倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：地鐵倉(cāng)庫(kù)；一級(jí)庫(kù)；二級(jí)庫(kù)；三級(jí)庫(kù)；庫(kù)位管理；預(yù)算考核

目前國(guó)內(nèi)各大城市都在熱衷建設(shè)地鐵，地鐵行業(yè)根據(jù)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，都須設(shè)立自己的倉(cāng)庫(kù)。昆明地鐵運(yùn)營(yíng)三條線路，按照架構(gòu)設(shè)置，在每條線均設(shè)置一座倉(cāng)庫(kù)，負(fù)責(zé)本條線路的物資供應(yīng)。

地鐵的倉(cāng)庫(kù)不同于其他行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，有其自己的特點(diǎn)。地鐵行業(yè)通常設(shè)立線路所屬的車輛段或停車場(chǎng)，地鐵倉(cāng)庫(kù)建在車輛段或停車場(chǎng)內(nèi)，服務(wù)于地鐵線路的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)存放的物資主要是為了保障地鐵運(yùn)營(yíng)、維修以及日常管理所需，倉(cāng)庫(kù)存放的物資主要為成品，倉(cāng)庫(kù)行使物資的存儲(chǔ)保管及收發(fā)核算功能。

地鐵行業(yè)普遍實(shí)行預(yù)算控制模式，即先有各部門提報(bào)下年度的物資計(jì)劃及預(yù)算，經(jīng)公司層層審批，在此基礎(chǔ)上形成公司年度物資消耗預(yù)算，物資管理部門負(fù)責(zé)根據(jù)年度計(jì)劃執(zhí)行采購(gòu)年度計(jì)劃，物資采購(gòu)到庫(kù)后，經(jīng)驗(yàn)收合格后，由提報(bào)物資需求的部門領(lǐng)用。

1 目前倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀及存在的問題

昆明地鐵根據(jù)倉(cāng)庫(kù)功能定位采用一、二、三級(jí)倉(cāng)庫(kù)管理模式，一級(jí)倉(cāng)庫(kù)為虛擬庫(kù)，二、三級(jí)倉(cāng)庫(kù)為實(shí)體倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)實(shí)行“總進(jìn)分出”的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，“總進(jìn)分出”即從二級(jí)庫(kù)統(tǒng)一入庫(kù)，二、三級(jí)庫(kù)之間進(jìn)行調(diào)撥。一級(jí)倉(cāng)庫(kù)主要負(fù)責(zé)賬目、數(shù)據(jù)的管理，工作主要為數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、核對(duì)，倉(cāng)庫(kù)報(bào)表的上報(bào)；二級(jí)庫(kù)的設(shè)立依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、區(qū)域進(jìn)行定位，物資通過采購(gòu)后，由供應(yīng)商統(tǒng)一配送至二級(jí)倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一由二級(jí)倉(cāng)庫(kù)辦理入庫(kù)手續(xù)，再進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)間的調(diào)撥，二級(jí)倉(cāng)庫(kù)目前只有一個(gè)，三級(jí)倉(cāng)庫(kù)有三個(gè)。三級(jí)庫(kù)主要是物資的發(fā)出倉(cāng)庫(kù)，物資根據(jù)使用部門需求計(jì)劃由二級(jí)庫(kù)調(diào)撥至三級(jí)庫(kù)，由三級(jí)庫(kù)發(fā)出。

倉(cāng)庫(kù)目前存在的主要問題有：

（1）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資長(zhǎng)期積壓。地鐵行業(yè)屬于新興企業(yè)，尤其對(duì)于剛成立幾年的地鐵企業(yè)。地鐵運(yùn)營(yíng)籌備期間，困于經(jīng)驗(yàn)及能力有限，各部提報(bào)物資需求計(jì)劃存在較大的誤差，而物資計(jì)劃、采購(gòu)人員只是對(duì)各部需求計(jì)劃簡(jiǎn)單合并匯總，造成較大的物資積壓。

（2）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位管理。庫(kù)位管理是倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵一環(huán)，庫(kù)位未真正落實(shí)，導(dǎo)致有些物資“找不到”而不發(fā)放，最終呆滯或過期；同時(shí)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程中搬運(yùn)、查找物資時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)較大的人力物力，大大降低了作業(yè)效率。

（3）各部現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房管理欠缺。各部根據(jù)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的特點(diǎn)，備品備件、生產(chǎn)用工器具等須存放現(xiàn)場(chǎng)，各部對(duì)該類物資管理不規(guī)范，缺少相應(yīng)的物資管理理念。物資管理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各線路、各專業(yè)存放的物資存放點(diǎn)較多，物資領(lǐng)用不掌握，使物資管理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房難于管理，最終導(dǎo)致無(wú)人監(jiān)管。

（4）地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理一般由地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營(yíng)公司，倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)由建設(shè)公司與設(shè)計(jì)院溝通，運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)接管后的使用。運(yùn)營(yíng)單位在移交接倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)的布局及規(guī)劃已定，與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際生產(chǎn)需求不匹配，比如地鐵某倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)中已有自動(dòng)化立體庫(kù)，運(yùn)營(yíng)單位只能接管并對(duì)該自動(dòng)化立體庫(kù)來進(jìn)行日常管理。

（5）進(jìn)分出有弊端。所有物資需從二級(jí)庫(kù)入庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)間進(jìn)行調(diào)撥至三級(jí)庫(kù)。二級(jí)庫(kù)管理各三級(jí)庫(kù)，三級(jí)庫(kù)間的調(diào)撥為三級(jí)庫(kù)二級(jí)庫(kù)其他三級(jí)庫(kù)，這樣人為將二級(jí)庫(kù)的工作量翻倍，增加單據(jù)的流轉(zhuǎn)，降低各倉(cāng)庫(kù)間業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)效率。

（6）二、三級(jí)庫(kù)定位不清。二級(jí)庫(kù)根據(jù)規(guī)模、功能確定，工作量是三級(jí)庫(kù)工作量的幾倍，人員是三級(jí)庫(kù)的三倍，三級(jí)庫(kù)工作量小人員少，整體倉(cāng)庫(kù)人員組織分配不均。因只有二級(jí)庫(kù)入庫(kù)，導(dǎo)致人員間工作能力有差別。

（7）倉(cāng)庫(kù)人員綜合素養(yǎng)有待提高。倉(cāng)庫(kù)人員大多為新入職的大學(xué)生，工作經(jīng)驗(yàn)欠缺，人員基本依靠老員工告知的方法對(duì)倉(cāng)庫(kù)物資進(jìn)行管理。倉(cāng)庫(kù)人才缺失，缺少專業(yè)復(fù)合型人才，由于地鐵倉(cāng)庫(kù)涉及多專業(yè)的各類物資，對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握欠缺，同時(shí)加上沒有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)、主人翁意識(shí)，在倉(cāng)庫(kù)管理中會(huì)出現(xiàn)各種問題。

（8）倉(cāng)庫(kù)硬件欠缺。地鐵建設(shè)一般要經(jīng)歷建設(shè)期、既有建設(shè)又有運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)期。前期地鐵建設(shè)為重點(diǎn)，輕運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)重視不夠，導(dǎo)致庫(kù)房庫(kù)容緊張，隨著地鐵線路的增加，設(shè)備質(zhì)保期的到來，物資供應(yīng)要求的提高，地鐵倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容已不能滿足運(yùn)營(yíng)的需求。

二、解決措施

1 倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃前期介入

針對(duì)地鐵倉(cāng)庫(kù)由建設(shè)方移交運(yùn)營(yíng)方的特點(diǎn)，在前期倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)過程的用戶需求提前介入，運(yùn)營(yíng)方的物資管理部門與建設(shè)方共同參與倉(cāng)庫(kù)建造設(shè)計(jì)的溝通，從倉(cāng)庫(kù)的位置、大小、房間格局等對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)提出用戶需求，便于后續(xù)倉(cāng)庫(kù)的管理及使用。

2 庫(kù)位管理的科學(xué)規(guī)劃

推行合理的庫(kù)位方案，使倉(cāng)庫(kù)物資嚴(yán)格按照庫(kù)位進(jìn)行管理，減少人為的搬運(yùn)距離，減少無(wú)效的走動(dòng)，合理利用空間及設(shè)施設(shè)備，可提高整體倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容量。倉(cāng)庫(kù)接管時(shí)，推行倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、庫(kù)位規(guī)劃先行，即現(xiàn)將倉(cāng)庫(kù)整體布局先規(guī)劃好，再將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的庫(kù)位規(guī)劃好，之后進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的后續(xù)工作。

3 庫(kù)存定額管理

結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，行業(yè)間交流，會(huì)同財(cái)務(wù)部、專業(yè)部門逐步建立安全庫(kù)存、物資消耗量統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化管理奠定基礎(chǔ)。

4 準(zhǔn)確定位二、三級(jí)庫(kù)，推行現(xiàn)場(chǎng)“庫(kù)位”管理

為保證物資的正常供應(yīng)，準(zhǔn)確測(cè)算物資的消耗，應(yīng)將物資的消耗不僅從領(lǐng)用進(jìn)行管理，而且要從物資消耗的末端----物資現(xiàn)場(chǎng)使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)推行現(xiàn)場(chǎng)“庫(kù)位”，即將現(xiàn)場(chǎng)車間、班組的倉(cāng)庫(kù)作為倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)庫(kù)位，利用物資管理系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理，能及時(shí)、便捷、精確地統(tǒng)計(jì)、核算物資消耗情況。

倉(cāng)庫(kù)人員定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“庫(kù)位”進(jìn)行盤點(diǎn)，對(duì)相關(guān)物資管理人員進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)專業(yè)的培訓(xùn)，最終達(dá)到物資管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

5 賬、實(shí)分開

倉(cāng)庫(kù)賬目應(yīng)總進(jìn)分出，即從一級(jí)庫(kù)入賬，各級(jí)庫(kù)領(lǐng)用即為出賬，賬目統(tǒng)一由一級(jí)庫(kù)進(jìn)行管理，統(tǒng)一對(duì)接財(cái)務(wù)部門出具報(bào)表、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等工作。實(shí)物則根據(jù)各部門各線路需求，直接配送至各線路進(jìn)行出、入庫(kù)及保管。

將倉(cāng)庫(kù)賬目和實(shí)物分離，便于倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行日常管理，提高賬目、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率、效率，減輕倉(cāng)庫(kù)管理員的工作量。

