電子商務物流系統的作用精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的電子商務物流系統的作用主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：電子商務物流系統的作用范文

供應鏈管理環境下的物流高度依賴于對大量信息的采集、分析、處理和及時更新。現代信息技術如電子商務、EDI（電子數據交換）技術、條形碼技術等在物流中的廣泛應用，使得物流活動更加高效、而準確。基于互聯網的電子商務技術實現了供應鏈合作伙伴間的信息共享，企業可以快速獲得物流信息及相關信息、為用戶提供良好的服務、與用戶保持密切聯系，提高企業的整體競爭優勢。從某種意義上說，現代物流的競爭已成為物流信息的竟爭，現代物流的競爭己成為物流信息的競爭，任何企業要想在競爭中獲勝，完善的電子商務物流信息系統是關鍵，加快電子商務物流系統建設已刻不容緩。

2．電子商務物流的特點

1）虛擬性

電子商務物流的虛擬性主要表現在企業經營的虛擬化和交易過程的虛擬化。對生產企業而言，采用電子商務物流可以實現物流虛擬化經營；對流通企業而言，采用電子商務物流的方式可以實現無店鋪經營。交易過程的虛擬化表現為交易雙方從接觸、磋商、簽訂合同到支付等，無須當面進行，均通過網絡完成，整個交易過程完全虛擬化。

2）跨越時空性

電子商務物流跨越時空的特性主要是指開展網絡商務可以不受時間和空間的限制，電子商務物流企業提供24小時的網上服務，世界任何地方都可以接受客戶訪問，這意味著企業將和全球市場連接起來，交易的對象可以是世界各地的消費者、企業和機構，它的服務范圍可以覆蓋全球。

3）高效性

因特網技術使貿易中的商業報文標準化，并使商業報文能在世界各地瞬間完成傳遞與計算機自動處理，從而使企業的原料采購、產品生產、銷售、銀行匯兌、貨物托運及申報等過程能在最短的時間內完成。

3．加快電子商務物流系統建設的必要性

沒有一個與物流體系相適應的電子商務物流系統，就不能實現物流運作的高效、快捷、準確；電子商務物流系統有利于促進物流資源的整合，提高物流運作的效率。加快電子商務物流系統建設的必要性主要體現在以下幾個方面：

1）更好地為顧客提高滿意的服務

電子商務物流系統能改變整個供應鏈運營的環境基礎。網絡是平臺，供應鏈是主體，電子商務是手段，信息環境對供應鏈一體化運作起著控制和主導作用。電子商務物流系統由供給推動型變為需求拉動型，供應鏈環境下的電子商務物流系統各方都得到互聯網技術支持時，可極大地提高用戶對產品或服務的可得性，從而更好地滿足顧客需求服務。

2）實行供應鏈物流一體化運作

電子商務物流模式采取以顧客為中心、面向供應鏈過程的管理方法，提高了企業對顧客、市場的響應速度。企業依靠電子商務物流系統，將改變物流管理各自為政的局面，實現供應鏈物流一體化運作。通過優化供應鏈物流系統，所有物品——包括原材料、半成品、產成品按照一體化供應鏈計劃有序流動，提高供應鏈的運作效率和效益。電子商務物流系統為一體化的供應鏈物流管理提供了技術保證，使企業能夠及時掌握供應鏈中物流的各種狀態，實現了精確計劃、精確生產、精確營銷，既降低了庫存量，又避免了庫存過高或不足，提高了供應鏈的整體效益。

3）提高物流信息的處理能力

物流信息化是實現電子商務物流系統的必然要求，而物品的快速移動完全依賴于電子商務物流系統，為了有效縮短物品的在途時間，實現零庫存，及時供貨和保持供應鏈的連續和穩定，要求電子商務物流系統保持實時物流信息的暢通。而電子商務物流系統為物流信息暢通、及時、準確反饋等提供了網絡平臺，可以提高物流運作效率，拓寬物流的增值空間。條碼技術、電子訂貨系統、快速反應、有效客戶反應及企業資源計劃等先進信息技術的應用必將加快企業物流信息化進程。而第三方物流企業也可以借此契機建立起具有競爭優勢的電子商務物流系統，通過對現有物流資源的整合不斷完善物流網絡，實現物流功能的集約化。

4）提高供應鏈上信息共享的程度

利用電子商務物流系統，用戶可以直接面對制造商并可獲得個性化服務，傳統流通渠道中的批發商和零售商等中介的功能將減弱，減少了物流環節，降低了產品成本。由于供應環節的減少，生產商能夠得到用戶需求的實時信息，消除了“牛鞭效應”現象，提高了對用戶的響應速度。通過實時信息的共享，制造商可以在全球范圍內進行資源配置，使供應鏈組織結構趨于分散化，逐步虛擬化。

5）引導和促進現代物流向信息化、網絡化和社會化方向發展

網絡時代所造就的電子商務給人類帶來了一場深刻的革命，所引致的產業重組將把現代物流業推到前所未有的戰略高度。雖然電子商務物流系統本身不能實現最終的物流，但它以一種最直接的方式引導著社會物流的流向、流速和流量，通過電子商務物流系統進一步形成強大的物流需求，引導和促進現代物流向信息化、網絡化和社會化方向發展。

6）促進物流運輸的變革

在電子商務物流系統條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。在物流中心、倉庫等物流基礎設施確定的情況下，物流系統要提高對客戶的反應速度，運輸對物流的速度將起著決定性的作用。這就要求電子商務物流系統能夠實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排。電子商務物流系統將廣泛采用在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統信息技術，促進物流運輸的根本變革，提高運輸效率。

4．加快電子商務物流系統建設對策措施

在21世紀的全球競爭中，有效地進行供應鏈物流管理，建立和維持企業的競爭優勢，應充分認識到電子商務物流系統在現代物流發展中所起的重要貢獻，積極利用電子商務物流系統開展物流功能整合、物流資源的整合是現代物流的必然要求，是21世紀物流發展的必須趨勢。具體到我國企業的實際情況，加快電子商務物流系統建設應采取以下措施：

1）積極發揮政府在推動電子商務物流系統建設中的作用

電子商務物流系統的建設必須依靠政策指導、物流基礎設施支持，必須依靠政府積極推動。政府的主要作用有：加強物流基礎設施的建設，消除物流瓶頸，為電子商務物流系統建設提供良好的政策環境；在法規和政策上推動電子商務物流系統效率化，加緊制定各種政策或法規，同時加強各級政府機關、公共團體、物流從業者的合作，形成多層次的電子商務物流系統；引導社會物流系統向信息化方向發展，這包括物流信息化、標準化和信息技術的開發改進等。

2）構建電子商務物流系統，整合企業的內外物流資源

要利用和挖掘企業的物流能力，整合企業現有的物流資源。過剩的物流資源通過出售或出租的形式進行優化，對于欠缺的物流能力要考慮能否利用外部物流資源進行外包，從而獲得比較低的成本優勢和服務優勢。第三方物流企業具有人才優勢、技術優勢與信息優勢，通過構建電子商務物流系統整合各生產企業和流通企業物流資源，采用先進的物流技術和管理方式，取得規模經濟效益，達到物流系統的合理化，實現產品從供方到需方全過程中環節最少、時間最短、費用最省。

3）加快企業電子商務物流系統與第三方物流的一體化建設

分析企業面臨的內外部環境，挖掘企業的比較優勢，充分依托第三方物流企業，培育自己的核心競爭能力。同時，加快企業電子商務物流系統與第三方物流企業電子商務物流系統的一體化建設，使電子商務物流系統成為提高企業的核心競爭能力的有力手段，從而將電子商務物流系統作為第三方物流企業長期獲取竟爭優勢的一種戰略資源。

4）構建供應鏈電子商務物流系統

供應鏈管理環境下的物流高度依賴于對大量數據、信息的采集、分析、處理和及時更新。電子數據交換技術、條形碼技術、GPS等現代信息技術在物流中的廣泛應用，為電子商務物流系統提供迅速、準確、實時的信息，可以提高用戶的服務水平，加強與用戶的密切聯系，提高整個供應鏈的整體競爭優勢。

加快供應鏈電子商務物流系統的建設，全面正確理解供應鏈管理和物流電子商務一體化運作的意義和企業發展中的地位和作用，走創新發展之路，形成供應鏈電子商務物流系統，提高供應鏈運作能力和經濟效益。

第2篇：電子商務物流系統的作用范文

關鍵詞：電子商務連鎖超市物流系統

連鎖超市物流系統是連鎖超市經營體系中物流活動所涉及的各個要素構成的一個有機整體，由物流作業系統、物流信息系統和組織管理系統三個子系統構成，涵蓋了從商品采購到將商品銷售給消費者的整個物流過程，具體包括商品采購、進貨運輸、商品儲存、加工配送、門店物流以及為各環節提供配套服務的信息系統等。構建適應于電子商務環境的物流系統，是連鎖超市企業打造自身核心競爭力的關鍵。

