綠色交通的重要性精選(九篇)

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第1篇：綠色交通的重要性范文

2016年9月22日是第十個世界無車日，為積極響應xx區2016公共交通周及無車日活動，切實開展"關愛城市，綠色出行"的主題活動，進一步貫徹和落實《xx區2016"城市無車日"活動實施方案》的要求，xx市環境保護局北湖分局在領導的重視下，迅速制定活動方案，并通過多部門共同參與，組織落實任務分工，圍繞"xxxx"主題開展了城市無車日的相關宣傳活動，使無車日活動在我局能繼續有效開展，并取得完滿成功，現將此次活動情況總結如下：

一、提高認識

節能減排是國務院確定的重大戰略。目前，轉變城市交通發展模式已刻不容緩，開展城市無車日的活動是推進城市交通領域節能減排，建設資源節約型和環境友好型社會的重要舉措。今年中國城市公共交通周及無車日活動的主題是"優選公交、綠色出行"。通過開展"無車日"活動，將提升人們對自行車和步行交通等健康出行方式的認識和關注;鼓勵和倡導綠色出行，改變出行觀念;加快推進節能減排，減少環境污染;進一步改善出行環境，完善公交服務;構建綠色交通文化，建設資源節約型和環境友好型社會。我局的主要任務就是在社會樹立綠色理念，在此次活動中必須起到表率和示范作用，加大宣傳，才能提升人們認識和關注。

二、迅速制定方案 組織落實分工

在局領導的重視下，我局迅速成立領導小組并制定了活動方案，使無車日活動可以順利開展。

1、局領導根據《xx區2016城市無車日活動實施方案》的活動要求，局全體干部職工積極學習文件精神，了解開展城市無車日活動對于促進和改善城市發展環境，維持城市可持續發展的重要性，局領導帶頭在9月22日"無車日"活動中采用步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行，并延伸到個人的日常生活。

2、在轄區內社區懸掛橫幅進行宣傳，倡議全體市民采用步行、騎車或乘公交車等綠色環保交通方式出行，培養綠色環保交通觀念，收到了良好的效果。

第2篇：綠色交通的重要性范文

 

0 引言

 

事實表明，良好的交通環境能夠減少交通事故的數量和降低交通事故的嚴重程度，交通安全水平與交通環境存在密切的聯系。而安全的交通環境離不開及時、準確、全面地交通環境監測工作。環境監測是交通運輸行業環境保護工作的重要支撐，是交通、環保等相關部門實施環境質量監督、考核環境保護工作成效的科學依據。因此，有必要完善交通運輸行業環境監測工作，推動和促進交通運輸行業環境監測事業的開展和發展。

 

1環境監測對交通運輸行業綠色發展的重要性

 

交通事業作為國家基礎建設和經濟發展的重要組成部分，在快速發展的同時也一樣地面臨著嚴重的環境保護問題。公路建設施工期和運營期帶來的環境污染，不可避免地影響沿線地區的環境質量，加劇其周邊地區生態環境的惡化，并且公路對沿線環境的改變是長期存在的，甚至對某些特殊環境造成的破壞是難以恢復的。這些影響主要表現在對水體影響、大氣影響、噪聲影響和生態影響。因此，根據國家和地方以及行業的相關法律法規的規定，在公路建設中必須做好環境保護工作，嚴格執行環境影響評價制度和“三同時 ”制度，特別是要開展高速公路施工期和運營期環境監測工作，將公路在施工和運營過程中對生態環境的污染和破壞降至最低，實現公路建設和地區生態環境的和諧發展[1]。

 

公路水路交通運輸環境監測是交通運輸行業環保監管的重要手段，是交通環保長效管理的主要基礎。開展交通運輸行業環境監測工作，可以有效地掌握環境質量和污染源排放狀況及變化趨勢，識別交通活動對基礎設施周邊自然生態和公眾健康造成的環境影響，增強環保監管效果，促進污染治理設施有效運轉，減少環境污染事故的發生，保護交通設施沿線生態環境。

 

2國內交通環境監測現狀

 

2.1交通運輸行業部級環境監測現狀

 

隨著交通運輸事業快速發展，我國的交通環保管理和法律法規體系也得到了進一步完善，在生態保護、污染防治、環境監測、環保監理和環保科教宣傳等方面都取得了長足發展。在已頒布的《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治法》等法律法規中，對建立監測制度、組建監測網絡、制定監測規范等均作出了規定和要求[1]。

 

國家和交通運輸部為了緩解日益突出的環境問題，更科學有效地對交通環境進行監測和監控，相繼出臺一系列政策和制度。已頒布的《交通行業環境保護管理規定》、《交通部環境監測工作條例(試行)》明確規定了交通環境監測的實施辦法;2008年交通運輸部實施《交通運輸行業公路水路環境監測管理辦法》，對各類公路水路交通建設項目在工程環境影響評價、施工和竣工環境保護驗收以及運營過程中必須進行環境監測;2011年全國環境保護工作會議上指出，在“十二五”期間，要進一步推進生態文明建設，繼續探索環保新道路，繼續加強環境監測、應急、信息等基礎能力建設，擴大環境監測網絡覆蓋范圍，推進環境監測站標準化建設，探索開展生物多樣性監測和生態遙感監測工作，提高環境應急監測水平，增強環境信息資源綜合開發和利用能力;2011年全國交通運輸工作會議上指出交通運輸主要工作之一就是加強生態保護和污染治理，增強環境保護監管能力，建設部省兩級交通運輸節能環保監測考核體系，逐步形成對國家高速公路沿線、三峽庫區、環渤海、長江口和珠江口等區域的交通環境監測網絡;2011年頒布的《公路水路交通運輸環境保護“十二五”發展規劃》中也明確提出，建設交通運輸行業環境監測網絡是健全交通環保管理體系的重要內容，到“十二五”末，初步形成布局科學、層次合理的行業節能環保監測網絡，初步形成運行規范的全國交通運輸環保統計和公報制度;2013年交通部印發的《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》，在統一行業認識，實現頂層設計和全局指導的基礎上，近一步明確了要“完善綠色循環低碳交通運輸統計監測考核體系”，“積極開展區域性和主體性試點、生態建設和修復試點、環境監測網絡試點等工作”。

 

但是，從整體上看，環境監測管理的體制機制還不健全，環境監測工作還不能為交通環保工作的開展提供足夠的支撐。

 

2.2交通運輸行業省級環境監測發展現狀

 

從 2000 年開始，部分省市開始建設交通運輸行業環境監測站，但由于行業監測還沒有賦予為社會提供公共服務的職能，也就沒有財政資金來源，只能通過第三方有償服務來保證業務開展，所以，各省行業環境監測站發展不盡如人意，只有山西、湖北、河南等少數幾個省份的環境監測站發展較為順利[2]。

 

