供應(yīng)鏈管理決策精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；RFID技術(shù)

一、成本問題

RFID在單體低價物品上的使用卻會導(dǎo)致成本陡增。目前，每個RFID的條碼需要花費20美分，即使能降到國外用戶能接受的5美分的水平，其價格還是比幾分錢一個的傳統(tǒng)條形碼高出很多，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價值。此外，不僅僅是RFID條碼本身，零售商們還需要為應(yīng)用而采購大量的配置設(shè)備，如軟件、網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)等，這將是很大一筆費用。因此從成本方面考慮，零售商只有等到轉(zhuǎn)換條碼的花費降至他們可以接受的程度時才會積極行動起來。解決方法是通過向RFID技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的先期投資，來引導(dǎo)市場需要的RFID技術(shù)的發(fā)展。在這里，有兩個具體方向值得關(guān)注，一個是生產(chǎn)卷標(biāo)的半導(dǎo)體塑料與半導(dǎo)體油墨技術(shù)，這可以作為降低RFID技術(shù)應(yīng)用成本的最佳方向。另一個是閱讀器的模塊化硬件平臺與嵌入式軟件操作系統(tǒng)的開發(fā)，要以按不同的使用要求區(qū)分硬件平臺與操作系統(tǒng)的復(fù)雜程度，但必須有統(tǒng)一的接口分級規(guī)范，從復(fù)雜到簡單的方向逐級兼容。同時，操作系統(tǒng)必須有接口與現(xiàn)有PC操作系統(tǒng)通訊，必須有與互聯(lián)網(wǎng)通訊的接口功能。技術(shù)的突破、成本的降低將會逐步實現(xiàn)。企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的銷售與普及規(guī)模、產(chǎn)品的初期成本、產(chǎn)品的消費地域與人群、產(chǎn)品未來的期望、應(yīng)用RFID技術(shù)的必要性與要達(dá)到的目的、使用RFID技術(shù)帶來的企業(yè)ERP系統(tǒng)軟件投資成本的增加等因素來決定選用何種成本、何種功能的最佳RFID技術(shù)產(chǎn)品，并預(yù)計該種RFID技術(shù)升級的代價。

二、數(shù)據(jù)安全問題

RFID在供應(yīng)鏈中應(yīng)用增加了供應(yīng)鏈的透明度，提高了供應(yīng)鏈的管理水平和效率。供應(yīng)鏈中合作伙伴關(guān)系增強(qiáng)，對共享數(shù)據(jù)的實時性和安全性的要求也越來越強(qiáng)烈。通過互聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)滿足了企業(yè)對數(shù)據(jù)實時性的要求，但是這種數(shù)據(jù)共享的模式也給RFID數(shù)據(jù)的安全帶來了新的隱患：標(biāo)簽信息的非法讀取與改動，對標(biāo)簽的非法跟蹤，有效身份的冒充和欺騙等。供應(yīng)鏈上的企業(yè)不僅要保證自己數(shù)據(jù)的安全可靠，而且還要確保交易伙伴數(shù)據(jù)的安全可靠性，商家必須采用有效的安全措施向供應(yīng)鏈提供安全、實時、有效的RFID數(shù)據(jù)，才能充分體現(xiàn)RFID的優(yōu)越性。從目前計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來看，保證RFID數(shù)據(jù)安全的有效途徑有：物理隔離、停止標(biāo)簽服務(wù)、雙標(biāo)簽聯(lián)合認(rèn)證、身份驗證和數(shù)據(jù)訪問控制等。

三、標(biāo)簽回收與再利用問題

RFID技術(shù)必將是大規(guī)模使用的產(chǎn)品，我們必須面對現(xiàn)代社會對“環(huán)保”要求，做好廢棄RFID標(biāo)簽處理與回收利用工作，既是責(zé)任，也是道德要求。建立一個確保RFID標(biāo)簽有效回收與利用的管理體制是未來我國乃至世界解決RFID標(biāo)簽廢棄物污染的關(guān)鍵。這個體制可以通過在環(huán)保部門成立相關(guān)機(jī)構(gòu)來承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任，由社會上從事廢品回收的個人或企業(yè)執(zhí)行具體的回收任務(wù)來實現(xiàn)。這里，我們更推崇由使用方負(fù)責(zé)回收，由指定機(jī)構(gòu)或RFID標(biāo)簽生產(chǎn)商來處理或重新利用的體制，采用“誰獲益誰負(fù)責(zé)”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標(biāo)簽獲益的同時，也有義務(wù)回收處理，這樣做即有環(huán)保作用又節(jié)約企業(yè)資源。

四、個人隱私與公共安全問題

RFID標(biāo)簽采用的是信息交互技術(shù)。攜帶RFID標(biāo)簽的任何人都可能在公開場合被自動跟蹤。消費者因為在店內(nèi)消費，可能因為推車位置，也可能因為貨品標(biāo)簽持續(xù)的電磁波發(fā)射，而暴露自身處于哪些商品區(qū)以及可能停滯的時間。利用這樣的信息，商家可以去推斷消費者的使用慣性，進(jìn)而結(jié)合對象數(shù)據(jù)庫，立即或是定期地提供一定“不請自來”的商品推銷。同時，信息在交互與使用過程中也可能涉及到個人信息隱私與公共安全的問題。因此，我們在立法或相關(guān)管理規(guī)范中要對其使用模式作出原則性規(guī)定。例如，在商品流通領(lǐng)域，RFID標(biāo)簽在個人購買完產(chǎn)品之后就應(yīng)該失效或被回收。對于用于確定身份、物件追蹤、貴重物品管理的RFID標(biāo)簽，不應(yīng)擴(kuò)散使用人或單位的隱私或個體信息。同時，在RFID標(biāo)簽系統(tǒng)中，嚴(yán)禁使用軟件標(biāo)注，跟蹤、統(tǒng)計針對個體或少數(shù)群體的行為特征。特別是在RFID標(biāo)簽的國際標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該有一個公共約定的保護(hù)私人隱私，確保公共安全的行為準(zhǔn)則。這是標(biāo)準(zhǔn)人性化的體現(xiàn)，對違約者可以通過標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行處罰。

參 考 文 獻(xiàn)

第2篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：船舶制造　生產(chǎn)管理　控制

1.引言

船舶制造是航運業(yè)的基本生產(chǎn)活動，是航運業(yè)利益的源泉起點。現(xiàn)代航運市場是一個發(fā)展成熟、競爭激烈的市場。目前，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個緩慢的增長期，一些國家甚至陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中，這也直接導(dǎo)致了航運業(yè)上游產(chǎn)業(yè)造船業(yè)的發(fā)展受限。從全球范圍來看，船舶制造供給能力已嚴(yán)重過剩，其發(fā)展的外部環(huán)境對企業(yè)發(fā)展的制約力量顯著加強(qiáng)。船舶制造業(yè)是一個投資大、風(fēng)險高、利潤微薄的行業(yè)。在此背景下，船舶制造企業(yè)就需要苦練內(nèi)功，提高基礎(chǔ)管理能力，而管理控制則是提高此項能力的重要環(huán)節(jié)，本文特就此展開探討，以期對管理界和實踐界有所啟迪。

2.船舶制造的生產(chǎn)安全管理

船舶制造生產(chǎn)現(xiàn)場是一個非常復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。無論是在地面平臺，還是在船舶船塢碼頭，由于生產(chǎn)工種多、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)現(xiàn)場總是呈現(xiàn)多方位的立體交叉工作狀態(tài)。同時，由于船舶是一種特殊的產(chǎn)品，高空作業(yè)、密閉艙室、有限空間作業(yè)多，所以，必須抓好安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機(jī)械設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

大多數(shù)船舶制造的安全問題最直接的原因是與設(shè)備的因素相關(guān)，因此，對于確保船舶制造的安全，健全的管理體制是實行高效、高質(zhì)管理的基礎(chǔ)；高素質(zhì)的管理人員是落實制度，確保正常管理秩序的關(guān)鍵；科學(xué)的管理模式則是取得最大管理效益的手段。

2.1不斷健全管理制度

就船舶制造企業(yè)而言，安全管理制度應(yīng)覆蓋企業(yè)中的各個層面，是從上到下都必須遵循的準(zhǔn)則。企業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)、船舶生產(chǎn)管理者和船舶檢驗員都應(yīng)該承擔(dān)各自的責(zé)任、體現(xiàn)各自的職責(zé)，確保船舶生產(chǎn)的安全。使得企業(yè)的管理者對船舶生產(chǎn)安全的監(jiān)督、指導(dǎo)、支持和服務(wù)有章可循。

2.2努力提高管理人員素質(zhì)

關(guān)系船舶生產(chǎn)安全管理重要責(zé)任的人員被認(rèn)為是確保船舶制造安全的關(guān)鍵人員，不斷提高這些管理人員的素質(zhì)是實現(xiàn)船舶制造安全的重要保證。提高船舶生產(chǎn)制造管理人員的素質(zhì)應(yīng)是當(dāng)今船舶制造安全管理中的重中之重。

2.3積極創(chuàng)新管理模式

隨著船舶制造業(yè)市場規(guī)模的擴(kuò)大和競爭形勢的日益激烈，船舶制造企業(yè)更是在迎檢、應(yīng)急安全保障、履約等方面惟恐不及。管理水平的高低，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、消耗與效益的高低，強(qiáng)調(diào)安全第一、預(yù)防為主，強(qiáng)調(diào)安全管理重心前移，決不能僅停留在宣傳教育，而必須落實于行動。科技應(yīng)用的目的需要強(qiáng)化，必須融會貫通、相互促進(jìn)。我們在強(qiáng)調(diào)安全管理中人的因素的同時，決不應(yīng)該忽視對管理本身的診斷和剖析。

3.船舶制造成本的管理控制

船舶制造屬于復(fù)雜制造，是現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分。目前，船舶制造的主流模式是多企業(yè)分工協(xié)作，跨企業(yè)船舶項目管理和生產(chǎn)中普遍存在一些問題，如協(xié)作企業(yè)制造資源難以管理、上下層計劃難以保持一致等，這些問題嚴(yán)重影響了復(fù)雜產(chǎn)品項目的執(zhí)行。

