化工設計方案精選(九篇)
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第1篇：化工設計方案范文
關鍵詞：鐵路電氣化 低凈空 絕緣距離
中圖分類號：U227 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（b）-0038-02
濱洲鐵路位于位于黑龍江省西部和東部。線路自哈爾濱市向西北經黑龍江省肇東市、大慶市、齊齊哈爾市，海拉爾市至終點滿洲里市，沿途經讓湖路、富拉爾基、碾子山、扎蘭屯、博克圖、牙克石、扎賚諾爾等城鎮，既有線路全長933.738 km。哈爾濱至齊齊哈爾段及海拉爾至滿洲里段最高行車速度為160 km/h，其余區段為120 km/h。
既有鐵路電氣化接觸網設計中不可避免的遇到各種各樣凈空較低的低凈空（包括上跨的鐵路橋、公路橋、下承式鋼桁梁橋、天橋、高架候車室等），低凈空下的接觸網系統是薄弱點，處理方案始終是電氣化改造項目的重難點之一，濱洲線上跨建筑物全線大約150余處，其中凈空高度不滿足6.55 m的低凈空約占10%左右，如果處理措施不得當將會對工程質量產生影響，并會有安全隱患。低凈空處的接觸網方案根據低凈空高度及結構的不同而不同。濱洲線低凈空凈空高度分布（見圖1）。接觸網在跨線橋下布置示意圖（見圖2）。
圖2中s表示絕緣距離。設計中在動態條件下如果絕緣距離不能滿足最小空氣絕緣間隙的要求，首先應考慮降低結構高度，同時應考慮適當調整跨距，使得最短吊弦長度滿足要求。
1 接觸網通過低凈空的控制因素
根據《鐵路電力牽引設計規范》（TB 10009-2005），接觸網通過低凈空的控制因素見表1。
2 低凈空下的接觸懸掛通過方式
本線線路長度近1000 km，按照通行超限貨物列車設計，最高運營速度160 km/h，全線共計低凈空約150座，其中低凈空最低僅為5.83 m，以下介紹幾種典型的低凈空下接觸網特殊設計方案。
2.1 降低結構高度通過
當跨線橋凈空高度較高，但在保持正常結構高度時又無法保證絕緣距離的情況下，可采用此種方案（見圖3）。該方案的特點是降低結構高度，同時保持正常的腕臂結構，適應較高的行車速度。需要根據結構高度調整后的設計值，減小上下腕臂底座間距或在斜腕臂的相應位置上安裝一根輔助管，并將承力索固定在輔助管上。濱洲鐵路電氣工程哈爾濱市繞城高速等上跨濱洲鐵路等低凈空采用了此種設計方案，低凈空凈高為7.36 m，寬度為27 m，此區段鐵路設計時速160 km/h。此處接觸網導線高度選取6.0 m，結構高度0.9 m，低凈空兩側支柱間距離為50 m，最低導線高度滿足5.7 m。
2.2 承力索絕緣通過，接觸線帶電通過
該方式通過降低建筑物兩側接觸懸掛點的結構高度及接觸線懸掛高度，在保證接觸線最低點高度、承力索與接觸線間必要的空氣絕緣間隙情況下，承力索在建筑物兩側用絕緣子斷開，鏈形懸掛的承力索在建筑物下無電，接觸線帶電通過低凈空。要求兩絕緣子之間不得安裝吊弦且不得設置橫向電連接。承力索與建筑物之間的間隙僅要求在規定的行車速度通過時，承力索不碰撞建筑物即可。絕緣子靠近建筑物端與建筑物邊緣的距離應考慮在隨溫度變化承力索的竄動，該值的大小根據建筑物所在的半個錨段的長度，計算出由正常溫度至最高或最低溫度時的偏移量，即為絕緣子端距建筑物邊緣的距離。因此該方式與鏈形懸掛帶電直接通過相比，要求的建筑物凈空稍低，為滿足較高的行車速度，一般情況下采用此種方式要求低凈空順線路方向的寬度較小，一般不大于8 m，如圖4所示。濱洲鐵路電氣工程滿洲里站天橋上跨濱洲鐵路采用了此種設計方案，低凈空凈高為6.7 m，寬度為5 m，此區段鐵路設計時速120 m/h。此處接觸網導線高度選取 5.9 m，低凈空兩側支柱間距離為40 m，最低導線高度滿足5.7 m要求。
3 低凈空的防護要求
低凈空下應采取以下防護措施：
（1）低凈空下應采取加設同材質線索或鋼芯鋁絞線作為備線，以防止冬季橋下結冰對承力索放電造成斷線塌網事故。
（2）低凈空下電化線路上方及兩側5 m范圍內的橋欄桿設防護網并接地。防護網的高度和寬度以及網格的空隙大小必須滿足人員無法通過桿形或其它具有一定長度的物體接觸到帶電部分。防護網、金屬橋欄桿等均應互相連接并接入不大于10 Ω的接地極。
（3）為避免行人將低凈空兩側的接觸網上瓷絕緣子擊碎，采用合成絕緣子替代瓷絕緣子設計，一般按照左右各三跨考慮。
（4）承力索在低凈空下應加裝貫通的絕緣套管，范圍應向外延長5 m。
（5）當承力索不帶電貫通時，應增設電纜將斷開的承力索連通，以保證系統載流能力。
（6）當遇到低凈空排水孔正對接觸網上方時，應采取封堵措施。
（7）當上跨建筑物本身有漏水等情況時，如無法封堵時，應采取絕緣板對低凈空進行防護。
4 結論
本文提出了既有低凈空下接觸網特殊設計原則方案，以及幾種在濱洲鐵路電氣化改造工程中的典型案例。對全線150多座既有低凈空采用不同處理方案，解決了低凈空接觸網通過問題，不但節約了工程投資，而且簡化了施工程序。實踐證明上述方案切實可行。
電氣化改造工程是一項系統工程，在工程設計中，一定要深入現場調查需要接觸網特殊設計的低凈空，結合現場具體情況，因地制宜。不但要遵循設計規范，而且要有利于工程實施。一般應采用多方案比選，以確定最經濟、可靠的設計方案。
參考文獻
[1] 鐵道部令第29號.鐵路技術管理規程[S].
[2] TB10009-2005.鐵路電力牽引供電設計規范[S].
