城市綜合體概念設(shè)計精選(九篇)
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第1篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：城市綜合體；可持續(xù)性；低碳性；生態(tài)性
中圖分類號：TU984.1
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422（2012）06-0130-03
1 前言
目前我國正在經(jīng)歷著飛速的、偉大的城市化進程，城市規(guī)模不斷擴大，城市建設(shè)也如火似荼。但隨之而來的，是城市生態(tài)和人文環(huán)境遭受破壞，資源與能源在建筑建設(shè)中的大量消耗等一系列問題。城市綜合體作為一種新型的建筑形態(tài)，正在各個城市大量建設(shè)，如何設(shè)計建造出低碳、生態(tài)、可持續(xù)性的城市綜合體是我們當前的研究問題。
2 可持續(xù)型城市綜合體
2.1 可持續(xù)型城市綜合體的提出背景
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，加速的城市化發(fā)展對高密度商業(yè)需求的不斷增長，高土地附加值、可觀的投資回報比等優(yōu)點，讓城市綜合體在中國各級城市不約而同成為熱點。但是由于：政府規(guī)劃滯后性，開發(fā)商搶占先機建設(shè)的城市綜合體與所在地區(qū)域環(huán)境不協(xié)調(diào)；開發(fā)商受專業(yè)的影響，沒有做到合適的功能定位及業(yè)態(tài)配比；城市綜合體的設(shè)計對周圍交通、文化、經(jīng)濟、生態(tài)等環(huán)境分析不夠；為了追求建筑夸張造型而放棄城市文脈的延續(xù)；以及對建筑的節(jié)能、生態(tài)、舒適性設(shè)計考慮不周等原因；使當前的很多城市綜合體不能達到可持續(xù)性的發(fā)展要求。
2.2 可持續(xù)型城市綜合體的概念
可持續(xù)型城市綜合體是由按照可持續(xù)建筑設(shè)計原則進行規(guī)劃、設(shè)計、建造、運營的城市綜合體。并以城市綜合體的全生命周期的生態(tài)性、低碳性為目的，關(guān)注城市綜合體功能的多樣性、生長性，建筑資源循環(huán)高效利用，以可持續(xù)性消費和利用、調(diào)動資金與技術(shù)資源等措施來實施的新一代城市綜合體。
2.3 可持續(xù)型城市綜合體的特點
具有低碳性、節(jié)能性、地域性、生態(tài)性等特點；適應(yīng)城市環(huán)境，并與所在區(qū)域的文化和經(jīng)濟環(huán)境相互協(xié)調(diào)及促進；城市的公共性及公共效益更強。深圳萬科中心（見圖1）、成都來福士廣場（見圖2）等。
3 可持續(xù)型城市綜合體的整體布局設(shè)計
3.1 場地選擇與設(shè)計
要實現(xiàn)城市綜合體的可持續(xù)性環(huán)境，必須選擇和設(shè)計合適的場地。要求對經(jīng)濟因素、生態(tài)環(huán)境因素和社會環(huán)境因素給予同樣的關(guān)注。從可持續(xù)發(fā)展的思想出發(fā)，尊重國家和地區(qū)的建筑規(guī)劃規(guī)則，從整體角度綜合的處理，將土地使用、建設(shè)密度、經(jīng)濟效益、公共環(huán)境、生態(tài)環(huán)境都納入到設(shè)計范圍。
3.1.1可持續(xù)型城市綜合體的場地選擇策略是：1)在場地選擇中最主要的考慮是這個環(huán)境是否適合城市綜合體的建立。2)在選擇場地初期，要分析每一個可能的地點，都列出它們在可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢和劣勢；分析場地的與基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通網(wǎng)絡(luò)的鏈接這樣的功能性問題，并做優(yōu)先考慮。3)在場地的選擇過程中，要考慮城市綜合體以后的發(fā)展對這片場地及其周圍生態(tài)環(huán)境的影響。
3.1.2可持續(xù)城市綜合體的場地設(shè)計要素包括基地自然特性、公共交通聯(lián)系、文脈背景。1)充分合理利用自然條件,節(jié)約資源。2）利用現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)，減少新基礎(chǔ)設(shè)施的投入。3)城市文脈延續(xù)設(shè)計在不同的區(qū)域有不一樣的要求，在一個發(fā)展完善的環(huán)境中，城市建筑綜合體的文脈設(shè)計如果獲得成功，將對整個區(qū)域的文化品質(zhì)有提升的作用。
3.2空間設(shè)計要求
城市綜合體的空間主要是內(nèi)部功能空間、外部環(huán)境空間、灰空間。可持續(xù)城市綜合體作為集復(fù)合性、高效性、集約性、低碳性、生態(tài)性、前瞻性等多種特性為一體的建筑形態(tài)，其空間設(shè)計要求與一般城市綜合體相比有很大區(qū)別。
3.2.1內(nèi)部空間設(shè)計。可持續(xù)性城市綜合體的內(nèi)部要創(chuàng)造一個節(jié)能、舒適的空間環(huán)境，合理的改善建筑得熱量和失熱量，采用自然通風(fēng)和自然采光為主要通風(fēng)、采光方式。
3.2.2外部空間設(shè)計。城市綜合體的外部空間范圍很廣，從整個區(qū)域環(huán)境到與綜合體關(guān)系密切的自身庭院和中庭等。在外部空間設(shè)計時要考慮城市綜合體與城市的生態(tài)關(guān)系，分析城市綜合體對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生的熱島效應(yīng)及微氣候影響，并且盡量減少這種負面影響。庭院和中庭是改善建筑熱環(huán)境和自然通風(fēng)的重要因素，可以起到氣候的過度和可調(diào)節(jié)的熱緩沖帶的作用。
3.2.3灰空間，即室內(nèi)外過渡的空間。在建筑中，灰空間可以作為緩沖和隔開自然氣候環(huán)境和要求舒適的內(nèi)部空間，可以改善人體對室外和主要的室內(nèi)空間之間的空氣溫度變化的適應(yīng)性，減少建筑能耗，從而可以使城市綜合體達到可持續(xù)設(shè)計要求。深圳萬科中心通過底部抬高，調(diào)節(jié)微氣候，減少對能源的消耗。（見圖3）。
3.3 交通設(shè)計要求
交通空間作為建筑的生命線，是建筑功能正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一，而在綜合體建筑中，不同性質(zhì)的功能空間要相互結(jié)合、相互激發(fā)，就更是要交通空間的有效組織。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和可持續(xù)理念的普及，城市綜合體交通空間的設(shè)計由單純的追求效益開始向與營造舒適寬松環(huán)境并重的方向轉(zhuǎn)變。隨著城市向立體化發(fā)展，地鐵在各大中城市興建，建筑技術(shù)及理念的變化；對于可持續(xù)型城市綜合體的交通設(shè)計也開始有了新的發(fā)展。
3.3.1立體化。隨著城市交通的發(fā)展，城市綜合體逐漸突破自身的范疇。一方面，它透過自身規(guī)模的擴張，功能的擴展，全面的交通，成為城中之城；另一方面，與城市交通的全方位聯(lián)系，又使其城市性和公共性更為明顯。
3.3.2城市化。目前城市綜合體的發(fā)展日趨擴大化與群體化，建筑的規(guī)模越來越大的同時集合的功能越來越多。在這種情況下，城市綜合體的交通空間從單純的建筑空間中脫離出來，成為城市交通空間的一個節(jié)點。這樣成為城市公共交通的一個節(jié)點甚至是交通樞紐的最終目標是快速、安全、高效、方便、節(jié)省費用，使城市綜合體內(nèi)部的人群流動起來，增強其流動性和可達性。如日本東京的大都會廣場，既是池袋車站，又是一座超大規(guī)模的城市建筑綜合體。
3.3.3智能化。交通空間的組織離不開各種交通設(shè)施，在城市綜合體日趨智能化的背景下，交通設(shè)施也日趨智能化，交通管理的智能化對交通設(shè)施及交通空間的影響正凸顯。智能化的交通設(shè)施和交通管理可以便捷的安排交通流線和節(jié)約運營成本。
3.3.4生態(tài)化。生態(tài)化的內(nèi)涵是指交通空間的人性化設(shè)計，實現(xiàn)建筑的節(jié)能并改善使用舒適度。它包括建立便捷的流線，節(jié)約人們的交通時間；通過交通空間形態(tài)的設(shè)計，與當?shù)貧夂蛳嘟Y(jié)合，減少空調(diào)等能源的消耗。深圳四塔合一項目中，斯蒂芬·霍爾德方案把步行交通空間與生態(tài)設(shè)計相結(jié)合。（見圖4）
3.4 各子功能系統(tǒng)組織
城市綜合體的主要功能有辦公、居住、酒店、零售、娛樂、文化藝術(shù)、會議、休閑、停車等。設(shè)計時要考慮與城市中各種因素的組合關(guān)系，建筑、交通、開放空間、生態(tài)體系、文化傳承等因素相互交織，因此是一種整合狀態(tài)的系統(tǒng)設(shè)計。普通的城市綜合體在組織各子功能系統(tǒng)時主要是考慮經(jīng)濟利益，這樣的設(shè)計雖然能在初期很好的協(xié)調(diào)子功能的運作，但難以適應(yīng)城市發(fā)展以及人們對生活質(zhì)量不斷追求的要求?？沙掷m(xù)型城市綜合體子功能的組織需要更多考慮的是：
3.4.1功能組織的集約化。集約化是指城市建筑在占有有限土地資源的前提下，形成緊湊、高效有序的功能組織模式。城市建筑綜合體是集約化組織方式的具體表現(xiàn)?？沙掷m(xù)型城市綜合體的集約化發(fā)展更為突出的表現(xiàn)是城市交通建筑的策劃和設(shè)計觀念的變革上，人們開始將單一站點的概念轉(zhuǎn)變?yōu)橛刹煌煌ǚ绞接袡C組合的綜合換乘中心，從而在換乘中心內(nèi)實現(xiàn)緊湊、高效、快捷的運輸。香港信德中心是上環(huán)地區(qū)的重要交通樞紐，換乘交通工具涉及海陸空全部（見圖5）。
3.4.2功能組織的復(fù)合化。在同一空間中并置和重疊多種功能層次，也是城市綜合建筑常見的設(shè)計手法。城市綜合體的一大特色就是對不同功能的復(fù)合。由于城市綜合體具有城市的特性，其功能組織也必須要有復(fù)合化的趨勢。功能復(fù)合化的依據(jù)在于城市人群的公共行為所具有的兼容性，如購物與步行交通、參觀游覽與休閑社交等行為可以相互兼容，日本東京六本木是很好的實例（見圖6）。
3.4.3功能的均衡化。功能的均衡化是指均衡的使用土地和最大限度的利用土地資源，避免土地過于集中某一特定功能，兼顧不同時段對城市綜合體各個功能的使用，例如，晝夜之間、工作日和周末之間的不同時段對商務(wù)、商業(yè)、居住、娛樂、停車等產(chǎn)生不同的尋求。我們根據(jù)城市綜合體內(nèi)部功能在一天各時間段內(nèi)對停車的不同需要，可以均衡的布置整個城市綜合體停車系統(tǒng)（見圖7）。
3.4.4功能的網(wǎng)絡(luò)化。功能的網(wǎng)絡(luò)化是對集約化、復(fù)合化、均衡化功能組織方式的綜合運用。其以地面為基準對城市空間進行水平面和垂直面的綜合開發(fā)，形成協(xié)調(diào)有序、立體復(fù)合的網(wǎng)絡(luò)型功能群組。網(wǎng)絡(luò)化模型的關(guān)鍵在于立體交通網(wǎng)絡(luò)(機動交通和步行交通)的建立，以及交通網(wǎng)絡(luò)與各功能單元的多方位鏈接。
