電氣工程認識實習報告精選(九篇)

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第1篇：電氣工程認識實習報告范文

關鍵詞 自動化專業 生產實習 實踐教學 教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.02.028

0 引言

自動化生產實習的目的是深化對已學課程的認識與理解，培養學生自動化工程實踐能力。學生在實習前已修完工廠電氣與控制技術、微機原理、電力電子技術、電機與拖動基礎等專業基礎與專業課。生產實習要求學生在生產現場直接參與生產過程，通過親身參加力所能及的生產勞動和專業技術工作，提高自動化技術工程應用水平，培養對生產勞動、對企業和對汽車工業的感情。生產實習是自動化專業本科實踐教學的一個重要環節，是專業知識與生產實踐相結合的重要教學形式。

1 存在的問題

以往的自動化生產實習，是由學校統一安排集中實習且實習安排時間較短。隨著實習人數不斷增加，各單位要在這樣的短時間內接待幾批學生，增加了實習單位人員的工作量，又因學生人數較多，在有限時間內，與實習單位技術人員的接觸學習時間相對減少，因而影響了學生實習的深度。

對企業而言，企業對學生的專業理論水平、經驗、技能要求較高，但因為實習時間過短，往往是學生還沒有適應工作崗位，實習時間就到了，學生也沒有真正產生工作責任感。其次，因實習單位和崗位由學校統一安排，實習形式單一，并不是每個學生都找到自己看好的實習單位和崗位，對于有意愿畢業以后從事其他方向工作的學生沒有起到應有的作用。

2 改革探索

2.1 修改人才培養方案

為了讓學生更加全面了解并熟悉自動化技術的發展，同時緊密結合工廠對于自動化專業的崗位需求，進一步促使學生面向社會、接觸社會，提高學生在實踐中學習的能力，為學生畢業后的順利上崗奠定良好的基礎，電氣工程系調整了自動化專業的人才培養計劃，自2010級本科生開始把生產實習由2周（2學分）改為4周（4學分）。

2010級生產實習與畢業設計打通，學生生產實習時間增加到了4周。遇到的問題主要有以下情況：考研的部分學生忙于考研，生產實習時間安排在12月份，此時正是考研沖刺階段，因此這部分學生不認真進行生產實習。有的學生在實習期間外出找工作，打算畢業設計和生產實習一起開展，但是工作單位往往要求其畢業后再去單位工作，導致學生沒有辦法實習，這部分學生只能在最后一個學期回學校進行生產實習，這又影響了畢業設計工作的開展。

針對上述問題，2011級生產實習人才培養計劃進行了調整。原來為期四周的自動化專業生產實習安排在第七學期期末進行，現調整到第六學期與第七學期之間的暑期進行；原來生產實習是集中進行，現調整為兩種方式結合，即由系里安排集中進行生產實習和學生自主選擇與自動化專業相關的實習單位進行生產實習。

2.2 確定實習任務

由于要進行自主實習，就必須讓學生明確生產實習的任務，讓學生帶著任務去實習。實習任務如下：

（1）了解所實習企業機構組織結構及各職能部門的職責；（2）了解所實習企業的生產組織和管理等基本情況，包括產品、產量、生產組織形式、職工人數等；（3）了解所實習企業的生產工藝流程，過程類型和特點；（4）了解所實習企業的自動化水平和自動化技術的應用情況，包括應用了哪些自動化技術，應用水平，采用了哪些自動化器件和裝置，自動化系統的運行和維護情況，自動化技術在企業生產中的地位和作用等；（5）了解各類自動化系統和裝置（工業機器人、工業控制計算機、PLC、數控系統、現場總線等）的構成、工作原理、特點和應用情況；（6）了解工廠供配電系統的構成和技術要求，能夠正確使用電氣設備；（7）具體針對所實習企業的一個自動化程度相對較高的設備或裝置，通過查閱相關資料，就該設備所實現的工藝流程，從系統方案、功能模塊的組成、主要元器件的選型依據、系統軟硬件的功能等，進行學習和總結。

2.3 變革考核方式

（1）實習結束后，學生必須上交以下材料：實習匯報（包括照片、PPT等資料）、學生實習日志及個人實習報告、實習鑒定表（要求實習單位填寫）。（2）采用小組答辯進行實習情況驗收，首先學生以不超過10分鐘的時間對實習內容進行介紹；教師提問一般圍繞實習內容，提出與本專業相關的基礎理論或基礎知識的問題。答辯總時間應控制在20分鐘以內。（3）生產實習評定的成績分優、良、中、及格和不及格等五個等級，根據學生在實習期間的平時表現、實習報告、實習能力三個部分綜合考核來構成總成績：①平時表現為實習紀律、學習態度、文明作業和實習日志記錄認真規范等。該部分占實成績30%。②實習報告是學生在實習結束后需提交一份實結報告，要求規范工整。該部分占實成績40%。③實習能力體現在實習情況PPT的制作、答辯過程中的表達能力和綜合運用所學知識的能力。該部分占實成績30%。

2.4 周密組織安排

電氣工程系成立了實習工作小組，召開工作會議，商定實習工作安排，聯系實習單位，建立實習基地，與相關企業溝通，確定實習內容及接待學生數。

第一階段，實習動員。電氣工程系實習工作小組針對自動化專業學生召開生產實習動員大會，介紹了自動化專業生產實習的目的與意義，以及實習要求、實習安排等主要內容。

第二階段，實習安排。針對生產實習的方式和進度按計劃開展工作。（1）方式安排：由學生根據自身情況選擇自主實習或是集中實習。（2）進度安排：各班班長收集班級所有同學志愿及實習計劃（手寫，統一紙張，裝訂）。電氣工程系實習工作小組根據學生志愿進行分組、審核等工作。

第三階段，實習過程與考核。生產實習過程中，實習工作小組針對集中實習的學生，與廠方聯系安排學生下廠，并定期到廠里去了解學生實習情況，指導學生實習。對選擇自主實習的學生，其分散到各地進行生產實習，對這些學生的實習過程及實習質量的監控就成為自動化專業生產實習指導教師的一個重要工作任務。實習工作小組安排教師到外地查看自主實習學生的實習情況，掌握第一手的資料。與每一位自主實習的學生都保持電話聯系，了解實習動態，并和其實習單位的領導保持溝通，了解學生的實習情況，解決突發事件。

3 改革成效

改革已經在我系進行了3年，取得了良好的效果?，F在以2011級實習為例進行說明，2011級共有197名學生參加生產實習，分別由學生自主實習和學院提供實習單位集中實習，其中自主實習112人，集中安排實習85人。通過4周的生產實習使學生對工業現場生產知識和所學的基礎專業知識良好地聯系起來，實踐證明生產實習的質量得到了提高，改善了教學效果。以下為部分實習成績：

（1）東風汽車集團股份有限公司動力設備廠是我系的校外示范基地，本次學生實習過程中，恰逢該廠低壓電器配線車間有一批電柜要完成。在我系實習學生沒有到來之前，該車間一天只能完成一臺電柜的配盤。我系學生實習在學校已經進行了CAD課設，進行過配盤的訓練，因此到該車間經過規范性的接線培訓后，很快就進入實際操作，主要完成電氣控制柜的設計接線任務，通過實訓，學生掌握了一整套的控制邏輯設計、設備選型、識圖等技能，動手接線、組裝，掌握了一些必備工具如線號機、切割機、剝線鉗等的使用。該車間的產量迅速提升到一天生產十臺電柜，我系實習學生受到車間的好評，該廠王廠長和我校簡校長都對實習學生提出表揚，4周的實習結束后，該廠專門又從實習生中抽出一批學生，付薪酬讓他們繼續配盤。

