供應(yīng)鏈管理的主要問題精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1673-0992(2009)03-153-01

摘要：目前在我國還沒有形成真正意義上的供應(yīng)鏈，為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。為此必須注重供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分布數(shù)據(jù)庫的信息集成、集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)、適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)、適合我國企業(yè)的供應(yīng)鏈績效評價(jià)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈　管理　應(yīng)用

一、供應(yīng)鏈管理概述

1、供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赴水a(chǎn)品自原材料至最終用戶移動(dòng)過程中全部相關(guān)活動(dòng)，包括采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、物料控制、訂單處理、庫存控制、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和客戶服務(wù)。同時(shí)還包含對連接供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)具有非常重要意義的信息系統(tǒng)，

供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)的管理。成功的供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是協(xié)調(diào)并集約供應(yīng)鏈中所有活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)無縫連接的一體化過程。它包含并連接供應(yīng)鏈中各參與者。作為系統(tǒng)的一個(gè)部分，這些參與者包括供應(yīng)商、分銷商、承運(yùn)人、3PL、信息系統(tǒng)供應(yīng)商等等。供應(yīng)鏈管理思想的本質(zhì)是基于信息技術(shù)提出的新的管理方法、管理理論的綜合。

2、供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)

供應(yīng)鏈管理是基于流程的管理，由過去的生產(chǎn)導(dǎo)向的生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向，客戶驅(qū)動(dòng)。通過市場導(dǎo)向，原材料、成品、包裝材料的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化――從而降低庫存――降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，獲得競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)是降低生產(chǎn)成本，提高資產(chǎn)利用率，壓縮訂單前置時(shí)間，提高客戶滿意度。

3、供應(yīng)鏈管理的要點(diǎn)：

(1)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。

(2)供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮。如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。

(3)不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。

(4)供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法。諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。

4、供應(yīng)管理的效益

供應(yīng)鏈管理的突出效益表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是提高對顧客的服務(wù)水平；二是降低企業(yè)的經(jīng)營成本。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，就要使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都能對顧客的需要變化迅速作出反應(yīng)，從而最大程度地滿足顧客的需求。由于信息溝通方式的變化，導(dǎo)致了交易方式及交易流程的變化，從而大大地縮短了交易周期，同時(shí)降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的庫存，減少浪費(fèi)或降價(jià)，降低企業(yè)經(jīng)營成本。

二、供應(yīng)鏈管理在我國企業(yè)中應(yīng)用的意義和要點(diǎn)

1、供應(yīng)鏈管理在我國企業(yè)中應(yīng)用的意義研究供應(yīng)鏈管理對我國企業(yè)徹底打破“大而全、小而全”、迅速邁向國際市場、提高在國際市場上的生存和競爭能力都有十分重要的理論與實(shí)際意義，尤其從我國目前許多企業(yè)的運(yùn)作方式來看，供應(yīng)鏈管理的研究與實(shí)踐是十分必要的。例如，大型百貨商場看起來氣勢不凡、然而其內(nèi)部卻是作坊式的管理模式，各個(gè)部門單獨(dú)進(jìn)貨，各有各的進(jìn)貨渠道。這不僅加大了進(jìn)貨成本，而且使整個(gè)企業(yè)失去了抵御市場變化的能力，沒有發(fā)揮集團(tuán)公司應(yīng)有的優(yōu)勢。觀念落后、管理模式跟不上時(shí)展就是其中一個(gè)主要原因，我國企業(yè)界還沒有構(gòu)成真正意義上的鏈。其結(jié)果是使我國企業(yè)失去競爭實(shí)力。

2、供應(yīng)鏈管理在我國企業(yè)中應(yīng)用的要點(diǎn)

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程。使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的適作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對我國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面：

(1)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體。是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要解決的主要問題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間問題。就傳統(tǒng)而言。有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點(diǎn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來。因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面。

(2)貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)。是指訂貨預(yù)測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達(dá)到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點(diǎn)等重要信息。

第2篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 管理機(jī)制 組織形式

中圖分類號：F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2011）30-0211-02

供應(yīng)鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應(yīng)問題，其中較多的是關(guān)于分銷運(yùn)作問題，例如分銷需求計(jì)（Distribution Requirement Planning，DRP）的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。

一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征

1.制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實(shí)施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)信息，從而可以主動(dòng)地做好供應(yīng)或出貨工作。

2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計(jì)算機(jī)化的程度。從國外成功經(jīng)驗(yàn)看，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計(jì)算機(jī)輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理?xiàng)l件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計(jì)劃后，再由物資供應(yīng)部門編制采購計(jì)劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復(fù)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一項(xiàng)業(yè)務(wù)要花費(fèi)較多的時(shí)間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺(tái)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)共享，并且可以實(shí)現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。

3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認(rèn)為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴(kuò)展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強(qiáng)了對企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性；二是供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應(yīng)鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)作提供了可能。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化

1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時(shí)的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個(gè)部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個(gè)工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。這時(shí)候還沒有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能，也沒有獨(dú)立的職能部門。

2.簡單功能集合的物流組織形式。當(dāng)人們初步認(rèn)識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。但是這時(shí)的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場營銷領(lǐng)域，集中點(diǎn)通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。

3.物流功能獨(dú)立的組織形式。20世紀(jì)60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨(dú)立的組織形式。此時(shí)將物資配送和物料管理的功能獨(dú)立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨(dú)立和地位提升的原因之一。

4.一體化物流組織形式。20世紀(jì)80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計(jì)劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。計(jì)劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項(xiàng)綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀(jì)90年代中期，物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預(yù)見的未來保持優(yōu)勢。

5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從BPR提出后，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程（或稱流程）的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因?yàn)楝F(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項(xiàng)工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進(jìn)行著。

三、中國進(jìn)行供應(yīng)鏈改造的要點(diǎn)

國內(nèi)對供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在供應(yīng)商―制造商這一層面上，只是供應(yīng)鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性等問題，沒有考慮整個(gè)從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，而且研究也沒有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面：

1.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要解決的主要問題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點(diǎn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面。

2.貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達(dá)到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點(diǎn)等重要信息。

3.集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都不是孤立的，任何一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制決策都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論與方法，研究適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。

4.適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理，因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個(gè)部門協(xié)同工作以取得整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)作流程，進(jìn)行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。

5.研究適合中國企業(yè)的供應(yīng)鏈績效評價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個(gè)企業(yè)管理，因而其績效評價(jià)和激勵(lì)系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵(lì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與新的績效評價(jià)系統(tǒng)相一致。

供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。這不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；汽車行業(yè)；問題

一、汽車供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和特點(diǎn)

（一）供應(yīng)鏈的概念

隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展，對企業(yè)的要求越來越高，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展情況，供應(yīng)鏈?zhǔn)沁M(jìn)行描述經(jīng)濟(jì)學(xué)概念。它圍繞核心企業(yè) ，通過對信息流、物流、資金流的控制、從采購原材料開始， 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手。

在供應(yīng)鏈管理中汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)亲罹哂械湫鸵饬x的，他主要表現(xiàn)在原料生產(chǎn)、制造及汽車零配件的加工行業(yè)。它是以汽車制造行業(yè)作為核心企業(yè)。把現(xiàn)有合作的供應(yīng)商和客戶形成連接和組織結(jié)構(gòu)，通過專業(yè)化的物流功能和業(yè)務(wù)流程之間的流轉(zhuǎn)和信息的共享，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)內(nèi)部員工的配合性和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建、供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)辦，供應(yīng)商和分銷商的管理中的協(xié)調(diào)與控制。

二、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理中的幾個(gè)主要問題

（一）自營物流已不能滿足時(shí)展的需要

自營式物流指的是集供、產(chǎn)、銷為一體的物流模式，也就是說汽車的生產(chǎn)商還要負(fù)責(zé)采購所有的原材料，輔料以及所有的零配件。這樣的操作模式，使得汽車制造企業(yè)又是生產(chǎn)活動(dòng)的策劃者也是實(shí)施者，還要肩負(fù)著對整個(gè)汽車物流的組織和執(zhí)行。制造工作在汽車行業(yè)的最頂端。他同時(shí)給生產(chǎn)，物流供應(yīng)，還要負(fù)責(zé)汽車的銷售各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，供應(yīng)鏈的流程中我們需要在第一時(shí)間掌握客戶的需求信息，快速反應(yīng)已做到最好的服務(wù)。再這樣的操作模式下，有利于提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

（二）汽車的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

汽車行業(yè)的發(fā)展的趨于上升狀態(tài)，供應(yīng)鏈的競爭也非常的激烈。隨著新興企業(yè)如雨后春筍般升起，競爭也越發(fā)的激烈起來。現(xiàn)在的汽車行業(yè)會(huì)打壓供應(yīng)商的價(jià)格，造成了一個(gè)惡性循環(huán)，供應(yīng)商用最低的價(jià)格去和別的供應(yīng)商做比較，大家最為關(guān)注的反而是價(jià)格問題，誰的價(jià)格最低就用誰家，質(zhì)量和交付反倒成次要的事情。而這種市場上的惡性競爭，導(dǎo)致了他形成了惡性的循環(huán)，價(jià)格只會(huì)越來越低，最后只會(huì)變成白菜價(jià)，不會(huì)去關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)和工藝。

（三）汽車供應(yīng)鏈物流成本過高

汽車物流的問題是在于汽車零配件的種類眾多，在物流的運(yùn)輸上會(huì)造成麻煩。因此為了實(shí)現(xiàn)汽車物流體系的制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及裝配一體化，很多發(fā)達(dá)國家均采取了標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的汽車物流，實(shí)現(xiàn)了汽車物流過程的搬運(yùn)機(jī)械化和倉儲(chǔ)合理化，同時(shí)也極大地提高了物流質(zhì)量。在這方面，我國物流仍存在很大的差距。我國物流在運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)著拼貨和配貨的問題，在提高效率的方面來講，包裝上會(huì)采取紙包裝的形式。在裝車時(shí)通常都是人工裝貨和人工卸貨的方式，在生產(chǎn)的過程中，工作人員需要把紙箱打開拿出零配件在組裝。在裝卸車和人工組裝的這一塊成品較高，人力物力浪費(fèi)較大。而且在物流和組裝的過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品的磕碰。產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的磕碰也需要人力來修或者直接報(bào)廢，在這一塊是較高的成本浪費(fèi)。