制造成本在經(jīng)濟(jì)學(xué)中是一個十分重要的概念。制造成本也是制造企業(yè)進(jìn)行宏觀決策的重要依據(jù)，無論是制造企業(yè)的戰(zhàn)略管理決策、投資決策還是技術(shù)決策都必須考慮制造成本這一重要因素，對不同方案的成本進(jìn)行分析比較，是制造企業(yè)進(jìn)行各項決策的前提條件。

3.1船舶制造雇員的費用控制

目前的勞動力成本普遍上漲，隨著勞動力成本的不斷提高，員工工資費用占船舶制造成本費用的比重將越來越大，所以有必要就各個工種的搭配及其雇傭成本費用問題進(jìn)行分析和控制。由此可見員工定編定員問題的確是船舶制造公司經(jīng)營管理的一個重要課題，處理好了可給企業(yè)帶來效益，處理的不好便可能成為企業(yè)產(chǎn)生沉重的包袱。

3.2船舶生產(chǎn)制造的生產(chǎn)資料管理和費用控制

對船舶生產(chǎn)制造的生產(chǎn)資料管理和控制來說都較宏觀。對船舶備件生產(chǎn)資料管理還應(yīng)遵循以下幾點原則，①分清主次，重點管理；②確定生產(chǎn)資料的消耗規(guī)律；③合理確定生產(chǎn)資料的使用范圍；④科學(xué)合理規(guī)劃庫存量。

4.船舶的檢驗與維護(hù)保養(yǎng)管理

為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，船舶從設(shè)計、建造、檢驗到最終交付購買者使用之前，驗船機(jī)構(gòu)對新建船舶，從審查設(shè)計圖紙和技術(shù)文件開始，以及在船舶建造過程中進(jìn)行一系列的檢驗、試驗和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。在交付使用之前，有計劃地對船舶進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)工作，可以獲得諸多的實際效果。從而降低在檢驗中乃至交付使用后發(fā)現(xiàn)問題的概率，提高船舶的使用率，這就等于縮短了船舶的生產(chǎn)流程時間，增加了企業(yè)的生產(chǎn)能力。

為了進(jìn)一步控制船舶的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該從以下三方面著手。

4.1加強(qiáng)常規(guī)維護(hù)

現(xiàn)實工作中，船舶技術(shù)管理人員應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)船員嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)所規(guī)定的維修保養(yǎng)制度，有效地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適時維修保養(yǎng)，避免維修保養(yǎng)計劃流于形式，要想降低設(shè)備故障率，就必須了解設(shè)備故障發(fā)生的一般規(guī)律。加強(qiáng)船舶及其機(jī)器設(shè)備的日常維修保養(yǎng)是降低其故障率、保證設(shè)備可靠性的根本所在。

4.2有計劃地選擇保養(yǎng)項目

把待交付使用船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)納入日常工作中去，認(rèn)真貫徹執(zhí)行船舶的保養(yǎng)計劃。根據(jù)購買企業(yè)的經(jīng)營方式，選擇適宜的保養(yǎng)項目。在日常工作中收集保存船舶維修記錄的歷史資料、有關(guān)船舶購買企業(yè)的資料等信息。與航運部門緊密配合，掌握船舶航次動態(tài)，為選擇合適的修船廠作足充分準(zhǔn)備。

4.3嚴(yán)格管控維護(hù)保養(yǎng)過程

對于維護(hù)保養(yǎng)項目，要從船舶的整體加以考慮，運用系統(tǒng)工程的思想作出判斷，在船舶維護(hù)保養(yǎng)過程中，注意維護(hù)保養(yǎng)級別的制定。在維護(hù)保養(yǎng)過程中，舶技術(shù)管理人員應(yīng)自始至終搞好機(jī)務(wù)監(jiān)督，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤考核。

5.船舶制造企業(yè)供應(yīng)鏈的規(guī)劃管理

船舶制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，應(yīng)該從企業(yè)的戰(zhàn)略高度來考慮，從整個企業(yè)發(fā)展的全局進(jìn)行規(guī)劃。在規(guī)劃管理時，必須量力而行、層次分明。任何一個船舶制造企業(yè)的經(jīng)營活動不再局限于自身內(nèi)部的生產(chǎn)管理，而是與供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)緊密聯(lián)系。

5.1建立戰(zhàn)略管理理念

企業(yè)管理決策層的理念，對供應(yīng)鏈管理能否完整有效地運行起著決定性的作用。管理決策層必須從戰(zhàn)略高度，而不是從局部實施的角度進(jìn)行考慮。

5.2組建專門的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)

船舶從設(shè)計、建造、檢驗到最終交付船東，并投入運營，需要供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)的共同努力才能完成。船舶制造的訂單也是千變?nèi)f化的，供應(yīng)鏈企業(yè)也是變化的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整或者總體形態(tài)都會改變。在供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)流程中，發(fā)揮該機(jī)構(gòu)的評估、實施、維護(hù)和調(diào)整供應(yīng)鏈以及對合作伙伴進(jìn)行績效考核的作用，使企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位及其競爭力得到不斷加強(qiáng)和鞏固。

5.3構(gòu)建科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程

供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢在于通過對整個供應(yīng)鏈的物料流管理，使之更加快捷、穩(wěn)定地貫穿企業(yè)整個流程。企業(yè)的管理決策層必須進(jìn)行細(xì)致的市場分析，在網(wǎng)絡(luò)化管理的基礎(chǔ)上選擇供應(yīng)商，再有層次地分步驟實行供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。

5.4建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

在選擇購買客戶方面必須制定切實可行的策略，購買商是供應(yīng)鏈的支撐，沒有購買商的合作，船舶制造企業(yè)就如無源之水。船舶制造企業(yè)應(yīng)選擇合適的購買商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將購買商的需求融合到船舶制造企業(yè)的供應(yīng)鏈中，同時，要準(zhǔn)確把握合作關(guān)系的發(fā)展趨勢，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┓e極地加以防范，規(guī)避風(fēng)險。

高質(zhì)量的船舶產(chǎn)品和低水平的船舶產(chǎn)品價格是如今船舶制造企業(yè)占領(lǐng)市場的一對既相互對立又不可缺少的條件。在當(dāng)今買方市場強(qiáng)化，世界運輸服務(wù)行業(yè)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢下，塑造良好的企業(yè)形象、努力提高服務(wù)質(zhì)量是船舶制造企業(yè)別無選擇的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]付捷.船舶維修保養(yǎng)管理問題研究[D].大連海事大學(xué)，2009.6.

[2]黃濤.船舶制造成本分析與控制[D].大連海事大學(xué)2002.2.

第3篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 管理機(jī)制 組織形式

中圖分類號：F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2011）30-0211-02

供應(yīng)鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應(yīng)問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計（Distribution Requirement Planning，DRP）的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。

一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征

1.制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進(jìn)度的實時信息，從而可以主動地做好供應(yīng)或出貨工作。

2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計算機(jī)化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機(jī)輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應(yīng)部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復(fù)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一項業(yè)務(wù)要花費較多的時間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。

3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認(rèn)為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴(kuò)展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強(qiáng)了對企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性；二是供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應(yīng)鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化

1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。

2.簡單功能集合的物流組織形式。當(dāng)人們初步認(rèn)識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。

3.物流功能獨立的組織形式。20世紀(jì)60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。

4.一體化物流組織形式。20世紀(jì)80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀(jì)90年代中期，物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預(yù)見的未來保持優(yōu)勢。

5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從BPR提出后，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程（或稱流程）的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標(biāo)。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進(jìn)行著。

三、中國進(jìn)行供應(yīng)鏈改造的要點

國內(nèi)對供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在供應(yīng)商―制造商這一層面上，只是供應(yīng)鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性等問題，沒有考慮整個從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，而且研究也沒有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個方面：

1.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計要解決的主要問題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。

2.貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、Internet等技術(shù)手段實現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達(dá)到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。

3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論與方法，研究適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。

4.適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理，因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點優(yōu)化運作流程，進(jìn)行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。

5.研究適合中國企業(yè)的供應(yīng)鏈績效評價系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設(shè)計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。

供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。

參考文獻(xiàn)：

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[3]Fynes B，Voss C，Burca S.The impact of supply chain relationship quality on quality performance[J].International Journal of Production

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第4篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)動力學(xué)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)商管理庫；聯(lián)合庫存管理

一、引言

在企業(yè)運營管理中庫存管理占據(jù)著核心的位置，企業(yè)的生存和發(fā)展在很大程度上受庫存管理的影響。通過閱讀大量關(guān)于庫存管理文獻(xiàn)可知目前企業(yè)庫存管理主要運用數(shù)學(xué)模型和計算機(jī)軟件來進(jìn)行微觀方面的庫存管理。優(yōu)化庫存量的主要方法就是運用運籌學(xué)和系統(tǒng)動力學(xué)方法建立庫存模型。人們對庫存管理的認(rèn)識也隨著時代的步伐從單個企業(yè)庫存的層面上升到供應(yīng)鏈的層次上。這種供應(yīng)商管理庫存與聯(lián)合庫存管理使傳統(tǒng)的分塊的庫存管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫存管理[1]。

系統(tǒng)動力學(xué)（System Dynamics，簡稱SD）的方法于20世紀(jì)60年代由麻省理工學(xué)院的Jay W.Forrester教授提出的。是一種對社會經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行系統(tǒng)分析的方法論和定性與定量相結(jié)合的分析方法。目的在于綜合控制論、信息論和決策論的成果，以計算機(jī)為工具，分析研究信息反饋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為[2-3]。

本文主要應(yīng)用SD方法對供應(yīng)鏈庫存管理進(jìn)行研究本，分別討論分析供應(yīng)商管理庫存模式與聯(lián)合庫存管理模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，為正確決策提供科學(xué)依據(jù)。

