工業互聯網的概念精選(九篇)
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第1篇：工業互聯網的概念范文
上周四開始工業互聯網概念是全面啟動，龍頭海得控制7天6個漲停，周五吧鼎捷軟件、賽摩電氣等低位的也帶動起來。工業互聯網體系架構主要是網絡+平臺+安全，具有來說有工業軟件、大數據、云平臺、物聯網、智能機器等5大細分領域。富士康是工業互聯網重要催化劑，快速通過IPO，行情估計得炒到富士康上市的時候，海得控制被臨時停牌，周一估計工業互聯網概念也調整一下，我們重點把握低吸機會。
2、芯片和5G概念
芯片是科技股重要主線之一，本周芯片股小幅上漲，力度一般周五互聯網、游戲概念起來，資金都去做低位的。科技股經常會內部輪動拉升，等其他漲不動資金又會做芯片。5G還是挺活躍，周五尾盤武漢凡谷、中通國脈等5G概念拉升，5G第一版國際標準將于6月完成，這期間資金還會炒。
3、區塊鏈概念
第2篇：工業互聯網的概念范文
五位年度人物皆“觸網”
我們很容易就會發現，在這五位民間版中國經濟年度人物當中，除了王衛之外，其他四人悉數“觸網”：小米以互聯網手機為旗號做得風生水起，老板雷軍對小米的定位就是互聯網企業；余承東領軍的華為終端，近年一直位居國產手機前列，移動互聯網終端的生產商當然和互聯網有關系；彭蕾領導下的螞蟻金服脫胎于阿里互聯網金融業務，不必多說；而傳奇人物王興更是生來就是互聯網創業狂，從校內網、飯否再到美團，無一不是國內互聯網的先鋒。
其實，即使是王衛，某種程度上，由其所領銜的順豐速遞也早已不能用傳統物流企業來定義了。中國的快遞業伴隨著近年來電商的飛速發展而發展，其成長速度是我國GDP增長的4倍。而順豐是其中公認的領頭羊，它不僅擁有國內服務最好、效率最高的物流網絡，還擁有物流企業中規模最大的物流、電子商務等大數據采集處理系統。得益于此，其旗下順豐優選、嘿店等項目也成為電商行業中一支頗具潛力的生力軍，引人關注。物流、電商、大數據，當這些因素組合到一起，王衛和他的順豐其實早已深深打上互聯網企業的烙印。
所以，準確地說，首屆“民間版2014中國經濟年度人物”的五位得主，全部擁有互聯網企業的背景。由此，我們不難看出，互聯網的影響已經滲透到各行各業，中國經濟業已跨入到互聯網時代的門檻，并將進一步深化。
互聯網對中國經濟影響巨大
今年兩會上，互聯網的概念正式提出，并成為中國政府對未來經濟的指導綱領。在政策層面上，互聯網思維和經濟創新形式首次得到了中央的正式認可和支持。互聯網不僅僅是簡單的傳統企業觸網，而是一次以互聯網思維帶來的產業新革命。如同煤炭、電力曾經為一個時代的經濟注入蓬勃的動力一樣，互聯網在今天這個偉大的時代為中國經濟和社會的發展注入了新鮮的血液。
首屆“民間版2014中國經濟年度人物”評選的結果，本身其實就是互聯網對中國經濟生活巨大影響的一個縮影。主辦方經觀讀書會，作為2013年才成立的民間智庫公益組織，在沒有動用報紙、廣播、電視等傳統媒體參與的情況下，僅通過微博、QQ群、微信等互聯網渠道進行推廣傳播。短短兩個月時間，在互聯網上的傳播頻次高達370萬，近萬名網友踴躍參與投票推薦，推薦企業家共2425人。整個活動過程，都完全通過互聯網得以完成。這在過去，即便是10年前，對于民間機構來說簡直是難以想象的任務。
而在國外，主打智能生產的工業4.0概念也正在悄悄興起，特別在傳統工業強國德國得到了推廣和普及。雖然在名稱上沒有標明互聯網字樣，但工業4.0實質建立在完善的工業體系和高速互聯網的基礎之上，使得“原材料(物質) =信息”的關鍵突破點成為可能，從而為經濟和社會提供更優質的服務和支持，提升人們的生活品質和幸福指數。
未來終將拋棄互聯網的概念
第3篇：工業互聯網的概念范文
現在，在最中央的6號展廳，屬于它的主賓叫阿里巴巴。
但是，德國人并沒有因此放棄自己的自豪感，“工業4.0將幫助中國提高25%-30%的生產率，2045年中國將擁有和美國，德國，日本一樣的生產能效和產品質量”，一位熟悉中德兩國經濟情勢的媒體人士寫道，“這是一個龐大的市場：中美兩國的工業體系量級都在3萬億美元量級。這個市場的數字信息化過程中，中國將和德國一道站在最好的世紀開端。”
2015年，CEBIT展會的主題口號是：D!conomy。 移動性，社交化，大數據，云計算等等這些曾經新潮時尚的詞語紛紛往后站，“數字為始，經濟為主”，這個口號的內涵是：不是實體經濟互聯網化，而是互聯網必須深入實體經濟內部。在中國，它有個新的名字叫“互聯網+”。
近期很多來德國訪問的中國企業都在關注工業4.0這個概念，不管是官員還是企業高管都非常想明白：工業4.0到底是一個什么樣的革命?作為全世界最大的制造業為主的實體經濟國家，德國人終于在自己最弱的市場概念推廣上扳下一城，西門子和SAP這兩家企業在這個領域不遺余力的推廣試驗，試圖在信息科技層面更多的與中國這個最大的信息產業市場國合作創新。
但提到德國的IT創新或者知名的德國IT企業，大部分中國的互聯網人士一定一無所知。很難想象雷軍，李彥宏，周鴻祎這些人來到德國之后，會找哪些人才可以和他們坐在一起，動不動上億的用戶量足以把任何德國的Start-up們都嚇趴下。而且骨子里看重實體產業的德國人也未必就看重這些在中國家喻戶曉的互聯網大佬們，看日程安排就可知，工業氣息濃厚的老牌軟件企業東軟集團的董事長劉積仁先生的發言被排在更顯耀的位置。
德國，擁有完全與美國和中國不同的創新意識和互聯網精神。舉個小例子，筆者畢業于德國最好的信息工程技術大學卡爾斯魯厄大學，周圍畢業的最好的德國 IT碩士和博士們，大部分就是去附近50公里的ERP軟件巨頭SAP的總部工作。而德國本土的所謂互聯網門戶企業Web.de，相當于我們的新浪搜狐這樣的網站，基本上根本無法吸引高校畢業的精英人才。
在德國，只有很少的一部分人，才會想到去創業。絕大多數最優秀的人，想得都是如何優雅舒適的呆在“體制內”。只不過這個體制內，指的并非是光宗耀祖的皇糧古制，而是在德國積累多年互相依存的大工業全景生產與科研系統。
如果我們比較德國與美國的互聯網及工業生態圈，會發現表面上德國的信息產業雖然沒有美國那么風光無限創新不斷，但其實質更接地氣更注重于傳統產業的結合。所以最實際的選擇就是，美國IT名校畢業生去的都是硅谷的谷歌臉書，而德國最好的信息學精英喜歡去的卻是寶馬奔馳這樣的大公司，參與的是汽車電子化智能停車系統這樣的具備充分工業色彩的項目。
