區(qū)域低碳規(guī)劃精選(九篇)
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第1篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
關鍵詞：快速城市化地區(qū)；低碳理念；社區(qū)；規(guī)劃
引言
快速城市化地區(qū)是我國城市化進程和現(xiàn)代化進程中的核心區(qū)域，其發(fā)展往往帶有開拓性、實驗性和示范性[1]。該地區(qū)土地資源緊缺，生態(tài)環(huán)境敏感，面對快速發(fā)展的經(jīng)濟形勢和迅速擴張的城市空間，生態(tài)環(huán)境的壓力日益加大。為了避免出現(xiàn)建設與生態(tài)對立的城市發(fā)展局面，生態(tài)的低碳理念開始進入規(guī)劃師們的視野，如何將低碳理念真正融入到城市建設中去成為了當前的首要問題。
1快速城市化地區(qū)的界定
1.1快速城市地區(qū)
對于快速城市化地區(qū)的界定問題，目前還沒有明確的指標和方法體系。依據(jù)相關研究，可從城市化主題相關的統(tǒng)計資料遴選重要指標對快速城市地區(qū)進行界定[2]。
（1）城市化水平：快速城市化地區(qū)的現(xiàn)狀城市化應該處于一個較高的水平，大致在30%～60%。
（2）城市化水平年增長率：年均增長率處于1%～3%，在城市化水平處于較高階段時期，依然能夠保持高速增長。
（3）GDP增長率：快速的經(jīng)濟發(fā)展才能支撐人口的增加和城市的建設。快速城市化地區(qū)的GDP增長速度應該保持在年均10%以上，人均GDP增長速度在10%左右。
2低碳理念與低碳社區(qū)
2.1低碳理念
“低碳”，狹義上指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放；而從廣義理解，它已衍生為一個具有廣泛社會性的前言經(jīng)濟理念，涉及到廣泛的產(chǎn)業(yè)領域和管理領域[4]。
2.2低碳社區(qū)
“低碳社區(qū)”是社區(qū)在低碳理念下的新定義，是指在社區(qū)內(nèi)除了將所有活動所產(chǎn)生的碳排放降到最低外，甚至通過生態(tài)綠化等措施，達到碳零排放的目標。全球各地已出現(xiàn)了不少低碳社區(qū)，典型的有英國的貝丁頓、德國的弗邦社區(qū)和中國的長辛店低碳社區(qū)。
3低碳社區(qū)規(guī)劃實踐―常寧低碳社區(qū)規(guī)劃
3.1常寧新城概況
西安長安常寧新城是西安市城市總體規(guī)劃的重要組成部分，是長安區(qū)位按照“一城多心”城鄉(xiāng)一體化發(fā)展格局，在原常寧組團基礎上成立的綜合性開發(fā)區(qū)。常寧組團規(guī)劃面積17.38平方公里，其中建設用地13.39平方公里，公園綠地越3.99平方公里，總體規(guī)劃定位為現(xiàn)代山水田園新城，是西安城鄉(xiāng)統(tǒng)籌展示區(qū)和傳統(tǒng)文化展示區(qū)。
3.2常寧低碳社區(qū)實踐
3.2.1規(guī)劃設計
（1）優(yōu)化空間形態(tài)，合理控制能耗
規(guī)劃從周邊環(huán)境入手，結合總體規(guī)劃空間布局，從組織基地的空間形態(tài)、建筑布局角度出發(fā)，優(yōu)化了此次規(guī)劃的空間布局，并細化用地性質(zhì)，便于規(guī)劃實施。
（2）合理建筑布局，完善日照環(huán)境
在建筑布局方面，首先滿足建筑日照的要求，然后盡量采用緊湊錯列的布局方式，以較少建筑散熱總面積，建筑多以聯(lián)排式布局，增大建筑觸陽面。
（3）完善空間布局，倡導綠色交通
規(guī)劃根據(jù)低碳基本布局尺度來劃分合理的街坊空間，形成社區(qū)基本道路網(wǎng)絡骨架，并創(chuàng)造綠色走廊來營造適宜不經(jīng)的社區(qū)空間。最后，引入TND模式（傳統(tǒng)鄰里開發(fā)模式），落實公共配套設施的分布，形成以步行優(yōu)先的5分鐘鄰里社區(qū)。
3.2.2生態(tài)技術
（1）綠色建筑
常寧低碳社區(qū)在建筑技術上除了使用低能耗的建筑材料外，主要以新風微循環(huán)技術為主，在節(jié)能的前提下，以有效的通風來保持室內(nèi)空氣新鮮，提高舒適度。
（2）綠色交通
提倡以綠色交通為主導的交通發(fā)展模式，與土地利用緊密結合，提升公共交通和慢通的出行比例。具體表現(xiàn)為綠色能源公交、立體停車等。
（3）綠色市政
方案主要使用LID（低沖擊開發(fā)）市政設施，包括：都市自然排水系統(tǒng)、雨水花園、生態(tài)滯留草溝、可滲透路面等。并且，社區(qū)內(nèi)垃圾一律采用分類處理機制，形成社區(qū)材料循環(huán)使用機制。
3.2.3規(guī)劃實施
具體的低碳指標體系見下表。
表2 常寧社區(qū)低碳技術指標體系表
4結語
快速城市化地區(qū)是我過城市建設活動開展的主要區(qū)域，隨著城市化進程的不斷推進，城市環(huán)境問題的不斷凸顯，生態(tài)低碳意識已逐漸為人們所熟知并接受。低碳社區(qū)模式作為城市生態(tài)建設的踐行先驅(qū)，必將受到各方面的政策支持。本文通過對國內(nèi)外典型低碳社區(qū)的研究，總結出了比較適合快速城市化地區(qū)進行低碳社區(qū)建設的規(guī)劃策略，指導低碳社區(qū)科學有序的進行，推動我國城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展進程。
參考文獻
[1]吳新紀，張偉，胡海波等.快速城市化地區(qū)縣級城市總體規(guī)劃方法研究[J].城市規(guī)劃.2005（12）.
[2]陳至辰.快速城市化地區(qū)干線公路交通改善方案研究[D].西安.長安大學碩士學位論文.2007.
第2篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
關鍵詞：交通，物流，規(guī)劃，必要性
一、背景
新疆是我國重要的煤電煤化工基地，準東是新疆發(fā)展煤電煤化工產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場。準東地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州境內(nèi)，煤炭資源豐富，利用煤炭資源優(yōu)勢，發(fā)展煤電化工產(chǎn)業(yè)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟增長的重要途徑，也是貫徹落實中央戰(zhàn)略部署，實施自治區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，推進新型工業(yè)化進程的重要舉措，也可為國家能源安全做出重要貢獻。論文寫作，必要性。
二、編制規(guī)劃的必要性
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶自治區(qū)定位為資源優(yōu)先轉(zhuǎn)換大型煤電煤化工基地，已具備大型煤電煤化工基地條件。然而隨著新疆準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶基礎設施建設的不同時期和產(chǎn)業(yè)帶空間的變化，產(chǎn)業(yè)帶交通需求和設施發(fā)生相應的變化。近年來準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶基礎設施建設力度逐步加大，準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶道路交通網(wǎng)絡正在逐步形成。論文寫作，必要性。
但是準東地區(qū)目前的交通運輸條件還不能滿足大型煤化工產(chǎn)業(yè)帶建設對外交通運輸條件的需求。
三、編制內(nèi)容及方法
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶交通物流規(guī)劃以已有的上位規(guī)劃為基礎，結合產(chǎn)業(yè)帶交通現(xiàn)狀和發(fā)展方向，研究產(chǎn)業(yè)帶交通物流特征，重點通過對公路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃、綜合交通骨架網(wǎng)絡規(guī)劃這兩個方面進行編制。
1、公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃
公路網(wǎng)布局技術采用交通分析預測確定，從供給與需求兩方面對產(chǎn)業(yè)帶交通量和運輸量進行了分析論證，并對規(guī)劃路網(wǎng)做了相應的建設安排，確了公路的屬性，對產(chǎn)業(yè)帶公路網(wǎng)進行了功能性劃分后，按照國道、省道、縣鄉(xiāng)公路和專用公路進行了分類，并根據(jù)不同的公路屬性，按照相關法規(guī)明確其建設投資主體、建設資金的來源、管理養(yǎng)護方式等。
2、綜合交通骨架網(wǎng)絡規(guī)劃
一、交通運輸規(guī)劃
準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶極其顯著的特點就是運輸量巨大。準東產(chǎn)業(yè)帶位于遠離內(nèi)地的新疆維吾爾自治區(qū)，拋開煤、渣等的就地運輸，光是成品油和化工產(chǎn)品的運量就相當大。如此大宗的貨物運輸應作為主要條件來充分論證。
