計算機物聯網工程就業前景精選(九篇)

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第1篇：計算機物聯網工程就業前景范文

【關鍵詞】物聯網;市場的需求;就業前景;重要意義

一、引言

物聯網將人類生存的物理世界網絡化、信息化，將分離的物理世界和信息空間有效互連，是現代信息技術發展到一定階段后出現的一種聚合性應用與技術提升，為新一代信息技術的發展提供了新的機遇和平臺。在這樣一個具有戰略性重要作用的物聯網領域中，我國目前已居于世界領先行列。無論是在政策、技術還是產業鏈上，我國的物聯網發展都擁有顯著優勢，具備難得的發展機遇。

二、物聯網的定義

1.英文名：Internet of Things（IOT），也稱為Web of Things。

2.物聯網是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別（RFID）技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

三、技師學院開設物聯網專業的可行性

物聯網雖說是新興高科技產業，但主要以高中畢業生為起點的技師學院開設物聯網專業，培養物聯網技能人才并非遙不可及、高不可攀。物聯網是實實在在的，既不要把物聯網神秘化，更不能把物聯網虛擬化。任何新專業的開發，都是由淺入深、逐步建立的;急功近利的做法不可取，簡單否定的做法也不可取。我們只要認識物聯網的真實屬性和本質，就能大力推進物聯網專業的發展。

作為連續9年位居中國軟件百強之首的華為有46%的人力集中在研發，33%的人力集中在市場，生產、管理和行政合計只占21%。生產主要是作業員、品管員、物料員等市場主要是銷售工程師、渠道經理等，管理主要是總經理、副總經理、人力資源經理等行政主要是文員、行政經理、食堂宿舍管理員等

由此可見專業技能型人才是物聯網的建立與發展產業鏈中的一支不可忽視的重要力量。當下技師學院應面向大型企業培養應用型、實用型人才的辦學思路，為物聯網專業培養不同層次人才給出了一條新的思路，即以大型企業需求為導向，培養初、中級實用型專業人才。

四、物聯網專業建立的重要意義

加快發展物聯網是構建現代產業體系、走新型工業化道路的內在要求。作為信息技術新的突破方向，物聯網成長潛力大、帶動力強、綜合效益好，不僅本身蘊含著巨大的戰略增長潛能，而且能夠有力地推進信息化和工業化深度融合，帶動傳統產業轉型升級，催生新的經濟增長點。加快發展物聯網，將為我國建設結構優化、技術先進、清潔安全、附加值高、吸納就業能力強的現代產業體系。

五、物聯網專業開設的現狀

1.2010年，教育部批準40所高校辦學2011年初，第二批批準27所高校2012年2月，教育部批準80所高校辦學。目前，共有147所學校開辦物聯網工程專業，還有在其他專業下開設（物聯網方向）的辦學模式，約200所高職高專辦《物聯網應用技術》專業，估計近500所高校已辦或準備開辦物聯網專業。

2.當前我國物聯網發展總體與世界同步。我國環渤海、長三角、珠三角以及中西部地區四大物聯網產業集聚區基本成型，西部的貴州、甘肅、四川、重慶等省市積極布局物聯網產業。截至2012年6月底，三大運營商已在全國320多個城市和當地政府合作建設智慧城。

3.目前物聯網開設的主要課程：

《RFID技術》、《WSN無線傳感器網絡》、《M2M技術》、《物聯感知與終端（嵌入式）技術》、《物聯網組成原理》、《物聯網綜合實訓》、《短距無線與異構組網技術》、《物聯網安全》、《云計算》、《物聯網工程與平臺綜合技術》、《大數據技術》和《物聯網系統調控方法》

六、市場需求大，就業前景廣闊

工業和信息化部楊學山表示，以云計算、物聯網、移動互聯網和大數據為代表的新一代信息技術，正在對軟件產業帶來一系列深刻變化，開放式創新、產業鏈垂直整合、產業生態體系的競爭、技術與業務深度融合成為新時期軟件發展的重要特點。

1.2012年07月-12月深圳物聯網預定人才需求數量

2.深圳IT企業招聘研發崗位的領域和方向

（1）華為中興及其外包系列（華為技術、中興通訊、易思博、華勝天成、文思創新、軟通動力、東南融通等）;

（2）對日軟件外包系列（鵬開信息、東洋網籃等）;

（3）嵌入式類軟件企業（凱立德、元證科技、茁壯網絡等）;

（4）對香港軟件外包系列（大展信息、香港永泰、香港志鴻、新華南方、中聯信息等）;

（5）應用軟件開發企業（聯軟科技、金蝶軟件、騰訊等）;

（6）民營電子產品企業的自主研發―為制造型大國走向創造性大國而努力！

3.深圳軟件名企

（1）華為技術――中國軟件百強之首、世界通訊行業亞軍;

（2）中興通訊――世界專利申請冠軍、中國軟件百強亞軍;

（3）騰訊科技――世界第一互聯網公司;

（4）迅雷科技――中國最大的下載軟件平臺;

（5）金證科技――中國證券行業軟件冠軍;

（6）長城股份――中國軟件企業百強、上市公司;

（7）創維數碼――中國軟件企業百強、香港上市公司;

（8）長亮科技――中國小型商業銀行軟件冠軍、創業板上市公司;

（9）宇龍科技――中國國產智能手機之冠（酷派）;

（10）金蝶軟件――中國中間件第一名、香港上市公司、

4.物聯網朝陽產業

2011年中國實現軟件產值18500億元。增長32.4%，國家GDP增長9.2%，按照中國軟件從業人員產值80萬元計算，現有軟件從業人員231萬人。2015年中國將實現軟件產值4萬億元。到2015年物聯網相關產值將達到1萬億，平均年增長29.1%，是中國GDP增長速度的4倍。

七、深圳軟件園訂單定崗高端就業

就業案例：

1.畢業生2010年11月入職：深圳融創天下公司畢業前薪資：3900元，工作地址：深圳市南山高新區國家軟件園。

2.姓名：宋亞楠，性別：女，培訓畢業時間：2011年6月，培訓專業：深圳軟件園J2EE開發，就業時間：2011年3月入職深圳融創天下，畢業前薪資：3500元。

3.姓名：王杰，性別：男，學歷：專科，專業：計算機應用，畢業時間：應該于2011年6月，培訓專業：深圳軟件園J2EE/Android開發，就業時間：2011年4月入職深圳鵬開信息，畢業前薪資：3400元+（注：該披露，該生掛科17課，目前仍未拿到證書）。

總之，物聯網的發展對學校來說，是一次難得的發展機遇。廣東省南方技師學院深圳分校應充分發揮身處深圳的特殊地域優勢，就業市場廣闊，人才需求量大等特點開設物聯網并積極開展校企聯合辦學，以靈活的辦學機制、有效的教學手段、可行的實訓計劃來開設新型專業教學。

參考文獻

[1]2012年7月22-23日，《全國物聯網教學與專業建設研討會》會議紀要.

第2篇：計算機物聯網工程就業前景范文

關鍵詞：技工院校；物聯網；調研

中圖分類號： G717 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-131-3

1 調研的目的和意義

通過調研掌握北京市及周邊地區物聯網行業發展現狀；掌握職業群對技能人才需求情況；科學定位技工院校物聯網技術應用專業人才培養方向和人才培養層次，為北京市技工院校開辦物聯網技術應用專業提供重要依據。

2 調研分析

2.1 物聯網行業發展現狀

2.1.1 物聯網全球發展狀況

1999年物聯網概念一經提出后，美國、歐盟、日本、韓國等世界主要經濟體紛紛提出基于自身經濟發展特點的物聯網發展規劃，如美國的“智慧地球”、歐盟的“歐盟物聯網行動計劃”，日本的“U-Japan”等，都將物聯網視為推動產業升級、經濟復蘇和確立全球競爭優勢的“發動機”，物聯網產業成為繼計算機與互聯網后席卷全球的又一次信息產業革命浪潮。根據美國研究機構Forrester預測，物聯網所帶來的產業價值要比互聯網大30倍，將會成為下一個萬億元級別的信息產業。

2.1.2 我國物聯網行業的現狀

在我國，中科院早在1999年就啟動了傳感網的研究（那時我們將物聯網稱之為傳感網），經過十幾年的發展已取得了豐碩科研成果。

2009年8月7日，國務院總理視察中科院無錫高新微納傳感網工程技術研發中心時發表重要講話：提出了“在激烈的國際競爭中，迅速建立中國的‘傳感信息中心’或‘感知中國’中心”的重要指示。（圖1）

2011年工信部制定了《物聯網“十二五”發展規劃》，重點培養物聯網產業10個聚集區和100個骨干企業，實現產業鏈上下游企業的匯集和產業資源整合。在政策的扶持下，我國物聯網產業在近幾年處于高速發展期，2010年我國物聯網的總產值約1900億元；2011年的產業規模超過2600億元；2012年已經超過3650億元，年增速接近40%。2013年中國物聯網整體市場規模達到近5000億元，是2010年1900億元的2.59倍； 2017年將超過萬億元級。而未來3～5年物聯網核心細分產業將會維持35%以上的年復合增長率。（圖2）

2.2 物聯網行業發展目標

我國的物聯網技術在世界名列前茅，在參與國際分工上占有非常有利的條件，我國在發展物聯網產業不管是在市場規模還是在產業化等方面都具備一定的優勢。“物聯中國”強調，我國物聯網產業發展目標有三方面：

①自主創新能力明顯增強，攻克一批核心關鍵技術；

②具有國際競爭力的產業體系初步形成；

③物聯網應用水平顯著提升。

2.3 物聯網行業人才培養需求情況

2.3.1 我國職業教育中物聯網專業發展狀況

從物聯網產業發展整體來分析，物聯網產業主要包括感知控制、數據傳輸和數據處理三個環節。

①縱觀全國，本科及高職院校在幾年前就開始對物聯網行業的人才需求進行調查研究。目前全國招收物聯網專業的本科院校有北京理工大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學、西北工業大學等200多所，其中北京有9所。并且已經實施人才培養，現在部分學校已經培養出從事物聯網產業設計開發人員。

②據不完全統計，開設有物聯網工程專業的高職高專學校有：北京電子科技職業學院 、天津電子信息職業技術學院等120多所學校，其中北京只有2所，天津6所，河北7所，京津冀三地總和也不過15所。

③北京市與此相關的中等職業教育則剛剛起步。目前，北京只有北京市信息管理學校、豐臺區職業教育中心學校兩所學校進行“物聯網技術應用”專業的招生。兩所學校每年各招收一個班，每班約30人。隨著北京市新功能定位及京津冀一體化不斷深化發展。在這一地區物聯網產業需要大量的一線操作、維修、維護等技能人才。然而，在2013年修訂的全國技工院校專業目錄中還沒能見到與 “物聯網”專業有關信息。因此，作為技工院校應培養社會急需的技能人才，通過內涵建設，不斷提升辦學能力，為地區技能人才建設做出貢獻。

