道路橋梁工程基礎知識精選(九篇)
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第1篇：道路橋梁工程基礎知識范文
【關鍵詞】工學結合 工作崗位 課程模塊 課程體系
校級課題：高職院校道路橋梁工程技術專業人才培養方案研究，課題號：14SJ07。
研究背景與意義
2006年，教育部頒發了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》。文件明確提出“要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。”道路橋梁工程技術專業是應用性較強的專業，培養的學生更強調的是技能型人才，制訂與工作崗位對應的人才培養模式是高職教育改革的重點。
與工作崗位對應的工學模塊設計原則
通過對調研結果的分析表明，道路橋梁工程技術專業畢業生主要在施工企業、管理部門、監理企業等單位工作。通過對這些單位的工程技術人員工作內容的調查，得出了工程測量、材料試驗、工程施工、質量檢測、工程造價、資料管理是主要的就業崗位。
課程模塊設計主要從基礎模塊和工作崗位模塊兩個方面考慮，基礎模塊課程的設置旨在實現我校學生拓寬基礎、增強能力、健全人格的目的，使學生全面理解科學基礎知識，掌握社會科學、計算科學和工程技術等方面的基礎知識與技能，形成均衡的知識結構，具備創新的綜合素質。工作崗位模塊課程的設置針對學生畢業之后所從事的工程測量、材料試驗、工程施工、質量檢測、工程造價、資料管理等就業崗位所必須的專業知識設置所需的專業課和專業基礎課為其支撐課程。使學生全面理解專業技術知識，掌握專業技能，具備勝任專業工作的專業素質。
基于施工崗位的課程模塊分析及課程體系思路的制訂
對施工崗位進行工作崗位和典型工作任務的分析，圖1為以施工崗位為例，按照工程準備階段、施工過程階段、施工驗收階段來進行施工崗位職業能力的分析。
第2篇：道路橋梁工程基礎知識范文
關鍵詞：橋梁工程；施工安全；現狀；對策
現如今，現代經濟的發展與汽車工業的進步為我國公路橋梁工程的建設帶來了重要推動力。近年來，隨著橋梁工程項目的增多，施工安全問題也日益凸顯出來，并得到社會的廣泛關注。在橋梁工程施工中，如何實現安全管理成為橋梁建設企業在工程建設中面臨的關鍵問題。本文首先對橋梁工程施工中的安全管理現狀進行了詳細分析，然后從不同角度對橋梁工程施工中的安全管理對策展開了全面探討，希望能有效改善安全管理現狀，提升工程安全管理水平，進而保障橋梁工程的順利施工。
一、橋梁工程施工中的安全管理現狀
(一)人員安全意識薄弱
在橋梁工程施工中，許多管理者缺乏強烈的安全管理意識，為了追求工程進度，往往對安全管理產生忽略，在具體工作中，缺乏切實可行的安全管理辦法，且對施工人員的安全培訓工作力度小，導致整個施工團隊缺乏安全意識。另外，部分施工人員施工技術差、對施工操作規程不熟悉，再加上缺乏安全培訓，在施工中往往忘記佩戴安全護具，未嚴格按照正確流程進行施工作業，導致安全事故的發生。
(二)缺乏規范的安全管理制度
在施工過程中，許多單位并未建立科學規范的安全施工管理制度，導致許多違章操作現象的出現，例如違法分包轉包、無證設計、擅自修改施工設計、設計與施工同時進行、擅自更換施工材料或設備、隨意拓寬路基等等，以上問題的存在原因均歸結于安全管理制度的缺乏，對橋梁工程質量產生嚴重危害，進而威脅人員生命安全。
(三)施工人員素質不高
在安全事故的發生中，有很大的原因在于施工人員自身素質不高，缺乏安全作業意識。其主要體現在以下方面，第一，施工人員多為農村進城務工者，文化水平不高、缺乏安全意識，在施工中往往只顧手頭作業，卻忽略自身安全；第二，因知識能力不高，對施工操作技能與機械操作規程無法全面掌握，導致操作技術不到位，影響施工安全；第三，因施工人員素質不高，容易導致人員隊伍混亂，不服從管理，為安全管理工作帶來一定困難。
(四)設備管理不到位
橋梁工程建設所需機械設備眾多，這在很大程度上增加了施工成本，許多施工單位為了節約成本，往往從施工設備上著手降低成本投入。例如，對于已經超出使用期限的設備，未做報廢處理，仍將其投入施工過程中；對施工設備的日常維修與養護工作不到位，導致設備在運行中出現故障，進而導致安全事故的發生。
二、橋梁工程施工中的安全管理對策
(一)樹立強烈的安全管理意識
在橋梁工程施工安全管理中，管理者的安全管理意識尤為重要。作為安全管理者，應從自身做起，樹立強烈的安全管理意識，明確自身安全管理責任，將安全管理作為第一要務，堅持“預防為主”的工作理念，在管理工作中，加強對安全事故的排查，正確在事故發生前，及時發現安全隱患，進而采取有效措施，阻止事故的發生，堅決不能等到事故發生后，依賴于事故的事后分析。
(二)建立安全管理規章制度
科學有效的管理制度時保障施工安全的重要基礎，可以說，制度是實現管理目標的重要保障。具體而言，應對所有施工人員推廣宣傳安全管理規章制度，對制度中所列規定進行嚴格執行，將管理制度真正落到實處。另外，針對橋梁工程施工的安全現狀，應建立健全施工安全管理機制，對安全管理責任進行落實到位，保證事故發生后責任追究到個人，同時對施工全過程予以全面監督與管理，對于違反安全管理制度者，予以嚴格懲罰，對其他施工人員起到一定的警示作用。
(三)強化人員隊伍安全培訓
針對施工人員素質不高、安全意識不強的問題，施工單位應加強人員隊伍安全培訓，向其講解安全施工作業的重要性，強化其安全意識，并在全員隊伍中形成安全作業氛圍，對其他施工人員產生積極影響。同時，對施工人員進行科學的技能培訓，使其對現場作業所涉及的操作技能、基礎知識及安全施工常識全面了解，提升自身施工作業操作的規范性與正確性。另外，向施工人員講解施工設施及安全工具的正確使用方法，避免因設備使用不當發生安全事故，威脅施工人員的人身安全。
(四)加強施工設備規范管理
在橋梁工程施工安全管理中，除了以上各方面的對策，還應進一步加強施工設備的規范管理。具體應從以下幾方面著手：第一，及時更新施工設備。對于技術落后、安全性能低、超過使用期限的設備，應及時淘汰，積極引進最新設備，在提升施工效率的同時，能有效保證施工安全，同時避免對施工人員人身安全產生威脅。第二，加強設備日常修護。在設備管理中，應定期對設備運行狀態進行檢測，一旦發現有安全隱患的存在，應及時采取有效措施予以解決，將安全隱患消滅在源頭上，以保證施工設備時刻處于安全運行狀態。
三、結語
總而言之，橋梁工程施工中的安全管理涉及了方方面面的內容，管理難度大，要想改進安全管理現狀，提升安全管理水平，必須從管理者自身出發，樹立安全管理意識，提升自身管理能力，強化管理專業學習，以滿足不斷變化的安全管理內容。另外，還應進一步加強對施工人員的安全施工培訓，培養其安全施工意識，在保證自身安全的前提下進行施工作業，降低安全事故的發生率，進而達到安全施工的管理目標。
參考文獻：
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第3篇：道路橋梁工程基礎知識范文
“橋梁工程”是道路橋梁工程技術專業的一門必修課，鑒于課程實踐性較強以及培養方式朝著應用型人才轉變的要求，傳統的只重視理論知識的教學方式已經不能滿足現階段的人才培養需求，教學方式亟需改革。本文將從“橋梁工程”課程教學手段、教材革新、實踐教學、考核方式等方面進行課程改革探討，幫助學生更深刻地理解課程內容，掌握更多的實踐技能，提高課程教學效果。
關鍵詞：
橋梁工程；課程改革；教學手段；實踐教學