山西省為加強國家環保法律法規的貫徹落實，先后下發了《山西省交通基礎設施環境監測管理辦法(暫行)》(晉交科教〔2006〕401 號)、《關于加強高速公路施工期環境保護工作的通知》(晉交科教〔2009〕365號)、關于進一步加強高速公路建設環境保護工作的意見(晉交科技〔2012〕28 號)等文件，多次開展公路建設項目環保專項檢查，重點加強了施工期環境監測和環保措施及設施的按時落實，多次召開專門會議研究解決有關行業污染防治及節能減排的問題，有效推動了行業環保事業發展[3]。

 

湖北省的交通環境監測工作起步較早，1997 年就成立了行業環境監測站，并根據交通運輸部相關文件精神和行業環境保護需要出臺了相關管理辦法，規范交通運輸行業環境監測工作。在交通運輸部下發的《交通運輸行業公路水路環境監測管理辦法》( 交環發[2008]112 號) 基礎上，湖北省交通運輸廳于2008 年制定了《湖北省交通運輸行業公路、水路環境監測管理辦法》( 以下簡稱《管理辦法》) 。《管理辦法》明確了“湖北省交通環境監測中心站”的職能，主要負責省內交通運輸行業環境監測技術指導和咨詢服務工作，并以環監站為實施平臺，對全省交通運輸行業的環境監測進行規范化的管理和科學化的指導。在交通運輸管理部門下發政策的指引下，湖北省交通運輸行業的環境監測工作取得了長足的發展

 

3完善交通環境運輸行業環境監測政策的必要性

 

3.1是貫徹落實黨的十精神，建設生態文明建設的要求

 

十把生態文明建設納入中國特色社會主義事業總體布局中，同時明確要求“要把資源消耗、環境損害、生態效益納入經濟社會發展評價體系，建立體現生態文明要求的目標體系、考核辦法、獎懲機制”。

 

在推進生態文明建設的總體要求下，建立健全交通運輸行業環境監測政策，更好的推進交通運輸行業環境監測工作的順利進行，這正是交通運輸行業實踐生態文明理念，加強環境保護工作，建立健全全行業綠色發展評價體系的重大戰略舉措。

 

3.2是加強環境保護能力建設，落實國務院工作的要求

 

2011年，國務院頒布了《關于加強環境保護重點工作的意見》(國發[2011]35號)，要求“全面提高環境保護監督管理水平”，“著力解決影響科學發展和損害群眾健康的突出環境問題”，提出“不斷增強環境保護能力，全面推進環境監測、信息等環境保護工作能力標準化建設”。

 

完善交通運輸行業環境監測相關法規政策，能夠更好地貫徹落實國務院相關法規政策，更好地開展交通運輸行業環境監測工作，更好地落實行業發展規劃，加快綠色交通運輸體系的構建。

 

3.3是開展交通運輸行業環境監測的需要

 

為了加強和規范交通運輸行業公路水路環境監測工作，交通運輸部于 2008 年 4 月下發了交通運輸行業公路水路環境監測管理辦法》，辦法中明確規定“各類交通建設項目在工程環境影響評價、施工期、竣工環境保護驗收以及運營過程中必須按照有關法規規定進行環境監測”，2013年初委托開展了《交通運輸環境監測網管理體系與建設標準研究》，涉及22個省自治區直轄市的公路水路交通運輸環境監測網絡建設試點工作也正在實施過程中[5]。

 

但是，現有環境監測多參考環保行業的標準和執行規范，對于交通運輸環境監測站建設內容和規模、監測方法和手段等缺乏可遵循的行業監測標準和規范。交通運輸環境監測管理的政策法規還不健全，交通運輸行業環境監測體系還不完善。

 

4建議

 

交通運輸行業環境監測在監測技術方法，監測數據質量、監測站點建設等方面缺乏行業標準和規范，缺乏相應的交通環境監測方面的法規政策。這必然影響了行業監測數據的管理和應用，導致行業環境監測結果的規范性和有效性不足。

 

因此，接下來一方面需要修訂現行的《交通運輸行業公路水路環境監測管理辦法》(2008年)，制定交通運輸監測工作規劃編制辦法、工可編制辦法、監測技術規范、監測數據標準、監測站點建設標準、監測數據管理及辦法等一系列配套管理辦法和技術規范，使《管理辦法》的內容和范圍更加完善;另一方面建立更多和更專業的、有針對性的交通運輸行業環境監測類法規政策，豐富行業監測工作的領域，完善交通運輸行業環境監測體系，促進我國交通運輸行業環境監測事業的發展。

第3篇：綠色交通的重要性范文

一、指導思想

深入貫徹黨的十和十八屆三中全會精神，以科學發展觀為指導，按照中國特色社會主義建設“五位一體”總體布局要求，全面落實省交通運輸廳節能減排戰略部署，將生態文明建設融入交通運輸發展的各方面和全過程，以節約資源、提高能效、控制排放和保護環境為核心，轉變發展方式、調整交通結構、加快綠色轉型，強化創新驅動、倡導全民行動，加快建設以綜合交通、公交優先、綠色出行、創新驅動、智慧管理為主要特征的綠色循環低碳交通運輸體系。

二、加強宣傳教育，提高節能減排工作意識

為抓好交通運輸節能減排工作，我局結合市交通運輸的實際情況，開展了節能宣傳活動，不斷加大節能減排的宣傳工作。積極開展道路運輸行業從業人員教育培訓，要求各運輸企業和駕駛員，提高節能意識、業務水平和操作技能。引導有條件的運輸企業要經常開展節能競賽活動，搭建道路運輸節能信息交流平臺，學習借鑒國內外節能先進技術和管理經驗，充分發揮企業在節能減排工作中的主體作用。我局廣泛宣傳道路運輸行業節能減排的重要性、緊迫性以及節能技術等。

三、抓好企業申報工作，落實責任到位

要求企業在申報工作中要貫徹落實相關文件精神。強調申報項目要符合入庫條件“1、在省境內注冊、具有獨立的法人資格或者具備實施交通運輸節能減排項目必需條件，且項目實施地在境內；2、項目申報單位財務管理制度健全，并接受財務審計和社會監督；3、項目符合國家、省產業政策和支持方向，社會效益和經濟效益良好”，要求申報材料要嚴格按照文件規定“申請單位需提交材料包括：1、《省省級交通運輸節能減排項目入庫申請書》（附件1）。2、申請單位企業法人營業執照或事業單位機構代碼證復印件（加蓋單位公章）”組織上報。

四、嚴格把關節能減排項目初審工作

第4篇：綠色交通的重要性范文

交通運輸對于國家的社會各方面發展有著重要的作用。而加強交通運輸的管理會使其對更多方面的作用都有所加強。本文就對交通運輸管理措施的重要性進行分析，分別從管理措施的重要性和加強管理兩方面進行分析介紹，總結加強管理的措施，科學合理的管理措施可以幫助促進交通運輸行業的發展，從而推動社會的發展。