2.3.2 對物聯網技術應用專業人才的需求

物聯網作為新興產業不僅是兩化的粘和劑也是經濟發展的催化劑。物聯網的應用領域非常廣，而且前景非常好，對國家的發展有非常重要的推動力。但是我國較發達國家的物聯網技術還是有一定的距離，主要一方面就是技術人才的缺失。

從以上數據來看，物聯網產業發展與行業應用催生出了許多新的工作崗位，并對原有崗位提出了新的技能要求，其中有許多崗位適合職業院校學生，涉及范圍非常廣泛，比如物聯網工程項目的實施、維護與管理，比如基于設備、系統和平臺的以客戶為中心的各類用戶服務等。

物聯網各主要領域上下游企業均急需大量人才，據工信部統計，以下領域未來5年對物聯網人才的需求量預估為：

智能家居：100萬人；

智慧交通：50萬人；

現代物流：20萬人；

智能電網：100萬人；

智能醫療：100萬人；

智慧農業：1000萬人。

還有大量急需物聯網應用型人才的領域不在統計之列。

2.3.3 京津冀地區相關單位對物聯網人才的需求

為了解北京市及京津冀地區物聯網應用型人才需求情況，物聯網專業課題組前往北京市相關部門及所屬市、區企事業和物聯網產業聯盟單位對物聯網技術應用人才需求展開調研，掌握北京物聯網企業對人才的需求量，并對京津翼進行人才預測，從而為各大院校提供可靠的數據。

產業發展，人才先行，人才是科技發展的關鍵。北京作為智慧型城市，對物聯網的人才需求更是巨大，“智慧北京”的建設涉及生活中的各個方面，所以將會產生出巨大的崗位需要和人才缺口。

京津冀協同發展，對物聯網應用型人才也提出了新的要求。天津濱海新區空港經濟區高度關注云計算的發展，把該中心建成國內最大的數字出版基地云計算中心，天津的港口物流在整個產業鏈中的占比很大，各個工作環節都離不開物聯網技術，所以港口物流行業也成了物聯網專業學生的就業方向之一。而且廊坊市在近5年的發展中對物聯網行業人才也在增長。

目前北京市場正加速實施物聯網技術應用，調研發現物聯網技術應用型人才的市場需求已大于研發人才。物聯網技術應用的人才結構需求分析如圖5所示：

2015年9月，在智聯招聘搜索北京物聯網招聘信息新增相關職位763個，職位覆蓋物聯網產品集成、產品研發和技術支持等。在前程無憂招聘搜索北京物聯網招聘信息新增相關職位459個，職位覆蓋物聯網產品集成、技術支持、應用和推廣等。從前程無憂和智聯招聘兩大權威的網站信息可以看出，物聯網專業面向產品的初中級研發、產品集成、推廣、銷售和技術支持的應用型人才需求十分旺盛。

2.4 技工院校物聯網專業開設的可行性分析

技工院校教育以培養工作一線的技能型人才為目標。可適合于具體以下幾類崗位：感知層終端設備維護、物聯網項目實施、系統終端設備維護、網絡線路設備維護、系統信道測試維護等。

2.4.1 相關專業實訓條件優越便于專業轉型

物聯網技術應用專業是學校長遠規劃重點發展專業，近年來不斷增加設施設備的資金投入，以改善教學條件、提高教學質量。現有教學實訓設備總值800多萬元。擁有計算機網絡實驗室、計算機房、電工電子技術實訓室、傳感器檢測與應用實訓室、物聯網技術基本技能實訓室、典型物聯網系統項目綜合訓練室。學校利用以上條件開發實訓項目，大力推行工學結合的教學模式，突出學生實踐能力的培養。

2.4.2 物聯網應用型人才緊缺

由于物聯網技術的迅猛發展和廣泛應用，相應的應用型人才需求量大，以智慧城市中涉及的智能家居、智能物業為例進行人才需求分析，智能樓宇管理主要集中在北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波等大中城市，目前全國從業人員約70萬人，其未來5年人才市場需求將達到近100萬人。隨著我國城市數字化、信息化、智慧化的進程日益加快，作為龐大基礎支撐的物聯網將面臨大規模的建設，與此相關的各種崗位上的人才需求也會越來越大。

作為發展智能化城市的北京，更加迫切需求物聯網人才，尤其是初中級應用型人才短缺。在物聯網應用型人才需求中，初中級應用型人才尤為短缺。高職及本科院校的物聯網專業以設計、開發為人才培養目標。技工院校應以物聯網設備安裝、維護、項目實施、售后服務與維保、項目與產品營銷等多種工作崗位的中堅力量。因此技工院校開設物聯網專業的培養目標是高職及本科院校所不能替代的。

目前北京市開設此類專業的中等職業學校較少，而技工院校更是還沒有開設物聯網專業的學校。我們對相關中等職業學校專業進行了分析：各中職院校逐漸開始設置物聯網方向專業，由于物聯網為新型行業，因此，部分中等職業學校培養人才所開設的專業有限，招生較少，這些遠遠滿足不了市場對人才的需求。

2.4.3 物聯網技術應用專業人才就業前景廣闊

通過本專業的培養能夠了解并掌握物聯網的基礎知識、方法還有技能。并掌握高級工程師的各方面的專業技術跟操作技能。據統計，物聯網的產業規模是互聯網的20倍以上，物聯網領域的需求非常大，每年都需要百萬的專業人士，但是我國物聯網的人才很少，所以物聯網的就業前景非常的廣闊。

3 調研結論

3.1 人才培養定位及培養目標

3.1.1 人才培養定位

具初步調研，技工院校物聯網專業的培養目標應要考慮技校學生的特點及技工院校的辦學層次，依據企業對人才的需求，在經過充分的行業企業調研的基礎上確定適當的定位。技工院校物聯網專業的辦學定位應該確定在應用層面上，培養物聯網企業所急需的一線技術人才。

3.1.2 培養目標

中級技工人員必須具備以下幾點：

①了解并掌握科學文化基層知識；

②愛崗敬業，思想品德良好，具有良好的職業道德和創新精神；

③掌握本專業所以的知識和技能.

第3篇：計算機物聯網工程就業前景范文

[關鍵詞]高職教學模式；校企合作；“1+1”校企合作教學模式

隨著電子商務、電子政務的普及應用，社會各行業網絡技術人員的需要持續增加，如網絡規劃、網絡實施及維護、網站建設、網站管理與運營、網絡編程、網絡硬件維修及軟件維護、網站后臺數據庫設計與維護等人才，成為社會招聘的熱點，幾乎每個行業、每個企業均離不開網絡，網絡已經成為人們的一種生活方式。“十二五”期間，我國新興信息產業如：“物聯網”、“三網合一”等將實現新的跨越式發展，網絡人才供不應求，學好網絡技術擁有廣闊的就業前景及靈活的應用領域。

經過社會調研，依據社會需求，通過專家論證，制訂計算機網絡專業培養目標有以下幾方面。

計算機網絡專業是培養適應社會主義市場經濟建設需要，德、智、體、美等方面全面發展的，具備計算機網絡、計算機系統管理及網站開發與建設基本知識和綜合布線、網絡架構、網站管理、網絡安全等知識和良好的溝通交流和表達能力、選擇適當技術的規劃設計實施能力、掌握網絡故障診斷、分析、隔離、排除的一般方法、流程等職業能力，面向網絡管理員、售前/售后工程師、網站管理維護員、網絡工程師、網站設計師、網絡工程監理等崗位生產、建設、服務和管理第一線需要的高素質技能型專門人才。

作為高職教育工作者，研究教學模式及教學方法，達到培養目標是我們的重大課題，本文主要介紹哈爾濱職業技術學院計算機網絡技術專業采用的“1+1”校企合作教學模式的研究與實踐，希望拋磚引玉，與大家共同探討適用于高職的教學模式，交流教學模式改革經驗。

計算機網絡專業采用 “1+1” 校企合作開發的培養模式，“1+1”指的就是“企業+學校”，網絡專業是與北京大學北大青鳥聯合培養，是真正校企合作開發的專業，采用BENET課程置換模式，所謂課程置換就是將原學校課程體系中的專業課部分，置換為企業開發的專業課程，保留高職素質教育部分，在專業課程中不但注重培養學生的專業技能，更加入了職業導向課程、文檔撰寫、項目實踐等職業素質教育課程，教師均要經過企業集中培訓、考試合格取得認證資格后才能進行相關課程的教學，另外企業專業人員負責項目實戰、職業導向等課程，每學期均有一半的課程在企業或由企業人員到校完成訓練任務。本培養模式的特點是與企業合作培養，按“準職業人”要求培養高素質技能型人才，充分發揮了企業掌握專業實用技能動態、職業經驗豐富、了解就業需求的優勢，配合學校嚴格的管理和訓練體系、素質教育體系，使培養的學生在思想素質、專業技能和職業素養方面都有大幅度提高。

市場需求是變化的，BENET在設計之初，展開了全方位、多角度，歷時3個月大量的市場調研。目的在于充分了解企業、使用者、最終用戶的需求，提升產品的實用性，真正實現課程與企業需求的“零距離”， 我們專業教師，結合本地區經濟發展情況，也積極展開了社會調研，通過與行業企業進行交流學習、請企業專家授課、與企業人士座談、請一線工程師來學校開展講座等形式多方面了解企業需求，形成和完善自己獨特的、適用的專業建設及課程開發體系。BENET課程體系每十八個月更新一次，學生每學期均有到企業鍛煉及項目實戰機會，通過實戰，學生了解了專業應用及就業崗位，回到學校學生中，學習目標更為明確，動力更足了。為了更好地促進學生技能的增長，計算機網絡專業積極組織及參加各種技能大賽，以賽促學、以賽促建。多年來，一直積極參與全省、全國計算機網絡技能大賽、企業組織的技能大賽，通過比賽了解全國網絡專業水平，發揮優勢，取長補短，使學生獲得豐富的實踐技能及職業經驗，另外大賽還給學生提供了更多的就業機會。

“1+1”校企合作教學模式更突出和注重職業素養的養成，特色的職業導向訓練體系，以提高學生的就業能力為中心，以引導學員的職業生涯為基本點，把“說教”變為“練習”，把復雜的流程融入日常工作，通過初入學的PPT大賽、職業生涯大賽、到學過一定專業技術后的知識競賽、ITI活動月、參加技能大賽等到畢業前的面試等各種有效的活動及訓練，使學生不但在技術上有一技之長，更具企業人的職業素質，有良好的溝通能力及團隊合作能力，就業能力及質量均大幅度提高。

鼓勵學生參加企業的認證考試，實施“多證書”制度，因為含金量高的專業證書是就業的敲門磚，是專業能力的一種證明，網絡專業學生在獲得學院學歷證書的同時，還可獲得北大青鳥APTECH頒發的國際認可的BENET網絡工程職業技能證書，同時獲得國家人力資源和社會保障部職業技能鑒定中心（OSTA）頒發的網絡工程師認證證書，學歷證書與職業資格證書并行，增強求職成功指數。

