倉儲管理理論知識精選(九篇)
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第1篇：倉儲管理理論知識范文
一、倉儲管理課程的教學現狀
倉儲管理是物流管理專業的專業課程之一，它的主要內容包括：倉庫的選址及整體管理的規劃布局、倉儲的業務管理（入庫作業、保管養護、出庫作業）、倉儲的成本管理等。倉儲管理課程是一門注重使學生對于專業知識的學習和專業技能有機結合的學科。在傳統的理論教學中，教師根據教學目標把學科中的一些基本的、重要的理論按照一定的方法通過講授的方式傳遞給學生，并且結合提問和運用案例來幫助學生理解，通過課上講授和課后習題來鞏固對于專業知識的吸收。這種教學模式方法單一，效果欠佳。不能加強對于像倉儲管理這樣實踐性極強課程的教學效果。目前，倉儲管理課程在教學過程中存在的問題如下：
1.授課方式
仍沿用傳統的教學模式，教師在上面講課，學生在聽。學生不是課堂的主人，對理論知識的學習過于被動。對于案例的探討過于刻板，沒有充分挖掘出學生的想象力和思考力。分析問題、解決問題的能力也比較差。
2.教師和學生的角色
傳統的理論教學中教師主要把教材中的理論表達清晰就算上是一個好老師了，學生被動的接受理論知識，能把理論知識理解到位就是一個好學生了。各自在教學過程中扮演著各自的角色。
3.教學資源
教學過程中對于教材、案例資料、教學視頻等教學資源的獲取和使用比較單一，沒有更多的借助當下的網絡平臺進行及時的信息共享和更新。
二、MOOC的內涵及特點
1.MOOC內涵
所謂的MOOC即為“開放式大型網絡課程”的英文縮寫。M00C（Massive0penOmineComse）的出現打破了傳統的教學模式，它是新型的學習方式，中文稱作“慕課”。它是以網絡為平臺進行開放式在線課程教學的一種模式。
MOOC的興起受到了無論是國家層面還是高校層面的高度重視，教育部在2015年《教育部關于加強高等學校在線開放課程建設應用與管理的意見》（教高〔2015〕3號）后，很多高校紛紛出臺鼓勵措施，或與企業合作，或校際之間合作，搭建MOOC平臺。
2.MOOC特點
MOOC的內在特點主要表現在以下的幾個方面：
其一，教學資源充足。MOOC在教學資源方面可謂是非常豐富的，同時能夠實現這些教學資源的完全共享，充分的體現了教育的公平性。在MOOC的教學平臺上不同的學習者可以獲取關于課程學習的多方面內容，這些課程是由來自于優秀高校的著名教授或者是著名講師講授的，課程的實際內容更是涉及到了方方面面。
其二，注重學習的方法及內容。傳統的教學方式通常是教師將學習內容及方式告知學生，而學生被動的接受。MOOC則打破了這種模式，它對學習時間以及學習空間都不做限制。學生比較自由，完全可以利用不同的碎片時間進行課程學習。并且由原來的被動學習轉變成主動學習的狀態，對課程的具體內容、學習進度等都可以自主規劃，還可以和其他學習者共同討論。
其三，較大的學習流失率。MOOC這種教學方式的優點很多，但是仍然存在著不足。雖然課程學習的實際注冊人數較多，但是能夠真正的完成課程學習的人數卻并不理想，對于課程完成情況缺乏監管。
三、探析基于MOOC的倉儲管理課程教學改革設計
1.構建原則
（1）發展性原則
倉儲管理課程教學的構建要遵循發展性原則，即借助網絡這個平臺更多的獲取、共享教學資源拓寬大學生對于倉儲管理理論及案例的教學理解，以便更好的用于實踐。用發展性的原則規范和指導倉儲管理教學活動，要求教師要轉變傳統的教學理念、手段、方法。在網絡平臺上對于課程的教學要靈活，以激勵大學生主動學習、主動思考、主動參與為目標，不斷進行專業知識前沿領域或新技術發展方面的內容更新。促進大學生對于學科發展的把握。
（2）針對性原則
構建MOOC背景下的倉儲管理課程要有一定的針對性，主要體現在兩個方面：一、針對高校物流專業的學生特點進行構建。大部分高校的倉儲管理課程是在物流專業學生處在大三這個階段開設的，而這個階段是學生陸陸續續開始接觸物流專業的課程階段，所以無論是在教學的內容上還是結構設置方面都要由淺入深的進行。以便使學生通過對專業課程的學習積累形成對專業更好的認知。二、針對當下的物流熱潮，對物流這個行業感興趣的人群數量在增加。他們不是物流專業出身，對于物流不需要像專業學生一樣做到理論全面深入的理解，因此教學目標存在著不同，應有所區別，使不同受眾群體都能達到各自的目的。
（3）主體性原則
基于MOOC的教學模式注重將教師與學生在教學過程中的關系有機結合，強調發揮教師的主導作用的同時，要充分發揮學生的主觀能動性。對教師來說，包括MOOC線上課程、線下課堂及課后實踐活動在內的整個教學環節都需要教師正確合理地組織引導，因此其主導作用不言而喻。對學生來說，基于MOOC的課程學習意味著其不再被動接受知識，而是成為了學習的主人，通過提供大量自主學習材料和精心設計小組討論活動，學生在學習過程中的主體意識增強。
2.教學目標
基于MOOC背景下的倉儲管理課程的教學目標是希望借助網絡這個平臺開展多元化的教學形式，改變傳統單一的教學模式，通過資源共享，網絡互動等方式，增強教學效果，通過多種考核方式，激發學生對于學習專業課程的積極性。明確教學目標是倉儲管理課教師實施教學首要考慮的問題。具體包括認知目標、能力目標兩大部分，各部分相互聯系，共同構成了完整體系。
（1）認知目標
所謂認知目標，是指通過開展多元化的教學形式，讓學生由簡單的了解到能夠深入的掌握《倉儲管理》課中的相關理論，包括倉儲的沿革、倉儲管理的內容、倉儲管理的意義、倉儲管理的功能、倉庫的分類、倉庫規劃布局、倉庫選址、倉儲業務管理、保管養護、裝卸搬運、庫存管理、現代倉儲管理發展等。
（2）能力目標
所謂能力目標，是指借助網絡平臺讓學生把倉儲管理課中的基本理論轉變為實踐操作，實現從書本到現實、從理論到實踐的飛躍。例如，學生能夠將學習到的關于物品在倉庫場所中儲存保管時需要注意的養護問題應用于實際的倉儲管理活動中，或當企業出現倉儲管理方面的問題時，學生能夠設計出解決問題的方案。培養學生分析問題、解決問題的能力。
3.模式框架
（1）教學模式
要想真正的促進本科院校“倉儲管理”課程的良好發展，基于MOOC就需要對“倉儲管理”課程給予教學優化設計改革。隨著各高校教學大綱的調整，對“倉儲管理”課程中的教學內容予以調整，要嚴格遵循理論教學與實踐教學并重的教學設計改革原則。
（2）建設教學網站
建設教學網站是基于MOOC的“倉儲管理”課程教學設計的第一步。具體來講在本科院校的網站建設中，首先對“倉儲管理”課程課前學習相關視頻進行制作，并在資源共享的基礎上總結教學經驗。“倉儲管理”課程教學網站需要建設三大區域，分別是課程教學視頻播放區、問題討論區和相應的習題練習自測區。下面針對該三大區建設進行具體闡述。
其一，課程教學視頻播放區。教師依據“倉儲管理”課程理論以知識點為單元進行教學視頻的制作。根據學生的基礎水平分兩個層次進行視頻資源錄制，分別是基礎層次及提高層次視頻教學。其中基礎層次的教學視頻主要是針對理論比較薄弱的學生建立，而提高層次教學視頻則注重對于知識的拓展，重在培養學生分析問題、解決問題的能力。
其二，問題討論區。在“倉儲管理”課程教學網站中該區域除了針對學生在學習過程中自身遇到的問題進行探討之外，還可以就課外的延伸內容進行討論。除了向本門課程的教師尋求幫助之外，還可以向同專業的其他老師提出問題。教師需要針對學生提出的問題進行分類匯總，予以針對性的問題解答，當然也可以與學生進行問題深層次探討等等。
其三，習題練習自測區。該區域中教師會將“倉儲管理”課程按照每一章節的知識掌握程度進行習題的布置。學生通過登陸“倉儲管理”課程教學網站能夠查看到該區域教師任務。教師提前將作業答案予以系統化設置，此外教師還會定期設計相應的測試題目并要求學生完成，而實際測試結果也將是評判學生實際學習效果的依據。
四、小結
綜上所述，在這個“互聯網+”的時代背景下，我們的教學模式要順應時代的要求。基于MOOC的倉儲管理課程網絡教學平臺建設比傳統的理論教學具有絕對的優勢。不僅加強了理論知識的教學，更加注重利用充足的教學資源把理論知識運用到實際中去。采取這種教學模式不僅提升了學生的學習積極性、主動性，并能充分發散自己的思維能力，鍛煉學生的語言組織能加強學生對基本理論知識的理解，為以后從事倉儲管理工作打下堅實的基礎。
參考文獻：
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第2篇：倉儲管理理論知識范文
一、物流本科與專科培養目標的區別
本科的物流管理培養以基礎扎實，適應面寬，注重能力培養為特色。在具有工科基礎知識的前提下，側重塑造既具備管理、經濟、法律、信息技術等方面知識能力，又適應企業物流管理，從事物流系統設計和物流管理、經營、決策的高層次復合人才。通過四年的學習，培養學生具有扎實的物流管理理論基礎，熟悉物流信息技術，具有較強專業運作能力，受過物流技術基本訓練，了解物流法律法規，能在物流管理領域從事策劃和管理工作。還應具有一定的溝通與交流能力，具有創新精神、實踐能力以及立業創業能力。
專科的物流管理培養要求掌握必需的科學文化知識和現代物流管理理論知識與技能，熟悉生產物流、供應物流、銷售物流和回收廢棄物物流的業務流程，具有倉儲管理、貨物運輸管理、物資資源計劃、庫存控制、物資營銷等各方面能力，可以適應現代物流科技化、信息化、網絡化發展需要的應用型專門人才。還應具有良好的思想政治素質、敬業精神和社會責任感，具有基本的文化知識和科學素養，具有人口、資源、環境等可持續發展意識，具有健康的生理和心理素質。