⑴ 外部運輸
準東產(chǎn)業(yè)帶運輸量預測表 單位：萬噸
第3篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
關鍵詞："兼職熱" 兼職中介 產(chǎn)業(yè)規(guī)范
一、引言
（一）武漢地區(qū)大學生“兼職熱”現(xiàn)狀
武漢是華中地區(qū)最大的工商業(yè)城市，同時該地區(qū)高校云集，擁有高等院校82所，高校數(shù)量在中國僅次于北京，在校大學生規(guī)模居中國首位，達104萬人次。在競爭激烈、就業(yè)形式日趨嚴峻的現(xiàn)實情況下，多數(shù)在校大學生選擇做兼職，一方面為了緩解家庭的經(jīng)濟壓力，另一方面也是為了在一定程度上接觸社會，獲取工作經(jīng)驗，提高自己的綜合實力，為以后步入社會做準備。因此“兼職熱”逐漸興起，而兼職也成為在校大學生生活中的一部分。
（二）武漢地區(qū)兼職中介市場現(xiàn)狀概述
隨著武漢地區(qū)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，中介作為一個行業(yè)，在社會經(jīng)濟發(fā)展中的表現(xiàn)越來越活躍。據(jù)不完全統(tǒng)計，80%以上的大學生找兼職都是通過中介（由于企業(yè)用工時間較為集中，單次人員需求量大，用工單位自己沒有足夠的人力來完成招聘工作，所以大多會委托中介公司）。然而，這樣一個繁榮小型市場的存在必定給武漢地區(qū)大學生就業(yè)工作以及整體的經(jīng)濟市場與帶來不可估量的影響。雖然目前武漢兼職中介機構產(chǎn)業(yè)群正處于蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但機構個體間發(fā)展呈現(xiàn)出良莠不齊的現(xiàn)狀（如其行政管理水平、服務質(zhì)量以及市場競爭力等差距較大）。
二、武漢地區(qū)兼職中介市場現(xiàn)存問題
目前武漢兼職中介機構產(chǎn)業(yè)群的正處于蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，各種兼職中介機構繁多，但機構個體間發(fā)展存在著不少問題，其行政管理水平、服務質(zhì)量以及市場競爭力之間存在較大差異。兼職中介機構的管理模式落后，誠信度較低是目前該產(chǎn)業(yè)群所存在的主要問題。
（一）兼職中介市場管理混亂
1.宏觀調(diào)控力量不足
目前我國有關于兼職中介的相關法律條款很少，相關部門也沒有行之有效的規(guī)章制度約束中介市場，與此同時，中介公司開設門檻低，市場需求大，于是甚至不少違法份子伺機建立私人中介欺詐大學生，從而使得兼職中介市場魚龍混雜，愈發(fā)混亂，難以管制。
2.行業(yè)本身沒有形成統(tǒng)一的行業(yè)體系
目前在武漢市場上兼職中介收費標準并沒有統(tǒng)一，收費項目也名目繁多。“入會費”是絕大多數(shù)中介公司收取的一種費用，即兼職大學生繳納一定的費用成為會員，從而獲得兼職信息和機會。而這種“入會費”實際上就是中介費用，少則幾十，多則上百元。除此之外，更有不少中介以各種名義向兼職大學生索取“體檢費”“服裝費”“培訓費”“保管費”等等。這些五花八門的費用不僅侵害了兼職大學生的權益，更導致了中介行業(yè)內(nèi)部的不公平競爭以及該行業(yè)管理上的困難。
（二）兼職中介機構誠信難以保障
據(jù)調(diào)查，近七成的大學生表示，中介機構在收費后提供了收據(jù)和發(fā)票；但仍有部分學生并沒有向中介機構所要相關的收費憑證；而不少中介機構開出的收費憑證也并不正規(guī)。而大學生與中介機構、企業(yè)之間，未有簽署協(xié)議或者其他法律文件的現(xiàn)象，也給大學生維護自身的合法權益設置了障礙。一旦有侵權行為發(fā)生，責任歸屬很難確定。這些原因都造成了目前兼職中介市場的誠信缺失問題。
（三）兼職中介機構資質(zhì)存在問題
由于宏觀管理的薄弱，以及中介市場本身的局限性，許多中介機構并沒有固定的名稱、場所以及與其開展業(yè)務相適應的資金儲備，其《職業(yè)介紹許可證》和《營業(yè)執(zhí)照》也不夠規(guī)范或者根本沒有取得相關營業(yè)許可。這些中介公司沒有健全的執(zhí)業(yè)及相應的管理制度，其服務水平也與收費難以匹配。
（四）供需嚴重失調(diào)
根據(jù)調(diào)查，2005年大學生兼職中介的費用大多在50元左右，而現(xiàn)在中介費用已經(jīng)普遍漲到了100元以上，供需失調(diào)是造成中介費用價格上漲的重要原因。
如圖所示，兼職崗位的供給量是有限的，即相對無彈性。供給曲線原來處于D1的位置，中介機構收取的費用在A點；大量的學生希望通過中介機構得到工作，學生對兼職的需求量在逐步的增加，供給曲線向右移動從D1到D2，于是中介機構的費用由A點升到了B點。嚴重的供需失衡導致中介機構大幅度提高自己的收費標準。
三、總結
近年來，作為整個社會發(fā)展的服務者與管理者,政府從立法、司法、行政、精神建設等多方面著手，力圖促進勞動力市場協(xié)調(diào)、穩(wěn)定和健康發(fā)展。但是，我們也應該注意到，社會形式變化速度快、糾紛處理難度高也是政府部門遇到的現(xiàn)實，在這其中不免有所缺漏。
規(guī)范管理是一項長期而艱巨的工程，故我們在管理過程中也應秉承與時俱進的理念，根據(jù)不斷變化的市場情況隨時做出相應調(diào)整。“野火燒不盡，春風吹又生”，只有時時警示，才能夠?qū)⒅薪槭袌龅牟徽L打壓下去，并將“規(guī)范市場、取締不法機構，維護兼職中介市場良好環(huán)境” 的宗旨堅定不移的貫徹下去。
參考文獻：
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[2]郭杪 關于大學生兼職中維護自身權益的探討 中國勞動學院出版社2007
[3]孫萍 試論兼職大學生的權益保障 中國成人教育 2009
第4篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
關鍵詞：高速鐵路；樞紐地區(qū)；集約規(guī)劃；開發(fā)策略；三明南站
中圖分類號：TU984.191
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422（2014）05-0072-03
1 前言
伴隨我國高速鐵路的快速興起，高速鐵路站點樞紐地區(qū)受到高鐵沿線各城市的極大重視。相關研究表明，重大基礎設施的建設對其周圍的空間發(fā)展帶來觸媒作用，引發(fā)該地區(qū)新的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，形成具有競爭力的新興功能組團，從而帶動城市空間結構演變。在高鐵時代的機遇背景下，城市功能的提升與轉(zhuǎn)型需要一個高效活力富有門戶特征的綜合交通樞紐地區(qū)，這樣目標的實現(xiàn)需要依托于對交通樞紐地區(qū)的整體規(guī)劃與合理開發(fā)。以下將結合當前高鐵樞紐地區(qū)的特征分析，提出集約開發(fā)策略實現(xiàn)高鐵樞紐地區(qū)與所在城市的一體化、協(xié)調(diào)發(fā)展，并以南三龍高鐵沿線的三明南站地區(qū)規(guī)劃為例，探討這一理念在高鐵樞紐地區(qū)規(guī)劃建設中的實踐應用。
2 高鐵樞紐地區(qū)特征
2.1 城市綜合交通樞紐
現(xiàn)代的高速鐵路已不再是單一的鐵路站點和對外交通節(jié)點，而是與航空、城市軌道、公交、長途客運、出租車及社會車輛等多種交通方式組合形成的交通一體化區(qū)域，即現(xiàn)代城市綜合交通樞紐。
2.2 帶動城市結構演變
多種交通運輸方式的混合使樞紐地區(qū)的可達性提高，交通的改善又使得周邊地區(qū)土地開發(fā)利用價值進一步增強，并吸引各種城市功能再次聚集，帶動城市空間結構的發(fā)展演變。
2.3 產(chǎn)生規(guī)模集聚效應
城市空間結構的演變引起交通需求及路網(wǎng)結構等方面的改變，帶來更多的功能集聚和人流，逐漸成為成規(guī)模的城市功能區(qū)，并對周邊區(qū)域產(chǎn)生規(guī)模輻射效應，成為區(qū)域和城市發(fā)展的潛在增長極。
3 高鐵樞紐地區(qū)的集約開發(fā)策略
3.1 TOD 發(fā)展模式
以高鐵站為核心，在周邊范圍內(nèi)進行較高密度開發(fā)，以候車功能帶動發(fā)展各種功能，如住宿、休閑、購物、展示、娛樂、餐飲等，形成圈層式發(fā)展結構。利用高鐵出行的人群作為主要的服務對象，并結合周邊居住社區(qū)的商業(yè)需求，形成城市商業(yè)商務休閑區(qū)，充分發(fā)揮交通樞紐對城市發(fā)展的推動作用。
3.2 功能充分復合
人流量大是交通樞紐一個最基本的特征，針對商業(yè)商務等現(xiàn)代服務業(yè)功能的特征，通過土地混合使用，合理布局城市功能，將多元化的功能組織融入城市和地區(qū)發(fā)展，打造地區(qū)活力中心。混合功能有助于保持活動的連續(xù)性、增加城市的活力和多樣性、提升城市文化氛圍等，使樞紐地區(qū)成為區(qū)域發(fā)展的引擎，提升城市競爭力和活力。
3.3 交通一體化網(wǎng)絡
結合交通樞紐提供多種交通方式，如高鐵、常規(guī)公交、長途汽車、出租汽車等，形成大型的交通樞紐節(jié)點，并通過樞紐地區(qū)交通網(wǎng)絡的構建，理順區(qū)域路網(wǎng)結構，將樞紐站點、高鐵樞紐地區(qū)與城市高效銜接，不僅有效服務樞紐地區(qū)的交通，又能作為城市整體發(fā)展格局的支撐。
