城市空間規劃設計精選(九篇)
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第1篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞：開發特點；規劃；功能；布局；規模預測
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
1 引言
近年來，隨著城市化進程的加快和人口的持續增加，城市土地資源越來越短缺。因此，向城市地下要土地、要空間，就成為了現代城市發展的必然趨勢。在地下空間系統之中，容納了大量城市公共活動的地下公共空間無疑是其中的重心和樞紐，也是地下空間規劃研究的重點。城市地下公共空間因自身特點，對空間規劃和設計有特殊的要求。因此，面對即將到來的大規模城市地下公共空間的開發利用，對城市地下公共空間規劃設計進行探討具有重要的現實意義。
2 城市地下公共空間開發特點
地下公共空間開發不同于一般的地下空間開發，一方面要體現城市空間發展的公共性，是服務于公共事業為主的，無論所有權歸屬如何，其服務對象一定是大眾化全民化的；另一方面地下公共空間的功能主要是商業娛樂、商務辦公、文化體育、動態交通(軌道、車行、步行)、靜態交通(停車)、市政公用設施以及防災等社會功能。
2.1地上、地下公共空間一體化
地下空間開發利用的規模和功能要和地上空間相互配合，注重地上、地下整體協調一體化發展。一方面地上、地下空間開發規模成正比例關系；另一方面地上的城市功能與地下空間的開發內容相協調和補充，形成地面上下相貫通、有機聯系的空間體系。
2.2地上、地下公共空間特色化
重點地區地下空間開發主要考慮商業金融、商務辦公、公園廣場及其他公共設施用地，這些地區多為城市公共區域，符合地下公共空間開發所需各種條件，適合規模化區域性開發。地下空間建設一方面要結合老城改造開發，在老城改造中，將地面改造與地下建設同時進行，充分利用原有的地下空間，通過規劃地下街、地下通道將它們連通整合，將高密度地上活動引入地下，開發綜合功能。另一方面可以與城市新區建設同步，發揮新區整體規劃的優勢，整體規劃地上地下空間功能和結構布局，統籌開發強度和時序，使地上地下協調發展。
3重點地區地下公共空間規劃設計
重點地區地下公共空間開發主要從開發類型、功能定位、規劃布局、豎向規劃等幾個方面進行系統分析，為每個重點地區的詳細規劃提供依據，以便最終確定每個重點地區地下公共空間的開發范圍、功能布局和規模容量。
3.1重點地區地下公共空間開發類型
地下公共空間的開發與地區規劃特點密切相關，地區的建設程度、開發模式以及功能特點決定了地下空間的功能定位和規劃布局。根據重點地區的分布以及城市建設、功能布局的特點，規劃將重點地區劃分為老城改造型、新區開發型和交通樞紐型這三大類型。
(1)老城改造型地區：主要指老城區的
城市公共中心，商業金融中心，商務辦公和餐飲娛樂密集區。該類型地下空間以紓解城市交通壓力、改善地面環境和提高土地利用率為主。
(2)新區開發型地區：主要指正在開發
建設中的城市新區。該類型地下空間有著與地上統一規劃、統一開發、統一落實的優勢，地下空間易形成規?；l展，按照地上、地下合理需求，預留公共地下空間，科學定位。
(3)交通樞紐型地區：主要指綜合交通
樞紐，軌道交通樞紐等交通換乘密集地區,人、車流量較大。該地區地下空間主要以交通功能，商業娛樂配套功能為主，疏散人流和車流，緩解地面擁擠交通，完善配套服務設施。
3.2重點地區地下公共空間功能選擇
地下空間功能是城市功能向地下的延伸和拓展，功能的多元化促進了城市地下空間的產生和發展。地下公共空間功能主要涉及商業設施、交通設施、文化娛樂設施、商務辦公、市政設施、倉儲設施、防災設施。此外，地下空間開發的功能選擇應從以下三方面考慮：
(1)功能的適用性
城市的總體功能是由整個城市空間來承載實現的，地下空間是整個城市空間的組成部分，其中部分城市功能不適宜在地下發展，因此需要分析與地下空間開發相適用的功能。
分析地下空間適宜的開發功能就要充分利用城市上、下部空間的不同特點，做到揚長避短、趨利避害，將一些安排在地下空間特別有利或安排在地上空間具有嚴重弊端的功能安排在地下空間，根據城市上、下部空間開發強度、狀況和城市經濟、技術水平來綜合權衡，妥善安排。
(2)功能的互補性
功能互補主要指在充分發揮各自空間功能優勢的同時，使地下與地上功能空間互補互利，強化區域或地段的整體功能效益。在廣場或公園等開敞空間地面下，開發利用地下空間用做停車場或商業空間，既可高效發揮城市廣場和公園使用功能，又可利用地面開敞空間將地面陽光、綠化和新鮮空氣引入地下，改善地下空間環境；在歷史文化名城的傳統風貌、文物古跡和自然風景旅游區保護地段，開發利用地下交通、服務、商業空間，既保護地面旅游環境，又吸引地上大量游客利用地下空間的各種功能設施。
(3)功能的協調性
功能協調主要指城市地下空間規劃必須與地面空間規劃相協調，做到城市地下、地上空間資源統一規劃。
3.3重點地區地下公共空間規劃布局
功能是城市地下空間發展的動力，是地下空間存在的本質特征，而形態布局是表象的，是功能與結構高度的概括，它反映城市發展的延續和繼承，體現鮮明的城市個性和環境特色。城市地下空間的形態是各種地下結構(要素在地下空間的布置)、形狀(城市地下空間開發利用的整體空間輪廓)和相互關系所構成的一個與城市形態相協調的地下空間系統。一般地下空間開局主要有點狀布局、輻射狀布局、線狀(脊狀)布局和面狀布局。
(1)點狀布局
點狀地下空間是相對于城市地下空間總體形態而言，它是城市地下空間形態的基本構成要素，是相對獨立的地下單體，大多由某個區域占據較小平面范圍的地下空間構成。點狀地下空間一般偏重于城市中心、較大型的公共建筑、居住區等城市矛盾的聚合處。這些地區土地資源緊缺，地價昂貴，適宜開發地下空間緩解地區人流過于集中、停車困難、地面環境嘈雜等問題，以獲取較高經濟、社會效益。
(2)輻射狀布局
輻射狀地下空間主要以大型地下空間設施為核心，通過與周圍其它地下空間的連通，形成輻射狀。這種形態一般是與地下空間發展的點狀布局的有機結合，即通過一處或幾處大型地下空間設施的開發，帶動周圍地塊地下空間的開發利用，使局部地區地下空間設施形成相對完整的體系，由單點發展向多點開花的布局發展，是地下空間開發的二級模式。
第2篇：城市空間規劃設計范文
[關鍵詞]高層建筑；城市規劃；城市設計；空間
1城市空間與高層建筑的關系
1.1城市空間密集度
城市建筑的聚集和分散是城市空間形態中最為主動的力量，主導著城市三維形態特征的演變。高層建筑建設往往集中在某些城市中心區，促使這些片區的空間聚集度大大提高，改變了那里傳統的高密度、低容積率的城市空間形態。
