通信管道工程施工方案精選(九篇)

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第1篇：通信管道工程施工方案范文

1、類型多樣性

高速公路通信管道系統施工的建筑材料雖然組成各異，分部工程都基本上由單個材料組成，并且這些分部工程使用功能各不相同，在類別、品種、規格、型號、整體構成上也各不相同，各個單件產品也有差別。如:HDPE高密度聚乙烯硅芯管的主材料使用符合國家標準的高密度聚乙烯擠塑樹脂，硅芯管的各項技術指標滿足(JT/T496－2004)及(YD5025－2005)規范要求。硅芯管的物理化學性能及其他要求符合《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(JT/T496－2004)的要求。抗張(牽引)強度大于8000N，抗裂強度大于2MPa，拉伸強度大于21MPa，環剛強度大于50kN/m2，最小彎曲半徑為400mm;側壁在1500N/100mm2壓力下，扁徑不小于外徑的70%，卸載后能恢復到塑料管外徑的90%以上，并且管無裂紋;管道內表面摩擦系數(干法)小于0.25(最佳)，管道內表面摩擦系數(濕法)小于0.15(最佳);適于溫度:－40～60℃;硅芯管的使用壽命大于50年;接頭的技術指標如下:抗裂強度大于1.6MPa，連接力大于6700N，邵氏硬度大于58HD，連接密封性大于50kPa。HDPE高密度聚乙烯硅芯管采用Φ40/33規格產品(Φ外經40mm，內徑Φ33)，壁厚偏差不大于±0.35mm，橢圓度繞盤前不大于2.5%，繞盤后不大于3.5%。

2、總體性和系統性

高速公路通信管道工程是由許多通信設備、器材、建筑材料經過半成品和成品加工，裝配組合，管道敷設連接，安裝調試而形成的綜合的、嚴密的、完整的系統，具有特定的通信功能，是一個完整的固定資產實體。高速公路通訊管道系統施工基本上貫穿于整個高速公路工程建設過程中，具有工期比較長、施工界面復雜、作業面交叉較多的特點。因此，不僅需要健全的工程項目組織，而且要建立嚴格的工程施工管理體系、機電安裝應急預案，同時還要為工程施工過程所涉及的人力、物力、資金及其他所需資源提供有力、充分的保障。

二、高速公路通信管道系統施工所出現的問題及應對措施

國家高速公路網十堰至天水聯絡線(G7011)陜西境白河至安康高速公路，地質構造復雜，巖土體差異明顯，給通信管道系統施工造成了一定的影響。

1、通信管道系統施工過程特點、問題及應對措施

(1)施工生產的流動性強

由于通信管道系統施工線路都是經專家考察論證后所設計的，除非有特殊原因，所設計的路線基本上不能更改。對于一個大型的工程來說，施工現場界面比較復雜、往往有多個作業面，相差距離比較遠，施工人員要在各個作業面交叉施工，而且在完成任務后又將轉移到新的作業面上，在大轉移過程中，又包含著許多小的流動性和變動性。硅芯管敷設施工中其流動性非常大。

(2)施工生產的一次性

由于通訊管道工程施工生產的一次性特殊要求，決定了施工單位必須有相應的施工企業資質和高素質的管理人材，必須有縝密的施工計劃布置，嚴格的操作規程、規范及高素質的技術作業人員，才能保證生產的一次合格。

(3)生產施工受客觀條件影響

施工生產受外界因素制約較大，作業條件艱苦，較難實現均衡生產。以氣候影響為例，安康的雨季下雨常常持續好多天，影響施工工期延誤。我們在考慮整個工程的施工方案時，不但要把各種不利因素考慮進去，合理安排人、財、物保證工程進度需要;更應以人為本，關心愛護職工的身心健康，發揮他們的聰明才智和積極性，克服各種不利因素，化被動為主動，以實現生產的連續與均衡。

(4)生產施工受主觀因素影響

施工生產點多線長、涉及面廣、協作關系復雜。施工時不僅內部要多工種綜合作業，對外還要與主體、設計單位、監理單位、供應單位、多個地方政府機構以及當地的老百姓等進行廣泛直接的聯系。施工過程中如有任何一方面協調不好，就可能影響到工程的進度和質量，同時也影響到企業的效益和合同的執行，使工程不能按期投產運營。

