道路橋梁工程專業精選(九篇)
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第1篇：道路橋梁工程專業范文
高等職業教育是以培養技術技能人才為主要目標的應用型教育，明確的職業屬性要求高職道路橋梁工程技術專業教師秉承“以培養職業素質”為主線的職教思想，立足學生的職業發展規律，潛心研究學生現狀、教學內容與學生職業需要的關系，積極實施教學模式改革。以求突出專業和課程特點，促進學生綜合職業素質的提高，為學生的求職就業和職業發展奠定堅實的基礎。
一、教學理念的改革
教師是教學的主導者，教師的教學理念直接影響著教學質量和學生的培養效果。根據教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，高職道路橋梁工程技術專業教師應深化自己的教學理念改革，在深刻理解“高職教育必須以就業為導向，以培養生產、服務、技術和管理第一線的高級應用型人才為目標”這一教學指導方針的基礎上，明確就業是高職教育的生命線，潛心研究社會職業崗位要求和人才培養與社會需要的對接問題。要清醒地認識到對于高職學生而言，求職就業過程中的主要競爭優勢在于較強的實踐能力和動手能力。教師在專業教學中要關注學生的情感因素，全面掌握學生的學習現狀與學習能力，摒棄過分強調理論教學的落后教育理念，以實用、夠用為原則，不過分追求課程理論的高深性，突出教學的實踐性，重視校內學習與未來實際工作的對應性，通過工學結合培養學生的動手操作技能。以此增強學生的職業適應性，使學生既能在競爭日益激烈的就業市場占得先機，又能形成較強的職業發展潛力。
二、教學內容的改革
為使高職道路橋梁工程技術專業培養的學生適應職業崗位的需要，教學內容的選擇至關重要。學校和教師應根據道路橋梁工程職業崗位的相關要求，參照職業資格標準，能動地調整課程，并對通用的教材內容進行梳理，在教學內容安排和處理上打破統編教材的設置與結構，以工程項目的工作過程為主線，以少、精、新為原則實施教學內容的改革。如在課程的開設上，按照職業基本素質和能力、專項能力、綜合能力和職業素養協調發展的原則，以《道路建筑材料檢測與應用》、《公路工程檢測技術》、《橋梁施工技術》、《路基施工技術》、《路面施工技術》和《工程測量技術》組建核心課程網絡，根據學生施工測量、施工技術、現場管理、質量檢測、工程監理、養護維修等不同求職方向，對相關課程教學內容進行適當的增刪，強化教學針對性。同時，對應學生的職業資格證書考試，更多地關注全球衛星定位系統GPS在公路勘測中的應用等新知識、新技術，使學生掌握道路橋梁工程一線最需要的技術技能，提高學生的學習效率和道路橋梁工程技術人才培養效果。
三、教學方法的改革
從某種意義上講，高職道路橋梁工程技術專業教學模式改革的一個重要標志就是在現代職教理念指導下的教學方法改革。從學生認知規律出發，把教學重點由傳統的知識傳授，轉變到培養學生自主獲取知識的能力上來是現代職業教育專業教學必須堅持的方向。結合高職道路橋梁工程技術專業特點，教學方法的改革應側重以下幾個方面。①行動導向教學。以道路橋梁工程真實或模擬的職業工作任務為導向，把課程學習、職業技能培養融入工作任務的完成之中。如對于路橋工程監理員的工作任務，將工程質量、進度、投資的監理方法，合同管理、招投標的管理方法以及利用所收集的各種工程特征數據判斷工程的最終特征值構設為一個模塊，讓學生在任務的完成中實現模塊教學目標。②案例教學。通過剖析道路橋梁工程技術應用案例，在專業實踐活動中應用所學的知識。如教學“公路工程施工測量與放樣”內容時，引入高程控制測量、角度測量、距離測量等案例，培養學生發現問題、分析問題和解決問題的實踐能力。③項目教學法。以某一道路橋梁工程項目為依托，通過專題研究的方式，實現理論與實踐結合。
四、教學評價的改革
教學評價是高職道路橋梁工程技術專業教學的總結性環節，科學、客觀的評價能夠有效促進教學的創設與生成。根據現代高職生視野寬廣、頭腦靈活、自我意識強烈的特點，教師要立足人文理念和精神，不僅關注學生對道路橋梁工程基本知識和基本技能的掌握，更要對學生的學習狀態、情緒表現、學習態度、情感意識、意志品質等非智力因素進行科學的判斷。要做到對學生的全面、公正、客觀的評價，在評價方式上就應有所創新。要尊重學生的人格與天性，用發展的眼光審視每個學生，客觀地看待學生的個體差異，本著欣賞、發現和激勵的原則，運用理論考試與實踐操作相結合、過程評價與結果評價相結合、定量評價與定性評價相結合、教師評價與學生自評相結合等多種方式。使不同學習能力的學生都能從評價中獲得成就感和自豪感，以學習過程和諧性的不斷增強促進學生職業素質的提高。
參考文獻：
第2篇：道路橋梁工程專業范文
中圖分類號：U448.42
摘 要：對于道路橋梁工程技術專業的學生來說，計算機輔助設計（CAD）是一門極其重要的專業課程，在施工圖設計、道路勘測選線、工程費用預算等領域，計算機輔助設計（CAD）扮演著重要的角色。本文以“任務驅動教學法”來講授高職道路橋梁工程技術的工程制圖（CAD）課程，取得較好的教學效果。
隨著我國加大對公路、橋梁等基礎設施的建設力度，AutoCAD（計算機輔助設計）軟件作為一款實踐性很強的應用軟件，在公路工程項目中施工預算、施工圖紙設計、公路線路選取和公路工程監理等方面應用也越來越廣泛，毫不夸張地說AutoCAD軟件是道橋專業人才必備的技能之一。順應公路工程項目建設的需要，現在大部分高職院校道路橋梁工程技術專業都把AutoCAD課程作為本專業的專業核心課程來進行講解，培養高職學生識圖繪圖的專業能力和技術水平。那么如何培養學生對AutoCAD軟件的繪圖興趣，在課堂中增強師生的互動，提高學生使用AutoCAD軟件的繪圖水平和舉一反三的教學效果，成為AutoCAD課程教學的重點和難點。
在傳統的AutoCAD教學過程中，教師根據教材編寫授課計劃，然后根據教材按照固定的章節進行講授。大部分選取的教材都是通用性質的，在講授的過程中采用多媒體教室演示的方式進行，在AutoCAD繪圖命令的講授過程中按照點、直線、圓、圓弧等順序講解；在AutoCAD編輯命令的講授過程中按照復制、偏移、修剪、倒角等順序講解。這種以AutoCAD命令為核心的教學方法有以下缺點：
1.教學過程缺乏對道橋專業的針對性，學生學習課程后不能和實際的道路工程圖紙進行有效的銜接，無法把每個知識點通過工程實例有效的的連接起來，對于橋梁、公路工程特有的符號和標注甚至沒有涉及到。其次單純的理論教學枯燥、無趣，重點難點不容易區分且很容易遺忘，造成學生對所學的知識運用能力差的現象，無法培養學生的學習成就感，會使學生的學習興趣大大降低。
2.教學過程還是以教師為中心，不利于學生積極性的提高和創造性的發揮，不利于調動學生的主觀能動性和學習的自主能力和團結協作解決問題的能力，不利于形成師生良好互動的課堂效果，造成教學效果差，學生學習不主動的現象。
