物流實習實訓報告精選(九篇)

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第1篇：物流實習實訓報告范文

1．1“211”人才培養方案的課程設置原則與依據具體說來，本方案的課程體系結構有四部分組成：（1）通識教育領域課程。該領域課程培養學生扎實的自然科學基礎、較好的人文、社會科學基礎，使之具備較高的英語水平和計算機應用能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法。這些課程包括軍事理論與技術技能訓練、思想道德修養與法律基礎、基本原理概論、大學體育、大學英語以及計算機課程等。（2）學科基礎教育領域課程。該專業領域課程著重培養學生的專業技術理論與基礎知識；學生分析、解決生產企業尤其是制造企業的生產系統組織與管理問題的能力。這些課程包括高等數學、線性代數A、概率論和數理統計A、大學物理、工程實訓A、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械制造技術、機械設計、理論力學、材料力學、電子電工技術基礎等。（3）專業核心領域課程。該領域課程讓學生了解機械制造學科的基本知識與基本技能，使之具有初步的科學研究、技術開發、技術經濟分析與生產組織管理的能力。該課程包括計算機繪圖、管理學原理、基礎工業工程、運籌學、運籌學課程設計、質量工程、人因工程、生產計劃與控制、物流設施與規劃、物流設施與規劃課程設計、系統工程、生產系統建模與仿真、生產系統綜合實驗、畢業論文（設計）等。（4）專業選修及實踐實習領域課程。該課程包括工業工程專業英語、機械產品三維造型與創新設計、機械CAD／CAM技術、數控技術、現代制造技術、管理信息系統、java語言程序設計、經濟學原理、工程經濟學、市場營銷學、供應鏈管理、項目管理、現代物流學和專業社會實踐等，這些課程旨在培養既具備堅實的機械工程技術基礎、又具備現代企業管理的理論，能為當地經濟建設服務的跨學科應用型人才。

1．2“211”人才培養方案中的素質與專業、課內與課外的關系為了培養學生的認知能力、創造能力和實踐能力，本方案規定學生畢業前除完成規定的課程學分外，學生還必須修讀非本院、本學科開設的通識教育選修課程，完成8學分，其中必須選修體育專項課程等，學生必須修滿課外實踐與創新活動5學分，思政類課程的實踐學分5學分納入自主修習課程考核。其次，“211”人才培養方案重視學生共性的提高與個性的發展。創新是以思想的自由為前提的，個性是學生獨立精神和自由思考能力的表征；如果說通識領域課程和學科基礎教育領域課程是為了實現學生綜合素質的提高，那么專業核心領域課程和專業選修課程則是為了培養學生的個性。

2校企合作背景下的“211”人才培養方案實踐教學要求

為落實“211”人才培養方案，保證工業工程專業取得良好的教學效果，工業工程專業積極聯系校外企業，與之對接合作，采取課程實訓和組織學生到企業實習的措施。

2．1明確實訓大綱，規范實踐教學過程為了使工業工程專業的實踐教學取得效果，“211”人才培養方案采取以下幾種措施：（1）所有的實訓課程都有實訓教材或指導書，這些實訓教材或指導書由本專業的老師集體編寫和修訂，并貫徹實踐教學的各個環節。（2）實訓課前，教師和實訓工作人員必須認真備課，檢查實訓設備、設施的性能和實訓材料的有效性，以保證實訓的正常運行。（3）實訓教師需嚴格管理學生，向學生講明實訓規章、規程和安全注意事項，認真批改實訓報告。對那些違反實訓章程，操作不規范的學生，應該明令其停止實訓；對于不符合要求的實訓報告，教師應該要求學生重做。（4）實訓結束后，教師應該嚴格要求學生撰寫實訓報告，并認真批閱報告，按“優”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”5個等級評定成績，將其記入實訓成績檔案。

第2篇：物流實習實訓報告范文

論文關鍵詞：短學期實踐教學；改革探索；能力培養

一、短學期實踐教學是攺革本科教育的重要教學環節之一

實踐教學是大學本科教學的重要組成環節，是人才培養過程中必不可少的部分，實踐教學對于培養學生的社會實踐能力、分析問題和解決問題的能力有著不可替代的作用。近年來，上海海洋大學圍繞實踐性教學環節，進行了一系列的探索與實踐，逐步形成了具有特色的專業實踐教學體系，學生對社會實踐的能力和本專業社會、行業的發展趨勢的認知有明顯提高，在大學生自主創業項目申報，學生參加用人單位的實習並獲得用人單位好評率明顯提高，大多數學生畢業走上工作崗位后適應期短，上手快，受到了用人單位的好評，為提高我校就業率奠定了良好的基礎。本文作者曾多次主持本校實踐教學的改革與實踐，收到了不少的啟迪，下面就結合上海海洋大學短學期實際從企業專家講座、社會實習、實驗實訓室實訓、學生總結交流互動等實踐教學方法、實訓教學考核創新等四方面談幾點體會，供相關專業的人員參考。

二、實踐教學改革的成效和體會

（一）聘請企業高層管理者、行業內專家參于實踐教學是實踐教學的創新

短學期實踐教學的關鍵是要有創新內容。上海海洋大學短學期實踐教學立足本校，面向社會與企業，在兩周的短學期實踐教學時間里聘請企業高層管理者和行業內的專家參于實踐教學，給學生作企業實務的報告和行業發展的最新動態和熱點，行業的發展趨勢，并于學生互動相關熱點問題，結合專業背景由企業出項目學生參于做課題。這些實踐教學的創新極大的調動企業、學校、學生的積極性，產生的效果是其他教學方法所沒有的。

（二）組織學生走出校園，參觀考察上海的知名企業，從社會實習中提高學生的實踐知識

短學期實踐教學中我們每期組織學生帶著理論知識的基礎，去參觀考察上海的相關知名企業，如上海大眾海車企業、寶鋼集團、可口可樂公司、嘉定集成農業、蘇州產業園區等，通過考察這些企業的運作、現場、企業發展、行業特征、企業管理介紹等，極大的開寬學生的社會實踐視野，結合自己所學專業理論與社會實踐，得到非常好的結合。

（三）建設高質量的實驗實訓室，為學生短學期實驗室實訓，提高實踐教學質量打下堅實基礎

在學校各級領導的重視下，實踐教學的投入不斷加大，新的實訓室不斷增加，培養實踐動手能力的硬件平臺逐步改善。在實驗實訓室建設時，本人的體會是：必須認真、細致的調研、規劃，合理的購置設備，充分考慮實驗實訓室的系列性、先進性、多項性（多專業、多學科）和實用性，在有限的建設費用內，避免設施重復建設、利用率不高的現象。建設的實訓室應能達到：讓學生盡可能多受到實踐訓練，接受到更新的知識，學到更實用的技術。例如，我校物流系目前物流模擬設備方面，已具有大型物流配送中心、物流立體倉儲、現代化的物流傳輸設備、常規的運輸車輛、倉庫短途搬運設備以及一整套電子商務軟件模擬系統和倉庫監控設備的實訓設備，實訓設備已形成系列且利用率極高。每學期擔負著物流管理專業、食品物流專業的學生實訓教學任務。同時，每年完成多期的專業技術培訓和職業技能鑒定任務。

