道路養護作業精選(九篇)
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第1篇：道路養護作業范文
關鍵詞：高速公路工程；養護；特點；措施
新世紀以來，我國國民經濟的增長速度明顯加快，高速公路建設事業也隨之取得了飛速發展，極大地推動了我國交通運輸業向前發展。但是近年來，在高速公路運行量不斷增加的情況下，一些人為因素、自然因素引起的公路侵蝕和破壞現象越來越突出，使得高速公路的使用性能明顯下降，使用壽命不斷縮短。在此情況下，高速公路養護部門要切實地從現階段存在的問題著手，積極尋求改進高速公路工程養護工作的思路和措施。
一、工程概況
本文以我國南方某地區的H高速公路的重點養護路段為例，進行高速公路工程養護工作探討。該高速公路設計的行車速度為每小時80公里，路基寬度為24.0m，行車道寬度為3.58m，中分帶寬度為1.8m，土路肩寬度與路緣帶寬度均為0.70m，硬路肩寬度為2.65m。養護作業路段為瀝青混凝土路面，底基層和基層分別為二灰穩定土和碎石。近年來，隨著該公路沿線經濟的迅速發展，該養護作業區路段出現了一定程度的病害，包括瀝青剝落、橫向和縱向裂縫、坑槽、車轍等，路況路貌有所下降，對行車舒適性和安全性造成了嚴重影響。
二、高速公路養護工作的主要特點
高速公路作為國家基礎設施建設的重要組成部分，保證其具有較好的使用性能，是高速公路養護工作的首要任務；同時，由于高速公路具有收費的特征，加強公路養護，保證高速公路能夠為人們提供優質的服務，是推動高速公路長效、有序運行的必然要求。公路的養護工作不容懈怠和疏忽，否則不僅會對道路及道路設施本身造成危害，還可能對高速公路行車安全構成嚴重的威脅。基于上述因素，高速公路的養護工作必須建立在法律和法規基礎上，作為一項強制性的養護工作而存在。
（一）養護對象廣泛而全面
與普通公路相比較，高速公路的具體養護對象既包括道路（橋涵）、隧道和道路沿線的輔助設施，還覆蓋了照明、監控、通信、綠化、園林和棚亭等基本交通工程設施和其他生活服務設施。要對這一系列設施進行養護和管理，幾乎涉及到了道路橋梁、建筑、機電和光電、園林、機械和計算機等多個專業，各個專業間是相互聯系的，也是缺一不可的，因而高速公路養護是一項綜合性強的專業養護工作。
（二）養護作業的時效性與機動性
高速公路能夠為人們的生活、生產帶來巨大的便利，具有運輸效率高、運行量大等特點，這就決定了高度公路養護作業必須具有一定的機動性和時效性，養護作業必須快捷機動，并保證實用高效，因此在其公路養護作業過程中，對操作的規范性、程序性以及養護工藝的要求較高，實施養護作業時，需要設置特定的交通安全管制路段。
（三）養護成本和人員素質要求高
高速公路工程建設具有高標準、選材精、施工程序繁雜、保護措施齊全、設施多、機械應用比例大和規模大等特點，其公路養護的范圍相對較大，對養護作業也有著具體的要求，因此其公路養護的成本也要高于普通公路；與此同時，公路養護作業人員必須具備嫻熟的養護技術，熟悉高速公路養護作業的程序和基本要求，具備多個跨專業知識基礎，擁有較高的從業素質，才能勝任養護工作。較多的養護投入能夠有效保障道路及設施的安全，提高高速公路的服務水平，從而獲得較高的通行費收益和較好的社會效益。
（四）養護技術復雜而專業
在高速公路的養護工作中，養護作業人員不僅要具備專業化和機械化技術，還需要跟隨高速公路建設的發展步伐，不斷研究和探討新養護技術、新工藝以及新材料。例如路面的高強修補、護欄的快速更換、橋梁伸縮縫的修理、土工合成材料的綜合有效利用以及通道防滲處的修理等問題都是高速公路養護過程中需要關注和解決的問題。
二、高速公路養護工作的改進對策
盡管H高速公路重點路段養護作業區的管理部門十分重視公路養護工作，但受人為因素、自然因素的影響，該路段高速公路仍然出現了不同程度的道路損壞情況，而且在實際使用過程中，經常出現邊坡防護、道路排水、通道設置、建筑物使用以及標牌處置等各方面的問題，只有通過維修和養護工作，才能加以彌補，保證高速公路具有比較全面的使用和服務功能。
（一）加強預防性養護
對高速公路（橋梁）進行預防性養護是至關重要的，特別是在雨季和春融之前，高速公路（橋梁）即將進入病害高發期，在此期間若不采取有效的預防性養護措施，一旦有高頻率病害發生，其維修會更加困難，所需的人力和物理投入會明顯增加，實際的維修效果相對較差。因而，公路養護部門著重在病害高發期到來之前加強道路檢查，重點檢查道路排水設施是否完善、邊坡防護欄是否牢固，并妥善修理有裂縫痕跡的路面，全面開展養護維修工作，防止道路病害拓展。
（二）定期進行檢測
養護部門定期實施道路（橋梁）檢測，并將系統收集到的橋梁技術數據及時匯報給省局，建立起高速公路橋梁數據庫，為橋梁的后續養護和管理工作提供了科學依據；定期檢測橋梁的實際承載力和各部的損壞程度，針對橋梁的實際受損情況，作出安全性評估。在上述基礎上，全面地了解高速公路的使用性能情況，全線檢測路面平整度、彎沉以及車轍和摩擦系數，對路面進行動態地跟蹤管理。將檢測的全部數據資料提交給管理部門，保證其能夠為日后的養護管理工作提供重要指導。
（三）落實安全生產教育
一般情況下，高速公路的養護工作是在道路通行狀態下進行的，對養護作業人員而言，養護作業具有危險性，同時受不確定因素的影響程度較大，因而，該養護作業區管理部門加強了對養護作業人員的安全教育，引導其樹立起安全生產的意識；要求養護人員要穿著工作服上崗作業，在路上施工時要在該路段設置交通安全設施和相應的標牌，施工作業車輛上設有安全警示標志，以保證施工作業能夠在安全、有序的環境下開展。
（四）建立快速反應機制
高速公路的運行效率較高，本身的容量較大，因而在日常養護過程中，要保證防撞護欄和道路病害維修以及綠化養護等項目能夠及時、高效地開展。對于各種突發事件，該養護作業區管理部門建立了一套全天候、完善的快速反應機制與之相適應，保證突發事件發生時，能夠按照作業程序采取針對性的應急措施，確保隨時實施搶修，隨叫隨到，保證高速公路運行暢通。
結束語
在實施一系列預防性養護、定期檢測措施以及建立快速反應機制后，H高速公路重點養護作業區的路段路況路貌明顯改善，道路病害的發生率顯著降低，行車安全性有了明顯提高。高速公路本身的特殊性和作用決定了其養護工作的復雜性，加強公路養護是高速公路管理部門需要長期執行的一項任務。在高速公路建設迅速發展、新型養護技術和養護工藝不斷涌現的條件下，高速公路養護部門要立足于公路可持續發展的角度，不斷應用新技術和新方法，切實做好道路和橋梁養護、維修工作，以提高高速公路的運輸效率，為人們提供更高水平的服務。
參考文獻：
[1]汪新元，汪華.關于加強高速公路養護管理工作的建議和措施[J].黑龍江交通科技，2014，09： 166+168.
