交通運輸管理與控制精選(九篇)
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第1篇：交通運輸管理與控制范文
在市場經濟條件下發(fā)展交通運輸行業(yè)，需要運輸管理部門進行一定的管控工作，這樣能更好適應市場的發(fā)展。交通運輸行業(yè)是市場經濟中重要的一部分，需要更好地開展經營管理工作，這樣才能促使行業(yè)經濟發(fā)展、管理水平提高目標的達成。以下將針對如何進行交通運輸行業(yè)的有效經濟管理展開分析。
1交通運輸與經濟管理之間的關系
交通運輸行業(yè)對我國的經濟發(fā)展做出非常大的貢獻，目前主要的交通運輸行業(yè)包括陸運、水運和空運三大主要交通運輸類型。隨著城市化的建設快速發(fā)展，各個城市之間的交通也變得越來越繁忙，這樣也能實現(xiàn)經濟的快速發(fā)展。在交通運輸工作中，相關行業(yè)也隨之得到一定的發(fā)展，從而更好地為乘客服務，強化便利性。很多經濟欠發(fā)達地區(qū)的經濟衡量標準，主要是根據當?shù)氐慕煌ㄟ\輸建設情況作為依據來進行考察，從而能更好體現(xiàn)出交通運輸行業(yè)的發(fā)展對當?shù)亟洕挠绊憽１容^完善的交通運輸工作能進一步促進經濟管理工作質量的提升。經濟管理工作還能提高交通運輸管理的有效性，二者共同促進，互為表里。部分商業(yè)投資也會對當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件進行綜合考察，由此可以看出交通運輸行業(yè)的重要性。而在市場經濟條件下來進行交通運輸經濟管理工作，更能符合時代的要求，開展相應的改革和創(chuàng)新工作，共同促進我國經濟的發(fā)展[1]。
2市場經濟條件下交通運輸經濟管理的作用
2.1有利于促進社會經濟發(fā)展變革
交通運輸?shù)那闆r對一個地區(qū)的經濟發(fā)展而言，具有十分重要的影響作用，只有更好地促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展，才能推動當?shù)氐慕洕M步。因此，在判斷一個地區(qū)經濟發(fā)展情況時，可以從其交通運輸情況來進行側面判斷，后續(xù)可達到既定的理想效果。在市場經濟條件下開展交通運輸管理工作，能更好地促進當?shù)氐慕洕l(fā)展，利用經濟管理方法加強當?shù)氐慕洕ㄔO。當交通運輸情況改善后，可以更好地開展當?shù)剞r產品的運輸工作，有利于商業(yè)活動之間的往來。投資方更傾向于交通運輸良好的地區(qū)開展投資活動，這樣才能帶動當?shù)氐慕洕l(fā)展。我國很多城市都屬于交通樞紐，四通八達的交通能夠促進經濟的發(fā)展。因此，通過交通運輸經濟管理工作能更好促進社會經濟發(fā)展變革，加強交通運輸管理工作，促進經濟的發(fā)展。當前交通運輸管理工作依舊不夠完善，需要通過經濟管理制度來進行內部控制，從而不斷實現(xiàn)管理優(yōu)化，促進經濟發(fā)展。
2.2有利于強化自身管理工作質量
隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，管理工作要有所創(chuàng)新，新思想、新思維的融合才能有效促進交通運輸經濟的快速發(fā)展，從而能更好滿足市場的需要。由此一來，通過經濟管理工作的開展，能在最大程度上降低交通運輸成本和管理成本，那么才能夠有效促進自身的發(fā)展。首先，需要制定有效的交通運輸經濟管理模式，針對交通運輸情況來進行一定的協(xié)調和整合。其次，因為交通運輸行業(yè)在發(fā)展的過程中存在著一定的不平衡問題，那么就會對某些地區(qū)的經濟發(fā)展造成限制，需積極借助交通運輸方面管理工作的開展實現(xiàn)平衡，在很大程度上緩解交通運輸壓力，有效促進投資，還能更好獲取勞動力，幫助降低管理壓力[2]。
2.3有利于促進產業(yè)資源優(yōu)化配置
交通運輸?shù)慕洕芾砉ぷ髂芨玫卮龠M產業(yè)資源的優(yōu)化配置，因為交通運輸行業(yè)也是市場經濟結構中的一部分。從古至今，交通運輸都是至關重要的發(fā)展內容，能更好通過交通運輸建設來實現(xiàn)經濟結構的市場經濟條件下的交通運輸經濟管理分析宋國鵬（山東省壽光市交通運輸局，山東壽光262700）摘要：隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)已經成為我國經濟快速發(fā)展的重要組成部分，同時也是城傾斜，引發(fā)產業(yè)結構的變化，對當?shù)亟洕陌l(fā)展產生重要的影響作用。通過經濟管理手段還能實現(xiàn)資源優(yōu)化，從而可以促進產業(yè)結構的轉型升級，有效實現(xiàn)交通運輸工作的持續(xù)發(fā)展。
3市場經濟條件下交通運輸經濟管理措施
3.1建立預算和內部控制管理制度
在交通運輸行業(yè)日常的經營管理過程中，需要降低相關成本，這樣才能一定程度上實現(xiàn)經濟利益的提升。交通運輸經濟管理工作的主要目的為：對自身的經濟成本進行有效計算，而且能夠通過一定的預算工作來進行成本的控制和管理，這樣能在很大程度上促使成本的降低。交通運輸行業(yè)中涉及的環(huán)節(jié)較多，期間均需要成本的支出，為能更好進行成本的控制和管理，就需要針對運輸服務的所有工作環(huán)節(jié)進行全面預算管理，這樣就能更好對其經濟支出的各項內容進行把控，有效實現(xiàn)成本的控制。還需制定一定的評估體系，這樣可以有效對實際的成本使用情況進行評價，從而保證不會導致過多資金的使用。確保具有一定的現(xiàn)金流能支撐運輸過程中的突況，定期對資金流風險進行有效評估，有效確保經濟管理的最終效果。在開展全面預算管理工作中，必須根據實際情況分析，從而能更好地針對市場的真實信息進行分析和把控，第一時間對市場發(fā)展情況進行了解，促進交通運輸管理工作質量的提升。此外，還需加強全面預算管理工作，進行成本的高度控制，進行現(xiàn)金流的把控、合理進行現(xiàn)金流的支出，這樣才能強化經濟管理的效用。成本控制和效益管理工作是交通運輸管理工作中的重點內容，那么就需要進行一定的內部控制，這樣才能實現(xiàn)經濟控制。管理者需要從市場的實際情況出發(fā)，制定符合市場發(fā)展的管理制度，包括執(zhí)行制度、評估制度、監(jiān)督制度等相關制度，這樣才能更好地實現(xiàn)內部控制和相關問題的解決。同時還應開展一定的市場調研工作，從而能夠在很大程度上做到市場的精準預測，為運輸管理工作提供一定的信息支持。
3.2實現(xiàn)信息技術的經濟管理應用
首先，信息技術在我國很多領域中都有非常出色的表現(xiàn)，為各個行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機。比如大數(shù)據技術、網絡技術、智能技術等技術在各個行業(yè)中都有非常重要的應用，能提高交通運輸經濟管理效果。其次，通過信息技術管理工作可更好地提高管理效率，實現(xiàn)市場情況的有效監(jiān)控，從而通過軟件處理進行數(shù)據分析，為交通運輸業(yè)的管理提供必要的信息，進而輔助做出正確決策。還能夠利用仿真技術來進行模型的構建，來實現(xiàn)對交通運輸經濟管理模式的優(yōu)化，更好地實現(xiàn)運輸管理工作。再次，建立一定的科學調度系統(tǒng)，實現(xiàn)多路線的綜合規(guī)劃，更好地為群眾提供服務。此外，積極構建事故預測系統(tǒng)，對可能發(fā)生的事故情況進行預測，從而可以在很大程度上降低事故的危害，有效保障生命財產安全。最后，建立警報系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問題，可以及時進行提示，工作人員做好相關問題的解決，降低經濟損失[3]。
3.3不斷加大運輸收入的稽查力度
為了能夠更好地促進交通運輸經濟管理工作的有效進行，需要不斷加大運輸收入的稽查力度，這樣才能更好促進行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。通過一定的內部審核來進行核查，還可以輔助實地的稽查工作，這樣能夠在很大程度上實現(xiàn)對現(xiàn)金流的監(jiān)督管理，從而降低行業(yè)違規(guī)行為的出現(xiàn)。個別人員為獲取更多個人利益而利用職務之便，這樣會嚴重損害交通運輸行業(yè)的利益和聲譽。對于此種情況，可以通過稽查工作來進行有效的管理和監(jiān)督，這樣能更好促進該行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
3.4建立合同運輸管理的有效方式
在進行交通運輸經濟管理工作的過程中，應該開展合同管理，利用合同來進行市場秩序的維護，從而解決相關問題。通過合同的簽訂更好保證各方權益，可以達到既定的理想效果。不但能更好地依靠合同來進行相關責任的認定，還能夠維護正常的市場秩序，受到所有的車主和貨主的青睞，由此可促進運輸市場管理工作的有效進行[4]。
4結語
綜上所述，市場經濟環(huán)境對各個行業(yè)的經濟都會具有比較大的影響，為能更好促進交通運輸經濟的發(fā)展，必須開展經濟管理控制工作，在此期間，需要進行一定的預算工作，從而可以在很大程度上降低交通運輸工作的經濟風險。此外，還應該加強內部管控工作，有效提高管理質量，特別需要注意應用信息技術，以此為基礎可以輔助相關工作的開展，盡可能規(guī)避人為操作不精準問題的出現(xiàn)，有效促進交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。
參考文獻：
[1]張蓓.關于交通運輸經濟管理的意義及其未來發(fā)展方向[J].商展經濟，2020（8）：74-76.
