城市交通市場調研報告精選(九篇)

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第1篇：城市交通市場調研報告范文

【論文摘要】:全球定位系統（GPS），特別是車載GPS設備在我國應用廣泛、發展迅速。但是我國車載GPS設備仍然存在諸多制約因素。通過對這些因素的了解，才能更好的促進車載GPS技術的進一步發展。

GPS是全球定位系統（globalpositioningsystem）的英文縮寫，它是隨著現代化科學技術的發展而建立的新一代精密衛星定位系統。隨著我國經濟的發展，汽車正在逐漸走進每一個中國家庭。經過多年的發展和培育，GPS系統市場也已進入規模發展時期。據相關市場調研報告顯示，日本的GPS系統車載使用率高達59%，歐美約為25%。截止2007年底，我國汽車保有量達到2300萬輛，但是配備GPS導航設備的汽車不足60萬輛，GPS系統車載率不到3%，遠遠低于國外的平均水平。這也說明了中國的GPS行業的潛在市場十分龐大。數據顯示，到2008年，中國安裝GPS系統的汽車至少將增加1倍，產值至少超過250億元人民幣。一汽、二汽、上海大眾、通用等都已經在豪華轎車或普通轎車上將GPS導航系統作為標準配置。

1.中國車載GPS市場發展現狀

1.1我國GPS車載市場尚處于初級階段

我國從20世紀80年代開始研發GPS技術，車載GPS裝置從系統的技術水平與產品的質量和成熟程度來說，我國GPS車載市場的發展還處在初級階段。與車輛跟蹤系統市場相比，車載導航系統更加不成熟，例如：實時交通信息和完善的導航電子地圖的提供與更新機制，均缺乏高效實用的解決方案和途徑。

1.2GPS車載系統以后裝市場為主

市場上GPS車載系統的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產品之中。后裝系統則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。目前我國車載系統市場尚處于開發啟動階段，如將導航終端作為標配，則汽車的成本會有所提高，而用戶對GPS設備的需求并不確定，汽車廠商要冒比較大的風險。所以采用后裝形式給汽車用戶提供一種靈活的選擇無疑是更明智的策略。

我國目前的轎車擁有量大約為2300萬輛，這部分車輛都是后裝導航終端的潛在市場，因此后裝市場在今后幾年內仍將是市場的主流。相對于后裝設備而言，車載前裝設備可以將導航系統與車內系統完整地統一起來，在出廠前都經過嚴格的測試，其穩定性遠高于后裝設備。隨著消費市場的不斷成熟，后裝市場所占比重將逐漸下降，更多的汽車生產廠商將會把GPS車載系統作為標配提供給消費者。

2.制約車載GPS消費市場的四大因素

到目前為止，車載GPS系統市場并沒有像人們預計一樣發展迅猛，整個市場仍處于初級階段。究其原因，主要有四方面的因素制約了其發展。

2.1消費需求不強烈

在出行習慣方面，我國汽車使用者與發達國家有明顯不同。在美國、日本，人們日常開車出行半徑都在數百公里，而中國大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在至居住地固定的道路上。由于我國的汽車使用者對于路況更加了解，這就決定了在產品使用上，我國沒有GPS導航產品市場發達的國家那樣強烈的市場需求。

2.2缺乏行業標準

標準化問題是GPS車輛跟蹤系統產業化的核心問題。目前，不同公司的GPS產品及運營系統不能通用、兼容、聯網。市場上主要的GPS行業標準有：《公路全球定位系統（GPS）測量規范/JTJ中華人民共和國行業標準》、《賽格導航全國統一的GPS服務標準》以及浙江等省份制定的標準。客戶很難在市場中選擇最新最優的產品，以及將技術進行更新換代。此外，涉足該領域企業的實力和信譽參差不齊，服務質量有待完善。這些問題妨礙了該產品的推廣應用。

2.3產品價格過高

價格昂貴使GPS類產品不可能在中國市場迅速普及的原因之一，開發出中國大多數消費可以接受的價位的導航產品是當前各大GPS廠商的主要任務。目前，市場中主流的GPS系統高端市場單體接收機價格大約為8000元，中端市場價格為5000元左右，低端單體接收機價格為2000元左右。即使是簡單車載系統平均價格也為2500～4000元，這樣的價格讓很大一部分潛在消費者望而卻步。

2.4地圖有待開放

在GPS導航系統中，最重要的就是該產品所提供的電子地圖了。可是在中國出于國家安全的考慮，政府對地圖數據進行嚴格控制。

3.車載GPS技術層面的發展趨勢

第一個大趨勢就是頻率分集技術（frequencydiversity），實際上已經正在第二代GPS系統替換老化衛星過程中進行。完成以后，現代化的衛星星座將為民用用戶提供三種新的定位信號。此外，歐洲聯盟在2002年3月啟動的“伽里略”計劃也采取了此種技術。

第二個大趨勢就是克服射頻干擾(RFI)。GPS廣播的功率特別低，一般為10到16瓦，很容易就會被周圍的射頻信號所干擾，而不能正常工作。GPS接收器將通過把接收到的測距碼與儲存在本地的復制碼的相位進行匹配來穿透噪聲。當相位一致時，接收器就能夠以定時信號作為精確的參考，因此就可以準確的定位。

第三個大趨勢就是安裝保證定位誤差小于某一個特定值的綜合機械系統。采用微分GPS技術，系統將獲得來自地球同步軌道通信衛星的最新誤差校正信息，修正數據來自于地面參考接收器。過去GPS的誤差為2米，現在將更小。

參考文獻

[1]BrookfieldEngineeringLaboratories,Inc:Moresolutionstostickyproblems,aguidetogettingmorefromyourBrookfieldviscometer.(U.S.A.).1994.

[2]楊天軍，楊曉光.GPS/GIS車輛實時監控調度系統研究.城市交通.2004年第一期.