1.2城市尺度和天際輪廓線
城市中的建筑高度不斷增長，使城市整體空間尺度隨之改變。高層建筑以條帶式、簇群式或散點式等布局方式大量出現，逐漸改變整座城市的三維空間形態，而向高空伸展。優美而獨特的天際輪廓線是良好城市整體和局部空間形態的一個重要方面，也是城市特色的重要組成部分和識別城市的標志之一。
1.3城市山水景觀視廊
高層建筑的發展既給城市的自然山水景觀和人工環境融合提供了新的機遇，也帶來了更大的挑戰：一方面，它改變了以往建筑高密度的狀況，提供了更多開敞空間，其本身高聳的建筑形體具有很強的識別性，還為城市提供了新的眺望點；另一方面，高層建筑在高度上容易造成視線阻隔，把具有城市特征的山水景觀和城市內部分隔開來，破壞了城市整體空間體系。
1.4城市肌理和開敞空間
城市肌理是每座城市在各自建設發展歷程中積累、沉淀的空間特征。高層建筑的大量建設，取代了以往小尺度密集分布的建筑形式，大大改變了城市的結構組織和肌理特征，容易導致趨同化而使城市特征消失。城市開敞空間中受高層建筑影響最大的有街道、公園和廣場。高層建筑使很多街道和公園、廣場的圍合感大大增強，有時會產生較為明顯的壓迫感。
1.5城市建筑形體和色彩
高層建筑由于其建筑體量大，建筑形體和色彩對城市空間環境的影響非常明顯。高層建筑的外部形體是否與周邊環境相協調，色彩是否能與城市或片區的基調色彩相融合，都會對城市空間環境品質帶來很大影響，在彰顯城市空間特色的敏感地段尤為如此。
2高層建筑建設在城市空間形態上的主要問題
高層建筑對城市空間形態的影響是雙方面的，趨利避害需要城市規劃和城市設計的有效控制和引導。當前這方面主要存在以下問題。
2.1城市規劃忽視物質空間和城市景觀美學要素
高層建筑建設給城市空間形態提出了全新的挑戰，立體空間形態的塑造應當引起城市規劃的足夠重視。然而，傳統的城市規劃重點關注城市的規模、結構和用地布局，主要著眼于二維空間，缺乏對城市整體三維空間系統和城市形象的考慮，忽視了城市景觀美學要素。針對高層建筑，城市規劃還缺少與之相適應的手段進行空間形態上的控制引導，從而導致了遠景規劃和實際空間形態上的差異。
2.2缺乏有效的空間規劃控制
城市規劃在城市整體層面上對建筑高度控制力度較弱，城市片區層面的控制性詳細規劃（下文簡稱“控規”）雖然將建筑限高作為一項核心指標予以控制，但長期以來控規限高指標的核定缺乏依據和科學性。在建筑限高上，有時限制過緊，使具體實施難以操作；有時限制太松，又起不到控制引導的作用。這種情況使很多高層建筑建設在空間上缺乏統一協調、運作有效的規劃控制。
2.3城市設計理論和方法相對滯后
城市設計的理論和方法在我國經歷了20多年的發展，促進了城市空間形態和環境品質的提高。然而，傳統城市設計的一整套理論方法來源于對過去城市空間尺度的研究，如空間的場所感、圍合度、街道廣場與建筑的寬高比等。高層建筑已經在多個方面使城市空間形態發生了深刻變化，新的城市高度、城市肌理和空間形態關系需要與之相適應的城市設計理論方法來指導，這就要求繼承與更新。
2.4各層次規劃設計的控制引導相脫節
我國現行的城市規劃編制體系在高層建筑的空間形態方面存在著不同程度的縱向和橫向脫節?？v向上是從總體規劃、分區規劃到控規之間的脫節，編制控規時片區開發強度、高度控制在上位規劃中難以找到依據。橫向上是規劃和城市設計的脫節。大多數城市的空間形態僅有二維的平面規劃，卻沒有三維的立體設計引導，導致高層建筑的開發建設往往缺少主動的空間引導。
以上因素導致高層建筑在城市空間形態塑造上問題頻出：⑴、高層建筑開發各自為政，忽視其自身與周邊環境的協調關系，特別是對天際輪廓線的影響，導致城市空間形態混亂；⑵、城市外部空間受到擠壓且單調無序，沿街高層給街道帶來巨大的空間壓迫感，一些高層缺少對建筑形體的深入推敲，色彩選擇和搭配較為隨意，降低了城市空間環境品質；⑶、城市空間環境均好性受到影響。高層建筑常處在景觀條件良好的地帶而不留空隙，讓更多建筑難以共享良好的景觀以及自然通風、日照等條件。
3城市規劃和城市設計的控制引導對策
事實證明，必須采取城市規劃和城市設計相輔相成的方法，將城市總體宏觀層面、中觀層面以至微觀層面的空間關系統籌起來，發揮積極有效的控制和引導作用，才能避免高層建筑建設對城市空間形態的不利影響，將其積極作用體現出來。
3.1改進各層面對高層建筑建設的規劃控制
（1）高層建筑在城市空間中的布局
高層建筑在城市空間中的布局受到多方面影響，主要包括用地性質、區位價值、交通條件、城市景觀和歷史保護等因素。規劃應在城市總體層面上對這些因素綜合考慮，確定高層建筑適宜建設、限制建設和禁止建設的區域，進行建筑高度分區；重點分析城市特色區域，尤其是敏感地段，確定這些區域的高層建筑分布，以及高層建筑的重點限制區范圍；全面考察城市的自然和人工景觀環境，留出城市的景觀視廊、視域，以及必要的城市綠楔、通風道等；充分考慮高層建筑同城市各級開敞空間之間的關系。對于高層建筑集中的片區，人口密度相對較高，規劃應處理好這些地段的交通可達性和設施配套條件。
（2）控規應發揮中堅作用
對于高層建筑的空間形態，片區層面的控規因其具有特殊的法律地位和技術手段等優勢而應該發揮控制和引導的中堅作用。控規如何將它的控制性與可操作性、規定性和引導性充分結合起來，對于片區層面的開發建設有著至關重要的影響。一方面應突出其規定性作用，通過指標和圖則的方式有效控制各街區高層建筑的開發強度總量和建筑高度；另一方面應突出其指引性作用，在總量控制的基礎上指引更小層面的開發強度和立體空間形態。對高層建筑片區的控制引導應注重以下幾個方面：充分發揮高層優勢，提高容積率，降低建筑密度，從而提高住區的綠地率，保障足夠的開敞空間，盡可能改善城市外部空間環境質量；對建筑高度應有合理的限制，根據整體和周邊的空間環境確定建筑高度，減少套用經驗值的情況；通過容積率、建筑密度、建筑高度、綠地率四項核心指標的規定和控制確定其他相應的規劃控制指標；完善高層住區的交通和各項配套設施，有利于提高片區整體空間質量。
3.2建立和完善適應高層建筑建設特點和要求的城市設計新體系
應對當前城市空間形態集成度的變化，需要有適應高層建筑建設特點和要求的城市設計體系，需著重做好如下幾個方面：在總體層面上分析空間集成度、確定高度分區，根據城市各自特點對高層建筑建設進行分級控制引導；按照高層建筑的形體特征，結合城市山水空間形態對天際輪廓線進行設計引導，尤其是濱水地帶，應處理好近景天際線和遠景天際線的層次關系；研究城市的山水自然景觀、人文歷史風貌等要素，嚴格控制高層住宅的所處地段和相應高度，留出必要的開敞空間和視廊；研究城市肌理特征，分析高層建筑所帶來的新肌理關系，延續并發展城市特有的空間肌理和結構，處理好高層建筑同開敞空間的關系；研究城市的基調色彩，引導高層建筑的色彩關系與城市總體色調相契合。
