國內經濟現狀精選(九篇)

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第1篇：國內經濟現狀范文

【分類號】：U416.2

1.煤層氣現狀

雖然我國煤層氣開發試驗已遍布全國，但取得一定工業氣流的煤層氣井僅占鉆探井的 7%左右。從鉆井完井技術和設備方面來看，基本沿用常規油氣井鉆井完井技術， 而許多在常規低滲天然氣井中應用相當有效的新技術（如水平井、欠平衡鉆井、小井眼鉆井等技術）未應用于煤層氣開采，整體技術與美國煤層氣開發技術相比存在著較大的差距。有些方面可能是制約我國煤層氣突破的潛在因素，而且這些尚未引起中國煤層氣開發試驗決策者和技術人員的高度重視。

2.主要存在問題

2.1煤儲層傷害

與常規天然氣儲層不同， 煤既是生氣層又是儲集層。煤層中的甲烷氣體以三種狀態賦存， 即：直接吸附在煤孔隙的內表面上， 以游離態分布在煤的孔隙和裂縫內，溶解在煤的地層水中。當鉆進煤層后，甲烷氣從煤的內表面解吸、擴散并通過裂縫流到井內。如果煤層的孔隙和裂縫一旦受到損害 ，其損害程度比常規油氣層嚴重得多，不僅使氣體的滲流通道受損 ，而且還會影響甲烷氣的解吸過程。另外，煤是一種多孔介質，具有非常大的內表面積（一般可達10～40m2/g）和較強的吸附能力。當鉆開煤層后，工作液和高分子聚合物都會吸附在煤層上。它一方面誘發煤基質膨脹而使有效裂縫受到擠壓變窄；另一方面，聚合物在煤表面的多點吸附形成膠凝層堵塞煤層的裂縫和割理系統。而且在鉆井、固井過程中，鉆井液和水泥漿的密度控制不好或施工不當，易發生井漏而造成煤層大面積污染。

2.2 煤層氣鉆井的影響

中國的煤層滲透率通常在（0.001～1.0）×10-3μm2的范圍 ，屬于特低滲透層；煤層孔隙壓力0.87～1.0MPa/（100m）， 屬低壓層[2]。而目前的鉆井方法全部采用水基鉆井液常規鉆井工藝， 鉆井周期長（14～125d）。采取了一些保護煤層的措施，但現場實施時往往考慮井下安全因素而提高鉆井液密度，使煤層保護效果差。美國的經驗表明， 欠平衡鉆井技術是開發煤層氣最有效的手段之一。對中國這種特低滲、低壓煤層更應考慮空氣（泡沫）等欠平衡鉆井技術的應用， 減少過平衡壓力對煤層滲透率的損害，最大限度地降低工程技術對煤層氣產出的阻礙[ 3]。

2.3 煤層氣固井工藝

煤層氣井固井與常規油氣井固井一樣，直接關系到井的壽命和后續作業能否順利地進行 ，而且與常規天然氣不同的是它直接影響到煤層氣的產量 。因此，固井是煤層氣勘探開發過程中至關重要的環節之一。煤層氣井通常具有：①井淺（一般為 400～ 1500m），替漿量少；加之煤層膠結強度低 、松散 ，井壁易坍塌，對多煤層井段易成“糖葫蘆”井眼 ，頂替效率低。 ②溫度低，在25～45℃時--影響水泥水化反應， 導致水泥漿強度發展慢，在井下環空長時間處于液態，漿體不穩定。③煤層段孔隙壓力梯度低，一般小于 1.0MPa/（100m）；破裂壓力也低，且割理裂隙發育 ，固井時水泥漿易漏失，水泥漿低返。這些因素往往難以保證煤層氣井固井質量。國內開發出了“低溫空心微珠低密度水泥漿領漿+常規水泥漿尾漿”體系， 結合控制失水、低返速塞流頂替等技術，基本解決了煤層氣固井的封固質量，但仍未解決固井對煤層造成的傷害。這是因為煤層屬強壓力敏感低壓低滲儲層， 現有技術固井的水泥漿液柱壓力與煤層靜壓差達到3～7MPa ，導致煤層產生不可逆的塑性變形而降低滲透率 ，使鉆井過程中保護煤層的努力失去意義。此外，無法實施衡固井也使未來的煤層氣空氣（泡沫）鉆井效果降低。

2.4煤層氣完井方法

國內煤層氣井的完井方法 98%采用套管射孔壓裂完井[ 4]。僅“八五”期間煤炭系統進行了開灤“唐五井”、焦作13#井和江西“曲試1井”3 口煤層氣井的裸眼洞穴完井試驗，造穴初期增產2倍以上 ，但最終效果都不理想。從造洞穴的工藝來看， 國內都是采用簡單的側向噴嘴直接水力沖刺使煤層垮塌 ，再將煤屑循環出地面，形成一定的洞腔。其結果僅僅是井筒附近煤層垮塌，增大了面積，未出現由壓力“激動”形成的近井地層破碎帶和長距離應力擾動帶 ，井筒有效滲透率基本未改變。這與美國的煤層氣洞穴完井完全是兩個概念 ，即中國的洞穴完井并不是真正意義上的洞穴完井 。另一方面，中國煤層多數不含水，目前全采用水基壓裂液進行增產改造，而壓裂液的返排率僅為35 %～68%，剩余水滯留煤層在一定程度上造成二次傷害；加之煤層松軟、煤粉多，壓裂砂的支撐效果相對較差，這也是導致部分井壓裂無效的重要原因。因此，如果在中國選擇滲透率相對較好的煤層， 進行真正的裸眼動力洞穴完井，其效果可能會有所改觀。

3.國內煤層氣鉆井完井技術發展方向

（1）煤層氣有其自身的一套勘探開發方法， 不能簡單地照搬常規油氣鉆井 、固井和完井工藝技術；否則，很難取得實效。

（2）煤儲層傷害是影響煤層氣開發成功率的決定因素之一，尤其對中國這種低壓、特低滲透率等特殊物性的煤層而言，鉆井完井作業過程中對煤層造成的傷害比常規儲層更為嚴重。由此可見，中國煤層氣開發鉆探技術的核心是盡量使所采用的鉆井完井工藝技術不傷害煤層。

（3）中國煤層氣開發不成功， 除了中國煤層的氣飽和、特低滲透率等客觀地質條件以外，主要是缺乏與空氣（或泡沫）等欠平衡鉆井、低壓固井、氣體動力洞穴完井等相適應的配套工藝技術。建議國內煤層氣開發決策者和業主們高度重視煤層氣鉆井完井過程中壓力對煤層的傷害問題，選擇合理的鉆井完井工藝方法。

參考文獻

[1]張新民， 張遂安， 等.中國的煤層甲烷[ M].西安：陜西科學技術出版社， 1991：1～ 5.

[2]張彥平， 等.國外煤層甲烷氣開發技術譯文集[ M].北京：石油工業出版社， 1996.

第2篇：國內經濟現狀范文

關鍵詞:社區經濟

近年來，隨著我國改革開放戰略的深入發展，社會轉型和經濟轉型過程中出現許多新的變化，“單位”的社會功能正在逐步弱化，城市社區的作用變得越來越重要，而社區經濟方面的問題也開始引起人們的關注。在此情況下，深入研究社區經濟發展現狀，對加快我國社區建設，充分發揮社區作用有著重大的現實意義。

一、社區經濟的基本內涵與特征

在20世紀80年代中后期，隨著社區建設工作的逐步推行，社區經濟才慢慢從城市社會福利性的區服務中分離出來，它是在實行社會主義市場經濟體制前后才開始出現的一個具有特定內涵的新概念，所以，對社區經濟的研究，目前我國尚處于起步階段。然而，社區經濟作為一種客觀的經濟活動早就存在，人們幾乎每天都在接觸它。對于社區經濟的認識，人們從不同的角度提出了自己的看法，概括起來，目前國內大致有三種觀點:一是認為社區經濟就是街居經濟。因為，既然城市社區建設的基本單位是街道和居委會，那么，社區經濟也就是街居經濟。二是認為社區經濟是指區域內所有經濟活動的組合，凡是街道地區范圍內的經濟，都可以說是社區經濟。三是把社區經濟作廣義上的理解，認為社區經濟是社區各種經濟因素及其活動的總稱，包括社區經濟管理系統(如工商、稅務、金融、物價等)、社區經濟部門(如區、街和居委會經濟組織、工商業、各種服務行業等)、社區經濟活動的項目以及社區經濟的活動。

以上三種觀點主要是從經濟學角度、從廣義和狹義兩個方面來界定社區經濟的。它不僅拋棄了社會學中有關“社區”、“社區建設”的特定內涵，而且也割裂了社區經濟與社區建設的密切關系，所以它們都存在不足之處。第一種觀點只對社區經濟中的“社區”作空間屬性上的理解，而沒有把社區經濟的內涵表述完整。因為社區經濟不只是包括街居經濟，還包括其他成分;第二種觀點則把社區經濟的外延給擴大了，有無所不包之勢;第三種觀點更是窮盡經濟之涵蓋因素，把社區經濟的范圍擴大到了極致。由于這幾種偏重于經濟學意義上的界定都缺乏“社區建設”所擁有的社會學內涵，導致在解釋社區經濟時顯得十分乏力。

那么，如何從社會學的角度，或者從社會學和經濟學相結合的角度來理解社區經濟的內涵呢?本文認為，要界定社區經濟，必須先了解“社區建設”的內涵。因為社區經濟是社區建設的重要組成部分，是社區建設的經濟基礎，社區經濟正是針對社區建設的發展而提出的一個新概念。“社區建設”在社會學上具有特定的內涵，它主要“是指基層社區在政府的幫助和指導下，依靠社區自身的力量，利用社區資源，強化社區功能，解決社會問題，提高社區成員的生活質量，促進社區經濟、政治、文化、環境、治安、務等各項事業與整個社會協調發展的過程。”因此，要完整、準確地理解社區經濟的概念，就必須從要完整、準確地理解社區經濟的概念，就必須從社會學角度來把握社區經濟的幾個基本特征。

1.地域性。社區經濟首先必須是在一定的區域范圍和社區界定范圍之內。社區即地域性社會，地域性是社區經濟的首要特征，超出了特定區域范圍的經濟活動就不能成為社區經濟。社區經濟的地域性不僅是指其經濟主體分布在一定的地理位置上，而且其勞動力構成也具有一定的社區地域性特征，社區居民必須是社區經濟的基本勞動力和主要技術的構成主體。

2.社會性。社會性是社區經濟諸特征中最為突出的體現。社區雖然首先是指一種地域性社會，但除了具有地域性特征外，它還帶有感情、特殊主義和集體主義取向。所以，社區經濟不能像其他經濟類型那樣，一味地只追求經濟利益的最大化，而忽視社區經濟的社會性。尤其是在社會主義市場經濟中，社區經濟不僅要講究經濟效益，而且更要講究社會效益，這種社會效益是廣泛而巨大的。如文化方面的有償服務，不僅可以增強社區建設的后勁，而且可以促進社區居民文化生活的普遍改善和基本素質的不斷提高。

3.服務性。社區經濟是為了社區建設而興辦的，其宗旨是為社區居民的生活和全面發展服務。所以，并非在社區內的一切經濟都是屬于社區經濟的范疇，這正是社區經濟區別于其他經濟的一個重要特征。社區經濟的服務性主要表現在兩個方面:一是從其構成來看，社區經濟一般多以商業、生活服務業等第三產業為主。二是從其性質來看，社區經濟的性質就是為了更好地服務于社區居民，其發展方針是“圍繞服務辦經濟，辦好經濟促服務”。近幾年來，我國許多城市社區本著“為民、便民、利民”的宗旨和因地制宜、拾遺補缺的方針，積極發展綜合服務事業，這已構成社區經濟的主要方面，成為社區經濟的出發點和歸宿點。