2、通信工程施工技術的特點

(1)施工技術要求高

由于現代通信技術科技含量越來越高，通信管道系統施工技術工作的科技含量也必然隨之越來越高。如橋梁與隧道口相連處玻璃管箱安裝、空中人(手)井的制作以及托架的安裝，不僅要使用先進的安裝技術，而且施工人員也必須是經過專業培訓后的高級技術人員，不僅保障建筑物美觀而且經久耐用;如人(手)孔制作對混凝土的抗凍性、抗滲性要求較高以保證其使用功能。

(2)產品更新換代快

通信管道系統工程施工技術隨著通信管道施工要求不斷提升而不斷的變化，這體現在:需要安裝的設備和材料在不斷地更新，施工要求越來越高，施工技術和管理人員要不斷地學習和實踐才能適應這種相應的變化。

(3)系統協作性要求高

通信管道工程尤其是國家骨干網傳輸工程的基礎，對于一個大型的工程來說，往往有多個作業面，距離相差幾公里甚至幾千公里，沿線可能有上百個作業面相互協作，完成一個系統或一個測試項目，這必須要求沿線各作業單位密切協作，通信管道系統才能保證完成信息傳輸。

3、多專業、多系統協同作業

多通信網是由多個專業、多個分項工程經過多年建設的一個整體網絡。通信管道工程施工中，常常需要多個專業協同作業，互聯互通，這就要求施工人員的知識面要寬，不僅要具有本工程專業的知識，還要具有相關專業的知識，同時還要求現場施工人員具有合作精神和協調能力，具有全程全網的觀念。對設備和系統的兼容性要求高也同樣是不言而喻的。目前我們高速公路建設對機電設備安裝的要求愈來愈高，高速公路通訊管道工程是機電安裝的重要組成部分，如果施工過程操作不當，輕則影響通訊管道系統建筑質量，重則影響機電安裝工程的正常運行甚至影響整條高速公路的正常營運，所以通訊管道工程的重要性不可忽視。

三、結語

第2篇：通信管道工程施工方案范文

關鍵詞：市政施工； 電信管道通信線路； 改遷； 改建

一、 引言

杭州市地鐵將于2012年建成開通，根據方案，杭州市將爭取到2012年，先建成軌道交通1號線和2號線。1號線，位于城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅游商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結“一主三副”，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利于城際客流和城市內部客流之間的集散。

同為主干線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站臺換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。

規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。

二、 市政工程施工對通信線路的主要影響

在城市的建設和改造過程中，各種市政工程的施工常常會對已有的管道通信線路造成多種的影響。地下市政工程的施工可能會導致原有的通信管道損壞或需要遷建到新的位置。例如：城市地鐵工程工程的施工或其他需要地下遂洞施工的市政工程施工，就常常導致原有的通信管道不能使用。地面市政工程的施工則常會導致架空通信線路受到影響，比如：城市道路的拓寬改造常常會導致原來在路邊綠化帶中的線桿位置變成了改造后的機動車道上，原有的架空線路不能再繼續使用。因此，在市政工程的建設過程中，常需對原有的通信管道線路進行改造甚至遷移到新的位置重新建設。

三、 市政工程過程中的管道通信線路改建的主要工作過程

為了保證市政工程建設過程中管道通信線路遷建工作的規范和質量，通信管道線路的遷建一般需要遵循如下基本施工流程：

管道工程報備管道工程立項管道工程開工準備舊管道線路拆除新管道線路改建工程報竣

（一） 工程報備

工程報備是指施工單位將預備的施工方案和材料報工程主管部門批準，以便于工程的正式施工，工程報備是通信工程建設過程中的一個必經階段。工程報備的具體工作內容主要包括：

1、現場的原有線路摸底。是指按照電信錄用在系統內的原有線路的清查，找出每條光纜、電纜在現場中的路由和實際情況。并與系統中查詢到的路由進行對比，確保準確性，以免造成不必要的損失。特別是在系統中未能顯示出來的一些光纜或者電纜，必須查清其的用途。