本科物理管理側重于培養全面掌握物流基本理論和技能，并能從事高校或政府物流專業方面科學研究或承擔企業物流部門技術及管理工作的具有較高綜合素質的復合型人才。而專科物流管理則更加側重于培養具有某方面物流專業知識和技能的操作型和技術應用型人才，強調獨立工作能力及實踐動手能力。當然，許多物流專業操作型人才也可通過工作中的努力實踐和繼續再教育進人中高級物流管理人才的行列。
二、物流本科與專科培養要求的區別
企業需要的物流人才按結構可分為物流人才的知識結構和素質能力結構，本科與專科物流人才結構的培養要求是存在明顯區別的。
(一）物流人才的知識結構
物流管理本科生應學習掌握：物流管理理論和知識，運輸管理理論和知識，倉儲配送管理理論和知識，物資管理理論和知識，物流信息技術理論和知識，經濟理論和知識，國際貿易和通關知識，供應鏈管理理論和知識。物流管理專科生的知識結構在本科生知識結構的基礎上有所調整，在更加重視實踐操作能力培養的同時，應增加更多的基礎知識的學習，彌補專科生知識體系上的欠缺，為進一步學習物流基本知識做好準備，避免學習上遇到理解障礙，如增加數學基礎知識、英語基礎知識、電子商務基礎知識和市場營銷基礎知識的學習。還應注意專科物流培養課程體系并不是本科的簡單壓縮，而是根據專科的培養目標，在教學內容與模式上進行改革和創新，滿足現代物流對應用型人才的需求。
(二）物流人才的素質能力結構
物流管理本科生應具備嚴謹周密的思維方式，團隊合作和奉獻精神，信息技術的學習和應用能力，組織管理和協調能力，異常事故的處理能力，物流服務的持續改進能力，重點培養學生的物流系統規劃與設計能力。物理管理專科生應具備對工作的適應能力，對新技術的應用能力，分析判斷能力，信息獲取處理能力，良好的思想品德，心理承受能力，自我管理能力以及采購、談判、推銷、保管、運輸與配送、物流設施設備運用、計算機網絡運用等能力，重點培養學生的實踐操作與動手能力。
三、物流本科與專科人才培養策略的區別
(一）本科物流管理教學以理論教學為主
假期實踐和社會調查為輔，物流是一門與實際聯系緊密的應用型科學，所以本科教學也應適當加強實踐教學環節，才能滿足物流人才市場需求，主要通過以下兩個策略來達到培養目標：
1、建設物流專業課程體系
從本科物流專業培養目標和特色定位出發，加強課程結構、內容與體系內在聯系的改革，明確每門課程在人才培養方案中的地位和作用，進行基礎課程、專業基礎課程、主干課程等多維度的整合，體現課程之間的主次關系和層次關系，使課程體系設置進行整體優化。壓縮課內總學時，適當增加課外學時，給學生更多機會接觸現實物流，教材統一選定，為避免給學生重復授課，教師應盡量共同備課，課后通過學校評價系統對學生的知識掌握信息進行反饋，有助于物流教學質量的提高。
2、建設物流實踐的雙平臺
即建設企業實習基地和物流實驗室兩個平臺，培養學生具有較強的動手能力社會實踐能力以及分析問題和解決問題的能力，在實踐中更透徹的理解物流理論知識，降低書本知識和實際物流管理之間的差距，綜合利用多種物流技術和管理手段解決現實情況中產生的物流問題，滿足現代社會對于高素質物流復合型人才的需求。
(二）專科物流管理教學以專科培養目標為指導，按照培養要求進行教學，在培養策略上有其獨特的方法，比本科教學更具靈活性
1、改進課堂教學方式
專科物流專業學生的基礎比較薄弱，多數同學對學習充滿倦怠情緒，學習積極性不髙，在課堂教學時，應增加互動環節，充分激發學生的學習意識和興趣。還可在理論講述中穿插案例分析，把枯燥的理論和生動的案例相結合，讓學生有主動掌握物流知識的愿望，調動學習物流知識的熱情。學生也參與到整個物流教學的過程當中，而不是老師單方面的知識灌輸。
2、完善考核方式
專科物流學生的培養目標是技術型和應用型人才，相對本科生而言，比較不適合傳統的應試教育，一張考卷來決定成績的考試形式不適合專科生的培養理念。對于專科生的考核，應注重學習的過程，而不是一味強調結果，要采用過程考核與期末考核相結合的考核方法。過程考核的內容包括學生的考勤情況、學習態度、實訓報告和實訓項目考核情況等，最后把期末考核成績和過程考核成績按一定比例折算匯總得到該課程最終成績。這種綜合考核法極大地激發了學生的求知欲和學習的自覺性，減少了因應試教育造成的考試作弊抄襲現象。
3、對專科物流管理專業進行方向細分
隨著物流業在我國的快速發展，很多髙校競相開設了物流專業，高校間的競爭趨于激烈。很多專科物流專業為了突出自身的教育特色和專科生在物流操作上的優勢，都根據學校或學院的不同特點，制定出不同的物流方向，有針對性地培養學生，如可以把物流專業細分為以下幾個方向：快遞服務與管理、公路運輸與管理、倉儲管理與連鎖店經營、航空運輸與管理、貨運與國際物流等，專科物流專業針對某個細分領域進行重點培養，使學生比較容易在該物流領域以專業技能取勝。
4、強調雙證書教育
第3篇：倉儲管理理論知識范文
關鍵詞：物流管理；核心技能；運輸；倉儲
一、問題的提出
隨著經濟全球化和信息技術的快速發展，全球物流業的發展日新月異。2000年以來，我國物流業也取得了長足發展，高職物流管理專業廣泛開展。
“十一五”期間，通過改革發展，高等職業教育在創新辦學體制機制、改革人才培養模式、增強社會服務能力、建設優質教育資源等方面進行了積極探索，高職院校物流管理專業的建設成效明顯，尤其是2009年《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》頒布以來，引起了物流教育的熱潮。由于物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多高職院校的物流管理專業都在原有工商管理、國際貿易、市場營銷、物資、運輸等專業上演變過來的，雖然有一定程度地發展，但在課程體系和教學內容設置上仍然不盡合理，缺少物流管理專業的自身特點，物流管理專業高端技能型人才的核心技能不明顯。
為深入貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》，迫切需要大力加強高等職業學校的物流管理專業建設，整體提高物流管理專業人才培養質量和辦學水平，為中國創造戰略目標的實施輸送大批優秀高端技能型專門人才。在這個背景下，高等職業教育物流管理專業的核心技能，就需要明確地進行定位。
二、高職物流管理專業核心技能分析
高職物流管理專業涉及哪些技能，其核心技能是什么，這個問題許多人回答不出來，這就需要回歸到物流的本質，即物流的概念，然后從物流管理專業設置的角度分析，得出高職物流管理專業核心技能的內容。
（一）物流的概念
《物流術語》（GB/T 18354-2006）規定，物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
1、運輸
運輸（transportation）是指用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是物流的核心業務之一，選擇何種運輸方式對于物流效率具有十分重要的意義。
2、倉儲
倉儲（warehousing）是指利用倉庫及相關設施設備進行物品的入庫、存貯、出庫的活動。隨著經濟的發展，倉儲功能已從重視保管逐漸轉變為重視配送作業。
3、包裝
包裝（packaging）是指為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
4、裝卸搬運
裝卸（loading and unloading）是物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，裝卸（loading and unloading）物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，一般統稱為裝卸搬運。在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發生的。
5、流通加工
流通加工（distribution processing）是指物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業的總稱。流通加工是物流活動中的一項重要的增值服務。
6、配送
配送（distribution）是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。配送是現代物流的一個典型特征，幾乎具備物流的所有功能要素。
7、信息處理
物流信息（logistics information）是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。信息處理是物流活動的神經中樞，處于不可或缺的重要地位。到2015年，我國將初步建立起與國家現代物流體系相適應和協調發展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發展奠定基礎。
（二）高職物流管理專業的設置
我國現有400多所高職院校設置了物流管理專業，主要培養目標嚴重偏向于從事國內物流業務的人才，而培養可以在外企、跨國集團、國際貨代企業、國際船代企業等從事進出口貿易相關的國際物流業務的人才則相對較少。
據統計，全國抽查的183所高職高專院校中，有97所開設了物流管理專業，占53%。在物流管理專業下開設國際物流方向或開設畢業后從事國際物流業務相關專業的院校只有19所，僅占10.38%。就在這少數的院校中，因為迫于各種壓力而匆忙建設國際物流專業的院校還不在少數。這就導致在國際物流專業建設之初，就缺乏必要的市場調查和嚴謹的專業論證，使得教學目標不能做到有的放矢，教師教得茫然，學生學得糊涂。最后，培養的人才很難達到國際物流企業所需求的目標。