西門子最近推出一個集合了大數據和車聯網概念的停車系統，可以非常好的詮釋這種差別。在歐洲大約有三分之一的交通流量，是來自憤怒的司機們在尋找停車位。于是西門子開發了雷達停車位系統，用來解決這樣的擁堵。今年四月起，西門子公司將在德國柏林，對40個停車位搜索雷達傳感器進行測試。這些傳感器被裝置在柏林街頭的路燈上，每一個探測器能掃描30米范圍的路面狀況。掃描結果數據將通過智能手機APP傳輸給用戶，通知用戶哪里有符合他們車輛尺寸的潛在空位，然后導航儀自動將用戶的目的地到達區域指向附近的這個空位。
這樣的思路才是真正地大數據和車聯網應該帶給我們的生活改變。而這，與勤勞富裕的中國互聯網精英們的思路迥乎不同。這里人們更關注的是入口，是轉化率，是流量導入。昨天剛剛獲得2000萬美金的e洗車就是明證，雖然他們也號稱是車聯網概念，但他們提供的是用戶利用互聯網預約洗車和上門服務，然后試圖抓住入口擠入汽車后服務市場去賣輪胎賣配件。
E洗車這種創新在德國很難獲得資本青睞，且不說這種邏輯是否能被認可為創新，從實際出發，德國每個加油站都可提供洗車，城市配備很多大型洗車站且都是自動化洗車流轉線，大多有電話有網站無需排隊方便便宜，更重要的是，上門洗車這種個性化的行為太浪費水不利于環保回收且效率低下。如果資本把錢投到這里，表面上看紅火了一堆年輕人的雄心勃勃，實際上對社會資源整體造成極大的浪費。
因此，滴滴打車在德國沒法紅，因為所有的出租車公司都有自己的APP和預訂電話，而且車輛配置合理;非常準拿不到風投，因為所有的機場和航空公司都有自己的APP和移動網站，而且飛機很少航空管制。余額寶不可能秒殺銀行，因為所有的銀行早有網絡營銷和APP移動產品，而且金融監管嚴密一視同仁。
對比德國我們再看中國，為什么出現這么多風生水起的互聯網企業，原因很簡單：傳統產業缺位互聯網，整個社會資源配置不合理造成資源緊張和生活習慣扭曲： CEBIT的網站大數據告訴所有德國人，83%的中國年輕人鐘愛網上聊天，每周要在網上購物8.4次。這對一個熱愛自然崇尚自由的國家來講難以想象：如果天藍藍水清清，不堵車人不多，商場環境好可以代管小孩，到哪吃飯都有位置不會排成長龍，購物中心的世界名牌不會價格貴出一倍，汽車的后背箱設計合理能裝下更多貨物，我們不相信中國人就真的愛躲在家里拼命戳手機。
大環境的乏善可陳，巨大的市場規模效應，吃喝拉撒的剛性需求，造就了中國的互聯網行業的繁榮。但是這無形之中也反映出了在后工業時代中國互聯網發展將要走入的困境：極度缺乏對工業和社會進行數字改造的誠意和能力。
“所有生產層面的數字化就是工業4.0，所以生活層面的信息化就是互聯網+”，不知道一心一向來歐洲拓廣市場的馬云，有沒有這樣的底氣和視野能在德國開宗明義的講出這么擲地有聲的話。也許對于Jacky Ma來講，見見萬寶龍和香奈兒的總裁，讓他們盡快入駐天貓才更是當務之急。
也許對馬先生來講，大數據計算一下每天1億只包裹所消耗的汽油和排放的CO2與人們去商場超市自行購買的差值基礎上衍生的國家GDP生產整體優化模型還是一個太過復雜的任務，遠不該由一個互聯網企業來承擔，但集中了一個國家最優秀的數據分析人才的公司，是否可以思考的更長遠一點：如果正如人們呼吁的那樣，石油化工系統打開，能源電力市場化，公共交通項目PPP運營，金融保險投資需要更多的信息支持，我們上哪里去尋找到那些既懂編程算法，又懂工業生產流程的互聯網人才?
即使在德國這樣號稱互聯網與工業結合的非常好的國家，長久以來也存在這樣的抱怨：不懂醫院看病流程的IT專家設計的云處方病例分享系統就是不給力，不明白交通管制要點的城市信號燈系統很難奏效。IT專家們總是一臉無辜的看著暴跳如雷的客戶項目經理：愛莫能助，我只是個碼農。
但是隨著工業4.0 這個概念的推廣，傳統工業系統支配下的德國社會已經達成共識：真正的互聯網精神，不應該是IT和互聯網界人士強加給社會普通人士的投機誘餌，而應該是互聯網工具化后的全景滲透和數字經濟引導。
換句話說，正如英語在歐洲已經不算是外語而是商務語一樣，互聯網+時代下的情景實現只有一條路：不是傳統工業的人才去學習四不像的互聯網，而是互聯網的從業者們，你們必須懂點傳統工業流程，你們必須主動去服務傳統業界。很多時候，虛無的概念炒作和投資無法實用不是傳統企業不懂互聯網，而是互聯網的人們已經無法再懂工業化。
從這個角度出發，我們無需刻意拔高德國這個僅僅相當于云南省大小的國家的危機感，但更需要人們體會的是，完善的工業結構使得德國的經濟發展具備了超越美國的互聯網結合基礎，至少在能源領域的確傲視天下——能源互聯網在德國已經端倪必現，而對此，BAT可能還聞所未聞。
所謂能源互聯網，不管其定義有多么復雜和繁亂，最終試圖營造的社會模型卻幾乎不用爭議：人們的電動汽車、家用電器、屋頂光伏、電腦手機等等都變成互相聯網的一分子，未來每個人的能源消耗、碳排放指標和生活需求都能夠被打通變成數字化坐標，未來生活的每一秒鐘各種需求都能被積聚起來被導向最有效的生產供給，在這種龐大的能源互聯網體系下，環境保護的需求將被獲得最大程度的尊重，而同時經濟效益也成為人們生活行為的巨大驅動力和制動力。
能源互聯網的極限，就是把千百年來形成的生產順應需求這樣一個商業邏輯，轉換成為整合需求以優化生產達到節省資源這樣一個新的哲學體系。這一轉變與互聯網近十年近乎獨立的自由發展相比，需要更多的工業耐性和創新勇氣，但同時這也是人類發展必然可能出現的一種事實： 互聯網發展，并不能僅僅限于做增量。
第4篇：工業互聯網的概念范文
【關鍵詞】互聯網 設計 趨勢
1 創意成為互聯網時代的主流
埋頭做設計、崇尚天才設計師的年代已經一去不返了。在互聯網絡時代，能利用這一平臺傳播販賣更多的新概念才是最重要的，用一句話概括就是“好設計不如好創意”。比起手繪，筆者想現在設計師們更多的是通過電腦上的各種軟件進行設計。創意對于設計師們來說太重要了，這一點對于各種廣告公司更是明顯。“創意是廣告的靈魂”，這句話是很多廣告人的口頭禪。很多所謂的創意只讓消費者記住了廣告，卻連產品是什么都不知道。有的企業花費大量精力挖掘到了獨特有效的廣告賣點，卻沒有好的創意去表現；有的企業花幾百萬元請明星代言，為了追求“大氣、時尚”的效果，而創意卻乏善可陳；還有的企業曾經一度追求優秀的廣告創意，但后來市場效果不甚理想，因而放棄創意，轉而尋求簡單直接的廣告內容……而結果非常明顯，在當今社會，沒有好創意的產品一定是失敗的，這一點蘋果公司就是一個好的例子。于是“設計總監”的稱謂開始被“創意總監”所替代，換言之，對于品牌形象的塑造力逐步成為品牌運作的關鍵元素。
