隧道防水工程施工精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的隧道防水工程施工主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：隧道防水工程施工范文
1工程概況
某隧道工程全長(zhǎng)5.98㎞，所穿越隧道長(zhǎng)度為248m，經(jīng)設(shè)計(jì)研究本隧道工程設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖標(biāo)準(zhǔn)，隧道的引洞、開挖、初支施工比較困難。經(jīng)地質(zhì)勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，該工程地處環(huán)境是亞熱帶山地季風(fēng)氣候區(qū)，降雨期長(zhǎng)且雨量較多，夏季日照分明，雨季在每年5~10月份，平均降雨量達(dá)到1628.3m2，平均氣溫為18.8℃。根據(jù)本工程所處地質(zhì)環(huán)境，隧道大部分為淺埋，開挖斷面較大，隧洞內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)為單洞雙線斷面，預(yù)計(jì)開挖的斷面在98m2左右，為了保證工程質(zhì)量和施工安全，對(duì)圍巖采用短進(jìn)尺部分開挖和初期支護(hù)技術(shù)，施工完成后要及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，保證工程順利進(jìn)行。
2隧道工程防水施工要點(diǎn)
2.1注漿堵水
隧道開挖施工完成后，需要進(jìn)行防水施工，在防水施工前要詳細(xì)檢查隧道有無滲漏水情況出現(xiàn)，如果出現(xiàn)隧道滲漏水情況可以采用小導(dǎo)管注漿補(bǔ)漏，降低地下滲漏壓力和流量。為避免開挖施工時(shí)出現(xiàn)大量滲漏，可以在開挖及支護(hù)作業(yè)時(shí)將容易發(fā)生滲漏點(diǎn)地層提前打入小導(dǎo)管，利用漿泵機(jī)將漿液打入滲漏或松散位置，起到堵漏和加固的作用。
2.2濕噴防水混凝土
在初期支護(hù)施工時(shí)，可以進(jìn)行濕噴防水混凝土防水。噴射的防水混凝土要具備一定強(qiáng)度、剛度和抗?jié)B性，另外噴射的厚度也要嚴(yán)格控制，在濕噴防水混凝土?xí)r主要在底層荷載結(jié)構(gòu)上噴射，噴射施工時(shí)要嚴(yán)格控制噴射厚度，保證噴射的密實(shí)度。濕噴防水混凝土施工能夠有效降低混凝土收縮、裂縫和變形，保證防水施工質(zhì)量。
2.3透水管排水
如果隧道工程地下水位較高，滲漏面積較大，采用小導(dǎo)管注漿、濕噴防水混凝土均不能有效控制滲漏，則可以利用軟式透水管排水，在拱、墻位置設(shè)置縱向、環(huán)向排水管，及時(shí)將地下水排出。軟式透水管的安裝需要提前設(shè)計(jì)，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案確認(rèn)，保證透水管設(shè)計(jì)合理。透水管安裝時(shí)，轉(zhuǎn)角要圓順、排水要流暢，施工現(xiàn)場(chǎng)積水及水壓較大區(qū)域情況增加透水管，保證積水能夠及時(shí)排出，降低二次襯砌施工時(shí)承受的水壓力。
2.4防水隔離層防水
防水隔離層施工是防水施工的關(guān)鍵，在施工時(shí)按照隧道施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行密閉防水板、防水隔離層的安裝，增加隧道工程防水質(zhì)量。
2.5二次襯砌防水混凝土
為了提高隧道工程的防水質(zhì)量，需要進(jìn)行防水混凝土的二次襯砌，在襯砌施工時(shí)需要提前選擇施工模板，模板接縫要密實(shí)，不能漏漿，模板固定不能使用螺栓拉桿或鐵絲，避免出現(xiàn)滲漏通道漏漿。襯砌混凝土的水灰比調(diào)制應(yīng)合理，做好灌注前工作，降低混凝土收縮裂縫發(fā)生幾率，保證二次襯砌施工質(zhì)量。
2.6施工縫和變形縫防水
施工縫和變形縫是工程防水施工的薄弱環(huán)節(jié)，施工縫和變形縫防水處理質(zhì)量對(duì)后期公路橋梁隧道防水質(zhì)量影響很大，所以應(yīng)重視施工縫和變形縫防水施工。在施工時(shí)盡量避免出現(xiàn)施工縫和變形縫，如果無法避免時(shí)，要進(jìn)行混凝土黏結(jié)施工，將施工縫和變形縫填實(shí)。在進(jìn)行混凝土黏結(jié)施工時(shí)要進(jìn)行振搗作業(yè)，保證施工縫和變形縫內(nèi)黏結(jié)混凝土的密實(shí)度及貼合性。對(duì)于必須設(shè)置的施工縫可以采用多種形式的企口縫，從而延長(zhǎng)隧道的滲水路線，減少滲水量，關(guān)鍵施工部位的施工縫，可以利用膨脹止水帶進(jìn)行防水加固，加強(qiáng)施工縫的處理效果。
2.7防水措施施工控制
在利用隧道襯砌臺(tái)車進(jìn)行公路橋梁隧道的二次襯砌施工時(shí)，要提前做好施工前準(zhǔn)備，襯砌施工盡量一次完成，保證二次襯砌工作的連續(xù)性，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，可以有效減少拱墻接縫的產(chǎn)生。混凝土灌注施工后要進(jìn)行搗固作業(yè)，保證混凝土灌注的密實(shí)度，提高工程的整體穩(wěn)定性。隧道內(nèi)施工時(shí)可以針對(duì)管線提前做好臨時(shí)鐵件的固定，鐵件的埋深要小于10㎝。
3隧道工程防水設(shè)施施工的應(yīng)用
3.1結(jié)構(gòu)自防水
工程中結(jié)構(gòu)自防水是為了避免混凝土發(fā)生開裂，通常情況下混凝土易發(fā)生裂痕，因此在實(shí)際施工中加入一定添加劑能夠起到防止收縮的作用，增加混凝土抗裂性。
3.2防水層設(shè)施的鋪設(shè)
防水層鋪設(shè)過程中應(yīng)對(duì)混凝土的斷面進(jìn)行測(cè)量，將未開挖區(qū)域鑿除，然后進(jìn)行分層混凝土的噴射施工；將錨桿、鋼筋外露部分切除并使用混凝土將施工區(qū)域抹平修復(fù)；為襯砌背后設(shè)施排水，并確保寒冷施工下的排水設(shè)施的保溫處理。隧道防水層施工完成后應(yīng)檢查焊接區(qū)域的施工質(zhì)量，檢查方法為：檢查支撐防水板與噴射混凝土的貼合情況，避免防水層表面出現(xiàn)破損、褶皺。防水層防水板焊接如圖1所示。
3.3防水設(shè)施的初期支護(hù)處理
當(dāng)完成初期的支護(hù)施工后將會(huì)產(chǎn)生灰漿以及浮渣，為了保持防水板的密實(shí)度需要將這些雜物清除，并將表面的凸起物進(jìn)行磨平處理。在支護(hù)的轉(zhuǎn)彎區(qū)域的陰陽角需要進(jìn)行圓弧處理，且處理后陽角的半徑應(yīng)≥5cm、陰角的半徑應(yīng)≥15cm，以便防水層能夠貼合。處理完畢后需要對(duì)其表面進(jìn)行清理并使其保持清潔。3.4防水卷材設(shè)施的應(yīng)用施工中所用的防水卷材的質(zhì)量將直接影響隧道防水層的最終施工質(zhì)量，因此，應(yīng)使用符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的卷材，保證卷材整體厚度的一致性。在進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)過程中，應(yīng)先在隧道的拱頂處標(biāo)記中心線，使用移動(dòng)臺(tái)架進(jìn)行卷材的鋪設(shè)施工，卷材鋪設(shè)以拱頂中心線向兩側(cè)推進(jìn)。鋪設(shè)的過程中應(yīng)保持卷材的平整，避免出現(xiàn)折痕與空鼓。
3.5施工縫、變形縫及穿墻管處的防水措施
施工縫部位的防水處理是較為困難的施工，除了盡可能在施工中減少施工縫外，可通過以下方法進(jìn)行處理：在處理施工縫時(shí)應(yīng)將新舊混凝土黏結(jié)密實(shí)，并提高此處混凝土的搗固程度，以便混凝土更好地貼合；盡可能減少使用不同形式的企口縫，并對(duì)關(guān)鍵部位使用膨脹型止水帶進(jìn)行鞏固。由于在施工中變形縫、施工縫及穿墻管區(qū)域?yàn)闈B水、漏水發(fā)生率較高的區(qū)域，因此，防水處理尤為重要。其中建筑中的變形伸縮縫需要在模筑混凝土內(nèi)設(shè)置60cm的防水加強(qiáng)層，并使用聚氨基甲酸酯膠進(jìn)行密封，避免出現(xiàn)密封膠斷點(diǎn)的情況發(fā)生。變形縫止水帶布置如圖2所示。
3.6防水層的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用
當(dāng)防水層施工完畢后需要對(duì)防水層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，以防止在后續(xù)施工如二次襯砌的鋼筋焊接時(shí)對(duì)防水層產(chǎn)生一定的破壞。若在施工中防水層受到損壞應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)。道路橋梁隧道施工中的仰拱區(qū)域應(yīng)鋪設(shè)厚度為50mm的混凝土防水保護(hù)層，并在其表面鋪設(shè)跳板。進(jìn)行二次襯砌的混凝土澆筑時(shí)，需要在砂漿保護(hù)層上放置沙袋，以避免防水層與混凝土中的管架接觸而對(duì)防水層產(chǎn)生破壞。在對(duì)拱區(qū)域基面進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)做好邊墻的防水處理，以防止灰漿以及浮渣影響施工質(zhì)量。在二次襯砌工程中涉及到焊接施工時(shí)應(yīng)做好防水層的保護(hù)工作，防止高溫?fù)p壞防水層。
第2篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞:公路橋梁;隧道工程;防水設(shè)施
1概述
在公路的橋梁隧道施工過程中，防水是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，必須要時(shí)刻引起施工各方的重點(diǎn)關(guān)注。對(duì)于公路橋梁與隧道施工而言，有效預(yù)防滲水與漏水現(xiàn)象，不但是國家相關(guān)部門的制度要求，更是確保公路通車后安全穩(wěn)定的重要保障。但是，現(xiàn)階段我國在公路橋梁與隧道施工過程中，防水設(shè)施的施工存在一些問題，主要的原因就是施工過程中，部分單位沒有對(duì)防水設(shè)施足夠重視，一些單位的施工人員能力素質(zhì)偏低，技術(shù)水平不足，影響了公路橋梁與隧道施工的防水設(shè)施應(yīng)用效果。本文針對(duì)我國橋梁隧道施工過程中的防水施工應(yīng)有問題，首先介紹了現(xiàn)階段我國橋梁隧道施工防水的技術(shù)要求與施工現(xiàn)狀，然后分析了公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用的不足，最后重點(diǎn)闡述了公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用。
2我國橋梁隧道工程施工防水的技術(shù)要求與施工現(xiàn)狀
目前，我國的相關(guān)政策法規(guī)中對(duì)橋梁與隧道工程的防水技術(shù)都有明確的規(guī)定。例如我國現(xiàn)行的隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》。這些技術(shù)規(guī)范中都明確規(guī)定了在橋梁與隧道的施工過程中，必須要滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。除了上述規(guī)范以外，對(duì)橋梁和隧道工程的施工防水技術(shù)要求最為全面也最易于施工方把握就是《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》了。在該《技術(shù)規(guī)范》中，將橋梁和隧道的施工防水分為4級(jí)，并且對(duì)每個(gè)級(jí)別都詳細(xì)規(guī)定了使用范圍。基于該《技術(shù)規(guī)范》，我國的橋梁隧道防水施工必須要做到以下幾點(diǎn)要求:即邊墻不漏水、排水溝不凍結(jié)、拱部不滲水、凍害地區(qū)襯砌背后不存在積水、路面不積水。這就要求施工方在進(jìn)行施工之前，必須要熟練掌握相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范與要求，提高橋梁與隧道防水設(shè)施應(yīng)用質(zhì)量。對(duì)于橋梁和隧道工程而言，防水設(shè)施是非常重要的，是施工單位的重點(diǎn)施工對(duì)象。為了做好公路橋梁和隧道施工的防水措施，首先施工團(tuán)隊(duì)要合理選擇施工卷材，設(shè)計(jì)施工工藝，與此同時(shí)還要考慮到工程完工以后防水設(shè)施的具體應(yīng)用，與后續(xù)的防水施工管理與整體防水系統(tǒng)協(xié)調(diào)與維護(hù)。但是，目前我國部分公路橋梁隧道工程的防水項(xiàng)目實(shí)施都不是很理想，需要進(jìn)一步從各方面加強(qiáng)防水設(shè)施的建設(shè)與管理，切實(shí)提高公路橋梁隧道防水設(shè)施的施工質(zhì)量。