（四）學生總結交流互動等實踐教學方法、實施完善的考核制度是提高實踐教學質量的必要手段

在短學期實踐教學改革的探索中，我們將短學期實踐教學課程考試，分成平時聽專家報告、社會實踐參觀考察、實驗室實訓與學生實習報告、總結交流互動等考試的方式進行。在短學期實踐教學中，經過反復實踐，建立了由以下四部分組成的新型考核體系：1、日考核：主要檢查學生當天短學期訓練任務的完成情況，本考核由實訓小組組長考核，指導老師抽考；2、模塊考核：每一短學期實踐環節，由若干個實踐內容模塊構成，由若干個實踐內容模塊完成后，由組長考核，老師抽考；3、實踐教學報告：完成某一短學期實踐教學內容環節后，組織學生總結交流互動；4、整個環節總考核：當整個短學期實踐教學完成后，根據日考核、模塊考核、實訓報告及整個環節中的考勤、值日等多項成績，給出本短學期實踐教學的總成績。這一考核體系保證了學生短學期實踐教學中的過程控制，加大了短學期實踐教學過程的監督和考核，實施后短學期實踐教教學的教學質量明顯提高。

第3篇：物流實習實訓報告范文

物流管理專業的應用性很強，要求學生掌握必要的知識和技能，這些知識和能力的培養有賴于學校實踐教學的開展。有的學校缺乏必要的實驗室建設，缺乏相應的教學軟件，即使有教學軟件也由于各種原因利用率不高。校外實習基地是學生熟悉企業，熟悉今后工作環境的主要途徑。學生在校外實習基地實習，可以把所學的理論知識與實踐相結合，迅速提高自身的適應能力和業務水平。因此，建立良好的實習基地非常重要。學校要想培養出符合企業需要的高素質人才，必須充分利用社會資源，讓學生到真實的企業環境中去鍛煉。但在現實中，校企合作存在一定難度。還有一些企業不愿接受實習的學生，一是覺得來了學生麻煩，他們要派人接待，還要給學生講解，影響他們的正常工作;二是擔心學生在實習的過程中不遵守實習紀律，難于管理，也擔心會泄露企業的商業秘密，接受了學生也是出于應付，最終使這種實習流于形式。

二、辦學理念落后、實踐教學體系缺乏職教特色

高等職業教育的辦學宗旨是提高學生就業能力、就業競爭力、就業率;人才培養創新目標是培養學生的動手能力、學生的實踐能力、學生的可持續發展能力。但一些高職院校在制定課程目標、設置課程時沒有根據行業、企業的需求來設置，也沒有企業人員參與制定人才培養方案，導致教學內容與物流企業實際崗位需求相背離，造成學生在就業時不能很快適應就業崗位。這些很大程度上制約著我國高職教育的發展。另外，高職院校的實踐教學缺乏系統性，實訓課程的開展往往停留在某個環節的實訓，這也制約了學生崗位職業能力的培養。高職院校物流管理專業應該加強產學合作，建立校外實踐教學基地，與物流企業建立廣泛的聯系，充分發揮校外實踐教學基地的作用，走“產學做一體化”的道路。

三、基于校企合作的高職物流管理專業實踐教學體系創新

(一)“一體兩翼”式實踐教學目標體系。“一體兩翼”式實踐教學目標體系是指以應用能力為主體、以職業素質培養和職業資格證書獲取為兩翼的實踐教學目標體系。物流管理專業實踐教學目標不僅注重學生職業素質和學生應用能力的培養，同時還注重資格證書獲取。不僅培養學生獲取知識的能力，運用知識的能力和創新意識，還注重培養學生團隊合作意識，培養學生良好的職業道德與職業意識，注重學生綜合素質的提高。

(二)“三三三型”教學組織模式。“三三三型”教學組織模式是指課程設置三個模塊、實踐教學內容體系三個層次、實踐教學三個模塊。1．課程設置三個模塊(圖2)。通識模塊包括英語、計算機、形勢與政策、思想和中國特色社會主義理論體系等。這一模塊使學生初步確立將來為第一線服務的意識，掌握實驗基本技能和方法。專業模塊包括物流管理基礎、供應鏈管理、運輸管理、配送管理、倉儲管理、采購管理、企業物流管理等課程。這一模塊著重培養學生從事本專業所需要的常用技術，要求學生在實際工作中能運用所學的知識解決實際問題，具有一定的應用性。職業培訓模塊包括普通話培訓、助理物流師培訓等。這一模塊根據職業需求注重學生職業資格證書的獲取，針對性很強。2．實踐教學內容體系層次(表1)。實踐教學內容體系三個層次中，第一層次是基礎層次:通過英語聽說訓練使學生能熟練地運用英語進行日常英語會話，進行簡單的英語交流;通過計算機實訓使學生掌握基本的計算機操作。在學生學習專業課之前，帶領學生參觀當地的物流企業，也可以邀請企業人士到學校為學生作報告，使學生對物流業務流程有一個大體的認識，激發學生的學習熱情。第二層次是綜合層次:商務禮儀實訓、大學生物流管理沙盤模擬大賽、助理物流師培訓等主要是對學生所學的專業知識進行的集中訓練，使學生掌握物流專業的基本理論知識，具備與本專業相關的職業技能。畢業實習是系統地把所學的知識運用到物流業務中，是對學生在校所學知識的實際檢驗。通過畢業實習，能使學生綜合運用所學專業理論和基本技能，分析和解決實際工作中的一些具體問題。第三層次是創新層次:通過參加物流技能大賽、創業大賽等培養學生的創新意識和創新思維。3．實踐教學三個模塊(表2)。實習實訓模塊包括入庫訂單錄入、入庫上架、出庫訂單錄入、發貨等，培養學生的物流管理能力、在物流企業的基層崗位上處理日常業務活動的能力。畢業設計或者畢業論文主要是利用校外實習進行生產綜合實踐，完成畢業設計或者畢業論文，并把實習和就業相結合，實習期滿，經過企業考核，一部分品學兼優的學生可以留在單位就業，這樣可以充分調動學生在實習期間的工作熱情和積極性。第三模塊是素質拓展模塊，通過就業講座，社會實踐、各種比賽等形式提高學生的綜合素質，更好地適應用人單位的需求。

(三)構建“五階段、四交互”的實踐教學內容體系。五階段是指充分利用校內外實訓基地的功能，通過認識實習階段、學習階段、模擬實訓階段、課程實習階段和頂崗實訓階段，強化對學生職業能力的培養。四交互是指課程內理論與實踐交互、課程間理論與實踐交互、學期內理論與實踐交互、學期間理論與實踐交互，通過此過程使學生的理論知識與實踐知識得到提升。

第4篇：物流實習實訓報告范文

關鍵詞：校企合作；物流管理；專業綜合改革

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A

一、引言

物流管理，屬于企業管理學科，企業管理學科是湖南工程學院（以下簡稱“我校”）的省級重點學科。物流管理專業有部分工科專業的特點，講究操作性、應用性。湖南工程學院物流管理專業一直致力教學方法和教學手段的改革，走“產學研”校企合作之路。我校地處湘潭市，湘潭有得天獨厚的水路優勢以及湖南省著名的商業航母――步步高，是除長沙之外湖南省4A級以上物流企業最多的地級市，與其他學校物流管理專業辦學相比有特別明顯的特色和優勢。

二、湖南工程學院物流專業綜合改革的總體思路

緊緊圍繞湖南工程學院建設“高水平應用型大學”的奮斗目標，堅持學校“應用型、地方性、開放式”的辦學定位，全面提高人才培養質量，把物流專業建設成為湖南省內特色鮮明、優勢明顯的本科專業。湖南工程學院專業改革的總體思路為：以高級應用型人才為目標，優化人才培養方案；以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構；以能力培養為著眼點，改革人才培養模

式；以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源；以學生能力提升為根本出發點，創新實踐教學模式，使教學活動有更高的效率；以應用能力培養為著眼點，改革教學方式方法，使得物流專業的教學活動更具實際意義。

三、湖南工程學院物流專業綜合改革的目標

1.優化人才培養方案

培養高級應用型物流管理人才，應該培養學生的三大結構模塊，分別是知識結構、素質結構和能力結構。為培養學生的三大結構模塊，需要改革人才培養方案總體框架。將人才培養方案劃分為知識結構模塊課程、素質結構模塊課程和能力結構模塊課程，分別用不同的方式方法進行教學和考核。