第4篇：計算機物聯網工程就業前景范文

關鍵詞：物聯網;必要性;技能型人才

物聯網，顧名知義，就是物物相連的互聯網。它是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、無線傳感器網絡、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。是繼計算機和互聯網之后的第三次信息產業的浪潮。面對物聯網技術的全面普及及上萬億規模的高科技市場，職業院校承接著技能型人才培養的社會職責，對物聯網應用技術人才的培養如何定位，如何培養，是個值得探討的問題。

一、社會背景和技術背景

物聯網是繼互聯網之后的新一輪信息技術革命，隨著在各行各業的落地，已經成為支撐眾多行業發展的主要力量。物聯網初期投入是在政府主導下進行的，集中在公共安全系統，智能交通、智能物流、市政管理等工程，每一個點無不可以搜索到物聯網技術的影子。尤其信息技術應用水平和管理水平，已經成為企業提高競爭力的手段。

技術上，物聯網是通過智能感應裝置，經過通信技術，進行信息的傳輸，到達指定的信息處理平臺或中心，從而實現物物、物人的信息傳遞，從而提升效率，保障安全，可以跨時間跨空間進行溯源、追蹤、定位、管理。

二、高職院校開設物聯網應用技術專業的必要性分析

從2009年8月7日，國務院總理在無錫視察時發表重要講話，提出了感知中國的戰略構想，表示要大力發展物聯網技術，繼而物聯網也成為我國十二五規劃的戰略性新興產業之一。2013年2月，《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）正式出臺，標志著政策層面已經框定物聯網產業的發展藍圖。預計2015年將超過5000億元的規模，并會在短期內可能超過萬億規模，是一個航母級產業。

物聯網技術與應用的競爭，說到底是人才的競爭，是戰略的競爭。物聯網目前在我國還處于發展階段，從事該行業的人才還比較匱乏，僅在交通物流等領域，人才需求量就超過20萬，而且每年都在增長。做為基礎型的產業對人才的海量需求，這也為職業院校提出了緊迫的要求，有一定基礎、能力、條件的職業院校，應高度重視與加強物聯網應用技術專業人才的培訓與培養工作。

1.職業類院校學生的特點。職業類院校培養的學生主要從事安裝、調試、維護、生產、營銷和推廣等工作。而物聯網技術的發展與競爭，主要是人才的競爭。眾多本科類院校也在開設物聯網技術相關專業，但主要面對系統設計、系統分析和研究方面的研發工作，要求有深厚的理論基礎知識，并且具備專業覆蓋面廣的優勢，職業類院校學生勝任起來有些困難。縱觀物聯網的從業崗位，對于技術人員，尤其是建設調試、維修保養、技術服務、營銷推廣等工作，不需要非常深的理論知識，只需要掌握相關的操作規范與標準，具備最基礎的專業知識，具備相應崗位必備的技能技巧即可以，正符合職業院校學生基礎比較薄弱、學習主動性差、動手能力強、適合奔波式工作的職業特色，所以對于當前人才需求量大的物聯網技術相關行業，職業類院校開設上此專業正具備最基礎的條件。

2.各行業對物聯網專業人才的需求量大。“十二五”期間物聯網產業重點領域包括智能交通、智能電網、智能物流、智能工業、智能醫療、智能農業、公共安全、環境監控與災害預警、社會公共事業、金融與服務業、智能家居、智慧城市、國防與軍事等。

我國當前處理物聯網技術人才處理缺乏狀態，筆者隨意瀏覽了一個招聘網站，中華英才網上與物聯網相關的招聘信息有500余條，前程無憂網站上與物聯網技術相關的招聘信息達到1000余條，智能招聘網站上與物聯網技術相關的招聘崗位達到400余條，另經常有公司通過微信、QQ、網站平臺、私人聯系等方式在招聘技高能優的物聯網技術相關的專業人才。

據不完全統計，近幾年的幾大應用領域對人才的需求量，可能均會超過20萬以上，如智能交通、智能物流、智能電網、智能醫療、智能工業、智能農業、智慧生活等。

3.對物聯網應用技術關鍵領域展開教學與研究。RFID技術等短距離通信技術、傳感技術等關鍵技術，眾多理工類職業院校有著豐厚的基礎，承著物聯網技術的推廣與應用，職業類院校可以對這些核心的技術展開教學與研究，使得培養的人才在智能交通、智能物流、智能農業、智能工業等領域得到發揮。

4. 職業院校具備校企合作的基礎。職業教育的人才培養模式步伐一直沒有停息過，從項目教學法、學習德國職業教育模式、校企合作、微課教學、Mooc教學、混合式教學、頂崗實習等，究竟花落哪種模式，沒終極結論。實踐場地不斷翻新，合作企業不斷探索，新技術新技能不斷涌入，已經讓當前的眾多高職院校具備了充分的校內實訓基地，具備了校企合作的基礎。

在當前的基礎上，開發物聯網技術專業具備了良好的基礎。從教學方法上看，多年的探索與實踐已經積累了成熟適用的經驗，從硬件基礎上看，已經具備了搭建物聯網相關實訓室的基礎條件，從師資力量上看，已經擁有了開設此專業的技能與技術。院校與物聯網企業合作，搭建校企合作平臺，通過高校與企業聯合辦學，培養熟練掌握物聯網知識與技術的信息服務與技能應用型人才，合作育人，合作發展，達到人才培養的靈活性、開放性、深入性、針對性。

總之，在當前本科類院校開設物聯網應用技術專業的同時，各職業類院校也必須要迎頭趕上，以呼應本科類院校培養的研究型人才，牢牢把握住這一機遇。中高等職業類院校作為國家技能型人才培養的基礎，開辦此專業顯得尤其重要與必要，有處于當前物聯網應用技術發展的大好形勢 ，扭轉物聯網人才資源匱乏的局面，從而培養大批的具備物聯網技術能力、創新能力、良好的團隊合作精神的復合型人才，全國的職業類院校都以當前物聯網發展的大好背景為依托，積極開辦物聯網應用技術專業，探索理論和實踐相結合的優質培養人才戰略。

由于我國物聯網專業教育于2010年才起步，對于很多院校開設此專業還處理猶豫與探索階段，如如何定位專業、課程設置？師資力量從何而來？實驗室不完善如何辦？學生的就業前景如何？等等諸多問題，這也一定程度上會制約著物聯網技術專業的設置與發展，所以研究物聯網應用技術專業教育的有效性及輸送人才的通道更顯得重要。

參考文獻：

[1]董榮勝. 計算機科學導論―思想與方法. 北京：機械工業出版社， 2007年8月.

[2] 彭力.基于案例的物聯網導論.北京：化學工業出版社， 2012年10月.

[3]陳國良.計算思維導論.北京：高等教育出版社， 2012年10月.

第5篇：計算機物聯網工程就業前景范文

關鍵詞：交通行業；信息技術；人才培養；培養體系；實踐

作者簡介：羅永紅（1975-），男，湖南邵陽人，長沙理工大學計算機與通信工程學院，講師；張建明（1976-），男，湖南益陽人，長沙理工大學計算機與通信工程學院，副教授。（湖南 長沙 410114）

基金項目：本文系長沙理工大學教學改革研究基金項目（項目編號：JG1224）的研究成果。

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）34-0054-02

隨著高校畢業生數量的劇增，就業形勢越來越嚴峻。根據近幾年來的就業情況來看，計算機相關專業本科學生的就業前景不容樂觀，長沙理工大學最近兩年的計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程和通信工程等專業本科學生的就業率就呈下降趨勢。而我國《公路水路交通“十一五”發展規劃》指出，要“大力推進交通信息化建設，實現以信息化帶動交通產業升級和提高管理水平”。[1]“十一五”期間，交通行業信息化建設得到迅猛發展，信息化應用逐步深入到交通政務、運輸、公共信息服務等各個領域，公路、水路交通信息化體系逐步形成。[2]在當前時期，要繼續落實好這一規劃要求迫切需要培養造就一大批面向交通行業的信息技術人才。這對具有交通行業特色的長沙理工大學來說，計算機相關專業學生的培養就面臨著機遇和挑戰。開展面向行業的“信息技術”專業人才的培養工作具有挑戰性，存在較大的難度，不僅需要建立合適的課程體系、儲備相應的師資力量等，并且和傳統的計算機相關專業相比具有一些不同點，主要體現在以下幾個方面：一是面向行業的“信息技術”學生需要掌握通用的信息知識，同時要學習并熟悉一種典型的應用領域或行業。一方面該專業學生的基礎是掌握計算機專業的通用性技術和方法，另一方面還需要深入地了解某種行業或領域的信息技術應用情況；二是面向行業的“信息技術”是由實際應用驅動的一個方向，特別注重知識與動手能力和實踐經驗的結合；在培養過程中，要給學生提供有效的面向行業實踐環境和機會。這就要求學校要尋求行業的支持，實現校企合作，構建切實可行的產學相結合的實踐體系支撐環境。[3]

因此，為了適應計算機技術發展的趨勢和需求，培養出滿足和適應交通信息化建設、管理和時代需求的交通行業信息人才，這就要求：面向交通運輸行業，以交通運輸工程學科為依托，以計算機技術為基礎，建立信息人才培養體系，深化課程的內涵建設，強化實踐教學，加強能力培養，以培養現代ITS所需要的高級復合型人才。[4]

一、人才培養體系的構建

1.面向交通行業的教學團隊建設

面向交通行業的信息技術人才培養要求學生既要掌握計算機學科的知識，又要熟悉交通運輸學科的知識和業務流程。因此，教學團隊按照軟件、硬件、網絡和交通運輸四個課程群來建立，其中軟件課程、硬件課程和網絡課程由計算機與通信工程學院的教師負責，專業的交通運輸課程由交通運輸工程學院的教師承擔，交叉學科課程由從事智能交通方向研究的教師承擔。

2.面向交通行業的課程體系建設

為了能培養滿通行業需求的信息人才，需要對傳統的計算機學科課程體系進行適當調整，構建由軟件、硬件、網絡和交通信息四個課程群組成的課程體系。軟件課程群主要包括以下課程：軟件工程、信息融合導論、面向對象的程序設計、數據庫系統原理、Java程序設計、算法與數據結構、編譯原理、操作系統等，在培養方案中將這些課程設置為必修或限選課；硬件課程群主要包括以下課程：嵌入式系統、計算機組成原理、接口技術、計算機電路、數字邏輯與數字系統、匯編語言等，在培養方案中將這些課程設置為必修或限選課；網絡課程群主要包括以下課程：計算機網絡原理與技術、Web系統與技術、網絡化監控技術，其中Web系統與技術和網絡化監控技術設置為選修課；交通信息課程群主要包括ITS、交通運輸工程學和交通信息化概論等，在培養方案中都設置為選修課。