4 可持續(xù)型綜合體的建筑技術(shù)設(shè)計
4.1 被動式設(shè)計
被動式設(shè)計是可持續(xù)建筑的主要特征之一。城市綜合體的被動式設(shè)計是為了減少使用制冷、供熱及采光設(shè)備，降低建筑能耗；并創(chuàng)造高質(zhì)量的室內(nèi)和室外環(huán)境。被動式設(shè)計概念強調(diào)的是：依據(jù)建筑所在地域的氣候特征進行設(shè)計，遵循建筑環(huán)境控制技術(shù)的基本原則，考慮建筑功能和形式的要求等。城市綜合體的被動式設(shè)計需要有一套整體系統(tǒng)的方法，它必須開始于前期設(shè)計階段，貫穿于整個設(shè)計過程。
4.2 可再生能源的利用
可以用于建筑的可再生能源主要有：太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?。由于城市綜合
體建筑體量的龐大，以及普遍的都會有高層甚至超高層主體，使其有很大的受光和迎風(fēng)面積，這為城市綜合體對光能和風(fēng)能的利用提供了便利條件。
4.3 綠色材料的利用
城市綜合體要實現(xiàn)其可持續(xù)目標，在建筑材料的選擇上必須要盡可能多的使用可再生資源建造的材料和使用當?shù)厣a(chǎn)的材料。
5 展望
目前低碳發(fā)展成為世界各國應(yīng)對環(huán)境惡化的的主要解決理念，國內(nèi)許多城市和地區(qū)對發(fā)展低碳經(jīng)濟也表現(xiàn)出了很高的積極性，而建設(shè)可持續(xù)型城市綜合體是城市實現(xiàn)低碳化的重點要求。這由可持續(xù)發(fā)展型城市綜合體的特點——低碳性、節(jié)能性、生態(tài)性所決定的?？沙掷m(xù)型城市綜合體，具有獨特的個性和強大的城市公共性，能夠體現(xiàn)未來城市的特色，能夠代表城市的形象，將成為城市未來發(fā)展的趨向。
參考文獻：
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第2篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞地鐵站 城市綜合體 零換乘 交通組織
中圖分類號：U231+.4文獻標識碼： A 文章編號：
依托地鐵站的城市綜合體以及“零換乘”的概念
城市綜合體概念
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。 1
城市建筑綜合體的演進過程，強調(diào)了城市、建筑和市政設(shè)施的綜合發(fā)展，成功地將城市環(huán)境、建筑空間和基礎(chǔ)設(shè)施有機地結(jié)合在一起，使城市建筑向空間、地面、地下三向度空間發(fā)展，構(gòu)成一個流動的、連續(xù)的空間體系。2本文研究的城市綜合體是結(jié)合地鐵站這一交通空間元素的綜合體。這類綜合體正是結(jié)合了市政設(shè)施的綜合體的典型代表。依托了地鐵站的城市綜合體，積極發(fā)揮了其減輕城市交通負荷，改善城市環(huán)境狀況，提高工作、生活效率和質(zhì)量的作用。
“零換乘”概念
“零換乘”是“零距離換乘”的簡寫，是指各交通無縫連接，組成一個完善的交通系統(tǒng)。主要指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。3
合理、便捷的交通組織是一個城市綜合體的先決必要條件，特別是依托了地鐵站，這樣大型公共交通設(shè)施的城市綜合體。
成功實施運營的此類城市綜合體案例
香港案例
朗豪坊綜合體
朗豪坊位于香港旺角蘭街的地鐵旺角站。朗豪坊屬于依托地鐵站的城市綜合體項目，由地鐵站、購物中心、酒店、寫字樓、小巴站、社區(qū)公園組成。詳見圖2-1。
朗豪坊綜合體實現(xiàn)了地鐵、公交這兩種公共交通的“零換乘”。其購物中心地下二層的通道與地鐵站對接；裙房一層設(shè)置小巴終點站。地鐵站與小巴站又通過購物中心來進行有效換乘。
青衣站綜合體
青衣站綜合于香港葵青區(qū)青衣島，依托了香港地鐵東涌線及機場快線的一個鐵路車站。
青衣站綜合體的換乘交通組織復(fù)雜有序。其為一架空車站。實現(xiàn)交通“零換乘”的空間是青衣城購物中心。
除了公共交通的換乘外，青衣站綜合體在私家車、貨車的交通組織上也頗費心思。在裙房西北角，設(shè)置了空中停車場及停車庫汽車坡道。見圖2-2。這樣，裙房的屋面既是空中停車場、卸貨層又是空中花園。
日本案例
六本木新城綜合體
六本木山位于東京都港區(qū)六本木。四條地鐵線路在此通過，是個重要的換乘站。此綜合體功能包括：地鐵、購物中心、美術(shù)館、公園、劇場、電視臺、辦公樓、公寓、酒店、俱樂部、學(xué)校等。詳見圖2-3。
六本木新城建立了良好的區(qū)內(nèi)交通體系,在規(guī)劃時就考慮到將地鐵交通系統(tǒng)與都市公共交通系統(tǒng)相結(jié)合,實現(xiàn)“零換乘”。
將人的流動放在第一位來考慮，以垂直流動線來思考建筑的構(gòu)成，使整體空間充滿了層次變化感。
京都站綜合體
京都站綜合于日本京都府京都市下京區(qū)。集合了軌道交通樞紐、購物中心、文化中心、博物館、旅館、地區(qū)政府辦事處以及一座大型立體停車庫。
此綜合體復(fù)合空間較多。其設(shè)計者原廣司運用了一個巨大的“山谷”形廣廳來進行交通組織，實現(xiàn)了“零換乘”。公交系統(tǒng)之間的換乘主要在“山谷”底部，大廳南側(cè)和地下。這個傾斜的“山谷”連接了各個功能空間以及多個室內(nèi)外平臺。使得客流在實現(xiàn)交通目的的同時，能夠感到足夠的舒適性與娛樂性。見圖2-4。
實際項目設(shè)計分析――長沙光達綜合體
筆者有幸參與了長沙光達站綜合體的方案設(shè)計。見圖3-1。光達站位于長沙市東南的黃興鎮(zhèn)，是長沙地鐵2號線南向終點站。同時，地鐵四號線也從此站經(jīng)過。
綜合體功能包括：地鐵2、4號線車站、公交站、出租車停靠港、自行車庫、商業(yè)、公寓、辦公。
本案在交通組織上，力求各種流線的順暢與便捷。交通組織分為內(nèi)、外兩個部分。
綜合體外部交通組織
綜合體外部的交通組織，概括起來就是車流和人流。與地鐵接駁的機動車主要為：社會車（到達P+R停車庫、配建停車庫）、出租車、公交車。我們注重人車分流：讓機動車從北側(cè)道路出入，而大部分的人主要在南側(cè)主要界面活動。非機動車放置于東側(cè)，一層架空層，與主要車流和人流互不干擾。
社會車輛交通組織
社會車輛從北側(cè)偏西的入口快速下到地下停車庫、上到空中停車庫，再由北側(cè)偏東出口出，進入城市。
出租車交通組織
出租車從北側(cè)偏東處，進出地面架空層的換乘停車場。出入口分開設(shè)。
公交車交通組織
公交車從北側(cè)偏東處，進入地面架空層的換乘停車場，再由東側(cè)出口出，進入城市主干路。
綜合體內(nèi)部交通組織
綜合體內(nèi)部的流線，分為：地鐵進出站流線、地鐵與其他交通換乘流線、商業(yè)流線。
地鐵進出站交通組織
地鐵進出站可以直接通過下沉廣場，也可以通過樓扶梯到達一層再進出站。詳見圖3-2中所示的綠色流線。
同時，地鐵2號線與4號線的換乘，通過綜合體中部的半地下負一層換乘廳進行。
地鐵與其他交通形式的換乘組織
地鐵與公交、出租車、自行車的換乘，通過專設(shè)商業(yè)步行街將地鐵站廳與東側(cè)圓形換乘大廳相聯(lián)系，完美實現(xiàn)了無縫對接，“零換乘”。東側(cè)的圓形換乘大廳為架空地面層。換乘人流既不用走出室外，車輛也不用上坡或者下坡。兩者都很便捷。
地鐵與P+R停車庫換乘，通過負一層站廳北側(cè)，從垂直交通，樓扶梯，到達負二層P+R停車庫。實現(xiàn)地鐵客流與社會車輛的“零換乘”。詳見圖3-2中所示的紅色流線。
地鐵與商業(yè)之間的交通組織。從負一層地鐵站廳向北通過半層的樓扶梯，直接進入北側(cè)地下商業(yè)空間；也可以從負一層地鐵站廳直接通過垂直交通樓扶梯電梯，進入一層及以上商業(yè)空間。詳見圖3-2中所示的藍色流線。
地鐵與綜合體高層部分公寓和辦公的交通組織，人流可通過各層商業(yè)空間以及北側(cè)豎向交通核來進行空間轉(zhuǎn)換。同樣也是達到“零換乘”的目的。詳見圖3-2中所示的紫紅色流線。
總而言之，地鐵與其他交通空間的轉(zhuǎn)換，主要通過多變的商業(yè)空間來實現(xiàn)。這樣提高了交通的舒適性、趣味性、經(jīng)濟性，也提升了綜合體的價值。
商業(yè)流線組織
商業(yè)流線則靈活多變，除了從地鐵站廳層直接進入到地下商業(yè)，也可以從下沉廣場進入，更可以從地面層多個出入口進入。商業(yè)流線的多樣性，為商業(yè)保證了客流。
另外，公寓、辦公和商業(yè)的配建停車庫設(shè)于綜合體裙房的最上面兩層?？赏ㄟ^散布在綜合體各處的垂直交通，樓扶梯電梯到達。利用坡道，將停車庫至于空中，城市功能垂直復(fù)合化的概念，我們借鑒了已經(jīng)成熟實現(xiàn)的成功案例――香港青衣站綜合體。車庫的位置，既縮短了與公寓的距離，又可盤活商業(yè)的三四層。詳見圖3-2中所示的紫紅色流線。這也是一種“零換乘”的模式。
垂直的城市流線，提高了人們使用效率，也提升了綜合體的價值。
結(jié)語
實現(xiàn)“零換乘”的交通組織，對于有著大量人流的公共交通樞紐的城市綜合體意義重大。針對我國城市軌道交通的積極開展。地鐵站的設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌到城市建設(shè)中。這樣才能使得地鐵公共交通更加凸顯其量大、高效、快捷、安全、舒適的優(yōu)勢。尤其是可依托地鐵站建設(shè)城市綜合體。在設(shè)計之初就應(yīng)該將其整體考慮，加以優(yōu)化設(shè)計。發(fā)揮其減輕城市交通負荷，改善城市環(huán)境狀況，提高工作、生活效率和質(zhì)量的作用。
參考文獻
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第3篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：城市綜合體；開發(fā)項目；管理創(chuàng)新
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
目前我國已經(jīng)步入城市化進程的高速發(fā)展時期，城市規(guī)模的逐步擴大使得城市建設(shè)工程開展程度不斷加強，城市生態(tài)環(huán)境及人文環(huán)境受到較大程度的影響，而資源及能源在規(guī)劃建設(shè)中的消耗問題也是非常突出的問題，城市綜合體作為城市規(guī)劃建設(shè)中的新型建筑形式，在各大城市的規(guī)劃建設(shè)中不斷的涌現(xiàn)，如何開展城市綜合體開發(fā)項目創(chuàng)新管理，規(guī)劃設(shè)計出低碳環(huán)保、生態(tài)效益高且能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市綜合體已成為城市規(guī)劃建設(shè)管理中的重要課題。
城市綜合體開發(fā)項目概述
城市綜合體概念
百科全書中對建筑綜合體曾作出這樣的定義，建筑綜合體具體是指將功能不同的多個空間進行組合而成為的建筑，可以依據(jù)建筑綜合體的定義就城市綜合體進行意義不嚴格的定義，即將城市中的辦公、商業(yè)、居住、展覽、會議、餐飲、酒店、交通及文化娛樂等生活空間中的三項以上的內(nèi)容進行組合所獲取的建筑體，在建筑體的各個組成部分之間建立起相互依存及相互助益的關(guān)聯(lián)關(guān)系，最終形成的功能多樣且運轉(zhuǎn)高效的綜合建筑體。