（2）東風汽車集團股份有限公司專用設備廠是我系的校外基地，實習學生在技術部電氣設計室學習電氣CAD圖的設計。主要是關于電氣制圖的基礎知識、電氣CAD制圖規范、電氣圖形符號使用命令、電氣技術中的文字符號和項目代號等內容。對于電氣CAD圖的繪制進行了系統的學習，并在現場進行配盤和調試工作。

（3）薛志波、胡坤等同學自己聯系了十堰鴻亞力汽車裝備制造有限公司進行實習，實習的主要內容是：設備的安裝與運行測試。學生根據電氣原理圖在控制柜中接線，這個過程讓學生親自動手接線，對電氣圖的設計、讀圖、識圖能力有了進一步的提高，同時對設備的選型、使用方法及安裝有了一個初步的認識。根據安裝好的設備進行通電調試，讓學生將所學的數控理論知識與實際結合起來，對數控設備的學習有了更深層次的認識。本次實習，將學生所學的專業課知識如電路、電力電子、數控原理等用到了實際的生產車間，對學生后期的學習有很大的幫助，同時給學生提供了一個很好的鍛煉機會。該公司對學生的實習期間的表現非常滿意，表示希望實習的學生畢業時能與該公司簽約。

4 結束語

生產實習是一個綜合性和實踐性很強的教學環節，本文針對自動化專業生產實習教學方式進行改革嘗試，學生進入工廠，跟著師傅進行生產實習，鞏固所學專業知識，促進學生建立安全生產意識，提高分析問題、解決問題的能力，培養學生團結協作的工作作風。

基金項目：湖北省教育科學“十二五”規劃課題（2014B 186）；湖北省教育廳教學研究項目（2010265）

參考文獻

[1] 盛守照.自動化專業生產實習教學方式的改革[J].電氣電子教學學報，2008.30（1）：6-7.

第2篇：電氣工程認識實習報告范文

1．1實習單位單一實習單位單一是現階段學生生產實習所面臨的第一個問題，主要原因是現階段信息傳播速度很快，電子攝像設備使用頻繁，大量的學生進入企業，很容易使企業得以保持其核心競爭力的生產改進流程或改進技術等被泄露出去，使企業承擔一定的商業經營風險。另外，從管理、安全等原因考慮企業對大規模接納學生進行生產實習表現出的態度不積極，即使能夠接納，能讓學生實際跟班實習的機會也大大減少。對于實習單位來講，實習的學生成了他們的一種負擔。在學生實習場地的選擇上，一般是選擇應該承擔一定教學基地任務的大型國有企業，其次是一些和學校有技術支持或存在某種關聯的企業，這就導致學生的實習場地參差不齊，在學生實習教學和管理方面存在很多的不方便，影響了學生實習和學習效果。解決好學生實習場地的問題是學生實習教學中的重要問題。目前，校外生產實習時間一般為四周，學生的實習是集中在極少數工廠內進行，這就使得實習所覆蓋的專業知識面少，并且采用集中時間式的實習，會影響提供生產實習企業的生產計劃，有的甚至直接改變和簡化企業生產流程，讓學生難以在一定時間內了解產品生產全過程。因此不符合專業培養要求。

1．2實習方式有缺陷，實習效果不佳由于聯系單位的困難，目前的實習模式是將全體學生在規定的生產實習期間統一安排在一個企業進行。在實習期間，為保證企業生產的正常和學生的安全，一般由企業專門安排師傅帶領學生進行集中參觀、學習，實習單位為了協調方便，自主安排實習項目，學生和帶隊教師只有被動接受實習單位的安排。一般來講，實習單位負責把學生分配給不同的部門和師傅后也不再調換。由于每個部門所從事的主要專業和方向也各不相同，這也就意味著學生接觸到的知識非常有限。實習的單位要求學生遵循“動口不動手”的原則，所以在實習中學生很難對實際電路、設備進行操作，學生越來越難以有機會實際動手，生產實習逐漸發展為參觀實習。另外，由于對負責帶實習的師傅沒有統一的要求，帶的好壞也不會影響他們考核業績，這就直接影響實習的效果。有責任心的師傅會指導學生看些電路、介紹生產過程或實際參與動手，但有部分師傅直接為了省事，給學生安排位置自由看書。這樣以來，很大程度上影響了學生的實習積極性，若這樣的實習方式傳遞下去，勢必會影響后續學生實習的積極性和主動性，從而影響整個專業的實習效果。

1．3學生對生產實習的重視度不夠從學生的角度來講對生產實習的重要性認識不夠，認為實習就是出去轉一圈，沒有充分認識到它的重要性，所以學生在對待生產實習的過程中沒有積極的態度，不加管理就會出現遲到甚至礦工的現象，在給企業留下壞影響的同時也達不到理想的實習效果。另一個方面，因為實習時間的安排與大多準備繼續深造的學生自我時間安排產生沖突，很多準備考研的學生都不愿意去實習或在實習期間做自己的事情，給實習帶來一定的影響。

2關于提升生產實習效果的幾點思考

2．1充分利用學校資源，鍛煉學生的實踐能力培養學生的工程實踐能力，不一定非要到企業，要充分利用學校資源，如我校的電氣工程及其自動化專業有教育部“航空航天電機系統技術”工程研究中心、陜西省“微特電機及驅動技術”重點實驗室、陜西省“稀土永磁電機及控制技術”工程技術研究中心以及“多/全電運動平臺電氣系統技術”國防科技工業先進技術應用研究中心等。本專業在鍛煉學生實踐能力這方面，做到了充分利用學?，F有資源。對本專業的學生從大三開始，實施了“導師制”，每個學生可以根據自己的興趣、喜好選擇不同的教師作為自己的“導師”，從而可以進入相應的實驗室或工程中心，參與或了解該教師所在實驗室或工程中心的研究課題。這樣以來，學生不僅對本專業所從事的主要研究方向有了深刻理解，還掌握了相關的實踐技能，在進入企業進行生產實習之前，事先做到了理論學習和科學研究相結合。

2．2多種實習形式相結合大量學生涌入企業進行實踐教學，會影響接收企業的生產安全和生產進度，增加企業產品生產的次品率，所以很多企業都不接收學生進入企業進行實習教學。高校學生進入企業實習的安排越來越難，嚴重影響了學生的實習效果。針對這個問題，學院充分利用各種資源，加強學校與一些企業合作，有選擇性地與省內外不同類型企業簽約建立了教學實習基地。另外，學生還可以根據自己的專業特長和興趣愛好組成實習小組，按照生產實習教學計劃要求，自主聯系單位實習，這樣有效降低了學校的實習場地尋找壓力，擴大了學生實習場地的多面性和廣泛性，還能培養學生自主自律和自我管理能力，讓學生更加充分的了解社會。通過以上的多種實習形式，使學生真正從實習中有所收獲，拓寬學生知識面，提高專業技能，達到實習的目的。