3.3統籌各層面的規劃控制和設計引導
面對高層建筑所帶來的城市空間形態問題，城市設計必須發揮其空間引導的積極作用。這就需要將城市設計的過程同城市規劃編制協調起來，將各空間層面的規劃設計控制引導統籌起來。只有這樣，城市規劃才能針對高層住宅建設形成空間形態控制引導的規范，并通過法定程序落實到實施和管理當中。
（1）與總體層面的規劃設計相協調
就高層建筑的空間形態而言，城市設計可以為城市總體規劃做相關的專項研究，以城市總體規劃確定的規模、結構和用地布局為依據，對高層住宅的分布、高度分區、天際線等進行空間引導，將這些內容體現到規劃當中，彌補城市規劃在三維空間限定方面的不足。
（2）中觀層面的具體控制和設計引導
中觀層面的城市設計常和片區的控規同時進行。城市設計應在控規編制中發揮重要的空間引導作用，與控規的控制要素和指標相輔相成，這樣就能比較直接和有效地對片區高層建筑的空間形態進行控制引導，與城市整體空間環境相協調。
舉例而言，筆者參與的規劃面積達6.24km2的江蘇軟件園吉山基地建設，采取了控規和城市設計同期編制的方法。在空間布局上，吉山基地規劃充分考慮了南京地區建筑日照要求較高等多方面因素，運用城市設計方法安排高層建筑的布局、高度分區、交通組織和開敞空間等，將空間設計體現到控規的指標當中，并運用當前控規編制的新方法，采取片區－街區－地塊三級控制，以及法定文件和指導文件兩個層面相結合的方法，有效地對高層建筑的空間形態進行控制，便于未來的實際運作。
（3）微觀層面規劃設計的具體落實
具體到建筑小區以及組團的規劃設計，高層住宅的建設應落實上一層面規劃控制和設計引導的要求，將城市設計的空間分析和設計方法運用到修建性詳細規劃當中，努力營造外部空間環境協調、內部小環境優良的高層建筑空間關系。重點要考慮高層建筑的空間組合、外部形體效果和色彩對比協調以及高層建筑同周邊開敞空間的關系，深入推敲人處在高層建筑環境中的心理感受和實際生活需要。
第3篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞:地下空間 開發利用 規劃 可持續發展
中圖分類號: TU984 文獻標識碼:A文章編號:1007-3973 (2010) 07-095-01
地下空間是指在巖層或土層中天然形成或經人工開發形成的空間。隨著我國經濟的高速發展,城市化水平也越來越高,但是緊隨出現了許多“城市病”的問題。實際上城市病是發展不足引起的。我國經濟實力已有很大的提高,我們也有了大力發展地下空間的經濟實力。地下空間開發范圍很廣泛,比如在地下交通系統,地下公用設施系統,地下防空防災系統,地下能源及物資儲備系統等方面。本文就它應用的某幾個方面進行淺述:
1地下軌道交通
1.1地下軌道交通的概述
地下軌道交通已經有140多年的發展歷史,最初的一條修建于倫敦,在近三十年里,有了更大規模的發展。特別是在我國,許多大城市都有了自己的地下軌道交通系統。應該說,地下鐵道是城市交通發展的必然趨勢, 因為它具有許多其他交通系統無法比擬的優點。
(1) 地下軌道交通能顯著的改變城市的交通狀況。因為它多采用地下、高架橋的運行方式,不會影響其他交通工具。(2) 地下軌道交通具有高速、安全、舒適、準時的優點。由于采用地下和高架橋的形式,列車不會受人流的影響,所以列車能按照設定時速快速前進,具有其他常規交通工具不具有的特點。(3) 地下軌道交通車輛多采用電動形式, 沒有廢氣排放, 是綠色交通工具。所以有利于環境的保護和城市的可持續和和諧的發展。
1.2地下軌道交通的規劃與設計
城市地下空間發展形成形式主要取決于城市地下軌道交通系統。由此知道地下交通系統應該是城市地下空間中最積極的因素。地鐵在城市地下空間的規劃中不僅具有有效性,同時在地下空間的形態方面也起到關鍵的作用。然而目前沒有統一的地下空間開發利用與設計的行政部門,基本上是我開發、我受益、我管理的辦法。首先表現在沒有足夠認識到地下空間開發與設計的重要性,未意識到地下空間對城市擁擠有著巨大承受能力。其次表現為地下開發具有盲目性。
2其他地下空間利用形式
2.1地下街道
地下街道在發展初期,其主要形態是在地鐵車站中的步行通道兩側開設一些商店,經過幾十年的發展,它的形式與內容已有很大的變化。應該來說,如今的地下街實際上是一個地下綜合體。地下街道的作用包括:
(1) 在地下街道中,不存在任何機動交通工具,所以能避免許多交通事故,保障人民的生命與財產安全。同時人車的分離也大大縮短了人們的步行距離。(2) 在地下街中,存在大量的商店,酒吧,購物悠閑的設施,所以它能夠提供大量的娛樂活動。(3) 地下街的租金比地上相對來說要便宜得多,所以它能促進商業與就業的發展。4) 實踐證明,地下空間具有很好的防災防空的功能,地下街在平時可作為商業用,在戰時可用來做避災用。
總之, 地下街具有很高的社會效益,經濟效益以及環境效益。保障人民生命安全可以看著是具有很高的社會效益,發展商業是經濟效益,它能避免環境污染是環境效益。
2.2共同溝
共同溝,是一種能同時容納電纜及煤氣,水等管道的一種地下設施。它對避免不斷翻修道路相當有效。隨著城市化水平的不斷提高,各種管線,電纜,電線,光纖越來越多,越來越密集,所以找一種能共同容納他們的設施相當重要。并且這樣也方便對它們進行集中管理。事實上,我國在這方面發展尤其不足,所以探討這方面的發展,對我國城市乃至經濟,國家發展都相當重要。
2.3地下人防體系
在這方面應用較為悠久,故不再累述。
3結語
(1)地下空間是國家的重要的自然資源,它的開發利用與設計是可持續和社會和諧發展的一項必備的措施,它可以緩解土地供給的緊張狀況,提高環境和改善生活水平。要大力宣傳,爭取把地下空間開發與設計作為一線基本的國策。
(2) 國家的國土資源部是對資源的規劃、管理、保護與合理利用的國務院組成部門。也是地下空間開發利用與設計的主要行政管理部門,履行地下空間開發利用的行政職能。所以,要擬定相關的政策、法律法規以及等配套措施,要把地下空間開發利用與設計納入城市的規劃的法律軌道。
(3)城市地下空間相當復雜,地下空間的規劃布局,地下空間開發中的巖土工程勘察技術,地下空間的設計技術和地下空間施工技術,決定著地下空間建筑物的水平。所以務必要加強地下空間的相關技術的研究,培養人才隊伍,擴大國內外學術交流等。
參考文獻:
[1]陳之毅,沈祖炎.城市的可持續發與地下空間開發利用[J].地下空間,VoL 21,No, 3, 2001,9.