6 預(yù)算考核

針對(duì)各部門提報(bào)的計(jì)劃及預(yù)算，物資按提報(bào)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)、入庫(kù)和出庫(kù)，在入庫(kù)時(shí)，將入庫(kù)物資對(duì)應(yīng)至各部門，領(lǐng)用執(zhí)行物資計(jì)劃，有物資申報(bào)計(jì)劃方可領(lǐng)用。從領(lǐng)用進(jìn)行預(yù)算劃分、考核，年底分析統(tǒng)計(jì)各部門計(jì)劃執(zhí)行率，杜絕計(jì)劃隨意性、報(bào)報(bào)而不領(lǐng)用，減少物資積壓，資金浪費(fèi)。

7 人員綜合素養(yǎng)提高

首先不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)培訓(xùn)，建立科學(xué)的考評(píng)、獎(jiǎng)懲機(jī)制充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，提高倉(cāng)庫(kù)管理人員的責(zé)任意識(shí)。用嚴(yán)格的規(guī)章制度去管理、針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書去規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使倉(cāng)庫(kù)各個(gè)環(huán)節(jié)都能正常工作、保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。根據(jù)地鐵行業(yè)倉(cāng)庫(kù)獨(dú)有的特點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)主要為地鐵所需物資的保管，保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)、維修所需物資的及時(shí)領(lǐng)用，根據(jù)地鐵企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)發(fā)展，在倉(cāng)庫(kù)管理中應(yīng)建立相應(yīng)的管理理念和目標(biāo)。

8倉(cāng)庫(kù)重要性

“兵馬未動(dòng)糧草先行”，一線為運(yùn)營(yíng)部門，二線為維修部門，物資供應(yīng)部門在地鐵行業(yè)屬于三線部門，物資倉(cāng)庫(kù)屬于物資供應(yīng)的一個(gè)終端，肩負(fù)著保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)、維修所需的各類物資，地位顯得尤為重要。在地鐵倉(cāng)庫(kù)建設(shè)時(shí)，就應(yīng)考慮未來中長(zhǎng)期地鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，綜合考慮倉(cāng)庫(kù)的地理位置、面積、輻射范圍等因素，以滿足后續(xù)的發(fā)展需求。

三、結(jié)束語(yǔ)

只有倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、布局完好，然后再經(jīng)過科學(xué)的管理流程、完善的管理制度，用信息化進(jìn)行管理，倉(cāng)庫(kù)就一定能發(fā)揮其最大的倉(cāng)儲(chǔ)功能。

參考文獻(xiàn)

[1]杜元波 地鐵倉(cāng)庫(kù)設(shè)置及功能定位討論，物流工程與管理，2014年第10期.

[2]楊迪 碩士學(xué)位論文，武鋼物流某成品庫(kù)倉(cāng)庫(kù)布局和儲(chǔ)位優(yōu)化研究.

[3]周太平、蔣東炎 淺談倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)，管理錦囊.

第2篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；煙草物流；發(fā)展；應(yīng)用

1 引言

早在上個(gè)世紀(jì)60年代，美國(guó)就出現(xiàn)了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的理念，并且應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在多年來的發(fā)展過程中，其應(yīng)用范圍也在不斷的增加，逐漸地走入到了各行各業(yè)當(dāng)中。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)本身實(shí)現(xiàn)了信息的自動(dòng)采集、物品的自動(dòng)分揀、輸送、存取，有效地落實(shí)了智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理控制，保障了倉(cāng)儲(chǔ)效率。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一座大型的立體化倉(cāng)庫(kù)，可以在一小時(shí)內(nèi)完成800次左右的出入庫(kù)作業(yè)程序。相比于國(guó)際社會(huì)，我國(guó)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展和應(yīng)用處于一個(gè)較為滯后的階段，還需要進(jìn)一步的研究和深度應(yīng)用。

2 煙草物流自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

煙草行業(yè)中，其物流管理水平對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是非常重要的。我國(guó)煙草行業(yè)物流管理工作開展的過程中，現(xiàn)代化的物流理念一直是相關(guān)技術(shù)改革和項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)方向。自動(dòng)化的物流系統(tǒng)的構(gòu)建，以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為核心，關(guān)注對(duì)生產(chǎn)過程的服務(wù)，打造了一個(gè)現(xiàn)代化的物料管理系統(tǒng)，將物料的管理、生產(chǎn)管理、倉(cāng)儲(chǔ)等管理功能融為一體。整個(gè)物流體系中，與企業(yè)的ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)進(jìn)行了聯(lián)接，并且結(jié)合實(shí)時(shí)的控制系統(tǒng)，對(duì)于物流信息進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的掌握與執(zhí)行，并且通過對(duì)信息的分析與處理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)聊的科學(xué)管理，提高物流工作開展的有序性，更好地滿足企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃。

首先，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理過程的現(xiàn)代化水平。通過自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息化的物料信息管理，提高了管理過程中信息的準(zhǔn)確性，減少了人為干擾因素，并且有效地控制了人工成本。自動(dòng)化的管理方式，減少了貨物的查找難度，提高了貨物取用和管理效率。這種立體化的倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，也提高了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的空間利用率，減少的倉(cāng)促面積。在一些國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)中，提高整的空間利用率是設(shè)計(jì)中對(duì)先進(jìn)性與合理性評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。在集約化、可持續(xù)化發(fā)展理念下，這種自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用于煙草物流中，可以更好地促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

其次，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用可以提高倉(cāng)庫(kù)管理能力。在煙草倉(cāng)庫(kù)管理中，安全防火問題一直是管理工作的重要內(nèi)容。通過立體化、自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)管理模式的應(yīng)用，采取自動(dòng)化的物料搬運(yùn)，可以有效地提高搬運(yùn)過程的可靠性，減少貨品出現(xiàn)損壞等問題。對(duì)于煙草物料存放對(duì)于周邊環(huán)境條件要求較高的情況，這種新的倉(cāng)庫(kù)管理形式，可以更好地完成對(duì)煙草物料的保管工作，減少人為搬運(yùn)時(shí)出現(xiàn)丟失、損壞等情況，提高倉(cāng)庫(kù)管理的可靠性。

最后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用可以提高生產(chǎn)鏈的完善性。在煙草企業(yè)生產(chǎn)的過程中，一條高效、可靠的生產(chǎn)鏈?zhǔn)潜Ｕ险麄€(gè)生產(chǎn)過程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。通過自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)倉(cāng)庫(kù)存取效率的提高，提高了不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接效果，并且可以更好地提高生產(chǎn)計(jì)劃的合理性與可行性，按照倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，實(shí)時(shí)地對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和安排，提高了整個(gè)生產(chǎn)鏈的生產(chǎn)控制能力。

3 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

物流系統(tǒng)需要結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)的需求，通過對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、配送以及信息處理功能進(jìn)行系統(tǒng)化的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的流通。現(xiàn)階段煙草行業(yè)的物流發(fā)展已經(jīng)具有一定的發(fā)展基礎(chǔ)，整體物流體系初步形成，具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α５牵瑹煵菪袠I(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)階段還缺乏一個(gè)相對(duì)科學(xué)、完善的發(fā)展規(guī)劃，整體物流管理水平和效率還有待進(jìn)一步的提高。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中物料進(jìn)行管理，并且其中采用高層貨架和自動(dòng)化化輸送存取設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過堆垛機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、高層貨架以及自動(dòng)分揀系統(tǒng)的運(yùn)用，在配合相應(yīng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)與配套設(shè)施，完成了自動(dòng)化的物料出入管理。

結(jié)合煙草行業(yè)物流需求，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，要遵循一定的原則。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部各個(gè)操作過程要進(jìn)行合理的分析研究，最大限度的控制不同操作間的物理距離，提高距離設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。減少了移動(dòng)距離，可以更好地對(duì)物流時(shí)間進(jìn)行控制，提高物流運(yùn)作效率，減少了物流運(yùn)輸成本消耗。在設(shè)計(jì)過程中，要運(yùn)用直線前進(jìn)的原則，各個(gè)物料的運(yùn)輸路線要保證合理的順序，最大限度地對(duì)倒流與迂回行為進(jìn)行避免。在庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路線的選擇與安排上，要保證路線的足夠暢通，并且對(duì)特殊物料的供應(yīng)要開辟專用通道，將人行通道也要與物料通道進(jìn)行合理的劃分。在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物料作業(yè)流程的設(shè)計(jì)上，要以提高效率為最終目的，減少阻滯，提高作業(yè)過程的流暢性。另外，整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)上，也要保持足夠的整體性，綜合地考量自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)備、線路等布置的科學(xué)性。在整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的過程中，要做好前期的設(shè)計(jì)工作，并且以全局的角度，對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用條件、目標(biāo)進(jìn)行分析。在基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，要做好整體布置、控制方式設(shè)計(jì)、設(shè)備配備規(guī)劃、進(jìn)度和預(yù)算規(guī)劃等，并根據(jù)總體設(shè)計(jì)的要求，對(duì)組成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的所有設(shè)備和設(shè)施的詳細(xì)計(jì)劃或選型。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，作為一個(gè)具有較高集成度、現(xiàn)代化程度以及綜合性的系統(tǒng)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用于煙草行業(yè)的物流管理中具有重要的意義。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電技術(shù)等的有效整合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與智能化的倉(cāng)庫(kù)管理。在煙草行業(yè)的物流管理中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)用提高了整體生產(chǎn)力水平，減少了倉(cāng)庫(kù)管理成本，提高管理效率，是現(xiàn)代化煙草企業(yè)物流管理工作發(fā)展的重點(diǎn)方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊瑋，張文燕，常晏彬，邱小紅，王雯.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨位分配優(yōu)化[J].現(xiàn)代制造工程.2014（12）.