[2]郭圣林.高速公路瀝青路面預防性養護措施優選研究[D].重慶交通大學，2012.
第2篇：道路養護作業范文
關鍵詞：作業養護區；安全；控制區劃分；控制方法
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
一、公路養護施工區存在的安全特性
公路養護區進行作業的期間，工作人員勢必會不能完全的中斷道路交通，占用部分的公路交通要道，正是這樣的現象，公路養護區在施工期間較容易造成安全事故的發生，為了有效的減少類似的交通事故的發生，公路養護區應當合理的分析公路養護的存在的安全特征，提高公路養護維修作業的安全技術的方法，使得公路養護施工區安全管理人員能夠意識到安全技術的重要性，積極的開展安全技術工作，使得公路養護施工區的施工設備時刻處在一個安全的工作狀態，以期達到減少交通事故發生的目的。
公路養護施工區的安全技術保障指的就是在施工期間，不僅能夠保證施工設備和施工人員的安全，還能夠有效的減少公路附近的安全事故的技術。為此，施工人員在公路用戶區設置了安全標志、渠化設施、障礙物、路面標線，并設置了施工作業車倆在公路養護去開始部分進行監督，做到在第一時間警告車輛注意行駛安全。
公路養護去在進行養護工作的同時，對于占用的機動車道的正常使用也帶來了一定的影響，尤其是對于公路上過往車輛的影響，主要表現在：公路養護區施工期間出現的交通堵塞的次數增加，道路的通行能力也隨之下降，車輛燃油消耗和污染物排放數量的增多以及交通事故發生率的上升，有其表現在車輛行駛的高峰階段。由于公路養護工作是在不封閉車道的情況下進行的，所以的交通流動量以及復雜的現場施工情況，使得公路養護區施工期間具備了高風險的特征，大型的養護設備以及作業車輛的移動等造成的交通擁堵的情況也變得十分的多。
公路養護區存在的安全特性還包括了逐年上升的交通事故率，在公路養護區，出現的交通事故主要有以下幾種：車輛追尾、車輛脫離規定車道、多個車輛以特定的角度發生碰撞以及養護區施工區內的車輛與施工器械發生碰撞事故等等。諸如此類的現象有很多，在公路養護區內發生的概率卻有所提升，主要的原因是我國進行公路養護的過程中，花費的時間長，養護計劃并不完善，施工現場的秩序得不到有效的維持，使得交通事故率上升。
二、養護施工作業的總體原則
1、保證安全
各類養護施工作業，除按時完成工程和保證工程質量外，還必須保障運營車輛的安全，同時也必須保障施工車輛和人員的安全，把安全放在重中之重的首要位置。
2、保障通行
施工期間，公路必須保證通行，確保施工過程中車輛能夠以較低的速度通行，并同時保障被交路的通行，以減少因施工帶來的社會影響和對區域路網的影響。
3、確保施工進度
在確保工程質量的前提下，保證施工順利、如期、高質量完成；盡量減少施工周期，減少對路網通行的影響。
4.、效益最佳
養護維修成本取之于民，必然要求工程在達到質量、進度等各項要求的基礎上，付出最小的經濟代價獲得更高的經濟效益，因此，交通組織設計和施工方案要選擇經濟效益最佳方案。
三、養護施工安全事故及車輛擁堵原因分析
因素一：養護施工大多選擇不斷交施工，邊施工邊通車考驗巨大。鑒于公眾對公路出行的依賴，如果斷交通行，影響面會非常大。但是，邊通車邊施工，就會出現這樣的局面：在車流量巨大的公路上，一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業的路面施工，很容易形成相互干擾的現象，稍不小心，則會引發安全事故，道路擁堵更是無法避免。
因素二：道路基礎條件有限。對于雙向八車道、六車道的公路來講，占道施工條件尚可，但是對于雙向四車道的道路，占道施工困難較大，若改變交通流向，對行車速度和安全性都是挑戰。
因素三：暴雨、大霧等惡劣天氣的影響。一般來說道路養護施工黃金季節為4月至10月份，強降雨及大霧等惡劣天氣是對道路施工的嚴竣考驗，極易造成安全事故與車輛擁堵。
四、防范養護施工安全事故及車輛擁堵對策和建議
1、提前做好交通組織方案設計
以中修罩面、橋梁養護等大型施工作業為例，交通組織方案應包括以下內容。
（1）摸清周邊路網基本情況，同時掌握周邊路網養護施工作業內容，做好事前溝通，盡量避免同時作業，做好車輛分流準備工作。
（2）做好本路段交通流量調查。對近幾年每個月車流量進行觀察分析，總結施工期間所處的月份在以往年份中的車流量變化，對于車流量較大的月份予以提前關注，為施工計劃的安排提供參考數據。
（3）做好道路易堵點及敏感路段分析。道路上的易堵點及敏感路段是路網上的交通瓶頸，整個系統的行車效率受到交通瓶頸的影響與制約，因此，該項工作尤其重要。
（4）開好交通組織協調會。開會不是目的，溝通了解、加強交流、解決問題才是關鍵。大型施工作業前，應組織交警、路政、相鄰公路管理處召開交通組織會議，共同討論交通組織方案的可行性，各抒己見，集思廣益，少走彎路，形成成熟、可行性高的交通組織方案，制定落實與監管措施，為保暢通、保安全奠定良好的基礎。
2、加強施工安全管理
（1）將安全生產內容列入合同，合同談判時加強安全交底與部署，從合同方面加強對監理與施工方的制約。
（2）健全安全制度，加強項目工程師與施工方制度與技能培訓，使參建人員熟悉掌握施工安全操作規程，尤其增強安全員的應急處置能力。
（3）加強安全巡查，除項目工程師巡查外，業主還應指派負責安全管理的部門進行檢查抽查，對不符合安全操作規程的，能現場整改的立即整改，情節嚴重的直接開出違約金通知單，并限期整改、跟蹤復查，直至符合要求。
3、加強施工過程控制
（1）工程指揮部下設專職巡視員，負責每日施工作業現場及附近路況的巡查監督，施工單位在每一個作業面設一名專職安全保暢負責人，白天、夜間各配備一定數量的保暢安全員，負責指揮疏導交通，維護交通標志，監督規范施工。
（2）嚴格控制作業區距離，各施工單元作業長度應控制在5公里以內，所有施工作業均在封閉區內進行。交通高峰期發生擁堵現象時，必須停止施工，收縮施工作業面，待交通緩解后再進行施工。
（3）多方聯動，緊密合作。業主單位必須建立應急保障系統，由養護、收費、監控、稽查以及交警、路政等多部門組成，建立聯系機制，保證聯絡快速暢通。一旦全程監控系統發現車流不暢的位置，立即與各方取得聯系，在最短時間趕到可能造成堵車的部位進行疏通，將堵車消滅在萌芽狀態。另外，項目指揮部應派專人每天向監控指揮部門報告第二天施工計劃，以便在可變情報板最新施工動態，提醒司乘注意行車速度，建議超寬車輛選擇繞行。
（4）在確保質量的前提下，壓縮工期，減少施工對道路通行的長時間影響。一是對于大型施工，做到早組織、早招標、早開工，避免搶工期造成的不規范施工；二是增加人員設備投入，科學合理地設置作業面；三是錯峰施工、延長作業時間，施工人員輪流上崗，人歇機不歇；四是從技術層面上，加強新技術新材料應用，提高施工速度。
當然，公路因地理位置、基礎條件等不同，養護施工作業困難度各不相同，僅靠固有的措施無法完全保證安全與暢通，需要臨時應對的困難與細節問題還很多，這就需要公路管理者持之以恒地重視養護施工，到現場去發現問題解決問題，不斷總結工作經驗，最大程度確保安全與暢通。
結束語
近年來，公路養護區域出現施工區交通事故的概率呈現了逐步上升的趨勢，在這樣的狀況下，社會大眾對這件事的關注程度也正在上升，公路養護施工區的安全保措施應當得到進一步的確定，注意分析養護施工區交通特征，分析交通事故發生的類型，在養護區使用期間，工作人員應當科學合理的使用和布置交通安全設施，組織最優安全使用，提出養護施工安全對策和措施，力求減少養護施工隊道路交通的影響，確保道路養護施工安全及通暢。
參考文獻
[1]高桂彬，張猛，車暢.淺談公路養護作業的安全管理[A].武漢理工大學.全國城市公路學會第二十三次學術年會論文集[C].武漢理工大學：，2014：3.
[2]馮.基于DSRC下公路作業區安全管理研究[D].長安大學，2014.
第3篇：道路養護作業范文
關鍵詞:市政道路;路面;預防性養護
近幾年來，城市基礎設施建設發展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經濟的發展，對城市道路交通的要求越來越高。鞏固和提高城市道路的工程質量及交通服務功能，道路養護是關鍵。路面預防性養護是近年發展起來的行之有效的先進的道路養護技術。
市政道路路面預防性養護的概念