3.4 構筑城市門戶景觀
結合現(xiàn)狀地形地貌特征，塑造高品質(zhì)的公共空間，體現(xiàn)城市特色。高鐵交通樞紐是城市的門戶，是城市對外交流與展示的窗口，樞紐地區(qū)的景觀與環(huán)境品質(zhì)關系著城市的整體形象；同時，構建宜人優(yōu)美的城市公共空間，也有利于營造充滿活力的城市空間，促進城市相關功能的發(fā)展。
4 三明南站地區(qū)規(guī)劃背景
4.1 南三龍鐵路背景
南三龍高鐵是杭廣高鐵的重要組成部分，是連接福建省南平、三明、龍巖三市的高速鐵路。南三龍高鐵開通后，將形成便捷高效的快速客運網(wǎng)，大大縮短沿線到長三角和珠三角各中心城市的時空距離，擴大長三角和珠三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和輻射范圍。三明南站預測2030年年旅客發(fā)送量為310萬人，是除始發(fā)站龍巖外，預測旅客發(fā)送量最大的站點。
4.2 三明南站樞紐地區(qū)背景
三明市地處福建省西部山區(qū)的閩贛交界，近年來隨著海西建設的快速推進，使得三明市的交通區(qū)位得到極大的提升，三明市逐步成為福建省連接中部地區(qū)重要的通道樞紐。《三明市城市總體規(guī)劃（2011-2030）》中規(guī)劃市級綜合服務中心東霞一臺江服務中心，依托三明南站綜合交通樞紐的建設，配套體育、文化、教育等公益設施，培育商業(yè)、商務辦公等功能，服務于包括臺江在內(nèi)的主城區(qū)南部片區(qū)。三明南站樞紐地區(qū)處于三明中心城區(qū)向南拓展的發(fā)展軸線上，有著重要的戰(zhàn)略地位，樞紐地區(qū)不僅應做好交通樞紐職能，更應成為承接中心域功能外溢，促進城市職能重構的節(jié)點（見圖1）。
三明南站樞紐地區(qū)位于三明市區(qū)的西南部，周邊現(xiàn)狀地形多為丘陵，海拔位于125-149m間，山體自然植被較好。規(guī)劃區(qū)的東側有沙溪河，是三明市主要河流之一。用地被沙溪河與丘陵合圍，導致了地塊狹長，從地塊的高程分析來看，規(guī)劃區(qū)是沙溪河西面難得的較平坦地塊。表1為對三明南站樞紐地區(qū)開發(fā)的SWOT分析。由于可開發(fā)用地并不多，規(guī)劃設-計需綜合考慮周邊環(huán)境對基地的影響，因此用地的緊湊集約使用，成為地區(qū)開發(fā)的首要策略。
5 集約開發(fā)策略在三明南站地區(qū)的規(guī)劃實踐
5.1 打造城市復合功能區(qū)
三明南站樞紐地區(qū)的規(guī)劃應把握海西經(jīng)濟區(qū)新一輪發(fā)展機遇，以高鐵樞紐站建設為契機，通過承接區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及現(xiàn)代服務業(yè)集聚發(fā)展，實現(xiàn)由交通樞紐向城市綜合功能區(qū)的轉(zhuǎn)變。
結合上位規(guī)劃對于規(guī)劃區(qū)的發(fā)展要求以及地區(qū)自身的發(fā)展訴求，將規(guī)劃區(qū)定位概況為樞紐臺江、商務臺江、文化之窗、城市之窗。基于以上定位，提出了南站地區(qū)的主導功能，包括居住功能、商業(yè)商貿(mào)功能、現(xiàn)代商務功能及旅游休閑功能等，并進一步對以上功能進行細分和產(chǎn)業(yè)建議。表2為南站地區(qū)主導功能的業(yè)態(tài)細分及產(chǎn)業(yè)建議。
規(guī)劃在高鐵站區(qū)域集聚了商業(yè)休閑、商務辦公、酒店接待、文化娛樂、居住、公寓SOHO等多元功能，并對其進行功能融合和空間的緊湊安排，打造兩個緊湊集約的功能核心區(qū)――交通樞紐核心區(qū)和現(xiàn)代服務業(yè)核心，實現(xiàn)土地價值的最大化和景觀環(huán)境的最優(yōu)化（見圖2）。
5.2 整合地區(qū)空間
規(guī)劃將南站樞紐地區(qū)置于三明市空間結構中整體考慮，打造成為三明市南部發(fā)展節(jié)點。規(guī)劃形成“一軸、兩核、八片區(qū)”的總體空間結構，并整合南站地區(qū)地上與地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計，形成空間一體化布局。
一軸為沿沙溪河的濱水景觀休閑軸線。
兩核為緊鄰高鐵站的交通樞紐核心以及其南側的現(xiàn)代服務業(yè)功能核心。交通樞紐核心綜合集中多種交通方式，是三明南部城區(qū)及中心城區(qū)的人流換乘樞紐。三明現(xiàn)代服務業(yè)功能核心是集中高鐵片區(qū)建設風貌和人文景觀、為片區(qū)及周邊提供生產(chǎn)業(yè)服務的核心地區(qū)。
八片區(qū)分別為交通樞紐區(qū)、商業(yè)商務核心區(qū)、休閑辦公區(qū)、商住混合區(qū)、公園休閑區(qū)、品質(zhì)居住區(qū)、安置樂活區(qū)、后備發(fā)展區(qū)（見圖3）。
5.3 構建一體化交通體系
受到河道及山體影響，規(guī)劃區(qū)可利用土地資源有限，空間非常局促。如何利用有限的空間解決私家車、公交車、出租車等交通設施用地的需求，同時又創(chuàng)造開放、宜人的換乘環(huán)境，是實現(xiàn)規(guī)劃目標的關鍵與核心。
在區(qū)域路網(wǎng)層面，過境交通與到發(fā)交通分離、出入道路應以安全為主、集散道路應以快速通過為主。從更大范圍內(nèi)分析樞紐地區(qū)進出站交通，將站點地區(qū)交通量分散到區(qū)域路網(wǎng)上。
將停車設施、公交換乘設施、地下廣場、地下商業(yè)等布置于地下空間，集約化使用土地空間資源。
規(guī)劃將各種交通設施均集約布置在樞紐建筑主體內(nèi)，通過建筑內(nèi)部的空間布置及相互關系的組織和銜接，實現(xiàn)各種交通方式的換乘（見圖4）。
5.4 塑造城市門戶景觀
通過對南站周邊地區(qū)的現(xiàn)狀環(huán)境分析，總結出規(guī)劃區(qū)內(nèi)重要的景觀節(jié)點與視點，在此基礎上建立片區(qū)的景觀體系，形成可見可達的景觀環(huán)境氛圍。
通過建筑及空間構建出區(qū)域、地標、視覺走廊等城市空間形態(tài)構成要素，有效控制城市形象品質(zhì)。通過對界面的控制，濱水地塊通過品質(zhì)居住界面、高層商務辦公界面、開敞高鐵交通樞紐界面以及休閑辦公界面和濱水綠地、站前廣場共同形成三明南站片區(qū)的整體形象。形成山圍合建筑，建筑圍合水體的一個門戶形象（見圖5）。
6 結語
在我國現(xiàn)階段高鐵建設熱方興未艾之際，高鐵樞紐地區(qū)的規(guī)劃越來越呈現(xiàn)出功能結構類似、空間形態(tài)趨同的現(xiàn)象。高鐵樞紐周邊區(qū)規(guī)劃是一個綜合問題，需要從交通、規(guī)劃、景觀等多個角度進行系統(tǒng)性分析，開發(fā)規(guī)模、功能構成、空間形態(tài)等重要的規(guī)劃內(nèi)容都需要結合實際情況具體研究確定，基于自身條件，尋找特色與差異。集約開發(fā)策略通過TOD模式、多元功能組織、交通一體化發(fā)展、門戶景觀營造等具體對策對某些特定樞紐地區(qū)的整體性規(guī)劃提供了借鑒。
參考文獻：
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第5篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
【關鍵詞】低碳城市建設；建筑能源規(guī)劃
城市作為人類生產(chǎn)、 生活的主要聚居地，也是能源消耗等溫室氣體排放的主體和集中地。 因此，城市應該成為低碳發(fā)展的空間載體，成為人類驗證“低碳經(jīng)濟”和“低碳社會”理
論，實現(xiàn)低碳發(fā)展的首要區(qū)域。因此，在保障人類美好生活的同時，城市應該重視環(huán)境和資源的和諧相處，通過建設低碳城市，實現(xiàn)向低能耗、低碳型城市轉(zhuǎn)型。
當前，低碳城市規(guī)劃相關理論研究主要是對于新能源利用以及節(jié)能減排等技術領域的研究和實踐較多。對于城市規(guī)劃來說，城市是否低碳還與城市形態(tài)、空間布局、土地使用方式、 城市發(fā)展模式等直接相關，因此需要加強碳排放與城市形態(tài)、土地利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源利用、交通模式、城市建筑等多方面的相關性進行理論研究和實踐探索，構建低碳城市規(guī)劃的相關理論基礎，并進行實證分析，為選擇最適宜的未來城市發(fā)展道路提供思路，塑造一種理想的、可持續(xù)的低碳城市模式。
一、低碳城市下建筑能源規(guī)劃的意義
1、針對可再生能源和未利用能源具有低能量密度和產(chǎn)能不連續(xù)的特點，通過區(qū)域?qū)用娴慕y(tǒng)籌規(guī)劃，利用同時使用系數(shù)和負荷參差率，實現(xiàn)可再生能源和未利用能源的供給均衡；
2、將建筑能源規(guī)劃和減碳規(guī)劃融入?yún)^(qū)域規(guī)劃體系，有利于在區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)節(jié)能減碳的規(guī)模效應，并實現(xiàn)碳排量的“可測量、可報告、可核查”；