二、庫存管理

庫存管理是指在企業(yè)在運營過程中商品數(shù)量的管理。在以前管理者認(rèn)為庫存越多代表企業(yè)的生產(chǎn)能力越強(qiáng)，盈利越多。現(xiàn)在卻恰恰相反，管理者則認(rèn)為零庫存才是最好的庫存管理，因為庫存較多時不僅會占用大面積的倉庫而且會占用大量的流動資金，導(dǎo)致成本增加。但零庫存的弊端是由于庫存減少出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象，從而會影響企業(yè)的運營。因此對企業(yè)而言庫存管理尤為重要。隨著供應(yīng)鏈的產(chǎn)生與發(fā)展，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識越來越成熟，并且對供應(yīng)鏈庫存管理的研究也由簡單向復(fù)雜轉(zhuǎn)變，由分散化供應(yīng)鏈向集成化供應(yīng)鏈發(fā)展，目前供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存管理策略主要有供應(yīng)商管理庫存（VMI）、聯(lián)合庫存管理（JIM）、同步客戶響應(yīng)、快速補(bǔ)貨、連續(xù)補(bǔ)貨、協(xié)同計劃預(yù)測補(bǔ)給和多級庫存管理等[4]。這些策略的目標(biāo)都是制定合理有效的庫存盡可能滿足顧客的需求，并且降低庫存成本，保證企業(yè)的利益。在這些策略中最常用的就是供應(yīng)商管理庫存管理、聯(lián)合庫存管理。

三、供應(yīng)鏈庫存管理策略的分析

（一）供應(yīng)商管理庫存

供應(yīng)商管理庫存（Vendor Managed Inventory，簡稱VMI）系統(tǒng)，有時也稱為“供應(yīng)商補(bǔ)充庫存系統(tǒng)”，即指供應(yīng)商與零售商在達(dá)成一致目標(biāo)的前提下，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售點數(shù)據(jù)，并用此信息使得其生產(chǎn)、庫存活動、與零售商的銷售同步，從而對零售商的訂貨策略、庫存策略進(jìn)行計劃和管理。VIM策略的巨大優(yōu)勢在于供應(yīng)商及時準(zhǔn)確的掌握訂貨量情況從而有效的控制牛鞭效應(yīng)。在運用VMI策略時，供應(yīng)商僅對零售商的商品庫存有決策主導(dǎo)權(quán)，并且供應(yīng)商的決策也是以零售商的銷售情況為依據(jù)的。而對零售商店鋪內(nèi)空間布置管理決策沒有主導(dǎo)權(quán)并且都有零售商決策。

VMI是以零售商與供應(yīng)商達(dá)成一致為前提的供應(yīng)鏈庫存管理方法，使傳統(tǒng)的庫存管理由所有者主導(dǎo)庫存量的方法轉(zhuǎn)變成由供應(yīng)商來決策庫存量的方法。這種方法即制定了合理的庫存水平也降低了庫存成本，并且提高了客戶的滿意度，使供需雙方共同獲利，實現(xiàn)雙贏。

（二）聯(lián)合庫存管理

聯(lián)合庫存管理（Jointly Managed Inventory，簡稱JMI）是以VMI為基礎(chǔ)發(fā)展起來的一種新型的企業(yè)合作關(guān)系，是一種協(xié)調(diào)的、風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式，強(qiáng)調(diào)制造商、供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間的合作共贏，庫存計劃由供需雙方共同制定，來解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立運作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，使得庫存減少，顧客滿意度提高[5]。

JMI由于在制造商、供應(yīng)商和分銷商之間建立了一種戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系，使三方不僅可以及時準(zhǔn)確的獲得市場需求信息，而且?guī)齑娴囊惑w化管理使三方準(zhǔn)時采購，從而減少庫存，降低成本，有效控制牛鞭效應(yīng)，實現(xiàn)共贏。

四、供應(yīng)鏈庫存管理系統(tǒng)動力學(xué)模型建立

供應(yīng)鏈管理中的庫存系統(tǒng)具有因果關(guān)系并且系統(tǒng)的發(fā)展變化是非線性的，如果用線性系統(tǒng)的理論和方法描述供應(yīng)鏈中的庫存系統(tǒng)是不符合現(xiàn)實情況的，因此可以運用系統(tǒng)動力學(xué)的方法來描述庫存系統(tǒng)反應(yīng)實際情況。

（一）VMI模式下的系統(tǒng)動力學(xué)模型

該供應(yīng)鏈模型中的水準(zhǔn)變量是制造商在制品庫、供應(yīng)商成品庫、分銷商在途成品庫存和分銷商庫存；速率變量為制造商訂單執(zhí)行率、制造商生產(chǎn)率、供應(yīng)商出貨率、分銷商成品收貨率和分銷商成品出貨率；輔助變量為生產(chǎn)批量、供應(yīng)商期望生產(chǎn)、分銷商期望生產(chǎn)、用戶需求率、訂單達(dá)成率；存在時間延長。系統(tǒng)所包括的工作流程以訂單的執(zhí)行過程為主。

（二）JMI模式下的系統(tǒng)流程圖

聯(lián)合庫存管理供應(yīng)鏈模型中水平變量不變，輔助變量在VMI變量的基礎(chǔ)上增加了平均銷售量。

五、結(jié)論

通過以上建模分別討論分析供應(yīng)商管理庫存模式和聯(lián)合庫存管理模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，企業(yè)可以依據(jù)以上模型進(jìn)行仿真來判斷哪種管理模式更適合自己。

在供應(yīng)鏈管理研究中系統(tǒng)動力學(xué)發(fā)揮了重要的作用，但同時也有一定的局限性，主要體現(xiàn)一方面在建立模型時為了反應(yīng)實際情況需要做一些假設(shè)，當(dāng)假設(shè)較多時會與現(xiàn)實系統(tǒng)產(chǎn)生差距導(dǎo)致決策會有誤差；另一方面供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在仿真中是連續(xù)的，但現(xiàn)實中大多事件是離散的。所以在之后的供應(yīng)鏈管理研究中要結(jié)合其他的方法來解決系統(tǒng)動力學(xué)方法的不足之處。（作者單位：河北工業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

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[3] Forrester JW.Industrial dynamics[M].Cambridge Mass MIT Press，1961.

第5篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

［關(guān)鍵詞］ 信息技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；應(yīng)用研究

一、我國企業(yè)在實施供應(yīng)鏈管理過程中應(yīng)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈管理是對企業(yè)所處供應(yīng)鏈中的各種競爭力和資源進(jìn)行集成，并對供應(yīng)鏈中的各種運作進(jìn)行同步化、集成化的管理，從而使企業(yè)在快速多變的市場中具備高度競爭力，為客戶提供最大價值的一種經(jīng)營管理模式。本文試從信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀的分析入手，總結(jié)我國企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展應(yīng)注意的問題，探索促進(jìn)我國企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展的對策。在我國，企業(yè)在實施供應(yīng)鏈管理的過程中應(yīng)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀不容樂觀，具體問題主要表現(xiàn)在以下方面：

1． 信息技術(shù)應(yīng)用的積極性不高。企業(yè)之間不愿意應(yīng)用信息技術(shù)來實現(xiàn)信息共享、利益共享，不愿意犧牲自己的一小部分利益去爭取供應(yīng)鏈的最大利益，企業(yè)間相互不信任，總想把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給“鏈”上的其他企業(yè)，從而造成供應(yīng)鏈管理中信息技術(shù)的應(yīng)用難以取得好的成效。

2． 技術(shù)落后。在我國供應(yīng)鏈管理中支持性技術(shù)的應(yīng)用水平相當(dāng)落后，而且在推行過程中阻力重重。以物流條碼技術(shù)的推廣過程為例，物流企業(yè)埋怨生產(chǎn)企業(yè)不給商品印制條碼，影響他們建立自動掃描系統(tǒng)，而生產(chǎn)企業(yè)則埋怨物流企業(yè)不建立應(yīng)用系統(tǒng)，使商品印制條碼費時費錢徒勞無功，物流條碼的不規(guī)范也給配送帶來了極大困難，增加了配貨的難度，延長了運輸和儲存時間，使得成本提高、效益降低。

3． 利用網(wǎng)絡(luò)開展經(jīng)營活動的企業(yè)少。在我國實現(xiàn)上網(wǎng)的企業(yè)只占20％～30％，其中多數(shù)僅是在網(wǎng)上開設(shè)了主頁和標(biāo)注E－mail地址，既沒有充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，更沒有借助網(wǎng)絡(luò)開展商務(wù)活動。有的企業(yè)網(wǎng)站長時間不更新信息，成為有名無實的空站。相比之下美國有60％的小企業(yè)、80％的中型企業(yè)、90％以上的大企業(yè)已借助互聯(lián)網(wǎng)廣泛開展商務(wù)活動。

4． 企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)成本高。現(xiàn)階段，我國IT廠商主要提供PC機(jī)、顯示器、終端等產(chǎn)品，能夠給企業(yè)提供售前咨詢、模組化的方案、方案的實施、售后的運營維護(hù)等一條龍服務(wù)的IT廠商少之又少，這是導(dǎo)致企業(yè)信息化成本高、建設(shè)周期長、后期維護(hù)與協(xié)調(diào)困難的重要原因。

5． 企業(yè)電子商務(wù)進(jìn)展緩慢。近年來，全球電子商務(wù)高速發(fā)展，2003年網(wǎng)上交易總額達(dá)3．2萬億美元，約占世界經(jīng)濟(jì)總量的5％。但是，由于我國市場經(jīng)濟(jì)還不成熟，現(xiàn)貨市場、有形市場還不完善，企業(yè)信用差，資金拖欠嚴(yán)重，缺乏配套的信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、支付系統(tǒng)和制度保障導(dǎo)致大部分企業(yè)對應(yīng)用信息技術(shù)發(fā)展電子商務(wù)不夠積極。

二、信息技術(shù)應(yīng)用的作用和可借鑒的已有成功案例

可以說，有效的供應(yīng)鏈管理離不開信息技術(shù)提供可靠的支持。根據(jù)一項研究報告披露的信息，80%接受調(diào)查的管理人員反映，信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵，在希望減少與銷售有關(guān)的間接費用企業(yè)中，87％的企業(yè)計劃增加或保持他們當(dāng)前在信息技術(shù)上的投資。

（一）信息技術(shù)應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理中的作用

信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部信息化進(jìn)程大大加快，一方面進(jìn)行縱向的上下信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來：另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財、物和產(chǎn)、供、銷之間的復(fù)雜關(guān)系，使得管理人員隨時掌握自己公司的生產(chǎn)和庫存等狀況，控制企業(yè)的能力從廣度和深度上都大大加強(qiáng)。