（三）高職物流管理專業核心技能的內容
從實踐角度看，物流管理崗位根據物流發展的需要主要是有兩個大的方面：一是企業物流崗位，主要有供應與采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等，具體就業崗位主要是物流各功能崗位的操作人員，包括運輸管理人員、倉儲管理人員、包裝、裝卸、分揀整理、報關、配送、客戶關系管理等崗位；二是物流企業，主要崗位有儲存、運輸、調配、分裝、流通加工、信息、集裝箱管理、報關、結算、貨運等。
結合物流的相關理論與實際情況，可以得出高職物流管理專業核心技能的內容，即運輸技能與倉儲技能。運輸是物流的核心，離開了運輸，物流就失去了主線；倉儲是物流的支點，支撐了物流的運行。運輸與倉儲是物流的兩大支柱，二者是主體；其他要素（包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理）必須依附于運輸與倉儲之上，屬于肢體。
1、運輸技能
本文所論述的運輸技能是指國際貨物運輸技能，因為國際貨物運輸技能的范圍大于國內貨物運輸技能，難度也遠遠高于國內貨物運輸技能，因此掌握了國際貨物運輸技能，也就基本上掌握了國內貨物運輸技能。目前，高職中的報關與國際貨運專業就是以運輸技能為核心的專業。
2004年教育部《普通高等教育高職高專教育指導性專業目錄》正式收錄報關與國際貨運專業，此后該專業在各高等院校及中等院校如雨后春筍紛紛開設。2006年海關總署規定報關員資格考試的報名資格為大專學歷以上，從此報關與國際貨運專業成了既沒有本科學歷，也不會有中專學歷的專業，是高職獨一無二的專業。
由于報關與國際貨運專業核心技能突出，所以其發展速度十分迅速，大有超過物流管理的趨勢，在許多高職院校的招生規模甚至超過了物流管理專業。實際上，報關與國際貨運專業屬于物流管理的核心技能，所以其快速發展也就不難理解。
2、倉儲技能
除了運輸，物流活動中的儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理基本上是在倉庫進行的，倉庫是物流活動的主要載體。倉儲技能涵蓋了除運輸以外所有的物流功能，是高職物流管理專業的第二個核心技能。
物流競賽是物流技能的直接表現形式。2009年教育部主辦了“首屆全國高職高專大學生物流技能競賽”，該物流技 能競賽以倉儲技能為核心，進行采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動。2010年全國物流技能大賽的主題為“現代物流—儲配方案的設計與執行”，比賽內容為制定儲配方案，實施儲配方案。由此可見，倉儲技能是高職物流管理專業的核心技能。
三、高職物流管理專業核心技能的培養方法
（一）結合實際，明確核心技能
教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高[2006] 16號)中指出，“高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業。”高職物流管理專業人才的培養，應該結合當地實際情況，明確物流管理專業的核心技能，然后圍繞核心技能，發展相關的技能，最終培養出符合需求的高端物流人才。
東部沿海地帶是中國物流發展最快的區域，公路、水路運輸發達，港口貨物吞吐量大，。在東南沿海區域對海運、報關、港口貿易方面的人才需求更多。這些崗位要求從業人員首先有運輸技能，其次是倉儲技能。中西部地區由于受地理條件的限制，國際物流和港口物流企業很少，主要依賴鐵路運輸，，這些崗位要求從業人員首先有倉儲技能，其次是運輸技能。
（二）加強物流實訓基地的建設
物流管理核心技能的培養離不開實訓場所。加強實訓基地的建設是提高高職教學質量、改進物流管理專業核心技能培養的關鍵措施。校內物流管理實訓基地是基礎，其設備的配置要與企業的水平相適應，以通用、實用為原則，為學生提供實際動手訓練的機會。
除了校內實訓基地的建設外，還要建立與校內實訓平臺相對應的校外實習基地，推進產學研合作項目，以促進物流管理核心技能的培養。校外實訓基地是產學結合、實習就業結合的最好場所，兩種基地的建設應該相互補充，共同發展。
（三）加快物流管理專業師資隊伍建設
教師的教學水平直接影響到高職物流管理專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍，是培養物流管理核心技能的關鍵。物流管理專業的教師團隊，應當是既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍。“雙師型” 教師隊伍的建設途徑是讓在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。此外，聘請行業、企業和社會中經驗豐富的專家、學者來學校兼職也是一個較好的方法。
（四）推進校企深度合作
高職物流管理專業核心技能的培養，需要依托行業企業，積極推進校企進一步合作，建立校企之間長期穩定的合作關系。校企深度合作，能夠把學校理論知識與企業實際操作有機地結合起來，通過合作開發、專題研究、課程設計的咨詢、資源共享等合作形式，共享合作成果。
近兩年出現的“訂單式”培養”，就是校企深度合作的一種形式。“訂單式”培養，就是以企業提出用人需求，教育方組織人才培養工作。根據“需要什么學習什么”的原則，適時調整教學內容，體現產學互動，將專業基礎知識學習和基本技能訓練等教學內容主要放在學校完成，將職業技術訓練和崗位技能培養放在企業生產經營管理第一線去實施。
總之，培養高職物流管理專業核心技能，是社會對物流行業人才的客觀要求，有利于提高學生的擇業、就業、創業能力，滿足用人單位的要求，促進高職教育健康、穩定的發展。
參考文獻：
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第4篇：倉儲管理理論知識范文
[關鍵詞]中職校；物流管理專業；理實一體化；教學模式
目前，隨著我國物流產業的迅速發展，市場對理論知識與操作技能兼備的應用型、復合型、技術技能型物流人才的需求不斷增長。作為以培育一線技術技能型人才為目標的中職校，必須及時回應市場及社會的需求，加快物流管理專業技術技能型人才培養模式的創新，實現學校和物流企業對人才需求的無縫對接。本文擬對以“做中學”、“學中做”、達到“教學做”一體化為特征的“理實一體化”教學模式，及其在中職校物流教學中的應用談幾點認識。
一、理實一體化教學模式的要義及價值
理實一體化通常是指理論與實踐有機結合。李雄杰在《職業教育理實一化課程研究》中，對于“理實一體化”內涵作了更進一步的詮釋，“充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等教學內容一體化設置；講授、聽課與實驗、操作等教學形式一體化實施；教室、實驗室與實訓場地等教學條件一體化配置；知識、技能與素質等職業要求一體化訓練；理論和實踐交替進行，形象和抽象交錯出現。由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化教學模式。[1]
“理實一體化”作為一種教學理念的提出，其價值和意義在于它改變了長期以來在中職校教學過程中理論教學與實踐教學相脫節的現象。它強調沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實、實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，注重充分調動和激發學生學習興趣，使抽象的理論教育和直觀的實踐教育能夠無縫銜接。同時，“理實一體化”是集理論學習、現場觀摩、技能訓練于一體的教學模式。它既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業實踐能力的培養，使學生能學以致用、理論聯系實際。
在中職校大力推廣以“做中學”、“學中做”、達到“教學做”一體化為特征的“理實一體化”教學模式，是中職業校堅持市場導向、需求導向、就業導向的具體體現，也是服務經濟社會發展，培養中職校學生就業創業能力，提升職業教育質量與水平的客觀要求。
（一）有利于激發學生的學習興趣
中職學生普遍學習基礎較差，學習興趣不濃厚，不擅長抽象思維，而中職校的專業教材內容多數比較枯燥。在中職校物流管理教學中采用一體化教學模式，在教學過程中，以中職學生為本，根據學生的特性展開適應性教學，讓“學生在真實的物流工作情境中獲得對技術（或服務）工作的任務、過程和環境所進行的整體化感悟和反思，實現知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀學習的統一”。[2]學生通過自己動手，完成工作任務，變被動學習為主動參與，容易獲得成功的喜悅，樹立自信心，從而不斷激發他們的求知欲望和學習興趣，讓學生能在學中求樂、在樂中求學。
（二）有利于培養學生的職業能力
理實一體化教學模式將“理論與實踐通過特定的載體有機融合在一起，發生理論和實踐的‘化學反應’，通過手腦并用的‘做中學’和行動導向的理實一體化學習，學生不但學習專業技能和知識，而且能夠經歷工作過程獲得職業意識和方法，通過合作學習學會溝通和交流”[3]不斷培養和鍛煉學生提出、分析和解決問題的能力， 增強學生的實踐能力，最終促進學生綜合職業能力的提升。
（三）有利于提升師資隊伍的整體水平