針對AutoCAD課程對道路橋梁工程技術專業學生的重要性和特殊性，我對道路橋梁工程技術專業嘗試采用了任務驅動教學法進行教學，收到了良好的教學效果。任務驅動教學法是指以實現既定的教學目標為基礎，通過具體的、和道橋專業相關的工作任務為課堂教學的載體，將理論知識和專業知識進行系統整合后在每一個工作任務中進行闡述，讓學生在繪制實際工程圖紙的過程中學習知識、領會專業內容，使工作任務成為教師和學生互動的核心平臺，充分發揮學生的主體作用，完成教師“教”和學生“學”的統一。經過幾個學期的教學，對任務驅動法在道路橋梁工程技術專業AutoCAD課程有點心得體會。
任務驅動教學法我把它分為工作任務設計、工作任務分析、工作任務實施、工作任務的評價幾個階段完成。
一、工作任務設計：
工作任務設計是教師在授課之前對AutoCAD課程所有工作任務、所有理論知識的認知和整合，是站在全局基礎上對課程知識的重構和序化過程。工作任務設計的好壞直接關系到教學效果的好壞，要求任課教師在工作任務的設計過程中要注意把握AutoCAD課程的全局并對道路橋梁工程技術專業有一定的了解。在工作任務設計過程中注重教學效果和教學目標的實現，為學生設計一系列和道橋專業內容相關、難易程度適中、可完成和評價的工作任務，在工作任務設計過程中，應注意以下幾個問題：
1.工作任務的專業相關性和專業性
工作任務設計是整個任務驅動教學法的重中之重，要使道路橋梁工程技術專業的學生提高學習AutoCAD的興趣，所設計的工作任務必須和公路、橋梁相關，最好是實際的工程施工案例。只有這樣的任務設計才能最大程度的激發學生的學習興趣的學習潛能，同時能夠培養學生的自主學習能力和團隊解決問題的能力。我所授課的專業為道路橋梁工程技術專業，將來的就業面向建設施工單位、工程監理單位、公路養護單位等。所以我設計的其中一個工作任務是繪制人行橫道及標線圖，通過簡單、真實的公路路口設計場景，激發了學生的學習熱情，從圖片中的交通標線到人行橫道的講解，理論知識點設計從點的陣列、多線的偏移量計算、鏡像等相關的內容，這個任務設計要求學生動手能力強，同時加上一些道橋專業的公路工程課程介紹，實現了專業基礎課程和專業核心課程的有序銜接，觸類旁通，課堂上取得了較好的教學效果。
2.工作任務的難易適用性
AutoCAD課程使用任務驅動教學法教學要求學生具備良好的手工繪圖基礎以及相關公路、橋涵專業的識圖、讀圖能力，同時要求該專業的同學具備一定的數值計算能力。AutoCAD課程任務驅動法中，該軟件的繪圖理論知識、繪圖基本命令、繪圖編輯命令根據教師所設置的工作任務的先后順序具有跳躍性的特點，要求我們在工作任務的設計時要由簡入繁，由易到難，循序漸進的考慮到本任務的學習效果和學習目標，又要考慮到和上下任務的難易程度銜接。授課開始的幾個工作任務不需要太復雜，然后逐步加大工作任務難度，到最后的幾個任務是綜合性質的，是先前學習知識的積累和靈活的運用。
二、工作任務分析
工作任務分析是教師和學生互動的最重要的過程，是整個教學活動的中心。不管設計的是什么工作任務，最后的落腳點都是工作任務所涉及的知識點為學生所掌握。工作任務分析可以采取靈活多樣的方式，比如分小組討論或者個人問答的形式，采取讀圖、識圖、分解圖的過程層層進行，由外到內，由整體到局部，可以把一個復雜的工程圖逐步分解為圖形界限、外層圖框、文字表格、繪圖內容、尺寸標注等小任務，通過對工作任務的分析加強學生對知識體系的構建及學習的興趣和解決問題的能力。在工作任務分析階段，最后由任課教師帶領學生共同分析，最重要的是給學生提供繪圖的思路和想法，為學生提供方法的示范和思路上的啟迪，簡單說明繪圖的命令和編輯的功能，為下一步工作任務實施埋下伏筆，調動學生的學習積極性。
例如：對于上一個工作任務設計（圖1-1），我們課堂上采取了分組討論的形式，小組成員踴躍發言，各抒己見，任課教師進行工作任務最后的分析，得出本任務的繪制流程：
該工作任務需要繪制的人行橫道及標線，是一組有一定寬度、有序排列的水平線。其包含的主要圖形要素包括多段線、圓弧。粗實線、細實線和點劃線。
道路路線包含一條路中線、兩條路邊線，可用多線進行繪制。人行橫道及標線可用多段線命令繪制一個單元，通過“陣列”“鏡像”命令復制出多個單元。
繪制導向箭頭時，也可先繪制同類箭頭的一個單元，再采用“旋轉”“鏡像”等命令生成不同方向的箭頭。
與前面任務中圖形相比，人行橫道及標線圖形由多組單元復合而成，圖形復雜，在繪制過程中僅僅使用繪圖命令或繪圖工具不能完全勝任這些復合圖形的繪制，為了滿足繪制需要，因此應該掌握相應的繪圖技法――夾點。
通過工作任務分析，學生了解到該工作任務的框架結構及繪圖的先后次序，明白了用哪些繪圖命令、編輯命令可以畫出這個任務，為下一步知識的講解打下良好基礎。
三、工作任務的實施
在經過工作任務分析的基礎上，教師通過多媒體計算機逐步講解該工作任務需要的知識點，在講解的過程中可以加入小的實例來加強學生對AutoCAD繪圖命令的理解和掌握，例如：講到點的定數等分我們可以畫一個五角星等。講解的同時要注意重點、難點的分解，盡可能把理論知識貫穿于圖例當中，并在講授的過程中給予學生充足的練習時間。并針對高職學生的學習特點進行分層指導：對于學習興趣高，掌握知識較好的學生，提出相關的深層次的圖例讓其解決，增加其學習興趣和提升其舉一反三的繪圖能力；對于基礎較差的學生，由教師進行巡視、指導，增強其學習興趣，培養其分析問題、處理問題的能力。在教師講解完成整個任務后，由學生進行練習，教師進行指導。引導學生完成相關的工作任務，解決學生實踐學習中的問題。
四、工作任務的評價
第3篇：道路橋梁工程專業范文
【關鍵詞】道路橋梁工程；人才培養；教學模式
一、對道路橋梁專業教學形式的分析
在課程改革以及教學資源方面， 道路橋梁專業正在不斷的創新和改革， 資源建設平臺的構建，各種應用、時間、交流及就業等服務的開展，提高教學質量。同時，不斷對教學的觀念、制度和工作展開創新，培養具備扎實理論基礎和實際應用能力的綜合型人才。道路橋梁專業改革需要有針對性地對人才培養，調整人才培養方案，優化傳統的教學模式，確定能力結構，實現全方位的改革。根據目前市場人才需求，對道路橋梁工程專業人才的培養要注重以下幾個方面：
1、培養學生具備良好的職業道德和素質
學生應該具備正確的人生觀、 世界觀和價值觀， 同時還需要具有良好的團隊合作能力和組織能力，并充分發揮自身的主觀能動性和創新能力， 還要不斷培養自身的溝通能力及適應能力，為求職打下良好的基礎。
2、培養學生較強的通用能力
為了讓學生能夠適應社會的發展需求，需要讓學生具備熟練的專業技能，如： 計算機操作能力、繪圖能力、自學能力以及語言文字的表達能力等。
3、培養學生的綜合能力
要讓學生具備一定的圖紙識讀能力、 工程測量能力、 放線能力以及建材檢測能力， 同時還需要具備較強的管理能力、 資金預算能力以及施工操作水平。道路橋梁工程專業的改革道路的關鍵是要對人才培養進行改革， 培養適應社會發展的綜合性人才， 保證學生在畢業后能夠快速找到適合自身的崗位， 上崗即就業，不斷加強教學的保障措施。