如果說如今老品牌復興真有什么與眾不同的地方，那就是創意總監的參與。創意總監+設計師，這樣的合作模式只會出現在21世紀日益發展的互聯網時代。“萬能的設計師”的時代已經一去不復返。例如當今的高級時裝屋更多地是在販售一種概念，這種概念與品牌的核心精神結合起來，能激發人們的興趣點。再通過網絡的方式迅速傳播，擴大影響力，即可獲得成功。對設計師而言，網絡時代帶來了更多元的傳播模式，這無疑是件好事。但筆者認為設計本身的好壞依然是衡量一個設計師是否優秀的先決條件。在擁有了好設計的前提下，如何利用互聯網傳播自己的理念就成為一個很重要的附加條件。
2 工業設計在互聯網時代中的新理念
工業設計一直都是一個熱門的專業。隨著世界經濟的迅猛發展，現今的工業產品已從滿足單一的基本需求轉向了滿足功能化、人性化、舒適性、健康、安全等多元化的需求和精神需求上，市場競爭不再只是先進科技和價格的競爭，更是工業設計的競爭。可以說，工業設計是企業創新的核心手段和方法。這就能充分看出工業設計在當今社會中的重要性。而互聯網是借助于各種互聯網產品實現的，憑借互聯網產品進行創業較于傳統產業更容易成功。一般來說互聯網中的每一類產品都有數家企業去爭奪市場，這就提供了很大的人才需求，再加上現在有無數的創業型公司，所以社會上相關人才缺口很大。如果說工業設計是工業革命的產物，那么互聯網產品設計才是當下最新的產物，是隨著技術革新的一次成功轉變。筆者想說的是，互聯網時代的到來為社會提供了大量的就業機會。對于工業產品不夠發達但互聯網產業發達的區域，如西安、成都這些內陸城市，工業設計人才尤其吃香。現在也有越來越多的設計院校開設了工業設計這一專業，筆者建議這些區域開設工業設計專業的院校也可以在課程上做出適當調整，以增加學生的就業面，使更多的工業設計專業畢業生找到合適的工作。
3 平面設計在互聯網時代的革新
第5篇：工業互聯網的概念范文
但遺憾的是能源互聯網概念自傳入中國以來，就一直存在爭議。不同的理解中不乏真知灼見，但也夾雜著某些誤解，一定程度上影響了我國能源互聯網事業的發展。為了深化和統一認識，在今天“互聯網+”的新形勢下，有必要以理性的態度對能源互聯網進行再認識。本文從分析能源互聯網概念提出的背景以及產生歧義和誤解的原因入手，對能源互聯網的內涵、技術模式、與智能電網的關系，以及如何以“互聯網+”的方式表達等問題作了深入研究，提出了新的見解。
1能源互聯網是一個有歧義的概念
互聯網(Internet)作為一個專業術語，指的是由無數計算機網絡互聯形成的覆蓋全球的信息共享網絡。將能源與互聯網結合，構成“能源互聯網”概念，這是美國經濟學家杰里米˙里夫金在《第三次工業革命》一書中正式提出來的。里夫金說，歷史上經濟和社會的變革離不開能源革命和通信革命兩大因素，正是它們的發生和結合引發了新一輪的工業革命。目前一場以可再生能源替代化石能源的革命正在興起，通信領域在過去的25年里也出現了偉大的變革，即互聯網革命，這就促使他將能源革命與互聯網聯系在一起。他認為可以通過互聯網技術與可再生能源相融合，將全球的電力網變為能源共享網絡，使億萬人能夠在家中、辦公室、工廠生產可再生能源并與他人分享。這個共享網絡的工作原理類似于互聯網，分散型可再生能源可以跨越國界自由流動，正如信息在互聯網上自由流動一樣，每個自行發電者都將成為遍布整個大陸的、沒有界限的綠色電力網絡中的節點。
這是最早也是最“正宗”的關于能源互聯網的構想。毫無疑問這一構想符合能源革命的方向，也十分美好，但不能不指出的是其中存在著不可忽視的技術失誤：能源共享網絡(即電網)與互聯網的工作原理不是類似而是截然不同，能源(電力)不可能像信息那樣在全世界自由流動。事實上由于電網與互聯網彼此的結構、功能、技術特性、傳輸方式和載體，以及運行所遵循的物理規律完全不同，電力在電網中傳輸受到的約束要比信息在互聯網中傳輸受到的多得多、大得多，不僅有電壓、頻率、功率平衡、電能損耗、傳輸能力的約束，還有暫態、動態、熱穩等各種安全穩定極限的限制，因此電力很難像信息那樣可以在任意兩個節點之間自由交互。那種認為只要電網不斷擴大，實現全球電網互聯就解決了電力從一點到任一點的輸送問題，是一種誤導或誤解;即使在較遠的將來，超導輸電在電網中的應用與今天光纖在互聯網中的應用一樣普遍，并且采用直流電網為主干網架時，也不能完全做到。
此外，由于電力具有同質化、一次性消耗、不能重復“分享”的特點(信息則具有個性化、長期保存、可重復分享的特點)，也決定了電力并非都有必要像信息一樣在任意兩個節點間傳輸。世界上不存在沒有界限、工作原理類似于互聯網的能源共享網絡，也沒有不受約束可以在任何范圍內自由傳輸的能源(電力)。但如果僅在一個局部區域，如一片社區或一座城市甚至更大范圍內，遵照電網運行的客觀規律并根據用電負荷的需求和特性，對各種分布式電源、儲能裝置、微電網、配電網以及主干網進行統籌規劃建設，同時采用先進的信息和自動控制技術進行智能化協同調度管理，實現里夫金的構想則是可能的。
必須承認作為一個翻譯的漢語詞組，能源互聯網是一個有歧義的概念。這里的“互聯網”如果看作是專業術語Internet，按詞面理解的意思應當是“傳輸能源的Internet”，顯然這在技術上不成立。如果將“互聯網”看作是一個普通漢語名詞而非Internet，則可認為能源互聯網就是“能源的互聯互通網絡”。在此前提下還有兩種不同的理解：一是認為各種能源，如水能、核能、風能、太陽能、天然氣、煤炭轉化為電能后都要匯入電網，因此電網是天然的能源互聯網;二是認為真正的能源互聯網應當是包括電網、油網、氣網、熱力網在內的綜合能源網。盡管兩種理解都講得通，但不把“互聯網”看作是Internet，顯然不符合這個概念的本意。這種因語言表達規律差異而帶來的困擾是客觀存在的，因此通過認真討論，統一認識十分必要。
2能源互聯網的內涵與新能源革命思想