理實一體化教學模式對教師的要求、對教學環境的要求較高，實施難度較大。物流專業教師在采用理實一體化教學模式后，教師對物流課程的理解已遠遠不再只局限于課堂內容及其排列順序，而是一個由教師、學生、課程資源與情境構成的生態系統，這就要求教師不僅要具備扎實的理論水平而且要擁有實際操作能力，在教學過程中促使教師要不斷地去鉆研教學方法，不斷地去掌握新知識、新技術，才能開發出適合學生的理實一體化課程，來滿足教學所需，從而不斷提高教師的教學能力和教學水平。
二、理實一體化教學模式在中職物流管理專業教學中的實施對策
“物流專業主要面向與現代物流產業鏈相關聯的企事業單位，培養在生產、服務第一線能從事運輸、倉儲、配送、國際貨運、物流營銷、物流信息處理等技能操作性工作，具有公民基本素養和職業生涯發展基礎的中等應用型技能人才。”[4]物流專業是實踐性很強的專業，物流課程所涉及的內容大多、且比較枯燥和抽象。在中職校物流管理專業課堂教學中采用理實一體化教學模式，不僅能夠實現物流專業的理論教學和實踐教學的有機融合，而且能夠培養學生的專業技能和職業能力，不斷提升學生的實踐動手能力，努力滿足物流市場的用人要求。
（一）以崗位職業能力為核心構建課程體系
物流管理專業理實一體化教學模式要求教師對物流專業課程體系進行重構和完善，要突出物流的職業定向性，根據物流崗位工作內容開設課程，根據物流市場變化適時調整教學內容，構建以職業活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系。在課程體系設置方面，要充分考慮物流管理專業實踐性和操作性強的特點，不同的專業課程對理論和實踐的要求不同，要科學合理安排專業理論教學和實踐教學的比例，適度提高實踐教學比重，增加實驗、實訓、實習等實踐教學環節，重視理論與實踐教學的相互融合。比如在《倉儲與配送作業實務》、《貨運》、《運輸作業實務》等專業課中采用一體化教學時，課程內容的設置上要根據不同的崗位設置要求確定實際和具體的工作任務，要具有明顯的職業導向性，確定的目標性和過程屬性。在課程內容設計方面，以職業能力為依據，要按照工作過程的順序來講授相關的課程內容，實現實踐技能與理論知識的整合，以過程性操作為主、陳述性知識為輔，以習得實際應用的經驗和技能為主、以理解適度夠用的概念和原理為輔，將專項能力轉化為綜合實踐能力，將職業能力落實到課程當中。
（二）以實踐能力培養為核心改進教學形式
理實一體化教學模式的一個顯著特點是教學形式的多樣化。針對物流專業實踐性強的特點，在教學中要提高學生在教學過程中的參與意識，為學生提供自主發展的時間和空間，重視做學一體，把項目式教學、案例教學、工作過程導向教學、交互式教學、啟發式教學、角色扮演、情境教學等教學方法融入到教學過程中去，注重工作情境的模擬，借助實訓場地、器材和模擬軟件，充分利用網絡、多媒體等現代化教學手段，增強教學內容的直觀性，把抽象的知識具體化，使學生在活動中理解物流基本概念、企業物流運作和物流基本業務的處理流程，注重“教”與“學"的互動，充分調動學生的積極性，引導其對物流專業領域的有關知識進行主動探究，學以致用，使學生更好地掌握枯燥的理論知識，提高教學效果，不斷提升學生解決和處理實際問題的綜合能力。如，在《倉儲與配送作業實務》教學中采用項目教學法，教師選取倉儲認知、入庫作業、在庫作業、出庫作業、配送認知、配送作業六個典型項目，通過前四個項目實現倉儲作業能力，在前四個項目的基礎上通過后兩個項目實現配送作業能力。各項目以對應職業崗位的工作過程為主線，每個項目都包含若干任務，并對完成任務需要達到的知識、能力目標進行分析，并按照目標要求組織并實施教學，學生通過對典型項目的實施完成的過程中不斷獲取理論知識和實踐知識，通過理論指導實踐，實踐強化理論，確保學生知識和能力的同時構建。
（三）以提升教學質量為核心加強物流實訓室的建設
理實一體化教學中，實踐課程的完成需要建立具有多功能和靈活性的物流綜合模擬實訓室。物流實訓室作為實踐教學組織的主要場所之一，為物流課堂教學提供了良好的設施服務。物流實訓室的建設不能僅針對某些課程或某些環節的實踐操作，應該根據物流企業的真實的工作環境，依據現代物流體系的核心理論和核心流程，結合物流企業對人才需求的專業性特點，在系統、全面地分析的基礎上建設多功能的現代物流綜合實訓室。物流實訓室為學生的觀摩、學習、實踐操作提供了實踐平臺，學生通過在實訓室的動手操作，不僅加強了學生對物流理論知識的理解，而且不能提高自身的技能水平。
（四）以“雙師型”隊伍建設為核心構建高素質師資隊伍
“雙師型”師資隊伍建設是理實一體化教學順利實施和提高學生實踐能力的直接保證，教師不僅要具備專業理論與職業教育理論，還要具備專業實踐能力和職業教學能力，也就是說不但要具有物流管理理論知識，而且要具有物流企業、配送中心、生產企業等物流管理部門相關實際工作經驗的“雙師型”教師。理實一體化教學模式要求物流專業課教師在相關的課程領域進行過實踐鍛煉，如倉儲模塊的專業教師，需具有在物流企業倉儲與配送部門的工作實踐經驗，掌握倉儲與配送的整個作業流程。目前，有些中職校物流專業的“雙師型”教師比例沒有達標，學校要通過“外引內養”采用“培訓、引進、聘請”等多種方式，打造一支既有較高的專業理論知識水平和教學經驗，又具有實踐技能和經驗的復合型的“雙師型”教師。學校要有計劃地安排物流專業教師到物流企業進行專業實踐，參與產學研結合，專業實踐能力培訓，提高專業應用技能，完善實踐環節知識，不斷提高教師的實踐能力和科研能力。理實一體化教學的實施離不開企業兼職教師，尤其是實踐性教育，中職學校的教師實踐能力再強，也“強”不過工作在企業第一線的專家、首席工人和能工巧匠。因此，聘請企業專家、首席工人和能工巧匠到學校擔任專、兼職教師，參與學校物流實踐教學，不但能夠對教學質量的提高起到舉足輕重的作用，而且能夠充實“雙師型”教師隊伍，提升師資隊伍的專業化水平。
（五）以深化校企合作為核心推進工學結合
僅僅通過校內課堂教學實施理實一體化還是遠遠不夠的，學校的物流實訓中心建的再好，也與物流企業真實的工作環境是不一樣的，職業學校真正的實訓基地應該是在企業，企業執行的規范都是職業標準，學生的實訓項目均是學生今后所從事的職業及工作崗位。企業作為最終的畢業生接納者也需要介入進來，與校方進行多方位、深度的合作與交流。因此，中職學校要切實加強和物流企業之間的聯系，建立緊密型的校企合作關系，建立訂單式培養模式，充分利用企業資源建立分布于貨運基地、倉儲配送企業、商貿企業等的校外實訓基地，有效利用企業的物流設施與設備，將某些實訓室直接建立在企業，將培訓課堂直接搬到企業操作現場，用最低的投入，實現教學效果最佳化，不斷提高理實一體化教學的質量。同時，校企之間要建立互惠互利的長久合作機制，讓企業共同參與學校人才培養計劃制定和人才培養全過程，不斷滿足企業對物流人才的實際需求。學習模式也可采用“學―工―學―工”的工學結合的交替模式，即學生在學校學習一學期的理論知識后，第二學期到企業去實習，再接著回到學校學習，重點解決在物流企業實際工作中遇到的問題，查缺補漏，最后再投入到企業一線去檢驗上階段的學習成果。
三、理實一體化教學模式應用中應注意的幾個問題
理實一體化教學模式在教學中實現了理論和實踐的相互結合，在很大程度上激發了學生的學習興趣和求知欲望，提高了學生分析、解決物流管理中實際問題的能力，培養了學生自主學習和主動探究的能力。但在具體應用過程中，要注意處理好以下幾個問題.
（一）科學設置“工”“學”比例
在理實一體化教學中，要科學合理地設置理論知識與實踐操作的教學學時比例，要充分認識到理實一體化的工學結合實踐教學不能簡單地區分“學”多少學時、“工”多少學時，而是要根據課程開展的實際情況，進行工學比例的調整。在每一個教學單元的教學過程中，若以理論知識為主線，實踐操作的主要作用是驗證理論知識；若以實踐操作為主線，理論知識為實踐操作提供服務，以“做中學”實施課堂教學。同時，教師要認識到“工學”的主體是學生，教師要自覺從傳統的注重傳授知識轉變為以教師為主導，學生為主體，引導學生學習和實踐。
（二）教學內容要貼近企業實際
理實一體化教學是以培養學生的綜合職業能力為目標，因此教師在設置教學內容時，要以理解企業的整體工作過程或經營過程為前提，工作過程知識自然成為學習領域課程方案的主要內容，同時也是設置物流專業課程的核心內容。因此，教師要根據物流企業實際情況，不斷收集、挖掘物流企業真實的工作任務、項目，并結合學校實際教學環境的特點進行整合和優化，開發出能夠調動學生學習、符合崗位實際的學習資源，實現教學內容與工作內容對接，教學環境與工作環境對接，提高學生綜合職業能力和就業競爭力，促進學生完成從學校到企業的“過渡期”。
（三）評價要多元化并切實有效
評價是為了促進學生學習，因而單一的評價方式會使學生厭倦，所以我們在評價時要打破只關注結果而忽略過程的評定，建立一個以能力為本的包含自評、互評、教師評價的多元化評價體系。對于理實一體化課程的評價，僅僅有理論筆試考核是不夠的，考核內容應該是理論考核與實踐考核并重，并重視過程性考核與評價，即與理實一體化教學過程一樣，將理論知識與實踐操作有機結合起來考核，考核與評價重點在于學生的學習過程。理實一體化的教學模式也能可以參考物流企業的績效考核方式，將物流企業制度引入教學管理中，如對工作任務完成出色的同學給予“職務”晉升的獎勵等，改變傳統的用分數來衡量學生學習水平的方式，真正以培養學生綜合能力為中心，優化物流管理專業的教學質量，為社會輸出優秀的物流人才。
參考文獻
[1]李雄杰.職業教育理實一化課程研究[M].北京：北京師范大學出版社，2011，（15）