二、高職道路與橋梁工程專業教學模式改革的思路
要提高高職教育質量，必須重視教育改革，加大教學方法改革力度。高職教育應以培養高等技術應用型人才為根本任務，建立以能力為中心的教學模式。設計實踐教學課程時，不僅要重視培養知識能力，還應結合實際生產和工作中所需要的綜合知識、綜合技能，培養學生的實用能力、實操能力、可持續發展能力和良好的職業素質，使學生畢業即能上崗、上崗即能勝任工作，最終使學生做到就業有優勢、創業有本領、升學有希望、終身學習有基礎。針對高職教育的基本特征和道路與橋梁工程專業人才培養的特點，我們在教學模式方面做了具體改革。
（一）專業核心能力課程教學
通過校內模擬典型高速互通立交匝道建設項目中的道路、橋涵建設內容，貫穿道路勘測與放樣、施工檢測、施工技術管理、專業軟件應用等4項職業能力，或選取道路、或選取橋涵，針對招投標、施工放樣、工程施工與組織管理、質量檢測等典型的工作過程，實施邊講邊練、講練結合，形成“做中教、做中學、做中練、做中評”的“教、學、練、做、評”一體教學模式。
各門專業核心能力課程由專業教師和1～2名來自企業的能工巧匠，組成3~4人的課程教學團隊，結合生產性實訓項目開展課程教學，并在學生學、做的過程中對其知識、能力和態度方面進行考評。
學生以6～8人為一個小組，每組選取1名“總工”負責技術協調，選取1名組長負責組織協調。小組成員相對固定，在不同項目中互換角色。各學習情境由工作小組組織分工，在專業教師和企業能工巧匠指導下學習專業知識和操作技能，參照行業規范，開展項目訓練；開放實訓室，促進學生自主學習，并利用課余時間加強鞏固；通過分工合作完成知識學習和項目工作任務，形成符合生產技術要求的工作成果，最后由工作小組進行自評。
（二）職業綜合素質培養
1、職業素質培養貫穿于教學全過程。在專業課程教學過程中，我們組織學生廣泛接觸實際職業環境，使學生了解本專業對技術人員各方面素質的要求，在專業課程教學中不斷感受職業氛圍，培養敬業精神、科學作風和良好的職業道德，明確職業定位，提高職業興趣和溝通能力。重視實踐教學的“三環節”，要求學生做到：(1)在實訓前，加強準備工作；(2)在實訓中，突出主體地位，把握自主學習、獨立操作的機會；(3)在實訓后，認真撰寫總結報告，全面總結實踐中的收獲。
2、利用寒暑假開展生產實習和社會實踐。在三年學習過程中，要求學生充分利用一切機會進行理論聯系實際的訓練，有組織地安排學生進行社會調查和生產實踐，廣泛接觸社會、接觸職業環境，不斷提高職業素養。暑假期間，學生盡可能去參加道橋建設，加強動手能力培養，鞏固學生的專業思想、提高學生的專業素質。對一年級學生，要求他們參與生產實踐，了解道路與橋梁建設過程，提高單項技能和專業認識，增強專業知識和職業意識。對二年級學生，要求他們參與生產實踐，兼顧就業調查，提高學生生產一線實踐動手能力，轉變就業觀念。對于三年級的學生，要求他們至少有三個月的時間在企業進行頂崗實習，在企業生產的真實環境、企業管理的規范環境、企業文化的人文環境、人際交往的社會環境中，按照實際的生產項目、工藝、規范、操作要求等進行施，經歷從學生向職業人和社會人的轉換過程，使其畢業后能更快地融入社會大環境中。
3、開展豐富多彩的校內課外活動和專業技能競賽。院系積極舉辦學生課外學術活動，計算機技能競賽、創業計劃競賽和大專辯論會等活動。專業技能競賽開展項目有：CAD競賽、測量放樣技能競賽、施工技術競賽、施工組織設計方案競賽、計算機專業應用技能競賽等，以全面提高學生的綜合素質。
三、結語
要想使高職道路橋梁工程技術專業得到良性發展，并且不斷的輸出高質量的技術人才，那么就需要充分掌握人才市場的需求，依據市場需求對教學模式進行改革，使學生的專業技能十分扎實，最終實現企業和人才的接觸距離不斷變小，給國家輸出更多高質量高素質的專業人才。
第4篇：道路橋梁工程專業范文
關鍵詞：道路橋梁與渡河工程專業；卓越工程師；培養模式
中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）14-0176-02
為了建設中國特色新型工業化道路，教育部啟動了“卓越工程師培養計劃”高等工程教育改革。道路橋梁與渡河工程專業是一個綜合性較強的專業，在中國開設該專業的高校并不多，卓越工程師教育培養計劃的啟動，對道路橋梁與渡河工程專業高層次的技術本科人才培養提出了新的要求。
一、卓越工程師教育培養模式存在的主要問題
調查表明，道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師教育主要存在如下問題：
1.現有教學體系落后于卓越工程師的培養需求。調查表明，目前各高校根據自身情況制定的卓越工程師教學方法和教學體系都是在原有專業本科教學基礎上做了部分調整，本質上沒有發生改變，與社會對該領域卓越工程師人才要求不協調，需要及時調整。現有教學體系將難以培養出真正符合社會發展需求的卓越工程師。
2.課程教育體系偏理論講授、輕工程應用。道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養應側重實用性，這就要求卓越工程師培養課程中的知識基于工程實踐，又應用于實際工程實踐。但目前多數教師在授課過程中偏重基本理論的講解，而忽視其工程應用背景。如對書本計算公式進行講解時，偏重公式的推導過程，而忽視了公式中各符號的由來及其代表的工程意義。這樣導致學生把理論公式與工程應用完全分裂
3.依舊重課堂教育、輕學生實踐能力培養。傳統的教學方法以教師課堂講授為主。卓越工程師的培養要求真正實現師生互動，激發學生的創新能力。讓其通過自己的實際操作努力去對一些知識主動學習與掌握，不僅能有效培養其學習的主動性，而且能有效激發其創新能力。
4.缺乏卓越工程師職業規劃指導，學生學習針對性不強。道路橋梁及渡河工程作為一門應用性極強的工科專業，其就業方向相當廣泛，主要面向從設計、施工、監理、咨詢、教學、管理及科研等崗位。教師應給予學生正確引導，幫助卓越工程師規劃其職業生涯，提高學習的積極性和針對性。
二、專業卓越工程師教育的作用
“卓越工程師培養”是教育部對高等教育模式的一種探索，它是全新的培養模式。道路橋梁與渡河工程專業主要培養國家交通運輸網建設中急需的高級人才。本項目研究促進教學工作，提高教學質量的作用主要體現在：
1.有助于改變目前我校高校實踐教學薄弱的現狀，推進實驗內容和實驗模式的改革和創新，培養卓越工程師學生的實踐動手能力、分析問題和解決問題能力；。
2.可加強卓越工程師教學的規范化、系統化建設。項目擬根據卓越工程師教育特點制定不同類型的實踐教學大綱，對卓越工程師教學的基本環節、基本內容、基本設施、指導教師、課時和學分等，都要提出明確要求，以確保卓越工程師教學的系統性、規范性和先進性；