（四）汽車物流信息化水平不高

在貨物運(yùn)輸這一塊我們國內(nèi)的企業(yè)多數(shù)的選擇是包給當(dāng)?shù)氐奈锪魃蹋?dāng)?shù)氐奈锪魃淘诎o下一家，這樣一環(huán)套一環(huán)。而且我們國內(nèi)的物流在長途送貨的車上沒有一個(gè)相對完整的物流體系。都是靠電話聯(lián)系，這樣就勢必會(huì)導(dǎo)致溝通的不順暢或者信息源的中斷。我國的汽車信息源做的較差，在對汽車生產(chǎn)上的銷售預(yù)測、生產(chǎn)及采購計(jì)劃、物流跟蹤和倉庫的管理上沒有做到電腦信息管理，數(shù)據(jù)型差，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確。這樣的不準(zhǔn)確性，我們在接到客戶訂單時(shí)的反應(yīng)力和傳遞性也較差。不能及時(shí)和準(zhǔn)確的反應(yīng)市場上的信息。

三、企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的對策

（一）轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，實(shí)踐供應(yīng)鏈管理

據(jù)調(diào)查我國的大部分企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理概念不理解。在調(diào)查中可以看出，目前供應(yīng)鏈觀念在國內(nèi)企業(yè)的接受程度比較低。現(xiàn)在大部分的企業(yè)管理者在企業(yè)管理中還是運(yùn)用著傳統(tǒng)的管理方法，國內(nèi)的管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想，提高對供應(yīng)鏈管理模式的認(rèn)識，真正的去了解和學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理的含義。去學(xué)習(xí)國外企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及其在激烈模式的市場競爭中供應(yīng)鏈管理所能給企業(yè)帶來的利益，最后通過學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理實(shí)踐到企業(yè)。

（二）選擇合適的合作伙伴

戰(zhàn)略合作伙伴的選擇和合作伙伴的關(guān)系，在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下是至關(guān)重要的。供應(yīng)鏈相鄰的企業(yè)都應(yīng)該是一種合作伙伴或者是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。你們之間的利益是想通的，所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成敗都會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈的生存。在供應(yīng)鏈管理中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)該是長期、穩(wěn)定和緊密的。能夠互相改善交流、進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的交換。共同進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)。

（三）建立有效的信息系統(tǒng)

供應(yīng)鏈管理離不開信息技術(shù)支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈管理中汽車行業(yè)具有一定的特殊性。千個(gè)零部件才能組成一輛車，而這些零部件是在全國采購?fù)瑫r(shí)又控制它的庫存。在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)商企業(yè)之間建立信息通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送 ，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至汽車行業(yè)整體競爭力的有效途徑 。

四、結(jié)束語

在上面的文章我們對我國汽車物流供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行了探析，在汽車行業(yè)的發(fā)展中，我國在物流供應(yīng)鏈的管理上有著很多的不足，我們的企業(yè)中需要推廣和實(shí)施，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理剛剛起步，我們還有很長的道理的要走，現(xiàn)在有越來越多的國外供應(yīng)商進(jìn)入中國的市場，他們的管理值得學(xué)習(xí)和借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫文平.淺析汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].華人時(shí)刊，2013.

第4篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

橫向綠色供應(yīng)鏈管理是綠色供應(yīng)鏈管理的延伸和發(fā)展,它以橫向的視角,通過供應(yīng)鏈鏈與鏈間的協(xié)作來進(jìn)一步解決供應(yīng)鏈外部綠色化問題;在供應(yīng)鏈縱向內(nèi)部綠色化的基礎(chǔ)上,通過供應(yīng)鏈之間的廢棄物再利用來達(dá)到減少或避免廢棄物向自然界排放的目的,從而節(jié)約能源、降低成本,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自身的可持續(xù)發(fā)展。

橫向綠色供應(yīng)鏈管理的概念與特點(diǎn)

(一)橫向綠色供應(yīng)鏈管理的概念

橫向綠色供應(yīng)鏈管理是指在考慮資源環(huán)境與經(jīng)濟(jì)雙重績效的情況下,供應(yīng)鏈核心生產(chǎn)企業(yè)之間具有廢棄物(除主產(chǎn)品以外的產(chǎn)出物,包括生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品、共生品以及殘余物)再利用關(guān)系的兩條或兩條以上供應(yīng)鏈組成的網(wǎng)絡(luò),見圖1。

如圖1所示,在供應(yīng)鏈1中,核心生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品甲的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生廢棄物,而這些廢棄物可以作為原材料或燃料等被供應(yīng)鏈2再利用,圍繞這樣的供應(yīng)關(guān)系的供應(yīng)鏈1和供應(yīng)鏈2就組成了橫向綠色供應(yīng)鏈。其本質(zhì)在于通過供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的合作,實(shí)現(xiàn)資源再利用,從而最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境績效與經(jīng)濟(jì)績效的雙贏。

例如,燃煤火電廠的環(huán)境問題主要是生產(chǎn)過程產(chǎn)生的巨量工業(yè)廢渣粉煤灰,如果將其收集,作簡單的工藝處理可用作生產(chǎn)水泥、空心磚的混合材料,也可應(yīng)用于混凝土,獲得良好的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)績效。又如,以蘆葦為原料的造紙廠對河流水質(zhì)的污染主要在于造紙過程中會(huì)產(chǎn)生大量的濃度高、毒性強(qiáng)的廢水(黑液占90%,中段水、白水占10%),處理困難,難以達(dá)標(biāo)排放。其實(shí)造紙僅取用蘆葦40%的纖維素,而其它約占25%的木質(zhì)素與約占28%的半纖維素以及木糖、鉀、氮、磷等物,則隨黑液廢棄;如果通過對黑液做一定處理,其所含的木質(zhì)素和半纖維素以及木糖、鉀、氮、磷等物質(zhì),在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中都是有很高利用價(jià)值的,其他廢水可用作水泥廠的生產(chǎn)用水。這樣既為中小造紙企業(yè)節(jié)約污水治理費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)用,又可大量節(jié)約水資源。

(二)橫向綠色供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)

綜合優(yōu)化。企業(yè)在生產(chǎn)過程中綜合考慮資源、環(huán)境和企業(yè)發(fā)展三者之間的關(guān)系,力求在三者之間取得平衡。橫向綠色供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)的是鏈之間的橫向合作,通過組建供應(yīng)鏈聯(lián)盟,化廢物為資源,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙贏。

系統(tǒng)性。橫向綠色供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)的是鏈與鏈之間的互惠互利、協(xié)調(diào)優(yōu)化。在圖1中,供應(yīng)鏈1涉及到廢棄物的環(huán)保處理問題,而供應(yīng)鏈2則面臨原材料或燃料的采購,在橫向綠色供應(yīng)鏈內(nèi)部解決了這一矛盾,體現(xiàn)了系統(tǒng)觀的思想。

集成性。橫向綠色供應(yīng)鏈管理涉及到企業(yè)、供應(yīng)鏈、橫向綠色供應(yīng)鏈三個(gè)層次的多協(xié)作問題,體現(xiàn)的不僅是本企業(yè)、本供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益,而且還考慮到了整個(gè)系統(tǒng)的環(huán)境效益,是信息、過程和效益的集成化。

復(fù)雜性。橫向綠色供應(yīng)鏈體系比單個(gè)供應(yīng)鏈復(fù)雜,優(yōu)化以及協(xié)調(diào)的難度增加。

企業(yè)實(shí)施橫向綠色供應(yīng)鏈管理的障礙分析

橫向綠色供應(yīng)鏈管理大多涉及的是環(huán)境問題嚴(yán)重的生產(chǎn)能源或生產(chǎn)資料企業(yè),如燃煤火電廠、水泥廠、冶金廠、造紙廠等。成功實(shí)施橫向綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略能使企業(yè)在解決環(huán)境問題的同時(shí)獲得經(jīng)濟(jì)效益,但實(shí)施過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),涉及到三個(gè)層次的問題:企業(yè)層、供應(yīng)鏈層、橫向綠色供應(yīng)鏈層,實(shí)施起來具有一定的難度,存在一些問題。

(一)橫向綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)的復(fù)雜性及脆弱性

橫向綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),其最終的目標(biāo)是改善環(huán)境績效的同時(shí)獲得經(jīng)濟(jì)效益。橫向綠色供應(yīng)鏈管理不僅要考慮供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間核心生產(chǎn)企業(yè)的協(xié)作問題,而且還要考慮供應(yīng)鏈內(nèi)部的協(xié)調(diào)問題,因而,決策的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性增加。在橫向綠色供應(yīng)鏈中,供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間具有一定程度上的共生關(guān)系,因而存在一定的脆弱性。而且,在橫向綠色供應(yīng)鏈中核心生產(chǎn)企業(yè)之間不是傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)商與生產(chǎn)商的關(guān)系。因此,如何平衡橫向綠色供應(yīng)鏈中各生產(chǎn)企業(yè)的收益與損失,以及如何建立相應(yīng)的激勵(lì)與協(xié)調(diào)機(jī)制,是實(shí)施橫向綠色供應(yīng)鏈管理的核心問題。

(二)信息的獲取與共享問題

由于多協(xié)作的復(fù)雜性,橫向綠色供應(yīng)鏈內(nèi)部存在大量的不確定性因素,因而信息的獲取是橫向綠色供應(yīng)鏈獲得良好績效的關(guān)鍵。所以,信息共享激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)以及如何構(gòu)建一個(gè)集成的信息平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享是橫向綠色供應(yīng)鏈研究的重要問題。

(三)區(qū)域性和時(shí)間性問題

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的某些殘余物、副產(chǎn)品以及共生品往往不易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸,具有一定的區(qū)域和時(shí)間限制,因而決定了橫向綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建具有一定的局限性,要求橫向綠色供應(yīng)鏈中核心生產(chǎn)企業(yè)在地域上盡量靠近,在生產(chǎn)上必須趨于同步進(jìn)行。例如蒸汽和余熱、余氣的再利用便要求在地域上鄰近。

(四)廢棄物輸送問題

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的某些殘余物、副產(chǎn)品以及共生品往往不易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸,例如蒸汽和余熱。而且廢棄物如粉煤灰在輸送過程中,如果方法不當(dāng),會(huì)引起二次污染,增加環(huán)境副效應(yīng)。因而實(shí)施橫向綠色供應(yīng)鏈管理必須協(xié)調(diào)好輸送方式、輸送成本、廢棄物價(jià)值以及環(huán)境績效之間的關(guān)系。

橫向綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施策略

供應(yīng)鏈核心生產(chǎn)企業(yè)之間存在大量的資源遞享關(guān)系,因而可以建立橫向綠色供應(yīng)鏈。通過優(yōu)化橫向綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng),可以在解決環(huán)保問題的同時(shí),獲得一定的經(jīng)濟(jì)績效。