市政道路路面預防性養護是指道路養護部門在城市道路路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行養護，不讓道路病害進一步向更深層次發展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。它與傳統的市政道路養護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調預防性。
經驗表明，預防性養護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養護措施。
市政道路預養護作業的必要性
對道路采取預防性養護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3～10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%－50%。
城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當道路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式”已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。必須轉變工作思路，防患于未然，在道路狀況良好或是病害剛出現的早期就采取預防性養護的措施進行修復，以保證城市道路的完好和交通安全。
傳統的道路養護理念、方式與城市交通擁擠的現狀不相協調。城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，此時的道路由于已經發生了結構性的損壞，需要對基層進行處理，維修時間長占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發揮而易造成擁堵。預防性養護大多通過對道路面層處理的方式來起到對道路補強的作用，施工方便快捷，對交通影響小；通過對路面預防性的養護，在道路行駛質量明顯下降之前就采取措施恢復道路通行能力，就能給道路用戶提供機動性大、擁擠少且更加安全、舒適和耐久的路面。
市政養護作業實行管養分開的改革。現在養護作業單位轉制為企業，為了追求利潤最大化，經濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養護企業在經濟利益的驅動下，對那些剛出現的道路早期病害往往采取忽視的態度，以降低養護支出，而僅僅修復那些已經發展為深層次的、不得不修的病害，養護資金效益費用比較低，政府投入養護經費追求的道路平整的養護目標越來越難實現。擯棄“壞了才修”的傳統理念，實行預防性養護，在道路損壞的初期對病害進行修復，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養護維修成本，必將收到良好的社會效益和經濟效益。
常用的市政道路路面預養護手段
灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。
就地熱補。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環境污染。目前，可利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境。
稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。
路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。
瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。
第4篇：道路養護作業范文
關鍵詞:市政道路;路面;預防性養護
近幾年來，城市基礎設施建設發展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經濟的發展，對城市道路交通的要求越來越高。鞏固和提高城市道路的工程質量及交通服務功能，道路養護是關鍵。路面預防性養護是近年發展起來的行之有效的先進的道路養護技術。
市政道路路面預防性養護的概念
市政道路路面預防性養護是指道路養護部門在城市道路路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行養護，不讓道路病害進一步向更深層次發展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。它與傳統的市政道路養護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調預防性。
經驗表明，預防性養護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養護措施。
市政道路預養護作業的必要性
對道路采取預防性養護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3～10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%－50%。
城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當道路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式”已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。必須轉變工作思路，防患于未然，在道路狀況良好或是病害剛出現的早期就采取預防性養護的措施進行修復，以保證城市道路的完好和交通安全。
傳統的道路養護理念、方式與城市交通擁擠的現狀不相協調。城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，此時的道路由于已經發生了結構性的損壞，需要對基層進行處理，維修時間長占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發揮而易造成擁堵。預防性養護大多通過對道路面層處理的方式來起到對道路補強的作用，施工方便快捷，對交通影響小；通過對路面預防性的養護，在道路行駛質量明顯下降之前就采取措施恢復道路通行能力，就能給道路用戶提供機動性大、擁擠少且更加安全、舒適和耐久的路面。
市政養護作業實行管養分開的改革。現在養護作業單位轉制為企業，為了追求利潤最大化，經濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養護企業在經濟利益的驅動下，對那些剛出現的道路早期病害往往采取忽視的態度，以降低養護支出，而僅僅修復那些已經發展為深層次的、不得不修的病害，養護資金效益費用比較低，政府投入養護經費追求的道路平整的養護目標越來越難實現。擯棄“壞了才修”的傳統理念，實行預防性養護，在道路損壞的初期對病害進行修復，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養護維修成本，必將收到良好的社會效益和經濟效益。
常用的市政道路路面預養護手段
灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。
就地熱補。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環境污染。目前，可利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境。
稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。
路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。
瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。
第5篇：道路養護作業范文
【關鍵詞】普通公路；養護管理；特點；對策
1.普通公路養護管理特點
在道路工程施工結束后，為更好的保障道路工程能長期處于一種質量完好、各項道路配套設施正常運轉的狀態中，道路養護管理工作便成為一項必不可少的環節，通過道路養護管理工作的開展，促使其為道路的使用者提供更為良好的服務，以滿足日益提高的對于道路交通行駛安全性和舒適性的需求。
1.1實施養護作業的強制性。