信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的主要作用，首先在于將供應(yīng)鏈上的企業(yè)緊密地連接起來，使鏈上的信息路線與產(chǎn)品的物理運動路線相一致，這樣各個企業(yè)能夠共享鏈上的信息，有效協(xié)調(diào)各自的行為。另外，信息技術(shù)也為供應(yīng)鏈企業(yè)之間合作開發(fā)實施并行工程提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，使供應(yīng)鏈企業(yè)間合作的廣度和深度都大大加強(qiáng)。最后，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍涉及整個供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動，直接影響供應(yīng)鏈企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、庫存、銷售中任何一環(huán)的成本。信息技術(shù)的應(yīng)用大大降低供應(yīng)鏈企業(yè)的交易成本，建立與供應(yīng)商、分銷商和客戶更快、更方便、更精確的電子化聯(lián)絡(luò)方式，實現(xiàn)信息共享和管理決策支持，使供應(yīng)鏈企業(yè)能以低成本實現(xiàn)共享管理，并能隨著管理規(guī)模的擴(kuò)大形成規(guī)模管理效應(yīng)。

（二）可借鑒的已有成功案例

美國的沃爾瑪公司在短短幾十年間，由一家小型折扣商店發(fā)展成為世界上最大的零售企業(yè)。在沃爾瑪實現(xiàn)短時間發(fā)展壯大、超越對手、坐上世界零售企業(yè)頭把交椅的各種因素中，強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。依靠自身的、通過通訊衛(wèi)星建立的基于網(wǎng)絡(luò)平臺的物流信息系統(tǒng)，沃爾瑪每年能夠滿足全球5 000多家連鎖店對8萬多種商品的配送需要，每年的運輸總量超過78億箱，總行程達(dá)6．5億千米，所有這一切，如果沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不可能實現(xiàn)的。

物流信息系統(tǒng)在沃爾瑪取得了很大的成功，國內(nèi)企業(yè)成功案例也有很多，比如海爾集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)等。由浙江工商大學(xué)和浙江省煙草公司杭州分公司聯(lián)合承擔(dān)的2003年杭州市科技發(fā)展計劃項目“基于現(xiàn)代信息技術(shù)的物流配送系統(tǒng)”獲得了2004年中國物流與采購科技進(jìn)步獎一等獎和全國商業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。該項目在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和杭煙配送地理信息系統(tǒng)（GIS）的支持下，通過輸入卷煙配送中心零售網(wǎng)點的數(shù)量、地理位置、歷史需求量等參數(shù)，以配送車輛容載量和送貨線路工作量為目標(biāo)函數(shù)，系統(tǒng)運行后即輸出所有配送網(wǎng)點的不同配送線路劃分，指出不同配送線路包含的零售網(wǎng)點個數(shù)及名稱，輸出每日每次配送車輛的調(diào)度方案，并在GIS上可視化輸出，實現(xiàn)卷煙配送車輛的實時優(yōu)化調(diào)度。

三、實施供應(yīng)鏈管理應(yīng)注意的問題和發(fā)展對策

（一）實施供應(yīng)鏈管理應(yīng)注意的幾個問題

供應(yīng)鏈管理的方法很多，但總體來說應(yīng)注意以下幾個問題：

1． 信息共享。信息共享是保證供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)對市場做出快速反應(yīng)，合理配置資源，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體競爭力的一個重要方面。

2. 信息的標(biāo)準(zhǔn)化。信息標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要考慮到與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，也要考慮我國的實際情況。另外，不同行業(yè)的供應(yīng)鏈，其標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

3. 信息的準(zhǔn)確性和時效性。在供應(yīng)鏈管理中，時間的價格是一個比較重要的問題，及時的信息分析有助于制定出有效的競爭策略。時間與預(yù)測也有很大的關(guān)系，快速的反應(yīng)可以提高預(yù)測的可靠性。另外，信息的準(zhǔn)確性是做出準(zhǔn)確預(yù)測和決策的保證。

4. 協(xié)同與協(xié)作。企業(yè)的競爭不再局限于企業(yè)之間，而是擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，需要供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)進(jìn)行相互協(xié)同與協(xié)作。另外，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是Internet的普及，消除了信息反饋的時空障礙，使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息交流變得更加簡單，為企業(yè)間更好地協(xié)同與協(xié)作提供了可能。

（二）發(fā)展對策

1. 加快企業(yè)信息化的建設(shè)步伐。實施供應(yīng)鏈管理，需要在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間建立完善的信息系統(tǒng)。我國企業(yè)要提高自身的競爭能力，必須提高企業(yè)的管理水平，投資建設(shè)信息系統(tǒng)。鑒于國內(nèi)企業(yè)的實力相差很大，各企業(yè)可根據(jù)自身的需要和條件，采用適合本企業(yè)實際的信息化方案。對于實力比較雄厚的大型企業(yè)，可以采用國外著名的SCM軟件廠商的高端產(chǎn)品；對于實力一般的中型企業(yè)，可以采用國內(nèi)優(yōu)秀的SCM軟件廠商的產(chǎn)品或采用自主研發(fā)的方式；對于實力較弱的小型企業(yè)，可先從企業(yè)內(nèi)部的部分信息化做起，等條件成熟后，再推行供應(yīng)鏈管理方案。

2. 加快核心技術(shù)的推廣力度。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心支撐技術(shù)，其應(yīng)用技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈管理的成敗。針對我國條碼技術(shù)應(yīng)用存在的問題，我們應(yīng)該在繼續(xù)推廣商品條碼技術(shù)應(yīng)用的同時，不斷提高商品條碼的應(yīng)用質(zhì)量，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用商品條碼進(jìn)行業(yè)務(wù)管理，改變過去被動應(yīng)用商品條碼的情況，而是讓商品條碼真正為自己的企業(yè)服務(wù)。同時還要加大工作力度，在商品包裝、運輸工具、供應(yīng)鏈成員等供應(yīng)鏈過程中各實體的有效標(biāo)識和自動數(shù)據(jù)采集中應(yīng)用條碼技術(shù)，為整個供應(yīng)鏈管理中的信息交換和信息共享打下基礎(chǔ)。

四、小 結(jié)

由于技術(shù)的發(fā)展與支持作用，供應(yīng)鏈管理的各種思想與理論得以實現(xiàn)。實踐已經(jīng)表明，只有那些應(yīng)用信息技術(shù)積極推進(jìn)企業(yè)信息化并最終實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)，才會在全球經(jīng)濟(jì)一體化的過程中得到快速發(fā)展，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。隨著信息技術(shù)的發(fā)展與管理思維的創(chuàng)新，有效的供應(yīng)鏈管理正成為公司贏得競爭優(yōu)勢的重要手段。以前的競爭是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，未來的市場競爭將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，是一種“合作競爭”。由于供應(yīng)鏈企業(yè)之間的差異，如何消除企業(yè)內(nèi)部的“信息孤島”，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息流暢通無阻，進(jìn)而實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息共享和信息利用，仍然是許多企業(yè)需要認(rèn)真解決的問題。

主要參考文獻(xiàn)

［1］ 王文銘，朱慧. 供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀與發(fā)展［J］. 化工管理，2005，（12）.

［2］ 黃夢醒，潘泉，齊潔，張洪才. 供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀及展望［J］. 礦山機(jī)械，2006，（6）.

［3］ 陳志祥. 電子化供應(yīng)鏈研究的國際動態(tài)與述評［J］. 計算機(jī)應(yīng)用研究，2005，（3）.

［4］ 彭興，杜躍平，曹鏗，楊玲. 企業(yè)信息化與供應(yīng)鏈管理［J］. 情報雜志，2004，（12）.

第6篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;信息共享;策略

基金項目:國家社科基金資助項目(08BTQ026,09BTQ021)

中圖分類號:F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

信息技術(shù)的飛速發(fā)展,改變了供應(yīng)鏈企業(yè)間的交互形式,拓寬了供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息交流通道。然而,用戶產(chǎn)品的個性化、多樣化和生產(chǎn)的敏捷化,使企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性日益增長,促使企業(yè)由內(nèi)管越來越注重外協(xié),即協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)成員之間的關(guān)系。而供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的關(guān)鍵就是信息共享,信息共享成為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。那么如何依托IT技術(shù),克服供應(yīng)鏈企業(yè)間信息共享的障礙,以提高產(chǎn)品競爭力,在實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈利潤最大化的同時,也兼顧成員企業(yè)利潤的合理化?

一、供應(yīng)鏈管理與信息流

20世紀(jì)八十年代初,侯里漢(1985)、瓊斯和瑞勒(1985)等首先提出供應(yīng)鏈管理的概念,而后卡維納特(1991)、蘭格(1992)等將其演進(jìn)為一種企業(yè)關(guān)系重塑增值的方法,庫珀(1993)和湯威等(1993)則將供應(yīng)鏈管理延伸為統(tǒng)一解決物流和信息流的一種方法。近年來,許多學(xué)者傾向于綜合性看待供應(yīng)鏈管理概念。一般認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流,將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商,直到最終用戶連成一個整體的管理模式。該模式能使工作流、實物流、資金流和信息流等高效率低成本地優(yōu)化操作,把合適的產(chǎn)品以合理的價格,及時準(zhǔn)確地送到消費者手上。可見,對信息流的管理與控制是整個供應(yīng)鏈管理中一個不可或缺的組成部分。從實踐中得知,處于同一供應(yīng)鏈體系中的企業(yè)往往將絕大多數(shù)的注意力放在與之最為貼近的上、下游企業(yè)的供應(yīng)和需求信息之上,因而極易使供應(yīng)鏈處于信息不完備的狀態(tài);加之,供應(yīng)鏈中客戶需求信息傳遞的滯后,這樣通過供應(yīng)鏈傳遞的消費者信息常常被嚴(yán)重扭曲。此外,“牛鞭效應(yīng)”也使得供應(yīng)鏈中出現(xiàn)信息失真放大的情形。因此,如何理解供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息流動,減少信息扭曲和信息失真,實現(xiàn)信息共享已成為企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理的一大難點。

二、供應(yīng)鏈信息共享障礙分析

研究供應(yīng)鏈和組織間信息系統(tǒng)時,人們往往會設(shè)一個前提:假定信息在組織之間能夠高速且便利地共享。但實際上,信息的高度共享是很難如愿的,究其原因并不是因為組織所擁有的信息技術(shù)沒有達(dá)到這種能力,而是因為信息技術(shù)以外的因素造成的。以下我們將從人的思想、文化和管理等方面進(jìn)行探究。