(一)重視廢棄物在橫向綠色供應(yīng)鏈中的作用

廢棄物既作為上游供應(yīng)鏈的環(huán)境負(fù)荷物存在,又作為下游供應(yīng)鏈中的資源存在,因而上下游供應(yīng)鏈之間協(xié)作具有特殊性。且橫向綠色供應(yīng)鏈體系比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈復(fù)雜,涉及到更多的利益主體,因而需要具體分析各個(gè)成員的利益要求,設(shè)計(jì)激勵(lì)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)合作總收益的分配和行動(dòng)激勵(lì),使得供應(yīng)鏈核心企業(yè)成員密切合作,保證廢棄物的充分供給和再利用。

(二)加強(qiáng)核心企業(yè)之間的合作研究開發(fā)

要實(shí)現(xiàn)廢棄物的再利用,就要求有經(jīng)濟(jì)可行的分離再生技術(shù)。而開發(fā)新技術(shù)對于一般企業(yè)而言投資大,技術(shù)儲(chǔ)備要求高,具有一定的難度。因此,應(yīng)該憑借橫向綠色供應(yīng)鏈核心生產(chǎn)企業(yè)之間的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行合作研究開發(fā),分擔(dān)開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn),通過實(shí)施有效的技術(shù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)對資源的深度利用以及降低廢棄物再利用成本。目前,隨著全球資源的日益減少,廢棄物越來越受到全球企業(yè)的關(guān)注,我國企業(yè)如何提高廢棄物再利用技術(shù),搶占市場先機(jī),關(guān)系到我國企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí),針對廢棄物輸送過程中的特殊性,應(yīng)該采取一定的輸送策略,選擇恰當(dāng)?shù)妮斔头绞?在提高廢棄物輸送技術(shù),完善輸送體系的同時(shí)協(xié)調(diào)好輸送成本、廢棄物價(jià)值以及環(huán)境績效之間的關(guān)系。

(三)在集團(tuán)公司內(nèi)部構(gòu)建橫向關(guān)系

對于具備一定生產(chǎn)規(guī)模,環(huán)境問題突出,而某一子公司廢棄物可為另一子公司循環(huán)利用的集團(tuán)公司,可以考慮構(gòu)建具有橫向關(guān)系的企業(yè)集團(tuán)。所謂企業(yè)集團(tuán),是指以居于控制地位的法人企業(yè)為核心,通過一定的聯(lián)結(jié)紐帶把眾多的企業(yè)聯(lián)結(jié)在一起的多層次的法人聯(lián)合體。所有產(chǎn)生或者利用廢棄物的企業(yè)都屬于同一個(gè)集團(tuán)公司,有利于信息的獲取和協(xié)作,降低信息和通訊的交易成本,并且容易平衡各個(gè)公司的收益與損失。

例如,廣西貴糖集團(tuán)已形成了以甘蔗制糖為核心,甘蔗-制糖-廢糖蜜制酒精-酒精廢液復(fù)合肥,以及甘蔗-制糖-蔗渣造紙-制漿黑液回收兩條主線的工業(yè)生態(tài)鏈。此外,還形成了制糖濾泥-制水泥,造紙中段廢水-鍋爐除塵、脫硫、沖灰,酒精發(fā)醞產(chǎn)生的一氧化碳-制輕質(zhì)碳酸鈣等副線工業(yè)生態(tài)鏈。這些工業(yè)生態(tài)鏈相互利用廢棄物作為自己的原材料,使廢棄物消除在工藝過程中,不但有效治理了工業(yè)污染,而且提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

(四)建設(shè)生態(tài)工業(yè)園

生態(tài)工業(yè)園是指在園區(qū)內(nèi),運(yùn)用工業(yè)生態(tài)學(xué)的原理,使企業(yè)之間形成代謝與共生關(guān)系,形成一條產(chǎn)業(yè)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)鏈條,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)污染物的零排放,而且能夠產(chǎn)生比較好的經(jīng)濟(jì)效益。在工業(yè)生態(tài)園中,企業(yè)內(nèi)清潔生產(chǎn)與企業(yè)間廢物交換相結(jié)合,從整體上完善資源綜合利用和物質(zhì)循環(huán),使園區(qū)向外界排放的廢棄物趨于零,實(shí)現(xiàn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益最大化。

火電廠是工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的中心,對熱能進(jìn)行廠際多級利用,及通過市政當(dāng)局為居民提供供暖服務(wù),為制藥廠、煉油廠提供所需工藝蒸汽,發(fā)電部分冷卻水供給養(yǎng)魚場養(yǎng)適合在溫度較高的水中生長的鮭魚;發(fā)電廠的脫硫裝置每年產(chǎn)生20萬噸石膏,賣給園內(nèi)的石膏材料廠。

煉油廠的廢水經(jīng)過生物凈化處理,通過管道向發(fā)電廠輸送,作為發(fā)電機(jī)組的冷卻水,煉油廠多余的可燃?xì)怏w,通過管道輸送到發(fā)電廠、石膏板廠生產(chǎn)使用。用土豆皮、玉米淀粉為原料的制藥廠發(fā)酵生產(chǎn)所產(chǎn)生的廢渣、廢水,經(jīng)殺菌消毒后被農(nóng)場用作肥料。整個(gè)卡倫堡工業(yè)共生體系在環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面已經(jīng)得到公認(rèn),尤其是在減少資源消耗、降低環(huán)境污染、廢料的再利用等方面具有顯著的優(yōu)勢。

結(jié)論

面對嚴(yán)峻的資源與環(huán)境問題,綠色供應(yīng)鏈管理已不再局限于由原料加工成產(chǎn)品,并送達(dá)客戶的縱向過程。論文提出橫向綠色供應(yīng)鏈管理,旨在通過供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的協(xié)作來實(shí)現(xiàn)廢棄物的再利用,從而減小環(huán)境副效應(yīng),獲取經(jīng)濟(jì)效益。橫向綠色供應(yīng)鏈管理涉及到企業(yè)、供應(yīng)鏈、關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈三個(gè)層次的多協(xié)作關(guān)系,體現(xiàn)的不僅是本企業(yè)、本供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益,而且還考慮到了整個(gè)系統(tǒng)的環(huán)境效益。因而實(shí)施具有一定的難度,存在一些問題,需要在戰(zhàn)略上高度重視,采用重視廢棄物、加強(qiáng)合作研究開發(fā)、在集團(tuán)公司構(gòu)建橫向關(guān)系、建設(shè)生態(tài)工業(yè)園等多方面策略。

參考文獻(xiàn):

1.劉巨欽.現(xiàn)代企業(yè)組織設(shè)計(jì)[M].上海三聯(lián)書店,2006

2.朱慶華.綠色供應(yīng)鏈管理[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2004

3.鄧南圣,吳峰.國外生態(tài)工業(yè)園研究概況[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào),2001

第5篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；核心競爭力；供應(yīng)鏈管理

中圖分類號：F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2008）08-0107-01

1 供應(yīng)鏈建設(shè)的重要性

供需之間的關(guān)系發(fā)展到戰(zhàn)略依存關(guān)系，從競爭發(fā)展到競爭、合作、協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈建設(shè)不僅是競爭的需要，也事關(guān)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和競爭力培育，供應(yīng)鏈建設(shè)不再是一個(gè)學(xué)術(shù)概念，而是企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需要。因此企業(yè)高層應(yīng)從戰(zhàn)略高度和培育競爭力的角度來重視供應(yīng)鏈建設(shè)。

供應(yīng)鏈有狹義、廣義之分。狹義的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少彽脑牧虾褪盏降牧悴考ㄟ^生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換和銷售等過程傳遞到企業(yè)用戶的過程；而廣義的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，通過特定產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈系統(tǒng)中的不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程，將原材料轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品到最終用戶的轉(zhuǎn)換過程，始于原材料供應(yīng)商，止于最終用戶，是由原材料供應(yīng)商、制造商、倉儲(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品、與作業(yè)有關(guān)的物流信息，以及與訂貨、發(fā)貨、貨款支付相關(guān)的商流信息組成的有機(jī)系統(tǒng)。

供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)不會(huì)自發(fā)形成，需要激勵(lì)。供應(yīng)鏈的系統(tǒng)效能來自于各成員企業(yè)的真誠協(xié)作，但成員企業(yè)作為個(gè)體理性者未必有足夠的積極性參與協(xié)作，因此有必要通過協(xié)調(diào)各參與方的利益，使得各成員企業(yè)均能從協(xié)作中獲得更多利益，這樣他們才有積極性參與協(xié)作。因此，供應(yīng)鏈建設(shè)必須解決以利益分配和再分配為核心的供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制。

激勵(lì)是指影響人們內(nèi)在需求或動(dòng)機(jī)，從而加強(qiáng)、引導(dǎo)和維持行為的活動(dòng)或過程，簡單地說，激勵(lì)是在組織中用于調(diào)動(dòng)其成員積極性的所有制度的總和。供應(yīng)鏈激勵(lì)就是通過激勵(lì)手段，調(diào)動(dòng)委托人和人的積極性，兼顧合作雙方的共同利益，消除信息不對稱和敗德行為帶來的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)共贏。激勵(lì)機(jī)制是在組織系統(tǒng)中，激勵(lì)主體通過激勵(lì)因素與激勵(lì)對象之間的相互作用方式，激勵(lì)機(jī)制包括激勵(lì)者、激勵(lì)對象、激勵(lì)目標(biāo)、激勵(lì)測評、激勵(lì)方式等內(nèi)容。

供應(yīng)鏈激勵(lì)的目標(biāo)就是以新的理念和思維與供應(yīng)商共同構(gòu)建互利共贏的新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和基于合作、競爭、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈管理新機(jī)制，在質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等方面為公司戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)和競爭力培育提供更好的支持，與供應(yīng)商共同打造成本低、效率高、質(zhì)量優(yōu)、服務(wù)好、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、符合物流發(fā)展趨勢的穩(wěn)定、持續(xù)、共贏的內(nèi)外部供應(yīng)鏈。

2 企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)中存在的問題

本文所指的供應(yīng)鏈?zhǔn)巧嫌喂?yīng)鏈，是供應(yīng)鏈的一部分，覆蓋供應(yīng)物流，不包括分銷。低水平、原始意義上的供應(yīng)鏈?zhǔn)谴嬖诘模皇墙ɑ跈C(jī)制之上，是自發(fā)、原生態(tài)的；供需關(guān)系也是存在的，但不是建基于戰(zhàn)略合作之上。因此，這種供應(yīng)鏈?zhǔn)菦]有機(jī)制驅(qū)動(dòng)的初始形態(tài)。因此，與其說是建設(shè)，不如說是戰(zhàn)略合作層面的供應(yīng)鏈重構(gòu)，為供應(yīng)鏈建立機(jī)制。縱觀現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活，一方面供應(yīng)鏈的建設(shè)是如此重要、迫切，而另一方面，供應(yīng)鏈發(fā)展的現(xiàn)實(shí)又是那么不盡人意。以前的供需關(guān)系，雙方信息不對稱，目標(biāo)不一致，利益博弈，互相損害。目前，供應(yīng)體系仍存在交貨不及時(shí)，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)意識不強(qiáng)等問題：