關鍵詞：

交通運輸；管理；重要性

交通運輸行業是國民經濟發展的關鍵，是社會主義現代化建設各個行業的中心樞紐。現階段，我國已經具有了較高效率的交通運輸網絡，可以實現基本的社會需求，但是，其中也存在著一定的問題，所以，加強交通運輸的管理就顯得尤其重要。提高交通運輸的管理是現代化建設的需要，也是經濟發展的必然要求，可以說，加強對交通運輸的管理是實現現代化高效交通運輸的重要途徑。

1.交通運輸的特點

交通運輸在我國社會發展中扮演著重要的角色，而其本身也具有獨有的特點。交通運輸是我國服務業的一種，它的發展的各個方面都要以便利人們群眾為根本目的，所以它具有公共性。而且交通運輸是生產產業交流的樞紐，處于產業生產的中心地位。在一個城市的發展中，交通運輸也起著重要的作用。一個城市的交通運輸情況也就代表著城市的發展情況。另外，它在國際化的交流中也起著傳輸的作用。世界各國的全球化發展也是建立在交通運輸業的基礎上，正是各國之間的頻繁的交流溝通，才使得世界各國的發展相互影響。

2.交通運輸管理的重要性

2.1縮小地域差距我國國土面積大，地域遼闊，然而各個地區的發展存在著一定的差距，這些差距體現在經濟，技術水平，人口素質等各個方面。這種差距是必然存在的，但是盡量的縮小差距才能實現國家的綜合全面發展。發展交通運輸業，加強交通運輸管理正是縮小這種地域差距的有效途徑。加強交通運輸的管理可以增加地域之間學習，交流的機會，實現生產產品的流通，從而促進技術和經濟的發展。而且，加強管理也可以使交通運輸行業發揮出更大的價值，這種對交通運輸的依賴反過來也可以促進其本身的發展，為了實現更大的價值，只有加強管理，繁榮發展。

2.2促進經濟發展促進經濟發展是交通運輸管理的最重要的作用。可以說交通運輸行業的發展伴隨著我國整個經濟的發展路線。二者相互促進，共同發展。交通運輸業為經濟的交流發展提供了便利的條件。而且，交通運輸的管理也包括對物資運輸和客運，物流站的科學規劃和管理，對客運、物質運輸等路線做出更合理的規劃，從而在整體上提升交通運輸水平。另外，加強交通運輸的管理可以使我們出行的效率更高，縮短了路途時間，某種程度上提高了工作的效率。而且，交通輸運的管理本身也有大量的工作崗位，提高了社會整體的工作水平，從而提升了社會價值，促進了經濟的發展。

2.3促進發展綠色交通，平安交通交通運輸業的快速發展，為我們帶來了一定的便利，給我們帶來的好處很多，但是它也給我們帶來了一定的問題。比如，大量的機動車對石油資源的消耗，所排放的溫室氣體對環境的影響，還有那些由于交通事故傷亡的人員，這些問題都是不容小覷的。所以說，加強對交通運輸的管理可以對這些問題有一定的控制作用。例如，通過采用各種限行制度可以對環境污染有一定的緩解作用，而加大對酒駕的嚴治等措施，控制了交通事故的發生率。加強管理可以促進發展綠色交通、平安交通。

3.加強交通運輸管理

3.1加強基礎設施建設我國的交通運輸行業存在著基礎設施建設落后的問題，主要表現為公路、鐵路等運輸效率較低，車站、貨站的基礎性設施落后，滿足不了我們高效率的需求。所以，加強基礎設施建設就顯得尤為重要。要充分考慮到各種基礎設施在交通運輸中所起到的重要作用，結合已有的交通網絡的分布情況，統籌兼顧，建設科學合理的現代化交通網絡[1]。加快基礎設施的更新換代工作，對于陳舊的設施，要及時進行翻新重建。另外，要根據各車站，碼頭客流量和旅客的需求，及時進行客容量、車輛數量的擴大，滿足旅客的需求，防止出現負載的現象，保證交通運輸的高效性。

3.2健全管理和監督機制在整個交通運輸行業的發展中，相關管理者對于整個交通網絡的規劃缺乏整體性，考慮的不夠周全。建立相關的管理機制，結合內外部更方面因素，實現對交通運輸業的可持續化發展。健全管理機制，使整個交通運輸網絡協調配合，實現整體的發展。而且，管理也要使其與社會各方面的發展相協調，如市場經濟發展，社會制度等。另一方面，也要健全相關的監督機制。健全交通安全運輸網絡的監管包括建立專職的監督管理隊伍和健全安全責任制度。其中建立安全責任制度主要指加強相關立法監督約束，這一點將會在下文中具體分析介紹。而建立專職的監督管理隊伍就需要相關負責人加大重視，提高監督管理人員的專業素質與思想水平，對運輸車輛要貫徹安全檢查制度，對不合格車輛采取一定措施，易燃、易爆等危險品禁止旅客攜帶，要進行專門運輸。對于以非法手段違規經營和制造不良事件等運營商要堅決打擊。簽訂安全與服務質量承諾書，對新增加的線路和車輛更要做出安全和高質量的服務承諾，層層把關。

3.3加強相關立法目前，交通運輸業內部形成了復雜的經濟利益關系，為了追求利益，人們常常越過道德底線，挑戰法律權威。同時在相關主體產生矛盾時，若不及時恰當處理會引起嚴重的后果。交通運輸的管理本身具有一定的強制性，無論是收費還是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度還不夠完善，所以，要想加強交通運輸的管理，必須要加強立法。立法既要包括相關的管理制度，也要包括監督制度。監督機制也就是上文所提到的。監督機制主要是制定一定的管理條例，對交通運輸者做出一定的行為規定與約束[2]。可以健全獎懲制度，無論是管理者還是交通運輸者，都應該有一定遵守的規定來約束行為，通過獎懲制度可以激勵其認真的意識。管理的條例需要加強宣傳，充分利用電視，網絡等媒體資源宣傳相關的管理規定，使這些觀念深入人心，加強思想認識。

3.4加強科技創新現代化的交通運輸管理需要融入現代化的科學技術，融入現代化的科技產物。如信息與計算機技術，多媒體技術等，現代化檢驗技術等。如監控攝像頭與交通事故的檢驗與鑒定技術等。都可以提高交通運輸管理的能力，對維持交通秩序，實現交通網絡建設有很好的作用。所以說，交通運輸的管理也要跟上時展的步伐，與科技的創新與時俱進。

4.結語

綜上所述，交通運輸的管理在現代化經濟建設。促進綠色交通等方面有著很重要的作用。所以，我們應該加強交通對交通運輸的管理，分析總結一系列加強管理措施，實現交通運輸的高效率發展。而且在以后的工作中，我們應該從交通網絡的內外部同時加強管理，充分利用現代科技產物，打造現代化的交通管理系統，從而推動社會的發展。

參考文獻：

[1]何瑋.論社會主義核心價值觀與交通運輸行業核心價值體系的構建[J].教育科研，2012.28(16)：198-199.