3.可加強卓越教學教師隊伍建設。卓越工程師教育核心問題是從企事業單位引進實踐經驗豐富的人才作為實踐教學指導教師，或通過政策引導，吸引高水平教師從事實驗和實習教學工作，以確保實踐教學目標的實現；
4.有助于加強教學實驗室和校內外實習基地的建設。通過不斷改善實驗和實習教學條件，采用多種方法改造和更新實驗設備，提高實驗設備的共享程度和使用效率，為卓越工程師教學提供必要的實驗和實習條件。
三、專業卓越工程師培養模式研究內容
培養模式研究旨在通過審視卓越工程師工程人才培養定位，結合院校特點，對其人才培養體系進行改革和創新，探索具有自身特色的卓越工程師培養模式。主要研究內容如下：
1.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養目標的確定。卓越工程師培養目標應依據學校自身的辦學定位，遵循工程教育內在規律與特有的價值取向，從工程需求、學生能力結構及教育資源出發，界定地方院校道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養目標，凸顯應用型本科院校人才培養的優勢與特色。
2.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師人才培養課程體系設置研究。課程體系設置應從道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養目標出發，借鑒國外專業課程體系設計經驗，對原有的專業課程體系進行調整研究，設計新的課程體系。
3.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師人才培養模式研究。根據路橋梁與渡河工程專業發展對人才規格的要求，應在人才培養模式的基礎上進行改革，根據行業對研究型拔尖創新人才、應用型人才、應用型急需人才、工程型拔尖創新人才和復合人才學生培養的特點，突破傳統培養階段的界限，主動適應企業需求，初步構建起更加合理的卓越工程師人才培養模式。
4.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師教育培養實踐研究。為培養具備健全人格、專業知識結構合理、創新能力和實踐能力突出的道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師，應針對學校道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師人才培養存在的問題，探討卓越工程師培養試驗班、雙導師制培養模式、交通行業大型國有企業聯合等培養方式實施的有效途徑和實施條件。
5.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養質量保證體系研究。卓越計劃的培養目標是否實現，主要取決于是否有一個合理的培養質量保證體系。宜從卓越工程師培養質量保證制度、運行機制保障、人才培養質量評價等方面出發，研究卓越工程師培養質量保證體系。
四、專業卓越工程師培養模式研究方法
1.道路橋梁與渡河工程專業卓越工程師培養目標的確定。通過網絡、查閱資料、學校及企事業走訪等多種方式，了解交通行業人才需求，制定滿足不同類型、不同層次的專業卓越工程師培養目標。
2.卓越工程師人才培養課程體系設置及卓越工程師人才培養模式研究。對比國內外各高校本專業卓越工程師人才培養課程體系設置和培養模式的異同，從中分析原因，從地方院校培養目標、師資能力、社會需求等角度進行人才培養課程體系設置，并通過問卷方式，征求各方面對課程體系設置和培養模式的意見，以完善課程體系設置，構建具有地方院校特點的培養模式。
3.卓越工程師培養質量保證體系。采用企業現場考察、學生座談會、問卷調查與企業指導教師交流，聽取企業反饋等方式，參照現行工程教育專業認證，制定卓越計劃的標準和實施卓越計劃教學質量監控。
道路橋梁與渡河工程專業是一個實踐性很強的專業，本專業的卓越工程師的培養應在對交通行業發展現狀和人才市場需求情況分析的基礎上，結合已有的培養經驗和專業建設成果，對專業人才培養模式和教學體系進行了研究與改革，探索了卓越一線工程師人才培養的新模式。
參考文獻：
[1]郭健.土木工程專業人才培養的發展與構想[J].教育教學研究，2010，（1）：19-21.
第5篇：道路橋梁工程專業范文
關鍵詞：市政；道路；橋梁；施工；管理
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
當今，在現代化城市的發展建設中離不開市政道路橋梁工程建設，對于一些不同的道路橋梁結構建筑單位會對其采用不同的施工建設方法。在社會經濟的快速發展下，對市政道路橋梁工程的施工管理提出了越來越高的要求。市政道路橋梁工程施工管理的主要目的就是保證其工程質量。本文探討了市政道路橋梁工程的施工管理措施。
一、市政道路橋梁工程施工的質量管理
市政的道路與橋梁工程建設也發展壯大，道路與橋梁施工的質量問題關系著方方面面，同時，道路與橋梁施工的質量好壞直接影響到我國經濟事業的發展。在市政道路橋梁工程施工的質量管理當中，主要探討了施工進度的管理以及市政施工質量管理。
1.1施工進度的管理
如果要保證市政道路橋梁工程在規定的時間內交工，最關鍵的一步就是要掌握好施工進度。市政道路橋梁工程在施工的管理過程中一定要制訂出完善的施工進度方案，這樣才能確保市政道路橋梁工程在規定的時間內交工。但是，在實際的施工操作過程中，大多數都沒有按照原計劃進行操作、在實行工程方案的時候沒有按照規定的計劃內容來進行，另外在核對施工進度的時候如果發現問題的話，要立即采取補救措施，對方案進行調整改正，以此來達到降低工程成本的目的。所以，施工進度的管理最終目的也就是保證市政道路橋梁工程在規定的時間內完成，按照原計劃交工。
1.2市政路橋梁工程施工質量控制管理
其質量控制管理的目的就是保證該工程的施工建設質量符合原計劃設計標準、質量安全，要完全達到道路工程的使用標準。針對該工程施工標準要滿足生活中的需要為標準，同時還要與道路工程的方案互相一致。由于市政道路橋梁工程在施工的時候，它具有特殊性，在該工程竣工后要確保在使用過程中的穩定性。在市政道路橋梁工程的質量控制管理中主要包括以下內容：首先，要清楚質量控制管理目標和目標管理制度，要指導施工操作人員的正確方向。其次，在市政道路橋梁工程施工質量控制階段，要有專門負責該項目工程的監理總工程師，同時還要在監理總工程師的正確引導下進行，現場的整個領導工作要全部由監理工程師進行實施。質檢人員主要負責檢查工程質量和填寫質量檢查表，那么，在填寫檢查表的過程中，一定要把對應的數據視為重點，作為工程信息看待處理。最后，要求面的控制質量。在市政道路橋梁工程施工質量控制階段，其質量控制內容主要就是針對導致質量下降的因素，這些因素主要有：人員技能、施工方案、生產機械等。