3、根據(jù)綜合資源規(guī)劃法（IRP），基于需求側管理理論，將區(qū)域內(nèi)節(jié)約的建筑能源資源化，并作為虛擬能源和無碳的替代能源，降低區(qū)域開發(fā)過程中的能耗和碳排放強度，降低化石能源在能源使用中的比例。
二、我國城市能源建筑規(guī)劃存在的問題
1、規(guī)劃方案相對獨立，指導思想片面
我國當前能源建筑規(guī)劃主要規(guī)劃三個方面：供電、供熱和供氣。這三方面的規(guī)劃方案相對獨立，三者之間沒有統(tǒng)籌兼顧，相互考慮，形成共同促進的局面。相反，三者之間的能源使用相互重復，計算繁瑣。比如我國城市大部分使用獨立空調(diào)，過多依賴電力，而不是用中央空調(diào)取代獨立空調(diào)實現(xiàn)節(jié)能目的。
2、重視能源生產(chǎn)，而輕視能源管理
我國能源建筑規(guī)劃過于重視能源生產(chǎn)，比如采暖主要是最大外部負荷進行疊加，累積能耗。大量的能源生產(chǎn)，但是相應的管理比較松散，出現(xiàn)“大馬拉小車”的情況，整體系統(tǒng)的效率值較低。例如某些地區(qū)使用了集中中央空調(diào)系統(tǒng)，但是輸送系統(tǒng)效率低，浪費情況嚴重，系統(tǒng)整體輸送效率就被拉低了。
3、能源建筑規(guī)劃的國家標準較低
我國相應的能源建筑規(guī)劃標準和規(guī)范相對不太健全，技術指標明顯偏低，對于建筑用電設備的購買沒有明確的規(guī)定。可再生能源的利用率較小，只是出現(xiàn)某些個體戶采用可再生資源，并不能形成有效合理的區(qū)域能源規(guī)劃。特別是在公共建筑較多的區(qū)域中，可再生資源和循環(huán)利用資源的利用率就更低了。
三、建筑能源規(guī)劃的方法
建筑能源規(guī)劃不僅僅是技術工藝方面的規(guī)劃設計，而且還涉及到經(jīng)濟、社會、環(huán)境等多方面因素，是一個學科交叉的綜合性領域，應該采用前沿方法進行方案設計。常用的區(qū)域能源建筑規(guī)劃有：綜合資源規(guī)劃法和情景分析法。
綜合資源規(guī)劃法是結合了需求側資源管理和能源規(guī)劃結合的方法，其主要核心是通過提高資源利用率節(jié)約資源的方法，主要實現(xiàn)方式是減少節(jié)約末端資源，利用可再生資源，合理適用余熱和廢熱。情景分析法是將定量和定性分析結合起來的綜合考慮方法，對于不確定因素進行綜合系統(tǒng)分析，在定量計算的基礎上，構建定性模型，實現(xiàn)供需平衡。
四、建筑能源規(guī)劃的步驟
根據(jù)“綜合資源規(guī)劃法”理論，將區(qū)域建筑能源規(guī)劃分成幾個步驟：區(qū)域建筑能源規(guī)劃目標制定、評估區(qū)域可利用能源資源量、建筑能源的負荷預測、確定能源系統(tǒng)和技術方案（能源站方案）、區(qū)域能源系統(tǒng)的能源利用和環(huán)境影響評價。
1、目標制定
區(qū)域建筑能源規(guī)劃制定目標通常包括兩種方法：標準評比法和實質(zhì)性技術指標。定性技術評估的標準評比法，是目前比較常用的方法，但是此方法準確性差，缺少詳實的數(shù)據(jù)支撐評估結果。
通過目標可行性研究和環(huán)境評價等規(guī)劃程序，按建筑類型，分別確定單位建筑能耗基準值與單位建筑碳排量基準值，并作為區(qū)域建筑能源規(guī)劃定量技術評估的依據(jù)，這是理論界建筑能源研究的主要方向。
2、評估可利用能源量
區(qū)域內(nèi)的能源通常分為常規(guī)能源、可再生能源、低品位能源。對所有能源進行綜合的系統(tǒng)性定量分析，是區(qū)域建筑能源規(guī)劃的前提。
常規(guī)能源包括電力、天然氣、石油、燃煤等；可再生能源包括太陽能、風能、地熱能、生物能等；低品位能源包括發(fā)電廠余熱、土壤蓄熱、江河湖海的溫差能、地鐵排熱回收、工廠廢熱回收、垃圾焚燒、污水溫差能、免費冷源等。
3、建筑能源的負荷預測
以往建筑能源預測采用傳統(tǒng)的負荷指標估算法，往往估值偏高，造成大量的設備冗余和浪費。而區(qū)域建筑能源預測，應該采用情景分析法（scenario analysis），即不同建筑類型，應設定不同的人口密度和使用時段情景，同時考慮系統(tǒng)的峰荷、腰荷和基荷，估算出區(qū)域的典型負荷曲線以及情景負荷的出現(xiàn)概率，疊加給出區(qū)域能源的總負荷。
4、建筑能源系統(tǒng)配置方案
根據(jù)區(qū)域內(nèi)可利用資源量和建筑能源負荷的預測，編制區(qū)域能源整體配置技術方案，其核心即區(qū)域能源站的建設及運營模式。能源站的建設，應考慮經(jīng)濟性指標（運行管理費、投資回報、能源價格）、技術性指標、碳排放指標、能效指標（設備能效、輸送能效、末端使用能效以及損失）、環(huán)境影響指標（熱污染、熱島效應、噪聲）等因素，并確定能源站的規(guī)模及位置。
區(qū)域能源站一般采用合同能源管理的模式進行建設及運營管理。合同能源管理公司，又稱節(jié)能服務公司，通過合同能源管理機制提供能源服務，是以贏利為目的、具有獨立法人資質(zhì)的專業(yè)化服務公司。合同能源管理公司與客戶簽訂節(jié)能服務合同，向客戶提供能源診斷、可行性研究、項目設計、項目融資、設備和材料采購、工程施工、人員培訓、節(jié)能量監(jiān)測、運行、維護和管理一整套的系統(tǒng)化服務，與客戶分享項目實施后產(chǎn)生的節(jié)能效益。
五、結語
建筑能源規(guī)劃不僅能夠節(jié)約資源，而且能夠?qū)崿F(xiàn)低碳生活和綠色生活，是我國城市建設過程中主要的節(jié)能措施。區(qū)域能源規(guī)劃不僅能夠節(jié)約資源，而且能夠建設一個和諧可持續(xù)發(fā)展的社會。
參考文獻：
第6篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
一、構建區(qū)域低碳經(jīng)濟模式的本質(zhì)要求
在全球氣候變化的大背景下，各個國家都提出了自己的減排目標，在節(jié)能減排過程中，區(qū)域行動是非常必要的，由于不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構、資源稟賦、能源利用水平及能源結構等方面存在明顯差異，各區(qū)域的能源消耗、碳排放也顯示出不同的區(qū)域特點，基于區(qū)域?qū)用鎭硖剿鞯吞冀?jīng)濟發(fā)展路徑至關重要。
我國正處在建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的關鍵時期，受我國能源短缺和環(huán)境污染的制約，發(fā)展低碳經(jīng)濟必須結合區(qū)域情況，改變經(jīng)濟增長結構，減少經(jīng)濟增長對能源消耗的依賴，減少溫室氣體排放量，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)高效發(fā)展。低碳經(jīng)濟的發(fā)展依賴于產(chǎn)業(yè)結構和能源結構的調(diào)整、低碳技術創(chuàng)新的支撐以及相關政策法規(guī)的扶持。要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟在區(qū)域中的發(fā)展，必須要做到：以科學合理的規(guī)劃為指導，加強相應立法工作；發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級；加大節(jié)能減排力度，引導企業(yè)進行低碳技術創(chuàng)新，加強資源綜合利用；改善能源結構，提升固碳、減碳能力，加快區(qū)域經(jīng)濟向低碳模式轉(zhuǎn)變。
二、區(qū)域低碳經(jīng)濟發(fā)展面臨的主要問題
（一）產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整力度仍不理想
區(qū)域經(jīng)濟中仍存在一產(chǎn)過重、二產(chǎn)脆弱、三產(chǎn)滯后現(xiàn)象，目前，我國正處于城市化和工業(yè)化進程中的重化工業(yè)主導階段，能源消耗處于上升期，碳排放強度高。高能耗的工業(yè)特別是重化工業(yè)比重偏高，低能耗的第三產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)比重偏低。其中，電力熱力、金屬、化工、采掘以及非金屬行業(yè)是二氧化碳排放量最高的行業(yè)。
從區(qū)域情況來看，東北地區(qū)是我國最主要的重工業(yè)基地，東北重工業(yè)幾乎占全國的一半以上，該地區(qū)的煤炭、石油的大規(guī)模開采也是其重工業(yè)發(fā)展的基礎。中部地區(qū)工業(yè)化是為了適應東部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展對能源、鋼鐵等基礎原材料的需求，國家進一步加強了中部地帶的資源開發(fā)和基礎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國生產(chǎn)力布局主要集中在東中部兩塊地區(qū)，沿海地區(qū)在加強能源、鋼鐵、石油化工、機械制造、汽車、造船等重工業(yè)的同時，大力發(fā)展了電子、家電、通信等新的工業(yè)部門和行業(yè)，在出口工業(yè)品的生產(chǎn)方面有了大幅度的增加。而把能源、原材料建設的重點放到中部，并積極做好進一步開發(fā)西部地帶的準備。中部地區(qū)作為東部沿海地區(qū)經(jīng)濟腹地的屬性和以高能耗為主的產(chǎn)業(yè)結構特征導致了其二氧化碳排放量相對較高，是節(jié)能減排的重點區(qū)域之一。