第2篇：化工設計方案范文
【關鍵詞】：施工組織設計優化 資源 工期
隨著建筑業和建筑市場管理體制改革的不斷深化，施工組織設計已經成為工程項目建設程序中一個必不可少的部分。“十二五”以來，國內經濟持續穩定發展，建筑業也迎來了發展的高峰期，建筑工業化水平不斷提高，因此對管理體制的要求也不斷提升。為適應市場和現代化施工的要求，建筑企業需要不斷引進新技術、新工藝、新材料，研究使用先進的管理體制，只有這樣才能建設成安全環保的建筑產品，促進建筑行業的持久、穩定、快速發展。
一、施工組織設計概述
施工組織設計是指在項目的整個施工過程中，運用系統工程及經濟學思想，對擬建工程的各個施工環節、各種資源進行統籌安排和計劃管理的行為。施工組織設計的最終目標是不斷追求工程項目的質量、成本、進度目標，充分利用資源，獲得最優的經濟效益。施工組織設計是建筑工程施工管理的核心和靈魂，是對施工活動進行科學管理的重要手段。編制施工組織設計技術方案需要協調工程施工中的各個階段、各參與方、各項資源之間的相互關系，對工程建設過程進行組織、規劃和協調。施工組織設計方案是項目施工組織設計效果的直接體現，其編制的主要內容一般包括包括工程概況、施工部署及施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、主要技術經濟指標以及附圖、附表等。
二、工程項目施工組織設計方案
1.工程概況
本研究選用的工程項目是平涼市市場監管所業務用房、附屬用房及附屬工程，該項目總建筑面積：800m2，均為坡屋面，屋面防水等級為Ⅱ級；建筑結構安全等級為二級；耐火等級為二級；設計使用年限為50年；建筑抗震設防類別為丙類；抗震設防烈度為6度；建筑物場地類別為Ⅱ類；場地土類型為中硬土；地基基礎設計等級為丙級；砌體質量控制等級為B級。
由平涼市市場監督管理局作為建設單位投資建設，監理單位是中維建設工程咨詢有限公司，設計單位是甘肅省建筑設計研究院，合同約定工期為總日歷天數180天，本工程還包含室外場地、道路、圍墻、綠化及水電配套設施等。
2.施工組織設計優化方案的內容
本項目施工組織設計優化方案主要包括以下幾部分：
（1）施工組織設計
本工程項目編制的施工組織設計文件包括編制依據及說明，工程概況，各分部分項工程的主要施工方法，工程投入的主要機械設備及進場計劃，勞動力和材料投入計劃及保證措施，確保工程質量的技術組織措施和質量違約承諾，確保安全生產的技術組織措施，確保文明施工的技術組織措施，確保工期的技術組織措施及違約責任承諾。
（2）安全施工組織設計
安全施工組織設計文件主要包括編制依據，工程概況，安全文明目標及組織機構，各級安全生產責任制，各工種安全操作規程及各種機械安全技術操作規程，環境保護規章制度、措施，安全生產技術措施，各專項技術方案，施工現場易發生重大事故的部位、環節的預防監控及應急救援措施，教育培訓。
（3）揚塵治理專項方案
揚塵治理專項方案主要包括綜合概況，建筑設計概況，揚塵治理專項措施，施工現場防噪聲污染的各項措施，文明施工措施，文明施工、環境保護的檢查措施，消防保衛措施。
（4）土方開挖、回填施工方案
土方開挖、土方回填施工方案主要包括工程總體概況，地基基礎設計概況，編制依據，基礎土方開挖施工方案，基礎土方回填施工方案。
（5）模板工程施工方案
模板工程施工方案主要包括工程概況，編制依據，施工組織管理體系，施工準備，主要施工方法，施工進度計劃，質量控制措施，安全施工管理。
（6）混凝土工程施工方案
混凝土工程施工方案主要包括工程概況，設計概況，編制依據，施工組織管理體系，施工準備，主要施工方法，質量控制措施，安全施工管理。
（7）鋼筋工程施工方案
鋼筋工程施工方案主要包括工程概況，設計概況，編制依據，施工組織管理體系，施工準備，主要施工方法，質量控制措施，安全施工管理。
三、施工組織設計方案優化措施和方法
（1）設計方案的優化
施工組織設計方案是工程項目建設過程中的主要指導性文件，在項目建設前期編制，內容涵蓋項目建設各個環節的工藝技術要求和施工方法。在本項目的施工組織設計方案中，僅在模板工程施工方案中編制了施工進度計劃，其他分項方案均未編制，由于進度計劃是指導工程建設進度，確保工期的重要影響因素，因此，各分項方案均應編制進度計劃。進度計劃一般以網絡計劃圖的形式表示。
（2）主要施工方法的優化
通過三新技術的推廣語應用，使得建筑工程在實施過程中能夠充分發揮新技術新工藝新材料的優勢，降低工序作業時間，節省材料和人工成本，提高企業經濟效益。在本項目的施工組織設計方案中，施工組織設計、模板工程施工方案、混凝土工程施工方案和鋼筋工程施工方案均涉及主要施工方法的相關內容。雖然不同的工序所采用的施工方法不同，但是在施工中盡量采取節能高效的施工材料或工藝技術，提高資源利用效率，降低企業成本。
（3）施工進度計劃的優化。
工期是施工企業一直以來追求的三大目標之一，施工進度優化可以理解為在既定資源一定的前提下追求工期最短，或者說在資源合理高效利用的前提下追求工期最短。在施工組織設計方案中，一般用網絡圖來進行施工進度計劃編制和優化。網絡圖通過箭頭、圓圈、字母等來表示項目建設的各個工序及其持續時間。網絡圖又有單代號和雙代號網絡圖兩種。在工程實際應用中，雙代號網絡圖的應用更為普遍。網絡圖是項目進度情況的直接體現，能夠直接地展示項目各個工序的施工進度情況，方便對各個工序的施工時間進行調節，方便控制工程建設實際工期。
（4）施工成本優化
施工成本優化與施工進度計劃是相對應的，合稱為工期成本優化。工期成本優化的目的在于兩點：一是在施工成本最優時尋求最短工期；二是在施工工期既定時尋求最低成本。對于前者，需要借助網絡計劃圖，通過壓縮網絡計劃圖中關鍵線路上的持續時間達到縮短工期的目的。在實際優化中，為簡化優化工作，一般采用“破圈法”。施工成本優化的精髓在于提高人工和資源的利用率，在實際施工中采取有效合理規劃、統籌施工，提高全員經濟意識，提高人工效率，提高材料使用率等。
（5）資源優化
資源優化就是對工程建設中的各資源要素進行優化配置、優化組合，以實現施工項目的動態管理。借助于網絡計劃圖進行資源優化主要在于兩點：一種是在資源有限的情況下謀求工期最短；另一種是在工期一定的情況下謀求資源的節約利用。在實際施工中，施工資源優化應注重施工資源計劃的編制、資源的供應、資源的節約集約利用、資源的使用效果分析等各個環節。
四、結論
施工組織設計在工程項目建設過程中具有重要指導作用，在其技術文件的編制過程中也應時刻圍繞質量、成本、進度的目標。本文從平涼市市場監管所業務用房、附屬用房及附屬工程角度進行分析，探究了其施工組織設計方案的內容，并提出了切實可行的優化措施和方法，對在項目建設中進行施工組織設計及方案優化將會具有重大的指導意義。同時，由于優化方案進一步節約了資源，提高了資源使用效率，因此在今后的實踐應用中應大力提倡。
參考文獻
[1]曹宏澤，裴茜.建筑工程施工組織管理與架構設計優化研究[J].現代工業經濟和信息化，2016，（1）：45-46.
[2]雷利權.建筑施工組織設計的優化與管理探討[J].住宅與房地產，2017，（9）：105.