[2]王建華.經濟新常態(tài)下公路交通運輸經濟管理重要性分析[J].技術與市場，2020（4）：167+169.
[3]劉娟.關于經濟新常態(tài)下的公路交通運輸經濟管理重要性分析[J].商訊，2020（11）：152+154.
第2篇：交通運輸管理與控制范文
關鍵詞：交通運輸；經濟；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢
1 我國交通運輸經濟現(xiàn)狀分析研究
（一）交通運輸經濟嚴重滯后于國民經濟
當前我們國家的交通運輸經濟明顯表現(xiàn)出了落后于國民經濟發(fā)展，進而造成了許多嚴重的問題。隨著信息時代的到來我國的經濟發(fā)展十分快速，不管從企業(yè)規(guī)模與人們的經濟收入上都有了巨大的提升。可是當前的交通運輸在發(fā)展速度上不能跟上國民經濟的發(fā)展，進而導致眾多的問題。其中存在著運輸基礎設施落后、道路交通網絡設計不合理、交通管理水平特別落后的問題，這些問題嚴重制約了我國交通運輸經濟的進一步發(fā)展。另外也要考慮到我國人口分布不均勻，西部人口稀少而東部沿海地區(qū)人口密集，即使在東部地區(qū)交通建設投入比較大，依然存在著極大的運輸壓力。
（二）沒有足夠的資金投入
交通運輸壓力巨大就需要去修建更多數(shù)量的道路，可是在資金方面投入不夠是當前制約交通運輸發(fā)展的重要因素。一方面在當前社會發(fā)展階段我們國家經濟發(fā)展迅速，市場經濟條件下的競爭異常激烈，使得人力資源價格上漲各種基礎性建設材料開始大幅度上漲，物價也出現(xiàn)了不同程度的上漲。因為多種因素相互制約與影響，使得交通運輸建設在資金投入中顯得比較有限。另一方面因為每個區(qū)域和地方經濟發(fā)展不平衡，使得各個區(qū)域與地方在交通運輸資金的投入方面也有著巨大的差異，而且在許多區(qū)域和地方交通運輸建設情況有著巨大的不同。即使我們國家的交通運輸部已經對其建設給予了大量資金支持，可是和國民經濟發(fā)展水平相比較依然有著巨大的差距。
（三）設計上不科學和不規(guī)范
一個地區(qū)經濟發(fā)展的保障就是交通運輸發(fā)展情況，其將直接關系到當?shù)氐拿裆壳皩煌ㄟ\輸經濟影響較大的一個情況就是交通運輸網設計的不科學與不規(guī)范。新時期我國經濟迅猛發(fā)展并且已經進入到信息時代，從經濟的發(fā)展需求和人民的生活需求來分析，其全部和交通運輸網絡直接相關。可是從當前許多大中城市來看交通運輸網絡的運行情況不是很好，處理的大量擁堵現(xiàn)象導致物流運輸速度變得非常緩慢，這都制約了企業(yè)的發(fā)展和普通大眾的生活與工作，不能促進我國經濟在新時期更加快速的發(fā)展進步。
（四）缺少專業(yè)性個性化服務
伴隨著時代的發(fā)展和人們收入的提高，當代人們越來越注重生活的質量和生活的品味，相應的對交通運輸服務也改變了過去的要求，這就給交通運輸服務提出了更高的挑戰(zhàn)。可是嚴重受制于資金和成本控制等方面，交通運輸基礎設施長時間沒有進行維修，使得其顯得非常陳舊，而且交通運輸業(yè)的管理人員在文化水平與綜合素質上有待提高，服務市場不能得到有效的規(guī)范，使得當前的交通運輸業(yè)在服務管理方面有著很多的問題需要去解決，并且不能提供符合客戶自身需求的個性化服務，進一步增強了交通運輸行業(yè)內部服務同質化的發(fā)展趨勢，使得在一定的時期內交通運輸業(yè)的經濟效益不能夠得到有效的提升。
（五）安全保障不足，管理體制落后
交通運輸?shù)陌踩珕栴}一直是人們和社會關注的熱點問題，其產生的影響非常巨大，但是因為受制于經營管理方面的影響，交通事故一直不斷，在某些方面極大的減弱了客戶購買服務的信心，進而阻礙了交通運輸經濟的快速平穩(wěn)的發(fā)展。如果我們深入分析交通事故的責任就能夠發(fā)現(xiàn)，一些事故責任不是全部因為當事人，也有許多因素是來自于交通運輸管理方面的不科學與松懈落后。
2 我國交通運輸經濟發(fā)展趨勢
（一）需要科學明確發(fā)展的目標
如果想加快交通運輸經濟的進步速度就一定要真正的去科學統(tǒng)籌規(guī)劃、明確新時期我國交通運輸經濟發(fā)展的目標，而且可以經過我國合理政策的指引，來不斷完善交通運輸管理的機制和完善優(yōu)化當前的交通運輸經濟管理制度。
（二）增加對交通運輸?shù)耐顿Y力度
交通運輸建設和管理必須要求有巨額資金的支持，因此資金是當前我國阻礙交通運輸經濟發(fā)展的重要元素。要改變這種現(xiàn)狀國家就一定要重視交通運輸管理資金上的投入，給予強有力的資金支持。另外需要大量的吸收社會閑散資金和國外大量的投資，來改變當前落后的交通運輸建設的資金來源。
（三）提高控制行業(yè)成本的力度
我國交通運輸經濟的發(fā)展需要大量的資金支持，但是如果想要實現(xiàn)未來一段時期內的可持續(xù)發(fā)展，就必須要控制好交通運輸?shù)某杀尽＝煌ㄟ\輸經濟的發(fā)展一定要建立起以成本控制為目標的財務管理與聯(lián)動機制，能夠科學合理的實施以企業(yè)財務管理為成本控制中心的財務制度，將交通運輸建設資金的分配、預算和效益實施科學合理的評價，在每一個方面都進行成本管理。
（四）適度開展個性化服務
交通運輸經濟一樣要符合消費經濟規(guī)律，因此在這個過程中顧客同樣要求在消費的時候能夠享受到同消費價格相等的服務，而不希望得到不對等的服務。從市場因素來分析交通運輸經濟必須要向著高質量、個性化的方向發(fā)展，能夠為客戶提供更全面、更合理的服務，能夠滿足客戶不同的消費需求。此外在追求服務水平上必須要控制好適度原則，主要是因為當前我國交通運輸經濟依然處于快速發(fā)展的初階階段，不具備提供大規(guī)模個性化服務的基礎。
第3篇：交通運輸管理與控制范文
關鍵詞：市場經濟；交通運輸；經濟管理
1前言
交通運輸經濟管理事關國民經濟的發(fā)展，是社會主義現(xiàn)代化建設中的基礎性與先導性行業(yè)。最近幾年，國家頒布了多項道路交通的法律法規(guī)，為交通經濟與管理工作提供了準則與法律基礎。隨著市場經濟改革的不斷深入，運輸行業(yè)需要依靠市場來調節(jié)資源配置，不斷完善交通運輸市場經濟管理體制，能夠有效推動交通運輸行業(yè)資源優(yōu)化以及產業(yè)結構升級，對新時期交通運輸管理具有重要的參考價值。第一，交通運輸經濟管理的市場化改革，能夠有效推動基礎設施的完善以及運輸網絡的擴展。現(xiàn)實對交通運輸管理提出更高的要求，借助于市場化經濟，能夠促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展，提升行業(yè)工作效率，提高經濟收益；第二，能夠實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，推動整個產業(yè)升級轉型。交通運輸經濟將直接影響資源的整合以及產業(yè)結構的發(fā)展，市場經濟條件下，能夠促進交通運輸資源的優(yōu)化，推動相關產業(yè)協(xié)調發(fā)展。
2如何在市場經濟條件下對交通運輸經濟進行管理
2.1加強全面預算管理