3公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用的不足
目前，我國公路橋梁和隧道的施工方都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到防水設(shè)施在施工過程中的重要作用，并且已經(jīng)制定了相應(yīng)的措施，確保防水設(shè)施的施工質(zhì)量。但是，調(diào)查表明，部分施工單位的防水設(shè)施施工人員的素質(zhì)嚴(yán)重不足，相關(guān)制度體系化程度不高，存在部分漏洞，導(dǎo)致整體的橋梁與隧道防水施工的質(zhì)量仍然不能滿足實(shí)際要求。這主要表現(xiàn)在施工過程中，防水設(shè)施的材料選擇不夠科學(xué)合理，防水設(shè)施的施工工藝不達(dá)標(biāo)，防水設(shè)施的質(zhì)量管理與專項(xiàng)驗(yàn)收不到位等問題。必須要采取積極有效的措施，解決這種施工過程中防水設(shè)施質(zhì)量不高的問題。筆者經(jīng)過調(diào)查與訪談了解到，目前我國公路橋梁隧道的防水設(shè)施應(yīng)用過程中，主要存在以下問題:1)防水施工方式陳舊，在橋梁隧道的防水施工過程中，存在的問題主要表現(xiàn)為上導(dǎo)坑開挖的速度過快且上導(dǎo)坑與下導(dǎo)坑之間的距離較大，如果此時(shí)不能及時(shí)進(jìn)行封閉操作，就會(huì)在軟土地基中出現(xiàn)下沉問題。一旦底部下沉過大，就會(huì)導(dǎo)致施工縫產(chǎn)生裂紋，從而拉扯水帶，產(chǎn)生滲水漏水現(xiàn)象，影響橋梁隧道的防水設(shè)施質(zhì)量。2)防水施工標(biāo)準(zhǔn)不高，在填塞馬口時(shí)，存在舊有混凝土表面未做鑿毛處理，這使得縱向施工縫在施工中留置于拱圈之間，從而使得新舊混凝土之間不能實(shí)現(xiàn)牢固粘連，這將會(huì)嚴(yán)重影響工程的防水質(zhì)量。此外，在裝填混凝土的同時(shí)，由于施工人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致止水帶存在變形問題，并且馬口填塞混凝土為高強(qiáng)度等級(jí)抗?jié)B混凝土，收縮不符合要求，這也會(huì)導(dǎo)致滲水與漏水。
4公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用
目前，為了切實(shí)提高橋梁隧道工程防水設(shè)施應(yīng)用的質(zhì)量，國家相關(guān)部門聯(lián)合施工企業(yè)共同提出了防水設(shè)施的“排、堵、截相結(jié)合”原則。針對(duì)此原則，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面提高我國橋梁隧道工程防水設(shè)施應(yīng)用的質(zhì)量:1)新型混凝土結(jié)構(gòu)自防水。在橋梁隧道工程防水施工過程中，防水質(zhì)量高、施工成本低的防水設(shè)施就是混凝土自防水結(jié)構(gòu)。但是要想充分發(fā)揮該結(jié)構(gòu)的防水作用，其中非常關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要保證施工過程中應(yīng)用合理的混凝土密度，減少橋梁和隧道施工的裂紋與裂縫。這是因?yàn)椋话愕幕炷炼际秩菀桩a(chǎn)生裂縫，這就需要專門研究裂縫發(fā)生概率低的新型混凝土材料。例如國外普遍采用的新型補(bǔ)償性收縮混凝土。相比傳統(tǒng)混凝土，該型混凝土加入了很多新型添加劑，可以有效降低混凝土開裂的概率，減少橋梁隧道施工過程中的滲水與漏水問題。此外，工程設(shè)計(jì)人員還要基于具體的施工環(huán)境，設(shè)計(jì)相關(guān)混凝土配比方案，保證混凝土質(zhì)量與施工建設(shè)環(huán)境相符，提高防水質(zhì)量。2)鋪設(shè)公路橋梁隧道防水層。目前，我國的橋梁隧道施工過程中均要求鋪設(shè)防水層。但在鋪設(shè)防水層的過程中，要嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)要求:一是要求施工人員必須要仔細(xì)測(cè)量有關(guān)的混凝土斷面，并且對(duì)于未開挖的隧道，要求分層實(shí)施混凝土噴射;二是要求施工人員必須要在切斷、切除錨桿頭、鋼筋外露部分的同時(shí)，及時(shí)有效地水泥漿抹平表面，提高防水效果;三是要求進(jìn)行合理排水，尤其要注意檢查排水溝、引水管及盲溝的連接是否緊密;四是對(duì)于在低溫寒冷地區(qū)施工的排水設(shè)施，要特別注意排水設(shè)施的保溫性能。3)隧道防水設(shè)施的初期支護(hù)處理。在橋梁與隧道施工過程中，往往在初期支護(hù)完成之后，出現(xiàn)灰漿浮渣。此時(shí)如果沒有進(jìn)行有效的處理，而是直接鋪設(shè)防水板，就會(huì)導(dǎo)致防水板的密實(shí)度過低，影響防水性能。因此必需要在完成初期支護(hù)之后，仔細(xì)找平厚水泥砂漿，清除表面的灰漿浮渣，防止其破壞防水板。并且對(duì)于隧道施工的轉(zhuǎn)彎處初期支護(hù)，還需要特別注意對(duì)陰陽角的處理，必需將其處理為圓弧，相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為陽角的半徑要大于5cm，陰角的半徑要大于15cm。只有這樣，才能保證防水層有較好的結(jié)合面，保證工程的防水質(zhì)量。4)注意防水卷材設(shè)施的質(zhì)量。防水卷材的質(zhì)量直接影響了公路橋梁隧道防水層的質(zhì)量。因此，要求防水卷材的采購人員，必需要具備相應(yīng)的業(yè)務(wù)知識(shí)，在采購卷材時(shí)，要特別注意仔細(xì)檢查卷材的質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，要保證卷材的整體厚度一致，即使在平鋪狀態(tài)也不會(huì)出現(xiàn)特別明顯的皺褶和隆起。對(duì)于公路橋梁隧道的防水卷材，還要特別注意卷材的鋪設(shè)過程。通常首先要在公路橋梁隧道的拱頂部位劃出中心線段，然后再搭設(shè)板臺(tái)架，最后再高標(biāo)準(zhǔn)的鋪設(shè)卷材，鋪設(shè)的方向要由拱頂向兩側(cè)，同時(shí)保持卷材平整，力求無皺褶和隆起，還要注意卷材的牢固性符合相關(guān)要求。5)注重防水層養(yǎng)護(hù)。在防水層鋪設(shè)完畢后，施工方要注意施工過程中對(duì)防水層的養(yǎng)護(hù)工作，避免在二次襯砌中焊接鋼筋時(shí)使防水層遭到人為破壞。并且還要加強(qiáng)對(duì)防水層的檢測(cè)與管理，一旦發(fā)現(xiàn)防水層出現(xiàn)破損，要及時(shí)向有關(guān)部門反映，在做出科學(xué)合理的判斷后，對(duì)防水層進(jìn)行修補(bǔ)。同時(shí)在進(jìn)行二次襯砌的過程中，尤其是澆筑混凝土過程中，要特別注意防止防水層與混凝土疏松的管架直接接觸，減少對(duì)防水層的破壞。通常可以在砂漿保護(hù)層上鋪設(shè)一些砂袋，避免防水層在二次襯砌過程中被破壞。6)暢通的排水通道設(shè)施的應(yīng)用。公路橋梁隧道設(shè)計(jì)的防水設(shè)置主要就是防止地下水聚集到襯砌結(jié)構(gòu)的周圍及基底部分，影響整個(gè)橋梁和隧道的使用安全。因此，防水設(shè)施的重點(diǎn)就是排水，而不是堵水。正確的排水過程是讓水從圍巖的裂隙流入盲溝中，然后從設(shè)計(jì)的泄水孔排出橋梁和隧道之外。這就要求要在襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖之間設(shè)計(jì)過水通道，防止排水過程中的水阻塞，形成大規(guī)模積水，影響橋梁隧道安全。
5結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化、工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，公路橋梁與隧道的建設(shè)也在不斷的發(fā)展和完善中，同時(shí)橋梁隧道的數(shù)量也在不斷增加，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的橋梁隧道大國。但是，近幾年我國接連發(fā)生公路橋梁隧道的安全事故，嚴(yán)重影響了人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。在這些事故中，防水設(shè)施質(zhì)量不高，是影響橋梁隧道質(zhì)量安全的重要因素之一。因此在橋梁隧道施工過程中，要特別注意防水設(shè)施的質(zhì)量，相關(guān)單位和施工人員要切實(shí)提高責(zé)任心，解決防水設(shè)施建設(shè)的難題，提高公路橋梁隧道的安全性。
參考文獻(xiàn):
［1］邵帥．公路橋梁隧道工程施工中防水設(shè)施的應(yīng)用［J］．住宅與房地產(chǎn)，2017(26):116．
［2］楊志華．公路橋梁工程自動(dòng)化防水設(shè)計(jì)及材料的應(yīng)用［J］．自動(dòng)化與儀器儀表，2017(8):209-210，213．
［3］張振磊．公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用分析［J］．交通世界，2017(7):98-99．
［4］潘裕種，李瑞玲．防水技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用探討［J］．工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016(17):85-86，89．
第3篇：隧道防水工程施工范文
【關(guān)鍵詞】隧道；施工；防排水；技術(shù)
中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
[Abstract] from the current domestic been operating tunnel,tunnel lining seepage Water Leakage widespreadproblems, especially the weak link at the interface betweenjoint, tunnel in multi-channel construction and pipe section of the junction, permeability, Water Leakage is more serious, has become a major disease of tunnelengineering. In the process of construction, should adhere to the "drainage, waterproofing, drainage, water blockingand cutting water in combination with" principle, according to the local actual situation, a comprehensive analysis of the reasons Water Leakage infiltration, and take thecorresponding solutions, in order to ensure construction quality of drainage engineering tunnel waterproof and drainage, so as to promote the smooth progress of the project.