由于能源互聯網的構想在技術上受到質疑，作為經濟學家的杰里米˙里夫金后來解釋說，提出能源互聯網主要是源于哲學和經濟學層面的思考，他承認能源互聯網不是一種新的能源技術模式或體系，而只是一種新能源經濟思想。這是一個十分重要的說明，可以說是正確認識能源互聯網概念本質和內涵的一把鑰匙，但遺憾的是里夫金的這個解釋幾乎被人們完全忽視了。
新能源經濟思想實質上就是新能源革命思想。根據里夫金的論述以及世界各國能源革命的實踐經驗，它的要點可以概括如下：一、新一輪的能源革命是不可抗拒的歷史潮流，能源革命的目的是以可再生能源逐步取代化石能源，阻止地球生態環境的惡化，實現能源以及人類的可持續發展。二、能源的生產和消費方式將融入互聯網理念和現代信息技術，可再生能源的開發將以分布式為主，公眾既是能源的消費者同時又是生產者，世界將迎來能源綠色化、分散化、多元化、民主化的新時代。三、具有集中、垂直、單向特點的傳統電網將向相對分散、扁平和雙向互動的新型電網轉型，與此同時傳統的電網公司也將由單一的自上而下的電力供給者，轉變為包括能源信息在內的服務提供商，與用戶雙向共同管理能源的生產和消費。四、能源的綠色化需要經歷一個化石能源與可再生能源并存的混合能源時期，要充分利用現代信息技術，采用智能化手段協調控制各類能源的開發和利用，優化能源配置，最大限度提高能源利用率。五、分布式能源生產方式和能源民主化將為社會創造出數以百萬甚至千萬計的就業崗位，成為第三次工業革命和新經濟的重要支柱。
不難看出新能源革命思想的精髓，就是通過在能源革命中融入互聯網理念和現代信息技術，實現能源的綠色化、高效化和民主化，能源互聯網概念正是這一思想的集中體現。因此，能源互聯網的內涵可表述為“在規劃建設中融入互聯網理念和現代信息技術，實現低碳、綠色能源高效、分散、智能和民主化利用的輸送和配置能量的網絡”。建設能源互聯網就是建設符合這一內涵要求的能源網絡。
3智能電網是能源互聯網的主要技術模式
智能電網(Smart Grid，或稱智慧電網)是融入了互聯網理念，以“綠色、高效”為目標，以雙向互動和扁平化為主要特征，以現代信息和儲能技術為支撐的新一代智能化電網。智能電網有狹義和廣義之分，狹義的智能電網指以分布式電源為基礎的低碳綠色小微電網，它們既可單獨運行亦可與大電網聯網運行。廣義的智能電網指包括有集中式電源的整個區域性和全國性的低碳綠色電網。電網特有的功能以及智能電網在能源綠色化中不可替代的地位和作用，決定了智能電網是能源互聯網的主要技術模式。事實上，杰里米˙里夫金在《第三次工業革命》一書中構想的“能源共享網絡”，指的就是智能電網。
能源互聯網與智能電網的關系是內涵與外延的關系，智能電網是能源互聯網概念(內涵)的外延。它們之間也可以看作是宏觀指導思想與具體技術模式的關系，能源互聯網概念揭示能源和電網的發展方向，智能電網建設提供具體的技術方案。
目前國內關于能源互聯網的研究，絕大部分內容其實都屬于智能電網建設的范疇，比如分布式能源接入電網、微電網的運行控制和互聯、需求響應資源的整合利用、電動汽車充放電設施的建設運行、家庭用電智能化，以及能量(電力)路由器的研發建設等。這些內容或者以電網為基礎、對象，或者本身就是電網的一個部分、一種設施，無論它們怎樣融入信息技術，無論它們的信息與電力設施一體化程度有多高，目的都是為了使電網更好地實現綠色化、柔性化、智能化和高效化。
有一個情況值得深思，歐美不僅沒有關于能源互聯網的爭論，實踐中更是很少使用這一概念。比如美國還有一本以新能源革命為主題的書，叫《重塑能源：新能源世紀的商業解決方案》(中譯本2014年6月出版)，作者是著名能源專家艾默里˙洛文斯。他在書中分析了美國到2050年可再生能源發電量達到電力總需求80%應采取的途徑，肯定了智能電網在重塑能源和加速傳統電力系統變革中的作用，卻自始至終沒有提到能源互聯網這個概念。觀察德國的情況也能發現，國內談論的幾乎所有能源互聯網的東西，都包括在他們的智能電網建設中。
中國人曾經對智能電網(Smart Grid)也充滿了熱情，但似乎一夜之間這種熱情都轉向了能源互聯網，究其原因是我國智能電網的建設出現了大的偏差。必須指出，智能電網建設是在新一輪能源革命的大背景下提出來的，因此它不是傳統電網原有的自動化、智能化建設的簡單延續和提高，而是傳統電網走向綠色化、民主化的一場深刻變革。但由于目前我國的智能電網建設基本上以傳統電網的智能化建設為主，導致很多人產生了誤解。還有一個重要原因，就是智能電網的建設被交流特高壓綁架了。多年來我國大部分地區電網的建設都是以交流特高壓電網建設為中心，電網的建設工作基本上都要服從于和服務于這個中心，智能電網的建設也不列外。由于看不到智能電網建設在推動我國能源綠色化、民主化，提高能源利用率，促進分布式能源大發展中應當發揮的重要作用，因此無數以能源革命為己任的有志之士，自然將希望寄托在了能源互聯網上，不惜重新回到源頭，再次起航。其實這是本不應當出現的情況，既可嘆亦可贊。
4第二種技術模式與“互聯網+”表達式
智能電網是能源互聯網的主要技術模式，但不是唯一模式。由于能源的綠色化不可能一蹴而就，特別是在我國，可再生能源與化石能源混合作用的時期可能會更長。為了提高各類能源的綜合利用效率，促進能源向低碳化、綠色化方向更好更快發展，能源互聯網無疑還有第二種技術模式，這就是智慧能源網。該網絡是由輸配電網、天然氣網、冷熱氣網等構成的包含分布式能源轉換和儲存設施在內的綜合能源網，通過統籌規劃建設，利用現代信息技術和智能化控制技術進行協同調度管理，適時提供氣、電、冷、熱多品種能源，互助互補滿足用戶需求，實現能源的梯級利用和產能端與用能端的智能匹配，最大限度提高能源綜合利用率。
智慧能源網與智能電網都是能源互聯網的技術模式，但兩者側重點各有不同。智能電網以電力系統為研究對象，以綠色化為主要目標;智慧能源網則重點研究各類能源的相互轉換以及各種能源網間的協同配合和優勢互補等問題，主要目標是最大限度提高能源的利用率以及清潔能源的消費比例。在一個園區、一座城鎮，或一個更大的區域里，能源互聯網建設采用何種技術模式，需要因地制宜根據實際可利用的能源資源情況確定。可以肯定，隨著可再生能源轉換、利用、儲存技術的進步，以及能源綠色化程度的不斷提高，智能電網與智慧能源網將向著合二為一形成新型綜合能源供給體系的方向發展。目前智慧能源網的建設以“泛能網”的形式，已經在一些地方取得了可喜的成績和寶貴的經驗。