實施道路養護工作是按照我國《中華人民共和國公路法》中的相關規定而進行的一項強制性作業。
1.2養護對象的廣泛性、全面性。
路基、路面、橋涵、綠化、交通工程及沿線附屬設施等都屬于道路養護管理工作的范圍。
1.3養護作業措施的針對性、機動性與時效性。
在對道路工程進行實施養護的同時，還應對病害部位進行及時的修復，使其經常處于完好狀態;養護工藝、操作規程嚴格按《公路養護技術規范》執行,且在作業區域按《公路養護安全作業規程》要求采取安全措施。
1.4養護技術的專業性和復雜性。
公路的養護除需要具備機械化、專業化外,還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上,需具備現代化綜合檢測設備,養護工作涉及的學科領域比較寬泛,科技含量高、技術工藝復雜。
1.5養護總投入較大、人員素質要求較高。普
通公路養護對象自身價值較高,為保持或恢復養護對象使其達到技術標準和必需的服務水平,所需投入較大。直接從事養護工作的作業人員及管理人員必須對養護對象的技術構成、方案和措施十分熟悉,綜合素質要高。
1.6養護管理行為已上升為可持續發展的戰略高度,必須樹立服務觀念、環保觀念。
2.普通公路養護管理現狀
2.1日常養護不到位
日常養護未委托有相應資質和技術能力的隊伍進行，承擔養護作業的養護單位資質不合格，技術能力不足以擔任養護任務，影響了養路質量。如330國道縉云段，未委托有相應養護資質的養護公司、而是自行雇用數名工人進行養護，難以滿足正常化、規范化養護的要求。日常養護資金投入不足。收費公路經營者為了減少支出，增加收益，將日常養護資金壓縮到極低的水平，日常養護質量難以保證。日常養護管理力量不足。由于收費公路經營者以利益最大化為經營目標，為了節約管理成本，其管理人員中養護技術人員的配備普遍不足。因此，也嚴重影響了養護工作的科學化和規范化。
2.2預防性的養護措施與大中修計劃落實難
2.2.1預防性的養護措施采用少。由于業主對養護工作的重視不夠，收費公路項目通常很少采取瀝青微表處、稀漿封層等預防性的養護工程措施，大都是等到路況急劇下降后，才安排大中修工程。其未采用預防性養護措施，造成后期大中修投入增加也是有很大關系的。
2.2.2大中修計劃落實難。由于普通收費公路效益普遍不佳，存在著虧損面繼續擴大的趨勢。對于虧損的項目，經營業主自然無力對所經營公路進行養護；對于盈利的項目，經營業主出于利潤最大化和短期行為的考慮，也不愿進行必要的養護以確保公路處于良好的技術狀態，或者將養護計劃和養護經費壓縮至最低水平。因此，很多收費公路路段客觀上急需進行大中修、省市公路管理部門也將其列入了年度大中修計劃、甚至收費公路經營管理單位已經與市級公路管理機構簽訂協議的情況下，到了真正落實計劃、需要業主拿出工程配套資金的時候，協調工作仍然是困難重重，難度很大。
2.2.3養護管理體制不順。目前我國普通公路的養護管理大多仍采用事業型的管理體制,養護經費依靠上級撥付,資金支付采用撥款方式,不利于社會市場形成,不利于社會融資,這些方面已嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。
2.2.4養護運行機制落后“,重建輕養”思想嚴重。對養護管理強制性要求,缺乏足夠的認識及有效的法律約束,主要表現為對養護責任事故追究不力,監管不嚴,處罰過輕;對養護資金投入不足,對科技進步重視不夠,尚未建立起現代企業制度。
2.2.5缺少統一的養護定額與科學的評判標準。養護經費支出缺乏科學的控制標準、隨意性大;養護質量考核仍然沿用過去的“好路率”指標,沒有充分考慮其他社會服務因素。
2.2.6養護機械配套率不足,養護科技含量低。雖然一些地方配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械,但對機械適應能力差,對機械性能的開發嚴重不足,使用頻率低,設備閑置浪費現象比較嚴重;大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織,對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段,還沒有大規模推廣使用。
3.普通公路養護管理發展對策
3.1養護運行機制改革對策
養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式。對公路養護管理發展起到了不可低估的作用,并積累了許多寶貴的經驗。為實現我國普通公路養護管理體制的創新與突破,要著力于以下幾個方面。
3.1.1順應普通公路發展趨勢和特點,在建立普通公路養護管理體制時優先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中,要求必須實施嚴格的分級管理;統一主要是指對普通公路的養護管理要統一技術標準、統一評判標準、統一計量定額。
3.1.2建設專業化的養護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護隊伍,才能完成普通公路的正常養護和突發事件的公路養護提供大量、及時、準確的數據信息,為公路交通的發展、科學管理和決策提供可靠依據。
3.1.3順應社會主義市場經濟要求,大力培育并開放公路養護市場,真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化,公路養護維修要面向建筑市場,通過招標選擇施工隊伍,建立養護工程的競爭機制,養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變,以適應公路養護工程特點。
3.1.4建立科學的公路養護技術決策機制和質量評判指標。決策由經驗型向專家系統型轉變,建立并完善普通公路養護管理數據庫,充分發揮“路面管理信息系統”、“橋梁管理信息系統”等的指導作用;養護質量評價標準從“好路率”指標向綜合服務指標轉變,對普通公路的使用能力與服務水平進行綜合評價。
3.1.5實現養護工程的決策,由經驗型向專家系統型的轉變,養護質量評價標準從“好路率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善公路養護管理數據庫,充分發揮路面管理信息系統等的主導作用;采用國際通行的服務類行業星級評價標準,對公路的使用能力與服務水平進行綜合評價。
3.2養護管理技術發展對策
先進、適用的養護技術,保證了普通公路的正常使用,而規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。推廣施工新技術、新工藝、新材料,提高路面耐久性,延長公路使用壽命。目前,我國公路建設中采用的改性瀝青、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等技術,改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性,可以達到節約能源、降低成本,實現公路交通可持續發展的目標。
3.3養護管理機械化對策
養護機械化是公路現代化的必由之路,養護機械化是實現普通公路使用功能,提高服務水平的關鍵。必須不失時機地搶抓目前我國公路大發展的機遇,立足養護作業機械化、專業化,不斷提高公路養護機械的裝備率、配套率。
3.4養護管理法規體系建設對策
公路執法部門應加大執法力度,依法治路;社會應加大對養護管理行為的監管。
總之，隨著我國公路基礎設施建設投資規模加大，公路工程養護作業將更加繁重。養護工作必須向高科技、現代化發展，我們要努力開拓，使公路工程養護工作走上規范、健康的發展道路。
參考文獻
第6篇：道路養護作業范文
Abstract： This paper analyses the present situation of urban road's maintenance and repair， discusses the existing problems in the maintenance and repair construction， and puts forward some corresponding solutions which has a certain guiding significance for the construction of urban road's maintenance and repair.