（二）能源利用效率低
當前，我國能源資源結構表現(xiàn)為“富煤、缺油、少氣”，以煤為主的能源消費難以改變。因此，二氧化碳排放強度較高，致使經(jīng)濟發(fā)展中“高碳”特征非常明顯。
由于我國各區(qū)域之間的資源分布、經(jīng)濟發(fā)展不均衡，各地區(qū)碳排放的差異較大。降低單位GDP能源消耗即能源強度，是需要重點解決的問題之一。能源強度的變化直接影響該地區(qū)二氧化碳的排放。從能源消費強度來看，我國不同省區(qū)能源強度差異較大。能源強度排在前三位的均處于西部地區(qū)，分別是寧夏、貴州和青海；能源強度低、能源利用效率較高的則分別是北京、浙江、廣東省均處于東部地區(qū)。由此可以看出，經(jīng)濟發(fā)展水平越高的地區(qū)，能源利用效率越高、能源消費強度越低，同時單位GDP碳排放量越小。因此，能源強度較高的地區(qū)應該在今后的經(jīng)濟發(fā)展中關注能源的利用效率問題，通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、節(jié)能技術的應用等手段降低能源消耗、減緩二氧化碳的排放。
（三）技術創(chuàng)新步伐緩慢
作為發(fā)展中國家，我國經(jīng)濟由“高碳”向“低碳”轉(zhuǎn)變的最大制約，是整體科技水平落后、技術研發(fā)能力有限。我國東部地區(qū)基礎創(chuàng)新實力雄厚，科技、人才資源較有優(yōu)勢，而其他三個地區(qū)與東部相比創(chuàng)新能力較弱。重點是能源開發(fā)利用，第二產(chǎn)業(yè)等領域技術更新緩慢，產(chǎn)能落后，使得整個產(chǎn)業(yè)體系薄弱，加上傳統(tǒng)落后工藝在重點行業(yè)領域比重較高，落后工藝技術的大量存在和先進技術的嚴重缺失，使得未來幾十年內(nèi)，基礎建設以及工業(yè)生產(chǎn)將維持高排放的特點，這也加大了減排壓力，增加了低碳模式的實現(xiàn)成本，因此，發(fā)展低碳經(jīng)濟對技術創(chuàng)新提出了更高、更明確的要求。
（四）政策法規(guī)尚不完善
《可再生能源法》、《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》、《煤炭法》、《電力法》、《節(jié)約能源法》、《清潔生產(chǎn)促進法》等一系列發(fā)展可再生能源產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟需要的法律法規(guī)的出臺保證了低碳經(jīng)濟發(fā)展的法制環(huán)境，但是低碳經(jīng)濟發(fā)展的政策法律體系并不完善，同時現(xiàn)有的立法規(guī)定不夠詳細，缺乏足夠的操作性，加之由于中央到地方政策執(zhí)行鏈條過長，執(zhí)行效果不易控制，因而導致執(zhí)行效果不佳。
三、區(qū)域低碳經(jīng)濟發(fā)展的路徑與策略
（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，構建低碳產(chǎn)業(yè)體系
第一，發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走有機、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)的新路子。降低對化石能源的依賴，大幅度地減少化肥和農(nóng)藥使用量，充分利用農(nóng)業(yè)的剩余能量。因地制宜，優(yōu)化區(qū)域布局，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，建設專業(yè)化、規(guī)模化、有特色的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
第二，促進工業(yè)低碳化，根據(jù)區(qū)域發(fā)展實際，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)集群，打造并拉長產(chǎn)業(yè)鏈，加快構造節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)體系。東部地區(qū)應側重于發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，運用新興技術進行傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造，走新型工業(yè)化發(fā)展道路，不斷降低經(jīng)濟發(fā)展的能耗水平，切實推進低碳經(jīng)濟發(fā)展。電力、熱力以及采掘、化工、金屬冶煉、非金屬制造等重工業(yè)行業(yè)要重點治理，限制高碳產(chǎn)業(yè)準入，積極發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。
第三，積極發(fā)展服務業(yè)。通過服務業(yè)的發(fā)展，可以卓有成效地拉動國內(nèi)多數(shù)欠發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)城市經(jīng)濟跨越式發(fā)展。從不同側面去分析，低碳經(jīng)濟既是產(chǎn)業(yè)機構優(yōu)化升級的要求，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要標準。通過服務業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展作為拉動經(jīng)濟增長的新思路，也可以從一定層面緩解了中西部欠發(fā)達地區(qū)工業(yè)化前期工業(yè)增長與排放正相關的矛盾。
第四，構建低碳產(chǎn)業(yè)體系。低碳產(chǎn)業(yè)體系包括火電減排、新能源汽車、節(jié)能建筑、工業(yè)節(jié)能與減排、循環(huán)經(jīng)濟、資源回收、環(huán)保設備、節(jié)能材料等等。
（二）推進節(jié)能減排，提高能源利用效率
第一，源頭控制。推進節(jié)能減排重要的就是減少二氧化碳排放量，因此，要改善能源的供應結構，減少煤炭在能源消費結構中的比重，大力發(fā)展水能、風能、太陽能、生物質(zhì)能等可再生能源，從源頭上解決能源環(huán)境問題。在消費前對煤炭進行低碳化和無碳化處理，減少燃燒過程中碳的排放。
第二，過程控制。即在生產(chǎn)消費過程中，利用一系列技術手段，如引進先進技術、更新和改造落后生產(chǎn)工具等，提高能源利用效率，以達到高效能、低排放的目的。
第三，事后控制。捕獲、封存和積極利用排放的碳元素，即開發(fā)以降低大氣中碳含量為根本特征的二氧化碳的捕集、封存及利用技術，以及促進資源的循環(huán)利用等。同時，還要大量植樹造林，增加碳匯。
（三）加快低碳技術創(chuàng)新
技術創(chuàng)新是低碳經(jīng)濟發(fā)展的核心動力，能否順利實現(xiàn)低碳經(jīng)濟在很大程度上取決于低碳技術創(chuàng)新。
低碳技術創(chuàng)新的途徑主要有兩種：一是技術引進；二是自主研發(fā)。技術研發(fā)面臨各種各樣的困難，例如，高效能源利用技術，清潔能源技術，特別是其中的核心和關鍵技術，都需要很長的研發(fā)周期。因此，技術轉(zhuǎn)讓是目前發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)更適宜的方式。目前，國際社會為促進溫室氣體減排技術的研究、開發(fā)、示范推廣而訂立了國際技術協(xié)議，通過促進技術進步或者實施技術管制和激勵，達到溫室氣體減排的最終目標。各區(qū)域應立足自身情況，積極引進各種關鍵低碳技術，如大力創(chuàng)新用煤工藝、采用潔凈煤技術，具體包括加大清潔開采及原煤入洗比重，減少原煤輸出和直接燃燒；加快煤炭高效轉(zhuǎn)化技術開發(fā)，如煤基多聯(lián)產(chǎn)、先進燃燒、低碳產(chǎn)品合成等技術，降低煤炭消費強度，減少轉(zhuǎn)化過程中的污染排放；加大煤炭及煤基產(chǎn)品消費環(huán)節(jié)污染物排放控制與治理技術的研發(fā)，如二氧化碳的捕集、利用和儲存，實現(xiàn)煤炭及煤基產(chǎn)品的清潔化利用；加快發(fā)展煤炭生產(chǎn)過程中的廢棄物處理和利用、煤層氣的開發(fā)及利用等技術。在引進先進技術的基礎上，應加大科技研發(fā)投入，增強區(qū)域自主創(chuàng)新能力，建立低碳技術研發(fā)中心，從根本上改變低碳技術落后的現(xiàn)狀。
（四）制定完善的低碳經(jīng)濟發(fā)展政策