“橋梁工程”是道路橋梁工程技術專業的一門專業必修課。本課程的培養目標是使學生熟悉各種類型橋梁的組成、特點及適用條件，并重點掌握常用的中小型橋梁，包括鋼筋混凝土及預應力混凝土梁式橋、圬工及鋼筋混凝土拱橋的構造原理、設計及施工方法和橋梁下部結構方面的基礎知識。此外，也簡要介紹了大跨度橋梁結構的構造及維修方面知識。“橋梁工程”是一門實踐性很強的專業課程，要求學生能夠將課程所學知識理解并應用到實際橋梁的設計與施工作業當中，并能夠完成施工現場的管理等工作。隨著橋梁工程技術的發展，新理論、新工藝、新方法不斷應用在工程之中，這就要在課程教學的過程中能夠及時更新知識體系，將最新技術理論及規范應用到教學之中。同時，為了適應應用型人才的培養目標，老的教學方法已經不能滿足教學需要，教學方法的改革就顯得尤其必要。
1當前“橋梁工程”教學現狀
作為一門理論性和實踐性都很強的課程，“橋梁工程”課程中內容涉及范圍廣、橋型復雜多變、規范條文繁多、構造要求復雜、計算內容多且難度較大，即要求學生要有牢固扎實的先修課程基礎，又要求具備一定的實踐經驗才能很好的掌握課程內容。然而，當今的教學手段仍然是以單純的課堂講授為主，灌輸式教育仍然普遍存在，學生學習的方式仍然是以課堂聽講為主，缺乏參與性和積極性，同時也不利于學生主動思考問題能力的培養，面對“橋梁工程”這門理論性與實踐性并重的課程，陳舊的教學方法顯然已經無法滿足現如今的培養要求，具體來說，當前“橋梁工程”課程教學當中存在著以下幾點問題：
1.1教學手段陳舊
當前的教育教學手段仍然在很大程度上沿習傳統的以講授為主的方法，在“橋梁工程”課程的教學過程當中，主要還是采用“老師講授、學生聽講”的傳統教學方法，學生在學習過程中處于被動聽課的狀態，積極性和主動性都無法得到體現，老師講多少學生聽多少，對于學生在理解橋梁工程各方面知識上缺乏指導性。
1.2大班教學效果差
高校擴招帶來的入學門檻降低造成了高等學校學生激增的現象，學生的增多不可避免的導致了自然班級中人數增加。鑒于師資力量存在一定緊缺，就造成了大班教學的情況。大班教學在高校教學中較為常見，同一時間上課學生過多就容易造成授課效果差的弊端，“橋梁工程”課程難度較大，再加上大班教學就更降低了教學效率。
1.3教材革新緩慢
教材是教師教學和學生學習的主要依據，“橋梁工程”課程理論與實踐并重，其教材有著其明顯的特殊性。“橋梁工程”教材中規范條文眾多，隨著工程技術的不斷發展，規范也隨之頻繁更新換代，我們使用的教材的革新速度遠遠更不上規范更新的步伐，致使學生學習到的部分知識落后于如今橋梁工程技術的進程。此外，如今的教材也缺乏創新性和啟發性，學生只是被動的接受書本知識，沒有起到引領學生思考創新的作用。
1.4實踐環節缺失
“橋梁工程”課程的實踐性很強，學生在學習書本知識的過程中接觸到的絕大部分都是理論相關的內容，很少接觸到工程實踐。理論教學雖然能在很大程度上讓學生掌握橋梁計算方面的知識，但是“橋梁工程”課程中很大一部分內容是有關現場實踐和構造要求的，這些內容僅僅依靠理論授課很難理解，所以離開實踐教學是無法達到理想的教學效果的。實踐環節在“橋梁工程”課程教學中十分重要，它可以幫助學生在實踐中理解理論知識，幫助學生掌握橋梁結構和施工的各道工序，在很大程度上提高學生的動手能力和協作能力，同時還可以在實踐中讓學生接觸到工程管理方面的知識，在實際工作中提高能力，掌握專業知識。
1.5考核方式落后
我們現在采取的“橋梁工程”課程考核方式將最終成績劃分成兩個部分，一部分是平時成績，包括考勤、作業、互動等方面，占總成績的30%；另一部分是期末考試成績，折合后占總成績的70%。這種考核方式所考查的重點依然是以理論知識為主，對學生的要求也是以書本知識為主，并沒能重點考察學生的實踐能力和創新能力，也無法適應應用型人才的培養目標。
2“橋梁工程”課程改革方向
為了能夠突出“橋梁工程”課程中實踐環節的重要性，并且轉型適應應用型人才的培養目標，“橋梁工程”課程亟需進行改革。
2.1改革教學手段
現今“橋梁工程”課程的教學手段陳舊，一直沿用老師講多少、學生聽多少的方法，這種教學手段并沒有突出學生的課堂主體地位，也沒有能夠調動起學生主動學習的積極性，很難達到理想的教學效果。教學手段改革的主要方向是充分調動學生作為學習主體的主動性。在教學過程中采取模塊化教學的方式，將不同橋型劃分為各個模塊進行教學，增加課程趣味性。盡可能多的利用多媒體資源授課，增加圖片、視頻等資料幫助學生加深對各種橋梁結構的主觀認識，以此來彌補課堂教學無法接觸到工程實際的弊端。利用分組討論的方式作為課堂互動，充分發揮學生的創新思維，同時也在一定程度上調動起了學生自學的積極性。將課堂主角交還給學生，教師對一些必要問題進行講解，將更多的時間還給學生，讓學生作為課堂的主角進行學習、討論，將“翻轉課堂”的理念應用到課程教學當中。
2.2加快教材革新
“橋梁工程”教材有著一定的特殊性，由于教材中有大量的工程規范和構造要求，教材革新速度緩慢的話，就會造成學生所學知識已無法和實際工程接軌，甚至會造成就業后工作出現事故問題，所以就要求教材依據現行標準及時更新。另一方面，教材的編寫要突出以培養應用型人才為目標的特點，對于高職學生來說，要秉承“少學、夠用”的原則，簡化理論知識，增加實踐內容所占的比重，更好的為讓學生掌握更多橋梁工程實踐技能服務。
2.3增加實踐教學環節
橋梁結構復雜多變，結構構件繁多，橋型多種多樣，僅僅憑借書本知識無法全面認識橋梁結構。過往的“橋梁工程”課程教學當中，過多的重視理論教學環節，忽略了實踐教學環節的重要性，沒能突出本課程實踐性強的特點，學生在課程完結之后普遍存在對橋梁結構缺乏直觀認識的現象。我校在“橋梁工程”課程教學當中加強了實踐環節的教學內容。首先是生產實習環節，通過組織學生參加生產實習，幫助學生在施工第一線接觸各類橋梁，參與一線生產活動，在實際工程當中學習施工及管理知識。其次，組織橋梁建模比賽，鼓勵學生動手制作橋梁模型，加深對橋梁結構設計的理解。最后，增強校企合作，向企業輸送學生進行鍛煉，選擇校外工程技術人員擔任實踐導師，指導學生第二課堂實踐環節的學習，依據培養應用型人才的目標，使學生達到畢業后即可在就業單位勝任技術崗位的要求。
2.4改革考核方式
目前的考核方式中過分注重卷面成績，并不能很好的適應培養應用型人才的目標，因此為了更好的服務于培養高職院校學生專業技能、方便學生就業，現如今的考核方式就必須進行改革。“橋梁工程”課程的考核方式應該從重視結果向重視過程進行轉變，對成績的評定不應再僅僅局限于卷面成績的高低，而是應該更重視學生在課程學習以及考核的過程。在新的考核方式中應該增加平時成績所占比重，降低理論知識考核成績所占比重，兩者各占50%比例，以此突出技能環節在課程中的重要性，同時也更便于使學生重視起實踐技能的學習。平時成績中應包括考勤成績、實習成績、實踐技能及識圖制圖成績、橋梁模型成績等方面；基礎理論知識包括期末考試卷面成績，兩部分綜合考慮評定學生的最終成績。
3結束語
“橋梁工程”作為道路橋梁工程技術的一門專業必修課，有著其明顯的實踐性，傳統的教學方式、考核方式已經很難適應新的學生培養目標，要想適應新的應用型人才培養目標，并突出課程實踐環節的重要性，引導學生更好的掌握橋梁工程中各方面的知識及技能，就必須對教學手段、教材革新、實踐教學、考核方式等方面進行重點改革。只有通過改革，才能更好地激發學生學習的積極性，幫助學生掌握應具備的工程技能，同時也能幫助教師更全面的提高綜合素質，更進一步地提高教學效果。
作者：董文龍 馮國海 單位：商丘工學院土木工程學院
參考文獻：
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第4篇：道路橋梁工程基礎知識范文