全面預算管理是一種先進的管理理念，主要在職責權力確定的前提下，確定職責單位的預算體系，同時利用監(jiān)督或者是激勵等各種分配理論，對法人框架結構進行優(yōu)化治理。針對于交通運輸經濟管理工作，借助于全面預算管理，能夠實現(xiàn)對市場信息的準確把握，提高市場機遇的把握能力。交通運輸經濟管理需要重點關注成本以及現(xiàn)金流問題，以現(xiàn)金流作為核心控制內容，加強對成本的基礎性控制。這樣才能夠保證資金能夠得到及時的回收，資金壓力也能夠在合理的范圍之內。通過對現(xiàn)金流的控制管理，加強對企業(yè)現(xiàn)金流以及內部財務結算功能的分析控制，確保資金能夠用在最能發(fā)揮其作用的地方，體現(xiàn)應用的集中性。這種方式能夠降低基金的財務使用風險，確保交通經濟建設管理投資安全性與高效；同時需要加強目標成本管理，制定出有效控制的成本，列出影響企業(yè)經濟效益的因素，使得企業(yè)經濟效益的規(guī)劃更加趨于實際性，確保企業(yè)目標利潤的實現(xiàn)。
2.2對運輸收入加大稽查力度
從國家頒布的相關運輸管理規(guī)定中可以看出，交通運輸企業(yè)可以對售票系統(tǒng)支票系統(tǒng)以及貨運系統(tǒng)原始信息進行稽查檢查，同時也需要對這些系統(tǒng)安全性以及準確性進行檢查。多數(shù)交通運輸企業(yè)已經實現(xiàn)公司化以及現(xiàn)代化制度改革，經營管理模式較之前也有了很大的變化，因此交通運輸企業(yè)在實際檢查過程中可以采用實地稽查或者是內部制度審核，期末會計核算等多種形式，對于運輸業(yè)務的資金流入流出情況運輸業(yè)的實際收入情況進行全方位的督查，借助于督查管理職能來進一步保證資金使用過程中的有效性以及高效率性。在收入稽查工作中，避免稽查出現(xiàn)錯誤，同時查處各種違法亂紀現(xiàn)象，確保收入的準確完整性。體制改革要提升稽查人員的專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)道德，改善自身的工作作風，在收入分配制度上也要有針對性改革提升基層單位的管理水平，減少出現(xiàn)多數(shù)款或者是少中款的情形，借助于稽查人員的自身業(yè)務能力，來避免出隱蔽的違法行為，這樣才能夠最大程度降低運輸?shù)膿p失。
2.3需要大力推廣各種現(xiàn)代化技術
隨著科學技術的進步，在交通運輸經濟管理工作中，也要利用各種現(xiàn)代化技術，比如說網絡技術、計算機技術等。交通運輸經濟管理工作要嘗試建立信息化數(shù)據庫，朝向制度化以及科學化方向發(fā)展。積極借助于互聯(lián)網以及計算機對整個運輸情況進行監(jiān)控，在第一時間能夠了解市場的動態(tài)變化，這樣才能夠收集到有關于自身的市場運輸信息，實現(xiàn)信息深入的挖掘和整理，、確保交通運輸企業(yè)制定對策的針對性以及科學化。可以借助于現(xiàn)代計算機技術對所取得的市場信息進行實際建模分析，通過仿真技術，進一步提升交通運輸經濟管理的效率以及優(yōu)越性。
2.4增強整個交通運輸?shù)木C合管理力度，加強運輸合同管理
道路是整個交通運輸管理的核心，對于不同等級的管理部門要針對性進行管理，比如說如果道路屬于中央級別，交通運輸企業(yè)主要負責市場規(guī)劃建設以及基礎設施服務；省一級的道路運輸市場主要針對轄區(qū)內省級道路市場規(guī)劃建設以及基礎設施進行服務；同理可以推廣到市級縣級以及鄉(xiāng)級的各種運輸企業(yè)機構。在交通運輸經濟管理中，要依照法律嚴格按照相應的運輸合同法的規(guī)定，在運輸雙方嚴格執(zhí)行合同管理制度，這樣可以加強運輸雙方的責任意識以及法律意識，確保物資能夠安全送達，也能夠維護整個運輸市場的秩序，這對于雙方是雙贏的。
2.5加強企業(yè)的內部管理工作
面對激烈的市場經濟競爭，交通運輸經濟管理要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，首先要形成相應的監(jiān)督管理機制，并且聘請專業(yè)人員對整個企業(yè)經濟管理進行監(jiān)督檢查，借助于市場預測以及調研，形成企業(yè)戰(zhàn)略管理方案；制定相應的崗位職責，使得部門人員能夠各司其職，有效避免在發(fā)生問題時管理人員互相推諉扯皮或者是有部分濫用權力的現(xiàn)象，交通運輸企業(yè)應該注重對人才的培養(yǎng)綜合培養(yǎng)其業(yè)務素質以及職業(yè)道德，對管理知識進行專業(yè)化培訓，形成規(guī)范性以及制度化的管理特點，這樣才能夠實現(xiàn)交通運輸企業(yè)的長期健康可持續(xù)發(fā)展。
第4篇：交通運輸管理與控制范文
(一)健全法律體系,保證交通運輸經濟管理的順利開展
建設健全的法律法規(guī)是保證社會經濟中所有的行業(yè)穩(wěn)定、健康地發(fā)展的堅實基礎。所以,要想在交通運輸中進行有效地經濟管理,就必須以完善的、科學的、合理的法律法規(guī)作為保障。交通運輸部門要仔細地分析各地區(qū)的交通運輸與經濟發(fā)展狀況,在現(xiàn)有的法律法規(guī)制度的前提下,進一步完善和豐富法律機制,以便能夠適應市場經濟不斷變化的需要。
(二)推動交通運輸經濟管理體系改革
市場經濟逐步走向開放化、多元化,這就需要交通運輸不斷地加強經濟管理,建立完善的、系統(tǒng)化、科學化的經濟管理體系,與時俱進,適應市場經濟的變化。交通運輸部門應該不斷更新自身的經濟管理觀念和管理模式,引進國外先進的交通運輸經濟管理模式,再結合該管轄區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀,加以完善和改進,全面推動管理體系改革,最終形成一套獨具特色、實用性強的交通運輸經濟管理體系,進而實現(xiàn)交通運輸與地區(qū)經濟均衡發(fā)展的目標。
(三)交通運輸經濟管理體系應與行政手段相結合
在市場經濟的大背景下,人們不管是進行正常的生產生活還是進行經濟活動都需要涉及到交通運輸,可以說交通運輸基本上涵蓋到所有的經濟活動。因為交通運輸基礎建設是一種社會性的公共事業(yè),所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經濟管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運輸經濟管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運營規(guī)律的前提下,把壟斷經營權轉交給某些特定的企業(yè)單位,這就能促進交通運輸經濟管理與政府的行政手段有效的結合起來,使交通運輸經濟管理體系更加完善、穩(wěn)定,推動交通運輸行業(yè)健康地、長久地發(fā)展。
(四)加強交通運輸成本控制,實現(xiàn)全面預算管理
采用全面預算管理制度,就能夠在對交通運輸質量不產生影響的基礎上,有效地控制和降低其成本。在實行全面預算管理的過程中,必須對交通運輸中的所有環(huán)節(jié)應擔負的責任進行全面地審核,通過監(jiān)控和引導來實現(xiàn)業(yè)內管理問題的有效解決。成本預算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預算管理工作,就首先應該制定一套科學合理的方案并編制成本資金計劃,有利于工程項目的順利完成。
二、甘肅省交通運輸經濟管理分析