[Keyword] tunnel; construction technology; drainage;
一、隧道防排水工程的施工原則
首先，在隧道防排水工程的施工中，應(yīng)遵循“防、截、堵及排等相結(jié)合的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，綜合分析其的原因，并選取有效可行的施工方法，以實(shí)現(xiàn)防水有效、經(jīng)濟(jì)合理、排水暢通的目的。其次，妥善處理隧道地下水與地表水的排水問題，促使隧道內(nèi)外逐步形成一個(gè)完整有效的防排水系統(tǒng)，以確保隧道設(shè)備及結(jié)構(gòu)的安全使用。第三，在隧道防排水的施工中，應(yīng)加強(qiáng)重視前期支護(hù)的防水工作，將襯砌結(jié)構(gòu)的防水工作作為主體工程，將防水層的防水、變形縫與施工縫的防水作為施工的重點(diǎn)，以不斷滿足工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及使用需求。第四，當(dāng)?shù)叵滤饾u侵蝕隧道混凝土的結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相關(guān)的防治措施，以確保隧道混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性及安全性。
二、加強(qiáng)止水帶的安裝及控制
在灌注襯砌混凝土的間隙中，易于出現(xiàn)防水混凝土的施工縫，因此，關(guān)于混凝土施工縫的治理，在復(fù)合式的襯砌過程中，通常選用橡膠型的止水帶進(jìn)行施工。在安裝止水帶的過程中，應(yīng)加強(qiáng)其質(zhì)量的檢查及處理。看其是否存有固定及防止偏移止水帶的輔助設(shè)施，檢查止水帶的接頭寬度是否符合規(guī)定的要求，以及檢查止水帶是否存在割傷破裂的情況等，做好這些項(xiàng)目的檢查工作，將詳細(xì)記錄其的檢查結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，應(yīng)及時(shí)告知施工單位，給予相應(yīng)的修補(bǔ)措施。
三、處理隧道的滲漏水以及裂縫問題
由于施工現(xiàn)場(chǎng)采用二襯的混凝土進(jìn)行澆筑，加上施工現(xiàn)場(chǎng)的條件較為復(fù)雜，影響隧道防排水工程的因素較多，二襯的混凝土可能發(fā)生滲漏水或者裂縫的情況，對(duì)此，應(yīng)加強(qiáng)隧道滲漏水以及裂縫的處理工作。通常情況下，所選的施工材料，主要是普通的水泥以及水玻璃。其中水玻璃作為傳統(tǒng)的注漿材料，有助于防止混凝土中細(xì)小裂縫的出現(xiàn)。而隧道的二襯混凝土，通常在側(cè)墻起拱線的墻面上出現(xiàn)滲漏水問題，應(yīng)加以注意這一部位的滲漏水處理。
根據(jù)不同的位置，選取相應(yīng)的處理對(duì)策。對(duì)于墻面的面狀、點(diǎn)狀滲漏水以及施工縫等部位，采用注漿、堵漏及引流相結(jié)合的施工方法。針對(duì)面滲漏水的問題，根據(jù)滲水的嚴(yán)重程度，分別選用注漿以及堵漏的施工方案。對(duì)于裂紋的滲漏水，選取鑿槽堵漏的施工方案。總之，結(jié)合實(shí)際情況，全面分析滲漏的原因，并采取最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，以確保隧道防排水工程的順利進(jìn)行。
四、隧道防水層的安裝及控制
1、安裝防水層前，應(yīng)做好其質(zhì)量的檢查。除按照規(guī)定的工作流程檢查樣本外，還應(yīng)對(duì)防水板的表面進(jìn)行認(rèn)真檢查，看其是否出現(xiàn)斑點(diǎn)、變色、撕裂、小孔、刀痕或者厚薄不均等質(zhì)量問題，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時(shí)給予相應(yīng)的處理。
2、鋪設(shè)防水層前，檢查前期支護(hù)防水層的質(zhì)量工作，并給予相應(yīng)的處理。對(duì)前期支護(hù)及噴射的混凝土加以準(zhǔn)確量測(cè)，鑿除欠挖的部位混凝土，在已經(jīng)噴射的混凝土中，對(duì)其表面的凹凸部位給予分層噴射，以確保混凝土表面的完全噴射。從頭至尾，全部清除外露的鋼筋網(wǎng)或錨桿頭，并采用水泥砂漿進(jìn)行抹平，以使混凝土的表面平坦、順滑。
3、鋪設(shè)防水層后，檢查及處理其的質(zhì)量鋪設(shè)工作。鋪掛防水層完畢，負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程師，必須認(rèn)真檢查其焊接的質(zhì)量以及防水層的鋪設(shè)質(zhì)量。檢查的方法主要包括以下幾種：首先，用手托住防水板，看其的鋪設(shè)是否松緊合適，并存有富余量。其次，檢查防水板的表面，看起是否存在劃破、扎破以及扯破等破損情況。再次，檢查防水板焊接或者粘結(jié)時(shí)的寬度，看其是否符合規(guī)定的要求，并且是否存在漏焊、烤焦或者假焊的情況。第四，檢查防水板拱部、拱墻的錨固點(diǎn)，看其是否存有相應(yīng)的塑料片覆蓋。第五，檢查焊縫的寬度，看是否存有漏焊、假焊的情況。做好防水板的壓水、壓氣試驗(yàn)，看是否存在漏水、漏氣的情況，檢查防水板的鋪掛質(zhì)量等。若發(fā)現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問題，做好記錄，并告知相關(guān)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)補(bǔ)修。
五、采用二襯的混凝土進(jìn)行澆筑施工
首先，采用防水襯砌的灌注方式進(jìn)行施工。其次，對(duì)于各組襯砌的灌筑流程，從距離混凝土泵的最遠(yuǎn)端開始，有助于防排水工程的連續(xù)作業(yè)。第三，安裝混凝土的輸送管路后，為避免其的移動(dòng)，在與灌筑輸送管相接近的地方安裝一條軟管，并且在作業(yè)的窗口裝設(shè)漏斗。第四，灌注時(shí)，為混凝土的左右側(cè)進(jìn)行分層施工。每灌注一層，均應(yīng)采用振搗器進(jìn)行搗固，以促進(jìn)其的密實(shí)。第五，在臺(tái)車的頂部留設(shè)幾個(gè)作業(yè)窗口，以便其的拱圈封頂，從而增加其的密實(shí)度。由于各個(gè)作業(yè)窗口上，均焊接有封頂時(shí)加壓的混凝土管道。封頂時(shí)，將作業(yè)窗口上的加壓混凝土管口和混凝土的輸送管進(jìn)行連接，并利用輸送泵將混凝土直接壓入拱圈頂，密切關(guān)注輸送泵的工作壓，當(dāng)其達(dá)到正常工作壓的兩倍或者更高時(shí)，終止加壓，并將作業(yè)窗口的混凝土管進(jìn)行封閉。其次，將混凝土的輸送管連接至下一個(gè)作業(yè)窗口，直至所有的作業(yè)窗口均壓有混凝土。
六、結(jié)語
總而言之，根據(jù)相關(guān)的施工成功經(jīng)驗(yàn)，做好隧道的防排水工作。在隧道的防排水施工中，必須做好每一道程序的施工，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，提前做好混凝土管道的注漿、支護(hù)以及防水板的襯砌、鋪設(shè)等程序的質(zhì)量控制，防止以上工序的質(zhì)量對(duì)隧道工程的排水效果造成較大影響。施工過程中的任何披露，均可能導(dǎo)致隧道工程的漏水、漏氣等。對(duì)此，每一道程序的施工質(zhì)量，均要達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的效果，從而確保隧道防排水工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
第4篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞：成簡(jiǎn)快速路；隧道；防排水施工
Abstract：Tunnel engineering design follows the " anti, row, cutting, block combination, suit one's measures to local conditions, comprehensive management " principle, in order to achieve the purpose of tunnel waterproofing quality. This paper combines Jane Expressway Longquan mountain tunnel on the actual situation of the construction, mainly from the design of highway tunnel waterproof and drainage, in the process of excavation of gushing water section of the drainage treatment, two lining drainage treatment and control, two lining seepage treatment and control four aspects elaborated the tunnel drainage prevention control, in order to ensure traffic safety and long-term service of tunnel, which can be used for reference.