關鍵詞：工程應用能力；教學模式；實踐；改革；橋梁工程
1.引言
一個地區的發展和建設離不開當地高等院校的人才培養，地方高等院校自身的發展和服務地方的建設至關重要，尤其在培養專業技術人才方面，要結合本地區的特色和特殊性做出及時的調整和適應。地方高等院校各個專業的發展與服務地方的關系，影響其健康持續發展，這個問題應引起高等院校自身和學術界的廣泛關注［1，2，4，5］。從服務地方來看，大部分高校沒有合理調整各個專業內容的設置，及時應對當地發展和建設的需要，出現脫離當地建設的實際、針對性不強等一系列問題。我校作為一所傳統的工科院校，近幾年來一直將服務地方策略作為專業人才培養方案調整的重要依據，努力把學校建設成服務地方發展和建設的人才培養、科技創新的重要基地。自2010年開始，我校土木工程專業開始準備住建部專業評估，土木工程學院啟動工程應用能力為主，結合地方建設為特色的土木工程人才培養課程教學模式改革工作。作為土木工程專業道路與橋梁方向，《橋梁工程》課程是一門非常重要的專業業務課程，是一門要求工程實踐能力很強的專業課程，與工程實際關系十分密切。因此，通過一定的工程實際鍛煉，能用已學的知識理論去解決工程實際問題將關系到學生專業能力素質。結合多年的橋梁工程教學，筆者對工程應用能力培養進行探討和思考。
2.橋梁工程課程教學存在的問題
《橋梁工程》課程繼土木工程制圖、材料力學、結構力學、結構設計原理、基礎工程、橋涵水文、道路勘測設計等課程學完之后，以實際工程為背景，進一步運用力學知識和綜合專業基礎知識，解決橋梁實際工程問題。近些年橋梁工程建設的增多，使得道路橋梁專業畢業生的專業知識層次要求產生了變化，我校橋梁工程課程理論教學增加到目前的88學時，注重了這門課教學的整體完整性，但也存在一些不足和改進之處。目前在教學中普遍存在的問題有：（1）由于學生專業基礎課程學習的不夠扎實，一些專業基礎課程設計未能按要求完成，且往往基礎課和專業課由不同老師講授，導致橋梁工程學習中運用到已學過的知識理解新的概念、理論時不能及時掌握，隨著課程的推進，新的知識點出現越來越多，學生學起來就感覺到困難，致使掌握程度浮于表面，甚至只是應付上課；（2）由于課程相對密集的原因，沒有更多的時間在學習過程中結合實踐和運用，不能把理論知識和工程實際有效結合，導致接下來的課程設計環節無法進行，甚至失去課程學習的興趣和信心；（3）考核方式多為結合平時上課出勤情況，書本上理論知識點的期末試卷考核，這種評價體系側重于理論知識的考核，無法全面對綜合運用學過的專業知識去解決實際問題的能力評價，因此不能很好地培養具備能夠提出問題—分析問題—解決問題的工程應用能力的人才，與目前倡導的卓越工程師的培養大相徑庭。
3.以應用能力為主導的教學模式
作為土木工程專業的學生，其學習理論知識的目的是畢業后能夠運用到實踐工程工作中，在工作中遇到新的問題如何運用已學的知識去處理和解決。因此，橋梁工程課程教學改革，要與實際工程相結合，建立合理的教學課程體系，培養和鍛煉學生具備工程應用能力，能夠解決實際工程問題至關重要。
3.1理論課程學習模式的改革
橋梁工程課程的學習，一般學生常規的學習方式是進課堂集中聽專業老師灌輸式的講授，這種教學模式不利于培養學生的工程應用能力，在教學過程中，應切實體現工程特色，突出實踐，強化應用。我校橋梁工程課程理論教學88課時，通過加大課時量，做到教學內容完全體現深化橋梁理論知識學習，加強工程實際能力的培養。課程教學大部分章節以橋梁工程案例為依托，做到從工程中學習理論知識，到運用已學知識解決工程實際問題中，增加學生工程意識和思維方式。建立了一套工程信息資料數據庫，如BIM建模與應用模塊，實際橋梁工程施工、設計、監理、造價及管理資料模塊，橋梁工程視頻、動畫模塊，與橋梁工程有關的微信（筑龍路橋等）、論壇精品資料模塊、實驗室實踐學習模塊、工程軟件學習實踐模塊，產學研實習模塊等，將其穿插應用于理論教學的始終，突出課程教學的工程特色。通過結合學校周邊近幾年大型橋梁工程建設，激發學生的學習橋梁工程課程的興趣和愛好。
3.2課程實踐訓練環節模式的轉變
以往我校的橋梁工程課程實踐環節主要是通過虛擬一課題完成課程設計或大作業，進行設計一座預應力梁式橋或拱橋，并給出計算書和設計圖紙。通過對幾屆學生完成情況的觀察，在兩周的時間內，只有少數學生能夠參考設計計算實例完成，只是依葫蘆畫瓢地照搬參考書上實例進行計算畫圖，沒有真正理解體會的完成一座橋梁的設計計算。針對這種情況，在教學過程中，通過問卷調查和與學生互相交流得知，導致這種情況是集中教學模式，加之實踐中其他課程和實踐環節過多，只有無暇應付，根本沒有時間去思考和認真去做。因此，最近幾年采取了一系列的措施來改變上述的狀況。
3.3建立課程工程應用能力考核機制
強度工程應用能力，并不是放棄量化的指標考核，建立在實際教學過程中能夠進行綜合評價一個學生的評價考核體系，使學生能夠知道想學什么，要學什么，必須學什么。在考核中強度多元化的評價，如橋梁工程知識點的比賽，定期學生上臺講課匯報情況讓學生自己解決同組或本班其他學生存在的問題。真正做到以考促學，以考促教，加強平時考核，加強知識的綜合運用能量的測評，加強自己動手解決問題的評價。總之，好的評價考核體系能夠真正區分和識別誰是最好的學生。
4.結語
工程應用能力是工程師核心的競爭力，也是高等院校工程教育的薄弱環節。高校中開設的專業課程要理論知識結合實踐訓練，全方位、多角度地培養學生的工程應用能力。教師要不斷增強工程意識，做到傳授知識、培養學生解決實際工程問題意識、參與到工程實踐中。學校、地方企業等參與到整個培養的過程中，為教學提供支撐條件，為能夠培養出更好的卓越工程師創造良好的條件提供保障。
參考文獻：
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第5篇：道路橋梁工程基礎知識范文
關鍵詞：公路橋梁檢測技術；原因；重要性
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A
近年來，隨著公路工程建設步伐的加快，我國的試驗檢測行業得到了很大發展，但其受重視程度仍然不高，致使一些重大工程事故的發生。再者就是我國經濟的快速發展，在公路橋梁上行駛的超重車和大噸位車越來越多，橋梁受壓能力不夠會給人們的生活乃至生命造成威脅。因此，公路橋梁建設質量是影響其使用壽命關鍵因素，按照設計標準和施工資料以及規范作對公路橋梁的施工質量進行檢測是保證質量的關鍵環節。所以加強公路橋梁檢測技術的研究有一定的必要性。
公路橋梁檢測的原因
公路橋梁檢測的原因：第一是公路橋梁的質量滿足要求，但是要求進一步提高它們的承載力;第二是公路橋梁的施工質量不符合規范要求，同時與公路橋梁的設計要求也有差距;第三是為了獲得更豐富的相關資料，公路橋梁需要進行超設計標準的檢測；第四是公路橋梁沒有充分的設計和施工資料作為質量檢測依據;第五是公路橋梁在竣工試用一段時間以后發現了較為嚴重的病害和質量隱患，對其承載力有重要影響。另外，還有就是一些短期的檢測工作已經難以滿足現在大型公路橋梁的長期的安全運營和使用的質量要求，故需要對它們進行更長時期的檢測和健康監護。
2、公路工程試驗檢測工作的重要性
⑴公路工程試驗檢測工作集試驗檢測基本理論、測試操作技能和公路工程相關學科的基礎知識于一體，涉及工程參數、施工質量控制、工程驗收評定、養護管理決策等方方面面；
⑵公路工程試驗檢測工作能對新技術、新工藝及新材料進行及時、有效地試驗檢測和研究，鑒定其是否符合國家標準和設計要求，為完善設計理論和積累施工工藝實踐資料，以及推廣和應用新材料、新工藝、新技術作貢獻。