[2]李雄杰.職業教育理實一化課程研究[M].北京：北京師范大學出版社，2011，（17）
第5篇：倉儲管理理論知識范文
關鍵詞：物流管理；實驗教學；環節；措施
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
物流業的發展需要大量的高級現代物流人才，需要從事物流工作的專業人才具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，并熟悉和掌握現代物流的相關法律、法規以及管理理論，掌握物流管理信息系統的相關知識，并能在實際工作中熟練運用，同時應具備物流管理、規劃、設計等方面的實務運作能力。由于我國在物流專業的研究和教育方面起步相對較晚，其教學內容和教學手段都存在一定的局限性，還需要在實際教學中不斷地探索和完善，因此也就要求在物流管理專業教學中應加強對上述知識的系統總結和實施。而物流實驗環節是物流管理專業教學工作中的重要一環，通過開展物流實驗課程的教學和培訓，可以培養物流管理專業的學生有效地掌握有關物流信息、物流技術與設備、企業資源規劃、物流配送與倉儲管理、國際物流與報關等方面的專業知識，并能培養學生的實際操作技能，在此基礎上可以進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為培養既具有扎實的理論知識又具備很強實際操作能力的復合型物流高級專業人才奠定良好的基礎。
1 開展物流管理實驗教學的必要性
物流管理專業是一門非常重視實驗性的學科，因此在物流管理專業教學中開展物流管理的教學實驗是十分必要的。通過開展物流管理的教學實驗，可以有效模擬物流活動的過程，使學生能充分觀察和了解實際物流活動，并在實際物流實驗中進一步加強學生對物流基礎知識的熟悉和掌握，充分了解物流專業知識的實際運用，切身體會物流管理專業知識的作用；同時，學生也能在物流管理教學實驗中參與物流管理活動，能夠直接感受到物流管理活動規律，并能熟練運用物流管理知識完成物流管理活動。因此在我國物流教育相對落后的情況下，開展各種物流管理專業教學實驗課程，對于完善現有的物流教育體系，提高物流管理相關專業知識的教學能力，培養物流專業學生的實際操作能力等方面都是非常迫切的。
1.1 物流實驗教學是完善教學大綱和實現培養目標的客觀需要
物流管理專業是一個依托工程和信息技術并以經濟理論、企業管理理論為基礎的新興專業，而物流管理專業實驗教學是物流管理專業的重要組成部分。開展物流實驗教學是完善教學大綱和實現培養目標的客觀需要，主要體現在通過開展物流管理專業實驗教學不僅可以培養學生的實驗能力、應變能力與團隊精神，還可以培養學生在實驗課程中了解并應用各種物流技術手段，如倉儲、運輸和信息技術手段等，熟悉、理解和掌握物流管理的業務流程、管理技術與管理方法，提高學生發現問題、分析問題、解決實際問題的能力，培養學生創新意識。
1.2 物流實驗教學可以加深學生對物流理論知識的理解，還能夠提高學生的實際操作能力
通常在理論課堂教學中，學生一般只是機械地記憶和背誦，不能有效地對專業知識進行掌握和靈活運用。但是物流實驗課程很好地彌補了這一缺陷，使學生能夠直接接觸到物流方面實際案例。學生通過學習思考和分析實際案例，一方面可以進一步加深對理論教學中相關概念、理論的理解，延伸理論教學；另一方面可以使學生獲得實際參與感，獲得書本上學不到的物流管理實驗知識和技能，拓展他們的視野，提高學生分析問題和解決問題的能力，并能培養學生熟練運用課堂上所學的基本理論、基本方法以及專業基本技能，提高學生綜合運用的能力和素質。
1.3 物流實驗教學有利于培養學生的創新能力，培養復合型物流專業高級技術人才
物流管理專業的特點就決定了在實際教學中應加強物流實驗教學工作。首先只有通過開展物流實驗教學，才有機會發現物流管理中可能存在的問題。通過實驗室教學，將學生置于一個充滿創新的物流管理實驗環境中，可以培養學生發現問題和解決問題的能力，提高學生的創新能力。其次現代化物流人才要求既要具備扎實的理論知識，又要有很強的實驗能力，既要會思考，又要會操作，只有這樣才能適應市場環境的需要。因此只有強化物流管理專業實驗教學工作，才能培養真正具有競爭力的物流管理復合型人才。
2 物流管理實驗教學的現狀
隨著當今社會對綜合能力型物流人才需求的加大，物流實驗教學的地位和作用也日益增強，物流實驗教學在物流類專業人才培養工作中已經占據了重要地位。但是由于物流實驗教學工作起步較晚，因此在發展過程中還存在一定的問題，主要體現在以下幾個方面。
2.1 實驗教學體系尚不夠完善
目前我國物流相關專業的教學目前還處于探索階段，一般來說，物流相關學科的建設周期都比較短，而且物流多學科整合的特色比較突出，而我國各個院校大多是在物流相關學科的建設過程中借助原有優勢學科的基礎條件，構建各自的物流專業教學體系，未能形成系統完善的教學體系。
2.2 實驗教學內容有待改進
實驗教學內容是實驗教學體系構建的核心環節，當前在物流專業理論教學內容體系尚未完善的情況下，目前很多院校物流實驗的教學還停留在驗證和認知階段，這將大大影響到學生的參與熱度。總體而言目前我國物流相關專業物流實驗教學的教學內容還不夠完善，主要體現在實驗教學內容和教學手段還比較單一，學生的參與感不強，過多地強調實驗操作，教學內容的多樣性和綜合性沒有得到充分的體現，不能滿足學生的學習要求，不利于學生的能力培養。
2.3 實驗設施設備的利用率不高
目前我國各大院校對于物流實驗室的建設都非常重視，建設規模不斷地擴張，實驗室的整體投資規模基本都在百萬元左右，為物流實驗教學提供了基本的軟硬件條件，物流實驗室正在逐步變成學生長期使用的教學基地。但從目前各學校的實際情況來看，也還普遍存在實驗室的設施設備的利用率不高的現象。
2.4 實驗教學的管理和評價體系還不夠完善
一般來說物流實驗室的構建有其自身的特點，因此對于物流實驗室的管理也需要建立與之對應的管理模式，特別是實驗室的規劃建設及日常管理、實驗課程的開發、實驗教學資料的管理等方面更需要專門管理。但目前而言，很多高校的物流教師都僅僅具有管理學領域的研究背景，而對于掌握物流實驗室設施設備的維護和管理具有一定的難度，常常造成實驗室的管理不到位。另外物流實驗教學的質量評價體系尚不完善，現有的質量評價主要是教師依靠學生的實驗報告來完成結果評價，但由于目前的物流實驗教學時間較短，學生無法完全掌握全部實驗內容，因此教師依據學生和實驗操作和實驗報告的評價體系不能完全反映學生的真實情況。
3 物流管理實驗教學主要內容
目前我國物流實驗課程的教學還處于探索階段，物流專業的相關實驗教學還沒有形成完整的體系，需要在充分認識實驗教學對物流人才培養過程中重要性的基礎上，結合社會發展對高素質應用型人才的更高要求，構建物流實驗教學體系。
3.1 基礎性實驗教學
基礎性實驗課的任務是培養學生掌握實驗的基本方法和技能，掌握由感性到理性的科學思維方法，培養良好的科學素質，培養學生運用自己所掌握的基礎知識、基礎實驗方法和技能進行科學研究的能力。這一階段的實驗驗教學可安排3門實驗課程：《計算機基礎》、《數據庫原理與應用實驗》、《C語言程序設計基礎實驗C》。培養學生的動手能力，使學生在學習專業知識之前便對物流專業知識有一個比較全面的感性認識，培養學生的專業學習興趣，以達到讓學生掌握物流管理專業的基本理論和基本方法的目的。
3.2 提高性實驗教學
進入專業課程學習以后，就可適當地開展第二階段的實驗教學，把專業理論知識與實驗操作結合起來，加深學生對理論知識地掌握和理解，同時還可提高學生的實驗動手能力和解決問題的能力。此階段可安排3門實驗課程：一是《物流技術裝備與作業仿真實驗》，主要是讓學生熟練掌握托盤、叉車、貨架、pos機、條碼、條碼打印機、手持終端、無線射頻采集器、GPS設備等基本物流設備以及配套軟件的使用方法；二是《物流管理流程模擬實驗》，具體內容可包括運輸與配送管理流程模擬、倉儲管理流程模擬、國際貨代與報關作業流程模擬、碼頭集裝箱堆場管理模擬等部分，通過實驗讓學生熟悉和掌握相關流程管理；三是《自動化立體倉庫運作實驗》，讓學生掌握自動化立體倉庫的構成、應用和管理。
3.3 綜合性實驗教學
本階段的實驗課程主要安排在第四學年，本階段主要可開設1門綜合性、設計性實驗課程：《物流管理綜合實驗》——企業物流管理沙盤演練。沙盤演練，源于戰爭中的沙盤模擬推演，它運用獨特直觀的教具，融入市場變數，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使參與實驗演練學生在虛擬的市場競爭環境中，全真呈現企業在數年經營中的物流管理問題表現，把長期企業經營及物流管理才能看出的結果濃縮在2～3天時間里集中暴露出來。通過實驗讓學生掌握市場分析與訂單管理、采購與庫存管理、產品規劃與研發策略、生產管理及與物流管理相關的財務管理。通過此階段的實驗教學可培養學生綜合運用各門專業課知識和技能，解決具體案例情境下的物流問題，掌握綜合分析問題、解決問題的方法和技巧，提高綜合應用能力和進行設計性和創新性實驗，培養創新意識，提高創造能力和團體合作精神。
4 構建實驗教學體系的措施
隨著我國經濟技術等各個領域的發展，對于物流人才需求的層次也在不斷地提升，對于以應用型人才培養為主的物流本科教育應適應這一形勢，構建新的教學模式以提升學生知識有效應用能力，對于實驗教學體系的構建，其具體措施有以下幾個方面。
4.1 加強實驗內容的多元化
