混泥土裂縫處理方案精選(九篇)
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第1篇：混泥土裂縫處理方案范文
中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374(2009)13-0171-02
近年來，為適應社會經濟發展的需要，高速公路在我國發展迅速?；炷嗤谅访嬉驗榫哂叙B護時間短、行車舒適、適應性強、養護維修方便等優點而被廣泛采用。但是高速混泥土路面因為種種原因容易產生各種病害，如不及時處理將會影響道路的使用性能。本文將分別介紹這混泥土路面病害成因并總結相應的預防和維修措施。
一、混泥土路面現狀分析
(一)沉陷性裂縫的產生原因
新建城市的路基有很多工段建設在松土之上，受施工條件、環境、成本、時間的限制，路基建好后，沒有經過自然沉降(即使自然沉降，時間也往往不夠)，也沒有大量經過載重車輛的反復碾壓，全靠壓路機短期碾壓，路基嚴重不實。設計路面時，由于沒有現在的技術水平，再加上沿線工廠、企業的增加，很多的設施也不能考慮到位，造成城市道路不可避免的與各種市政管線交錯，其他單位開溝開槽，市政缺乏監督，致使管線埋設淺，回填不密實。
(二)收縮性裂縫的產生原因
這種裂縫是由于基體變形所引起的，主要是塑性、干燥和離析收縮。
1 塑性收縮。塑性收縮是指混凝土在完全凝結之前。表面失水太快而產生的收縮。究其原因是混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，或者混凝土剛剛終凝而強度很小時，受較強空氣對流和溫差影響，混凝土表面失水過快，內部毛細管產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產生裂縫。
2 干燥收縮。干縮裂縫是由于混凝土養護不良，表面水分蒸發過快，而內部溫度變化較小，表面干縮變形受到內部混凝土的約束，產生較大拉壓力而造成。常見的是表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫，寬度在0.05～0.2mm之間。
3 離析收縮。水泥混凝土筑路，必須經過拌和，產生的堿性離子和某些活性骨料產生化學反應，吸收周圍環境中的水分而體積急劇增大，振搗時，骨料開始下沉，從而粗細骨料分離，產生離析現象，致使水泥混凝土結構酥松，板塊膨脹開裂。
(三)溫度裂縫的產生原因
水泥混凝土在自然硬化期間，會釋放出大量水化熱，致使內部溫度不斷上升，由于熱脹冷縮在混凝土的表面引起拉應力。硬化結束后，處于降溫過程，由于受到基礎或終凝混凝土的結構約束，又會在混凝土內部出現拉應力。這兩種拉應力造成正反交錯，致使結構不穩定，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，立即產生溫度裂縫。
二、混泥土路面早期病害維修設計
(一)混泥土路面早期病害維修設計及新型養護材料的使用
對于縫寬小于5mm的細縫，灌注稀釋瀝青，或新型灌注材料(密封膠)以能灌入縫中3cm以上為宜。對于無法判斷是否結構性破壞的較寬縫，現場作詳細調查時進行表面現象比較，并選擇有代表性的裂縫，在裂縫處進行破壞及檢查。如確定為無結構性破壞的寬縫且未啃邊，則用強力鼓風機吹出縫中雜務，輔助人工清理，用稀釋瀝青或新型灌注材料灌縫，使能灌入縫中5cm以上?？p再寬則將裂縫處切除約10cm，用新拌和的上面層瀝青混合料填充、人工搗壓密實。如縫寬處已啃邊但未擴展，則將裂縫兩側切除4cm厚的上面層，寬度50cm，底層涂刷乳化瀝青作為粘層油，立面四壁粘貼――高分子雙面粘，以保證新好瀝青結合料的粘結，起到防水的作用，最后重新鋪筑上面層瀝青混合料。如判斷為結構性破壞，像網裂、沉陷等，則將上面層鏟除，寬度為1.8m左右，將裂縫處切除約10cm，用乳化瀝青和高分子雙面粘涂刷底面及粘結側壁，鋪設一種國外新型的防水防裂材料――高分子抗裂貼。高分子抗裂貼可以有效地減緩或防止新加鋪層反射裂縫的出現，在降低道路養護成本的前提下保護原有路面結構、延長道路的使用壽命。在此基礎上再鋪筑上面層瀝青混合料，用人工搗壓密實。如中、下面層已損壞則將中、下面層也鏟除，并用新拌和的瀝青混凝土補齊；如水泥穩定碎石損壞，則將水泥穩定碎石切除至結構完好堅硬處并涂混凝土粘合劑用30號膨脹混凝土填補，并用新拌和的瀝青混凝土將中、下面層補齊。
(二)混泥土路面早期病害維修施工及其注意事項
在進行混泥土路面早期維修施工時，由于修補舊路面噴涂乳化瀝青粘層油、鋪玻纖維網，最后鋪筑新的混泥土路面，需要較長的時間，因此，在施工方面，應做好相應的組織工作。
1 施工段落的劃分及交通組織。施工作業現場必須按國際GB5768-1999或交通部《公路養護技術規范》(JTJ-96)的規定設置施工警告標志、限速標志、導向標志和采取必要的安全防護措施。
2 施工單位落實及人員、機械組織。通過正規的招標程序選擇有資質的施工單位。施工單位應組織足夠的人力、機具及各種元材料，每一段落應盡可能的縮短施工時間。建設單位應．組織好路政人員，搞好施工現場交通組織和交通疏導，并委派有資質的監理單位實施監理。
3 銑刨出的廢料，應在公路用地范圍之外選擇合適場地堆放。
4 合理安排時間，盡量安排春、秋季節，避開雨季和交通量的的黃金季節。
三、路面維護工作的基本要求
采用石灰和煤灰，設置灰土隔水墻，盡量減少雨水、污水沖蝕路面和路基。清除路基所有松填土、植被土，實行基礎砂礫石回填，保證回填深度不低于1.2m。對于沉陷路面實施砂礫石回填，分層碾壓并達到厚度超過30cm。
嚴格控制水泥混凝土配合比，掌握水灰比、砂率、骨料含泥量合理化操作，采用塌落度適當的混凝土，嚴格掌握混凝土的振搗時間。
嚴格控制施工過程，在基礎頂面鋪裝高強、高密穩定層，確保板底形成水泥砂漿保護層?？刂扑冶燃按止橇狭?≥4cm)。
四、路面改造方案
(一)路面改造工藝分析
在加鋪改造前，必須處治原來水泥混泥土路面的病害，有效地處理板底脫空和接縫實效，重視瀝青混泥土性能及材料選擇。在高溫穩定度滿足要求的前提下，應采用針入度大、松弛性能好的優質瀝青，或采用改良性瀝青或摻纖維改性提高性能，也可采用SMA面層；瀝青混泥土的加鋪厚度以8～15cm為宜，不僅防止裂縫效果比較好，也避免瀝青層過厚，在高溫季節出現擁包、車轍等問題；設置應力吸收層、纖維格柵、土工布、升級配瀝青混泥土等夾層，有效降低應力集中現象，從而抑制或延緩反射裂縫的產生或發展。
(二)主次干道加鋪設計方案
對于主干道及其重要路面，采用3層式瀝青加鋪，厚度為13～16cm，上面層采用改性瀝青，根據需要還添加聚合物纖維改性。對于次干道或一般道路，采用2層式瀝青加鋪，厚度為9～12cm。非機動車道采用2層式瀝青加鋪，厚度為7～9cm。后期由于交管部門經常將非機動車道改作停車位或公交車通行區域，故后期仍按機動車道結構設計。下面層采用粗粒式AC-25型，表面層采用較細的AC―13或AC-16型。
第2篇：混泥土裂縫處理方案范文
關鍵詞：高層建筑；后澆帶；施工；質量控制
Abstract: the general in high-rise buildings, its main body and the skirt building to set up between the pouring belt, because their top there are a big, can cause the uneven settlement, so in main body complete to will subject and the skirt building between the placement of floor, this part of the call of the pouring belt (post-cast construction joints). Of the pouring belt is can not only solve the settlement difference between can decrease again shrinking stress of effective measures, the applied in the project is more. This paper with many years experience in the practice of project construction, and probes into the construction of high-rise buildings of the pouring belt construction quality control of some of the technical scheme; and For we exchange.