第3篇：化工設計方案范文
[關鍵詞]建筑設計方案；優化；“倒三角”法
中圖分類號：TU8；TU758.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）44-0102-01
一、建筑設計方案優化的必要性
1、中標設計方案有待成熟與完善
方案中標并不意味著方案的完善。通常情況下，自招標文件公布至提交方案，留給設計單位的有效設計周期不會超過40天。同時，依據招投標法規，招標期間建設單位與設計單位之間除“答疑”之外不能進行其他方式的溝通，因此，在有限時間與有限交流的前提下，要求設計單位拿出能夠充分領悟建設單位意圖、完全滿足建設需求的方案是不現實的。
2、建設單位的技術要求有待明確與落實
目前的建設項目，尤其是大型復雜建設項目，面臨功能、交通、環保、景觀、法規等越來越復雜的內外部環境條件和設計約束，在缺乏建筑設計方案雛形的情況下，建設單位很難提出明確詳細的設計要求，其在設計招標文件中對功能需求、建筑風格的描述往往是模糊的或是框架的。因此，在明確中標方案后，應該基于中標方案的建筑布局，對各項技術要求、功能需求及設計約束進行逐一細化、優化和協調，并最終落實和確認。
3、集思廣益，博采眾長
中標方案僅為一家單位的設計成果，其設計思路的局限性在所難免。而設計招標過程中，少則三家，多則十幾家單位參與設計，各投標方案的設計手法、設計亮點對開拓建設單位和中標設計單位的思路是有價值的，可以在設計方案優化階段集思廣益、博采眾長，充分借鑒其他投標方案的優點，對中標方案進行優化完善。鑒于這些情況，對于工程建設項目，尤其是大型復雜建設項目，方案優化工作已成為工程建設過程中不可或缺的工作程序和環節。建設單位要摒棄建筑設計方案優化可有可無的思想誤區，在設計招標結束后不要急于展開后續設計，而要發揮各方優勢，對中標方案進行充分的優化和深化，使各項功能指標及技術措施更為合理，建筑風格定位更為準確，造價與運營成本更為經濟，并為后續工程設計、工程施工等環節提供科學、系統的工作依據。
二、建筑設計方案優化的風險與原則
建筑設計方案優化的初衷往往都是好的，但是否所有的優化工作都能夠實現目標呢？一些建設單位和設計單位雖然投入了大量精力、時間進行方案優化，但由于工作方法不當，往往出現調改了一個地方，卻引發更多相關問題的現象。經過反復調改，卻發現不是對中標方案進行了“優化”，而是丑化、劣化了原有方案，甚至顛覆了中標方案，輕者延誤了工期，重者則造成工程建設管理的重大失誤。
因此，為了實現優化目標，達到理想的優化效果，在建筑設計方案優化過程中，如下幾條原則是應該嚴格遵循的：
1、堅持并充分發揮專業人員的主導作用
優化不成反遭劣化的原因可能來自多方面，但非專業因素過多地干預甚至主導優化過程是其中一項主要原因：一方面是建設單位的參與熱情或領導的主觀意愿不知不覺中影響或壓制了建筑師的創作空間；另一方面，中標單位也常常存在任務完成式的被動工作心態，“既然已經中標了，業主單位說怎么改就怎么改吧！”結果是系統思考不足引發更多的問題，造成方案的劣化。雖然建筑設計方案優化是一項需要多方參與、博采眾長的活動，但同時，也是一項專業性極強的工作。為確保優化方案的科學性與合理性，來自各方面的的意見與建議必須要經過建筑師的整理、甄別與過濾后，通過專業的設計手段與技術舉措加以落實。建筑師要摒棄任務完成式的消極態度，積極承擔起方案優化的主導責任。同時，建設單位要給予建筑師以充分的信任與授權，并在工作程序、機制上給予保證。
2、識別并堅持中標設計方案的精髓，避免顛覆性的修改
設計招投標制度對中標方案的法律地位是有明確規定的，且大型重要項目的中標方案一般都經過了建設單位高層領導的認可，所以不能敞開來優化，而是應該充分挖掘、識別、提煉出原有中標方案的亮點，在保持原有方案精髓的基礎上開展設計優化工作，切忌進行顛覆性的修改。
3、自頂向下，抓大放小，做本階段應該做的事
由于中標方案大多為概念設計深度，在設計方案優化階段，應采取自頂向下的優化策略，優先著力于宏觀與總體層面上的要素，重點關注于本階段必須完善與決策的重要事項，避免過多、過早地陷入局部細節問題中。
三、建筑設計方案優化中應重點關注的要素
那么，在建筑設計方案優化階段，需要重點關注的要素有哪些呢？通常包括如下幾個方面：
1、文化要素
建筑的文化特質與內涵，廣泛涉及到歷史、文脈、民族、地域風情、風格定位、建設單位的組織文化等諸多方面，且往往難以用明確的語言來加以表述。對文化要素的正確把握與合理表達通常是建筑設計的難點之一。中標方案能得到評標專家的認可，一般會在文化要素的詮釋方面有獨到的優勢，但這并不意味著已全面到位。在方案優化階段，建設單位與設計單位均應對文化要素給予充分關注，并通過反復的溝通與論證，以準確把控建筑的文化定位與建筑格調。
2、功能要素
在招投標之前，由于尚無建筑方案雛形，建設單位對功能需求的描述往往是粗線條的，大量技術指標尚有待細化與明確。因而，在方案優化階段，需要基于中標方案對功能要素進行梳理，并逐一驗證落實。同時，力爭通過功能集成，碰撞、激發新的想法和創意，使功能更趨完善與優化。
3、成本要素
目前成本指標已成為限額設計的一項硬性約束，必須加以嚴格控制。然而，在投標階段，設計單位的關注點集中在建筑專業，建筑估算往往僅能達到匡算深度。在方案優化階段，需要結合具體的中標方案，對建筑成本要素進行分析，并基于成本限額指標對功能、材料、結構形式、技術標準等進行全面優化與協調。基于倒三角工作法的建筑設計方案優化模式。“倒三角工作法”是作者在長期的工作實踐中總結提出的一種建筑設計方案優化工作模式。下面將結合某總部辦公大樓建筑（建筑面積15萬平方米）設計方案優化的具體案例，對基于倒三角工作法的方案優化模式進行介紹。
基于倒三角工作法，在優化過程中，沿倒三角逆向而上，首先從位于“倒三角”最底層的功能要素入手，依據功能使用的合理性，結合出入口的交通組織，在保持對稱性的基礎上，將其功能布局從“東西分區”調改為“南北分區”。進而，從文化要素入手，在保證其立面肌理的基礎上，對立面色彩、幕墻比例進行優化，使其更符合該企業的文化定位。之后，從綠色環保節能出發，對通高中庭進行了內部尺度的優化。而對于專家和領導普遍認可的五段式體量關系，則作為方案的重要特質原汁原味地給予保留。依據上述工作模式，建設單位編制的“建筑設計方案優化大綱”，各項調改要求明確、全面，且設計單位接受度、參與度很高，雙方共同組建成為一個工作團隊，將優化工作開展得系統而順暢，并在短時間內實現了優化目標，優化成果得到專家和領導的一致認可。