⑶公路工程試驗檢測工作是合理控制并科學評價施工質量的有效方法，是評價工程質量缺陷、鑒定和預防工程質量事故的有效手段。通過試驗檢測工作，為質量缺陷或質量事故判定提供實測數據，以便準確判定事故性質、范圍和程度，合理評價事故損失，明確責任，從中總結經驗教訓。
⑷公路工程試驗檢測工作能對各種施工原材料、半成品或成品進行鑒定，檢測其質量是否符合國家質量標準、試驗規范及設計文件的要求，以此作為判定是否接收材料的依據。這對于合理應用材料，為企業取得良好的經濟效益打下堅實的基礎。
3、公路橋梁檢測的主要措施
3.1、靜載試驗。公路橋梁的靜載檢測技術，以檢測目的為基礎獲取主要數據，公路橋梁是一個整體，所以在對其進行檢測不能涉及到各個方面。橋梁的靜載試驗首先要針對橋梁的豎向撓度、側向撓度以及扭轉變形三個方面進行重點檢測；其次要對控制截面的應力分析時得出的數據進行記錄，同時總結出最大值和橋梁發生的偏載特性；第三是要對支座的伸縮量和轉角改變程度、支座的沉降量以及墩頂相對位移進行檢測；第四要認真仔細的找出運營橋梁的表面是否有裂縫出現，如果通過檢測發現有初始裂縫出現就要記錄試驗所施加的加荷載，并且對于裂縫出現的位置、裂縫發展的方向、長度、寬度以及卸載后裂縫發生閉合情況等相關資料要保證全部詳細記錄。
3.2、動載試驗。橋梁動載試驗，指通過對橋梁本身施加一定的附加振動力，使得橋梁產生共振，并對橋梁回饋的振動信號進行檢測和記錄，進而得出相應的檢測橋梁的結構頻率，了解橋梁的基本結構情況和工作水平和狀態。動載試驗是最基礎的動力檢測方法，它以應用振動理論和試驗為基礎，對橋梁運營時的震動問題進行檢測的主要方法。主要包括橋梁動力特性檢測、動載響應的試驗等。
3.3、公路橋梁的混凝土強度、質量檢測
目前，對混凝土的強度進行檢測的主要方法有超聲回彈綜合法、散射法、鉆芯法、Windsor探針貫入法等。不同的檢測方法以不同的原理為支撐，而且檢測結果和要求也各自不同，但是無論使用哪種方法，在檢測前都要對各方面因素進行綜合考慮。而對于公路橋梁的混凝土質量檢測，主要為為BCT橋梁CT技術。BCT橋梁CT基礎是通過聲波在混凝土中的速度來測定混凝土的密度和均勻性等參數的，進而來了解橋梁結構中的混凝土質量和出現的損害程度。聲波在混凝土中的傳播速度可以被作為混凝土抗壓強度的評價指標。而且聲波是速度與混凝土的抗壓強度呈現正比關系，即聲波速度越快，混凝土的抗壓強度越強，而且這一結論也被大量的試驗和理論研究所驗證。另外，BCT橋梁CT技術不僅可以發現存在的問題，還可以作為檢測技術來檢查處治效果。
4、公路橋梁的無損檢測技術
4.1、雷達與紅外熱象儀施工檢測技術
“紅外熱象儀”是利用一臺紅外攝像機來產生一幅橋面溫度圖的。這種溫度圖象揭示了在陽光照射下混凝土開裂部位對應橋面的“熱點”。這種溫度較高的“熱點”是由于薄的充滿空氣的空腔就象絕熱體一樣，使得其上的混凝土的溫度上升得更快些而形成的》“雷達”的工作原理是發射短促的電磁脈沖，然后由這些電磁脈沖形成的電磁波可被混凝土中的各種異質界面反射回來而產生回波。雷達回波的交替變化之波形和混凝土發生病害及出現裂縫后狀況有密切的對應關系（但解釋判讀困難）。使用雷達、紅外熱象儀、激光光學、超聲波和其它一些新的技術手段可在一天之內就能準確地測量成百上千公里路面或幾十座橋的橋面。
4.2、光纖傳感器技術
對于橋梁施工檢測使用的傳感器，其原理是當光纖受到拉壓的時候，應變發生位置處的布里淵散射光會產生相應的改變。從頻率上看，布里淵頻移與光纖軸向應變量成正比。通過設備測量采集光纖溫度及布里淵頻移，進而計算得到橋梁變形情況。纖傳感器目前在世界范圍內，被廣泛應用于測量溫度、壓力、振動、位移、電場、電流、電壓、磁場、水聲、液位、流量以及輻射等物理量，超過100種。
4.3、無線電施工檢測技術
這是利用反復的周期性的疲勞荷載可以導致鋼橋結構（構件）出現裂縫，這些裂縫以很細微的程度在擴大。裂縫的擴大在（結構）構件表面（層）會伴隨著能量的釋放，產生出應力波。無線電網絡技術可以定量的確定應力波及其準確位置。
4.4、自感應施工檢測技術
感應施工檢測技術應用更為廣泛，為橋梁各類物理量施工檢測而開發的傳感器多種多樣。如用于測量、定位橋梁中鋼筋斷裂產生的應力波的加速計。為測量混凝土氯離子含量、鋼筋銹蝕、混凝土的導電率的各類小型的可埋置于梁體內部的感應裝置。為測量橋梁翼墻位移的位移傳感器。該類設備普遍造價低廉，結構簡單，性能可靠，可大規模適用于各類新建或在役橋梁。
4.5、激光施工檢測系統技術
通過激光系統可即時測量測點的三維坐標。對普通鋼材、混凝土和木材均可良好發揮作用。該系統可以迅速精確地測量任意汽車通過橋梁而產生的變形。通過長期監測還可通過坐標數據的比對分析判斷橋梁是否沉降或產生預應力損失。
4.6、智能橋梁支座智能支座能通過預制在支座內部的傳感器采集橋梁活載和恒載的分布，進而提供分析判斷橋梁技術狀況的重要依據。支座內設多個用于測量壓應變和剪力的光學纖維感應器。
4.7、新型傳感器國內外開發出多種新型傳感器如磁通量傳感器、三向加速度計、超聲波三向風速儀、光纖光柵溫度傳感器。
結束語
目前我國大量早期建設的橋梁進入了病害集中爆發期，橋梁施工檢測的工作量大的需求與橋梁施工檢測設備不盡完善、功能單一，價格昂貴的矛盾還將長期存在。但是隨著我國科技的不斷進步和發展以及新型檢測設備的不斷出現，橋梁檢測技術也會越來越成熟。
參考文獻
第6篇：道路橋梁工程基礎知識范文
關鍵詞：道路橋梁；施工技術；存在問題；解決措施
中圖分類號：TU74文獻標識碼；A
道路是國民經濟的重要命脈，發揮著非常重要的作用。我國地域遼闊，各個區域經濟發展不平衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設更顯其對我國經濟發展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應該注意、應該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關人員必須予以足夠的重視，把好質量關，保證其施工的順利進行。[1]
一、道路橋梁的施工現狀分析
道路橋梁的施工受許多因素的影響，其中包括施工當地的地質條件、選擇的道路橋梁施工工藝、施工人員的技術水平以及施工原材料的選用等。受這些因素不同程度的影響，對道路橋梁的施工質量也造成了或多或少的影響，道路橋梁裂縫的出現和橋梁鋼筋的腐蝕都與這些因素有關系。這些施工質量的出現大大降低了道路橋梁施工的耐久性，大大縮短了道路橋梁的使用壽命，進而對道路承載的運輸效益造成不可估量的損失，嚴重的還會對道路行人和車輛的安全造成危害。所以只有對橋梁施工采取具體預防措施，制定具體管理制度，才能使橋梁工程的施工質量不斷提高。
二、道路橋梁施工技術的特性
（一）路橋施工生產周期長
通常來講，建筑施工由于受到多種因素的影響，施工周期較長，有些施工項目甚至出現間斷式的停歇，道路橋梁施工建設，對于城市經濟發展建設而言，起到了至關重要的推動作用，對此，必須嚴格的按照施工周期進行施工，這也將有助于調動施工人員的積極性，進而減少施工中更多質量問題的出現。
（二）施工人員的流動性較大在建筑施工行業中，由于大多數的施工人
員都沒有正式的簽訂勞動合同，很多施工人員都沒有經過正規的學習與培訓，大多數都是農民工，對此在一個工程項目上的不同崗位之間進行任意的流動，有些甚至出現不同地區，不同項目上的人員流動，這就嚴重影響了道路橋梁的施工建設，進而不能形成一支好的施工隊伍。
三、道路橋梁施工過程存在的問題
（一）鋼筋銹蝕問題在道路橋梁施工中的出現
