；鋼筋混凝土結構和鋼結構都是用于大型公共建筑的結構形式。但是這些傳統的建筑類型，并不是我國現階段發展建筑工業化的主要模式，建筑工業化設計需要的建筑結構體系主要有以下幾種類型，分別是全預制裝配式鋼筋混凝土剪力墻結構、全預制裝配式框架結構和全預制裝配式板柱結構體系等。這些結構形式全采用工廠化的制作，產品質量有保證；外墻裝飾面和外墻板同時預先制定減少了現場的裝飾工作量，提高了建筑工程的進度；此外減少現場的作業量降低了粉塵和污染比較環保。
（三）建筑圖紙的繪制
建筑圖紙的繪制分為兩個階段，第一階段是初步設計階段，它是在工程開始前針對工程的建設目的、施工方案、平面和結構要求等繪制的參考圖紙；第二階段是施工中為了修改和完善初步的施工設計，對出現的一些變動的再設計。建筑工業化的圖紙繪制是根據建筑構建的類型、規格、質量材料等，將其中建造量最大、使用面積廣、共性多、通用性強的建筑配件和零部件、設備裝置經過綜合研究編制而成的標準設計圖。建筑工業化對建筑工程的效率、環保、成本和技術都有很高的要求，建筑圖紙的準確繪制便可以在很大程度上滿足建筑工業化的各項要求，將工程的各項資源得到最合理的配置，減少問題出現的幾率，保證工程的質量。
（四）建筑材料的購置
建筑材料是整個項目工程進行的基礎，它與建筑結構共同搭建起整個工程的框架，所以對材料進行科學合理地購置非常重要。現代建筑工程對材料的要求是高強度、輕質量和多功能，而這些材料正是新型建筑材的特點，所以加強新型建筑材料的研制開發，著重推廣高性能、低能耗以及可再生的建筑材料是建筑工業化的要求，更是現代建筑工程的發展趨勢。
（五）構造節點的安排
每一項工程的開展都會產生一些交接口，這些交接點就是問題經常出現的地方，所以在交接點材料的使用上必須慎重，既要保持其經濟適用性更要保證其安全性。一般而言，在工業化的建筑工程中，各構造節點的施工設計是整個建筑工程的重中之重，因為作為工程的薄弱環節，任何節點出現問題可能導致整個工程項目宣告失敗。而構造節點包括三個方面，分別是組件之間的連接點、預制構件和設備管線的組合、建筑構件與預制品的組合等方面。對這些構造節點的設計要從整個工程的大結構下進行，能不設置這些節點就最好少設置，而節點的材料之間的類型和特點也要相適應，在使用這些節點材料的同時，更要注重對這些材料的研發。
二、工業化進程中BIM關鍵技術分析
建筑信息模型技術和建筑工業化建造工藝都是面向建筑全生命周期的，然而在實際建設中兩者被割裂開。設計環節參與人員更加關注建筑信息模型，建造和業主方人員更加關注建筑工業化。美國總承包商協會在2010年的一次調查中發現，只有18%的建造商認為BIM在預制化中起到關鍵作用。這種割裂的狀態需要通過一些系統的研究才能夠改善，其中，至關重要的是對面向建筑工業化發展的BIM標準、BIM構件資源、BIM設計軟件和BIM協同平臺技術的研究和應用。（一）BIM構件
BIM構件技術在新型工業化發展中至關重要。建筑、結構、機電的構件廠商需要將自己的產品規格、可定制化生產能力及其批量化的產品信息以BIM構件的方式，提供到公共資源平臺中，設計、采購人員可依據自身的需要，自由選擇合適的構件產品，以實踐工業化和產業化思想的精髓。