能源互聯網的兩種技術模式，在今天“互聯網+”的時代可以采用類似的方式進行表示，使其更具時代色彩。其中智能電網可表示為“綠色電網+互聯網”，智慧能源網可表示為“能源網+互聯網”。這樣表示的優點，一是概念明確，針對性強。每個表達式中的“互聯網”一詞除指Internet外，不可能再有別的解釋。智能電網的表達式中，電網之前加“綠色”二字，點出了智能電網的本質所在，有助于人們在智能電網建設中把握正確的方向。智慧能源網的表達式中，直接使用“能源網”一詞指明能源互聯網第二種技術模式的基本特征，避免了不必要的誤解。二是突出了研究對象的特點和難點。“綠色電網”與“能源網”都是網絡，它們與互聯網相加是兩種網絡的“融合”，無疑具有相當的復雜性，強調“網絡”可提醒人們不能用處理一般“互聯網+”的方法來解決其中的問題。
此外，需要說明的是之所以采用“+互聯網”而不采用“互聯網+”的表達方式，是因為當“互聯網+”的對象亦為一種網絡的時候，若將“互聯網+”置前，容易使人將信息網絡誤解為是其中起主導作用的網絡，從而可能導致在能源互聯網的建設實踐中主輔顛倒，走偏方向的情況發生。
5結語
第6篇：工業互聯網的概念范文
“互聯網+創客”是一場即將到來的革命，是一場有可能引領中國產業大變革的革命。“互聯網+”不僅僅改變企業的管理模式和產品開發模式，還將帶動更多的技術創新，將成為我國經濟社會創新發展的重要驅動力量。正如加拿大科幻小說家多克托羅所說，“在‘互聯網+’的思維下，桌面上的錢就像小小的磷蝦，無數的創業機會等待著有創意的聰明人去發現、去探索。”
縱觀人類的發展史，每一個階段的跨越性發展都離不開技術的創新，因為技術的進步最能體現人類的智慧和創新的精神，始終是推動產業、產品乃至社會發展的巨大動力。從鐵器到蒸汽機，到電氣，到電子，不僅是科學技術的突破和創新，還是社會發展動力的變革。站在“互聯網+”的風口，每一個人都是自己的CEO，每一個人都是“創客”。“創客”充分展示了大眾創業、萬眾創新的活力。這種創造和活力，必將匯聚成發展的巨大動能，讓中國經濟始終充滿勃勃生機。試如3D打印等一系列新技術的突破與普及，加快促成了大范圍、群體性“創客”個人創新創業的新業態、新模式。
“創客”天生具有創新精神和創新思維。如果說第三次工業革命強調的是互聯網思維，那么“互聯網+”時代創客的創業夢需要的是創新驅動。在“互聯網+”的風口上，惟有突破創新才能讓創業的夢想飛起來。“創客”和“互聯網+”被同時寫進《政府工作報告》，更能說明二者之間的邏輯關系和因果關系。“互聯網+”的概念下，意味著適應新變化而不斷升級的思維模式益趨重要，一種不墨守陳規、能自我革新與突破的創新精神將會成為推動形成真正新工業革命的動力。“互聯網+創客”，這個新的創新引擎將有助于中國新興產業和新興業態的形成與發展，也將給傳統產業的創新注入新的活力。
第7篇：工業互聯網的概念范文
廣義的電子商務，不光是電商，例如阿里巴巴可以說是電子商務的龍頭老大，但他已經遠遠不是原來電子商務的范圍，現在已經滲透前面整個產業鏈上，現在電子商務是廣義的電子商務。
互聯網金融去年在我國很熱。產業互聯網化，也包括現在金融業的互聯網化，互聯網是代表，是典型。對于互聯網金融，首先互聯網產業化在金融業是一個很標志性的支點，首先要肯定它的創新積極意義，但是我們也看到，互聯網金融作為新事物，確確實實還有很多問題，特別是在怎么監管上現在還是一個難題。現在人民銀行有兩條底線，一是不能非法吸收公共存款，還有一個就是不能夠非法集資。但是現在網上有很多觀點，把互聯網金融包括余額寶等看成是銀行的吸血鬼之類的，這個看法不是很準確的。
問題在哪里呢？怎么樣能夠找到一個鼓勵基于互聯網促進產業轉型創新，同時能夠在這樣的環境下，找出新的行業競爭的規則和行業監管的一些辦法？這是一個非常難的課題，但是確是非常現實且需要做的課題，這也是符合互聯網本身的課題，因為互聯網本身就是要去找到發展和規范之間的平衡點。如今在國內、國際上關于互聯網大大小小的研討會、論壇等都很多，大家都在找互聯網創新和互聯網規范之間的平衡點。
互聯網發展趨勢
根據國外相關預測，到2020年全球大概有52億網民， 2.5億網站。我國也做了相關分析，到2020年我國網民普及達到70%，現在大概是45%、46%。70%是什么概念？就是現在目前歐盟國家的平均水平，現在互聯網普及比較高的就是美國，大概有85%。
特別是移動互聯網，從2008年的智能手機，也就是蘋果等，以及智能手機基礎上的商業模式――主要是APP和應用商店發展之后，2020年移動用戶將達到15億，主要集中在用手機上網――現在大概70%、80%的人都是使用手機上網。另外從整體上看電子商務市場交易量，到2020年可以達到50萬億，去年所有的交易量大概是10萬億，其中零售額交易量大概1.8萬億，這都是很龐大的數據。
互聯網現在面臨著兩個轉折點。其中一個轉折點是互聯網的技術，互聯網已經轉到一個全新的階段，可以把它概括為泛在化，包括空間泛在化、主體泛在化和時間泛在化，時間泛在化就是社交網和即時網絡。其技術的支撐，即我們常說的移云物大，這四個在真正普及承受的是移動互聯網。也也就是說云計算、大數據、物聯網等，都是在移動互聯網上發展起來的。
大數據的定義跟現在一般講的數據概念，包括采集數據、統計數據完全不同，大數據不排除數據里有不真實的、虛假的東西，它是一個全體，需要進行處理。大數據技術的處理就是識別在這全體里有用的規律，這是技術的難點，也是技術的精華，因此用一般數據的概念來理解大數據，是錯誤的。目前這個技術仍在發展中，它推動了互聯網進入新的階段――泛在化。
移動互聯網就是指互聯網的空間泛在化，物聯網則是促進互聯網的主體泛在化，還有時間泛在化。由于移動互聯網支撐下面整個社交網絡，時間泛在化在互聯網的特點表現為：任何人和任何物體，甚至任何過程，都能在互聯網產生的信息，都能夠在時間非常短情況下及時地被所需要的人獲取，這就是時間泛在化。現在大數據也要處理這個問題，大數據有一個維度，除了大以外，有機構化、非機構化、多樣化以外，還有時間的問題，要實時錄入，此外還要能處理數據，并且是量大的數據，這個技術現在是大數據的核心問題。