道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應力部件是鋼筋，因此鋼筋質量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質量造成直接的影響。
混凝土中鋼筋出現銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現銹蝕現象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應力狀態不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一。總結以上內容可以發現道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復雜的，不能從單一條件出發對其治理，要從多方面入手，對該問題進行綜合治理。[3]
（二）鋪裝層松散脫落問題的出現
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質量卻起到至關重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結尾，往往對該施工工序的控制不足，導致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現，或者這是澆筑的混凝土出現了松散或脫落的現象"因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構件，直接承受來自交通運輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導致鋪裝層出現問題的概率不斷增加。
（三）道路橋梁施工方法設計不當
技術是指導實踐的最關鍵的因素，只有掌握了高效的技術手段和實施方法，才能保證道路橋梁施工的順利進行。目前，我國很多施工單位對于道路橋梁施工的重要性并沒有深刻的了解，在沒有掌握道路橋梁施工的基本的技能和技術要求，在理論不扎實的情況之下盲目的進行施工，對于道路橋梁施工的安全維護方法更加是無法掌握，以至于造成了道路橋梁施工中出現很多的安全隱患，使得施工人員和城市道路本身的安全性能大打折扣。在道路橋梁施工的設計施工中包括很多環節，其中有勘察、設計、施工和監測等工作環節，整個工作環環相扣，是緊密聯合在一起的，如果一個環節出現了問題，會造成整個系列的崩潰和坍塌，所以掌握良好的道路橋梁施工理論和實踐基礎知識，對于設計者和施工人員都是十分重要的，理論工作和眾多的實踐經驗是完成道路橋梁施工相關工作的重中之重。[2]
四、道路橋梁施工中出現問題的解決措施
（一）加強道路橋梁的施工安全控制
道路橋梁的安全對于所有人都是相當重要的，尤其像橋梁建筑這種大型施工技術，它的本意是造福人類，決不能因此而傷害了人類，發生無法挽回的悲劇!所以我們必須注意建筑的安全這方面的問題。進行施工建筑的工作人員必須攜帶安全帶!防止出現意外事故，還要給施工人員購買保險，以防萬一。在施工外側隔離安全帶，掛上安全網，防止高空落物傷人。加強用電網安全管理，施工重地的電量需求非常大。我們一定要確保用電安全!安裝漏電保護器，停止施工時要切斷電源。選擇具有高級技能的工程師來操作施工，任何操作技術人員必須嚴格按操作規程進行操作。安排專職的安全員隨時進行檢查，發現安全隱患及時排除。對于使用的鋼筋材料一定要嚴格把關，不能因為節約成本而忽視質量安全問題，時刻把人命安全放在首位。
（二）加強對道路橋梁的養護
隨著社會的發展，道路橋梁的養護也成為道路橋梁質量保護的施工后措施，為了做好道路橋梁的養護工作，要根據道路橋梁養護里程的不同、轄區內橋梁數量的不同，派送專職的道路橋梁養護工程師，做道路橋梁的養護、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
（三）解決道路橋梁混凝土的結構裂縫問題
道路橋梁最常發生的一個問題就是裂縫，這會影響到道路橋梁的使用、外觀等，產生這一問題的主要原因是所使用的混凝土材料不過關"施工人員操作失誤!如采用劣質混凝土材料，未按標準進行混凝土調配或者攪拌力度不夠等!解決該問題的措施主要有以下幾方面：
1、施工時根據溫度裂縫使用隔熱設備；
2、根據實際情況使用合適的混凝土；
3、制定恰當的施工工藝，控制好水灰與水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；
4、施工人員在施工的過程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產生；
5、要對產生裂縫的原因進行及時的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。[4]
五、結束語
總之，道路橋梁建設對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以在實際的施工中必須要做到事事謹慎，嚴格按照施工標準進行施工，加強對施工質量的控制力度, 不僅能夠保證工程質量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命, 還能避免因返工或大修而給國家帶來經濟損失，進而促進其經濟建設的發展。
參考文獻：
[1]劉廣強.道路橋梁施工中存在的問題和措施[J].中國城市經濟.2011（18）
[2]趙金彬.淺談道路橋梁施工中應注意的問題[J].黑龍江科技信息，2012，11：278.
第7篇：道路橋梁工程基礎知識范文
在公路施工管理過程中路基路面實驗工作十分關鍵，是監測路面施工質量的重要環節之一。路基路面測試的相關標準、測試規范伴隨著路面施工技術的發展與成熟也在不斷發生變化、不斷完善。在這一環境下，對路基路面試驗檢測人員的綜合素養與專業技能提出了更高的要求。路基路面試驗檢測人員則需要憑借較強的專業素養與實踐操作能力，實時掌握最新檢測技術與手段，在持續提升自身業務水平的同時擁有高度的工作責任感，能夠在路基路面測試過程中獲取可靠、精確的檢測實踐與結果。針對道路橋梁工程技術專業開設的《路基路面檢測技術》課程，集試驗檢測基本理論和測試操作技能及相關基礎知識于一體，是工程設計參數、施工質量控制、施工驗收評定、養護管理決策的主要依據。重點培養學生道路工程材料試驗能力、路基路面工程現場結構質量檢測能力，使其成為具有從事道路工程檢測能力的高素質技能型專業人才。
二、課程項目化設計思路
通過對道路橋梁建設過程中工程試驗檢測應用所涵蓋的崗位群進行任務和職業能力分析，確定路基路面工程試驗檢測的工作任務，明確培養學生公路工程試驗檢測技術能力。緊緊圍繞完成工作任務的需要來選擇課程內容。以實際工作任務為引領，以公路工程檢測中的材料質量檢測和工程質量檢測為主線，貫穿課程的始終。
三、課程培養目標
（一）總目標
本課程的培養目標是培養道橋工程試驗檢測人員，主要培養就業崗位為路橋試驗檢測員，其核心能力是按照路橋行業質量評定和驗收標準進行試驗檢測，培養學生路基路面工程材料檢測能力，基層混合料、瀝青混合料和水泥混凝土材料組成確定能力，道路工程現場質量檢測能力。要求學生首先掌握路橋試驗檢測的基本知識，成為一名熟練的路橋工程試驗檢測人員，繼而獲得崗位所需的實際知識和技能，為后續課程的學習，為將來從事道路施工室內檢測、道路施工現場檢測、橋梁檢測等工作，打下堅實的基礎。
（二）具體目標
1.能力目標。能熟練操作試驗檢測儀器設備，按照規范、標準、試驗方法、操作方法對路橋常見檢測項目進行檢測工作；能正確處理試驗數據.并對質量做出評定.