第4篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞：宜居城市；公共空間；規劃建設；新思路
在宜居城市發展建設的過程中，公共空間的重要性是不言而喻的，但是從很多方面上來講，我國在公共空間的設計過程中還存在明顯的不足之處，一個城市是否符合人們的生活以及居住，很大程度上取決于城市空間質量的好壞，公共空間的設計實際上是為了滿足人們在精神上交流以及身體上的放松，所以在當前的宜居城市評價體系中，居住環境的舒適程度直接影響著宜居城市的建立，為了滿足人們日益提高的物質文化需求以及對空間的舒適度需求，就需要進一步完善對城市公共空間的設計，本文重點探討了這方面的內容，并且進一步提高管理水平，希望能夠在今后的城市發展與建設中讓公共空間可以得到最大程度的發揮。
1 城市公共空間建設的重要性
在城市公共空間建設的過程中，能夠促進人們生活水平質量的提升，當前我國城市建設的過程中忽視了對公共空間的設計，因此直接影響了人們的正常生活，所以制定一個合理的目標構建宜居城市顯得十分必要，這就需要相關城市規劃工作者正確對城市公共空間有一個恰當的認識，并且充分的發揮其在城市建設過程中的作用，這樣才能讓人們過上更加舒適以及令人滿意的生活。隨著我國城市的發展建設，宜居城市是一個嶄新的發展目標，這一目標的建立實際上是為了滿足人們日益增長的物質文化需求，與現代化的發展腳步相適應，所以必須要正視起當前公共空間的建設問題，這樣才能更好的發展我國的城市，構建出一個令人滿意的新生活。
2 宜居城市公共空間建設存在的問題
在當前城市公共空間建設的過程中，首先存在的問題是空間的分布并不均勻，通常情況下，空間體系的建設主要是由區政府負責管理的，由區政府具體的規劃空間以及進行維護與管理，但是不同的區政府在發展的過程中具有較大的差異性，有些區政府的發展較好，所以能夠提供的可支配資金就多，而有些區政府的發展相對滯后，因此能夠提供的可支配資金就具有一定的局限性，在這種不平衡的狀態下，不同區域在建設公共空間的過程中所表現的情形也就各不相同，這也是造成城市分布不均衡的主要原因，所以在城市的發展建設中，想要解決公共空間分布不均的問題，就需要處理好這一情況。
其次，從等級分布的角度來看，我國城市空間在分布的過程中主要分為三個等級，即大型、中型以及小型，通常情況下，小型公共空間主要是位于鄰里間的，中型公共空間主要是在社區中形成的，而大型的公共空間則主要是針對城市的發展而言的，而想要舉辦一些大型的活動需要較大的場地空間，這時候公共空間就應該發揮其作用了，如果缺少了大型公共空間的建設，那么城市的形象也就無法進一步的展現出來。另外一方面，城市公共空間的建設也是為了能夠讓市民所居住的生活環境有進一步的提高，更好的滿足服務方面的需求，在這種情況下宜居性的公共空間建設就顯得尤為重要，如果這方面的建設不到位，勢必會影響到城市的發展。在傳統領域的城市公共空間建設過程中，主要局限在小型的公共空間建設方面，反而忽視了對大型公共空間的建設，或者是過分重視大型的公共空間，在中小型的公共空間建設中卻不盡人意，這種不均衡的狀態勢必會對城市的整體發展造成一定的影響，也就阻礙了城市更為廣闊的發展。
3 宜居城市公共空間規劃建設的新思路建議
在新時期、新階段的發展過程中，城市公共空間的建設應該運用嶄新的思路朝著更加長遠的方向發展，因此在建設城市公共空間的過程中，首先就應該構建起這樣一個舒適、宜居型的公共空間建設體系，不僅要滿足區域性的空間需要，同時還要滿足廣闊的城市空間需要，保證小型、中型以及大型的城市公共空間共同發展與建設，這是需要一定資金支持的，所以需要對傳統公共空間建設過程中的思路進行轉變，引入社會資本，借鑒一些發達國家在建設城市公共空間過程中的例子，從空間的不同作用入手，構建出具有不同建設特點的城市公共空間，在建設以及管理的過程中，均由政府統一出面指導，采用合作開發的模式吸引資金，以便能夠更加順利的完成城市公共空間的建設，為人們的宜居生活作出積極的貢獻。
對私有公共空間制定公共正常進行引導和規范。在城市公共產品建設中促進社會資本投人公共政策引導是其主要途徑。為建設宜居城市和構建新型城市公共空間體系提供保障，就必須建立適應的政策機制來對私有公共空間的建設進行引導。一是要λ接泄共空間制定激勵性政策來引導規劃建設。市政府可以通過激勵性措施鼓勵私人資本投人到公共空間的建設中，變“消極的控制”為“積極的引導”。市政府應該對激勵性政策進行完善，使激勵性政策的使用對象進一步擴大，對社會資本可以通過轉移開發權、獎勵容積率等手段引導投人到建設中小型公共空間中，從而對宜居城市的建設起到促進作用。二是對私有公共空間通過細化激勵性政策來規范規劃建設。首先對于公平與效率激勵性政策必須要兼顧，保證私人開發商通過私有公共空間獲得利潤是實現激勵性政策的前提，但是又要保證公眾利益不受損害。因此市政府要選擇合適的獎勵額度來實現政府、公眾和投資者的利益最優化。再者，激勵性政策要細分內容，對不同的私有公共空間應該達到怎樣的標準及投資者或者怎樣的獎勵額度等都要規定明確。同時還要不斷的完善和調整激勵性政策隨著城市的不斷發展，在發展中不斷提高城市的宜居性。
結束語
總而言之，加強城市公共空間的發展與建設是當前社會變遷的重要內容，除了上述的建議以外，還應該重視起對私有空間的管理，使其能夠恰當的發揮出自身的作用與價值，這樣才能更快的實現宜居城市的發展目標，本文重點對城市空間的設計思路問題展開了進一步的探討，希望在今后城市發展的過程中，可以不斷推動城市建設的腳步，更好的滿足人們日益增長的物質文化需要。
參考文獻
第5篇：城市空間規劃設計范文
【關鍵詞】城市；住宅區；規劃布局；空間環境；設計
0.前言
目前，我國正處在城市化加速期，社區規劃已經逐漸轉向人文社會的探索，社區規劃建設實踐與社會原則相背離的現象仍普遍存在，有待于從源頭上重新探尋社區規劃建設的癥結并尋求根本解決之道。從城市規劃角度來看，傳統社區規劃以單一居住生活和微觀物質空間為對象的研究，探尋符合社區會社原則的空間必須首先明晰其社會原則的內涵，將空間模式研究與可行性的政策研究相結合則可進一步增強研究的系統性與實效性。
1.城市住宅區規劃布局與空間環境設計的原則
1.1規劃布局應體現地方特色
如何創建特色住宅區和舒適環境，要結合多年規劃設計的經驗和教訓，建筑設計和群體布置多樣化是居住區規劃設計中應考慮的重要內容。首先，要重視地方特色和建筑物本身的個性，以利通風降溫。其次， 要根據居住區規劃的整體構思，造型結合色調，平面結合空間綜合進行考慮。最后，多樣化和空間層次豐富，必須強調在協調的前提下，求多樣、求豐富、求變化的基本原則。中國特色的建筑比比皆是，深入發掘民族文化建筑，是可以有所作為的。小區內所有建筑造型設計均以番禺當地一處鄉村的古式建筑為依據，配合現代的規劃手法及中國園林藝術的拱托，營造出一個世外桃源式的小筑。
1.2合理安排公共配套設施，注重景觀和空間的完整性
公共服務設施是為滿足居民生活基本所需而配建的，但若設置不當，將會不同程度地影響居民正常的居住與生活。由于售出后大多數沒有作統一要求，本來高雅的商住小區變成小販成群的雜市區，小區設公廁是為了服務大眾，規劃時將公廁剛好設在上風位， 造成對住宅區的不良影響。在臨小區入口處設一綜合樓，以解決管理及使用上的要求，以求配套設施與環境共存。
1.3注意公共活動空間的環境設計
不注重戶外空間，特別是宅間庭院的完整性，是目前居住區規劃中經常忽略的問題，使空間面貌極不美觀。從國內房地產界開發的趨勢來看，空間環境設計的作用越來越重要，而景觀設計又是環境設計中重要的一環。在建筑的實踐過程中，建筑規劃設計與建筑的景觀環境設計是相脫離的，景觀設計與建設規劃一起同步介入。從總體規劃設計開始，除了讓景觀從建筑里衍生出來、和諧共生外，更應著重考慮的是該住宅區的地域性和地域特點。應重視建筑設計的深層理解，通過營造風格各異的景觀環境，深化和升華各住宅區的文化品位和主題。
