景觀設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)精選(九篇)
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第1篇：景觀設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)范文
關(guān)鍵詞：市政建設(shè)；管理；措施
中圖分類號： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言：
城市功能的日益完善與人們的生活水平提高密切相關(guān)，因此作為市政建設(shè)管理者要對城市的建設(shè)進(jìn)行合理、科學(xué)全方位的規(guī)劃，努力提高城市的市政功能最大化，使得城市在空間使用得到最大化。
一、市政建設(shè)的意義
城市的發(fā)展離不開市政工程的建設(shè)，如果沒有市政工程的建設(shè)，就可以說城市就不能夠得以發(fā)展甚至不能夠生存。市政工程主要分為：一類生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施。另一類是社會(huì)性基礎(chǔ)施。可以說無論那類市政建設(shè)都與人民的生活質(zhì)量有著緊密聯(lián)系，人類生活的基本內(nèi)容都離不開市政基礎(chǔ)工程設(shè)施，它對城市的發(fā)展和人民生活水平的提高有著至關(guān)重要的作用。
二、市政工程建設(shè)管理存在的弊端
雖然現(xiàn)在城市市政建設(shè)管理者對于城市市政建設(shè)功能的完善有了很大的認(rèn)識，但是目前在實(shí)際的市政建設(shè)中還是存在著許多的不足，主要有：
1、市政工程管理人員思想觀念落后。市政工程管理人員對于城市的市政建設(shè)具有重要的作用，他對于城市未來的發(fā)展以及城市的美觀等都有重要的影響，因?yàn)槭姓ㄔO(shè)關(guān)系到人們的衣、食、住、行、水、路、電、污水、垃圾的處理等是人類生活的基本市政建設(shè)，但是現(xiàn)在的市政工程建設(shè)人員他們還是停靠在傳統(tǒng)的思想觀念里，他們只是重視城市工程的質(zhì)量，并沒有對于城市市政工程的內(nèi)在內(nèi)涵加以認(rèn)識，忽視市政建設(shè)的內(nèi)在文化，造成市政工程的長遠(yuǎn)適應(yīng)性。
2、缺乏統(tǒng)一規(guī)范的市政工程規(guī)劃。城市市政建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的城市建設(shè)工程，為了完善城市的功能，提高人們的生活質(zhì)量我們應(yīng)該制定統(tǒng)一的規(guī)劃，但是現(xiàn)在我們對于城市的市政建設(shè)規(guī)劃還缺乏統(tǒng)一科學(xué)的規(guī)劃，現(xiàn)在的市政工程建設(shè)的時(shí)候大部分是由局部的城市建設(shè)要求來進(jìn)行的，缺少城市功能的整體要求。
3、市政工程在建設(shè)的過程中存在著質(zhì)量、工期等達(dá)不到要求。市政工程是城市的公益性工程，它的質(zhì)量安全、施工工期等都關(guān)系到城市的發(fā)展以及人們的出行等對于人們的生活息息相關(guān)，但是在市政工程的管理上還存在這工程同步建設(shè)質(zhì)量不高、缺乏質(zhì)量意識，致使市政工程建設(shè)為了盡快的完成，在施工的過程中就會(huì)忽視施工中的一些細(xì)小的缺陷造成市政工程往往在完工以后經(jīng)常出現(xiàn)損壞的情況。
4、在市政工程建設(shè)中缺乏對于城市古老建筑的保護(hù)。在城市更新改造中．由于不注重傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌的保護(hù)和繼承．各類保護(hù)建筑遭到破壞和拆毀情況非常嚴(yán)重．使城市原有的特色風(fēng)貌遭到破壞．被趕時(shí)髦的東西所替代，使人們對所居住的城市和環(huán)境產(chǎn)生了一種陌生感．喪失了認(rèn)同感和歸屬感，地域文化的特色逐漸消亡．建筑文化的多樣性遭到扼殺。城市在長期的成長建設(shè)中形成的歷史和文化的積淀正在被切斷．城市的特有風(fēng)貌正在消亡。
三、提高市政工程建設(shè)管理的措施
1 必須改變陳舊觀念的思想觀念
現(xiàn)代化的城市就必須有現(xiàn)代化的市政工程設(shè)施，就要有現(xiàn)代化的思想設(shè)計(jì)，現(xiàn)代化的建設(shè)、規(guī)劃和管理，并做好這三方面的相互關(guān)系；首先，市政工程設(shè)施建設(shè)在施工前就要充分做好設(shè)計(jì)及規(guī)劃，使市政工程的建設(shè)更符合城市的歷史人文、環(huán)境和市政工程的功能，隨著當(dāng)代日新月異的城市發(fā)展，中國城市開始關(guān)注設(shè)計(jì)問題，但關(guān)注的重點(diǎn)是建筑和城市的關(guān)系，而對城市市政工程的重要組成部分；如：城市交通工程（如道路、橋梁、輕軌等）及市政公用設(shè)施景觀設(shè)計(jì)則關(guān)注得不夠。市政工程只注重自身的功能性，而漠視空間及城市，忽視其對景觀的影響以及景觀對市政工程的要求，使得城市景觀混亂。例如城市交通工程的建設(shè)，為了解決城市交通問題，近年來修建了縱橫交錯(cuò)的主干道與高架橋、輕軌等。特別是高架橋使道路尺度和空間形態(tài)發(fā)生了巨大變化，但在設(shè)計(jì)上往往無視景觀這一因素，只滿足功能要求的形式，而忽視空間、比例、尺度以及和周圍建筑的關(guān)系，使我們的道路給人一種沉悶、擁擠、無序的感受。隨著我國城市化的推進(jìn)，隨著人們的物質(zhì)和精神生活的日益提高，市政建設(shè)不斷出現(xiàn)新要求、新變化、新問題、新功能。對此，我們應(yīng)超前準(zhǔn)備，改變陳舊思想觀念，創(chuàng)新管理，確保市政建設(shè)的健康發(fā)展。