Keywords: high building; Back strip; construction; Quality control
中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號：
在我國的高層建筑施工中，根據設計結構要求，為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，在板（包括基礎底板）、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。后澆帶的施工組織的好壞會給整個工程的質量、進度、安全，甚至整體帶來很大的影響，特別是對工程質量的影響。
一、模板及支撐必須在編制施工組織設計時，經過計算獨立設置，確保受力和穩定。
后澆帶一般要求混泥土澆注的間隔時間不少于60天；沉降后澆帶要求高層部分主體結構施工完成后再澆注混泥土，間隔時間可能要幾個月甚至十幾個月。在這期間，后續工程還要往上施工，已施工過的后澆帶兩側面的梁板結構就變成了懸挑構件，且要承受上部其他結構層的自重和施工荷載，單靠正常施工的模板支撐系統遠遠不夠。因此，后澆帶下及其兩側各1m范圍內的模板及支撐必須在編制施工組織設計時，經過計算獨立設置，確保受力和穩定。否則，可能會造成梁板上部裂縫或后澆帶部位下撓，頂板面不平下沉等質量事故。這部分支撐盡量采用上下可調支撐，待結構混泥土強度達到設計要求后，逐根卸荷隨即再旋緊撐牢，以避免原支撐層層滿負荷往下傳力，致使最下層無支撐結構受力和撓度過大的不合理情況。
二、后澆帶內鋼筋應區別后澆帶性質認真處理。
后澆帶按使用功能劃分有溫度后澆帶和沉降后澆帶兩種，施工中要區別后澆帶性質，分別采取不同的措施予以處理。
1. 溫度后澆帶主要是為了解決后澆帶混泥土澆灌前，其兩側結構混泥土的收縮變形。因此，為了保證在這期間混泥土的自由變形，后澆帶內垂直于后澆帶的受力鋼筋必須斷開；這一點在施工過程中往往被忽視，致使后澆帶起不到應有的作用。斷開鋼筋的位置，應盡量相互交錯在后澆帶兩側面，以利于再連接時接頭位置相互錯開。為了方便施工，一般可按正常配筋穿過后澆帶，施工完該層混泥土后3天內用氣割將垂直于后澆帶的主筋割斷，斷隙一般在5mm左右，待滿足后澆帶間隔時間后，采用水平鋼筋窄間隙電弧焊工藝把斷開的鋼筋再焊接起來。
2. 沉降后澆帶主要是考慮高層部分結構和裙房之間沉降差而設置的。后澆帶寬度一般在0.8～1.0m。在這個區段內，兩側的結構沉降差反應到鋼筋上所產生的鋼筋應力和應變，相對來說不太大，不致影響到結構的沉降。因此，沉降后澆帶鋼筋一般可不考慮斷開。但在施工中應注意，基礎或地下室底板及地梁的后澆帶，其下墊層混泥土不宜澆注太厚（宜減薄3cm左右），下部鋼筋必須墊加厚墊塊抬起，離開墊層不小于5cm，以使兩側結構能夠自由沉降，且沉降后鋼筋仍有足夠的混泥土保護層厚度。
三、加強后澆帶混泥土澆注前的防護處理。
1. 對大體積混泥土后澆帶，兩側混泥土澆注后，后澆帶內側混泥土應作為大體積混泥土養護防裂的重點，因為最大溫差往往出現在后澆帶兩側混泥土面，而兩側混泥土一旦出現裂縫，就是結構內部深層裂縫，有時會貫通整個結構面。因此，對大體積混泥土后澆帶，應在帶端側面或頂面鋼筋斷開的合適部位預留進人孔，施工人員直接進入后澆帶內支模頂撐，拆除清理和養護等。在養護期內上面覆蓋塑料薄膜和巖棉被（或草苫），必要時用碘鎢燈照射側面混泥土加溫，以確保大體積混泥土養護溫差不超過25℃。
2. 后澆帶兩側混泥土澆注時，頂面混泥土留5～10cm寬企口。后澆帶上面覆蓋彩條塑料布，在企口寬度范圍內用1:3水泥砂漿壓縫找平，上砌120寬護堤，高120～180mm，外側粉刷，作為鋼筋保護和施工現場安全防護，也為了防止雜物進入后澆帶內難于清理，防止雨水或施工養護用水進入后澆帶。尤其是地下室，水滲地基土會影響地基承載力等結構性能，該道防護必須認真處理。過道處應加鋪6cm厚木過道板，護堤適當降低。
3. 對地下室底板水平后澆帶端頭和外墻壁豎向后澆帶，應砌筑240磚墻封堵，砌筑砂漿標號不小于M5.0，并用防水砂漿粉刷；地下室外壁進行防潮或防水處理。這樣，一是防止雨水或施工用水進入后澆帶；二是該墻可作為擋土墻，不影響基坑及時回填，有利于趕工；三是可以作為后澆帶永久外模使用，減少施工環節。
4.后澆帶混泥土澆注前，要對后澆帶進行清理，鑿除浮石浮漿，調整鋼筋等。
第3篇：混泥土裂縫處理方案范文
【關鍵詞】市政路橋建設；施工技術；問題；有效措施
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
新施工技術規范對市政工程的發展及進步起到了很大的推動作用，實驗證明，在市政道路基層進行施工的過程中只有嚴格按照施工技術規范要求行事，才能確保工程質量及技術效果，保證提高路面的承載力，盡量避免發生前期破損的現象；想要對工程質量實施嚴格的控制，就需要利用科技手段來推動施工質量的全面提高，以實現對市政路橋建設安全可靠的有力控制，達到社會和經濟雙收益的良好狀態。
一、施工的準備工作
施工的前提就是所謂的施工準備工作，充分的做好施工準備工作是確保施工有條不紊進行的基本保障，確保質量、成本、及工期等目標的順利完成，一般市政部門進行工程施工都要做到以下準備工作：
（一）技術上的準備工作
使全體管理人員及施工人員共同學習相關標準及工藝規范，深度熟悉圖紙，明確此次工程的設計意圖、施工的工藝特征及對某些特殊工序的具體要求。相關技術人員、管理人員及試驗人員則需按照計劃進行提料、機具的使用規劃，掌握多種物資的進場時間，對材料進行試驗、報驗以及審查供應廠商的資質等。
（二）工程施工測量