二、市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是一個企業經營的主要核心，成本管理的好壞直接關系到工程的效益。在成本管理中主要包括以下兩個方面：一方面就是指在生產經營過程中的顯性成本和非顯性的成本，其中主要包含企業實際耗費、失去市場、委托等資金開支。另一方面是指該工程的
管理人員幫助企業創造發展，通過各種辦法獲取競爭對手的資料，再將這些資料提供給企業，讓企業適應外部持續變化的環境。那么，怎樣才能控制好成本管理，讓企業能夠獲取更多的利益，這是各個企業首先要想到的問題。一個完善的、科學的成本管理制度就要求工程單位，來制定一個有效地處理方案，首先要制定出該項目工程施工時在一定時間內的成本計劃。作為會計人員要定期的對完工的工程量進行統計成本消耗量，把建筑施工的財務工作做好，為成本造價的控制提供有利的憑證。道路橋梁工程施工是一項特殊的工作，控制好施工中的每個環節的成本管理，這對于減少工程的成本造價起到了極其重要的作用。
三、市政道路橋梁工程施工的安全管理
在市政道路橋梁工程施工的過程中，一定要堅持安全第一的原則，把安全第一視為工作的重中之重。安全管理主要包括一下幾個內容：首先，要保證施工人員的安全，在進行施工的過程中要確保每一位施工人員的人身安全，方式以外人員的傷亡發生。另外就是建筑安全，對于在施工中出現一些坍塌現象，要盡量避免，在保證建筑質量合格的情況下，還要確保建筑結構的穩定性。在市政道路橋梁工程施工的過程中肯定會存在風險，但是風險是可以避免的，它的發生原因是多方面的，如果施工單位隨意更改設計圖紙或是不重視防范措施，那么，一定會出現風險。
四、加強市政道路橋梁協調管理的對策
4.1加強市政道路橋梁施工的管理協調工作
首先，積極建立市政道路橋梁施工的責任管理制度。要按照權、責、利相結合的原則建立建筑施工的協調體制，這是建筑施工協調管理得以實現的重要保證。在建筑工程協調管理的過程中，施工項目經理以及各專業的管理人員都要具有責任，從而形成高效有序的責任管理網絡。把建筑項目管理責任落到實處，更加全面的完善建筑工程管理的協調管理。其次，積極建立問題責任追究制度。在道路橋梁施工的過程中，要建立從建筑管理層到各個部門的責任追究制度，建立獎懲制度，提高建筑工程管理人員的責任感和歸屬感。另一方面，要建立嚴格的隱蔽驗收機制，通過隱蔽驗收加強對各個不同專業部門的監督工作，提高各專業單位的工作效率，協調各專業部門之間的工作;再次，提高管理層和各部門工作人員的責任意識，為建筑施工的協調管理奠定重要的基礎。在道路橋梁施工過程中，不管是建筑企業的領導管理層還是普通的職員，都要積極樹立協調管理的意識，加強各個專業之間的協調工作，為建筑施工的協調管理工作奠定重要的基礎。
4.2開創市政道路橋梁施工協調管理的科學性
在建筑施工過程中，要想實現建筑施工的協調管理工作，管理者就必須不斷研究和創新工作方法的科學性，促進施工管理的協調有序。首先，充分認識建筑協調管理的重要性。在建筑施工過程中，作為建筑工程的管理者，就從思想上加強對協調管理的重要性認識，加強對用戶和社會的負責態度，明確自己的責任、權力和義務。另一方面，要提高管理人員以及各專業部門職員的職業道德，加強隊伍建設;其次，從管理模式上創建科學的管理體制。在建筑施工管理過程中，管理協調工作要具有科學性，就必須建立一個科學的管理模式，針對影響建筑工程質量和進度的問題進行有效的協調控制。
4.3積極加強市政道路橋梁施工的技術協調工作
在當前的市政道路橋梁施工過程中，隨著經濟的快速發展和建筑技術的不斷進步，現代建筑的科技含量不斷提高。在建筑施工的過程中，如果技術水平達不到各個不同部門施工的具體要求，就會造成施工空間和時間的的不對稱和混亂，進而影響了建筑施工的整體質量和施工總進度。因此，積極加強市政道路橋梁施工的技術協調工作顯得尤為重要。首先，大力提高市政道路橋梁設計圖紙的整體質量。
總之，在社會主義經濟快速發展下，城市的發展和建設都離不開道路橋梁工程的建設。為了符合市政道路橋梁工程的施工管理要求，那么，施工單位在進行施工操作作業的過程中，一定要設計出一套對該工程有針對性的施工管理方案，這樣，才能保證市政道路橋梁工程的順利進行，為社會主義建設添磚加瓦，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值。
參考文獻：
[1]李新坤. 淺析市政橋梁工程施工中的機械設備管理[J]. 中國建設信息，2012，(15).
第6篇：道路橋梁工程專業范文
關鍵詞： 道路橋梁；工程設計；隱患；安全性
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）06-0074-01
0 引言
道路橋梁在建設與使用的過程中，除了受環境、有害化學物質的破壞以外，還要承受過往車輛、風、疲勞駕駛、超載等因素的影響，同時橋梁本身采用的材料也在不斷發生退化現象，其內部結構也產生不同程度的損壞和劣化。因此橋梁的設計是決定橋梁的安全性和耐久性的重要因素。
1 道路橋梁工程項目設計現狀
近些年，隨著經濟的快速發展，我國加大了道路橋梁工程建設的密度與廣度，雖然部分道路橋梁項目的設計滿足了實際的功能需求與設計規范中的強度要求，但在實際投入使用后的幾年內，均不同程度的出現了荷載裂縫、路基沉降、跳車等質量安全問題。因此，在道路橋梁工程項目的設計階段，就應綜合考慮、分析道路橋梁實際的結構、材料、環境條件、交通流量等因素，結合國外先進案例，通過各種技術手段優化設計方案，提高項目質量的耐久性、安全性。對于道路橋梁工程的設計，雖然國家頒布了相關標準與規范，但隨著新技術、新理念、新工藝、新材料的不斷涌現，而道路橋梁的功能需求又趨向多樣化發展，有關設計規范與標準的更新很難適應現代化建設的需要。因此，現代道路橋梁的設計，在充分滿足相關規范與標準的基礎上，還需依靠設計人員的專業素質、業務水平來保障工程項目的質量安全。
2 道路橋梁設計隱患問題分析
2.1 道路橋梁工程設計階段存在的問題 長期以來，我國部分橋梁工程項目在設計的過程中，設計人員對于道路橋梁投入使用后的環境因素、溫度因素、交通流量因素等方面缺乏考慮。許多設計人員在進行道路橋梁的設計時，往往只考慮了橋梁結構的強度是否能夠滿足相關設計規范與標準，而對于道路橋梁的結構體系、材料、耐久性、抗腐蝕性，以及項目設計階段、施工期間、使用過程中可能出現人為因素、場地條件因素等影響缺乏綜合考慮，以至于設計時的項目實際路線、計算圖示不夠明確，而造成道路橋梁實體結構的受力不均，以及保護層厚度過小、混凝土強度不足、鋼筋規格不符等問題，嚴重威脅到道路橋梁主體結構的耐久性、安全性。