2.優化師資隊伍結構

以全面提高師資隊伍素質為中心，以優化結構為重點，以科研促進教學為手段，以骨干教師為引領， 努力建設一支熱愛本科教學、改革意識強烈、隊伍結構合理（職稱、學歷、學緣、年齡）、教學水平高、教學理念先進、教學改革目標明確的優秀教學團隊。

3.改革人才培養模式

在學校教學指導委員會的指導下，改革課程內容、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，實施“3+1”培養模式，即3年在校學習，1年企業實習實訓的培養模式。進一步建立穩定的大型企業實習基地，完善以創新能力為核心的人才培養，培養具有知識面寬、專業基礎實、綜合素質高且富有創新精神和創業能力的復合型、應用型人才。

4.豐富專業教學資源

積極地建設網絡共享課程，并且按照人才培養方案， 結合市場經濟和實習實訓基地要求，改革教學內容，加強教材建設，自主編寫和完善系列專業教材，新編2～3部教材，并且申報省級規劃教材。

5.創新實踐教學模式

借鑒德國的企業式實踐教學模式，構建我校物流管理專業“能力導向”型實踐教學模式。以能力培養為中心的實踐教學體系，整合實踐教學內容，改革實踐教學模式，理順實踐教學管理體，建立科學合理的實踐教學質量保障體系和評估體系。

進一步加強物流管理專業實驗室改擴建工作，提高校內實驗實習基地建設的規模與水平；加強與校外教學實習實訓基地積極合作，提升校外合作單位的層次和聯系緊密度，可以新增加2～3個穩定、有教學意義的實習實訓基地；要積極采用“雙師型”教學模式，加強實踐教學環節，組織學生參加物流管理專業設計大賽、“挑戰杯”大賽、各級創新創業訓練計劃等，提高學生的實踐能力。

6.改革教學方法手段

在以教師為中心轉移至以學生為中心的背景下，伴隨著“互聯網+”時代的蓬勃發展，大量在線網絡課程的出現，教學資源也較從前有了巨大變化，教師的教學方式方法也要隨之變革。改革傳統的教師主導授課，多采用“互動式”教學方法、“任務驅動式”教學方法、“情景模擬型”教學方法，加大討論式教學、問題解決式教學、任務完成式教學的比重。

豐富和完善課程考試形式，根據課程實際情況將口試（答辯）、小論文（設

計）、調查報告、課程論文和操作等納入考核體系。借鑒發達國家經驗，探索在專業基礎課、專業課程教學中設置課程論文撰寫環節和課程論文討論環節，加強學生學習誠信教育和管理。強化培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。

四、湖南工程學院物流專業綜合改革的具體方案

1.以高級應用型人才為目標，優化人才培養方案

（1）以高級應用型物流人才培養為目標，構建學生三大結構模塊（見下圖）。

（2）以高級應用型物流人才培養為目標，構建人才培養方案框架（見下表）。

2.以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構

（1）積極打造“雙師型”教師隊伍。依托“物流管理專I教師隊伍”，以培養方案設計、課程教材建設為載體，由校內專任教師和合作單位兼職教師共同組成結構合理、能力互補的“雙師型”教師隊伍，團隊成員既有深厚理論知識和教學能力的專任教師實施理論教學，又有實踐經驗豐富、具備很強的實踐操作

能力的兼職教師提供強力的實驗技能實訓，形成具有良好知識結構和以中青年

為主體的師資隊伍，為實現應用型人才

培養目標提供強有力的師資保障。

（2）積極建設教學團隊。綜合的考慮優化師資隊伍職稱、學歷、學緣、年齡結構，以教學團隊負責人為引領，以重點課程建設為依托，以校、院質量監控為保證，以“產學研”合作為平臺，打造采用“學科帶頭人+創新團隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現學校、政府、企業、學生多贏；實施科學管理，明確各方責任與利益，通過建設和運行科學的監督考核制度，保證團隊的持續發展。

3.積極提升師資隊伍綜合素質

依據《管理學院 “十三五”建設發展規劃》，建立一支師德高尚、熱愛

教育工作、教學經驗豐富、了解社會需求、團結向上、結構合理的專兼職教師

隊伍。積極開展教師師德師風教育，強化教師的敬業精神、競爭意識和責任意識，為青年教師的成長創造良好的環境和氛圍。同時，重點對現有師資不斷培養， 積極聘請校外相關單位物流專家來校兼職授課。

4.以能力培養為著眼點，改革人才培養模式

（1）以能力培養為目標，嘗試“3+1”培養模式。“3+1”培養模式，即

前三年在學校完成基礎知識技能模塊、專業理論知識學習模塊及專業實驗與綜合實驗實訓模塊任務，最后1年在企業完成生產實習和實踐及畢業論文模塊。

目前物流管理專業已建立多個實習實訓基地。今后35年根據各基地的建設情況和學生的實習效果，共建更多“校企合作實訓基地”，e極探討和完善實踐教學的模式，形成一套適應社會需求的較為完善的物流管理專業人才“3+1”培養模式，為其他管理相關專業的實踐教學改革提供示范和參考作用。

（2）嘗試“訂單式”人才培養模式。可與以前簽訂實習基地協議的多家企業，進行下一步的深度合作，嘗試“訂單式”人才培養模式。

5.以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源

（1）推進課程體系與教學內容改革。在課程體系構建上，堅持拓寬基礎、增強創新能力、提高綜合素質、辦出專業特色的基本原則，開展課程教學內容改革。在遵循學校培養方案設計基本原則的基礎上， 進一步加強理論教學和實踐教學，積極開展第二課堂教學活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學術競賽和大學生科研活動等，且由相關教師擔任導師在課外給予指導。

（2）利用網絡共享課程開放在線課程為契機，全面推進課程建設。利用教學資源建設中國家大量引入MOOC、SPOC、課程云項目的時機，以國家大規模開放在線課程、網絡共享課程建設為契機，在原有精品課程的基礎上，學習先進的國內外教學資源，“建好物流系統規劃與設計”“物流學”“供應鏈管理”等課程的網絡資源，全面推進這些課程的建設。

（3）加強教材建設。物流管理專業課程的教材都選用精品教材，并結合我校學生的特點，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時， 組織教師立項編寫高質量教材；自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發具有專業特色的CAI課件，錄制網絡教學視頻。

4.以學生能力提升為根本點，創新實踐教學模式

（1）構建能力導向的模塊化“分層遞進式”實踐教學體系。循序漸進、科學合理地安排實踐教學各環節，整體

上進行系統設計實踐教學內容，使實踐教學內容具有鮮明的特色。

（2）加強實驗實習考核考評制度建設，強化實踐教學環節。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習的各個環節實行良好的管理，以保證實驗實習達到預期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習報告評分的制度，強調動手和啟發思考，提高學生分析問題和解決問題的能力。

（5）改革實驗課程教學。通過設計性、綜合性實驗項目的開設，培養學生的創新能力，體現并實施個性化教學的思想，針對不同學生群體，分別組成不同類型實驗小組， 例如針對學有余力的學生群體，組成物流市場調研、物流系統設計等實驗學習小組，由學生自由自主設計課程相關實驗內容環境等，并提交實驗設計報告；而一般學生可以組成綜合型實驗學習小組。

6.以應用能力培養為著眼點，提高科研水平

提高科學研究水平，以科研促教學。依托該專業師資力量，整合聯盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發揮大學服務社會的功能，在物流產業發展規劃、物流園區規劃、企業物流系統規劃與設計、物流業與制造業融合發展、湘江沿岸港口物流發展對策等方面組織申報橫向課題，為湖南省尤其是湘潭市物流業發展提供強有力的科研、人才支撐， 為培養學術與技術帶頭人奠定基礎。同時，將科研成果有效轉化，融入課堂，有效促進教學工作。

參考文獻：

[1]雷勛平，劉 晨.基于“專業綜合改革試點”視角的銅陵學院物流管理專業建設問題研究[J].學周刊，2016（4）.