2．3建立完善的生產實綱根據多種實習形式，為保證實習質量，學院應該詳細的了解實習單位的生產流程，并與企業相關人員進行協商，根據實習單位的生產技術和對生產人員的管理狀況，針對學生實習制定詳細的實習政策和實習要求，不同企業生產狀況不同，還需要根據不同的實習單位對生產實習的教學大綱進行修訂，確保學生能安全、有序的進行生產實習，從而確保學生的實習效果。還能督促實習單位根據此大綱合理的安排學生的實習任務，以有效提高學生的實習質量。學生進入企業實習，一般會以組為單位分配到不同車間或項目組，并有具體的師傅管理，為提高實習效果，對于企業內負責指導實習的師傅也應有一定的考核辦法，以激勵其責任心。當然也需要為這些師傅發放一定的報酬。為了使學生能接觸到整個生產過程，每隔幾天學生要輪崗，嚴防一組到底的情況發生。

2．4建立完善的考核制度生產實習期間也必須建立完善的考核制度，實習之前要加強學生的紀律意識，要端正態度，在實習期間要做有禮貌、有文化、有紀律的人，要尊重師傅，敢于干臟活累活。實習期間，學生必須按時上下班，晚上按時回公寓，帶隊指導老師除要對學生進行出勤嚴格要求之外，還需要定期要求學生上交學習心得，并對學生的學習狀況進行及時的反饋和指導。實習之后，老師與同學均需及時進行總結，寫出實習報告，總結和提高實習所得。加強實習成績的評定把關。帶隊教師應根據學生在實習基地的表現、實習報告的書寫情況以及實習指導老師的評定意見給出合理的分數。對于實習期間表現不理想的同學，一定要建立一套懲罰制度，不能人情放過。只有建立了嚴厲的獎懲制度，才能促進學生的實習積極性和主動參與性。

3結束語

第3篇：電氣工程認識實習報告范文

在生產實習過程中，我們學到了很多的東西。學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步的提高了我們的組織觀念。我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決；對于一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費更多的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做認真的總結，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。

通過此次生產實習，讓我們了解和掌握了變電所的主要結構內容、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品的生產和用技術資料；生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

自動化生產實習報告（二）

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期20天的生產實習，我們先后去了恒天汽車制造廠、天馬汽車集團有限公司、長城內燃機制造有限公司、邯鄲內燃機廠、邯鄲紡織機械有限公司5個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（一）實習目的

通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

（二）生產實習的內容和要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

（2）大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。

（3）深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。

（4）對主要零件加工工序做進一步的分析。

裝配工藝

（1）了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

（2）了解個中裝配方法的優缺點及使用類型。

（3）了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

（三）生產實習的時間安排

恒天汽車制造廠—8月27日—31日

天馬汽車集團有限公司—9月1日—4日

長城內燃機制造有限公司—9月5日—10日

邯鄲內燃機廠9月11日—14日

（四）：實習過程

恒天汽車制造廠

保定恒天汽車投資有限公司是國務院國資委所屬企業—？—中國恒天集團有限公司下屬子公司，是恒天集團進軍汽車業的重要平臺之一，致力于在皮卡和SUV細分市場上作出自己的特色。將針對中國汽車消費者的需求特點，為中國消費者精心打造適合中國國情的皮卡和SUV產品。

恒天汽車制造廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。

該工廠擁有薄板件廠，液壓件廠，工模具廠，箱體廠，結構件廠等車間工廠。

在結構件廠經常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施?？梢姡趯嵙曔^程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經驗。

天馬汽車集團有限公司

天馬汽車集團有限公司位于河北省保定市107國道定興環島南，生產的汽車類型有混凝土泵車、混凝土攪拌車、教練車、警用專用車、廂式車、醫療專用車等，主要品牌有天馬牌等，其中熱門車型有倉柵式運輸車、車載混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、教練車、救護車、囚車。

該公司有7大生產車間：

車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間。在車間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與恒天汽車制造廠相比，減少了叉車，行車，吊車的數量，同時也減少了工人數量，減少危險發生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。

長城內燃機制造有限公司

現以搖臂軸支座為例來分析加工工藝。

邯鄲內燃機廠

邯鄲內燃機廠始建于20**年初，是冶金系統設備定點供貨單位。該企業集科研開發，制作于一體，努力開發新技術、新產品。

本企業擁有高級工程師、專業工程師、技師、經濟師、技術工人等組成，有較強的的產品設計開發能力。

本企業始終堅持為用戶服務，實行三保，信守合同，價格合理，供貨及時，保證良好的售后服務和誠信，達到用戶滿意。

邯鄲紡織機械有限公司

中國紡織機械（集團）有限公司邯鄲紡織機械有限公司的前身系邯鄲紡織機械廠，20**年實施債轉股改制組建成立的有限責任公司。公司股東由中國紡織機械（集團）公司，中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司等單位組成。中國紡織機械（集團）公司控股。原邯鄲紡織機械廠一九五八年建廠，國家二級企業，河北省科技先導型企業。國家“六五”“七五”期間兩次被國務院授予重大裝備領導小組獎。

公司主要產品有化纖紡絲，卷曲，切斷，打包機械和棉，麻，毛，絲，各類搖絞，折布驗卷，打包，濾塵等后處理設備。精心設計、精工制造、精誠服務、持續改進、顧客滿意，是我們的質量方針。塑造三和文化，創樹“正和”品牌，不斷為用戶做出高附加值產品，為社會提供服務是我們永恒的追求目標。

后記：

短短的幾天實習時間很快就結束了，雖然這期間很辛苦很累，但是有很多感觸，我們的辛苦和工人的辛苦相比，

直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。

這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝系里給我們安排了這么一個機會，向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領和細心指導。

自動化生產實習報告（三）

一實習目的

根據學校安排我于20**年9月，進行了生產實習。我不僅讓我對我所學專業的知識有了一個感性的認識，還讓我有了一個了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。本次實習本著了解我們所學專業自動化在實際生活生產中的應用，到生產一線體會自動化控制過程的運作，讓我們在全面學習專業知識之前，對自動化專業有了一個初步的理解。并對工廠的生產管理有了一個更深的理解。

二實習安排

9月3日，于科藝苑開會安排實習有關事宜。

9月4日——9月5日，觀看錄象。

9月6日，到花溪工業園區，實地參觀立崧水電有限公司。

9月24日——9月28日，觀看錄象，到江津參觀江津水利發電站，和西南水電控制設備廠進行現場生產參觀。

三實習要求：

了解自動化在現代工業的中的運作過程。

對自動化控制過程的實際應用，有一個感性的認識。

了解工廠自動控制儀器在生產中的實際應用。

通過錄像、參觀，了解實際自動化產品在生產中的應用及作用。了解自動化控制儀器的發展狀況，使用情況，新成果新技術的應用情況。

四實習內容

觀看錄像

①了解自動控制在我們現代化建設上的重要應用，及其對我過的經濟發展，軍事能力的進步的巨大推動作用。讓我們看到了自動控制對工業，軍事的光明前景。

②對我國軍事科技化，進行了簡要的介紹，詳細的介紹了電子信息自動化對我國軍事的巨大作用，對國防上的，如衛星雷達，導彈中新涉及的自動控制技術。

參觀工廠

通過對重慶立崧水電廠，重慶江津水電站及西南水電控制設備廠的參觀，我們主要對其設備和工廠運作進行了了解，學習，總結如下：

①工廠的設備名稱，原理，以及與我們已學課程的聯系。讓我們對已經學習的知識有了一個實際的應用，并對以后學習的專業課程有了一定的認識。

②了解了工廠的生產和管理流水線。

③工廠的全面的系統化，網絡化的控制系統及完善的后勤保障系統。

④同時了解到自動化控制機器的安全操作及運作。

定點實習

在為期兩周的重慶鋼鐵集團型鋼廠定點實習中，地處中國重慶直轄市的重慶鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱重鋼）是一個有百年歷史的特大型鋼鐵聯合企業。重鋼在鋼鐵主業發展的同時，非鋼產業也得到較大發展。鋼鐵產品深加工與機械制造、建筑與房地產、電子信息、環保產業、礦業等五大非鋼支柱產業，已逐步成為重鋼新的經濟增長點。接著的兩周我們將在型鋼廠進行現場實習。下面是實習的主要內容：