（1）質(zhì)量問題仍然嚴(yán)峻，個(gè)別單位質(zhì)量意識不強(qiáng)，體系管理不嚴(yán)，實(shí)物質(zhì)量問題突出；

（2）部分單位人員誠信度不高，短斤少量，以次充好，服務(wù)不及時(shí)等現(xiàn)象仍然存在；

（3）戰(zhàn)略合作意識差，短視行為和利益驅(qū)動(dòng)仍然是戰(zhàn)略合作的主要障礙；

（4）對供應(yīng)商的考核管理感情化現(xiàn)象仍然存在；

（5）管理工作還不夠精細(xì)化，如招標(biāo)管理；

（6）供需關(guān)系仍停留在利益的零和博弈狀態(tài)；

（7）供需關(guān)系不穩(wěn)定，市場低迷時(shí)，關(guān)系相對較好，市場較好時(shí)，關(guān)系不穩(wěn)定，甚至見異思遷，短期行為明顯；

（8）損害供需雙方利益的行為；

（9）資金的老大難問題。

產(chǎn)生上述問題的原因有觀念性的、技術(shù)性的和機(jī)制性的。從零和博弈到戰(zhàn)略互惠，需要重新審視和調(diào)整供需關(guān)系，轉(zhuǎn)變合作觀念，而觀念轉(zhuǎn)變需要機(jī)制保證，不可能自發(fā)完成。機(jī)制建設(shè)主要是管理協(xié)調(diào)機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制建設(shè)，不包括供需雙方的體系建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)和能力建設(shè)。技術(shù)性問題主要是與質(zhì)量相關(guān)的體系建設(shè)問題，如引進(jìn)先進(jìn)的供方控制模式。

3 加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)的途徑

企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)包括外部供應(yīng)鏈建設(shè)和內(nèi)部供應(yīng)鏈建

設(shè)。企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)的基本思路：抓好“五方面建設(shè)（內(nèi)部供應(yīng)團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商隊(duì)伍、供應(yīng)鏈、過程控制體系、能力）”，從戰(zhàn)略高度重構(gòu)“兩個(gè)鏈條（內(nèi)部供應(yīng)鏈、外部供應(yīng)鏈）”、整合“一個(gè)系統(tǒng)（企業(yè)物流系統(tǒng)）”、提升“兩個(gè)能力（過程控制能力、服務(wù)能力）”，做好“三個(gè)層面支撐（戰(zhàn)略、經(jīng)營目標(biāo)、服務(wù)）”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)層面適應(yīng)（物流發(fā)展、公司擴(kuò)張、精益生產(chǎn)）”，達(dá)成“三方面控制的明顯改善（質(zhì)量、成本、交貨期）”。

3.1 抓好外部供應(yīng)鏈的機(jī)制建設(shè)

為了在戰(zhàn)略層面，重構(gòu)企業(yè)外部供應(yīng)鏈，把供需關(guān)系從利益博弈關(guān)系調(diào)整到互利互惠的新型合作關(guān)系，需要建立供應(yīng)鏈的利益分配與再分配機(jī)制、沖突協(xié)調(diào)機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制。構(gòu)建競爭、合作、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈管理機(jī)制，解決供應(yīng)鏈沖突，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，共享價(jià)值鏈。

3.2 加強(qiáng)對供應(yīng)商的“引導(dǎo)、培植、管理”

加強(qiáng)供應(yīng)商的管理和供應(yīng)商隊(duì)伍建設(shè)，從觀念、關(guān)系定位、利益目標(biāo)方面進(jìn)行引導(dǎo)培育，從傳統(tǒng)的供需合作到戰(zhàn)略合作，從買賣博弈關(guān)系到基于戰(zhàn)略合作的新型關(guān)系，從追求各自利益最大化到追求共同利益的最大化，通過新機(jī)制實(shí)現(xiàn)互利共贏。

根據(jù)區(qū)別對待、分類管理的原則進(jìn)行供方管理扶植，協(xié)助供應(yīng)商進(jìn)行過程控制體系建設(shè)和供應(yīng)鏈建設(shè)，幫助供應(yīng)商提高管理能力。對戰(zhàn)略供方要積極的引導(dǎo)，對一般供方要積極的培植，對臨時(shí)供方要嚴(yán)格的管理。要把管理的理念傳遞給供方，把管理的觸角伸向供方，把管理的課題交給供方，把管理的考核做到供方，把對供方的監(jiān)控延伸到供方的供方。

管理就是通過資格“三審（預(yù)審、復(fù)審、后審）”認(rèn)證，分級管理和積分管理結(jié)合，綜合定量評價(jià)、末位淘汰優(yōu)化供應(yīng)商隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。

3.3 完善內(nèi)部供應(yīng)鏈

按照“集權(quán)有道、分權(quán)有序、授權(quán)有章、用權(quán)有度”的原則，處理好集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，完善內(nèi)部供應(yīng)鏈，整合物流系統(tǒng)。切實(shí)解決質(zhì)量、成本、交貨期及服務(wù)方面存在的問題。

3.4 加強(qiáng)核心企業(yè)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在吸收已有管理成果的基礎(chǔ)上，以管理創(chuàng)新引領(lǐng)內(nèi)部供應(yīng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，逐步建成一個(gè)學(xué)習(xí)創(chuàng)新型、戰(zhàn)略前瞻型、服務(wù)集成型的物流組織，建設(shè)一支遵守程序與制度，能力強(qiáng)、服務(wù)好、善溝通、具有執(zhí)行力的專業(yè)清廉的內(nèi)部供應(yīng)團(tuán)隊(duì)。

3.5 創(chuàng)新控制方法，提升過程控制能力

過程控制體系建設(shè)就是在利用現(xiàn)有體系的基礎(chǔ)上，借鑒世界先進(jìn)公司對供方控制的模式，進(jìn)一步加強(qiáng)對采購過程的控制，提高過程控制能力，為發(fā)展準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)打基礎(chǔ)。過程控制能力包括了質(zhì)量、成本、交貨期，能力建設(shè)包括內(nèi)外采購過程控制能力和對內(nèi)服務(wù)能力。

參考文獻(xiàn)

［1］宋華，胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理［M］.北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2001, （1）.

第6篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

1供應(yīng)鏈管理在白酒產(chǎn)業(yè)中的重要性

供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代國際網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展與跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟思想發(fā)展的結(jié)晶，在如今全球經(jīng)濟(jì)一體化、企業(yè)之間日益相互依賴、用戶需求越來越個(gè)性化的背景下，供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)界盛行的一種管理模式。貴州白酒企業(yè)現(xiàn)在正面臨著可持續(xù)性發(fā)展的瓶頸，正確運(yùn)用供應(yīng)鏈管理對改善其現(xiàn)在所面臨的困境有著重要的意義。但是要在很短的時(shí)間里跨越不同的文化障礙，建立暢通無阻的無線溝通渠道并非易事，這要求貴州白酒企業(yè)必須加強(qiáng)理解，剔除不必要的環(huán)節(jié)，選擇好新成員，建立行之有效的供應(yīng)鏈和成為更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈中的一分子。眾所周知，白酒產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)到銷售涉及到的范圍十分廣泛并且復(fù)雜，如何更好的利用供應(yīng)鏈管理加強(qiáng)與各個(gè)關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)系與合作就顯得十分重要。1）供應(yīng)鏈管理可以有效地促進(jìn)白酒企業(yè)與消費(fèi)間實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合。供應(yīng)鏈管理追求的目標(biāo)是滿足客戶的需求，傳統(tǒng)的批量化生產(chǎn)不再適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和消費(fèi)者多樣化個(gè)性化的需求，而通過有效的供應(yīng)鏈管理，就可有效實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者需求的快速反應(yīng)以及與供應(yīng)鏈合作伙伴的合作，實(shí)現(xiàn)供與求的良好結(jié)合。2）供應(yīng)鏈管理可以減少白酒企業(yè)庫存，降低成本。雖然白酒存放得越久，酒就越醇越香，但是大量的產(chǎn)品存放，勢必會(huì)積壓大量資金并帶來許多相應(yīng)的倉儲(chǔ)等不安全問題的發(fā)生，因此科學(xué)合理的庫存和即時(shí)供應(yīng)在這個(gè)特殊的行業(yè)更顯得尤為重要。供應(yīng)鏈管理可以加強(qiáng)白酒企業(yè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)系，各企業(yè)可共享信息即時(shí)安排生產(chǎn)、配貨等，大大減少了企業(yè)庫存，降低了物流成本。3）最大幅度降低流通費(fèi)用。供應(yīng)鏈管理把白酒企業(yè)供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)視為一個(gè)有機(jī)整體，使實(shí)體物流、制造裝配物流與實(shí)體分銷物流之間達(dá)到均衡，最大幅度的降低了白酒企業(yè)的流通費(fèi)用。4）提高服務(wù)質(zhì)量，刺激消費(fèi)需求。如今白酒市場正遭遇著幾十年難得一遇的低迷期，供應(yīng)鏈的實(shí)施目標(biāo)之一是通過上下游企業(yè)協(xié)調(diào)一致的運(yùn)作，保證達(dá)到客戶滿意的服務(wù)水平，吸引并保留客戶。5）供應(yīng)鏈管理有利于強(qiáng)化企業(yè)的核心競爭力。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)，在某一點(diǎn)形成自己的核心競爭力，它是企業(yè)贏得競爭的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，是企業(yè)的立足之本。6）可以提高企業(yè)的競爭承受力。以往的白酒企業(yè)都是單獨(dú)承擔(dān)市場上存在的各種不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)，而現(xiàn)在，供應(yīng)鏈上的各企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系后可共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這一大大提高了企業(yè)的競爭承受力。

2貴州白酒企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

下面我們著重從合作中遇到的問題、技術(shù)問題、外包和供應(yīng)鏈的外部環(huán)境幾個(gè)方面來探討貴州白酒企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的具體問題。

2.1合作中出現(xiàn)的問題

2.1.1缺乏誠信

誠信問題，一直是企業(yè)間進(jìn)行親密合作的絆腳石。由于供應(yīng)鏈的參與成員是具有不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，相互間存在著利益上的沖突，這種利益上的沖突常常會(huì)導(dǎo)致成員間對抗行為的產(chǎn)生，從而無法對供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)活動(dòng)實(shí)行有效的整合和協(xié)調(diào)。通過調(diào)查，貴州白酒企業(yè)大多數(shù)仍然是作坊式的管理模式，各個(gè)部門單獨(dú)進(jìn)貨，各有各的進(jìn)貨渠道，這不僅加大了進(jìn)貨成本，而且讓整個(gè)企業(yè)失去了抵御市場變化的能力，最終導(dǎo)致的就是合作伙伴相互背離，難以發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢。