2 加強(qiáng)市政工程的設(shè)計(jì)和規(guī)劃管理
市政工程的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，有什么樣的設(shè)計(jì)就會(huì)建設(shè)成什么樣式的城市外觀景觀和人居環(huán)境，完善市政工程景觀設(shè)計(jì)審查、審批制度，有利于市政工程景觀設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過程中改變過去那種只注重功能或自身形象，漠視城市空間環(huán)境的設(shè)計(jì)模式。
市政設(shè)施建設(shè)重在科學(xué)規(guī)劃和平衡統(tǒng)一，這是處理市政設(shè)施與城市發(fā)展之間關(guān)系的原則，統(tǒng)一是指整個(gè)城市發(fā)展之間，市政設(shè)施中的各個(gè)項(xiàng)目以及市政設(shè)施中的每一單項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)都必須相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)一規(guī)劃。任何局部改造都必然牽動(dòng)全局，因而不可割裂處之。平衡是指城市各種功能與城市未來發(fā)展的相互適應(yīng)，規(guī)劃上廣泛的適應(yīng)性，正是市政設(shè)施廣泛的服務(wù)功能所要求的，統(tǒng)一是規(guī)劃的過程，平衡是規(guī)劃的目標(biāo)。建設(shè)超前和同步的原則，建設(shè)超前和同步是指市政設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模較大，施工周期較長，為滿足城市生產(chǎn)和人民生活的要求，必須使這一項(xiàng)目建設(shè)有一個(gè)超前量，并在計(jì)劃安排上與城市其他設(shè)施在形成能力的時(shí)間上保持同步。如:對市政工程的造型、尺度與城市、周圍環(huán)境，歷史文脈的關(guān)系等缺乏具體有效地控制和引導(dǎo)手段，這是我國城市環(huán)境缺乏整體感，雜亂無章的原因之一。因此完善城市規(guī)劃編制方法，引進(jìn)城市設(shè)計(jì)必不可少；城市設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃和市政工程設(shè)計(jì)之間的橋梁，根據(jù)城市設(shè)計(jì)理念制定市政工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則，成為市政工程設(shè)計(jì)的先導(dǎo)。設(shè)計(jì)導(dǎo)則應(yīng)經(jīng)過一定程序后，使其成為有相應(yīng)法律效應(yīng)的規(guī)范文件，為規(guī)劃部門的具體操作提供強(qiáng)有力的法規(guī)依據(jù)。
3 加強(qiáng)已建成和在建市政工程的市容市貌環(huán)保管理
由于市政工程自身的特點(diǎn)，施工區(qū)域往往地處繁華的鬧市區(qū)，周圍單位、居民區(qū)眾多，交通流量大，人口密度高。針對市政工程施工的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的環(huán)境管理，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識，做好施工期的環(huán)境保護(hù)工作；就顯得非常重要；在制定在建市政工程施工的環(huán)境保護(hù)管理組織計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對可能出現(xiàn)的揚(yáng)塵、噪聲、水污染、固體廢棄物污染等環(huán)境問題，制定相應(yīng)的預(yù)防和治理措施；如何做好文明施工至關(guān)重要，首先，要健全管理機(jī)構(gòu)和文明施工的管理制度，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工中對現(xiàn)場各個(gè)方面有專業(yè)的管理，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕人為對市政設(shè)施的不良后果發(fā)生。