Key words：A brief expressway; Tunnel; Waterproof and drainage construction
中圖分類號(hào)：S276文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1.前言
滲漏水是隧道的常見病害之一，本文結(jié)合成簡(jiǎn)快速路龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口段隧道防護(hù)排水情況，對(duì)公路隧道防排水施工進(jìn)行總結(jié)。隧道在滲漏水的長(zhǎng)期作用下，將極大的降低隧道內(nèi)各種設(shè)施及隧道結(jié)構(gòu)的耐久性和使用功能，惡化隧道的運(yùn)營(yíng)條件，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）隧道滲漏水的長(zhǎng)期作用，混凝土抗腐蝕性的能力降低，可能會(huì)造成隧道的侵蝕破壞。
（2）路面積水，行車環(huán)境惡化，降低輪胎與路面的附著力。
2.工程概述
2.1隧道概況
龍泉山一號(hào)隧道全長(zhǎng)1838m，所在區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候，雨量充沛、氣候溫和，年平均降水量為887.8mm。地質(zhì)上位于300m龍泉驛斷層破碎帶上，以砂巖、泥巖為主，地下水豐富。
2.2防水設(shè)計(jì)概況
隧道內(nèi)防水設(shè)計(jì)：主要由襯砌結(jié)構(gòu)S8級(jí)氣密性混凝土自防水、外貼式防水層（EVA單面自粘防水板及無紡布）和結(jié)構(gòu)縫（鋼邊止水帶及橡膠止水帶）防水三種綜合防水措施。
2.3.排水設(shè)計(jì)概況
洞外排水設(shè)計(jì)：在進(jìn)出口洞外邊、仰坡邊緣5m外設(shè)矩形排水天溝排水，天溝內(nèi)凈空0.4m×0.5m（寬×高），天溝與路基排水系統(tǒng)相銜接形成地表完善的防排水系統(tǒng)。
洞內(nèi)排水設(shè)計(jì)：由襯砌背后縱(φ100HDPE雙壁打孔波紋管)、環(huán)（φ50HDPE單壁打孔波紋管）向排水盲管、洞內(nèi)排水邊溝、連接縱向排水盲管與排水邊溝的橫向?qū)芙M成。
3.隧道洞內(nèi)防排水施工技術(shù)工藝及流程
隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則；保證隧道結(jié)構(gòu)物及營(yíng)運(yùn)設(shè)備的正常使用和行車安全。隧道防排水施工應(yīng)對(duì)地表水、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整暢通的防排水系統(tǒng)。
施工程序：圍巖注漿堵水初支噴射混凝土防滲施工縫、變形縫防水防水層及排水系統(tǒng)施工混凝土自防水二次襯砌后拱頂回填注漿堵水。
3.1.工藝流程
結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程見表1
表1結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程圖
3.2.初期支護(hù)防排水
龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口段處于破碎帶，圍巖本身自穩(wěn)能力較差，并且含有膨脹土，一旦遇水，土體極不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)連鎖性的坍塌，所以在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中采取一系列的防排水措施，具體如下。
（1）臨時(shí)排水溝：在開挖掘進(jìn)時(shí)，在兩側(cè)離拱腳1.5m距離處各設(shè)置一條臨時(shí)排水邊溝，從開挖位置一直延伸到洞外并且與洞外的集水井相連。
（2）集中引排：隧道開挖完畢后經(jīng)常會(huì)遇到有集中的水流噴射而出，視水流大小，采用不同直徑的橡膠軟管，一頭接到出水處，一頭引流到臨時(shí)排水溝排水，再進(jìn)行噴射混凝土初期支護(hù)。
（3）初支面滲水處理
方法一：堵水法。在滲水?dāng)嗝嫣幨┳鲝较蜾摶ü埽睆讲捎忙?2，梅花型布置，長(zhǎng)度一般采用3m~5m，孔眼間距一般采用1m×1m，待鋼花管施作完畢后進(jìn)行注漿，漿液采用水泥-水玻璃雙漿液，一般漿液比為0.6:1~0.8:1，注漿壓力一般控制在1.0~2.0MPa，并且采用循環(huán)往復(fù)式注漿，視滲水大小和可控制性，可以適當(dāng)提高注漿壓力，工程實(shí)踐表明注漿可有效的控制滲水量。
方法二：排水法。沿集中出水點(diǎn)鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝水泥砂漿將周圍封堵，在鋪設(shè)防水板之前，將此單根引水盲管通過三通接入到縱向排水盲管中，橫向?qū)芘湃胨疁希岳潘?/p>
3.3.排水盲管的安裝與檢查
（1）排水盲管的施工程序：
鉆孔定位安裝錨栓捆綁盲管盲管縱向環(huán)向連接
（2）環(huán)向排水盲管的安裝
隧道拱墻設(shè)置Φ50的HDPE打孔波紋管，波紋管外裹無紡布并用細(xì)鐵絲螺旋綁扎捆緊，縱向間距為10米一道，在滲水嚴(yán)重段可適當(dāng)加密，每道與縱向的墻背排水盲管用異徑三通器相連，連接一定要牢靠。
環(huán)向排水盲管的檢查：首先檢查外觀、規(guī)格、質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，輕輕敲擊管身是否變脆，是否老化，隨后檢查管身排水孔，排水孔的大小、間距，外裹無紡布是否捆緊，安裝時(shí)管身有沒有牢固的緊貼在初期支護(hù)表面上。
第5篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞:鐵路隧道；防排水；設(shè)計(jì)；施工措施
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在鐵路隧道防排水措施研究已取得明顯效果，隧道竣工驗(yàn)收時(shí)基本可以達(dá)到不漏、不滲的要求。但隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，漏、滲水等隧道病害逐漸暴露。如何解決鐵路隧道防排水問題，使漏滲水等隧道病害得以解決，是廣大從事隧道研究人員急需解決的問題。
一、工程概況
某鐵路隧道起汔里程為DKl81+373～DKl89+230，長(zhǎng)78 570m，其中明洞40m，占全隧長(zhǎng)的0．5％；Ⅱ級(jí)圍巖6 380m，占全隧長(zhǎng)的81．2％；Ⅲ級(jí)序圍巖995 m，占全隧長(zhǎng)的1 2．7％；IV級(jí)同巖l55m，占全隧長(zhǎng)的2％；V級(jí)圍巖287 m，占全隧長(zhǎng)的3．6％。隧道設(shè)計(jì)為人字坡，DK181+373～DK188+000坡度為5．1‰，DK188+000～DK189+230坡度為-3‰。隧道進(jìn)口82m位于半徑8000m的曲線上。全隧道采用曲墻復(fù)合式襯砌。隧道穿過山間溝谷，地表水發(fā)育，谷地節(jié)理密集，局部地段巖體破碎，有一定的透水性，因此，必須做好隧道防排水工作，確保隧道的正常使用和質(zhì)量。
二、防排水設(shè)計(jì)
①隧道初期支護(hù)與二次襯砌間拱墻鋪設(shè)EVA復(fù)合防水卷材，防水卷材厚度≥1．2 mm，土工布密度為300g／m2。
②全隧環(huán)向設(shè)φ50塑料透水管盲溝，縱向間距8～10m，隧道縱向設(shè)φ80塑料透水管盲溝。
③全隧拱墻縱向施工縫采用涂混凝土界面劑防水，環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式止水帶防水和φ50波紋管外包土工布排水。
④隧道二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于P8。
⑤隧道襯砌施工完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，在拱頂范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)打背后回填注漿孔注漿。
⑥在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)底部有集中地下水出現(xiàn)，需埋設(shè)盲溝排水。
⑦隧道超前注漿采用水泥漿。
三、隧道防排水施工
1、隧道防排水施工
1.1初期支護(hù)防排水
根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在初期支護(hù)(噴射混凝土層)施作之前視情況埋設(shè)排水半圓管，形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng)，將水引入隧道縱向排水管，并通過橫向泄水管引入排水溝，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。
①對(duì)集中出水點(diǎn)，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。
②當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半圓管，在排水管周圍噴射厚度為1～2cm水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。
1.2隧道結(jié)構(gòu)防排水主要施工工序
鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水施工一般包含基面檢查處理、排水盲管(溝)安裝、防水板鋪設(shè)、施工縫、變形縫處理等工序，施工過程分述如下。
1.3基面處理及質(zhì)量檢查
(1)基面處理
基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水、外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。對(duì)基面滲漏水嚴(yán)重地段采用注漿堵水，一般地段采用埋設(shè)排水管直接將滲漏水引到邊溝。對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭、鋼筋尖頭等硬物割除。對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿素灰；對(duì)有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平；對(duì)錨桿的凸出部位，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，確保初期支護(hù)表面平順。
(2)基面處理質(zhì)量檢查
凈空用全站儀、斷面儀等儀器進(jìn)行檢查，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸及規(guī)范要求，一般每10m檢測(cè)一個(gè)斷面。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥。
1.4排水盲管施工
排水盲管一般包括環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、橫向泄水管，三者采用變徑三通、直通、四通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。
環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、捆扎等環(huán)節(jié)，其施工流程為：鉆定位孔安裝錨栓鋪設(shè)盲管捆扎盲管盲管縱向、環(huán)向連接。
(1)環(huán)向排水管施工
環(huán)向排水管應(yīng)緊貼支護(hù)表面或滲水巖壁安設(shè)，環(huán)向排水管布置應(yīng)圓順，不得起伏不平。各固定點(diǎn)可采用防水板的邊角料割成2cm寬的長(zhǎng)條捆住盲管，之后將長(zhǎng)條的兩端用鋼釘牢固地固定在巖面上，鋼釘頂不得高于初期支護(hù)面，或用U型卡固定。固定點(diǎn)間距拱部50～80cm，邊墻80～100cm。
(2)縱向排水管施工
縱向排水管埋設(shè)高度為內(nèi)軌面下20 cm處，安裝時(shí)與隧道縱坡度一致，確保排水系統(tǒng)暢通。縱向排水管固定點(diǎn)的施作方法與環(huán)向排水管固定方法相同，固定點(diǎn)間距l(xiāng)00cm。并用土工布將排水管包裹，以防止水泥漿竄人，堵塞排水盲管。
(3)邊墻基礎(chǔ)內(nèi)引水管
在隧道淺埋地段、寓水地段、洞口地段和斷層破碎地段邊墻基礎(chǔ)內(nèi)引水管間距為每2m一環(huán)，其它普通地段每5m一環(huán)，根據(jù)隧道內(nèi)滲漏水情況，在滲水較多處加密。邊埔基礎(chǔ)內(nèi)引水管與縱向排水管連接處需通過防水板時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理，將其和防水板焊接在一起，不得使混凝土在此處進(jìn)入防水板背后。引水管出口在混凝土澆筑時(shí)必須用編織袋堵塞，管口用膠帶封閉，以防止水泥漿竄入，脫模后及時(shí)將孔內(nèi)的編織袋取出。