4.多樣性。社區經濟的多樣性主要體現在三個方面:一是經濟內容的多樣性。社區經濟的內容豐富多彩，包括房地產、旅游、商業、餐飲、醫療保險、建筑安裝、文化教育等產業。二是經濟成分多樣性。社區經濟除了集體經濟這個主導經濟成分以外，還包括私營、個體、合資等多種經濟成分。凡是立足于社區、服務于社區的一切經濟成分都可看作是社區經濟的一部分。三是經營方式的多樣性。社區經濟一般規模不大，但經營方式靈活多樣。它可以充分利用市場機制的作用，隨時調整經營方式，適應市場競爭，以獲得更大的發展空間。

二、我國社區經濟的發展現狀

在我國，社區經濟目前正處于實踐摸索和理論探討的階段。在實踐中我們已經取得了很多經驗，理論方面也有了一些研究成果，但畢竟起步比較晚。因此，在其發展過程中承受著越來越大的壓力，面臨著不容回避的問題。概括起來主要有:

1.資本不充足

(1)社區的縱向聯系傳統化

在計劃經濟體制下，國家在對社區街居實行襁褓般的束縛的同時，又給予無微不至的關懷，在這種體制下，社區缺乏積累社會資本的條件和動機。在計劃經濟轉軌時期，產權制度改革后，社區內的企業成為獨立的法人組織，社區居委會成為自治組織，互動合作關系。但目前有的地方的社區組織，無論思想和行為上都沒有擺脫傳統體制的影響，滯后于形勢發展，習慣于依賴政府，過著“等、靠、要”的日子。面對重要戰略機遇期，有些社區組織不是緊抓機遇，而是“瘸子打圍坐著喊”，不行動，依賴政府獲得“首長項目”以便取得財政保證。

(2)社區的橫向關聯程度低

城市社區經濟發展，要優勢互補、利益共享，節約交易成本，獲得最大化利潤。而從目前城市社區經濟的現狀看，長期以來傾向于和政府之間的縱向、封閉、傳統的聯系，而忽視跨社區和產業之間的交往與聯系，產生了經濟效益低的問題。

(3)社區資金短缺

我國城市化建設發展到今天，已經有了相當的水平。但對城市社區來說，資金短缺問題還是比較嚴重的。一方面，政府財力有限，獎金投向社區的數量畢竟太少。另一方面，社區自有財力較弱，城區財政僅能維持一般工資支出，是“吃飯”的財政，險些之外，無力擔當投資發展經濟的(下轉109頁)

(上接107頁)任務，不能成為國有資金投向對象。一個地方的發展，不能光靠政府拔款，主要要靠自身的實力來支撐發展。我國城市社區經濟恰恰是在自有財力上短缺。

2.結構不合理

長期以來由于缺乏建設、管理社區的經驗和對客觀發展規律的正確認識，以至于我們在著力發展社區經濟時出現戰略決策的失誤，戰略重點的失衡，產生了許多結構性的新的問題。如，以往在城市經濟發展的戰略方針中，把發展重工業放在不恰當的位置，許多城市忽視輕工業，與此相適應，勢必重視積累而輕視消費。重視經濟增長速度而輕視經濟效益，重視生產用品而輕視生活用品。受這種發展戰略的影響，我們原先的一些社區經濟的結構自然地有著“畸重畸輕”的痕跡。許多城市社區超越自身條件的許可范圍而貪大而求全，忽視固有的優勢而追求自成體系，忽視長期發展戰略而追求短期效益，以至生產結構上比較失調。資源得不到合理開發和利用，生產潛能得不到充分發揮，消費結構上供不應求，居民的物質文化生活水平得不到提高，技術結構上不能及時更新換代向高層次發展、經濟增長和經濟效益極不相稱，體現不出經濟發展的戰略要求。

3.管理不完善

我國城市經濟管理體制基本上是沿襲蘇聯縱向的集權式管理機制，雖然也有幾次變革，但主要是在調整條條塊塊的管理權限上做文章，沒有跳出以行政部門和行政方法管理企業的圈子，仍然是矛盾重重，根本問題未能得到解決。城市社區經濟的管理也不外乎如此，其主要弊端是:

(1)條塊分割嚴重

按行政系統、行政區域管理社區經濟，最突出的矛盾是條塊分割。在一個城市內，社區工業企業有的按行政隸屬關系劃分，有的按行業關系劃分，自成體系，條塊分割，很難對其進行統籌規劃，綜合管理，造成生產與存儲、生產與銷售的脫節，影響了商品的流通，阻礙了條塊之間的經濟活動。特別是改革過程中城市社區所有制的改革取向更弱，無論是“大集體”、“小集體”，還是國有小企業的股份合作制改革，合作經濟沒有得到充分發展。而且其產權管理政府仍沒有“松手”，過渡性質較為明顯。

第3篇：國內經濟現狀范文

關鍵詞精益管理會計研究現狀

在經濟高速增長、企業順利發展時期，企業可以利用“規模效應”降低成本，但是在當今生產力過剩和全球競爭的時期，傳統的依靠大規模效應來降低成本的方式已經失效。20世紀70年代至80年代以日本的豐田公司為代表掀起了一場精益生產的大革命，其中的“精”體現在質量上，即消除一切失誤，追求“盡善盡美”、“精益求精”。“益”體現在成本上，表示利益、效益。隨著《改變世界的機器》一書的出版，許多企業開始學著實施精益生產，精益管理源于精益生產，其核心在于最大限度地降低各種形式的浪費，不斷提升企業價值。1996年瓊斯教授的《精益思維》出版后,全球更是形成了“精益”熱,精益管理已向各行業推廣,成為現代企業管理的高效模式。同樣，在中國，生產能力過剩、競爭劇烈基于價值管理理論的精益管理會計研究給制造領域帶來了很多問題，如家電、電腦和汽車制造領域，精益制造正是解救他們走出困境的出路。

精益生產在中國的起步并不晚, 早在1979 年我國的參考消息首先介紹了豐田生產方式的概要內容，80年代末北航與北京油泵油嘴廠合作技改。90年代初像長春第一汽車廠的精益生產改造在全國叫得很響,這和美國的精益生產所解決的問題(增加品種、提高生產率)是類似的.90 年代北航發表的“現代生產模型”不僅總結了這種生產模式的特點,而且更可貴地運用了成組技術組成成組流水線,大大提高了生產率,90年代初在貴陽航空液壓件廠的實踐,就是它的體現,這說明我們已經把精益生產用于非大量生產行業而獲得成功.90 年代中,我們得到了國家自然科學基金和航空部的支持，立題立項對精益生產進行研究.我們對國內外精益生產的理論研究和實踐進行了考察和學習,還對過去成組技術中的案例進行了反思,發現過去的實踐有忽略了精益的,也有不自覺地進入了精益的案例.這樣一面學習一面結合自身的特點進行實踐,逐步提出了其精益屋模型.經過幾次變遷,不斷深化,到現在為止可以全面地總結出一套關于精益生產的理論,它和90 年代初國外提出的精益理論相比,已經大大地擴大和提高了,實際上其中也已結合進不少其它高新技術的內容. 我國有些研究人員則認為LP 是以“人”為中心，以“簡化”為手段，以“盡善盡美”為最終目標等。

越來越多的精益制造企業發現傳統制造假設下的會計方法不再適用。在綜合準時生產制（JIT） 、約束理論方法、六西格瑪、價值流管理、作業管理法和目標成本法等管理方法的基礎上，美國管理學家對此現象進行了全面研究，于1990年將其總結提升為一種較完整的生產經營管理理論――精益管理會計。[46]由此產生的精益管理會計則是與精益生產相互關聯相互作用的，可視為修正傳統的管理會計以促進精益生產方式實施的管理活動。[47]

目前對精益管理會計（Lean Accounting）有兩種不同的理解，一是指如何應用精益概念消除管理會計職能中所有多余活動的集合體，二是指如何修正傳統管理會計以促進精益生產方式（Lean Production/Lean Manufacturing）實施的各種活動。以上兩種理解都說明了一點：精益管理會計與精益生產方式之間相互關聯并相互作用。國外實踐證明，隨著精益生產方式的廣泛應用，精益管理會計也越來越受到重視。但是，二者在國內被認知的程度并不對稱，精益生產方式已經廣泛傳播，而精益管理會計卻鮮為人知。

在國外，Brian H.Maskell 在“Lean Accounting &Activity-based Costing”中，指出羅伯特?卡普蘭教授在1988 年“損失：管理會計的升降1”中，向美國商業界介紹了ABC 法。

2003 年，Bruce L.Baggaley 在“SOLVING THE STANDARD COSTING PROBLEM”中，從消除浪費的角度仔細分析了標準成本法與精益生產不適應帶來的問題及產生這些問題的原因，并把標準成本法與價值流成本法進行了對比，介紹了精益成本方式――沒有標準成本法的條件下，價值流成本如何幫助企業制定決策，提出了精益管理會計這樣一種能正確的指導精益生產的會計管理方法。

2004 年11 月出版的“夏威夷商業回顧2”這篇文章中，卡普蘭教授承認這種方法在商業領域已經被認知了很長一段時間。他說，ABC，對一個企業來說，需要利用和維持很長一段時間，而且工作太多、太復雜。他特別指出，ABC 并不適合復雜的、混合的模型環境，“給予時間和能力”這篇文章隨即又提出了一種新的ABC，他建議的這種方法與應用在精益會計中的方法極其相似，他提出了一種基于“在產品整個流動所花費的時間”上的產品成本的方法。他也認識到必須要理解“流動”的能力如何。他提出產品的“特點和特性”被用來組成“混合模型流”中的復雜程序。由此可見，這種新的ABC 法就是精益會計的雛形，但當時沒有被明確提出。

2004 年，David Drickhamer 在“lean accounting :Novel Numer Cruching”中，主要從精益角度把標準成本法與精益管理會計的方法進行了對比，指出精益管理會計利用價值流圖法進行分析，其利潤報告不必對成本項目進行細分，降低了成本核算的工作量；48]Brian H.Maskell,President,BMA Inc.和Bruce L.Baggaley，Senior Partner 在“Lean Management Accounting”中對“什么是精益思想，什么是精益管理會計，精益管理會計的基本要素及其實施方法有了進一步的介紹。[49]

Brian H.Maskell,Presiden BMA Inc 在“when you go lean, remember that the demon waste lurs within your finance and accounting process”中，從消除財務和會計流程的角度對精益會計進行了介紹，包括對價值流成本法和目標成本法應用的介紹。

另外，有一些文章如“Creatingthe Course and Tools for a Lean Accounting System”研究了精益管理會計的實施過程和所應用的工具，從精益會計的先決條件、單元和價值流業績評價、持續改進及價值流圖、分類統計表、目標成本法等精益會計工具作了介紹，提出用價值流來衡量企業績效及關于精益管理會計事務的一些想法。

在國內，精益生產已廣泛傳播，精益思想也逐漸被人們接受，但是精益管理會計卻鮮為人知，關于這方面的研究很少。

白勝[50]發表在財務通訊上的“論精益管理會計”較籠統的介紹了精益管理會計產生的背景、基本內容、并預測了實施過程中會面臨的各種障礙。

《供應鏈成本管理》將成本管理和供應鏈管理結合起來，深入探討了供應鏈成本管理方面的諸多理論和實踐問題，著重闡述了如何將目標成本法、作業成本法或平衡記分卡應用于供應鏈管理，書中也有一節介紹精益管理會計理論在供應鏈管理中的應用。

陳明坤編著的《精益會計》，深入、細致地探討了精益會計的實施過程，指出了實施中應予注意的細節，同時提供了翔實的數據和生動的案例，精益會計的實施始于精益會計論斷，即識別組織處在精益會計成熟路徑的哪一階段。明確了組織的現狀后，即應著手繪制當前狀況下的價值流圖，識別價值流中存在浪費的環節，同時還應確定組織的未來愿景，編制未來狀況下的價值流圖。在此過程中，組織應進行價值流成本分析，制定價值流業績指標，以此為基礎確定需要加以改善的價值流環節。