1、企業(yè)信息公開化的程度。企業(yè)實際上都擁有兩類信息:公開信息和不公開信息。二者的比例取決于企業(yè)信息共享的愿望和能力。能力涉及技術(shù)、資金以及信息工作的基礎(chǔ)等幾個方面,而愿望則決定于企業(yè)的文化和其所處的環(huán)境。若信息不對稱能為企業(yè)帶來有利的機(jī)會和談判能力,企業(yè)就會降低公開信息的比例,相應(yīng)地提高不公開信息的比例。

2、信息共享所帶來的額外利潤在供應(yīng)鏈中分配不均。信息的共享一般由核心企業(yè)或者是信息共享后會帶來很多利潤的企業(yè)發(fā)起,這樣就造成了利潤的分配有可能出現(xiàn)不均的現(xiàn)象。一方面供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)對需求的快速反應(yīng),因此信息主要來源于下游企業(yè),而利潤的增加主要體現(xiàn)在上游企業(yè)。企業(yè)都是以自身利益的獲取為終極目標(biāo)的,如果整體利潤的增加不能進(jìn)行合理的分配,必然會引起部分企業(yè)的抵制,甚至是破壞供應(yīng)鏈企業(yè)的合作關(guān)系;另一方面下游企業(yè)向上游企業(yè)提供自己的私有信息會增加上游企業(yè)在供應(yīng)鏈內(nèi)部的權(quán)威,使下游企業(yè)在談判中處于不利地位而失去優(yōu)勢,這也妨礙了下游企業(yè)共享信息的積極性。

3、企業(yè)的獲利、生存依靠信息的不對稱。企業(yè)在進(jìn)行管理決策中都設(shè)法盡可能多地獲得信息,以減少信息不完備對決策效果的影響;同時,為了在競爭中處于主動地位,又要盡可能地使對方掌握最少的信息,這樣會使本應(yīng)該公開的信息非公開化。于是,企業(yè)在將信息分享給其他企業(yè)的過程中很難真正積極主動;相反,在這個過程中,往往是抑制信息共享的因素占了主導(dǎo)地位。

4、企業(yè)商業(yè)秘密的需要。一般認(rèn)為,只有國家規(guī)定的需要公開的商業(yè)數(shù)據(jù),包括財務(wù)數(shù)據(jù)、核算數(shù)據(jù)等,企業(yè)需要公開以外,其他諸如銷售數(shù)據(jù),特別是精確到每一筆交易的詳細(xì)銷售數(shù)據(jù),被認(rèn)為是高度機(jī)密的商業(yè)數(shù)據(jù),即使是企業(yè)內(nèi)部也需要控制訪問權(quán)限,更不用說向企業(yè)以外透露了。各企業(yè)擔(dān)心合作伙伴濫用信息而占有額外的利潤,因此有意隱藏自己的成本、產(chǎn)量、采購價格等信息,保持信息優(yōu)勢。一旦泄露了企業(yè)的商業(yè)秘密,就可能造成企業(yè)的巨大損失。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€動態(tài)的組織結(jié)構(gòu),在成熟的市場上尤其如此,在一個高度發(fā)展的市場上,總是由市場左右著企業(yè)的決策。市場環(huán)境的變化會導(dǎo)致企業(yè)間合作伙伴關(guān)系遭到破壞。

綜上所述,這些企業(yè)會有意隱瞞自己的成本、產(chǎn)量、采購價格等信息,以保持信息優(yōu)勢。

三、供應(yīng)鏈中信息共享的激勵策略

如何消除和減少供應(yīng)鏈中信息共享障礙,使信息共享的益處得到最大限度地發(fā)揮?

1、解決企業(yè)內(nèi)部的信息共享。解決鏈內(nèi)企業(yè)的信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間信息共享的前提。為了提高企業(yè)的整體績效,企業(yè)內(nèi)部的公開信息逐漸有所增加,特別是ERP、CRM、EAM等系統(tǒng)的使用。客觀上也加速了企業(yè)內(nèi)部的信息共享。因此,企業(yè)必須積極進(jìn)行信息技術(shù)應(yīng)用,激勵員工積極參與企業(yè)信息化建設(shè),增進(jìn)企業(yè)與員工、員工與員工之間的信息交流。

2、減少企業(yè)關(guān)系中的競爭成分,相應(yīng)增加合作性成分。通過組織間的信息系統(tǒng)來實現(xiàn),組織間的信息系統(tǒng)應(yīng)該發(fā)揮上下游企業(yè)之間的通訊、協(xié)調(diào)和合作三個層次的作用,建立和維護(hù)長期合作關(guān)系。供應(yīng)鏈中要建立“雙贏”及“多贏”的關(guān)系,利益均衡是實現(xiàn)長期合作的基礎(chǔ)。因為供應(yīng)鏈上各企業(yè)的利益從長遠(yuǎn)和整體看是一致的,經(jīng)濟(jì)利益上的緊密關(guān)系使供應(yīng)鏈關(guān)系企業(yè)在信息共享上有了共同的物質(zhì)基礎(chǔ),隨著供應(yīng)鏈合作關(guān)系的增強(qiáng),企業(yè)主動將信息在供應(yīng)鏈內(nèi)與其他企業(yè)共享。

3、建立有效的信息共享激勵機(jī)制,實現(xiàn)利潤共享。通過股權(quán)互換激勵、組織激勵、淘汰激勵等激勵機(jī)制,從總體上對參與供應(yīng)鏈企業(yè)參與企業(yè)信息共享給予激勵。

(1)股權(quán)互換激勵是指供應(yīng)鏈上各企業(yè)為了使信息共享所得利潤能得到合理的分配,而在一定程度上互換各自的股權(quán),從而實現(xiàn)共獲收益,共擔(dān)風(fēng)險。這種方式是在不影響各企業(yè)股權(quán)分配的情況下才能夠?qū)嵤┑摹τ谝粭l供應(yīng)鏈,如果各個企業(yè)的合作具有長期性和戰(zhàn)略性,則各企業(yè)之間就可以進(jìn)行企業(yè)股權(quán)的等價交換,這樣就能夠使供應(yīng)鏈上各企業(yè)的利益具有一致性,從而增加企業(yè)之間的信任程度,而對信息共享就更加容易和放心,甚至還可以共享一些企業(yè)的核心信息。

(2)組織激勵,在一個較好的供應(yīng)鏈環(huán)境下,企業(yè)之間合作愉快,供應(yīng)鏈的運作也通暢,少有爭執(zhí)。也就是說,一個具有良好組織的供應(yīng)鏈對供應(yīng)鏈上的各企業(yè)也是一種激勵。減少供應(yīng)商的數(shù)量,并與主要的供應(yīng)商保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,這是制造商采取組織激勵的主要措施,這樣可以增加雙方的信任,供應(yīng)商也愿意提供真實可靠的生產(chǎn)、經(jīng)營信息來供供應(yīng)鏈?zhǔn)褂谩?/p>

(3)淘汰激勵是一種負(fù)激勵。為了使供應(yīng)鏈的整體競爭力保持在一個比較高的水平上,供應(yīng)鏈應(yīng)建立對成員企業(yè)的淘汰機(jī)制,同時供應(yīng)鏈自身也面臨淘汰。在淘汰激勵機(jī)制下,供應(yīng)鏈上的各企業(yè),為了自身以及整個供應(yīng)鏈免遭淘汰,就必須進(jìn)行良好的信息共享,這樣才能優(yōu)化供應(yīng)鏈,降低最終產(chǎn)出品的成本,以贏得與其他同類產(chǎn)品的競爭,才能達(dá)到各企業(yè)的利益最大化和供應(yīng)鏈的最優(yōu)化。

4、兼顧成員企業(yè)和供應(yīng)鏈整體效用。不僅應(yīng)使各個成員企業(yè)實現(xiàn)效用最大化,還應(yīng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的效用最大化。應(yīng)該通過誘導(dǎo)措施,協(xié)調(diào)整體目標(biāo)與局部目標(biāo)的沖突。供應(yīng)鏈的最終目標(biāo)是實現(xiàn)整體的最優(yōu),在這個大前提下,每個成員企業(yè)都專注于自己的核心業(yè)務(wù),使得整條供應(yīng)鏈更具競爭力。

5、延伸傳統(tǒng)的面對面交流。面對面的交流不僅包括供應(yīng)鏈企業(yè)高層之間的正式和非正式的會晤,還包括企業(yè)與客戶的客戶的交流、企業(yè)與供應(yīng)商的供應(yīng)商的交流,以及供應(yīng)商與客戶企業(yè)的研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、營銷、客戶服務(wù)等部門中一線員工的面對面交流,等等。從面對面交流中得到生動、細(xì)致、微妙的信息和由此產(chǎn)生的靈感是數(shù)據(jù)和文字無法得到的。只有將傳統(tǒng)方式與現(xiàn)代信息技術(shù)相融合才能得到完整的、有效的信息系統(tǒng)。

綜上所述,只有采取有效的激勵策略促使供應(yīng)鏈上各企業(yè)積極地實現(xiàn)信息共享,才能使供應(yīng)鏈整體達(dá)到優(yōu)化,也才能真正實現(xiàn)各企業(yè)利益的最大化。

四、結(jié)語

面對激烈的市場競爭,企業(yè)不僅需要獨立運作,更需要對外協(xié)作。企業(yè)應(yīng)充分地融入到相應(yīng)的供應(yīng)鏈中,適當(dāng)?shù)亻_放企業(yè)信息資源的共享,準(zhǔn)確、及時、充分地獲取競爭資源(信息),提升企業(yè)的核心競爭能力,保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展優(yōu)勢。

(作者單位:華僑大學(xué)工商管理學(xué)院)

主要參考文獻(xiàn):

[1]王偉等.供應(yīng)鏈信息共享及其實現(xiàn)途徑[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2005.6.