1.4注意規劃空間的有機聯系
居住區中的各種規劃因素均有其內在聯系，而內在聯系的核心就是居民，因而要從滿足居民居住生活的要求出發，使居住區成為有機的整體和空間層次協調豐富的群體。機動車不進入小區中心，全部停放在大型地下停車場內，停車場頂是小區的中心景觀綠化區。綠化景區可結合地形及地下室的高低不同設置各式綠化小品，疊水平臺，休閑臨水散步徑。當地的材料、植物、生態情況、地形地貌、歷史人文等情況都成了設計考慮的重要條件，住宅區的文化品位很重要的是從園林景觀中體現出來。
1.5規劃布局和空間設計要以人為本
人是居住區的主體，環境以人為核心，以人為本是當今世界城市人居環境建設的基本原則，環境設計要按照居住者的生活習慣與生活方式，追求環境的舒適性，提倡居民參與意識，滿足居民的不同需要。居住區環境設計應從人的行為和需求入手，為人的使用創造更有利的條件，重視空間的形式，規劃設計中把人的需求放在第一位，對使用者的心理和行為等精神方面的需求細心研究。要塑造一個居住園區良好的人文環境就必須突出以人為本，重視居民的便捷出行、安全措施及社區管理等問題，真正體現出一種對人的關懷，使居民在居住園區內生活方便并具有安全感，有較強的歸屬感。
2.城市住宅區規劃布局與空間環境設計措施
2.1充分考慮物業管理因素
完善的物業管理是環境維護的進一步延伸和持續，為居民創造一個可持續發展、高品位的居住環境，居住區環境的規劃與設計必須充分考慮與物業管理因素的相互影響?？傮w規劃布局中物業管理因素的考慮在后期管理中，與居住區總體布局密切相關的是居住片區規模的大小，居住區總體布局應處理好規劃分區與管理分區的矛盾，便于居住管理片區的劃分，處理好不同性質用地之間的兼容與搭配。對服務通的規劃應有整體細致地設想和規定，為物業管理的后期工作提供切實可行的指導根據，有利于物業管理高效規范的運作。
2.2體現文化內涵與居住區環境的個性特色的塑造
居住文化是城市文化的表征和寫照，作為一種文化現象可用來表達人類生存的意義，居住的環境條件可看作是社會文化的晴雨表，作為城市與大地綜合體的有機部分，應深入研究發掘居住區環境特色表象背后的深層文化內涵，使居住區環境特色的創造達到城市文脈的延續和發展。規劃設計中要尊重和理解地方傳統特征和區域文化內涵，深入了解有關的傳統和地方文化風俗，理解其內涵和價值，借鑒傳統的空間形態，再現環境文化內涵，讓居住者產生文化認同感，增進居民之間的親密和諧。
2.3創造完整有序的小區空間序列
由若干空間組成一個空間群，可以形成一個完整的空間序列，可借空間的滲透增強空間的層次感，為室外空間序列設計的完整性提供有利條件。從小區主要入口處起作為前導空間，結合地面鋪裝成小廣場和停車場，利用周圍建筑綠化、虛實對比使前導空間構圖完整，具有良好的藝術效果，注重室內外環境的結合和過渡，成為供全區居民交往休閑的中心地帶。這些空間因其數量、大小、形狀組成不同成為空間序列設計的顆顆明珠，使整個小區空間序列更為完整，居民在小區各處都感到舒適、富有情趣。
3.總結
綜上所述，城市住宅區的規劃布局與空間環境設計是一個重要的課題， 還有很多可研究之處。隨著城市建設的發展，人們對居住生活的環境的更為關注，對居住區環境提出了更高的要求。居住區空間環境設計的關鍵，是以人為本，通過規劃設計手法，將住宅、道路、綠化配套，在用地范圍內進行精心合理的布置和組合令人滿意的公共建筑，構思新穎、和諧的建筑。城市住宅區的環境建設是一個綜合而又復雜的系統工程，要借鑒行為學、社會學、心理學等多種學科，進行精心的規劃設計，才能取得良好的社會效益、經濟效益和環境效益，才能把人居環境提升到一個更高的檔次。
【參考文獻】
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第6篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞：老公園改造；老年人活動；規劃設計
中圖分類號：S757文獻標識碼： A
引言
老公園作為一個時代歷史發展的縮影，見證了上海現代化大都市的發展歷程，不僅擁有獨特的時代印跡，還兼具藝術風格與景觀特色。這些公園多數始建成于20世紀50、60年代，有些甚至有上百年的歷史，隨著社會的進步以及百姓生活需求的變化，老公園經過時間的磨礪、時代的變遷后，都出現了不同程度的“老化”現象，已經無法滿足當前上海社會經濟發展的要求，因此，只有升級改造才是上海老公園在保留其原有歷史文化價值和生態美化價值的同時，“返老還童”、重新恢復生機和活力的正確方法。
一、適宜老年人的公園規劃設計具有現實意義
首先，關愛老人，尊重老人的思維方式和自主選擇，就要提供更多的便利使老人感受到關愛，就要為老人創造更好的頤養天年的社會和生活環境，使他們樹立自己新的社會價值自信和家庭價值自信。其次，中國進入老齡化社會，人口老齡化會帶來諸多的經濟和社會問題。通過創造適宜老年人的公園綠地環境，使老年人更加融入當前社會，全方位的積極參與社會活動，能夠更有效的發揮老年人的社會意義，同時使得社會更加成熟與進步，有利于社會穩定。第三，公園綠地的規劃設計強調人性化的設計，尤其是對老年人群特殊需求的重視，運用靈活的規劃設計手法，營造適宜老年人的公園綠地景觀，發揮公園綠地的積極作用，更加貼近老年人，使得他們老有所樂。
二、適宜老年人的公園規劃設計原則
1、易達性原則
據調查統計，超過半數的老年人都會就近選擇公共綠地進行活動，因此，城市綠地系統的規劃需要合理安排便于老年人到達的服務半徑，協調城市園林環境布局和城市交通規劃，在園林環境設施周邊設置數量合理的公交車站?？奎c。同時考慮到不少老年人行動能力的限制，位于居民區附近的綠地對老年人來說比較遠的城市公園更加重要。
2、功能性原則
公園綠地可以根據不同年齡層使用需要的不同進行集中分區，其中老年活動區宜與其他區相對獨立又有所聯系，還可以繼續根據老年人的不同年齡段和不同的身體條件，進一步對老年人活動區進行相應的功能細分。
3、彌補性原則
對公共綠地進行功能分區時，應盡可能將老年人戶外活動場所與兒童活動場所靠近布置，盡管在活動需求和行為特征上，老年人和兒童有著很大的差異，但把兩者靠近布置卻可以帶來許多好處：首先，兒童天真活潑的稚氣可以消除老年人的衰老感、孤獨感。其次，在我國相當多家庭的老人在幫助子女培養下一代，約有8％的老年人到戶外活動都是帶小孩出來玩，設計時合理布局老年區和兒童區，能讓老年人體會到“老有所為”的充實感，對老年人的身心健康產生積極的作用。
4、安全性原則
安全性是科學、合理的老年公園綠地設計的核心內容。由于設計不當或考慮不周而引發老年人的安全事故或健康障礙是絕不允許的。尤其在設計出入口、道路、園林建筑、鋪裝場地、公共廁所時，要針對老年人的身體狀況，以保障安全為基本原則進行周密細微不留隱患的設計。
三、城市老公園老年人活動空間的設計構成
老年人大都希望休閑的環境安全便捷，細膩入微，富有親切感；優雅開敞，靜謐和諧，文化氣息濃厚；老年人可以駐留、散步、冥思和玩樂，也能夠使老年人有一定的私密性、領域性和歸屬感。
1、創造老幼和樂主題的共用空間
老年人帶著自己的子孫去公園游玩是很常見的一種現象。兒童天性活潑，但他們的自制力不強，出外游玩需要家人的看護?，F在年輕的父母因為大多忙于工作，很少有時間照看自己的孩子，陪伴老人。盡管多數年輕的父母與老年人分住，但他們渴望老年人來照顧他們的孩子。有關兒童活動的場所，要兼顧老年人與兒童的心理和生理特點，如大面積的草坪邊緣應設有休閑設施并有植物圍欄，停留場地應設有盲道，方便推車等。此外，兒童可塑性強，易受老年人的各種影響。因此，要求老年人文化素質要好，家庭和睦，鄰里關系融洽，這樣孩子們能體會到家庭和親人的溫暖，他們的身心也就朝著良性方向發展。