為了實現工業化設計方式，構件需要支持建筑工程的設計、繪圖、制作及安裝等多功能需求，BIM構件必須包含以下幾個特性：一是尺寸參數化。構件的外形尺寸可根據設計的需要進行調整，各種參數間具有自動匹配的特性；二是尺寸模數化。根據產品的特點和相關的產品規范，設置一定的模式，通過模數組合實現尺寸的多樣化；三是屬性參數化。將關鍵屬性與可變參數關聯，實現參數變化的聯動；四是包含制造和安裝信息，將標準化制造和安裝所需的材料、配件、人工信息設置到構件中，實現精確的算量和估價。
（二）BIM軟件
在建筑工業化項目中應用BIM，軟件是技術落實的關鍵。目前，全球有上百種BIM軟件，包含設計、分析、模擬、算量、可視化、審查、數據管理等專業軟件。其中，只有少數能夠支持建筑工業化的應用，主要有以下幾款軟件：
AutoCAD Architecture（簡稱ACA）是歐美常用的設計軟件，由于其操作的簡易性和靈活性，AutoCAD平臺受到設計師的歡迎。ACA基于2D/3D相結合的技術，采用標準化、構件化工作模式，設計功能強大，便于多人員、多專業協同設計，是面向建筑工業化的設計軟件。
Revit是國內最主流的BIM三維建模和多專業模型綜合軟件，多專業模型綜合能力強，與AutoCAD數據有較好的集成性，在設計深化階段的模型綜合和信息集成方面具有較大優勢。
TEKLA精于鋼結構的深化設計，與制造裝配結合度高，可以實現數控加工代碼的生成，通過IFC格式與其他軟件交換數據。
ALLPLAN擅長混凝土深化設計，可進行配筋模擬、墻板預制的拆分和加工，可以實現數控加工代碼的生成，通過IFC格式與其他軟件交換數據。
（三）BIM協同
建筑工業化是采用社會化大生產的方式開展建設項目的實施，每個項目涉及的產品、專業技術門類繁多，每個項目所承載的信息量巨大，沒有合適的信息交換手段，勢必無法發揮工業化的優勢。結合BIM模型的信息承載能力，以可視化的BIM模型為信息交換方式，實現設計、采購、建造、施工各環節協同作業，是BIM的最大價值所在。
與先進制造業采用PDM/PLM進行產品數據管理和供應鏈協同類似，BIM可以幫助建筑項目的所有參與方、供應商協同工作，真正實現工業化、全供應鏈協作的建造方式。由于BIM協同技術對項目的組織方式、項目參與人員專業技能有非常特殊的要求，目前，我國的建筑工業化還沒有見到真正的協同工作的案例。不過隨著技術和人才的發展，基于信息化協同的工業化建造方式必然會成為行業的主流。
由于環境資源、建筑質量和品質、勞動力資源等方面的影響，我國已進入建筑工業化發展的新階段。在以計算機技術為代表的第三次工業化革命中，信息化對建筑工業起到了巨大的推動作用。近年來，建筑業走向建筑全產業鏈信息集成的技術路線，以BIM為核心的建筑信息化技術為建筑工業化發展提供了快捷、高效的發展通道。因此，在當前我國建筑工業化與建筑信息模型相互隔離發展的狀況下，應當以BIM技術為支撐，推進我國建筑工業化由傳統工業化邁向以信息技術為基礎的現代工業化，同時，以建筑工業化為載體，盡早實現BIM在建筑及工程建設項目的設計、制造、施工、運維全過程的集成化應用。
結語；
綜上所述，我國建筑工業化發展形勢非常好，無論是國家相關部門還是地方政府，都對建筑工業化給予了重視，一批大型建筑企業開始從轉型升級中尋求建筑工業化的發展，并已經取得了階段性的成果。而更為重要的是，目前我國新型建筑工業化的發展誘因大部分來自于市場和建筑業轉型升級的內在需求。
參考文獻：
[1]張叢.基于開放建筑體系的建筑工業化研究[D].北京建筑大學，2014.