李蓓在“淺談精益管理會計的內容和原則”中進一步將精益管理會計的原則總結為小組工作、自我負責、經常性改進原則。

唐大鵬在《精益會計問題研究》中，很好的闡述了精益生產與精益管理會計的關系，并簡要描述了精益管理會計的實施步驟。

第4篇：國內經濟現狀范文

一、內蒙古草原畜牧業現狀及特點

草原畜牧業生產中最基本的就是人、草、畜三大要素之間復雜而多變的有機關系。沒有遼闊的草原，就不可能有草原畜牧業。內蒙古的草原畜牧業歷史悠久，特別是近幾十年有了很大的發展，為社會提供了大量的畜產品。同時，牧業人口不斷增加，牲畜頭數迅速增長，人均擁有草場資源不斷下降，導致了長期的過度放牧及不合理開發。特別是在干旱、半干旱的草原牧區，嚴酷的自然環境條件又極大地限制了人工草地的發展，難以實現“增草增畜”，使一些牧區處于增草難、增畜難、減畜更難的困境。長期的超載過牧，對草場的利用強度不斷加大，導致草原退化、沙化、草場生產力逐年下降、草原生態環境不斷惡化，草原畜牧業面臨著空前的后備資源短缺，畜牧業生產成本不斷上升，發展后勁乏力的嚴峻局面。

（一）人、草、畜矛盾突現

草原畜牧業的最大優勢就是地廣人稀，人均自然資源量相對豐厚。草原畜牧業生產不同于農區及城郊畜牧業，不太適合較高的集約化生產。單位面積內對人力、物力、財力的投入相對要求不高，是一個以天然草地生產力為基礎的自然經濟主導型的產業。由于近半個世紀以來，牧業人口的成倍增加，牲畜頭數的快速發展，多數草原牧區長期超載過牧，草原生態環境不斷惡化，草原牧區以往的人均草地資源相對優勢及人均牲畜占有量的相對優勢正在逐漸下降及消失。

1.近半個世紀以來，全區牧業人口從29.6萬人增加到191.2萬人，人口增加6.5倍。而天然草地每畝產草量從20世紀50年代的109.5公斤，下降到90年代的30公斤，每畝產草量減少72%。全區天然草地可食牧草總貯量從1115.9億公斤下降到289.1億公斤，可食牧草總貯量減少74%。這一增兩減使牧業人口人均擁有天然牧草存貯量在40年間減少近75%。

2.牧區混合畜由1962年的1432萬頭只，增加到2000年的3284.3萬頭只，增長2.29倍。人均混合畜由1962年的58.4頭只下降到2000年的16.5頭只，人均減少混合畜41.9頭只。人均大畜由7.3頭下降到1.2頭，人均減少大畜6.1頭。人均羊單位由91只下降到21只，人均減少羊單位70只。

（二）天然草原貯量現狀不容樂觀

內蒙古共有天然草原面積7881萬公頃，可利用草原面積為6359萬公頃，分別占自治區土地面積的66.6%和53.8%，是我國天然草地可利用面積的1／5。內蒙古的天然草地可利用面積雖然在全國居第二位，但是內蒙古的主體草原是干旱與半干旱草原，約占總面積的73%左右。因此，從整體上看其天然草地面積雖然很大，但單位面積草地生產力普遍較低，穩定性差，而且有相當一部分草原生態環境十分脆弱。從生態安全角度來講，應以保護為主。由于過去過高估計了天然草地生產力，把發展牲畜頭數作為牧區經濟發展的第一目標，使全區多數牧區均處在超載過牧的狀態下，導致草原退化十分嚴重。全國第三次草原普查時內蒙古的草原退化面積為39%，居全國五大牧區之首。本世紀初第四次草普時已有近3／4的草原不同程度退化，是我國目前草原退化最為嚴重的地區之一。

1.面積不斷縮小

內蒙古天然草原面積在上世紀60年代時為8666.7萬公頃，80年代中期為7880萬公頃，90年代末降到7370萬公頃。30多年間減少1296.7萬公頃，共下降14.5%。其中，天然草地可利用面積分別為6867、5998和5170萬公頃，30年間共減少1697萬公頃，下降24.7%。

2.穩定性差、枯草期長

內蒙古的天然草原暖季青草生長期較短，一般只有4~6個月；冷季枯草期較長，一般長達6~8個月。草地生產力極不穩定，由于天然草地生態系統的非平衡性，在不同的年際間、不同季節中單位面積內生物產量的波動性極大。如草甸草原產草量年際間的波動一般為30%~40%，豐、歉年產草量相差1.2倍以上，典型草原年際間生產力波動平均為50%左右，豐、歉年產草量相差2倍以上。荒漠草原及草原化荒漠產草量年際間的生產力波動可達60%~70%，豐、歉年相差可達3倍以上。

3.逐年退化，草地生產力不斷下降

上世紀60年代內蒙古天然草地退化草場面積占草地總面積的18%，到80年代中期擴大到39%，現已達到73.5%。天然草地生產力不斷下降，全區天然草原生產力從上世紀50年代到80年代（第三次草普）約下降60.3%，主要牧業旗市從第三次草普到目前天然草地可食牧草平均下降48.9%，最高達73.4%，最低10.6%。

二、內蒙古草原牧區面臨的幾大問題

(一)牧區的超載問題

牧區的超載，一是人口增加，二是牲畜超載。近半個世紀以來，牧業人口增加的倍數遠遠超過了牲畜頭數增加的倍數。牲畜頭數超載的根源在于過多的牧業人口，過多的牧業人口瓜分著極其有限的牧業資源（天然草地、牲畜、水源等）。從統計年鑒上看，進入本世紀以來牧業人口開始緩慢地下降。但事實上這部分人仍占據著草原牧區的自然資源，而且多數是把草原出租或承包出去，這樣只能更加重對草原的危害。如果不能有計劃、有秩序地減少現有牧業人口，牧區就難以得到健康、良性發展。

（二）濫建圍欄問題

圍欄是草原生態建設的一項重要措施，更是實現劃區輪牧不可缺少的必備條件。圍欄雖好，但成本卻很高。如果不計成本，不注重它的實際效果到處圍建，同樣會產生一些負面作用。特別是對畝均產草量只有幾公斤到十幾公斤的干旱與半干旱草原。從生態承受角度來說，應該以減人、減畜來減少生態環境的壓力最為明智。從經濟角度來說，高投入的圍欄在干旱的荒漠草原是不會有經濟效益的，圍欄的成本投入一般情況下難以收回。最常見的負面作用是堵塞道路、攔截野生動物規律性季節遷徙及縮小了野生動物的生存空間，限制了馬、駱駝均衡采食活動范圍等。內蒙古的馬與駱駝絕對數量近些年急劇減少，在牲畜總頭數的比重中不斷下降，與有些圍欄圍建不當有直接的相關。還有，在牲畜超載的情況下，如果不減畜，圍欄內的放牧強度雖然一時得到減輕，但圍欄外的更大范圍內放牧強度則進一步加重。

（三）濫建飼料地問題

濫開飼料地已經成為草原牧區不可忽視的一個問題，不管年均降雨量多少，有些地方以人均飼料地不少于幾畝為依據來評定草原建設進度。許多飼料地建在了河流兩岸，有的開在原本就稀缺而珍貴的濕地上，這樣只能加速草原退化。草原濕地的破壞，意味著草原腎臟功能的衰竭，更意味著草原機體不可能有健康的發展。

（四）濫建固定建筑問題

在干旱與半干旱地區，河流與水源是最稀缺而寶貴的資源，是綠色草原生命的源泉。河流兩岸是草原牧民暖季最重要的夏營地，為了均衡持續利用草原，夏營地一般每十天半個月就搬一次，而且牧人每天的放牧路線不重復，起到了沒有圍欄的劃區輪牧作用。人與家畜短暫的逗留，使踐踏的痕跡很快被不斷生長的綠色植被所淹沒，所到之處草原不會受到破壞。而現在河流兩岸可以隨處見到磚瓦、土木建筑的居民點，不僅破壞了草原特有的景觀，也破壞了草原植被與河流環境。對草原來說是不可持續的，用不了幾年居民點四周就會成為不毛之地。

（五）盲目開發水源問題

在干旱、半干旱草原地區大面積開發缺水草場，一是投資難以回報；二是水源的開發，放牧利用強度的加大，會加速草原退化；三是干旱、半干旱草原本身就是資源性缺水，如果大量抽取地下水源而得不到補充，地下水源最終也會枯竭。因此，在干旱、半干旱地區開發水源一定要慎之又慎，必須經過有關部門的科學論證后，確定具有可持續性方可開發。

（六）畜群品種引進問題

目前小尾寒羊在干旱與半干旱草原牧區隨處可見，有些牧區雖然牲畜數量上去了，質量卻下降了，經濟效益并不像引進者預期的效果那樣。草原極其有限的承載力，只有地方特色的優良品種才具有產地優勢。從全國及全區來說，肉類總量基本上達到了供求平衡，短缺的是一些具有地方特色的名優產品。用有限的純天然無污染的大草原，生產內地的大路貨，不僅是對資源的最大浪費，更重要的是會砸了具有草原特色的品牌。還有黑白花奶牛，對環境的適應性很差，在干旱與半干旱地區，死亡率往往是本地優良品種的幾倍。而且對飼草料的要求量多、質高，如果管理與飼養跟不上，不僅談不上高的產奶量，甚至會血本無歸。

（七）生產方式問題

草原畜牧業生產方式不同于農區及城郊畜牧業，特別是干旱與半干旱草原，自然條件比較嚴酷，單位草地生物量很低。因此，并不是通過簡單投入大量的人力、物力、財力就能夠大幅度提高單位面積草地生產力。草原畜牧業與農區及城郊畜牧業有很多的不同之處。首先草原是一個自然生態系統，草原畜牧業最大的特點及優勢在于合理利用天然植被而不破壞它的生態作用。是一個對自然的依附性極高、對人口的承載力較低的脆弱產業，是一個需要對草與畜同時進行雙重經營與管理的產業。既要考慮草原的生態功能，又要獲取最大化的畜牧業經濟效益。事實上，草原畜牧業不大適合高度的集約化，而低密度的四季輪牧更能最大限度地降低成本，獲得生態與經濟效益雙贏。這也是游牧業能夠在茫茫草原上延續數千年，保持草原綠色的根本所在。

三、國外保護草原與發展畜牧業的成敗經驗

國外畜牧業比較發達的國家，如美國、澳大利亞、新西蘭等，在保護天然草地并開發人工草地方面實行了非常嚴格的保護制度并科學地界定了區劃范圍。如絕對不允許亂占、濫開草地、嚴禁超載放牧。人工草地都建在降雨量較高的地方，對降雨量較低的干旱草原地區進行了以保護為主的低密度粗放性經營。有些地區甚至讓它完全處在野生狀態，使野生動植物得到了最好的自然發展狀態。但是在上世紀初，既使目前發達的美國及畜牧業王國澳大利亞，對草原的破壞也讓世人記憶憂新。如發生在上個世紀30年代美國國土上震驚世界的“黑風暴”就是由于過度利用草原和不合理的大面積開墾，使草原相對穩定的自然生態系統遭到嚴重破壞所致。由于吸取了教訓，美國大量減少了原有牲畜頭數，退還了不該開墾的草地。根據不同降雨量采取了不同的利用方式，對降雨量低的干旱草原地帶采取了以保護為主的低密度放牧經營，降低了原有載畜量。上個世紀80年代初美國西部地區草原載畜量僅占同世紀初期的40%。美國的主要經驗是草原的利用率不能超過草群主要種類成分的50%，而且最適宜的利用率在40%～50%之間。同樣在上個世紀40年代，澳大利亞的局部干旱地區草原載畜量比80年代高4倍之多。由于對草原的過度放牧，使草原遭到嚴重破壞，畜牧業發展受到嚴重制約。第二次世界大戰后，降低了草地載畜量，才使草原得到了最為有效的保護。澳大利亞的經驗是不能超過干旱年份產草量最低時的載畜量。并在上世紀90年代初由政府宣布，干旱只是自然現象，政府不再對干旱造成的災害進行補貼。這就使得在干旱年景下仍超載過牧而造成的損失由牧戶自己來承擔，從政策與體制上盡力限制了超載過牧，在干旱年景下牧戶都會自覺壓縮牲畜頭數，使牲畜頭數控制在最經濟的合理范圍內。