2.2 設計方案滯后于道路橋梁的發展 在實際的道路橋梁工程項目的設計中，部分城市仍在沿用以往老舊、傳統的項目設計方案，其不僅無法滿足現代道路橋梁工程建設的需求，同時也將埋下一定的安全隱患。作為道路橋梁工程項目的施工的主要依據，設計方案水平的高低，將直接關系到工程項目的施工難度與工期、工程量、項目造價、實體質量等。目前，我國一些道路橋梁工程的建設，并未有效運用新興的施工工藝與技術、材料與設備等，其主要是由于設計周期過緊而造成的，道路橋梁工程項目的建設方，為追求經濟效益、縮減成本，而只給了設計部門極少的工作時間。由于道路橋梁工程一項復雜系統的工程，設計周期不足、任務量過大，以至于項目的設計部門難以綜合考慮所有外在安全影響因素，更無法進行設計方案的優化，甚至有個別的項目設計方案會出現抄襲、模仿的現象。
3 保證道路橋梁質量安全的相關措施
3.1 合理選擇設計方案 對于道路橋梁工程項目的主體結構，應合理選擇設計方案，以此保證工程項目的耐久性、安全性。由于道路橋梁工程建設的鋪設范圍較廣，環境條件差異較大，從而在設計時，首先需要分析、考慮橋梁主體的結構形式，根據控制因素的不同，而選擇能夠充分滿足項目需求，經濟、合理的結構設計方案。目前，我國橋梁結構的設計形式，其主要分為標準跨徑、大跨度兩種。在實際的道路橋梁工程設計中，相較于大跨度橋梁設計方案，標準跨徑橋梁的造價合理、施工難度小、能夠預制裝配，從而廣為應用。
3.2 項目設計階段的質量控制 道路橋梁工程設計水平的高低，將直接影響到道路橋梁的使用功能與使用安全，建設單位應給予設計部門充足的設計周期。在設計的過程中，設計人員在保證項目設計強度充分滿足相關標準與規范的同時，應進一步創新、研究，以此保證設計方案的先進性。值得注意的是，設計人員在進行創新設計時，應本著成熟技術的原則進行分析、研究、設計，處理、協調好創新技術與傳統技術間的關系，嚴禁采用未經檢驗的技術與設計，以此避免安全隱患的產生。此外，道路橋梁工程項目的設計人員，還應熟悉、掌握項目的施工技術與工藝，在設計中降低施工風險、提高質量檢查的便捷性，從而設計出易于采取質量控制與施工的結構設計方案。對于工程項目中的重要部位，設計人員應進行全面、仔細的計算，保證數據、指標的準確性，以此避免發生事故。
3.3 道路橋梁工程的耐久性設計 道路橋梁工程項目，在施工的過程中與投入試用期間，均會受到環境因素、人為因素等影響。在地質災害、風的侵蝕、雨水的腐蝕、交通流量的作用下，將造成橋梁部分結構材料出現老化、裂縫、斷面等質量問題，以至于引發安全事故。究其原因，主要是由于道路橋梁工程在設計時缺乏綜合考慮，并沒有進行合理的耐久性設計而造成的。為此，在進行道路橋梁工程項目的設計時，設計人員應根據項目的自身特點與要求，針對施工場地條件、項目周邊環境、最大交通流量等因素進行分析、預測，從而在保證設計強度符合標準的前提下，提高道路橋梁的安全性、耐久性。
4 結語
綜上所述，為保證道路橋梁工程的設計質量，在通過分析、計算、預測等各種方法與手段進行設計方案優化的同時，設計人員還需進一步提高其綜合素質與業務能力，從根本上提高設計水平，促進我國道路橋梁建設的發展。
參考文獻：
[1]鐘麗清，楊占雄.橋梁設計中存在的安全耐久性問題及對策研究[J].湖南交通科技，2010，（01）.
第7篇：道路橋梁工程專業范文
【關鍵詞】道路橋梁工程質量質量問題
隨著我國現代化進程的逐步推進，我國的基礎設施建設在以一種全新的姿態以及規模在全國范圍內緊鑼密鼓的展開著，但是在道路橋梁工程建設的過程中，隨之而來的質量問題得到更多人的廣泛關注。在最近幾年的道路橋梁施工中，出現了很多因為質量問題所導致的事故，例如橋梁垮塌、路基沉陷以及房屋傾斜等，這些事故將直接關系到人們的生命財產安全。因此，我們需要對道路橋梁工程所存在的質量問題進行全面的解決。
1、道路橋梁工程存在的質量問題
1.1、高填土下沉
道路橋梁工程在通車后的一段時間內往往會出現高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現下沉的情況。我們能夠根據下沉的實際情況分析出，造成高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會出現下沉的主要原因有兩個方面的因素：第一方面就是施工因素。例如在進行道路橋梁建設的過程中，分層過厚、壓實控制不好以及措施不當等。第二方面就是材料因素。例如工程材料的壓縮系數偏大、最佳含水量和最大濕容重出現錯誤的情況以及在建設中采用的高塑性指數的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會在不同程度上使道路橋梁工程出現質量問題，致使路面下沉、開裂以及變形。
1.2、橋頭跳車和橋梁伸縮縫
橋梁伸縮縫和橋頭跳車，主要表現為橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形（指伸縮縫），導致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產生很大的沖擊力。
1.3、瀝青路面出現早期破損的質量問題
瀝青路面破損，道路橋梁的質量問題不斷，早期道路橋梁的路面破損，一是由于在道路橋梁施工過程中，施工環節不當，出現質量問題，具體來講，就是施工中只重視了路面橋梁的平整度建設，道路壓實的問題被忽視，造成建筑材料出現損壞，道路壓實時，建筑材料的溫度低，施工時不能把握好度的問題，導致施工過度；二是道路橋梁施工過程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建設中使用的瀝青規格必須嚴格按照要求來，否則，會導致道路橋梁的基礎承載力不足，在使用早期就導致瀝青路面破損。三是道路橋梁建設使用的施工材料出現收縮問題，瀝青路面裂縫。
1.4、道路路面不平整
路面不平，也是到道路橋梁施工出現的質量問題之一，主要原因有沒有控制好路基的平整度，路面甚至出現波浪式的起伏；道路橋梁施工過程中，路面施工控制不足，壓路機沒有發揮好作用；滑靴和基準線失控，一定程度上的基準線被滑靴所取代，但是，仍然有很大局限。
1.5、道路施工人員問題
一些橋梁施工隊受自身技術能力及專業素質的限制，在施工技術方面存在問題。比如橋梁樁基的施工對挖樁的力度把握不夠，或者主墩混凝土結構施工時存在一些不平整現象，從而對整個施工進度及施工質量產生影響。因此要從根本上提高施工人員的技術水平，才能有效保證橋梁施工質量。橋梁建設過程中質量監管力度不夠。一些施工單位在施工過程中，一味追求施工效率，通常為了趕進度而忽略了質量管理，未完全按照原有的設計方案進行施工。
2、道路橋梁工程產生質量問題的原因