四、結語
在目前勘察設計招投標的法規環境下，建筑設計方案優化工作已成為工程建設過程中一個必不可少的重要環節。科學的工作方法能有效提升優化效率，達到優化效果。本文對建筑設計方案優化的原則、要素進行了探討，提出了基于“倒三角”工作法的方案優化模式，并結合典型案例進行了分析與概述。
參考文獻
第4篇：化工設計方案范文
關鍵詞：市政工程；建設項目；施工技術；方案
1 施工技術方案分類和內容
一般來說。施工技術方案可大致分為3類。
1.1施工組織設計
為了滿足投資者的要求，施工單位在施工準備階段必須編制安排施工準備和組織施工活動的指導性技術經濟文件——施工組織設計。它的主要作用是依據合同對建設工期、工程質量、工程造價的要求，統籌安排施工進度與程序，選擇合理的施工方案，進行各項準備工作，使工程施工在最佳狀態下有秩序的進行，獲取最佳技術經濟效果。
(1)施工組織設計的主要內容：選定合理的施工程序和進度計劃；選定有效的施工勞動組織方式，包括現場的組織機構；選定經濟技術先進的施工方法、施工機械和工具；制定總體技術方案和重大技術方案；核定人力、施工機具、材料的需用量和確定供應計劃；確定施工總平面布置；核定生產、輔助生產設施及生活設施等；施工組織設計中還應包括該項目要實行的各項管理程序、質量控制程序、調度協調等，最好還附上這些程序運行過程中使用的表格。
(2)施工組織設計的編制原則：保證整個建設項目按合同規定工期交付生產使用；合理安排施工程序，按照生產裝置的投產次序，工程量大小和施工難易程度安排施工計劃；充分利用施工作業面與施工空間，采用平行流水、合理交叉作業，合理地安排施工次序，以爭取時間；注意施工季節的變化，安排好冬、雨季施工項目與措施；開展機械化、預制化、裝配化、工廠化施工。
借鑒國內外先進經濟的成熟施工經驗，選定施工技術方案；合理布置施工總平面，節約用地；方便工人的生產和生活。
1.2單項施工技術方案
(1)單項施工技術方案的內容：在施工組織設計的基礎上，根據施工計劃，要先后編制各個單項工程的詳細施工技術方案，包括施工方法、施工程序和技術組織措施；還包括有各個單項工程的具體施工計劃、工藝、平面布置及人力、機具、物資動員等。單項施工技術方案要充分體現施工組織設計的指導思想，符合施工組織設計的總體技術方案的技術水平、裝備水平和管理水平，達到施工組織設計規定的綜合效益。
(2)編制單項施工技術方案的原則：單項施工技術方案要保證施工組織設計中規定的工期、質量的要求。施工技術先進與經濟合理、有利可圖相結合；按照生產裝置投用次序安排施工進度計劃；按照施工對象的質量要求，盡早培訓專業技術力量；施工機具的選用要符合經濟先進的原則；物資儲備供應與施工進度相適應；開展機械化、預制化、裝配化、工廠化作業，減少現場作業時間；確保安全施工，盡量減少高空作業；采用平行流水、主體交叉施工法和組織均衡施工作業；考慮現場氣象條件，安排好冬季、雨季施工措施，以增加施工作業時間；按照各工種工程的施工及驗收規范的特定技術要求，制訂相應技術措施和質量保證體系等。
1.3施工技術管理程序
現場施工技術管理程序主要包括：總圖管理程序，圖樣、資料及標準化管理程序，施工技術方案編制和審批程序、開工程序、圖樣會審程序、中間交接程序、竣工驗收程序等。這些程序也應在施工準備階段制訂，并作為施工技術方案的一項重要內容。
2 施工技術方案在施工中的地位和作用
從施工技術方案的分類可見，施工技術方案貫穿于施工準備、施工及竣工驗收整個過程。不僅在施工準備階段對整個項目施工提出科學的規劃和預見，而且直接指導各項施工活動的實施，在整個施工過程中起主導作用。施工技術方案的優劣，對施工起著決定性的作用。優化的施工技術方案，在技術上必定是先進的和可行的，在組織管理上必定是嚴格的和科學的，由此決定的施工水平一定是高的，質量、速度和成本的綜合效益也是好的，施工技術方案是項目施工中能否取得綜合效益的基礎工作之一。
3 施工技術方案優化
3.1施工技術方案優化的目的
基本建設是國家擴大再生產、發展國民經濟的主要手段之一。要在控制基本建設質量和成本的基礎上，盡量縮短建設項目的建設周期，盡快發揮投資效益。施工是項目建設的重要階段，施工時間大約占項目建設周期的50％，，在質量和成本上也占有重要的地位。因此，搞好施工對搞好基本建設起著決定性的作用。施工技術方案的優化過程是一個不斷開發、采用新的施工技術和管理技術的過程。必須改變過去施工靠拍腦袋、憑經驗的舊作法，建立起科學的數理優化系統，要使技術落后、效益低下的施工部門成為現代化的生產企業。施工技術方案的優化必將提高施工的技術水平、管理水平和裝備水平，同時促進人員素質的提高，促進人才的開發培養。反過來，人員素質的改善和技術管理人才的涌現也會大大加速施工技術方案的優化，由此形成施工水平不斷提高的良性循環。其結果必將提高基本建設的綜合效益，加速國民經濟的發展，同時也為施工企業本身提高經濟效益和生存發展創造了有利條件。
3.2施工技術方案優化的原則
優化原則應是：在符合國家有關政策法令、特別是深化改革的方針和要求，施工合同文件、設計文件及施工驗收標準規范的前提下，充分考慮國情、現場具體條件及施工單位自身的技術水平、管理水平和裝備水平，盡量采用先進的施工技術、先進的裝備、科學的施工組織和現代化的管理技術，使整個施工實現最高的綜合效益。
3.3施工技術方案優化的程序和方法
施工技術方案的優化應遵循一定的程序，采用一定的方法，使優化更加科學化。一般的程序和方法簡述如下：
(1)了解和研究優化對象以優化施工組織設計為例，必須詳細了解和研究建設項目的內容和施工合同，了解現場各種條件，查閱設計文件及有關施工驗收規范，還要了解項目的工期，技術關鍵和技術難點等。從施工承包單位說，還必須了解總承包單位及建設單位的各方面情況，例如管理能力和水平，能提供的機具和其他條件，對施工承包單位采取的承包方式及管理方式等。這些內容都是進行施工組織設計優化的基礎條件，必須深入準確細致調查、研究，如果發生差錯，將直接影響優化質量。
(2)如果優化對象與過去承建的項目相同(或相類似)，查閱和研究歷史資料就格外重要。要注意，查閱研究的資料應是實際發生的原始記錄，而不是計劃性的資料；特別要對這些資料的真實性和準確性做出鑒定和判斷。