實驗室的建設受到各種條件的限制，不可能實現與時俱進地升級擴展，應建立以實驗室為核心，以社會資源為補充的多元化空間構建模式，將實驗室建設與校外基地實習相結合，實驗室將成為企業環境的集中模擬場景，提升實驗內容覆蓋范圍，在基礎條件不變的情況下，實現實驗內容的多元化。一般而言，管理學科的一些實驗得出的結果可能會是定向性的認識，并不能絕對量化，因此物流實驗的內容選題應重點考慮實驗結果的多元性，并在實驗過程中加以側重。同時在實驗教學內容的建設上，尚需與學科建設、科學研究相結合，在實驗課堂教學上要實現科研與教學的有機整合，將科研項目與實驗內容有機結合，實現教學內容不斷更新、擴充。
4.2 增強實驗教學的開放力度，完善評價體系
實驗室的開放性對于不同的視角而言是分層次的，對于物流專業的人才培養要增強實驗室的開放力度就需要從多個角度來開展，這也就要求增強實驗教學的開放力度。一方面重視實驗教學內容的開放，如在硬件平臺建設上可采用多場景模擬，適合于不同學生的求知需求；在軟件類實驗教學中應加強時間維度的開放等。另一方面還應完善實驗教學的評價體系。采用以項目制為基礎的評價制度，實驗室效果的評價建議以學生自身的收獲為基礎，不要過于重視絕對的量化結果。
4.3 拓展實驗教學的形式激發學生實驗動機
一般來說學生在初始階段對于實驗教學都非常感興趣，參與性也很強，但是隨時間的推移在這種新鮮感減弱后，對實驗教學的參與程度就會下降，因此需要采取多種手段進行激勵，以提高學生的積極性。納入教學體系的實驗課程教師一般大多采用成績等作為手段進行高壓教學，忽視了學生的自主性，這種強制性的教學效果往往不甚理想。在這種情況下，教師還應在增強內容趣味性的基礎上采用多樣化教學，比如采取分組競賽的辦法進行效率的衡量教學，并采取實驗成果歸屬學生，比如條碼制作實驗中鼓勵學生制作個性化條碼來提高學生的參與性，這樣會更好地體現以學生為主體的教學理念。
4.4 建立配套的師資資源
穩定的實驗隊伍需要有穩定的師資力量相匹配，實驗教學師資隊伍需要具備比較高的綜合素質、扎實豐富的理論基礎、很強的實驗操作能力以及多樣化的教學方法。因此必須建立穩定高標準的教師隊伍來建設、管理物流實驗室。實驗教學平臺的構建應建立“以高水平的學術帶頭人為核心，以專職實驗教學教師為主體，以科研兼職型教師參與為基礎，以校外資源為補充”四位一體的實驗室師資構建體系。
應用型人才的培養需要理論教學與實驗教學同步進行，實驗教學的發展提高需要有先進的實驗教學理念，豐富的實驗教學內容，健全的實驗教學體系，多層次的實驗教學項目，多方位的實驗教學方法，綜合性的實驗教學資源，開放式的實驗教學管理體系，只有在這種條件下才能切實提高實驗教學質量，為應用型人才的培養提供強有力的促進手段。
參考文獻：
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第6篇：倉儲管理理論知識范文
關鍵詞：
一、引言
鋼鐵工業是最重要的基礎工業，是國民經濟的支柱產業。同時，鋼鐵工業的發展也有賴于煤炭工業，采掘工業，冶金工業，動力，運輸等工業部門的發展。因此許多國家都把鋼鐵工業的發展放在十分重要的地位，并把這種發展與國民經濟各部門的發展互相協調起來，保持正常的比例關系。
在我國，鋼鐵企業經過上世紀七十年代的工業革命后，已初具規模，各大企業的產能基本趨于平穩發展。十五規劃后，我國經濟飛速發展，而固定資產投資對經濟發展起到了非常大的貢獻，各大工程建設項目如雨后春筍般崛起。以鋼鐵產能排名全國前十位的華菱集團為例，十一五期間華菱集團旗下的三家鋼鐵企業每年的技改投資超過數十億，國家大型重點工程建設項目有漣鋼冷軋與熱軋薄板項目、衡鋼大無縫鋼管項目、湘鋼寬厚板項目等，累計投資數百億元，這些大型工程項目的建設使華菱集團的產能相比“十五”之前翻了一番。在企業大規模進行大型重點工程建設階段，為了更好開展項目管理各項工作，順利達到項目建設多項目標，是業主方進行項目管理的關鍵任務，關系到企業生存與發展，而項目管理模式的成功選擇與否至關重要。
二、項目管理概述
1、項目管理的概念及職能
項目管理，就是要確保在時間、成本、質量三項限制條件下，實現項目目標。它通過一個臨時性的、專門的柔性組織，對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化。現代項目管理包括九大職能，即時間管理、成本管理、質量管理、范圍管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風險管理和集成管理。項目管理對項目的實施提供了一種有力的組織形式，改善了對各種資源利用的計劃、組織和控制方法。
圖1 項目管理九大職能
2、項目管理過程
項目管理（project management process）有5個基本的管理過程――開始、計劃、執行、控制和結束。雖然在實際應用中，各種項目之間千差萬別，但在具體管理中，絕大多數項目都有著相同的項目管理過程和相同的項目管理過程組，如圖2所示。
圖2 項目管理過程
3、項目管理的組織形式
項目管理中常用的組織形式有職能式、矩陣式和項目式三種類型，其中矩陣式中又可以分為弱矩陣式、平衡矩陣式和強矩陣式，如圖3所示。
圖3 項目管理組織形式
項目管理組織形式的選擇對項目有著重要的影響，如表1所示。
表1 組織結構對項目的影響
三、項目管理在鋼鐵企業的成功應用案例及模式探討
通過以上項目管理職能、過程以及項目管理組織形式對項目影響的分析，我們也許要問，大型重點工程建設項目中組織形式的選擇與項目管理模式有哪些關系呢？下面結合國有大型鋼鐵企業重點工程建設項目管理具體案例，分別對各種項目管理模式的應用進行探討。
邯鄲鋼鐵集團下屬的舞陽鋼鐵公司寬厚板工程建設項目，主要建設100萬噸寬厚板生產線，包括煉鋼、軋鋼以及輔助設施，靜態控制概算達到34.75億，建設周期2年多。舞鋼公司專門成立了新鋼項目總指揮部，下設煉鋼指揮部、軋鋼指揮部、公輔指揮部，物資采購、倉儲、財務委托給公司職能部門負責執行。
這種組織結構屬于典型的矩陣型組織結構（強矩陣），其對應的項目管理理論示意圖如圖4所示。在這種組織結構中，物資采購工作通過委托集團采購部門統一采購執行，倉儲管理采用集中存放集中管理模式或者采用集中存放分帳管理模式；財務核算方面采用集團財務集中核算委派會計駐地執行模式；資金控制方面全部納入集團公司統一管理，資源調度統一由集團公司支配，由于集團公司需要平衡多個項目的綜合情況，這種方式有利于公司人財物等資源合理利用，但對具體項目本身，由于收到公司其它項目或者企業生產經營方面的資源競爭，資源很難得到完全滿足，付款也很難按照項目本身的輕重緩急進行，對項目進展有些不利影響。
圖4 強矩陣式組織結構
華菱集團下屬各鋼鐵公司先后建設了多個大型重點工程，主要包括漣鋼薄板工程建設項目主要建設冷軋薄板、熱軋鋼板多條生產線，靜態控制概算達到69億，建設周期3年，專門成立薄板項目指揮部同時也成立薄板項目公司；衡鋼大無縫鋼管工程建設項目主要建設大無縫鋼管生產線，靜態控制概算達到15億，建設周期約2年，專門成立二連軋項目指揮部；湘鋼寬厚板工程建設項目主要建設寬厚板生產線、新鋼生產線以及相應輔助設施，靜態控制概算達到35億，建設周期約2年，公司專門成立新鋼項目指揮部，同時也成立新鋼項目公司。
以上多個項目的組織結構都屬于典型的項目型組織結構，其對應的項目管理理論示意圖如圖5所示。在這種組織結構中，項目指揮部有專門負責物資采購的部門，做到專物專用；倉儲采用分庫存放分帳管理，不納入集團倉庫管理；財務核算采用獨立財務核算模式，建立項目指揮部的同時也建立項目型公司，有借貸權利與償還責任，有單獨的法人，能夠進行財務一級核算；資金使用只受指揮部內部控制，做到專款專用，保證工程進展順利。一般情況下，在這種組織結構中，集團公司職能部門參與工作只涉及到專業性特別強的事務，例如審計工作，需要監審代表、法律代表、審計部等進行；另外招投標商務，如果集團公司專門成立招投標中心負責的，由招投標中心負責內外協調與聯絡；另外為了達到整個集團公司的資金平衡，對項目內部的資金平衡會要求集團公司相關領導參與，控制資金合理使用。對于其它業務與管理事務，都由項目指揮部下屬的部門全權負責執行。
圖5 項目式組織結構
四、項目管理模式落地的軟件平臺選取
任何一種成功的項目管理模式的成功落地，還需要與信息化有機結合，（見表2）。通過與信息化的結合，不但可以提高項目管理的效率，還可以大大提高整個企業的生產和管理效率。
表2 國外公司進行項目管理使用的軟件平臺
以上是國內外一些鋼鐵企業進行項目管理管理所選取的軟件平臺，可以為不同鋼鐵企業選取項目管理平臺提供有效參考。當然，還有一些適用于鋼鐵行業的項目管理軟件還未列出，例如，金蝶K/3等，不論哪種軟件，各企業都應該根據本企業的實際情況進行選取，以達到事半功倍的效果。
五、小結
本文以鋼鐵工業在國民經濟發展中的重要作用開始，引出了項目管理在鋼鐵企業生存與發展中起到至關重要的作用，緊接著對項目管理的相關理論知識進行了概述，然后結合項目管理理論，分析和探討了鋼鐵企業項目管理模式成功應用的案例，最后對項目管理模式落地的軟件平臺選取進行了合理建議，對鋼鐵企業項目管理模式的選擇具有重要參考作用。
參考文獻：
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第7篇：倉儲管理理論知識范文
【關鍵詞】 應用型本科院校 物流專業 電子商務 人才培養模式
Abstract ： This paper makes the exploratory study for the cultivation target of the applied college logistics professional and the talent training mode reform.