就總體狀況而言，城市綜合體開發(fā)項目是城市經(jīng)濟發(fā)展到某個階段的產(chǎn)物，在城市經(jīng)濟的高速發(fā)展、人口數(shù)量的急劇增加、產(chǎn)業(yè)密集程度迅速提升及城市中心的土地資源等日益稀缺等因素的共同作用下所產(chǎn)生的。就國外城市綜合體的相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，城市的人均GDP及城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例在很大程度上與城市綜合體的發(fā)展有著非常大的關(guān)系，而城市人均GDP是綜合反映城市的總體經(jīng)濟發(fā)展程度的指標，也是揭示城市居民消費能力的指標。
2、城市綜合體項目特點
城市綜合體項目多是通過各種功能進行互補，組建起相互助益及相互依存的關(guān)聯(lián)關(guān)系的建筑工程項目，可以使得建成的建筑群體適應(yīng)各個不同的階層中居民多樣化的城市生活，可實現(xiàn)建成的建筑群體的自我更新及自我調(diào)整，而這些均與城市綜合體自身的特點有較大的關(guān)系。綜合體的高可達性，此處的高可達除了指交通網(wǎng)絡(luò)上的高可達，還包括著信息網(wǎng)絡(luò)的高可達，這就要求城市綜合體在規(guī)劃建設(shè)中要選擇城中交通網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達而城市功能較為集中的區(qū)域，還要求綜合體要具備非常完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為信息高可達性創(chuàng)造有利的條件；功能上的復(fù)合性，誠如城市綜合體的相關(guān)概念，功能上的復(fù)合性是城市綜合體的必備性能，要求各個功能之間要實現(xiàn)完美的組合，最終形成綜合體的良性循環(huán)模式，這也是城市綜合體區(qū)別于其他的組合體的顯著特點；整體上的統(tǒng)一性及空間上的連續(xù)性，為有效的確保城市綜合體的整體統(tǒng)一性，要求各個單體的建筑風(fēng)格要相同，檔次要相當，這不僅僅是指綜合體的外立面，更需要重視綜合體項目的正確定位。
二、城市綜合體項目管理創(chuàng)新舉措
城市綜合體作為非常典型的綜合性的物業(yè)建筑體，其規(guī)劃開發(fā)理念、經(jīng)營管理模式等與傳統(tǒng)的物業(yè)存在的較為顯著的區(qū)別，而進行城市綜合體開發(fā)項目管理創(chuàng)新，就是基于城市綜合體的這些特點，開展項目操作及管理理念上的創(chuàng)新。
1、根據(jù)項目地域特點及公司自身優(yōu)勢合理制定開發(fā)策略
就綜合性的物業(yè)開發(fā)而言，具有兩種差別非常明顯的開發(fā)策略，首先是以長期目標作為核心的開發(fā)策略，該策略重視的是項目綜合體價值持續(xù)性的提升及整體利潤最大化，該類工程項目的開發(fā)需要進行充分的準備及預(yù)熱，開發(fā)周期也相對較長，且需要兩個必備的前提條件，即擁有強大的資金作為后盾，前期開發(fā)需要耗費大量的資金，后期的物業(yè)持有也會沉淀下大量的資金；需要超強的運營及管理及資金動作能力，綜合體更加側(cè)重于運行管理，運營管理能力可以實現(xiàn)綜合體各個單體功能的高效銜接及相互協(xié)調(diào)，最終實現(xiàn)綜合體整體價值的最大化。其次是項目開發(fā)將短期的開發(fā)目標作為經(jīng)營核心，該種開發(fā)策略重視的是資金的安全性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)資金的快速回籠是確保該種開發(fā)策略得以順利實施的關(guān)鍵，因此在項目開發(fā)策略制定過程中，全周期資金計劃、開工到融資貸款周期、融資成本分析以及項目分期現(xiàn)金流回正時間計劃等都是制約項目策略制定的關(guān)鍵因素。無論是哪種開發(fā)策略，開發(fā)商都應(yīng)根據(jù)當?shù)氐纳鐣?jīng)濟狀況及區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢結(jié)合開發(fā)企業(yè)自身的的開發(fā)運營優(yōu)勢來開發(fā)策略進行整體定位，比如以商業(yè)地產(chǎn)見長的萬達地產(chǎn)是以商業(yè)城市綜合體開發(fā)為主，以商務(wù)地產(chǎn)見長的金融街地產(chǎn)則以商務(wù)城市綜合體為主，而金源地產(chǎn)則以酒店娛樂綜合體為主。
2、以經(jīng)營目標為主線，進行科學(xué)的市場與產(chǎn)品定位
開發(fā)項目的定位大多要以市場為依據(jù)，并將客戶群體作為中心，同時綜合宗地特征等，做好項目的定位管理是實施地產(chǎn)開發(fā)管理的前提及基礎(chǔ)。首先是以市場為依據(jù)，綜合體是城市經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展至某種程度的產(chǎn)物，在進行項目開發(fā)定位之前需要就物業(yè)所屬的區(qū)域進行完整的市場調(diào)研分析，主要包括城市經(jīng)濟的總體發(fā)展特征，城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，其中包含產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)水準及產(chǎn)業(yè)形態(tài)等，主要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，城市的具體特征，城市的發(fā)展階段的具體界定，人口特征及具體的消費能力和傾向等。同時結(jié)合綜合體的工程體量大、建設(shè)施工周期長等特點，在開工建設(shè)之前進行細致全面的工程策劃。其次是要以客戶群體為中心，在所有的房地產(chǎn)開發(fā)項目管理中均要以客戶的需求為出發(fā)點及最終的落腳點，這是任何的房地產(chǎn)項目開發(fā)建設(shè)均應(yīng)遵循的規(guī)律，在整體定位已經(jīng)明確的基礎(chǔ)上，綜合客戶的需求及愛好進行產(chǎn)品的設(shè)計及打造，重視開發(fā)建設(shè)產(chǎn)品所具有的核心競爭力，綜合客戶的興趣愛好、生活方式、出行方式、風(fēng)俗習(xí)慣及人文環(huán)境等，通過對目標客戶的需求實施細致全面的調(diào)研，真正的實現(xiàn)以人為本的項目開發(fā)建設(shè)理念，實現(xiàn)城市綜合體項目的精確定位及項目細節(jié)的完美打造。
3、展示區(qū)域環(huán)境與營運模式，將產(chǎn)品展示與開發(fā)建設(shè)融為一體
在細化落實綜合體的開發(fā)定位之后，就需要對綜合體的開發(fā)建設(shè)模式實施明確，在常規(guī)狀態(tài)下城市綜合體的開發(fā)建設(shè)模式主要有四種，酒店、商業(yè)、寫字樓及公寓等多項功能獲得均衡發(fā)展的開發(fā)建設(shè)模式；將寫字樓選作核心功能的項目開發(fā)建設(shè)模式；將酒店選作為核心功能的項目開發(fā)建設(shè)模式；將商業(yè)選擇為核心功能的項目開發(fā)建設(shè)模式。在城市綜合體中核心功能所代表的是開發(fā)項目的核心驅(qū)動力，而核心驅(qū)動力主要是指能夠較為全面的反映綜合體的屬性，會對其他的物業(yè)產(chǎn)生較大的推動作用，是對開發(fā)項目的收益有著較大影響作用的物業(yè)類型。而且綜合體主要功能仍然是以商業(yè)與經(jīng)營為主，因此在銷售過程中，必須向客戶充分展示城市綜合體的經(jīng)營與管理模式，以及客戶所關(guān)心的與經(jīng)營息息相關(guān)的區(qū)域環(huán)境、客流動線、交通及信息可達性等重要信息，牢固樹立客戶的投資及購買信心；為了向客戶展示充分開發(fā)產(chǎn)品的核心競爭力，在制定開發(fā)建設(shè)策劃時還應(yīng)結(jié)合開盤及銷售節(jié)點的要求，將售樓處、示范區(qū)及樣板房等開放時間進行提前規(guī)劃和周密安排，并寫入各階段的工程合同中，以便在開始銷售前就能向客戶展示綜合體建設(shè)整體配套以及與產(chǎn)品品質(zhì)相關(guān)的部品部件及施工工藝等，提升客戶對產(chǎn)品的滿意度與忠誠度。
三、結(jié)語
就城市綜合體開發(fā)項目管理工作的開展，要求房地產(chǎn)開發(fā)公司從經(jīng)營目標的定立、產(chǎn)品定位策劃及建設(shè)模式的確定等多方面進行改進創(chuàng)新，細化落實項目計劃制定、項目成本分析、建設(shè)過程中的產(chǎn)品展示等，配合以先進的營銷理念及手段等，最終實現(xiàn)開發(fā)項目管理的全面化創(chuàng)新。
參考文獻：
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第4篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：城市建筑；綜合體；可持續(xù)；設(shè)計
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
Abstract: The recent years, our country city complex compound proposed from the concept develops into one kind rapidly the land development pattern which uses positively, and elevates temperature continually.However because the city complex compound develops question and so on social, economical and city construction level of development which itself involves gradualness and the complexity, in addition the city construction complex compound lacks the complete system standard system and the system city construction complex compound plan guidance, the city construction complex compound development presents many uncertainty and blindness, also has the problem regarding the city construction complex compound understanding.Based on this, this article launches the analysis and the research on the city construction complex compound sustainable design.