第5篇：綠色交通的重要性范文

從綠色出行低碳生活入手，對于我們這些普通人來說是一種推進潮流的新方式。我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，要注意節電、節氣、熄燈一小時、綠色出行等……從這些點滴做起。以下是小編為大家整理的保護環境，低碳生活教學案例資料，提供幫助，歡迎你的閱讀。

保護環境，低碳生活教學案例一

職教老師：

一、 班課課題：

綠色出行 低碳生活

二、 本課目的：

低碳生活，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節。今天我們從綠色出行低碳生活入手，對于我們這些普通人來說是一種推進潮流的新方式。我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，要注意節電、節氣、熄燈一小時、綠色出行等……從這些點滴做起。

三、本課形式：PPT

四、過程設計：

舉出生活中低碳的實例：

1.出行盡量步行，或者租用公共自行車;

2.將廢舊報紙鋪墊在衣櫥的最底層，不僅可以吸潮，還能吸收衣柜中的異味;

3.喝過的茶葉渣，把它曬干，做一個茶葉枕頭，既舒適，又能幫助改善睡眠;

4.出門購物，盡量自己帶環保袋，無論是免費或者收費的塑料袋，都減少使用;

5.出門自帶喝水杯，減少使用一次性杯子; 7.多用永久性的筷子、飯盒; 8.養成隨手關閉電器電源的習慣，避免浪費用電; 了解綠色出行

綠色出行就是：盡量選用公共交通，例如：共享單車的使用及其使用安全等。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。開車節能小汽車，或者租用節能小汽車。多乘公交車，少開汽車，多騎電動自行車或者租借自行車。

學生討論

五、教師小結

只有真正的明白環保，只有真正的主動環保，我們的生活翻過一頁，才會是七彩的畫面從。今天開始，開始實行我班的低碳計劃，另外，還要帶動自己的家人一起參與低碳生活，為未來的美好，打下良好的基礎!

保護環境，低碳生活教學案例二

一、活動目的

通過這次活動，引導學生關心自己生活的環境，明確環境保護的重要性，提高保護環境，保護地球的意識;培養學生良好的社會公德，使他們自覺地用小行動來保護大地球。

二、活動準備：

1、多種途徑查閱環境污染的圖片資料及收集環保小知識;

2、創編環保童謠，繪制環保宣傳畫，學生關于環保主題的小品片段準備等。

3、制作多媒體課件。

三、活動時間： 2010年12月

四、活動形式：

提問、討論、匯報、創編、繪畫、演唱、表演、游戲等

五、活動過程：

(一)宣布主題班會開始

甲：地球媽媽，我們共同的家，讓我們愛你到地久天長!

乙：地球媽媽，我們唯一的家，讓我們盡情沐浴你的陽光!在你溫暖的懷抱里茁壯成長!

甲：但是，隨著現代科技的飛速發展，我們的家園正在遭受破壞，地球正在受到嚴重的污染。為了共建我們的和諧家園我們宣布合：《綠色環保 從我做起》主題班會現在開始!

(二)感受生活中的環境問題 活動一

學生表演：攀摘花朵 學生覃靖玲：(嘴里哼著池塘里水滿了....出場，驚訝的發現了路邊的花)，“哇，多漂亮的花呀!”(不住的用鼻子聞了聞“真香”用手輕輕的撫摸，看看手表)“時間不早了，先回家吧，明天再來欣賞。” 學生鐘文莉：(不高興的嘮叨)“都怪爸爸不叫我，害我遲到，被老師罰掃教室，咿!這花太鮮艷了”(東張西望)，高興的念到：反正沒人看見，采幾束放在我的書桌上多好呀。趕緊偷偷摘下花朵放進書包回家了。 主持人：同學們，看了剛才的場景你們有什么想說的呢? (學生自由發言) 主持人：小結 活動二

學生表演：亂扔垃圾(一個可回收垃圾的垃圾桶，一個不可回收垃圾的垃圾桶) 甲同學：(手拿遙控器遙控電視)說：“今天星期六終于可以看動畫片了”(手遙控)“又沒電了”拔出電池，隨手把電池扔進了垃圾桶。“煩死了，還是出去和伙伴們玩一會兒吧” 乙同學：(正在寫作業)“又做錯了”撕下作業紙丟在地上，“先透透氣再做吧” 丙同學：(拿著畫板正在寫生)伸個懶腰，“終于好了，吃點東西可以回家嘍”拿出一個裝著香蕉的塑料袋，取出香蕉吃起來，吃完后把香蕉皮和塑料袋丟進了不可回收垃圾的垃圾桶。

主持人：同學們，看了剛才的場面你們有什么話想說呢?(學生自由發言)主持人小結 活動三 觀看課件

看完后主持人：同學們，我看了剛才的圖片心情特別的沉重，你們看了心里有什么感觸呢 ?(學生暢所欲言)

(三)分析破壞環境的現象。

甲：同學們，你們知道這些環境問題是怎樣造成的嗎?

回答：學生暢所欲言(亂砍亂伐、亂倒、隨地吐痰、亂扔電池等。)

(四)學習環保知識，解決環保問題。

1、學習小學生環保小知識(請學生展示自己收集的環保知識“出示環保知識課件”)

2、認識中國環境保護徽。(圖)

匯報 ：關于想健康的生活應采取怎樣的措施

(五)我為環保獻計獻策。

(1)分組討論計策，并擬定本組計劃 (2)代表匯報并宣讀計劃

(3)各組討論匯報：為實現本組的環保計劃展示活動 一組：出示(環保志愿者簽名)，(宣誓) 二組：拍手歌(吟誦并做游戲動作) 你拍一，我拍一，請勿隨地扔垃圾; 你拍二，我拍二，上街買菜用布袋; 你拍三，我拍三，愛國愛家愛自然; 你拍四，我拍四，爭當綠色小衛士; 你拍五，我拍五，愛護花草和樹木; 你拍六，我拍六，環境保護要持久; 你拍七，我拍七，廢舊電池要收集; 你拍八，我拍八，植樹造林你我他; 你拍九，我拍九，要和動物做朋友; 你拍十，我拍十，現在做起并不遲。 三組：朗誦(學生創編的環保小詩歌) 四組：展示環保宣傳標語，

(六)班主任總結發言 同學們，經過大家的努力，今天的班會活動進行的很不錯。我們在這次活動中認識了環保的重要性，學習了環保知識技能。我希望大家能從身邊力所能及的小事做起，每個人都能成為環保志愿者，讓我們攜起手來，為創建和諧家園貢獻自己的綿薄之力!最后讓我們齊唱《大家來環保》，結束這次主題班會。 合：《綠色環保 從我做起》主題班會到此結束!