在進行市政工程建設時期管道的測量是一項非常重要的內容，在各自組長的帶隊下，認真仔細的完成工程的測量工作。其所設計到的內容有：對中心樁及水準點進行復查審核、對已經驗收合格后的中心樁栓點及臨時性水準點進行引測檢驗、建立一個臨時性的水準點、測設以及進行系統恢復，管線的擺放及建筑物中線、所有測量完成后進行驗收及竣工測量工作等。
（三）其他方面的準備工作
在這一準備工作上主要包含對雨季進行施工要有預防、工程的拆遷問題等，特別是進行道路建設時原道路兩側的樹木、路燈、電線桿和附近建筑物的地基處理等。
二、市政進行路橋建設時所采取的基本施工技術
市政路橋建設指的是一些具有特殊性的建筑，例如：公路、橋梁的施工生產等工程，路橋建設時一項綜合性很強并且具有復雜性的工程建設，相對的施工過程復雜，而且其工程質量的優劣直接關系到人們出行的安全及人身安全。
（一）對地基進行處理的技術分析
地基的處理的很多工程施工的基本保障。在路橋進行施工時，將橋背部分的軟質地基處理好可以很好的對橋頭跳車進行控制。通常處理軟土地基的方法應選擇特殊的方法，比如：換土法、地下深層攪拌法、超載預壓法、排水固結法以及振動碎石樁法等，在實際施工中應根據實際情況的不同選擇不同的方法進行提高地基承載力，最大可能的降低橋臺與路堤之間的差距。
（二）進行支架搭設環節
在架設支架時應注意的問題主要是：安全性。通常施工用支架多是采用鋼管腳手架，在填埋前，一定要將鋼管墩臺身的位置設計精確，必須按照設計方案進行埋設。填埋后，還必須要加固墩臺身，這時施工單位多是采用利用地錨進行拉線以進行固定。
（三）橋梁進行臺后填筑的技術
地基、路基及路面因壓縮而變形可能會導致橋梁兩端出現路堤下沉的現象。其中，路基路面的恒量載重或者超負荷載重都可能引起地基的壓縮變形，填充料受到壓縮，變得固結、次固結等都可能使路基路面的由于車輛的作用而被壓縮。
三、市政路橋建設中常見的問題及原因
（一）混泥土結構裂縫問
在市政路橋施工中通常會發生整體裂縫的問題，這樣就會降低橋梁結構剛強性，使一些工程事故可能相繼發生，破壞路橋的使用功能及美感。通常施工單位發生這種問題，多是由于混凝土結構發生裂縫而導致的，其問題的發生于施工人員的操作水平有直接關系，混泥土質量的好壞也有一定的關系，但是究其根本原因還是工作人員的技術水平不高導致混泥土結構實用性下降。
（二）市政路橋建設瀝青路面在質量方面的問題
在進行路橋施工時，其對原材料的配制必須采取科學的配制方法，如果配制不科學，比例不合理會在材料完成后的使用功能性上造成很大的影響。例如：瀝青路面在配制瀝青時，油石的比例較小，就會使路面松散；反之，還會導致路面鋪好之后發生油量大而泛油的情況發生。另外，其他原因也可能給工程施工質量帶來不利影響。就以石料的抗壓強度以及集料的壓碎值差來比較。細長扁平的顆粒就表明其含量超出標準，反之則是對礦料質量控制不到位的體現。
（三）路橋建設中鋼筋被銹蝕的質量問題
鋼筋的質量決定著路橋的使用壽命，一旦在施工過程中使用了被銹蝕的鋼筋就會在很大程度上減少路橋的使用年限。在實際操作中很難去判定橋梁鋼筋被銹蝕的具體原因，故而要開展防腐工作是很困難的，因此必須要在開工之前制定好相關的管理方案。
四、路橋關鍵技術的控制策略及質量監控要點
路橋建設在施工過程中，其關鍵在于對技術水平的有效控制，其不僅對工程進度有直接影響，更是對工程建成后投入使用情況的好壞有著重要影響。因此要對關鍵技術進行控制，要從以下幾個方面入手：
（一）對過度施工階段的技術控制
首先、選擇好合適的填筑材料。填筑料的選擇對路橋表面的平整度及內部的塌陷有著直接影響，嚴重威脅到行駛車輛及人員的生命安全。因此選擇填筑料時必須同工程自身的狀況及施工地點的地理特征相結合，進行反復試驗后，完全符合規定的標準后才能投入使用。其次、對緩和過渡段進行合理設置。目前我國的橋梁施工結構大多為剛性結構，一般情況下是不會發生下沉的，但是一旦橋梁的地基土質不合格，再加上橋梁的自重及車輛的載荷等原因的影響，就會不同程度的出現下沉。在這種情況下，施工人員就必須根據工程的地基土質特別是軟土地基土質，在不同強度段進行不同技術的控制措施，從而降低發生下沉的幾率。
（二）對于路面防水技術的控制措施
做好表面防水工作，可以有效的防止水滲透到路橋的混泥土中，避免鋼筋被銹蝕的可能，同時還能有效的避免水泥混泥土因為滲水而發生膨脹導致內部結構遭到破壞的問題發生，確保較高的質量，增加路橋工程的使用效果以及延長使用壽命的作用。首先、在完成混泥土澆筑后，對初凝階段要重視起來，利用鋼絲刷來進行加強表面拉毛處理。增加基面的粗糙度，提升瀝青表面的粘結力。其次、加強在外的基面處理，特別是細小裂紋的處理，可采取打毛辦法進行處理，保證防水層的功能正常使用。
（三）市政路橋建設的質量控制要點
首先、換填技術與質量控制。市政路橋建設施工中，應使用機器設備挖開原始路基，進行統一填筑，再通過壓路機進行碾壓。這樣做雖然會增加成本造價，但是這樣確保了路基土質的質量，同時也減少了人工費用與小型機操作費用，提高了工作效率，縮短工期，而且更加提高了工程質量。總之是百利無一害的。其次、混泥土施工溫度。進行混泥土澆筑時嚴格按照相關對頂進行溫度控制可有效的避免混泥土表面出現裂縫的問題發生。第三、混泥土的前期養護。做好混泥土的前期養護，可以有效的避免混泥土表滿因失水而造成的色差嚴重及出現細微裂縫的問題發生。
【結束語】
路橋建設是城市基礎建設中的重點問題，在工程施工中，要想從根本上確保工程質量及今后使用的良好性能，就務必要提高路橋建設的施工技術水平，并認真落實到任何一個環節。在實際建設中，施工單位不單只需要做好技術處理，同時還需要做好施工管理及質量監控，雙管齊下確保市政路橋建設質量，提高公路的適用性、行車過程中的舒適性及安全性。
【參考文獻】
[1]鄧浩鋒. 淺談市政路橋施工技術[J]. 科技致富向導,2012,36:253-254.