關鍵詞： 城市道路；養護維修；施工
Key words： urban road；maintenance and repair；construction
中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）19-0064-02
1 城市道路養護現狀
目前，各個城市為了打造良好的城市面貌、創造便利的交通條件，對道路養護維修越來越重視，加大了資金和人力的投入，基本上都具有專業的道路養護團隊。但是受專業技術、機械設備以及管理等方面因素的限制，大部分城市在道路養護維修方面相對落后，施工中存在種種問題而達不到理想的效果。
2 養護維修施工中存在的問題
2.1 管理混亂 城市道路的養護和維修施工涉及與交管部門、管線部門等部門的合作管理，在各部門協調過程中往往存在溝通不及時等問題，致使管理混亂。進行道路施工時，不可避免地會占用車行道和人行道，由于城市交通結構復雜、車流量大，這樣會造成局部范圍內交通不便。尤其在大規模維修工程中，非常容易導致交通混亂，而且各種通信電纜、排水管線、電力設施等在地下錯綜鋪設，加大了維修施工的難度，現場管理也相當困難。施工過程中警示、防護措施不夠，造成安全事故的現象也時有發生。
2.2 道路狀態評定問題 在進行城市道路養護或維修之前，需對道路情況進行狀態評定，進而指定合理的養護維修方案。但很多城市受限于資金、儀器、人員等因素，不能對道路的破損程度、強度、抗滑性能等參數進行科學的測定，甚至對道路的原始資料并無一個完善的管理系統。對城市道路簡單評價后，一般進行通用的養護或維修施工，對道路病害不具有針對性修復功能，增加了病害復發的幾率。
2.3 養護維修技術落后 養護維修技術落后主要表現在養護的作業方式效率低、機械設備落后、人員素質低等方面。城市道路養護維修的作業方式指施工的工藝流程與操作程序，現有施工工藝相對落后，機械設備的配備不足及老化同時也阻礙了新工藝的發展與應用。雖然部分城市配備了先進的、自動化程度高的綜合養護機械，限于道路養護人員自身專業知識和技能的缺乏，不能對機械進行合理的利用，造成資源的浪費。
2.4 施工質量問題 在道路養護維修后，短時間內道路再次出現病害主要是由于施工質量問題造成的。造成施工質量差的原因是多種多樣的，比如施工由于場地狹小造成施工死角，由于工期緊張而縮減操作工序，原材料質檢的疏忽導致劣質材料投入使用、人為因素等。由于施工過程具有不可逆性，正在進行的工序中存在的質量問題可以及時檢測到并加以修復，但之前作業中遺留的質量問題被隱藏，留下質量隱患。
3 道路養護維修施工方法
3.1 制定合理管理方案 城市道路養護維修施工的管理工作十分零散，施工之前指定合理的管理方案是十分必要的。與交通部門溝通，根據施工的范圍、工期對城市交通進行規劃調整，在路口、變道處等明顯的地方設立警示牌。在進行規模較大的維修施工時，需提前進行通知，并有交管部門人員進行現場交通管理。涉及到電力、排水、煤氣等管道的調整時，及時與相關部門進行溝通，根據實際情況制定相應的管理方案。
3.2 科學的道路狀態檢測 對道路進行狀態檢測的目的是了解道路病害情況，根據病害的類型、程度、面積進行有針對性的養護維修工作。在進行城市道路養護維修之前，引進先進的檢測設備，并投入一定的資金和人力發展道路檢測的數據采集方法和處理方法，對城市道路的路面破損程度、道路強度、抗滑性能、平整度等參數以及是否存在隱形病害進行科學有效的檢測。此外，建立道路養護維修管理系統，對道路參數資料及養護情況等數據進行統一的保存和管理，可以作為評價道路狀態的重要參考。
3.3 養護技術的創新 目前常用的養護維修技術主要有封縫、銑刨和瀝青罩面、單層碎石照面、微表處等，為進一步提高城市道路檔次、延長道路壽命，應大力發展新技術、新工藝、新材料的應用。例如使用冷再生技術降低成本、減少污染，采用瀝青冷拌成型方法降低溫度對路面質量的影響，應用硫磺瀝青混凝土維修道路以提高其剛性等。
3.4 施工質量控制管理 城市道路養護維修施工過程中存在的質量問題必須加以重視，并及時采取相應的措施，嚴格控制施工中每一道工序的質量，才能保證養護維修工作的總體質量。質量控制管理主要針對材料、方法、設備、環境及人員五個方面展開工作，如圖1所示。
3.4.1 材料的質量控制 施工材料包括原材料、半成品和成品，針對各種材料的需求進行合理的采購，選擇信譽良好的供應商，防止假冒偽劣產品投入使用。對于參與施工的材料進行進一步的抽樣檢測，確保其性能可靠。
3.4.2 施工工藝質量控制 施工工藝是養護維修工作的實施環節，也是影響施工質量的關鍵因素。首先必須完善施工質量保證體系，健全質量管理制度，保證施工質量達到預期的要求和技術標準，并在施工過程中對質量進行全面控制。其次是在施工工藝實施中對每一道工序嚴格把關，進行現場督察，尤其重點檢查施工質量影響大、施工技術相對薄弱的環節。工序完成后按照養護維修的質量要求進行自檢和驗收，合格后方可進入下一道工序，不合格的工序要采取修補措施或進行返工。
3.4.3 機械設備質量控制 道路養護維修施工中機械設備選用的合理性、操作的規范性以及設備的先進性對養護維修質量具有直接或間接的影響。針對不同的施工工藝要選擇正確的設備。此外，要嚴格按照設備的操作規程進行作業，使用前對機械設備進行全面檢查，確保機械能夠正常作業。
3.4.4 環境因素質量控制 道路養護維修施工地點的氣候環境、地質情況、污染狀況等因素對工程質量有一定的影響，特別是施工期間寒流、酷暑、降雨、大風等氣象變化會造成施工環境的溫度、濕度的改變。環境的不同影響材料的制作、工藝的實施、工期的長短，當環境驟變時甚至會使已完成的工作造成影響，如混凝土內部結構的改變，因此對必須針對這些因素而進行施工方案的調整，加強施工質量的監督。
3.4.5 工作人員質量控制 人是施工活動的主體，人員素質的高低影響工作的質量，因此對工作人員進行素質及能力的把關尤為重要。對于管理人員要進行定期的考核，要求在管理能力、理論水平、實踐經驗及安全意識等方面達標。對于現場施工的人員必須具有相應工種的資質，通過相應的技術考核，做到持證上崗。此外，對與參與養護維修施工的各級人員進行質量教育和專業技能培訓，明確質量責任，提高質量及安全意識。
4 小結
本文主要探討了城市道路養護維修施工過程中存在的問題，提出了相應的解決方案。除此之外，城市道路的養護工作需要形成主動養護的意識，制定科學合理的養護管理方法，在道路出現問題之前進行針對性的預防養護，形成預防為主、防治結合的養護體系，保證城市道路的質量。
參考文獻：
[1]孫斌.城市道路養護問題的研究與探討[J].電大理工：2009（6）： 15-16.