“十一五”時期,全省交通基礎設施建設累計完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網改造項目完成142億元,農村公路完成201億元,公路水路運輸站場及機場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規(guī)劃任務,再創(chuàng)歷史新高,為擴大內需、拉動全省經濟增長提供了強大的支撐作用。近幾年來,甘肅省交通運輸系統(tǒng)將對行政管理性文件和行政執(zhí)法各項規(guī)章制度進行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應綜合運輸體系建設、不適應政府職能轉變、不適應交通運輸發(fā)展、與法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實責任,限期完成,以確保交通運輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進一步加強行業(yè)監(jiān)管,在提升項目精細化管理水平和推進科學養(yǎng)護進程上下功夫,以務實高效的管理來促進全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業(yè)發(fā)展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實養(yǎng)護責任、推進農村公路建養(yǎng)水平方面,構建科學的管理體制和高效的工作機制。
三、總結
第5篇：交通運輸管理與控制范文
關鍵詞：交通運輸；事業(yè)單位；財務管理；會計核算
中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-0-01
一、交通運輸事業(yè)單位會計核算與財務管理工作現(xiàn)狀
交通運輸事業(yè)單位的收入主要來源于國家財政補助、上級補助以及事業(yè)收入等。近年來，國家一方面加強了事業(yè)單位預算外收入的管理；另一方面對事業(yè)單位車輛的稅費進行了改革，交通運輸事業(yè)單位的財政收入形成了以國家的財政補貼為主的基本格局。但是國家的財政補貼畢竟是有限的，時效性也相對比較低，這些困難給交通部門財務管理提出了新的要求，與此同時因交通運輸事業(yè)單位點多、面廣、線長，再加上物價與日俱增，交通運輸事業(yè)單位的經費面臨嚴重不足的局面。面對這種的困境，交通運輸事業(yè)單位一方面必須加強預算管理，控制經費的開支；另一方面要充分利用交通費征收管理的各項政策，立足于自身行業(yè)的發(fā)展，多思多做，按照應征不漏，解繳及時的要求，切實做好各項交通運輸費征收管理工作。加強交通運輸事業(yè)單位會計核算和財務管理工作研究有利于突破思路，完善交通部門各項收支，幫助交通運輸事業(yè)單位走出困境，提高工作效率。
二、制定交通運輸事業(yè)單位會計核算規(guī)程與辦法的對策分析
1.統(tǒng)一交通運輸行業(yè)會計核算規(guī)程與辦法的必要性
交通運輸行業(yè)是一個很特殊的部門，該部門在資金的構成與分布、資金周轉渠道、收入來源、成本構成、成本計算規(guī)程與辦法、內外計算規(guī)程與關系等各方面都存在著顯著的差異性。交通運輸事業(yè)的特殊性決定了該行業(yè)會計核算的規(guī)程與辦法的特殊性，但是現(xiàn)有的制度與準則卻沒有體現(xiàn)出會計核算的特殊性。
2.統(tǒng)一交通運輸事業(yè)單位會計核算規(guī)程的內容
交通運輸事業(yè)單位統(tǒng)一會計核算規(guī)程的內容主要包括確認收入，確認費用以及計算成本這幾個方面。然而，各個不同類型的單位的收入及成本確認各不相同，為此，需要對不同的會計核算規(guī)程進行統(tǒng)一規(guī)定，以適應不同的業(yè)務核算。
3.統(tǒng)一交通運輸事業(yè)單位會計核算辦法的幾點建議
為適應交通運輸事業(yè)單位工作的特殊性，可以通過以下兩個途徑來解決交通運輸行業(yè)會計核算規(guī)程遇到的問題：第一，對交通運輸行業(yè)生產經營過程特點的同一性體現(xiàn)出來的問題，我們可以通過加強對交通運輸行業(yè)會計理論的研究進行突破。可以與相關會計理論研究單位合作如大學、會計事務所等，在交通部門進行定期培訓，成立課題研究小組或興趣小組，加強對會計理論的學習與應用。
第二，對于交通運輸行業(yè)會計核算范圍的確定問題，我們可以結合歷史因素，繼續(xù)深入改革開放的思想，實行大交通的思路，做細行業(yè)規(guī)則。不僅將常見的會計核算工作規(guī)范化，更是將一些會計核算的特殊情況編制在內，制定包含各種交通運輸方式在內的會計核算規(guī)程。
三、加強交通運輸事業(yè)單位財務管理的基本思路
1.健全完善財務制度，使財務管理有章可循
單位應結合新準則出臺一整套相對完整的《財務管理辦法》，不但包括大的原則和規(guī)定，而且應包括具體的財務運作辦法，應該細致到每一筆經濟業(yè)務具體的財務處理，包括取得、填制憑證，會計科目的具體使用等作出非常詳細的規(guī)定，這樣，就可確保會計信息的真實可靠性及可比性，同時，可使事業(yè)單位的整個財務管理每個環(huán)節(jié)都能做到有章可循，同時要建立財產清查、業(yè)績考評制度。
2.搞好財務基礎工作，規(guī)范好日常財務行為
財務基礎工作一直以來是每個單位所要求抓好的，應該是常抓不懈的一項工作，而且應該強調全員參與，如果只是幾名財務人員重視基礎工作，那是很難搞好工作的，要將單位的財務基礎工作以財務指導書的形式下發(fā)，具體規(guī)定到每一個細節(jié)每一個環(huán)節(jié)，規(guī)范好了日常的財務行為，形成良好的按實施細則辦事的氛圍，財務管理就會取得事半功倍的效果。
3.提高交通運輸事業(yè)單位財務管理的主動
通過實行改革措施，使交通部門財務管理工作做到“四改變”，進而提高交通運輸事業(yè)單位的財務管理主動性。
第一，變會計一人當家為職工主動當家。告別會計一人當家做事的格局，實行會計人員指導職工參加財務管理、核算，告知員工本事業(yè)單位的經濟效益和預算，并對單位財務狀況進行分析，共同發(fā)現(xiàn)、解決單位財務管理問題，提高工作效率。
第二，變事后算賬為事前事后相結合核算方式，提高財務預測能力。一改以往先花錢后算賬的局面，經費使用嚴格按照預算、分析、控制、決策和核算的流水線式過程進行核算，有利于控制每個環(huán)節(jié)，及時解決問題，促進單位發(fā)展。
第三，改變會計職能，避免會計單純進行會計核算工作，要將會計的核算工作轉移到事業(yè)單位的經營管理上，按照上級下達的經濟指標進行增收節(jié)支的細算，提高事業(yè)單位的職能和經濟效益。
四、結束語
交通運輸事業(yè)因其特殊性，在會計核算和財務管理工作中需要進行相應的調整與改革。制定統(tǒng)一的會計核算規(guī)程與辦法，統(tǒng)一實行現(xiàn)代化的財務管理，強化監(jiān)督，科學預算，嚴格執(zhí)行規(guī)范化程序，提高會計專業(yè)人員理論素養(yǎng)和實務技能，將會計核算與財務管理進行結合，有利于推進交通運輸事業(yè)單位發(fā)展。
實踐證明，只有以提高交通運輸事業(yè)單位會計核算與財務管理工作為目的，才能真正不斷完善交通運輸事業(yè)單位的統(tǒng)一會計核算與統(tǒng)一財務管理工作，交通部門的各項工作才能真正因此獲得實際效益。
第6篇：交通運輸管理與控制范文
關鍵詞：鐵路；交通運輸；安全管理；途徑
鐵路作為設備聯(lián)網、生產聯(lián)動的系統(tǒng)，系統(tǒng)中各個生產環(huán)節(jié)之間存在極強的關聯(lián)性，這就對鐵路各個系統(tǒng)管理、裝備與作業(yè)有更高的管理要求，安全管理工作是鐵路所面臨的首要任務。尤其是鐵路實行提速戰(zhàn)略之后，面對市場競爭和鐵路內部組織運行方式要求，鐵路交通運輸安全管理尤為重要。對此，鐵路客運要給予安全管理足夠的重視和關注，分析現(xiàn)有安全管理機制中存在的問題和缺失，提供有效的解決措施，完善鐵路交通運輸安全管理機制體系，進而達到鐵路交通運輸安全管理的最終目的。在這樣的環(huán)境背景下，探究鐵路交通運輸安全管理機制具有非常重要的現(xiàn)實意義。