第4篇：混泥土裂縫處理方案范文
關鍵詞：混凝土澆筑技術；建筑施工
作為建筑工程中最重要的環節之一，混凝土澆筑的質量程度直接關系到整座建筑物的安全品質及造價成本。因此，怎么樣提高混凝澆筑技術的質量是一個十分值得探討的問題。
一、混凝土澆筑技術概況
怎么樣避免混凝土表面裂縫的產生是混凝土澆筑技術施工的主要技術難點。降溫收縮、干燥收縮是造成混凝土開裂的主要原因，當混凝土處在地基等約束條件下時，內部就會產生拉應力，拉應力大于混凝土的抗拉強度最大值時，混凝土開裂現象就自然會出現。為了避免此類情況，要確?；炷镣耆幱谧杂蔂顟B下，這樣即使再大的均勻收縮，也不會在內部產生拉應力?；炷翝仓Y后，溫度會急劇上升，直達峰值后，就開始慢慢回落?？估瓘姸鹊?、抗壓強度高是混凝土本身攜帶的特色，混凝土的彈性模量相對較低，所以，溫度升高時造成的體積膨脹一般對混凝土影響不大。但是，當溫度下降時，降溫收縮及干燥收縮在條件的約束下就會疊加在一起，很容易產生裂縫，并且裂縫會漸漸的加寬加長，對混凝土的結構性與耐久性造成傷害。為了令混凝土松弛對應力的抵消作用得到充分發揮，對于混凝土硬化初期驟然產生過大的應力要采取手段消去或降低，需要將降溫速度控制到最低。
二、建筑施工中混凝土澆筑的前期準備
（1）混凝土澆筑前要將澆筑面全面清理干凈，混凝土澆筑必須在澆筑面驗倉合格后才允許進行。
（2）進場原材料(水泥、石子、砂子、鋼筋)需要滿足設計規范的要求。①首先要細致檢查進場水泥的種類、品級、外包裝或出裝倉號、生產日期、生產合格證、出廠檢查報告等，并根據規定進行再次取樣檢查，檢查其穩定性、強度、開始及最終凝固時間等性能指標是否符合現今國家頒布的《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》規范要求。②施工設計圖示上標注的原材料生產廠方有沒有滿足施工設計要求③施工使用的材料必須在現場檢查合格后，再選取檢驗后的材料送到具備相應資格設備的試驗室進行再次復查，合格后才開始進行混凝土澆筑。
（3）在澆筑第一層混凝土前，先鋪上和混凝土同標號的水泥砂漿2cm～3cm，鋪設的砂漿厚度需適應混凝土澆筑強度，鋪設厚度要均勻，防止過厚或過薄現象發生，這是為了確保新老混凝土施工縫面結合良好。
（4）混凝土的拌制?；炷翝仓仨毾绕絺}后振搗，不允許用振搗取代平倉。搗的時間一直堅持到混凝土粗骨料沒有明顯下沉，且開始泛漿為止，需要振搗出混凝土內的氣泡，不要讓振搗的時間過長或過短，預防產生漏振、欠振與過振，振搗完需要緩慢拔出，不允許操之過急?；炷恋恼駬v半徑應控制在振搗器有效半徑的1．5倍以下，應將振搗器插入下層混凝士5 cm左右，不能過深，否則會產生下層混土的過振。
（5）輸送混凝土?？梢园岩慌_托泵和一臺移動泵放置在澆筑施工現場，采取商品混凝土站與現場同時進行混凝土供應，通過泵直接輸入需要澆筑混凝土的位置。事前需要充分了解如何使用混凝土的泵。對于泵機比較容易損壞的部件必須配備充足，預防發生及其發生意外故障時能及時修理。進行泵管安設時，檢查有沒有以前的混凝土殘留在里面，特別是彎管，有則立刻清除，注意在管道接口處進行密封，避免跑漏漿。此外，為了減少泵送過程中的壓力損失，確保管道固定牢靠，需要特別注意斜管及垂直管這兩個器件。泵送前應該用清水對管道進行，然后對管道以及泵機用水泥砂漿實行二次。
值得指出的是．為了預防大塊石頭和雜物出現在拌合物中，泵機料斗前應該由專人值班。在進行泵送時，料斗的混凝土量應該控制在上口200mm以上的位置，防止因為泵機吸率低或者吸入空氣造成堵塞。在必須暫中斷泵時，為了保持良好的可泵性，應該及時采取倒泵措施，令管中混凝土形成前后往復的運動狀態。在泵機發生故障時，利用塔吊短時內采取垂直方式運輸混凝土，是一種為了保障混凝土的連續施工的行之有效的手段。
三、建筑施工中混凝土澆筑的關鍵技術
1全面分層
在整個建筑中實行全面分層的混凝土澆筑，在對第一層澆筑完畢后，必須在其最終凝固之前及時進行第二層澆筑，就這樣逐層澆筑，直到澆筑完成。此方案適用于結構平面較小的情況，施工從較短的那邊開始，沿著較長的那邊進行。在一定情況下，可以從兩端向中心或從中心向兩端同時施工。
2分段分層
當實行全面分層澆筑時，澆筑強度較大，當施工場地中的攪拌機、運輸機不能完成混施工任務時，就需要進行混凝土分段分層澆筑。需要從底層開始進行混凝土澆筑，進行第二層澆筑前必須先把第一層澆筑到一定的距離，就這樣按順序逐層向上澆筑。厚度不是很大但具有相對大的面積或者很大長度的建筑使用此方案。
3余面分層
當結構的長度超過厚度3倍時，適合采取余面分層方案?；炷烈淮螡仓巾?，斜面坡度為1：3時，混凝土振搗工作在施工中要從澆筑層下端開始，漸漸上移，來確?；炷潦┕べ|量。
4振搗的要求
從吊斗口下落的混凝土自由傾落高度嚴格保持在2m以下范圍，假如澆筑高度超過3m時需要采取有效的控制措施，例如利用串桶或者溜管等。應分段分層連續進行混凝土澆筑，決定澆筑層高度時需要考慮建筑鋼筋疏密及結構特點，取值范圍多數為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不能超過50cm。
插入式振搗器的使用應遵照快插慢拔的方式進行，插點要排列均勻，逐點逐點按順序進行，不能夠有遺漏，要實現均勻振實。移動間距應小于振搗作用半徑的1．5倍（通常是30cm~40cm）。為了消除兩層間的接縫，應將振搗器插入下層混凝士5 cm左右。表面振動器(或稱平板振動器)的移動間距，應確保已振實部分被振動器的平板覆蓋。
5裂縫處理
混凝土結構截面較大時，易使混凝土產生結構裂縫。我們知道降溫和收縮是產生結構裂縫的主因。任何以一個降溫差都包含水化熱引起的溫差和收縮當量，可以把它分解為均勻降溫差和非均勻降溫差兩類。前者產生外約束力，是貫穿性裂縫的主犯；后者引起自約束力，形成表面裂縫；只有把兩者同時控制好，就能夠阻止或減少裂縫的產生。所以，在進行大體積混凝土澆筑時，需要采取下列措施：盡量增大混凝土的抗裂能力，令抗拉強度變大，減小線膨脹系數。采用養護手段可以有效的消除裂縫。
要降低混凝土內外溫差，應在混凝土拌制時想辦法令混凝土的澆筑溫度下降。首先應選擇產生熱量較低的硅酸鹽水泥及添加入煤灰粉末或減水劑，引氣劑，或緩和凝固劑及具有增加混凝土強度等效用多類添加劑，再利用配合比的設計減少水泥用量以降低水泥水化熱所引起的溫升。
最后，還需要對混凝土進行養護，提高混凝土的表面溫度。因此，養護是混凝上施工中一項關鍵的任務，通過養護，可以使混凝土的表面保持合適的溫度和濕度、降低混凝土表面與內部的溫差，從而防止混凝土裂縫的產生和發展。
一般可以把養護分成兩種形式。一種在混凝土表面先放置一層隔離膜，再在上放置一些雜草、破布爛衣，最后再覆上一層隔離膜。采取這種形式養護時，注意混凝土側面的覆蓋。還可以在混凝土表面蓄一定深度的水，蓄水的深度需要根據環境溫度進行升降處理。
需要注意，如果養護不當，反而只是混凝土內外溫度差值加大。而過度養護，可能會不利降溫的時間效率的提高，加長養護時間。因此，進行混凝土養護時，需隨時關注環境溫度的變化情況，并根據實際測試的溫度進行調整。
參考文獻：
[1]羅文祁，探討建筑混凝土澆筑施工技術，河南建筑，2010（3）
[2]陳寰，對建筑施工中的混泥土澆筑技術探討，2011（3）
第5篇：混泥土裂縫處理方案范文
關鍵詞：建筑工程；混凝土裂縫；成因；治理
最近幾年，隨著我國的城市化進程和國民經濟的不斷發展，使得我國的建筑行業也在不斷的快速發展，在現在的建筑施工當中，各種各樣的建筑材料以及施工工藝也不斷的涌現出來。在這其中，鋼筋混凝土材料的廣泛應用和發展，使得建筑行業也得到了進一步的發展。但是在實際的建筑工程混凝土施工當中存在的一些裂縫問題對于整個建筑工程的質量有比較嚴重的影響，對于施工企業的長期發展也有比較嚴重的制約，所以在現在的建筑工程當中，對于混凝土裂縫的成因以及治理也就受到了越來越多的關注。
1、混凝土裂縫的成因分析
從實際的建筑施工過程當中來看，造成建筑工程施工混凝土裂縫的原因其實有很多，本文主要對這些原因進行了一個總結，最主要的原因就有下面這些幾個原因：