第3篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞 物流配送；多倉(cāng)庫(kù)；物流算法；設(shè)計(jì)理念；研究分析

中圖分類號(hào)：TP301 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）22-0051-02

物流配送是物流過程之中的一個(gè)基本環(huán)節(jié)，而對(duì)于任何一個(gè)規(guī)模較大的電網(wǎng)物流而言，需要全面的保證多個(gè)配送點(diǎn)的綜合運(yùn)行以及集約化的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，保證配送的流程可以得到合理的優(yōu)化和改良，只有這樣才能夠使得物流配送工作可以更上一步臺(tái)階。在多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流算法之中，需要綜合saving算法以及sweep算法等配送計(jì)算的有關(guān)概念，為現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)配送點(diǎn)派車方案的不斷優(yōu)化改良提供堅(jiān)實(shí)的條件，進(jìn)而通過針對(duì)設(shè)計(jì)思想的簡(jiǎn)化與重新組合，研究出一種全新的配送計(jì)算方式，推動(dòng)配送工作的穩(wěn)步發(fā)展。

1 多倉(cāng)庫(kù)派車的研究發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著現(xiàn)代化的物流技術(shù)不斷發(fā)展與改良，相關(guān)的物流系統(tǒng)也由以往的模式而逐步的轉(zhuǎn)向了一體化以及集約化等方向發(fā)展，并且在發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中很好的將配送的各個(gè)基本環(huán)節(jié)結(jié)合起來，保證核心部分可以為貨物的配送以及車輛的集貨運(yùn)載等提供必要的支持。另外，現(xiàn)代化的配送系統(tǒng)也逐步的往核心化以及系統(tǒng)化等方向發(fā)展，針對(duì)車輛的優(yōu)化進(jìn)行全面調(diào)度，包括有貨物的配載、貨物線路的不斷優(yōu)化改良以及送貨路線的優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)而將所有的工作環(huán)節(jié)都有機(jī)的結(jié)合在一起，提升了配送工作的質(zhì)量與效率。

對(duì)于一個(gè)大規(guī)模的電網(wǎng)物流而言，往往在每一個(gè)工作日當(dāng)中需要配送的貨物可以達(dá)到上百個(gè)甚至是上千個(gè)，每一個(gè)分子公司在各個(gè)不同的地點(diǎn)有著自己的貨物集中倉(cāng)庫(kù)，所以，合理的將所有倉(cāng)庫(kù)的配送工作進(jìn)行同步協(xié)調(diào)，提升管理的水平，并且根據(jù)配送的任務(wù)和配送路線目標(biāo)等，將貨物的配送工作有機(jī)結(jié)合起來，綜合性的進(jìn)行統(tǒng)籌安排進(jìn)而規(guī)劃，將可以大大提升工作效率。在以往的許多研究當(dāng)中，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)問題首先需要確定出倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的基本任務(wù)和基本目標(biāo)，這一點(diǎn)也是多倉(cāng)庫(kù)配送之中的一個(gè)重要步驟，在現(xiàn)階段的許多物流配送工作當(dāng)中，針對(duì)多倉(cāng)庫(kù)的配車方案優(yōu)化，一直都是一體化物流配送的基本工作環(huán)節(jié)。主要的計(jì)算方式有以下幾種：1）旅行商的計(jì)算方式，針對(duì)車輛派送路線進(jìn)行選擇的一種計(jì)算方式；2）啟發(fā)類型的構(gòu)造計(jì)算方式，此方法的計(jì)算速度較快，但是需要技術(shù)人員有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)；3）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算方式，此方式可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物集中地點(diǎn)、配送任務(wù)地點(diǎn)以及路線當(dāng)中相互連接的點(diǎn)建立起一個(gè)高度集成化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，采取最為有效的、最有針對(duì)性的方式來進(jìn)行配送點(diǎn)的計(jì)算。

2 多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的配送計(jì)算方式分析

根據(jù)上文針對(duì)多倉(cāng)庫(kù)派車的研究現(xiàn)狀以及主要概念進(jìn)行全面分析，可以明確貨物配送的主要流程、配送范圍的確定原則以及相關(guān)任務(wù)指標(biāo)的分配標(biāo)準(zhǔn)。下文將針對(duì)多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的配送方式進(jìn)行研究，旨在更進(jìn)一步的明確符號(hào)概念的相關(guān)原則，并且明確設(shè)計(jì)的主要思想，針對(duì)多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的計(jì)算方法和總體原則進(jìn)行探析，為現(xiàn)代化物流工作的穩(wěn)步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。

多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流配送計(jì)算方式是在現(xiàn)有的saving算法以及sweep算法基礎(chǔ)之上，建立起一個(gè)虛擬的配送地點(diǎn)。首先，sweep算法是根據(jù)就近的基本原則，通過對(duì)每一個(gè)任務(wù)的配送地點(diǎn)距離最近倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際距離來計(jì)算得出比值，按照比值的大小進(jìn)行有序的排列，并且將貨物分配的主要任務(wù)派給倉(cāng)庫(kù)，此種計(jì)算方式的主要優(yōu)點(diǎn)就是較為簡(jiǎn)便，計(jì)算快捷，可以迅速的得出所需結(jié)果。其次則是saving算法，此種計(jì)算方式與節(jié)約算法較為類似，在計(jì)算當(dāng)中先將每一個(gè)配送點(diǎn)分配給距離最近的倉(cāng)庫(kù)之中，并且根據(jù)節(jié)約數(shù)值進(jìn)行初始數(shù)據(jù)的修改與調(diào)整，節(jié)約計(jì)算方式又可以將其稱作是C-W計(jì)算方式，其基本的思想是將源點(diǎn)以及單獨(dú)配送點(diǎn)相互連接起來，構(gòu)成一條總體規(guī)劃路線，并且根據(jù)計(jì)算公式計(jì)算每一條路線之上所需要消耗的節(jié)約值，最終得出所需結(jié)果。

在多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的計(jì)算方式當(dāng)中，需要將所有的計(jì)算方法結(jié)合起來，綜合性的確定得出最佳的計(jì)算法則。在現(xiàn)行的許多配送點(diǎn)計(jì)算法則之中，都存在著這樣一種前提情況，默認(rèn)的倉(cāng)庫(kù)之中存放著足夠量的貨物，并且可以全面的滿足配送點(diǎn)運(yùn)送貨物的實(shí)際數(shù)量需求。在具體的物流配送以及貨物運(yùn)輸裝載進(jìn)程當(dāng)中，實(shí)際的狀況與規(guī)劃和假設(shè)的情況經(jīng)常存在著不對(duì)應(yīng)的情形，規(guī)劃的方案、確定出來的配送路線與實(shí)際配送情況往往有著較大的出入并且在倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中相關(guān)的貨物有可能會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)量不足的情形，與當(dāng)天此貨物的配送要求不符合，而實(shí)時(shí)的進(jìn)入到大規(guī)模倉(cāng)庫(kù)之中進(jìn)行貨物提取在短期之內(nèi)又難以實(shí)現(xiàn)。所以，基于上述的情況，還需要保證貨物配送的前提假設(shè)可以與現(xiàn)實(shí)狀況相互接近。運(yùn)用相關(guān)計(jì)算方式將可用性擴(kuò)展到最大，在需要進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)貨物的分配之時(shí)，將配送點(diǎn)當(dāng)中所需要的貨物實(shí)際數(shù)量以及倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中所存放的貨物的數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，綜合的得出配送的基本原則和模式。

在物流的配送過程當(dāng)中會(huì)遇見困難點(diǎn)，貨物運(yùn)送以及地點(diǎn)都難以滿足困難點(diǎn)的配送要求。在這樣的情況之下，還需要運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行聯(lián)合式的配送，如果同步的從多個(gè)倉(cāng)庫(kù)之中往配送地點(diǎn)發(fā)送貨物，則難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)操作，難以保證操作配送的效率。首先需要進(jìn)行初始分配，針對(duì)每一個(gè)配送困難點(diǎn)，將其分配給對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)將倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)化成為一個(gè)虛擬式的配送地點(diǎn)，由其所的配送點(diǎn)進(jìn)行配送的疊加，針對(duì)每一個(gè)虛擬的倉(cāng)庫(kù)配送點(diǎn)，還需要根據(jù)其與倉(cāng)庫(kù)間隔的實(shí)際距離進(jìn)行分析，按照貨物之間相差距離的實(shí)際大小，將各個(gè)倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)按照既定的順序進(jìn)行排列，根據(jù)排列所得出的結(jié)果，選擇出距離最近的、最佳的倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)，來進(jìn)行貨物運(yùn)輸工作，在運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)進(jìn)程之中，如果配送的任務(wù)已經(jīng)達(dá)到需求或者是相關(guān)任務(wù)已經(jīng)滿足，就需要將貨物配送至下一個(gè)倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)當(dāng)中。根據(jù)上述的方法，完成針對(duì)困難點(diǎn)的配送任務(wù)。

3 多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流配送算法應(yīng)用分析

多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流配送運(yùn)算法則在多個(gè)方面均有著重要的應(yīng)用。此計(jì)算法則是將計(jì)算方式應(yīng)用到一個(gè)完整的、高質(zhì)量的物流配送系統(tǒng)從配載直至運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程之中的計(jì)算方式。首先，在多倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)化成為丹倉(cāng)庫(kù)的計(jì)算法則之中，其應(yīng)用以及對(duì)總體配送規(guī)劃路線的確定有著不可取代的價(jià)值。

有時(shí)間窗約束的單倉(cāng)庫(kù)配送算法。次計(jì)算方式是將第一步物流配送所產(chǎn)生的計(jì)算結(jié)果，加上時(shí)間的約束，并且在最終結(jié)果的基礎(chǔ)之上確定出最合理以及最精確的配送路線以及配送范圍。

單倉(cāng)庫(kù)多車型車輛貨物裝載算法。次計(jì)算法則主要是將每一個(gè)配送生產(chǎn)的步驟當(dāng)中所確定出來的總體規(guī)劃路線與貨物的實(shí)際重量以及貨物種類等進(jìn)行綜合性的分配，并且最終計(jì)算出配送的范圍以及路線。

綜合上述的分析，多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流配送計(jì)算法則是整個(gè)配送過程當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，其主要的目的與功能，就是將多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的問題，逐步的簡(jiǎn)化，并且轉(zhuǎn)化成為單倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的計(jì)算問題，并且通過相關(guān)計(jì)算公式和計(jì)算法則，采用基于窗口時(shí)間的配送計(jì)算方式，綜合確定得出每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)所派送出的車輛運(yùn)行和貨物運(yùn)輸?shù)目傮w路線。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)對(duì)多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流貨物配送計(jì)算方式進(jìn)行全面的分析和細(xì)致的研究，從一個(gè)全新的角度、以全新的計(jì)算法則以及配送路線的規(guī)劃方案研究了現(xiàn)代化的多倉(cāng)庫(kù)多配送點(diǎn)的物流配送計(jì)算方式，力求全面的探討多點(diǎn)配送的算法，為相關(guān)研究項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。同時(shí)，在進(jìn)行計(jì)算方式的設(shè)計(jì)以及模型建立的過程當(dāng)中，還需要全面的考慮到其他的細(xì)化的數(shù)據(jù)參數(shù)，有關(guān)技術(shù)人員和從業(yè)人員還需要深入其中進(jìn)行探討，進(jìn)一步為我國(guó)的電網(wǎng)物流事業(yè)不斷發(fā)展以及配送水平的不斷提升做出積極貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]郝淵曉.現(xiàn)代物流配送管理[M].廣州中山大學(xué)出版社，2011.