Key word: City construction; Complex compound; Sustainable; Design
引言
城市綜合體的體量大小功能的完善程度一般跟城市的經(jīng)濟相關(guān)，對于其功能的選擇要參考城市經(jīng)濟發(fā)展特點以及發(fā)展方向，一般情況下，最常見的組合是酒店功能同寫字樓功能跟購物中心功能的相互搭配。城市綜合體并不是簡單的建筑群自由組合，綜合體是一個具有多功能，多形態(tài)的建筑組合，各個單體彼此有機結(jié)合，從室外到室內(nèi)有一定的聯(lián)系性，功能上相互依賴，相互支撐，形成一個綜合性的建筑群體。
一、城市建筑綜合體的特點
（一）超大空間尺度
由于城市綜合體從城市設(shè)計出發(fā)與城市的規(guī)模有聯(lián)系，與現(xiàn)代化城市的道路布局設(shè)計相互聯(lián)系，所以城市綜合體室外的尺度明顯大于單體建筑。建筑規(guī)模以及尺度的擴展，相關(guān)聯(lián)的室內(nèi)空間也不斷擴大，不但要與室外的巨形空間和尺度相協(xié)調(diào)，還要與多樣化的功能具有協(xié)調(diào)性。
（二）樹型通道交通體系
城市綜合體將地下層、地上層和天整體協(xié)調(diào)考慮，把建筑群的各個空間與室外公共空間以及道路設(shè)施、城市公共設(shè)施有機協(xié)調(diào)，形成一個完備的“通道樹型”體系。樹形交通系統(tǒng)的形態(tài)突破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，將城市空間打造的多樣化。
（三）現(xiàn)代城市景觀設(shè)計
城市綜合體的重要特征便是應(yīng)用現(xiàn)代城市的設(shè)計、環(huán)境和行為理論進行景觀以及環(huán)境設(shè)計。通過現(xiàn)代的設(shè)計手法，運用景觀小品，綠化種植等營造舒適的現(xiàn)代城市生活環(huán)境。
（四）高科技集成設(shè)施
城市綜合體不單單是建筑群體或者說是建筑組合，其鮮明的一個特點就是配有先進的科技設(shè)施配套。先進的設(shè)施可以充分的體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)的進步是綜合體建筑模式出現(xiàn)的重要原因。室內(nèi)的交通不單單是垂直樓梯的模式，更多的是多樣化的電梯將建筑空間“縮小化”；通訊則由電話、電報、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等共同組成；安全系統(tǒng)包括電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)等更加安全可靠的維持建筑的安全性
二、城市綜合體開發(fā)要點
經(jīng)過了政府將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)進行區(qū)分化發(fā)展的時代，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開發(fā)模式已經(jīng)不能滿足人們對于生活居住的要求，不再適應(yīng)地產(chǎn)的發(fā)展速度，創(chuàng)造一種滿足未來社會發(fā)展的開發(fā)模式成為一個新的話題，綜合體建筑的模式正與國外最先進的地產(chǎn)開發(fā)模式進行抗衡。
（一）城市綜合體開發(fā)標準
大型的城市綜合體建筑必須有一個循環(huán)的完善的生活工作模式；要兼具公園、公寓、寫字樓、餐飲、娛樂、會所等設(shè)施于一體。
1.三大選址標準
城市綜合體是綜合性的物業(yè)，所以在城市規(guī)劃方面對其建筑的密度以及容積率都有特殊的要求與標準，所以適合選址在城郊結(jié)合部或者副城區(qū)，在保證足夠的空間情況下不僅能完善開發(fā)還能帶動經(jīng)濟的發(fā)展。城市綜合體項目的選址通常符合以下三項標準之一：
項目選址三項標準：（1）項目所在的位置是城市經(jīng)濟發(fā)展地帶，有一定的人流量和購買力等。（2）項目位于未來城市發(fā)展點的城市中心。（3）位于大學(xué)區(qū)，例如上海的五角場，位于南通新老城區(qū)交界處的南通圓融廣場；蝶湖灣坐落在有“上海后花園”之稱的昆山。
2.必須有營造園林景觀的基礎(chǔ)
大型的城市綜合體必須有一定面積的景觀地帶營造出環(huán)境和建筑之間和諧。
3.必須具有交通便捷的區(qū)位優(yōu)勢
城市綜合體直接和城市的經(jīng)濟有著“掛鉤”，所以城市的不同區(qū)域之間需要快捷方便的城市交通系統(tǒng)，確保在城市綜合體能夠更好的提供辦公需求。最好是與地鐵或者公交系統(tǒng)直接聯(lián)系。
所有的功能使用的基礎(chǔ)在于有足夠的人流物流，要想帶動發(fā)展必須要有完善的交通系統(tǒng)，特別是對于零售，逛街的人多了，勢必會多買一些東西。
（二）城市綜合體功能分析
城市綜合體各類功能都遵循獨有的運行時間規(guī)范，城市綜合體把24 小時運行的不同功能結(jié)合在一起，使綜合體的能夠更好的發(fā)揮效益。城市綜合體內(nèi)的各功能在時間上有機協(xié)調(diào)，在其各個功能有序進行的時候，同時各功能相互配合已達到更優(yōu)化的效果。特別是在經(jīng)濟發(fā)展地帶，城市綜合體將居住、娛樂活動、工作三者相互結(jié)合，大大節(jié)約了時間精力，在某一程度上很大的提高了城市生活質(zhì)量。
第5篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：城市綜合體 景觀定位 案例分析
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）09（b）-0173-02
1 引言
1.1城市綜合體簡介
城市綜合體是將商業(yè)、辦公、居住、酒店、展覽、餐飲、會議、文娛、交通等城市功能之間的三項以上進行組合，從而形成一個多功能、高效率、多元化的建筑群落。其具備完整的街區(qū)特點，成為建筑綜合體向城市空間巨型化、城市價值復(fù)合化、城市功能集約化發(fā)展的結(jié)果。它所具備的主要特征有：（1）城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，城市功能相對集中，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)；（2）擁有城市的多種功能，包括商務(wù)辦公、居住、酒店、商業(yè)、文化娛樂消費等；（3）建筑的高度及外觀具代表性，屬于城市的標志建筑群。城市中心由于所處的位置和龐大規(guī)模，注定其一定會成為城市名片，成為建筑、文化、旅游的標志性項目。
1.2 房地產(chǎn)城市綜合體類型
目前房地產(chǎn)綜合體項目一般分為以下幾種。
（1）城市綜合體。一般位于城市中心，總建筑面積在10～30萬m2左右，一般以大型商業(yè)Shopping-Mall、星級酒店、高檔寫字樓為主要組成部分，住宅所占比例相對較少。
（2）郊區(qū)綜合體。一般位于城市郊區(qū)，總建筑面積在30萬m2以上，以大型住宅小區(qū)、商業(yè)（購物中心）、公寓為主要組成部分，一般沒有酒店或?qū)懽謽堑呐渲谩?/p>
（3）產(chǎn)業(yè)綜合體。一般位于城市郊區(qū)，總建筑面積在30～50萬m2以上甚至更大，一般以專業(yè)市場、配套住宅、商業(yè)為主，配有物流、倉儲等設(shè)施，與當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)有關(guān)。
1.3 紅星地產(chǎn)的城市綜合體
紅星國際廣場是中國家居品牌—— 紅星美凱集團全資獨創(chuàng)的商業(yè)綜合體開發(fā)模式，將國際領(lǐng)先的家居行業(yè)的經(jīng)營理念融入綜合體開發(fā)中，以國際“夢想”為城市綜合體市場樹立新標準。作為城市運營商的紅星地產(chǎn)，堅持創(chuàng)新發(fā)展的一貫作風(fēng)，從中國家居品牌的紅星美凱龍家居模式到主流城市品質(zhì)住宅，率先創(chuàng)建了同步國際的商業(yè)復(fù)合地產(chǎn)開發(fā)模式。依托紅星美凱龍集團的雄厚實力，自身專業(yè)化的操作、科學(xué)化的管理和穩(wěn)健務(wù)實的經(jīng)營，紅星地產(chǎn)開發(fā)項目已遍及上海、天津、成都、昆明、沈陽、福州等13個主要城市，啟動或正在建設(shè)了15個城市綜合體，為城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的活力。本人在紅星地產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和各專業(yè)同事的支持幫助下，作為紅星人在近三年的工作過程中，對城市綜合體領(lǐng)域進行了一定的研究，愿意能和各位同仁分享該方面的一點經(jīng)驗和成績。
2 城市綜合體自身特點分析
城市綜合體的開發(fā)是最為復(fù)雜、鏈條最長、環(huán)節(jié)最多的開發(fā)領(lǐng)域，它更重要的是要專心專一的整合資源，形成強大的外包經(jīng)營和離岸經(jīng)營體系，而非全鏈條獨立運作。H（hotel）酒店、O（office）辦公室、P（park）公園、S（shopping mall）購物中心、C（congress）會所、A（apartment）公寓，組成了一個新的合生詞—— HOPSCA，即為城市綜合體的六大業(yè)態(tài)。HOPSCA基本具備了現(xiàn)代城市的全部功能，所以也被稱為“城中之城”。
3 天津紅星國際廣場綜合體規(guī)劃與景觀案例分析
天津紅星國際廣場是紅星美凱龍“紅星國際”城市綜合體產(chǎn)品系之一，延續(xù)集團產(chǎn)品系戰(zhàn)略要求的國際化現(xiàn)代城市綜合體，將“可持續(xù)的家居文化”引入綜合體運作，引導(dǎo)天津人品質(zhì)生活、綠色、環(huán)保的健康居住理念。紅星國際廣場緊鄰中心城區(qū)，連接濱海新區(qū)的主軸線津濱大道，交通便利、地理位置優(yōu)越，規(guī)劃中的地鐵4、5號線在項目附近設(shè)站。紅星國際廣場總占地300余畝，總投資100億元，建筑規(guī)模90萬m2。采用當今世界最時尚的HOPSCA規(guī)劃模式，將建設(shè)成家居、百貨雙MALL。
紅星國際廣場規(guī)劃了20萬m2的晶品高層住區(qū)，10萬m2花園疊墅住區(qū)，同時還規(guī)劃了兩條相互交錯的步行街，與周邊的酒店、寫字樓、SOHO及公寓等實現(xiàn)無縫鏈接。面向中心城區(qū)和濱海新區(qū)，打造國際品質(zhì)、高端時尚的商務(wù)新地標。
3.1 整體規(guī)劃和景觀定位
天津紅星國際廣場分為了4個地塊，分別為1#地購物中心、2#地家居廣場酒店式公寓、3#地花園疊墅洋房、4#地晶品高層住區(qū)。通過對該項目規(guī)劃建筑資料和營銷策劃的分析，本人在編寫《景觀設(shè)計任務(wù)書》階段提出如下概念。
3.1.1 購物中心
針對項目總體，從大商業(yè)、大交通、大廣場、大文化等方面對景觀整體規(guī)劃。貫徹“底商步行街區(qū)”的設(shè)計理念，在景觀設(shè)計主題中加以體現(xiàn)，營造整體商業(yè)氛圍；同時考慮到項目開發(fā)的階段性，提出了總體控制性概念，為景觀方案整體的可持續(xù)發(fā)展提供了一個操作平臺；以規(guī)劃為先導(dǎo)，充分分析和了解項目現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上，從購物中心商業(yè)與城市的連接界面、連接節(jié)點、景觀軸線入手，將項目整體景觀元素的運用手法與城市規(guī)劃、建筑設(shè)計結(jié)合，形成有機統(tǒng)一的整體。
3.1.2 家居廣場酒店式公寓
紅星美凱龍家居自1986年創(chuàng)業(yè)以來，至今已二十幾個年頭，開發(fā)模式已非常成熟，依照以人為本的設(shè)計原則合理組織交通流向，鋪裝設(shè)計簡潔明快，入口區(qū)域要有一定的引導(dǎo)性。外環(huán)境構(gòu)筑物不能遮擋顧客出入口，不能影響建筑外墻廣告及建筑外立面的精彩部位?？紤]廣場空間過大，避免因過量空曠導(dǎo)致“一覽無余”，應(yīng)適當借用景觀、小品、綠化等因素，達到視線的遮掩、吸引、過渡，以營造空間層次感。
3.1.3 花園疊墅洋房
花園疊墅洋房區(qū)的景觀設(shè)計不同于以往的小區(qū)，普通的小區(qū)由于居住人口密度大，設(shè)計需最大限度的滿足大眾的喜好，更強調(diào)的共性、共享。而花園疊墅洋房區(qū)建筑、人口的密度較低，私密性、個性是設(shè)計中追求的重點。私密性空間的打造確保了洋房區(qū)景觀環(huán)境的高端定位。處理好中心景觀與宅間景觀的主次關(guān)系，在強調(diào)中心景觀的同時，也需將宅間景觀的豐富性、多樣性表達出來。洋房的庭園設(shè)計也是景觀一大重要因素，庭園設(shè)計必須與其周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，與住宅和場地現(xiàn)狀相適應(yīng)，同事也應(yīng)該展現(xiàn)其特性，如簡潔、和諧等。
3.1.4 晶品高層住宅