保護環境，低碳生活教學案例三

教學目標：

1、通過讀新聞，看錄像，表演小品相聲等方式引起學生對安全的重視。

2、認知走路，騎自行車，乘車安全知識，并逐步養成自覺遵守交通規則的好習慣。 教學準備：

1、學生搜集今年重大交通事故新聞。

2、搜集文明交通小知識。 教學過程：

一、學習交通小知識

1、以小組為單位展開競賽：說說走路，騎自行車，乘車安全知識。 交通小常識

(1)上學和放學時，正是一天中道路交通最擁擠的時刻。馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行，猛跑。

(2)避讓車輛的方法是：過馬路先看左邊有沒有車輛，如果無車輛駛來，可迅速走到馬路中間;再看看右邊有沒有車輛駛來，沒有車輛就可以迅速通過。不要在車輛臨近時突然猛跑。

(3)在車輛多和熱鬧故意發生交通事故的路段，交通部門在馬路中間設置了交通護欄。有許多同學省事，怕繞路，上下學經常跨欄桿橫過馬路。這樣做是錯誤的，十分危險。

(4)通過有交通信號控制的人行橫道，要遵守信號燈的規定：綠燈亮時，可以通過;綠燈閃爍時，不要進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通過;紅燈亮時，不準行人通過。從路中經人行橫道過馬路時，可以橫過馬路，但仍需注意來往車輛。

(5)在道路上行走，要走人行道。沒有人行道的地方要靠路邊行走。

(6)不可以在馬路上踢球，溜旱冰，跳皮筋和做其它游戲走路要專心，不可以東張西望或看報。不強行攔車或扒車。

(7)騎自行車不能走機動車道，沒有劃分中心線和機動車，非機動車路上，要靠右行駛，行駛中不蛇行，不闖紅燈。行經交叉口時須注意轉彎來車，并伸手示意并減速慢行。

(8)經常檢查車鈴，車閘能否正常使用。

(9)騎自行車不可以攀附車輛行駛。

(10)乘坐汽車時，汽車未停穩前不搶先上，下車。不攜帶鞭炮，汽油等易爆易燃物品。

(11)機動車行駛途中，不要將身體任何部位伸到車外。

(12)下公共汽車后需橫過馬路時千萬別從車前穿過或猛跑。要先上人行道，等汽車開走后在從人行道通過。

(13)不要乘坐無證船舶和超載船。遇到大風大雨，洪水泛濫及濃霧等惡劣天氣，最好不要冒險乘渡船和其它小型船只。不帶易燃，易爆等危險物品上船。

二、知識搶答，增強意識

1、通過人行橫道時，紅色信號燈亮了，這時應該： A.搶跑過馬路 B.等候綠燈亮后再走

2、過馬路時應該先看左邊，走到路中央時再看右邊，這種說法()，為什么? A.對 B.不對

3、行人在沒有人行道的路上行走，應該： A.靠路邊行走 B.隨意走

4、汽車的轉向燈左邊閃爍時，汽車向： A.左轉 B.右轉

5、汽車車尾白燈閃爍時，表示汽車： A.前進 B.倒車

6、行人可以搭乘電動自行車、人力貨運三輪車、輕便摩托車嗎? A.能 B.不能全帶

7、全國統一規定的交通事故報警電話： A.110 B.122 C.120

8、鉆跨護攔，橫穿道路，這種行為正確嗎? A.正確 B.不正確

9、如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應該立即： A.記下車牌號 B.告訴老師或家長 C.不需要做任何事

10、少年兒童幾歲以上可以騎自行車上街? A.8歲 B.12歲 C.14歲

11、乘坐公共電汽車時，下面的行為哪個不安全? A.在車廂內隨意站立 B.行車時扶好扶手 C.將手或身體置于車窗外 12.小學生排路隊為什么要戴"小黃帽"? A.好看 B.黃彩鮮明，司機叔叔好辨認 C.學校規定

13、步行或騎自行車不得進入以下道路：

A.城市快速路 B.高速公路 C.封閉的機動車道

14、當你遇到燈光信號、交通標志或交通標線與交通警察的指揮不一致時，應該： A.服從指揮信號燈 B.服從交通標志、標線 C.服從交通警察指揮

15、在有人行道的路上，你應該：

A.走人行道 B.走非機動車道 C.隨心所欲，哪兒沒車走哪兒 16.我國的道路通行原則是：

A.右側通行原則 B.左側通行原則 C.中間通行原則

17、爸爸開車帶小紅參加姑姑的婚禮，在婚禮上，爸爸喝了三杯啤酒，婚禮結束后，小紅坐爸爸的車回家。請問，下面哪些說法是正確的? A.爸爸和小紅都違反了道路交通安全法的有關規定 B.喝三杯啤酒沒有關系，照樣可以開車

C.爸爸誰違反了道路交通安全法的有關規定，小紅沒有

三、低碳生活小竅門 (1)廢物循環再用;

(2)少用紙巾，重拾手帕;

(3)紙張的雙面使用，節約用紙;

(4)減少糧食的浪費;

(5)不用一次性的筷子，水杯，飯盒和一次性的塑料袋;

(6)隨手關燈，隨手管好水龍頭;

(7)開啟電腦的節能模式，合理關閉相關設備，節約電耗;

(8)出門多坐公交車、騎自行車或條件允許的話，以步代行。

第6篇：綠色交通的重要性范文

關鍵詞：公路交通；大氣污染

近年來，北京、上海等大中城市的空氣污染日趨嚴重，尤其是秋冬季節霧霾天氣頻發，極大損害了人民群眾的身心健康，而公路交通的施工建設和機動車行駛運營無疑是造成空氣質量每況愈下的重要原因之一。以北京為例，僅僅機動車的尾氣污染在導致霧霾天氣的各項因素中就占到22.2%。因此，在公路交通中如何最大限度減少大氣污染已經成為擺在管理者面前的一項重要課題，本文從交通環保立法、公路建設運營、碳減排技術運用等方面試述之。

一、加強立法，以法制建設提升公路環保的重要性

以北歐的瑞典為例，瑞典可以說是世界上最早認識到環境問題的重要性并將之納入政府重要事務的國家之一，早在1964 年即頒布了第1部環境保護法，并于1990年成立環境保護部將其正式納入政府內閣，對于在公路交通中如何盡可能減少對大氣環境的影響都制定了詳盡的法規和行政條例。

然而相較于歐美發達國家，我國在環保方面的法制建設還比較滯后，尤其公路環保中無法可依的現象還比較嚴重。建議我國可以考慮制定專門的公路交通環境保護法，將公路環保上升至國家法律的高度。一方面，應當通過專門的行業立法對于在公路建設施工中產生的粉塵、揚沙顆粒等污染物制定不同的標準，超過一定標準的施工單位應當承擔相應的民事和行政責任。另一方面，對于機動車輛的尾氣排放通過稅法杠桿進行限制，比如可以考慮對擁有大排量汽車的車主在購買環節即征收較高的碳排放稅，或者根據一定期間內機動車的排量和行駛里程征收尾氣排放稅。