[2]馬士華,林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

第7篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；綠色供應(yīng)鏈；管理策略；法律法規(guī)；物流體系

一、電子商務(wù)與綠色供應(yīng)鏈管理概述

（一）電子商務(wù)概述

電子商務(wù)是指在信息網(wǎng)絡(luò)支持下，以電子數(shù)據(jù)信息流通方式進(jìn)行并完成與商務(wù)、交易、金融相關(guān)的服務(wù)活動。在電子商務(wù)環(huán)境下，最為關(guān)鍵的是計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用，不僅要注重提高硬件和軟件設(shè)施綜合性能，還要將生產(chǎn)廠商、賣家、買家、合作伙伴等融入互聯(lián)網(wǎng)之中，密切相互聯(lián)系，便利各種交易順利進(jìn)行。當(dāng)前，電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用十分廣泛，它具有高效化、快捷化、全球化、成本低廉、選擇性強(qiáng)等特點[1]。具體應(yīng)用中，它通過互聯(lián)網(wǎng)將顧客、供貨商、銷售商、雇員緊密聯(lián)系在一起，不僅能夠?qū)⒂袃r值的信息迅速傳遞給人們，還能提高交易速度，確保交易安全。

（二）綠色供應(yīng)鏈管理概述

綠色供應(yīng)鏈管理這一概念最早出現(xiàn)于1996年，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和消費者，在物流獲取，產(chǎn)品加工、包裝、運輸、使用和報廢過程中都注重落實綠色環(huán)保理念，盡量降低對周圍環(huán)境的影響與破壞，提高資源利用效率。就其具體內(nèi)容來看，綠色供應(yīng)鏈管理包括綠色采購、綠色設(shè)計、綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色物流、綠色回收等[2]。隨著電子商務(wù)的普及和應(yīng)用，綠色供應(yīng)鏈管理理念越來越受到人們重視與關(guān)注，其應(yīng)用也變得更加廣泛。

二、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的意義

電子商務(wù)環(huán)境下，通過綠色供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，不僅有利于優(yōu)化資源配置，對企業(yè)發(fā)展也具有重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾點。

（一）有利于資源的集成與優(yōu)化

電子商務(wù)環(huán)境下，落實綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于增進(jìn)供應(yīng)商、制造商、零售商與客戶之間的聯(lián)系，便利管理人員對企業(yè)內(nèi)部的人力、物力、財力、技術(shù)、信息等進(jìn)行優(yōu)化整合，增進(jìn)銀行、認(rèn)證中心、配送中心的聯(lián)系，進(jìn)而推動企業(yè)各項工作順利進(jìn)行，促進(jìn)資源集成與優(yōu)化，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，減少對周圍環(huán)境的破壞。

（二）有利于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理方式局限于完成管理任務(wù)，往往忽視考慮對周圍環(huán)境的影響與破壞，對企業(yè)發(fā)展和市場競爭力提升可能產(chǎn)生不利影響。而通過創(chuàng)新管理方式，落實綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于優(yōu)化資源配置，合理安排企業(yè)的人力、物力和財力資源，進(jìn)而推動管理工作順利進(jìn)行，有效規(guī)范和約束企業(yè)生產(chǎn)活動，提升企業(yè)的市場競爭力。

（三）有利于推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

綠色供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理理念的創(chuàng)新，它強(qiáng)調(diào)綠色設(shè)計、綠色生產(chǎn)、綠色銷售，注重對產(chǎn)品的回收利用。尤其是在電子商務(wù)環(huán)境下，該理念的優(yōu)勢更加明顯，能夠降低企業(yè)生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)的成本，降低對周圍環(huán)境的破壞，也是對傳統(tǒng)管理方式的變革與創(chuàng)新。在激烈的市場競爭中，企業(yè)通過落實綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于更好規(guī)范和約束管理活動[3]，降低企業(yè)生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)的成本與資源消耗，促進(jìn)技術(shù)更新。

三、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的不足

電子商務(wù)的發(fā)展，為綠色供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造有利條件，但由于綠色供應(yīng)鏈管理這一理念出現(xiàn)的時間相對較短，再加上相關(guān)制度不健全，目前綠色供應(yīng)鏈管理仍然存在不足。

（一）相關(guān)法律法規(guī)不健全

電子商務(wù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈管理的推廣應(yīng)用，離不開相關(guān)法律法規(guī)的支持。但是，目前我國專門針對電子商務(wù)的法律只有“電子簽名法”，該法律只確定電子文件的標(biāo)準(zhǔn)，卻很難約束和規(guī)范電子商務(wù)交易過程中的相關(guān)問題。例如，當(dāng)電子商務(wù)出現(xiàn)法律糾紛時，該法律很難發(fā)揮規(guī)范和約束作用，不利于有效解決電子商務(wù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題。有關(guān)綠色供應(yīng)鏈管理的法律法規(guī)也不健全。我國現(xiàn)行法律法規(guī)對環(huán)境污染問題的處罰較輕，企業(yè)排污費標(biāo)準(zhǔn)低于污染綜合治理費用[4]。這導(dǎo)致部分企業(yè)忽視環(huán)保投入。

（二）消費者環(huán)保意識缺乏

當(dāng)前，盡管人們的消費觀念開始向綠色化方向轉(zhuǎn)變，但從整體上來看，居民尚未形成綠色消費觀念。由于環(huán)保意識的缺乏，再加上綠色產(chǎn)品的售價較高，消費者對這類產(chǎn)品望而止步。同時，隨著電子商務(wù)的興起與發(fā)展，越來越多的消費者青睞網(wǎng)購，一些消費者由于環(huán)保意識淡薄，綠色消費觀念尚未形成，存在過度消費或奢侈消費現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致浪費現(xiàn)象發(fā)生。有些消費者在收到所購買的產(chǎn)品之后，隨意扔掉包裝袋，不僅使得物品浪費，還導(dǎo)致垃圾數(shù)量增加，最終帶來環(huán)境污染問題。

（三）物流體系有待完善

電子商務(wù)環(huán)境下，商品銷售離不開物流體系的支持。同時，單件、小批次商品對物流提出更高要求。因此，企業(yè)必須建立健全的物流體系，加強(qiáng)綠色供應(yīng)鏈管理，更好滿足廣大客戶需要，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展和企業(yè)競爭力提升。目前一些物流企業(yè)甚至還沒有達(dá)到物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，再加上物流網(wǎng)絡(luò)體系不健全，費用較高，送貨速度較慢，服務(wù)質(zhì)量較差，丟失貨物現(xiàn)象時有發(fā)生。這些問題的出現(xiàn)，不僅損害消費者利益，同時也降低物流服務(wù)質(zhì)量，影響供應(yīng)鏈管理水平的提升。

（四）企業(yè)成本相對較高

為落實綠色供應(yīng)鏈管理理念，提高管理水平，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，企業(yè)需要承擔(dān)一定成本。例如，企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計中，為落實綠色設(shè)計理念，首先就應(yīng)該選擇綠色材料，然后注重提高產(chǎn)品綜合性能，增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性，使其有效滿足消費者需要。同時，在產(chǎn)品包裝、運輸、保管、裝卸等環(huán)節(jié)也要考慮綠色理念的要求，盡量降低對周圍環(huán)境的影響，提高物流效率，為客戶提供更加滿意的服務(wù)。為促進(jìn)這些目標(biāo)實現(xiàn)，企業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，注重加大人力、物力和財力投入，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，最終推動企業(yè)發(fā)展和市場競爭力提升。

四、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的策略

為彌補(bǔ)綠色供應(yīng)鏈管理存在的不足，更好保護(hù)周圍環(huán)境，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，有效滿足人們需求，可以采取以下完善和改進(jìn)對策。

（一）健全并完善相關(guān)法律法規(guī)

完善相關(guān)法律法規(guī)，有效規(guī)范和約束管理活動，推動綠色供應(yīng)鏈管理規(guī)范化和制度化。政府應(yīng)該重視法制建設(shè)，健全完善法律和相關(guān)制度，提高對污染源的懲罰力度，確保綠色環(huán)保理念得到全面落實，也為綠色供應(yīng)鏈管理營造良好外部環(huán)境。企業(yè)要注重提高自身綜合實力，加快綠色認(rèn)證步伐，積極實施綠色產(chǎn)品認(rèn)證，為電子商務(wù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈管理順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。此外，政府部門還可以對實施綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)采取獎勵措施，實施補(bǔ)貼或稅收減免政策[5]。積極利用互聯(lián)網(wǎng)、電視、微信、微博、報紙等媒介和渠道，加大綠色供應(yīng)鏈管理的宣傳力度，讓企業(yè)管理決策者和廣大消費者逐漸樹立綠色消費觀念，也為推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造條件。

（二）注重培養(yǎng)消費者環(huán)保意識

調(diào)查顯示，目前我國許多消費者尚未樹立環(huán)保意識，綠色消費觀念尚未深入人心，制約綠色供應(yīng)鏈管理活動開展和電子商務(wù)發(fā)展。針對這種情況，為推動綠色供應(yīng)鏈管理工作順利進(jìn)行，首先應(yīng)該加強(qiáng)對消費者的引導(dǎo)，幫助他們樹立環(huán)保意識和綠色消費理念。當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)要利用網(wǎng)絡(luò)、報紙、廣播、電視、雜志等各種媒介，宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性，引導(dǎo)廣大消費者樹立綠色消費理念，讓他們轉(zhuǎn)變思想觀念，自覺樹立環(huán)保意識和綠色消費理念[6]。在產(chǎn)品購買和使用中，盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（三）重視物流體系建設(shè)

當(dāng)前，電子商務(wù)正在日新月異發(fā)展。同時，由于網(wǎng)絡(luò)商品具有價格優(yōu)勢，有利于增進(jìn)人們的接受程度，推動人們消費觀念轉(zhuǎn)變。然而，由于物流成本由消費者承擔(dān)，這在一定程度上制約電子商務(wù)發(fā)展。而如果加強(qiáng)物流體系建設(shè)，降低產(chǎn)品銷售中的物流成本，有利于拓展產(chǎn)品銷售市場，讓產(chǎn)品得到更多消費者認(rèn)可。為此，應(yīng)該重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好整體規(guī)劃工作，實現(xiàn)物流體系的最優(yōu)化目標(biāo)。同時在物流管理中要制定有效的出入庫計劃，不斷提升綠色供應(yīng)鏈管理水平和物流效率。合理進(jìn)行人力資源和相關(guān)設(shè)施設(shè)備配置，注重優(yōu)化利用庫位資源，重視庫存信息更新，使其與產(chǎn)品生產(chǎn)有效對接，最終提升入庫工作效率[7]。對有保質(zhì)期的產(chǎn)品，應(yīng)該設(shè)定系統(tǒng)預(yù)警和控制點，確保產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)出庫。重視計算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理的信息化，提高物流工作效率，為消費者提供滿意的服務(wù)。