2.知識目標。掌握與檢測項目有關的標準，規范、檢測方法，以及數據處理分析的基本知識。了解計量法、標準化法，了解儀器、設備的性能和基本原理。
3.素質目標。針對試驗中出現的各種現象，培養學生分析問題，解決問題的能力：通過試驗，要求學生嚴格遵守各項規章制度，嚴格按照規范、標準、試驗方法、操作方法進行檢測工作，堅持科學的態度，實事求是，不能隨意修改檢測數據，更不能臆造數據，保證檢測數據和檢測結果的真實性和公正性，培養學生認真工作的態度、良好的職業道德和敬業精神。
四、課程內容設計
在項目設計好以后。進行項目訓練的進程設計，即將項目訓練過程分解為若干個可實施的訓練單元，確定每個單元的能力目標，知識目標及相應的教學內容。單元訓練強調能力本位。強調將知識的學習融入到項目訓練過程中，做到理論與實踐相結臺、“教學做”一體化。項目設置辦法如下：
（一）模塊一：試驗檢測數據處理及質量等級評定
包括：項目一：試驗檢測數據的記錄.項目二：誤差的概念、可疑數據取舍方法和數宇修約規則。項目三：數據的統計特征與分布。項目四：相關圖法建立數據相關關系.項目五：工程質量評分和等級評定.
（二）模塊二：路面現場檢測技術
包括：項目一：路面彎沉檢測技術及工程質量評定方法，其中涉及貝克曼梁法，自動彎沉儀、落錘式彎沉儀.項目二：路面平整度檢測技術及工程質量評定方法，其中涉及3m直尺、連續式平整度儀、車載式顛簸累積儀，激光儀完成路面平整度檢測并評定工程質量。項目三：路面抗滑性能檢測技術及工程質量評定方法，其中涉及用手工鋪砂法，擺式儀、摩阻系數測定車.項目四：路面壓實度檢測技g及工程質量評定方法，其中涉及灌砂法。核子儀、鉆芯法.項目五：瀝青路面滲水系數檢測。
（三）模塊三：路面材料檢測技術
包括：項目一：石灰氧化鈣和氧化鎂含量測定。項目二：水泥或石灰穩定土中石灰水泥劑量測定。項目三：無機結臺料穩定類材料含水量測定。項目四：無機結合料穩定類材料擊實試驗。項目五：無機結合料穩定類材料無側限抗壓強度測定。項目六：瀝青混合料穩定度試驗。項目七：瀝青混合料抗壓強度和抗壓彈性模量試驗.項目八：水泥混凝土抗折強度測定.項目九：水泥混凝土試樣的鉆取和劈裂試驗。
（四）模塊四：路基檢測技術
包括：項目一：土的含水量試驗方法.項目二：路基土的擊實試驗.項目三：路基壓實度檢測。項目四：土基回彈模量檢測。項目五：CBR試驗。
五.課程實施建議及考核設計
（一）教學建議
在教學過程中，采用“啟發+互動”“實例+實戰”“溝通+鼓勵”“項目驅動+情景體驗”等多種教學方法，同時采用傳統教學與現代教學手段相結合的方式。對于一般性的內容，結合工程實際制作與之相匹配的、通俗易懂的多媒體課件，不僅增大了教學信息量，使教學內容更直觀，條理性更強，而且增加了學生的感性認識，提高其學習興趣。對于理論性強.較為抽象的教學內容，教師則可以在課堂上運用課件授課的同時結臺傳統的講授教學方式。吸引學生注意力，讓學生能夠持續跟隨著教師的節奏一起積極思考、主動探索，掌握所學內容。對于操作實踐要求較高的內窖，教師則可以通過現場試驗或者觀看視頻的方式來進行教學，學生在觀看試驗或視頻的過程中，通過直觀、形象的視覺觀察能夠更加容易掌握操作技能與動作要領，形成正確的操作習慣，從而提升自身專業素質.
在課堂教學中，教師應該注重學生實踐操作能力的養成。例如，可以運用項目教學法來激發學生潛在的學習興趣，讓學生能夠產生學習動機。在運用項目教學法的過程中，教師需要集合“教學做”，實現一體化，讓學生能夠在譚堂上通過小組討論與訓練互動來完成項目。教師在解答學生提出問題的時候，需要適當引導，與學生一同去探究答案。另外，教師還需要站在職業崗位需求的角度并結合職業技能證書的考試情況，鼓勵學生考取檢測員資格證書。并且在日常教學中更加深入地開展實踐操作訓練，以便提升學生的崗位適應能力，讓學生能夠滿足崗位需求.
（二）教學考核評價建議
采用階段性評價，過程性評價，目標性評價相結合.理論與實踐一體化的評價模式。結合學習態度、出勤情況、課堂提問、學生作業、期中測驗、試驗操作及期末考試，綜合評價學生成績。
第8篇：道路橋梁工程基礎知識范文
【關鍵詞】市政道路；橋梁工程；施工技術；質量控制
引言
隨著城市交通的日益發展，市政道路工程也在不斷擴大著建設的規模。道路橋梁是我們生活中必不可少的，使我們的生活快捷而便捷。所以我們必須要保證橋梁的施工質量，施工控制技術已經逐漸成為了一項重要的組成部分，是整個工程中不可缺少的環節，同時也是為了保證自身企業的社會競爭力以及信譽度。為社會帶來更大的經濟效益。才能在競爭激烈的社會市場中占有一席之地。
1 市政橋梁施工出現的主要問題
在市政橋梁施工中混凝土會因為出現裂縫而影響整個工程的質量，甚至導致坍塌事故的發生。在市政道路橋梁施工過程中，裂縫產生的原因有很多，例如混凝土振搗不夠密實；在澆往腹板混凝土時容易造成局部振搗不到位；特別是位于預應力管道下方，這樣會出現漏振、欠振等現象。因此，我們以下對各種原因的形成進行分析：
1.1 溫度的原因
建造橋梁時需要混凝土，而混凝土本身是有熱脹冷縮的性質，所以當因為外部環境與內部結構的溫度的變化時，就會使得橋梁本身發生形變現象，進而導致危險的產生，由于橋梁本身想要變形又會受到各個其他部分的阻力，產生結構內部的拉應力，這個拉應力積累到一定程度，超過了混凝土本身的抗拉極限，就會產生裂縫，通常我們會把這種裂縫叫做溫度裂縫，同時在實際施工的過程中無法預測實際溫度的變化情況，所以在控制中都是比較難以考慮的。
1.2 載重量對橋梁的影響
在施工過程中沒有按照嚴格施工順序進行，進行施工的人員堆放原材料還有施工時候的器具的時候，使用不善，對起吊機、車輛的安裝、運輸等操作的過度隨意，對本來橋梁的受力特點不夠了解，跨度在不斷地增大，當外力累積到一定程度時，也會使得橋梁原有的穩定狀態變得不再穩定，導致橋梁結構的載重量不均勻，進而形成裂縫，然而我們把這樣的裂縫稱為荷載裂縫。
1.3 收縮引起的裂縫原因
在施工過程中因為混凝土的調配比例不同會產生兩種裂縫，一種是塑性收縮，另一種是由于后期混凝土內部水分蒸發導致混凝土收縮叫干性收縮。前者是指在混凝土剛開始凝結時，由于水泥本身的水化劇烈反應，水泥水化過程會放出大量的熱，使得混凝土本身內部溫度升高，導致了內部溫度要高于外部溫度，形成裂縫，混凝土材料的拉應力和壓應力要在規定限制之內。
1.4 結構參數的影響
在所有的施工過程中都會存在著截面尺寸上的誤差，在施工完成后的驗收中也允許存在范圍內的誤差，正是這些誤差的存在才會造成橋梁在結構上的變形與破壞。同時在施工控制中算入實際的材料容重和設計值中存在的誤差，不同的鋼筋含量和不同的集料對能夠影響材料容重，所以需要通過施工控制對施工材料進行抽樣檢測。及時發現監測到的實際值與設計者差別較大的現象，并采取相應的措施，避免重大事故的發生。