在互聯網發展到泛在化的基礎上，今年在拉斯維加斯召開的美國國際消費性電子展覽會CES會議上，主要內容已經不是互聯網電子商務，而是怎樣在汽車上運用互聯網以及怎樣應用互聯網來改變汽車工業。
在此次展覽會上再次提到了一個概念――萬物互聯，即Internet of Everything，在這里面Everything不光是thing（事情）和people（人），還包括process（流程）和data（數據），這四者就形成了信息物理空間/系（CPS，Cyber-Physical Systems），就是把物理時間和虛擬的信息化時間聯合在一起， 目前的可穿戴設備、車聯網等都是信息物理空間的開端。
產業互聯網化
在這樣的情況下，傳統產業就能夠利用互聯網進入泛在化的階段作為支撐，利用這樣的機會進行轉型，形成一種新的產業形態――產業信息互聯網化，簡單地講就是產業互聯網化。
麥肯錫全球研究院最近就在研究互聯網對產業會有什么樣的影響，不僅是定性的還有定量的影響。互聯網對各個產業都會產生影響，但是產生影響的度，即深度和廣度可能不太一樣，作用也不一樣。例如在電子商務里面已經看到互聯網對零售業、批發業都有很大影響。由此我們可以窺探互聯網對各產業的潛在影響：在服務領域，包括現在互聯網的服務業、電子商務服務業，還有影響比較大的互聯網金融，交通運輸、教育、醫療，公共服務公共服務以及政府政府公共服務也有很多影響，此外礦業、建筑物、房地產和制造業也將受到影響。前年，在美國的一個論壇專門提到了工業互聯網，就印證了互聯網將在工業領域和制造業發生非常大的變化。
最近的嘀嘀打車和快嘀打車，拋開規范的問題，在創新上對行業起到了很大的沖擊。現在國內汽車制造廠也在研究這個問題，即互聯網對汽車制造業產生的影響，很可能將來有一天像嘀嘀打車這種軟件會在互聯網成為做服務的公司，再加上出租汽車公司或者租賃公司，這種線上的和線下的能夠合理地布局、合作起來，將來每個人可能都不需要私家車，在短時間內就能很快找到需要的車，但是車的物理布局一定要密度非常高，現在嘀嘀打車還不能做到在街上隨叫隨來。打車的費用比私家車費用低，至少是持平，而且在不論什么情況下，都能準時出現，滿足了這兩個條件，誰都不會買私家車。這也將對整個交通和汽車體系產生極大的變化，這就是互聯網。
第8篇：工業互聯網的概念范文
一、加深對互聯網的認識
現在人人都在使用互聯網，但是對互聯網的認識深度不夠，對它未來的發展關注、研究得不夠。中國提出了“互聯網+”，到底“+”什么？怎么“+”？如果沒有了解清楚互聯網的功能和問題，就無法實現“互聯網+”。從事設計創新的人員尤其需要深入了解互聯網，雖然談不上能對互聯網產生變革性影響，但是如果連互聯網的應用都不能熟練掌握，那自身的設計效果、效率就無法跟上時展潮流。比如人稱將會顛覆人類經濟社會的物聯網，現在正在介入工業和商業領域，它將對設計創新產生怎樣積極的影響？又如智能制造的核心是智能化，這需要將人的智慧與機器結合起來，不能以為制造機器人就是智能化。在結合方式方面，網絡會發揮很大的作用，同時未來也需要出現新的設計將其作用進一步擴大。
這兩年資本市場有一個明顯的改變就是“眾籌”的興起。各類“眾籌”推出了不少不錯的產品，包括一些智能家居、家電產品等。這些產品的設計者很多都是有想法、有思想的人，他們在設計上取得了一些突破，但因為資金的原因，無法將自己的創新變為產品，而通過互聯網上的各種“眾籌”平臺，他們找到了實現自己創意的橋梁和通道。再有，在國家“大眾創業、萬眾創新”的號召下，年輕人參與創新、創業的熱情很高。除了眾籌促融資，還有眾包促變革，眾扶促創業等，其實現形式都要探索。我想，怎么樣有效地利用互聯網將專業從事創新的人與大眾參與創新的人相聯通，也是我們應該去深入思考和探索的。我相信在理解的前提下，運用互聯網一定能在設計創新方面大為給力、大有作為。
二、萱新審視并重視制造業的地位
制造業即所謂的實體經濟，是為人類造福最多的行業，改變世界、改變生活，制造業的功勞是很大的。一個國家的富強，沒有制造業作為物質基礎，是不行的。中國可以算是制造大國了，制造業在國家經濟中的重要地位不可動搖。我們不能把制造業目前產能過剩、把傳統制造業看成是“包袱”，而是要了解制造業，急其所急，努力以設計創新促進其轉型升級，努力以建設設計強國促進建成制造強國。
近幾年，依托互聯網發展的眾多傳統企業紛紛轉型，如線下租車走到線上，互聯網金融高速發展，特斯拉掀起新能源汽車制造業革命，這些創新從商業模式上實現了新的變革。這就是國家倡導的新業態，我們搞設計的要了解、參與進去，進一步創新。“中國制造2025“將促進設計創新從外形走向高端、綜合發展。制造業要前進、要發展，就不能依舊采用過去那一套，而是需要跟服務業結合，這就是兩方面的需求互補，協同創新。
三、再定義工業設計
中國的工業設計的概念主要是從西方國家引進而來的，最初主要還是強調外觀設計，當時工業設計在中國的發展并不如人意，這當然有諸多歷史因素的影響。從我1999年兼任中國工業設計協會會長開始，就大力呼吁社會要重視工業設計。我一直強調工業設計不能理解成只是外觀設計，也不能理解為僅是工業方面的設計。工業設計要理解成國家工業化過程中的設計。要逐步建立起“大設計”的觀念。我國目前處于工業化中后期，還不能算是工業化國家。現在第三次工業革命又開始了，回顧過去主要是因為我們創造的東西太少了，大量的是仿制、引進、反復引進。現在我們有了較好的物質、技術基礎，正是趕超世界先進水平的好時機。對于設計的提法，我經常講叫做設計創新。因為要跟技術創新、管理創新、體制創新這樣的名詞對應起來，所以將其叫做設計創新。要把這些創新結合起來。
我們現在應該擴大對設計的理解。什么是互聯網時代的設計？阿里巴巴是設計，騰訊也是設計，經常提到的平臺經濟也是設計，所以我們看待設計，需要有一個整體的與時俱進的思考，要用戰略的眼光來看。眼前就工業產品來說，要有一個產業鏈的概念很重要、很實際，十年前為了通俗地表達、便于宣傳，我說過四句話：“想得美、做得好、賣得出、能回收”，“能回收”的要求是最高的。
最近，國際工業設計聯合會給我們發函，要我們提出對工業設計新的定義的建議。世界上都在對新形勢下工業設計的定義進行再思考，我們也正在解放思想、認真思考工業設計的新定義。
四、美好生活的創造需要更新設計理念