第5篇：國內經濟現狀范文

關鍵詞：特種加固，技術，市場容量。

中圖分類號：TU472.7 文獻標識碼：A

前言：加固改造行業屬于建筑行業中的特種專業工程領域，是最近興起的新興行業，特種加固工程領域廣泛，可以涵蓋房屋，道路，橋梁，隧道，涵洞等各個不同的工程領域。是一個新型的朝陽行業，有著廣闊的市場前景。

一、加固改造現狀

1、行業概況

建筑加固改造是隨著建筑業的發展而發展起來的，其基礎是巨大的既有建筑存量。據統計，我國現有一大批五、六十年代建造的老房屋因超過了設計基準期而有待加固，全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足，且城市的住宅結構逐漸進入老齡化階段，需要加固維修。同時，從節約成本考慮，利用很多老結構、老建筑的情況越來越多，需要進行加固處理的項目逐漸增加。

2008年以后，中國建筑的維護、加固和改造需求量年增長近50%。我國每年有一大批因生產規模及工藝等更新而需要技術改造和加層的建筑物，它們因結構超載而需要補強；同時，隨著抗震要求、設防標準的提高和改變，許多地區現有房屋不能滿足新設防的抗震要求，從而需要抗震加固；近年來社會上大量曝光的因工程質量低劣所造成的危房，它們也亟待加固處理。在杭州，上世紀80年代和90年代初建設的住宅樓有2000多幢，這些住宅抗震、結構都不符合現行標準，一些已成危房，必須予以加固改造。寧波已出現樓塌案例。這些情況，國內城市普遍存在。建筑加固改造行業巨大的發展空間對在這個行業注入新的技術、知識和力量提出了更高的要求。

從國際經驗看，建筑及建筑服務行業經歷三個大的階段：

大規模新建階段新建與維修改造并重階段舊建筑改造維修加固為主階段

歐美國家處于第三階段，從上世紀60年代就進入大規模加固改造階段。我國目前處于第一階段，并逐步進入第二階段。

目前國內建筑行業由于新建業務巨大，對建筑加固改造領域投入較少，加固改造行業處于發展初期，產業鏈上的多個環節均不成熟。在設計環節，，目前國內尚沒有專業的加固改造設計院，而新建和加固改造設計存在顯著差異，由其是涉及新工藝、新技術的應用時，現有的設計院往往無能為力。在檢測、施工和服務環節，市場主體處于小而雜狀態，國內規模位居前列的幾家專業單位，如巖土科技、特希達、二航特種公司等，經營額都不過幾億人民幣，不像國外的加固公司，可做到年營業額30億美元。

2、行業特點

目前，加固改造行業具有如下幾個特點：

（1）加固改造專業公司規模均不大，處于高速增長期。

（2）多數企業集中于房屋加固改造領域，能夠同時掌握房屋、橋梁、隧道維修加固和改造的公司非常少，該類企業競爭優勢較明顯；

（3）服務和技術解決了一般建筑施工不可逆性

一般建筑企業主要從事新建項目為主，解決的是建筑從地基開始的逐步、逐層建設過程，是從下而上的建造過程，其受力和承重結構在設計和施工后，具有不可逆性；建筑維修加固和空間改造面對的是已經建成的既有建筑，在維修、加固、換托、增層等各項特種施工作業中，都需要事先全面檢測、了解和計算建筑的整體受力承重等情況，并在進行特種維修加固和空間改造作業施工前，設計專業方案，運用專項技術解決建筑樁基的加固，確保整體建筑的穩定和安全后，進而改變受力和承重情況，并進行換托、增層、空間改造等特種工程作業，解決了不可逆性，與一般建筑企業存在顯著區別。

（4）服務內容和跨度大。

一般建筑企業所施工服務的對象，包括房屋、橋梁、隧道、公共建筑、機場、碼頭等，均為特種維修加固和空間改造行業的服務對象。在施工服務內容方面，特種維修加固和空間改造行業可以在一般建筑施工內容基礎上，對既有建筑從事加固、維修、改造、頂升、平移、換托、監測、支護、防震處理等，其施工服務內容更為寬廣，跨度更大。

（5）技術要求高，技術應用更加多樣，新技術和新材料的應用較多。

由于維修加固和空間改造面對的是整體的既有建筑，部分建筑往往處于使用過程中，因此，對于這部分建筑進行大范圍的、結構性的維修加固和改造，安全性要求非常高，對檢測、建模、設計、施工等各個環節的要求均非常嚴格。

因此，為了確保安全性、穩定性，并在此基礎上增強建筑的承載能力、改善使用功能、延長使用壽命，維修加固和空間改造涵蓋了一般建筑施工行業的技術特點，其具備一般建筑行業的技術特點外，還具有技術應用多樣、技術要求較高、新技術新工藝應用較多、新材料應用較多等特點。

（6）工程量少，工期較短，檢測和設計周期長。

與一般建筑工程相比，維修加固和空間改造企業除提供施工服務外，還可能集合了檢測、設計等服務。并且，相對施工工期而言，由于維修加固和空間改造主要涉及既有在用建筑，直接關涉人身財產安全，因此其檢測和設計周期相對較長，以確保安全性。

（7）人員和機械配置要求高。

人員配置少，機械配置比例高，對機械的要求高，很多專用機械設備，技術含量較高。

（8）資質要求特殊。

一般建筑施工企業應具備總承包資質，而特種加固及空間改造行業應取得特種工程專業承包資質。

總體而言，加固行業目前還是朝陽產業，隨著進入者的增加，競爭會日趨激烈，我公司希望盡快做大做強，在未來的競爭中占據先機。加固行業利潤相對其它建筑行業要高，

2.加固行業分析與前景預測

在歐美發達國家中，目前用于建筑加固改造的投資已占國家建筑業總投資的1/2以上，美國勞工部門在20 世紀末的一項產業預測報告中曾經預言：建筑維修加固和改造行業將是21 世紀最為熱門的行業之一。

我國自建國以來，特別是自上世紀70 年代末實行改革開放以后，各種房屋,橋梁,隧道和公路以及城市設施數量急劇增加。據有關部門統計，截至2012年底，我國現存的各種建（構）筑物的總面積至少在500 億m2以上，其中絕大多數是混凝土及砌體結構。建國初期建造的大量的工業與民用建筑，服役期大都超過50年，存在各種安全隱患。當前我國既有房屋，有的由于使用性質改變而導致荷載增加；有的為了增加使用面積，在層高較大的部位或在屋頂上進行加層；有的為滿足節能有關規定，需將樓層周邊凹凸部分補平改造；有的需要進行抗震加固；有的由于遭受火災、超載、地基不均勻沉降等原因需要進行加固處理等。

同時，一些新建成的工程項目中，由于勘察、設計和施工中的技術和管理問題，導致工程在建成初期就出現各種質量安全隱患。對于這些建筑物，如果不及時采取加固措施，就有可能導致重大的安全事故。為此，國家每年要投入大量資金用于建筑的加固修復，促進了建筑加固修復業的發展，形成了一個巨大的市場空間。

一些現有建筑中，舊的結構設計在功能上不能滿足當前使用的需求，這也刺激了建筑加固修復專業的迅速發展。特別是隨著我國經濟發展和人民生活水平的不斷提高，近年來舊城改造幾乎成了各大、中城市的共同課題。這為建筑加固修復業帶來了空前的發展機遇。

我國建筑市場巨大，當前土建結構的加固改造是我們面臨的一項意義重大的任務。隨著建筑業的蓬勃發展，建筑物的加固、維修、改造的應用領域和范圍也將越來越廣，各種新的加固技術必將不斷地涌現，結構的加固技術也必將取得更長足的發展。

目前我國高速公路網已經已趨于飽和，但是隨著社會的發展，機動車的保有量不斷上升，原本設計的高速公路，橋梁，越來越承受不了現在機動車所照成的荷載，道路橋梁破壞加速，但是將原本的橋梁或者道路拆除重建的話，將會造成不必要的浪費，造成巨大的經濟損失。

此時加固改造技術的應用，就可以利用極小的代價，維修并加固原本已經不堪重負的道路和橋梁，使之恢復到原設計強度，甚至超過原設計指標，不但大大增加的道路，橋梁的使用壽命，而且可以造成更多的市場價值，將損失和浪費減到最低。

我國自然災害多發，地震、泥石流等自然災害對建筑往往產生毀滅性打擊，而地震集中地區的建筑抗震等級往往不能達標，急需抗震加固。汶川地震后全國中小學教學樓將在近三年內完成抗震加固施工任務，給加固行業帶來巨大市場，近2年浙江省將投入至少100億資金對中小學教學樓進行改造加固。例如，今年暑假溫州下轄的縣級市瑞安市就投入近億元對轄區內131各中小學進行抗震加固，2011年又投入一個億對另外一些學校進行加固糾偏。據測算，未來10年全國僅校舍抗震改造和加固每年市場容量就達300億以上。

我國人均資源較少，節能減排和低碳環保是我國需長期堅持的基本政策取向。在建筑領域，對于市區部分老廠房，老工業區等不是拆除重建，而是進行改造加固，予以充分合理利用。例如杭州之江創意產業園，原是一個破舊老水泥廠，經過加固改造后現已變成了杭州之江創意產業園區，既低碳又環保，適應了現代社會發展的需要。

2010年1月，中國公路學會橋梁和結構工程分會與中國比較經濟學研究會聯合在昆明召開橋梁安全耐久性、檢測、評定與加固技術研討會，會上王永珩理事長透露，全國有超過10000座大中型公路橋梁不符合安全行車標準，須立即進行加固改造，如果三年內要求完成加固任務，現有的加固施工單位根本是杯水車薪。這意味著如果按每座橋梁平均維修費按400萬計，光公路橋梁維修費用每年達到400億。

城市橋梁、隧道經過多年的使用，出現不同程度的病害，政府每年都需要拿出大量資金進行維修加固已保證其正常運行。常規情況下，橋梁養護需三年小修五年大修。隨著城市化的快速推進，目前城市橋梁保有量已接近公路橋梁數量。

可以預見，未來隨著建筑存量的繼續增長、既有建筑逐步進入老化階段、汽車保有量的持續增長、抗震加固的需求增加、建筑結構改造需求的不斷增加，建筑的加固改造行業將迎來巨大的藍海市場，行業處于朝陽期。

二、特種加固的分類

特種加固根據施工工藝，以及加固方法的不同主要分為以下幾種：

混凝土結構加固方法

砌體結構，鋼結構加固方法

2.1混凝土結構加固方法

其中混凝土結構加固方法中分為：直接加固與間接加固兩類設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套技術。

2.1.1直接加固

一般包括加大截面加固法、置換混凝土加固法、有粘結外包型鋼加固法、黏貼鋼板加固法、黏貼碳纖維增強塑料加固法、結構膠植筋加固法等。（以下列舉幾項常用加固方法加以說明）

加大截面加固法        增大截面法是鋼筋混凝土結構加固方法中最為常見，通過一定程度地增大構件截面尺寸、加大受力鋼筋，從而提高構件結構承載力的一種加固方法。它可適用于混凝土梁、柱、板凳多類構件。

優點在于：施工技術成熟，對施工人員無特殊的專業要求，施工方便，質量易于控制，可靠性高，可有效提高結構構件抗力，特別能夠較大程度地提高柱的穩定性。但該方法也一定程度的受到空間、使用功能等要求條件的限制，

缺點在于：為一定程度上占據建筑物空間縮小正常使用面積，現場施工濕作業工作量大，養護時間較長，特別在使用過程中加固對生產、生活有一定影響，而且會影響建筑物的結構外觀。

外包鋼加固法        該法主要是利用鋼板、角鋼等鋼型材將混凝土構件（主要用于柱構件）包裹起來，通過四周各種的約束來增加構件的抗壓能力，適用于在不允許增大原構件截面尺寸，但又要去大幅度提高截面承載能力的混凝土結構，一般主要有干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種。其中干式外包鋼法主要是用焊接連接方式將混凝土構件外所包的型鋼連接起來，實現對原構件的約束從而提高構件的承載能力和抗變形能力；濕式外包鋼法是應用環氧樹脂、水泥砂漿等粘結材料將鋼材和原構件混凝土面層緊密連接，其濕作業工作量大但整體性較好。這種加固施工方法施工簡便、易操作，能明顯提高結構投機的承載能力，較為可靠，同時其對使用空間影響小、現場工作量也較小，施工時間較短，但存在用鋼量較大的缺點，加固費用相對較高，另外該方法不宜在60℃以上高位場所且無防護的情況下使用。