一、鐵路交通運輸安全管理工作的主要特征
1.系統(tǒng)化
鐵路運輸安全管理工作并不是獨立的系統(tǒng)，其安全問題涉及到鐵路運輸生產的各個環(huán)節(jié)中，同時滲透到鐵路技術系統(tǒng)中，覆蓋范圍廣，結構復雜。正是這一特性，賦予鐵路運輸安全管理工作極強的系統(tǒng)化，為了保證管理效率，必須建立系統(tǒng)化管理機制，囊括各個運輸生產環(huán)節(jié)的安全工作，進而保證鐵路交通運輸?shù)母咝н\行。
2.動態(tài)化
由于鐵路交通運輸大部分時間處于位移狀態(tài)，時空的變換提高了鐵路交通運輸?shù)陌踩L險發(fā)生幾率，并衍生出大量不可控因素，使得鐵路交通運輸中經常發(fā)生意外事件和非正常情況。對此，為了保證鐵路交通運輸安全，其安全管理也具備動態(tài)化特點，對鐵路交通運輸實行動態(tài)化監(jiān)測，最大化控制不穩(wěn)定的安全風險因素，進而最大化保證鐵路交通運輸安全。
3.復雜化
從本質而言，鐵路交通運輸系統(tǒng)在日常運輸中屬于全天候、開放型作業(yè)，影響運輸安全的因素有很多，不僅受到內部管理、人員以及設備等方面的的影響，同時也受自然環(huán)境與社會環(huán)境的影響，使得鐵路交通運輸安全管理也具備一定的復雜化。除此之外，由于客運高速化和貨運重載化發(fā)展背景下，加大鐵路技術系統(tǒng)的復雜程度，則安全事故風險概率也隨之增加，使得鐵路交通運輸安全管理工作愈發(fā)艱巨。
二、鐵路交通運輸安全管理工作開展思路
1.以人為本
在進行鐵路客運安全管理工作中，人是影響安全管理的主要因素，為了降低安全風險發(fā)生概率，鐵路客運安全管理工作要以控制“人”這一安全因素為核心，堅持以人為本的管理原則，健全激勵制度，提高管理人員工作效率，并完善相關管理制度規(guī)范人性弱點，進而提高鐵路交通運輸安全管理工作的綜合質量水平。
2.全局發(fā)展
在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，鐵路系統(tǒng)內含多專業(yè)和多部門，在達到特定功能的基礎上，復雜程度相對較高。為了保證鐵路交通運輸?shù)陌踩院涂煽匦裕芾砣藛T要以系統(tǒng)理論為核心，利用全局思維開展鐵路交通運輸安全管理工作，構建全員安全、全面安全和全過程安全的管理體系，通過全局思維解決實際管理中出現(xiàn)的問題，防止以懲罰制的單向管理，深入安全核心因素，優(yōu)化鐵路交通運輸安全管理機制，進而提高安全管理水平。
3.事前預防
在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，其安全管理機制的建立目的是防止安全事故的出現(xiàn)，這就要求鐵路交通運輸安全管理工作要以事前預防為核心，通過科學有效的管理措施與技術手段，降低不安全現(xiàn)象的發(fā)生幾率，進而最大程度的消除安全事故。為了提高事前預防效果，一方面管理人員要從經驗入手，對未遂安全事故進行深入統(tǒng)計分析，構建數(shù)學模型，分析內在規(guī)律，形成管理依據；另一方面以科學分析為核心，借助安全分析技術判斷不安全因素，并加強控制和管理，進而防止安全事故的發(fā)生。
三、完善鐵路交通運輸安全管理機制體系的有效途徑
1.合理分配管理人員，開展全過程安全控制
在進行鐵路客運管理的過程中，管理人員要制定客運計劃，按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃三種形式。站在全局視角下，做好長短途旅客列車合理分工，根據客流變化，圖定列車數(shù)量、編組、運行區(qū)段變化情況進行局部調整，充分發(fā)揮旅客運輸能力的最佳效能，均衡地運送旅客。同時強化職工崗位作業(yè)的規(guī)范性和標準性，完善以作業(yè)標準為核心的安全管理機制，挖掘影響控制點安全因素，劃分控制重點，制定層次化控制方案，并通過監(jiān)控系統(tǒng)進行客運全過程控制，進而達到安全管理的最佳效果。除此之外，管理人員要重視過程管理，以提高班組自控能力為核心，加大思想教育力度，將被動管理轉換為自動管理，使得各個職工自覺規(guī)范自身的操作行為，將管理中心向下轉移，完善職工個體安全自控體系，將安全他控、職工自控和安全互動等管理措施有效的結合在一起，形成完善的全過程控制體系。
2.建立安全責任機制，落實安全管理策略
安全責任機制的建立要從機制落實和機制考核兩方面入手，一是責任到人，在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，以逐級負責為核心，結合實際管理要求和管理情況，構建領導負責、專業(yè)負責、崗位負責的責任體系，明確各基層安全責任，避免責任泛化和責任虛化的情況出現(xiàn)，并加強領導負責、崗位負責和專業(yè)負責三者之間的關系，構建安全責任銜接途徑，在明確權責后賦予管理權力，提高責任與權力的匹配程度，進而落實相關安全措施。二是有責必問，在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，明確相關權責后，要對權責執(zhí)行情況進行進一步考核、審查，明確各級管理人員的安全控制績效，綜合考核安全管理成績，明確安全管理的實效性，將考核結果和收入、職務、榮譽等聯(lián)系在一起，提高管理人員的工作積極性，進而實現(xiàn)鐵路交通運輸安全管理的最終目標。
3.完善思想政治機制，促進安全文化建設
在進行鐵路交通運輸安全管理工作中，為了保證安全管理效果，管理人員要重視安全文化建設，以文虎育人，創(chuàng)設和諧輕松的安全文化氛圍，影響人的思想觀念和工作行為，進而達到對“人”安全因素的控制。首先，以尊重為手段，引入以人為本的管理理念，給予“人”充分的關心和了解，管理人員要和基層職工拉近距離，維護職工的根本利益，并盡量滿足職工心理需求和物質需求，提供工作熱情和工作信心，進而形成和諧的工作氛圍。其次，以教育為手段，強調責任教育，完善思想動態(tài)監(jiān)控機制，了解和掌握職工思想活動，糾正思想偏差，進而避免違規(guī)操作行為的出現(xiàn)。最后，以鼓舞為手段，對職工心理問題進行及時的疏導，構建友好型上下級關系，凸顯人文關懷，幫助職工樹立正確的工作態(tài)度和生活態(tài)度，為鐵路交通運輸安全管理機制的完善和落實打下堅實的基礎。
四、結束語
本文通過對鐵路交通運輸安全管理機制的研究，得出：（1）受鐵路交通運輸系統(tǒng)的影響，賦予鐵路交通運輸安全管理工作系統(tǒng)化、動態(tài)化、復雜化特征，控制不穩(wěn)定安全因素，保證安全管理水平。（2）在進行安全管理工作中，要將工作重點落在以人為本、全局發(fā)展和事前預防等方面，分析安全因素和安全風險，制定對應措施，進而保證安全管理效果。（3）在進行安全管理工作中，以現(xiàn)場卡控機制、安全責任機制、思想政治機制等方面入手，完善鐵路交通運輸安全管理機制，進而達到安全管理目的。
參考文獻
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第7篇：交通運輸管理與控制范文
摘要：作者針對城市交通運輸效率做了一些理論和實踐的探討，包括城市交通的定義，城市交通運輸效率的涵義以及影響城市交通運輸效率的關鍵因素，并對提高城市交通運輸效率的對策提出了建議。
關鍵詞：城市 交通運輸 效率