2.1.2企業(yè)文化差異

企業(yè)文化是企業(yè)所具有的價(jià)值觀體系。在每個(gè)企業(yè)中，都存在著隨時(shí)間演變的價(jià)值觀、信念、傳統(tǒng)思想等觀念模式，這些內(nèi)容構(gòu)成企業(yè)的價(jià)值觀體系，在很大程度上決定了企業(yè)職工的看法以及對環(huán)境變化的反應(yīng)，一個(gè)企業(yè)長期培養(yǎng)的企業(yè)文化則是實(shí)現(xiàn)良好溝通和協(xié)調(diào)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但在供應(yīng)鏈管理中，由于涉及到不同的企業(yè)，無法實(shí)施單個(gè)文化的管理，不同企業(yè)，不同的文化差異常常帶來溝通的障礙甚至沖突，而大部分的管理都需要有一定程度的溝通。在跨文化的背景下，個(gè)體的文化、組織的環(huán)境、管理的風(fēng)格和技巧都可能造成溝通和協(xié)調(diào)的障礙。

2.2技術(shù)問題

2.2.1企業(yè)內(nèi)部技術(shù)整合的問題

由于供應(yīng)鏈的最終目標(biāo)是使整個(gè)供應(yīng)鏈的資源得到最佳配置，從而更好地為最終客戶服務(wù)。這當(dāng)然需要供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)本身就已經(jīng)使其各個(gè)方面的資源充分調(diào)配和平衡，并且使各個(gè)子系統(tǒng)一體化，這樣才能更好地與供應(yīng)鏈相銜接。貴州目前很多白酒企業(yè)還是沿襲傳統(tǒng)方法，企業(yè)的各個(gè)子系統(tǒng)各自為政，互相割裂，很多工作交叉作業(yè)，造成不必要的浪費(fèi)。而要達(dá)到內(nèi)部整合，只有依靠技術(shù)，重組業(yè)務(wù)流程。

2.2.2供應(yīng)鏈整合的技術(shù)問題

供應(yīng)鏈系統(tǒng)的地域和時(shí)間跨度大，對信息依賴程度高。供應(yīng)鏈系統(tǒng)連接多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、配銷業(yè)及用戶，隨需求和供應(yīng)的變化而變化，因此要求系統(tǒng)管理必須具有足夠的靈活性與可變性，必須協(xié)調(diào)一致才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，技術(shù)將是供應(yīng)鏈整合的實(shí)現(xiàn)工具。供應(yīng)鏈整合需要技術(shù)、處理程序及組織結(jié)構(gòu)變化的正確結(jié)合，還需要高水平的完整信息在這個(gè)供應(yīng)鏈上流動(dòng)。合作的計(jì)劃與執(zhí)行需要共享的規(guī)則、人員和技術(shù)。即當(dāng)管理人員依據(jù)市場潮流和信號做出預(yù)測并調(diào)整生產(chǎn)線，相關(guān)命令會(huì)在供應(yīng)鏈中傳遞，由于每個(gè)環(huán)節(jié)都可能做出同樣的預(yù)測和調(diào)整，不知不覺就夸大了市場需求，或?qū)Χ倘狈从尺^度。

2.3外包水平低

前面說到，貴州很多白酒企業(yè)大多還是作坊式管理，也就是傳統(tǒng)的制造、裝配、銷售一體化管理，其主要目的是為了控制生產(chǎn)和交易程序。漸漸的大多數(shù)白酒企業(yè)就演變成為一個(gè)封閉系統(tǒng)，與開放式的全球制造和供應(yīng)鏈管理相差甚遠(yuǎn)，無法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求。白酒企業(yè)必須深刻的意識到在所有這些環(huán)節(jié)中都做到最強(qiáng)，才有可能取得整體的競爭優(yōu)勢，立于不敗的競爭之中。因此，外包成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)形成競爭優(yōu)勢的一個(gè)戰(zhàn)略方針。雖然很多白酒企業(yè)已經(jīng)看到了外包業(yè)務(wù)的好處與優(yōu)勢，但依舊還停留在傳統(tǒng)的管理思維中，使得外包的總體水平低下，市場競爭力較弱。

2.4供應(yīng)鏈外部環(huán)境有待完善

物流配送業(yè)、網(wǎng)上銀行還需進(jìn)一步提升，企業(yè)供應(yīng)鏈的展開，需要物流系統(tǒng)和資金系統(tǒng)的整體配合。貴州80%的白酒企業(yè)聚集在仁懷，從這個(gè)縣級市目前的整體發(fā)展情況來看，雖然網(wǎng)上銀行已經(jīng)得到了迅速發(fā)展，金融認(rèn)證中心也已建立，但網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不夠廣泛、網(wǎng)上安全存在隱患等問題依舊存在，還需要進(jìn)一步解決。與網(wǎng)上銀行相比，物流配送還是一個(gè)比較傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)，形成規(guī)模的、技術(shù)達(dá)標(biāo)的專業(yè)化配送中心幾乎沒有，隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展，需要物流配送業(yè)的協(xié)作化程度要求更，對于企業(yè)所要求的服務(wù)能夠從產(chǎn)品或配件的到達(dá)時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、包裝形式到在途情況等各方面提供更詳盡、更直觀的服務(wù)，恐怕在短時(shí)間內(nèi)是無法達(dá)到的。這無疑將要求傳統(tǒng)的物流配送業(yè)從庫存管理到貨物運(yùn)輸?shù)闹T多環(huán)節(jié)進(jìn)行再造，以迎接新經(jīng)營模式的挑戰(zhàn)。

2.5企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理水平亟需提高

（1）企業(yè)信息化程度低。企業(yè)信息化的程度是企業(yè)推進(jìn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，它直接影響著供應(yīng)鏈管理的開展。但是根據(jù)調(diào)查顯示，貴州白酒企業(yè)的信息化程度不容樂觀，大多數(shù)企業(yè)沒有自己的信息化設(shè)施，不能達(dá)到本企業(yè)的實(shí)際需求。

（2）缺乏發(fā)展供應(yīng)鏈的遠(yuǎn)見及相關(guān)運(yùn)行措施。貴州白酒企業(yè)沒有從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去考慮，而只是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，沒有發(fā)展供應(yīng)鏈管理的相關(guān)計(jì)劃。而且，多數(shù)白酒企業(yè)不理解供應(yīng)鏈管理，更不了解國內(nèi)外現(xiàn)狀，企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的物流部門、生產(chǎn)計(jì)劃部門等已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的要求。

（3）企業(yè)對供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)不足。貴州白酒企業(yè)目前存在的又一重要問題是，企業(yè)缺乏專業(yè)的供應(yīng)鏈管理人才。既懂網(wǎng)絡(luò)又懂管理的人才緊缺，而這類人才的培養(yǎng)又需要大量的資金投入，從而使企業(yè)對供應(yīng)鏈系統(tǒng)反映冷淡，發(fā)展緩慢。供應(yīng)鏈管理人才的匱乏，導(dǎo)致了貴州白酒企業(yè)供應(yīng)鏈管理難以形成或發(fā)展停滯不前。

（4）企業(yè)之間沒有建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。各白酒企業(yè)之間未形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為貴州白酒企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的一大障礙。企業(yè)仍然處于以往低層次的競爭當(dāng)中，你死我活，兩敗俱傷的企業(yè)關(guān)系導(dǎo)致企業(yè)難以在現(xiàn)今激烈的競爭中立足，且不能形成強(qiáng)勁的核心競爭力。

3貴州白酒企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對策

怎樣才能行之有效的幫助貴州白酒企業(yè)更好更快的發(fā)展供應(yīng)鏈呢？國內(nèi)外大企業(yè)的先進(jìn)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)固然能給貴州白酒企業(yè)帶來一定幫助，但是，我們還要看到我們之間的差距，同時(shí)，貴州目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況也是一個(gè)需要考慮的大前提，因此，我們不能一味的照搬照抄，而是要結(jié)合現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)格局和貴州省的經(jīng)濟(jì)背景與發(fā)展政策，走出一條具有白酒企業(yè)特色的供應(yīng)鏈發(fā)展道路來。針對貴州白酒企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和特性，企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：

3.1引進(jìn)和培養(yǎng)供應(yīng)鏈管理人才

競爭說到底還是人才的競爭。要想真正意義上的發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體效用，就不能忽視對專業(yè)供應(yīng)鏈管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。當(dāng)然，貴州白酒企業(yè)接觸供應(yīng)鏈管理的時(shí)間相對較短，大多數(shù)對供應(yīng)鏈管理還不是很了解的現(xiàn)象較為普遍，甚至有的企業(yè)高級管理人才把供應(yīng)鏈一體化僅僅理解為企業(yè)之間的合同上面的法律關(guān)系，這也給我們敲響了一記警鐘，企業(yè)里面供應(yīng)鏈管理的人才嚴(yán)重缺乏，這一點(diǎn)需要我們引起足夠的重視。不應(yīng)因昂貴的培訓(xùn)成本而放棄對供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)，企業(yè)應(yīng)用發(fā)展的眼光來看待問題，下大力氣培養(yǎng)專業(yè)的供應(yīng)鏈管理人才。

3.2加強(qiáng)供應(yīng)鏈中信息網(wǎng)絡(luò)的管理

供應(yīng)鏈涉及到企業(yè)的集群，信息能否在企業(yè)之間流暢的傳遞，是供應(yīng)鏈運(yùn)行的關(guān)鍵，因此需要建立企業(yè)之間的信息交換系統(tǒng)，例如企業(yè)與企業(yè)之間ERP系統(tǒng)的對接，或者安裝供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)。除了保證信息在企業(yè)之間傳遞的流暢性外，還要求信息傳遞的準(zhǔn)確性，這就要求企業(yè)之間要互相信任，達(dá)成共識。

3.3加強(qiáng)企業(yè)間信任度的管理

供應(yīng)鏈上企業(yè)的合作應(yīng)該遵循雙贏的關(guān)系，雖然在供應(yīng)鏈上往往存在一個(gè)核心企業(yè)起主導(dǎo)作用，但是核心企業(yè)應(yīng)該和網(wǎng)鏈上的其他企業(yè)處于一種平等的關(guān)系，每個(gè)企業(yè)之間都應(yīng)該建立一種相互信任的關(guān)系，可以參照其它行業(yè)的做法，在供應(yīng)鏈成員之間建立一種信任度的評價(jià)機(jī)制，通過一定的安排，定期為每個(gè)企業(yè)測定其信任度，信任度高的企業(yè)可以繼續(xù)留在供應(yīng)鏈中，并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，信任度低的企業(yè)就應(yīng)該排除在供應(yīng)鏈這個(gè)體系之外。這是白酒企業(yè)供應(yīng)鏈可維系長期穩(wěn)定合作的重要保證。