連鎖超市電子商務運行模式

在連鎖超市中，電子商務開展的第一個層次是超市內部的電子商務活動，主要發生在各連鎖店與總部之間；第二層次是超市的外部電子商務活動，主要發生在采購及銷售環節。

內部電子商務

連鎖超市企業的內部電子商務是指在超市內部通過網絡實現交易的數字化。連鎖超市企業有許多經營網點，利用電子定貨系統（EOS）、銷售時點系統（POS）等信息化管理系統對各連鎖店的內部訂貨以及配送業務進行數字化管理，是連鎖超市企業內部電子商務的主要內容。連鎖超市內部電子商務的開展一方面可以提高企業內部的運營效率，另一方面也是外部電子商務開展的基礎。

采購電子商務

連鎖超市企業的采購電子商務是指超市面向供應商進行采購的電子商務活動。連鎖超市的采購一般由超市總部統一進行，總部將各連鎖店的訂單匯總之后，通過互聯網廣泛的選擇合適的供應商下單，并進行網上結算。另外，總部還要保持與供應商的緊密聯系，一方面對供應商的商品種類、庫存情況以及生產能力等進行在線監控，保證訂單的按時履行；另一方面也將所有貨品的銷售信息放在網上，方便相關供應商安排生產和備貨。

銷售電子商務

連鎖超市企業的銷售電子商務是指超市通過在Internet網絡基礎上建立電子商務網站，面向客戶進行銷售的電子商務活動。銷售電子商務要求連鎖超市企業的商務網站提供商品瀏覽與搜索功能、購物車功能、下單及訂單的查詢和取消功能、在線支付功能等。連鎖超市企業在消費者下單訂購并完結支付之后，通知配送中心對顧客進行直接送貨。另外，連鎖超市企業也可以進行網絡營銷，以此來促進網上銷售。

電子商務下連鎖超市物流系統的特點

物流系統信息化程度提高

物流信息化是電子商務的必然要求。連鎖超市物流信息化表現為超市物流信息收集的數據庫化和代碼化、超市物流信息處理的電子化和計算機化、超市物流信息傳遞的標準化和適時化、超市物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術、數據庫技術、電子定貨系統、門店分銷物流系統、電子數據交換等信息技術廣泛應用于連鎖超市物流系統中，使交易各方的時空距離幾乎為零，促進了信息流、商流、資金流的結合，極大的提高了連鎖超市物流系統的信息化程度。

物流系統的可控性增強

電子商務環境下，借助于Internet和增殖網（VAN），在物流系統信息化的基礎上，連鎖超市企業建立起了物流配送系統的計算機通訊網絡，包括超市總部、物流配送中心與供應商或制造商的通訊網絡，超市內部的通訊網絡，以及與下游客戶之間的通訊網絡。這樣，超市可以適時的獲得供應商的信息，保證采購訂單的按時完成，也可以適時的查詢庫存情況、在線訂購的訂單執行情況以及各連鎖店的銷售情況等。另外，連鎖超市企業采用在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等先進的技術手段，還可以實現對貨物的實時跟蹤。總之，在電子商務環境下，連鎖超市企業對物流配送的實時控制代替了傳統的物流配送管理程序，實現了整個過程的實時監控和實時決策，使物流系統的可控性增強。

物流系統的運作速度加快

快速反應（QuickResponse）已經成為電子商務環境下連鎖超市企業競爭的主要手段，而物流配送是決定反應速度的關鍵因素，因此，要提升超市企業的競爭力，勢必要求加快超市物流系統的運作速度。在傳統的物流配送管理中，由于信息交流、物流設施等的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間在電子商務環境下會變得越來越短。首先，任何有關配送的信息和資源都會通過網絡管理在幾秒鐘內傳到有關環節，計算機系統管理使整個物流配送管理過程變得簡單和容易；其次，自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車等物流設施的使用，可以擴大物流作業能力、提高勞動生產力、減少物流作業的差錯；另外，圍繞電子商務的開展對物流系統進行優化，通過減少物流環節、簡化物流過程，也會提高物流系統的快速反應性能。

物流配送的服務半徑放大

傳統的連鎖超市的各門店都有固定的商圈，業務的增長主要憑借開設新門店，相應的倉儲中心或物流配送中心便直接為這些門店服務。因此，傳統的連鎖超市的物流配送的服務半徑有限，一般在幾十公里以內。但由于電子商務具有跨區域的特性，故其物流活動也具有跨區域的特征，這就要求超市物流系統將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統一管理和調配使用，因而電子商務環境下連鎖超市企業的物流配送服務半徑貨物集散空間都放大了。

電子商務下連鎖超市物流系統的建設思路

電子商務環境下，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動，要求超市企業物流系統的運作效率不斷提高。當前，電子信息技術已經被我國連鎖超市企業廣泛的應用，但受人才、傳統觀念等一些方面的制約，整體的物流技術從軟硬兩方面來講都還比較落后，尤其是物流信息管理系統并未真正的建立起來并發揮其作用。另外，我國很多連鎖超市各有各的供應商和物流渠道，采購批量小，采購成本高，這種分散、低效、高耗的物流組織形式，也是制約我國超市企業發展的原因。適應于廣泛開展電子商務的時代要求，我國超市企業必須從戰略高度關注物流系統的建設，在不斷提高物流技術的同時，真正把握供應鏈管理的精髓，并結合自身發展的實際情況，適當選擇第三方物流或組建戰略聯盟。

實施供應鏈管理

供應鏈管理（SCM）是一種集成的管理思想和方法，它以信息流和物流為紐帶，將該網絡上的所有節點企業整合在一起進行管理。隨著全球化進程的不斷加快，市場競爭已不再是單個企業之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭，連鎖超市企業作為物流的執行者和管理者，供應鏈思想的樹立對其發展具有十分重要的戰略意義。

在電子商務環境下，全球市場的競爭日趨激烈、市場高度分割、產品生命周期大幅縮短、顧客期望值不斷攀升。隨著經營規模與范圍的不斷擴大，進行科學的經營決策和合理的資源調度、實現銷售產品與消費者需求的匹配以及對消費者的快速響應、處理與商和供應商等貿易伙伴的關系變得越來越重要，這就要求連鎖超市企業將供應鏈管理、物流一體化思想貫穿于整個超市的運作過程，實現供應鏈管理，促使超市企業與上下游供應商之間能最便捷、最快速的進行訂單處理、單證交換、銷售和庫存等業務數據的共享等，進而幫助超市企業隨時掌握各經營網點的銷售情況，充分了解顧客需求，合理規劃安全庫存的最佳水平，合理調整企業的廣告策略和價格策略，提高資金利用率，增強超市企業的盈利能力。

有效客戶反應（ECR）是實現供應鏈管理的有效途徑，在具體的實施過程中，連鎖超市企業可以根據自己的具體情況選擇推動式或拉動式的供應鏈管理市場策略，但都必須以客戶為核心，以電子數據交換（EDI）和網絡技術等信息技術為基礎，與貿易伙伴密切合作、共享利益、共擔風險。

借助第三方物流

TPL（Thirdpartylogistics）物流關系是建立在雙方利益共享、風險共擔的平均利潤原則基礎上的一種新型工商關系，TPL物流的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。”第三方物流企業有良好的專業知識與經驗，以及現代化的物流技術與儲運設施等，能夠提供安全管理、技術指導和信息反饋等多項物流系統服務。

對于大型連鎖超市而言，通常物流業務量巨大，建有較為完善的物流系統和配送體系，但在某些業務方面仍然需要與第三方物流公司產生業務合作，尤其是在電子商務環境下物流半徑的不斷擴大的情況下，在長途運輸、區域倉庫等方面的業務，外包的優勢較為明顯，故可以進行部分外包。對于中小型連鎖超市企業而言，由于規模小導致物流業務量相對較小，資金有限，不適于自己建設如配送中心等一些項目投資大，回收期長的服務性工程，更需要充分利用第三方物流，完成物流配送任務。

從發展的戰略考慮，連鎖超市企業在使用第三方物流服務時，除了能獲得專業服務能力、技術和成本優勢外，還可以獲得戰略層面的好處。首先，可以將有限的資源配置到自己的核心業務上，提高自己的競爭力。其次，可以減少投資，降低風險。現代物流領域的設施、設備、信息系統等的投入是相當大的，而且由于物流需求的不確定性和復雜性，導致投資存在巨大的風險。而采用第三方物流，卻能避免這些風險。因此，隨著社會專業化分工越來越細，實行物流外包將是今后連鎖經營發展的趨勢。雖然我國第三方物流行業的規模和服務水平還有待提高，但隨著越來越多的超市企業采用第三方物流，兩者之間將不斷的相互促進，從而走上一條良性循環的發展道路。