3.4制定總體方案
在了解和研究了兩類資料之后，做出完成施工活動的總體方案，包括總體的技術水平、裝備水平、管理水平和勞動生產率水平等，并且這種總體方案最好制定兩個以上。
3.5總體方案分析比較
首先與類似施工活動的總體方案比較，然后對新制訂的兩個以上的總體方案進行比較。比較時盡量采用數理方法，至少要用分項打分綜合評分法。分析比較后做出結果報告，提交技術部門或技術委員會和技術負責人審查，經領導批準后執行。
3.6實施過程
實施過程一定要有專人負責督促，做好各項原始記錄；并將原始記錄作為實施過程中分析研究問題的依據，還要供今后參閱。例如，現場組對1臺50003氨罐，要詳細記錄下各項技術方案的執行情況，諸如執行過程中對方案所做的補充和修改，總體方案使用時間，耗用各類工種工時，各類機具臺班，采用的臨時措施和臨時設施，消耗的施工材料及成本決算等。
第5篇：化工設計方案范文
“職工持股計劃”是一種制度資源，是一種運行機制，是一種運作工具，運用得當會對企業運作產生多方面的積極作用。作為企業所有者和經營者，應該對“職工持股計劃”這一有效的制度資源和運作工具有一個清楚和深入的了解。不管是民營企業還是國營企業、不管是大型企業還是小型企業的所有者和經營者，如果能夠對“職工持股計劃”這一制度資源有深入的了解，設計出的方案，對企業充分挖掘其他資源潛力會產生重大作用。
設計“職工持股計劃”方案需要首先了解方案有哪些要件，然后要清楚設計這些要件時需要考慮哪些企業的內外部因素，還要了解與“職工持股計劃”相關的工具。這三個方面是設計一套“職工持股計劃”方案必須掌握的。
一、職工持股計劃”方案要件
不同企業的方案要件有不同的途徑選擇和實施方式，下面是要件的主要途徑選擇：
（一）股份來源：增量發行、存量轉換。
（二）資金來源：職工直接出資、職工工資抵扣、企業資助、銀行貸款。
（三）授予對象：全員持股、管理與業務骨干持股、經營層持股。
（四）授予時機：在何時授予。
（五）授予條件：年齡條件、工齡條件、其他條件。
（六）分配比例：不同行業、不同規模、不同階段企業的經營層、業務骨干與職工持股比例分配應該不同。
（七）載體選擇：個人、持股會、持股公司、綜合公司。
（八）形態選擇：福利型、風險型。
（九）工具選擇：實股、虛股、增值權等。
（十）股權管理：轉讓、回購、收益分配等。
（十一）交易方式：付款方式——一次付款還是分期付款。
定價方式——平價出售還是折扣出售。
（十二）職工參與機制：職工如何參與。
（十三）計劃終止：終止條件、終止后的管理。
以上這些方案要件如何設計，決不是“簡單”的或隨意的，它與企業戰略及企業的運作有必然的聯系。必須以企業戰略為前提，并充分考察企業內、外部的多方面因素作出決定，這樣設計的方案才能具有可行性，并有利于企業的長期發展。
二、方案要件設計的因素
（一）“職工持股計劃”的目的和作用
“職工持股計劃”的目的可以有多種，以何種目的為主，對方案的設計會有重要的影響。“職工持股計劃”的目的和作用主要有以下幾種：
1．對雇員進行激勵以解決矛盾。產權激勵是最有效的激勵手段，通過各種方式給予員工股權，使員工與企業形成利益共同體。實踐證明通過對雇員的股權激勵對提高企業的勞動生產率有明顯的作用。
2．人力資源開發。企業人才是稀缺資源，是企業競爭致勝的關鍵。而人才又是企業之間爭奪的焦點，要想留住人才，給予股權是最有效的方式之一。職工持股對鼓勵職工進行人力資源的自我開發具有重要的導向作用。
3．產權制度改革，建立企業制度。產權多元化是現代企業制度的重要特征，以職工持股形式實現的產權多元化比外部產權多元化對現代企業制度的建立有更明顯的作用。特別是對于我國現階段國有企業改革，具有重要意義。
4．防范惡意收購。由于職工股份的相對穩定性，以及職工普遍不愿企業被別人收購而導致失業危險，所以“職工持股計劃”是防范惡意收購的有效方式。
5．業主產權變現。當業主想要退出企業，出售產權取得現金時，將企業出售給本企業員工是有一種效率的交易方式。
6．實現利潤共享。這是企業經營的更高理念，是企業的一種理念，所有者與雇員共同創造財富、共同擁有財富，實現民主。在共享的過程中創造更多的財富。
企業實行“職工持股計劃”的主要目的可以是單一的，也可以綜合性的。但是，“職工持股計劃”的作用無疑是多方面的、綜合性的。企業為一種主要目的實行“職工持股計劃”時，必然同時發生相關作用。如企業為了激勵員工實行“職工持股計劃”時，必然發生產權結構的變化，也同時會產生利潤共享作用。
7．優化財務結構。“職工持股計劃”對企業的成本、利潤、稅收具有自我調節的功能，企業可以利用它優化財務結構。 （二）“職工持股計劃”與各方面的關系
1．“職工持股計劃”與企業戰略的關系。企業市場戰略是采取擴張戰略還是采取收縮戰略，直接到職工持股的資金來源方式。如果企業采取擴張戰略，則職工持股資金來源宜采取增量方式，反之則應采取存量轉換方式；企業的融資戰略是利用資本市場，還是利用貨幣市場，也會直接決定職工持股的載體選擇。如果企業融資戰略是股票市場，則應采取間接載體。如果不全面考慮企業戰略，則設計的方案可能會與企業戰略相悖，其后果可想而知。
2．“職工持股計劃”與財務、稅收的關系。企業可以利用“職工持股計劃”所具有的成本調節功能，自主調節成本與利潤，從而增強企業的市場適應能力，并調節納稅額度。企業的利潤與現金流量制約著回購政策的制定。
3．“職工持股計劃”與企業特點的關系。不同行業、不同階段、不同市場特點的企業“職工持股計劃”方案的設計會有很大差異。比如，傳統行業與高新技術行業“職工持股計劃”方案的要件設計是有不同的。同一行業的不同發展階段的企業的“職工持股計劃”方案在資金來源的解決、持股比例的分配、工具的選擇方面也有區別。壟斷行業如果實施“職工持股計劃”，其激勵作用就不大。競爭行業實施“職工持股計劃”激勵作用就很大。
除了上述三個方面的關系外，“職工持股計劃”方案設計與企業的管理方式，與企業的職工結構，與企業的規模，與企業的資本——人員結構等方方面面都有密切的關系。
以上這些關系在不同方面、以不同的程度影響著“職工持股計劃”方案中的各種要件的設計，在方案設計時必須綜合全面考慮。
（三）“職工持股計劃”的政策法規
，“職工持股計劃”的政策法規都是地方性的或行業性的，各地的規定也有較大差異，并且與《公司法》等全國性、法規不完全一致，如何在現有法律框架內合理運作職工持股涉及到許多法律。因此設計“職工持股計劃”方案時必須對現行法律、法規、政策充分熟悉。