①生產工藝流程方面。型鋼廠生產組織與管理，生產工藝及生產流程。影響生產操作的主要因素。企業的主要生產設備概況。

②電氣控制系統方面?，F場電氣控制設備的類型及原理，控制柜的結構設計及內部導線布置。電氣控制設備系統的組成及應用情況。電氣控制設備的維護，檢修及管理，使用情況及存在的問題。電氣控制設備的改進和控制原理等。

③自動化儀表系統方面。

現場檢測儀表的類型及工作原理；

儀表室內的顯示調節，儀表類型及其工作原理，儀表盤的布置原則；

儀表的校對，維護，檢修和管理，使用情況及存在的問題；

儀表檢測與控制系統的組成及應用情況；

儀表的改進及控制原理等；

④自動化綜合控制系統方面

工廠自動化綜合控制系統的整體水平及應用概況；

實習崗位的自動控制系統及控制流程；

自動控制系統中，工藝參數自動檢測，信號傳輸，連鎖保護等環節的結構原理與綜合應用；

工廠的常規控制手段如工廠供電技術，交直流電力拖動的控制系統的應用；

工廠的現代控制技術，如PLC、DCS、計算機控制及信息通訊系統的應用現狀及工業生產的自動化發展方向。

五、實習心得體會

作為一名自動化專業大三的學生，我們已經學習了《電路》，《模擬電子技術》，《電機拖動基礎》這三門專業基礎課程。為了給即將學習的專業課程，打下良好的基礎，對本專業的課程及其在實習工業生產中的應用有一個感性的認識，我們于20**年9月份，即大三的第一個學期初，進行了為期一個月的生產實習。感受頗多，因為我們雖然已經是一名大三的學生，但是我們對于本專業在實際應用中的作用，幾乎沒有一點頭緒，但是通過這次實習，我了解到了更多的有關知識。

這次我們實習，我們學到了很多在書本上無法學到的知識。知道了理論來源于實踐，課本上的理論知識與實際操作具有一定的差別。我們要靈活運用課本上的專業知識，這樣才能運用到實際操作中來。通過觀看錄像，我了解到了自動控制在生產和軍事上有著巨大的作用，現代的控制系統是離不開自動控制的。我對于自動化控制有了初步的了解。同時，我通過到各個工廠的參觀，深入體會了自動控制在現代社會中的重要地位。后來又在重鋼進行了定點實習，我被分到了棒材車間，主要負責軋鋼過程，基本上全部由自動化控制系統進行控制，工人只負責遠程操作，和現場維護工作。雖然我們沒有能力進行實際操作，但是通過現場操作工人的指導，介紹，我們基本了解了軋鋼過程的機器控制。

來到的第一天，首先強調了安全問題，畢竟實際現場是有一定的危險的。然后接著車間的負責人對我們講解了有關軋鋼車間的理論操作，讓我們對于軋鋼有了一個表面的認識，了解了它是怎樣運作的。以后我們又在負責人的帶領下進行了現場參觀實習，實地了解了自動控制過程的運行及操作。同時，我為了能夠更好的了解棒材車間的工作流程，我個人又了解到棒材車間的產品主要有：優質碳素圓鋼、低合金圓鋼、合金結構圓鋼、普碳圓鋼、熱軋帶肋鋼筋。

為了給以后的專業課程有一個更深入的認識，我還跟著公司的幾位技術人員參觀了車間的總控制室，了解了PLC的基本工作原理：PLC采用“順序掃描，不斷循環”的工作方式。

每次掃描過程。集中對輸入信號進行采樣。集中對輸出信號進行刷新。

輸入刷新過程。當輸入端口關閉時，程序在進行執行階段時，輸入端有新狀態，新狀態不能被讀入。只有程序進行下一次掃描時，新狀態才被讀入。

一個掃描周期分為輸入采樣，程序執行，輸出刷新。

元件映象寄存器的內容是隨著程序的執行變化而變化的。

由于采用集中采樣。集中輸出的方式。存在輸入/輸出滯后的現象，即輸入/輸出響應延遲。

第4篇：電氣工程認識實習報告范文

關鍵詞：1+1 現狀 建設方案

引言

我國職業教育多年來的探索與實踐表明，校企合作、工學結合是高職院校發展的必然之選。從一些高職院校的探索實踐來看，校企合作、工學結合的人才培養路徑也取得了顯著的成效，如寧波職業技術學院的“三位合一、三方聯動”模式、浙江金融職業學院的“銀領學院”模式、深圳職業技術學院的“五位一體”模式等。但在校企合作的實際運行中，也客觀地存在著學?！耙活^熱”現象。校企合作還在學校“一廂情愿”階段，大多數企業對校企合作興趣不濃、動力不足，合作的深度和廣度都還有較大的提升空間，適宜于高職人才培養的校企合作環境還在摸索之中。

一、 “1+1”課程模式的內涵

“1+1”課程模式（“企業+學校，企業技術人員+教師”的校企合作課程開發模式）是尋求工學結合人才培養模式下學生職業能力培養突破口的改革性嘗試。這種嘗試旨在讓企業充分參與高職院校專業核心課程開發的全過程，把企業人才標準滲透到課程目標中，聘請企業人員參與并承擔學校的教材建設和教學指導、創設企業工作情境、提供企業實踐案例，使專業課程更貼近市場、貼近崗位，使學生學以致用。

二、 “1+1”課程模式改革的現狀

學校能不能、企業愿不愿以生產車間（場地、設施、設備）作為學生的實習基地，不僅是作為學生畢業前的綜合實習基地，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，是學生能否有效地提高職業能力的重要條件，也是我們加大“1+1”課程模式改革的力度的目的所在。本專業“1+1”課程模式改革實踐遇到的問題有以下幾個方面：

（1）“1+1”合作雙方利益失衡

學校追求的是學生實踐操作能力、專業技能水平的提高，適應企業的需要；而企業因有與學校專業對口的工作崗位，但用工需求數量并不多，所以企業追求是學校幫助企業搞技術攻關、項目研究，提高產品竟爭力，如果學校不能滿足企業的這一要求，企業的利益點就會失衡。

（2）企業技術人員進課堂，教學效果不能凸顯

從企業兼職教師的反饋來看，“1+1”課程模式改革的效果并不能很好的體現，原因在于：①學生沒有自主學習的精神，兼職教師在講臺上講得津津有味，但是學生沒有切身體會，導致上課就像“看了場電影”；②現在高職學生的基礎還是相對較差，對于應用型知識的接受能力較弱。

（3）校內生產性實訓基地缺乏

雖然學校建有紹興市公共實訓基地，并且于2009年被評為國家級實訓基地，但我們在“1+1”課程模式改革中并沒有很好的利用這個平臺。實訓基地的建設基本還停留在實驗實訓室階段，很少甚至沒有相應的企業文化。