3.4建立供應(yīng)鏈運(yùn)作績效評價(jià)體系

供應(yīng)鏈運(yùn)作績效評價(jià)體系在整個(gè)供應(yīng)鏈中是必不可少的，體系的建立應(yīng)該遵循公平、公開的原則，利益的分配應(yīng)該秉承多勞多得、少勞少得的原則，這樣供應(yīng)鏈成員才能夠合作無間，不會(huì)因?yàn)槔娣峙洳痪a(chǎn)生不必要的摩擦。只有有了先進(jìn)的供應(yīng)鏈運(yùn)作績效評價(jià)體系，才能優(yōu)化對供應(yīng)商的協(xié)同管理，取得了“合作共贏”的卓越成效。

3.5融合供應(yīng)鏈成員文化體系

我們知道各個(gè)企業(yè)都有自己獨(dú)具特色的文化，但若想做好供應(yīng)鏈管理，把不同企業(yè)文化進(jìn)行有效融合是非常有必要的。供應(yīng)鏈文化的形成一般有兩種形式，一種是核心企業(yè)的強(qiáng)勢文化滲透到其它企業(yè)中去，其它企業(yè)被供應(yīng)鏈核心企業(yè)的文化所同化，最后，核心企業(yè)的文化和價(jià)值觀成為供應(yīng)鏈的文化和價(jià)值觀，這種方式要求核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中占有主導(dǎo)地位，其企業(yè)文化是一種強(qiáng)勢的入侵，這種文化形成的過程是一種弱肉強(qiáng)食的，包含著非核心企業(yè)的退出和別的企業(yè)的加入。這種方式就比較符合現(xiàn)在貴州白酒企業(yè)的現(xiàn)狀，龍頭老大茅臺(tái)酒因其長期以來的國酒地位與企業(yè)文化無形中影響著眾白酒企業(yè)，總體來說白酒企業(yè)文化是一種大同之中存在小異的情況。另一種方式是供應(yīng)鏈成員之間的文化尋求一種認(rèn)同和包容，企業(yè)之間的文化相互滲透、相互包容，最后形成一種為大家都能夠接受的供應(yīng)鏈文化，這種文化的形成是一種不斷磨合，不斷改變和適用的過程。不論采取哪種方式的融合，供應(yīng)鏈上各企業(yè)都應(yīng)為著此方向而努力。

3.6建立綠色供應(yīng)鏈

第7篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)；物流管理

0.前言

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流管理是至關(guān)重要的組成部分，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代的周期越來越短，供應(yīng)鏈和物流管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中起到的作用越來越明顯。先進(jìn)的物流技術(shù)和高素質(zhì)的物流人才是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的重要保障，引入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展也能起到助推作用。如何在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下加強(qiáng)企業(yè)物流管理，這是企業(yè)必須正視的重要問題。

1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

1985年，哈佛大學(xué)商學(xué)研究院著名教授邁克爾波特在《競爭優(yōu)勢》一書中首先提出了“價(jià)值鏈”的概念，在此基礎(chǔ)上內(nèi)涵延伸、系統(tǒng)發(fā)展而形成供應(yīng)鏈理論思想。所謂供應(yīng)鏈，就是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工到銷售到客戶終端的全部流通過程以及供需網(wǎng)絡(luò)。通常而言，供應(yīng)鏈的組成包括多個(gè)要素，主要有原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費(fèi)者等。所以我們可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈不僅僅是一條物料鏈，同時(shí)也是一條資金鏈、信息鏈和增值鏈。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的供應(yīng)關(guān)系都離不開物流系統(tǒng)。從某種角度而言，物流系統(tǒng)維持著供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。根據(jù)供應(yīng)鏈的概念可以推測出供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是供應(yīng)鏈中的業(yè)務(wù)關(guān)系及其流程的集成，具體涵蓋供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、管理元素和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。一般來說，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有以下一系列基本特點(diǎn)：

1.1整體性

供應(yīng)鏈系統(tǒng)以企業(yè)整體為核心目標(biāo)，自身就具有比較激烈的競爭模式，與傳統(tǒng)的分銷模式相比，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有顯而易見的整體性特點(diǎn)，供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)一起構(gòu)建成一個(gè)較大的集體，他們相互依存、相輔相成、不可分割。

1.2復(fù)雜性

供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)具有不同的特點(diǎn)，其類型也不盡相同，因此對大多數(shù)個(gè)體企業(yè)而言，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性。

1.3動(dòng)態(tài)性

隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營策略也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為了與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)時(shí)展潮流，企業(yè)需要對處在供應(yīng)鏈上的位置進(jìn)行有針對性的改變。毋庸置疑，在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上，企業(yè)具有不可替代的重要地位，它們也是其他供應(yīng)鏈上的個(gè)體成分，通過反復(fù)的交叉關(guān)系所組建的體系，使得整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性，也使企業(yè)的管理難度不斷提高。

2.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理存在的問題

與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理水平還不夠高，明顯受限于管理技術(shù)的制約，因而運(yùn)行效率不盡如人意，存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

2.1企業(yè)物流管理理念不夠先進(jìn)

如今，我國很多企業(yè)的物流活動(dòng)還沒有對采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗新毮懿扇≌蟽?yōu)化的做法，各項(xiàng)分工還不夠健全，依舊停留于供銷一體化和和倉儲(chǔ)、運(yùn)輸“一條龍”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式上，這就導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理活動(dòng)難以跟上時(shí)展的潮流，難以獲得最大化的物流管理效益。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，越來越多的客戶對物流活動(dòng)有著個(gè)性化需求，比如產(chǎn)品質(zhì)量保證要求、發(fā)貨速度要求、退換貨周期要求等，但由于我國很多企業(yè)在物流服務(wù)方面對資源采取平均分配原則，導(dǎo)致不少客戶的個(gè)性化需求難以得到滿足，從而降低了客戶的滿意度，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施和信息化技術(shù)亟待完善

作為保障物流服務(wù)的“硬件”基礎(chǔ)，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言自明。而信息化技術(shù)也是確保良好物流服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)。從目前來看，我國很多企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊，沒有引進(jìn)適應(yīng)市場發(fā)展的先進(jìn)設(shè)施，這直接影響了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展。另外，企業(yè)的信息化技術(shù)也不夠先進(jìn)，這制約了企業(yè)物流信息實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。毫無疑問，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下提高物流管理效率，離不開物流信息的實(shí)時(shí)流動(dòng)。但由于企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用存在不足，導(dǎo)致很多物流信息傳遞不夠到位，進(jìn)而降低了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作質(zhì)量，甚至有可能減弱供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心競爭力。

2.3缺少優(yōu)秀的物流管理人才

21世紀(jì)的競爭終究是人才的競爭。企業(yè)擁有高素質(zhì)的物流管理人才無異于如虎添翼。隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的席卷，我國企業(yè)迫切需要精通進(jìn)出口貿(mào)易、采購、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)的高素質(zhì)人才。但由于我國物流管理還處于起步階段，高校設(shè)置的物流課程還難以跟上市場的發(fā)展需求，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的物流人才存在技能單一、視野狹隘等弊端，難以滿足企業(yè)的物流管理需求，進(jìn)而影響了供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理的效率。

2.4整個(gè)管理流程不夠穩(wěn)定

在我國，供應(yīng)鏈系統(tǒng)剛剛起步，其節(jié)點(diǎn)上的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費(fèi)者等主體的關(guān)系還不夠穩(wěn)定，企業(yè)之間也存在不確定性，這就造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的整個(gè)物流管理流程缺乏足夠的穩(wěn)定性，信息流動(dòng)容易受到制約。在這種形勢下，企業(yè)的物流管理活動(dòng)會(huì)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)瀕臨崩潰。

3.優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的對策與建議

3.1提高對物流管理的重視程度

在當(dāng)前市場環(huán)境下，企業(yè)已經(jīng)離不開物流管理。為了獲得長遠(yuǎn)生存與發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該解放思想，以理性的眼光看待供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理活動(dòng)，對其予以高度重視，要將物流管理列到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，對其進(jìn)行周密規(guī)劃。企業(yè)必須意識到，企業(yè)未來的市場競爭，就是供應(yīng)鏈之間的競爭，只有重視供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理，企業(yè)才能獲得足夠的資金和信息維持正常發(fā)展。另外，企業(yè)還要有意識地與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系與合作，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為長期合作的物流戰(zhàn)略伙伴，將供應(yīng)鏈整體性優(yōu)勢發(fā)揮到極致，形成最大化的市場競爭力。

3.2創(chuàng)新物流服務(wù)戰(zhàn)略

首先，企業(yè)要對物流服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新。一是要積極改變傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容，提供多元化的物流增值服務(wù)，圍繞客戶需求，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)項(xiàng)目的個(gè)性化與多樣化，比如可以提供便利項(xiàng)目、成本降低服務(wù)項(xiàng)目和快速反應(yīng)服務(wù)項(xiàng)目等，只有最大程度地滿足客戶的個(gè)性化需求，以專業(yè)的服務(wù)體現(xiàn)企業(yè)的物流特色，才能贏得客戶的滿意度。二是企業(yè)要積極探索管理服務(wù)，毫無疑問，要想真正完成物流功能，還需要企業(yè)能參與到客戶的物流管理中，這樣才能將一系列物流功能無縫對接在一起，企業(yè)要嘗試創(chuàng)新客戶物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新供應(yīng)管理、創(chuàng)新客戶服務(wù)等，盡量為客戶提供一體化物流服務(wù)方案，使客戶體會(huì)到真正的便捷性。三是企業(yè)要嘗試探索資金流、信息流的物流服務(wù)，因?yàn)槲锪鞴芾砘顒?dòng)離不開物流信息，所以企業(yè)必須依賴準(zhǔn)確的信息流來對客戶物流流程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和控制，同時(shí)還要與企業(yè)建立長期合作關(guān)系，整合實(shí)物物流服務(wù)、信息流物流服務(wù)和資金流物流服務(wù)，以此形成協(xié)同效應(yīng)。其次，企業(yè)還要對物流服務(wù)形式進(jìn)行創(chuàng)新，要緊密結(jié)合客戶需求，嚴(yán)格操作物流管理的運(yùn)作方式，與客戶建構(gòu)良好的溝通渠道，搭建有效的合作平臺(tái)，這樣有助于產(chǎn)生和諧的協(xié)同機(jī)制，使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的功能發(fā)揮到最大化。