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[3]李軍，郭耀煌.物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法[M].北京中國(guó)物資出版社，2012.

第4篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

Abstract： In the case of warehouse management optimization of company A， this paper uses the SLP method to optimize the warehouse layout， optimal moving path， and shorten the transportation distance.

關(guān)鍵詞：SLP方法；優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局；縮短搬運(yùn)距離

Key words： SLP method；optimize the warehouse layout；shorten the transportation distance

中圖分類號(hào)：F224.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）32-0237-03

0 引言

倉(cāng)庫(kù)的布局直接影響著倉(cāng)庫(kù)的利用率、倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨作業(yè)效率等方面，倉(cāng)庫(kù)的布局已經(jīng)成為了企業(yè)物流優(yōu)化的重要方面，合理的倉(cāng)庫(kù)布局可以降低企業(yè)的物流成本，有助于企業(yè)采用先進(jìn)的管理方法和物流技術(shù)、整合內(nèi)部資源、提高效益、降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力[1]。我國(guó)目前大多數(shù)制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局現(xiàn)狀都存在著倉(cāng)儲(chǔ)面積浪費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)的空間利用率低、貨物的搬運(yùn)時(shí)間和搬運(yùn)距離長(zhǎng)、無(wú)法實(shí)現(xiàn)貨物的“定置定位”管理等問題。科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)布局可以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率、降低物流成本、縮短搬運(yùn)距離、提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率[2]。

1 A公司倉(cāng)庫(kù)布局現(xiàn)狀

圖1是A公司倉(cāng)庫(kù)布局平面布置圖。

A公司倉(cāng)庫(kù)布局存在的問題：

①倉(cāng)庫(kù)布局不合理，搬運(yùn)距離存在浪費(fèi)。按照布局規(guī)劃單一性原則，倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)按照產(chǎn)品的操作流程進(jìn)行順序布局，現(xiàn)狀的布局卻是檢驗(yàn)區(qū)和包裝區(qū)間隔較大，加大搬運(yùn)路徑，從倉(cāng)庫(kù)的平面布局圖上可以看出靠近出口的“黃金儲(chǔ)區(qū)”被包裝箱存放區(qū)、辦公區(qū)和叉車充電區(qū)域等占用，在進(jìn)行發(fā)貨時(shí)會(huì)造成產(chǎn)品搬運(yùn)距離上不必要的浪費(fèi)。

②地面堆碼貨物。地面堆碼的存儲(chǔ)方式?jīng)]有充分利用倉(cāng)庫(kù)的上層空間，這對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間造成了浪費(fèi)。合理的存儲(chǔ)方式對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)部的作業(yè)效率乃至公司的發(fā)展有很大的影響。

2 SLP方法對(duì)倉(cāng)局布局優(yōu)化

2.1 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物流從至表，如表1所示。

2.2 作業(yè)相互關(guān)系的確定

物流等級(jí)分析表，如表2所示。

物流關(guān)系分析圖，如圖2所示。

2.3 非物流關(guān)系分析

非物流關(guān)系分析圖，如圖3所示。

2.4 綜合物流關(guān)系分析

綜合物流關(guān)系分析要綜合考慮物流關(guān)系分析和非物流關(guān)系分析兩方面，需要量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流強(qiáng)度等級(jí)，去A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，計(jì)算量化后的作業(yè)單位關(guān)系，設(shè)置物流關(guān)系權(quán)重M=2，非物流關(guān)系權(quán)重N=1，作業(yè)單位綜合相關(guān)表如表3所示。

建立作業(yè)單位綜合接近程度表4所示。

根據(jù)綜合接近程度排序表得到各作業(yè)單位布置的順序依次為：1-包裝區(qū)，2-存儲(chǔ)區(qū)，3-檢驗(yàn)區(qū)，4-發(fā)貨區(qū)，4-辦公室，5-叉車充電區(qū)，6-裝配區(qū)，6-包裝箱存放區(qū)。

2.5 繪制位置相關(guān)圖

表5是等級(jí)線條圖例及單位長(zhǎng)度，圖4是作業(yè)單位位置相關(guān)圖。

2.6 確定作業(yè)面積

得出作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖5所示。

2.7 繪制平面布局圖

圖6是優(yōu)化后的倉(cāng)庫(kù)平面布局圖。

3 結(jié)論

合理的倉(cāng)庫(kù)布局能夠充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)能力，充分有效地利用設(shè)施空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運(yùn)距離與強(qiáng)度，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，為從業(yè)人員提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的良好工作環(huán)境而合理的作業(yè)方式則可以很大程度上提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作率和準(zhǔn)確性，節(jié)約運(yùn)作成本。科學(xué)合理的布局規(guī)劃和貨位分配對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率十分有效，可以減小倉(cāng)庫(kù)面積的無(wú)效利用、增加倉(cāng)庫(kù)空間面積的利用、減小貨物的存取時(shí)間和搬運(yùn)距離。

參考文獻(xiàn)：

[1]董海.設(shè)施規(guī)劃與物流分析[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：185.

第5篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

以嶺藥業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)主要由庫(kù)區(qū)分布、貨架管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備管理、入庫(kù)和出庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的基本流程構(gòu)成。

1.1庫(kù)區(qū)分布與貨架、設(shè)備管理

庫(kù)區(qū)及貨架的設(shè)計(jì)要充分考慮庫(kù)存、資金、消防等因素的影響。倉(cāng)庫(kù)貨架選擇單元貨格式貨架，每個(gè)貨格長(zhǎng)1.3m，深0.8m，高1.2m。倉(cāng)庫(kù)貨架的規(guī)劃為16排，22列，11層，這樣規(guī)劃的貨位總數(shù)可達(dá)到3872個(gè)。倉(cāng)庫(kù)貨品通過堆垛機(jī)實(shí)現(xiàn)上下架作業(yè)。堆垛機(jī)往復(fù)穿梭于倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)巷道，不僅可以進(jìn)行垂直升降作業(yè)，而且還可以進(jìn)行水平方向上的貨叉伸縮作業(yè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨品移動(dòng)的三維化管理。在水平穿梭過程中，堆垛機(jī)作業(yè)速度分為三個(gè)等級(jí)：30m/min、50m/min、70m/min，垂直升降作業(yè)速度分為兩個(gè)等級(jí)：25m/min、50m/min。貨叉伸縮作業(yè)速度為25m/min。堆垛機(jī)在進(jìn)行電力拖動(dòng)時(shí)速度通過變頻電壓調(diào)節(jié)，并采用PLC控制系統(tǒng)，進(jìn)行地址自動(dòng)確認(rèn)、貨品虛實(shí)檢測(cè)、傳遞信息至主控計(jì)算機(jī)等操作。

1.2以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的基本流程

以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的基本流程可以概括如下：驗(yàn)收入庫(kù)流程、銷售發(fā)貨出庫(kù)流程、銷售退貨驗(yàn)收入庫(kù)流程、移庫(kù)補(bǔ)貨流程。

2以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理存在的問題

（1）倉(cāng)庫(kù)整體布局與規(guī)劃不合理。

以嶺藥業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)空間確定時(shí)，對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作的運(yùn)作流程的整體性欠考慮。首先，以嶺藥業(yè)生產(chǎn)的藥品種類多且雜，由于許多品種的貨品零散存放，嚴(yán)重影響了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用情況，而且不利于企業(yè)對(duì)藥品的管理，同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)分區(qū)的劃分也很不明朗，藥品堆垛混亂，設(shè)備的行走時(shí)間與路程沒有進(jìn)行很好的規(guī)劃，這也很大程度上影響了企業(yè)的出入庫(kù)物流運(yùn)作管理；再則，由于各種藥品的銷售周期不同，導(dǎo)致托盤上藥品的堆積參差不齊，很大程度上降低了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)空間利用；還有就是考慮到藥品這種貨品的特殊性，其儲(chǔ)存管理的要求也非常嚴(yán)格，但是以嶺藥業(yè)對(duì)各類藥品的存儲(chǔ)設(shè)計(jì)的科學(xué)性還有待進(jìn)一步提高，進(jìn)而避免不必要的錯(cuò)誤或事故發(fā)生。

（2）庫(kù)存量控制不夠合理。

以嶺藥業(yè)藥品的庫(kù)存周期通常情況下為0.5~3個(gè)月，普遍偏長(zhǎng)，這也很大程度上導(dǎo)致了企業(yè)物流成本的高居不下。對(duì)于季節(jié)性較強(qiáng)的藥品的管理也缺乏彈性，當(dāng)供過于求時(shí)，倉(cāng)庫(kù)中大量藥品積壓，不僅浪費(fèi)了大量的資金和人力，更關(guān)鍵的是占據(jù)了大量的倉(cāng)儲(chǔ)空間；當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重缺貨，嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作，不僅影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是有損企業(yè)的信譽(yù)。對(duì)退回藥品的處理不當(dāng)，也很大程度上影響了企業(yè)的庫(kù)存和資金管理。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備資源利用率偏低。

倉(cāng)庫(kù)設(shè)備購(gòu)買時(shí)缺乏計(jì)劃性，造成倉(cāng)庫(kù)中大量設(shè)備閑置，還有許多設(shè)備重疊配置，造成了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用率約為80%，其設(shè)備管理還有待進(jìn)一步提高。

（4）倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)效率偏低。

由于以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作人員長(zhǎng)期受到傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流理念的影響，很難在短時(shí)間內(nèi)完全接受新的作業(yè)方式，業(yè)務(wù)流和信息流的管理很大程度上還是依賴人工操作。由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息化受阻，也間接導(dǎo)致整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享難以實(shí)現(xiàn)，造成大量的企業(yè)信息資源浪費(fèi)，影響倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

（5）作業(yè)績(jī)效偏低，耗時(shí)嚴(yán)重。

以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)人員流動(dòng)性較大，新員工對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的管理需要一個(gè)熟悉的過渡過程，這必然會(huì)影響到企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的效率。同時(shí)由于企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理人員普遍文化偏低，工作積極性差，也沒有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，導(dǎo)致企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理過程中大量的時(shí)間浪費(fèi)。

3以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的優(yōu)化

以嶺藥業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，逐步建立了自己的專業(yè)化銷售團(tuán)隊(duì)，同時(shí)企業(yè)也有自己完整的物流配送體系，與同類企業(yè)相比，有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。但是與國(guó)內(nèi)外一流的醫(yī)藥企業(yè)相比，企業(yè)在觀念、管理、設(shè)備、服務(wù)等方面都還有很多需要改進(jìn)的地方。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情況下，企業(yè)如果固守自封，停止不前，那么很快就會(huì)失去自己的優(yōu)勢(shì)。因此，以嶺藥業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注市場(chǎng)形勢(shì)，不斷優(yōu)化企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，進(jìn)而適應(yīng)醫(yī)藥市場(chǎng)的發(fā)展。