道路橋梁工程建設出現問題的原因是多方面的，要解決存在的問題必須究其原因，尋找解決問題的方法。出現上述問題的原因主要是材料、施工管理、施工技術等方面。材料是工程建設的基礎，對材料的應用應嚴格控制質量，保障施工按質按量完成。同時，也要注意材料的搭配利用問題，使不同的材料發揮其各自的功能，并協同發揮功效。施工技術決定道路橋梁工程建設的高度，先進、科學的施工技術的應用才能保證工程的質量。在施工管理方面要嚴格，保障工程的質量。另外，問題的原因是多方面的，不同問題的原因更是不同，應對問題應嚴格、全面的分析具體的原因，不能僅局限于某一方面。
2.1、材料選用原因
道路橋梁的施工質量最重要的就是材料的選用。好的材料使道路橋梁壽命長、使用率高。反之不好的材料或材料的配比不合規定，則會影響施工的進行，甚至埋下安全隱患。
2.2、施建技術原因
施工過程中的技術問題也是影響道路橋梁工程質量的重要因素之一。比較重視路面橋梁平整度的問題，例如因重視路面的平整度而忽視瀝青路面基礎部分的壓實，或者是在低溫致壓實過度，導致瀝青路面的不平。施建技術的高低直接影響工程建設質量的高低，要想提高工程建筑的質量，就必須充分應用先進的、科學的施工技術。
2.3、施工管理及人員使用原因
施工管理是指領導的重視度及出臺的管理措施。領導質量意識差，漠視施工程序，違規違紀施工；管理措施不恰當，監理力度不完善等管理原因造成質量問題。同時，施工現場的操作人員，材料使用配比不當，機械操作不合規矩，施工不按要求等原因也會造成道路橋梁的質量問題。
結語
提高工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務，是基本建設有關各方共同的目標和責任。因此，提高我國橋梁工程的質量是我國道路交通基礎設旅建設整體戰略中的一個重要任務。加強橋梁工程的質量管理，需要建設者和管理者統一協調、互相合作，嚴格遵守各項有關質量的法律法規和技術規范，把我國的橋梁工程質量提高到一個新水平。
參考文獻：
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第8篇：道路橋梁工程專業范文
【關鍵詞】道路 橋梁 工程質量 控制措施
我國傳統時期的城市規劃與發展基本上已經完成。根據新時期政府的發展戰略與現代化改革的深化需求觀察，城市群的建設已經成為了必然選擇，包括港珠澳的一體化、京津冀的一體化，都通過這種城市群概念，正在構建百年大計，甚至新近提出的千年大計。因此，市政道路橋梁工程在未來的發展需求既需要當前已經積累完成的基建能力，最主要的是將其薄弱環節的質量控制進行科學化推進，為其全面的推進提供重要的軟實力。
一、道路橋梁工程質量控制現狀
根據現階段在道路橋梁工程管理方面的表現來看，缺少動態化管理實踐，未能將現場管理中的質量控制加以發揮。另一方面，工程質量控制方面存在諸多施工過程的監管空位，對于風險預防缺少足夠意識，尤其是在施工后發現的裂縫、使用中的路面塌陷，以及管理維護等缺少全面實踐。分析其現狀可以認識到其主要問題集中于材料控制、施工技藝、質量評估等多個方面。按照目前基建能力的完善水平需要加以完善的地方，應該從質量控制理念、制度、機制、人才培養多個層面開展，從而為位居世界首位的基建水平提供科學管理的配套方法。以下結合工作經驗從國際范圍內應用成功且有實證效用的項目管理方法說明道路橋梁工程質量控制的具體措施。
二、道路橋梁工程質量控制措施分析
（一）引入項目管理法
基建能力的比較優勢，使我國的道路橋梁工程在施工程序設計、實踐流程等各個方面已經完備，其中不足之處是缺少配套的管理體系。因此，在基建能力之上簡化的道路橋梁工程施工流程的標準化與程序的實用性設計，要求在現階段引入項目管理方法，利用其中的系統思維，構建新型管理體系；然后，在其基本原理之下，按照其思維邏輯，以項為前提，做好大項下的小項分化設置，并在這種以具體項為準的樹型管理型式下，完成各項下指標的對應性、具體化，確保道路橋梁工程基建施工過程的程序、流程，能夠有更為細致的指標引導，并在其上建立起新的管理制度、運行機制，以及有效的實踐措施。
（二）構建全新的質量控制體系
在項目管理法應用中，其中的邏輯有兩大主要特征，前一個是系統思維，對應的操作應用以構建全新的質量控制體系為主；后一個是分工思維，即對每個項實施小體系構建，完成各個項下的下拉菜單，從而實現大體系、小體系，確保整個道路橋梁工程質量控制能夠按部就班完成每個施工環節的“螺絲釘”上緊。
具體操作中，道路橋梁工程質量控制體系構建要從兩方面完成，在制度層面，主要是根據項目立項、招標投標、圖紙設計、現場勘察、設備準備、材料準備、施工技術交底、工藝設計、施工建設、質量驗收、管理維護等各個要素構建新制度，并在每個項下具體設置小項目，完成去除“其他項”這樣的設置，實現項與指標的對應，令工程質量控制的規范條例滿足基建實踐的一一對接。并通過規范條例、崗位職能、負責人、追究制度等完成道路橋梁工程質量控制管理制度，為該制度的執行提供權重。另一方面，重點是將制度向機制方面的平移，既將制度規范條例方面的各個具體指標對應平移到評估機制、激勵機制、監督機制之中，完成以表格化的設置令各項機制發揮施工過程的全程監管，包括技術監督、質量控制、安全保障、風險預測管理等。新體系的比較優勢與突出特征是以項目管理為法，實施制度規范化引領、機制標準化運行，以指標化完成杜絕了各項質量控制中出現的漏洞與不足，以現在應用該方法的工程經驗分析，效用顯著。
（三）加強匹配型人才隊伍建設
與傳統時期的道路橋梁工程質量控制不同之處在于，新型的項目管理體系下，要求有匹配型人才隊伍實踐，才能真正完成該方法的應用實踐，達到對道路橋梁工程質量的標準化控制。因而建議在目前設計好控制方案后，通過人力資源管理部門，按照施工中的指標化設計，針對管理人員實施理論知識、管理程序、監督流程、現場評估、數據采集、操作技能等方面的訓導；同時需要借助這個培訓過程，使專業化道路橋梁工程管理人員，在技術人才、管理人才、數據分析人才等能夠完成知識復用能力的培養，并在此過程完成人才隊伍建設，通過合作精神構建新型團隊。需要注意的是，當前的道路橋梁工程質量控制措施實踐方面，不僅僅是要求人才的專門化崗位配置、團隊合作；其中最主要的是在整個新型人才的培養中，要求完成“以項目為中心的人才資源配置”，即對人才培養中實施針對個體的才能評估，包括職業素質構建中的基本能力、核心能力、可拓展能力等，以此在明確人才能力構成的前提下，推進依據項目的人才資源配置，提高質量控制效率。
三、結束語
道路橋梁工程質控制既是確保工程完成的重要過程，也是道路橋梁工程管理中的主要目標或對象。建議在現階段將這種大型化的道路橋梁工程實施指標化設置，運用項目管理法，建新型的科學管理，從而使道路橋梁工程建設能夠在施工前、施工中、施工后三個方面得到全面的質量監控、風險預警，并借助當前信息技術工具，以GPS、GIS、RS等綜合技術為其進一步的質量把控做好技術保障。另外，需要注重對管理數據的收集、圖譜制作，以此實現數據化基礎上的經驗積累與意圖方法提煉，滿足質量管理、技術平移的新需求。
參考文獻：
[1]李善智.探究道路橋梁工程存在的質量問題與維護[J].黑龍江科技信息，2013，（7）.