(4)各種管的連接
縱向排水管連接采用一字形管連接，縱向排水管、環(huán)向排水管與邊墻基礎(chǔ)內(nèi)引水管采用異形三通管連接，三通與每個(gè)縱、環(huán)向盲管以及與泄水孔的連接處采用寬透明膠帶纏繞四圈進(jìn)行粘貼，必須粘貼緊密。
(5)施工控制要點(diǎn)
劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方；盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入管道；縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。
(6)排水盲管安裝質(zhì)量檢查
肓管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大于5cm、盲管與支護(hù)脫開的最大長(zhǎng)度不得大于10 cm；施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固；盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢；矮邊墻上預(yù)埋的排水盲管必須進(jìn)行灌水透水試驗(yàn)，對(duì)于排水不暢通地段必須及時(shí)鑿?fù)ā?/p>
1.5防水板鋪設(shè)
在基面嚴(yán)格按照規(guī)定要求處理完成后，進(jìn)行防水板鋪設(shè)，其施工過程包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板鋪掛、固定、焊接等環(huán)節(jié)。
(1)鋪設(shè)準(zhǔn)備
洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量：防水板為EVA復(fù)合式防水板，幅寬4m，厚度1．2 mm，且性能符合設(shè)計(jì)要求，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。對(duì)檢查合格的防水板運(yùn)輸至洞內(nèi)。防水板采用專用臺(tái)架鋪設(shè)。
(2)防水板鋪掛
防水板鋪設(shè)超前二次襯砌施工一組或二組，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離。
防水板采用懸掛鋪設(shè)法，固定點(diǎn)間距≤lm。拱墻防水層搭接寬度≥l5cm，邊基防水層和拱墻防水層的搭接寬度>120cm，采用從下向上的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板。鋪設(shè)時(shí)，根據(jù)噴射混凝土平整度情況，保持一定的松弛度(鋪設(shè)好后，用手推向初期支護(hù)面，無緊繃感覺)。
(3)防水板焊接
防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、凋溫、調(diào)速具有熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或采用手持焊槍修補(bǔ)焊接；焊接時(shí)，接縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡、折皺及空隙。
(4)施工控制要點(diǎn)
貯存：防水板存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，存放處遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚铩?/p>
現(xiàn)場(chǎng)任何材料、工具，不能在已鋪好防水板的地段堆放。
安裝及襯砌中的保護(hù)：安裝定位嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難；擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處加設(shè)墊層；防水層在綁扎鋼筋和混凝土施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，在鋼筋焊接時(shí)應(yīng)在焊接處用三合板等物品對(duì)防水板進(jìn)行防護(hù)，以免燒壞防水板。安裝模板及襯砌臺(tái)車就位時(shí)，防止碰撞和刮破防水板；澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊防水板；二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于5cm，以防止破損塑料防水板，并由專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)。
(5)防水板施工質(zhì)量檢查
目測(cè)檢驗(yàn)：用手將已固定好的塑料防水板上托或擠壓，檢查其與噴射混凝土面的密貼程度及預(yù)留量，檢查有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。
充氣檢查：將5號(hào)注射針與壓力表相接，注射針頭插入防水板的兩道焊縫之間，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25 MPa時(shí)停止充氣，保持l5min，壓力下降在10％以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。
1.6止水帶施工
二次襯砌的施工縫處是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，如處理不當(dāng)，極易發(fā)生滲漏水。
(1)中埋式橡膠止水帶施工
中埋式止水帶施工包括鉆鋼筋孔、固定鋼筋卡、固定止水帶等環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)情況，中埋式橡膠止水帶在紅石巖隧道主要用于Ⅳ、V級(jí)圍巖中。
沿襯砌軸線在檔頭板上每隔0.5～1.0m鉆φ12的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎折鋼筋卡緊止水帶(其施作方法示意見圖1)。
(2)中埋式鋼板膩?zhàn)又顾畮┕?/p>
根據(jù)設(shè)計(jì)情況，中埋式橡膠止水帶在紅石巖隧道主要用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中。為有效固定鋼板膩?zhàn)又顾畮В瑢?nèi)側(cè)堵頭板做成定型鋼板與模板臺(tái)車固定于一起，以方便于施工(其施作方法示意見圖2)。
(3)止水帶施工控制要點(diǎn)
①中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。
②固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。
③止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。
④在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
圖l 中埋式橡膠止水帶施工方法示意圖
圖2 中埋式鋼板膩?zhàn)又顾畮┕し椒ㄊ疽鈭D
⑤襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。
(4)止水帶安裝檢查
①用鋼卷尺測(cè)量?jī)?nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)汁位置相比，止水帶安裝的橫向位置偏差不應(yīng)超過5 cm。
②通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對(duì)稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心位置不能超過3cm。
四、結(jié)束語
二次襯砌施工前的防水工程的施工質(zhì)量及混凝土的澆筑質(zhì)量控制，是做好襯砌防滲防漏控制的關(guān)鍵工序，因此應(yīng)特別加以嚴(yán)格控制。該隧道防排水工作在多方的配合下，經(jīng)過施工人員精細(xì)施工，取得了較好的防水效果。
第6篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞：高速公路；隧道；防排水；施工技術(shù)
Abstract: Highway drainage system is a complex design, strict construction the hidden engineering of highway tunnel construction technology to overcome one of the difficulties, the construction quality is good or bad will directly or indirectly affect the entire tunnel the quality of construction and normal operations in the future, this article through the Manzoni tunnel waterproofing and drainage construction engineering instance, Waterproofing and Drainage construction of Expressway construction Technology.Keywords: highway; tunnel; waterproofing and drainage; construction technology
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中西部地區(qū)的大開發(fā)，大發(fā)展，對(duì)于中西部山嶺重丘地段的高速公路在建和擬建的項(xiàng)目越來越多，隧道工程是在建項(xiàng)目的重要組成部分，隧道所處地區(qū)、部位的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況將直接影響著隧道的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量及隧道的安全及運(yùn)營(yíng)。水是影響隧道正常施工、正常運(yùn)營(yíng)的重要因素；如果防排水措施設(shè)計(jì)不合理、施工不完善，可能引起隧道滲漏，不但會(huì)影響隧道工程的使用，而且可能會(huì)是砼主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕、鋼筋銹蝕、地基沉降、危機(jī)工程安全，在運(yùn)營(yíng)期間將造成洞內(nèi)通信、供電、照明等設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕的環(huán)境中而發(fā)生銹蝕、甚至使路面積水結(jié)冰，造成打滑危及行車安全。因此隧道工程的防排水極其重要，現(xiàn)以崇義隧道為例，淺談下隧道防排水施工的方法。
1、工程概況
1.1工程簡(jiǎn)介
崇義隧道是贛崇高速公路的重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時(shí)速為80Km/h，隧道范圍主要地層屬寒武系中統(tǒng)高灘組，主要由變質(zhì)砂巖組成，局部夾砂質(zhì)板巖，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)標(biāo)高為416,20米左右，隧道入口標(biāo)高309.5米，相對(duì)高差109.70米，隧道出口標(biāo)高309.16米，相對(duì)高差為107.04米，隧道最大埋深100.36米。設(shè)計(jì)為平行雙洞單向隧道,全隧道均采用復(fù)合式襯砌，按新奧法設(shè)計(jì)施工。
2、防排水設(shè)計(jì)
2.1 防排水設(shè)計(jì)原則
（1）、遵循防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜綜合治理的原則進(jìn)行。采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠，排水流暢，經(jīng)濟(jì)合理，不留隱患的目的。
（2）、地表水和地下水妥善處理，洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)，保證隧道結(jié)構(gòu)和設(shè)備正常使用和行車安全。
（3）、防水重視初期支護(hù)防水，一襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體，一施工縫、變形縫施工為重點(diǎn)，輔以注漿防水和防水層加強(qiáng)防水。
2.2防水等級(jí)及設(shè)防要求
崇義隧道防水等級(jí)為一級(jí)，即隧道拱部、墻部、設(shè)備洞、人行橫通道、車行橫通道不滲水；路面干燥無水；洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水暢通；嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。