2 市政道路橋梁的質量控制措施
在施工過程中，及時進行檢查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握著整個施工過程的進程和發展狀況。可以采用改善配料的方案，以及可以增加適當的添加劑，并且盡量選擇比較干硬度較好的混凝土，這樣可以降低其中的水泥成分，從而減少水泥的水化熱，在攪拌混凝土的時候，為了降低澆注溫度，應該灑一些水用來冷卻石子。施工的每一個階段內，橋梁結構的內力和結構變形的可能預計值是可以預算的，施工的實際值也是可以相應的監測到的。在安裝混凝土結構的支架時，應該采取預壓措施，先對其表面受力進行預算之后，才進行施工。在施工過程中一定要做到預防與養護結合。確保橋梁質量與安全。施工中使用到的構件的尺寸在生產中會存在誤差，驗收過程中也存在允許范圍內的誤差，這些都會對橋梁結構的內力產生影響作用，甚至導致變形，所以就需要實時的在施工過程中對構件的尺寸進行監控和及時分析，并減少誤差的存在。我們除了在施工過程中盡量避免造成由各種原因造成的裂縫，我們還可以對裂縫采用先進的工藝技術進行修復，這樣做的目的不僅僅是美觀，更是對橋梁裂縫問題的良好解決辦法之一。首先，是表面處理法，其中包括對表面進行涂抹還有貼補。表面涂抹辦法比較適合用細而淺的縫，并且深度沒有達到鋼筋表面，不漏水，不伸縮的裂縫。一般做法是在混凝土裂縫表面涂抹水泥漿。也可以在公路公路橋梁的施工過程中用環氧樹脂膠泥進行涂抹。在表面貼補的方法適合大面積漏水的防滲堵漏。一般采取辦法是灌漿修復法。其次，是填充法，這種方法就是利用修補的材料直接對裂縫進行修補，通常我們用這種方法修補比較寬的裂縫，此方法簡單方便。最后，還有結構補強法，如果橋梁因為長時間的超荷載而產生了裂縫，且長時間不處理使得混凝土本身的耐久性降低，這個時候我們就必須采用結構補強法。對于市政道路橋梁的質量而言，礦料的合成比例也是相當重要的，它決定了礦質混合料的合成級配等級。首先規范確定采用粗型（G型） 或細型（F型） 的混合料。對于重載多、交通繁忙，夏季溫度高、高溫持續時間長的路段，應該選用粗型密級配瀝青混合料，采用骨架密實型結構，并且需要采取較高的設計空隙率；而對于重載少、交通較少，或者冬季溫度低、低溫持續時間長的地區，應該選用細型密級配瀝青混合料，并且需要采取較低的設計空隙。同時還需要加強市政道路橋梁施工人員的培訓力度，定期開辦培訓課程和技能操作演練，提高施工人員的理論和實際操作水平，使其能夠嚴格按照施工流程對橋梁進行施工。加強基礎知識的培訓和教育，使施工人員對于橋梁的構造原理和檢測缺陷的方法有一定的了解，在實際操作中能夠對高爐設備出現的小誤差和臨時突發故障做出相應的措施。
3 結束語
總而言之，在公路橋梁施工的過程中出現的質量問題是可以盡量減少的，但是又是無法完全避免的，如果我們知道了質量問題產生的原因，并且對其進行分析，在施工過程中加強對質量的控制力度，對于整個施工過程的階段進行檢查和監督，及時發現誤差的存在，采取合理的措施，在施工方面能夠做到準確控制，才能夠保證施工工程的安全，全面的控制市政道路橋梁的施工質量。同時也保證了企業自身的社會競爭力以及信譽度。為社會帶來更大的經濟效益。
參考文獻：
第9篇：道路橋梁工程基礎知識范文
[關鍵詞]土木工程 教學內容 教學模式
[中圖分類號] TU7-4 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）14-0079-03
我國土木工程建設有著飛快的進步，房地產產業和住宅的大發展、高速公路和高速鐵路網的迅猛興起，增強了我國的綜合實力。城市建設中的基坑開挖不僅越來越深，而且開挖對周圍環境的影響越發敏感；全國30多座城市已建或在建地鐵，大冶露天鐵礦開采的邊坡高度達到800多米，海底隧道、煤礦開采的深度最深達到1000多米。同時，近些年我國工程建設中事故頻發，如杭州風情大道地鐵基坑倒塌事故、上海蓮花河畔景苑7#樓傾倒事故、青島輸油管道爆炸事件。因此，我國對工程建設場地選址及場地內地質條件要求越來越高，水文與工程地質工作是土木工程建設重要的、不可缺少的基礎工作。
1998年教育部頒布《普通高等學校本科專業目錄》，將原來的結構、橋梁、道路、巖土、礦井建設、城鎮建設等8個專業合并為土木工程專業，成為一個寬口徑的大專業土木工程，具有內涵廣泛、支系眾多、科目復雜的特點，涵蓋領域極為廣泛，對學科全貌充分認識與把握，以期培養出的學生“理論基礎扎實，專業知識面廣，實踐能力強，綜合素質高，并有較強的科技運用、推廣、轉換能力”。[1] [2]土木工程概論課程涵蓋工業與民用建筑、交通土建、地下工程、巖土工程、市政工程、水利水電工程及國防工程等廣泛領域。[3] [4] [5]通過對土木工程概論課程的學習，對剛進入大學的水文與工程地質專業學生以后從事土木工程相關的勘察、設計、施工、監理、管理等領域從事技術或管理工作有個較為全面的認識。
一、水文與地質專業對土木工程的重要性
資源開發和基礎建設在國民經濟中有著十分重要的意義。道路橋梁建設、煤礦資源調查等項目開展初期和建設過程中都必須對工程地質自然災害、水文與工程地質條件、不良地質現象及工程對周圍環境的影響進行評價和調查。資源開發利用、基礎設施建設造成的水文與工程地質條件的惡化，對人類的生產和生活造成極大的影響，如采礦導致的地面沉降、人工開挖對邊坡穩定性的影響、尾礦庫對地下水的污染、水庫蓄水誘發區域性地震，特別是近年來由于經濟發展導致的全國大范圍的霧霾天氣。故此在各類地質環境評價、資源開發利用以及地基基礎工程建設等過程中，不僅需要從業人員懂得水文與工程地質專業知識，而且會科學管理各種工程。但從現實情況來看，高級應用型技術人才普遍不足。
水文與工程地質的畢業生，既有厚實的專業理論基礎、寬廣的專業知識，又有較強的實踐技能，可在大型工礦企業、城市、城鎮從事給排水、地下水及區域環境評價等方面從事水文地質調查工作，也可在有關部門從事飛機場、港口、海岸帶海洋環境、鐵路、公路、隧道、水庫等土木工程方面的工程地質勘查工作。
二、土木工程概論課程的特點
（一）涵蓋內容全面
本課程包括材料力學和結構概念、建筑工程類型及施工工藝、飛機場工程的選址及建設、地下工程類型及施工工藝、橋梁工程的類型及施工工藝、道路工程的選線及種類、鐵路工程、海口工程、給排水工程、海洋工程、土木工程中的災害等內容，其中不僅涉及材料力學、結構力學、土力學、鋼筋混凝土結構等力學內容，還涉及規劃、施工及監理方面的內容，因此學好這門課程，對于剛跨進高等學校大門的水文與工程地質專業的學生而言，理解本專業的培養目標意義重大。