3.跨學科課程的教學資源的建設

由于長沙理工大學計算機與通信工程學院以前從而開設過該類課程，因此交通信息類課程的教學資源嚴重缺乏。為了提高教學效率，在實際中通過以下幾個方面來實施對“交通管理與控制”、ITS、“交通信息采集與處理”等跨學科課程的教學資源建設：收集和教學課程有關的文本、音頻、視頻等材料，利用常見的軟件工具（PowerPoint、Photoshop、FrontPage等）開發多媒體課件庫；建立簡單方便的網絡在線交互平臺，有利于教師與學生之間的互動和交流，教師可以通過平臺來答疑和布置作業，學生可以通過平臺來提問和完成作業；建立網絡測試系統，設置基礎知識題庫和實際操作題庫。教師可以利用這一系統對學生進行定期測試，以了解學生對教學內容的掌握程度；收集一些經典的和最新的交通信息方面的電子文獻資料，建立課外文獻庫。學生如果對教學內容有不理解的地方可以通過查閱相關文獻資料得以解惑。

4.綜合實訓平臺的建設

隨著交通業務流程的更加智能化和便捷化，而在實際的教學中卻不能直觀地反映出實際業務流程（比如鐵海多式聯運），并且缺少面向交通行業的真實實訓環境，往往會導致理論與實踐脫節等問題。建立“交通信息化綜合實訓平臺”能實現對交通行業多個信息管理系統的集成與定制，為課堂教學和遠程教育提供了綜合的實訓平臺，從而為培養面向交通行業的信息化人才創造了高效的教學實訓環境。通過多方調研，對湖南省交通行業中一些普及的經典智能交通系統進行抽取，然后對這些交通信息系統的流程和操作進行分析，設計并開發出相應的模擬實訓系統和網上在線實訓系統。

5.面向交通行業的實踐基地建設

通過校企合作模式，和一些長期從事交通信息系統研發的企業和事業單位建立“交通信息與控制研究中心”、“交通信息采集中心”、“ITS開發中心”等教學實踐基地，為交通信息人才的培養提供必要的實踐平臺。基地建立好之后，要定期對實踐基地進行評價，對于效果不理想的實踐基地要及時發現問題和及時解決問題，對于不達標的實踐基地要及時終止。為了進一步提升教學效果，學校可以聘請實踐基地的工程師和專家作為實習、課程設計和畢業設計的指導教師，并參與人才培養方案的制訂，同時學校也可以安排一些年輕教師進入企業鍛煉，將理論與實際有機結合起來，在實踐中提高技術水平。

二、面向交通行業的能力培養

1.應用能力培養

隨著智能交通的日益普及，需要處理的交通信息越來越多，這就需要培養出來的人才應能利用所學的計算機專業知識來實現交通信息的捕獲與控制以及交通信息的傳輸與處理，并能熟練地應用各種ITS系統為交通提供服務。對于這一能力的培養主要在教學和實驗上遵循以下思路：圍繞ITS的實訓項目，將課堂教學和實際應用緊密結合起來；對實踐性強的課程教學必須進行實驗操作，對于計算機專業課程進行課程實驗或課外實驗，而對交通信息實踐課必須進行開放實驗。

2.開發能力培養

對于交通行業的信息技術人才來說，只具有應用能力是遠遠不夠的。在實際的應用中，交通信息系統往往需要根據當前的環境作一些修改，并且有時還需針對一些特殊情況開發一些新的系統來應對。因此，需要根據不同的應用范圍，比如可設置交通信息工程及控制和交通物聯網等專業方向，將信息技術與交通專業知識結合起來對學生開展課堂教學和課外實踐，培養學生面向交通行業的信息系統設計與開發的能力，使其符合交通信息復合型人才的要求。

3.創新能力培養

為了培養學生在交通信息工程及控制領域的創新能力，主要采取了以下措施：

（1）在實驗教學中，增加創新性實驗的比例。我院開設了實驗的教學課程一般有三類實驗：驗證性實驗、綜合性實驗、設計性和創新性實驗。在實際的實驗安排中，減少驗證性實驗的比例，保持綜合性實驗的比例，增加設計性和創新性實驗的比例。并且要求學生對于實驗任務必須獨立完成，對于系統的實現和算法的設計要達到預期的效果。

（2）鼓勵學生參與科研項目。由于學生平時所學習的內容都是一些基礎性的知識，對于學科的前沿知識了解甚少，通過參與到教師所主持的一些基于交通行業的信息類科研項目可以幫助學生開拓視野，加深理論和實踐的聯系，增強解決實際問題的創新能力。

（3）建立面向交通行業的實習環境。利用課外時間，組織學生實地考察目前正在廣泛使用的一些交通信息管理系統，比如“高速公路聯網收費系統”和“公眾出行信息服務系統”，然后通過使用這些系統來發現現有系統的優點和不足之處，最后讓學生針對這些缺點找到切實可行的解決辦法。

（4）支持學生參與科技活動。為了給學生提供創新交流的平臺，組織學生積極參加“全國大學生服務外包創新創業大賽”、“全國大學生交通科技競賽”、“ACM程序設計大賽”、“挑戰杯學術科技作品競賽”等活動，通過比賽來發現差距和所存在的問題，為后續的學習和研發進一步提供動力。隨著“科技創新”的日益重視，校、省和國家都推出了“大學生創新性實驗項目”和“大學生科技創新項目”，可以在教師的指導下大力支持學生組團申報各個級別的創新項目，為創新能力的培養提供更為廣闊的渠道。

三、高端人才培養需解決的關鍵問題

1.交叉學科融合問題

由于人才培養的目標是要培養適合交通行業的信息技術人才，因而需要解決好計算機專業知識和交通運輸專業知識之間的融合問題，需要對課程體系進行精心的設計，并以“計算機為主、交通為輔”的原則安排好課堂教學和實踐教學，在畢業設計和課程設計上要面向交通領域進行選題。

2.實踐教學問題

交通信息處理的實質就是利用信息技術來解決交通領域的信息捕獲、傳輸、存儲和控制等問題，因此所涉及的教學內容同樣具有更新周期快、實踐性強等特點，在教學中需要改變傳統的課時分配方法，即增加實踐教學課時，減少理論教學課時，一些新的信息技術讓學生通過自學來掌握，給學生的自學能力培養留下足夠的空間。在開展實踐教學活動時，要有針對性地面向交通行業，并采取多種形式實施實踐教學，可以有課堂實踐、校內實踐、校外實踐等。

3.適應性問題

通過對一些交通行業的機關、企業、事業單位的調研發現：交通行業的高端信息人才既要有研發能力，還需具備工程應用能力和綜合分析能力。因此，在培養體系建設中要加強這些能力的培養，并經常組織學生到交通管理和建設部門去實習和調研。此外，要充分利用學校已有的教學質量跟蹤和監控措施，對面向交通行業的信息技術人才的培養過程從大一入學就開始監督和管理，并通過用人單位獲取對人才培養的反饋信息，然后以此為依據對培養目標進行修改，對培養模式進行完善，從而保證培養出來的學生能夠適應行業的需求，不與社會脫節。

四、實踐效果

近年來，盡管就業形勢嚴峻，但長沙理工大學學生在交通行業的就業人數卻是有增無減，本科畢業生受到了用人單位的一致好評，并且在“ACM程序設計大賽”、“全國大學生服務外包創新創業大賽”和“全國大學生交通科技競賽”等活動中取得了不俗的成績，成功獲批了多項省級、國家級大學生創新科技項目。

五、結論

為了培養出適合交通行業的信息技術人才，長沙理工大學建立了符合實際的培養體系，實踐證明培養模式是行之有效的。但是在以后的教學與實踐中還需根據交通行業信息化需求的變化進行相應調整，進一步完善培養模式，為交通行業培養出更多更好的信息技術人才。

參考文獻：

[1]霍麗娟，曹建秋.關于交通信息復合型人才培養模式的探索[J].改革與探索，2011，（22）.

[2]徐德鳳，曹建秋.芻議交通信息復合型人才培養體系建設[J].重慶交通大學學報（社科版），2012，（2）.

第6篇：計算機物聯網工程就業前景范文

 

我國科學技術發展的總體目標是自主創新能力顯著增強，科技促進經濟社會發展和保障國家安全的能力顯著增強，為全面建設小康社會提供強有力的支撐;基礎科學和前沿技術研究綜合實力顯著增強，取得一批在世界具有重大影響的科學技術成果，進入創新型國家行列，為在本世紀中葉成為世界科技強國奠定基礎[1]。

 

廣大高校教師對當前科技研究及發展方向有深刻理解，在整個國家人才類型需求與人才培養之間扮演著紐帶角色，不但有科研能力還有教書育人的能力，因此在國家科技發展過程中的地位舉足輕重。國家需要的人才是由高校教師來培養，教師對學生的培養應以國家需要為依據，而學校應以國家對人才的需求而制定相應的教學大綱和教學內容，以保證國家需要的人才與學校及教育機構培養的人才一致。國家、科技項目、教師和學生這4個環節只有保持協調一致，才能使國家科技穩步快速的向前發展。

 

智能科學技術是信息科學技術的核心和現代科學技術的前沿和制高點，涉及自然科學的深層奧秘，觸及哲學的基本命題。智能科學技術的研究將對國民經濟、社會進步、國家安全生產產生深刻而巨大的影響，并將為智力革命、知識革命和信息革命建立理論基礎，為智能系統的研制提供新概念、新思想、新途徑。

 

1國家科技項目中與智能相關的內容

 

國家每年會頒布一些科研項目指南，如863、973、國家科技重大專項、國家科技支撐計劃和國家重大科學研究計劃等。這些項目指南中均包含大量與智能相關的內容。下面以國家科技重大專項和973計劃為例加以說明：

 

1) 國家科技重大專項。

 

2011年國家科技重大專項中包含2項有關智能方面的項目，其中“核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產品”重大專項中包含一個“智能海量數據資源中心”課題;“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項中包含2個有關智能的課題：“移動互聯網及業務應用研發”和“物聯網及泛在網”。

 

2)973計劃。

 

據不完全統計，在2008年到2011年的973計劃指南中關于“智能”一詞的出現頻率如表1所示。

 

從上述統計數字可以看出，“智能”一詞的出現次數由1次增加到12次;出現在一級標題的次數由1個增加到3個，出現在二級標題的次數由空白增加到4個。由此不難分析出，智能科學技術在973計劃中的比例逐年增加，其重要性不言而喻。

 

這些項目的前期研究以及后續成果的產業化，不可避免地需要更多的智能方面的專業人才。在設立智能科學與技術一級學科的建議書中提到，智能科技人才的社會需求占整個信息領域人才需求的1/6左右，而且將不斷增長。高校需要培養這方面的人才，滿足國家和社會的需要。

 

2河北省和天津市科技項目與智能相關內容

 

河北工業大學隸屬于河北省，坐落于天津市，形成了立足天津面向河北的發展戰略，為河北省和天津市提供有力的技術支撐。

 

河北省當前正在實施轉變經濟發展方式的戰略部署，充分發揮科技創新在推進傳統產業技術進步和培育戰略性新興產業中的重要作用，并于2010年3月啟動了光伏、風電裝備、鋼鐵節能減排等8個支柱產業的技術路線圖的編制工作，河北工業大學承擔了其中“河北省風電裝備產業技術路線圖”的繪制工作，該路線圖為全國首個關于風電的路線圖，對我國風電產業的健康發展將起到積極的推動作用。

 