組建橫向物流聯盟

物流聯盟（Logisticsalliance）是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。連鎖企業與第三方物流企業的長期合作會形成一種戰略性的縱向物流聯盟關系，這在上部分已有闡述，這部分我們主要論述連鎖超市企業間橫向物流聯盟的組建。

以交易費用理論分析，物流聯盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用。從組織角度分析，聯盟企業雙方在相互合作組織協調交易的同時，仍保持各自的相對獨立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新。

連鎖超市企業可以靈活的采用物流共同化的聯盟方式，包括即通過建立企業間的結合共同組建物流體系，來處理企業營運中有關物品流動的相關作業，解決單一企業對物流系統投資的不經濟或低效率等問題。物流共同化具體包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化以及物流管理共同化。物流資源是指人、財、物、時間和信息；物流的設施及設備包括運輸車輛、裝卸機械、搬運設備、托盤和集裝箱、倉儲設備及場地等；物流管理是指商品管理、在庫管理、配送管理、作業管理、成本管理等。

共同化的物流聯盟方式可以使連鎖超市企業最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本，通過共同采購或配送貨物以獲取規模效益，并盡快實現物流管理現代化。因此，組建物流聯盟是連鎖超市物流系統建設的一個突破口。

參考文獻：

1.劉聯輝.超市物流[M].北京：中國物資出版社，2003

第3篇：電子商務物流系統的作用范文

電子商務(E—Commerce)是把現代信息技術應用于商業領域所產生的新生事物，是商品流通方式的變動方向。由于利用互聯網可以“消除”現實世界的時空差異，讓買賣雙方“隨時隨地”地“碰撞”到一起進行商品交易，因而電子商務成為無限商機的搖籃。對于許多傳統商業企業來說，電子商務則是商業競爭的一個新的重要陣地。為此，“搬店上網”成為許多批發商、零售商的一種“競爭戰略”。然而商家進入互聯網開展電子商務，除了那些廣告宣傳材料、文檔式商品和軟件商品外，幾乎全部有形商品的銷售都遇到了物流問題，即要解決把有形商品轉移到顧客手上的問題。進入電子商務領域的傳統商業企業，—受到店鋪地點和原有物流配送系統能力的限制，也不能滿足遠距離(或商圈之外)顧客的購買需要。如何解決物流問題，已經受到電子商務領域以及商品流通領域的普遍關注。對于這個問題，本文提出幾點意見。

一、正確看待“兩個世界”之間的矛盾，從電子商務發展的需要出發來選擇物流組織方案

將電子商務中銷售的商品配送到顧客手上，是虛擬世界的電子商務活動在現實世界中的延續。通過電子商務網站向顧客銷售商品，—是以顧客在現實世界中的空間位置不變或可約定為前提的，顧客在網上向網站企業預定有形商品后，商品需要通過一定的物流系統(即采購或發貨、運輸、保管、裝卸、配送等活動)，實現從生產地向消費地的空間轉移和時間轉移以后，才能最后完成電子商務中的交易過程。構建物流系統的原則是改善虛擬世界與現實世界之間的聯系，尤其是通過現實世界的有力配合和合作，充分發揮電子商務的跨時空優勢。

目前電子商務發展中所遇到的困難，主要是向顧客配送有形貨物這一任務在現實世界執行的艱巨性、在現實世界中向顧客配送貨物是以交貨人與顧客之間客觀存在時空差異為背景的，這一客觀存在意味著向顧客遞交貨物首先需要“消除”時空差異，使貨物能夠與顧客直接接觸，方便顧客使用。按照現代市場營銷理念，商品的銷售者或提供者必須在顧客需要發生之前把商品生產出來而且轉移到消費地點，以便在顧客需要發生時能夠及時消費有關商品。消除時空差異的任務只能通過商品配送或物流系統來完成。如果沒有時空差異這一客觀存在，網站商店就不存在向顧客配送商品的困難。像音樂商品、應用軟件商品以及文檔商品，網站商店可以通過互聯網或者其它電子溝通手段，通過“虛擬世界”直接向顧客交貨，其便利性來自虛擬世界的“時空差異消失”特征。現實世界存在時空差異，是網站商店向顧客配送商品的困難之源頭。現實世界時空差異這一客觀存在決定了在向顧客配送貨物時不可避免地需要消耗時間、運力、勞動力、物力和資本，因而需要占用多種生產要素或資源，需要投資。在現實世界中消除時空差異的基本途徑是建設龐大的、覆蓋面廣的商品配送網絡，包括建立和維持運力、運輸基礎設施、倉儲系統以及安全保障系統，并通過現代信息技術實現中心與各個網點之間的快速信息溝通，任何一個部分、任何一項職能都需要投入必要數量的人力、物力、運力和財力，通過它們的有機整合；形成有效運轉的物流系統，來完成商品的運輸任務。這種商品運輸任務與顧客數量、顧客地理分布以及配送貨物的緊迫性有關。如果在網站商店購買商品的顧客數量多、分布面廣泛而需要發生的時間相當接近的話，向顧客遞交貨物的任務將是相當艱巨的，因而物流系統的投資也是相當高的。在網站商店或社會物流系統資源存量有限的場合，物流問題不可避免地構成了電子商務發展的瓶頸。

可以看出，電子商務中向顧客配送貨物問題之所以成為一個問題，起因于現實世界客觀存在時空差異這一特征或現實與虛擬世界的“時空差異消失”特征之間的沖突。這個沖突的背后是滿足顧客需要的資源投入要求與社會資源有限性之間的深層次矛盾。正是這類矛盾的客觀存在，促成了日益激烈的現代市場競爭，競爭的焦點在于誰能夠比對手更加有效地配置和利用有限資源，滿足更多的顧客需要。

利用電子商務能夠使企業以最快的速度接觸顧客，爭取顧客購買自己的商品。但是顧客是否對企業的服務滿意，是否愿意再次接受企業的服務，還要看向顧客配送貨物的速度和效率。因此，開展電子商務的企業(尤其是網站商店)必須認真對待向顧客配送貨物問題，采用切實可行的貨物配送與電子商務系統密切配合，讓顧客從虛擬世界到現實世界都能夠獲得滿意的服務。

二、是采用自建物流系統的方案還是實行物流“外包”，取決于效率原則

互聯網技術為現代企業接觸更多的顧客創造了極其方便的條件，又向企業提出了新的挑戰，即如何向如此之多的顧客有效地配送貨物呢?如果要使網站商店對顧客的服務能力和效率高過現實世界的零售商店，關鍵在于網站商店的商品配送系統——物流系統。

與電子商務協作的物流系統必須具有三個基本特征：①具有快速反應能力。物流系統顯然必須與網站商店實現“在線協作”，一方面及時從網站商店獲得送貨指令，另一方面迅速向網站商店報告存貨情況，以便迅速組織貨源；②具有廣闊的服務區域。由于進入電子商務的顧客在現實世界中分布范圍廣泛——這也是網站商店獲得規模經濟效益的重要途徑，因此，商品配送的地域范圍就可能十分廣泛，客觀上要求物流系統能夠為那些遠距離的顧客配送貨物；③能承擔多重服務功能。如果說電子商務是網站商店通過互聯網來接觸顧客的話，那么物流系統則是代表網站商店在現實世界中與顧客接觸。不少顧客服務難以在虛擬世界里完成，網站商店就要借助物流系統為顧客提供這些服務，以便真正讓顧客滿意，并能夠贏得顧客。物流系統能夠代表網站商店向顧客提供的服務包括：顧客使用條件測量或使用系統設計、送貨上門、安裝調試、退貨或更換、維修、配送紀念品與票證、用現金支付貨款等。這些特征表明，與網站商店協作的物流系統應當是一個用現代信息技術的物流管理系統。只有能夠提供上述服務、具備上述特征的商品配送系統，對發展電子商務才有運行效率可言。這些特征為評價物流系統的運行效率提供了一些有用的依據。

為適應發展電子商務的需要，網站商店可以通過兩個途徑來解決物流問題：一是利用自身資本，建設一個為電子商務服務的商品配送系統；一是利用外部資源——例如現有零售企業、郵購企業的商品配送系統。它們也是網站商店建立自己的商品配送系統的兩個方案。在這兩個商品配送系統方案中，網站商店應當選擇的是運行效率較高的方案。

網站商店利用自建物流系統，最大的好處是擁有對物流系統運作過程的有效控制權，借此提升該系統對網站商店服務顧客的專用性。第一，網站商店可以通過內部行政權力控制商品配送活動，而不必就貨物配送的傭金問題進行談判，提高了配送服務效率，減少了交易費用；第二，能夠控制或者避免競爭對手對該商品配送系統的利用，保障網站商店對顧客服務的優先地位；第三，該商品配送系統能夠與網站商店的營銷活動密切配合，從而提高網站商店的市場感召力、競爭力和品牌價值；第四，該商品配送系統還能夠為網站商店提供存貨管理、市場調研和收取現金貨款以及其他多項服務功能。此外，部分網站商店還可以借助自建的物流系統，從虛擬世界走進現實世界，把物流機構作為普通的零售商店來經營，實現“兩棲”發展。