為保障低碳經(jīng)濟在產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、能源利用以及技術創(chuàng)新上的實現(xiàn)，必須要有強有力的政策支撐。在產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整上，制定專項規(guī)劃，提出低碳經(jīng)濟的統(tǒng)計和考核指標，制定重點行業(yè)和部門的低碳發(fā)展規(guī)劃，限制高碳產(chǎn)業(yè)準入，控制高耗能、高排放行業(yè)過快增長，加快淘汰落后生產(chǎn)能力。在能源效率上，要加強包括《可再生能源法》在內(nèi)的各種法律法規(guī)的實施，同時要制定和完善可再生能源總體規(guī)劃及風能、太陽能、地熱能等專項規(guī)劃，完善“配額制”和“固定電價”等相關政策制度，以求改善可再生能源的利用狀況，加強可再生能源的供應。在技術創(chuàng)新上，制定合理有效的技術引進政策，同時政府應在財政稅收、金融制度上加大支持力度，如對可再生能源開發(fā)利用、技術研發(fā)和設備生產(chǎn)等給予稅收優(yōu)惠支持，進一步完善投資環(huán)境，鼓勵企業(yè)走低碳發(fā)展之路。利用財政轉(zhuǎn)移支付、減免稅收等有效手段加強技術研發(fā)平臺建設，促進具有低碳經(jīng)濟特征的前沿技術的研發(fā)與創(chuàng)新，搶占科技制高點，在節(jié)能和清潔能源、可再生能源、碳捕集和封存、清潔汽車等低碳技術領域取得重大技術突破，促進具有低碳經(jīng)濟特征的新興產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，并成為區(qū)域經(jīng)濟新的增長點。
第7篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
關鍵詞：低碳環(huán)保；川東地區(qū)；生態(tài)規(guī)劃
低碳生活就是在生活中盡量采用低能耗、低排放的生活方式。低碳生活既是一種生活方式，同時也是一種生活理念，更是一種可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保責任。近年來，建設“低碳城市”和“生態(tài)城市”的理念已融入各大城市的規(guī)劃之中，以城市作為單元來實現(xiàn)節(jié)能減排、應對氣候變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的做法已越來越突出，但在倡導城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的時代背景下，低碳生態(tài)的理念不應局限于指導城市的規(guī)劃建設中，區(qū)域范圍內(nèi)的小城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村應被視為一個整合單元來實現(xiàn)低碳生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展小城鎮(zhèn)是我國城鎮(zhèn)化過程的必由之路，是具有中國特色的城鎮(zhèn)化道路的戰(zhàn)略性選擇。
一、川東區(qū)域介紹
川東地區(qū)指老四川東部，主要是指重慶、廣安和達州及周邊區(qū)域。這一區(qū)域?qū)儆趤啛釒貪櫦撅L氣候，地理環(huán)境較為復雜，山巒縱橫，水脈交錯，河谷槽溝地貌突出。川東地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)域，夏季濕熱多雨，冬季陰冷潮濕，由于地形和大氣環(huán)流雙重影響，川東區(qū)域多為靜風區(qū)，空氣對流小，多霧，陰天較多，日照較少。山坡河谷植被較濃密，植物品種豐富，植被覆蓋率高，具有非常優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境資源優(yōu)勢。川東地區(qū)在采取低碳、生態(tài)的方式，減少對自然環(huán)境的干擾，實現(xiàn)保護與開發(fā)建設的共生共融的發(fā)展模式勢在必行。
二、構建低碳環(huán)保指標體系
以生態(tài)保護為前提，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標為導向，結合相關生態(tài)城市案例，創(chuàng)新性的引入綠色星級建筑比例、綜合徑流系數(shù)、非傳統(tǒng)水源利用率、鄉(xiāng)土植物比例、可再生能源利用率等地塊資源與環(huán)境開發(fā)控制指標，落實于控制性詳細規(guī)劃中的強制性要求和指導性要求中，用于規(guī)范和指導土地開發(fā)，引導生態(tài)指標等內(nèi)容能以法定的方式最大程度落到實處，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設向綠色健康、資源節(jié)約、生態(tài)文明方向發(fā)展。
合理制定綠色建筑評價體系，規(guī)劃根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣候特點、建筑使用功能、經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀與潛力等因素，研究選擇適宜的綠色建筑技術，制定綠色建筑技術體系，從而引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綠色建筑健康、適宜發(fā)展。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑應達到國家綠色建筑一星級及以上標準，其中行政辦公、文化設施等公共服務類建筑應設高星級，對于占用過多生態(tài)資源的用地應設高星級綠色建筑進行生態(tài)補償。
三、基于低碳環(huán)保理念下的規(guī)劃方法探索
在注重生態(tài)環(huán)境保護的大環(huán)境下，延續(xù)“低碳、生態(tài)、綠色”的規(guī)劃理念，以生態(tài)集約建設為目標。
（1）先底后圖、生態(tài)保護
從地形、水系、植被等方面進行系統(tǒng)分析，形成生態(tài)敏感性綜合評價圖，按照“先底后圖”的綠色規(guī)劃理念進行分析形成生態(tài)本底，再以此為基礎進行建設用地布局，盡量減小村鎮(zhèn)建設對原有生態(tài)系統(tǒng)的影響，維持原有生態(tài)系統(tǒng)的完整性。村鎮(zhèn)建設區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)本身要結構合理，生態(tài)穩(wěn)定，使系統(tǒng)中的能流、物流暢通，達到結構良性、關系和諧、功能高效的目的。
（2）生態(tài)共生、功能復合
重視與周邊生態(tài)環(huán)境共生，體現(xiàn)在對現(xiàn)狀生態(tài)本底的尊重和生態(tài)環(huán)境的維系。加強與周邊地區(qū)功能上的協(xié)調(diào)以及基礎設施、生活配套設施的相互銜接，提倡規(guī)劃區(qū)內(nèi)功能的適度復合。村鎮(zhèn)建設區(qū)與生態(tài)系統(tǒng)相契合，加強生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的聯(lián)系，使其具有連續(xù)性，并將游憩、觀賞等功能加入生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的山體、水系、綠地等空間載體中。
（3）山水廊道、組團生長
在滿足發(fā)展需要和地質(zhì)安全的前提下，最大程度保留現(xiàn)狀的山體、水體等自然生態(tài)本底條件；建立與水環(huán)境相互滲透的廊道聯(lián)系，使水體環(huán)境與人工環(huán)境相融合，建立基于水體景觀要素的、與公共活動空間緊密聯(lián)系的開敞空間系統(tǒng)，構筑山水生態(tài)廊道，形成組團發(fā)展的布局模式。各個村鎮(zhèn)的發(fā)展歷史、綠化基礎、自然條件互不相同，在綠地面積、數(shù)量、空間格局等綠地指標和空間形態(tài)的規(guī)劃設計上要從實際的需要和可能出發(fā)，因地制宜。
（4）低碳生態(tài)、整合多贏
整合綠色資源與道路、景觀、建筑、人文、生態(tài)等各子系統(tǒng)，建立符合當?shù)靥卣鞯纳鷳B(tài)技術體系，通過生態(tài)低碳技術的運用和生態(tài)環(huán)境的建設，創(chuàng)造生態(tài)價值、經(jīng)濟價值和社會價值的共贏，發(fā)揮土地的最大價值。
四、運用符合地域特征的生態(tài)技術
先期對能源、水資源、生態(tài)環(huán)境等進行評估診斷，并從規(guī)劃層面控制對這些資源的消耗和破壞，合理引導資源的節(jié)約、高效利用，建設以土地集約高效開發(fā)、生態(tài)環(huán)境保護良好、村鎮(zhèn)風貌突出等為特征的特色村鎮(zhèn)，規(guī)劃在能源、水資源和固體廢棄物等方面提出以下做法：
（1）在能源利用方面：結合可再生能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)性能特點，分析各建設用地可再生能源實際供應與能源需求之間的匹配程度與特征，并從可再生能源的容量、品味、可靠性、穩(wěn)定性、技術難度、經(jīng)濟性和環(huán)境條件等方面進行可再生能源資源評估，建立可再生能源工程實踐利用優(yōu)先級，建立工程應用可行性判定準則，從而制定科學合理的村鎮(zhèn)可再生能源利用規(guī)劃，并將可再生能源利用目標科學分解納入建設用地控制指標中。
（2）在水資源利用方面：大力開發(fā)雨水回收利用、中水回收利用等非常規(guī)水源，采用低影響開發(fā)的方式增加降雨徑流的下滲量，涵養(yǎng)區(qū)域地下水，提高用水效率。