城市交通作為人們日常生活中最常見、最基本的交通運輸方式，是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。隨著經濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市交通取得了迅速的發(fā)展，但是在新的形勢下，城市交通也出現(xiàn)了許多新的問題，在很大程度上影響了城市交通運輸效率，也成為城市經濟發(fā)展的制約因素之一。堅持城市交通的可持續(xù)發(fā)展，找出城市交通中存在的問題，提高城市交通運輸效率成為研究的重點。
1、城市交通的定義
城市交通是實現(xiàn)人流、物流、車流和部分信息載體的空間位移并到達一定目的地的基本手段，是整個城市生產、生活從靜態(tài)轉入動態(tài)，完成城市生存發(fā)展所必需的多種活動的主要保證，是城市基礎設施的重要組成部分。城市交通是交通運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，其本身包括為了實現(xiàn)上述空間位移而提供的城市道路、橋梁、鐵路和航空等運輸設施，以及公共交通車輛、貨運車輛、軌道交通車輛、出租汽車、私人小汽車和公用停車場等交通載體，城市交通正是統(tǒng)籌整合上面的各種組成要素，實現(xiàn)空間位移，從而實現(xiàn)各自活動的不同目的和不同價值。
2、城市交通運輸效率的涵義
城市交通運輸效率是衡量一個城市交通總體運行效率的綜合指標，它是指在城市交通運輸系統(tǒng)中，一定的交通投入對人們交通需求的滿足程度，即在交通活動中所消耗的勞動量與所獲得的勞動效果的比率。城市交通運輸效率的內涵是多層次的，不同的系統(tǒng)目標、不同的研究角度、不同的利益主體，對城市交通運輸效率的評價都不同，評價結果都體現(xiàn)出獨特性。
城市交通運輸效率是交通運輸效率的細化分類，從宏觀角度來說，城市交通運輸效率是指一個城市的客、貨運系統(tǒng)對人們交通需求滿足程度與城市交通系統(tǒng)投入量之間的關系，可以用“效益／費用”來衡量城市交通系統(tǒng)的總體運輸效益。從微觀角度來看，城市交通系統(tǒng)是一個復雜的、無邊界的系統(tǒng)，它是一個由多因素、多層次組成的系統(tǒng)，可以利用城市交通基礎設施的使用效率、交通工具的運營效率、城市交通管理與控制系統(tǒng)的效率以及政策對城市交通發(fā)展所持的態(tài)度等指標來衡量一個城市交通系統(tǒng)的綜合運輸效率。
3、影響城市交通運輸效率的關鍵因素
3.1城市經濟發(fā)展水平
城市的發(fā)展以及城市交通的發(fā)展總是與一定的經濟發(fā)展水平相聯(lián)系的，經濟因素對城市交通發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：一是產業(yè)結構的發(fā)展變化影響交通網絡的運輸方式特征的變化，二是經濟發(fā)展影響著道路等級、通行能力等特征。所以城市產業(yè)布局的變化以及城市生活質量的提高，直接影響著城市交通運輸效率。城市經濟發(fā)展水平直接決定居民出行對交通工具的要求，隨著居民生活水平的不斷提高，人們對出行的質量的要求也不斷提升，更快捷、舒適的機動化出行方式將逐步提高，非機動車出行方式將向機動化出行轉移，這種變化直接決定了城市交通出行的強度、密度和時空分布特性，從而對城市交通運輸效率起著關鍵性的影響。
3.2城市交通方式
城市交通方式也稱城市交通結構，交通方式結構是在用地布局、人口密度、經濟水平及社會環(huán)境等特定條件下形成的交通模式，即各種交通方式承擔出行量的比例。交通結構反映了城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略，是在戰(zhàn)略指導下交通建設、運行、管理以及其他要素的總和。在城市交通系統(tǒng)中，各種交通方式作為滿通需求的直接載體和工具，對城市交通運輸效率也有著重要的影響。不同的交通工具由于其在運行方式、運行速度、運載能力、運輸成本、可到達范圍、道路占用面積、舒適度、安全度等指標上有很大差別，因此它們的運輸效率也不同。因此，在一定的城市結構條件下，城市交通結構與土地利用類型適用與否，將直接影響著交通需求的平衡，從而影響著城市交通運輸效率。
4、提高城市交通運輸效率的對策
(1)進一步加強城市交通設施建設，提高交通設施建設決策水平。加強軌道交通、城市快速道路以及城市環(huán)路建設，完善城市快速交通網，拓寬路網密度，構建立體交通體系，提高道路交通容量；加快停車場建設，解決城市停車難問題；大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化公共交通線網，增加公交專用道，新建和改擴建公交樞紐站和其他樞紐站場。在城市交通設施建設的資金問題上，拓寬融資渠道，發(fā)動全社會力量，積極引進特許經營制度，多方籌措城市交通建設資金。
(2)提高交通管理水平，實現(xiàn)城市交通管理的科學化與現(xiàn)代化，從而提高現(xiàn)有城市交通系統(tǒng)的效率。本文認為提高交通管理水平應從以下幾個方面人手：成立統(tǒng)一的城市交通綜合協(xié)調機構，加強對城市交通系統(tǒng)的協(xié)調和管理；積極推廣以EDI、GIS、GPS等信息技術，建立智能化的城市交通管理系統(tǒng)，用智能化交通等先進技術提高城市交通管理的科技含量和水平，合理組織道路交通流向，調節(jié)道路交通負荷時空分布；完善交通標志、標線和信號控制等交通工程設施，并加強交叉口的交通組織，加強機動車管理，加強停車規(guī)范和停車管理：健全相關城市交通法規(guī)，加強交通安全教育。
(3)積極發(fā)展高新技術，實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化、智能化，努力提高城市交通運輸效率。在交通工具技術領域推廣能耗低、污染排放少的新型清潔環(huán)保交通工具f混合動力汽車、氫燃料及電動汽車等；在交通工具安全領域，加強電子控制系統(tǒng)的研究，提高交通工具的被動安全性：在城市智能交通系統(tǒng)ITS領域，廣泛引用新的科學技術成果，將先進的信息技術、數(shù)據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地應用到城市交通系統(tǒng)中來，從而建立起大范圍內、全方位發(fā)揮作用的、實時、準確、高效的智能管理系統(tǒng)，從而促進城市交通運輸效率的提高。
第8篇：交通運輸管理與控制范文
摘 要 目前我國的交通運輸企業(yè)存在著分布面廣，流動性強，不僅有集中管理又有單獨個體的運營形式。但由于全球經濟一體化的發(fā)展，我們步入了知識經濟時代，所以進行科學全面的預算管理是當前迫切要解決的問題。本文就從過去的“十一五”時期交通運輸行業(yè)所取得的成就和遇到的問題來分析目前它所遇到的挑戰(zhàn)和機遇，并探討出適合當前新形勢的現(xiàn)代交通運輸企業(yè)財務管理。
關鍵詞 現(xiàn)代交通運輸企業(yè) 財務管理 十一五
伴隨著經濟全球化的發(fā)展，新形勢政策的變化，市場的競爭也變得越來越激烈，投資主體也變得多而復雜，為此給我們的交通運輸企業(yè)帶來了很大的沖擊。所以，想要在新形勢中發(fā)展交通運輸企業(yè)就要樹立科學的戰(zhàn)略思想，制定一些正確的發(fā)展戰(zhàn)略，加強財務管理水平，制定科學合理的財務管理力度和執(zhí)行力度增強企業(yè)自身的綜合競爭力，才能使交通運輸企業(yè)能不斷的、健康的發(fā)展。
一、財務管理在現(xiàn)代交通運輸企業(yè)的重要意義