以2011年天津市科技支撐計劃重點項目指南為例，該計劃以促進產業技術升級和結構調整為主攻方向，以提高原始創新、集成創新和消化吸收再創新為目標，通過關鍵技術的突破、引進技術的消化吸收再創新、高新技術的應用及產業化，為天津市產業結構調整、社會可持續發展和提高人民生活質量提供技術支撐。2011年共安排25個專項，與“智能”相關的內容有軟件專項中的創意產業關鍵技術和數據挖掘與信息檢索技術;數字技術專項中的智能檢測、監控技術研發及應用;可再生能源及能源存儲轉換專項中的智能電網等。

 

由上面的分析，可以看出智能科學技術在河北省和天津市的科技項目布局中占有重要的地位，這也對高校提出了培養高素質人才的要求。

 

3河北工業大學智能科學與技術專業現狀

 

據教育部統計，自2004年北京大學自主設置“智能科學與技術”本科專業通過備案以來，先后有北京郵電大學、南開大學、西安電子科技大學、北京信息科技大學、首都師范大學、武漢工程大學、西安郵電學院、北京科技大學、湖南大學、廈門大學、河北工業大學、桂林電子科技大學、重慶郵電大學、大連海事大學、中南大學和上海理工大學共17所高校建立了智能科學技術本科專業。

 

河北工業大學在結合自身優勢和借鑒兄弟院校辦學經驗的基礎上，智能科學與技術專業的教學體系和課程內容逐步合理化;緊跟科技發展新趨勢，突出智能科學與技術專業的特色，注重學生實踐能力的培養，在智能化電器、智能化樓宇、智能機器人、智能化機器、智能化物流等方面培養社會急需的特色人才;在控制科學與工程一級學科碩士點下設立“智能科學與技術”的相關研究方向，加強該專業的學術梯隊建設和人才培養，促進控制科學與工程學院整體教學科研的和諧發展。

 

我們努力使學生德、智、體、美全面發展，具有堅實的數學、電子、計算機、自動控制和信息處理的基礎知識，系統地掌握智能科學的基礎理論、基礎知識和基本技能與方法，受到良好的科學思維、科學實驗及初步科學研究的訓練，使其具有分析問題和解決問題的能力，知識自我更新和不斷創新的能力。在個人素質方面，要求學生具有全面的文化素質、良好的知識結構和較強的適應新環境、新群體的能力，并具有良好的語言和計算機運用能力。

 

4教學內容的思考

 

目前智能科學與技術專業隸屬于控制科學與工程學院，本學院包括自動化、風能與動力工程和智能科學與技術3個本科專業。自動化專業作為一個成熟專業，有穩定的社會認可度，其近年的發展受到了無行業背景的限制;風能與動力工程專業是一個新興專業，為了滿足國家風力發電的強勢發展需求而設立的，具有顯著的行業背景，從目前情況看，學生就業前景很好;智能科學與技術專業作為新興專業，沒有固定的行業背景，因此有必要根據學校的實際情況確定1～2個背景，體現個1～2個特色，以使學生的學習落在實處。

 

我校的智能科學與技術專業擬將智能網絡和風力發電機組控制系統作為本科生的學習指向，在相關課程的講授中以它們作為實例講解，籌建智能網絡的平臺，以及利用風能與動力工程專業的實驗平臺進行相關內容的操作和演示，在課外科技活動中以它們作為選題方向，激發學生的學習興趣。

 

我校作為地方工科院校，結合自身特點和優勢，對智能科學與技術專業的特色定位于工業過程和實際工程中的智能控制與智能決策，相對應的核心課程包括智能控制、智能信息處理、復雜系統建模、智能系統、智能機器人和智能工程。我們希望通過這些課程教學內容的規劃，使培養的學生“考研考得上，分配分得出”。

 

1) 智能控制課程在介紹控制理論的同時，通過課內實驗和單獨學時的課程設計使學生對智能網絡、風力發電機組等在內的實際系統先進控制方案/方法的實現有較深入了解，并側重于硬件實現。

 

2) 智能信息處理課程主要介紹經典人工智能、計算智能和其他智能理論，通過方法的介紹和推導，培養學生理論素養，并通過將具體方法代碼化提高學生的編程能力，其中可以將風電場數據作為研究對象。

 

3) 復雜系統建模課程在介紹復雜系統基本概念、理論基礎以及與建模相關問題的同時，著重以復雜網絡和風力發電機組為著力點，對這兩大類系統的模型進行建立和分析。

 

4) 智能系統課程在介紹人工智能技術如何具體應用于某些領域的同時，側重分析如何應用于智能網絡特別是物聯網領域，以及如何應用于風力發電領域。

 

5) 智能機器人課程在介紹機器人基本工作原理以及控制方法的同時，加強與實際工程的結合，如自動化倉庫等領域。

 

6) 智能工程課程在介紹人工智能技術如何具體應用于某個實際工程的同時，著重考慮目前國家急待發展的工程方向。

 

通過上述課程的學習，并基于軟硬件的結合與課內課外的配合，學生可對目前體現前沿科技的行業有所熟悉，為進一步的深造和就業打下堅實基礎。

 

5結語

 

前沿性、時代性是大學課程的一大特點。20世紀以來，現代科學技術的快速發展，使知識的更新周期越來越短，大大豐富了大學的課程及其內容，也改變了課程設置的技術與方法。

 

通過對前沿科技和人才培養的需求進行分析，可以總結出學校的教學應針對國家對人才類型的需求而制定，使人才得到相應的供應，保持供求平衡。

第7篇：計算機物聯網工程就業前景范文

[關鍵詞]軟件工程;實踐教學體系;能力培養;質量保障

引言

隨著物聯網、人工智能、大數據技術等的發展，信息產業規模擴大，軟件人才需求旺盛。雖然我國絕大多數高校都在培養軟件工程專業人才，但培養的質量良莠不齊，特別是地方院校受師資、教學資源、財力等的影響，軟件工程專業人才培養質量并沒有達到預期的效果。存在著部分地方院校軟件工程專業學生畢業即失業，或者是通過培訓才能上崗的情況，導致出現這種情況的原因主要包括：一是隨著高等教育的大眾化、普及化，在校學生數量逐年增加，但是生源質量并沒有得到同步的提升。二是人才培養方案缺少特色，存在著重理論輕實踐的現象，這不符合應用型人才培養的特點，造成培養出來的學生存在著實踐能力較弱的問題，高校人才培養的質量與行業對人才的能力要求之間存在一定的差距。三是教師本身軟件工程專業實踐能力不是很強，加之他們受評職方面的影響，重科研輕教學,不夠重視實踐教學，并且實踐教學方面還存在著教學環節薄弱、教學內容陳舊、教學體系不完善及教學質量保障體系不健全等問題。以上這些問題的存在導致了地方院校軟件工程專業人才培養質量不高，而且培養出來的軟件工程專業人才與行業要求存在一定的差距。軟件工程專業強調培養學生的實踐開發能力，特別是對其工程能力的培養。針對企業實際要求和軟件工程專業人才培養特點，學校推廣實施了“以培養工程實踐能力和創新意識為核心，學生為中心，理實合一，教、學、做一體化”的實踐教學模式，并對軟件工程專業實踐教學體系進行了研究，從實踐教學體系整體架構研究角度出發，以加強學生軟件工程專業實踐能力培養為目標，從實踐教學內容體系、實踐能力評價機制、實踐教學質量保障體系等多個方面進行構思與設計，建立了“一核心、兩平臺、三層次、全過程”實踐教學體系，通過四年多的應用實施，取得了良好的效果。

“一核心、兩平臺、三層次、全過程”實踐教學體系

“一核心、兩平臺、三層次、全過程”實踐教學體系的核心思想是依據理實合一，教、學、做一體化的建設原則，打造特色實踐教學平臺，突出職業的導向作用，注重交叉融合、建立校內外、課內外實踐教學平臺，依據遞進式原則建立三層次提升能力計劃。一核心：培養學生的軟件工程專業實踐能力和創新意識。兩平臺：校內實踐平臺、校外實踐平臺。三層次：基礎實驗、認知實習、專業基本素養訓練；綜合性實驗、生產實習、模擬訓練、課程設計、社會調查；創新性實驗、項目研究、畢業綜合訓練、學科專業競賽、創新創業訓練。全過程：實踐教學、思政教育、編程能力和英語能力訓練四年不間斷，在理論教學和實踐教學中全面體現對學生關鍵業務能力和職業素養的培養，形成理論、實驗、實訓、實習、畢業設計為一體的校內外結合的實踐教學體系，使學生的個人能力和團隊協作能力都能得到全面而均衡的發展，更好地適應企業對其知識、能力和素質方面的要求。通過全員育人，全面育人，全過程育人，確保學生畢業后能憑借個人扎實的理論知識和實踐能力尊嚴、體面地進入社會工作。

1.校內外實踐育人平臺校企合作，協同育人是進行軟件工程專業人才培養的重要途徑，也是對理論與實踐相結合的軟件工程專業人才培養模式的繼承和創新。可以遴選優秀企業參與軟件工程專業建設，以彌補學校實習、實訓教學資源和學生工程能力培養方面存在的一些不足。建立校內實訓平臺和校外實習平臺，以及仿真工作環境和真實工作項目，指導學生慢慢從模仿編程到自己能創新開發編程。校企合作方式一是“請進來”，即邀請本地的企業專家和工程師進校交流，如給學生上課，開展技術講座，召開座談會、招聘會等；二是“送出去”，即安排學生到企業進行專業認知、專業實習、課程實訓、畢業實習和畢業設計等。高校可以通過校外行業專家引入行業企業優秀工程項目案例，使學生能夠學習到最新軟件技術，從而縮小學校教育與企業人才要求之間的差距。整合專業資源，按照專業大類進行機房建設，優化校內教學資源，購置虛擬仿真實訓軟件，建成計算機組裝與維護實驗室、辦公自動化實訓室、計算機組網實驗室、單片機實訓室、Web開發實訓室、移動應用軟件開發實訓室、大數據分析實訓室等專業實訓室。這些實驗室或實訓室在完成相關課程理論教學任務的同時，還可以承擔一部分課內實踐教學內容，包括驗證型、設計型實驗和綜合型實驗，通過課程設計和課程實訓加強學生對理論知識的理解和掌握程度，以為社會培養出更多的復合應用型人才，校內實踐平臺還開設了學科競賽、社會調查和創新創業項目等，循序漸進地培養軟件工程專業學生的工程實踐創新能力。校外實踐平臺可以零距離接觸企業，利用企業平臺來提升和完善實踐教學環節,注重人才培養過程中的實用性與針對性是地方院校軟件工程專業推進和完善校企合作、工學結合人才培養模式的有效保證。專業教育與認知實習應合二為一，由企業技術人員和管理精英介紹國家軟件扶持政策和就業前景，建立學生的專業熱愛度。雖然學校也可以開展課程實訓，但相較于企業而言，企業結合真實項目改造的課程實訓子項目更具有實戰性。學生的畢業實習和畢業設計可以結合企業實際項目開展，這對學生今后走向工作崗位有極大的幫助。