其次，在施工過程中，要明確現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)中各類人員的環(huán)境責(zé)任，市政工程建設(shè)者要進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，真正做到對環(huán)境問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，盡可能將項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響程度降到最低。同時(shí)要保證已建好的車行道、人行道、下水道、廁所、垃圾臺等市政公共設(shè)施作用的發(fā)揮，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。加強(qiáng)對廣大市民的衛(wèi)生意識、文明意識、環(huán)境意識、生活習(xí)慣和城市管理法規(guī)的宣傳教育，努力提高廣大市民的思想素質(zhì)。
結(jié)束語：
無論是市政工程還是其它工程，城市市政設(shè)計(jì)和管理是全方位的，要求市政工作者對市政工程的外觀景觀設(shè)計(jì)、規(guī)劃、文明施工、環(huán)境衛(wèi)生的日常管理等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行；成功的市政工程管理能促進(jìn)國家產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)：
第2篇：景觀設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)范文
關(guān)鍵詞：橋梁; 工程; 控制; 質(zhì)量
Abstract: the engineering quality is the important project, benefit the people is a major event, the quality of the project is critical to a bridge infrastructure construction the success or failure of the work. In bridge engineering supervision work in the most basic is the core content of the quality supervision, how well the quality supervision work, not only is the supervision enterprises the fundamental social security systems, adapt to the market the precondition of the development, and also a common supervisors in daily work must be further research and discussion topic.
Keywords: bridge; Engineering; Control; quality
中圖分類號：TL372+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
在公路建設(shè)中,橋梁占據(jù)了一定的工程量。尤其高速公路,據(jù)統(tǒng)計(jì),在已建成使用的高速公路中,橋梁占了工程總量的40%之多。在續(xù)建續(xù)擴(kuò)過程中,這種比重還會(huì)不斷增加。另外,橋梁建設(shè)在施工中的難度往往比挖山填谷的難度大,所以,橋梁在公路建設(shè)中越來越多地占據(jù)了主要地位。而在橋梁施工過程和使用過程中,往往避免不了各種客觀因素而出現(xiàn)一些質(zhì)量問題,從而降低了工程的承載能力,縮短了工程的使用壽命。因此,橋梁施工過程,必須加強(qiáng)質(zhì)量控制,提高質(zhì)量控制的水平和對潛在影響因素的分析,并采取必要對策的實(shí)用科學(xué)體系。
一、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施
橋梁工程施工的工序復(fù)雜，且各道施工工序間相互穿插，每一步出現(xiàn)問題都可能對整個(gè)工程的質(zhì)量造成影響。因此施工全過程中的每一道工序都要嚴(yán)格實(shí)施控制與管理，預(yù)防為主、動(dòng)態(tài)控制。橋梁施工的質(zhì)量也是由多個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制組成的，如項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)階段、施工階段等，其中施工階段的質(zhì)量控制是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。橋梁施工階段的質(zhì)量控制措施主要包括：強(qiáng)調(diào)人的因素，加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識教育，進(jìn)行全面的質(zhì)量管理知識的學(xué)習(xí)。只有加強(qiáng)質(zhì)量意識教育與專業(yè)技能培訓(xùn)，提高職業(yè)道德，才能發(fā)揮施工人員的主導(dǎo)作用，施工質(zhì)量才有根本保證。進(jìn)場原材料必須出具出廠證明和合格證，嚴(yán)禁使用不合格的材料。