自建物流系統的主要缺陷是投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規模經濟效益。管理上的困難主要是在龐大的商品配送系統中，上層管理人員對下層員工的實際工作情況難以準確掌握，因而難以有效地調動下屬人員的積極性和創造性，需要增加管理力量投入。此外，當網站商店的銷售出現不可預期的波動時，商品配送系統的運力資源的利用效率具有不確定性，尤其在網站銷售大幅度減少時，運力資源將會發生浪費。管理者必須加強市場調研工作，提高銷售預測能力，并且要通過發展多種經營等途徑，提高商品配送系統的利用效率。

如果自建物流系統的管理成本過高以至于網站商店無法獲得理想效益的話，就要考慮利用外部物流系統，實行商品配送勞務“外包”。利用網站商店之外的物流系統共同開發日漸增長、效益顯著的電子商務，合作的原則是權利明晰、“捆綁”運作、機會共享、風險分擔。一般來說，利用外部物流系統、實行商品配送“外包”，最大的優勢是可以更多利用社會資源，擴大網站服務顧客的空間分布范圍，為網站商店帶來較大的銷售規模效益，減少網站商店對物流系統的投資，利于發展專業化經營，減少網站商店管理物流系統的成本消耗。但是，建立和保持網站商店與外部物流系統之間的良好合作關系并非易事，除非網站商店具有特別的市場影響力和足夠的業務量帶來的吸引力。這些因素都能夠降低利用外部物流系統的經濟效率。

是選擇自建物流系統的方案還是選擇商品配送“外包”方案，既要考慮企業本身的條件，也要分析所經營商品的特點以及顧客的分布和公司發展的戰略需要。關鍵是要對有關方案的經濟效率進行科學、準確的測算和評估，選擇經濟合理的方案。

三、發展物流“外包”業務可以創造一個新的產業

對社會來說，發展物流“外包”業務可以創造一個新的產業，即商品配送產業，或稱為“第三方物流”產業。在西方國家，物流產業所創造的產值在社會商品總產值中占有相當高的比重，例如在交通十分發達的英國，物流產值占商品產值的比重平均值是14．8％；在美國，這一比值大約為10——32％。物流創造產值，不僅僅是因為發生了人力、物力和財力的消耗，主要還是因為為商品創造了空間效用、時間效用以及所有權效用。相當多的社會資源有待“第三方物流”產業的發展而得到開發和利用。例如在我國，隨著農業產業化的進程，大量的農村勞動力從農業生產中分離出來進入城市勞動力市場；隨著工業部門從粗放性生產方式向集約性生產方式的轉變，不少工業勞動力從工廠分離出來，走進人才市場。這里有相當大的待利用的勞動力資源，可以為發展“第三方物流”產業所利用。經過近20年生產力的高速發屐，相當多的商品市場已經進入供應飽和狀態，不少商品和商品生產能力等待市場吸收，豐富的商品貨源也為發展“第三方物流”產業創造了條件。

發展“第三方物流”產業，重要的是要充分發揮市場的作用。如何讓網站商店愿意選擇“第三方物流”機構?如何讓顧客信任“第三方物流”機構?對這些問題最好的回答就是“第三方物流”機構充分發揮其為顧客服務、提供高質量配送服務的積極性和創造性的表現。在市場經濟中產生的“第三方物流”產業，需要同網站商店和自建物流系統進行競爭，以展示其在滿足顧客需要方面的特殊能力和優越性。為此，“第三方物流”產業的發展必須是市場化的，依靠商品配送企業的市場經營而獲得發展的內在力量。“第三方物流”產業首先應當是一個“外包”物流市場，成為物流需要方和物流服務供應方彼此接觸、建立和發展合作關系的基礎。

政府在發展“第三方物流”產業中也要發揮應有的積極作用。如何保護投資者利益、如何保障顧客利益，直接關系到電子市場秩序，關系到“第三方物流”產業的命運。單純依靠有關機構的“君子協議”、依靠“道德約束”是不夠的。政府要在建立和維護電子商務市場秩序、商品配送市場秩序、協調和引導產業發展方面做出應有的作用。

四、網站商店及其物流系統需要“權利分離”，應具有廣泛的兼容性

在實施商品配送“外包”時，網站商店和外部商品配送企業必須就一系列合作中可能出現的權責問題進行協商，作出合理安排。有關的問題包括：誰組織商品供應和持有存貨?誰對商品可能造成的損害承擔賠償責任?誰承擔因交貨延遲或顧客退貨帶來的損失?商品配送企業對網站商店的服務是否實行專門化?還有如何支付商品配送傭金等問題。

這些問題是彼此聯系在一起的。核心的問題是誰是所銷售商品的所有權人。市場上幾乎所有的商品交—易，都是所有權交易，即賣方銷售的不光是一個商品實體，最重要的銷售客體是商品的所有權；顧客在市場購買商品，最重要的是要獲得商品的所有權，而不是商品實體本身。在市場經濟中，所有權是所有商品、所有經濟資源的最高權利。所有權可以派生出、并且制約著使用權、占有權、處置權和收益權。這些權利都是財產權利，具有不可分割性。換句話說：除了所有者，任何人都不能隨意處置所有權人的財產，也不能未經所有權人同意利用其財產獲得收益。在電子商務中，誰是商品所有權人問題的答案包涵著應該由誰來組織商品供應和持有存貨、誰應對商品可能給顧客帶來的損害承擔責任的規定。當然，根據傳統的財產權利不可分割規則，這個答案也規定著誰能夠占有商品銷售所取得的利潤。

筆者著重討論的是網站商店作為商品所有權人的情況。根據財產權利不可分割規則，如果網站商店是商品所有權人，網站商店就要從虛擬世界走到現實世界中來，投資采購商品并向商品配送企業轉交商品，確保商品正確和質量可靠，在進行商品配送“外包”時，商品配送企業只能是接受網站商店的委托，以商品配送的勞務形式或相應功能來對網站商店負責。在商品銷售活動中，網站商品取得商品銷售收入和利潤，而商品配送企業只能取得勞務傭金。當然，網站商店要承擔商品質量的主要責任——如果發生商品質量事故，主要應追究網站商店的責任而商品配送企業只是承擔次要的責任。

上述財產權利規則對電子商務的發展構成一定的阻礙作用。網站商店的核心能力是擁有廣泛的互聯網信息溝通系統，借此同廣大的顧客群體以及供應商、商品配送企業以及其他企業形成緊密的商業聯系和信息支持關系。網站商店主要是依靠廣大的銷售范圍來獲利的，但在一個局部地區，銷售量通常很少——這是絕大多數網站商店必須依賴外部物流系統的根本原因。如果網站商店不是自建物流系統，讓它進入現實世界采購商品和向商品配送企業移交貨物，持有和管理存貨，就不是用其所長，可能造成資源的非合理配置。即使在某個地區建立倉庫和持有存貨，由于庫存周期較長，網站商店也難以和現實世界中在采購商品和管理存貨方面具有相對優勢的批發企業和零售商店進行競爭。網站商店的核心能力以及電子商務的虛擬特征，決定了網站商店不能經濟地采購、持有和管理商品實物。由此推理，按照傳統的財產權利規則，網站商店必須自行采購、持有和管理商品實物，則電子商務就不能有效地獲得發展。

要發展電子商務，勢必要對財產權利規則作出相應的改變，即對參與電子商務活動的有關經營主體的權利重新界定，合理分配和確認網站商店和商品配送企業的財產權利。可以考慮的一個方案是由商品配送企業承擔商品采購、代為庫存，繼而一塊承擔商品配送的責任。可以選擇這一方案的理由是商品配送企業通常都擁有倉庫、運力以及商品保護等物流系統的一般設施和相應能力，網站商店把商品采購、運輸和庫存等等勞務全面委托給商品配送企業，可以充分利用對方的能力和優勢。當然在這種情況下，有關商品的所有權還是網站商店，不過質量保障責任轉移到商品配送企業；第二個方案是網站商店借助廣泛的信息網絡，密切掌握各個地區的批發商、零售商、貨棧代銷商以及運輸商——作為地區供貨商等眾多機構的商品持有信息，在接受顧客訂貨后，立即向有關地區供貨商發出訂單，并指示商品配送企業直接前往供貨商倉庫提貨和向顧客送貨。這些方案都可以保持網站商店是最后向顧客銷售商品的所有權人地位，但是在有關商品的實際占有、處置等等方面，權利轉移到商品配送企業，即實行了有關財產權利的分離。