2.三層次階梯型實踐教學模式西安翻譯學院軟件工程專業在實踐教學中建立了“項目驅動，能力遞進，創新培養”的三層次階梯型實踐教學模式。三層次階梯型實踐教學模式體現了實踐能力培養的漸進性和階梯性。三層次階梯型實踐教學模式分基本技能、專業技能和綜合技能，形成了基礎層、提高層和創新層。基礎層側重操作，提高層注重技術應用，創新層強調綜合實踐，注重“產品”教學、創新制作和新技術的應用。基礎層對應程序設計階段，主要培養學生的基本編程能力。對應人才培養方案中的專業基礎課程，通過課內實驗和課程設計環節實現。對應程序設計基礎、數據結構與算法等課程。提高層對應程序系統階段，主要培養學生編程能力和功能設計能力。對應人才培養方案中的專業核心課程，通過課內實驗、大作業、課程設計實現。對應軟件工程、計算機網絡、數據庫原理與應用、操作系統、面向對象程序設計等課程。創新層對應項目開發階段，主要培養學生的項目能力和團隊協作能力。對應人才培養方案中的專業方向選修課程，通過課程實訓、專業設計、技術講座等環節實現。對應JavaEE框架、移動互聯網應用開發、HTML5應用開發等課程。上面三個層次多種實踐環節，貫穿并融合于技術講座、科研訓練、素質拓展、專業競賽、創新訓練、創業教育等課外實踐教學之中。體現出了軟件工程專業技能、工程實踐能力與創新創業素養的階梯型培養。

3.全過程實踐在學生實踐能力培養方面要做到四年不間斷，這不僅體現在課內，更體現在課外。通過第二課堂提高學生知識、能力和素質。西安翻譯學院軟件工程專業按照“專業+外語+現代技能”模式進行復合應用型軟件人才培養。在四年時間里，學校一定要抓好學生的實踐教學、思想政治教育、編程能力訓練、英語口語訓練等。

實踐教學體系的保障和考核評價

1.組織保障由學院教務處教學實踐科對實踐教學進行宏觀管理，推出相應的管理辦法和措施。學院教學院長具體負責實踐教學的組織與實施工作。成立由教學督導、學業導師等組成的實踐質量保障組織機構，對專業實踐教學活動過程進行管理和考核評價。實踐教學考核應以學院領導、教師（包括企業指導師）和學生為主體，涵蓋所有實踐教學環節和實踐教學內容。

2.管理制度推出成系列的關于實驗（實訓）、實習、畢業論文（設計）和學科競賽等方面的實踐教學管理文件，以保障實踐教學環節的順利開展。實踐教學文件和管理制度包括實踐教學計劃、實踐教學課程大綱和教材、實踐指導書、實訓報告等實踐教學文件和實踐教學各環節的管理制度。如教學督導制度、實訓過程管理制度、實訓基地遴選制度、實訓管理制度、畢業設計過程管理等。

3.考核評價建立“知識—能力—素質”實踐教學考核評價方法。側重于軟件工具的使用與實驗技能、工程設計與實現能力、評審與測試能力、團隊協作與溝通能力、過程管理與控制能力、面向領域的應用能力的考核，以及編碼規范、面向領域的編程能力、軟件工具使用與應用技能、軟件設計文檔與編寫和團隊協作與溝通能力的考核，用過程性考核取代傳統筆試考核，實現學生在語言表達能力、文檔編寫能力和項目開發能力等方面的全面提升。

第8篇：計算機物聯網工程就業前景范文

在長期的志愿填報指導中，我們覺得考生應注意以下幾個方面，簡稱為“八戒”。

一戒隨心所欲，掉以輕心。

毋庸諱言，當代教育雖然一直處于改革進程之中，但仍然帶有很強的無法根絕的功利性。好好學，上大學，上名牌大學，這是幾乎是每一個家長在孩子幼小時期就灌輸滲透的思想。由于這種根深蒂固的理念的引導，很多學生都是在嚴重超負荷的狀態下學習，思想情感幾近麻木。他們自己缺乏對社會的基本了解，沒有正常的參與實踐的機會，對自己的未來職業、長遠人生缺少起碼的規劃。高中的學習更是夜以繼日，寢食不安，根本無暇考慮高考后的志愿選擇。而一旦高考成績公示后，填報志愿的時間又很短促。人生幾十年命運的安排放在短短幾天、幾十天中抉擇，這本身就是不夠嚴肅、謹慎的事。因此，我們有不少考生在一片茫然又不得不給出答案的情形下，就胡亂選擇，輕率決策，并沒有對自己、對社會、對未來做綜合全面的考慮。不少學生是不會選擇很痛苦，做了選擇更痛苦。要避免這樣的情形發生，我們的考生自己，或者家長在平時就要做有心人，對志愿選擇方面的問題做一些思考分析。考生可以對自己在高三學年中大型考試的成績做一個統計，一般而言，歷次練習的綜合均分往往最具有參考意義。為了保證思慮周密，我們可以考慮幾套方案：在高考失利，發揮不正常的情況下，總分不高，學科有什么優勢，適宜選擇什么樣的志愿；在考試正常甚至超常發揮的情況下，可以比自己平時的最高總分再加10―15分，看看能報什么志愿。彌補考試的不足，有些考生和家長對此往往不理解，為何還要再加分呢，這是因為一者高考出題比較科學，不像平時老師出題往往倉促擬題，題目偏難；二者閱卷打分相對寬松，不像科任老師以挑剔眼光看問題；三者考生重視，畢竟高考關乎一生，都想考出最理想的成績。這樣考慮，成績一旦出來了，填報志愿時就能胸有成竹，穩操勝券了。

二戒不由自主，唯他人是聽

自己的未來由自己做主，但是，現在的學生面臨關鍵選擇時，往往缺乏主見，不敢承擔責任，而去求助依賴父母、老師。中國有句古話叫做“知子莫如父”，這話聽起來是有一定的道理，但是，子女畢竟不是父母的復制品、替代品，更不可能帶著父母的意愿去擇業、工作、生活一輩子，因此，父母、老師越俎代庖，幫助考生選擇填報志愿，這是一件很糟糕的事。每年填報志愿時，父母、老師以及所謂的能人“喬太守亂點鴛鴦譜”屢見的現象不鮮。

[案例1]

陳峰(化名)，50歲，中學教師。陳老師雖然年屆半百，從事了大半輩子的教育，在當地也很有名氣。但談及自己八十年代初填報志愿的事，還是心存遺憾。當年他的高考總分超出了本一線幾十分，120分的語文考了100多，100分的政治考了90多分，100分的歷史考88分。作為八十年代的文科考生，他的主科成績確實驕人卓越。錄取線公布時，他他發現他的總分遠遠超出了南京師范大學的錄取分數線。但是他自己想報考華東政法學院。老師出于關心和師生深厚的情誼，特地到當地招辦查分，查詢后老師堅持要他報考廈門大學歷史系。結果事與愿違，他幾經迂回，陰差陽錯地錄取了一個普通的本科院校。雖說教育行業還行強，但顯然沒有自己想報考的專業發展空間大。

分析綜合：

志愿是考生自己的志向愿望，我們的成熟者可以多方面提高信息，幫助比較權衡分析，但切不可將自己的意愿強加于考入，這樣，極有可能會民意，給考生帶來終身的遺憾。作為考生自己更應當有自己獨立的判斷和主見，學會選擇，承擔責任，這樣才能在選擇中堅持自我，不唯人是聽，搖擺不定。

三戒見異思遷、心猿意馬

在選擇志愿時，我們發現，當各所高校把自己所有的信息呈現于考生面前時，考生突然有一種眼花繚亂，不知所措的感覺。這個學校也好，那個學校也不錯，一時難以委決。見異思遷、心猿意馬的心理幾乎每位考生都有過。但是，正因為這樣，我們才需要理性思考，理智選擇。填報志愿有時如同選擇一位準備交往的戀愛對象。盡管你可能在相處甚至結合后發現不合，選擇分離，但在選擇交往相處時之處不能三心二意，讓人看到你腳踩幾只船。這樣的結果極有可能會因為自己的猶豫彷徨，造成愿望落空。考生應當在填報志愿之前，明確自己的迫切需求，要清楚地了解自己的優勢、實力、賣點以及未來的發展方向，也要明確各個院校的的沿革變化、專業設置情況、專業學科特點和在未來職業工作中的適用情況。雖然各個院校各有其特色，各個專業也各有其優缺點，但依然存在著形似實異的狀況，這就需要考生廣泛收集信息，加以細致的甄別比較。今天的高等教育順應時代要求，走市場化路線。對于不少二三級院校而言，為了生存，為了爭奪生源，為了自身發展，他們也不得不違心地做一些夸大的不切實際的宣傳。考生不能只看表象，這山望著那山高，失卻自己最適合的學校，明智的做法是客觀估量自己，分析歷年來所報院校的基本情況，從而準確定位，使自己順利進入自己選擇的院校。

四戒恃才傲物，心氣高傲

有一些考生，由于受父母影響，周圍環境影響，自幼養成心氣高傲的性格。非名校不報，非名專業不上。

[案例2]

王濤(化名)，某四星級高中尖子生。他自幼天資聰穎，勤奮好學，成績一直遙遙領先于同學。由于家長的厚望，老師的夸獎和同學們的羨慕恭維，他養成了嬌寵的心理。他暗暗下定決心，非名牌學校名牌專業不上。成績出來后，根據分析，他可以進入北京大學錄取分數線。但是如果報熱門專業，就業一定的風險。小王覺得自己該闖一闖，賭一賭，說不定名牌學校不一定人人敢報。他在平行志愿中的其他根本就沒有填報。結果由于志愿填報的失誤，不得不以驕人的成績走進復讀班，令人扼腕嘆息。

分析綜合：

一些尖子生在潛意識里總覺自己是“皇帝的女兒不愁嫁”，因此在考慮志愿填報時往往脫離實際情況。事實上作為名牌學校的招生，高分考

生的數量并不缺少，考生要想如愿進入理想的名牌大學，就必須做好前期工作，譬如錄取動態的變化的政策，近幾年的招生人數、分數、專業構成、分數級差、錄取中的大小年變化、自己優勢興趣目標等，只有全面衡量，綜合考慮，才有可能避免馬失前蹄的局面。

五戒霧里看花，輕易下嫁

[案例3]

林婷(化名)同學是2007級蘇州科技學院學生。當年作為文科考生在數學和政治科目測試都極其艱難的情況下取得好成績很不容易。分數公布后，她覺得自己有一定的繪畫基礎，加之聽說城市規劃與管理專業就業前景不錯，可以文理兼收，于是她很欣然地報考了蘇州科技學院的城市規劃與管理專業。誰知通知書發來的時候，她被錄取在環境科學與工程學院。待到開學時拿到高校專業課本一看，頓時傻了眼，就如看天書一般，根本看不下去。找到該校相關負責人，負責人說，他們按高校招生錄取政策辦，電子自動投檔，沒有任何差錯。因為該考生在錄取文理兼收的城市規劃與管理專業時因微弱的差距被刷下，而按國家有關招生政策，該生又只能錄取在本一。該校本一類專業沒有文科，考生填報了服從志愿，所以順理成章而又超乎出人意料地錄入到純理科的環境科學與工程學院。據招生處負責人講，這類情況在其他院校、其他專業也有存在，這是招生改革政策缺陷造成的。