我們人類生活水平逐步提升，設計功不可沒。把技術應用起來要靠設計，設計使我們生活越來越方便、健康、越來越美好，包括智能手機，如IPHONE。IPHONE的締造者喬布斯，我認為他是偉大的工業設計師，尤其值得一提的是，他有一種奉獻精神。從事設計的人需要有奉獻精神、有社會責任感，為人類著想、為事業進步著想。我們現在要倡導這個思想，不要完全把個人利益、把企業利益放在第一位，雖然做到這個非常不容易。
另外，美好生活不能只看物質方面，一定要包括精神方面。物質美好和精神美好結合起來，才是真正的美好生活。我們搞設計的不但為社會創造物質財富，還要創造精神財富，這兩方面應該融合地體現出來。需要正確理解“以人為本”的設計宗旨，為大眾創造美好生活而努力。比如對于訂制，我更多的是提“規模化的訂制”，設計師做出來的產品最好能使用通用件，這樣到市場上能夠讓更多的人能買到、能使用。“個性化訂制”當然也有存在的需要。
以人為本的設計要以用戶和消費者為中心：第一，適應需求，消費者需要什么，我們設計什么；第二，創造需求，將市場上面沒有，消費者也不一定提出來的潛在需求創造出來，消費者一看就很高興，IPHONE是典型；第三，引導需求，目前很多設計師沒有做到真正的綠色設計，但是顯而易見，盡管消費者需求的標準、水平日益增長，未來的設計一定要努力做到有利于經濟社會可持續發展，有利于循環經濟的實現，有利于人們生活美好且健康。所以，對于怎么理解設計創造美好生活，也要創新，也需要更新觀念。
五、設計教育改革需要更新觀念
人們都說教育是根本，設計教育也是根本。目前國內經濟方面的設計教育大致分兩類，一是藝術型，二是技術性。現在比較活躍的是藝術設計類。應該肯定，這是一支重要的設計力量，但要為建設制造強國服務這顯然還是不夠的，必須要有一批以技術為基礎的設計人才。這兩類設計人員要各展所長，互相靠攏、合作，培養、出現一批綜合型、復合型的設計人才。只有將技術、文化、藝術、市場、經濟社會相融合，才能設計出優秀的產品。中國設計紅星獎這兩年的參賽作品和獲獎產品體現了這一點，是個很大的進步。
設計教育不簡單，教育改革更不容易。從老師到學生都需要解放思想，更新觀念，才把設計教育從根本上面改變。比如學習基本知識與學習思維方法，會動腦與會動手，獨立思考與協同合作，等等。還有，中小學里要不要添上設計課程，在職設計人員如何再學習、再培訓？都說我們中國人缺少獨立思考，其實并不是缺少。中國人絕對擁有獨立思考的能力，但是由于各種原因，獨立思考的能力沒有充分發揮出來。
六、國家制訂政策也要不斷地解放思想、更新觀念
如今，隨著國家對創新利好政策的不斷，創新熱起來了，但僅僅鼓勵創新者積極性還不夠，創新需要有科學的氛圍、完善的市場規則，以及正確的導向。就目前情況來看，社會上仍存在不敢創新、不愿創新、害怕創新的現象。突出的是許多企業家不愿意創新，不敢創新，怕擔風險，覺得眼前日子能過，就不想創新。眼前日子過不下去了，就想著熬一熬吧，等市場氣候變了，沒準老一套東西又能用上了。這樣，創新的市場主體缺位了，產業鏈就斷了。就設計創新來看，企業觀點有三個誤區，一是設計就是改改外觀，作用不大；二是混淆了技術創新與設計創新的區別，認為技術創新風險大，連同設計創新一起擱置了；三是設計出新產品很快會被別人抄襲模仿。這樣的觀念著實需要更新。要引導企業認識到，一個企業發展有三個一代：“生產一代、研制一代、預研一代”。要引導企業自身的創新在利益、責任、風險找到合適的平衡點，要引導整個社會風氣有利于知識產權的保護。
國家政策和國家政府機構改革，已經為創新提供了比較好的環境，但是這個改革還要進一步深化，不但企業要改革、事業單位要改革、社會團體也要改革。比如行業協會要進一步改革，必須提升自身的服務意識、服務水平。通過優質的服務取得會員和社會的支持，包括資金的支持等。有了社會和資金的支持，協會也可以提供更好的服務，這就進入了良性循環。所以這個都要更新觀念、解放思想，為我們設計創造好的環境。另外，聽說美國人提出的知識資本的概念，他們把設計.研發、品牌、大數據都列到知識資本里面，這樣逐步讓企業和社會重視設計，這會對企業產生很大的刺激。中國目前還沒有廣泛宣傳“知識資本”概念，但我相信這對我們來說也是很大的創新。所以體制、機制創新是最根本的。我們要將政、產、學、研、商、金六個方面貫通融合，才能夠使我們的創新有一個好的環境，包括設計創新在內。
目前全國的工業設計產業的發展形勢是前所未有的好，發展空間前所未有的大，各方期望值也是前所未有的高。設計人員也在傾力而為，但一定要注意在實際中不斷學習、探索，更新觀念。最后，我想講兩件我難以釋懷的一大一小的事：
第9篇：工業互聯網的概念范文
互聯網思維下的亂戰及原因
公開能看到的力挺派里有李善友以及創新研習社的一幫小將；無視派的則有許小年、楊元慶等。力挺派基本認為互聯網思維是一種新事物，將對現有產品運作模式等進行徹底的顛覆；無視派則認為這基本上是忽悠加舍本求末，互聯網不過是一種新的工具。在否定派里面，許小年的觀點最有代表性，他說：互聯網思維是很荒唐的提法，本人是不太(認可)。互聯網是人類歷史上眾多的創新之一，人類第一大創新是蒸汽機，但我沒聽過有蒸汽機思維，隨后是鐵路、電子，也沒有提到思維，國外根本沒有互聯網思維，我們經常忽悠別人也把自己忽悠進去。
更進一步力挺派里也是眾說紛紜，很多說法里對互聯網思維五個字缺乏邊界清晰的定義，而只是對現象的簡單描述，雖不乏金句和靈光一閃，但分量確實不夠。
當然這只是冰山之一角，在各種私人聚會里類似的對立無處不在。這場爭論范圍之廣，層次之深其實是挺罕見的。在今天有多少想干點事的人從來沒聽過這個詞，沒考慮過這個詞呢？
這種類似于亂戰的現實也許和這概念的出處有關，這概念并非來自于學界，甚至也不是來至于方法論專家，而是來自于很多實干家，李善友的推動才使這概念有了一點學術色彩。但偏巧這不是個簡單的概念，而是會重構社會存在形態的一種東西，無比龐大，無比繁雜，其影響范圍遠不只是商業。極端講就是大部分談互聯網思維的人群其實并沒有相應的知識儲備來談這么復雜的一個東西。雷軍有能力描述他的現象并實踐它，但其實并沒有能力去定義它和挖掘它。這是思想家和實干家的區別。