適當的財產權利分離對電子商務的發展帶來的靈活性和商機；除了上述討論的情況之外，網站商店實際上還可作為一個代銷商，幫助眾多的商品制造企業銷售商品，商品配送企業也可以作為某些商品的所有權人通過網站商店銷售，網站商店還可以成為各個地區內部和地區之間存貨調劑中心。這樣，網站商店對眾多生產商、批發商、零售商、倉儲機構和運輸機構就有了廣泛的聯系，能夠加強彼此間的協作，相互兼容。通過適當的財產權利分離，商品配送企業也將能與生產廠商、批發零售商和其他企業有更多的合作機會，獲得更多的服務機會，對市場變化也將有更強的適應性。

第4篇：電子商務物流系統的作用范文

關鍵詞：電子商務物流;數據交換;可擴展標記語言

引言

進入21世紀以來，互聯網技術和計算機網絡技術的廣泛應用和發展，伴隨著全球一體化的趨勢，傳統的物流方式已近遠遠的不能滿足現代人的需求，因而，產生了一種新型的物流系統――電子商務物流。電子商務物流中電子數據交換（EDI）發揮著至關重要的作用，傳統的EDI使用費用昂貴，且需要特定的數據處理方式。新一代的Wed數據交換語言，即可擴展標記語言（XML），基于XML的EDI擁有數據改寫的靈活性、自我描述能力強以及規范性好等特點，在電子商務物流中有著更為廣泛的應用[1]。

1. 傳統EDI技術的瓶頸

圖1為傳統EDI技術的信息流程圖，從圖中可以得知，傳統EDI技術需要專用的電腦、專用的網絡線路以及專用的軟件，這便需要大量的前期資金的投入，且傳統EDI的增值網是一個封閉的網絡[2]。

圖1傳統EDI技術信息流程圖

傳統EDI技術不能廣泛的應用，是由于其信息傳輸的結構的限制，主要由以下幾個方面限制了傳統EDI技術的發展。

1）由于傳統EDI技術在進行數據交換時，需要采用其規定的標準來進行轉化，而各個企業和國家之間的標準都存在著差異，因此，增加了傳統EDI技術的廣泛應用的難度。2）商業合作伙伴之間需要使用同一的計算機軟件和相應的軟件支持平臺，遵守同一的數據傳遞標準和協議。3）封閉的VAN網絡，覆蓋面低，鏈接的客戶端少，這便意味著要增加企業之間的貿易就必須增加更多的資金投入。4）傳統EDI技術的數據格式轉換是采用SMTP和FTP，這便需要服從指定的安全保密協議以及指定的網絡協議。

2. XML技術

2.1 簡介

擴展標識語言（XML）是為了方便軟件開發的工作人員以及內容的創造者在網頁上編輯信息而創建的一組標準規范[3]。XML是由SGML（標準通用標識語言）演變而來，屬于SGML的子集，擁有SGML的一些優點，這些優點中重要的是結構化、可擴展性以及有效性[4]。

2.2 基于XML的EDI技術的優勢

DEI技術的實質就是一種結構化的電子文檔，該文檔是能夠被機器處理的標準集。XML技術其自身擁有一套利用數據管理以及數據在網絡間交換的統一數據格式，用戶可以很容易的將不同的信息格式映射到XML的數據結構中，利用XML的靈活性，實現不同數據庫的數據傳輸，正是由于XML技術對傳統EDI缺陷的有利補充，使得基于XML的EDI技術在電子商務物流中得到了廣泛的應用[5]。

3. 基于XML/EDI技術的電子商務物流

3.1 基于XML/ EDI電子商務物流的系統平臺

E-commerce（電子商務）是一個由信息流、資金流、商流以及物流組成的電子化物流，其中的每一單交易都涉及到了電子化物流中的每個環節，只要有一個環節出錯便不能正常完成整個物流過程。

1）信息流往往是一單交易開始的重要部分，其中為客戶提供商品的基本信息、有無促銷活動及行銷手段、售后服務和在線技術支持等內容。除此之外，也包含了一些商業貿易活動，諸如付款通知單、轉/到賬通知單、詢價單和報價單等業務。2）商流是指完成商品交易過程中所用的商業活動，其具體包括商品所有權的變更以及商品的購買和銷售的貿易交流。3）資金流是指在商品銷售過程中的資金轉移，資金從一個賬號轉移到另一個賬號。上述的信息流、商流和資金流都涉及到了網絡通信設備或者計算機，需依靠網絡來完成。4）物流是指實體物質通過運輸、配送、裝卸、庫存保管等各項活動來完成貨物從發貨商到達需求客戶的物理運輸過程，相對上述三個來說，物流擁有它的特殊性。

3.2 基于XML/ EDI電子商務物流的系統平臺

傳統EDI技術在信息格式轉換中靈活性低、運用起來很不方便，這是由于傳統的電子數據交換是通過計算機系統對傳輸的數據進行壓縮來傳遞，并且在傳輸過程中每一個壓縮的信息都需要進行編碼，而企業之間對數據處理所使用的標準是不一樣的，這便得要求企業必須處于同一的步驟中來解決問題，加上對于軟件的升級和維護的費用較高，這便使傳統的EDI技術很難得到廣泛的應用。針對傳統的EDI技術所存在的問題，本文所提出的基于XML/EDI電子商務物流系統，其系統模塊的結構示意圖，如圖3所示。

從圖中可以看出，XML服務器從EIP、ERP、SSB、數據倉庫、DB服務器、DTD和EDI服務器中接收資料，并將其轉換成XML/EDI數據，之后經由Web服務器傳輸到Internet網絡上，并最終被物料供應商和分銷商所查看，反之，物料供應商和分銷商上傳的信息也將通過同樣的方式反饋回去。

圖3XML/EDI電子商務物流系統結構模型

4. 結語

隨著電子商務物流的快速發展，未來的數據交換技術必然需要XML技術的支持。目前，電子數據交換技術經過多年的實際應用和發展，在電子商務物流中已經在很多方面處于領先的地位。相對于比較成熟的EDI數據交換技術，基于XML的EDI電子商務物流系統還是具有很多不足之處，但其顯著的優越性必將成為今后電子商務物流的發展趨勢。本文提出的基于XML的XML/EDI電子商務物流系統，既具有XML的可擴展性、操作靈活以及可跨電腦軟件平臺的優點，又很好的對傳統的EDI技術進行了補充，使得電子商務物流能夠在更為廣泛的領域和行業之間進行商業貿易。（作者單位：陜西國防工業職業技術學院經濟管理分院）

參考文獻：

[1]李興旺;我國電子商務物流發展中存在的問題及對策探討[J]. 科技信息.2009.07：521+503

[2]王宏偉;高玲玲; B2C電子商務物流配送中心運營效率評價[J]. 商業時代.2011.08：38-39

[3]董林飛;電子商務物流概念及模型研究[J]. 重慶科技學院學報（社會科學版）.2011.20：74-75+87

第5篇：電子商務物流系統的作用范文

一、價值工程的概念

定義:價值工程(Value Engineering,VE)也稱為價值分析(Value Analysis,VA),是指通過集體智慧和有組織的活動對產品或服務進行功能分析,使目標以最低的總成本(壽命周期成本)可靠地實現產品或服務的必要功能,從而提高產品或服務的價值。價值工程是一門新興的管理技術,是降低成本、提高經濟效益的有效方法。

在價值工程中,價值的定義為:

V=F/C

式中 V―價值(Value Idex);

F―功能評價值(Function Worthy);

C―總成本(Total Cost)。

二、電子商務環境下物流及其成本構成特點

(一)電子商務環境下物流特點

1、信息與自動化

電子商務的高效性客觀要求物流信息化。主要技術有信息收集的代碼化、信息處理的電子化、信息傳遞的標準化和實時化,以及信息儲存的數字化等。在此基礎上,建立機電一體的無人自動化物流系統,擴大作業能力,減少差錯,提高勞動生產率,如自動分揀系統等。

2、網絡化

電子商務環境下物流網絡是以計算機網絡技術為基礎的信息系統,它有兩個含義:一是物流配送網絡系統,包括配送中心與供應商或制造商,以及下游顧客之間通過網絡進行聯系和數據交換的網絡;二是組織內部構成的網絡系統。

3、智能和柔性化

物流過程存在有大量的管理與決策問題,如運輸(搬運)路徑的最佳選擇,物流配送中心的選址問題,以及根據客戶需求變化來靈活地調節和變化物流系統中的具體環節問題等,都要依賴大量的智能和知識。這是電子商務環境下物流信息化的一種高層次應用。

(二)電子商務環境下物流成本構成特點

電子商務環境下物流是建立在信息流、商流、甚至資金流基礎上的物品流動過程。它也包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。因此,它的成本應該包括物流服務而消耗的活勞動與物化勞動,如運費、保管費、銷售費等都應考慮在維持物流服務水平的前提下,并應當降低物流成本。