第5篇：物流實習實訓報告范文

關鍵詞：工學結合；港口物流；“導入―嵌入―融入”式

一、研究背景與意義

隨著廣西北部灣經濟區國家戰略的推進和港口物流的快速發展，對港口物流人才培養提出了新的更高的要求。“工學結合”作為一種將校內學習與實際工作相結合的新型教育理念，構建基于工學結合的“導入―嵌入―融入”式人才培養模式，加強校企合作，加大港口物流應用型人才培養力度，強化培養質量，是解決當前廣西北部灣港口物流人才缺乏問題的重要舉措。

二、港口物流專業“導入―嵌入―融入”式工學結合人才培養模式構建

1.圍繞社會需求，明確“一個核心、兩種能力”的人才培養目標

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》（以下簡稱《規劃》）［1］指出，應用型本科教育要面向人人、面向社會，著力培養學生的職業道德、專業素質、職業技能、就業創業能力。圍繞這一要求，港口物流專業需明確“一個核心、兩種能力”的人才培養目標。“一個核心”是指以學生的綜合發展為核心，遵循以學生為本的指導思想，重在發展學生的綜合素質；“兩種能力”是指學生的“基本能力+拓展能力”的有機融合，其中基本能力包括職業能力、知識能力、素質能力，而拓展能力指學生的可持續發展能力，如再學習能力、再就業能力、創新創業能力。

港口物流專業的人才培養在確保尊重學生興趣和特長的基礎上，通過本科階段的學習、見（實）習、實訓，使學生初步具備良好的職業道德，掌握基礎科學文化知識和包裝、運輸、倉儲、采購、生產等專業知識和實踐技能，能夠在港口物流企業，從事運輸調度管理、倉庫管理、商品配送管理等項工作，同時還具有一定的“雙創”（創新創業）能力，如能夠改變傳統不當的工作流程，能夠創辦并經營實體公司，成為具備助理物流師等相關資格證書的高素質高技能人才。

2.突出工學結合，構建“導入―嵌入―融入”式人才培養模式

“工學結合”人才培養模式的特色主要體現在三個結合上，即學習與工作結合、學校與企業結合、雙證結合。《規劃》指出，應用型本科教育要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為地方高校應用型人才培養模式改革的重要切入點。為實現港口物流專業人才培養目標，根據《規劃》精神，探索建立“導入―嵌入―融入”式的培養模式，循序漸進，環環相扣，逐漸深入，多管齊下，全方位多角度培養學生，從而集知識、技能、素質為一體，實現與工作崗位的無縫對接。這種培養模式遵循了事物發展的基本規律，即先通過接觸熱身，加入感性認識，再融入理性判斷，使專業、興趣、意志為一體，最終具備良好的專業素質，從而使學生能夠一專多任，勝任相關工作崗位。

港口物流專業的人才培養遵循這一創新模式展開，即實施三年制（第四學年為畢業論文階段）教學，分六個學期，遵循人才培養模式改革的重點，即“教學過程的實踐性、開放性和職業性”，注重實訓、實習兩個關鍵環節，基本流程如下。

第一學年：實施“導入式”工學結合模式

“導入式”工學結合在第一學年進行，其目標是對港口物流專業有基本認識，對未來工作崗位有基本定位。這一年除了進行基本理論授課外，還通過參觀、實訓、調研三種途徑實施。

（1）感性認識―企業參觀。參觀分為集體組織和團隊組織兩種形式，可以在課外、暑期進行，參觀的主要對象為本地大型港口物流企業，如廣西北部灣國際港務集團等。通過參觀，使學生對港口物流企業有初步的感性認識。

（2）基本認識―校內實訓。實訓分為課內實訓、集中實訓兩種。其中，課內實訓指針對某門具體課程，隨時隨地隨堂進行的基本技能訓練，培養基本素質。如《廣西北部灣物流》采用多個教學方法，設置實訓環節，綜合運用頭腦風暴法、情景劇、校園體驗、物流沙龍等，采用參與互動式教學、模擬教學等實踐教學方式，鍛煉學生對于管理知識的熟練應用能力。集中實訓包括ERP物理沙盤及電子沙盤實訓。通過集中實訓，讓學生對企業的經營流程具備基本的認識，為日后的“雙創”打下堅實基礎。

（3）深入認識―企業調研。調研在第一學期末進行，調研對象主要為港口、港口物流企業等。學生自主分組，親自設計調查問卷。其內容涵蓋兩大模塊：港口物流企業運營現狀、用人基本要求（包括知識、能力、素質要求）。學生走訪廣西北部灣港（含欽州港、北海港、防城港區）、廣西北部灣國際港務集團等本地大型港口及物流企業，通過收取調查問卷并對其進行分析，形成調研報告，使學生對目前港口物流企業的運營現狀和用人需求有基本把握，由此明確自己的學習目標和能力訓練目標。

“導入式”的工學結合模式就是為了讓學生通過初步接觸企業，對所學港口物流專業有基本的認識，對工作崗位有基本的定位，此為對專業認識的熱身運動。

第二學年：實施“嵌入式”工學結合模式

“嵌入式”工學結合模式在第二學年實施，目標是進一步熟悉崗位的職能。本學年除了專業課程內的實習實訓外，還將融入大量的崗位實習及港口物流技能的實訓內容。

（1）崗位“零接觸”―專業實習。這一學年伴隨專業基礎課的展開，開始讓學生親自接觸并參與真實的港口物流崗位。校企合作單位廣西北部灣國際港務集團等，根據教學安排，實行工學交替的方法，即周一至周五的上半天安排理論課程，下半天則去相應的企業進行崗位實習，周六、周日、假期安排隨企業要求而定。這樣，學生邊工作邊學習，逐步“嵌入”到工作者的角色。

（2）技能“深入培訓”―技能實訓。此時，必要的技能訓練也不容忽視，除在學校實訓室操作專業軟件，如港口物流管理軟件、運輸與配送軟件外，還需充分利用一切可以利用的資源（如兄弟院校、港口功能區等），進行叉車使用練習、物品包裝練習、倉儲管理操作等各式港口物流技能的培訓。［2］

這種“嵌入式”的工學結合方式，將理論知識的學習與實踐操作結合起來，使學生對專業崗位的職責認識逐漸清晰，對未來的工作更有信心，可以說第二學年的“嵌入式”模式是對專業認識的強化訓練。

第三學年：實施“融入式”工學結合模式

“融入式”工學結合模式在第三學年實施，目標是將從前所學的知識、技能串聯起來，綜合、有機、靈活運用，這一年的培養包括專業拓展課程的講授，而最主要的部分是頂崗實習。

（1）技能“一專多任”―素質拓展課程。專業拓展課程的開展非常必要，這不僅讓學生可以勝任本專業工作，還可以承接相關專業的工作任務，因此第五學期開設多個素質拓展課由學生選擇，如《客戶關系管理》、《海商法》等。

（2）崗位“角色融入”―頂崗實習。在頂崗實習方面，實習單位不再限于本地，學生可選擇學校推薦單位，也可自主尋找單位，由于大部分時間學生不在校，為了便于實習成績管理，實行“企業、學校雙考核”，以全面客觀掌握、評價學生實習情況。同時可為第四學年畢業論文的撰寫提供素材，力求貼近實際，解決實際工作中的專業問題。

這種實習，讓學生完全融入工作崗位，除必要的指導外，學生自主地處理工作中遇到的一切難題，如技術方面、溝通方面等，全權對自己負責，相當于企業的一名準員工。“融入式”人才培養模式實為專業的融會貫通、綜合訓練。