二、重在細節，在公路交通的建設運營中注重減少大氣污染

公路交通中排放的一氧化碳等有害氣體和粉塵顆粒污染，涉及公路的施工建設、維護運營的各個方面，因此要盡力減少污染就必須從每個環節、每個細節著手。

在公路施工過程中，應當注意公路施工的堆料場、拌和站設在空曠地區。瀝青路面施工時，瀝青混凝土的拌和廠應當設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處，這樣既方便生產，又須符合衛生要求，不建議采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。在施工期間要定時灑水降塵，對于運輸粉狀材料也要加以遮蓋。

另外，在公路建設中的一個重要原則是與大自然的融洽協調。比如公路交通尤其是高速公路十分發達的法國，在新建公路時要求必須與大自然渾然一體，力求使得道路本身成為自然景觀的一部分，要與自然景觀同化或能改善沿線的景觀。因此，法國的公路建設自始至終有景觀設計專家參與設計，以確保道路和附屬建筑等與沿線地域的文化遺產和自然景觀協調相容。我國的公路通車里程盡管近年來增長迅速，但是大多為粗放式增長，不僅不注意與周邊自然環境的協調，而且排放的污染物還極大影響破壞了環境，因此借鑒法國等發達國家的公路建設經驗十分必要，而且這也符合構建“環境友好型”社會的要求和思路。

在公路的運營期間，應當嚴格執行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。對各種泄漏、散裝、超載車輛進行重點防護，防止公路散失物造成水體污染。對于運載危險品的車輛更要嚴格進行檢查，嚴格監控。

在公路的運營維護中的一個重要方面就是公路綠化。進行公路綠化所植的樹木可以積累木材資源，增強沿路空間藝術色彩，創造宜人的優美環境，不但旅游者心曠神怡，而且能對整個環境起到生態平衡作用。另外，樹根盤結能鞏固路基，穩定邊坡，防止水土流失；冠大蔭濃可遮光散熱，減輕柏油路面軟化與老化，避免強光直射，減弱眩光，調節光線，提高交通運輸效果，為交通安全提供了有利的環境條件。在沿公路兩側栽植草籽、行道樹時，應當注意因地制宜原則，行道樹種在坡腳處，左右兩側各設兩至三列，通常選用抗性強、耐修剪、成蔭快、樹冠大、樹蔭濃、生長快的樹木。

三、大力開發應用新能源和新技術，減少碳排放

四通八達的公路、便捷的機動車輛是人類智慧和技術的結晶，而要設法減少公路交通對大氣的污染和破壞，也需要更清潔、更“綠色”的技術作為支撐。一方面，國家應當鼓勵和支持車企、相關科研院所進行新能源汽車、低碳排放等高新技術的研發，在科研經費、政策引導方面給予傾斜。另一方面，國家可以通過一定的價格補貼等方式鼓勵民眾購買低碳汽車。通過多種途徑，采取多種手段，大力發展蓄電池汽車，推廣使用無塵干磨、超聲波清洗、洗車中水循環等新技術，鼓勵交通工具使用天然氣能源，大力發展雙燃料車型，在路網建設與改造工程中大力推廣綠色施工技術，實現經濟效益與生態效益的有效結合。

另外，我國也可以通過引進借鑒先進國家的先進技術，加速技術升級的進程。比如，日本由于國內領土狹小，公路擁擠，本田、豐田等日系車企很早就開始研發能耗低、碳排放少的汽車，積累了豐富經驗，尤其豐田公司研發的“葉子”系列車型已經處于國際上新能源汽車的領先行列。我國可以通過技術合作等方式加快國內汽車的更新換代。

四、結語

公路交通如何減少大氣污染是一個系統工程，需要政府、企業、民眾的多方參與和法律、政策、技術的“多管齊下”。現在很多地方開始試行“無車日”，短距離出行很多人使用自行車或者步行，表明人們的環保意識正在逐步提高。相信隨著時代的進步，公路交通在讓民眾的生活變得更加便捷的同時，也會變得更加綠色和環保。

參考文獻：

[1]周 禮 劉 凱 趙 飛：發達國家公路環保措施政策及其應用[J].交通標準化，2009（1）.

第7篇：綠色交通的重要性范文

一、加強學習提高素養

為了更好的開展課題研究，我們特別重視理論學習。德育處于學校教育工作的首要地位，是學校實施素質教育的重要環節，德育工作貫穿于學校教育教學的全過程和學生日常生活的各個方面，滲透在智育、體育、美育和勞動教育中。

二、誘導行為實踐提高

以學校少先隊組織開展的活動為載體，寓小學生日常行為規范教育于活動之中。每月有主題活動，在豐富多彩的活動中進行學生行為規范的訓練，使之在活動中得到潛移默化的教育效果。

1.安全在心中

（1）利用學校紅領巾監督崗這一有利平臺，每個中隊選出“安全小衛士”、“安全小督察”，負責在班級門口、樓梯口進行監督、提醒，對不遵守安全規則的隊員進行勸導，說服教育，并做好表率。

（2）邀請縣交警大隊的警官來為學生做交通安全知識講座，讓學生們認真聆聽講座，并及時做好筆記。讓他們從一個個交通事故的血淚事實中，一個個交通事故的統計數據中明白交通安全的重要性。

（3）以優秀隊員為代表，向大家宣傳有關規范的知識，不要在河、塘、溝等地玩耍，游泳必須得有大人的陪同；注意飲食安全，不亂吃零食，不吃過期、變質的食品等知識。

2.綠色校園我有責

開展“校園綠色環保志愿者行動”。在活動中，學生們積極創作了許多綠色廣告語，并制作了廣告牌。各班選舉產生了優秀少先隊員代表承包護綠工作。

3.我讀書我快樂

在閱讀的過程中，對好詞好句進行摘錄積累，在各班進行交流展評。一活動的開展擴大了學生的視野，提高了學生的寫作水平。

三、榜樣教育以身作則

教師要以身作則，做學生的表率，用自己的品質去感染學生是很重要的。大教育家烏申斯基曾經說過這樣一句話：教師個人的范例，對于學生的心靈是任何東西都不能代替的、最有用的陽光。在學生的心目中，老師是至高無上的，尤其是班主任，就像一個大家庭的管家，孩子會把自己心中的喜怒哀樂毫無保留地告訴你。要想提高養成教育的質量，老師要從“我”做起，從小事做起。