（4）“1+1”課程模式改革的配套機制還不健全

要與企業建立長期的合作關系，就需要學校有配套的長效機制，不然很難實現。目前學校已有相應的制度，但是某些方面還存在著缺陷，如經費支持，企業上課人員需要提供身份證、銀行卡號、簽訂合作協議等等，這些都給校企合作帶來了一定的困難。

（5）“高職”品牌效應較差

大部分企業與學校合作的意向很強，但是我們學校的牌子還沒有打出來。就紹興市而言，承接同樣的項目，紹興文理學院就比我們學校更容易，很多企業都不能信任“高職”的牌子，覺得我們的能力有限，所以就需要我們主動的打開一個缺口，尋找好切入點。

（6）學生真正接觸企業的機會不多，在對專業或者課程還沒有感性認識的之前進行理論課程學習，興趣不濃，教學效果較差；

三、 “1+1”課程模式改革的建設方案

（1）尋找“1+1”合作雙方互贏的利益平衡點

① 通過提高自身的服務水平和服務質量，來彌補企業利益的失衡。

要求學校雙師型教師平時“苦練內功”，珍惜去企業學習鍛煉的每一次機會，通過不同渠道，采用多種方式來提高自身的技術技能水平和科研能力，當企業需要的時候，為企業提供高質量的服務，彌補企業失去的利益。

② 通過增加其他合作項目，來彌補企業利益的失衡。

如果校方雙師型教師通過努力，仍不能滿足企業的要求，此時，校方應主動尋找企業的其他需求。如發現企業需進行員工專業培訓，校方就應該主動要求與企業合作，以本項目的讓利來彌補企業在前一項目中利益的失衡，最終實現校企雙方利益的平衡。

（2）校企合作實施“工學交替”

① 在新生始業教育中加入并認真做好“認識實習”環節，并且企業性質要有針對性、廣泛性；

② 暑期社會實踐具有專業性：利用暑假的時間，聯系校企合作單位，派遣學生到對口企業鍛煉，并選派專業教師帶隊，實行“1+1”管理。

③ 舉辦“企業杯”專業技能競賽：學校積極組織學生參加企業舉辦的（如：“亞龍杯”、“三菱自動化杯”等）的專業技能競賽，以發放獎金、獎品或職業資格證書的形式調動學生苦練技能的積極性，提高學校和企業的社會知名度，達到校企互惠互利。

④ 在實訓室建設過程中，積極組織教師和學生的參與，讓學生跟隨企業技術人員學習。

⑤ 舉辦企業家報告會：聘請有較高知名度的企業老總來校為學生作專題報告，讓學生了解企業的需要，了解各專業各學科的最新成果和信息，并激勵他們學好理論、練好本領，盡早為就業做好心理和技能準備。

（3）“雙師型”師資隊伍建設

① 專任教師下企業鍛煉，結合橫向課題，有針對性與企業進行項目合作，在下企業過程中，要取長補短，刻苦鉆研，打出學校的牌子；

② 聘請有企業工作經歷的教師到學校進行職業講座或教學，并對其進行崗前培訓，確保教學能力的提升；

（4）實驗實訓室建設

一是：在校內實驗實訓室的建設中，重視企業真實環境的創設，把實訓基地建成“教學工廠”、“生產工廠”，做到“三引入”：引入優秀的企業文化，使之與學校文化交融，車間即教室，學生即員工；引入先進的設備與技術，充分發揮自動化協會和自動化工程設計中心的作用，挑選精英學生和教師成立“工作室”，專門從事一些項目的開發設計，既讓學生明白了工作流程，也為學生的就業打下良好的基礎，而工作室選拔制度也調動了學生的學習積極性；引入合作企業的先進管理與運行機制。

二是：加快校外緊密型實訓基地建設

① 學校與企業簽訂合作協議，明確雙方的責任與義務

實習期間，學校教師配合企業對學生進行日常管理和實習指導，結合專業培養目標與企業共同制訂并實施生產實習任務。學校教師獲得學習、鍛煉機會的同時，把企業中的技術難題作為橫向科研課題或教學案例，有利于雙師型教師的培養。企業教師負責廠紀廠規教育、安全生產教育，組織企業現場教學和技能訓練等工作。

② 加強學生實習的監督與考核工作

學校聘請企業技術人員擔任外聘教師，負責管理和考核學生實習期間的表現，并定期向學校反饋；同時學校派專任教師對學生和實訓基地進行跟蹤調研，指導教師根據學生的實習報告、實習日記和在實習中的表現，為其評定成績，平時表現包括遵守紀律情況、考核意見和實習日記等，所占總成績的比例為30%，實習報告所占總成績的比例為70%。

四、結束語

“1+1”課程模式改革是一個復雜的系統工程，涉及利益、法律、道德、情感等諸多方面的問題，需要政、校、企三方聯動，在辦學、育人、就業的利益協作上達成共識，共同發揮作用。更需要高職院校積極主動，在滿足企業實際需求，服務企業、行業發展方面有貢獻，才會對企業行業產生吸引力，校企合作的良好關系才能真正實現。

參考文獻：

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[5] 陳向平.工學結合環境下高職院校直面校企合作的思考.常州工程職業技術學院學報[J]，2010年第4期（總第六十六期）

【基金項目】2009年浙江省新世紀高等教育教學改革項目（yb09126）《電氣自動化技術專業“1+1”模式核心課程開發的研究與實踐》

第5篇：電氣工程認識實習報告范文

大一暑假實習報告3000字一

許多大學生都會選擇在暑假期間去實習，提早體驗社會，實習過后自然要寫實習報告。那么，暑假實習報告怎么寫呢?以下給大家提供一份大學生暑假實習報告范文，供參考。

7月25日：一個值得經念的日子! 天空下起雨了，就像我的心情那樣，有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那么短短一個月時間的東莞恒捷電子廠。離開了教了我很多人生經驗的員工們。結束了我的第一次實習之旅。 下面，我將實習報告總結如下：

在恒捷實習日子里，我的生活是有味道的，所以現在回想起來，特別懷念，要不沒有這些味道，我想我的實習就這樣的過去了。但不是，那種種的味道還深深的記住我的腦海里，叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經驗。人生經驗都是在人我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種種事情吧!

甜

朋友，是人生中一樣很重要的東西，在恒捷里我就認識了很多朋友。有小屁孩，夢丹，等等。他們在我的實習生活中教導了我很多的知識。教我怎么跟我的領導溝通，教我怎么的廠里做事，各種零件的認識，我所在流水線上生產的各種注意事項等等。她們的年齡一般都比我少，但是他們所經歷的事情就比我多，見的東西就比我要廣。在他們身上，我可以發掘到很多我沒有接觸到的種種。這就是樂趣，要在生活中發掘，這樣的人生才有意義，不然我想人生就沒有什么趣味可談了。還有就是我看著生產的產品包裝以后，特別有成就感，因為那里有我的功勞，是我的勞動成果。我由一進恒捷電子廠到我走的那天，我都還是跟遙控四打交道，看著車仔跟那些遙控，那種種的成就感就涌上心頭，甜甜的味。還有就是在宿舍里，同學之間的關系更加密切。我們很少放假，但一放假，我們就會聚在一起打打籃球，踢踢足球，打打羽毛球，這些都體現著我們的精神面貌，這怎不使人欣慰呢?

酸

酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了。在廠里要面對很多在我們學校里沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我的上級領導是一個比我還少的女孩子，但是她所經歷就比我要多。我在廠里做錯事，當然要自己面對，受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經好久沒有嘗試到過了，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的拉長被人罵，所以人也很體諒我們的拉長。但是我想，在學校教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什么廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢?