分析綜合：

從理論上講，文科考生希望能進入文科專業學習深造理所當然；考生在報考文理兼收的專業后填寫服從沒有錯；考生報考的選擇和操作程序沒有錯；高校招生錄取環節也嚴格按照有關規定執行也沒有錯!錯就錯在考生不知道該校本一有文理兼收的城市規劃與管理專業，卻再也沒有本一類專業，只能聽從學校的調遣安排。一個文科考生接觸到純理科的而且對高等數理化要求很高的專業，大學四年的遭遇可想而知。即使有再高的生造愿望，也可能因此擱淺。所以，看專業、看志愿選擇要求，不能一目十行，霧里看花，一定要字斟句酌，看得真真切切，仔仔細細，明明白白，甚至反復咨詢清楚才不至于走彎路。

考生在動筆填報確定志愿前還要對專業有個基本的大致的了解。如相同名稱的專業課程設置也會因學院的發展方向不同而不同：例如南航的英語專業具有航空航天民航的背景，所以南航的英語專業會偏向民航方向，北京外國語學院的專業就業則可能是外交翻譯、著作譯注等工作，商務英語則更注重商務教導中熟練運用來交際、溝通、達成商務等。對各個院校的專業排名、錄取規則等都需要有所了解，這樣，才不至于霧里看花，糊里糊涂的下嫁他人。

六戒趨熱從眾，非“熱門”不選

有些考生不顧自己的個性性格、學業基礎、專業特征、適應能力等，看到與自己分數差不多的學生填什么也跟著填什么，或是在這個分數段內盲目選擇熱門學校、熱門專業，最終導致自己名落孫山或是所錄非所愿。

[案例4]

丁萌萌(化名)是一所重點中學學生，2010年考生。在學校最后的模擬考試中，考分達到460分，排名比平時提高了10多名。為此，他填報了上海市一所部屬重點高校，而且還是學校的熱門專業，但沒想到，最后的高考成績并不理想，未達到所填志愿學校的最低分數線，而進入一所二本院校。

分析綜合：

有些考生一兩次考分高了，就感覺自己有實力，見別人填的學校層次高，感到自己填低了沒面子，都努力地與自己分數接近的熱門專業上去靠，一種趨眾追熱的心理使得某些專業異常火爆。所謂“熱門”是指一度時期就業狀況好，薪資待遇高，令人企羨的專業。專業之所以會熱，乃是因為專業與市場聯系密切，與國際化進程相一致，與戰略性新興產業依存度較高，符合國家產業發展政策，得到政府提倡支持。但是，就某個考生而言，他能選的專業是暫時的，也很有限，我們不可能哪個專業熱就往哪個專業奔。更何況社會發展節奏加快，熱門專業也在不斷更替輪換。如八十年代初的教育、衛生專業，九十年代的軍事專業，電力專業、郵電專業、銀行專業、IT專業、動漫專業、電氣自動化專業、納米專業、物聯網專業等等，新的的專業總是在不斷產生，社會上沒有長盛不衰的專業，也沒有孤立存在，獨自發展的專業，進了熱門專業，未必都是前程似錦；入了冷門，未必都是命運不濟。人們選擇專業總是為一生考慮，我們可以在后來的發展中去改變、適應，而不可能一勞永逸。再者，報考熱門專業，必須分析自己的實力，有沒有較強的競爭優勢。沒有優勢，不如偏離熱門，或選擇冷門，找一個熱度不高但社會需求持久，職業相對穩定的專業。

七戒只憑興趣，意氣用事

興趣是學習的老師，是促發激勵人進步的動力，也是能鼓舞人從事職業的恒久力量。作為考生在選擇志愿時，考慮個人志趣是應該的。但是，另一方面，我們做所有的事不可能都憑興趣，尤其是關乎一生的專業和職業。

[案例5]

黃奕是某校女生，她像其他許多男孩一樣，從小到大都喜歡電腦游戲，等到高考成績出來后，她不假思索，毅然決然的填報了某大學的計算機專業。她希望將來能從事IT行業，但惟獨沒有想過這個專業是否適合自己。她的數學能力只能算是中等偏上，而計算機專業課程中所涉及的高等數學是相當難的，她學得很吃力，最后不得不中止計算機專業的學習，選擇了新的專業。

分析綜合：

考生在填報志愿之先，要充分了解專業特征、課程設置情況、就業前景等，還要考慮到專業畢竟不同于游戲玩樂，千萬弄清楚到底是對專業有興趣還是對游戲玩樂有興趣，不能相互牽扯，混為一談甚至因此誤導自己。考生要確切明白自己的喜好，然后對錄取線在本分數段上下的學校及各招生專業進行一次系統的分析與比較，同時了解一下別人的填報情況，在學校與專業愛好之間找到一個平衡點。

八戒僥幸博弈，不愿拉開檔次

在報考時，有不少考生和家長唯恐自己吃虧，總想把分數的影響力發揮到極致。譬如高考成績優秀的同學，往往不肯降低要求，總是在名校名專業的行列里選擇，一些高校專業，本來就名次相當，差別微乎其微，是不可以作為平行志愿的，但是，每年還是有不少考生憐惜分數，硬是把幾近相同的志愿放在幾欄中，這樣的結果是從形式上講是填滿了，而后面的志愿選擇幾乎是浪費的。有人甚至把后面的要求提得高高，有一種揶揄奚落招生處的味道。有一位同學想報考人民大學，但他在后面的幾欄志愿中填寫的是北京大學、清華大學，等等。試想，除了有顧盼自雄、傲視清華、北大的意味外，這樣的專業選擇還有意義嗎?

[案例6]

康璇是2004年南通市某中學學生，她當年的高考成績只比蘇州大學上一年在本省提檔線以上5分左右，報考蘇州大學有一定的風險，而且即便錄取，也不可能進入到自己期望的專業。于是康璇經過慎重考慮，毅然放棄了蘇州大學，改報分數梯度較大的南京氣象學院資源環境與城鄉規劃管理專業，最終她進入了自己喜歡的專業。當時還有不少人還覺得遺憾，但是后來的發展證明了康璇的選擇是正確的。自從她到了南京氣象學院資源環境與城鄉規劃管理專業后如魚得水，不僅連年獲得獎學金，還在幾次大型的辯論賽中取得好成績，畢業時以優異成績考取了南京大學研究生，最終被導師帶入北京大學工作。

分析綜合：

考生在填報志愿時，一定要端正心態。如果定位不準確，不是成績夠不著幾個平行志愿的投檔線，就是填報的幾個平行志愿之間缺乏合理的梯度，造成一個落榜，其他都落榜的現象。因此，我們建議考生在填報專業志愿時，要注意拉開梯度。很多學校在專業錄取時，專業志愿之間設立級差。最高的專業加分，相對冷門的專業降分，再排好各專業的順序，從高到低，挨次錄取的方式招生。考生們在等效基準成績相同情況下，優先錄取與專業相關的科目分數高的學生。平行志愿中設立六個專業，優先考慮自己最感興趣的專業，其次也不能忽視該專業在當年很熱門且競爭激烈的情況。因此，如果考生的第一專業沒有被錄取，在第二專業錄取時可能會面臨降分(很多高校會設定1－3分的專業級差分)然后與其他第一專業考生共同競爭錄取機會，競爭力顯然下降了。如果考生選擇服從專業調劑，退檔的可能性則會大大下降。

[友情提醒]

1.志愿填報要力求量身打造。報考的前提是高考成績，在志愿的選擇上要突出個人的志向、興趣，兼顧身體素質、家庭經濟、未來就業等因素綜合考慮，制定切實合理的高考志愿。

第9篇：計算機物聯網工程就業前景范文

關鍵詞：交通高職；集團化辦學；管理體制

隨著我國職業教育向著“以就業為導向”方向的深入發展，整個職業教育管理體制和運行機制的改革與創新，已成為職業教育進一步發展的熱點、難點和焦點問題。近年來，不少高職院校積極進行集團化辦學的探索和研究，為推進職業教育管理體制和運行機制的改革與創新獲取了不少成功的經驗。本文以上海交通職業技術學院(以下簡稱“上海交通學院”)為例，從集團化辦學的主要特點、初步成效和集團化辦學的幾點啟示等方面，分析和總結高職集團化辦學之經驗，旨在為上海乃至全國高職教育管理體制的進一步改革創新提供借鑒，同時為上海“十一五”期間組建十大職教集團，包括組建“上海交通物流職教集團”奠定基礎。

一、上海交通高職集團化辦學的主要特點

1．交通高職集團化辦學概述

(1)組建模式。學院是由4家具有獨立法人資格的實體組成的聯合體，本身屬于組織結構較為緊密的職業教育集團模式。學院把上海市交通行業原有的不同歸屬的教育資源進行重新組合，以職業教育集團的組建形式，合并轉型成獨立設置的高等職業院校，這是上海市高教改革、行業辦學以及集團化管理的一大探索與實踐。

(2)管理體制。學院針對校區教育資源不同歸屬，以及多種體制并存的實際，實施“在市教委和行業上級主管部門指導下、學院董事會領導下的院長負責制”。學院董事會由學院各組建單位上級主管部門黨政領導和組建學校領導7至11人組成。現學院行政領導班子共5人，其中院長 1人、副院長4人。學院內部機構設11個教學系(部、室)、 10個黨政管理部門。

(3)管理原則。學院采用本部與校區兩級管理、分級負責的管理方式。第一，在學院內部與校區之間，采取“三個不變”、“兩個統一”的原則，即隸屬關系、經費渠道、人員編制三個不變，學院管理制度(行政管理、教學管理、學生管理)和辦學標準(專業開設、人才規格、招生計劃、場地設備、師資條件、教學環節、畢業發證)兩個統一。第二，對師資、設備、設施等教育資源的使用，做到優先、優惠、有償使用，既實現教育資源的充分利用，也體現公平、互利的原則。第三，學院根據“合理、必須、節約”的經費使用原則，采用內部各校區資金劃轉的形式，建立了“上海交通學院共同經費”，主要用于學院行政、教務、科研、招生、宣傳、會務等方面的開支。為加強共同經費的統一核算與管理，學院制定并實施了“共同經費使用暫行辦法”，充分發揮共同經費的使用效益。

2．交通高職集團化辦學的主要特點

(1)多種體制并存。學院各組建單位分屬于本市交通行業不同的主管局和集團公司。學院作為一個整體，四個校區內部既有事業辦學，又有行業辦學和企業辦學。這種“校區教育資源不同歸屬，多種體制并存”的辦學實體，既帶來了政府扶植、行業支撐和資源共享等綜合優勢，也連帶出諸如制度的統一性、管理的規范性、分配的公平性等管理的難點，成為集團化辦學必須面對并予以解決的重要課題。