3.3引入先進(jìn)的信息技術(shù)

進(jìn)入新世紀(jì)之后，電子商務(wù)快速發(fā)展，對供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。企業(yè)物流管理活動(dòng)要引入先進(jìn)的信息技術(shù)，將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)有機(jī)整合。鑒于當(dāng)前的發(fā)展情況，企業(yè)可以引入的信息技術(shù)可以有以下幾種：一是數(shù)據(jù)倉庫，這是一個(gè)面向主題的，包括各種歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)集成在一起，并將當(dāng)前的物流活動(dòng)業(yè)務(wù)信息抽離出來，保證物流任務(wù)的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而提高物流管理效率。其實(shí)，數(shù)據(jù)倉庫并不是一個(gè)單一產(chǎn)品，而是由軟硬件技術(shù)構(gòu)建的信息環(huán)境，其將各種數(shù)據(jù)庫凝結(jié)為一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)數(shù)據(jù)倉庫，使使用者能從異構(gòu)數(shù)據(jù)源中抽取、轉(zhuǎn)換所需要的數(shù)據(jù)，這樣能使物流管理活動(dòng)的各種信息一目了然，提高物流運(yùn)作效率。二是數(shù)據(jù)挖掘，這是一種從大型數(shù)據(jù)庫中提取潛在信息的技術(shù)，旨在幫助數(shù)據(jù)使用者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間隱藏的聯(lián)系，發(fā)掘被忽略的要素，這些信息對預(yù)測物流管理活動(dòng)、制定物流決策至關(guān)重要，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)包括人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和統(tǒng)計(jì)分析等相關(guān)技術(shù)，可以幫助企業(yè)做出正確的物流決策。三是聯(lián)機(jī)分析處理技術(shù)，這是以超大規(guī)模數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維化分析，構(gòu)建多維數(shù)據(jù)模型的技術(shù)，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理活動(dòng)多維數(shù)據(jù)的分析和比較，找到它們之間的聯(lián)系，挖掘潛在問題，從而調(diào)整物流管理活動(dòng)的方向，提高管理效率。

3.4培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才

提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理水平，關(guān)鍵要靠人才。首先，企業(yè)要大力培養(yǎng)內(nèi)部的物流管理人才，引入競爭機(jī)制，提高他們的競爭意識，主動(dòng)提升工作技能和業(yè)務(wù)能力。其次，企業(yè)要為內(nèi)部物流管理人才提供培訓(xùn)，或者派遣骨干人才外出學(xué)習(xí)，接受深造，提高他們的綜合素質(zhì)。再次，政府要對物流人才加強(qiáng)培養(yǎng)力度，支持我國高等院校優(yōu)化物流管理課程設(shè)置，企業(yè)也要主動(dòng)與高校進(jìn)行密切合作，使學(xué)生參與到供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理實(shí)踐中，保證人才培養(yǎng)的針對性和有效性。

4.結(jié)束語

總之，現(xiàn)代企業(yè)的競爭越來越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈管理水平和物流管理的競爭。供應(yīng)鏈管理思想革新了物流管理的模式，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下優(yōu)化物流管理至關(guān)重要。供應(yīng)鏈管理思想使企業(yè)能夠適應(yīng)激烈的國際市場競爭，充分挖掘自身潛力，提高企業(yè)核心競爭力，這關(guān)乎企業(yè)的長遠(yuǎn)生存與發(fā)展，企業(yè)要對物流管理予以高度重視，為可持續(xù)發(fā)展開辟新的格局。

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第8篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈管理零庫存綜合競爭力

在企業(yè)管理中，由于未來需求變化的不確定性以及企業(yè)之間、生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間銜接的非協(xié)調(diào)性及非同步性，人們才不得已采用庫存來應(yīng)對外界變化。

供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存是一個(gè)特殊的庫存概念，它并不是要求鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存量真是為零，而是通過供應(yīng)節(jié)拍加快，節(jié)拍間歇縮短，每種物品的備貨數(shù)量相應(yīng)減少，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存量的最優(yōu)化。這樣，就可以解決倉庫建設(shè)，在物品保管、維修、裝卸等方面的費(fèi)用，人員配備、庫存占用的大量流動(dòng)資金以及在庫品的老化、變質(zhì)等問題，提高庫存管理效益。

一、企業(yè)庫存的成因分析

1.信息共享程度差是庫存增加的一個(gè)主要原因，為了競爭，企業(yè)總是為了各自的利益而進(jìn)行資源的自我封閉(包括物質(zhì)資源和信息資源)，人為地增加了企業(yè)之間的信息壁壘和溝通的障礙，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測而建立庫存，庫存的存在實(shí)際上就是信息的堵塞與封閉的結(jié)果。

2.企業(yè)動(dòng)作的不確定性。在傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)決策過程中,因?yàn)闊o法預(yù)見到外在需求量或供應(yīng)的變化信息,從而庫存成了維系生產(chǎn)正常運(yùn)行的必要條件。

3.缺乏合作與協(xié)調(diào)性。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，需要協(xié)調(diào)各方活動(dòng)，才能取得最佳的運(yùn)作效果。而組織間缺乏協(xié)調(diào)與合作，就會(huì)導(dǎo)致交貨期延遲和服務(wù)水平下降，庫存水平也由此而增加。

4.低效率的信息傳遞系統(tǒng)。由于制造商不能實(shí)時(shí)得到所需的相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)測誤差就會(huì)加大，制造商對最新訂貨信息的有效反應(yīng)能力也就減小，造成所謂的“牛鞭效應(yīng)”，即需求變異加速放大，生產(chǎn)出過時(shí)的產(chǎn)品和造成過高的庫存。

二、傳統(tǒng)模式下的零庫存管理實(shí)施方法及其缺陷

1.準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式。基于傳統(tǒng)的庫存觀點(diǎn)，庫存管理就是物料管理，于是人們花大量的實(shí)踐與精力去優(yōu)化庫存，但是總是難以達(dá)到預(yù)期效果。

2.轉(zhuǎn)移庫存就是利用本企業(yè)的優(yōu)勢，將庫存分散轉(zhuǎn)移到上游的供應(yīng)商處或者下游的分銷商處，由供應(yīng)商或者分銷商來承擔(dān)庫存的風(fēng)險(xiǎn)與成本。這種庫存管理方法局限性較大，只適用于在供應(yīng)鏈中處于決定地位且實(shí)力較強(qiáng)的大企業(yè)。而對于在供應(yīng)鏈中不具備主導(dǎo)地位的企業(yè)而言，就必須通過準(zhǔn)確的預(yù)測和優(yōu)異的協(xié)同供應(yīng)來盡量降低本企業(yè)的庫存。

3.輪動(dòng)方式，也稱同步方式。是指在對系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)的前提下,使各個(gè)環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào),從而根本上消除庫存的一種零庫存形式。但是,實(shí)現(xiàn)輪動(dòng)方式是一項(xiàng)需要很大投資而且難度很大的系統(tǒng)工程。

三、供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存管理

1.協(xié)同供應(yīng)鏈。庫存是企業(yè)之間或者部門之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接的結(jié)果，因此庫存管理的真正本質(zhì)不是針對物料的管理。而是針對企業(yè)業(yè)務(wù)過程的工作管理。

2.導(dǎo)入企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)。零庫存管理是建立在企業(yè)信息化管理的基礎(chǔ)之上的，要實(shí)現(xiàn)零庫存管理首先必須保證企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)各部門之間的信息暢通。供應(yīng)鏈一體化的物流管理的精髓是通過所謂的“信息增值”機(jī)制，以信息代替庫存，以供應(yīng)鏈作為庫房，實(shí)現(xiàn)物流的敏捷配送。ERP系統(tǒng)就是適應(yīng)了這一需求，由于設(shè)計(jì)、采購、制造、配送整個(gè)流程信息傳遞暢通，使得企業(yè)庫存能夠降至最低甚至為零庫存。因此在這個(gè)系統(tǒng)中，所形成的企業(yè)庫存最低或者零庫存不再是傳統(tǒng)的庫存轉(zhuǎn)移，即把庫存轉(zhuǎn)移給上游供應(yīng)商或者下游的經(jīng)銷商，而是真正意義上的零庫存。

3.科學(xué)評價(jià)供應(yīng)鏈零庫存管理績效。缺乏均衡一致的供應(yīng)鏈業(yè)績評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)方法是目前供應(yīng)鏈管理研究的弱點(diǎn)和導(dǎo)致供應(yīng)鏈實(shí)踐效率不高的一個(gè)主要問題。因此，科學(xué)、全面地分析和評價(jià)供應(yīng)鏈庫存管理的績效，就成為一個(gè)至關(guān)重要的零庫存管理環(huán)節(jié)。此外，應(yīng)該建立“獎(jiǎng)懲”機(jī)制，對零庫存管理的不斷改進(jìn)提供激勵(lì)機(jī)制和持久動(dòng)力。

4.集成供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)。對供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，在共同目標(biāo)的基礎(chǔ)上將各個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)“虛擬組織”,組織成員通過信息共享以及資金和物質(zhì)等方面的協(xié)調(diào)與合作,優(yōu)化組織目標(biāo)(整體績效)。這些都是零庫存管理的必要手段，通過供應(yīng)鏈的集成和精簡,庫存數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、快速地在整個(gè)供應(yīng)鏈傳遞,有助于消除逐級放大的“牛鞭效應(yīng)”。

5.廣泛開展電子商務(wù)。目前，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和供應(yīng)商、消費(fèi)者的互動(dòng)溝通，為零庫存管理提供了一條極佳的途徑。電子商務(wù)將有助于降低庫存成本，進(jìn)而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營業(yè)績，這是為實(shí)踐所證明的。

6.充分利用第三方物流服務(wù)資源。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下實(shí)施零庫存管理應(yīng)該堅(jiān)持走專門化、集約化的道路，集中人力、財(cái)力、物力發(fā)展本企業(yè)具有核心競爭力的業(yè)務(wù)流程，把非核心的物流業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)、配送，只保留少量的安全庫存，增加企業(yè)的競爭力。

四、結(jié)束語

企業(yè)之間的競爭已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈體系之間的競爭，而供應(yīng)鏈的管理是建立在合作競爭理念之上的，它主要通過企業(yè)間通力合作，控制和協(xié)調(diào)各個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)行為，達(dá)到降低整體成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善服務(wù)水平，增加顧客滿意度，從而全面提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的綜合競爭力。其實(shí)，供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存管理，達(dá)到了削減流通各階段存在的大量庫存，挖掘更大利潤空間的目的，正是供應(yīng)鏈管理的效果之一。