（二）發展變化快
土木工程雖然是一門古老的學科，但其領域隨相關學科的發展、經濟建設和社會進步的需要而不斷深化、不斷拓展。
（三）應用性廣
隨著城市化的發展，我國對能源需求越來越大，高層及超高層建筑越來越多，建筑基礎形式多以樁基礎等深基礎為主，這不僅要求水文與工程地質專業畢業生掌握扎實的專業基礎知識，同時又為畢業生就業提供了更多的機會。
三、土木工程概論課程存在的不足
（一）教材內容的滯后
土木工程建設種類、規模發展日新月異，由于時效性，教材不可能及時反映土木工程的變化，已淘汰的施工工藝技術甚至還有可能在現有的教材中出現。
（二）課堂教學方式不豐富
土木工程概論課程涉及的工程種類多、工程性很強。現代多媒體的運用相較于傳統的黑板教學而言，能夠大大提高教學效率，在很短的時間內擴大了學生的知識面。涉及高層建筑、橋梁、隧道等工程的施工工藝的流程、各種施工機械的操作過程，學生如不到工地現場則不能很好地掌握關鍵施工技術，這就導致教學效果不理想，學生對知識的掌握不牢靠。
（三）教學素材收集難
由于土木工程涉及交通、土建、港口、海洋等方面，其覆蓋面相當廣泛，要收集各種工程的典型性素材有相當的難度。
四、土木工程概論課程教學改革
（一）精選教學內容
土木工程概論課程的教學目標是開拓學生土木工程的視野、培養學生土木工程的意識、激發學生持久的學習動力。因此在講課時可選擇生動宏偉的建設場景和案例，如上海中心基坑施工、廣州東塔基坑施工、三峽大壩工程、港珠澳大橋建設及世界各地的海底隧道工程等，以此來讓學生建立土木工程的整體和發展思維，從而提高他們學習后續課程的興趣和質量。同時，在教學中將學生帶到實際工程現場，進行現場教學，讓學生提前接觸生產實際，掌握一些現場施工的知識，為他們走向工作崗位奠定堅實基礎。
（二）采用形式多樣的教學方法
為激發學生學習興趣、提高課堂效率，各種如橋梁類型、隧道類型、飛機場形式等可以用靜態多媒體直觀、形象地展現出來，以此提高學生對工程的直觀認識，加深學生的理論知識，以較少的教學時間收到很好的教學效果。土木工程概論內容豐富多彩，為避免課程內容變得枯燥無味，教師在課堂教學中不應僅僅以靜態圖片的形式向學生講解土木工程的有關概念、理論，這樣易讓學生產生厭學情緒。課間播放一些隧道施工、深基坑維護施工的教學短片，如人工挖孔樁、港珠澳大橋施工錄像、廣州東塔的施工動畫、管樁打入施工過程、雙排樁施工過程、錨桿支護施工過程、越江隧道施工動畫、邊坡加固施工過程。通過教學錄像的播放，讓學生掌握各種土木工程的施工方法。
（三）穿插專題講座
為了讓學生了解土木工程的最新發展狀況，針對新近的一些深大基坑工程、橋梁工程及土木工程方面的試驗平臺做專題講座，如上海蓮花河畔景苑7#樓傾倒事故分析、上海中心深基坑支護工程、港珠澳大橋施工、國內外離心機試驗、動態空心圓柱剪切試驗等。隨著城鎮化的進展，近年來淮南新建了一批深基坑工程、橋梁工程、隧道工程。在教學過程中，邀請現場技術人員到課堂上來給學生做講座，如進行過“攪拌樁維護施工”、“地下連續墻施工”、“拉森板樁維護施工”、“地下空間施工”、“打入樁施工”等專題講座。專題講座不僅充實了教學內容、開拓了學生的知識面，而且能引導學生從事土木工程的就業方向。
（四）知名人物及實驗平臺介紹
為增加水文與工程地質專業學生對國內外高校土木工程專業的認識及針對部分學生今后考研的情況，教師在講解到各種土木工程時，可穿插些相關的歷史人物、當代知名學者及國內的一些重點實驗室的介紹。如講到橋梁工程時，可講一講茅以升事跡、盧溝橋事件、國內外知名高校橋梁工程專業的知名學者及同濟大學的橋梁結構抗風技術交通行業重點實驗室；講到地下工程時，可介紹同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室的離心機試驗機、動態空心圓柱剪切儀；講到鐵路工程時，可介紹一下中國首位鐵路工程師詹天佑、同濟大學的道路與交通工程教育部重點實驗室；講建筑工程時，可說一說建筑大師貝聿銘的杰出成就等；講到土木工程災害時，可介紹同濟大學的土木工程防災國家重點實驗室。
（五）新近知名土木工程建筑介紹
國內外的知名建筑發展日新月異，現有的教材很難跟上其發展變化。因此，在講授土木工程概論時，應介紹國內外最新的土木工程建設進展，以增加本課程的時效性，從而激發學生的學習熱情。講土木工程材料時，可穿插裝修材料的最新發展狀況；講高層建筑時，可介紹國內正在建設的摩天大廈，如上海中心大廈；講橋梁工程時，可穿插東海大橋、杭州灣大橋的建設情況；講高鐵建設工程時，可結合京福高鐵來講；講水利工程時，可以介紹一下我國西南地區正在建設的水電站，如向家壩水電站、白鶴灘水電站以及金沙江、雅礱江、大渡河等“三江”水電基地。通過講解一些知名重大工程建設的情況，可以拉近水文與工程地質專業學生與土木工程之間的距離，以此激發學生學習本門課程的興趣。
（六）授課教師的優選與培養
土木工程概論涉及現有的各種工程，要求授課教師不僅要具有寬廣的知識面，而且要有豐富的實踐經驗，為此要選具有豐富科研經歷的教師授課本門課程。近年來，由于高等學校招生規模的擴大和高校教師數量的不足，尤其是有一批青年教師缺乏實踐經驗，致使土木工程概論的教學存在一些問題。因此，不僅要求有經驗的教師對年輕教師進行傳、幫、帶，鼓勵年輕教師參與相關研究課題中，而且為了掌握土木工程的最新進展，年輕教師要經常參加國內外的相關學術會議，在寒暑假期間，盡量去工地實習、鍛煉，掌握現場施工的細節，不斷更新土木工程概論的教學內容。
五、結論
土木工程概論課程教學改革可起到幾點作用：1.提高學生學習土木工程概論課程的興趣、效率，激發了水文與工程地質專業學生將來從事土木工程建設的熱情。2.使學生更深刻地認識到土木工程概論課程的重要性，加深理解水文工程地質對各類工程的影響，以及各類工程與水文工程地質間的相互作用與關系。3.提高了學生在土木工程建設中，保護水文與工程地質環境的自覺性，能夠讓學生認識并分析不良水文與工程地質條件，并能針對具體問題提出處理措施。
[ 注 釋 ]
[1] 傅光耀.關于土木工程專業建筑工程方向教學改革的探討[J].高等建筑教育，2001（1）：25-26.
[2] 王清標，初明祥，胡永強.大土木背景下《土木工程概論》教學模式創新研究[J].當代教育理論與實踐，2012（4）：75-77.
[3] 王琰，周戒.對現代土木工程專業教育的幾點探討[J].高等建筑教育，2003（3）：12-14.