（四）“職工持股計劃”的類型
是實行風險型“職工持股計劃”還是實行福利型“職工持股計劃”，是采用杠桿型“職工持股計劃”還是采用非杠桿型“職工持股計劃”。這個問題取決于企業現狀與所有者或經營者的理念，如果是衰退期的企業則不可能實行福利型的“職工持股計劃”；如果是成長期的企業則可以實行福利型的“職工持股計劃”，但還要取決于所有者的意愿。
三、“職工持股計劃”相關的工具
與“職工持股計劃”相關的工具多種多樣，主要有股票期權、虛擬股權、股票增值權等，還有年薪等非股權薪酬工具。每種工具的特點和作用是有區別的，針對不同的企業采取不同的工具組合，就會最大限度地發揮工具的作用。正如藥理一樣，不同的藥配合在一起服用就會比服用單一的藥物能起到更明顯的作用。
另外，除了合理的設計以外，實施與運作也是非常重要的環節。“職工持股計劃”從設計到實施都是一個動態的過程，因此，在有了的方案后，企業自身還必須深入掌握“職工持股計劃”的運作和作用機理。
結語：
第6篇：化工設計方案范文
關鍵詞:極軟巖 厚煤層 工作面設計 優化
1、引言
鐵法能源公司大平煤礦位于遼寧康平縣境內,毗鄰三臺子水庫。礦井自2002年12月22日試生產以來,始終面臨水庫下放頂煤開采及圍巖強蠕變、易膨脹等難題。礦工程技術人員不斷探索軟巖支護新工藝、新技術。研究出了全斷面打錨桿、掛網壁后注砼、架36U棚外打錨索的聯合支護方式,有效地控制了圍巖變形,確保了巷道正常的斷面。但是臨近采空區巷道布置仍然處于探索中。
大平礦NIS2綜放工作面已于2010年4月回采完畢。與之相鄰的N1S3綜放工作面準備巷道目前已經開始掘進。其設計理念是增加工作面幾何尺寸,實現集約化生產。
2、工作面概況
N1S3工作面位于N1采區南側。北鄰NI采區回風上山,東鄰N1S2工作面,西鄰N1S4段（未準備）。本工作面進行了三維地震勘探,主要發育有東西向的向斜及背斜構造各一個。工作面北部的背斜,軸向東西向,地層傾角7～9°向斜軸北側傾角稍緩,南側略急。工作面內整體構造受向斜及背斜控制。工作面整體上東低西高。煤層賦存于-240～～-320m之間。兩順槽高差平均為40米。工作面設計長265米,走向平均長2325米,可采儲量1000萬噸,服務29個月。
工作面頂板直接頂為油頁巖,約20米,抗壓強度為164kg/cm2,按其堅固程度為軟巖,不易維護。底板為泥巖或炭泥巖。本工作面瓦斯絕對涌出量0.5m3/分鐘。
3、兩種設計方案的提出
N1S3工作面設計走向長度為2325米,增大了工作面儲量,減少了安拆次數,保證了集約化生產,而且多回收階段隔離柱13萬噸。從其兩順布置方式考慮,有兩種設計方案:
A種方案是將N1S3運順放于臨近N1S2采空區側。這種設計工作面運輸機拉下山,皮帶設于運順側,但是串車置于回順側,使用這種方案用SGZ1000/700*2工作面刮板運輸機即可滿足生產要求,同時工作面不存在下行風。需要考慮的是運順將在距工作面150米處提前翻修。依據N1S2工作面礦壓觀測可知,這段范圍為受采空區及本工作面疊加壓力影響區,其中距工作面70～80米處為壓力顯現明顯區。因此,在支護進入轉載機前還需要翻修一遍,才能保證順利進入轉載機。
B種方案為回順布置在臨近N1S2工作面側。這種設計工作面運輸機拉上山,皮帶串車均置于運順。但是SGZ1000/2*700運輸機不能滿足運輸要求。考慮到工作面最大坡度12°以及服務29個月。運輸機擬采用SGZ1000/2*1000型可滿足生產需要。但是這種方案工作面為下行風,容易在工作面前三角點上隅角積聚瓦斯,回順沒有大的設備通過,因此不需要翻修。
4、方案選擇
如果采用A種方案,則需翻修給4.6米圓棚壁后注砼。結合礦井多年治理極軟巖兩順巷道的經驗,按照錨網支注加打補強錨索的綜合支護手段,翻給4.6米圓棚壁后注每米單價為12082元/米。并借鑒與本工作面相鄰的N1S2工作面開采時的礦壓觀測規律,工作面前方150米處巷道已經開始變形,70～80米處為壓力顯現高峰。所以需要在工作面前150米處開始翻修,皮帶尾進入之前還需翻修一遍,兩遍翻修需用的材料費為3528萬元(不含人工費)而且要安排兩個施工隊伍。翻修兩遍很可能于采空區連通,威脅本工作面安全開采。采用B方案回風順槽臨近采空區,沒有大的設備,不需要翻修。但是需要解決工作面下行風及工作面運輸機拉上山等問題。而通過綜合研究、測算,采用新型的SGZ1000/2*1000型運輸機可以解決工作面運輸拉上山的問題,工作面下行風的安全措施,通過本礦生產實踐已經積累了不少經驗。按照目前提高煤礦裝備水平要求以及成本測算,決定選用B種方案。
5、相關問題的優化設計
5.1 N1S3工作面回順的支護設計
N1S3回順采用鄰近采空區部分巷道均采用錨、網、支（36U型鋼梁）（雙底梁）、壁后注漿加打錨索的方式支護,其余部分采用錨、網、支、噴的方式支護,錨桿間排距800×600mm,錨桿為Ф22mm、2.4米長,按9～10～9布置。錨索為7.32米長,直徑為28.6mm.錨索施工按3～2～3布置,間距2米。隔一空一打。
采空區上位巖層的移動趨于平衡時,在傾斜方向相鄰的煤體上形成的支承壓力分為三個區段:即支承壓力減壓區、壓力升高區、原巖應力區。依據沿空掘巷理論,就是把巷道盡量布置到支承壓力減壓區內。但是沿空掘巷必須建立在已采區上覆巖層趨于穩定,從這個意義說采掘間隔越長越好,由于煤礦生產的連續性決定了采掘時間間隔不能太長,按照大平礦以往的設計經驗及現場礦壓觀測結果,臨近采空區巷道必須等工作面采完10個月～一年后再掘為宜。工作面之間的隔離煤柱為5～8米為受采空區壓力影響最小區,而且能保證放煤時頂板不與采空區連通漏風。因此N1S3工作面確定留設8米煤柱。
5.2 工作面下行風的處理方法
(2)工作面下隅角封堵。為避免下隅角向采空區大量漏風,造成高濃瓦斯帶發生飄移,影響瓦斯抽采效果,在下隅角端1號支架與下幫間建筑封堵墻。封堵墻采用裝碎矸石的編織袋砌筑,要求與幫頂接嚴接實,不留孔洞。工作面每推進一個循環重新砌筑一次,保證施工質量,減小下隅角向采空區漏風量。
(3)瓦斯抽采系統改造。在工作面進風巷接設一趟瓦斯抽采管路與井下瓦斯抽放泵連接,管路長1200m,直徑∮200mm,管材為PE管。管路末端分出2路∮108mm支管,支管與采空區預置抽采管路連接。支管分別設置獨立控制閥門和觀測孔,可根據每路支管內瓦斯濃度調整瓦斯抽采量,保證瓦斯抽采效果。