三、物流成本價值分析應考慮的因素及基本方法

(一)物流成本價值分析應考慮的因素

1、成本和功能的關系因素

既要高水平的物流服務又降低物流成本,就必須依賴科技水平的提高,如網絡信息技術的應用等。

2、 市場競爭因素

在市場激烈競爭的環境下,物流成本在動態變化。要想在競爭中勝出,必須提高物流服務質量,提高物流系統的整體效率才行。

3、 產品特性因素

產品特性對物流成本是有影響的。如產品密度、形式和大小、產品安全等因素對運輸及保管的成本都有較大影響。例如,產品密度大,方可以充分利用空間,減少相應的運輸和倉儲費用:那些易損壞、易腐蝕的產品會增加對物流運輸環節的難度,當然運輸成本會更高。

此外,地理位置等空間因素也是不可忽視的因素。在物流系統中物流節點與節點間,物流節點與供應商,物流節點與與市場的空間位置都會影響物流成本。

(二)物流成本價值分析的基本方法及程序

基本方法:

一是物流功能固定不變,其物流成本下降法。這種方法主要通過物流系統結構的優化降低物流成本,從而提高物流價值。

二是物流功能水平上升,物流成本也上升。這是許多企業提高競爭能力具有戰略意義的做法。

三是成本固定不變,功能水平提高。

四是物流成本降低,物流功能提高。這是一種優化增效的有戰略意義的方法。

基本程序:

第一,明確分析的對象。價值分析的目的是降低成本,提高功能水平,這可能涉及到物流活動的各個環節。但在價值分析時要明確分析對象,重點突出,沒有必要涉及所有環節。

第二,對象相關信息的收集。在全面收集分析對象的性質、范圍、要求,收集相關信息的基礎上,對價值分析對象的功能、成本、價值進行深入全面的分析,這一步很重要。例如:分析對象在物流活動中的各個具體環節的功能作用及對最終價值的影響大小,有否可被替代性。之后,再按基本功能、輔助功能、過剩功能、功能不足進行分類和整理,進而明確物流活動中需要改進的功能范圍。

第三,計算分析對象的價值系數,優先選擇價值系數小于1的作為改善對象。

第四,進行價值分析,提出增加物流價值的新方案。

第五,分析評價新方案,測算其成本,并選擇最優方案。

四、電子商務環境下物流服務的成本優化措施

(一)構建優化的物流體系結構

電子商務改變了供應鏈上信息流、物流、資金流、人流和商務流的運作模式,電子商務環境下物流服務的管理是一種高水平的電子商務應用。利用網絡信息技術和優化技術,構建新的物流體系結構是降低物流成本的重要方法。如利用優化技術可以解決節點布局優化問題、分派優化問題、路徑優化問題。利用網絡信息技術可以解決信息共享問題、庫存管理的優化問題等。如企業能通過網上信息共享和傳遞來共同組織供應、管理庫存、改進服務、控制成本,并實現完善的企業內部管理。總之,可以依靠新技術,新理論和新方法來優化物流體系結構,達到降低物流成本、提高服務效率的目的。

(二)選擇最佳的物流服務模式

電子商務環境下物流模式有多種,值得一提的是第三方物流和第四方物流。第三方物流和第四方物流是物流服務社會化的結果,是物流專業化水平提高、物流服務范圍延伸和物流服務高級化的產物。第三方物流是專業物流企業面向全社會提供物流服務,按照客戶的要求進行貨物的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送等各項有償服務。第四方物流,就是供應鏈的集成者、整合者和管理者,它能進行供應鏈的重新優化整合。顯然,不同的服務模式將會有不同的服務成本和效率。

(三)選擇合適的運輸技術

在物流結點設施布局已經確定的情況下,配送速度方顯重要,運輸技術將起到決定的作用,因此選擇合適的運輸技術不可忽視。

第6篇：電子商務物流系統的作用范文

電子商務(e-commerce)是企業利用包括互聯網在內計算機網絡來實現商品、服務和信息的購買、銷售與交換。電子商務每筆交易都包含四大流:資金流、信息流、物流、商流。其中,物流需要經過物理方式傳輸,是實體物品的流動過程。物流是電子商務順利發展的關鍵要素,只有擁有了暢通的物流系統,電子商務的優勢才能發揮。曾經有人認為電子商務有三座大山,分別是:信譽問題、付款方式、物流問題。隨著發展如今前兩個都得到了很好的解決,但在今后的電子商務環境中,如何解決好物流問題成為電子電商未來發展的最大挑戰之一。

1物流是實現電子商務的前提及保障

當今隨著信息技術的發展,在電子商務環境中,客戶不再受地域的限制,人們能以非常快捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動。傳統的商業模式受到了電子商務巨大的沖擊,零售批發業、倉儲業也面臨前所未有的挑戰。建立現代物流管理體系,使物流與電子商務網上交易相銜接,做到快速的交易過程及高質量的物流配送相結合。物流已經是電商企業發展面臨的重要瓶頸問題,也是不可回避的重要問題。物流已經成為電子商務活動中最重要的環節,擁有了現代化的物流,才實現了輕松的電子商務活動。物流業成為了商流的后續服務者,它提供商品從生產線末端包裝直至消費者家中的最后一步關鍵服務。物流企業既是生產商的倉庫,也是用戶的實物供應者。

電子商務的流程如下。

尋求商品信息信息篩選交易內容的洽談訂購支付貨款物流(倉儲、發貨、運輸、加工、配送、收貨)。

2電子商務促進物流業信息化發展

基于Internet的電子商務的新型商業模式使電子物流(E－Logistics)迅速的發展,通過互聯網進行企業間的電子商務交易額,1998年全球已達到430億美元。但物流業在我國剛剛興起,2008年中國社會物流總額達88.82萬億元,物流業增加值完成約1.94萬億元,社會物流總費用約為5.21萬億元,物流業技術及管理水平還較落后,更好的利用網絡技術改造傳統物流業,需要立足于產業的長遠發展,調整產業的不合理布局,建立起符合國情的產業結構。企業通過互聯網加強了企業內部、企業與供應商、企業與消費者、企業與政府部門的聯系和溝通,相互協調,相互合作。

2.1 物流企業的核心競爭力有待提升

伴隨著我國改革開放及經濟體制改革的深化,我國已經擁有了一批具有國際競爭力的的物流企業,主要分為三類:新興的第三方物流企業;中央直屬傳統運輸倉儲貨代轉型的大型企業;專門從事運輸、倉儲的小型企業。但大多數規模較小,市場占有率低,服務網絡和信息系統不健全,只提供單一的運輸和倉儲功能。在管理、技術及服務范圍上還需質的提高。由于缺乏統一的規劃,我國的物流企業大多管理分散,物流人才的培養還需進一步推進。

2.2 電子商務促進物流業信息化發展

在電子商務發展的影響下物流業正朝著社會化及信息化方向發展。電子信息技術的飛速發展并且在商務領域廣泛應用推動了物流領域的全方位革命,通過網絡使物流活動由信息化來管理。信息化管理使物流配送速度越來越快,功能越來越集成化。互聯網實現了產品的供應商、零售商及消費者的供應一體化。電子商務廣泛影響著物流的各要素。

(1)運輸:物流的最重要的功能就是運輸,通過運輸實現了貨物從生產地到需求地的空間位移。運輸方式的多樣性以及運輸能力的提高促進了物流產業的發展。從整個經濟發展上看,物流業擴大了經濟作用的范圍。眾所周知,運費成本在整個物流成本中比重最大。運輸通過應用地理信息系統(Ge ographic Information System,簡稱GIS)實現獲取、存儲、分析和管理地理空間數據。應用全球定位系統(Global Positioning System簡稱GPS),利用衛星,在全球范圍內實時進行定位、導航。這些技術使我們的物流企業運輸路程更加暢通,實現了不見到可見,對運輸的合理化具有重要意義。

(2)倉儲:從當今物流系統來看,倉儲不僅僅是簡單的存放、保管,還具有調節供需、配送、流通加工的功能。現代倉儲還兼銷售、零部件供應,有些更起著貨物的分揀、信息處理、各種提高附加值的流通加工服務的作用,也就是現在物流中心。信息管理是現代倉儲管理核心部分。建立倉儲管理信息系統(Warehouse Management System,WMS),WMS的組成:條形碼技術、無線通信技術、計算機系統、其他附屬設備,有效控制及跟蹤倉庫業務的物流和成本管理全過程,實現了訂貨管理、運送計劃、員工管理、倉庫面積管理等功能。在電子商務的影響下,WMS實現了信息共享,提高了貨物的流通效率。