現代服務業已經成為全球產業當中發展最快、最具有蓬勃活力的一個朝陽產業，同時為物流業的快速發展提供了契機。而行業的快速發展必然導致對高質量人才的需求量增大。應用型本科院校物流專業人才培養是一項長期復雜的系統工程，要實現系統工程質量要求，除培養目標、知識結構和能力及結構等模式外，還必須建立實現能力指標任務的功能保障體系，即設置科學、優化的課程體系。課程體系是人才培養應具備的知識和能力的反映。科學的課程體系是人才知識和能力的優化組合。而這一組合還必須與社會需求、社會環境、學科屬性相符合。
1.應用型本科院校物流專業建設目標
1.1人才培養目標
培養適應社會主義市場經濟需要，掌握經濟、管理和電子商務的基本知識與應用技術，具備物流方面的理論知識和業務技能，能夠從事電子商務、物流實際工作且具有相關學科知識和一定的電子商務物流實際操作能力和研究能力，精通各種運輸、倉儲、配送業務與技術，善于運用現代信息技術，深諳現代物流運作規律的高級應用型人才。
1.2課程建設目標
緊密圍繞人才培養目標，同時著眼于夯實基礎、突出創新、注重能力的原則不斷優化課程體系，更新教學內容，培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的物流管理應用型人才。具體規劃如下：
1.2.1在現有課程全部達到合格課程的基礎上，主要專業主干課都能使用專業教學軟件教學。
1.2.2抓住課程建設的重點，根據各門課程的不同情況結合電子商務相關專業，提出了與行業相結合、突出專業特色、與就業需求相結合的應用型人才的培養措施。
1.2.3隨著我國物流業的不斷發展和進步，不斷對物流管理本科專業的課程體系做動態的調整，注重課程體系的相對穩定性和動態靈活性。
1.3實訓基地建設目標
建設模擬性、生產性、開放性的“多環節、多崗位、多流程”校內實訓基地，對學生進行各項目的專業技能訓練。
建設集專門化、現代化、多功能，集運作、信息管理、管理決策于一體的校內模擬仿真實訓室，加深學生對物流管理的基本概念和原理的理解，熟悉物流業務流程，增強學生實際操作能力。
建設校外實習實訓基地。增強學生的感性認識，提高管理類專業學生理論聯系實際的能力。
2.應用型本科院校物流專業改革的基本思路
2.1探索訂單驅動的物流人才培養新模式
在學院校企合作、訂單培養的辦學模式下，能適應嶄新的數字化、網絡化環境下的電子商務的信息流、商流、金融流、物流操作管理工作。適應到企業、機關、學校、醫院、金融、外貿、物流、商場和連鎖超市等部門從事電子商務營銷操作、管理及技術工作。培養具有區域特征和競爭優勢的既滿足社會人才需求、又符合人才個性發展需要的“精操作、能管理、懂經營”的高素質技能型電子商務與物流管理人才。
2.2構建“寬平臺、多方向”的專業課程體系
針對地區差異、行業特色、專業人才需求層次、職業崗位能力、職業素質與知識點進行調研，針對運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等主要崗位群設置課程，整合課程內容，動態調整與優化專業教學方案，構建與物流職業崗位緊密結合的“寬平臺、多方向”課程體系。
2.3建設模擬性、生產性、開放性的實訓基地
以職業崗位技能為核心，以培養學生職業能力、職業道德及可持續發展能力為基本點，以作業流程為導向，按專業基礎實訓、專項技能實訓、專業綜合實訓和生產頂崗實習四個層次建設專業實訓實習基地。實現校內實訓基地的模擬性、生產性、開放性，校外實訓基地的生產實踐性、頂崗實習性、技術服務性。
2.4構建電子商務與物流管理專業群
電子商務和物流業都是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務產業，其涉及的領域十分廣闊，覆蓋物流市場，電子商務物流技術，物流基本功能，電子商務下物流模式，電子商務物流配送管理，基于互聯網的國際物流管理，供應鏈管理理論與方法等內容。在物流運作鏈上，商流、資金流、信息流貫穿其中。而“物流”需要物流管理專業的支持，“商流”需要市場營銷專業的支持，“資金流”需要會計專業的支持，“信息流”則需要電子商務專業的支持。連鎖經營作為一種現代流通業的新的企業組織形式和經營方式在21世紀的今天呈現著快速發展的勢頭，發展連鎖經營急需大量的連鎖經營專業人才。
物流管理專業的建設，有利于資源共享，形成實踐教學優勢，降低實訓基地建設成本；有利于形成師資隊伍整體優勢，增強專業競爭力；有利于滿足企業崗位群或產業鏈的需要；有利于加強專業內涵建設，提高人才培養質量、學生就業競爭力、可持續發展能力；有利于支撐重點專業形成特色和品牌優勢；有利于帶動專業群其他各專業共同發展。
3.應用型本科院物流專業人才培養模式改革的內容
考察國內外物流管理人才培養現狀，實現物流專業人才培養目標可采用多種模式：
3.1以信息流管理為主體的特色模式
這一模式以信息流管理為特色，即加強信息搜集、存儲、轉換與資訊利用方面的知識課程，重在學生的電子商務的信息處理與資訊利用的能力上。
3.2以物流管理為主體的特色模式
這一模式以電子商務與物流管理為特色，即加強經濟學基礎知識教育，重在商務活動能力的培養上。
3.3以資金流管理為主體的特色模式
這一模式以資金流管理為特色，即加強金融、貨幣銀行、會計、審計學方面的基礎內容教育，重在電子商務資金流管理能力的培養上。
3.4電子商務技術為主體的特色模式
這一模式主要研究電子商務活動的技術支撐體系，重在計算機技術、通訊技術、網絡技術的應用能力培養上。
3.5教育模式
這一模式集成信息流、物流、資金流三流知識模塊，實現寬口徑、復合型的課程設置教育目標。
物流專業人才培養模式的選擇，應根據社會多元多層需求及自身實際情況而定。但作為物流專業教育，是推進社會信息化和全球經濟一體化的基礎工作。而物流人才培養質量決定著物流專業教育的生存與發展。因此，人才培養模式的選擇，必須以質量為本，以物流本質內涵為主體，否則，則不能稱之為物流教育。
教育部物流指導委員會、中國物流協會2010年物流教研教改課題
民辦高校物流學課程體系改革研究 課題編號 JYJ09034
參考文獻：
[1]趙永斌；高校物流專業學科建設與教學工作問題的探討[J]；物流技術；2008（4）.
第8篇：倉儲管理理論知識范文
關鍵詞:高職教育;物流管理專業;人才培養模式
中圖分類號:G64
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)08-0108-01
1 以崗位需求為導向確定培養目標
我國高等職業教育經過十幾年的改革與發展,不斷探索人才培養模式,在專業建設和課程建設等方面正逐步擺脫傳統教育的影響,形成了一定的特色。高等職業教育培養的人才區別于傳統教育的學科型人才,應以崗位群為導向,以培養職業能力為中心,其核心是強調對技術的應用,以技能應用為主要特征。因此,這類技術應用型和管理型人才的培養目標,必須從本行業、本專業領域有效的崗位需求中去探索,也就是對本專業職業崗位群的分布、工作特點以及相應崗位對從業人員的能力要求進行充分的調查研究和分析,針對崗位需求,確定培養目標。1.1 物流專業崗位群分析
把物流作為一門系統科學進行研究只是最近幾十年的事情.但物流活動卻和人類歷史一樣久遠.并貫穿于社會經濟生活的各個方面。因此,物流管理的相關崗位遍布于各行各業.可以說物流已成為現代社會覆蓋最廣泛的產業之一。通過對物流人才需求的市場調研,高職高專物流管理專業的崗位群主要分為:(1)倉儲物流:保管員、貨物收發員、理貨員、商品配送員;(2)企業物流:采購員、物流規劃員、跟單員;(3)物流營銷:銷售員、客戶服務員;(4)運輸物流:運輸調度員、車輛管理員;(5)國際物流:報關員、報檢員、貨運。
從長遠發展來看,隨著自身的成長和工作的鍛煉,高職物流管理人才今后的努力目標就是成為運輸型、倉儲型、綜合服務型物流企業中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶服務主管人員等。
1.2 物流管理專業職業能力分析
根據高職物流管理專業的從業崗位群分析,確定物流管理專業培養的職業能力如下表:
職業能力分析是確立培養目標的基礎,只有以崗位需求為導向確立以職業能力為中心的培養目標,并建立起相應的教學體系,才能真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。
物流管理專業的培養目標是:培養擁護黨的基本路線,具有良好的職業道德和敬業精神,掌握現代物流經營管理理論,具有較強物流經營管理實踐能力,在工商企業物流中心、第三方物流公司、國際貨運公司和生產企業物流部門的主要業務崗位從事現代物流經營管理的德、智、體、美等方面全面發展的高技能應用性專門人才。
2 以能力培養為中心構建教學體系
在確立了具體的專業培養目標以后。必須構建一套保證培養目標實現的教學體系。依據高職物流管理專業的從業崗位群和專業培養目標,首先應細化出高職物流管理專業畢業生應具備的專業能力,并以能力為本位構建物流管理專業的教學體系。高職物流管理專業要培養出從事現代物流經營管理的高技能應用性專門人才.必須突破傳統的以理論傳授為主的教學模式,在教學體系中突出實踐環節的內容。
3 教學體系的具體實施
高職物流管理專業培養目標的實現,依賴于教學體系在教學過程中的具體實施情況,而實施效果的好壞取決于教學環節的設置和師資情況。具體來說,在高職物流管理專業人才培養的過程中應做好以下事情。
3.1 課程設置
課程設置是實現培養目標的重要手段,應以職業崗位群所需要的知識和職業能力結構為核心,兼顧長遠發展的需要、拓展能力素質來設置課程體系。
物流管理專業的主要課程有:物流企業管理、物流概論、物流服務營銷學、會計學基礎、物流成本管理、物流經濟地理、系統工程與運籌學、物流法律法規、供應鏈管理、物流信息系統、倉儲管理、配送管理、物流設施與設備管理、物流系統規劃與設計、電子商務、采購學、商品學、商品檢驗、運輸管理、國際物流與貨運、物流專業英語等。
3.2 加強實踐教學環節
實踐教學環節應注重對學生職業意識的培養,全面提高學生的實踐能力和職業素質。強調學生綜合性、整體性的素質教育,強調培養學生分析問題、解決問題的能力,特別是知識、技術的應用能力和創新精神。
3.2.1 建設校內外實訓基地
可以建立分布于倉儲配送企業、零售企業、制造企業、貨運基地的校外實訓基地。使學生在學習期間就有機會接觸實際工作,實現理論知識的實踐化,培養出具有一定操作技能的實用型人才,保證達到既定的培養目標。為學生就業打下良好的基礎。
校內技能培訓實驗室則完成基本技能和專業技能的學習與訓練,可以建立“物流系統仿真模擬實訓中心”、“物流實驗室”,為學生提供計算機系統仿真模擬實訓、物流管理信息系統操作實訓以及物流設施設備的認知實訓。這既可以提高學生的專業技能,還可以培養和提高學生的基本職業素質。
3.2.2 成立“專業管理委員會”
聘請校外物流專家和物流行業協會代表。組成“物流專業管理委員會”,對物流專業建設、專業調整、課程設置進行指導和監督。其具體職責和任務是:根據經濟發展和行業發展的需要,確定和調整物流管理專業的培養目標;確定物流專業的知識能力標準;審定有關教學計劃、教學大綱、技能考核標準及考核方法,協調管理校內外實訓基地,實現產、教結合;指導、推薦畢業生就業等。
3.2.3 師資隊伍的建設
專業建設必須重視加強師資隊伍建設,采取內培外引,充分借用社會外力等有效措施和管理上的激勵機制,進一步優化教師結構,提高教學業務能力,保證教育教學工作的穩定發展。
第一,多渠道、多方式引進教師。可以聘請物流企業的技術與管理人員擔任學生實習的指導教師。
第二,鼓勵教師通過在職進修學習提高學歷、實踐技能。鼓勵在職教師攻讀碩士學位;讓高職院校物流管理教師定期到物流企業掛職鍛煉,提高教師的專業和教學能力,形成“雙師型”師資隊伍。
最后,積極開展各類業務培訓,提高教師的業務水平,積極鼓勵教師參加校內外各種形式的學術交流及研討。
3.2.4建立多種形式結合的考核制度
目前在高職高專物流管理專業中,對于物流管理專業課程的考核依然以筆試為主,這與應用型人才培養的目標相違背。物流管理是實踐性很強的一個學科,對于各門專業課程的考核,應減少筆試內容,增加操作技能考核,著重考核學生的實踐動手能力,這樣可以促使學生重視實踐性教學,主動提高自己的物流管理技能和操作能力。當然學生除了進行實際操作以外,還可以采用口試、上機考試等多種考核方式,甚至可以把考核的權力下放一部分給校外實訓基地,讓校外實訓基地的相關工作人員根據學生的見習、實習情況進行打分。通過多種形式的技能考核制度,杜絕學生考試時進行突擊學習、臨時抱佛腳的心里,重視物流管理專業課程的理論教學和實踐教學,對于掌握物流實際操作能力具有一定的促進作用。
參考文獻
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第9篇：倉儲管理理論知識范文
關鍵詞：應用型人才 物流管理 轉型 人才培養模式
Analysis of training mode of Applied Type Undergraduate
――Take logistics management as an example
Chen Tian
（Fuzhou Institute of Technology， Fu zhou Fujian 350000）
Abstract：The higher requirement for the rapid development of China's logistics industry personnel of the logistics professional training， technical talents in higher vocational colleges have been unable to meet the demands of the industry， and the application type undergraduate is just to solve this problem. This paper aims to analyze the change of training pattern of logistics management professionals in the process of transformation of applied undergraduate colleges， cultivation of applied logistics management professional way.