四、家校攜手播撒陽光

我校積極響應上級教育行政部門關于“建立家長委員會”的號召精神，重視發揮家長在學校教育中的積極作用，在“家長委員會”的籌建和工作開展上做了大量有益的探索和嘗試。

1.積極發動有效推進

在上級領導的大力支持下，學校注重動員家長及全社會的力量參與和支持學校教育工作，積極籌備成立家長委員會指導小組，并積極推動各年級、各班級家長委員會完善結構、積極實踐，從而使學校的家長委員會工作開展得扎實、有序、如火如荼。

2.行動體驗 扎實開展

（1）走進班級，為孩子們開展形式多樣的知識講座。

醫生爸爸、醫生媽媽走進課堂，為孩子講述衛生保健常識；

警察媽媽、交警爸爸舉辦的安全講座，為孩子們進行自救自護及交通安全教育；

在電廠工作的熱心爸爸為孩子們舉辦的 “電的奧秘”知識講座；

有文藝、書法特長的家長為孩子們組建的“快板”興趣特長班、三句半輔導班、書法班，豐富了學生學習生活；

熱心家長們的教育熱情和力量，無不激勵著我們的孩子在各個方面更加健康、快樂地發展和成長。

（2）依托家長委員會提升家長素質，改變家教觀念，配合學校工作。

第8篇：綠色交通的重要性范文

關鍵詞：公交優先；公交企業；發展方向

前言：城市公共交通是城市經濟發展中的重要影響因素，同時也是關系到民生大計的重要事業。城市公共交通的健康有序發展不僅能提升城市的整體形象，同時也能為城市的經濟發展起到一定的推動作用。下面將對城市公交企業的發展方向進行仔細的研究。

一、城市公交事業的發展現狀及存在的問題

張家口市的從地形上看呈現啞鈴狀，人口在橋東和橋西區比較密集，而高新區人口則比較分散。因此公交路線主要集中于橋東和橋西區，向鄉鎮等方向的公交路線比較少，發車的班次也不足，嚴重的影響了城鄉公交的發展。

（一）公共基礎設施建設不完善

首先，張家口市的中心城區道路資源明顯存在著不足，路網的結構也不夠合理，城市的道路建設已經無法適應快速發展的城市建設和機動車數量的快速增長。此外，城市的規劃建設和城市道路建設之間沒有同步發展，很多的新建住宅和開發區并沒有預留公交占用地，導致規劃中的公交使用面積十分狹小，這些問題嚴重的影響著公交線路的運營和城市的交通發展。

（二）公共交通網絡不完善

當前我國很多的城市都重視起公共交通的發展，雖然已經建立起了公交運營路線網絡，但與張家口市一樣仍然沒有形成公交汽車為主體，軌道交通為骨干的交通網絡。目前張家口市的居民出行普遍依靠公共汽車、自行車或者步行，嚴重的缺少立體化公共運輸網絡。

（三）運營服務水平低

張家口市是一個人口密集的城市，由于人口眾多再加上缺少大容量的公共交通網絡，導致張家口市與我國很多的城市一樣存在著運營水平低等問題。尤其是在早晚的高峰時段，城市交通嚴重堵塞，很多的線路在高峰時期的運行速度平均低于20公里/小時，甚至繁華路段會低于10公里/小時，還不如自行車的速度。

（四）缺乏整體規劃思想

城市規劃建設中應將公共交通設施的建設進行統一的規劃，但當前張家口市并沒有這樣的整體規劃概念，導致交通運營和管理都給城市居民的出行帶來了麻煩。此外，在綜合運輸上沒有整體規劃，導致各種運輸方式之間銜接不當，直接的對城市交通產生不良影響。

二、城市公共交通發展對策

（一）加快基礎設施建設

現代交通樞紐能將公交車、地鐵和出租等交通方式聯合在一起，形成中轉或者交接，從而實現各種交通方式之間的組合，有效減少城市的交通壓力。對此，城市應當積極的進行基礎設施完善，加快樞紐站的建設，逐漸的將平面交通換乘，發展成為立體化的交通樞紐換乘。

（二）全面優化交通網絡

張家口市的交通網絡屬于比較普通的交通線路，通常都是營點行駛，到站停車。長久以來這樣的交通網絡不利于城市的交通發展，對此，應加快速度向快速、普線和支線三網進行發展。在張家口市的主要城區和人口密集的區域建立快速公交網，建設起公交專用線路，這樣一來車輛的行駛速度能夠得到一定的提升，同時也能加大交通的運輸量，以此來滿足乘客的出行需要。普線網則是為了滿足城市區民日常較短距離的出行需要。支線網有著線路短，周轉快的特點，可以滿足居民到車站和機場等主要的交通換乘需要。通過這樣的交通網絡建立，將有效的提升公共交通對居民的吸引力，同時更好的滿足居民出行需要，為城市建設和經濟發展做出相應的貢獻。

（三）提升運營水平

當前張家口市的公交車價格比較統一為一塊錢，持公交卡則打八折。這種統一的票價雖然能給市民的優先交通出行提供一定的方便，但同時也缺少了針對性的差異化服務。城市公共交通屬于公益，應該根據不通居民的需要來建設出相應的差異體系。例如開辟專線的旅游景點觀光路線，以此滿足外地游客的旅游需要。或者建立起一些企事業單位的專線公交，為上班族提供更多的交通方便。

（四）形成科學管理思想

應積極引入現代化技術手段，提升公交運營的管理水平。當前的張家口收費體系應用比較早，但每個系統之間缺少相應的聯系，導致資源的共享性比較低。對此，應積極的運用現代管理技術，加快智能公交系統的建設，努力提升公交的安全性和可靠性，合理安排公交運作，保證高效率的運營，使城市的公共交通運營能有良好的發展。

三、城市公交企業發展方向

（一）向綠色公交方向發展

綠色公交也就是從節能減排的方向出發，走低成本、低消耗的路線，為城市的生態環境保護和城市的可持續發展做出貢獻。首先，公交企業可以著手對綠色公交做宣傳，將公交的便利性傳遞給居民，鼓勵居民乘坐公交車，少開小汽車，為城市的環保盡自己的一份力量。此外，也可以在公交車輛上通過車載電視或者報刊等向市民宣傳綠色出行的概念，讓城市居民能深刻的認識到綠色環保的重要性。

（二）向智能公交方向發展

隨著時代的進步和科技的發展，智能化管理越來越深入人心，將現代信息管理和網絡控制等技術應用與公交系統管理中，構建起現代化的信息管理系統，實現公共交通的運輸管理信息化和智能化，以此為乘客提供更加穩定和舒適的乘車環境和交通服務。信息化和智能化的管理模式既是公交企業發展的必然趨勢，同時也是提升交通運營效率的最佳途徑，為城市交通網絡的發展提供更加有益的幫助。