中部槽型式:整體箱式焊接結構;緊鏈方式:液壓馬達緊鏈和伸縮機頭輔助緊鏈;與皮帶機有效搭接長度:15m;爬坡角度:10°,選用SGZ1000/525型轉載機可滿足要求。
第7篇：化工設計方案范文
一、成立介紹：
“書畫協會”是由一群愛好書畫的大學生自主創辦的協會。本協會的主要目的是提高同學們的鑒賞能力和書寫能力及畫畫水平。
二、組織結構：
“書畫協會”是由一群愛好書畫的大學生創立，擁有嚴密的組織機構。人員組成：設會長1名、設副會長1名、組織成員若干名。
三、創辦書協意義：
鑒于同學將來會在崗位上工作，有一手漂亮的硬筆字是尤為重要的，所以特此創辦書畫協會提高同學們的書寫能力。而且還能提高大家對書畫作品的鑒賞能力。
四、人員組織結構：
（一）組織協會成員進行與書法相關的技能和素質培訓：
1、組織成員進行書法能力測試。
2、提供場地讓同學們自主進行練習書畫。
3、每周設一固定時間來練習。
（二）機構設置：
1、設會長1名，負責管理事務分配任務，提高工作效率。
2、設副會長1名，向會長提交工作計劃，負責組織同學們進行書畫練習，收集成員意見，并及時反映，解決。
3、組織會員若干，由指導老師帶領，練習書法及畫畫。
五、資金投入：
由協會成員組織部分的資金。
六、活動安排：
（一）活動意義：
這次活動豐富了我們的大學生活，增強了我們書寫能力，優美的書法及畫畫再也不是遙不可及的夢想！
（二）實施的步驟：
每個會員可以自行在固定場地練習，每周的練習時間固定（周三下午和周五晚上）。練習完之后，可叫指導老師進行點評，也可當面和同學溝通。
每月將舉行一次毛、硬筆字及畫畫比賽，有興趣同學可以報名參加，獎品豐富。
每一學期將舉行一次書畫展，將各位有興趣愛好的同學的作品拿出來展覽（地點在綜合樓大廳和羽毛球訓練場地）。也會評出優秀的作品進行相應的評獎。
七、團隊分工：
指導老師：林清池教授、吳亞鱗教授、胡紹潔老師。
會長：沈欽木
副會長：鄒水華
成員：陳振雄、蔡志超、吳勇林、林順圳、楊國強、林秋燕、黃志鎮、盧漢明、周占寶、曾志杰、黃偉佳。
八、成立的價值：
這次成立讓每個同學都能提高書寫及畫畫能力。同時讓我們增強了交流的能力。
九、協會預算：
毛筆（較大的和較小的各10支，筆鋒要尖）--150元。
墨汁（一得閣墨汁和中華牌墨汁都可以各5瓶）--100元。
硯臺15個—30元。
氈子（小塊的就可以了）20塊—80元。
宣紙100張（或者毛邊紙，平時練習即使用舊報紙也可以）--100元。
筆洗5個—40元。
最好再備碟子10個—20元。
選用顏真卿、柳公權、歐陽詢、褚遂良、王羲之、趙孟頫字帖20本—240元。
請指導老師費用—100元。
——共計預算860元。
第8篇：化工設計方案范文
關鍵詞：平面交叉、交通安全、規劃設計、措施
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
就公路安全的角度而言，平面交叉可以說是公路網中最關鍵的因素。據統計，發生在交叉口的交通事故約占道路事故總數的1/3，如英國24%、日本41%，我國為50%，而在城市中這一比例高達60%以上。由于相交公路上的各種車輛在交叉口匯合、轉向、穿行，互相干擾或發生沖突，不僅使車輛減速，引發交通堵塞并容易導致交通事故。
事實上，我國高等級公路在平面交叉處成為事故多發點這一現象與我國目前的公路建設理念中僅重視建設項目主體本身如選線、路基、路面、橋涵的設計等，而對于關系到公路使用者以及受公路影響的“人”關心不夠不無關系。設計與管理部門均未對路線平面交叉給予足夠的重視，在設計文件對平面交叉路段一般僅采用一覽表的形式，而未進行詳細規劃設計。因此，充分考慮交叉口的通行和駕駛特性，改善其規劃和設計，將對提高交叉口車輛運行的安全暢通，減少交通事故發生率起到至關重要的作用。為提高通行能力和服務水平，保障交通安全，應對大型平交進行渠化以及注重對行人、自行車交通的處理。下面是筆者結合設計實踐的一些體會。
1、渠化和行人、自行車交通的處理原則
1.1渠化的處理原則
渠化是通過導流島與路面標線相結合的方式，以分隔或控制沖突的車流，使之進入一定的路線，從而滿足平面交叉的基本要求。其目的是通過渠化來減少沖突或明確分開沖突，以控制交通流，調整沖突角度，減少不必要的路面鋪裝。經過渠化設計的平面交叉在時間、空間上得到了充分地利用，提高了交叉口的通行能力并增加其安全性。設計合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉，在通行能力上將有著明顯的差異性。然而，在渠化交叉時，往往會因設計不當而造成一些事與愿違的事情發生，這就要求在渠化設計時應遵循一定的原則。《公路路線設計規范》（JTG D20-2006）對渠化設計有著明確的規定：⑴渠化的行駛路線應簡單明了，過于復雜的設計容易使車輛誤行，反而降低其使用效果；⑵應避免交通流的分流、合流集中于一點；⑶導流車道的寬度應適當，過寬會引起車輛并行，容易發生碰撞事故；⑷駕駛者駛近導流設施前應能醒目地覺察到導流設施的存在。以上4點為平交口的渠化提供了設計的依據，也是設計中應當遵循的基本原則。
1.2行人及自行車交通的處理原則
在交叉口設計中，道路的構造和交通管制的實施，都是以汽車交通為主要服務對象，而將行人和自行車作為道路交通干擾因素給予考慮。但在我國，尤其在城市中，由于行人和自行車交通的大量存在，在平面交叉設計中如何處理好行人和自行車交通問題往往成為主要矛盾和難點。
行人和自行車交通，在道路區間，通過設置專用的人行道和非機動車道極易與汽車交通分離，從而排除其對汽車交通的干擾。但在交叉口處，大部分情況是汽車與自行車和過街行人混在一起，給交叉口處的交通處理帶來極大困難，這往往是交叉通混亂和通行能力極端下降的主要原因。為此，在平面交叉設計中應對其給予充分的考慮。
在交叉口設計中，對行人和自行車的處理，應遵循以下基本原則：
⑴在交通條件安排上，應優先考慮給行人以較好的通過條件，如路徑要直捷，受其它干擾要小。
⑵自行車在進入交叉口后如無分離條件，應與汽車交通一起考慮，行駛路徑在汽車交通右側。
⑶在有交通信號控制的交叉口，信號顯示應充分考慮行人及自行車交通需要，應優先考慮解決行人和自行車對主交通流的干擾，黃燈時間安排應以保證行人安全通過交叉為控制條件，并要使汽車對行人交通威脅最小。