（3）在固體廢棄物利用方面：根據(jù)固體廢棄物不同區(qū)域種類不同的性質(zhì)，建立“源頭削減、分類收集、分類運輸、綜合處理”的現(xiàn)代化城市垃圾處理系統(tǒng)，減少固體廢棄物綜合處理量，同時還可以充分利用部分固廢所儲藏的剩余價值。
五、小結
在低碳環(huán)保村鎮(zhèn)的規(guī)劃建設中，應注重以下四方面：一是在科學分析和論證的基礎上，合理制定生態(tài)安全格局，明確開發(fā)建設中不可突破的剛性格局，嚴格控制；二是建立符合地域特征的低碳生態(tài)村鎮(zhèn)解決方案，從生態(tài)指標體系到規(guī)劃要素，再到規(guī)劃方案和途徑；三是制定符合低碳生態(tài)發(fā)展的用地復合功能，圍繞主導產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化用地結構，降低能耗；四是制定相應的政策支撐和強化符合地域特征的生態(tài)技術運用，特別是強化可再生能源、水資源利用等新型生態(tài)技術。
參考文獻：
[1]李旭佳.川東民居研究[J].中國建筑裝飾裝修，2010（10）
第8篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
【關鍵詞】：城市規(guī)劃設計；生態(tài)城市；規(guī)劃建設；低碳環(huán)保
引言
生態(tài)城市的規(guī)劃和建設，是目前我國城市發(fā)展的趨勢。因此在城市的生態(tài)化建設中，必須使用科學手段，明確影響城市生態(tài)化建設的問題。通過先進的生態(tài)視角探索未來城市的規(guī)劃和發(fā)展，讓我國的生態(tài)城市建設能夠順利進行。
1、城市規(guī)劃設計的內(nèi)涵
城市規(guī)劃設計能夠總體上反應出一個城市的未來發(fā)展方向，對于城市的發(fā)展有指導性建議。針對城市規(guī)劃設計要能夠結合具體實際，從實際出發(fā)，利用城市的現(xiàn)有資源和城市發(fā)展總體水平來制定城市規(guī)劃設計方案。根據(jù)城市規(guī)劃設計的范圍來劃分，可以將城市發(fā)展規(guī)劃分為區(qū)域規(guī)劃和全局規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃設計的時間長短來劃分，可以將城市規(guī)劃設計分為短期規(guī)劃和長期規(guī)劃。在規(guī)劃發(fā)展上，一定不能急于求成，要能夠根據(jù)自身發(fā)展特點來進行逐步發(fā)展。城市的規(guī)劃發(fā)展是一個長期的過程，在發(fā)展中要分層次有計劃的進行發(fā)展。在城市的規(guī)劃發(fā)展中，一定要與國家的政策相適應，制定出最有效，最科學的發(fā)展規(guī)劃，合理優(yōu)化配置城市資源，努力促進城市經(jīng)濟良好發(fā)展，提高城市人民生活水平。
2、基本原則和特點
2.1生態(tài)城市規(guī)劃設計需要遵循的原則
2.1.1生態(tài)城市的布局原則
城市規(guī)劃是城市整體布局的規(guī)劃，合理布局是城市規(guī)劃建設的第一步。在進行生態(tài)城市規(guī)劃建設的過程中，一定要按照生態(tài)標準布局，在建筑材料的選擇上要盡量使用環(huán)保材料，同時在城市建設的過程中盡量減少對環(huán)境的污染。
2.1.2生態(tài)城市的節(jié)約原則
隨著人類文明的不斷發(fā)展，人們對于資源的需求不斷增加，資源短缺已經(jīng)成為日益嚴重的問題，建設資源節(jié)約型循環(huán)利用的生態(tài)型社會勢在必行。日常城市生活中消費必不可少，不可避免的產(chǎn)生生活垃圾，可以通過資源的循環(huán)利用減少城市生活垃圾，達到節(jié)約資源的目的。
2.1.3生態(tài)城市的共生原則
生態(tài)城市是一個系統(tǒng)，在城市的子系統(tǒng)之間存在著互惠互利的關系。城市規(guī)劃中要考慮子系統(tǒng)間的相互聯(lián)系，保持城市生態(tài)的多樣性，這樣才能夠保持城市的長久發(fā)展。
2.2生態(tài)城市規(guī)劃設計中的特點
2.2.1系統(tǒng)復雜
生態(tài)城市包含社會、經(jīng)濟和自然生態(tài)因素等因素。各種因素之間相互聯(lián)系相互作用形成一個交錯的時空系統(tǒng)以滿足城市健康長久發(fā)展的需要。在進行城市規(guī)劃時必須考慮系統(tǒng)的復雜性和相互作用，從整體的大角度進行分析設計，保證系統(tǒng)的正常運行。
2.2.2區(qū)域觀念廣
生態(tài)城市本身就是一種城鄉(xiāng)結合的區(qū)域概念，規(guī)劃必須以其立足的更大區(qū)域范圍為基礎，把城鄉(xiāng)、區(qū)域、國家乃至全球不同地域空間層次規(guī)劃結合起來進行整體思考研究和共同的行動。生態(tài)城市與區(qū)域是相互依賴、相互制約的，生態(tài)城市應當力求與其區(qū)域共存、與自然共生，這要求生態(tài)城市規(guī)劃不能局限于小范圍的區(qū)域，更重要的是關注大范圍的區(qū)域、流域、國家甚至全球?qū)哟蔚囊?guī)劃。
3、生態(tài)城市規(guī)劃策略分析
3.1綠色城市交通規(guī)劃策略
進行生態(tài)環(huán)境建設要能夠保證城市中的交通規(guī)劃符合生態(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃，具體來說，就是要能夠建設一個低碳環(huán)保的交通運行體系。要能夠建設一個高效快捷的交通運輸和樞紐體系，從根本出發(fā)，不斷促進城市的交通事業(yè)穩(wěn)步向前推進。同時要能夠建設多層次的便捷的公共交通運行體系，保證整個交通運行的正常運營，不斷提高各個交通網(wǎng)點之間的聯(lián)系程度，同時要能夠?qū)⒏鱾€交通的信息傳達到交通運行的管理部門，不斷提高交通運行的效率。值得注意的是，為了保證生態(tài)城市建設落到實處，要能夠不斷加強對綠色出行方式的投入，在城市的街道上可以投入公共自行車，不斷落實公交交通系統(tǒng)的運行效率提高，要以環(huán)境生態(tài)為出發(fā)點，鼓勵步行、自行車和公共交通。
3.2低碳能源使用規(guī)劃策略
在能源的使用方面，要不斷提高對可再生能源的使用力度，盡量避免使用一些高能耗和高污染的能源，只有在能源使用中做到合理使用，才能夠保證環(huán)境建設的效率提高。在進行能源使用中，要重視對低碳能源的使用程度，低碳能源在使用過程中能夠釋放出較少的對環(huán)境危害的a品，同時，在進行生態(tài)建設的過程中，加大對低碳能源的利用程度，能夠更好地落實生態(tài)城市建設工作。在進行城市電網(wǎng)建設的工作中，要能夠大范圍的利用低碳能源來進行電網(wǎng)工作建設，減少使用高能耗的能源。在電力輸送中，要能夠不斷更新傳輸技術，降低電力損耗，以實際行動來進行生態(tài)環(huán)境的建設工作。大力發(fā)展可利用的資源，能夠讓低碳能源的使用與生態(tài)城市規(guī)劃建設工作相結合，促進生態(tài)城市建設工作的進展。
3.3 資源利用與保護規(guī)劃
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們對于資源的需求量越來越大，資源浪費的現(xiàn)象也越嚴重，很多自然資源都面臨著枯竭的危險。在生態(tài)城市的規(guī)劃中節(jié)約資源以及利用可再生資源的規(guī)劃必不可少。其中對于自然資源的規(guī)劃包括土地資源、動植物資源、水資源以及礦產(chǎn)資源的規(guī)劃等，通過對這些資源進行合理的規(guī)劃利用，來實現(xiàn)城市的長久發(fā)展。
3.4建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標與內(nèi)容
進行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項指標上來對生態(tài)城市建設進行一定程度上的規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標是整個生態(tài)城市規(guī)劃的目標，通過生態(tài)低碳指標能夠反應出生態(tài)城市的重要建設工作。進行生態(tài)城市建設要能夠從根本上進行生態(tài)環(huán)境的建設，對生態(tài)環(huán)境建設要能夠通過指標制定來完成，而生態(tài)指標的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對其進行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進生態(tài)城市建設。
結語
人類社會的發(fā)展對于自然資源的需求是必不可少的，生態(tài)城市就是從可再生自然資源的利用出發(fā)，將自然環(huán)境的保護與人類生產(chǎn)生活相結合，實現(xiàn)人與自然的和諧相處。其中生態(tài)城市規(guī)劃的重點必然是生態(tài)環(huán)境，在對城市進行規(guī)劃的過程中首先要考慮當?shù)氐淖匀画h(huán)境，其綜合利用多方面因素建立相互聯(lián)系的生態(tài)系統(tǒng)，最大限度的利用自然力量促進城市的發(fā)展，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。
【參考文獻】：
[1]俸榮偉. 對于城市規(guī)劃設計中生態(tài)城市規(guī)劃的研究[J]. 建材與裝飾，2016（03）.