1.1 施工設計過程中的問題。在過去很多的建筑工程施工當中，因為在施工設計階段的時候經常會出現一些設計不合理以及不科學的情況，而且在施工設計的過程當中很多的設計部門也沒有按照相關的規章制度和要求來進行設計，這樣就會使得施工的設計和方法存在著很多的問題。這樣一些問題的存在就會造成在后期的混泥土施工當中存在一些施工工藝和方法的不合理，最終就會造成混凝土裂縫的出現。比如在現在很多的居民樓施工當中，客廳的樓板就經常會出現一些起鼓的現象以及垂直裂縫，而出現這樣一些問題主要就是因為在施工的過程當中對于混泥土的溫度控制不是很合理造成的。而經過一些相關研究和分析數據可以得到，這些問題是現在建筑施工當中比較常見的，而這些問題也會對最終的工程質量造成比較嚴重的影響。
1.2 建筑施工使用材料的問題。因為材料方面的原因造成混凝土裂縫最常見的情況就是因為在選擇粗細骨料和水泥的時候品種不合理或者是材料過期以及在進行配合的時候比例沒有達到相關的標準要求。除此之外，還有一方面的原因就是因為在水泥和骨料當中存在著一些有害的物質，也有可能是在選擇外加劑的時候不合理，還有就是鋼筋結構的一些性能受到限制以及酸堿物質在進行相互反應產生的一些問題等，這樣的一些原因都是可能會造成混凝土最終產生裂縫。
1.3 建筑施工環境影響的問題。施工過程中使用的混凝土材料是用砂石、鋼筋、水泥等物質按照一定比例組成的，在這些材質混合而成后的混凝土也受外界環境影響而產生裂縫。水泥會受濕度、溫度的不同其性能也有所不同。當外界環境的溫度、濕度發生變化的時候，水泥與其他混凝土組成材質就會產生熱脹冷縮的現象，這樣施工建筑物就會產生一些應力使混凝土產生裂縫。而鋼筋材料受潮產生腐蝕現象，也將影響混泥土內部應力，使混凝土產生裂縫現象。施工地基環境也會影響混泥土裂縫的產生。在施工過程中，隨著地面建筑的增加，地基承載力也相應加強，而如果施工地基未能按照標準處理好，就會影響其承載力。當承載力不足時，建筑物就可能發生沉降，使建筑結構發生變形使混泥土產生裂縫。
1.4 建筑施工過程中混凝土組成材料的配制問題。經過大量施工經驗總結，了解到在施工過程中混凝土的材料配比比例，也將影響混凝土裂縫的產生。在混凝土的配制過程中，水灰比例特別重要，這樣才能有效保證混凝土的強度和硬度，減少混凝土裂縫的產生。一般情況下，水灰的標準配制比例是零點二四到零點三八之間，只有水灰比列配制正確，才能保證混凝土的質量。同樣，骨料和外加劑的選擇、配比也要準確，不然會降低混凝土的粘性等。在混凝土的攪拌過程中，一定要保證使用的水量只占水泥總量的四分之一，同時攪拌必須徹底，減少混凝土中氣泡的形成。因為氣泡過多，會增加混凝土的含水量，降低混凝土的硬度，增加裂縫產生幾率。
2、混凝土施工裂縫的有效治理策略
通過對建筑工程施工過程中混凝土產生裂縫的問題進行了幾點分析，我們已經基本了解到裂縫產生的原因，針對這些現象，我們需要加強對施工過程中混凝土施工進行管理，建設裂縫產生的現象，大致有以下幾種方法：
2.1 首先應該從建筑結構設計開始優化。在建筑工程進行設計的時候，設計者應該了解與熟悉施工過程中使用材料的性能，根據性能設計符合要求的施工設計。設計者需要根據建筑結構受力的不同，選擇強硬度不同的混凝土，使混凝土的性能達到最優。當如在承臺的地方，可以在混泥土中加大鋼筋材料的比例，提高混凝土的硬度和負載力。在施工過程中，環境溫度、濕度也將對混凝土產生影響，因此在設計的時候也得把這些原因參考在其中，設計出能夠適應環境的混凝土，使其能夠在熱脹冷縮的變化下不會產生裂縫，如永久式的伸縮方式。
2.2 其次建筑施工過程中，工作人員可以加強監管混凝土的施工過程，確保施工工藝是按照技術指標進行的。在進行混凝土澆筑的過程中，根據具體施工要求進行有效的分層澆筑，混凝土的澆筑量也要確定好，這樣才能保證澆筑混凝土的質量?；炷帘旧砭哂须x析、沁水等特點，所以在混凝土的運輸過程中和澆筑過程中，應該確保好高度和時間的影響，保證在最佳位置和最佳時間點對混凝土進行澆筑。在易產生裂縫的特殊結構處，施工人員應該進行特殊處理，減少裂縫產生的幾率。在施工過程中，可以使用其他板塊對已經施工好的混凝土面進行保護，讓誰水分蒸發不易過快，提高混凝土澆筑面的硬度和彈性，防止裂縫產生。
2.3 然后施工前應該要先對混凝土材料的配制與選擇過程進行管理與控制。為確保建筑施工的質量，應該選用優質的材料進行混凝土的配制，如砂石的質地、大小，水泥的粘性等；要提高混凝土的強度與硬度，對鋼筋材料的大小也要進行規范的選擇。在配制過程中，需要注意砂石、水泥、水量的配置比例，保證配制符合設計要求的混凝土。為了提高混凝土的粘性、和易性和抗滲性，減少混凝土的離析性，可以在混凝土中添加一些骨料和外加劑，提高混凝土的抗壓、抗拉能力，因為骨料有很強的吸收性能，可以提高混凝土的收縮性。在混泥土的攪拌過程中，也得是水分與砂石、水泥等混合均勻，減少氣泡的形成。在實際的施工過程中，設計人員也得進行實地考察，根據環境變化因素適時調整混凝土配制的設計方案，減少混凝土在施工后產生裂縫。
2.4 再次在施工完成后，工作人員應該加強對混凝土澆筑面的保護與養護?；炷潦┕ず螅枰欢ǖ臅r間后才能進行使用。而在這段時間內，應該加強對其的保護與養護。施工現場應該在工作面上放置一些保護物品，以免外界對施工面造成破壞。同時，混凝土在干燥的過程中，會根據外界環境的溫度和濕度而變化。為了保證混凝土施工的質量，我們應該對施工面進行養護，在高溫環境的時候，可以對施工面進行澆水，保證混凝土的含水量，降低混凝土在使用過程中收縮性應力的產生。
2.5 最后對已出現的混凝土裂縫進行有效的修復。當混凝土產生裂縫后，施工人員應該及時對現場進行觀察與分析，找出產生裂縫的原因，針對不同的原因進行澆筑修復，防止裂縫對建筑物以后產生更大的影響。根據裂縫產生的原因和寬度等，及時采用膠粘劑貼補法或者是澆筑的方法，修補裂縫，阻止裂縫繼續擴大。
3、結論
通過對建筑工程施工過程中混凝土裂縫產生的原因和治理方法的探討，使我們認識到了混凝土裂縫問題處理對施工建筑的重要性，所以，在以后的工作中，我們需要加強混泥土施工工作管理與控制，使混凝土的施工設計、混凝土材料選擇、配制和施工工藝都符合規范要求和地理環境，建設堅固耐用的建筑物。當裂縫出現時，應該進行及時的處理，減少其他隱患發生，保證施工質量的提升。
參考文獻：
第6篇：混泥土裂縫處理方案范文
行建筑施工實習，這是一個讓我了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解
理論與實際的差別。
一：工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武
漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四
樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性
柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結
構。 二實習內容
1：木工
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結構模板安裝的質量標準；
3）現澆結構模板安裝的質量標準；
4）現澆結構模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求；
5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3:混泥土工
1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容；
4）施工縫的留設及其處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容；
三收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生
涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各
方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢
驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這
個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是