第8篇：工業化特點范文
中國經濟發展模式的五個特點
一個國家發展模式之優劣、成敗,關鍵看其是否適合于這個國家的國情,是否給這個國家的公民帶來福祉。筆者所言的“中國發展模式”,是指從中國同時兼有“發展中國家+轉型國家+社會主義國家”的三重屬性出發,立足中國特殊國情,以建設一個富強民主文明和諧的現代化國家為目標,在實踐中逐步形成的一種有特點的發展模式。根據筆者的研究,中國發展模式有以下五個特點:
——以增進世界第一人口大國公民的福祉為核心。中國是全世界人口最多的國家,增進公民福祉是中國發展的核心。目前中國的人口存量已超過13億,人口年自然增長率千分之5.3左右。按此計算,年人口凈增量近700萬,十年凈增人口近7000萬。目前英國人口總規模6000多萬,中國十年來僅新增人口數就超過英國現有人口總規模。中國的發展以13億人的價值和13億人的潛力的發揮為中心,旨在滿足13億人的基本需要,并促進每位成員的全面發展,這是舉世無雙的。
——充分挖掘社會主義基本制度和現代市場經濟體制相結合的巨大潛力。中國實行的社會主義基本制度有若干質的規定性,在所有制、調節機制等方面又有著自己的特色,其中最顯著的就是社會主義基本制度與現代市場經濟體制的內在結合。中國是逐步由計劃經濟體制向社會主義市場經濟體制轉變的,這種新的體制模式,在全世界190多個國家和經濟體中只有三個,中國、越南和老撾。在探索社會主義基本制度和現代市場經濟體制的內在結合方面,中國是做的最早的國家。這種“內在結合”的巨大制度潛力對中國的經濟發展產生了巨大的影響。
——努力發揮勞動力豐富、市場廣闊和后發國家三大優勢。一是勞動力資源豐富。目前中國16歲以上、60歲以下且已就業的勞動者約為7.6億多人,勞動力隊伍龐大且成本較低。二是擁有廣闊的市場。從商品市場來看,中國一年的社會商品零售額七、八萬億元人民幣,進口貨物8000億美元(2006年)。從資本市場來看,近30年來,中國引進外資7000億美元,相當多的國外境外企業到中國大陸投資,就是因為看中了中國大陸的市場。三是后發優勢。歐美工業化國家在其幾百年的發展過程中,有很多經驗和教訓值得中國借鑒。此外,隨著信息革命、生物技術革命的到來,無論新、老工業化國家,都處在了同一起點上。作為新興工業化國家,中國正在發揮并利用這種后發優勢。
——著力實行有中國特色的“四輪推動”。即有中國特色的工業化、城鎮化、市場化和國際化。這是中國經濟發展模式的四大支撐。
——在更大范圍內推進有中國特色的“五位一體”建設。“五位一體”建設是指有中國特色的經濟、政治、文化、社會和生態文明建設。經濟建設重在建設社會主義市場經濟,政治建設重在建設社會主義民主政治,文化建設重在建設社會主義先進文化,社會建設重在建設社會主義和諧社會,生態文明建設重在建設資源節約型和環境友好型社會。推進“五位一體”建設,基本宗旨是為人類文明發展做出中國自己的貢獻。
綜上,緊扣一個核心,整合兩種制度(體制),發揮三大優勢,實行“四輪推動”,推進“五位一體”建設——這是我對中國經濟發展模式特點的主要概括。
中國經濟發展模式中的“四輪推動”
有中國特色的工業化、城鎮化、市場化和國際化,是中國經濟發展模式的四大支撐力量。
——有中國特色的新型工業化。工業化是中國實現現代化最重要的支點。它不僅表現為工業在國民收入和就業結構中比重上升的過程,更重要的,它也是現代文明滲透到經濟社會領域的過程。改革開放以來,中國經濟迅猛發展的主要推動力就是工業化。按照發展中國家工業化中期工業產值應超過40%、制造業產值應超過60%的經驗,中國現在正處于工業化中期,而且處于工業化加速期,中國已成為世界最大的工業生產國。
中國已建立起了較為完備的工業體系,但由于特殊的國情,以及拒絕復制前工業化國家“危機轉嫁”等傳統模式,中國的工業化必須探索新路。這個“新路”有兩層含義:一是要有別于傳統的工業化模式,真正走出一條“新型工業化”道路;二是要有別于其它國家的工業化,真正走出一條“中國特色”的道路。“新型工業化”與“中國特色工業化”交叉結合,即是“有中國特色的新型工業化”道路,可概括為下列“五個結合”:
1、提高科技含量與充分發揮人力資源優勢緊密結合。中國在推進新型工業化的過程中,著力把工業化建立在科技創新的基礎上,重在提高技術進步對工業經濟增長的貢獻率,這是區別于以要素(主要是資本)大規模投入為特征的舊式工業化的標志之一。同時,根據勞動力資源豐富的特點,努力尋求提高科技含量與充分利用勞動力資源優勢的結合點,形成技術密集、資本密集和勞動密集型產業相結合的多層次工業發展格局。
2、發展城市工業與發展鄉鎮工業緊密結合。中國有600多個大中小城市,這是中國工業的重要增長地。同時,中國有3.5萬多個鄉鎮,這也是中國工業增長的“沃土”。20世紀80年代,中國鄉鎮工業的數量、就業人數和總產值分別以年均26.6%、11.2%和29.6%的速度增長。到20世紀90年代,中國鄉鎮工業的產出占到工業總產出的1/3左右。近年來,鄉鎮工業的技術、裝備水平迅速升級,新型鄉鎮工業已成為中國工業化的一支重要生力軍。
3、推進工業化進程與資源節約利用和環境保護緊密結合。傳統工業化的“輝煌”是以資源的過度消耗和環境生態的破壞為代價的,不少發達國家走的是“先污染,后治理”的道路。傳統工業化道路不符合中國人均資源相對不足、環境承載能力相對薄弱的國情。為此,我們提出了可持續的發展觀,走節約資源、保護環境之路,節能減排已成為中國特色新型工業化的明顯特征。
4、工業結構轉型與經濟體制轉型緊密結合。一般來說,發達國家在推進工業化的過程中,是以基本穩定的體制結構為基礎的,雖然也有生產關系的局部調整,但全面的體制轉型及社會轉型并不突出。中國是一個不發達且處于轉型中的國家,工業結構轉型與體制轉型這“兩個轉型”是扭在一起的,無論微觀領域的企業體制模式,還是宏觀領域的政府管理模式,都對工業化產生了巨大的影響。中國工業化的步伐是在擺脫舊的體制束縛中前進的。
5、利用外資與獨立自主緊密結合。中國的工業化是在對外開放中不斷推進的,通過利用全球化和“后發優勢”,有效吸收發達國家的資本和技術,中國在較短時間內造就了發達國家用很長時間才造就的工業化格局。同時,中國在推進工業化的進程中注重保持自己的獨立自主地位,在存在投資、技術、貿易、環境等壁壘的情況下,中國始終在尋求利用外資與獨立自主的最佳結合點。
在世界新技術革命特別是信息革命迅猛發展的條件下,推進有中國特色的新型工業化面臨一個與信息化的關系問題,這是世界各國共同面臨的新挑戰。為此,中國緊緊抓住工業社會向信息化社會轉化的歷史機遇,一方面以信息化帶動工業化,注重發揮信息化在工業發展中產生的“倍增效應”和“催化效應”,另一方面以工業化促進信息化,為信息基礎設施的建設和信息技術的研發提業支撐,著力將信息化與工業化融為一體,推動整個社會的現代化。
——有中國特色的城鎮化。美國經濟學家約瑟夫·斯蒂格利茨將中國的城鎮化和美國的科技革命相提并論,認為是當今世界經濟發展中值得重視的兩股潮流。中國有自己獨特的城市化發展道路,其中有以下幾點值得關注:
1、中國的城市化走的是一條“城鎮化”道路。中國的城市化是將鎮納入其中的,故稱為“城鎮化”。改革開放以來,中國城鎮化率迅速提高,1978年至2006年28年間提高了25.98個百分點。未來幾年城鎮化率將可能以每年提高1-1.2個百分點的速度來推進。這意味著,到2015年前后,中國的城鎮化水平可能達到55%左右。
2、中國的城鎮化走的是“立體網絡型”的協調發展之路。即以大城市為中心,中等城市為骨干,小城市及小城鎮為基礎,以大帶小,協調并舉,構筑了一個容納農村剩余勞動力的立體網絡。
3、中國的城鎮化采取的是區域布局“差別化”推進戰略。這表現在,東部地區的重點是豐富城鎮內涵、提高城鎮化質量,形成有生命力的城鎮帶、都市圈、大城市連綿區;中部地區重點發展中等城市和大城市,扶持區域性中心城市;西部地區優先發展大城市,有重點發展中等城市,控制小城鎮無序發展。這是基于國情做出的現實選擇。
4、中國的城鎮化與體制轉型緊密結合。數以億計的農民進入城鎮,這是一個巨大的社會變遷,它相應地提出體制轉型的要求。中國為實現城鎮化目標,應著力打破城鄉分割的格局。一是打破城鄉人口管理的二元體制,改革戶籍和社會保障制度,引導農村富余勞動力向城鎮有序轉移;二是改革城鄉管理體制,為簡政放權、改進政府管理方式創造條件。