高層住宅區(qū)在很大程度上景觀都是由高點向下觀景，所以在進行設(shè)計時不但要考慮地面景觀序列沿水平方向展開，同時還要充分考慮垂直方面的景觀序列和特有的視覺效果，采用立體景觀和集中景觀布局形式。總體布局可適當圖案化，既要滿足居民在近處觀賞的審美要求，又需注重居民在居室中向下俯瞰時的景觀藝術(shù)效果。由于高層住宅區(qū)人員比較密集，對功能性場所的要求以及人們可參與性與可滯留性的要求較高。
4 設(shè)計亮點
4.1 屋頂花園
屋頂花園為紅星美凱龍城市綜合體一大特色，一般位于家居MALL樓面上，為酒店式公寓住戶提供優(yōu)美的景觀空間。天津紅星國際廣場屋頂花園位于紅星美凱龍家居MALL六層樓面上，家居MALL西南角為一棟酒店式公寓，主要為小戶型，針對年輕一族的客戶群。整個屋頂花園景觀打造的面積約4000m2，大致分為休閑區(qū)、運動區(qū)、兒童活動區(qū)。運動區(qū)包括半籃球場、網(wǎng)球場、高爾夫推桿練習(xí)場，為保證住戶安靜的居住環(huán)境，運動區(qū)遠離塔樓單獨劃分區(qū)域。休閑區(qū)由一些停留小空間、特色景墻、小品雕塑、景觀廊架、木平臺及陽傘座椅組成，為人們提供了滿足不同需求的互動場所。種植上由于屋頂覆土及荷載的限制，盡量以地被類及灌木為主，配以小喬木營造綠化層次，從花園的肌理、色彩，植物的擺動和外觀上的季節(jié)變化提高了景觀環(huán)境質(zhì)量，協(xié)調(diào)了建筑物與周圍環(huán)境的聯(lián)系，使自然植物與人工建筑物有機的結(jié)合和相互延續(xù)，從而增加了人與自然的緊密度。
4.2 北美風(fēng)情商業(yè)街
商業(yè)街位于3#地塊（花園疊墅洋房）北側(cè)，屬沿街商業(yè)，與1#地塊的購物廣場相鄰，商業(yè)街的打造更好的銜接了1、3#兩個地塊，延展了商業(yè)空間。商業(yè)街在設(shè)計時分為了三層空間：人行道綠化空間、休閑停留空間、商業(yè)展示通行空間。該設(shè)計以“挖掘地域特色、人性化的設(shè)計、宜人的尺度”為原則，以景觀意境為出發(fā)點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造出一條具有北美風(fēng)情的特色商業(yè)街。通過鋪地、雕塑、水景、花池等景觀元素，來解決商業(yè)街的標識性。因商業(yè)店鋪的集中而形成購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，每隔一段空間增設(shè)供人休憩的停留空間，在購物的同時也可以享受別樣的景觀。
4.3 藍色的海洋花園
本項目在對晶品高層住宅進行景觀打造時以藍色的海洋花園為主題，強調(diào)突出其大體量的水體，從入口處的長條形景觀跌水池過渡到轉(zhuǎn)折節(jié)點處的人造淺灘，往里延伸至中心區(qū)域的泳池，打造一種臨水而居的景象。周邊的景觀節(jié)點代表了水中的漣漪，連接各個景觀節(jié)點的景觀道路好似水中的波浪。因而，此地塊的鋪裝及植物相應(yīng)地被設(shè)計為波浪和漣漪圖案。同時也彰顯出新藝術(shù)風(fēng)格設(shè)計中的有機形式和曲線感。水的主題提升了本項目景觀設(shè)計的靈魂，帶來新鮮、恬靜、純凈和整潔的感覺。
4.4 植物配置
由于地理位置和氣候的不同，本項目在植物品種的選擇上可考慮到耐鹽堿、抗風(fēng)沙的植物。入口處景觀，其擴展的空間，明快的布局形式，選擇高大挺拔的植物或者樹型干凈、簡潔的喬木強化入口的道路軸線關(guān)系。街道景觀是入口區(qū)域的延伸，沿路兩旁有規(guī)律的種植綠色行道樹，有很好的引導(dǎo)效果，目的在于創(chuàng)造一個舒適愜意的通道。商業(yè)景觀，主要以灌木和草坪的簡單形式呈現(xiàn)，另外，喬木和開花植物的搭配不僅軟化了大面積的硬質(zhì)景觀，同時也更好的烘托出該區(qū)域的商業(yè)氛圍。庭院景觀主要展現(xiàn)其寧靜的植物空間，其配置手法多以常綠喬灌木組成復(fù)層林，并配以花灌木錯落栽植其間，形成一個四季郁郁蔥蔥的綠色屏障，在植物的圍合里，使人感到封閉安全、寧靜安逸、簡單舒適而又富于變化的景觀空間。水岸景觀則引用一些柔和或自然形態(tài)的灌木以加強水岸景觀的自然風(fēng)貌，多干喬木、開花喬木或成叢或獨植也可為水岸邊提供宜人的樹蔭及景致。
5 結(jié)語
城市綜合體在發(fā)達國家已擁有一套成熟的市場分析、市場策劃、招商引資、規(guī)劃設(shè)計、物業(yè)管理的運作模式。近年來國外先進的地產(chǎn)開發(fā)模式在中國得到實驗，北京、深圳、廣州、上海等一、二線城市已開始大力開發(fā)城市綜合體，且大部分獲得了成功，并日趨成熟。未來中國房地產(chǎn)發(fā)展的主流模式就是區(qū)域開發(fā)模式，是大規(guī)模的區(qū)域開發(fā)，其核心點就是解決綜合配套的問題，商業(yè)、酒店、休閑娛樂等一系列的配套問題。城市綜合體已成為城市發(fā)展的動力源泉，是推動城市發(fā)展的重要力量，在解決了規(guī)劃設(shè)計建設(shè)難、開發(fā)節(jié)奏把握難、國外成功案例結(jié)合本土文化難、招商營銷難等問題后，中國的城市綜合體的發(fā)展必將走向成功。
參考文獻
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第6篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞:文化建筑綜合體；集約化；設(shè)計策略
引言：
從當代世界城市發(fā)展的進程來看，文化藝術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為了世界文化發(fā)展的一個重要趨勢，而將文化藝術(shù)融入到城市建筑設(shè)計中，也是未來城市建筑發(fā)展不可扭轉(zhuǎn)的趨勢。單一的建筑已經(jīng)不能滿足人們的需求，人們不再只追求一個能遮風(fēng)擋雨的建筑體了，更多的是追求一個舒適愉悅、綠色健康的生活環(huán)境。一個城市的精神文明建設(shè)促使更多建筑師們考慮，如何將自己設(shè)計的建筑更好的融入城市中，更好的體現(xiàn)城市文化。
一．文化建筑綜合體集約化設(shè)計的概念
1.特點在一定的城市空間中，把不同建筑有規(guī)劃的結(jié)合，就組成了文化建筑綜合體，一般來說，文化建筑綜合體是利用公共空間將不同的建筑融合在一起，這樣有效的加強了各個建筑之間的聯(lián)系，從而形成了一個建筑群體，也叫建筑綜合體。文化建筑綜合體通常位于城市的中心地段，屬于連接城市中各個建筑物的一個紐帶，彰顯了一個城市的文化和精神文明，對城市的發(fā)展有著標志性的影響。對文化建筑綜合體進行集約化設(shè)計，可以有效地提升建筑整體環(huán)境的質(zhì)量，使得城市的整體形象得到進一步的提升。文化建筑綜合體區(qū)別于普通的建筑體，有一些特有的特點，首先，一般文化建筑綜合體的規(guī)模要遠遠大于其他形式的建筑，它一般是將多個文化建筑組合在一起，同時這種組合方式會更加符合一個城市發(fā)展的特點和規(guī)律。其次，文化建筑綜合體是一個相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一的整體，它與整個城市的發(fā)展環(huán)境相呼應(yīng)。再次，文化建筑綜合體是通過對空間內(nèi)的高度設(shè)計來建造的。同時，文化建筑綜合體在文化方面也有一些特點。第一，它會將多個文化功能結(jié)合在一起，既彼此不同，又相互補充。第二，它是一個城市精神文明的象征和傳遞。第三，它時刻秉記文化的重要性，將文化作為設(shè)計建筑的背景和主題，凸顯文化的表現(xiàn)力。第四，它不會像普通的建筑群體一樣，密集程度很高，它只有集約性的特點。2.功能及空間特征文化建筑綜合體的功能和空間特征有以下幾點：第一，文化建筑綜合體的建筑合理，功能齊全，它基本上可以滿足所有人的需求，能夠很好的發(fā)揮它的功能，不會造成資源浪費或緊缺。例如，墨爾本的聯(lián)邦廣場就是這樣一個成功的典范。第二，文化建筑綜合體的建筑特點整體化，不會出現(xiàn)幾個毫無關(guān)聯(lián)的建筑出現(xiàn)在群體里這種現(xiàn)象，以文化建筑作為設(shè)計的主旨。第三，文化建筑綜合體還會具有個性、獨特的特點，雖然都是同一主題，但每個建筑又都表達著獨特的建筑文化和風(fēng)格。例如長江濱江公園，就是這樣的建筑。第四，空間集約化是它的最最鮮明的文化特點之一，在有限的空間內(nèi)最大限度的規(guī)劃空間，充分利用每一寸空間。同時，一些文化建筑綜合體還充滿了人性化的特點，秉持以人為本的思想，充分考慮人的感受，同時結(jié)合交通情況、地理位置、氣候環(huán)境等等特點，建造出一個獨一無二的文化建筑綜合體。
二．文化建筑綜合體的設(shè)計原則
文化建筑綜合體的設(shè)計原則就是在一個公共空間中，將多種不同屬性和功能的建筑結(jié)合，形成一個具有較大規(guī)模的、相互聯(lián)系的、具有集約化特點的建筑群體。這樣的建筑一般建在在城市的中心位置，對周圍的方方面面產(chǎn)生影響和帶動作用。集約化的設(shè)計有很多有優(yōu)點，它有利于大規(guī)模建設(shè)時對城市資源的有效利用和開發(fā)，能夠合理利用有限的空間建造建筑，不會產(chǎn)生多余的空間，也不會讓很多不規(guī)則建筑的排列擠占許多不能被有效利用的空間，有利于城市建筑環(huán)境的優(yōu)化，不僅能夠促進經(jīng)濟發(fā)展、社會的繁榮，也能推動現(xiàn)代化城市的進展，還能夠提高空間的利用率，減少土地等稀缺資源的浪費，使得城市布局和規(guī)劃都能夠得到優(yōu)化。同時，多功能的建筑設(shè)計給使用者方便快捷的服務(wù)，一條龍的服務(wù)會產(chǎn)生一加一大于二的總體效果和聚集效應(yīng)，這也和現(xiàn)實中很多生活現(xiàn)象類似，例如，中國許多賣同一類型產(chǎn)品的商家一般會聚集在同一區(qū)域，這就是聚集效應(yīng)的好處。二戰(zhàn)特別是中國改革開放以后，城市建筑迅速發(fā)展，各種高樓大廈林立而起，而發(fā)展趨勢也從密集發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)為集約化發(fā)展，更加追求建筑的多功能和全面發(fā)展，不再是單一建筑功能的簡單羅列，許多建筑同時具有購物、餐飲、休閑、文化、體驗、生活甚至工作等多種功能，能有效的利用公共空間實現(xiàn)它作用和服務(wù)的最大化。
三．文化建筑綜合體集約化設(shè)計的策略
（一）文化建筑的多元化設(shè)計
文化建筑綜合體通常建立在城市的中心位置，一般包含多種文化元素，這種多種文化相互交融、相互補充，組成了文化建筑綜合體。一般這種建筑不會單一的只選取一種文化，這已經(jīng)不符合文化發(fā)展對建筑的要求，通常會選取多種具有城市發(fā)展特點的文化相互融合，但多種文化組合在一起，又有可能出現(xiàn)難以融合、文化重疊等現(xiàn)象，因此需要集約化的設(shè)計，將多種文化進行有效的復(fù)合。一般可以將文化建筑綜合體的建筑類型可以分為以下四種：1.以公共展覽為主的文化建筑綜合體這種類型的綜合體主要通過展覽城市的發(fā)展概況，將這個城市所具有的歷史文化元素展示給人們，而具體的實施辦法就是建造歷史博物館、展覽館等，這些建筑有效的結(jié)合了當?shù)爻鞘械乃形幕攸c，并且將他們放在同一空間去展示。同時，還有城市里的文化大劇院或者音樂劇院等建筑，構(gòu)成了另一種文化展示形式，這兩種方式互相依賴，彼此補充，使文化建筑綜合體有了進一步的發(fā)展。2.以演出為主的文化建筑綜合體除了采用公共公共展覽為主的文化建筑綜合體，還可以采用以表現(xiàn)語言、動作、音樂等演出形式為主的文化建筑綜合體，這種方式具有很大的吸引力，容易引起人們的興趣和關(guān)注，通過這種演出的形式將文化輸出給人們。3.以文化展示以及文化表演為主的文化建筑這種建筑就是將以上兩種文化建筑結(jié)合，既包含文化展示也包含文化演出的形式，在這種建筑中，通常包含演播室、圖書館和文化展廳等空間，文化表現(xiàn)形式更加具體和多樣化。除以上三種外，還有多種元素復(fù)合的文化建筑綜合體，多種文化的融合，具有很強的震撼效果，給人更加深刻的印象。
（二）建筑的集約化設(shè)計
1.整體化的布局設(shè)計這種建筑方式是指在建造中，根據(jù)整體建筑來布局和規(guī)劃，設(shè)計不同的功能和作用，使整個結(jié)構(gòu)比較協(xié)調(diào)統(tǒng)一，成為一個綜合式的建筑。2.串聯(lián)式的布局設(shè)計這種建筑設(shè)計中，空間結(jié)構(gòu)的布局較為分散，每個空間是依靠長廊來進行連接和區(qū)分，并且每個空間的走向也是遵從長廊的方向來進行布局和設(shè)計的，區(qū)分前后位置和主次位置。3.分散度布局設(shè)計這種類型的布局設(shè)計主要根據(jù)文化建筑的整體來進行每個細小分支的布置，明確每個建筑的關(guān)系，把最具有特點和標志性的部分突出表現(xiàn)，其他的部分適當降低相類似的文化展示。
（三）建筑的空間敘事的方式設(shè)計