第9篇：道路橋梁工程專業范文
關鍵詞:城市道路橋梁工程；工程管理；管理內容；影響因素；管理對策
1工程概況
某城市為了加快自身的發展速度，需要建設全長為7.5km，且路基寬度為60m的道路橋梁。在該工程施工計劃實施的過程中，各類影響因素的客觀存在，影響著道路橋梁質量可靠性。因此，工程設計方案確定的過程中，用雙柱式橋墩作為墩身，并在鉆孔灌注樁的作用下，增強了工程基礎結構穩定性。在設置道路橋梁箱梁結構時，為了確保其結構設置合理性，將腹板間距中部與兩側分別設置為4.6m、3.8m，且鋼箱梁中跨中部保持在65m左右。施工人員通過對施工管理方式的不斷優化，促使施工效率提高了9.3%，施工成本降低了6.2%，為工程施工計劃的按期完成提供了保障。
2城市道路橋梁工程施工管理的主要內容及影響施工管理的因素
城市道路橋梁工程無論是施工環境還是工程要求都比較特殊，施工程序復雜、工期比較緊，工程建設過程中涉及的部門比較多，為了切實提高工程質量必須要加強施工管理，一般情況下，城市道路橋梁工程施工管理的內容主要包括施工進度管理、施工安全管理、施工成本管理、施工技術管理以及施工質量管理等幾部分，公路橋梁施工管理要緊緊圍繞這幾部分進行。公路橋梁工程施工中，影響施工管理的因素眾多，總的來說，可以概括為以下幾個方面:(1)人員因素。公路橋梁工程施工及現場施工管理離不開人員因素，人的專業能力以及綜合素質決定了整個工程的質量，但就目前來說，公路橋梁道路工程之中，許多現場施工人員的專業技能都難以滿足工程質量要求，總體而言專業能力比較低，管理人員又缺乏豐富的管理經驗及較高的管理技能。施工單位及有關部門也沒有就管理人員制定一個統一的考核標準，管理人員普遍存在著執行力不足的問題，嚴重影響了公路橋梁工程的順利開展;(2)環境因素。公路橋梁工程比較復雜，其中涉及的內容比較廣泛，包含著許多具有較高技術難度的項目，且露天環境下施工，很容易受到環境因素的影響。如果是在城市中心地段施工，除了要考慮工程對周圍居民正常生活的影響之外，還需要重點關注公路施工沿線的道路交通問題;(3)設備因素。道路橋梁施工離不開各種機械設備，這些設備的質量直接影響著工程的施工效率及現場的施工安全，一旦施工設備出現故障，可能會對施工單位帶來重大的損失。但帶路橋梁工程施工中，許多施工單位都不夠重視機械設備的維護管理，具體的施工之中，存在著違規操作、設備檢修維護不及時、檢修工作不到位等各種問題，為機械設備埋下了許多安全隱患，影響了設備的性能發揮，還危害了設備的使用壽命，為施工單位帶來不必要的經濟損失;(4)材料因素。公路橋梁施工過程中需要使用到水泥、鋼筋、砂石等各種施工材料，這些材料的質量直接影響工程的質量，材料不合格不僅會增加施工的難度，還會為工程埋下許多安全隱患，現階段許多建筑工程的質量問題都是因各種施工材料引起的。尤其公路橋梁投入使用后，每天會有大量的人員車輛從橋梁上通過，一旦出現質量問題，將會帶來嚴重的安全事故，危害人民群眾生命安全以及社會穩定。
3強化城市道路橋梁施工管理的主要對策
3．1加強人員管理
施工單位要具體的工程管理過程中要重視對施工技術人員及管理人員的專業技術培訓，要提高全體施工人員的專業能力以及施工管理人員的管理水平，促進全體員工綜合素質的提升，只有這樣才能夠有效的提高公路橋梁工程施工的效率。除此之外，施工管理人員在日常的工作過程中要樹立終身學習的觀念，盡可能多的利用閑暇時間多看一些關于建筑施工、環境保護、工程管理有關的書籍，豐富自身的知識儲備，最終促進自身能力的提升。
3．2加強施工技術管理
施工技術管理對于保證公路橋梁工程的施工質量有著重要的意義，因此，公路橋梁施工單位在日常的經營管理過程中要關注一切與橋梁施工有關的技術發展狀況、了解現階段一些比較先進的施工技術，盡可能加大施工技術投資，積極的研究開發或者引進先進的工藝技術手圖1城市道路橋梁現場施工段，促進企業技術水平的提升。除此之外，要定期對企業內部的專業技術人員進行技能培訓，要讓他們及時的掌握這些先進的技術，能夠靈活的面對公路橋梁施工現場的各種突發事故。最后，加強施工現場的工藝技術管理，確保橋梁工程中各項目的每個技術環節都嚴格按照工程施工圖紙及有關的技術規范進行，從而切實保證工程的質量。完善質量檢驗工作，由專業的質檢人員對道路橋梁工程施工質量進行定期的檢驗，及時發現公路橋梁施工中的各種隱患，盡快處理，避免返工。
3．3加強施工設備及施工材料的管理
現場施工管理人員要能夠結合工程設計方案合理的選擇路橋施工中需要使用的機械設備，為工程的實施奠定良好的設備基礎。此外，施工單位需要建立完善的設備維修及管理制度，嚴格按照各機械設備的使用說明進行操作，同時加強設備的維修保養，及時消除設備隱患，保證設備工程發揮的同時，盡量延長其使用壽命，避免因設備原因為施工單位帶來重大的損失。現場管理人員要加強施工材料的管理，材料采購時，要能夠嚴格按照工程設計圖紙選擇材料的規格、數量，明確各種材料的質量需求，詳細的審查各供應商的資格，對比不同廠家的產品質量，保證材料合格的前提之下，降低材料采購成本。施工材料進場時，要做好質量檢驗工作，確保各批次的施工材料均合格之后才能夠進入施工現場。除此之外，還需要加強材料的現場管理，各種施工材料分類存放，避免混雜，控制好各種施工材料的現場溫度、濕度等儲存條件。
3．4加強施工現場安全管理
安全管理是道路橋梁工程施工管理的重點，近年來，建筑工程施工過程中安全問題層出不窮，嚴重威脅了施工人員以及道路橋梁行車人員的人身安全，因此，道路橋梁施工過程中必須要加強安全管理。首先施工單位要強化施工人員以及管理人員的安全意識，只有所有人員都切實認識到安全問題的重要性，才能夠將安全施工謹記于心，現場施工過程中要建立完善的安全生產保證體系，嚴格遵守安全制度，杜絕違規違章操作行為，減少安全隱患。因此施工單位要能夠定期組織安全教育培訓，搜集近年來發生的一些比較嚴重的安全事故，告誡全體員工加強安全防范工作，樹立安全意識。，現場管理人員要能夠加強安全監督，對于存在違規違章操作的員工要嚴厲批評，造成不良影響的要給予一定的處罰，引起重大安全事故的要承擔相關的責任。除此之外，相關管理人員要隨時檢查施工現場的安全防護設施是否完善，急救設備、消防滅火設備是否能夠正常工作，安全繩、安全帽、安全標識語、安全網等基礎設施是否齊全，一旦發現漏洞要及時補救，避免出現各種不安全事故。
3．5加強施工成本管理
施工成本包括設備成本、材料成本、人力成本以及其它施工成本，加強施工成本管理對于保證工程質量、節約市政開支(下轉第有著重要的意義。城市橋梁工程施工過程中，施工單位要結合項目的實際情況制定科學合理的施工成本管理方案，做好成本預算控制以及階段性成本支出控制工作，加強工程造價預算管理，對于各項目成本支出情況進行嚴格管理，做好項目資金的出入記錄。為了盡量減少成本支出，日常工程施工過程中，要合理的配置人力資源、設備資源，做好設備的養護，降低損耗，從而有效的減少項目成本投入。