苦

在學校里，特別是上了大學以后，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味了。大學的生活跟高中相比，真的差得遠。但在恒捷實習的日子里，我又試到了這種味道了。由早上的四個鐘，到下午的四個鐘，更慘的是晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復的事情，太苦悶的事情，使人的生產工作積極性都是沒有的，所以到人是感覺特別的累，我想這樣的日子是可以媲美高中生活的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什么我們就那么短短的一個多月就不能呢?所以我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假?？粗约侯I到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我說的那樣，跟高中相比，算什么呢?真的，這已經不算是什么了，很好的一次鍛煉機會啊，我想在以后的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什么呢?

除了甜酸苦以外，還有很多的味道的，但是我覺得長期共什么都好，都已經過去了，就讓它過去吧。在廠里的種種現象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我的還要少，這樣的現象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學校里，受著學校的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，這樣的現象，真叫人擔心。叫人以后怎么放心呢?但是我相信，經過了這次實習以后，我們的同學的適應能力一定比別人強的，不經歷風雨怎么見彩虹呢?我們水工的同學可以選擇在廣州還是去東莞實習，但是我還是毅然選擇了東莞，因為我覺得我應該去見識一下，吃得苦中苦，方為人上人。我想很難再有機會做流水線，這不是一次很好的經歷嗎?我沒有選擇錯的。其實這次的實習我們是在我們的老師的保護下進行的，我想沒有老師的幫助，我們的生活會真的很難過，看到員工們的生活我們就可以知道啦。但是還是很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的學習榜樣。我在他們身上真的發掘了很多的值得我去學習的。如果時間再長的話，我發掘的不止只有這些。除了發掘了這些事情以外，我在恒捷還發現了很多可以改進的地方。

人情味

在恒捷，我覺得管理級的人對員工說不上什么人情，人情味淡如水。其實我想如果一個廠里多了一點的人情味，我想員工們的家屬感就強得很多，那么工作起來都有點干勁。管理們怎么就不會聽聽員工們的意見呢?其實很多時候員工們都是很在道理的，但是軍令如山，那沒辦法了?？匆妴T工們的工資只有那么一點，我真的有點不忍，畢竟那些都是她們每天都加班得來的。那么辛勤換來的并不成比例，叫人哪來的干勁呢?多點人情味，多點關心一下自己的下屬，我想作為下屬的一定盡心盡力為你工作的。

生產積極性

在恒捷工作的員工們，我覺得他們有的是過著橫尸走欲的日子，他們一點的生產的熱情也沒有。只是知道上班，下班，吃飯。其余的什么也不知道那樣的。這些日子才叫人難過啊。臺灣作家張寧靜曾經說過當一個人在為喜歡的事情付出時，山也就不高了，水也就不深了，馬拉松也就不長了。喜歡實際上是很好的糖劑，可以叫人心甘情愿地付出身體的極限可以叫人無悔地投入，許多看來不可能的事情就是那么可能了。我想要提高員工們的生產積極性，就首先要她們樹立愛工廠的種意識。班長每天都差不多要開會的，為什么不利用這個時間來跟她們樹立愛工廠的意識呢?自己都不愛自己的廠，還有誰會更愛自己的廠呢?我想，只有樹立那種愛工廠的意識，才能提高她們的生產積極性的。還有就是太長的工作時間也是他們沒有工作積極性的一個很重要的原因。

員工的工資

員工們的辛勤勞動跟自己的勞動成果不成比例，這也是沒有生產積極性的一個重要原因。我想廠里的管理級人員太多，造成資源浪費也是一個重要原因。所以只有提高員工的基本工資，才能更好的發揮他們的自主性，有廠的主人翁精神。

這些的意見可能包含了我的很多主觀思想在里面，沒有客觀的看待廠里的事情。哲學都必須要求我們要客觀的看待世界，所以我想，我還是要在實踐中不斷的提升自己的各個水平，才能成材，像我這次提的意見一樣，多一次，經驗就豐富一次，對我的幫助也是好的。在我以后的工作中可能要寫意見書不是一個很好的參考嗎?這樣，我又學到一樣的東西了。

以上是我的實習工作總結。總之，經過了這次的東莞恒捷電子廠的實習以后，我的各種各樣的能力都有一個新的提高。在剛開始的時候，電信班的同學問我為什么要來東莞，那時候的我真的有點后悔，擔是現在的我，可以大聲的對他們說，我覺得這個地方鍛練了我，使我這個整天都不出家門的人來說，我還認識了來自五湖四海的人，聽他們講他們的故事，對比自己的現在，你說我還有什么不滿足呢?我不認真讀書真的是對不起自己啊。也真正懂得惟有讀書才能改變自已的人生，改變現狀。其中一個員工經常對我說，她很后悔自己當時如果好好的讀書，現在的環境就不同樣了。所以，看得多，聽得多了，領會的也就多了，我在這次實習中也是一樣的啊，看到的，聽到的，感覺之深，我想也只有我自己明白。對我以后的人生當然有益啊!

大一暑假實習報告3000字二

一、 實習目的

實習對我們本質上就是一種鍛煉，一座到達社會的小橋。畢業實習是電氣工程及其自動化比較重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下扎實基礎。認真抓好畢業實習的教學工作，提高畢業實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。

1、 訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力

2、 培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化

3、 培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風

4、 熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理

5、 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程

6、 了解電子產品的焊接、調試與維修方法

7、 了解和體驗生產過程中的各種辛酸

二、 實習任務

通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。

三、 實習內容

1、實習時間：20XX年7月18 日 至 20XX 年8月24 日

2、實習地點：天津市格林電子科技有限公司

3、實習內容：

20XX年XX月XX日我申請出去實習，自己找到電子廠實習。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。

我剛來公司的時候，公司業務正常運行的時候，公司內部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。

(一)、學會遵從上級及公司制度。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情。所以在工作中必須做到：

1、服從班、組長的安排;

2、嚴格按照作業指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程。

(二)、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;

在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。

(三)、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，

對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足。

(四)、工作體會

在這里實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責;要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!

所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。

一開始，我來到該電子廠實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在這里實習，我被分配到該公司的元件廠，當了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當一名操作員首先要學會如何作好一名操作員，它最起起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。

只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。

于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。 第五，要學會以禮待人。 在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

今年二月，我開始實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。 后來，我來到了多威元件廠，這里，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這里我學會了產品繞腳細心的操作和對產品的認識，知道了，如何把不良的產品簡查出來。做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此;于是我便大膽請教帶領我的師傅，還有產線上的一老員工，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也并學會了如何待人接物。

回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：

2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。

經過老師的提醒，我終于認識到這些不足，同時讓我明白：①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鉆研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。 ③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。

每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，并把他們作為自己的學習榜樣。

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。

3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。

畢業實習的結束，意味著大學生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的倒數第二個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。

在這里實習，體會最深的有幾個方面：

(一)、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。

(二)、工作要有堅強的毅力 我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續工作學習。

(三)、虛心請教是做好工作的前提 實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。 所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括?，F代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習工作再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

四、實結

第6篇：電氣工程認識實習報告范文

教學質量與改革以及啟動“專業綜合改革試點”項目為契機，立足銅陵學院的奮斗目標和物流管理專業實際，基于“專業綜合改革試點”視角，厘清銅陵學院物流管理專業建設思路，明確物流管理專業建設目標，進而從教學團隊建設、人才培養模式改革等六個方面設計物流管理專業建設方案。