2.3 通過Internet信息化系統的介入使物流過程周期縮短

電子商務時代物流系統最顯著的特點就是信息化。作為企業如果想提供一流的服務,就必須提高信息管理水平,只有擁有了現代化的信息管理,才能有現代化的物流企業。

信息化的物流過程整個環節不在繁瑣,通過Internet信息化系統的介入使物流過程周期得以大大縮短,主要表現在以下幾個方面。

(1)網絡營銷的推廣使客戶交易過程變得更加高效率。能明顯的提高企業形象,在對方業務方面可以提升客戶對物流企業的信任度。

(2)對企業自身,可以提高員工的自豪感。在傳統的物流的物流企業中,大量的工作是員工從事簡單、辛苦、重復的勞動,而在信息化系統介入的信息化新型物流企業,許多機械的工作流程得以計算機來實現,使員工的潛能得以充分發揮,從事更具挑戰的工作。

(3)物流信息系統的應用,通過使用信息技術,使所有物流活動與某一體化過程連接起來,資源調度通過信息共享實現,使管理人員及時獲取正確信息,從而做出正確的決策。這一切都有利于物流系統的優化,并大大的提高了經濟效益。

3結語

在當今的信息化社會中,我國的物流企業的信息化仍處于初級階段,隨著互聯網及電子商務的發展,我國的物流業已經成為電子商務發展的嚴重瓶頸之一。因此,應積極推進現代物流管理體系的建立,使物流業順利與網上交易過程銜接,從而適應電子商務的需要。

參考文獻

第7篇：電子商務物流系統的作用范文

【關鍵詞】電子商務;物流體系;協同發展

我國電子商務雖然起步較晚，但在互聯網的強勢推動下得到了迅猛發展。根據淘寶統計數據顯示，2015年“雙十一”期間，淘寶成交額突破1，000億，其他如京東商城、蘇寧易購、國美在線、唯品會、1號店等網上商城的成交額也十分可觀。互聯網+已經將經濟主體引入電商平臺，但是與之形成鮮明對比的是發展滯后的物流，這在一定程度上嚴重影響了電子商務的發展。本文立足于物流和電子商務的關系，突破單獨研究物流或者單獨研究電子商務的模式，將物流和電子商務看作一個系統，從宏觀層面分析物流和電子商務的關系，找到破解制約電子商務發展的物流發展模式。

一、電子商務與物流的關系

(一)電子商務引領物流發展方向。

電子商務引領物流發展趨勢和方向。電子商務的發展是經濟一體化發展的要求，也是商業貿易的電子化模式，對物流業發展具有非常重要的影響，電子商務的發展水平直接決定了物流的發展理念、規模、趨勢，影響著物流的內部結構和組織形式，決定了物流在電子商務系統中的地位。隨著互聯網+的不斷推進，電子商務形式也在不斷創新，交易逐步便捷化，這就要求物流業的發展必須采用新技術、新思路，以適應電子商務的發展需求。

(二)物流質量決定電子商務發展水平。

物流發展質量決定著電子商務發展水平。電子商務包括物流、銀行等眾多的組成部分，高品質的物流服務對于帶動電子商務的發展具有重要作用，成為推進電子商務發展的基本保障。高品質的物流服務可以減少買賣雙方的交易糾紛，提高賣家信譽，減少投訴，增加賣家利潤，從而推動電子商務的發展。

(三)物流是電子商務的構成要件。

物流是電子商務發展的重要支撐。電子商務由物流、資金流、信息流等組成，電子商務平臺可以完成這些組成部分的交換，但是無法完成有形商品的轉移，必須借助物流活動實現商家與消費者之間的配送服務，因此物流服務直接影響著電子商務優勢的發揮，如果物流服務存在欠缺，將會直接影響到商家的競爭力，因此必須明確物流發展在電子商務系統中的重要地位。

二、物流發展水平制約著電子商務的發展

(一)物流發展落后于電子商務發展。

我國的電子商務起步于二十世紀九十年代，目前形成了以淘寶、京東、蘇寧易購、國美在線、聚美優品等電商為主的格局，僅2015年11月11日，淘寶一天的交易額就高達一千億。與之形成強烈反差的是物流行業的發展滯后，物流行業發展明顯滯后，遇到節假日甚至會出現“爆倉”現象，暴力分揀更是時常見諸報端，行業投訴日益增加，物流發展已嚴重影響到電子商務的發展。

(二)物流服務制約著電子商務平臺的拓展。

電子商務平臺要想得到發展，必須具備完善的商品補給和高效的商品轉移系統，我國是制造大國，商品補給可以基本滿足，但是由于地域差異、消費差異等因素的影響，物流已成為電子商務發展的短板，從業者素質影響著電商的發展，物流配送“最后一公里”問題嚴重、丟件現象、基礎設施落后等因素都成為制約電商發展的問題。同時與國際物流先進技術相比，我國物流發展水平較為落后，無法適應物流國際化發展需要。

(三)物流影響買家對商家的客觀評價。

商家在網絡購物的情況下可以提高商品轉化率，提高利潤。電子商務與傳統商務形式相比，買家的評價更顯得重要，買家的評價對新買家的影響非常大，尤其是物流服務的質量，商品在配送、運輸、簽收等環節的失誤都會影響買家的評價，物流服務的滯后導致電商企業與消費者的關系并不融洽，從而制約著電商企業的發展。

三、電子商務環境下物流發展的思考

(一)以動態理念構建現代物流體系。

市場經濟條件下、任何一個因素發生改變，與之相對應的其他環節也會發生改變。電子商務就是經濟社會發展的產物，這就意味著商流、信息流、物流、資金流也是動態發展的，但是物流的發展則相對滯后，未能為電子商務的發展提供有效支撐。因此，以動態開放的理念構建現代物流發展，既是電子商務發展的需要，也是市場經濟發展的需要。因此應該從多方面入手，采用電子數據交換技術、條碼技術、全球衛星定位技術、地理信息系統技術等先進手段;提高技術含量、推動物流系統自動化、不斷建立完善物流基礎設施，多管齊下，促進現代物流發展，為電子商務發展提供有效支撐。

(二)構建與電子商務發展水平相匹配的物流系統。

電子商務的不同發展階段，需要與之相匹配的物流系統。我國目前主要的物流模式有自建物流，第二方物流，第三方物流以及物流聯盟，這三種物流模式各有利弊。自建物流管理方便，但投入大，中小型企業難以負擔。第三方物流雖然成本較低，但是不利于管理，會導致買賣雙方的矛盾。物流聯盟集生產、銷售、消費為一體，將這些環節聯系起來，但是需要協調諸多方面的利益訴求，難以協調統一。科學安排信息收集、制度設置、常規管理的工作，實施統一計劃，逐步擴大信息覆蓋范圍，提高信息利用率，提高商品密集度，優化商品運輸、倉儲條件，逐步實現專業化、規范化操作，實施統一安排，提高商品集散程度;運用先進物流技術，提高物流配送準確率;減少物流服務糾紛，有效化解買賣雙方矛盾;加大投入力度，完善基礎設施建設;提高物流服務實力和質量，不斷創新共工作方式方法，為物流發展提供保障。

(三)完善相關政策法規。

經濟社會的發展使物流相關領域法規顯得落后，我國現行的《中國人民共和國郵政法》、《快遞市場管理辦法》、《汽車貨物運輸規則》、《國際道路貨物運輸合同》等法律法規已經不能滿足物流行業發展需要，物流行業發展矛盾重重，因此，只有不斷建立健全相關法規，依靠制度的強制性，統一規劃大物流系統，減少行業糾紛，維護利益相關者權益，才能保障物流系統良性發展。

(四)提高信息化水平。

信息化發展水平是現代物流發展的重要因素，可以提高物流行業管理、物流技術、物流設施等的發展水平。信息化有助于縮減行政成本，提高物流運行效率和效益，降低倉儲、運輸、消費環節的商品損耗，減少買賣雙方的矛盾，提高消費者滿意程度。我國物流信息化建設程度低，跟發達國家相比有較大差距，不利于我國物流發展的國際化，因此，要加大信息化建設投入力度，逐步推動電子商務發展。

【參考文獻】

［1］周啟蕾，朱國寶，蕭漢梁．我國物流理論研究的現狀與未來［J］．中國流通經濟，2009，2

［2］張圣忠，吳群琪．我國物流理論研究的誤區［J］．經濟物流，2009

［3］夏偉依，楊明華．逆向物流理論研究綜述［J］．物流研究，2014

［4］倪明，查玉瑩．電子商務環境下退化逆向物流系統性能評價指標及實證研究［J］．圖書情報工作，2013

［5］賀超，莊玉良．基于物聯網的逆向物流管理信息系統構建［J］．中國流通經濟，2011

第8篇：電子商務物流系統的作用范文

【關鍵詞】物聯網；物流；智能物流

中圖分類號：F06

文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2013）03-169-01

當前，物聯網技術迅猛發展，掀起了又一次信息產業變革的巨大浪潮，深刻地影響著整個社會體系。物聯網技術，可對物流信息進行自動感知和采集以及智能處理和分析，能高效地管理和控制物流過程及業務，實現精準化、智能化和協同化的物流運作，對于提高現代物流、供應鏈的管理水平，降低成本，具有革命性劃時代的意義。