文化建筑綜合體不僅要把城市的歷史發(fā)展過程、地域文化、城市精神文明很好的表現(xiàn)出來，還可以以敘事的方式將建筑的空間進行科學(xué)的規(guī)劃，使參觀的對象能夠通過這種手法將時空融合，感受建筑所要表達的文化底蘊，使參觀者們主動進行回憶聯(lián)想，實現(xiàn)城市文化主體的表達，而這種敘事的手法一般有以下四種。1.采用并敘的表現(xiàn)手法將時空進行融合這種表達方式就是將兩個分散的空間結(jié)構(gòu)安在一起，放在同一空間內(nèi)，這種方式在設(shè)計上一般結(jié)合古時候的美好的思想觀念，將它合理的融入到現(xiàn)代的建筑中，使建筑中既包含古代的古典美，又包含現(xiàn)代的簡約時尚，二者完美融合，充分體現(xiàn)建造者的文化內(nèi)涵，彰顯這座城市的文化特色。2.采用插敘的手法實現(xiàn)情景再現(xiàn)這種方法是指將一個獨立的人或事插入到一系列具有相同特點或發(fā)展規(guī)律的人或事物中去，使它能夠更好的表達建筑者想要表達的情感和思想，又讓人覺得眼前一亮，給人新穎的感覺，又不會覺得突兀和不自然。例如，一些城市的文化中心會利用集約化的設(shè)計理念，設(shè)計出符合城市居民生活理念的區(qū)域，將人和物進行完美的融合和交流。又如，煙臺文化中心的設(shè)計，特意設(shè)計了“交匯之海，文化之石”的館徽，幾個巨大的石頭的造型，激活了整個空間體系，最大限度的擴大了城市可用的空間，體現(xiàn)“以人為本”的思想和設(shè)計者的無窮智慧。3.采用倒序的手法對歷史進行回憶和描述。這種方式是在目前的城市文化建筑中最常用的一種手段，通過這種方法，將這座城市的歷史以及發(fā)展過程進行重點突出和描述，將城市的縱向發(fā)展進行延伸和拓展，例如，沃克藝術(shù)中心館，就是用這種展現(xiàn)方式，隨處可見新舊元素的融合。新館的設(shè)計不僅保留了原館的精髓，通過透明的玻璃將城市街道連接起來，使建筑悄然融入城市生活。4.采用跳躍式的手法將歷史的片段進行剪輯，這種方法可以很好的帶動參觀對象的情感，讓參觀者更加深入的體會和感受文化，達到文化建筑綜合體集約化的目的。例如。哈爾濱音樂大劇院的設(shè)計，以貝殼為塑造原型，體現(xiàn)哈爾濱的松花江文化，行云流水般的建筑線條，像一顆貝殼在大海的自由的遨游和徜徉，完美的體現(xiàn)了北方冰城哈爾濱的城市文化。
總結(jié)
總的來說，文化建筑綜合體是一個城市重要的象征和特點，同時也是一個城市文化傳承的載體，可以在城市空間中形成緊密聯(lián)系的、寬敞的、復(fù)合的共享空間，凝聚一個城市的文化和精神文明，是城市文化中重要的一個組成部分，甚至也是世界文化和人類文明史上一個重要的組成部分。在城市化進程快速發(fā)展的現(xiàn)代，文化建筑綜合體集約化已經(jīng)是一個重要的發(fā)展趨勢，也有一個更好的發(fā)展前景。這種建筑方式能夠用更加合理的布局城市空間，通過科學(xué)的、合理化的規(guī)劃，結(jié)合當?shù)爻鞘邪l(fā)展的特點，使城市建筑不僅安全有效，更加符合整個城市發(fā)展的理念和環(huán)保的要求，使居民生活在一個舒適健康的城市生活里。在進行集約化的設(shè)計時，首先要清楚文化建筑綜合體集約化的概念和特點，并且明確文化建筑綜合體的設(shè)計原則，這是作為一個設(shè)計者或建筑者來說需要掌握的最基本的要求。然后要清楚如何進行文化建筑綜合體的集約化設(shè)計，這是對想法和觀念賦予行動和實施的具體化過程，這個過程是要在實踐中不斷檢驗和積累的，通過實際操作才知道理論是否可行，想法是否合理，是否科學(xué)。只有在清楚的明白了集約化涉及到理念和設(shè)計原則，再采取有效的實施策略，最后對建筑進行集約化的設(shè)計，才能使建造出來的綜合體為這座城市發(fā)揮自己的作用，能夠在這座城市中形成一個綜合性的文化空間，傳承和發(fā)揚城市的歷史文化和精神文明建設(shè)，豐富人們的精神文化生活，促進整個城市、整個國家、甚至整個世界的文化建設(shè)。希望本篇文章的探討會對文化建筑綜合體集約化設(shè)計提供一些幫助，促進城市更好的發(fā)展。
參考文獻:
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第7篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；設(shè)計理念；單體設(shè)計
Abstract: urban commercial complex is life of the city and living space of architectural form of optimum combination, and common exists in a system of organic. Some functional exist between mutual interdependence, mutual help the function of the relationship, which together form a group of multi-function, high efficiency of the complex. Based on many years' work experience, to the city commercial complex design is discussed in this paper.
Keywords: commercial complex; Design concept; Design single
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
一：前言
城市商業(yè)綜合體是城市生活中多種建筑形態(tài)及生活空間的優(yōu)化組合，并共同存在于一個有機系統(tǒng)之中。各部分功能之間存在相互依存、相互助益的能動關(guān)系，共同形成一組多功能、高效率的綜合體。建筑綜合體與其它類型的建筑相比，具有以下特征：
（1）超大室外空間尺度
建筑綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市主干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大，一般均具有容納超大建筑群體和眾多的生活空間。
（2）通道樹型交通體系
通過地下層、地面層、天橋?qū)拥挠袡C規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的立體街道交通空間。
（3）現(xiàn)代城市景觀設(shè)計
應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計、環(huán)境與行為理論進行景觀與環(huán)境設(shè)計是城市綜合體的重要特征。運用對建筑群體的深度表現(xiàn)打破傳統(tǒng)建筑立面概念，通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境，使建筑群體成為景觀的主體，同時又承載著城市文明與經(jīng)濟發(fā)展的歷史責(zé)任。
（4）高科技集成設(shè)施
建筑綜合體既有大眾化的一面，同時又是高科技、高智能的集合。其先進的設(shè)施充分反映出科學(xué)技術(shù)的進步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。室內(nèi)交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動扶梯、觀景電梯為主；通訊由電話、電報、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等組成；安全系統(tǒng)通過電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)的設(shè)置和分區(qū)得以保證。
（5）地標式的城市建筑
建筑綜合體一個顯著特點就是均在所在城市矗立了地標式建筑，形成引領(lǐng)當?shù)亟ㄖr代潮流的標桿。
二：設(shè)計分析
1、工程概況
某地塊開發(fā)建設(shè)一處總規(guī)模為40萬m2的城市綜合體，整個城市綜合體由五星級酒店、甲級寫字樓、商業(yè)中心、商業(yè)步行街及高檔公寓樓等項目組成。
圖1 鳥瞰圖
2、設(shè)計理念
項目定位為“市區(qū)高檔休閑商業(yè)區(qū)”，以休閑、商業(yè)、餐飲為龍頭，倡導(dǎo)“和諧、人性化”商業(yè)與生活相融合的氛圍，并將此主題貫徹深入到項日整體的開發(fā)運營中去(圖2)
圖2 夜景透視
在形態(tài)構(gòu)思上，采用對比統(tǒng)一的設(shè)計手法，設(shè)計強調(diào)綜合體建筑的群體感、單體劃一之外又凸顯建筑的單體個性。簡潔、明確的體塊構(gòu)成，創(chuàng)造可視性強的、符合國際化審美標準的地標性建筑群，設(shè)計過程很好地體現(xiàn)了業(yè)主“空間分級制”的理念，各空間規(guī)模層次潔晰明確。項目力爭塑造成一個高品質(zhì)的集購物、休閑、辦公、居住多功能的，富有鮮明個性、傳承企業(yè)精神的現(xiàn)代化城市綜合體。設(shè)計強調(diào)建筑群的整體感，秉承簡潔、現(xiàn)代、人氣的設(shè)計風(fēng)格。
3、 單體設(shè)計
（1）酒店
酒店為五星酒店，設(shè)計的時候突出酒店的厚重感、尊貴感和時代感。立面設(shè)計以點窗形態(tài)為主，外掛米黃色花崗巖。材料上采用干掛米黃色花崗巖配以淺色低輻射中空玻璃，局部輔以鋼結(jié)構(gòu)，噴涂深灰色面漆，整體色調(diào)簡潔明快，高雅莊重。細部處理以簡歐風(fēng)格為主調(diào)，配以規(guī)則開窗，避免大面積玻璃幕墻造成的光污染。酒店的客房入口、辦公入口和輔助后勤入口均分開布置，避免人流交叉。平面呈方形，筒心居中，周邊環(huán)繞布置功能用房。布局上1～4 層為酒店服務(wù)配套用房，包括：1層的大堂、西餐廳、大堂吧; 2層的康樂、洗浴中心; 3層的可容納720人的大宴會廳、會議室; 4層的中餐廳、包廂等。酒店4層上部為設(shè)備轉(zhuǎn)換層，5～20 層為客房層?？头繕藴蕦悠矫娌季志o湊，中心核心筒部分包括5部客梯、2部消防電梯、2 部放眼樓梯間以及各種服務(wù)配套用房，布局高效，實用性強。客房標準間尺寸為4. 8m×10 m，衛(wèi)生間為2. 7m×4. 3m。酒店另配有套間、行政酒廊、總統(tǒng)套房等，配置豪華高檔(圖3—圖5) 。
圖3 酒店外觀圖4酒店入口
圖5酒店細部
（2）甲級5A寫字樓
甲級5A寫字樓的設(shè)計，突出了簡潔的現(xiàn)代感，立面上以逐漸向上收分的豎線條為主，開窗結(jié)合功能，盡量減少大片玻璃幕墻的使用，在經(jīng)濟節(jié)能的同時展現(xiàn)了發(fā)展商欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的風(fēng)貌。寫字樓平面呈方形，采用筒體結(jié)構(gòu)，交通核心居中，周邊為功能用房，使用效率最大化。布局上1～21層為辦公用房，1層配有辦公大堂。垂直交通核心筒布局高效緊湊，設(shè)有7部客梯、2部消防電梯、2部防煙樓梯間及衛(wèi)生間(圖6)。
圖6 甲級寫字樓外觀
（3）商業(yè)步行街
商業(yè)步行街分為商業(yè)外街(圖7) 和商業(yè)內(nèi)街(圖8) 兩部分，二者之間聯(lián)系緊密，有效互動，最大限度的提升了商業(yè)價值。外立面以干掛石材結(jié)合廣告位、店招及櫥窗綜合設(shè)計。在步行街各主要節(jié)點進行特色設(shè)計，分段分主題展現(xiàn)設(shè)計意圖，創(chuàng)造多個趣味空間，消除了步行流線過長造成的單調(diào)感、疲憊感，提升了商業(yè)氛圍和文化氣息。
圖7商業(yè)外街 圖8 商業(yè)內(nèi)街
（4）高級公寓樓
高級公寓樓的設(shè)計風(fēng)格公建化，與寫字樓、酒店遙相呼應(yīng)，共同形成完整的建筑群體，突出整體的標志性和時尚感(圖9)。
公寓內(nèi)配備單房、一房一廳以及局部兩房一廳等集中戶型，滿足不同層次的人群需求。公寓既有自身獨立完善的配套服務(wù)設(shè)施，又可以適當與酒店、商業(yè)共享資源，體現(xiàn)集約化、現(xiàn)代化的功能需求。
圖9 高級公寓樓外觀
（5）商業(yè)中心
商業(yè)中心結(jié)合商業(yè)廣場和各種業(yè)態(tài)特點進行設(shè)計，突出商業(yè)氛圍和時尚感(圖10、圖11)。布局上充分考慮人流、車流、物流之間的相互影響，完全避免了相互間的不利干擾，各級各類入口均作提示處理，便于人流的引導(dǎo)。立面造型設(shè)計上采用化零為整的設(shè)計手法，以大塊面的材質(zhì)對比彰顯CBD的品質(zhì)品位。立面材料以干掛砂巖結(jié)合彩色釉面玻璃為基本材料，凸顯建筑的時尚感和整體性。商業(yè)內(nèi)街入口采用通透式處理手法，利用色彩和體量強調(diào)行人流動線的指向性，內(nèi)街設(shè)計四層通高中廳、圍繞采光中廳布置時尚精品店，打造舒適、怡人、高檔的購物中心空間。
圖10 商業(yè)中心外觀 圖11商業(yè)中心內(nèi)景
三、結(jié)束語
第8篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
【關(guān)鍵詞】城市商業(yè)綜合體；產(chǎn)生；發(fā)展
現(xiàn)實生活中，綜合體設(shè)計可以使各種城市建筑相互搭配、相輔相成，做到在功能上相互依存、相互助益，從而使其能夠適應(yīng)城市多樣化生活的需求，并進行自我更新與調(diào)整，以促進城市的進一步發(fā)展。這也正符合綜合體建筑的定義，將公寓、公園、寫字樓等多種具有城市生活功能空間進行合理組合搭配，構(gòu)成一個可以實現(xiàn)高效率、多層次工作狀態(tài)的建筑組合，而城市商業(yè)綜合體更是促進城市經(jīng)濟進一步發(fā)展的良好條件。
一、城市商業(yè)綜合體的概念