粘貼鋼板加固法        粘貼鋼板加固法是采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼固定于混凝土結構受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土構件形成結構整體，來達到提高結構承載能力的目的。該方法近些年來被公路部門廣泛采納，多用于鋼筋混凝土橋梁的加固維修，同時在建筑工程梁、板構件的加固中也較為常見。該法有基本不改變原結構截面尺寸、施工工藝較為簡單、工期短、技術可靠性高、工藝成熟且短期加固效果較好等優點，特別隨著該技術的推廣應用，單位面積加固費用呈下降趨勢，一般情況下，與增大截面法以及體外張拉預應力法等價格方法相比，總的加固費用是最低的，是當前一種前景十分看好的加固方法。

缺點在于：使用環境的溫度有限制，耐腐蝕性差。節點部位不易處理等。然而，易被腐蝕是該加固方法面臨的突出問題，粘貼鋼板加固后表面均需進行必要的防護處理，如水泥砂漿保護或環氧砂漿層，但是鋼板長期使用過程中的銹蝕程度較難估計，一定程度上降低了加固構件的可靠性，增加了后期養護費用。此外，為便于施工過程中對粘貼鋼板加壓及防治鋼板剝離，粘貼鋼板時需采用必要的螺栓固定錨固措施，不可避免會對原結構造成一定的損傷，故通常不宜用于鋼筋密度較大且走向復雜的構件結點部位加固。

粘貼纖維復合材加固法        纖維復合材主要包括碳纖維（CFRP）、芳綸纖維（AFRP）和玻璃纖維（GFRP）三種，而目前加固市場上主要采用碳纖維材料。碳纖維加固法是近年來以迅速發展起來的一種混凝土結構加固技術，它通過將高強度碳纖維織物或預成型板材通過改性環氧樹脂粘貼于被加固構件表面達到改善結構受力性能的目的。碳纖維布具有起稿的抗拉強度和彈性模量，并具有比鋼材更好的抗疲勞性能，質量比鋼材小很多，碳纖維材料具有優良的抗化學腐蝕能力和耐久性，且能適用各種復雜形狀混凝土的粘貼要求，因此被廣泛應用于鋼筋混凝土結構、鋼結構、砌體結構、木結構等各種結構形式的加固，主要用于受拉和受彎構件承載力不足的加固，而用其進行纏繞約束作用時，也可用于受壓構件的加固，可以有效增強被加固構件的延性，適用于結構抗震加固。在施工方面，粘貼后對原結構自重和構件尺寸的影響較小，功效高，不需要大型施工機具。

結構膠植筋加固法        該法不是用于提高加固植筋構件的自身承載力，而是在既有混凝土結構或構件上鉆適當深度的鉆孔，把周邊需加固或增加的構件的受力鋼筋植入孔內，并用化學膠粘劑（俗稱結構膠）使原構件混凝土與植入的鋼筋粘結牢固，并使新增鋼筋能發揮設計所期望的抗拉性能。結構膠植筋方法和操作工藝比較簡單，錨固效果好，安全可靠，故方法應用于存在補埋鋼筋、后埋鋼構件的加固中。

2.2間接加固方法2.2.l、增加支承加固法    通過增設支撐點減小結構計算跨度、改變結構內力分布提高承載能力的加固方法被稱為增加支承加固法；該法適用于對使用條件和外觀要求不高的建筑物，搶險工程的臨時性支頂，具有受力明確、易于安裝拆卸、簡單可靠等優點；缺點表現為顯著影響使用空間，對建筑物的原貌和部分使用功能造成一定損害。 2.2.2、預應力加固法    設置外預應力拉桿或撐桿并施加預應力使拉桿或撐桿受力，改變原結構內力分布，達到降低結構原有內力水平，提高結構承載能力的加固方法是預應力加固法。該法具有三重效果——改變結構內力分布、卸載和加固，對其它加固方法中常見的應力應變滯后現象能較好地消除；因此在重型結構、大跨度構件或處于高應力、高應變狀態下的混凝土構件的加固中適用，但其缺點表現為：對原結構外觀有一定影響，且在無防護的隋況下，不宜用于混凝土收縮徐變大的結構，也不能用在60℃以上溫度環境中。

三、加固改造行業在國民經濟的地位及重要意義

眾所周知建筑行業在我國國民經濟中具有舉足輕重的地位，其具有如下特點：

1. 建筑業在國民收入中占有重要地位，能為社會創造新價值，提供積累。

2. 建筑業為社會和國民經濟各部門提供生產用和生活用的固定資產。

3. 從整體看建筑業是勞動密集型部門，能容納大量的就業隊伍。

4. 建筑業涉及面廣泛，能帶動許多關聯產業的發展。

5. 建筑業發展國際承包是一項綜合性輸出，有創匯潛力。

6. 建筑業向高空和地下施工技術的發展，為人類擴展了活動場所。

加固改造行業作為建筑行業中的一個細分行業，不但具有建筑行業的上述特點，還具有投入小，產出大，低碳環保，節能減排、新技術、新材料的廣泛應用等一般建筑行業不具有的特點。加固改造行業是符合國家“十二五”規劃，具有多重重要意義的新興服務行業，是我國建設節能減排、低碳環保經濟發展路徑、建節集約型社會、實施可續發展的重要途徑，對我國的經濟和社會發展具有重要的影響和意義。

結語：在“十二五”規劃要求，大力發展節能減排新技術，加固改造作為近幾年的新型產業，具有低碳環保，低投入，高產出等特點。順應形勢，穩扎穩打，發展創新。將加固改造從勞動密集型向科技智慧型轉變，必定會具有更好的市場前景。

參考文獻：

【1】藍宗建.混凝土結構設計原理[M].南京:東南大學出版社,2000

【2】唐安琪.夾板墻對墻體加固工程實例[J]貴州省勘察設計,2004.

第6篇：國內經濟現狀范文

1.發動機柔性裝配線是能夠通過在一定輪廓尺寸范圍內，適應不同系列不同品種的發動機產品生產。經過快速調整，即可在裝配線上輪番同期生產出各種產品，縮短了各產品的投產周期。南京斯凱汽車設備制造有限公司為奇瑞汽車公司提供的若干發動機裝配線可同時生產的發動機多達數十種，而且該柔性線還為通過未來的新品種所進行的改造，預留了伏筆。

2.柔性裝配線比單一品種裝配線技術較為復雜，一次投資柔性線費用約高出1/3～1/5左右。

3.柔性裝配線比單一品種線雖然一次投資略高，但使用價值遠遠高于單一品種線。單一品種線的產品淘汰后，裝配線即行報廢，只能回收一些二手配套件和價值很低的金屬構件，其它大部分設備只能報廢，即使進行技術改造再用，也會因為改造費用很高，工藝回旋余地有限，改造總有些不盡人意之處。總的算下來，單一品種線反而成本更高。

發動機裝配和檢測主要設備采用柔性化的經濟技術方案分析

發動機裝配和檢測設備基本上是原有類型，只是通過柔性化設計，使固定式結構改為可變式結構，使生產線能同期通過不同發動機品種。

各類輸送滾道

輸送滾道是發動機自動化裝配的基本載體，目前我國汽車發動機制造企業在柔性裝配技術的開發中，已將日本經濟實用的風格和歐美穩重大氣的風格有機結合起來。例如：手工工位采用沒有托盤停止器連續運行，按節拍設定運行速度的裝配作業方式，可以縮短手工工位節距，節省部分裝置費用和工位間空運行時間。線上手動裝配工位采用與托盤同步運行的“隨動裝配”，精度要求較高的設備特別是測量設備，采用固定安裝的設備，托盤在設備上需停止、定位完成作業后用快速滾道送出并與隨動手工作業慢速滾道相銜接。快慢速滾道皆采用摩擦力大小可調節的端面摩擦式機動滾道。南京斯凱汽車設備制造有限公司在為一汽馬自達和一汽發傳中心提供的若干發動機裝配線均充分地得以體現。

各類螺栓柔性擰緊機

1.對于螺栓有規則排列并要求一次同時扭緊的設備，如缸蓋、整體主軸承瓦蓋、凸輪軸蓋、沖壓件機油盤等螺栓扭緊機，電動扭緊軸選擇的規格，必須能適應所通過的產品品種。電動扭緊軸的坐標尺寸，應是可以快速變距的，一般要求扭緊軸的變距和套筒更換總共時間應不超過10分鐘，不頻繁變換產品的柔性裝配線可采用手動變距裝置；頻繁更換產品的裝配線，應采用由機械電氣方式驅動的自動變距裝置。套筒的變換采用與主機聯動的智能套筒選擇臺，即主機變換產品時，自動發出信號，智能套筒選擇器自動顯示應更換的套筒，套筒與接桿應是快速聯接結構。

2.對于螺栓排列不規則的扭緊機，采用2個各自按直角坐標移動的電動扭緊軸結構，每個扭緊軸按各自設定的程序進入坐標并進行螺栓扭緊。也可以采用剛性較強的機器人，安裝一個數控滑臺，滑臺上面安裝1～2個電動扭緊軸，各自按設定程序進行扭緊。同樣也需要用智能套筒選裝臺與其配套。

3.對于有些部位連接螺栓很多，而且各螺栓的等拉力要求較高，通常多采用多頭同時扭緊的工藝。但電動扭緊軸價格昂貴，造成設備投資很大，也可以采用一個或兩個扭緊軸按預先排列程序扭緊，只要扭緊程序排列合理，完全可以達到技術要求，還可以節省了大量投資。最近有電動扭緊軸生產廠家推出高速扭緊軸，原來扭緊一個螺栓需7～8秒，現縮短為2秒以內，進一步滿足了短節拍的要求。

鎖片壓裝與檢查

1.鎖片壓裝

鎖片壓裝除手工壓裝外，目前國內外多采用自動壓裝和半自動壓裝2種形式：

1）自動壓裝，多采用缸蓋按進、排氣門的夾角擺動，一個垂直升降、剛性較強的矩形導柱帶動壓頭把鎖片壓入。柔性鎖片壓裝機缸蓋需按氣門不同夾角設定擺動角度，通常采用一套電伺服系統作為驅動，擺動裝置帶動托盤和缸蓋擺動。也可使滾道托盤定位裝置及托盤、缸蓋一起做整體擺動。升降導柱采用電伺服系統帶動其按各種升降位置做上下移動，以適應壓裝位置要求。上料系統通過一臺鎖片整料裝置進行整料，再通過與鎖片形狀和尺寸相同的專門輸料管，用壓縮空氣把各鎖片分別吹入壓頭并壓入。

自動壓裝的優點是節省人力。缺點是：造價高；對產品精度和清潔狀態要求非常嚴格，壓裝成功率相對較低；壓頭尺寸較大，只能分4次壓入，相對節拍時間長；壓頭、整料裝置和成形的輸料管很難適應多品種變化。因此柔性壓裝機慎用此方案。

2）半自動壓裝鎖片設備，缸蓋擺角和壓入方式與自動壓裝相同。壓頭可以做的很小而且簡單，可以直接裝在一塊平板上，形成一個組合體，更換產品時，采用快速更換壓頭組合體。上料采用人工上料。人工把鎖片放入彈簧上座內（不合格品在上料過程中有個篩選過程），再把8個彈簧上座和鎖片合件放入一個模板內，操作者手持模板通過導向與壓頭對按，壓頭自動把合件銜住（或放在固定的取料平臺上，壓頭自動取料并按設定程序壓入。鎖片放入彈簧上座，這一操作也可采用自動設備完成），這一設備方案，缺點是需要有人操作，花費了人力。優點是比較容易實現柔性壓裝；兩次壓裝，相對節拍較短；有一個人工復檢程序，合格率相對較高；加上采用彈簧上座與鎖片合裝機，相對于鎖片自動壓裝機，其費用要小50%以上。