2.3防排水措施及參數(shù)
2.3.1防水措施及參數(shù)
（1）初期支護(hù)加環(huán)向半圓管排水；
（2）在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)PVC復(fù)合式防水板防水
（3）隧道縱、環(huán)向施工縫（含仰拱）均加設(shè)背貼式止水帶，拱墻環(huán)向施工縫內(nèi)緣安裝遇水膨脹橡膠止水條，防水板外緣安裝環(huán)向排水盲管。
（4）變形縫填充寖?yōu)r青木絲板并加設(shè)中埋式橡膠止水帶，外緣安裝排水盲管與背貼式橡膠止水帶。
（5）二次襯砌拱部預(yù)留充填注漿孔，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行充填注漿。
2.3.2排水措施及參數(shù)
（1）隧道內(nèi)兩側(cè)沿全長(zhǎng)設(shè)置Φ116HDPE縱向雙壁半圓打孔波紋管，橫向采用Φ116HDPE橫向雙壁波紋管，通過橫向排水管將縱向排水管和中心水溝連通。
（2）根據(jù)隧道具體情況考慮設(shè)置環(huán)向、縱向排水盲溝，將滲漏水引入縱向排水管，經(jīng)縱向排水管匯集和沉沙池沉淀后通過中心水溝排到洞外。
（3）隧道開挖后遇局部股水，采用環(huán)向半圓管引入兩側(cè)縱向排水溝處。
3 、防排水施工
3.1防水施工的材料
防水材料的好壞是防水成敗的關(guān)鍵，崇義隧道采用以下防水材料：
3.1.1PVC防水板性能指標(biāo)
幅寬3米，厚1.2mm，拉伸強(qiáng)度≥10MPa，斷裂強(qiáng)度≥60KN/m，斷裂延伸率≥200%，熱處理時(shí)變化率≤2.0%，-20℃無裂紋，0.2MPa 24h不滲水，適用于機(jī)械焊接，并能保證焊接密實(shí)。
3.1.2 土工布性能指標(biāo)
厚度≥3mm，重量300g/㎡，
3.1.3止水帶性能指標(biāo)
止水帶分中埋式橡膠止水帶，拉伸強(qiáng)度≥15MPa，拉斷伸長(zhǎng)率≥380%，撕裂強(qiáng)度≥30KN/m，和背貼式橡膠止水帶，拉斷伸長(zhǎng)率≥380%，拉伸強(qiáng)度≥12MPa，拉斷伸長(zhǎng)率≥380%，撕裂強(qiáng)度≥25KN/m，厚10mm，寬300mm。
3.2防排水施工要點(diǎn)
3.2.1初期支護(hù)通過“堵、排”相結(jié)合做好防排水的第一道防線
（1）原則：大堵小排，堵混排清，限量排放。
（2）對(duì)大面積滲漏水，應(yīng)采用32.5的普通硅酸鹽水泥或水泥-水玻璃漿注漿封堵，減小滲漏水范圍。
（3）對(duì)于混濁水，盡量通過封堵使其成為清水，再引排。
（4）對(duì)小股水采用Φ100的環(huán)向半圓管引排。
3.2.2通過防水板和背后排水工程形成防排水第二條防線
（1）縱環(huán)向排水管的安裝
二次襯砌施工前，先施工縱向排水管基礎(chǔ)混凝土，對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土表面的錨桿和鋼筋頭及不平的部位進(jìn)行修鑿補(bǔ)噴，使混凝土表面平順，達(dá)到鋪掛防水板要求，然后按照設(shè)計(jì)要求掛設(shè)環(huán)向排水半圓管和安裝縱向排水管，保證縱向排水管的半圓孔向上，混凝土表面有滲水處適當(dāng)加密環(huán)向半圓管。
（2）防水板的安裝
①防水板鋪設(shè)應(yīng)超出二次襯砌施工1.0米左右，以便下一循環(huán)的防水板相接；同時(shí)要在開挖掌子面爆破的安全距離以外，初期支護(hù)表面要平整，無離鼓、裂縫、松酥、截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭，并用噴射混凝土對(duì)基面進(jìn)行找平處理，使鋪設(shè)表面圓順、平整，符合要求。
第7篇：隧道防水工程施工范文
【關(guān)鍵詞】地鐵；地鐵施工；防水工程；重要性
0.引言
對(duì)于地鐵施工過程的防水工程而言，顯得非常關(guān)鍵和重要。本文查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)和案例，特別對(duì)青島市地鐵2號(hào)線一期工程土建二09工區(qū)李村公園站的主體結(jié)構(gòu)防水工程方案進(jìn)行分析，較為詳細(xì)闡述了地鐵施工過程中防水的設(shè)計(jì)，防水原則和防水標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步突出地鐵施工過程中防水工程的重要性，可為今后城市地鐵施工過程中的防水工程提供經(jīng)驗(yàn)。
1.防水工程
1.1防水工程的基本要求和原則
首先，設(shè)計(jì)要求出入口、機(jī)器和電器設(shè)備集中區(qū)域、地下車站以及其他人員和物品設(shè)備較為集中的區(qū)域，其防水等級(jí)為一級(jí)，整體結(jié)構(gòu)上不允許出現(xiàn)漏水的情況，表面上沒有出現(xiàn)濕漬；其次，堅(jiān)持將預(yù)防放在首位，同時(shí)剛?cè)峤Y(jié)合，設(shè)置多道防線，充分的考慮地方地質(zhì)條件，實(shí)施全面治理的防水措施；最后，地下車站的整個(gè)框架都應(yīng)該設(shè)置為最高級(jí)別。在抗水面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，使用澆筑防水混凝土的方法，進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，通常防水混凝土的抵抗?jié)B水等級(jí)相對(duì)較高，同時(shí)在結(jié)構(gòu)的抗水面設(shè)計(jì)軟性防水層 [1].
1.2防水基面處理
地鐵施工中的隧道防排水從防水，治理以及排堵等方面入手，并且結(jié)合區(qū)域的地質(zhì)條件和其他特點(diǎn)，采取適合的防排水方法。防水體系主要可以分為結(jié)構(gòu)自防水、接縫防水、附加防水，三種體系交輝相印，互相配合，穿插施做，從而保證結(jié)構(gòu)防水體系能夠有效運(yùn)行。在結(jié)構(gòu)自防水系統(tǒng)中，通常涵蓋了初支系統(tǒng)注漿堵水，形成初道止水帷幕二襯，要使裂縫得到有效的控制，防水砼施工。在接縫防水系統(tǒng)，其大致涵蓋了變形縫以及后澆帶及其他相關(guān)不同類別接頭的接縫處理；附件防水主要防水板的鋪設(shè)。
1.3防水層的鋪設(shè)
防水層的鋪設(shè)工作主要包括緩沖層的鋪設(shè)和防水板的鋪設(shè)。在進(jìn)行鋪設(shè)防水板的工作前，應(yīng)該首先鋪設(shè)緩沖層，使用螺絲釘和其他有關(guān)的防水板固定材料，在基面上穩(wěn)固緩沖層，特別應(yīng)該注意的是在固定時(shí)釘頭不得凸出墊片平面，以免留下其它事故隱患。各固定點(diǎn)之間可以呈現(xiàn)正梅花形，并且控制好各固定點(diǎn)與其他配套設(shè)施的間距。塑料墊片都應(yīng)選擇基層凹坑部位固定，避免出現(xiàn)固定防水板時(shí)局部過緊的情況。緩沖層可以采用搭接法連接，搭接寬度20cm，搭接縫可采用點(diǎn)粘法進(jìn)行焊接或用塑料墊片固定。緩沖層鋪設(shè)時(shí)，整體和基面間的間距應(yīng)盡可能達(dá)到最小，不得發(fā)生拉得過緊或出現(xiàn)過大的褶皺，以免影響防水板的鋪設(shè)。鋪設(shè)防水板時(shí)，防水板的鋪設(shè)方向以有效避免手工焊縫，同時(shí)不得出現(xiàn)類似十字形狀的焊縫，仰拱防水板、底板防水板以及其他部位的話最好使用沿隧道縱向鋪設(shè)的方法，特別應(yīng)該注意的是防水板鋪設(shè)工作完成后，對(duì)鋼筋端頭用土工布包裹或戴塑料帽，焊接時(shí)在焊縫下方用薄鋼板等隔離焊渣對(duì)防水板進(jìn)行保護(hù)，避免在捆綁二襯鋼筋、或者焊接鋼筋過程中對(duì)防水板造成破壞以及其他方面的不利影響[2]。
1.4施工縫的防水施工
車站施工縫分縱向施工縫、環(huán)向施工縫，分別設(shè)置于襯砌混凝土澆筑時(shí)縱橫向，施工縫處理方式為鋼邊橡膠止水帶同時(shí)外加使用注漿導(dǎo)管。其中，特殊區(qū)域無法采用止水帶材料時(shí)，可采用兩條斷面尺寸為25mm×15mm的遇水膨脹止水條以及其他有關(guān)的工具進(jìn)行過渡處理。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)受到外部因素以及內(nèi)部因素的共同影響，其位于斷面發(fā)生變化處、各出入口銜接處設(shè)置，變形縫區(qū)域可以使用帶注漿花管的中置式止水帶和其他一些有效的防水處理做法。
1.5設(shè)立專門項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)
在地鐵施工過程中，為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理的力度、全面履行合同、合理控制建設(shè)投資的成本，保證工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面達(dá)到建設(shè)目標(biāo)，應(yīng)依據(jù)該工程的意義和特點(diǎn)，項(xiàng)目法和其他相關(guān)法律，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師，設(shè)置相關(guān)職能部門及專業(yè)人員承擔(dān)施工任務(wù)，細(xì)化部門管理，明確管理職責(zé)。
1.6嚴(yán)格遵守相關(guān)政策和法規(guī)
在施工過程中要嚴(yán)格遵守國家以及相關(guān)部門制定的各項(xiàng)法律法規(guī)，以及不同地區(qū)政府和建筑公司對(duì)于施工安全，質(zhì)量等方面的具體條文規(guī)定。
2.地鐵施工過程中防水工程的重要性
2.1防水工程關(guān)乎整個(gè)地鐵施工建設(shè)的成敗
城市地下水主要有地表水，潛水和承壓水。城市地鐵建設(shè)都處于有地下水的狀態(tài)下，其別是含有酸性和堿性成分的地下水，會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成較大的損害，另外其還可能會(huì)同混凝土出現(xiàn)較大的反應(yīng)，對(duì)混凝土內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)帶來不利影響，最終降低整個(gè)混凝土強(qiáng)度。
2.2防水工程事關(guān)整個(gè)地鐵是否能正常運(yùn)營(yíng)
地鐵是人員，機(jī)電設(shè)備和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較為集中的地方，這就要求地鐵內(nèi)部環(huán)境必須干燥，保證人員舒適，維護(hù)人員能夠方便地進(jìn)行維護(hù)，物品不發(fā)生霉變，更要保證地鐵的軌道，元件，通訊設(shè)備以及電力線路不因受潮而失靈，這都需要一個(gè)良好的防水工程來保障。
2.3 良好的防水工程能夠有效降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的成本
地鐵如果發(fā)生滲水情況，會(huì)加速地鐵內(nèi)部物品的霉變，增大地鐵供電線路安全事故發(fā)生概率，對(duì)鋼軌造成銹蝕性損害，提高運(yùn)營(yíng)成本和安全隱患，同時(shí)對(duì)滲漏水情況的善后處理還需要投入更大人力和財(cái)力，從而增加運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本[3]。
2.4良好的防水工程能夠更好的保護(hù)水資源
在水資源日益缺乏的今天，良好的防水工程可以避免地面草木枯萎，對(duì)寶貴的地下水資源進(jìn)行有效合理的運(yùn)用；保證地下水水位不過分下降，從而避免地表下沉，對(duì)地表建筑造成下沉和損害；
3.結(jié)束語
近年來，我國地鐵工程發(fā)展迅速，越來越多的一線城市在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)增加地鐵線路，而二線三線城市，也開始進(jìn)行地鐵規(guī)劃。通過各式各樣的案例和上文的分析，我們可以看到地鐵施工過程中的防水的重要性，在施工過程中謹(jǐn)小慎微，發(fā)現(xiàn)一切滲漏的情況都應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，同時(shí)并加以檢查，找出原因。地鐵施工過程中團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真負(fù)責(zé)不僅僅是為了能夠建設(shè)更加讓市民感到放心的地鐵，更加是保護(hù)公眾的安全，國家的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
[1]張瑤，張恒洋.試論地鐵工程中防水工程施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2011，（21）：245-246.