（三）向實現公交效益發展

公交企業的健康發展需要建立在公交的持續運營之上。對此，公交企業必須要統籌社會效益和經濟效益兩方面，通過企業的經營管理強化和服務提升等方面來實現企業的經濟效益增長。首先應強化企業的成本管理建立起嚴格的管理制度，堅持走低成本，低消耗的道路，以此為企業經濟效益奠定基礎。其次，應不斷強化企業的運營效率，通過智能化手段為企業的運營提供便利。也可以在保障公交的正常運營上進行一些增值業務，例如以車體為載體進行廣告租賃，為公交企業帶來更多的經濟效益。

結語：當前，我國城市的發展中顯然已經離不開公共交通，公共交通已經成為了城市發展的一項重要因素。公共交通的健康發展，可以為城市建立起良好的形象，同時推動城市的經濟發展，否則將制約著城市的進步和發展。對此，我們一定要加以重視，努力的提升城市公共交通水平，為公共交通企業和城市的整體發展提供幫助。

參考文獻

[1] 李佳.我國城市公交優先發展研究[D]. 東北大學 2012

[2] 程愛軍.從公共經濟學視角分析“公交優先”政策解決城市公共交通問題面臨的困境與對策[J]. 社科縱橫. 2008（05）

[3] 王永勝，周偉.中國公交規制成本分攤模型及應用研究[J]. 交通運輸系統工程與信息. 2012（03）

第9篇：綠色交通的重要性范文

1資源負荷與生態環境都面臨較大壓力

近年來，伴隨著廣東省高州市經濟的迅猛發展，其城市建設速度也在突飛猛進中，于是，城市建設的開發量呈現出逐年增長的趨勢，就當前來說，分析高州市碳排放的主要來源可以發現，建筑物占據了重要的地位，日趨密集的建筑對高州市的生態已經形成了較大的壓力。另外，伴隨著車輛的增多，高州市也面臨較為嚴重的交通擁擠壓力，這些都給高州市帶來了一系列的環境污染問題，如此，就使得其生態環境伴隨日趨弱化的發展趨勢。

2社會中的綠色經濟意識有待進一步加強

就目前來說，廣東省高州市中很多部門及階層對綠色經濟的認知并不是很多，還有一部分人認為綠色經濟就是節能減排，更有甚者，認為綠色經濟會對經濟增長造成一定限制。在公眾層面，對綠色經濟的認知也不多，到目前為止，還沒形成一種自覺的綠色經濟意識和行動，如此，會使得綠色經濟在發展中遇到一定阻力。

3統籌機制不能及時落實

相關制度不能與時俱進針對綠色經濟的發展，國家發改委已經做了相關的明確規定，在長三角，很多城市已經有了這方面的嘗試，但是，對于廣東省高州市來說，還缺少相應的規劃。就當前廣東省高州市發展綠色經濟的體制來說，其統籌的力度還有待進一步加強，很多職能都分散于各個委局辦，沒有形成相應的合力，如此就使得綠色經濟在規劃、協調以及監管的過程中常常伴隨空白地帶。另外，類似政績考核機制、公眾的引導機制等相關制度還不能做到與時俱進。

二廣東高州市發展綠色經濟的相關措施

1強化綠色經濟意識

落實科學發展實踐在全市范圍內做好對綠色經濟的相關宣傳，讓廣大干部及市民都充分了解綠色經濟的含義以及發展綠色經濟的重要性，從而進一步強化綠色經濟意識，明確其發展趨向，堅定對其發展的信心。同時，建立科學的綠色指標考核體系，在體系中要將綠色經濟的相關要求充分體現出來。要對微觀經濟主體做出合理的引導，讓其在追求經濟效益的同時，重視污染及資源耗費控制問題，在建設工程的設計建造階段，都要做好節能、環保以及最大利用效率的和諧。

2做好綠色經濟發展規劃

實現高州市的可持續發展第一，結合高州市市情，正確分析當前高州市經濟發展存在問題，制定相應的綠色經濟發展規劃，并將其作為高州市今后的重要發展任務。第二，結合高州市未來的綠色發展規劃，應該出臺相應的配套政策，從而保證規劃實施的可行性，并且基于此規劃，制定出高州市每年的年度綠色經濟發展目標，然后結合目標，嚴格依據規劃步驟，做到有的放矢，最終實現高州市的可持續發展。

3做好綠色技術開發和推廣

尋求綠色能源新突破結合高州市當前減排潛力不足的情況，適當的將減排重點從關停和治理作為主導力量向減排新技術、工藝改進、流程改善上過渡，從而在新技術下提高生產效率，減低生產成本，實現效益的提高。探尋一些新能源產業諸如熱能等，并將它們作為新興經濟增長力量。結合世界環保產業發展的前景，在工業制造以及石油化工等方面探索新的綠色突破。

4突出綠色優勢

推動結構轉型第一，對增量做出相應調整，使得綠色產業的比重不斷加大，重點發展一些高技術產業、文化旅游產業、服務外包產業等，從而進一步將結構轉型到高級產業結構上。第二，對存量做出相應調整，發展高端化的生產技術并一起帶動產品結構以及產業鏈條的高端化，使得產業結構逐漸過渡為高端技術、高端附加值以及高端消費。第三，對空間做出相應調整，將一些具有相同或者相關產業的企業布局進行集中，如此使得生產要素能夠得到一定的聚集，從而有利于資源高效配置和集中處理企業污染問題。

5對綠色消費行為作出倡導

推動高州市兩型社會建設第一，對于公共消費來說，要提倡節約和節能減排，推動全社會的節能降耗，進而推動綠色經濟目標的及早實現。第二，對于消費行為來說，要鼓勵公共交通工具的使用，對一些大功率的私人交通工具做出相應限制，將一些因交通擁擠而造成的能源消耗及污染控制在最低。第三，對于生活方式來說，要盡量少用一次性產品，在節約資源及能源的情況下，最大化地實現可持續消費，從而推動高州市兩型社會建設。

6進一步完善綠色制度

為經濟社會發展提供相應保障及支持第一，抓住新機構改革的先機，將每個部門在綠色經濟發展中的職能劃分清楚，整合其管理的權限，將其工作目標進一步明確，對其問責機制做好相關強化，做好市域范圍內的發展規劃、項目制定、相關檢查及監督等工作的相關協調。第二，針對綠色經濟的發展，進一步做好地方性法規的修訂和完善，從而對綠色經濟的工作行為做好規范，對生產者及消費者的行為做好相關約束。第三，做好相關法律法規及政策的落實工作。將有利于綠色經濟發展的相關土地及資源配置政策全面實行;落實好項目審批及市場準入的政策，使得綠色經濟的門檻得以提高。落實好綠色產業及產品的相關激勵政策。政府應該對本地的綠色產品出臺相應的鼓勵與支持政策。第四，做好綠色管理工作。正確運用好各類經濟、法律、教育及行政手段，從而保證綠色經濟的可持續發展。對于環境影響評價制度要嚴格格執行，不斷加大執法強度和監督力度，保證信息的透明性，建立高效的綠色市場，對一些非綠色行為作出相應的處罰。

三結論