關鍵詞：“專業綜合改革試點” 物流管理 銅陵學院 方案

DOI：

10.16657/ki.issn1673-9132.2016.04.002

根據《教育部 財政部關于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見》（教高[2011]6號），為引導高校主動適應國家戰略和地方經濟社會發展需求，優化專業結構，加強專業內涵建設，創新人才培養模式，大力提升人才培養水平，2011年，教育部《關于啟動實施“本科教學工程”“專業綜合改革試點”項目工作的通知》（教高司函[2011]226號）， 啟動實施“專業綜合改革試點”項目，旨在充分發揮高校的積極性主動性創造性，結合辦學定位、學科特色和服務面向等，明確專業培養目標和建設重點，優化人才培養方案[1]。具體包括教學團隊建設、課程與教學資源建設、教學方式方法改革、強化實踐教學環節和教學管理改革等。根據通知精神和要求，各高等院校結合自身發展，積極申報，進一步確立“專業綜合改革試點”的建設目標、擬定翔實的建設方案迫在眉睫。鑒于此，本文擬立足銅陵學院實際，結合物流管理專業現狀，探討基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設方案，是當前必須思考、研究和解決的重要問題。

一、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設思路

物流管理專業建設的總體思路是：緊緊圍繞銅陵學院建設“特色鮮明的高水平應用型大學”的奮斗目標，堅持學院“應用型、地方性、開放式”的辦學定位，強化教學管理、深化教學改革、提高教學質量、創新培養模式，提升學院教學、科研和整體水平，全面提高人才培養質量。把物流管理專業建設成為特色鮮明、優勢突出、內涵豐富的知名本科專業，培養德、智、體、美全面發展，適應社會主義市場經濟發展需要，掌握物流管理基本原理、基本理論和基本技能，熟悉與物流相關的管理、經濟和法律基本知識，具備處理物流和供應鏈管理相關業務的技能，能夠勝任企、事業單位、政府部門從事采購、生產物流管理、銷售物流管理、運輸操作、配送、倉儲及庫存管理、物流服務銷售等物流業務運作及管理、物流園區規劃、物流系統規劃與設計以及物流咨詢等工作崗位的高級應用型專門人才。

二、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設目標

（一）優化師資隊伍結構

以全面提高師資隊伍素質為中心，以優化結構為重點，以科研促進教學為手段，以優秀教師為引領，努力建設一支熱愛本科教學、改革意識強烈、隊伍結構（職稱、學歷、學緣、年齡）合理、教學水平高、教學理念先進、教學改革目標明確的優秀教學團隊。

（二）改革人才培養模式

在學校教學指導委員會的指導下，改革課程內容、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，實施“全過程、遞進式”的實踐教學體系，進一步建立穩定的大型企業實習基地，建立以創新能力為核心的人才培養模式，培養具有知識面寬、專業基礎實、綜合素質高的具有創新精神和創業能力的復合型、應用型人才，并力爭進入省級“卓越工程師培養計劃”。

（三）豐富專業教學資源

重點開展精品課程建設，爭取獲得2門校級精品課程、1門省級精品課程，并按照人才培養方案，結合市場經濟和實習實訓基地要求，改革教學內容，加強教材建設，自主編寫和完善系列專業教材，在《現代物流管理》教材的基礎上新編2-3部教材，并積極申報省級規劃教材。

（四）創新實踐教學模式

進一步加強物流管理專業實驗室改擴建工作，提高校內實驗實習基地建設的規模與水平;加強與校外教學實習實訓基地合作，提升校外合作單位的層次和聯系緊密度，新增2-3個穩定的實習實訓基地;采用“雙師型”教學模式，加強實踐教學環節，組織學生參加物流管理專業設計大賽、“挑戰杯”大賽、各級創新創業訓練計劃等，提高學生實踐能力。

（五）改革教學方法手段

第一，在教學手段上，注重多媒體與板書教學的互補作用;第二，在教學方法上，注重理論教學與實踐教學相結合;第三，在授課過程上，注重“啟發式”教學、“討論式”教學和“分層次”教學;第四，在教學考核上，注重考試考查相結合，力求形式多樣化。

（六）強化教學目標管理

完善二級學院教學管理模式，優化二級學院教學管理決策機制、運行模式和考核機制。由“強化過程管理”向“強化目標管理”轉變，形成教師、學生、管理者三方共同參與教學管理的新局面[2]。在實踐教學管理方面，強化“雙師型”教師隊伍建設力度，繼續做好對學生的學習效果和教師的教學效果、教學能力的全過程監控，發揮二級學院督導對教師的督導和學生的引導功能。

三、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設方案

（一）以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構

1.積極打造“雙師型”教師隊伍

依托“物流管理專業教學指導委員會”，以培養方案設計、課程教材建設為載體，由校內專任教師和合作單位兼職教師共同組成結構合理、能力互補的“雙師型”教師隊伍，團隊成員既有深厚理論知識和教學能力的專任教師實施理論教學，又有實踐經驗豐富、具備很強的實踐操作能力的兼職教師提供強力的實驗技能實訓，形成良好知識結構和以中青年為主體的師資隊伍，為實現應用型人才培養目標提供強有力的師資保障。

2.積極建設教學團隊

綜合考慮優化師資隊伍職稱、學歷、學緣、年齡結構，以教學團隊負責人為引領，以重點課程建設為依托，以校、院質量監控為保證，以產學研合作為平臺，打造采用“學科帶頭人+創新團隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現學校、政府、企業、學生多贏;實施科學管理，明確各方責任與利益，通過建設和運行科學的監督考核制度，保證團隊的持續發展。

3.積極提升師資隊伍綜合素質

依據《工商管理學院物流管理專業“十二五”建設發展規劃》，建立一支師德高尚、熱愛教育工作、教學經驗豐富、了解社會需求、團結向上、結構合理的專兼職教師隊伍。隨著學校管理中心下移，深化二級學院管理體制改革，規范教學管理制度，完善校內專職教師學習進修機制，積極開展教師師德師風教育，強化教師的敬業精神、競爭意識和責任意識，為青年教師的成長創造良好的環境和氛圍[3]。同時，加大引進高層次人才的工作力度，重點引進高職稱、高學歷人員，并對現有師資不斷培養，積極聘請校外相關單位與物流專家來校兼職授課。

（二）以應用型人才培養為落腳點，改革人才培養模式

1.完善產學研結合人才培養模式

通過加強與銅冠物流、中國郵政管理局銅陵分局、中國電信銅陵分公司和中國郵政銅陵分公司合作，共建“校企合作實踐教育基地”、開展認知實習和生產實習、共同科學研究等多種方式的產學研合作，強化實踐教學。建設的主要任務是優化產學研合作人才培養模式：一是加強合作單位質量建設，選定1-2個實習實訓基地進行長期合作;二是共建“校企合作實踐教育基地”，提高實習實訓質量;三是改革畢業論文指導方式，由校內導師和校外導師共同指導畢業論文;四是繼續實行指導教師雙向互動式交流，外面的教師能進來內面的教師能出去的靈活模式。具體建設內容如下：第一，共建雙方負責基地的共同建設與維護;第二，實習實訓基地每年負責接收學生開展認知實習和生產實習;第三，學校與合作單位共同承擔的相關課題的研究;第四，學校根據培養人才不同層次的要求，從基地遴選一批研究人員作為學校研究生兼職導師，積極拓寬合作領域，提高合作層次，實習結束后進校進行實習培養工作的總結交流，學校負責安排具有一定實踐經驗的教師和基地導師共同指導學生實習。