這么說也許有點抽象，但我們可以做一點類比。近來看到馬化騰把互聯網比作第三次工業革命，認可這個人相對也比較多。那我們就可以把第三次工業革命這個量級的事件提取出來，看看都是那些人主導了這個量級社會變革中的思想。人類最早的一次生產力飛躍應該是農業革命，這個時候來考慮人與人，人與生產間關系的人在中國就是先秦諸子；到第一次工業革命時考慮這事的是亞當斯密；到第二次工業工業革命時系統考慮這個的則是馬克思，在管理上則是泰勒，德魯克等。
如果互聯網確實是一場工業革命，那它就必然重構許多東西，包括人與人的關系，人與公司的關系，公司與公司的關系。這樣一來就必然會有思想巨擘出現來重新審視現實思考未來。當下誰有這些人的高度與格局？
從這個角度看眼下的爭論只是局限在公司應該怎么辦上，故事不過是剛剛開始，對互聯網思維的思考與投入也還不足。投入不足導致研究不透，研究不透導致邏輯不夠嚴密，邏輯不嚴密則導致種種誤解和喧鬧，甚至形不成真正的討論。這也許與國內的風氣有關，實干家不一定懂方法論，但單純的以成敗論英雄必然讓大家想當然的認為實干家講的才是對的。但實際上是實干家更適合講經驗，思想者更適合抓本質講規則。經驗依賴于細節，不可重復，可以直觀參考，但規則基于本質，所以可以研究和學習。
如果進行深度思辨就會發現互聯網工具論與當下大多提倡的互聯網思維并不矛盾。互聯網顯然是一種工具，但當這種工具帶來的改變足以改變社會形態時，那么就會根據這種工具衍生出相應的思想。這并不難理解，用大刀長矛的戰法與用火槍的戰術思想顯然不一樣，但對人類而言大刀長矛與火槍確實都是工具。
否定派里最讓我驚訝的是許小年，作為學者他的觀點并沒有體現出一種合適的治學精神。
小米的迅速成功與阿里等互聯網企業無法A股上市等事實上提供了足夠強的外部刺激，在這種情形下無視或者在舊紙堆里找答案就有點像清朝的遺老遺少們了。
想象下吧，阿里無疑的是一家優秀的企業，但這種企業無法兼容于國內的上市標準，這說明什么？這說明已定義的價值標準與阿里這樣的互聯網企業不兼容。那為什么會產生這種不兼容？因為互聯網重置了價值兩個字的定義。這種巨大的變化還不足以支撐出一種新的思維模式么？這太后知后覺了。所以說互聯網思維是一種會重構人與人，人與公司，公司與公司，人與社會關系的一種東西，即使只局限在企業范圍內，它也是一種會對產品開發運營模式，人員組織管理模式，甚至財務系統等產生巨大影響的東西。
在西方煉金術催生了化學，但無疑的當化學還在煉金術階段時必然會遭受更多的質疑，這應該是互聯網思維的現狀吧。
互聯網思維下的進一步反思
即使再反對馬克思的人也承認，他的基本邏輯其實無懈可擊。如果一種生產組織方式的邊際效率持續下降，那這種組織方式必然崩潰，而為邊際效率更高的組織方式所取代。
一種新組織方式的勝出總是因為它可以大幅提高生產率，而大幅提高生產率無疑的依賴于科技的力量以及與其配合的組織方式。為使問題變得形象一點點，我們可以把一個組織抽象為一個由眾人合體的巨人，這樣我們就可以發現對它而言，必須明確的東西有四個：
1、我何以需要存在？這背后是使命問題。
2、哪里是我要去的方向？這背后是戰略問題。
3、如何使聚合后的力量最大？這背后是效率問題。
4、如何處理與其它組織的關系？這背后是公共關系問題。
李善友近來頗具新意的用產品、社群與自組織的東西來解釋互聯網思維。這解釋基本覆蓋了第一項、第二項與第三項，但對使命問題講的不多，事實上自組織、產品、社群必須是個有機整體，并統合于某種精神之下，這種精神就像是自組織、產品、社群的靈魂。這不是高大上的東西，常說的調調，小米所強調的發燒其實都是這東西。
最終這個巨人所可以爆發的力量依賴于個人能力、個人意愿、內耗程度這樣的因素，自組織和其他組織形式相比，顯然在個人意愿與內耗程度上有絕對優勢。在生產線上，個人的意愿是不關鍵的，人依附于機器與流程，是機器與流程的一部分，也就是常說的異化。當智力資本的重要性超過資本的時候，這種組織方式的弊病就出現了，因為他本意是利用人的體力與雙手，這導致人的意愿與組織的意愿相背離，進一步導致個人與組織的隱性對抗，結果就是的熵增。自組織則從根本上解決這問題，他讓組織的目標與個人的目標變得和諧，讓精神訴求一致的人走到一起。
自組織所可能帶來的結果是極為顛覆性的，形象來講代表組織的那個巨人在農業時代是拿大刀的，在工業時代是端著槍的，而在自組織時代則是放導彈的。在微觀上這就意味著只要找準切入點建立起這種模式(指自組織、產品、社群)，那各個行業皆可顛覆。但就和新事物的誕生總是要經歷許多磨難才會成熟一樣，這種新模式確實會面臨一些新的困難。在為這新模式歡呼的同時，大家不要忘了我們是在起點而不是終點。
立刻能想到的一些共通性問題有：
1、自組織的適用于誰的問題。
2、決策問題。如果麥肯錫式方法不足以在混沌狀態下幫助決策，那企業怎么判斷基本方向？徹底回歸直覺應該是不合適的。
3、在個人工作不能清晰度量的自組織模式下，如何分配利益才能達到大家所認可的公平？這問題解決不好會像慢性毒藥一樣，把自組織自己毒死。現實中實現最好的自組織應該是開源社區，但開源社區不分錢，所以沒這問題。
與此同時，不同行業又會面臨一些獨屬于自己的問題。
對于2C領域，需要先回答一個略有點違背常識的問題，BAT包括360可以算是有互聯網思維么？答案很反常識，如果把互聯網思維定義為在某種精神下依賴于自組織、產品、和社群這種有機整體來開拓市場的思維方式的話，那BAT，360其實沒有互聯網思維。據我觀察，他們也許重視產品，但并沒在社群以及自組織上走出太遠。一個顯然的事實是你不太好說他們的粉絲在哪里，他們又和粉絲做了哪些互動來維持這個群體。如果真是這樣，那下個問題就是基于互聯網思維的新模式可以作用于BAT所占據的領域么？這必然是可能的，但2C領域中難處是大家已經在免費的提品，新模式的效率優勢應該如何體現？
對于2B領域，其難處在于社群的組織。個人選擇產品時會關注情懷等這類功用以外的東西，但組織與組織之間往往是直接的利益關系，理論上講B2B類業務發生時，導入個人偏好其實是瀆職，也正因此才會有國家之間沒有永遠的友誼，只有永恒的利益這樣的說法。而單純基于利益會比較難于建立社群，這需要進一步探討。
對于O2O領域，其難處可能在于自組織。自組織一個顯然的必要條件是人們必須有更高層次的需求。但在O2O領域里一旦要涉及地推等往往需要比較龐大的員工群體，這就會導致一部分員工需要使用傳統的層級式結構，而一部分人則需要使用自組織模式，這種混搭需要很高的功力。這意味著有互聯網思維且做O2O的企業很容易在傳統企業擅長的地方吃點虧。