建立一個(gè)能對工程材料進(jìn)行分析的實(shí)驗(yàn)室，在施工過程中對所使用的材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢測、實(shí)驗(yàn)，確保材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。同時(shí)，設(shè)備的好壞也直接影響著施工質(zhì)量，定期組織人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)，并對主要設(shè)備建立設(shè)備履歷。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收。每道施工工序完成后必須首先進(jìn)行自檢，然后進(jìn)行互檢，質(zhì)檢員進(jìn)行抽檢。做好技術(shù)質(zhì)量交底工作，包括：施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施。每道工序必須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序，若出現(xiàn)質(zhì)量事故，必須查清事故原因，懲罰責(zé)任人，制定改進(jìn)措施。沒有合理的施工方案和可行的質(zhì)量計(jì)劃，就沒有合格的施工質(zhì)量。施工之前必須要制定出科學(xué)的施工方案和質(zhì)量控制計(jì)劃，找出施工中質(zhì)量控制的難點(diǎn)，并采取相應(yīng)措施。
臨時(shí)租土地的選定與駐地規(guī)劃。租地要符合以下幾方面的要求：(1)交通方便，減少便道施工長度，保證施工過程中機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場材料不受天氣影響。(2)供排水要方便，拌合站和原材料堆料場的排水必須方便。(3)方便項(xiàng)目部建設(shè)規(guī)劃，特別是對施工質(zhì)量起決定作用的拌合站和原材料堆放站的場地大小及供排水的規(guī)劃，對砂、碎石材料堆放場的供排水的規(guī)劃，確保碎石進(jìn)場后能得到及時(shí)沖洗。進(jìn)場道路應(yīng)進(jìn)行路面硬化處理，保證進(jìn)場道路不受天氣的影響。
二、橋梁施工過程質(zhì)量控制
橋梁施工過程是一個(gè)集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面與一體的綜合性活動(dòng),存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素。質(zhì)量控制已成為工程監(jiān)理的重要組成部分,也是建設(shè)工程安全控制的一種方式,其目的主要為防止和降低質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。
我國公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督及其控制由于起步較晚,與發(fā)達(dá)國家相比,仍然處于逐步完善的階段。目前的質(zhì)量控制工作還基本局限在項(xiàng)目的開工階段、施工階段、交竣工階段的質(zhì)量監(jiān)督。施工階段的質(zhì)量控制工作是項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實(shí)行的。由于質(zhì)量檢查人員的主要工作是檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表,所以質(zhì)檢表中的數(shù)據(jù)是最基本最重要的信息。質(zhì)量檢查人員不但需要收集和整理這些數(shù)據(jù),而且需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷工程的質(zhì)量,分析影響施工質(zhì)量的原因及其所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。
三、橋梁施工過程質(zhì)量控制的實(shí)現(xiàn)
橋梁項(xiàng)目施工過程質(zhì)量控制作為一個(gè)系統(tǒng)過程, 根據(jù)系統(tǒng)工程的原理,可以將現(xiàn)場施工質(zhì)量的評價(jià)分兩個(gè)方面來評價(jià),即工程項(xiàng)目實(shí)體評價(jià)和過程管理體系的評價(jià)。并對兩方面的相關(guān)因素分析,逐步建立多因素并逐層分級、逐層量化,并附以各級權(quán)重加以分配,最終形成工程項(xiàng)目過程質(zhì)量的評價(jià)模型。從總體上,評價(jià)出工程項(xiàng)目施工過程質(zhì)量的控制水平,這樣,就把整個(gè)抽象的系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)工程項(xiàng)目質(zhì)量概念具有可操作性及應(yīng)用價(jià)值。公路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞, 是從決策、計(jì)劃、勘察、設(shè)計(jì)到施工等各方面、各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的綜合反映,而不是僅僅通過質(zhì)量檢驗(yàn)查出的。