2、創造老年人休閑主題的空間
公園使用者是以周邊居民日?；顒訛橹鳎蓍e的老年人占絕大多數，其中散步最為多見，散步不僅有益于老年人的身心健康，還可以預防許多疾病，在老年人中散步普遍受歡迎。因此，老公園改造的步行道設計顯得尤為重要。老年人的腿腳大多笨重，容易出現骨關節炎。步道坡度宜控制在1/25以下，路面鋪裝需要防滑透水，保證道路無障礙性。有踏步的斜路每10～15級要有一塊平地,并設置椅凳供老年人“駐留”坐憩。一般而言，老年人“駐留”屬于公園靜態活動區的范圍，靜態活動能使老年人的大腦得到休息和放松，緩解思想壓力，排除心理困擾，有利于智力水平的恢復。老年人行走的最佳距離大約150m，所以公園每隔150m應設有休息的座椅、花架、亭廊等空間。座椅下最好有落葉樹種，這樣，夏天可遮蔭，冬天可以曬太陽。花架上要有落葉藤本植物覆蓋，亭廊周圍也要有豐富的景觀設計營造。此外，駐留空間陽光要充沛，夏天通風效果要好。總之，老公園改造設計應充分考慮鋪裝的引導、益智、安全和趣味等特性。此外，步行道的寬度應足夠兩個人或一個人與一輛輪椅并排通行。步行道的路線應蜿蜒曲折，變化奇特。長度和難度應迥異不同，陰影區和圍合感程度應不同。老年人喜歡獨處，公園步行道應設計一部分靜謐的個人空間留給他們。
3、創造老年人娛樂主題的空間
人是社會的產物，必須在社會群體中實現人的自身價值。老年人也一樣，有物質文明和精神文明的需求。他們渴望交往，渴望關愛。老公園里的娛樂活動屬于公園動態活動區的范圍，娛樂活動應以老年人的心理和生理健康為指導原則。老公園里與朋友會面是低齡老人常見的一種生活方式。他們大多聚集一起跳舞、練劍、打太極、釣魚、打羽毛球、打門球、踢毽子等。那么怎樣提供老年人娛樂的空間呢？首先，娛樂空間的場地交通要便捷，可達性要強。一般來說，老年人來公園有80%以上采用步行，20%老年人騎非機動車或乘公交車來公園。老年人的視力、腿腳等諸多不便，因此設計場地要有明顯的方向指示，不可太偏。其次，開放的娛樂空間老年人常常用來跳舞、唱歌、打羽毛球等，場地尺度要適宜，采光通風要佳，設計中要考慮圍觀湊熱鬧的人的停留地，停留地視線應通透，不能有太多的植物遮擋，可以適當布置些座椅休息或陳放物品、亭廊花架供觀看或休息等。此外，老年人喜歡相對私密的空間，他們會進行下棋、打牌等活動。
4、創造老年人冥思主題的空間
《黃帝內經》強調“靜生活”的養生之道。老年人骨質日益疏松、各部分機能衰退，健康狀況日益下降，他們關注更多的是自己的身體，因此靜生活對老年人是極其重要。老年人選擇城市老公園靜生活方式有垂釣、曬太陽、看報和練字等方式。因此，城市老公園改造需要營造一個靜空間、靜氛圍和靜環境。老公園景觀的自然美，給老年人以親切、樸實之感。設計師可以通過老公園綠色植物的色彩搭配以及與之搭配的鋪地、廊架、桌凳等構成景觀空間。老年人普遍青睞艷麗、視覺沖擊強、易于視覺感知的色彩或色彩搭配。故老公園老年人安靜休閑區園林植物種植多采用色彩鮮艷的花或葉等植物，如喬木有日本晚櫻、銀杏、楓香等，灌木有變葉木、七彩扶桑等；地被有蟛蜞菊、矮牽牛、一串紅、花葉良姜、紅背桂等。另外，在綠地中配合設置一些具有地域文化景石、體育雕塑等喚起歷史記憶和最真實的文化感受，從而迎合老年人的情感需求。
5、創造老年人庭院主題的空間
城市老公園改造應考慮老年人的庭院空間，并由園林建筑、景墻、植物、水體等相互環繞而成。公園老年人的庭院空間應面向人群多的活動場所或朝向公共開放空間，庭院內的仰角不得大于400，保持獨立感、開敞感與封閉感的自然平衡。為了使老公園內庭院空間生命力旺盛，庭院內可開展一些書畫展覽、盆景花卉、園藝等有意義的文化活動，豐富老年人的晚年生活，提升老年人在精神領域里的各種追求。另外，老齡化社會孤寡老年人相親也越來越時尚，設計師要考慮為單身老人營造、設計和提供不可多得的會友、相親和約會等場所。
結束語
總之，由于老公園改造周期短、進程快，沒有一定的時間檢驗，缺乏總結和分析，導致同樣的問題重復發生，因此需將改造的經驗和問題同時尋找出來，加以總結、理性分析，對公園改造前后的變化進行文字和圖片的記錄，才能提升老公園改造的效果，提升公園改造的水平，促進我國老公園改造工作的可持續發展。
參考文獻
[1]閆永琴.公園老人需要“老人公園”[J].城鄉建設,2013.
第7篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞：城市；空間績效；城市規劃
中圖分類號：TU984；F293 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）11-0151-02
城市規劃一項系統復雜的工作，具有范圍廣泛、內容龐雜的特點，在實際的城市規劃過程中，“城市空間績效”往往被忽略。究其原因，主要是城市空間包含各個方面的因素，不同的經濟發展水平、不同的政治發展狀況、不同的社會歷史因素以及不同的文化地域特點就會產生不同的城市空間風格。對于城市空間規劃，每個設計師都會有自己獨特的認識和理解。基于此，在實際的設計過程中，有必要針對城市空間的內涵進行深入探究，這對于整體的城市規劃具有重大的理論意義和現實意義。
1 城市空間績效的內涵解析
“城市空間績效”是一個抽象的概念，但是，在實際的城市規劃進程中，空間規劃就變得具體可感。例如，在城市住房的買賣過程中，房屋價格是影響住房市場供求關系的重要因素，這也是購房者最為關注的一個因素，然而，房地產行業本身在空間方面還具有多樣性和復雜性，如果不重視對城市生態環境的保護，就會導致環境污染，進而忽略了城市土地的績效性。
1.1 對偶互補
城市在發展過程中，會保持城市本身的獨立形態，由于城市的集聚效益，城市具有對偶互補的特性。城市功能分別為：生產、生活、消費、服務、娛樂、流通、工作。這些城市功能彼此之間聯系緊密，相輔相成，缺一不可。這些城市功能之間具有對偶互補的特性，在此基礎之上，城市的功能得以正常發揮，因此，城市的空間規劃至關重要，必須進行科學合理的布局，進而促進城市的不斷發展。然而，在實際的規劃過程中，科學合理的空間布局需要耗費大量的時間和精力才能完成，主要是因為城市的空間規劃在測繪和測量時比較困難，這就要求設計人員綜合考慮各方面的因素，根據城市的實際情況開展布局工作。
1.2 多樣性
模型設計是城市規劃設計中的關鍵環節，它的主要依據是空間特征。城市中的每一個區域都具備獨特的區域屬性，不可復制，例如地域環境、文化特征等等。因此，在規劃過程中，規劃師要優先考慮承載建筑，如果空間產生位置上的變動，區域屬性也就不復存在。
2 空間績效的評價指標
所謂城市空間績效，實質上是城市系統內部各個要素之間的總體效度，既然是效度，當然離不開評價指標。作為一種多維建構，城市空間績效的指標評價體系是多種多樣的。不同的研究方向和關注重點會產生不同的評價指標，例如，地理空間績效、社會空間績效、經濟空間績效、生態空間績效等。
2.1 空間形態的評價指標
具體來講，空間形態的評價指標體系系統包含三個部分：城市的建筑用地、城市的空間結構、城市的運行狀態。如果城市的建筑用地和規劃用地科學合理，并且城市的空間結構與城市的經濟發展水平和社會歷史狀況相適應，城市內部各個組成部分運行協調高效，則我們稱之為高績效的城市空間；反之，則是低績效的城市空間。
2.2 社會經濟的評價指標
社會經濟的評價指標最能反映城市居民的生活質量和生活水平，例如，人口分布情況、資本分配、就業狀況、教育水平、醫療水平、文化特征等等。城市空間績效高的地區以上評價指標的分布比較均衡，即醫療水平、教育水平、就業狀況、社會活動、經濟活動以及權力分布比較均衡，低績效的城市空間與上述特征則相反。