百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不
少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通
過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具
體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十
分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的
見解吧：
1 裂縫的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不
均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎
不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：
（1）自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線
性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺
寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中
間出現壓應力。
（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起
的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。
在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有
相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再
細述。 3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
控制溫度的措施
（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等
措施以減少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（3）熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
（4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
（5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生
急劇的溫度梯度；
（6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫
措施；
改善約束條件的措施是：
（1）合理地分縫分塊；
（2）避免基礎過大起伏；
（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是
保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出
現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的
發生為主。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆
模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早
期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。
在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面
溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而
在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋
一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具
有顯著的效果。
加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。
只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，
鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混
凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的
彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，
鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止
細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、
寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性
的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中
大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性
仍有一定的影響。
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也
是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝
土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。
這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量
減少25％。
（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持
混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂
縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的
抗裂性能。
（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少
碳化收縮。
（8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎
上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少
干燥收縮.
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進
行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 混凝土的早期養護
p; 實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫
度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表
面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意
的，還有混泥土的早期保養。
還有模板設計：
（一）施工準備
1.模板安裝前的基本工作 :
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條
軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈
出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝
位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防
止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安
全交底。
5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業
后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，
第7篇：混泥土裂縫處理方案范文
連續剛構橋作為現階段我國橋梁建設的主要橋梁形式，它具有梁體連續和墩梁固結的結構特點，而且主要是利用高墩的柔度來適應各種材料及外界環境變化所產生的位移。連續剛構橋是主梁與墩臺相互連接的橋梁，在施工的過程中是很復雜的，而且相關的技術要求高，對于監理人員的要求也是很高的。本文主要以某大跨徑連續剛構橋的監理工作為例，重點介紹和討論了大跨徑連續鋼構橋的施工監理質量控制的相關要點，以及在橋梁監理方面應該注意的問題，目的為了提高大跨徑連續剛構橋施工的質量，確保工程質量安全。
[關鍵詞]大跨徑連續剛構橋施工監理質量控制 工程驗收
中圖分類號：O213.1文獻標識碼： A 文章編號：
引言
大跨徑連續剛構橋是現今我國一種主要的橋梁建設結構，這種橋梁無論是在施工的難度，還是在相關的技術要求方面都會比其他的橋梁建設的難度要高。隨著科學技術的發展，我國橋梁建設也逐漸走向成熟?；谶B續剛構橋的特點，在很多橋梁建設時都會考慮連續剛構橋的結構。
一、相關工程概況
某跨河大橋的主橋采用的是大跨徑連續剛構橋的結構，主要的跨徑為62m+80m*2+62m,總的橋面寬度為20m。橋的主梁采用的是單箱單室形截面，應用的是橫、縱、豎三向預應力混泥土結構。箱梁頂板寬20m，底板寬10m，腹板厚度為0. 5m，采用掛籃懸臂對稱澆筑施工，邊跨靠交界墩長8m段，主要采用的是滿堂式支架現澆的方法。箱梁支點根部梁高5.5m，跨中梁高2.5m。0#塊梁長5m，主橋分11個節段，梁長分為3.5m、4m、4.5m，中、邊跨合攏段梁長2.5m，邊跨現澆面長6.9m。由于0#塊不是特別的長，在考慮掛籃安裝長度和0#塊頂板就沒有設置縱向預應力鋼筋，而是采用0#塊、1#塊搭鋼管平臺一起澆筑方法，2#塊采用懸臂掛籃施工方法。合攏方案為先合攏邊跨再合攏次中跨。大橋的下部構造及基礎：主跨墩采用雙柱實體墩，雙排鉆孔灌注樁承臺基礎，墩梁固結。其他墩采用雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。墩采用C40 混凝土，承臺及灌注樁基礎為C30 混凝土。施工時水深約8m～10m。
二、施工過程中監理的質量控制要點
1、制定監理實施規則
在進行大橋建設的過程中，專業的監理師需要根據監理的規劃要求及工程編制監理的細則，制定出監理實施規則。明確的指出工程質量控制的要點及內容和手段及措施，還有相關的質量控制的流程。把這些作為監理實施的依據，并要求監理嚴格執行這些規則。
2、嚴格相關的審核制度
對于施工方提交的施工方案需要進行認真的審查，主要從質量的可靠性、安全性及合理性三個方面進行審核。對于專業的工程師可以對相應的方案提出自己的看法和一些合理化的建議，來進一步完善工程。
3、承臺大體積混泥土施工監理質量監控
這座橋的主墩承臺的設計規格為4.0m（高）×10.0m×9.0m，混泥土的體積大體上有342m3。因為這座橋的截面尺寸較大，在混泥土硬化及水泥水化過程中產生的溫度變化和混泥土的收縮，以及基礎約束的作用，會對混泥土結構產生危害。為此，作為監理必須要考慮到這些方面的問題，要求相關的施工單位采取相應的措施及時的處理這些變化所帶來的不良影響，合理的解決溫度應力和裂縫開合度的控制。
為了保障施工的質量，就必須要求施工單位按照原定的計劃進行施工，監督部門要時刻的監督施工單位做好降溫散熱的工作。一般在進行降溫時，主要有以下幾種具體的措施：①在安裝冷卻管時要注意管道的通暢，在接頭的地方要不能夠漏水，施工方需要控制好管道進出水的流量及冷卻水的溫度，監理還需要定期進行溫度的抽檢工作；②為了達到降低水化熱的目的，在施工的過程中往往回采用低水化熱的水泥。這樣的水泥在配合比試驗要求選用水泥用量較少的碎石和骨料，并在攪拌前進行灑水降溫，就能夠很好的降低水化熱；③在進行混泥土的澆筑時，往往是分兩次澆筑，為了更好地降低水化熱，可以再第一次澆筑完成后停一段時間后，再進行第二次的澆筑工作，并且施工方要嚴格按照相應的技術規范要求進行澆筑。
4、鉆孔樁施工監理質量的控制
對于鉆樁孔施工監理，就是要對成孔后的孔低標高、孔位、孔徑的大小及沉淀層厚度進行檢測，只要能夠確認滿足工程設計要求后才能夠進行灌注混泥土的工作。對于大跨徑連續鋼構橋這樣的橋體結構而言，尤其需要注意對基礎及下部結構的沉降質量的控制，如果基礎出現了過大的不均勻沉降，就會使得預應力呈現出新的分布格局，就不會按照工程設計要求的那樣，這樣就會危及到橋梁的使用壽命。為此，在選擇樁位的時候需要注意：當所選樁位的地層有較大變化時，對于樁底標高需要進行適當的調整，必要時可以實施補鉆的方法。另外對于樁底標高的調整，必須要經過相應的設計單位及監理工程師一致同意后方可進行。
5、主橋箱梁懸臂施工監理質量控制
在設計主梁為單箱單室形截面時，采用的混泥土標注是C50，運用的是懸臂施工方法。小型的構件和模板采用塔吊吊運，混泥土選用泵送混泥土。對于主橋箱梁懸臂施工監理的質量控制主要以下幾個方面：
5.1、監理需要監督施工單位嚴格按照設計要求和相應的施工方案進行施工，一定要要求施工方確保施工方案的可靠性，在確定了可靠性之后，方可進行施工。如按設計要求，主梁的“T構”的0號梁段混凝土在墩頂立模澆筑，1號～11號梁掛籃懸臂對稱澆筑施工。施工時施工方提出0號及1號梁段混凝土在墩頂立模澆筑，以適應掛籃的起步長度要求，在征得設計單位同意后，監理批準了施工單位的施工方案，這樣才能夠進行施工工作。
5.2、為了保障箱梁混泥土的質量及強度，監理需要要求施工單位在進行澆筑工作之前進行混泥土澆筑面的沖洗工作，在確?；娓蓛糁蟛拍軌蜻M行澆筑，這樣才能夠保證整個箱梁的整體性。
5.3、嚴格控制各個梁段斷面尺寸。同時監理還要對梁高、梁寬和橋面寬度進行抽檢，要求所出現的誤差要在施工規范要求之內，細節部分的尺寸誤差不能夠大于該細部尺寸的1%，這樣才能保證尺寸的規范要求。
5.4、嚴格要求施工各單位按照規定的拆模時間進行拆模，為了防止混泥土出現裂痕和棱角的碰損，需要達到相應的混泥土強度要求后才能夠進行拆模工作。
6、合攏段施工質量監理要點
嚴格的控制好合攏段的合攏時間，選擇合適的大氣溫度進行合攏段剛性連接部件。施工時要嚴格監控平衡重，使得在負荷重不變的情況下進行合攏段的施工；嚴格按照相應的而設計要求控制好合攏段的預應力約束，對于兩中跨合攏段施工控制，監理過程基本與邊跨合攏段相同。
7、預應力鋼束張拉質量控制
預應力施工工序是現階段橋梁施工中出現問題最多的部分，為此需要對這部分的施工質量進行嚴格的監控、重點監控。監控的內容主要有：材料、下料、錨具及張拉圧漿和張拉設備等，對預應力張拉及孔道壓漿的全過程進行重點監控，并且還需要記錄相關數據，當場檢驗是否符合設計要求
三、工程結束時監理控制要點
在全橋建設完成后，監理需要進行動、靜載試驗，并且還要對橋梁進行全面的評價，判斷出整個工程的質量。監理需要向施工監控單位提供檢測報告，對試驗檢測單位的負載試驗方案進行審核，還應該判斷整個工程的質量，并提出自己的意見和寫一份監理工作總結。
結語
現今，大跨徑連續剛構橋已經成為了橋梁建設的主要橋型，為了確保橋梁的正常使用，需要對橋梁的施工質量進行監控，這樣才能夠滿足工程要求。
參考文獻
第8篇：混泥土裂縫處理方案范文
一：工程概況
二：實習時間
根據在實習過程里經過學習，現場的實踐和一些老前輩對我的一些解說和幫助，我總結出一些事項：
（一）施工準備1放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑
混凝土：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%.