第9篇：區(qū)域低碳規(guī)劃范文
【關鍵詞】低碳；城市規(guī)劃；能源；可持續(xù)發(fā)展
全球氣候變化是國際社會普遍關注的重大問題。為有效應對全球氣候變化，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經(jīng)濟、低碳城市的相關研究和實踐已經(jīng)成為當今世界的熱門話題。城市規(guī)劃可以為城市的建設過程提供有效及必要的控制溫室氣體排放的手段，降低城市的能耗和碳排放，因此，低碳城市規(guī)劃思維應向低碳城市的創(chuàng)新模式、做出相關決策、積極應對氣候變化的方向發(fā)展。
1 低碳城市研究現(xiàn)狀
1.1 國外低碳經(jīng)濟和低碳城市的發(fā)展現(xiàn)狀
2003 年英國在《我們未來的能源—創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》的白皮書中最先明確提出了“低碳經(jīng)濟”，低碳經(jīng)濟是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟產(chǎn)出，創(chuàng)造更高的生活標準和更好的生活質(zhì)量的途徑和機會，并為發(fā)展、應用和輸出先進技術創(chuàng)造新的商機和更多的就業(yè)機會。城市空間作為發(fā)展低碳經(jīng)濟的載體，低碳城市的概念應運而生。
1.2 國內(nèi)低碳經(jīng)濟和低碳城市的發(fā)展現(xiàn)狀
我國是能源消耗和碳排放量大國，低碳發(fā)展是中國在城市化和工業(yè)化快速推進過程中控制溫室氣體排放的必然選擇，也是全球應對氣候變化的重要行動之一。國內(nèi)學者認為低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后認識上的又一次重大飛躍，是一場涉及生產(chǎn)方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。而低碳城市就是通過在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟，創(chuàng)新低碳技術，改變生活方式，最大限度減少城市的溫室氣體排放，徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費和大量廢棄的社會經(jīng)濟運行模式，形成結構優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟體系，形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費模式，最終實現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
從系統(tǒng)論的角度，構建了低碳城市發(fā)展路徑的內(nèi)在關系框架，如圖1所示。
圖1 低碳城市發(fā)展路徑系統(tǒng)框架
綜上所述，筆者認為，低碳城市是全球氣候快速變化的挑戰(zhàn)之應對方案，也是可持續(xù)發(fā)展計劃的目標之一，其核心是發(fā)展低碳經(jīng)濟，并以城市空間為載體，以發(fā)展綠色交通和建筑為途徑，以創(chuàng)新低碳技術為支撐，以轉(zhuǎn)變居民消費觀念為依托，從而達到最大限度地減少溫室氣體的排放。
2 低碳城市規(guī)劃研究初探
2.1 低碳城市規(guī)劃實踐研究
2009 年公布的大巴黎計劃初步構思，被稱為將是有史以來最復雜的城市發(fā)展計劃之一。“大巴黎計劃”的整治目標是減小巴黎交通擁堵、抑制都市區(qū)無限擴張、建設景觀公路、平衡地區(qū)經(jīng)濟和增強人與自然環(huán)境的接觸等。實施的途徑是以環(huán)保、低碳宗旨指導下的全面未來城市的改造： 以“緊湊性”多中心為首要原則、“均衡性”為補充原則的規(guī)劃理念； 采用智能化的交通管理技術，擴大公共空間供給行人及自行車； 在能源利用方面，擴大能源利用方式的多樣化和多利用可再生能源，降低巴黎對生態(tài)的占有； 居住社區(qū)規(guī)劃中充分突出節(jié)能設計，重視清潔能源的利用。
我國青海省玉樹州的震后重建具有獨特的自然、地理、人文等特征，故其震后重建定位在低碳生態(tài)城市上。通過科學編制重建規(guī)劃，應用一些創(chuàng)新的低碳城市規(guī)劃和發(fā)展理念，造就一個具有勃勃生機的高原生態(tài)商貿(mào)城- 新玉樹：即綠色建筑和節(jié)能建筑、綠色施工與建筑垃圾回收利用的比例在90%以上；綠色照明為主角和綠色產(chǎn)業(yè)為主業(yè)（≥80%）；綠色交通優(yōu)先和綠色能源自給（≥60%）；清潔燃料占主導地位（≥50%）；創(chuàng)建無線城市。目前，低碳城市的發(fā)展模式?jīng)]有現(xiàn)成的模板，但“大巴黎計劃”和新玉樹的建設將為城市規(guī)劃向低碳化發(fā)展的理念和方法，提供了一種新的范式，指明了方向，提供了經(jīng)驗。
2.2 低碳城市規(guī)劃創(chuàng)新理念初探
城市是我國能源消耗和二氧化碳排放源頭集中區(qū)域。城市規(guī)劃作為可以影響城市發(fā)展中的土地、能源、建筑、交通等范疇的專業(yè)，在建設低碳經(jīng)濟和低碳城市中有重要作用，對城市化過程中合理資源分配和使用都有協(xié)調(diào)和調(diào)整的能力。很顯然，傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論和方法已經(jīng)無法適應城市化所帶來的碳排放問題，必須創(chuàng)新發(fā)展城市規(guī)劃理論，來探索面向可持續(xù)未來的低碳城市發(fā)展模式。在城市規(guī)劃領域內(nèi)，需要我們從目標、動力、理念、空間、設施以及管理上6個層面更新傳統(tǒng)思維。
（1）目標層：在目標層面上，低碳城市的發(fā)展歸根結底是要服務于人的發(fā)展，即以人為本。城市規(guī)劃應以人與自然、人與社會的生態(tài)和諧為城市發(fā)展目標。低碳城市規(guī)劃應堅持城市整體規(guī)劃原則，綜合平衡原則，區(qū)域協(xié)調(diào)原則，低碳高效原則，因地制宜原則。
（2）動力層：在動力層面上，要結合政府發(fā)動和民眾推動兩種力量來推進低碳城市發(fā)展。政府應對建設低碳城市的途徑和方式做宏觀指導，充分結合立法和財政手段實現(xiàn)對城市政府規(guī)劃和管理城市的監(jiān)管； 民眾則應選擇低碳的消費模式和生活模式，達到能耗控制與減排效率最優(yōu)。
（3） 理念層：在理念層面上，我國的低碳城市應該走“在發(fā)展中低碳”而非“在低碳中發(fā)展”的模式。與處在后工業(yè)化階段的西方發(fā)達國家不同，目前的中國正處在中期工業(yè)化和城市化的階段，能源結構以化石能源為主導，煤炭、石油等高碳能源占比高達90%，而工業(yè)化對這種能源的需求仍然在增長。經(jīng)濟增長對能源供給的增量需求加上能源供應結構的制約，使中國的溫室氣體排放峰值有可能到2035 年以后才能出現(xiàn)下降的拐點。中國的國情，從根本上決定了中國應該走“在發(fā)展中低碳”的模式，是符合國情和國家利益的，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