在現(xiàn)代的交通運輸企業(yè)的發(fā)展過程中，財務管理是處在核心的位置，始終貫穿于企業(yè)生產經營管理的過程中，而財務管理水平的高低也直接影響到企業(yè)自身的發(fā)展。隨著經濟和信息技術的發(fā)展，財務管理在現(xiàn)代交通運輸企業(yè)中的地位也變得越來越重要。傳統(tǒng)的財務管理、管理方式等都在面臨著很嚴峻的問題，在很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。
為此，在新形勢下我們的現(xiàn)代交通運輸企業(yè)也要改變傳統(tǒng)的財務管理模式，重新對企業(yè)的預算、資金投入等進行一個科學、合理的財務管理系統(tǒng)，加強財務監(jiān)督和管理，繼續(xù)深化企業(yè)財務管理，完善相關的制度，增強財務的防范意識，以此來提高財務管理水平，增強交通運輸企業(yè)不斷發(fā)展的能力。
二、現(xiàn)代交通運輸企業(yè)的存在狀態(tài)
盡管在“十一五”時期交通運輸行業(yè)受到了來自自然災害及國際金融兩方面的影響，自身受到了一定的損害，但在國家政策的支持下，特別是對交通行業(yè)基礎設施和民生行業(yè)投入的四萬億資金，交通運輸行業(yè)又得到了很大的發(fā)展機遇，主要表現(xiàn)在以下幾分方面。
首先，是通過對交通運輸行業(yè)進行開拓創(chuàng)新，改變以往傳統(tǒng)的等、靠、要的觀念，慢慢的適應了市場經濟的發(fā)展趨勢。其次，就是在這個期間交通運輸企業(yè)利用國家給的寬松的財政和貨幣政策，爭取到了足夠的財政資金和信貸資金的幫助，這對于交通運輸行業(yè)來說是提供了一個保障的作用。再次，就是為了應付金融危機的沖擊，交通運輸行業(yè)強化了對財務管理的監(jiān)管，要求交通運輸企業(yè)的資金使用變得更加的合理和安全，對資金的使用效益水平在不斷的提升。
而在“十二五”期間，我國的交通運輸行業(yè)遇到了很大的機遇和挑戰(zhàn)，在這個期間我們的世情、國情都發(fā)生了很大的變化，我國的經濟也呈現(xiàn)出了很多不確定的現(xiàn)象，同時我們的交通運輸行業(yè)也隨著遇到了很大的機遇和挑戰(zhàn)，因此也要求它自己要改變自身的財務管理模式，順應時代的需求。
三、新形勢下交通運輸企業(yè)的財務管理
結合當前交通運輸行業(yè)的發(fā)展狀況，我們積極的探索現(xiàn)在交通集團與新形勢下所面臨的問題，為此尋出一條更有實效的財務管理戰(zhàn)略，從而提高交通運輸行業(yè)的財務管理水平，制定完善的財務管理政策，給我國的交通運輸行業(yè)創(chuàng)造有利的發(fā)展空間。
（一）建立健全、科學的預算管理系統(tǒng)
我們所謂的健全、科學的預算管理系統(tǒng)是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的必備工具，它貫穿于整個經濟活動的始終，在很大程度上影響到整個運輸企業(yè)的發(fā)展和綜合實力的發(fā)揮。企業(yè)預算的組織和管理者在企業(yè)里是一個推動者，他們知道企業(yè)在為達目標而所該采取的方針、政策，并能與企業(yè)的高層管理人員、領導進行多次的溝通，就這些目標和步奏達成共同的意見。為了貫徹這些財物管理戰(zhàn)略，交通運輸企業(yè)應該以公司的戰(zhàn)略為出發(fā)點，通過對未來的規(guī)劃來引導現(xiàn)在的實際操作，例如將年度預算、五年的財務規(guī)劃和公司的遠景財務目標相結合起來，是平常的預算管理成為促進公司以后長期發(fā)展戰(zhàn)略的有用基石，實現(xiàn)了項目計劃與預算安排的統(tǒng)一，財務預算與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃相統(tǒng)一起來。
（二）建立健全的財務管理制度
建立一個健全的財務管理制度不僅僅是對交通運輸企業(yè)的要求，更是對所有包括交通運輸企業(yè)在內的企事業(yè)單位的要求。通過建立健全的財務管理制度，可以加強企業(yè)對自身的經濟核算能力，提高企業(yè)對資金的使用效率。如果從交通運輸企業(yè)方面來說，建立這樣的一個財務管理制度就可以適應了行業(yè)運行的機制，并且以這樣的方式來落實內部的經濟責任制，可以對企業(yè)內部的整個經濟活動有個全方面的控制和監(jiān)督。
（三）統(tǒng)一和貫徹財務戰(zhàn)略目標
一個企業(yè)只有上下都統(tǒng)一戰(zhàn)略意識，才能保證戰(zhàn)略目標的制定和實施，也只有統(tǒng)一和貫徹財務戰(zhàn)略目標，才能提高企業(yè)的財務管理水平。企業(yè)的財務戰(zhàn)略目標包括兩個方面，一個是企業(yè)的整體利益、長遠利益；另一個就是子公司的利益，分配的利益。所以，企業(yè)首先要細致的對企業(yè)的整個布局做一個深入且成熟的財務管理模式，形成一體化的財務管理模式和戰(zhàn)略。其次就是企業(yè)要站在財務戰(zhàn)略、財務政策及財務制度等方面來對企業(yè)的子公司進行一個一體化的財務戰(zhàn)略規(guī)劃和制度，而不是直接插手到各類日常、繁雜的財務管理事項中去。通過制定戰(zhàn)略目標來使全企業(yè)對這些管理政策貫徹到底，企業(yè)各部分都配合財務管理的工作，做到協(xié)調一致發(fā)展，使企業(yè)的財務資源得到最大化的利用，發(fā)揮了財務該具有的管理職能，從而促進企業(yè)健康、長久的發(fā)展。
（四）建立健全財務風險控制體系
財務風險的管理與控制也是企業(yè)內部控制體系的一個重要組成部分。依據股東價值模型，我們可以得知一個企業(yè)的利潤越高，其股東價值就越大；公司的風險越大，其股東價值就越小。倘若，一個企業(yè)中領導者能夠進行了很好的風險管理和控制，該公司的股東價值就會達到最大，公司就是通過對風險的管理，才能確保企業(yè)在任何情況下都能繼續(xù)運營下去。而想要建立健全財務風險控制體系就必須做到以下幾點。
第一，是提高企業(yè)管理者的財務風險管理意識。管理者是對公司所有事項進行決策的主要負責人，他們的意識影響著整個企業(yè)今后的發(fā)展，為此我們必須提高企業(yè)管理者的財務風險意識。例如，諾基亞公司在風險管理方面就做的很好，該公司制定了明晰的風險管理理念，讓管理者以及所屬員工都有對財務風險的防范意識，并把財務風險管理當做核心管理之一。
第二，就是加強對資金的流動運算能力，建立一個短期的財務預警系統(tǒng)。因為，一個企業(yè)進行財務管理的對象是現(xiàn)金及其流動，所以從短時間來看，企業(yè)能不能繼續(xù)運營下去，看的不僅僅是企業(yè)它有沒有盈利還要看它所擁有的資金能不能用于支付支出。而企業(yè)的預警系統(tǒng)也是一個管理工作中較為重要的一個部分，能準確的對企業(yè)的現(xiàn)金進行預測，給企業(yè)提供預警信號，使企業(yè)領導者會盡早的采取預防措施。
第三，也就是通過確立財務分析指標系統(tǒng)來建立預警系統(tǒng)，重點是關注企業(yè)的的現(xiàn)金流通和還債能力。當前的交通運輸企業(yè)雖然變現(xiàn)金的能力變強了，應收賬款回收期變短了，但它還是具備可控性差，經營具有季節(jié)性等不足，所以這個時候就該多關注一下資產的獲利能力。
（五）建立靈敏、開放的管理信息系統(tǒng)