工作質(zhì)量涉及到項(xiàng)目各部門的所有人員, 要保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量就必然要求項(xiàng)目所有參與人員具有良好的素質(zhì),精心的工作,對決定和影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)加控制, 通過不斷提高和持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量來達(dá)到滿意的工程項(xiàng)目質(zhì)量。施工階段的質(zhì)量控制包括對影響橋梁工程質(zhì)量形成的各種因素的全面控制, 具體可分為對施工人員的控制、對施工及生產(chǎn)機(jī)械的控制、對建筑材料的控制、對施工方法的控制和對施工環(huán)境的控制。
四、橋梁施工質(zhì)量控制方案的制定
由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜多變,氣候環(huán)境的惡劣影響,導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)所遇到的河段大多較為復(fù)雜,為保證橋梁建筑在穩(wěn)定牢固的地質(zhì)基礎(chǔ)上,盡量避開不利的地質(zhì)段,在橋梁勘察設(shè)計(jì)時(shí),如遇不適宜的地質(zhì)狀況,就要采取將橋基位置移開或適當(dāng)加大跨徑等措施。在施工過程中,若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘測設(shè)計(jì)報(bào)告有出入時(shí), 應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行補(bǔ)充鉆探。
加強(qiáng)對施工圖設(shè)計(jì)審查力度, 科學(xué)地對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選和優(yōu)化。不需考慮景觀設(shè)計(jì)的橋梁應(yīng)盡量采用成熟的結(jié)構(gòu)形式和施工工藝。保證必須的審查周期,避免流于形式。施工單位要根據(jù)工程實(shí)際情況編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì),對重要工序、關(guān)鍵部位應(yīng)編制專門的施工技術(shù)方案并報(bào)監(jiān)理單位審查。
為了避免在施上中出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題,施工單位應(yīng)嚴(yán)格依照國家建材標(biāo)準(zhǔn)組織好材料,并自始至終地保證材料的質(zhì)量穩(wěn)定,不變質(zhì)。在施工時(shí),對混凝土的配合比設(shè)計(jì)必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。(1)設(shè)計(jì)和制作模板時(shí),應(yīng)盡量減少錯(cuò)臺和漏縫現(xiàn)象,并要求模板必須具有足夠的剛度和光潔度,連接牢固,同時(shí)要求單元面積大,接縫少,接縫嚴(yán)密平順。在使用模板時(shí),首先進(jìn)行試拼,對精度差的地方要進(jìn)行修平,刨光處理,并涂以防護(hù)油,以確保撤模后混凝上結(jié)構(gòu)表面平順、光潔。(2)在進(jìn)行澆筑時(shí),應(yīng)該分層來進(jìn)行澆注,一般層厚為30--40cm。同時(shí),在澆注時(shí)應(yīng)配以足夠的振搗人員和工具,以確保連續(xù)作業(yè)在混凝土初凝前完成。在對澆筑的混凝土進(jìn)行振搗時(shí),應(yīng)力求整體得到振搗,受震均勻。不能出現(xiàn)過震或漏震現(xiàn)象,以保證混凝土結(jié)構(gòu)密實(shí),不出現(xiàn)氣泡,不使粗骨料下沉、漿液滲出混凝土表面或流失,從而避免蜂窩,氣泡的形成。(3)在混凝土拆模除后,應(yīng)及時(shí)給予保濕保溫養(yǎng)護(hù)。
重點(diǎn)針對連續(xù)箱梁裂縫、鋼筋保護(hù)層厚度不足、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實(shí)、伸縮縫與橋面高差指標(biāo)合格率不高等問題進(jìn)行預(yù)防和治理,建設(shè)單位應(yīng)在各分項(xiàng)工程開工前組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位編制相應(yīng)質(zhì)量控制要點(diǎn),并貫徹到施工現(xiàn)場技術(shù)人員,保證工程質(zhì)量。橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故或異常情況,有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定程序進(jìn)行報(bào)告和處理,不合格工程要堅(jiān)決返工。
參考文獻(xiàn)：