3）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
4）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
5）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
6）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，
4混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
還有模板設計：
鋼筋：
鋼筋在現在的建筑中是必不可少的，有是對建筑的穩定和建筑承受各種荷載起著決定性作用的因素之一。對此我很注意的去對這方面去學習，經過我自己在實習里學到的總結出了幾點：
1）對構件部位的主筋一定要注意，一定不要出先少筋或者鋼筋大小與圖紙設計上的不相符合。
2）瞄固長度，我在這實習，我的師傅姓李，我的師傅李工說過這樣一句話：外行看間距，內行看瞄固。對于這個工程來說，它不是非抗震的，是抗震等級相對來說比較高的一個工程，而且他的結構方面也是比較復雜的一個工程。所以瞄固長度一定要達到。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識創新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。
第9篇：混泥土裂縫處理方案范文
關鍵詞：建筑；外墻；防滲漏
中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A
引言：
監理是工程質量的衛士，理應重任在肩，在建設無滲漏住宅工程中與業主、設計、施工承包方密切配合，嚴格把關，為住戶建造放心房滿意房。我們目前做法是：首先，落實事前控制。在重要分部、分項施工之前，提出監理實施細則；第二，把好材料的檢查和審批關，對未經報審見證取樣復試和復試結果不合格的材料嚴禁使用；第三，強化監控力度，特別是關鍵部位和關鍵程序的旁站監督；第四，嚴格工序控制，對未經監理人員驗收或驗收不合格的工序不予簽認，并嚴禁進入下道工序施工；對施工過程中出現的質量缺陷，及時下達監理通知單，要求施工單位整改，并檢查整改結果。針對建筑外墻的防滲漏問題，我們認為還要從以下幾個方面展開工作；
1設計
作為實施全過程監理任務的重要一點時間差設計階段強制性規范執行情況，并著重注意下列問題，在源頭上堵漏。
1.1建筑設計、 要檢查平面和立面布置是否兼顧道墻面剛度。對于建筑材料的選用是否考慮了防水抗滲的要求
1.2結構設計一要注意沉降量的控制：二要注意建筑整體剛度設計和墻體的局部構造
2外墻結構施工
2.1磚墻砌筑 空心板最為外墻維護材料，由于其自身的原因防水性能較差。因此，砌墻
的質量至關重要。墻體砌磚隔夜充分澆水濕潤，伴制砌筑砂漿嚴格計量，控制鋪灰長度，墻體間接觸砂漿、砌體的水平灰縫和直灰縫必須飽滿密實，不得有干縫和瞎縫現象。
填充墻上部斜磚部分應待其下部沉降穩定后在進行砌筑，不得一次砌筑到頂。
2.2剪力墻 剪力墻其自身雖有較好的防水性，但它與其他材料結合處的施工如處理不當也是一個薄弱環節。因此在封閉墻模板模、砌筑填充墻或頂板混凝土澆筑前，應要求施工方對存在于墻體下部或頂板施工縫處的建筑殘渣，浮漿清除干凈，澆水濕潤。澆筑混凝土時，在其地下鋪設5CM厚與結構混凝土同強度的水泥砂漿岑。
外墻施工東空的處理，采用細石混凝土分兩次堵塞至關重要。先清凈預留孔內殘留垃圾，安排專人剔除松散的砂漿塊，用清水濕潤管口后再用膨脹水泥砂漿封堵密實。在選用細石混凝土中摻用微膨脹及時一項有效措施。
施工時模板拉結筋也是堵水源。目前拉結筋采用較多有：a、加止水片穿墻螺桿：b、普通穿墻螺桿，其空洞堵塞時，在頑強內側使用石棉水泥填嵌穿墻螺桿洞，然后在外側使用1：c防水砂漿在洞口周圍封堵，突出墻面5。二者相比，建議采用止水片穿墻螺桿為好。
2.3 填充墻與剪力墻接縫處理 填充墻墻體拉結筋應嚴格按照設計施工規范要求設置。外墻粉刷前，填充墻與剪力墻交接處（包括混泥土梁、柱與砌墻交接處）用200寬鋼板網片覆蓋并固定，以防止因兩者收縮不同出現裂縫。
3 外墻粉刷
3.1 外墻粉刷粉刷外墻的抹灰與基層之間及各各抹灰層必須粘接牢固。而外墻抹灰砂漿拌和不均勻，稠度太大、沙子過細或含泥量過大或使用過初凝期的砂漿，在抹灰操作時不進行二次壓實，都會造成砂漿本身質量不佳，導致抹灰產生裂縫，降低抗滲能力，引起墻面滲漏、解決這一問題，除必須注意控制抹灰材料質量及操作工藝外，可在抹灰砂漿中摻入纖維類物質，如在砂漿中摻入杜拉纖維和少量減水劑，可以有效控制抹灰層的開裂，防止墻面開裂發生滲漏。
外墻砂漿基層上應作一道混合物水泥防水層，它與面層粘接力強，延伸率大。實踐表明，這項技術措施非常重要，也非常有效。
3.2混泥土墻面粉刷混泥土墻面體表面先涂刷一層界面劑，然后再粉刷基層及面層。
3.3失眠材料的粉刷 外墻采用飾面材料種類很多，當采用自
身吸水的飾面材料和無釉面磚或泰山面磚，采用普通水泥砂漿找平,如不做防水處理,容易造成滲漏.而采用抗滲能力強的釉面磚時,因面磚粘貼面由空腔,若勾縫時砂漿質量也易形成滲透,如施工中還存在砂巖,細裂縫，雨水縫流入空腔成為需水壁，導致外墻在水壓下長時間連續滲透造成深水。外墻釉面磚飾面防滲的關鍵是面磚縫處理。所以粘貼和勾縫應采用聚合物水泥砂漿，它能形成獨特的無機有機復合結構，填塞砂漿的縫隙。施工時以腳手架為層次，從下而上分段進行，面磚粘貼完畢，用水泥砂漿進行勾縫，先勾水平縫，后溝豎直縫，勾好的縫要溜光并凹進墻面。水平和垂直縫的，交接處需壓平無疙瘩，勾縫完畢檢查無漏勾或其他問題后，灑水養護若干天。
3.4在良好的基礎和做好防水層的基礎上，做好外墻涂料飾面應選擇抗滲能力強，具有一定彈性的合成高分子類飾面涂料，使其成為一道防水屏障，增強防水的抗滲能力
4、外墻鋁合金，塑料門窗部位
4.1外墻的滲漏由許多發生在外窗的四周。窗框剛度、材料膨脹系數、施工技術等是造成滲水的主要原因。孤影對使用材料的品種規格、類別、質量進行檢查，門窗洞口尺寸大小必須正確，確保門窗洞口邊的間隙后，方可正式安裝門窗。安裝完畢需經驗收通過后方可打發泡劑。窗框與墻體間應選用閉孔（防水）向能較好的發泡劑填嵌。要求在門窗與強之間填嵌到窗框外口留進15mm――20mm,在窗臺下澆100mm細石混凝土，并用1:2水泥砂漿填嵌，打發泡劑必須密室，杜絕透光現象。窗外框外側墻面粉刷包括面層上部及兩側形成成5*5凹槽用硅膠封堵。
4.2 外墻各節點應設計合理，加工安裝規范，窗下框冒頭處設置排水槽（孔），窗上拼接點縫隙均應采用防水硅膠填嵌平滑密實。
4.3門窗安裝、粉刷成型后，要進行成品保護，避免門窗破壞。并進行外墻的雨水滲透性試驗。如出現漏水現象，應分析原因，及時根治。
5 外墻空調洞及外墻節點較復雜部位
5.1 在結構施工時要求施工方應指派專人精心布置空調洞，保證其預留位置準確，坡向正確，盡量避免日后鏨槽。若需鏨槽，應鏨成外低內高，對鏨槽部位用防水砂漿粉刷規整，并在外口安裝PVC防水套，周邊用硅膠密封。