在“導入―嵌入―融入”式工學結合人才培養模式之下，依然鼓勵學生創新和創業。如，在專業教師的指導下，港口物流專業的學生可以嘗試成立港口物流信息咨詢服務公司等。這種人才培養模式由淺入深，循序漸進，遵循科學發展的原則，從第二學年起，開始組織學生學習并參加職業資格及相關證件的考試，如助理物流師、報關員等，使學生在畢業之前獲得“雙證書”。

三、實施“導入―嵌入―融入”式工學結合人才培養模式應注意的幾個問題

“導入―嵌入―融入”式工學結合人才培養模式通過實際運行，畢業生受到了用人單位的認可，證明這種模式具有一定的科學性、可行性，但也有一些方面仍有改進的空間。

1.積極探索，豐富校企合作形式

校企合作能夠加深工學結合的深度與廣度，因此，若要使“導入―嵌入―融入”式人才培養模式效果更加顯著，就需要進一步探索和嘗試校企合作的形式，如可在深化訂單培養、探索建立“校中廠”、“廠中校”實習實訓基地，試行多學期、分段式的教學組織模式等方面做進一步的探索和嘗試，使校企合作形式更加豐富。

2.及時總結，靈活調整運作模式

在該模式運作過程中，難免會出現理論與實踐的脫節，這個時候要及時調整步伐，結合實際對運行時間和步驟進行調整。如實訓時間、調研時間的安排，其長短要適宜，場所要合適，要根據具體情況靈活安排，目的是既讓學生接受，又不能占用過多課內時間。

3.給予支持，鼓勵學生“雙創”

學生的“雙創”要及時得到教師的支持和認可，這種支持既包括技術支持，如戰略的制定、方法的實施，同時也包括必要的資金支持。學生的創業必須要有教師的熱心指導，幫助他們發現商機，規避風險。

4.善于引導，尊重學生個性

該模式雖然總體上比較科學，但是任何模式均不是放之四海而皆準，地方高校應用型人才的培養途徑并非一種，但無論通過何種方式，只要培養出的學生能夠適應社會和企業的需求，受到工作單位的喜愛即是最大的成功，因此雖統一運用了該模式，但也要充分尊重學生個性，必要時彈性處理。

5.創造條件，實現資源共享

地方高校自身資源總是有限的，因此，在沒有具備某些條件時候要想辦法創造條件或者另辟蹊徑，實現資源共享。如，當實訓條件不具備時可以與兄弟院校聯盟，實現共享；當實習單位不足時就要大力開發實習單位，尋找共同點，實現校企合作的雙贏。

參考文獻：

第6篇：物流實習實訓報告范文

[ 關鍵詞 ] 高職院校 物流管理

現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術,在國民經濟中發揮著十分重要的作用,推動著現代物流業的高速發展。現代物流業高速發展的條件之一是人才,而我國物流教育開始時間較短,理論、實踐技術都處于探索階段。高職教育不同于普通高校本科教育,本科教育側重于專業理論的教育,而高職教育側重應用能力的培養。高職高專院校在培養物流管理專業人才時既要適應現代物流的發展趨勢又要突出學生的物流應用能力和綜合素質,由培養純學科型專業人才向培養綜合性的職業技能型人才轉化。物流管理作為一門新興的綜合性學科,涉及的學科內容極為豐富,有許多內容比較枯燥難懂,傳統的灌輸式教學方法已經不能滿足現代職業教育發展的要求。這就決定了現代物流教育要結合物流學科本身的特點和高職學生的具體情況,靈活運用各種教學方法和教學手段。注重實踐鍛煉,使知識轉化為工作技能技巧。而物流實踐性教學就是要搭建理論與實踐的橋梁,為學生提供實踐平臺,提高學生理論聯系實際的能力。

一、建立與理論教學相輔相成的實踐教學體系

高職院校應建立和加強行之有效的實踐教學環節,構建切合實際的實踐教學體系。物流行業人才結構分戰略層、策略層和操作層三個質量層次,其崗位能力要求具備選址、運輸、倉儲、訂單處理、客戶服務和采購等崗位技能。明確培養目標后,應緊緊圍繞高職教育的培養目標,在制訂教學計劃的過程中突出實踐教學,完善職業能力培養方案,設計實踐教學體系。應開設相應的課程設計、綜合實訓、專業實習、畢業設計或頂崗實踐等實踐教學課程,使實踐教學環節設計更加科學合理,實踐教學時間應在半年以上,理論教學與實踐教學學時比例為1:1左右,形成相對獨立完善的實踐教學體系,運用卓有成效的“七環節一制度”的高職教育新模式(七環節即實驗教學、實訓教學、實習教學、設計教學、技能教學、社會實踐、第二課堂;一制度即職業資格證書考試獲證制度)。

實踐教學環節應以突出應用能力培養、滿足社會需求為目標,根據科學技術發展的實際,不斷更新教學內容,及時補充新技術、新工藝、新方法,使物流專業實踐教學內容緊密聯系社會物流職業崗位的發展需求。實踐教學體系應突出“三個環節”:一是專業能力培養,通過課程設計、綜合試驗、課程實訓實現;二是專業實踐能力培養,突出四個實習,即認識實習、專業實習、生產實習和畢業頂崗實習;三是綜合應用能力培養,通過畢業定崗實訓或畢業設計(論文)實現能力培養逐步遞進,直至達到專業綜合應用能力要求。

二、運用靈活、豐富的實踐教學形式

物流管理課程教學應積極改進教學方法,改變傳統的單向灌輸式的教學方法,在實際教學中應采用現場教學法、案例教學法、項目教學法、情景模擬教學法、計算機仿真技術等多種教學方法,因材施教。多媒體教學課堂信息量大,教學內容形象、直觀,學生易于理解,提高了教學效率,能夠激發學生學習的主動性和積極性。教師在課件制作過程中應力求改變傳統的“重灌輸,輕啟發”、“重教法,輕學法”、“重知識,輕能力”、“重結果,輕過程”,以教師為主的“單向”教學方式,努力營造一種以學生為主體,教師為主導的“雙主互動”的教學方式,實現群體教學與個別指導相結合,知識傳授與教學信息反饋、分析、決策相結合,達到“因材施教”的教學目的。開展多種形式的課外教學活動。學生在指導老師帶領下參與頂崗實訓活動。聘請專家教授到校舉辦講座,介紹國內外科研新進展,拓展學生學習視野,激發學生的學習興趣,開拓思路。

三、使素質教育貫穿于整個教學培養過程

物流服務是個動態的、連續的服務,服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。在這個鏈狀服務中的業務人員,不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質。實踐教學在培養學生實踐能力的同時,注重學生的愛崗敬業、團隊精神、吃苦耐勞等素質的培養。職業化是人們社會化的基本形式,就業是高職學生實現其社會化的基本途徑。培養學生具有適應特定職業或職業群需要的必備職業素質,成為高職院校素質教育的核心任務。而職業素質的培養必須以身體心理素質為依托,以政治思想道德素質為導向,以科學人文素質為基礎。所以,職業院校應始終堅持以職業素質教育為核心,全面推進高職素質教育。在全面推進素質教育過程中,重視學生實踐能力和創新精神培養,堅持教育觀念創新與教育改革實踐相結合,課堂教學主渠道與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結合,理論教學與實踐教學相結合,教師主導作用與學生主體作用相結合,逐步構建起由目標體系、工作體系、保障體系和評價體系組成的全面素質教育體系。

四、運用多樣化的考核方式

積極探索考試模式改革,采取靈活多樣的考試形式。理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓練等考核推行口試、實踐操作、論文、答辯、開卷考試或部分開卷考試等模式,著重考查學生的能力,淡化知識記憶考核。理論課程考核依據作業、課堂表現、考試成績綜合評定;實驗實訓考核根據技能操作、成果整理、報告編寫等完成情況綜合評定;課程設計考核根據學生設計成果、技能操作、態度、考試、答辯綜合評定。對于技能要求強的課程采用模擬實踐的考試形式。