第8篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：電力營銷 系統(tǒng) 信息管理模式

1、引言

電力營銷是電力市場營銷的簡稱。大致來說，其是基于經(jīng)濟(jì)科學(xué)、行為科學(xué)和現(xiàn)代管理理論基礎(chǔ)上的，它研究的目的是以滿足消費者對電力公司的需求為中心的市場營銷活動及其規(guī)律的過程。它是一種全面性、綜合性的研究，包括電力市場營銷理論、電力市場研究和市場需求分析。通過一系列的相關(guān)業(yè)務(wù)提供必要的服務(wù)，來滿足客戶對電力消費需求的目的，并實現(xiàn)企業(yè)開拓市場、占領(lǐng)市場的目標(biāo)。

2、信息管理的特征

信息管理是以管理理論和決策理論為基礎(chǔ)，其吸收了兩個科學(xué)理論的決策模式、模型和方法，在系統(tǒng)吸收理論科學(xué)的思想和行為科學(xué)的思想理論之基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、人工智能和最新的技術(shù)來解決管理問題。信息管理是緊隨互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，所以其具有知識經(jīng)濟(jì)的特點：

（1）量化。該模型是依據(jù)管理的各個方面進(jìn)行設(shè)計，以不同層次實現(xiàn)量化，從而達(dá)到最佳的經(jīng)營管理。

（2）智能化。運用大量的管理手段，是以數(shù)字化的管理方式模擬人腦的能力。

（3）綜合化。注重綜合應(yīng)用多學(xué)科的方法。除了運用管理學(xué)、信息論、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、系統(tǒng)論和計算機(jī)知識以外，根據(jù)具體對象的不同，仍然需要運用不同的行為科學(xué)、社會學(xué)、會計、物理、化學(xué)、控制理論，以此消化成為專業(yè)技術(shù)知識。

（4）集成化。混合創(chuàng)造性思維和其他智力因素，良好的管理做法加上各種精華的所在，以實現(xiàn)系統(tǒng)集成和技術(shù)集成的管理功能。

（5）動態(tài)化。在信息管理過程中，根據(jù)內(nèi)部和外部形勢的變化，不斷優(yōu)化數(shù)字輸入的信息，從而獲得最優(yōu)數(shù)字信息的輸出。

（6）系統(tǒng)化。注重運用系統(tǒng)全面的觀點來研究和解決所有不同功能的關(guān)系問題。

3、信息管理的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

3.1信息管理的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

自20世紀(jì)90年代以來，企業(yè)信息管理的發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下各個階段：

3.1.1信息化管理點

信息化管理點即數(shù)據(jù)級的企業(yè)信息管理，將生產(chǎn)經(jīng)營過程中的信息數(shù)字化（數(shù)據(jù)采集），以便利用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，準(zhǔn)確快捷地進(jìn)行信息查詢、溝通相傳遞，從而實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的共享，更加科學(xué)有效地計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制。

3.1.2信息化管理線

信息化管理線即流程級的信息管理，在實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營信息，數(shù)字化基礎(chǔ)上，對企業(yè)的組織管理、生產(chǎn)、營銷、人力資源等的管理流程，實現(xiàn)信息管理，從而提高管理的規(guī)范性、制度性、科學(xué)性，同時提高管理效率，降低管理成本，使管理活動更加具有實時性和有效性。

3.1.3信息管理面

信息管理面即決策級的信息管理，在生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)數(shù)字化和管理流程數(shù)字化的基礎(chǔ)上，通過運用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和決策支持、知識庫和人工智能等技術(shù)，對生產(chǎn)經(jīng)營的數(shù)據(jù)和管理流程數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、歸納、分析，及時地為管理決策提供支持，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供指導(dǎo)，同時能夠?qū)崿F(xiàn)同類知識的智能借鑒和共享。

3.1.4供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理鏈

供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理鏈即企業(yè)間的供應(yīng)鏈管理，包括上游供應(yīng)商、策略聯(lián)盟、本企業(yè)購銷、下游分銷商、顧客等，在供應(yīng)鏈級別上實現(xiàn)資源的有效配置，降低成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力，從而提高企業(yè)的市場價值。

3.2信息管理的發(fā)展趨勢

隨著買方市場的形成，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營必須以市場為導(dǎo)向、以顧客為中心。同時，企業(yè)之間的競爭逐漸發(fā)展為供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)信息管理必然要適應(yīng)這些變化，實現(xiàn)面向電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理。客戶對企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，拉動企業(yè)的電子商務(wù)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，進(jìn)而拉動企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)。企業(yè)在最快的時間內(nèi)生產(chǎn)或者組裝出滿足顧客需求的產(chǎn)品或者服務(wù)，并且按照規(guī)定的數(shù)量和質(zhì)量，在規(guī)定的時間內(nèi)通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)送到顧客要求的地方。而且對顧客的使用情況和建議進(jìn)行跟蹤調(diào)查，為產(chǎn)品研發(fā)提供參考。因此，企業(yè)信息管理將向電子商務(wù)信息管理發(fā)展。

傳統(tǒng)的企業(yè)市場營銷是“推式”系統(tǒng)，企業(yè)根據(jù)以往的歷史銷售數(shù)據(jù)，結(jié)合對未來市場的預(yù)測，并按照自己的產(chǎn)能，制定年度、季度和月度銷售計劃和生產(chǎn)計劃；然后進(jìn)行市場宣傳和推廣，銷售產(chǎn)品。但從以后的市場發(fā)展趨勢來說應(yīng)實現(xiàn)“拉式”營銷策略，以達(dá)占領(lǐng)市場的目的。

同時，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理，必須適應(yīng)電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的要求，不斷優(yōu)化生產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行流程設(shè)計和重組，以及相應(yīng)的組織重組。

4、電力營銷業(yè)務(wù)中信息管理模式的系統(tǒng)分析

如上所述，電力行業(yè)的營銷管理，必須建立信息管理系統(tǒng)以滿足發(fā)展現(xiàn)代電力市場的需求。根據(jù)電力營銷管理信息系統(tǒng)需求分析的結(jié)果和信息管理系統(tǒng)的設(shè)計原則，同時考慮到數(shù)字營銷管理系統(tǒng)設(shè)計的方案，努力克服過去的這種系統(tǒng)的缺點，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯層劃分為客戶服務(wù)、營銷質(zhì)量管理、營銷業(yè)務(wù)層、市場管理決策支持層。這可包括4個內(nèi)容管理系統(tǒng)的所有數(shù)字電力營銷業(yè)務(wù)水平。

第9篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；物流成本；成本管理；跨組織成本管理；交易（關(guān)系）成本

［中圖分類號］F275 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）15-0013-03

1 引 言

隨著市場競爭的加劇，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)等多重壓力，同時，制造企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)流程等的改善方面日趨同化，開辟新的利潤源成為企業(yè)提高競爭力的當(dāng)務(wù)之急。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)與其他企業(yè)建立了戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，實行優(yōu)勢互補(bǔ)（參與供應(yīng)鏈之間的競爭），這對企業(yè)的成本管理提出了更高的要求，尤其是作為企業(yè)物流活動中的相關(guān)費用的物流成本。因此，明確供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及其控制目標(biāo)很有必要。

2 企業(yè)物流成本的含義

關(guān)于企業(yè)物流成本的內(nèi)涵，理論界的認(rèn)識相對統(tǒng)一，主要是指在企業(yè)的物流過程中所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)消耗，但是，相關(guān)文獻(xiàn)對企業(yè)物流成本外延的描述卻不盡相同。主要的觀點有：Carlos F.Dagazo把物流成本歸結(jié)為克服商品空間障礙的移動成本和克服商品時間障礙的持有成本；Lin，Coilins和Su（2001）通過分析后勤過程來確定物流成本，認(rèn)為物流成本包括存貨存儲成本、采購成本、訂貨過程成本、運輸成本及倉庫成本。而Manunen則認(rèn)為物流成本應(yīng)包括在供應(yīng)鏈中所有物流活動引起的成本，以及包括涉及物流的信息流成本。具體包括：運輸成本、寄送成本、報關(guān)成本、倉庫成本、購買成本、訂購成本、支付交易成本、材料管理成本、銷售成本及回收成本（2000）。

宋華認(rèn)為，企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出（2007）。他根據(jù)Lambert等人對物流成本核算的研究，認(rèn)為物流成本考核的是企業(yè)的“產(chǎn)品和服務(wù)等從最初的起點流動到最終的消費地的全過程的活動成本，諸如顧客服務(wù)、需求預(yù)測、庫存管理、物資處理、包裝、服務(wù)支持、場地選擇、采購、逆向物流、運輸、倉儲等活動都是供應(yīng)鏈管理中的環(huán)節(jié)之一，但是為了全面地評價供應(yīng)鏈整體物流成本則需要全面考慮這些活動以及子活動”。

以上對企業(yè)物流成本外延的界定的主要區(qū)別在于從怎樣的空間范圍對企業(yè)物流成本管理加以控制。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，尤其是全球化進(jìn)程的逐漸加快，企業(yè)經(jīng)營活動的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的物流費用支出也在不斷增加。為此，企業(yè)對物流成本的控制和管理，應(yīng)該從原來簡單的成本削減轉(zhuǎn)到綜合物流成本的降低上，將物流成本管理擴(kuò)展到從整個供應(yīng)鏈領(lǐng)域，從各相關(guān)經(jīng)營主體相互聯(lián)系的角度來考察企業(yè)的物流成本。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

3.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本

在所查閱的文獻(xiàn)中，多數(shù)認(rèn)為供應(yīng)鏈起源于后勤（Logistics），供應(yīng)鏈運作過程中發(fā)生的費用即是后勤成本（Logistics Cost）。隨著時間的推移和研究的深入，人們對后勤的認(rèn)識也擴(kuò)展到了整個物流活動，Logistics Cost也就成了物流成本的代名詞。期間，眾多學(xué)者從不同角度探討了物流成本的構(gòu)成，認(rèn)為物流成本的主要組成有存貨的存儲成本、采購成本、訂貨過程成本和交通成本。Cooper、Slagmulder和Seuring按照傳統(tǒng)成本管理全面考慮直接成本和間接成本或產(chǎn)品的作業(yè)成本外，還考慮了支持網(wǎng)絡(luò)的成本，特別是維持供應(yīng)鏈關(guān)系的交易成本（2004）。