商業(yè)綜合體的根本來源于城市綜合體，但二者又有很多不同之處。城市綜合體是以建筑群為基礎(chǔ)，融合商業(yè)零售、商務(wù)辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合娛樂五大核心功能于一體的城市經(jīng)濟聚集體。而商業(yè)綜合體是將城市中商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛等城市生活空間的三項以上功能進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互裨益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。各部分功能之間形成了一種相互依存、互助互益的關(guān)系。它是以一種功能為主、多種功能為輔配套齊全的多功能建筑群，也是城市功能的綜合版，具備了本是一座城市應(yīng)該具備的大部分功能。
城市商業(yè)綜合體整體布局完善、功能齊全、特色分明，它是多樣化化、分散化、多層次的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。它具備商業(yè)配套和生活服務(wù)的雙重模式，是現(xiàn)展的主流更是未來發(fā)展的趨勢。城市商業(yè)綜合體對一個城市經(jīng)濟及商業(yè)的發(fā)展具有極大推動作用。
二、城市商業(yè)綜合體的特點
城市商業(yè)綜合體與其他的城市建筑物有著一定的區(qū)別，它主要具備以下幾個特點：
1、空間范圍大
商業(yè)綜合體是集聚了各種休閑娛樂、購物、餐飲等集一體的場所，還包括了連接各場所的走廊，使其成為一個空間廣闊的系統(tǒng)。一方面使其與室外的空間更加協(xié)調(diào)，另一方面滿足了商業(yè)綜合體多功能化的特點，各個場所都有自己獨立的空間。
2、多功能的綜合體
商業(yè)綜合體是具有現(xiàn)代化的消費服務(wù)聚集地，其內(nèi)外部的整體造型、布局完善，功能多樣化，特色明顯，是現(xiàn)代復(fù)合地產(chǎn)的新高地、新載體。它的存在拉動了經(jīng)濟的消費，對城市的發(fā)展具有積極的意義，與此同時，也為廣大人民群眾創(chuàng)造了商機。
3、復(fù)雜的交通系統(tǒng)
商業(yè)綜合體為人們提供了消費休閑的場所，現(xiàn)代的人們時間觀念強，這就要求商業(yè)綜合體具備靈活高效的交通系統(tǒng)。一方面表現(xiàn)在硬件上，根據(jù)商業(yè)綜合體的整體布局，設(shè)計好每個場所之間的路徑，方便顧客在短時間內(nèi)以便捷的交通手段找到最終的消費場所。另一方面則表現(xiàn)在軟件上，其中包括室內(nèi)的指示牌、地圖等，滿足人們高效率的消費體驗。硬件和軟件兩者組合構(gòu)成了其內(nèi)部復(fù)雜的交通系統(tǒng)。
4、豎向景觀系統(tǒng)
總所周知，商業(yè)綜合體一般都位于城市較為中心的地段，人流密集，自然其地價也是相對較高，由此可見，在這寸土寸金的地段更適合立體化、集約化的設(shè)計。當然，室內(nèi)的景觀設(shè)計亮點大多集中在樓頂、中庭空間、架空空間等，這些要素的綜合構(gòu)成了豎向景觀系統(tǒng)。
5、地標建筑物
商業(yè)綜合體若要成為城市的名片，儼然需要一些獨特個性的建筑作為標志。超高層建筑物雖然醒目，高度是其最大的特點，但是除此之外，還可以設(shè)計較為成功的商業(yè)步行街、造型獨特的建筑物等作為地標建筑，賺足人們的目光。
三、商業(yè)綜合體開放空間的設(shè)計原則
1、城市與商業(yè)系統(tǒng)的相互融合
城市商業(yè)綜合體開放公共空間的設(shè)計需要整合多個系統(tǒng)，使其盡可能完善，并且相互之間要做到緊密配合，這樣整個開放公共空間才能發(fā)揮其最大的經(jīng)濟效益。
城市商業(yè)綜合體的開發(fā)運營不只是設(shè)計一棟建筑這么簡單，其涉及到多種人群，如開發(fā)商、城市設(shè)計師、政府投資者、重要租戶、酒店運營商、社區(qū)組織等，不同利益群體對城市商業(yè)綜合體有不同的訴求，同樣對開放公共空間也有不同的理想狀態(tài)，但可歸納為兩類：商業(yè)系統(tǒng)與城市系統(tǒng)。
達到商業(yè)綜合體開放空間中商業(yè)系統(tǒng)與城市系統(tǒng)的完美融合，進而相互促進建立發(fā)展，即是城市商業(yè)綜合體開放公共空間的核心設(shè)計原則。
2、交通系統(tǒng)性
城市商業(yè)綜合體的主要功能為商業(yè)，出于商業(yè)盈利目的，如何方便的引導(dǎo)人群進入建筑是關(guān)鍵，人流量較大的商業(yè)中心對這方面的設(shè)計要求更邊切，需要根據(jù)城市布局進行位置規(guī)劃。
交通系統(tǒng)性包含兩部分：一是保證駕車人群停車的流暢及停車后進入建筑的方便，另外一點就是如何引導(dǎo)步行人群進入。
3、空間有效利用原則
商業(yè)綜合體內(nèi)部開放性大空間就其功能來說，可以多種多樣，既能作為餐飲、觀覽、休息等場所，又能當作過廳等來使用。因此就需要充足的空間來作為活動的場所，遵守空間有效利用原則非常重要。例如，可以將空間分隔成多個小空間，這些空間可分可合，隔斷形式可高可矮，分隔出的空間可封閉也可半通透。如展廳或咖啡廳內(nèi)的展板、桌椅等可移動、組合從而能滿足多種使用要求；還可以以夾層分隔空間來提高其利用率，夾層的不同設(shè)置可以在不同層次上豐富空間的變化，還能使原空間得到合理利用。橫向的夾層、豎向的列柱，改變了原有空間的呆板和沉悶，讓空間充滿強烈的韻律感和節(jié)奏感；同時還可以設(shè)置利用自動扶梯、升降梯等工具，使之互相穿插、交錯、大大豐富了空間的層次，又巧妙合理地利用了空間。
四、商業(yè)綜合體設(shè)計要點――以南京某商業(yè)中心為例
圖1為一典型的商業(yè)綜合體，本項目位于南京市板橋新城片區(qū)，片區(qū)西側(cè)為規(guī)劃中的8號線，東側(cè)為寧馬高速，北側(cè)為建設(shè)中的京滬高鐵、滬漢蓉鐵路和南京的繞城高速；規(guī)劃中的7號線可能進一步向南延伸至石閘湖東側(cè)；板橋新城由于北側(cè)鐵路線的隔離，與秦淮河以北的南京成熟區(qū)域有較大的差距。但預(yù)計未來幾年秦淮河上連接板橋新城和河西奧體中心的橋梁落成后，將對板橋新城的發(fā)展帶來較大的機遇。另外，基地位于石閘湖東北側(cè)場地的南側(cè)是文化體育公園與城市景觀步道，東側(cè)為金地自在城，場地的西側(cè)和北側(cè)仍處于比較原生的狀態(tài)。
本項目用地為C21商業(yè)用地，而商業(yè)用地是指用于開展商業(yè)、旅游、娛樂活動所占用的場所，經(jīng)研究我們認為項目用地是適應(yīng)綜合型超市，購物中心，零售商店，特色創(chuàng)意空間，特色商業(yè)主題店，娛樂休閑餐飲等業(yè)態(tài)商業(yè)綜合用地。
設(shè)計的外部結(jié)合
城市空間結(jié)合
商業(yè)綜合體處于城市空間之中，在它建設(shè)與使用的過程中都收到城市空間的影響，其中包括對商業(yè)綜合體的選址的影響，開放空間的具置的影響以及開放空間形式的影響等等。由此可見，在設(shè)計商業(yè)綜合體時，要結(jié)合城市空間的特點做出正確的決策和設(shè)計。其一，要考慮城市交通網(wǎng)絡(luò)對商業(yè)綜合體的影響。有機結(jié)合城市中的公共交通系統(tǒng)、車行道、步行交通系統(tǒng)等進行設(shè)計，才能提高商業(yè)綜合體開放空間對城市人流的接納和引入的能力，激發(fā)活力。其二，要考慮城市空間結(jié)構(gòu)對商業(yè)綜合體開放空間的影響。城市的建筑格局、建筑密度都是影響商業(yè)綜合體的重要因素。首先，城市的建筑格局指的是各功能不同的建筑在城市中的分配，不同區(qū)域的人群偏愛不同的開放空間形式。其次是城市的建筑密度一定程度上決定了人群的密度，而商業(yè)綜合體的設(shè)計需要區(qū)域人流密度進行科學(xué)合理地開放空間的設(shè)計。
圖2是南京某商業(yè)綜合體充分地結(jié)合了城市空間做出了正確的選址決策。
區(qū)域空間結(jié)合
商業(yè)綜合體的選址與城市區(qū)域特征有著密不可分的關(guān)系。城市區(qū)域的明顯特征決定著商業(yè)綜合體的建筑形態(tài)以及業(yè)態(tài)組合。就本文的南京某商業(yè)綜合體，地處新區(qū)郊外，大多是因為城市中心缺乏大規(guī)模的地塊，其需求得不到滿足，只能向外擴展到新區(qū)，這樣的商業(yè)綜合體的業(yè)態(tài)往往以百貨、娛樂、居住為主。而如何充分地將現(xiàn)有的人流引入基地，形成有活力的商業(yè)圈，儼然成為設(shè)計者關(guān)注的焦點。正如上文所說的，要結(jié)合城市空間設(shè)計之外，區(qū)域空間也不容忽視。以“街”的形式來連接不通區(qū)域，使得不通類型的商業(yè)相互刺激，增加互動，以此帶來更多的商機，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟效益和社會效益。
出入口設(shè)計
出入口作為商業(yè)綜合體的過渡空間，是吸引和疏導(dǎo)人流的重要位置，對于大型的商業(yè)綜合體來說，設(shè)計出入口會涉及較多較廣的內(nèi)外在因素，為此，在設(shè)計的過程中必須考慮其綜合性的特點，特別注意對位合理、空間誘導(dǎo)這兩方面。比如說，消費購物的入口應(yīng)其人流量大，適宜的位置應(yīng)選擇廣告性強、標志明顯的地方；旅館的入口應(yīng)避開主要人流，選擇安靜且易被發(fā)現(xiàn)的地方為宜；車庫入口則選擇人流量較少，易找又便捷的地方；貨物入口理應(yīng)與顧客人流要分開，最好設(shè)在地下。住宅入口最宜設(shè)在隱蔽的位置。
空間交通流線
商業(yè)綜合體的交通流線在正常的狀況下是其內(nèi)部人流、車流以及物流都處于相對獨立、相互不影響。交通流線組織的設(shè)計是商業(yè)綜合體交通系統(tǒng)的重要組成部分，它與功能空間布局具有同等價值的作用。在其設(shè)計的過程中，要考慮綜合體內(nèi)的各個場所都有它自身的獨特功能，既要保持相對獨立，又要在功能上能相互融合。因此，需要將各個獨立的、功能類似的場所有效地串聯(lián)起來，將各個小系統(tǒng)形成嶄新的、具有復(fù)雜性的大系統(tǒng)。比如其內(nèi)部主要的交通內(nèi)容包括職員上下班交通、顧客的到離、貨運的物流等（見圖3）。只有仔細分析子系統(tǒng)的內(nèi)容，從而得出各個子系統(tǒng)的交通內(nèi)容，才能進行有效的內(nèi)部流線組織，提升商業(yè)綜合體內(nèi)部交通系統(tǒng)效率，使得它們對外表現(xiàn)出較強的整體性。
場地空間關(guān)系
該項目位于石閘湖公園東北角，石閘湖公園是板橋東北組團重要的城市節(jié)點，該項目的景觀區(qū)位十分重要，因此規(guī)劃設(shè)計應(yīng)特別注意在建筑高度、建筑風(fēng)格和建筑色彩等方面與用地區(qū)位、與周邊環(huán)境、周邊建筑相協(xié)調(diào)。和整個區(qū)域的自然環(huán)境融為一體。
結(jié)語
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴大土、地資源的日益緊張及科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)達，城市綜合體越來越成為一種發(fā)展趨勢，其中城市商業(yè)綜合體作為城市綜合體的主要構(gòu)成部分在城市中發(fā)揮了重要作用。開放公共空間可為城市提供積極有效的空間，受到市民的歡迎；同時在建筑中也可高效的組織各部分功能。開放公共空間對城市綜合體而言更是有著重要的意義，可緩解城市綜合體的緊致空間節(jié)奏。
參考文獻
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第9篇：城市綜合體概念設(shè)計范文
關(guān)鍵詞：城市綜合體，城市空間，滲透，融合
Abstract: urban context as a kind of functional composite architectural form all over the country with the prosperity of commercial real estate development speed, along with the further process of urbanization, urban renewal and the urban context of space form there is a certain connection between this new kind of building, and influence each other between each other constraints, and the content and way of living also had an impact. Urban space development will inevitably promote the development of the urban context, and the mixing and infiltration and the surrounding environment put forward the corresponding requirements.