(2)多層次辦學。學院各組建單位內部除舉辦高等職業教育外，還設有其他不同層次的機構，如中等職業教育、成人教育、企業培訓等機構，形成以校區為單位，中高職教育共存，職前職后并舉，校企合作互動的局面。根據不同的教學對象，依據職業教育辦學的規律、特點和方法，學院采取分類、分層，以及分類與分層相結合和相區別的方式進行管理。學院與中職學校、成人高校和各類培訓機構之間編織的職業教育鏈，使各校區成為一個辦學層次較為完整的、多功能的交通職業教育的培訓實體。

(3)多校區管理。多種體制并存的辦學模式，使學院形成了獨特的兩級管理、分級負責制度，即本部對校區行使領導和指導的職責，校區對人、財、物的管理權保持相對獨立。本部的職能部門主要從事招生、專業設置的協調配置、教學計劃和教學大綱審核、基礎課統考、學生學籍管理、規章制度的執行和監督、教學經驗交流、學生畢業證書的簽發等工作；校區依據學院的制度與標準，負責學生的日常教學管理、學生管理、制定專業教學計劃和大綱，以及學生的畢業推薦等工作；本部與校區的教學資源共享，實行內部有償服務制度。這種創新的管理制度，明確了學院本部與校區、校區與校區之間的權利和義務，使責、權、利得到了統一。

二、上海交通離職集團化辦學的初步成效

1．教育資源配置效率明顯提高

“十五”期間，學院在原有基礎上共自籌6 800多萬元資金投入基礎設施、教學設備的建設與改造。短短幾年，整個學院的占地面積特別是教學用房面積有較大增加。以自籌資金為主、政府和上級主管單位參與投資的多項“實訓中心”開發工程相繼啟動或竣工，專業實驗、實習場所的條件和環境得到優化。為創建安全文明校園，學院增加安全防范設施和裝備的資金投入，安裝了安全監控預警系統，制訂安全應急預案，建立報警點和報警指揮中心，全面實施校園24小時巡邏制。為有效地加強對校區的統一管理，加強校區與校區之間的聯系，并最有效地縮短校區間的距離，保持第一時間管理信息的暢通，學院構筑了本部與各校區、校區與校區之間(內網與外網)互相聯網的教育信息平臺，同時安裝了“視頻電話會議系統”。2005年8月，學院還完成了學院本部所有教室多媒體教學設備的安裝。

2．綜合辦學優勢不斷增強

聯合辦學不僅提高了學院內部教育資源的優化配置和配置效率，多種體制并存的辦學模式更形成了學院特有的綜合辦學優勢。政府和上級主管單位對事業、行業、企業的扶植與投資，使學院享受到了多渠道的政策優惠；廣闊的行業背景給學院帶來了全方位的信息資源。學院已與交通行業的200多家大中型優秀企業建立了較密切的合作關系，與其中60多家企業簽訂了產學合作協議書，建立了穩定的校外實習基地。同時，學院還與美國通用、日本豐田、浦東機場等大企業開展聯合辦學。行業與企業的參與，增強了人才培養的針對性，學院積極推行雙證書及訂單式、模塊式教育，提高了人才的就業質量與數量，也提高了自身的知名度和美譽度。

學院建立了較完善的職后培訓、考核和職業資格鑒定體系，每年職后培訓約2．5萬人次。學院成人高教開設的 (業余斑)綜合交通類專業5個，每年招收學員約300人。學院是“國家技能型緊缺人才(汽車運用與維修專業)培訓基地”、上海唯一具有汽車維修技師(高級技師)鑒定資質的培訓考核單位、“上海市國家職業技能鑒定所(點)管理網絡核心組成員單位”、“上海市高校學生物流管理類職業技能鑒定所”、“上海市高校學生交通營運管理類和集裝箱運輸管理類職業技能鑒定所”的籌建單位、國際航空協會認證(全球統考、通用)LATA／UFTAA證書的培訓機構、“上海市教育考試院計算機等級考試和大學英語PET、四、六級考試考點”、“上海通用(SGM)和日本豐田(TOYOTA)汽車維修服務技能校企合作項目指定教學院校”等。多層次、多種類的辦學與培訓，促進了職業教育的橫向溝通與縱向銜接。

3．產學研結合促進校企雙贏

學院以聯合辦學、崗位培訓、共建實訓基地等形式搭建的產學合作平臺，有效推進了校企之間產學研的合作，使產學研結合的發展之路更為寬廣。學院在實施T-TEP 的經驗介紹。幾年來，學院在各級各類核心刊物上發表了《長三角交通高職產學研合作機制研究思路》、《高職院校技能培養與行業合作模式研究》、《產學合作、校企雙贏》等產學研結合方面的論文與文章20多篇，其中《搭建職業教育為企業服務的平臺、構筑與汽車維修業同步發展的橋梁——我校與本市汽車維修業實施‘產教結合’的實踐與思考》，正式發表于“2006上海汽車維修行業發展論壇”上。

4．開設的專業廣受社會歡迎

學院堅持交通高職為交通服務的思想，根據市場需求與布局，辦特色院校，創品牌專業，重點建設骨干專業，開拓創建新興專業，主動調整短線專業，先后開設的21個專業(含專業方向)85％以上被社會認可、被家長看好、被學生接受。其中，集裝箱運輸管理、汽車運用技術、報關與國際貨運等國家和市級教改試點專業，航空乘務、物流管理(口岸物流網絡管理)等熱門專業，汽車保險與理賠、外輪理貨與港口業務等新設專業備受考生青睞，招生形勢日趨“火爆”，辦學規模合理增大。學院高職學生報考數與計劃數之比已連續三年排在上海市高職高專院校前列，2006年更是一躍而為全市第二。學院畢業生就業牢始終保持在95％以上，在上海市高職高專院校畢業生就業排行榜上處于前列，

三、上海交通高職集團化辦學的幾點啟示

1．政府關心是集團化辦學的有力依靠

高職集團化辦學，政府部門的作用至關重要。上海市政府和市教委領導對組建交通薺、統的職業技術院校一直給予極大的關心和有力的支持。從20世紀80年代中期開

始，上海市政府和市教委始終將本市交通行業的職業教育推在改革的前列，指導交通職業院校進行了高職教育的一系列改革與實踐。

在學院兩年多的籌建過程中，始終得到市教委領導和原上海市人民政府交通辦公室領導，以及專家們的具體指導和幫助。從辦學模式到運行機制，從董事會章程到教學管理細則，都經過了各級領導和專家們仔細的推敲和反復的論證。學院成立六年來，政府部門給予學院多項扶植高職發展的優惠政策，不斷加大投資力度，包括近期又投入了200萬元專項資金，幫助學院建成了“上海高校學生報關與貨運公共實訓中心”；另外，由政府參與投資的“物流實訓中心”完成了GPS(全球衛星定位系統)和GIS(地理信息系統)的安裝；總面積為4 000平方米的“汽車專業實訓中心”樓層即將破土動工；政府投資350萬元、總面積為5 400平方米的“上海航空服務開放實訓中心”項目正式立項。

政府的宏觀決策、統籌協調和投資扶植對學院的發展產生了重要的作用。政府干預和市場調節相結合的有效調控，使集團化辦學機制良性運轉；政府對集團化辦學的投資、評估和指導，使集團辦學更具有方向性，引導著集團化辦學的發展方向。

2．行業支持是集團化辦學的堅強后盾

學院各組建單位所屬的中國民用航空華東管理局、上海鐵路局、上海國際港務(集團)股份有限公司和上海交運 (集團)公司是上海交通運輸行業的主要支柱以及未來交通運輸發展的主流。民航、鐵路、港口、交運行業所屬的眾多企業，成為學生理想的校外實習基地和就業場所。有強大的交通行業作后盾，使學院目標定位更為準確，校企合作更為緊密，學生就業前景更為廣闊。

多年來，各主管局和集團公司在人力、財力和物力上給予學院全方位的支持。例如：2003年，上海交運(集團)公司投資500萬元的L型教學樓落成啟用；2005年，上海國際港務(集團)公司投資87萬元，建成港口機械專業變頻實訓室；2006年，民航總局審核通過并投資1 847萬元，建造上海航空服務開放實訓中心。近年來，學院的硬件和軟件建設始終處于較領先的地位，辦學規模不斷擴大，綜合實力逐年增強，得益于上級主管單位對職業教育的關心、重視和全力資助。

3．班子合力是集團化辦學的可靠保證

要達到高職教育集團化辦學共贏的目的，其前提是緊密的聯合、高度的統一和規范的管理，這也是確保集團化辦學良性運作的基礎。對于管理這把雙刃劍而言，集團化辦學既有利也有弊，同樣具有雙重性。利的方面，集團化辦學這一管理制度和運行機制，可以使學院獲取最大化的效益；弊的方面，如果各個校區都強調自己的個性、忽視全局的話，就會影響管理的規范和政令的暢通，從而使效益大打折扣。

學院重視班子合力，強化班子建設。一是確立校長負責制，二是加強班子的集體領導，三是增強班子成員的全局觀和整體觀，努力營造一個務實、高效、精干的決策系統。董事會全力支持學院領導班子在行政事務上的獨立決策權，并通過董事會會議和院務會議形式對一些重大決策尋求共識，以達到認知和決策的高度一致。事實說明，一個團結一致又深諳管理藝術的領導班子是集團化辦學最可靠的保證。

4．創新務實是集團化辦學發展的根本

職業教育要完成培養高技能人才的任務，除了走產學研相結合的發展之路外，探索走集團化辦學之路是一種發展方向。它既是上海交通高職根據國家的政策導向、行業發展需求，以及自身的客觀現實做出的改革創新，也是上海交通高職集團化辦學發展的根本。

其中，正確處理改革創新與求真務實的關系，是職業教育探索走集團化辦學發展之路成敗的關鍵。因為，在進一步完善職業教育管理體制的進程中，探索職業教育集團化辦學的過程，既是一個不斷改革創新的過程，也是一個求真務實的過程。上海交通高職的改革創新，不僅是辦學體制的改革創新、運行機制的改革創新，也是職業教育的教育、教學改革和專業設置的改革創新。求真務實，不僅是辦學目標和人才培養的求真務實、產學結合和校企雙贏的求真務實，也是學院內涵建設和軟硬件建設的求真務實。

在改革創新與求真務實這個過程中，改革創新是落實集團化辦學的保證。如果不堅持改革創新，缺乏創造性，就很難取得集團化辦學的效果。實踐證明，改革創新是開創各項事業新局面的有效途徑，也必然是落實集團化辦學的有力保證。在堅持改革創新的同時，發揚求真務實的工作作風，對于落實集團化辦學是十分重要的。落實集團化辦學是一項實打實的工作，只有腳踏實地、真抓實干、同心同德、同舟共濟，集團化辦學才能真正落到實處。改革創新不能脫離求真務實，求真務實也不能脫離改革創新，求真務實是含有改革創新的求真務實。因此，在改革創新中做到求真務實，在求真務實中堅持改革創新，把改革創新與求真務實統一起來，上海交通高職的人才培養任務才能得到真正落實。

參考文獻：

[1]陳嵩．論職業教育的集團化發展田．河北師范大學學報(教育科學版)，2006，(6)．