隨著社會，信息技術的發(fā)展，我們的交通運輸企業(yè)也應該建立一個靈敏、開放的管理信息系統(tǒng)。但建立這樣一個管理信息系統(tǒng)不僅是財務部門的任務，而應該是以財務信息為中心來建立一個“企業(yè)資源管理系統(tǒng)”，通過它來完善企業(yè)內部的成本管理、資金管理、預算管理和財務分析等功能。這樣的管理信息系統(tǒng)可以使全公司的信息傳遞的更為及時和集中，為公司的決策提供了幫助和支持，也有利于交通運輸企業(yè)了解企業(yè)的各方面業(yè)務、狀況及一些運營情況提供便利的渠道。
總之，在市場經濟迅速發(fā)展的今天，交通運輸企業(yè)的財務管理制度也發(fā)生了很大的變化，它的服務對象和模式也發(fā)生了很大的變化。所以，為了適應當前的社會和經濟的需要，交通運輸企業(yè)就需要在當前的新形勢下探索到適合自身發(fā)展的道路，不斷的完善財務管理制度，提高財務管理水平，從而達到使交通運輸行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展目標。
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第9篇：交通運輸管理與控制范文
【關鍵詞】公路交通運輸；管理；問題；對策
公路交通運輸是我國國民經濟之命脈，在整個的社會機制當中是起著紐帶的作用。加強我國交通運輸?shù)墓芾恚谴_保交通運輸能夠全面協(xié)調并可持續(xù)的發(fā)展之關鍵，當前，我國的公路交通運輸管理中仍然存在著若干的問題。與此同時，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展以及運輸量的日益增大，公路交通運輸?shù)氖袌龀霈F(xiàn)了供大于求的尷尬局面，這不僅給公路交通運輸業(yè)的健康發(fā)展帶來難得的機遇，同時也要求公路交通運輸管理乃至經營方式必須與市場能夠相適應，加強公路交通運輸?shù)墓芾硎欠浅Ｖ匾摹?/p>
1.道路運輸業(yè)發(fā)展中的問題
（1）價值規(guī)律的作用沒有被充分發(fā)揮。公路運輸業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)，它是連接生產者與銷售者或消費者的紐帶。我國把運輸業(yè)劃歸第三產業(yè)，這一產業(yè)具有一定的經營性的同時又具有一定的社會公益性，國家對其價格控制較嚴格。這種價格的控制只是顧及到了這一行業(yè)公益性的一面，卻忽視了其經營性的一面，這是不符合市場經濟規(guī)律的。
（2）競爭機制的作用。市場經濟是由市場調節(jié)資源的最優(yōu)配置，在競爭中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。我們這里所說的市場調節(jié)和競爭并不是完全自發(fā)的，這需要在一定規(guī)則下進行。主管部門雖然制定了一些規(guī)章，但是，執(zhí)法監(jiān)督力度明顯不足，給不法經營者以可乘之機。
（3）宏觀管理手段不健全。行業(yè)主管部門要管的事情似乎很多，然而能夠落到實處的卻不多，這使得主管部門的工作很被動。在經濟方式轉變的過程中，宏觀管理方式的轉變確實需要一個過程，但是這一過程不是自然實現(xiàn)的，這需要主管部門的努力。
2.我國公路交通運輸管理目前存在的一些主要問題
（1）我國道路容量存在著不足。長久以來，我國的道路人均水平相對比較低。道路容量的定義，有幾種不同的理解，但比較共同的看法是：首先，容量要反映路網的建設水平，即路網容納機動車的能力；另外，還要考慮車輛 運行在時間上消耗。
（2）我國汽車擁有量增速加快，近年來，隨著經濟發(fā)展增速和人民生活水平的日益提高，轎車持有量、商務車以及運輸車輛都大幅度增加，這勢必影響著公路交通運輸?shù)墓芾怼?/p>
（3）公路交通管理的技術水平滯后。因為一些歷史以及認識方面的原因，我國的公路交通運輸管理存在著很多問題。我們知道，要管理就要有管理的正確思想，要有合理的組織結構，要合理的分配。
（4）設卡、收費、罰款是公路交通運輸管理中出現(xiàn)的嚴重的問題之一。近幾年，在交通運輸管理環(huán)節(jié)，利用職權實施的職務犯罪行為屢有發(fā)生，嚴重危害了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。另外，車輛的結構不科學，車輛以及人員超載嚴重。我國的運輸車輛噸位低，老舊程度高，超載現(xiàn)象明顯，存在著眾多的安全隱患。也就是說，超限以及超載運輸是我國公路運輸管理之巨大惡瘤。超限以及超載運輸不僅容易引發(fā)各種交通事故，同時對公路也造成了極大的破壞，更是降低了公路以及橋梁正常的使用壽命。這一現(xiàn)象擾亂了我國的運輸市場之秩序，致使導致我國運輸市場之宏觀調控的難度加大。
3.充分認識和加強道路運輸業(yè)管理的措施
（1）充分認識道路運輸行業(yè)的價值規(guī)律，并且將理論運用到實踐中去。道路運輸行業(yè)充分運用競爭機制，能者上崗，優(yōu)勝劣汰。加一步加強宏觀和豐富管理，以適應運輸市場需要。
（2）重新認識運輸主管部門的作用。當前運輸主管部門主要任務有以下兩個方面：一是負起運輸?shù)暮暧^調控任務，使公路運輸?shù)陌l(fā)展適應國民經濟的要求，使公路運輸在各種運輸方式中更加充分發(fā)展優(yōu)勢與其它運輸方式協(xié)調發(fā)展。二是為經營者提供全面，準確，及時的專業(yè)信息及相關行業(yè)有關的信息服務，以間接調控方式行使管理職能。
（3）加強公路交通運輸管理的對策。
1）嚴格把好車輛以及駕駛員兩關：車輛，必須要符合相關的技術條件，對于經常要跑長途的車輛應該更加注意多檢查運輸車輛的安全技術情況；駕駛員也要嚴格考核，強化其責任感和危機感。同時，應該不斷地加強宣傳和教育，強化其自覺以及自律性。還有，加強監(jiān)督，嚴格落實相應的獎懲制度。
2）改善公路交通運輸經營和管理，提高其服務質量。交通部門之運輸企業(yè)，始終是我國的公路運輸當中之骨干力量，應該大力的扶持并保證重點發(fā)展。對于公路運輸企業(yè)，應該有計劃地科學地更新車輛，適當?shù)卦黾酉鄬Υ髧嵨坏牟裼蛙嚭托⌒偷妮d貨汽車以及專用的車輛，以適應我國社會各種物資以及人員運輸?shù)膹娏倚枰?/p>
3）要完善公路交通運輸應急預案。積極組織全體人員學習關于危險品等運輸管理之法律法規(guī)，令其熟悉并能夠掌握運輸有關危險品等車輛管理之法律依據。與此同時，組織領導和指揮協(xié)調和應急處置和醫(yī)療救護以及現(xiàn)場搶險等，都需要完善應急的處置預案，提高處置事故的對應能力，從而保障公路的暢通以及人民群眾之生命和財產的安全。
4）應該實行有計劃的運輸，要嚴格地控制車輛出現(xiàn)空駛的現(xiàn)象，采取科學有效的形式，進行合理運輸。另外，要加強公路交通運輸?shù)膩y收費和亂設卡以及亂罰款的現(xiàn)象管理，各級的交通主管部門必須切實地加強對公路運輸全方位的管理。任何單位以及個人都必須遵守我國國家的政策和法令法規(guī)以及交通管理方面的相關規(guī)定， 在具體的工作過程中，接受有關交通主管部門的管理以及監(jiān)督。
4.結束語
隨著我國公路交通運輸市場的積極發(fā)展，我們必須清醒地認識到公路運輸業(yè)在整個綜合的運輸體系當中的重要地位，科學地分析公路交通運輸管理的發(fā)展現(xiàn)狀，認真對待存在的問題，利用有效的管理方法和措施，促進我國公路交通運輸業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。
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