第7篇：道路養護作業范文
關鍵詞: 市政道路; 路面; 預防性；養護；措施
Abstract: in recent years, the construction of urban infrastructure development rapidly, the urban road conditions has been greatly improved. The development of urban economy, urban road traffic demand more and more. Consolidate and improve the urban road traffic engineering quality and service functions, road maintenance is the key. This article mainly introduced the pavement preventive maintenance is effective in the advanced road maintenance technology.
Keywords: municipal road; Pavement; Preventive; Maintenance; measures
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
路面預防性養護要求是在恰當的時機將合理有效的措施應用在適宜的路面上。具體預防性養護措施的選取要根據路況、氣候條件、交通量變化和養護資金等來源確定。要達到預防性養護的目的, 首先必須對路況進行詳細調查和分析。路況是隨著時間推移而變化的, 每種措施的作用和所適應的路況、環境及交通狀況也有所不同。因此, 正確理解和認識各種預防性養護措施的應用場合, 對于成功有效地實施預防性養護具有重要意義。
1 市政道路路面預防性養護的概念
市政道路路面預防性養護是指道路養護部門在城市道路路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行養護，不讓道路病害進一步向更深層次發展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。它與傳統的市政道路養護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調預防性。
經驗表明，預防性養護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養護措施。
2 市政道路預養護作業的必要性
2.1 對道路采取預防性養護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前7 5 % 的時間內性能下降4 0 % ，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后1 2 %的使用壽命時間內，性能將再下降40% ，從而造成養護成本大幅度的增加。
2.2 城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當道路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式”已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。必須轉變工作思路，防患于未然，在道路狀況良好或是病害剛出現的早期就采取預防性養護的措施進行修復，以保證城市道路的完好和交通安全。
2.3 傳統的道路養護理念、方式與城市交通擁擠的現狀不相協調。城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，此時的道路由于已經發生了結構性的損壞，需要對基層進行處理，維修時間長占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發揮而易造成擁堵。預防性養護大多通過對道路面層處理的方式來起到對道路補強的作用，施工方便快捷，對交通影響小；通過對路面預防性的養護，在道路行駛質量明顯下降之前就采取措施恢復道路通行能力，就能給道路用戶提供機動性大、擁擠少且更加安全、舒適和耐久的路面。
2.4 市政養護作業上實行了管養分開的改革。現在養護作業單位轉制為企業，為了追求利潤最大化，經濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養護企業在經濟利益的驅動下，對那些剛出現的道路早期病害往往采取忽視的態度，以降低養護支出，而僅僅修復那些已經發展為深層次的、不得不修的病害，養護資金效益費用比較低，政府投入養護經費追求的道路平整的養護目標越來越難實現。擯棄“壞了才修”的傳統理念，實行預防性養護，在道路損壞的初期對病害進行修復，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養護維修成本，必將收到良好的社會效益和經濟效益。
3 常用的市政道路路面預養護措施
3.1 灌縫。由于路基產生的不均勻沉陷、路面施工接縫搭接處理不當、過大荷載重復行車作用下等原因產生的縱向裂縫；路基干縮或凍縮，以及半剛性基層的溫縮和干縮引起路面的反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫、龜裂、網裂等；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞， 縫寬在6mm 以內的采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進行封堵；縫寬大于6mm 采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充，或乳化瀝青混合料封填，對裂縫進行處理。
3.2 就地熱補。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環境污染。目前，可利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境。
3.3 稀漿封層。稀漿封層是目前應用廣泛的預養護技術之一。稀漿封層技術對于新、舊路面的老化、裂縫、光滑、松散、坑槽等病害能起到預防和維修的作用, 使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀漿封層具有快速凝固成型、早期開放交通、節省噴灑和碾壓工序, 一臺機械可連續作業的特點, 且容易保證工程質量, 成本較低。近幾年, 隨著新材料和新技術的推廣應用, 出現了改性乳化瀝青稀漿封層。改性乳化瀝青稀漿封層是一種由水質高分子改性乳化瀝青與軋碎密集料、礦物填料、水和添加劑組成的表面處治層。特點是可以進行薄層攤鋪, 凝固快, 施工后1h 內就可開放交通。由于改性乳化瀝青稀漿比普通的稀漿封層固化時間快, 所以改性乳化瀝青稀漿封層可以比傳統的稀漿封層厚。主要用于路面構造修整、龜裂、車轍等病害的處治, 也可用于密封和提高路面的抗滑處治
3.4 路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。