參考文獻(xiàn):

第9篇：供應(yīng)鏈管理的主要問題范文

盡管物流概念引人中國已有近20年歷史，但對物流的看法依然存在著多樣性，不同行業(yè)和知識背景的人對物流有著不同的理解。仔細(xì)分析便會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了部分看法屬于望文生義之外，更多的分歧來自于觀察問題的角度不同，同時(shí)也反映出我們對物流的理解還存在著重視表象而忽略本質(zhì)的問題。長時(shí)間以來，我們很難用一條主線把物流的發(fā)展脈絡(luò)串聯(lián)起來，對物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系也不是講得很透徹。在LM(助gistiesMana羅ment)取代pD(Physie公DistributionMana羅ment)之后，我們?nèi)匀粚M翻譯成“物流管理”，但發(fā)展到以SCM取代LM之后，我們似乎只能將SCM翻譯為“供應(yīng)鏈管理”。于是就產(chǎn)生一個(gè)需要我們思考的問題:物流管理(LM)與供應(yīng)鏈管理(SCM)之間究竟是一種什么關(guān)系?在美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)20世紀(jì)90年代末給出的物流(助gistics)定義中，將物流(助gistics)視為供應(yīng)鏈過程(Su即lyChainProcess)的一部分。根據(jù)這個(gè)解釋，我們一般將供應(yīng)鏈理解為比物流涵蓋范圍要寬的一個(gè)概念。也就是說，供應(yīng)鏈管理不僅包括對物品流動(dòng)的管理，還包括對資金流動(dòng)和知識流動(dòng)等的管理。美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP)后，作為服務(wù)性質(zhì)的專業(yè)協(xié)會(huì)，它的服務(wù)對象和領(lǐng)域必然要擴(kuò)展，這對于協(xié)會(huì)自身的發(fā)展是必須的。但是，如果從物流管理的視角去思考的話，可以得出這樣的結(jié)論:即物流管理已經(jīng)進(jìn)人到供應(yīng)鏈一體化時(shí)代.或者說進(jìn)人到基于供應(yīng)鏈管理的物流時(shí)代。如果把腸gisties(物流)視為企業(yè)面向市場的后方支援系統(tǒng)或者說商品供應(yīng)保障系統(tǒng)的話，那么，在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，企業(yè)的后方支援系統(tǒng)或者說商品供應(yīng)保障系統(tǒng)必須建立在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)之上。需要特別指出的是，PD最初在美國出現(xiàn)的時(shí)候，是一個(gè)針對制造企業(yè)和流通企業(yè)的概念，等同于銷售物流或者實(shí)物分銷。

日本20世紀(jì)50年代末從美國引人PD概念之際，正值日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)人高速增長的年代，大量生產(chǎn)和大量流通對于商品的運(yùn)輸和保管能力提出了新的要求，流通設(shè)施數(shù)量和貨物處理能力的不足，制約著商品流通的速度和效率，成為企業(yè)對市場需求做出及時(shí)反應(yīng)的主要瓶頸。企業(yè)對于市場需求做出及時(shí)反應(yīng)所面臨的首要問題，是如何保證將已經(jīng)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品及時(shí)而準(zhǔn)確地送達(dá)到顧客手中。因此，日本最初對于PD概念，主要是站在社會(huì)資本，即基礎(chǔ)設(shè)施的角度和物流服務(wù)提供商的角度去加以理解，政府組織較多地參與到對物流概念的解釋當(dāng)中來。從這種視角看物流，更多的只是停留在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流作業(yè)場面以及交通運(yùn)輸和倉儲(chǔ)技術(shù)等層面上，以至于在許多場合，將物流與交通運(yùn)輸會(huì)混為一談‘但是，進(jìn)人20世紀(jì)80年代以后，日本的消費(fèi)市場發(fā)生了較大變化，消費(fèi)需求趨于多樣化和個(gè)性化，技術(shù)革新導(dǎo)致產(chǎn)品更新速度加快。這種情況下，企業(yè)要對市場需求做出快速反應(yīng)，僅僅考慮產(chǎn)成品的流動(dòng)管理或者說銷售物流管理已顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。也就是說，企業(yè)不可能再像過去那樣，只是根據(jù)市場預(yù)測進(jìn)行大批量生產(chǎn)，用高水平的庫存應(yīng)對市場需求。因此，這種推動(dòng)式的生產(chǎn)經(jīng)營方式逐漸被以市場為導(dǎo)向的拉動(dòng)式的生產(chǎn)經(jīng)營方式所取代。新的市場環(huán)境要求企業(yè)必須時(shí)刻關(guān)注市場的需求變化，根據(jù)顧客的具體需求展開生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。于是，對于物品流動(dòng)的系統(tǒng)化管理，從只關(guān)注產(chǎn)成品的流動(dòng)管理，擴(kuò)展到從原材料開始到半成品及產(chǎn)成品的流動(dòng)管理。這意味著企業(yè)為了對市場需求做出快速反應(yīng)，必須將系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)點(diǎn)延伸到原材料的采購和供應(yīng)階段，不是利用庫存應(yīng)對需求，而是根據(jù)需求決定銷售、生產(chǎn)以及原材料的采購和供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)存貨流動(dòng)與生產(chǎn)和銷售的一體化，從而達(dá)到只生產(chǎn)、只銷售、只移動(dòng)有市場需求的產(chǎn)品的目的。正是由于市場環(huán)境的這種變化以及企業(yè)商品供應(yīng)保障系統(tǒng)的內(nèi)在要求，促使PDM向LM轉(zhuǎn)變。通過對PDM到LM變化的分析，有助于我們理解物流管理(LM)向供應(yīng)鏈物流管理(SCLM)轉(zhuǎn)變的必要性和內(nèi)在邏輯性。從存貨流動(dòng)系統(tǒng)化管理的角度看，SCLM對于存貨流動(dòng)的管理，已經(jīng)超越了個(gè)別企業(yè)的范圍，它是將供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)看作是一個(gè)整體加以管理，.從而使存貨流動(dòng)管理延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈的層面上。如果用一條主線將PDM、LM和SCLM聯(lián)系起來的話，這條主線就是對存貨流動(dòng)的系統(tǒng)化管理范圍的擴(kuò)展以及商品供應(yīng)保障系統(tǒng)整合范圍的擴(kuò)大。

二、供應(yīng)鏈一體化物流管理的特征

美國供應(yīng)鏈專業(yè)管理協(xié)會(huì)給供應(yīng)鏈管理下的定義是:“供應(yīng)鏈管理包括了涉及外包和獲取、轉(zhuǎn)化的計(jì)劃和管理活動(dòng)，以及全部的物流管理活動(dòng)。更重要的是，它也包括與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)與合作，這些渠道伙伴包括供應(yīng)商、分銷商、第三方服務(wù)提供商和客戶。從本質(zhì)上說，供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的供給和播求的集成”。由此可見，供應(yīng)鏈管理(SCM)較之物流管理(LM)，所涉及的管理領(lǐng)域和范圍更加廣泛，將管理的觸角擴(kuò)展到外包管理、渠道伙伴關(guān)系管理等領(lǐng)域。然而，就其中的基于供應(yīng)鏈一體化的物流管理而言，其特征主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、面對最終產(chǎn)品的需求市場，企業(yè)商品供應(yīng)保障系統(tǒng)的效率和效益決定于由上下游企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈運(yùn)作的質(zhì)量。基于個(gè)別企業(yè)的一體化物流系統(tǒng)，盡管將企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和產(chǎn)成品分銷功能整合在一起，根據(jù)市場的需求決定采購、制造以及產(chǎn)成品分銷的時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量，基本上建立起以市場需求為導(dǎo)向的營銷物流體制。但是，基于社會(huì)分工的生產(chǎn)流通體制，隨著分工合作范圍的擴(kuò)大，一個(gè)企業(yè)為了向市場提品和服務(wù)，必然要與其他企業(yè)產(chǎn)生供需關(guān)系，這種關(guān)系表現(xiàn)在上游企業(yè)的產(chǎn)品作為下游企業(yè)的生產(chǎn)要素投入生產(chǎn)過程，制造企業(yè)生產(chǎn)出最終消費(fèi)品還要通過分銷商銷售給最終顧客。因此，要對市場需求做出快速反應(yīng)，就必須要求供應(yīng)鏈上的所有結(jié)點(diǎn)企業(yè)同步采取行動(dòng)，加強(qiáng)彼此間的協(xié)調(diào)與合作。

具體來說，就是要求供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)根據(jù)最終需求市場的信息，制定采購、生產(chǎn)和分銷配送的計(jì)劃，使供應(yīng)鏈上的存貨在一個(gè)順暢的渠道中有秩序地流動(dòng)。因此，供應(yīng)鏈物流管理的首要任務(wù)是建立起基于上下游企業(yè)間戰(zhàn)略合作的新型渠道關(guān)系。2、技術(shù)是供應(yīng)鏈一體化的最根本的驅(qū)動(dòng)器，信息系統(tǒng)在提升供應(yīng)鏈的超前能力方面發(fā)揮著十分突出的作用。現(xiàn)代物流不能沒有信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈物流管理更是不能脫離信息系統(tǒng)的支撐。信息系統(tǒng)的作用在于溝通供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的物流聯(lián)系，及時(shí)交換物流信息，并且能夠同時(shí)基于最前端的市場信息，同步化地做出采購、生產(chǎn)和產(chǎn)品分銷等方面的安排，以便供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)可以同步對市場需求做出快速反應(yīng);利用信息系統(tǒng)對供應(yīng)鏈全過程的庫存做出合理安排，順暢地組織存貨在不同結(jié)點(diǎn)間的流動(dòng)，削減不必要的庫存，消除“需求放大效應(yīng)”帶來的多余庫存，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本，提高供應(yīng)鏈的盈利能力。3、第三方物流(或第四方物流)服務(wù)商在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)整合中發(fā)揮著重要作用。第三方物流是以第三方為主體運(yùn)營的物流形態(tài)。進(jìn)人供應(yīng)鏈一體化時(shí)代，企業(yè)物流職能的外包成為有效利用經(jīng)營資源，保證企業(yè)物流服務(wù)水平以及降低物流經(jīng)營成本的重要途徑。第三方物流服務(wù)提供商，通過構(gòu)建社會(huì)化的物流服務(wù)平臺(tái)，整合物流需求，提供有助于貨主企業(yè)提升物流服務(wù)水平以及降低物流成本的一體化物流服務(wù)，在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)整合中發(fā)揮著物流協(xié)調(diào)者和服務(wù)提供者的作用。

三、我國企業(yè)物流管理發(fā)展水平