2.3 生態環境的評價指標
生態環境的評價指標主要分為以下幾個方面：資源配置、環境污染、環境治理、環境適宜度。城市空間績效高，則資源配置效率高，環境污染程度比較輕，環境治理力度大，環境適宜度比較高，適合人類居住。反之，則為低績效的城市空間。
3 “城市空間績效”及城市規劃
在實際的城市規劃過程中，市場是影響城市空間績效的主要因素，市場失靈會降低空間績效，影響城市規劃。造成市場失靈的原因有很多，其中，不科學的市場制度是主要因素，這就要求政府要充分利用經濟手段和行政手段加強對城市的宏觀調控，避免以上問題的出現。
3.1 突破空間限制
市場失靈會限制城市空間的發展，從而影響整體的城市規劃設計。城市產業會隨著城市的發展不斷變化，這會直接造成人口流動，改變居住區，進而影響城市狀態。此外，人口的分布狀況會影響城市空間的規劃格局，再加上城市空間中區域面積比較大的城市資本和城市建筑物，城市空間會受到一定程度的限制。
因此，在城市規劃的過程中，需要綜合考慮各方面的因素，進行整體設計，根據城市各個部分的依存性和分工性進行規劃。目前，我國的城市規劃體系一般采取均衡系統的方法進行設計，將城市空間劃分為街坊、片區、城市、地塊四個部分。
3.2 突破價格機制
目前，我國實行社會主義市場經濟體制，在市場經濟大環境下，土地買賣一般是采取“招、拍、掛”的方式來進行，而建筑物的使用壽命在下一次的開發過程中又會發生大的變動，土地資源的分配會主要依據每個地區的地價來進行，這樣一來，城市形態就會不斷發生變化和更替。城市的規劃過程中，需要遵循市場的經濟規律和開發規律，如若在規劃過程當中，忽略市場這樣一個主要因素，就會造成規劃設計的目標與城市的發展目標的不一致，影響城市的發展。
4 提升空間績效的具體策略
4.1 改進發展模式
近幾年，我國的空間績效水平不斷提高和增長，但是，城市空間的差異明顯，差距比較大。基于此，我們應根據不同地區的空間屬性，有針對性地改進發展模式，實行“差異化、多樣化、層級化、地區化”的綜合發展模式。
4.2 發揮土地價值
目前，我國的土地開發管理工作異常混亂，產生了很多問題，例如，土地開發利用率低，開發秩序混亂，建設用地供給不足等等。在空間規劃的實際過程中，應注重提高土地的經濟效益和社會效益，根據經濟開發和生產活動的特點合理配置用于開發的土地資源，實行緊縮型的土地政策，建立健全土地稅收制度。
4.3 加強空間干預
想要提高空間績效，就必須保證空間資源的合理分配，公平、公正、公開、合理的空間資源配置有利于平衡各方利益，充分滿足各方需求，最大限度地實現空間利益。此外，有關部門要建立健全空間規劃的考評機制，包括土地資源、生態環境、基礎設施等各個方面的考核。與此同時，要改變傳統的發展模式，創新發展思維，重點關注人均資源占有量、投入產出比率、生產效率等指標。由于城市空間的差異性和多樣性，我們還要從多個角度考評空間規劃，不斷優化空間結構，調整空間布局，進而提升空間績效。
5 結 語
綜上所述，城市空間績效的提升有利于提高城市規劃的整體水平，促進規劃工作的順利進行。在對城市空間的規劃過程中，規劃師通過不斷地發現問題、分析問題、解決問題增強了實踐經驗，提高了規劃能力。但是，對于城市空間的內在含義和機制，沒有一個科學合理的解釋，同時，也缺乏科學合理的評價體系和指標。所以，在市場經濟體制改革不斷深入的今天，我們要不斷探索城市空間規劃的設計道路，切實提升空間績效，增強城市規劃的整體性能，促進我國城市的建設事業快速發展。
參考文獻：
[1] 彭坤燾，趙民.關于“城市空間績效”及城市規劃的作為[J].城市規劃，2010，（8）.
第8篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞 地下空間規模需求預測
Abstract：Underground space is an important part of urban composition, since the "urban issues" are becoming more serious, however, the importance and function of underground space which may make a crucial effect on the improvement of urban environment had drawn much attention from professionals. This article launches the discussion on the demand forecasting of underground space and the existence question, which can provide support and reference for China's vast practitioners for urban underground space development and utilization.
Keywords: undergroundspace demand forecasting
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
1.開發地下空間的必要
城市是一定地域范圍內的空間實體，而城市空間形態是城市總體布局形式和分布密度的綜合反映。城市地下空間是城市空間系統中地平面以下部分的空間，它往往以地下建筑的形式出現，并常常起到補充城市地上空間的作用。有人曾說：“19世紀是橋的世紀，20世紀是高層建筑的世紀，21世紀，則是地下空間的世紀”。
我國大規模地下空間開發利用開始于1970年代，當時，地下空間的開發建設主要以民防建設為主，但隨著我國社會與經濟的發展，人們對地下空間的利用與地下空間資源的認識逐步提升，地下空間利用的功能也逐步多樣化。目前，我國大中城市的用地日趨緊張，而大規模的軌道建設也在另一方面促進了我國地下空間資源的開發與利用。在國家法規層面，《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中國城市地下空間規劃編制導則》等法規的提出，顯示出我國的地下空間開發正受到越來越多的關注與重視。
在我國城市規劃體系中，由于受到經濟發展、城市空間需求、耕地資源的減少、上漲的資源成本等多方面的限制與影響，城市對地下空間的需求正變的越來越迫切。在我國的城市規劃體系中，城市地下空間規劃早已成為其重要的組成部分，并在指導城市總體開發、確定規劃指標的內容以及其他專項規劃的編制方面起到越來越重要的作用。
2.我國地下空間開發的研究成果
從上個世紀80年代起，我國就開始對地下空間規劃展開了基礎性的研究。理工大學陳志龍教授在《城市地下空間規劃》一書中，對地下空間的需求預測做了比較完善的和系統性的闡述，但對交通、商業、市政等功能設施缺乏定量的分析；2006年，上海同濟的束昱教授的研究生王敏發表了《城市發展對地下空間的需求研究》，此文對動靜態的地下交通、市政設施、民防工程等幾個方面的需求做了定性的分析，并對部分功能提出了計算構想與方法。北京工業大學的黃玉田教授等人對北京市中心城區的地下空間開發按地下深度和功能劃分將北京市中心城區劃為5個級別，進而分析了北京地下空間的地質背景，并進行了工程地質分區，基于因子分布和評估分析等方法對北京市的地下空間資源進行了預測和評估等等。[ 黃玉田，張欽喜，北京市中心區地下空間資源評估探討【J】，北京工業大學學報，1995，21（2）：93-99]
3.地下空間需求預測理論