Key word：Applied talents Logistics management Transformation The talent training mode
2009 年 3 月 10 月國務院頒發的《物流業調整和振興規劃》〔國發（2009）8 號〕標志著我國物流行業面臨新的發展機遇，進入高速發展的階段，同時行業技術密集化程度提高，引進科技含量更高的技術，設施設備增多改變了物流業對應用型人才的需求類型。低層次操作型人才需求降低，導致管理型及戰略型人才出現匱乏現象。這種變化給高校物流人才培養提出了新的要求，推動物流管理專業從高職高專向應用型本科轉型。
本科層次的應用型人才是介于理論學術型人才和操作技能型人才之間的一種復合型人才。所謂應用型人才是指具有扎實的專業理論基礎， 并能利用這些理論來解決社會經濟工程實踐和生產管理中所遇到的各種問題的實踐性人才群體[1]。應用型本科的學生在掌握專業基礎知識和鍛煉崗位基本能力的同時要加強專業應用實踐能力的提升，還要善于運用理論知識闡釋工作管理中各種現象的成因和作用機理，在此基礎上提出改善性的建議。應用型本科實質上是強調學生能力的應用，而不是操作技能的使用。由此可見應用型本科人才需要具備較為扎實的理論基礎，注重培養其運用理論指導實踐的應用能力，對學生的學習能力、分析能力、應用能力和創新能力提出了較高的要求。這與強調高職教育的操作應用有很大的區別，又與本科院校重理論研究型培養人才存在較大的差異。
一、高職高專物流管理專業轉型應用型本科的依據分析
應用型本科是介于學術研究型教育與職業技術型教育的中間類型，強調專業布局適應行業特征，人才培養適應行業需求[2]。從這個角度來說，應用型本科教育與旨在“培養生產、管理、服務第一線的實用性技術型專門人才”的高職高專教育是共通的，二者間的轉化具備一定的可行性。
物流管理屬于運營管理的范疇，其業務涉及多個環節。物流管理專業對職業性與應用性更加關注。高職高專培養的學員已難以滿足物流行業發展的需要，如何充分利用現有的高職物流管理專業資源，實現快速轉型，提高高校培養人才的層次就顯得迫切重要。
二、物流管理專業人才培養模式轉型分析
目前，就企業對物流管理人才需求的分析，一般可分為基礎操作型、綜合管理型和復合戰略型三個層次：
分析可見，高職高專旨在培養服務于第一線的實用性技術和技能型專門人才，側重于某一具體的崗位技能應用與操作能力的培養。而應用型本科教育要承擔培養以統籌、創新精神和實踐能力為重點的專業應用型高級專門人才的教育任務，其培養的層次和內容較之高職高專更加深刻。高職高專在轉型應用型本科的過程中，需要針對應用型本科教育培養的人才規格，對高職高專原有的人才培養方案進行調整。
我們可以將應用型物流管理人才培養模式定位于：以培養適應地區經濟發展需要的物流管理綜合應用型本科人才為根本目標。著重培養學生物流綜合管理應用能力，突出實踐教學和技能的培養，構建應用型物流課程教學體系。
三、人才培養途徑分析
應用型物流本科人才的培養除了要具備堅實的專業理論之外，還要具備較強的實踐能力。因此應用型本科教育的課程體系與結構應同時強調學科和應用兩個方面。應用型本科物流管理專業的理論課體系有五大板塊：經濟和管理理論基礎、數學基礎、計算機和信息應用技術、英語基礎和物流專業內容體系。五大知識板塊的內容穿插于不同的課程模塊中[3]，而實踐教學體系應以培養學生能力為主線，可將理論課程、校內實訓以及包括認識實習、專業實習、畢業實習等結合起來，使學生對本專業涉及的學科領域和相關技術崗位有所認識，并培養學生的分析能力、操作技能，使其逐漸學會解決實際問題。具體的實現途徑可以從硬件和軟件兩個方面著手。
（一）硬件環境建設
校企合作實踐基地建設。有計劃、有針對性地和地方物流企業保持聯系，加強校外實踐教學基地的建設，企業提供實訓平臺給學生，了解、選擇合適的員工，另外，學校可以為企業的員工提供在職晉升培訓和業務強化。雙方各自發揮所長，實現資源的充分利用。為應用型物流本科人才培養和專業實踐課程一體化奠定良好的硬件基礎。
物流實訓室建設。基于物流管理專業人才培養目標的定位，物流管理實驗室的功能體系可設置為物流文化展示區、物流業務運作模擬實訓區和物流規劃仿真實訓三個部分。在物流文化展示區，學生可以通過各種物流設備模型、物流實物圖片、觸摸屏及物流資料庫，了解物流行業的發展歷程以及物流各個環節的運作過程。物流模擬業務運作實訓區通過整合物流實踐環節包括訂單錄入、倉儲配送、物流運輸、報關、國際貨運等多個模塊，采用系統化學習，未來建議能夠和電子標簽系統、自動化立體倉庫系統、無線射頻系統等進行集成，模擬企業的物流業務運作，為學生提供有關生產物流、運輸、倉儲、配送的業務模擬 [4]。在物流規劃仿真實訓區，教師可以利用物流仿真設計優化軟件，對設施空間布局、物流節點的選址、配送中心規劃、運輸路線選擇等進行規劃布局的講解。學生可以通過建立三維立體規劃模型，對整體物流資源的規劃實現仿真和分析。
（二）軟件環境建設
教學評價方式的改變。應用型本科既培養理論知識，又重視實踐能力，因此教學評價方式應有所區別和側重。從課程類型來看，基礎類、專業類和實訓類課程分別側重于知識性、應用性和過程性評價。從年級來看，大一、大二突出基礎理論的評價，多采取閉卷考試的形式，大學三年級以上的學生，應趨向于實踐能力的評價，通過課程論文或者開卷考試等方式進行考核，培養學生的知識運用能力、實踐能力和創新能力。
師資隊伍建設。應用型大學要努力建設一支專兼結合、結構合理、具有較高教學水平和實踐能力、適應物流教育需要的師資隊伍[5]。具體解決的途徑有：一是學校內部培養，鼓勵教師在職攻讀物流管理、物流工程相關方向的碩士、博士研究生，提高教師的學歷層次和科研水平，同時注重對外交流，可適當安排部分教師在不影響教學任務的前提下到合作企業掛職鍛煉，密切與企業、行業的關系；其二是外部引進。聘請兼職教師，根據教學需要，專業課程特別是專業實訓課程可以聘請物流相關行業、企業的高層管理人員和高級技術人員來兼課，聘任具有豐富物流業從業經驗的企業高層管理人員、高級技術人員擔任客座教授，開展不定期的講座。也可適當聘請兄弟院校專家作為兼職教師。
暑期社會實踐。暑期是學生可以較長且較完整接觸企業的時間。學校可以安排教師帶隊，在暑假期間帶領學生深入了解企業的實際工作環境，了解生產一線的具體情況，為學生工作能力的培養好更好的就業做好準備。
積極推行“雙證制”。學校組織學生參加社會開展的各項職業資格、職業技能的水平等級考試，包括全國商務單證員證書、報檢員證書、報關員證書和國際貨代員證書等，為學生就業能力和工作能力的提升奠定堅實的基礎。
鼓勵學生參與教師的科研工作。學生在教師的指導下開展文獻檢索、 問卷設計、 社會調查、論文撰寫等方面的工作，能拓展視野，掌握專業前沿知識。
目前本科人才培養模式較為單一，應用型本科教育的產生、發展可以較好改變這一現狀，同時可以解決社會對高素質應用型專門人才的需求，從而解決高等教育大眾化階段多樣化培養模式和發展目標的問題。應用型本科教育的高校學生在學習基礎知識和基本技能的過程中能夠不斷加強專業實踐，并運用專業理論闡釋生產管理中所表現出來的各種現象以及內在機理，并能提出針對性的改善建議。高職高專院校可以利用原有的專業資源，結合應用型本科發展的規劃要求，使轉型更加符合社會、學生以及院校自身發展的需要，為行業培養出更多專業人才。
參考文獻：
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