2、畫出報備草圖。主要是畫出在現場中摸出的光纜、電纜的草圖，進行報備工作，報備工作是工程的重要環節，其中出現差錯的話會對工程的任何環節都出現問題，材料的缺少等。

3、報備資料準備。工程報備的內容包括了預案報批表和通信器材采購申請單兩部分。

(二) 工程立項

如下表1所示是筆者參與的杭州市上城地區龍翔地鐵站工程中通信線路改建工程的立項信息：×

表1：上城區配合地鐵1號線鳳起站電信線路回遷工程聯系單

（三） 工程開工準備

工程開工準備是指在在預案審批通過、材料到位為工程的正式施工所作的準備工作。工作內容主要包括：

1、了解新線路管道情況。由于地鐵工程施工造成原有通信線路由不能使用，因此必須使用新的通信管道，在新的通信線路管道不放之前，應先了解新管道的情況，并對新做管道進行試通。

2、核對原有線路的資料。在施工前對老線路的資料的核對是不可缺少的步驟，特別是大對數的電纜資料的核對，在有必要的前提下對一些不清楚和資料對不上的進行試線，以確保每條資料的準確性。

3、檢驗施工器材。施工前，施工單位應對工程所用線纜器材規格、程式、數量、質量進行檢查，無出廠檢驗證明材料者或與設計不符不得在工程中使用。經檢驗的器材應做好記錄，對不合格證的器件應單獨存放，以備核查與處理。

4、提交開工報告單。在上述各項準備工作完成后，向上級主管部門提交“開工報告單”。如下表2所示是杭州市上城地區龍翔地鐵工程中通信線路遷建的開工聯系單。

表2：工作聯系單

浙江省郵電工程建設有限公司杭州公司

工作聯系單

杭州公司管道分公司(蓋章)

（四） 管道舊線路拆除

拆舊是指在新線路布放完成割接完畢后，對原有的來管道線路中的不再使用的線路進行拆除。拆舊主要步驟：

1、對每天線路的摸底。為了防止拆錯而造成通信中斷。

2、對拆除的管材的退還。退還防止少料。

3、填寫退還舊材料清單，并確認。

（五）新管道線路改建

新管道線路改建指在原有拆除舊管道的基礎上，改建心的管道或者是變遷管道。新建主要步驟：

1、對原地方進行考察，確認可以新建新管道。

2、新建管道，對橫穿馬路的情況要一半一半做，并在半夜施工。

（六）工程報竣

工程報竣是指竣工資料在工程建設項目的科學技術總結及成果匯集，是記載、查閱和考證的重要檔案資料，是通信在建設過程中逐漸形成的大量技術資料。竣工資料是在工程竣工后、驗收前，按一定的順序做好技術資料的整理和竣工圖紙的繪制是一項細致的、艱巨的工作。報竣資料包括：

 工程報備和材料申請單（主要材料在工程報備中）

 工程立項批復單

 施工委托書

 竣工說明

 竣工圖紙（本次工程中合格圖紙如下：）

下圖1所示就是延#27885-延#23128通信線路改建工程的報竣圖紙

圖1延#27885-延#23128通信線路改建工程的報竣圖紙

1、工作量表和材料表

主要工作內容包括：

 依據竣工圖的內容統計工程量，再加上用文字說明部分的工程量。做到不遺留、不重復統計工程量

 依據匯總的工程量，認真、正確套用工程定額表（表三）。

 依據表三的工程量，合理做好材料表（包括材料單價）（表四）。

 依據與建設單位的合同規定，取定工程結算的有關費率標準。（表二、表五、表一）。編制竣工文件的匯總人，最后要對竣工文件進行整理和核對，簽字確認。

2、竣工測試記錄；（配線電纜只需有絕緣電阻測試，中繼、主干電纜應有絕緣電阻和環路電阻兩部分測試記錄）

三、 通信線路改建過程中應注意的主要問題

（一）在施工中注意的要點

1、在布放大對電纜的時候要注意電纜的質量是否合格，在布放之前電纜中是否有氣。

2、在布放過程中對電纜的保護措施，以免割破電纜而進水。

3、布放電纜結束后不能馬上進行割接工作，要對電纜進行充氣，等待1-2天確定不漏氣，才能上報割接。

4、布放結束在未割接前，對電纜的安全方面考慮。

（二）割接接前應注意以下幾點

1、割接之前應事先與測量室（或交換所），提出要割接的電纜和線對的號碼，由測量室（或交換所）根據用戶的聯系情況，通知施工人員，可以先行割接的對數。

2、割接時，要由測量室密切配合，先將需要調動的對數，從原來的線號改放跳線至新的線號上。割接開始時，要先將需要調動的線對與總配線架對號試出來，并套好號碼布。準備工作就緒，測量室總配線架上的跳線搬一對，接頭里就相應改接一對。如果調動單上規定皮線也有調動，那么分線盒（箱）上，也應指定專人與總配線架、接頭上同時配合進行調動對數。