一、物聯網概述

物聯網簡稱IOT（Internet of Things），是現代信息技術發展到一定階段后，基于各種感知技術、現代網絡技術、人工智能及自動化技術的一種聚合性應用與技術提升，是可標識物品基于標準、可互操作的通信協議，在寬帶移動通信、下一代網絡和云計算等技術的支撐下，形成的智能處理與決策的全球性信息系統。它具有感知識別普適化、異構設備互聯化、聯網終端規模化和管理控制智能化等重要特征。

二、智能物流的概念

智能物流系統（ILS）是物聯網技術的典型應用，是由智能交通運輸系統（ITI's）與移動通訊、云計算等信息技術相結合，以電子商務的方式為用戶提供高效完善的物流服務。它是通過對物流信息的實時準確地采集、監控、處理和分析，為物流服務提供商和客戶提供物流信息和服務的系統。

智能物流有以下幾大特性：1.物流信息的開放性、透明性：大量信息技術的應用，海量物流信息的數據處理能力，以及物聯網的開放性，使智能物流系統建立了一個開放性的管理平臺和運營平臺，這個平臺既能是物流企業的合作伙伴形成動態的利益聯盟，提供精準完善的物流服務，向上延伸和可以為上游客戶提品市場調查、分析、預測，產品采購和訂單處理，向下延伸又可以代收貨款和產品的售后服務等。2.物聯網方法體系的典型應用：物聯網在某種程度上是提供了一種解決問題的方法體系，它的核心是物聯、互聯、智能。體現在智能物流系統上可以是：通過RFID射頻技術、GPS技術、視頻監控、互聯網等技術實現對貨物、車輛、倉儲、訂單的動態實時可視化管理，利用數據挖掘技術對海量數據進行融合分析，最終實現智能化的物流管理和高效精準的物流服務。3.物流與電子商務的有機結合：電子商務充分利用互聯網和信息技術打通了制造商與渠道商、終端消費者之間的隔閡，最大限度地消除了信息的不對稱，產品銷售渠道商、經銷商的作用在消弱，現代智能物流的職能在增強，物流服務本身也是商品的特種類型以電子商務的形式地供給為上下游客戶。4.配送中心成為商流、信息流和物流的匯集乎都來自于物流。中心：原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。

三、智能物流體系的構建

物聯網技術是以傳感網、數據融合分析系統、智能決策系統等為特征的延長和增強了人類認知功能的方法體系，它主要由傳感網、通訊網、決策應用層三個部分組成，物聯網的核心是物聯、互聯、智能。智能物流系統應當是能夠準確的采集物流車輛、貨物、倉儲等信息，又能與相關的網絡資源互聯互通，能夠智能地分析客戶的需求、規劃物流方案、優化匹配運力等，同時又能輔助實現物流服務的網絡化、電子化交易。

因此，基于物聯網技術體系的智能物流系統（見圖1）應當包括以下幾個部分：

（1）智能物流管理系統：通過互聯網、移動互聯網、RFID射頻技術、衛星定位技術等的運用，廣泛建立包括訂單處理、貨代通關、庫存設計、貨物運輸和售后服務等信息系統，最終實現客源優化、貨物流程控制、數字化倉儲、客戶服務管理和貨運財務管理的信息支持。（2）智能交通系統：智能交通系統主要是為智能物流系統提供道路動態交通信息、車輛位置信息、ETC不停車系統、道路應急處理系統等，主要是保證車輛高效的暢行和實時地監控和掌握車輛的位置運動狀態。（3）物流電子商務系統：物流電子商務就是利用網絡技術和電子支付系統等，實現物流服務的電子化、網絡化、虛擬化交易，高效地為用戶提供物流服務，從而為物流服務提供方實現收益。

第9篇：電子商務物流系統的作用范文

關鍵詞：計算機網絡；物流；電子商務

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）11-0-01

網絡技術把人類社會經濟發展帶進了一個全新的階段，在新世紀由于電子商務浪潮的推動，中國物流出現了前所未有的熱潮。物流現代化成為中國經濟發展的杠桿，這一點得到人們的普遍承認。電子商務的任何一筆交易，都包含著幾種基本“流”，即信息流、商流、資金流、物流。物流雖然是若干環節的一部分，但往往是商品和服務價值的最終體現，如果沒有處量好，前端環節的值就無法得以體現。

一、物流是對社會經濟發展的杠桿作用

1.新時代是物流的時代

物流活動是社會經濟活動的基礎，直到二十世紀五六十年代，由于社會產品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動開始受到人們關注成為社會經濟中的研究熱點，物流系統也在現代物流科學誕生后結束了長期處于潛隱狀態的歷史。在此之后，人們很快就發現改善物流系統能帶來巨大的經濟效益，因此現代物流被評價為“經濟領域未開墾的黑大陸”。

由于網絡經濟對于物流強烈的影響和更加嚴格的要求。物流業必須要提高現代化的程度以滿足社會的需要，物流系統的規劃、設計與管理的復雜性促進了專業第三方物流公司的發展。另一方面，在網絡時代，物流對經濟的反作用明顯強化，制造業更為關心的不是生產量的多少，而是如何占領市場把產品送到用戶手中。擁有一個高效而通暢的物流系統是現代企業生存與競爭的可靠保障。

2.中國物流面臨大好的發展機遇

目前，在中國由于國內政策環境與經濟環境的改善、企業改革日益深化，為物流業發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎；現代信息技術和現代商品物流技術的進步為物流業 快速發展準備了充分的技術條件。特別是以下的因素使得中國物流業處于千載難逢的大好時機。

第一是加入WTO的促進。對于中國是一個加快經濟發展的機遇，也為中國物流市場帶來了一個嚴峻的挑戰。由于和國際經濟全面接軌，全球化戰略的趨勢加強，對物流企業的發展提出了更高的要求同時也提供了更大的空間。

第二是電子商務的沖擊。電子商務正以驚人的速度在發展，但是它的實施必須以現代物流系統為保障，這就促使人們把注意力聚焦于物流。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

第三是西部大開發的影響。將有數以萬計的資金投入到西部大開發的項目中去。東西部交流與西部經濟的發展將使中國全域物流網絡發生巨大的變化，為物流企業帶來無窮的商機。

二、信息化時代物流特點

1.經營全球化趨勢

由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使企業的發展趨向多國化、全球化的模式。

面對全球化激烈競爭的趨勢，企業的戰略對策之一是專注于自己所擅長的經營領域，力爭在核心技術方面領先；而本企業不擅長的業務則分離出去，委托給在該領域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現在所謂的第三方物流、第四方物流的發展創造了條件。

這一方面最著名的例子是DEII計算機公司的經營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統運作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產周期，大大地提高了競爭力。 企業注重核心技術的趨勢使物流業務從生產企業分離，為物流企業帶來良好機遇；物流企業也必須按照同一原則精心發展自己的業務、提高服務水平，確實保證委托方的利益并建立本企業的信譽。

2.系統網絡化

物流的網絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的技術支持，物流網絡化必將迅速發展。

完善的物流網絡是現代高效物流系統的基礎條件。今后數年，全國性物流系統的基礎建設如大型物流中心的建設將會有較快發展，現代化的物流配送系統亦將逐步成熟。

3.供應鏈的簡約化

供應鏈是指涉及將產品或服務提供給消費者活動全過程的上、下游企業所構成的網絡。無數供應鏈構成了極為復雜的社會經濟網絡體系。在同一供應鏈中的所有企業都需要上游企業供應原材料或貨品，同時也不斷地向下游企業供應自己的產品，形成了遞階式的體系，因此這些企業之間具有相互依存的關系。所謂市場競爭實際上不是供應鏈內部上下游企業之間的競爭，而是一個供應鏈與另一個供應鏈之間的競爭。

4.企業規模化

由于在電子商務時代，物流的小批量、多品種以及快速性的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規模才能產生相應的經濟效益。為了更快地在規模效益方面領先，企業的兼并、聯合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯合。企業必須依靠自己先進的經營模式、高質量的服務和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴；與此同時，也可能有條件被其他優秀的企業選為合作伙伴，在聯合中不斷得到發展。

中國企業面臨的競爭是國內外兩方面，物流企業也是如此。一些國營儲運公司，規模雖大但存在體制不靈活的問題；一些新型物流公司大多規模偏小。它們需要在競爭中求聯合，依據雙贏戰略選擇戰略伙伴，以圖結成實業聯盟創造規模效益。可以預見，物流企業的強強聯合趨勢將加強，我國現代化超大型物流企業將出現在社會經濟舞臺上。

5.服務一體化