第8篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞：建筑工程技術(shù);防水技術(shù);現(xiàn)狀;發(fā)展方向
Abstract: Along with the people living, working environment is becoming increasingly dependent on the building; the building's functional requirements are also getting higher and higher. To provide people with safe, comfortable, economical building environment, building waterproof engineering quality is a vital link. Improve the quality of waterproof project, the most important is in the process of design and construction of waterproof engineering, easy to cause damage to the weak part of the enhancement layer, to improve the overall ability of the waterproof layer of waterproof, prolong the service life of waterproof layer. Following on the waterproof technology for construction technology made the simple introduction.
Key words: building engineering; waterproof technology; present situation; development direction
中圖分類號(hào)：TU57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
前言
建筑技術(shù)是一個(gè)廣泛的概念，其中包括：焊接技術(shù)、保溫技術(shù)、防火技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、抗震技術(shù)、防水技術(shù)等眾多作用不同的建筑工藝技術(shù)。我國的建筑技術(shù)的水平逐步的進(jìn)步，特別是在進(jìn)入新世紀(jì)，各種新材料、新工藝的誕生，使建筑技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，也為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。防水技術(shù)是建筑工程中一個(gè)的重要組成部分，防水技術(shù)發(fā)展既與建筑本身和結(jié)構(gòu)形勢(shì)緊密相關(guān)，又受到地區(qū)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建筑規(guī)模等因素的影響。在我國幾十年的建筑防水技術(shù)發(fā)展過程中，取得了非常大的進(jìn)步，但是也存在諸多的尚未解決的技術(shù)問題。
防水技術(shù)按照部位劃分包括：地下隧道工程防水技術(shù)、墻體表面防水技術(shù)、地面防水技術(shù)、屋面等防水技術(shù)與室內(nèi)防水技術(shù)等幾種。選擇好建筑防水材料是確保建筑的防水工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。我國的建筑防水材料的發(fā)展速度飛速，我國最初階段防水技術(shù)主要應(yīng)用的是水泥混凝土防水層防水、橡膠瀝青等防水涂料來進(jìn)行涂膜以及卷材防水與砌磚墻體防水等技術(shù)。目前新型防水材料主要為以下幾類：高聚物改性瀝青類防水卷材、合成防水卷材、防水涂料、噴膜防水材料、剛性防水材料。不同的防水材料具有不同的性能優(yōu)點(diǎn)，用于適宜的防水部位可起到比較有效的防水效果。未來，我國的防水技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是新材料的研究、發(fā)展，各種新的有機(jī)材料與符合材料會(huì)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土和砂漿，在防水工程中扮演主要角色。
二、防水技術(shù)的現(xiàn)狀
隨著我國建筑工程項(xiàng)目要求的不斷提高，我國的防水技術(shù)也在不斷發(fā)展，在現(xiàn)代的防水技術(shù)發(fā)展中，已經(jīng)成型的技術(shù)主要有以下幾種：
1、防水層防水
從20世紀(jì)50年代開始，我國開始在工業(yè)與民用建筑中推廣鋼筋混凝土裝配式的平房構(gòu)架，以瀝青油氈為主的防水層開始登上歷史舞臺(tái)。因?yàn)闉r青卷材防水面一般采用疊層卷材搭接的施工方式，因此具有比較可靠的防水性能，但這種材質(zhì)也有易于開裂、鼓包與流淌，且熱溶法的施工方法也容易引起火災(zāi)、污染環(huán)境等缺陷。上世紀(jì)80年代開始，北京等地開始了以瀝青基、氯丁橡膠或再生膠等做為改性材料做成的水乳型防水涂料，且在全國大力推廣。04年建設(shè)部公告對(duì)石油瀝青油氈開始限用，半個(gè)多世紀(jì)的瀝青油氈為主的防水技術(shù)的局面結(jié)束。
剛性防水
除防水層防水以外，我國剛性防水技術(shù)也比較的成熟。剛性防水技術(shù)指以水泥、砂、石等為原材料并且加入少量的外加劑或者高分子聚合物等材料，調(diào)整合適的配合比，降低材料的空隙率，改善材料的孔隙結(jié)構(gòu)，或者通過補(bǔ)償收縮以提高混凝土結(jié)構(gòu)的防滲透的能力，來使建筑物達(dá)到一定的防水等級(jí)要求的防水技術(shù)。剛性防水技術(shù)的有點(diǎn)是具有施工簡(jiǎn)便、做法多樣、易于維修、造價(jià)較低、耐久性好等等特點(diǎn)。在混凝土中加入膨脹劑配成補(bǔ)償收縮型混凝土，可以很好的解決混凝土的收縮開裂等缺陷。
卷材防水
國內(nèi)引入了國外技術(shù)已經(jīng)成熟多年的預(yù)鋪反粘結(jié)卷材防水技術(shù)，又稱為“濕鋪法”，在地下工程的防水方面應(yīng)用逐步廣泛。混凝土表面的粘結(jié)強(qiáng)度與防水效果由卷材性能、粘結(jié)層的厚度及作用條件等多種因素來決定。此技術(shù)可應(yīng)用于多種場(chǎng)合，但處理的要求較高，施工企業(yè)的偷工減料或卷材和粘結(jié)部位的不合適，都容易使工程產(chǎn)生滲漏，將會(huì)提高處理難度。
三、防水技術(shù)的發(fā)展中的新技術(shù)：
隨著建筑工程的不斷變化與發(fā)展，防水技術(shù)也在不斷的尋找新的發(fā)展方向。瀝青油氈為主的防水層防水，改善混凝土性質(zhì)的防水技術(shù)等傳統(tǒng)的防水技術(shù)在建筑工程中依舊扮演重要的作用，但未來會(huì)由更多新興材料和技術(shù)來彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。下面重點(diǎn)介紹幾種新技術(shù)：
聚合物水泥防水涂料
聚合物水泥防水涂料一般以丙烯酸酯、乙烯一醋酸乙烯酯等等聚合物的乳液與水泥為主要的原材料組成的雙組分的建筑防水涂料。對(duì)比傳統(tǒng)的涂料具有易污染環(huán)境的缺點(diǎn)，聚合物水泥防水涂料具有施工比較靈活，用水做為分散劑，對(duì)環(huán)境破壞小等優(yōu)點(diǎn)，是防水層防水技術(shù)的新生的環(huán)保力量。
2、噴涂聚氨酯和聚脲技術(shù)
在反應(yīng)注射成型技術(shù)基礎(chǔ)上逐步發(fā)展形成的噴涂聚氨酯和聚脲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了聚氨酯和聚脲迅速固化噴射成型。我國最初在1995年就進(jìn)行了聚脲技術(shù)的相關(guān)研究，新世紀(jì)開始，該技術(shù)開始在商業(yè)生產(chǎn)中得以應(yīng)用。作為防護(hù)技術(shù)，噴涂聚脲技術(shù)可以用于防水、防腐、防沖、磨合表面裝飾等領(lǐng)域。
3、噴膜防水技術(shù)
為消除防水卷材在復(fù)合式襯徹地下工程中存在的一些不足，而開創(chuàng)的噴膜防水技術(shù)，是一種新型防水技術(shù)，其主要特點(diǎn)是：適應(yīng)性廣泛、對(duì)施工環(huán)境要求少、沒有接頭、質(zhì)量均勻、耐久性較好、施工迅速方便、對(duì)環(huán)境污染。噴膜防水技術(shù)在隧道工程中應(yīng)用廣泛。
提高防水工程的工程質(zhì)量的常用措施
建筑工程防水工程質(zhì)量，是保證防水工程不出現(xiàn)滲漏的直接因素。一般造成防水工程是我滲漏的原因有很多：材料的質(zhì)量、施工的技術(shù)、設(shè)計(jì)的水平、監(jiān)理維護(hù)等都會(huì)影響建筑防水工程的質(zhì)量。想要提高防水工程的質(zhì)量，除材料、設(shè)計(jì)、施工等關(guān)鍵因素外，更重要的是在防水工程的設(shè)計(jì)和施工過程中，對(duì)易造成損壞的薄弱的部位設(shè)置增強(qiáng)層，來提高防水層的整體的防水能力，延長(zhǎng)防水層的使用年限。影響防水工程質(zhì)量的因素很多，所以治理措施也應(yīng)該是整體性的：
1、防水材料方面
從工程安全要求出發(fā)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的考察各種類型的防水材料的各種技術(shù)性能，只有滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與要求，才能使用在防水工程中。且防水材料須經(jīng)各級(jí)建設(shè)主管部門指定的檢測(cè)單位作出檢驗(yàn)認(rèn)證，合格才能進(jìn)入市場(chǎng)。與此同時(shí)，為控制進(jìn)人建筑工程的防水材料的質(zhì)量，還需由施工單位按相關(guān)的要求進(jìn)行抽樣復(fù)查，復(fù)查不合格不允許應(yīng)用于建筑防水工程。
2、防水設(shè)計(jì)方面
為保證防水設(shè)計(jì)切合實(shí)際，要求設(shè)計(jì)人員針對(duì)工程的特點(diǎn)進(jìn)行不同的防水設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，還應(yīng)該根據(jù)工程的特點(diǎn)、地區(qū)的自然條件等等因素，按照防水的等級(jí)要求，來進(jìn)行防水構(gòu)造的設(shè)計(jì)，重要部位應(yīng)做詳細(xì)的圖紙。對(duì)排水系統(tǒng)、保溫和隔熱系統(tǒng)也要經(jīng)過計(jì)算確定，不能只憑經(jīng)驗(yàn)來定。
3、施工質(zhì)量方面