2.鎖片壓入后的質量檢查

產量較大的裝配線，鎖片壓入后應采用專門裝置檢查。壓入不合格會反映在2個鎖片上端面與彈簧上座頂面高度上的差異和彈簧上座的錐孔、鎖片外錐面與氣門之間的間隙上。因此，檢查的方法多采用檢查2個鎖片上端與彈簧上座頂面之間的高度尺寸或用泄漏測量方式檢查彈簧上座、鎖片和氣門之間的泄漏量。尺寸測量法多采用激光或機械測頭，用電傳感器反映數據。激光測量費用較低，也比較容易適應柔性設備，但彈簧上座頂與2個鎖片上端面清潔狀態對激光影響很大，會影響使用效果。用機械測量方式從使用情況看，比較可靠，但相對費用較高，用泄漏測量方式檢測是用密封堵頭封堵在彈簧上座頂面上，頂面外緣與鎖片錐孔之間有較大空間，這個空間可以適應產品的變化，柔性檢查機只需快速變換各封堵頭間距即可適應產品變化。托盤擺角與升降仍采用柔性鎖片壓裝機相同結構。

氣門高度與凸輪軸基圓測量

氣門高度與凸輪軸基圓尺寸測量屬高精度測量，測頭角度和高度調整要求很高、耗時很長。目前許多廠家均采用一次測量，即用24個測量傳感器（指4缸機）把進、排氣門與各自主軸孔中心距一次測出，測量頭比較龐大，如整體測頭快速更換，很難實現或設備極其龐大復雜，而一個品種采用1臺測量機則會導致價格成本太高。

采用逐缸測量即2個進氣門和2個排氣門各自間距相同的為一組測量頭（共6個測量傳感器），每組測頭有各自單獨的沿夾角升降送進機構，由伺服滑臺帶動逐缸進行測量。由于一組測量頭寬度很小，一個伺服滑臺上可安裝幾組測量頭，以適應多個系列產品測量。測量哪個系列，哪組測頭啟動，其它組測頭停留在上端位置。整體一次測量和逐缸測量，都采用氣門高度與其主軸承孔中心的相對測量。凸輪軸基緣測量也同樣如此。但是采用這一方案的設備，一般需要設備制造廠家具備測量軟件自行開發能力。

泄漏測試

一般情況下，各類發動機缸蓋密封測試比較有規律，測試設備頂升部分共用，頂部和側面密封頭采用封堵裝置整體切換，共用1臺測試儀，氣路采用自動切換來滿足多品種的需要。

發動機缸體因為不同系列尺寸與形狀差異較大，封堵位置及尺寸變化較大，也是整條發動機裝配線柔性技術運用的關鍵設備之一。南京斯凱汽車設備制造有限責任公司根據客戶需求，將歐美框架自動格式和日本靈活的手工模式相結合，將發動機各封堵部位進行分類統籌排列，最大限度的設置自動封堵機構，利用品種切換程序控制自動元件運動，余下個別特殊位置的封堵口采用人工快夾式封堵，以適應各類發動機同步生產。

柔性裝配線零件的識別與防錯防漏措施

1.柔性裝配線要通過不同系列不同規格的產品，有效識別功能是必須具備的。最有效的辦法是通過智能無線射頻識別系統（RFID）實現，產品信息通過安裝在托盤上的數據攜帶器，帶到各工位，由各工位設備上的讀寫器讀出產品信息，通知各設備上的主控系統。有自動調整功能的設備自動切換調整到相應位置和程序，人工調整的工位則發出更換產品信號，人工按設定的程序進行調整，并具備防錯裝功能，如設備沒有調整到位，設備對該托盤上的工件有“拒裝”功能。沒有采用RFID或條形碼的裝配線，可通過機械式的伸縮觸點或通過無觸點傳感器發出更換產品信號。

2.多品種裝配線特別是頻繁更換產品的裝配線，防錯是重要環節，防錯的主要措施是“配餐”和采用智能料倉。所謂“配餐”，即除缸體、缸蓋、曲軸、飛輪、活塞連桿等幾大件外，其它所有零部件，按臺份分別放置在一個固定的容器或臺架上。此“配餐”裝置連同所有零部件，隨主體（缸體、缸蓋）一起上線，可以掛在托盤上，也可緊隨托盤同步運行，到哪工位裝哪些件，可以有效的防止錯裝和漏裝，也便于操作者進行操作。這樣將大量的組織供應和物流工作放在中間庫去做。可使工作更有成效和避免工作的混亂。智能料倉基本用在測量選裝工位，即各項測量結果的數據通過計算和管理環節把應選的數據送入智能料倉，由智能料倉指示應選取的零件。有嚴格要求的還要鎖定不應選取的零件。

第7篇：國內經濟現狀范文

摘 要 隨著電子商務的發展，我國第三方支付行業迅速崛起，形成了支付寶一家獨大、獨立第三方支付機構與非獨立第三方支付機構并存的格局。在該行業為使用者帶來便利的同時，其問題也隨之出現。央行四批“牌照”的發放一定程度上規范了這一新興行業，但市場監管依然存在空白。本文將引入消費者調查問卷結果，通過對數據的分析以及將支付寶、快錢作為典型案例進行研究，分析得出目前國內該行業現狀以及其發展前景。

關鍵詞 第三方支付 現狀 發展前景

自1998年以來，伴隨著易趣網、當當網、阿里巴巴、卓越等一大批電子商務網站的誕生，網上交易信用問題亟待解決，在此背景下，我國第三方支付行業迅速崛起。在全球經濟持續低迷的情況下，我國第三方支付市場卻呈現了逆勢增長，據艾瑞咨詢公司統計數據顯示， 2003年我國第三方互聯網支付行業交易規模不到10億元，2004年上升至74億元，2010年達到11324億元，2011年達到22038億元，而2012年第1季度其市場交易規模則達到7583億元，環比增長2.7%，同比增長90.9%。

第三方支付行業如此強勁的增長動力源自何處？是否將持續下去？隨著央行第四批第三方支付牌照的發放，未來我國第三方支付行業發展前景又將如何？本文將就這一系列問題展開研究。

一、第三方支付概述

（一）概念

第三方支付是指以消費者、企業和銀行之間建立的獨立支付平臺作為支付渠道，借助網絡完成從付款方到收款方的貨幣資金轉移、查詢統計等一系列過程。在網絡市場中，交易雙方彼此陌生，賣家擔心先發貨后不能收回貨款，買家則擔心先支付后拿不到商品、商品質量得不到保證，使交易無法進行。為滿易需要，第三方支付便由此產生，其運作實質是在收付款方間建立過渡賬戶，實現劃轉款項的停頓，當雙方意見達成一致后再實現資金轉移交付。在通過第三方支付平臺的交易中，付款方選購商品后，使用第三方平臺提供的賬戶進行貨款支付，由第三方通知收款方貨款到達、進行發貨；付款方檢驗物品后，就可以通知第三方付款給收款方，第三方再將款項轉至收款方賬戶。

（二）發展歷程及作用

1999年3月首信易支付公司的正式營運標志著我國第三方支付行業的起步；而2004年12月由阿里巴巴集團CEO馬云創立的支付寶（中國）網絡技術有限公司（以下簡稱支付寶公司）則積極促進了第三方支付市場迅速崛起；2006年3月，騰訊財付通的正式運營將我國第三方支付企業市場進一步擴大。

第三方支付有效地保障了交易信用、貨品質量以及退換等環節，并在整個交易過程中對交易雙方進行約束和監督，即構建了交易信用體系，又通過與多家銀行建立合作關系降低了客戶資金轉移成本、打破各銀行卡間交易壁壘提高交易效率。

二、第三方支付行業現狀

（一）行業類別及機構占比

據央行網站公告顯示，截至2012年7月2日，共196家企業獲得央行發放的《支付業務許可證》（以下簡稱“牌照”），可大體分為兩類：一類是以支付寶、財付通為代表依靠自身電子商務網站的非獨立第三方支付平臺，另一類是以快錢、匯付天下為代表的完全獨立第三方支付平臺。各類第三方支付機構市場占比分布如下：

從整體支付業務狀況來看，2011年，支付寶以49.0%的市場份額位居首位；財付通以20.4%的市場份額位居第二；銀聯在線、快錢和匯付天下，分別以8.4%、7.5%和7.4%的市場占比分居三至五位。

（二）市場監管

在行業起步之初，缺乏監管機構，處于慣有“非金融機構”的頭銜的尷尬境地，如同沒人管的孩子。國內眾多銀行并不看好這一市場，因此在缺乏競爭的情況下，支付寶等迅速做大。后來中國銀行看見其迅速發展，為了分一杯羹，才聯合推出了“Chinapay”銀聯在線，并憑借著與各大銀行天然的合作關系和良好信譽爭奪了相當的市場份額。

然而，直到 2010年6月，央行《非金融機構支付服務管理辦法》（中國人民銀行令【2010】第2號，下簡稱《辦法》），才正式將第三方支付機構和業務納入監管范疇。《辦法》有了三方面的約束，一是明確規定了第三方支付機構定義和服務范圍；二是建立了明確的牌照發放制度以確定準入門檻，三是制定客戶備付金存管等一系列監管要求及相關罰期。

《辦法》首先明確規定了第三方支付機構的資金管理，業務范圍，其次嚴格管制客戶備付金存管，不足之處在于沒有把反洗錢、規范虛擬貨幣方面的要求納入其中。有消息稱中國銀行將對這方面監管改進。

（三）存在問題

盡管央行已經出臺了相關管理辦法，但眾多第三方支付企業在發展的同時也存在諸多問題。

首先，多起利用支付平臺的網絡違法犯罪活動極大利用了網絡交易的匿名性，這是因為第三方支付平臺很難辨別資金真實來源和去向，易被用于從事洗錢、賄賂、非法轉移、逃稅漏稅和賭博等活動

其次，因缺乏有效流動性管理導致的大量沉淀資金積累會引起各機構借用此資金投資高風險活動而引發支付風險和道德風險。

此外，第三方支付行業目前存在較嚴重的盲目競爭，導致行業利潤微薄。而這種盲目競爭主要由嚴重的產品同質化引起的大量企業介入第三方平臺，除了繳給銀行的固定合作利率，自己為了吸引客戶，只能加上很少的毛利率，這就是向客戶收取的手續費了。可見自己真正獲得的利潤微薄。更嚴重的是一些企業為爭取客戶，甚至不惜血本將向客戶的提成份額一降再降或賠本賺吆喝。究其原因，行業缺乏牌照指引和規范不夠嚴格，導致企業過多，加之受限于 “市場占有率理念”，各企業以零利潤甚至是負利潤搶奪市場份額，而忽略提高產品服務質量。若是行業繼續這樣失去健康競爭，必然導致行業混亂，缺乏活力。

（四）消費者態度

為充分了解目前消費者對第三方支付行業的認知及態度，我科研立項小組針對該類問題以電子調查問卷的形式對網絡消費者進行抽樣調查。此次調查樣本共涉及200名受訪者，其中有效調查樣本為191份，調查結果如下：

在受訪的191人中，聽說過支付寶的人為94.77%。聽說過網銀在線，銀聯支付的分別為72.88%，69.74%。有40.34%的人聽說過快錢，35.78%的人聽說過易付通，20.95%聽說過paypal，10.31%聽說過匯付天下。不到10%的人聽說過上海收匯寶，百付寶，易寶，首信易。

在第三方支付信任度的問題上，87.93%的受訪者信賴支付寶，62.75%的受訪者信賴網銀在線，59.83%的受訪者信賴銀聯支付，20.23%的人信賴快錢。與第三方支付平臺的知曉度成正比。

在是否會使用第三方支付的問題上，調查的191人中，有153人表示“順其自然就用了”，35人則是“在多種支付方式中，特別選擇它”，只有3人選擇“不信任，不會選擇使用”。

在在第三方支付的使用頻率問題上，一半以上的受訪者為“每月使用1-2次”，沒有受訪者每日多次使用。

對于第三方支付的期待的問題上，一半的受訪者希望“信譽良好”，三分之一的受訪者則希望“方便快捷”