3.5 瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高， 可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。
4 預防性養護的時機
對于預防性養護而言, 關鍵是選擇合適的時機, 根據可能出現的病害類型, 制定相應的養護措施。最佳預防性養護時間的確定是一個多因素、多屬性的決策問題, 涉及到環境、交通荷載、路面使用性能衰變規律等眾多因素, 要綜合考慮路面主導損壞類型和嚴重程度、養護費用、使用壽命、處治效果、對交通的干擾等諸多因素, 不同因素之間甚至還存在一定的矛盾, 尤以效益費用之間的矛盾最為突出。
目前路面預防性養護時機的研究主要參考路面維修養護的方法, 主要有: 基于路面破壞狀況指數的方法、行駛質量指數和破壞指數法、決策樹法、排序法和基于老化的方法等。有些學者進行了基于生命周期費用的瀝青路面預防性養護時機的研究, 通過計算效果費用比, 確定效果費用比最大的預防性養護時機方案為最佳方案, 取得良好的效果。
5 結束語
第8篇：道路養護作業范文
關鍵詞：市政道路；養護管理；
市政道路養護就是對市政道路進行經常性保養和維修以預防和消除各種道路病害，使道路工程結構完好，保證道路應有的強度、穩定性、平整度和使用壽命，保證行車速度和行車安全，保障道路通行能力及其使用功能。
一、市政道路養護管理的特點
城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養護管理工作主要有以下特點：（1）實施養護作業的強制性。城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。（2）養護對象的廣泛性、全面性。城市道路的養護對象除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、服務設施等各個方面。（3）養護作業方式的機動性與時效性。城市道路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，盡量減少對交通的影響。（4）養護技術的專業性和復雜性。城市道路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。
二、加強市政道路養護管理水平的幾點建議
1、加強道路養護管理制度建設，推動道路養護工作規范化、制度化。管理制度缺失勢必會影響道路的養護工作，因此有必要推動道路養護工作規范化、制度化建設。第一，要將道路的局部修復、日常保養工作制度化，對道路出現的損失進行及時的修復。根據不同線路的實際情況和不同季節線路受損的情況提出具體的修復標準和修復要求，加強對道路的日常巡視工作，保證出現的問題能夠得到及時解決，及時補救。第二，落實道路養護的責任制，提高養護人員的責任心，對養護人員實行考核制，將道路養護的各項工作納入考核范圍，提高養護工程的質量。第三，根據道路養護的實踐，不斷創新道路養護管理模式，堅持預防為主，綜合治理，及時應對道路養護工作中出現的新問題、新情況，設立道路養護獎懲制度，提高養護人員工作的積極性、主動性和創造性。
2、以市政道路養護監測技術的更新，促進市政道路維修養護工作的有效開展。在現代市政道路維修養護技術發展中，監測設備的發展為養護管理工作提供了良好的技術支持。利用現代化養護監測、檢測設備的運用能夠實現快速的道路檢測，減少傳統道路巡檢工作量、提高工作效率。例如車載平整度監測儀通過行車過程中的路面反應能夠對路面平整度、起鼓、破損等進行檢測與記錄。而高空高清攝像技術使傳統的路面巡檢以室內圖片分析方式開展，通過照片的放大、檢查了解路面裂縫等地點與情況。現代檢測、監測技術的運用極大的提高了養護巡檢工作效率，為促進養護成本的控制奠定了基礎。現代市政道路維修養護部門、企業應加大道路養護新技術、新設備的運用，通過加大設備與技術的投入促進我國市政道路維修養護科技水平的提高。
3、擴大養護資金籌措渠道，提高資金使用效率。從目前來看，可供城市道路養護管理的資金來源渠道主要有：土地有償使用收入中提取；有選擇地出讓部分基礎設施的使用權和經營權；合作路橋經營權；吸收增量資本；合理收取各種占道費；征收出租房稅；建立以養路費為主的道路用戶稅費籌資體制；國家或省支持的城市管理的專項資金；關鍵路段設置軸重檢測設備；居民收入調節稅的征管；修建具有優質服務設施的車輛清洗站；修建優質設施污水處理廠；修建地上或地下大型停車場；修建優質服務設施城市道路等。以此為基礎，提高城市道路養護資金的使用效率，花更少的錢辦更多的事，達到更好的效果，也是節省資金的有效辦法。可以從以下幾個方面著手提高資金效率：加強資金的使用管理；提高養護決策水平；應用新技術、新工藝、新材料節約成本；嚴格審批養護工程變更等。
4、做好市政道路養護工程的監理工作。（1）明確監理程序，規范施工過程。明確監理程序，規范各個環節，即要求施工單位在開工前“四報審”（報審現場質量管理體系、施工方案、進度計劃、開工申請），施工過程中“五報驗”（報驗原材料構配件、隱蔽工程、工序施工質量、分部分項工程、施工意外情況處理）以規范原材控制，工藝流程控制，施工操作控制，工序交接檢驗和專業工種間驗收的各個環節。堅持“四不準”（即未經監理工程師簽字，原材不準使用，不準進入下道工序，不準進行竣工驗收，業主不準撥付工程款）。（2）做好質量預控，合理確定質量控制點。由于市政道路施工時所受影響因素較多，出現問題的頻率也較大。這就要求監理工程師要結合項目特點，認真閱讀圖紙并查閱相關資料，靠自身知識和經驗積累及預見性，針對施工過程中可能出現的各種質量問題制定預控對策。（3）做好施工過程的質量監理。監理工程師的跟蹤旁站和巡視是工程質量現場控制的重要環節，在監理時要做到“多巡視、抓關鍵、查細部、盯重點、多動手”及時掌握現場動態，發現并糾正存在的問題。
5、注重養護機械的合理組合。（l）技術性能的合理組合。養護機械的技術性能根據類別不同，其側重點也不同，要結合施工過程對機械進行合理的組合。主要有以下三種情況：一是施工主機械與配套機械有效組合，在進行配套機械的選取時，應盡量選擇作業效率高、產量大的機械，以利于主機械性能的充分發揮；二是輔助機械與主機械的組合使用，與配套機械相同，為充分發揮主機械性能，應優先選取生產率略大于主機械的輔助機械；三是機具之間與運載機械之間的組合，如選擇牽引設備與裝載機具時，裝載機具的容量及性能要在牽引設備的承受范圍之內，既不能太大，也不能太小，以便發揮出設備最佳性能。（2）種類與數量的組合。為提高組合機械的作業效率，在選用施工機械種類時，應遵循品種及數量最少的原則，以市政道路工程的自身特點為依據，盡量選用工作效率高的大型施工機械，品種也應盡量單一。這樣，一方面利于操作人員的操作，另一方面也利于機械在施工過程中的運輸、調度及保養等工作的開展。
6、重視行業從業人員的學習培訓教育。為進一步提高行業從業人員的業務水平和基本素質，市政行業應制定年度教育培訓計劃，明確培訓時間和具體內容，對行業從業人員開展針對性的學習培訓活動。同時，加大行政執法培訓工作，對市、區所有的監察管理人員和設施管理人員進行行政執法培訓，熟練掌握城市道路管理方面和城市排水管理方面的法律法規的知識，并根據相關法律法規的調整，定期召開相關行政執法培訓，隨時更替新的行政執法知識。通過系統的設施維護管理和行政執法培訓工作，提高從業人員的整體水平，由此推動行業的長遠發展。