重視和加強實踐教學環節,是高職教育區別于普通本、專科教育的顯著特征。多證制教學是實踐教學的具體體現。高職院校應積極推行“雙證書制”,明確要求學生畢業時除畢業證書外,還必須取得一種以上職業技能證書。物流管理專業教學要涵蓋相對應的職業資格證書的應知、應會的全部內容,建立以社會需求為導向,以培養技術應用性人才為目標、以學生為中心、以能力為本位的產學研一體化的人才培養模式。

五、結束語

職業院校的培養目標是生產、建設、管理、服務第一線,能夠‘下得去、用得上、留得住、上崗快’,具有良好職業道德和團隊合作精神,從事本專業工作范圍內相關崗位群工作的高素質、高技能的技術應用性人才。我們應以比較完善的實踐教學體系和順暢的運行機制作為依托,使學生能夠在最短的時間里,通過在校內仿真環境下的實習和在校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接、有效的職業崗位經驗和知識,完成從學校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的零距離接觸。

參考文獻:

第7篇：物流實習實訓報告范文

物流管理專業具有不同于其他專業的某些特點。物流管理教學要求具備一定的管理學、經濟學、信息技術、工學等學科知識基礎，再結合相應的計算機技能，才能真正掌握好物流知識理論及方法。物流管理專業是一門綜合性強、應用性廣、基礎要求高的學科知識體系，因而對實踐教學培養也提出了更高的要求。作為培養技術應用型物流人才的關鍵環節，高等院校物流管理專業對于實踐教學必須加強關注與重視。基于此，本文就當前我國高校物流專業實踐教學的相關問題進行了探討。

一、我國物流管理專業實踐教學存在的問題

（一）和社會需求脫節，目標人才體系不明確

物流業作為國民經濟快速發展的引擎和支撐力量，在日趨激烈的市場競爭環境下，同樣要求物流人才的專業技能有所增長。但從現代經濟的發展需求來看，物流專業人才培養的體系及具體的教學方法，均與實際需求相脫節。相關高校并沒有做好與物流業發展需求相協調的實踐教學機制體系建設，導致大多數高校畢業生根本就找不到合適的工作崗位，這也加劇了物流業人才的分配矛盾。

（二）教學模式落后，很難適應經濟形勢

我國現行的物流專業教學模式仍是以理論知識為主，進行邏輯學教學，而將實踐教學列為理論知識教學的輔助形式，這就很難培養出高素質的職業物流人才。很多課本理論知識在知識層次、內容上相對滯后，與需求之間相互脫節。為此，物流教學應時刻關注現代物流業發展的實際需求。相應地，高校的實訓基地建設工作也顯得不足。當學生不能得到良好的實踐訓練時，其能力素養與社會經濟發展需求之間也會產生嚴重的不對稱，甚至誘發激烈的矛盾。

二、推動物流管理實踐教學體系構建的優化措施

（一）適當開設物流技能大賽

教學實踐中，建議舉辦物流技能相關的比賽。通過比賽的形式，構建和完善實踐教學體系。研究證實，上述做法有一定的可操作性。在校內設置物流相關的各種技能大賽，由省市教育部門提供組織、經濟上的扶持，必定能夠辦好比賽。如某物流實訓基地，設置了恰當的比賽項目，引導學生和物流管理科研掛鉤。顯然，這對師生雙方均構建了比較穩定的平臺。

（二）深化多元共贏的校企合作模式

1.崗位實踐階段性

學生深入企業，可分階段、分學期進行。階段1：崗位認知。本階段，即學校安排學生參觀校外成立的實習基地，組織聽講座等，和企業之間進行密切接觸，提升他們對社會乃至企業的全面認識，讓學生了解未來的職業，保持認同，滿懷憧憬。崗位認知建議安排在第一學期。階段2：技能訓練。本階段強調的是動手操作，要求學生獨立做好作業，找出并處理好現實中遇到的問題。技能訓練建議選擇第三和第四兩個學期。階段3：頂崗實習。在頂崗實習階段中，引導學生將自身已有的專業知識、能力等用于實踐，提升操作技能，彌補各種缺憾。本階段，大多是實習單位自行分配專人，來指導學生行為，向他們介紹崗位上的具體職責、要點以及章程等；必要時，應當在現場進行演示；指導教師需和用人企業之間進行配合，共同對學生進行管理。在企業頂崗中的實際操練，能促使學生增強實踐能力，彌補不足。這一階段由實習單位指派專人對學生進行指導、講解該崗位的職責、工作內容、程序、制度、方法，并作現場演示，同時由學校指導教師配合實習單位進行學生管理。頂崗實習建議選擇第五學期。階段4：崗位實踐。要求學生運用半年甚至更多的時間，到企業內部進行實踐，引導他們掌握必備的綜合技能，建議在第六學期中予以安排。

2.開展輪崗實訓

為滿足行業競爭的現實需求，學生應當擁有各個物流崗位的任職資格，應當對企業內部和物流掛鉤的崗位都有必要的了解。在各個崗位上，學校應當組織學生進行輪崗實訓。實訓崗位也可和學校本期布置的課程結合起來，按照崗位自身的屬性和任職需求，設置相應的實訓時間，便于學生充分地把握。

3.加強項目合作

校企合作的全面推進，教師同樣可嘗試和企業之間在項目上有所合作，幫助企業處理現實中遇到的難題。通過深入合作在企業中進行調研，教師自身的工作背景也將更為豐富。他們可以將真實的案例和項目融入教學，豐富教學，促進產學研高效結合。

（三）完善多元化的校內實訓設施建設

中國《物流術語》（GB/T18354-2001）對物流做出了比較準確的定義：“物品由供應地逐步地流入到接收地。結合具體的需求，將運輸、裝卸、儲存、搬運、加工以及配送等諸多功能予以統籌。”上述提示：物流包含多種不間斷的活動過程。該類活動，在某種特定的空間或者是時間內存在。物流學科通常也可分成兩個比較關鍵的組分：一種為物流管理學，還有一種則為技術物流學。前者指的是運籌學、預測學、組織學、市場營銷以及系統動力學等；而后者則指的是運輸、倉儲、加工、包裝、裝卸以及物流信息等多項技術。很顯然，物流專業理論和技術大多是從實踐中總結而來。技術物流學，牽涉到很多工程性知識。由此，物流教學必定也有很強的實踐性。在傳統教育體制的約束下，“重知識，輕實踐”的情況還是有不少。物流教學仍然注重知識傳授，而沒有考慮培養學生的能力。久而久之，學生便很難對問題做出正確的理解、分析。由于學生不熟悉企業的運作機理，很多企業在用人時會對學生做出錯誤地評估。即便是入職以后，部分學生還是要經歷較長的時間才能了解和適應手中的工作。尤其是綜合分析或者是處理問題以及籌劃安排等。由于不熟悉企業物流的基本概況，學生對本專業未來的前景也沒有客觀的了解。由此，他們很難擁有高漲的學習興趣，甚至會對前途丟失信心。