美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）中國首席代表王國文等在《供應(yīng)鏈管理――核心與基礎(chǔ)》一書（2006）中給出了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖，認(rèn)為供應(yīng)鏈涵蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動，其成員既包括制造商和上游的原材料供應(yīng)商，也包括下游的批發(fā)/分銷商、零售商和最終客戶本身。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及其成本項目可用圖1表示。

根據(jù)物流成本的定義，上圖中與物流活動有關(guān)的費用支出包括運輸成本、庫存成本以及在原材料采購和生產(chǎn)制造過程中與物流活動相關(guān)的費用支出。

3.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

作為企業(yè)在物料流動過程中發(fā)生的相關(guān)費用支出，物流成本在企業(yè)經(jīng)營成本中占很大比重。而物流又是一種綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動，它同時把供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的經(jīng)營活動聯(lián)系了起來，要實現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下對企業(yè)物流成本的管理，僅僅依上圖來考察企業(yè)內(nèi)部的物流成本的構(gòu)成是不夠的，需要從各經(jīng)營主體相互聯(lián)系的角度來考察物流成本的支出。參考目前對企業(yè)物流成本構(gòu)成最為系統(tǒng)、最為權(quán)威的規(guī)定――國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2006年9月28日的國家標(biāo)準(zhǔn)――《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》（GB/T20523―2006），供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流成本應(yīng)該綜合考慮以下幾個構(gòu)成部分：

(1)運輸成本（Transportation Costs，TRC）

作為企業(yè)主要的物流作業(yè)活動之一，運輸是指用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一地點運送，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作。在現(xiàn)代企業(yè)物流中，運輸在企業(yè)經(jīng)營中占有主導(dǎo)地位，僅以生產(chǎn)制造企業(yè)為例，運輸貫穿于供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流的全過程，運輸費用在物流總成本中占有很大比重。因此，物流合理化很大程度上依賴于運輸合理化。

(2)倉儲成本（Warehousing Costs，WC）

在這里，倉儲指的是一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它包括了企業(yè)所有的與庫存和儲備相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動。一般來說，在采購和生產(chǎn)階段，為了保證生產(chǎn)過程的平準(zhǔn)化和連續(xù)性，企業(yè)需要有一定的原材料、零部件等的庫存；在銷售階段，為了能及時滿足顧客的要求，避免發(fā)生缺貨或延期交貨現(xiàn)象的發(fā)生，企業(yè)又需要有一定的成品庫存。而儲存商品要占用資金、發(fā)生倉儲維持費用，并存在庫存積壓而產(chǎn)生損失的可能，這幾個部分共同構(gòu)成本企業(yè)的倉儲成本。

(3)交易（關(guān)系）成本（Transaction Costs，或Relational Costs，RC）

英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯認(rèn)為，交易成本是市場上發(fā)生的每一筆交易的談判和簽約的費用（1937）。Seuring把交易成本界定為在談判控制和調(diào)整相互交易關(guān)系時所發(fā)生的信息和協(xié)調(diào)成本（2001）。一般來說，交易成本中的這兩部分成本是此增彼減的：傳統(tǒng)市場上的企業(yè)為了獲得最大的利益，往往投入較多的談判控制成本以在交易中獲利；而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，參與企業(yè)之間通過建立戰(zhàn)略合作關(guān)系和信息共享，對貫穿整個供應(yīng)鏈的商流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，達(dá)到了提高整個供應(yīng)鏈效率的目的。此時，節(jié)點企業(yè)用于支持發(fā)展雙方關(guān)系的成本、調(diào)整相互交易關(guān)系的成本部分在增加，因此，一些文獻(xiàn)也把供應(yīng)鏈交易成本稱為關(guān)系成本。

(4)物流管理成本（Management Costs，MC）

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流及其本身所蘊(yùn)涵的巨大效益為越來越多的企業(yè)所了解和重視，加強(qiáng)物流管理，整合物流運作流程，以最低的支出獲取最大的物流收益被提到重要的議事日程，很多企業(yè)紛紛設(shè)立了專門的物流管理部門或是在其他業(yè)務(wù)部門中指定專門人員從事物流管理工作，物流作業(yè)現(xiàn)場也有專門人員從事物流作業(yè)的協(xié)調(diào)和管理工作。在物流作業(yè)分工日益精細(xì)的今天，物流管理工作逐漸從其他物流功能作業(yè)中分離出來，成為獨立存在的作業(yè)形式。物流管理成本指一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動所發(fā)生的全部費用，包括物流管理部門及物流作業(yè)現(xiàn)場所發(fā)生的管理費用。

4 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制模型

4.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型的指導(dǎo)思想

在供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)是實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈物流總成本的最優(yōu)化。供應(yīng)鏈起始于初始的供應(yīng)商，終止于市場，而供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品在市場上的競爭力和贏利能力是決定供應(yīng)鏈生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型必須緊盯市場，由市場決定供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)成本，以此為目標(biāo)對供應(yīng)鏈上所有節(jié)點企業(yè)的各個物流成本進(jìn)行控制。

4.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的基本模型

節(jié)點企業(yè)的各個物流成本項目在貫徹供應(yīng)鏈管理理念前后是有變化的，因此，供應(yīng)鏈企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)就可以通過對比供應(yīng)鏈管理前后各物流成本項目的變化情況來表示。在分析之前先作如下定義：

第一個約束條件要求每一個節(jié)點企業(yè)加入供應(yīng)鏈之后實現(xiàn)的利潤不低于其加入供應(yīng)鏈之前獨立經(jīng)營時的利潤；第二個約束條件要求節(jié)點企業(yè)的供應(yīng)鏈內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格不高于當(dāng)前市場上同類產(chǎn)品的最高價格；第三個約束條件是指供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)總成本要小于或等于其加入供應(yīng)鏈之前的成本之和。

5 基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本控制的思路

供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本管理是跨組織邊界的成本管理。根據(jù)上述企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)，供應(yīng)鏈整體物流成本由各節(jié)點企業(yè)的運輸成本、倉儲成本、交易（關(guān)系）成本和物流管理成本共同組成，企業(yè)的物流成本管理工作的內(nèi)容也應(yīng)從企業(yè)內(nèi)部的物流活動擴(kuò)展到與供應(yīng)鏈所有節(jié)點企業(yè)關(guān)系的層面上，從最終用戶的角度實現(xiàn)最優(yōu)的供應(yīng)鏈成本管理。

5.1 樹立跨組織成本管理的理念

Seuring認(rèn)為，“供應(yīng)鏈成本管理是對供應(yīng)鏈中所有成本進(jìn)行分析和控制的方法和概念”（2001）。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造企業(yè)成本管理的范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向設(shè)計、開發(fā)、供應(yīng)、銷售領(lǐng)域拓展，成本控制所涉及的主體也從制造商自身向上游的原材料供應(yīng)商、下游的批發(fā)/分銷商、零售商和最終客戶等延伸。在這種背景下，以縮減整個供應(yīng)鏈的總成本為目標(biāo)，以組織的交易成本為重點的成本管理模式――跨組織成本管理（IOCM）成為企業(yè)控制物流成本的有效方法，企業(yè)可以利用這種協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)活動的高度組織化方式，通過與供應(yīng)商、分銷商等的緊密合作來縮減整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流成本。

5.2 建立信任、信息共享和收益公平分配機(jī)制

在傳統(tǒng)管理模式下，各相關(guān)企業(yè)之間的合作是短期的，企業(yè)的經(jīng)營面臨著來自供應(yīng)商、顧客以及企業(yè)生產(chǎn)過程等的諸多不確定因素，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測而建立庫存并準(zhǔn)備運輸資源，造成大量的資金占壓以及倉儲成本和運輸成本的支出。為此，企業(yè)之間需要建立以相互信任、信息共享的合作伙伴關(guān)系、收益公平分配等為主要標(biāo)志的供應(yīng)鏈管理模式，將改善企業(yè)與相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體的交互界面作為重要的物流成本節(jié)約源。

信任是盡管一方有能力監(jiān)控或控制另一方，但他卻愿意放棄這種能力而相信另一方會自覺地做出對己方有利的事情（Mayer Davis & Schoorman，1995），是供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間在理性分析基礎(chǔ)上對合作方的肯定、認(rèn)同和信賴。而這種認(rèn)同和信賴是有風(fēng)險的，需要建立信任評估審核體系、信息溝通和共享機(jī)制和公平的利益回報機(jī)制來降低這種風(fēng)險。通過信息共享，能夠使供應(yīng)鏈上的成員有效地減少來自企業(yè)內(nèi)部和外部的不確定性，使企業(yè)能對快速變化的市場需求做出敏捷的反應(yīng)，使得“牛鞭效應(yīng)”明顯降低。而以成本共擔(dān)收益共享為主旨的收益分配機(jī)制又是供應(yīng)鏈成員長期合作的基礎(chǔ)。

5.3 建立綜合的物流成本控制系統(tǒng)

企業(yè)物流系統(tǒng)是由若干個相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的要素構(gòu)成的有機(jī)整體，因此，企業(yè)必須樹立整體觀念，通過建立包括成本核算、成本預(yù)測、成本決策、成本控制等全部內(nèi)容的物流成本管理體系，對物流系統(tǒng)各個職能環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行分析和控制。同時，還要考慮與其他節(jié)點企業(yè)成本管理系統(tǒng)的對接，掌握供應(yīng)鏈物流成本的總體水平，最終形成物流總成本最低的最佳方案，提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率。為此，應(yīng)該在企業(yè)的物流成本控制體系中引入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的方式將各種相關(guān)信息傳遞到供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)，做到快速反應(yīng)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，提高控制的效率。

6 結(jié) 論

供應(yīng)鏈環(huán)境下的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，它把成本的含義延伸到了整個供應(yīng)鏈上，并特別關(guān)注企業(yè)之間的交易（關(guān)系）成本。因此，正確確定供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的物流成本構(gòu)成，可以為供應(yīng)鏈管理決策提供更有價值、更真實和準(zhǔn)確的成本信息，為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)作進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)、庫存優(yōu)化、收益分配等提供必要依據(jù)，為優(yōu)化整個供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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［2］宋華.物流成本與供應(yīng)鏈績效管理［M］.北京：人民郵電出版社，2007.