總之，城市道路是城市的基礎設施，是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了能更好地適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有適當的路幅、堅固耐久，平整抗滑的路面、少揚塵、少噪聲、便利的排水設施、充分的照明設施以及道路兩側的人行道、綠化帶等。相信不久的將來，我們的城市道路維修與養護工作會越做越好。
參考文獻
[1] 李莉.甘肅省公路養護管理模式研究[D].甘肅：蘭州大學，2007
第9篇：道路養護作業范文
道路；養護管理；對策
1.道路養護管理的特點
工作的及時性。由于我國道路是屬于國家基礎設施，因此，必須經常保持道路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。養護作業的危險性。城市道路行車密度大，駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養護人員的安全危險性極大。養護作業具有較大的危險性。養護對象的廣泛性。道路的養護對象除路面及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了建筑、園林、機電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。養護的高成本性。道路養護標準較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，我們應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
2.道路養護技術管理
交通情況調查。道路交通情況調查主要指交通量及其組成和行車速度的調查或觀測，以及對原始數據的計算整理和分析。開展交通調查是道路管理部門一項重要的基礎工作。交通調查應組織專人長期進行，采取相應措施必須保證調查數據的準確可靠，并逐步開發應用先進的觀測記錄和數據加工處理技術。道路路況登記。道路路況登記資料是公路技術檔案的主要部分。它反映各條公路及沿線構造物的全面技術狀況，是制定公路規劃、安排改建項目、編制養護年度計劃等的重要基礎資料，也是路產管理、資產評估的重要憑據。道路養護質量的檢查與評定。道路養護質量是指道路工程設施竣工驗收交付使用后所保持的質量狀況和服務水平。它包含道路設計、施工所形成的內在質量狀況和道路養護中保持、提高原有技術狀況的程度。
工程檢查與驗收。作業檢查：在整個施工過程中，由施工單位的現場技術負責人對作業班組的每個施工環節、每道工序、工程位置及各部尺寸、所用材料以及操作程序等通過班組自檢后進行檢查，填寫原始記錄，并經工地監理工程師查驗核實、簽證。定期檢查：定期檢查是綜合性的全面檢查或重點檢查。省公路管理局每年不少于一次，地市公路管理局每半年一次，縣公路管理局每月一次。中間檢查：主要是對隱蔽工程的檢查，包括：路基填土前的原地面處理；路面鋪筑前的底層和路槽；基礎施工前的基底土質、標高和各部尺寸。澆筑混凝土前的埋設鋼筋規格、數量、位置，及其他隱藏部分的檢查。中間檢查應經工地或上級監理工程師檢查簽證。竣工驗收檢查：當工程已按施工合同及設計文件的要求建成，并已按規定編制竣工文件，施工單位可提出驗收申請，經建設單位核實確已具備驗收條件時，可報請主管部門或投資建設單位組織驗收。養護工程項目原則上采用一階段竣工驗收。
技術檔案管理。各級道路管理部門和較大的工程都應建立技術檔案。技術檔案是道路技術歷史記錄的匯總，是以路線為單元的全部技術變更過程的資料，應分別建立專案存檔并裝訂成冊，以便查閱。
3.道路養護管理的常見問題
路政管理執法力度不強。在道路管理中，制止、清除道路及道路控制區內的私搭亂建、亂擺亂放、亂貼亂畫等各種侵路違章行為時，路政人員執法力度明顯不強，普遍現象是查處不力、有法不依、執法不嚴，起不到威懾作用，嚴重影響執法效果，從而阻礙了道路的安全暢通。
監控管理系統覆蓋不全面。由于道路建設期一般較長，其增長速度遠遠跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，隨著交通量的日益增大，以及一些運輸企業和個體運輸戶為了個人利益，不顧公路的承載能力，私自超裝超載和改裝車輛，這些超限運輸車輛對公路造成了巨大的損害，嚴重影響了公路的使用壽命。
養護管理模式相對落后。目前我國道路養護管理運營管理模式有兩種，一種是按企業經營方式進行管理，另一種是按事業單位模式管理，大部分道路養護管理單位是按事業單位編制管理，導致管理經費不能按時足額到位，給道路養護管理帶來一定困難。而且由于管理模式相對落后，道路養護管理單位薪酬制度差別很大，不能實現同工同酬。
道路養護管理體制不完善。道路養護管理體制深層次的矛盾還沒有取得根本性的解決。政出多門、職責交叉，再加上道路資產管理不順，對投融資體制改革出現的新情況缺乏深入的研究和經驗，直接影響著交通行業履行行業管理職能。
4.解決道路養護管理問題的對策
提高思想認識。首先從思想認識上要貫徹落實“建養并重”的方針，切實扭轉長期重建、輕養、輕管理的傾向，增強做好養護管理工作的責任感和緊迫感;其次要從行動上落實各項養護管理措施，做到領導力量到位，養護資金到位，養護組織到位;再次要建立健全監管機制，加強督促檢查。
積極推進體制改革。道路養護體制改革是大勢所趨，我們應積極協助改企后的養護公司迅速建立起符合企業化運作的管理制度，尤其是在財會制度、工資制度和用人制度等方面。通過建立了一套行之有效的機制和制度，企業內部各部門之間達到了相互協調，相互促進，實現了公平與效率的統一，各方面的積極性得到充分發揮，使企業充滿生機與活力。
大力推進科學養護制度。首先要加強對預防性養護制度內涵的研究，提出適合我國國情的預防性養護工作總框架；二是加強道路養護管理系統建設，利用信息技術實施科學養護管理，采取有力措施，一手抓系統研發，一手抓實際應用，向著開發的深度和應用的廣度發展，推進養護管理方式的轉變；三是針對我國城市道路路面損壞特點，抓緊預防性養護技術研究，盡快形成我國城市道路養護的基本措施和成套技術。
規范養護標準體系。我們應在總結我國道路養護管理技術經驗的基礎上，借鑒國外先進成熟的養護技術和經驗，抓緊推進城市道路養護管理標準規范體系建設，盡快形成具有中國特色的標準規范體系。同時建議養護標準規范建設推行國家和省兩級管理制度，允許并指導地方在國家標準規范體系的框架下，從當地實際出發，建立更適合當地特點，更具操作性的標準規范系統，不斷提高養護管理的規范化、標準化水平。
創新科學養護技術。引進“完全封層技術”，對病害路面進行修補。實踐表明，使用該技術不僅能有效治理裂縫、老化、滲水等常見的路面病害，還能節省養護經費。如何在寒冷的冬季和雨雪天氣等惡劣條件下，可以隨時隨地使用簡單工具修補道路，一直是困擾道路維護部門的一個難題。推廣環保型路面養護新技術研究推廣循環經濟模式下的環保型路面養護新技術，包括瀝青路面再生技術、低噪音路面技術、常溫瀝青混合料應用技術、工業廢料筑養路技術等，用較低的能源消耗，較小的環境成本，使公路維持較高的服務水平，最大限度提高公路資源的利用效率，實現廢舊公路材料的循環利用，滿足建設節約型社會和環境友好型社會的要求。
[1]彭富強.公路養護與管理技術[M].北京:人民交通出版社，2006