（四）構建有效的實踐教學考核體系

構建以工作過程為主導，多樣化的實踐考核體系，來對學生取得的成效進行檢驗。針對和職業資格證相接近的課程，建議選擇考證式考核。如《國際貨運》，可根據學生能否獲取報關員證書進行考核；《物流采購管理》，則可根據采購員從業資格證進行考核。針對那些注重實務的課程，建議選擇作品式考核。如《倉儲與配送管理》，其考核重點可邀請學生設計某個實際的儲配方案；《物流運輸管理》可以邀請學生對運輸決策方案做出適當地優化。針對那些注重操作技能的課程，建議選擇調研報告寫作的方式進行考核。對于理論+實踐雙屬性課程，建議選擇綜合式考核。不僅要組織筆試考核，同時也應輔助其他類型的考核，或者在筆試中增加多個案例分析題。實訓考核，應當由指導人員對學生自身的表現做出評價。一項合作企業相關的調研得知：物流在國內才剛起步不久，很多物流企業還沒有很好的環境，很多學生都不愛學習，甚至曠工。很顯然，這就不利于學生培育高尚的職業素養。對此，學校應做好疏導和素質教育。頂崗考核時，應如實地反饋學生個人的表現，對實習成果做出真實的考核。同時將企業給出的鑒定當作考核的重點，加大分值，建立起師生、企業和諧共存的考核體系。

三、結語

實踐教學，有助于增強學生自身的創新思維和科學素養，提升他們的動手能力和團隊意識。物流教學應當充分地考慮本學科實際的特征，結合學生基本的情況，以教學規律和各項原則為行動指導，秉承“教師牽頭，學生為中心”的科學理念，將知識講授和智力開發結合起來，活用多元化的教學方法。在引導物流教師全面發展的前提下，構建有效的物流教學體系，推進物流教學創新，為社會培育更多合格的物流人才。

參考文獻：

[1]崔亞瓊.高職物流管理專業實踐教學方式的研究[J].價值工程，2011（10）：288-289.

[2]李慶.物流管理專業實踐教學模式芻議[J].襄陽職業技術學院學報，2007（6）：65-67.

第8篇：物流實習實訓報告范文

【關鍵詞】高職院校；物流管理；措施

現今高職高專物流專業的培養模式相對于現代物流業迅猛的發展來說有很大差距，特別是目前很多高職高專院校開辦物流管理專業都是摸著石頭過河，在很多方面還不夠完善和成熟，因此必須進行整體的規劃，全面的改革和積極的創新。

一、高職院校物流專業加強實踐教學的必要性

第一，高職院校物流專業的培養目標中就明確規定了必須要加強實踐教學環節。在具體的教學實踐中，因為目前有很多高職院校開設物流專業的時間非常短，物流實訓的場地等硬件設施建設不足，所以基本都是以理論授課為主，缺乏必須的實踐性教學環節。第二，可以說，無論是企業內部物流、外部物流還是第三方物流的各個環節都是有著很強的實踐性和操作性的，從這個角度講，物流專業所具有這種非常強的操作性的學科性質也決定了在物流專業教學中必須要強化實踐教學。

二、高職院校物流專業實踐教學的目的

高職院校物流專業實踐教學的目的主要有四個：首先就是要通過實踐教學環節來強化和加強專業基礎理論知識教育，使得學生都能掌握專業的基礎理論知識；其次就是要使學生掌握專業的基本技能，提高學生認識新事物和接受新知識的能力；再次就是要通過適當增加探索性的實踐教學內容來突出學生專業核心能力與綜合能力的培養；最后就是高職院校的物流專業應在課程設計、綜合能力訓練、實驗教學、生產實習及畢業實習等教學模塊中盡力多增加需要學生獨立思考和充分發揮自我主動性和積極性才可以完成的教學環節，不斷提高學生解決實際問題的能力。

三、提高物流專業教學有效性的相關措施

（1）明確專業培養目標。雖然物流行業是個寬口徑的行業所涉及的知識面較廣，需要的技術技能繁雜，在管理上也具有較高的層次。高職學生在校3年左右的學習時間，但是完全學習專業課程的時間實際只有1年左右，因此，短時間的學習不可能掌握物流行業涉及的所有知識和技術，只能掌握其中基礎的、通用的一部分。因此物流專業建設目標的口徑宜窄不宜寬，在制訂物流專業培養目標時應結合本區域的實際情況與本院校的自身特點，突出特色，重點考慮學院所處的地理位置、區域經濟發展的特點以及物流業的現狀及發展趨勢等；根據這些情況確定專業面向的具體崗位群。（2）建立與理論教學相輔相成的實踐教學體系。物流行業人才結構可以大體分戰略層、策略層和操作層三個質量層次，其崗位能力要求也不盡相同。這就要求在明確培養目標后必須要緊緊圍繞預定的培養目標來制訂教學計劃，尤其是要突出實踐教學環節，逐步完善職業能力培養方案。具體來說應開設相應的課程設計、綜合實訓、專業實習、畢業設計或頂崗實踐等實踐教學課程。（3）構筑“雙師型”教師專心工作的大環境。高職院校一方面可以通過教師培訓的方式，另外一方面可以通過引進人才的途徑來積極構建“雙師型”的教師隊伍。“雙師型”的教師隊伍構建起后，還必須要有一個良好的大環境支撐才可以發揮好作用。為此，首先高職院校要定位好自身發展的核心主導力量，那就是做好學校文化及收入分配工作。其次高職院校還必須要建立科學合理的考評制度及公平的競爭機制，為教師隊伍的專心工作提供大的環境。（4）增加多媒體教學和實訓課時。人才培養模式改革通常來說要將重點放到三個層面：一是教學過程的實踐性；二是教學過程的開放性；三是教學過程的職業性。技能訓練、教學實習、定崗實習是三個關鍵環節。各個學校在建立物流實訓室時，不可能把所有的物流設施設備一并購買。因此，教師在講述一些實訓室沒有的設施設備時可以利用多媒體播放圖片等其他的形式，使復雜抽象的知識變得形象易懂，圖文并茂、生動逼真。不斷完善校內實訓基地的建設，力求建立良好地校企合作機制，為學生提供更全面的技能訓練場所，為教師提供更專業的學習平臺。（5）運用多樣化的考核方式。高職院校要積極探索考核模式改革，針對理論課程、實訓實驗課及課程設計等課程來說，可以根據這些課程的實際情況采取靈活多樣的考試形式，比如可以采取口試、實踐操作考試、成果整理、報告編寫、論文及答辯等考試模式。但是不管是采取何種模式，都必須要將重點放到考查學生的能力方面，慢慢走出傳統的只注重知識記憶的考核模式。

參 考 文 獻

[1]關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見[Z]．教育部16號文

[2]姚壽廣．對高職教育人才培養方案基本框架的思考與設計[J]．中國高教研究．2006（12）

第9篇：物流實習實訓報告范文

關鍵詞：物流；實訓課程；改革

隨著我國經濟的快速發展，尤其是我國加入WTO后，我國的物流業已進入高速發展時期。政府部門也十分重視物流業的發展，2001年3月，中國國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外貿易經合部、民航總局等聯合印發《關于加強我國現代物流發展的若干意見》，在其內容中就明確提出要加強物流人才培養，促進產學研結合，繼續深入研究探索不斷適應現代物流發展需要等內容。因此，物流教育已刻不容緩，物流研究體系也應該逐步建立。物流專業是一門綜合的、交叉的經濟學科專業，它涉及到宏觀經濟、微觀經濟、技術經濟、運籌學、電子信息技術等諸多領域的知識和內容，是一門覆蓋面廣、應用性強的學科。與我國物流業高速增長不適應的是，我國物流教育尚處于起步階段，物流人才的培養也處于摸索階段，目前還未形成體系。人才問題將在今后很長的一個時期嚴重制約我國物流業的發展。為了提升高職物流專業學生的實際操作技能和社會適應能力，應在實踐教學中以實施創新教育為主線，以加強創新型人才培養為目標，加大力度推進實訓課程體系改革，通過建立“理論+實踐+特色”的課程體系、構建物流專業實驗室與實踐教學體系等措施，塑造學生的創新精神，提高學生的實踐操作能力。在實訓課程體系建設中，堅持“以技能培養、實訓操作為重點”，積極進行教學改革，提高學生動手操作能力，強化實踐能力的培養，以達到物流具體崗位的要求。具體可從以下方面進行：