3.1倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局優(yōu)化

3.1.1優(yōu)化思路。

以嶺藥業(yè)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)實(shí)際情況劃分為了4個(gè)重要區(qū)域，分別為儲(chǔ)存區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和辦公區(qū)。而每個(gè)區(qū)域和貨架之間又都設(shè)有工作主通道和安全通道。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的設(shè)計(jì)將對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作績(jī)效、經(jīng)濟(jì)效益及成本控制有著重要的影響。

(1)安全通道的設(shè)計(jì)。

安全通道是為了保障倉(cāng)庫(kù)工作人員在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)能夠有充足的時(shí)間進(jìn)行撤離。其設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，安全通道必須是要與安全出口相連的；其次，通道寬度不能小于0.8m;第三，倉(cāng)庫(kù)中任何人可至的位置到安全出口的距離也必須小于50m死胡同的情況下不得小于25m若貨品易燃，則不得小于lOm;第四，安全通道應(yīng)有顯眼的栺示牌；最后，安全通道內(nèi)禁止放置任何物品。

(2)主通道的設(shè)計(jì)。

主通道是為了倉(cāng)庫(kù)貨品的裝卸與分揀作業(yè)而預(yù)留的空間。主通道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中許多實(shí)際因素進(jìn)行充分考慮，比如庫(kù)區(qū)面積、機(jī)械運(yùn)作路線、車流量等。主通道一般設(shè)計(jì)為雙向車道，寬度不低于9m在進(jìn)行庫(kù)區(qū)車流向設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)，通常情況下設(shè)計(jì)為單向環(huán)形路線。

(3)提升倉(cāng)庫(kù)空間的利用率。

為了提升倉(cāng)庫(kù)空間利用率，可以從多個(gè)方面入手。首先，可以通過選擇高層貨架等設(shè)備，提升存儲(chǔ)的高度；其次，可以通過降低巷道通道寬度，選擇軌道式裝卸車輛，進(jìn)而縮短通道寬度，增加貨品倉(cāng)儲(chǔ)的有效利用的空間，最后，可以通過恰當(dāng)選擇貨架來降低倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量，進(jìn)而增加倉(cāng)庫(kù)有效倉(cāng)儲(chǔ)面積，比如選擇可拆卸式貨架、貫通式貨架等。

3.1.2優(yōu)化方案。

通常情況下，企業(yè)會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)、面積以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等因素，并結(jié)合所存儲(chǔ)貨品的特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域進(jìn)行劃分。一般會(huì)將一個(gè)倉(cāng)庫(kù)分為若干貨區(qū)，每個(gè)貨區(qū)又可細(xì)分為若干貨位，每個(gè)貨位又根據(jù)貨品的種類、存儲(chǔ)條件等都有著固定的貨品存儲(chǔ)。以嶺藥業(yè)根據(jù)生產(chǎn)貨品的特點(diǎn)，為了便于企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)貨品物流的管理，具體設(shè)計(jì)了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局優(yōu)化方案。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局設(shè)計(jì)時(shí)，還需要充分考慮實(shí)際情況，進(jìn)而對(duì)作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)及通道等進(jìn)行合理的規(guī)劃，做到布局科學(xué)緊湊，保障倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的安全性與高效性。

3.2倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的優(yōu)化選擇

3.2.1貨架設(shè)備選擇。

貨架是用來存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)貨品的設(shè)備，它在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的作用不可或缺。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，社會(huì)物流量迅猛增加，要想實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)代化管理，對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨架提出了更高的要求，不僅要求其數(shù)量夠多，更要求倉(cāng)庫(kù)貨架得具有多功能性，并能滿足自動(dòng)化要求。考慮到醫(yī)藥領(lǐng)域貨品的種類較多，拆零量大，而且出庫(kù)屬性變化快等因素，建議選擇隔板式貨架；如果選擇閣樓式貨架，還能夠盡可能多地節(jié)省占地面積。

3.2.2裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇。

叉車是醫(yī)藥企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)過程中主要的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，它主要用于倉(cāng)儲(chǔ)貨品的堆放、搬運(yùn)和裝卸。考慮到醫(yī)藥貨品物流的特點(diǎn)和環(huán)保問題，建議選擇進(jìn)口或合資的叉車，用電瓶叉車代替燃油叉車。

3.3以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)

3.3.1流程環(huán)節(jié)優(yōu)化升級(jí)。

作為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念的載體，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)通過升級(jí)其倉(cāng)儲(chǔ)管理的流程環(huán)節(jié)，可以使倉(cāng)儲(chǔ)物流管理更高效，更加具有條理性，能夠有效提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率。

3.3.2倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)簡(jiǎn)稱WMS是一種通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)作的實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，它可以管理從進(jìn)貨到發(fā)貨所有站臺(tái)的功能板塊。以嶺藥業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中應(yīng)用WMS主要是按照一定的業(yè)務(wù)運(yùn)算法則，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源、倉(cāng)儲(chǔ)信息、貨存及銷售運(yùn)作的管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的精確化與高效化。

3.4完善企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的人才培訓(xùn)機(jī)制

以嶺藥業(yè)要強(qiáng)化人才培養(yǎng)管理工作，積極引進(jìn)高校物流人才，加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)員工的培訓(xùn)。對(duì)于裝卸貨、報(bào)關(guān)員、發(fā)貨員、復(fù)核員等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員應(yīng)實(shí)行定期的GSP抽查管理；而對(duì)于一線的倉(cāng)儲(chǔ)員工，應(yīng)該在每天抽出20分鐘進(jìn)行崗位培訓(xùn)，把培訓(xùn)工作落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)制度化管理。企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變員工培養(yǎng)理念，逐漸從經(jīng)驗(yàn)型管理向科學(xué)化管理轉(zhuǎn)變，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理運(yùn)作效率的最大化。

4結(jié)束語(yǔ)

第6篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)人才也有其自身的成長(zhǎng)規(guī)律，物流管理專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生首先需要在倉(cāng)管員崗位鍛煉1-2年，在全面掌握倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的操作技能后，才能晉升到倉(cāng)儲(chǔ)主管崗位；然后在倉(cāng)儲(chǔ)主管崗位上鍛煉3-5年，具備必要的管理技能和管理素質(zhì)后，才能向更高的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理崗位發(fā)展。

二、《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程定位

高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該定位于面向企業(yè)物流服務(wù)一線的操作與管理類崗位，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型應(yīng)用人才。每個(gè)高職院校要圍繞學(xué)校特色和自己的專業(yè)方向定位開設(shè)一系列的職業(yè)就業(yè)特色課程。我校物流管理專業(yè)針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理類崗位群開設(shè)了《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程，并將該課程和《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《物流信息管理實(shí)務(wù)》、《物流市場(chǎng)營(yíng)銷》、《物流客戶服務(wù)與管理》一起并列為物流管理專業(yè)的五門核心專業(yè)課程。我校的《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程主要解決倉(cāng)管員和倉(cāng)庫(kù)主管崗位應(yīng)該具備的核心職業(yè)技能和基本職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)問題。通過該課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置、貨物入庫(kù)出庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)商品保管、庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等方面的專業(yè)理論知識(shí)。著重培養(yǎng)學(xué)生的倉(cāng)庫(kù)選址分析能力、倉(cāng)庫(kù)功能規(guī)劃與平面布局能力、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備操作與管理能力、貨物出入庫(kù)作業(yè)組織能力、在庫(kù)商品的保管與養(yǎng)護(hù)能力、庫(kù)存控制管理能力、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程與作業(yè)單證設(shè)計(jì)能力以及WMS操作能力等職業(yè)核心技能。讓學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，樹立處處講安全、時(shí)時(shí)防風(fēng)險(xiǎn)的工作習(xí)慣，具有強(qiáng)烈的成本意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。能夠勝任倉(cāng)管員崗位的工作，并為以后晉升到倉(cāng)庫(kù)主管和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理職位奠定堅(jiān)實(shí)的職業(yè)基礎(chǔ)。

三、《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)內(nèi)容體系構(gòu)建

本課程的開發(fā)思路是在解構(gòu)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理類崗位工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)職業(yè)人才成長(zhǎng)規(guī)律和學(xué)習(xí)規(guī)律，將倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位工作所需的基礎(chǔ)理論知識(shí)、職業(yè)核心能力和基本職業(yè)素養(yǎng)，按照實(shí)際工作過程進(jìn)行重構(gòu)，從而形成課程教學(xué)內(nèi)容體系和教學(xué)單元。根據(jù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理類崗位群的需求分析結(jié)果和課程的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，本課程選取了倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位群的主要工作任務(wù)作為課程教學(xué)內(nèi)容，并按照真實(shí)工作過程的順序設(shè)計(jì)了倉(cāng)儲(chǔ)管理認(rèn)知、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置、貨物入庫(kù)管理、貨物在庫(kù)管理、貨物出庫(kù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等七個(gè)學(xué)習(xí)型項(xiàng)目。每個(gè)大的學(xué)習(xí)型項(xiàng)目又細(xì)分為更小的獨(dú)立教學(xué)單元。在教學(xué)單元里面針對(duì)崗位所需的核心職業(yè)技能一共設(shè)計(jì)了14個(gè)技能訓(xùn)練項(xiàng)目。

四、《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

（一）課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革的思路

1、注重職業(yè)核心技能的考核

真正貫徹工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，將倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位群工作所需的核心技能列為重點(diǎn)考核項(xiàng)目，考核成績(jī)不低于課程成績(jī)的60%。另外，基本職業(yè)能力約占課程成績(jī)的20%，職業(yè)素養(yǎng)成績(jī)占課程成績(jī)的20%左右。

2、注重學(xué)習(xí)過程的考核

真正落實(shí)過程考核的思想，將課程考核分散到平時(shí)的理論學(xué)習(xí)和技能實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中去，平時(shí)成績(jī)占課程成績(jī)比例不低于70%，期末考試成績(jī)不超過占考試成績(jī)的30%。過程考核主要針對(duì)學(xué)生在平時(shí)出勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)提交、實(shí)地調(diào)查等體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的多個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果考核主要針對(duì)學(xué)生運(yùn)用本課程的主要知識(shí)點(diǎn)和核心技能點(diǎn)來分析調(diào)研企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，并提出合理化建議。考核依據(jù)是企業(yè)調(diào)研報(bào)告。

3、考核主體的多元化

過程考核主要由專業(yè)任課老師負(fù)責(zé)在校內(nèi)完成。結(jié)果考核可以請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的人士參與進(jìn)來，可以設(shè)計(jì)成學(xué)生以小組的形式到對(duì)口企業(yè)進(jìn)行主題調(diào)查，然后根據(jù)調(diào)查的結(jié)果撰寫成企業(yè)調(diào)研報(bào)告，再將該調(diào)研報(bào)告反饋給企業(yè)管理層進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（三）課程核心技能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

第7篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)；物理拆分；分庫(kù)策略；應(yīng)用場(chǎng)景

中圖分類號(hào)：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2012)27-6441-03

Research and Implementation of ETL Cluster Optimization Technology

OU Yang-jing

(Library, Nanjing University of Finance & Economics ,Nanjing 210046，China)

Abstract：Along with the increasing of application system users and business growth, the data scale is getting larger and larger. The requirements of the storage capability and performance for the data warehouse is becoming higher and higher. Regarding the developing application system business, the foremost problem faced with the data warehouse is how to continuously improving the data analyzing ability. Under such a situation, the physical separation of the data warehouse is the principle solution. It is very important to set up a reasonable data warehouse separation strategy for different systems. Based on real project experiences of data warehouse separation, the paper analyzed several different data separation strategies and scenarios .