2.嘗試“訂單式”人才培養模式

目前已與中國郵政管理局銅陵分局、中國電信銅陵分公司初步達成聯合培養人才意向，接下來要加強與這兩家實習實訓基地及有關單位深度合作，嘗試“訂單式”人才培養模式。

（三）以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源

1.推進課程體系與教學內容改革

在課程體系構建上，堅持拓寬基礎、增強創新能力、提高綜合素質、辦出專業特色的基本原則，開展課程教學內容改革。在遵循學校培養方案設計基本原則的基礎上，進一步加強理論教學和實踐教學，以學校“八百工程”為契機，積極開展第二課堂教學活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學術競賽和大學生科研活動等，且由相關教師擔任導師在課外給予指導。改變教學方式，盡快改變傳統的口頭講授為主的教學方式，做到多數專業基礎課和專業主干課的課堂教學都采用多媒體教學，增強形象性與生動性。組織教師積極開展教學研究，結合社會發展的新形勢，積極探討課程整合、銜接、更新與提高的方式與方法，使物流管理專業課程體系不斷優化，教學質量不斷提高。

2.以系列精品課程建設為主線，全面推進課程建設

借鑒省級精品課程《管理學》的經驗，在2013-15年建成包括《物流管理基礎》在內的1-2門校級精品課程，并積極參與省級精品課程申報，力爭取得突破。

3.加強教材建設

教材建設也是專業建設不可缺少的內

容[4]。物流管理專業課程的教材都選用精品教材，并結合我院學生的特點，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時，組織教師立項編寫或參編高質量教材;自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發具有專業特色的CAI課件，錄制網絡教學視頻。擬在物流管理專業綜合改革試點期間主編教材1-2部，如《供應鏈管理》等。

（四）以學生能力提升為根本點，創新實踐教學模式

1.實施并提升實踐教學改革效果

更加重視實驗課的教學內容和教學方式的改革，不斷改進和完善實驗教學條件，力爭每門專業主干課程均開設設計性或綜合性實驗，其中專業類課程的設計性和綜合性實驗所占的比重達到40%以上。定期開展“三期實習”，積極探討實踐教學內容與體系的改革。認知實習以加深對物流管理專業的認識為主;生產實習以培養學生的專業意識和專業基本能力為主，主要在校內實驗室和校外實習實訓基地進行;畢業實習以培養學生的專業就業能力和社會適應能力為主。以上三個階段構成物流管理專業人才實踐能力培養的完整體系。

目前該專業已經建立了兩個實習實訓基地。今后3-5年根據各基地的建設情況和學生的實習效果，共建“校企合作實訓基地”，積極探討和完善實踐教學的模式，形成一套適應社會需求的較為完善的物流管理專業人才培養模式，為物流管理及相關專業的實踐教學改革提供示范和參考作用。

2.加強實驗實習考核考評制度建設，強化實踐教學環節

積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習的各個環節實行良好的管理，以保證實驗實習達到預期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習報告評分的制度，強調動手和啟發思考，提高學生分析問題和解決問題的能力。

3.改革實驗課程教學

通過設計性、綜合性實驗項目的開設，培養學生的創新能力，體現并實施個性化教學的思想，針對不同學生群體，分別組成不同類型實驗小組，例如針對學有余力的學生群體，組成物流市場調研、物流系統設計等實驗學習小組，由學生自由自主設計課程相關實驗內容環境等，并提交實驗設計報告;而一般學生可以組成綜合型實驗學習小組。改革首先以《供應鏈管理》和《物流管理基礎》等課程為試點，并逐步推廣至其他主干課程。

（五）以創新型人才培養為著眼點，改革教學方法手段

1.提高科學研究水平，以科研促教學

依托該專業師資力量，整合聯盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發揮大學服務社會的功能，在物流產業發展規劃、物流園區規劃、企業物流系統規劃與設計、物流業與制造業融合發展、銅陵港口物流發展對策等方面組織申報橫向課題，為安徽省、市物流業發展提供強有力的科研、人才支撐，為培養學術與技術帶頭人奠定基礎。同時，將科研成果有效轉化，融入到課堂，有效促進教學工作。

2.教學方式方法改革

教學方式的改革首先是實驗教學模式的改革，通過時間安排、教師指導方式、實驗內容、實驗地點等方面進行實驗教學改革。一是積極開展模擬化實驗教學，加強學生的動手能力，使其理論與實踐相結合。二是大力加強實踐性教學環節改革，建立常規固定的教學實踐基地，與知名企業展開長期友好的學術和實踐交流，擴大專業影響。三是建立寒暑假社會實踐制度，采取多種多樣的形式，使學生深入企業，深入社會，了解市場，加深對現代物流與供應鏈管理的認識。

（六）以教學效果評價為突破點，強化教學目標管理

1.建立和完善教師的考評機制

將大力改革教師培養和使用機制，以教學效果評價方式改革促進教師業務水平的提高，進而促進教學效果的提高[5]。在現有評價（學生評價、同行互評和學校督導專家評價）基礎上，增加隨堂聽課考核環節，并加入課程建設、教學團隊申報與建設貢獻等考核環節，力求使教學效果的評價方式更加公正和科學。

2.學生實習評價體系

改革學生學習效果的評價方式，建立學校、實習基地、用人單位及行業部門共同參與的學生能力考核評價機制。除教師對在校學生的學習效果進行評價外，該專業將更加注重實習實訓基地和社會對學生學習效果的評價，并以此作為調整教學改革方向和人才培養方案的重要依據。繼續加強對畢業學生的跟蹤調查，采用實地考察與問卷調查的方式，收集社會各界對畢業生的反映，通過分析研究后作為教學改革的依據。

3.教研室建設與管理

積極開展教研活動，科學制訂專業人才培養方案，深化教學內容和課程體系改革。堅持德智體美全面發展，突出應用型和創新性，加強實踐能力培養，貫徹產學結合思想，從實際出發辦出特色，積極跟蹤國內外技術發展及產業趨勢對人才培養提出的要求，根據先進性、應用性和實踐性的原則，認真制訂好人才培養方案及專業教學計劃。

以院級重點課程建設為突破口，積極開展集體備課，轉變教學觀念在課題教學的過程中，創新教學能力，要實現從以教師為中心到以學生為中心的教育思想的轉變，勇于教學改革實踐，推進課堂教學方法創新。

參考文獻：

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[2]李浩文.基于專業綜合改革目標的實踐教學模式探索以――湖南科技大學旅游管理專業為例[J].當代教育理論與實踐，2014（6）：46-48.

[3]方波，白政民，張元敏.應用型本科電氣工程及其自動化專業綜合改革探索――以許昌學院為例[J].中國成人教育，2013（14）：150-152.

[4]易榮華，樂為，周立軍.基于大質量觀視角的經管類專業綜合改革探索[J].中國大學教學，2012（7）：22-24.

[5]郭曉麗.高等學?！皩I綜合改革試點”教學管理問題研究[J].中國電力教育，2012

（32）：38-39.

基金項目：本文是安徽省質量工程教學研究重點項目“經濟管理類本科應用型人才培養實踐教學體系研究與實踐――以銅陵學院為例”（課題批準號2013jyxm220）階段性成果;銅陵學院教學研究項目“基于‘校企合作、工學交替’的應用型人才培養模式構建及對策研究”（課題批準號jy13003）階段性成果。

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