一、以社會需求為導向，優化實訓課程體系

實訓課程設置應緊緊圍繞培養目標，探索切實可行的教學體系。該體系必須具備理論和實踐兩個環節，形成了比較完善的教學體系。具體來說，即“一個體系，三個模塊，注重融合，強調特色，突出素質”，將整個課程體系分為公共基礎課程模塊、商務類課程模塊和綜合實踐模塊。以上實訓課程，主要圍繞綜合實踐類課程實訓和商務類課程實訓進行。物流是一個涉及面較廣的專業，為了能培養出特色鮮明、技能精湛，能很快適應企業崗位的物流專門人才，在設計實訓課程體系時，充分體現“活學活用”的原則，妥善處理一個“度”的問題，即深度要適當，必須能夠滿足實際應用的需要；廣度要足夠，應覆蓋“物流崗位”必需的相關知識。根據培養目標和人才規格，學校設置了8門實訓課以及基本與理論課對半開的實踐操作課，以上實踐環節占總課時的50%左右，另在第4學期暑假安排2個月頂崗實習，第5學期安排1個月畢業設計。每門實訓課程均制定有詳細的教學大綱，課程開課前嚴格按照“教學大綱”要求，講授知識要點，明確能力培養要求和考核標準，詳細列出章節學時分配、教學目標和實訓要求。

二、突出實踐技能培養，改革考試評分制度

物流是從社會生產生活中發展起來的，而且還在不斷的應用和發展之中。現有的物流理論很難對日新月異的物流活動進行卓有成效的指導，因此物流人才的培養要突出實戰性特征，要使物流人員迅速理解和適應物流實際環境，只有這樣才能熟練地進行各項物流活動。強化實踐教學，突出動手能力是實踐教學體系的宗旨，將校內的物流實訓室和校外的物流公司、外貿公司等實訓基地相結合，構建實踐教學應用平臺，培養學生的動手能力和主動參與能力，突出學生的技能培養和訓練，全面提高學生的專業適應能力、實踐應用能力與團結協作能力。同時樹立實踐教學的整體觀念，通過整合各項教學資源打破各個實踐環節各自為政的局面，經過系統設計，對應于教學模塊，將實踐教學分為基礎實訓、專業實訓、現場實習3部分，使其形成一個完整體系。對于經濟類課程來說，一是要求“走出去”，即教師帶領學生針對擬定專題，到物流公司實地參觀學習，了解物流的操作流程和工作特點，感受物流行業的工作環境和氣氛，培養學生收集整理信息、分析歸納總結、理論與實踐結合解決問題的能力；二是“請進來”，即從公司聘請實踐經驗豐富的專家為學校客座教授定期來校授課；三是組織學生參加各種物流學術報告會，豐富和擴展學生的知識面。這些課程與活動的開展，可以極大地提高學生的實際應用能力。突出實踐教學是保證高職教育特色的重要措施，所以要加大學生在實踐中學習的力度，側重學生職業技能的掌握與提高；同時鼓勵教師在在現場教學、案例教學、計算機前教學、在實訓基地教學，進一步加強校內、校外實訓基地的建設。同時，購進一批與物流有關的實訓設備和模擬教學軟件，如可購買托盤與叉車供學生課余學習并操作使用，以及購進功能完善的第三方物流、國際貨代軟件讓學生以各種角色在模擬環境中感受物流環境，培養學生適應物流各種崗位的技能。此外，鼓勵、推薦學生利用節假日參加與物流相關的社會實踐活動。同時，從實訓課程評分制度上加以改革，與學生將來可能從事的實際工作掛鉤。評分不采用百分制，以“優秀、良好、合格、不合格”4個等級的方式代替，同時加大學生平時成績在總成績計算中的比重，充分調動學生學習的積極性和創造性。

三、利用現代化教學設備，優化教學手段

教學手段是提高教學水平、促進教學改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，全面實施電子化教學，要充分利用互聯網、計算機多媒體等現代教學手段優化教學過程，拓寬學習渠道，豐富學習內容，共享教育資源。具體應從以下方面來實施：一是投入資金加強多媒體教學硬件建設，建設多媒體教室，購置音像設備及視頻資料；二是對教師進行多媒體教學知識的培訓；三是組織教師制作多媒體教學課件，每個學期進行一次多媒體課件評比，提高大家的制作水平；四是搞好物流實訓室建設，完善實訓室的各項功能與軟件接口，讓廣大學生更直觀、更逼真地了解物流實際操作的各項流程。隨著這一系列全新的教學手段逐步規范化、系統化，學生可更直觀、更形象地學習本專業的知識，提高教學質量。在教學活動中，應積極探索新的教學方法。同時，還要鼓勵教師積極制作網上在線師生交流平臺和網上試題庫，加強師生互動。教學實踐表明：使用計算機輔助教學，不但可以大大縮短教學時間，而且可以幫助學生比較牢固地掌握各項知識。

四、加大校企合作的力度，為學生開展實踐活動提供平臺

要和政府的各相關部門、各類企業尤其是本經濟區域內有關企業加強合作。同勞動部（局）等政府部門的合作，可以發展在職業資格考試、職業技能鑒定、人才市場需求信息、人才現場招聘等方面的合作；同各類企業的合作，形式是聯合辦學，具體方式包括：建立學生校外實習實訓基地，并定期組織學生到基地參觀或頂崗實習；邀請企業共同研究專業方向的定位和課程體系的設置，以及職業崗位的分析；有些實訓課程可以通過到企業承接實際項目來完成，如江西旅游商貿職業學院分別與宅急送南昌分公司、遠成南昌分公司、中通南昌分公司、喬家柵公司合作組建了各公司在該校的配送服務隊，全權負責該公司在該校的具體業務；與企業聯合辦班，根據企業各個崗位的具體要求為其定向培養人才，開設的課程和任課教師由企業與學校共同商定，該校已與國美南昌分公司開展過此項合作，并取得了預期的成果。這些校企合作項目使得學生在完成實際項目的同時也能加深對書本理論知識的理解，并能獲得一定的經濟收益，極大地提高了學生的學習積極性。不管采取哪種方式，最重要的是高職院校必須更加主動地“走出去，引進來”，堅持誠信和質量原則，建立一整套的制度措施，保證人才培養質量。

五、提升教師綜合素質，優化教師隊伍

這幾年高職院校無論是在辦學規模還是辦學質量上都取得了較快的發展，因此建設一只高素質的教師隊伍，是全面推進素質教育的基本保證。在建立和完善校內的實驗實訓基地，更新現有物流實訓室的實驗實訓條件的同時，還應加強本專業“雙師型”教師隊伍的建設，并通過各項措施不斷提高教師的實踐水平和指導解決實際問題的能力。同時多與其他院校的物流老師交流教學經驗，吸取他們在物流教學過程中好的經驗和方法。定期選派部分教師到企事業單位參與物流、系統開發、營銷與策劃等實踐工作，這樣既加強了學校與企業的聯系，也為校外教學實訓基地建設打下了良好的基礎。還可以根據課程需要從企業一線引進一些責任心強、業務熟練、技能精湛的員工來學校當老師，以充實學校的師資力量。另外，也可選派部分青年教師參加物流師有關課程的培訓，到開展物流教學較好的大學或者直接到某個具有較強知名度的物流企業進修，并適時地參加各種高水平的學術交流活動或物流展覽會等，提升教師素質。

六、總結

物流業的持續快速發展，給廣大高職院校物流專業的人才培養提出了更高的要求，這就需要物流專業的教學人員要不斷探索和改革物流的教學及實踐模式，加強物流的專業建設，以更好地適應物流專業應用型人才的培養需求。

參考文獻：

1、細玲.現代物流概論[M].中國商業出版社,2006.