Key words: urban context, urban space, infiltration, fusion
中圖分類號：TU984.11+3 文獻標識碼： A 文章編號：
1.研究背景
當下我國處于經(jīng)濟高速發(fā)展的階段，并且房地產(chǎn)業(yè)尤其是商業(yè)地產(chǎn)異軍突起，因而伴隨著全國性的城市化進程的不斷推進與加速，以及城市社會生活內(nèi)容的不斷更新與豐富，城市綜合體作為一種多功能、復(fù)合式、集約型的建筑形式既可以滿足城市空間不斷更新的內(nèi)在要求，又可以滿足居住在城市中的居民日益增長的物質(zhì)文化需求。悄然之中，城市綜合體已經(jīng)與我們生活的城市空間發(fā)生著滲透與融合，并且又對人們的日常生活的內(nèi)容和方式產(chǎn)生一定程度的影響。本文以合肥市包河萬達廣場和之心城為研究對象進行分析。
2.城市綜合體與城市空間的融合
2.1城市綜合體與城市公共空間的融合
包河萬達廣場結(jié)合南淝河景觀并東鄰環(huán)城公園，可以說區(qū)位優(yōu)勢明顯，首先提供了尺度足夠舒適、設(shè)計感十足的入口廣場并設(shè)置景觀雕塑作為與城市空間結(jié)合的第一層次空間，地標性和公共性得到了完美的結(jié)合和詮釋。第二，打造特色濱水酒吧街及商業(yè)室外步行街，營造了具有獨特室外空間特色和環(huán)境品質(zhì)的外部公共空間。步行街有上下兩層外部步行走道，并且兩側(cè)由連廊連接，制造了縱橫交錯的空間體驗。一層步行街又擁有各色建筑小品、雕塑，還結(jié)合室外扶梯和連廊創(chuàng)造很多適宜人們駐足、交流的休憩空間，公共空間可謂是非常豐富。第三，室內(nèi)空間采用室外化手法設(shè)計；利用中庭形成了大面積的公共開放空間，結(jié)合頂部采光創(chuàng)造室內(nèi)外一體化的感受；步行走道尺度適宜；購物公共空間變化多樣, 空間感受充滿了互動；步行節(jié)點豐富,流線合理,為行走在其中的人們提供了很多的停駐空間節(jié)點，增加了空間的趣味性和實用性。值得一提的是，包河萬達廣場內(nèi)部三層街感受非常舒適，因為這樣的尺度，不管是在一層、二層還是三層，設(shè)計理念是在任何位置都能夠同時看到三層的店招，尺度非常宜人。這樣以人為本的公共空間的尺度不僅會促發(fā)使用者進行更多的視線上的交會，更能促發(fā)人們行為上的交流，而這樣的設(shè)計是極具人性化設(shè)計特點的。包河萬達廣場從內(nèi)到外營造了及其多樣且豐富的公共空間，既滿足了休閑購物消費的人群的需求，也以自己獨有的方式將自身創(chuàng)造的環(huán)境和城市公共空間巧妙地融合在了一起。
之心城購物中心地處本來就已經(jīng)很成熟的三里庵商圈，這里本來就擁有像國購廣場這樣比較綜合性的商業(yè)建筑，可是它的投入使用仍然帶來了意想不到的效果。之心城的到來就像是鯰魚效應(yīng)一樣，帶來了競爭的同時，也盤活了四周的商業(yè)環(huán)境，其外部的廣場和國購廣場的室外廣場相連接，創(chuàng)造了更大的使用面積，其中布置的一些小品也豐富了單調(diào)的廣場空間，也提供了更多的可停留休閑的座椅，如果能增加更多數(shù)量的綠化并加以相應(yīng)的景觀設(shè)計，那么廣場的公共性效益將會是更加令人滿意的。之心城的內(nèi)部空間也是以步行系統(tǒng)為核心，結(jié)合中庭空間為交通節(jié)點，營造了很多合理科學(xué)又不發(fā)人情趣味的停留空間。
2.2城市綜合體與城市交通系統(tǒng)的融合
城市綜合體在城市中的作用不僅僅體現(xiàn)在為發(fā)展和建設(shè)中的城市增添了更多數(shù)量且品質(zhì)更高的公共空間，豐富了城市的空間類型和層次，更重要的是通過城市綜合體的開發(fā)和建設(shè)，促進了多商業(yè)中心的城市空間模式的發(fā)展，從而又促進了城市交通系統(tǒng)的改善和更新。
城市土地開發(fā)和利用形式在很大程度上影響著城市區(qū)域交通狀況以及市民日常交通出行方式的選擇，不同城市土地利用模式會導(dǎo)致居民的出行特征及反映在道路上的交通流狀況各不相同。城市普遍圍繞最初的中心向外鋪開發(fā)展，形成單中心圈層式城市。這種單中心集中緊湊型布局雖然有利于實現(xiàn)城市功能高效綜合，但隨著城市的進一步擴大，過度集中的功能使得中心區(qū)交通負荷激增。同時，城市低密度外鋪式發(fā)展，也不利于土地資源的有效利用。城市圈內(nèi)形成多中心組團分散居民出行起始點，可以有效的解決目前城市中心的交通擁堵的現(xiàn)狀。
相對于單商業(yè)中心城市，多商業(yè)中心模式對緩解城市中心交通壓力主要體現(xiàn)在分散和勻化客貨流兩方面。對原本單中心的城市進行多商業(yè)中心發(fā)展模式的土地利用規(guī)劃，在城市內(nèi)部形成多個次級商業(yè)中心，實現(xiàn)交通分布階段交通需求的重新組織，可以使得城市交通合理分布，減輕城市中心交通緊張狀況，減少城市交通資源的消耗，使城市交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2.3城市綜合體與城市居民生活的融合
城市綜合體作為容納了多元業(yè)態(tài)的商業(yè)模式，無論是從提供交往空間的角度，還是從滿足消費需求的角度，都為市民的生活提供了比以往商業(yè)模式更多的且不同的體驗，人們從對城市綜合體的不了解，到親身體驗這種一站式的全方位的消費體驗和模式，再到逐漸喜歡上這種消費方式，最后慢慢改變著自己的消費習(xí)慣，這個過程其實就是城市綜合體用自己準確的定位以及自身所擁有的特點與城市居民的生活發(fā)生著互動而產(chǎn)生的效應(yīng)。
為此，我們進行了相關(guān)的問卷調(diào)查，共發(fā)放100份問卷，收回的有效問卷93份。結(jié)果顯示，有46.24%(43人)的顧客對城市綜合體這個概念有所了解，這其中年齡在18至40周歲的占83.72%(36人)，可見年輕人對這一概念的了解程度還是很高的。有81.72%(76人)的顧客對城市綜合體這樣的建筑形式是喜歡的，這說明這種形式是能滿足人們各種需求的，并且能給他們帶來愉悅的心情。有37.63%(35人)的顧客平均一周以內(nèi)去一次包河萬達廣場，這其中距離是一個比較主要的誘導(dǎo)因素；而在平均半個月左右以內(nèi)去一次包河萬達廣場的顧客68人中，年齡在18至40周歲的占79.41%(54人)，可見城市綜合體這種形式已經(jīng)成為年輕人進行休閑娛樂消費的一個重要的目的地。而顧客在其中的消費更是驚人的，44.09%(41人)的顧客消費200至500元，這其中在18至40周歲的年輕人比例占到了85.37%(35人)，城市綜合體這種商業(yè)模式所營造的個性化十足的消費環(huán)境確實是激發(fā)了年輕人的消費欲望的。
通過調(diào)查和分析可以發(fā)現(xiàn)，城市綜合體已逐步進入了人們的日常生活，并且影響著人們的行為模式和消費習(xí)慣，它已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的單一功能的消費購物空間，更是人們?nèi)粘Ｉ畎l(fā)生的主力場所。
3.結(jié)論
城市綜合體以其獨特的個性和鮮明的特色，已經(jīng)成為激發(fā)商業(yè)活動力、帶動經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，并且和城市空間發(fā)生著相互作用。它們的存在如何對城市空間產(chǎn)生積極的影響，如何協(xié)助城市交通組織的更加高效，如何提升城市生活空間的品質(zhì)，如何對城市形象進行合理的表達都是需要認真總結(jié)和具體分析。因此如何更好的營造城市綜合體的空間，規(guī)劃、設(shè)計和組織好它與周邊環(huán)境的關(guān)系，發(fā)揮更大的規(guī)模效益，將對城市空間有重大的意義。
參考文獻
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