施工單位要在防水工程施工前對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，了解施工圖中的細(xì)部構(gòu)造以及相關(guān)的技術(shù)要求，并編制好防水工程的專項(xiàng)施工的方案。防水工程須由專業(yè)的防水隊(duì)伍來進(jìn)行施工。防水工程的施工過程中，要按施工的工序、層次來做檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下面的工序作業(yè)。只有在設(shè)計(jì)、材料、施工與管理維護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)作好，才能保證筑防水工程的使用壽命。
結(jié)論
在將來我國的建筑技術(shù)的發(fā)展會(huì)不斷發(fā)展，不斷向綠色環(huán)保方向發(fā)展。未來，我國的建筑工程技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是新材料的研究、發(fā)展，各種新的有機(jī)材料與符合材料會(huì)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料，在建筑工程中扮演主要角色。建筑工程的防水工程是建筑工程中的一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，關(guān)系著建筑物的使用功能能否正常運(yùn)行以及建筑物的使用壽命，因此積極推廣建筑防水工程新技術(shù)對(duì)建筑工程和人們生活以及工業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要。
參考文獻(xiàn) :
[1] 薛邵祖，地下建筑工程防水技術(shù)。北京，2003年
[2] 葉琳昌，防水工程中的工程哲學(xué)分析。新型建筑材料，2008年12月
[3] 沈春林，建筑防水工程施工。防水技術(shù)與管理叢書，2007年8月
第9篇：隧道防水工程施工范文
關(guān)鍵詞：地下工程；防水施工；技術(shù)探討
地下工程的增加，地下工程防水得到越來越多的關(guān)注，因?yàn)榈叵路浪こ淘谝欢ǔ潭壬嫌绊懼ㄖ锏馁|(zhì)量安全和使用壽命，本文就來分析一下地下工程防水施工中存在的問題以及相應(yīng)的解決措施。
一、 地下工程防水施工中的問題
目前滲漏水是地下工程施工中最常見的問題，引起防水施工中滲漏的原因有很多，下面就來介紹一下。
1. 防水材料不合格
材料是一個(gè)工程最基本的構(gòu)成要素，要保證工程的合格必須選用合格的材料，而在一些地下工程防水過程中卻使用了不合格的產(chǎn)品，這就直接影響了地下工程的質(zhì)量，也是出現(xiàn)滲漏的最主要最直接的原因。
2. 防水層與主體結(jié)構(gòu)匹配不合理
防水層與工程主題的特點(diǎn)不適應(yīng)，這樣很容易造成工程滲漏水的想象發(fā)生。
3. 施工工具短缺
由于缺乏相應(yīng)的施工工具，只能使用手工作業(yè)的單一方法，當(dāng)遇到防水薄弱的環(huán)節(jié)時(shí)，就會(huì)造成工程滲漏。
4. 施工單位偷工減料
施工單位中飽私囊，在施工過程中偷工減料，這是地下工程防水施工中出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的最大隱患，所以要堅(jiān)決制止施工單位這種行為，保證地下工程防水施工的質(zhì)量和整個(gè)建筑的質(zhì)量安全。
二、 地下工程防水施工中問題的解決方案
造成地下工程防水施工中出現(xiàn)滲漏的原因有很多，最主要的還是施工人員在施工過程中的不精心操作，如果能做到精心操作在此基礎(chǔ)上采取一些技術(shù)措施，那么就可以避免出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。為防止建設(shè)工程滲漏，延長(zhǎng)建筑的使用壽命要采取一定的技術(shù)措施。
1.施工縫伸縮縫的處理
如果只是簡(jiǎn)單的靠橡皮帶的彈性漲力來封堵縫內(nèi)界面而使其達(dá)到不漏水是很嫩的一件事，現(xiàn)在有一種簡(jiǎn)單易操作的方法就是先用同性的防水涂料來涂刷縫隙內(nèi)的兩側(cè)界面，然后在兩側(cè)縫隙內(nèi)在每一側(cè)都粘上一條封涂布，等到到封口布貼牢之后用力強(qiáng)壓油膏將其填入其內(nèi)，使其高出封口1-3厘米做成一個(gè)圓形，然后用防水涂料把封口布粘在油膏面上，這樣就能處理好施工縫與伸縮縫，處理好這些縫隙很重要，在施工過程中對(duì)這些部位要嚴(yán)格按照規(guī)定處理好，這樣結(jié)構(gòu)的整體抗?jié)B強(qiáng)度才能不斷增加，使其達(dá)到最好的效果。
2.隧道的處理
對(duì)隧道的處理方法主要是：在砂漿層噴上防水涂料，把砂漿層的裂縫和毛細(xì)孔封閉，與高噴砂漿層一樣，在砂漿層表面噴厚油砂防水層，等到油砂防水層達(dá)到一定厚度時(shí)，在油砂防水層加強(qiáng)防滲層。在平層噴一道防水涂料，等第一道防水涂料實(shí)干以后再噴第二道防水涂料，等布面實(shí)干就噴第三道防水涂料，這是要注意上下涂料層是否達(dá)到飽和，第三道實(shí)干就噴第四道防水涂料，為了使隧道地板的防滲層能夠連接在一起，就要做底板防滲或者側(cè)墻防滲，但是要注意預(yù)留搭接的布頭，這樣就能保證各道防水能連成一個(gè)整體，從而形成封閉性的防水層。
3.明水流漏點(diǎn)的處理
明水流漏點(diǎn)的處理原則就是先堵漏再防水，防水材料選用厚漿膠乳效果會(huì)更好，具體操作方法是：先找出漏水處查看漏水狀況，然后找出發(fā)生滲漏的原因；用剛性材料先對(duì)小的、容易的滲水點(diǎn)進(jìn)行封堵，堵住滲水以后做防水封層，避免出現(xiàn)新的漏水點(diǎn)；如果防水層沒有達(dá)到實(shí)干就出現(xiàn)水壓鼓包的現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)先把水放掉，等防水層實(shí)干以后與幾面粘接牢固后，這時(shí)就可以封堵水包漏水點(diǎn)，在做防水層。總之，明水流漏點(diǎn)對(duì)地下工程防滲漏來說有著重要的意義，所以要處理好明水流漏點(diǎn)。
三、地下防水工程的重要性
地下工程防水是一項(xiàng)很重要的工作，對(duì)整個(gè)地下工程的質(zhì)量起著重要作用，而地下工程防水還不同于其他工程的防水，因?yàn)槭撬灰韵鹿こ蹋淖饔檬且粋€(gè)長(zhǎng)期過程，如果地下水中含有侵蝕性的介質(zhì)對(duì)地下工程的危害將更大，還由于水的浮力作用，可能會(huì)使整個(gè)工程浮起來，這樣就會(huì)造成工程的斷裂，甚至還會(huì)出現(xiàn)被淹沒的情況，由此可以看出地下工程防水建設(shè)在整個(gè)工程項(xiàng)目中起著彌足重要的作用，是工程建設(shè)的重點(diǎn)同時(shí)也是難點(diǎn)。隨著地下工程的不斷增加，地下工程防水的重要性越來越得到人們的認(rèn)可，加強(qiáng)對(duì)地下工程防水施工的建設(shè)保證工程質(zhì)量。
四、地下工程防水施工質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)
首先，在對(duì)地下工程防水施工前要做好準(zhǔn)備工作，保證建筑所必須的材料的合格性，數(shù)量充足且與工程的要求相符合，在地下工程防水施工中使用的材料多為混凝土和防水劑，所以要嚴(yán)格檢查材料是否合格，在選擇施工隊(duì)伍時(shí)，應(yīng)選擇具備地下防水施工相關(guān)專業(yè)的施工隊(duì)伍，并對(duì)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)于不同類型、不同部位要做到明確施工方法，這樣才能為地下工程防水施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，為了避免雜物影響混凝土的澆筑以及對(duì)防水層鋪設(shè)的效果，要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈，同時(shí)還要制定可行的方案保證材料的合理利用，防止過多的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料要妥善保管，注意存放的次序和位置，盡量保證材料的質(zhì)量不會(huì)變壞，為確保施工安全在對(duì)材料進(jìn)行使用之前要對(duì)經(jīng)過存放的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量的安全后在進(jìn)行施工。
第三，混凝土是地下工程防水施工的主要材料之一，降低混凝土的空隙率，提高其防滲能力是保證地下工程防水施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。而在施工過程中混凝土的配合比與施工質(zhì)量是影響混凝土孔隙率大小的因素，所以在地下工程防水施工過程中混凝土的配合比一定要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)的情況來確定，為了提高混凝土的密實(shí)度，增強(qiáng)混凝土的防水能力，可以在混凝土中加入防水劑，這樣混凝土的空隙分布就會(huì)變得均勻，提高混凝土的使用率和保證混凝土在施工過程的質(zhì)量是保證地下工程防水施工質(zhì)量的重要步驟。
五、地下工程防水施工技術(shù)
1.施工材料的選擇
對(duì)地下工程防水施工的材料進(jìn)行了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)劃分，此外，對(duì)混凝土外加劑的選擇也有一定的要求，不能降低混凝土的強(qiáng)度，不能與骨料發(fā)生反應(yīng)還不能腐蝕鋼筋，加入外加劑時(shí)要先確定其種類和用量，要先進(jìn)行適配確定為科學(xué)合理的添加劑以后再使用。因?yàn)榈叵鹿こ虒?duì)對(duì)混凝土有較高的要求，為進(jìn)一步提高混凝土的防水性 ，最好選用不腐蝕鋼筋的且不影響混凝土質(zhì)量的，防水性能好的防水劑。對(duì)防水卷材的選擇不僅要有良好的防水力，還要有可靠地質(zhì)量，這樣才能為地下工程防水施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證地下工程的質(zhì)量。
2.防水卷材的施工
為了保證防水卷材的鋪設(shè)能保證其質(zhì)量，在鋪設(shè)前要保證施工表面的整潔，在搭接的部分，應(yīng)預(yù)留一部分的材料，并且保證上下兩層卷材的縫隙不在同一位置。防水卷材施工完成以后需要砌筑水泥砂漿作為保護(hù)層，這樣可以延長(zhǎng)防水卷材的使用時(shí)間。
總結(jié)：
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，建筑工程項(xiàng)目也不斷增加，防水工程作為建筑行業(yè)施工中的重要部分對(duì)技術(shù)的要求很高，作為防水工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)的地下防水工程更是對(duì)技術(shù)提出了更高的要求，因此在施工過程中要不斷完善技術(shù)，注重施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證地下防水施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳霞曦.民用建筑地下防水工程施工方法的探討[J].中國科技信息，2008（04）
[2]張國璽，閆寶東.淺析某辦公樓地下室防水工程施工[J].黑龍江科技信息，2011（09）