Key words：data warehouse; physical separation; sub-warehouse strategy; scenarios

隨著全球性競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到正確及時(shí)的決策是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在。為適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，大都進(jìn)行了基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)[1]的各類大型應(yīng)用分析系統(tǒng)的建設(shè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析等為企業(yè)發(fā)展和支撐數(shù)據(jù)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)的高速膨脹和無(wú)休止的擴(kuò)容幾乎成了所有大型數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的夢(mèng)魘，而如何在此情況下保證數(shù)據(jù)分析的性能是所有數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)共同面對(duì)的一大難題，迫于成本和性能以及安全性等種種壓力，各系統(tǒng)和廠商都進(jìn)行了各種不同解決方案的嘗試，其中數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)便是重要的方法之一。

1分庫(kù)策略和應(yīng)用場(chǎng)景

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)[2-3]，簡(jiǎn)稱分庫(kù)，是指出于對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)成本、性能、可靠性、安全性等方面的綜合考慮，將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)部署在多套軟硬件平臺(tái)上，通過不同的數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例來實(shí)現(xiàn)。而針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景所采取的分庫(kù)方案也存在很大區(qū)別，為使得分庫(kù)的投入取得期望的效果，擬定合理的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)策略顯得越發(fā)重要，本文結(jié)合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目中分庫(kù)實(shí)施遇到的問題，對(duì)不同的分庫(kù)策略和場(chǎng)景進(jìn)行分析和探討。

1.1按照生命周期分庫(kù)

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中保存著大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的訪問范圍和頻率也相差甚遠(yuǎn)，在某一個(gè)時(shí)間段，其中只有小部分?jǐn)?shù)據(jù)被經(jīng)常訪問及使用，數(shù)據(jù)的訪問頻率往往同數(shù)據(jù)產(chǎn)生的時(shí)間成反比，越近時(shí)間段的數(shù)據(jù)訪問越頻繁，越久遠(yuǎn)的歷史數(shù)據(jù)的訪問頻率越低[4]，如圖1所示。

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中所有數(shù)據(jù)最初均放在高速存儲(chǔ)介質(zhì)上，對(duì)于不經(jīng)常訪問的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來說是一種資源的浪費(fèi)。另外，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)硬件設(shè)備的擴(kuò)容，經(jīng)常導(dǎo)致新擴(kuò)容的硬件設(shè)備的性能要高于已有硬件設(shè)備，從而形成一種異質(zhì)的硬件環(huán)境。為了充分提高查詢的響應(yīng)時(shí)間，降低硬件設(shè)備的擴(kuò)容壓力，需要將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的不同階段進(jìn)行生命周期劃分，把經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù)放在高速存儲(chǔ)介質(zhì)，由高速硬件處理單元來處理查詢，把不經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù)放在廉價(jià)存儲(chǔ)介質(zhì)上，并由低速硬件處理單元來處理查詢。由此便引出了第一種分庫(kù)策略，即按照生命周期分庫(kù)策略。

針對(duì)數(shù)據(jù)的訪問頻率和存儲(chǔ)介質(zhì)性能差異的場(chǎng)景，我們采取按照生命周期分庫(kù)策略，合理利舊設(shè)備，規(guī)劃歷史庫(kù)，保留全量且歷史周期最長(zhǎng)的近線數(shù)據(jù)，核心庫(kù)僅保留滿足應(yīng)用加工需求和使用頻度最高的在線數(shù)據(jù)，這樣使得最近，關(guān)鍵，響應(yīng)時(shí)間要求較高，并經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù)放在高性能存儲(chǔ)層，即當(dāng)前庫(kù)；把產(chǎn)生時(shí)間較長(zhǎng)，訪問頻率較低，對(duì)響應(yīng)時(shí)間要求不高的數(shù)據(jù)放在低成本存儲(chǔ)層，即歷史庫(kù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行分級(jí)能夠根據(jù)數(shù)據(jù)的特性來把數(shù)據(jù)放到合適的硬件設(shè)備上，歷史庫(kù)可很大程度緩解或者分擔(dān)倉(cāng)庫(kù)處理壓力，從而提高系統(tǒng)資源利用率，降低系統(tǒng)投資。

1.2按照倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)分庫(kù)

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)自身規(guī)則和架構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、匯總數(shù)據(jù)層和信息層三個(gè)層次[5]，各層邏輯架構(gòu)承擔(dān)不同的數(shù)據(jù)處理要求，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層一般用于系統(tǒng)接口源數(shù)據(jù)的處理，按照業(yè)務(wù)類型分為不同的主題域，是倉(cāng)庫(kù)的底層核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；匯總層是對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的輕量級(jí)匯總加工，是倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵內(nèi)容，起到承上啟下的作用；信息層是在匯總層的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶訪問和業(yè)務(wù)規(guī)則最終生成的展現(xiàn)數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的邏輯架構(gòu)可以看出，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層和匯總數(shù)據(jù)層主要是完成對(duì)數(shù)據(jù)的加工和數(shù)據(jù)，而信息層主要承擔(dān)系統(tǒng)用戶的批量查詢和數(shù)據(jù)訪問交互功能，在系統(tǒng)繁忙時(shí)，數(shù)據(jù)的加工和查詢之間會(huì)存在交叉影響，在一定程度上影響數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的整體性能和效率。

為應(yīng)對(duì)這類應(yīng)用場(chǎng)景，需考慮逐步實(shí)現(xiàn)與邏輯架構(gòu)保持一致的物理分層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加工和數(shù)據(jù)展現(xiàn)的分離，即按照倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)分庫(kù)的策略。如圖2所示。

圖2數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)按照倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)拆分對(duì)應(yīng)圖

按照倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)，從物理設(shè)備上拆分匯總庫(kù)和信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理、輕度匯總加工和數(shù)據(jù)展現(xiàn)分離：匯總庫(kù)作為基礎(chǔ)中間層等輕度匯總數(shù)據(jù)處理和加工；信息庫(kù)作為經(jīng)分前端訪問的服務(wù)型數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)與前端應(yīng)用訪問有關(guān)的信息層結(jié)果數(shù)據(jù)，避免用戶查詢對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)加工的影響，從而大大提升倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)處理壓力。

1.3按照地域等物理分布分庫(kù)

在一個(gè)大型數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，數(shù)據(jù)一般具有一些明顯的分布特性[6]，比如地域信息等，不同的地域業(yè)務(wù)發(fā)展也不盡相同，用戶數(shù)和業(yè)務(wù)量存儲(chǔ)差異較大；各地域應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)的處理及時(shí)性和處理需求也存在較大差異，針對(duì)這種場(chǎng)景，為保障部分地域個(gè)性化數(shù)據(jù)處理和及時(shí)性要求等，可引入按照地域等物理分布分庫(kù)的策略，即在數(shù)據(jù)架構(gòu)層次內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，根據(jù)地域等物理分布和數(shù)據(jù)量均衡的原則，將倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層拆分為多個(gè)地域庫(kù)，每個(gè)庫(kù)分擔(dān)倉(cāng)庫(kù)處理壓力。采取該種策略，可以作為按照生命周期分庫(kù)和按照倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)分庫(kù)策略的一種補(bǔ)充和延伸，既可以在歷史庫(kù)按照地域分布進(jìn)一步拆分，也可以在倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)核心庫(kù)進(jìn)行拆分，目標(biāo)均一致，都是為了優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)，更好的減輕系統(tǒng)的處理壓力，削弱倉(cāng)庫(kù)性能瓶頸。

1.4按照應(yīng)用類型分庫(kù)

隨著業(yè)務(wù)的開展，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用數(shù)據(jù)多樣性和業(yè)務(wù)精細(xì)化是個(gè)趨勢(shì)[7]，數(shù)據(jù)除了具備明顯的地域分布特性外，應(yīng)用數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)精細(xì)化類型劃分也尤其明顯，各種業(yè)務(wù)的處理邏輯和處理模式均對(duì)系統(tǒng)的性能提出不同的要求，故在分庫(kù)中也可考慮根據(jù)應(yīng)用類型進(jìn)行劃分，對(duì)處理較為復(fù)雜資源消耗嚴(yán)重的應(yīng)用接口進(jìn)行單獨(dú)分庫(kù)，保證數(shù)據(jù)處理及時(shí)性；另外也可對(duì)某類專題應(yīng)用或者專業(yè)平臺(tái)應(yīng)用進(jìn)行單獨(dú)拆分，比如某類特殊應(yīng)用數(shù)據(jù)處理邏輯復(fù)雜，資源消耗太大會(huì)影響其他應(yīng)用；某類重要專題應(yīng)用特殊分析需要等，是后續(xù)其他應(yīng)用的重要依賴數(shù)據(jù)源，需要特殊處理等，故在以上的各類分庫(kù)策略下，可引入按照應(yīng)用分庫(kù)策略，作為一種補(bǔ)充的分庫(kù)模式，實(shí)現(xiàn)特殊應(yīng)用的特殊處理，保障及時(shí)性等要求等。

1.5綜合分庫(kù)策略比對(duì)