下面就各以支付寶、快錢為例，對非獨立第三方支付平臺以及獨立第三方支付平臺做更進一步的分析。

三、典型非獨立第三方支付平臺——支付寶

作為非獨立第三方支付的典型，成立于2004年的支付寶公司以其特有的發展契機及與淘寶、阿里巴巴的關聯交易的優勢占據了第三方支付市場半壁江山。為充分了解支付寶，我項目組于2012年7月到公司所在地進行了實地調研，并通過與其員工溝通對其有了更近一步認識。

（一）概述

支付寶的主要業務為在線支付。截止2012年6月，支付寶的注冊用戶數達到7億，平均日交易額45億元。日交易筆數峰值達3369萬筆，具有龐大又穩定的客戶群。

（二）盈利方式

支付寶的盈利手段主要來自四個方面：1.沉淀資金：由支付寶轉給收款方的貨款按周甚至按月結算，由此可獲得這部分資本的利息。2.服務傭金：而采用支付寶作為收費方式的商戶、企業需付一定的手續費。3.廣告收入：支付寶主頁廣告。4.其他金融增值服務：代買飛機票，代送禮品等。

（三）競爭優勢

自2009年從阿里巴巴集團獨立，支付寶一直希望突出自己作為獨立第三方支付平臺的角色。但是正是之前借助于淘寶的平臺，使得支付寶擁有其他第三方支付公司難以企及的客戶數量。從問卷調查結果看出，消費者對于支付工具沒有特別的偏好，而在于使用的習慣性與可獲得性。龐大的客戶群只是支付寶的基礎，更重要的是客戶活躍程度，使其從眾多支付方式中脫穎而出。在第三方支付行業服務同質化和擁有極強復制能力的今天，其他支付平臺在細分行業的領先優勢，都不足以讓競爭門檻變得足夠高，支付寶可憑借其強大的客戶基礎后來居上。

（四）存在問題

目前支付寶的業務版圖面積覆蓋了非常多的合作銀行、商戶、行業，相繼推出眾多新型業務。如何在如此迅速發展的背景下依然確保良好的用戶體驗和安全措施是支付寶面臨的一大問題。此外，作為中國第一大的第三方支付平臺，支付寶應付龐大的沉淀資金數額和便利的轉帳平臺的同時，對許多網絡詐騙行為難逃其咎。而作為其最大優勢的龐大客戶數量反而成了其監管上的負擔。

（五）發展趨勢

2012年初，馬云表示，支付寶的定位是“要用互聯網的技術為未來的金融服務做支撐”。

根據中國互聯網絡信息中心最新的《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2012年6月底，手機以3.88億人超越臺式電腦的3.80億成為中國網民第一大上網終端。早在2011年底，中國移動支付客戶數已達到1.45億戶。預計在2015年移動支付將成為中國主流的支付手段。移動支付時代的來臨，使手機支付無疑成為了第三方支付平臺新一輪爭奪的焦點。

相比通過電腦支付，手機顯得更加快捷、便利。許多用戶信息都是早已認證、保存在手機里，只需通過幾次的點擊就可以完成支付，大大增加了消費者的支付意愿。目前，支付寶的手機方式擁有快捷支付和條碼支付兩種，分別針對一般網絡的消費者和微小電子商務商戶。“擔保買賣”“團體收款”等微應用則是支付寶針對微博獨有的微博營銷和互動活動推出的最新網絡業務。

與快錢等其他第三方支付公司希望通過渠道增加的盈利方式不同，支付寶則更是希望進行大眾的口碑營銷，成為消費者心中支付工具的首選，真正做到“支付寶，知托付”。支付寶專注于國內市場，憑借海量的客戶資源以及客戶數據，其未來的發展增長點在于和銀行證券等金融投資機構的合作，而在移動支付行業建立自己的信用體系則是支付寶希望樹立的又一獨特優勢。

四、典型獨立第三方支付平臺——快錢

（一）概述

作為獨立第三方支付的典型、國內領先的信息化金融服務提供商，截止2012.8.21，快錢已擁有1.12億用戶。2011年，快錢交易量總額突破了12，000億元人民幣。同年5月，快錢榮獲央行首批頒發的《支付業務許可證》并擔任中國支付清算協會常務理事。

快錢針對個人提供了還信用卡、手機游戲充值、房租房貸、保險續費等生活服務。對商家提供了充值卡支付、信用卡分期支付、POS收款、分賬支付等收款類服務。還有優惠券平臺、自動出票等增值類服務。

（二）盈利方式

快錢的收益主要來源于手續費，“獨立”被認為是區別于支付寶的有效競爭力，其獨立的身份也更容易爭取到商戶的信任與合作。

（三）競爭優勢

快錢在競爭中贏在比對手領先一步啟動某一項業務。例如2008年5月，快錢在上海地區向消費者提供免費的公共事業繳費服務，而直到同年10月支付寶才開辟了此項業務。如今，快錢擁有超過139家商業合作伙伴，不僅涉及商旅、保險、電子商務、物流等現代化服務產業，也滲透到制造、醫藥、服裝等傳統領域。

（四）存在問題

由于支付手續費的收益會進一步降低，快錢將朝著混合型方向發展，但依照央行即將出臺的《銀行卡收單業務管理辦法》，分支機構的運作、專業人才解決以及風險防范問題將會成為制約其發展的幾大障礙。

（五）發展趨勢

現今中國POS機數量增速遠不及信用卡，而快錢開創了“快刷”業務，將智能移動終端變為POS機，改變了傳統的的刷卡方式。隨著智能手機在中國的普及，快刷的市場前景看好。 此外，快錢關注、涉足基金行業已有三年多，并通過信息化創新解決基金的資金流動問題。此前，快錢業已推出了“跨行通”、“貨幣基金信用卡還款”等產品，方便基民轉賬和還款。截至目前，30余家基金公司都與快錢達成了合作。但在保險方面，快錢只是人壽保險眾多合作機構中的一家而已，其市場前景有待觀察。

五、總結

從以上數據以及兩個案例分析可以發現，總體看來我國第三方支付行業依然在迅速發展中，但增長率已經逐漸放緩，整個行業即將踏入成熟期。以支付寶為首的非獨立運行第三方機構占據了市場交易量的大部分，各機構基本收益主要來自于手續費。激烈的競爭以及業務同質化使得整個行業盈利不易，但逆勢增長的蛋糕十分誘人，各機構因此不會輕易放棄已有成果，短期內擠出效應不明顯。

央行牌照的確立了行業的合法性，但剛起步的市場監管依然存在漏洞，今后預計央行將就第三方平臺沉淀資金存管問題、匿名交易問題做出進一步規定。

目前，支付寶、財付通等非獨立第三方支付機構借助所依托的平臺占據大部分市場份額。然而消費者對于第三方支付平臺選擇無特別偏好，需求彈性小，代替效應明顯，因此快錢等獨立第三方支付機構憑借自身創新點贏得部分市場后，由于非獨立第三方支付機構既有的市場占比，加上創新容易被復制，獨立第三方支付機構的優勢很快喪失，于是它們不得不尋求新的創新點，并以此推動第三方支付行業的發展。

長期看來，希望在該領域立穩腳跟的獨立第三方機構會把重點放在新業務的開發、新收入來源的開辟上；而非獨立第三方機構則會更專注于對已有業務的做大做強以及對主流旋律的把握，同時隨著時間的推移，迅速滲透到獨立第三方支付機構創新領域，擠出效應，尤其是獨立第三方支付機構，將會逐漸明顯。

作者附注：北京市大學生科研立項北京第二外國語學院項目組。

參考文獻：

[1]分析師謝春.艾瑞咨詢：2011年中國第三方支付交易規模達22038億元.2012.1.12.

第8篇：國內經濟現狀范文

關鍵詞:經濟型酒店;次貸危機;外部空間;內部空間

中圖分類號:TU247

文獻標識碼:A

文章編號:1008-0422(2009)03-0099-03

1引言

所謂“經濟型酒店”是指經濟、簡約、酒店規模小;設施相對簡單,但裝飾布置考究;注重功能性,力求在提供的核心服務“b&b”(住宿和早餐)上精益求精的酒店。經濟型酒店又稱為有限服務酒店,其最大的特點是房價便宜,因此減免了大型輔助設施,投入的運營成本大幅降低。經濟型酒店最早出現在20世紀50年代的美國,如今在歐美國家已是相當成熟的酒店形式。經濟型酒店在我國作為一種新興業態,正進入蓬勃發展期,特別是在奧運前后,出現了“井噴”式增長、并購、“洗牌”、聯盟、變革等現象。

但在后奧運時期,在國內連續遭遇嚴重自然災害后,我國經濟運行面臨異常復雜的局面。美國次貸危機在反復中終于演變成世界性的金融危機,使得世界各國經濟增速普遍下滑,主要經濟體在衰退的邊緣苦苦掙扎。在新經濟形勢的影響下,商務活動和旅游這兩個酒店市場未來增長的主要因素開始進入了緊縮期。

雖然新的經濟形勢使得國內經濟型酒店的發展面臨著巨大的挑戰,但是在調查中發現,新經濟形勢也使得國內的經濟型酒店遇到了變革創新的發展契機。如今,大部分企業、公司、單位、個人都感受到次貸危機所帶來的經濟沖擊,于是開始實施緊縮開支。商務活動以及文化旅游的群體開始明顯排斥以前講究的、相對比較奢侈星級高檔酒店作為住宿場所,而偏好選擇經濟型酒店,特別是一些比較有特色的經濟型酒店。

面對這一新形勢的挑戰和機遇,國內的經濟型酒店如何在建筑設計上去變革創新,使其在講究經濟實惠的前提下,既提升酒店的整體品質,又增強自身的市場競爭,是建筑設計師需要重視和考慮的問題。

2國外經濟型酒店的發展概況

2.1 國外經濟型酒店發展的階段性十分明顯

20世紀30年代末期到50年代末期是經濟型酒店的萌芽與發展初期。20世紀30年代,隨著美國大眾消費的興起,以及公路網絡的發展,汽車旅館開始出現,為平民的出游提供廉價的住宿服務。

60年代初到80年代末期,經濟型酒店進入蓬勃發展時期。酒店數量迅速增長,而且產品形態呈現豐富的層次性,開始朝著多元化經營方向發展。連鎖經營開始取代傳統的分散經營模式,單體酒店開拓出快速發展的擴張途徑,一些發展得比較成熟的經濟型酒店開始并購整合單體酒店。同時,經濟型酒店開始了國際化的發展,從美國傳播到加拿大、中美洲、南美洲以及歐洲。這種擴張同時刺激了各地本土經濟型酒店的興起,尤其是歐洲的經濟型酒店開始快速發展。到80年代末期經濟型酒店已經成為歐美發達國家的成熟酒店業態。

80年代末期到90年代末,經濟型酒店行業開始進行品牌調整。經過長期的快速發展,經濟型酒店進入了市場的成熟期,高速增長和大規模擴張的動力逐漸減弱。市場競爭淘汰了一些管理力量薄弱,資金運營不通暢的品牌,一些大而強的品牌則得益于資本實力和管理實力變得越發強大。競爭的加劇迫使企業轉向服務質量管理和品牌建設。品牌建設、質量管理、市場細分、產品多元化等企業內部管理得到前所未有的重視。

進入21世紀,經濟型酒店步入了又一輪快速發展時期。這主要表現在經濟型酒店在發展中國家的市場開拓和本土品牌的發展。在中國、東南亞等地區,經濟型酒店的擴張非常迅速。世界著名的經濟型酒店品牌宜必思、速8、假日快捷等都紛紛瞄準了亞洲市場。

2.2國外經濟型酒店在不同地區的發展形成了各自的特色

美國:分布廣泛

美國酒店業協會統計顯示,美國經濟型酒店約有6萬家,約占旅館總數的75%,客房平均出租率70%,經濟型酒店的營業收入約占美國旅店營業總收入的65%。美國經濟型酒店大都建在高速公路的出口處、機場和車站附近、城市邊緣地區等交通便利的地方,往往幾家甚至十幾家旅館匯集一起組成經濟旅館群。收費比高檔星級酒店低得多,但基本服務周到齊全。每間客房約30平方米,一般分吸煙房和無煙房。而且,絕大多數經濟型旅館都提供免費停車、免費早餐、免費上網等項服務。