3、割接線對的次序，根據電纜對數調動單所注明的調動情況而定，有自上而下割接的，也有從下而上割接的，有時由于線對調動關系，也有采用跳號割接的。因此，割接工作有時分兩次或三次進行。

4、大規模的割接工作，總配線架可以預先放好跳線，外面新老電纜進行芯線對號都橋接起來成為環路（測量臺可用插座在總配線架上的新放跳線處復試是否正確）。未開通之前，總配線架直列上不可上熱線圈，割接時再上好熱線圈，拆除舊跳線。橋接新老電纜成環路。

四、 結束語

第3篇：通信管道工程施工方案范文

關鍵詞：通信工程控制實施問題

Abstract: the project technical communication engineering construction is more and more complex. And management costs will be very high, therefore professional supervision, in the implementation of the project is the inevitable necessary. The work includes: quality, progress, investment control of engineering construction; construction safety, contract, information management; construction and other units working relationship.

Keywords: Communication Engineering; control; implementation

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中圖分類號:E965 文獻標識碼：A文章編號：

前言

工程監理屬于責任委托，監理方代表甲方(建設單位)對甲方與乙方(設計、施工單位)簽訂的合同的交付情況行使監督、檢查、見證的權力。監理單位根據監理合同可以對工程的設計、施工方案、工程款、進度、材料和工程質量、安全等進行全面的監理，也可以根據合同只對部分項目進行監理，我們目前在工程中所從事的監理多屬于工程質量監理。主要解決建設單位在通信建設中缺乏懂技術、懂工程管理人才等困難，避免了工程建設中的各種浪費現象，保證了工程質量進度和效益，制約了腐敗現象的產生。因此，做好通信工程監理工作是很重要的。

1通信工程監理工作中的“四個控制”

1.1工程施工控制原則。

對施工項目而言，質量控制就是為了確保合同，規范所規定的質量標準，所采取的一系列檢測，監控措施，手段和方法，在進行施工項目質量控制過程中，應遵循如下幾點原則：①堅持“質量第一，用戶至上”；②“以人為核心”；③“以預防為主”；④堅持質量標準嚴格檢查，一切用數據說話；⑤貫徹科學、公正、守法的職業規范。

1.2控制因素。

影響施工項目質量因素主要有人、材料、機械、方法、環境等，事前對上述因素嚴加控制，是保證工程質量的關鍵。

1.3控制階段。

工程項目質量的控制。要有一個總的指導方針，明確各施工階段質量控制的重點，切實抓好工程項目事前、事中、事后的的三個階段的控制。

1.4控制的方法。

通過審核有關技術文件，報告和直接進行現場檢查等方法來實施施工項目的質量控制，因而對技術資質證明文件，開工、施工方案、施工組織設計，器材質量檢驗的報告，工序質量動態統計資料和控制圖表，工程質量檢查，問題的處理報告，是項目經理對工程質量進行全面控制的重要手段。

2 通信工程監理實施問題

2.1質量、進度及成本控制中存在的問題

2.1.1工程質量問題

“質量是產品的生命線”，在工程中更是如此，沒有哪個投資人愿意看到自己的工程出現質量問題，但在本期工程中，質量問題卻層出不窮，主要存在的質量問題有：同一根天線的兩條饋線接反；天線的駐波比測試未測或弄虛作假；出現先施工后設計的現象；通信管道埋深不夠，人手井未作外批蕩。

2.1.2 工程進度問題

進度是本期工程的重中之重，全程都被高度關注，卻依然不盡如人意。主要表現在：專業間銜接脫節；各專業間分工界面不清，部分站點無線設備安裝已完成，傳輸也已接入，但最后接通的工作找不到責任人。