無(wú)論采取何種分庫(kù)策略，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)的目標(biāo)是一致的，即優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)、降低擴(kuò)容壓力和提升系統(tǒng)高可用性等，針對(duì)以上四種分庫(kù)策略進(jìn)行對(duì)比分析，在設(shè)備利舊和產(chǎn)品異構(gòu)的應(yīng)用場(chǎng)景下優(yōu)先考慮按照生命周期分庫(kù)；在倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)分層較為清晰并且數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用查詢相互交叉影響較為嚴(yán)重時(shí)，可考慮與邏輯架構(gòu)保持一致的物理架構(gòu)拆分；而側(cè)重在提升性能和均衡負(fù)載的需求下，更適合按照應(yīng)用分庫(kù)或按照地域分布特性分庫(kù)。

多種需求綜合場(chǎng)景下可以考慮幾種分庫(kù)方式結(jié)合，但是建議盡量減少分庫(kù)的數(shù)目，如圖3綜合策略的分庫(kù)模式應(yīng)用。

綜合分庫(kù)策略整體實(shí)施步驟和效果分析如下：

1）規(guī)劃歷史庫(kù)，充分對(duì)設(shè)備進(jìn)行利舊，設(shè)計(jì)分級(jí)存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)生命周期管理，在滿足數(shù)據(jù)長(zhǎng)周期保有的前提下降低擴(kuò)容成本。

2）結(jié)合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)邏輯架構(gòu)層次進(jìn)行物理分庫(kù)，從物理上拆分核心庫(kù)、匯總庫(kù)和信息庫(kù)，從根本實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加工和數(shù)據(jù)展現(xiàn)分離，避免交叉影響。

3）在物理分庫(kù)的基礎(chǔ)上，以地域分布數(shù)據(jù)均衡的原則在數(shù)據(jù)架構(gòu)層次內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的拆分，對(duì)核心庫(kù)和匯總進(jìn)行均可以考慮按照地域分庫(kù)。

4）按應(yīng)用類型分庫(kù)是基于特殊應(yīng)用需求考慮的一種補(bǔ)充分庫(kù)方式，滿足特殊應(yīng)用的個(gè)性化需求。

5）在各種策略的綜合方案中，可提前考慮通過用戶段或者其他有效標(biāo)識(shí)等規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)，根據(jù)業(yè)務(wù)增加速度預(yù)留一定存儲(chǔ)冗余，隨著用戶量發(fā)展評(píng)估并線性新增倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)線性擴(kuò)展分庫(kù)。

2結(jié)束語(yǔ)

在真正的、統(tǒng)一的、開放的、高效的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)架構(gòu)來臨之前，分庫(kù)是一種很好的選擇，可以解決很多技術(shù)和其他方面難題，如提高整體性能、降低擴(kuò)容成本、充分利用老舊設(shè)備、突破數(shù)據(jù)規(guī)模上限、根據(jù)數(shù)據(jù)價(jià)值合理利用高低端存儲(chǔ)，有效均衡IO資源等。但分庫(kù)在解決很多現(xiàn)實(shí)難題的同時(shí)，也帶來了一些新的問題，如多庫(kù)同時(shí)運(yùn)行管理運(yùn)維更加復(fù)雜，數(shù)據(jù)的遷移加載更加復(fù)雜，數(shù)據(jù)一致性保障難度提升等。

任何一種分庫(kù)方式，基本可以概括為對(duì)原有應(yīng)用的“橫向”和“縱向”切割，均涉及一定應(yīng)用調(diào)整和數(shù)據(jù)遷移工作，倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)所需的人力成本和對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響不容忽視，因此打破傳統(tǒng)的分庫(kù)模式，借鑒當(dāng)前“云計(jì)算”成功案例[8]，引入新技術(shù)進(jìn)行線性擴(kuò)展嘗試和調(diào)整是未來倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)的一個(gè)趨勢(shì)。

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第8篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化；倉(cāng)儲(chǔ)管理；水電廠

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01

前言

物資是企業(yè)核心資源之一，作為水電廠物資管理關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一的倉(cāng)儲(chǔ)管理是物資集約化管理的重要組成部分，標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)及管理對(duì)于保證物資供應(yīng)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。

一、現(xiàn)狀和分析

水電老廠多存在倉(cāng)庫(kù)硬件條件差，缺乏整體規(guī)劃，缺乏必要的硬件設(shè)施，庫(kù)容利用率較低。倉(cāng)管人員多是從非物資專業(yè)崗位轉(zhuǎn)崗而來，年齡構(gòu)成偏高。計(jì)算機(jī)物資管理信息系統(tǒng)停留在做賬的層面，管理基礎(chǔ)薄弱，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)范。

水電廠需要制訂標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方案，成立組織機(jī)構(gòu)，確立倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作目標(biāo)和具體計(jì)劃，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確定改造建設(shè)與規(guī)范管理相結(jié)合。通過完善硬件標(biāo)準(zhǔn)、提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化，提升倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平。合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)資源，借助標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，對(duì)電廠物資管理及倉(cāng)儲(chǔ)配送進(jìn)行規(guī)劃和完善，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)水平，提升作業(yè)效率。

二、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化探索與實(shí)踐

1.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

（1）將標(biāo)準(zhǔn)化方法運(yùn)用于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)改造設(shè)計(jì)中，從實(shí)體改建、管理優(yōu)化和信息技術(shù)支持三個(gè)方面對(duì)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并完成詳細(xì)建設(shè)方案，規(guī)范倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范倉(cāng)庫(kù)外觀標(biāo)識(shí)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部功能分區(qū)，統(tǒng)一設(shè)置倉(cāng)庫(kù)命名和系統(tǒng)編碼規(guī)則，規(guī)范庫(kù)容庫(kù)貌，統(tǒng)一明確倉(cāng)庫(kù)設(shè)備設(shè)施及定置化要求，結(jié)合實(shí)際合理配備計(jì)量檢測(cè)、裝卸搬運(yùn)、消防安保、倉(cāng)儲(chǔ)辦公等設(shè)備設(shè)施。根據(jù)電廠原有庫(kù)房條件，新建和改造相結(jié)合，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)庫(kù)房、配置吊裝搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、完善標(biāo)識(shí)、梳理流程、建立健全工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)。

（2）充分應(yīng)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)配送體系建設(shè)理念，配置高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，建立倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，逐步引入條形碼、RFID等物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化。改善庫(kù)房條件、庫(kù)存物資的保管環(huán)境。顏色、分區(qū)定置標(biāo)識(shí)、操作標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)統(tǒng)一。進(jìn)行因地制宜的改造，在原有倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上，合理優(yōu)化配置，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的分區(qū)存儲(chǔ)管理要求。改造后倉(cāng)庫(kù)分為作業(yè)區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)兩個(gè)區(qū)，作業(yè)區(qū)包括裝卸區(qū)、收貨暫存區(qū)、待驗(yàn)收區(qū)、不合格品暫存區(qū)、出庫(kù)（配送）暫存區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)裝備區(qū)等六個(gè)分區(qū)。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)配送體系建設(shè)與改善，在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上，合理優(yōu)化配置，分級(jí)分步實(shí)施。同時(shí)，兼顧建設(shè)改造與保障供應(yīng)的關(guān)系，在確保物資可靠供應(yīng)的前提下進(jìn)行建設(shè)改造，資源利用達(dá)到最大化。既滿足當(dāng)前物資供應(yīng)需要，又從發(fā)展的角度，考慮未來物資供應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的需求。高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備叉車、行車、地磅、堆高車、托盤等物流設(shè)施設(shè)備的配置，提升了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化和機(jī)械化水平；安保消防設(shè)施消防器材、防入侵系統(tǒng)、監(jiān)控的安裝保障了倉(cāng)庫(kù)的安全和可視化。

2.管理規(guī)范化

理順倉(cāng)儲(chǔ)管理的職能、權(quán)限、流程，制訂并完善倉(cāng)庫(kù)班崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度，建立起了較為完善的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、制度體系，涵蓋了全崗位、全業(yè)務(wù)和全流程

（1）推行標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)管理模式，按流程作業(yè)；優(yōu)化模式，推行物資分類差異化配送，積極探索倉(cāng)庫(kù)管理員“AB角”模式。規(guī)范物資驗(yàn)收入庫(kù)、在庫(kù)存放、調(diào)撥出庫(kù)、退庫(kù)補(bǔ)庫(kù)、庫(kù)存盤點(diǎn)、物資報(bào)廢等各業(yè)務(wù)流程，建立倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理體系，倉(cāng)庫(kù)管理組織架構(gòu)合理，流程進(jìn)一步優(yōu)化，健全倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)制度系。

（2）建立儲(chǔ)備定額管理，建立健全庫(kù)存物資供應(yīng)和消耗的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集與管理機(jī)制，分析、檢查定額在執(zhí)行中存在的問題；滿足生產(chǎn)、應(yīng)急需求，優(yōu)化庫(kù)存配額，降低儲(chǔ)備成本；常態(tài)化“清倉(cāng)利庫(kù)”、“一本賬”，嚴(yán)格落實(shí)“先利庫(kù)、再采購(gòu)”的原則，控制庫(kù)存金額。盤活各類儲(chǔ)備物資和庫(kù)存積壓物資，推動(dòng)物資的高效周轉(zhuǎn)和有效利用。

（3）創(chuàng)新方式，建立以計(jì)劃分析為基礎(chǔ)的平衡利庫(kù)機(jī)制、需求為導(dǎo)向的供應(yīng)模式。建立儲(chǔ)備物資協(xié)同管理機(jī)制，對(duì)各種屬性物資實(shí)施統(tǒng)一管控，提升項(xiàng)目結(jié)余物資、庫(kù)存積壓物資利用效率。積極持續(xù)開展質(zhì)量管理活動(dòng)，有針對(duì)性的解決倉(cāng)儲(chǔ)管理中的突出問題，以點(diǎn)帶面，以系列QC成果提升倉(cāng)儲(chǔ)整體管理水平。

（4）提升倉(cāng)儲(chǔ)人員素質(zhì)、服務(wù)水平。通過每月組織的技術(shù)問答培訓(xùn)增加員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過每周的班會(huì)安全活動(dòng)及持續(xù)的質(zhì)量管理小組活動(dòng)，提高物資供應(yīng)響應(yīng)速度和服務(wù)水平。

（5）以“確保安全，準(zhǔn)時(shí)快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、配送優(yōu)化”為倉(cāng)儲(chǔ)配送管理原則，以“六最”為目標(biāo)，即最少環(huán)節(jié)、最短距離、最低費(fèi)用、最高效率、最大效益、最佳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目暫存物資、周轉(zhuǎn)物資、定額儲(chǔ)備物資、應(yīng)急儲(chǔ)備物資、工程剩余物資、廢舊物資的統(tǒng)一管理，對(duì)集貨、分揀、配貨、配裝、送貨、交接、驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等物資配送全過程管理，降低配送成本，提高配送效率。