匈牙利:精打細算

在匈牙利的經濟型連鎖旅館中,法國雅高集團旗下的“宜必思”(ibis)經營模式較為典型。“宜必思”精打細算,如床頭燈、電視機“小巧”,不占太大空間,家具多采用“板式”結構。在用工方面,“宜必思”也極“節省”,一家酒店全部員工只有16人。

新加坡:四字秘技

新加坡頗有名的經濟型酒店“飛龍酒店”,經營秘技可以用4個英文字母A、B、C、D概括:A(affordable rate),指價格合理,普通人住得起;B(baby-sit),并不是字面“照顧嬰兒”的意思,而是指酒店把所有的顧客都當成嬰兒般細心照顧;C(clean room),指提供干凈、舒適的客房等設施;D(dealing),指酒店員工使用恰當的方式和顧客交流,盡量滿足顧客的需要。

3國內經濟型酒店的設計現狀及發展趨勢

由于經濟型酒店這種新興業態對市場的廣泛適應性,中國本土的經濟型酒店品牌也同時開始發展起來。自1996年上海錦江集團開始醞釀旗下的經濟型酒店開始,中國的經濟型酒店品牌雨后春筍般破土而出。據初步估計,迄今,我國經濟型酒店連鎖品牌近100個,全國目前擁有近1000家經濟型酒店,客房數量超過10萬間,成為一種全新的綜合業態,可快速復制的商業模式(圖1)。盡管如此,經濟型酒店在我國發展空間依然很巨大。根據歐美成熟酒店市場結構,經濟型酒店為70%,截至到2006年底,我國經濟型酒店市場份額僅為7.5%,且從替代低檔酒店靜態角度分析,至少有10倍以上的發展空間。

3.1國內經濟型酒店的設計現狀

在我國,經濟型酒店的設計呈現兩極分化的現象:

一方面,我國國情致使現代全服務酒店與國內需求的契合度還不夠,經濟型酒店的恰當身份使其得到蓬勃發展,品牌化、連鎖化的經濟型酒店在不斷的涌現。這些經濟型酒店的經營者在設計上也十分注重,他們需要建筑在設計投入使用時不光講求“經濟”,而且力求標準化、品質化。另外,在現代全服務酒店的影響下,國內的經濟型酒店在設計上也在不斷地模糊與星級酒店距離。

另一方面,國內傳統住宿業在經濟型酒店的優勢面前曝露了極大的弊端,使得傳統住宿業在受到不斷的沖擊下紛紛盲目尋求轉型。然而,在轉型設計時,業主往往只看重短期內的經濟利益,大部分設計都照搬照抄,或者僅限于門頭更換,內部設計也草草了事,使得酒店的設計缺乏變化。經濟型酒店應有的系統化、標準化都得不到有力的實施,更談不上個性化、特色化的設計了。

3.2國內經濟型酒店的發展趨勢

第一,經濟型酒店正成品牌化、連鎖化的發展趨勢。對于經濟型酒店來說,規模是管理的基礎,品牌高于有形資產。只有在若干個知名品牌的旗下聚集了一定規模的企業群,才可以說經濟型酒店已經發展到了相對成熟的業態。

第二,經濟型酒店的標準化要求越來越高。對于連鎖企業來說,全面的質量控制和質量管理是企業的品牌和聲譽的保證。同時,標準化程度越高的酒店所體現的時代感越強。

第三,經濟型酒店越來越具有個性化。“一個主題不一定適合所有人,但喜歡的人卻會特別喜歡,這符合個性時代的要求。”這應該成為今后經濟型酒店發展的一個趨勢。

4新形勢下國內經濟型酒店的設計思路

在分析國外經濟型酒店的發展概況和國內經濟型酒店的發展趨勢后,通過比較可以看出,經濟型酒店在我國還處于比較初期的階段,要發展完善還有很長的一段路。在這個新的經濟形勢下,我們嘗試著摸索國內經濟型酒店的一些設計思路。

4.1以標志性方法處理經濟型酒店的外部空間,創造經濟型酒店的個性化和易識別性

外部空間是大部分建筑向人傳達的“第一印象”,在建筑要素中占據十分重要的地位。酒店作為一類特殊的建筑,更需要在設計時很好在表達其外部空間。

酒店類建筑歷來都十分注重外部空間的利用。在古代,我國的酒館都以立于建筑旁邊的木桿酒旗作為標志性構件來表示建筑的身份特征,而且也以迎風飄揚的酒旗來吸引顧客(圖2)。在現代,全服務酒店以其高大的建筑體量以及豪華氣派的入口來處理外部空間,使得顧客在比較遠的距離就能得到信息,從而達到吸引客源的目的。一般經濟型酒店都是體量比較小,外部空間相對也比較狹小,如何處理才能達到表征身份和吸引客源雙重目的呢?在國內現有的連鎖經濟型酒店中,已經有比較優秀的例子作為設計思路的導向。例如,“7天”連鎖酒店就把“7”字十分巧妙地體現在建筑立面處理上,并統一立面色調,在表征身份和吸引客源雙重目的上起到了很好的效果(圖3)。

4.2抓住潮流元素塑造個性的內部空間,在講求“經濟”的同時使經濟型酒店更具時代感

由于受經濟疲軟的影響,商務及旅游的客源開始從全服務酒店轉向經濟型酒店。這時,經濟型酒店就可以對內部空間做適當調整。

相對于商務客源,其對高科技的通訊設施的需求增加,酒店就可以參照一些全服務酒店,在酒店客房內增設網絡服務,還將一些高科技潮流元素加進來,如可以將酒店內部空間的主格調設計為高科技體驗空間或者外太空空間之類,這樣不僅僅改變以往簡約、明快的“經濟”格調,還可以使酒店別具一格,形成自己的特色。對以文化旅游和軟探險活動為主要客源的經濟型酒店,內部空間的變化則有更多的選擇。國內也有一些成功的例子,這些酒店將其內部空間以水果為主題,將住宿的房間設計成“蘋果”之屋、“草莓”之屋等等,這樣在以水果為統一主題下,每個房間的感覺又不相同,既形成了自身特色,又起到吸引客源的目的(圖4)。還有一些酒店針對特定客源將酒店內部空間設計成特殊的形式,如田園風光、水下世界之類,也取得了很好的效果。這些都可以是經濟型酒店內部空間設計變革的參考。

4.3把握當地文脈,將地方文化融入設計,創造出帶有地方特色的經濟型酒店

國內經濟型酒店的蓬勃發展之勢使得經濟型酒店不再局限在主流大城市,地方城市的經濟型酒店也如雨后春筍。從客源角度分析,對于旅游者來說位于文化或遺產地的位置比品牌更重要。進入地方的經濟型酒店應該把握當地文脈,將地方文化融入設計之中去,形成有文化特色的酒店。我國的地方文化豐富多樣,在不同地方的酒店可以根據當地文化來變革酒店的主格調。這樣酒店不僅融入當地建筑文化中,還形成了具有地方特色的經濟型酒店,為經濟型酒店的發展開辟了新的道路。

5結語

隨著住宿市場的不斷發展,隨著市場的細分化,隨著差異化、個性化潮流的涌動,在中國住宿市場多元結構的環境中,面臨新經濟形勢所帶來的機遇與挑戰,經濟型酒店的設計應該抓住各個要素,在講究經濟的同時,又讓酒店更具有時代感、個性化和特色化,開創出中國經濟經濟型酒店的新時期。

參考文獻:

第9篇：國內經濟現狀范文

一、我國國際經濟貿易的發展現狀 

在經濟全球化與區域經濟一體化的推動下，我國國際經濟貿易亦呈現出了更強的全球性與區域性，世界各國、國家內各地區聯系不斷加強，在國際經濟貿易自由化與區域化更為加劇的前提下，伴隨著生態環境問題以及新發展趨勢下的不協調問題不斷的增多，而目前較多的研究只注重于國際貿易自由化、區域化以及國際貿易的發展秩序與協調，對于國際經濟貿易的生態與協調問題研究較少，筆者將以此為研究基礎對我國國際經濟貿易的發展新方向進行論證。 

二、我國國際經濟貿易發展的瓶頸 

1.國際經濟貿易發展不斷加速，我國的適應能力如何？ 

隨著經濟全球化的不斷加劇，其作為一個必須經歷的經濟過程，國際經濟貿易緊密聯系，國際經濟的微微變化都將會影響到我國經濟的發展，我國作為世界上最大的發展中國家，雖然世界經濟總量排名位居前列，但是其經濟發展的主要方式仍集中在粗放式的、低價值的經濟發展模式。在國際經濟貿易加速發展的當今社會，我國經濟發展的現狀是否可以做出積極應對，是否可以緊隨世界經濟發展的步伐？在全球經濟開放的大市場中，我國經濟貿易是否能積極、有效的利用各種資源、技術和資金，并且達到優化配置？這均是我國國際經濟貿易的適應能力所要承受的。 

2.區域化、貿易全球化化程度不斷加強，我國內地經濟產業何去何從？ 

從1980年開始，科技突飛猛進的發展，國際分工不斷深化，經濟全球化不斷地推動者貿易自由化，貿易全球化的對象不斷再擴大，世界上絕大部分國家的絕大部分經濟行業，均主動或者是被動的加入了全球化的貿易中。國際貿易的涵蓋范圍早已超越了單純的貨物貿，發展到包含金融、服務、技術等在內的多種經濟貿易。貿易全球化的不斷加強，我國的國內經濟和世界市場及國際交易緊密聯系起來，而我國內地的經濟行業，包括貨物貿易以及非貨物貿易的其他種類貿易經濟競爭力如何？能否在國際經濟貿易全球化不斷加強的趨勢之下，推動自身的加強（例如2012年——2013年我國光伏出現的困境以及歐盟對我國光伏產業設定的經濟壁壘）？這將會明顯的形成“最大限度地拆除國際交易阻礙，使全球資源優化配置”與“保護國內經濟貿易”之間相互矛盾，我國的國際經濟貿易未來發展中，將勢必面對的問題。 

國際經濟的全球化，勢必會產生國際經濟的區域化，由于國際貿易的不斷自由化，加強國家自身的國際經濟競爭實力，將在一定區域內的數個國家之間建立起相互合作與依存的貿易關系，如此的區域化設置，將會減少區域內經濟貿易發展的障礙，實現區域內互利互惠，但是，在區域內經濟貿易協調發展的同時，一些發展中國家的相關經濟行業亦會產生經濟貿易全球化下的經濟矛盾問題，（“最大限度地拆除國際交易阻礙，使全球資源優化配置”與“保護國內經濟貿易”之間相互矛盾）。 

3.國際經濟貿易是否面臨可持續、生態化問題？ 

對于我國國際經濟貿易可否持續、能否生態化問題，筆者從兩個方面進行分析：第一，國際經濟貿易引發了極大的環境問題，這不僅僅是我國將要面對的問題，是世界各國均要面對的挑戰。世界經濟貿易全球化、自由化不斷加快，經濟發展不斷加速，但是隨著而來的，不僅是積極影響，其所產生的環境污染，生態破壞以及資源的消耗、浪費嚴重都是我們必須面對的問題；其次，雖然國際經濟貿易呈現多元化趨勢，但是我國的國際經濟貿易仍然以勞動力、資本為主要貿易方式，價值與技術含量較低，而目前世界各國對于出口商品的種類以及我國出口商品的市場，均開始向綠色方向跟進，我國的國際經濟貿易隨之而來的就是“綠色壁壘”，據相關資料顯示，我國在歐盟的綠色貿易壁壘中所受到的限制于懲罰是非常嚴重的。因此，筆者認為，我國的國際經濟貿易已經或者是早已面臨著可持續與生態化問題。 

三、我國國際經濟貿易發展面臨的新趨勢與新挑戰 

為了積極應對我國國際經濟貿易面臨的新趨勢，良好的解決我國國際經濟貿易的可持續與生態化問題，筆者認為，應當從以下幾個方面對我國的國際經濟貿易發展做出完善： 

1.積極發展我國的高新技術產業，增強我國國際貿易行業的比較優勢，達到進出口之間的協調發展。同時，結合國際經濟區域化的優勢，學習先進的技術與經驗，實現國內經濟行業的跨越式發展，并在此基礎上，擴展貿易空間，開拓新的國際市場。