2.1.3 工程投資問題

該工程投資方面的主要問題，表現在：因設計變更導致的投資增加，如管道工程需頂管或穿越建筑物、構建物等；因工程質量原因，造成的投資浪費。

2.2合同、信息、安全管理中存在的問題

因為參建方眾多且關系復雜，合同也是多種多樣，因此合同管理也是該項目的難點之一，但是運營商并沒有把合同管理的任務交給監理，在減少了監理單位工作負擔的同時，也削弱了監理單位的話語權。在信息管理中，因為運營商的管理模式，人為的增加了信息流的路徑。安全事故的頻繁發生，使得安全文明施工逐漸成為關注的焦點，但因為參建單位層次不一，部分施工人員甚至是建設部門主管人員安全意識淡薄，在安全管理方面存有較大的隱患。

2.3協調中存在的問題

協調始終是監理工作的最大重點，尤其是在工程復雜、參建單位多、專業間銜接緊密且受外界阻擾因素大的通信工程中，該工程協調任務量空前，且協調難度大，也從某些方面制約了工程的順利進展。

3 加強通信工程監理的措施

3.1強化通信工程監理委托程序監理市場的規范化，對通信監理事業的發展十分重要。因此我們必須規范各方的市場行為。監管部門應強化竣工備案制度，對工程監理應招標而不招標的工程，對掛靠、轉包的．1：程，一經查實，不予驗收備案。

3.2 要嚴格貫徹實施質量、環境、職業健康安全管理體系。企業發展的戰略目標之一是實現科學管理，向管理要效益。一旦認證審核被通過，就標志著通信建設監理企業的綜合管理能力和質量保證能力上了一個新的臺階，市場競爭能力就會大大增強。所以，通信建設監理企業要在以人為本的思想指導下，用嚴格的IS09000管理來帶動質量管理，為自己打造強有力的企業品牌.

3.3嚴格通信監理資質管理嚴格監理單位的資質管理，是保證市場良好秩序的重要措施。當前，監理單位資質方面要解決的突出問題是，監理單位必須是自主經營，獨立核算，自負盈虧的法人實體。總之，監理單位都要改組成為獨立的法人實體，也只有這樣，才能形成真正的監理行業。

3.4 加強監理隊伍建設，保證工程監理質量要加強監理隊伍建設，保證工程監理的質量。由于優質的管理來源于高素質的監理隊伍，因此要注重發掘和培養人才，構建監理人才隊伍。所以，通信監理公司必須建立科學的用人機制，積極開展監理業務培訓，培養多學科、多技術知識的復合型人才，不斷充實和壯大監理隊伍，在公司內部形成穩定的，以中級職稱(監理工程師)以上人員為主和高、中、初級技術層次齊全的人才結構，適應市場的需要。同時，要作好人才儲備，特別是企業外的人才儲備要達到在職職工的30％左右，使企業既可預防因骨干流失帶來的風險，又有利于為業主提供全面、優質的服務。

3.5 把總監理工程師負責制落實到位首先要解決總監理工程師空掛名的問題，對于一個總監理工程師兼任幾個工程項目的情況，應嚴格在委托監理服務之前解決好實際承接的責任問題，同時還要杜絕工程項目將業主、設計、施工、行政管理的人員空掛為“監理”人員，而實際監理工作并沒有到位的情況。重點是加強招投標活動的后續管理。其次是要建立各級崗位責任制。項目總監理工程師、專業監理工程師和監理人員都要建立崗位責任制度，以及相應的考核與將罰制度，以杜絕監理工作中的敷衍行事和弄虛作假。同時，通信工程質量監督部門應加強對監理機構的工作質量認證。監督工程質量和監理機構的工作，嚴格認證工程質量等級。

3.6 提倡通信監理服務優質優價。通信工程監理是一種高質量的服務，當監理價格過低時監理單位很難派出高素質的監理人員，很難把業主的利益放在第一位或者無法保證監理人員數量，也就無法提供優質服務，“優質優價、低價質差”這是市場規律的一個法則。因此，提高監理費用勢在必行。

4 結語

從發展趨勢看，代表建設單位進行全方位、全過程的工程項目管理，將是我國工程監理行業發展的趨向。即：不僅要進行施工階段進度、質量、投資和安全控制、合同管理、信息管理和組織協調等工作，還要進行決策階段和設計階段的監理。只有實施全方位、全過程監理，才能更好地發揮工程監理的作用。

參考文獻