——中國經濟的市場化。中國曾是一個計劃經濟體制根深蒂固的國家,需要緊緊抓住體制轉型這一鏈條,由到核心,逐步“攻堅”。現在,市場調節在國內社會商品零售總額中已達到95.6%、生產資料達91.9%、農副產品收購達97.7%。從國際看,中國市場已成為世界競爭激烈的特大市場。中國已成為全球最大的新興市場國家。
第9篇：工業化特點范文
節能、高效的新型建筑工業化生產方式是我國建筑業的發展方向。積極應用新興技術，使用信息化手段，促進我國新型建筑工業化發展是我國建筑業走可持續發展道路的必然選擇。
我國建筑業未來必須走低能耗、低污染、可持續的新型工業化發展道路。作為一種新型的建造方式，新型建筑工業化在設計精度、構件部品生產、施工方法、項目管理上都有著更高的要求，以達到全生命周期價值最大化。技術自身特點使得它在新型建筑工業發展的建筑設計標準化、構件部品生產工廠化、施工安裝裝配化、生產經營信息化、項目生產集成化等方面可以發揮其優勢。將BIM技術應用于新型建筑工業化中，可以輔助新型工業化建筑的建設，促進新型建筑工業化的發展。
建筑工業化區別于傳統的建造方式，在信息互聯方面表現更為緊密，而BIM技術恰恰可以提供大量可靠、準確的信息。通過分析BIM技術與建筑工業化的結合，促進BIM技術在建筑工業化中的應用。
企業要想形成自己的BIM核心競爭力，就需要盡早組建自己的BIM團隊，團隊的培訓、學習需要較長的周期，無論如何應用BIM，這個學習周期都是存在的。BIM應用越早、價值越高，項目部成員對BIM的認可度也就越高，BIM的推進也就更快更有成效。介入晚一些價值體現不明顯，部分使用者容易對BIM產生疑問，影響BIM在公司的推行。無論是企業，還是單個項目，BIM應用越早，對于企業、項目的價值越高。反之，則會錯失很多機會。例如，遠大住工集團的建筑工業化是在BIM技術、工廠制造和工業化施工三方面的把控下保證建筑質量。這樣做可以節約成本，因為工期大大縮短了。以30層精裝修住宅為例，工業化建筑方式從動工到交付最快在10個月內完成，而傳統建筑方式至少需要24個月～30個月。
促進構件部品生產工廠化
采用裝配式結構，預先在工廠生產出各種構配件運到工地進行裝配，混凝土構配件實行工廠預制、現場預制和工具式鋼模板現澆相結合，發展構配件生產專業化、商品化，有計劃有步驟地提高預制裝配程度。在建筑材料方面，積極發展經濟適用的新型材料，重視就地取材，利用工業廢料，節約能源，降低費用。
利用BIM技術，將組成工程的每個部分分解成為尺寸、形狀都標準化且可以定型生產的構件。在BIM中根據構件的特點，建立構件庫，構件庫可以包括建筑材料庫、預制構件庫（預制梁、預制板、柱、欄桿、門、窗等）、家具庫（桌椅、廚衛、潔具、燈具等）等。建立BIM模型時可以利用構件庫搭建整個建筑工程。建立構件庫時，應完善每個構件的信息。信息包含：構件的編號、尺寸信息、材質信息、位置信息，從而解決構配件標準化的問題。
利用BIM技術可解決工程構件標準化的問題，徹底解決構件不規則、不規范的情況，從而實現構配件的生產專業化、商品化，實現工程裝配式施工，推進建筑產業化向標準化、精細化方向發展。
有利于實現建筑項目集成化
BIM技術在新型建筑工業化中的應用，需要實現施工安裝裝配化，需要大量的人力來記錄構件信息，如搭接位置和順序等，運用技術會確保信息的完整和正確。在模型中每一構件的信息都會顯示出來，模型會準確顯示出構件應在的位置和搭接順序，確保施工安裝能夠順利完成。使用技術有利于實現施工安裝裝配化，有利于實現生產經營信息化、新型建筑工I化。要實現構部件的工廠化生產及施工現場裝配，工廠中生產出的部件，在設計尺寸上能不能滿足一個特定住宅項目的需要是工程項目能否順利施工的關鍵。運用技術在建模和其他階段不斷完善各構件的物理信息和技術信息，這些信息自動傳遞到虛擬施工軟件中進行過程模擬，找出錯誤點并進行修改。運用技術還能對建設項目進行真正的全壽命周期管理，將所有的信息都顯示在模型中，每一個環節都不會出現信息遺漏，直到建筑物報廢拆除。