（6）加強(qiáng)廢舊物資管理。廢舊物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理是多數(shù)倉(cāng)庫(kù)的弱項(xiàng)，屢屢在各種內(nèi)外部審計(jì)中發(fā)現(xiàn)諸多問題，且多是反復(fù)性的如出入庫(kù)不規(guī)范、賬務(wù)不清、物資堆放混亂、處置隨意等。基于綠色供應(yīng)鏈理論，結(jié)合物資集約化、全壽命周期管理要求，從廢舊物資拆除交舊、倉(cāng)儲(chǔ)、處置、再利用等環(huán)節(jié)構(gòu)建水電電廠資源再利用綠色鏈。

三、成效

全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將管理流程優(yōu)化以制度及信息系統(tǒng)予以固化，將專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系融入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成一個(gè)整體協(xié)調(diào)、完整規(guī)范的物資倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷深化本成果將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，應(yīng)用國(guó)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化成果實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化工作在電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理中的落地，解決了電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的弊端和問題。以“管理標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)實(shí)用化、運(yùn)轉(zhuǎn)高效化”為原則，推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理與建設(shè)，符合外觀、分區(qū)、編碼和定置化“四統(tǒng)一”要求的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)初步建成，庫(kù)存管理從粗放向集約、精細(xì)化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

從本質(zhì)上來講，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該是一個(gè)過程，而不是一個(gè)項(xiàng)目，其主要原因主要在于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建以及用途。構(gòu)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的主要用途在于為企業(yè)及客戶提供信息。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)利用雪花模型和星型模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織，同時(shí)設(shè)計(jì)多種信息提取方式以方便用戶從中提取想要了解的信息。構(gòu)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)條件是已經(jīng)存在了大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的積累和現(xiàn)有企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)不像一般意義上的靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，因?yàn)橹挥屑皶r(shí)的把這些數(shù)據(jù)信息反饋給信息的使用者才能充分的發(fā)揮數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的作用，幫助他們做出更好的決定。因而，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的本職任務(wù)就是對(duì)信息進(jìn)行整理歸納和重組，并且及時(shí)提供給相關(guān)的管理決策人員。

2煤礦安全管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)

煤礦安全信息管理系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在煤礦安全信息管理方面的應(yīng)用技術(shù)。本文接下來將就數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在煤礦安全信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

2.1煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)

煤礦企業(yè)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要又是那個(gè)層次構(gòu)成，即前段的客戶軟件，中間層的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及后端數(shù)據(jù)獲取軟件。主要內(nèi)容包括：數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理、OLAP服務(wù)和前端工具。

（1）數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)源，通常數(shù)據(jù)源包括企業(yè)的內(nèi)部信息和外部信息。其中各種文檔處理數(shù)據(jù)和各種業(yè)務(wù)處理數(shù)據(jù)構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部信息；而關(guān)于煤礦企業(yè)的法律法規(guī)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)信息的信息等則構(gòu)成了企業(yè)外部信息。

（2）數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)最重要的部分就是數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)之所以有別于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，歸根結(jié)底在于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的組織管理方式不同。根據(jù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的管理技術(shù)特點(diǎn)可以決定選擇哪種產(chǎn)品建成數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的重要主成部分。同時(shí)可以根據(jù)具體產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)迄今習(xí)慣有效的組織和管理。

（3）OLAP服務(wù)器將需要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的集成是OLAP服務(wù)器的主要功能。同時(shí)OLAP服務(wù)器為了便于進(jìn)行全方位、多層次的分析，進(jìn)而從中發(fā)現(xiàn)其變化趨勢(shì)從而分析出具體的對(duì)策，通常會(huì)將這些數(shù)據(jù)按多維模型進(jìn)行組織。而對(duì)于具體的處理方式有很多，常用的有：多維在線分析處理等。

（4）前端工具前段工具包括很多，像是對(duì)于數(shù)據(jù)的各種查詢工具、數(shù)據(jù)的分析工具以及數(shù)據(jù)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建、集成等工具均屬于前段工具的范疇、這些工具的具體區(qū)別在于，數(shù)據(jù)挖掘工具面向的是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于數(shù)據(jù)分析工具來說其主要面向的是OLAP服務(wù)器。

2.2煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建

在開發(fā)傳統(tǒng)的事務(wù)處理信息系統(tǒng)是系統(tǒng)開發(fā)生命周期法是一種比較有效方法，但是這種方法對(duì)于煤礦數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的開發(fā)與構(gòu)建卻并不適用。開發(fā)與構(gòu)建煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的最好的方法是快速應(yīng)用設(shè)計(jì)。在利用快速應(yīng)用設(shè)計(jì)方法構(gòu)建煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，需要基于用戶的最初的需求，開發(fā)一個(gè)大體上的事務(wù)管理系統(tǒng)，然后經(jīng)過不同的用戶進(jìn)行測(cè)試并根據(jù)用戶測(cè)試的結(jié)果，對(duì)該模型系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和再測(cè)試、再改進(jìn)，知道該系統(tǒng)能夠滿足所有用戶的需求，最后再根據(jù)這個(gè)模型系統(tǒng)構(gòu)建完整的系統(tǒng)。有頂?shù)降缀陀械椎巾斒菍?shí)施數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的兩種基本的方法。其中由頂?shù)降椎臉?gòu)造方法需要先構(gòu)造一個(gè)包含了企業(yè)所有信息數(shù)據(jù)的完整的企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，而數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的子集由特定業(yè)務(wù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)集合構(gòu)成。但是采用這種方法構(gòu)建煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)需要實(shí)現(xiàn)消耗大量的時(shí)間去設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng)，因而可能延長(zhǎng)設(shè)計(jì)工期，進(jìn)而增加企業(yè)的費(fèi)用。對(duì)于另一種由底到頂?shù)姆椒ㄆ渌悸奉櫭剂x和前一種方法的設(shè)計(jì)思想相反，在這種構(gòu)造方法中，要求先構(gòu)建一個(gè)個(gè)特定的業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)集市，然后再根據(jù)具體的需要將這些數(shù)據(jù)集市包含在一個(gè)更大的單元進(jìn)而形成一個(gè)企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

這兩種構(gòu)造方法各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，為充分的利用這兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，一般在設(shè)計(jì)構(gòu)造過程中采用的是兩種方法相結(jié)合的方式，即其具體的實(shí)施原則是在規(guī)劃和考慮構(gòu)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候才用由頂?shù)降椎姆椒ǎ诰唧w的實(shí)施過程中則根據(jù)規(guī)劃階段的思考采用有底到頂?shù)姆椒ǎ雀鶕?jù)用戶的特定需求構(gòu)建一個(gè)個(gè)特定的業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)集市，然后再將這些數(shù)據(jù)集市包含在一個(gè)更大的單元，形成一個(gè)企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。采用這兩種方法相結(jié)合的構(gòu)造方法不僅可以使得單個(gè)單元的數(shù)據(jù)集市更快的實(shí)施，而且可以允許數(shù)據(jù)集市活動(dòng)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)活動(dòng)各自有自身的獨(dú)立性。除此之外，因?yàn)樗械臄?shù)據(jù)集市同時(shí)擁有享受商業(yè)規(guī)劃的權(quán)利，所以二者結(jié)合的方法還有效的解決了傳統(tǒng)方法所面臨的集成問題。

3煤礦企業(yè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)是面向分析主題的，它從最基本的主題開始，根據(jù)用戶的具體需求，不斷發(fā)展新的主題、完善一有的主題，最終建立起一個(gè)面向主題的分析性數(shù)據(jù)環(huán)境。、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)在煤礦安全管理中應(yīng)用，時(shí)期能夠?qū)ΦV井安全信息進(jìn)行多角度、多方位的分析、歸納以及總結(jié)，從技術(shù)管理角度確保煤礦生產(chǎn)的安全。

煤礦數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)安全信息管理的具體過程為：安全管理人員依據(jù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息，對(duì)煤礦井下瓦斯、通風(fēng)狀況、礦井下壓強(qiáng)以及井下工作人員的工作狀況等所有與安全有關(guān)的信息進(jìn)行分析。在應(yīng)用上可以利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)生數(shù)據(jù)報(bào)表，根據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)表中數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而決定最終的管理措施。應(yīng)用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)有一點(diǎn)值得注意的就是要進(jìn)行深層次的數(shù)據(jù)挖掘，在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)著大量的數(shù)據(jù)信息，這些數(shù)據(jù)信息中包含著超出表層意義上的內(nèi)在信息，而很多情況下正是這些隱含的信息對(duì)于煤礦的生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有指導(dǎo)意義。要在海量的數(shù)據(jù)中挖掘出隱含的數(shù)據(jù)信息，需要科學(xué)的方法。

常用的數(shù)據(jù)挖掘法有很多，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、遺傳算法、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的決策樹方法等等都是數(shù)據(jù)挖掘中有效的方法。數(shù)據(jù)挖掘簡(jiǎn)化了源數(shù)據(jù)的預(yù)處理過程，對(duì)于數(shù)據(jù)信息的提取有很大幫助。對(duì)于煤礦安全管理，不同的學(xué)者針對(duì)不同的方賣弄進(jìn)行了不同的研究，例如對(duì)于瓦斯突出預(yù)測(cè)、頂煤冒放性評(píng)價(jià)等方法進(jìn)行了研究，這些研究對(duì)于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在煤礦山安全管理中都起到了很大的作用。不僅是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)展到企業(yè)級(jí)，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)同樣可以在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建的基礎(chǔ)上應(yīng)用到企業(yè)的安全信息管理中。利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以全面的對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合性的管理，根據(jù)數(shù)據(jù)信息的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)而決定出更好的安全管理措施，從而實(shí)現(xiàn)煤礦井自然災(zāi)害的隱患意識(shí)，降低煤礦井下的安全事故。

4結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)的快速發(fā)展使得大部分的煤礦企業(yè)紛紛投入大量的人力、物力和財(cái)力，建立起自己的各種管理系統(tǒng)。其中煤礦安全管理的好壞直接關(guān)系到煤礦企業(yè)的生存和發(fā)展。在利用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行現(xiàn)代化安全管理的各項(xiàng)工作中煤礦安全數(shù)據(jù)庫(kù)、煤礦安全評(píng)價(jià)等應(yīng)用過程中所產(chǎn)生的豐富的數(shù)據(jù)就是煤礦安全信息管理的基礎(chǔ)。其中數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一種有效的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)直接把分布在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中不同站點(diǎn)的數(shù)據(jù)集成到一起，從而為煤礦安全信息管理員提供各種數(shù)據(jù)的分析。