城市地下空間需求量是城市地下空間規劃中的一個重要參量和依據，因此，對城市地下空間需求量的預測工作是城市地下空間開發的必要程序。但，由于城市是一個龐大而又復雜的系統，在此系統中，想要獲得城市地下空間的需求量就要面對一系列難以解決的問題，必須加以解決才能獲得比較準確的需求量。
從上個世紀90年代開始，我國經濟比較發達的大城市，比如北京、上海、深圳、南京、武漢、廣州等相繼編制了地下空間規劃。但由于地下空間的規劃編制規范、管理和標準較少，使得各個城市編制的地下空間規劃深度、編制方法也各不相同。從已編制地下空間規劃的城市來看，不同類型、不同規模、不同性質的城市其地下空間開發需求預測的辦法也不相同，從已經編制的成果來看，目前，地下空間開發需求預測主要有以下集中方法：
建設強度預測法
建設強度需求量預測方法是通過地面的建設強度來預測想對應的地下空間的需求量。本方法的主要依據是上位規劃和開發強度要素來決定地下空間開發的規模和開發強度，將用地的容積率、建設強度等規劃指標確定為主要影響因素，在這基礎上，在去掉保留用地之后，將規劃范圍內的建設用地劃分成若干個層次，確定每個層次的地下空間新增開發量，最終匯總，得出城市地下空間的總體需求量。用此方法的代表城市為北京。[ 北京中心城中心地區地下空間開發利用規劃。北京市規劃委員會，北京市人民防空辦公室，北京市城市規劃設計研究院。北京地下空間規劃【M】。北京：清華大學出版社，2006]
功能需求預測法
功能需求預測方法是根據地下空間的實際功能使用用途來分類，首先對地下空間的使用功能從較大的方面劃分為幾大類，例如地下交通空間、地下公共服務空間、地下市政設施空間、地下倉儲空間等等，然后再對這些大類進行下一步細化，然后根據不同類型對這些功能做進一步定量的預測，最后匯總得出地下空間的需求總規模。使用這種辦法的城市有南京、青島等。雖然有的城市在這種方法的基礎上對功能和分類有進一步的細分和突破，比如在交通功能上進一步細化，在開發功能上將民防設施獨立出來單獨計算等等，但其仍屬于功能需求預測法的范疇。[ 清華大學地下空間研究中心，理工大學地下空間研究中心，青島市城市規劃設計研究院。青島市城市地下空間開發利用規劃，2004。]
綜合需求預測法
綜合需求預測方法主要從三個方面來綜合計算出城市地下空就需求規模。這三方面是：
（1）區位性劃分，它包括城市中心片區、人口居住區、老城區、城市的大型廣場、大型綠地和公園、城市特色文保區、工業區和其他特殊功能區。
第9篇：城市空間規劃設計范文
關鍵詞：生態城市 空間結構 土地利用
隨著我國的經濟不斷發展，人口逐漸向沿海大城市集中。由于城市人口過多造成了住房困難、用地緊張、交通擁堵、城市過飽和等一系列問題。同時，人類的活動對城市生活環境以及城市周邊環境造成了很大的影響。因此，加快生態城市的建設，成為了當前的熱點問題。
從環境保護、城市綠化的角度來看生態城市，生態城市主要指環境污染少，城市環境整潔優美，城市綠化覆蓋率高，自然景觀與城市空間結構融為一體的城市。
以系統的思維來看，生態城市的整體空間設計包含了連續空間層級上的物質空間設計，包含了從“單體建筑”到整個“城市”，甚至“區域”的空間規劃設計，其內容包括：不同層級上城市空間的尺寸、形態、組合方式、影響因素等等。大體上可分為以下城市空間結構：微觀城市空間：建筑―街區；中觀城市空間：街區―鄰里；宏觀城市空間：鄰里―城區―市鎮―城市；宏觀城市組合。幾個方面。
中國大城市的平均人口密度高于歐洲大城市的人口密度；遠高于歐洲大城市的人口密度；遠高于北美、澳大利亞的人口密度；而與亞洲的大城市相比，人口密度處在中等的密度。這反映在城市居住類用地類型的“建筑―街區”的空間層級上，表現為較高的經居住人口密度，建筑形式為多層、中高層的公寓，而獨立式住宅、連排式住宅等建筑形式在中國大城市非常少見，只有在城市郊區中，作為社會富裕階層的住宅形式而言。
鄰里單位理論以人的需要為出發點，以居住地域為基本構成單元，以創造完備的基本生活環境為主旨，把居住的安全、寧靜、朝向、衛生等功能放在首位，特別強調鄰里的親和氛圍與社區活動，是一種理想的城市居住用地組織方式。鄰里單元理論進入中國后，與蘇聯的居住小區理論結合，形成中國的“居住區―居住組團―院落”為結構特征的居住規劃模式。在確定居住區的規模時，主要考慮的因素是：居住區級別的商業、文化、醫療等設施的合理服務半徑，約800―1000m；城市交通的影響，我國城市干道的間距在600―1000m，因此干道之間的用地一般在36―100hm2；具居民行政管理體制方面的影響，即街道辦事處管轄的人口一般以3萬到5萬人為宜。隨著中國經濟體制的轉變以及社會政治文化的發展，上述的三個因素在不同程度上都發生了變化，居住區的規模概念也發生了改變。
由于中國城市空間結構在“建筑―街區”以及“街區―鄰里”空間層級上的特殊性，中國城市中的封閉街區成為中國城市空間結構的基本單元。而且，中國城市中的許多封閉街區包括“單位大院”與“封閉居住小區”，其空間尺度往往可以達到西方城市中“鄰里”的規模。
在宏觀城市組合上可分為六種類型：即核心城市、星形城市、衛星形城市、帶形城市、均質的住區體系城市、多中心城市。不同的城市組合具有不同的特征。一定的人口密度是實現公共交通的前提條件，而混合的土地使用會降低人們對交通的需求，也會提高服務設施的可達性；
城市空間結構與城市土地利用之間有三種類型：城市集中發展、緊湊發展的城市集中主義發展模式，城市分散主義，分散化的高強度集聚發展。從單個建筑物的層面上來看，城市蔓延帶來的獨棟式住宅擁有良好的綠化條件，與自然環境較好的融合，然而從城市的層面來看，建立在“汽車―城市蔓延―高速公路―廉價石油供給”基礎上的城市蔓延格局是以大量消耗自然資源、消耗化石能源為代價的，因此無論在微觀建筑層面上獨棟式住宅如何與自然和諧共生，也無法抵消在宏觀城市層面上所產生的環境負荷，以及由此對自然環境造成的傷害。
城市集中主義的理念是以現代科技大規模建造高層建筑，以降低建筑物對自然土地的消耗，擴大城市的綠化面積，獲得城市需要的陽光和自然，以克服傳統城市中存在的污染、綠化匱乏、擁擠等弊病。
然而城市集中主意帶來的城市污染、噪音、擁擠、交通堵塞、自然環境缺失等問題，成為城市分散主義者反對加大城市密度的主要原因。因此多大程度上的集中，既能夠最大限度的獲得集中的優點，又能最大限度地降低集中帶來的局部環境的缺點是城市集中主義面臨的關鍵問題。衡量城市集中程度的一個重要指標是城市人口密度，城市人口密度臨界值為168.33人/hm2，說明了城市集中主義所推崇的集中具有一定的限度。
基于城市分散主義與城市集中主義二者優點，結合公共交通網絡，特別是軌道交通而產生的分散化的高強度集中主義的特點是：城市有多個高密度、高強度發展的組團組成。組團之間以大面積的綠化、農業用地等自然環境隔離，組團之間的交通聯系依賴高效的公共交通系統，特別是軌道交通系統。每個城市組團具有與組團的空間層級和人口規模相匹配的公共設施，如醫院、中小學校、商業設施等，而城市級別的大型公共設施，如大學、市級行政管理中心、市級體育設施依然設置于城市的中心。在居住人口密度與就業密度之間的平衡上，并不過分追求在組團內部的居住人口與就業平衡。
分散化高強度集聚發展的實質是利用高效的城市軌道交通系統，在軌道交通站點附近進行高強度、高密度的城市建設，而且是混合了居住設施、公共設施、商業設施的高強度建設，居民的日常生活需求基本能夠在組團級別的交通站點核心區的范圍內得到滿足，組團內交通方式以非機動方式為主；而更高空間層次的活動，如就業、城市級別的醫療、商業、文化等，在城市級別的交通站點核心區的范圍內得到滿足；交通方式以軌道公共交通為主。
綜上，在我國進行生態城市建設的同時，應加強生態城市空間與土地的利用，才會收得發展生態城市的良好效果。
參考文獻：
[1] 蔡志昶.生態城市整體規劃與設計. 東南大學出版社 2014.（4）