⑷在條件允許時，應對各類交通實行分離，各行其道，或以過街橋、過街地道解決行人和自行車交通問題。
2、平面交叉的設計實例分析
2.1G206線揭陽市東山環形平面交叉設計（圖1）
圖1
該平交為G206線與S236線交叉處，設計采用了環形交叉形式。環形島的采用是消除沖突點十分有效的方式。所有車輛均繞中心島環行，由切線方向駛入，也從切線方向駛出，形成環流，且在環道上行駛方向一致，有利于連續通行；車輛能順利完成左轉或直行，保證行車安全，避免了大角度的交叉沖突點；交通主流方向即G206線汕頭至豐順方向線形指標較高，交通順暢；
該平交自建成投入使用以來，未發生重大交通事故。據筆者自駕車感受各行車方向均較順暢，現場多次觀察，車流也較井然有序，通行能力適用現況。
2.2揭西縣京棉公路入口平交（圖2）
圖2
該平交為T型渠化交叉，為S335（該路段為一級）與京棉公路（一級公路）相交處。根據交通流及交通量的特點，在平交口增設左轉彎車道，使得S335在平交范圍成為雙向六車道的斷面，同時揭陽方向往棉湖方向有2個車道。在斷面劃分時，將公路的硬路肩設置為城市道路的非機動車道，以方便城鎮非機動車輛的行駛。平交口可設置人行橫道，以方便行人及非機動車輛穿越。在該平交口的渠化設計中，首先將交叉公路的非機動車輛分離出去，又輔設1條非機動車道，這樣就使非機動車輛在未進入交叉口前就被分離出去，減少了交叉口的交通量，同時緩解了交叉口的交通壓力。S335線將原有的路面寬度適當加寬的方法，在滿足了車輛行駛所需要的行車道寬度的情況下，適當地留出非機動車道的寬度，這樣就減少了非機動車輛與機動車輛之間的相互干擾。針對交通流的具體情況，采用了分隔式斷面，限制了行車方向，縮小沖突區，減少沖突點，并消除沖突點；約束行車路線，使車輛減速轉彎，組織渠化交通，保證行車安全，提高了通行能力，且此方案布置較為緊湊，占地面積小，涉及拆遷建筑物少，修建費用較環形交叉要低。
3、渠化和行人、自行車的安全處理措施：
3.1渠化的安全處理措施
⑴分流島的設計應能引導車輛駛入的曲線順適，分流島形成的側向限制和漏斗形收縮有利于車輛駛近進入點時降低車速。分流島、中心島和路面外緣，應設置半可越式路緣石，以改善輪廓標示和防止“啃角”。
⑵適當偏移正在進入環形交叉的車輛的運行路徑是保證安全營運最重要的因素。采用以下一種或多種方式調整入口車行道的幾何設計和保證“直行”車輛的跡線作較大偏移就能達到上述目的：
a.設計好入口車行道的線形和定好引道分流島的形狀、大小和位置；
b.設置大小和位置適當的中心島；
c.在出、入口之間采用錯列或不平行線形。
⑶安全交叉口停車視距應符合規范規定。
⑷分隔式公路所有平面交叉都應設置左、右轉輔助車道，以保證安全。
3.2行人、自行車交通安全處理措施
⑴條件可能,設置行人、自行車過街天橋；
⑵在交叉口的各出入口處設置人行橫道，人行橫道距交叉口距離要適當，過近或過遠都對交通安全十分不利；
⑶利用分隔帶、分流島為行人提供過街安全島，提高行人的安全保證條件和過街通行能力，并減少其對行車的干擾。
4、結語
公路平面交叉作為公路的重要組成部分，它直接影響公路的使用功能、通行能力和安全程度。這就要求在平面交叉選型時，應根據交叉口現狀、交通量、交通組成、行人和自行車、地形、用地條件和工程造價等因素調查分析，做出不同方案加以比較，選擇符合行車、行人安全的類型。當各交匯公路進入路口的交通量接近且較大，或用于城市的邊緣聯結公路與城市道路分散入城的車流，交叉公路為十字型時可參考G206線東山環形平交。當交通量大、轉彎車輛多且車速快、車輛類型復雜、交通主流方向明顯或行人多的情況下，采用類似揭西京棉公路出入口平交類型可保證交通安全，提高通行能力。考慮行人、自行車的交通安全，可通過增設非機動車道、人行道予以分隔，這樣就減少了非機動車輛與機動車輛之間的相互干擾；平交口設置人行橫道，以方便行人及非機動車輛穿越，另外，可增設為城市道路的非機動車道，在行人、非機動車未進入平交前即被分離，這樣可同時保證行人、非機動車的交通安全和車輛暢通。
第9篇：化工設計方案范文
一活動時間地點
活動時間：2月8日（星期一）下午2:30
活動地點：新區和廣場
二活動主要內容
1開展黨的十七大區委二屆九次全會和區人大二屆五次會議等精神的宣傳，開展科技文化衛生法律法規等知識的宣傳咨詢活動；
2設置科普科技知識樹文明新風等宣傳展板；
3發放各種科普宣傳資料；
4開展計劃生育衛生保健咨詢，為群眾進行義診；
5組織書法協會人員義務為居民寫春聯；
6組織民間文藝展演，豐富居民精神文化生活。
三活動參加單位
“三進社區”活動由科技局（科協）牽頭組織，區委宣傳部(文明辦)區直機關工委團區委區婦聯區科技局（科協）區財政局區民政局區衛生局區人口計生委區司法局區勞動和社會保障局區文廣局功能區等13個單位參加。
四具體工作任務
1區委宣傳部(文明辦)：設置宣傳臺，負責宣傳黨的十七大和區委二屆九次全會區人大二屆五次會議精神，以及創建衛生文明城市及建設新區等相關政策，印發宣傳材料1000份，安排2人參加。。
2區直機關工委：組織區書法協會人員義務為居民現場寫春聯，安排2人參加。
3團區委：設置宣傳臺，發放區委區政府和團市委部署的以青少年工作為主體的各項任務相關材料500份，安排2人參加。
4區婦聯：設置宣傳臺，發放有關婦女兒童權益保護等宣傳材料500份，安排2人參加。
5區科技局（科協）：設咨詢臺準備宣傳橫幅，安放展板，發放科技科普宣傳材料2000份，送科技科普書1000本，安排5人參加。
6區民政局：設咨詢臺，開展低保政策婚姻政策咨詢,安排3人參加。
7司法局：設咨詢臺，發放法律常識等宣傳材料800份,安排2人參加。
8區財政局：設置宣傳臺，發放有關民生工程宣傳材料500份，安排2人參加。
9區勞動和社會保障局：設咨詢臺，發放勞動社會保障宣傳材料500份，組織一定數量的就業崗位，開展現場招聘活動。參加人員3人。
10區文廣局：組織2個民間表演文藝隊伍，開展第四屆全國體育運動大會宣傳；負責此次活動的宣傳報道，安排4人參加。
11區衛生局：設咨詢臺，組織社區衛生醫療機構人員參加，開展為民義診活動，安排6人參加。
12區人口計生委：設咨詢臺，發放計劃生育政策宣傳材料500份，準備避孕藥具若干，安排3人參加。
13功能區：安排好場地桌椅席卡海報，做好現場的各項籌備組織工作，安排3人參加。
