市政道路誰管理精選(九篇)
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第1篇：市政道路誰管理范文
城市的小水道工程關系著人們的生活質量和出行方便，是惠及民生的大事情，也是整個城市的良心工程，所以我們要從頭至尾的予以監督管理，切實做好下水道工程的施工管理工作。
1 質量事前管理內容
1.1 掌握和熟悉施工管理的技術數據。這些數據有：設計圖紙及說明書，建安工程質量評定標準及施工驗收規范；自審的設計圖紙及資料，設計交底和會審資料，工程有特殊要求的質量標準及驗收標準。
1.2 進行施工場地的檢查驗收，包括地下、架空、管線的拆除遷建及清除后的驗收，現場定位軸線測試驗收。
1.3 施工隊的資質審查，包括總包單位和分包單位以及其它主要技術負責人是否到位等。
1.4 審核工程所需的材料、半成品的質量、包括材料、半成品的出廠證明、技術合格證或質量保證書準營證、所用的鋼材、水泥必須按要求進行復驗。
1.5 對工程材料，要有“三證”而且要審查樣品，才能進貨。新型材料，必須有技術鑒定文件。訂貨單、監理工程師要進行審查，是否符合設計要求，貨到后監理工程師要進行核檢是否符合訂貨要求。
1.6 對主要的原材料、制品，設備的生產工藝、施工管理、檢測手段應實地考查，需廠家完善其質量保證措施。
1.7 對結構構件的廠家，要審核“三證”，并要進行實地考察。
1.8 所有設備到貨后，要根據設備訂貨單及設計要求進行核查。是否符合要求，包括廠產品、規格、型號等，安裝前要按技術說明書的要求，進行全面的檢查。
1.9 對施工前進場的各種施工機械、機具等要進行檢查，是否能達到施工的要求，達不到要求的，不得在施工中使用。
1.10 審查承包單位提交的施工組織設計，其中，所提出的施工方案是否可行，對保證工程質量是否有可靠性措施，重點分部工程是編制了施工工法文件。
2 施工過程中管理內容：
2.1 施工中要嚴格、及時的進行質量觀察，現場檢查，量測和試驗。重要的分部分項工程要跟班進行旁站監理，砼工程要按規定制成試塊，并按規定進行養護和測試，各種監理檢查要形成文件資料。
2.2 在工序交接上要做到，上道工序不經檢查驗收，不準進行下道工序，上道工序完成后，承包單位要進行自檢，專檢合格后，由現場監理工程師進行檢驗，合格認可后方能進行下道工序。
2.3 隱蔽工程完成后，監理工程師要在承包單位、自檢、專檢（有的項目要增加復檢）合格后，按承包單位填報的隱蔽工程質量驗收通知單，再進行現場監理檢查，其中要特別注意管道埋設的尺寸、標高、位置是否準確。
2.4 工程中的設計變更、由建設單位與設計單位洽商，發給監理單位，由總監審核簽署意見，發往承包單位執行。
對承包單位提出的設計變更，先交監理工程師審查，簽署意見、報總監審核后，報建設單位與設計單位洽商同意，再返回監理單位，簽署意見，返給承包單位執行。
2.5 工程事故的處理：監理工程師要組織有關人員對工程事故進行分析，找出原因的責任方，然后責成責任方寫出事故報告，提出處理方案，征得監理的同意方可進行處理。處理過程，監理工程師要進行檢查，對處理結果需要上報的，要按規定向有關部門進行報告。
2.6 嚴格行使質量監督權
監理工程師為了保證工程質量，對承包單位出現下列情況時可以指令承包單位停工整改。
2.7 嚴格工程開工報告和復工報告的審批制度。
凡單項工程開工或停工后復工，承包單位要寫申請報監理單位，由監理單位與建設單位協商同意再由總監或監理工程師簽署意見返給承包單位方可復工。
2.8 凡質量、技術問題涉及法律效力的最后簽證必須由總監簽署，其它專業監理工程師只在原始憑證上簽署意見。
2.9 行使好質量否決權，凡是承包單位支付工程進度款，必須有監理方面的質量認證意見，方能支付。
2.10 記好工程質量日記，監理工程師應逐日記好，有關工程質量動態影響因素情況。
2.11 組織好現場質量協調會。
現場協調會根據問題的大小，由現場監理工程師或總監主持，由承包單位現場負責人，建設單位代表及有關人員，監理方的現場各專業監理工程師的有關人員，對會議協調的問題，要寫成記要發到到會各方。
3 施工階段進度管理工作內容：
3.1 根據建設單位要求和國家規定，編制項目實施總進度計劃，以此確定和審核設計進度、施工進度、材料設備、供應進度計劃，資金、資源計劃等。
3.2 審核承包單位提交的施工進度計劃是否適合總的進度要求，以及合理性，可靠性，與施工方案的協調性。
3.3 審核承包單位的施工方案，是否充分利用了時間、空間和條件、保證安全施工、能否保證工期、施工技術措施是否可行合理。
3.4 審核承包單位提交的施工總平面圖與施工進度計劃，施工方案是否協調、合理性如何，是否符合當地管理部門的管理規定，是否充分利用了場地各種有利條件。
3.5 編制和確定由建設單位供應的設備、材料計劃，經常督促按時完成。
3.6 督促建設單位按合同規定及時完成“三通一平”任務，辦好水、電、通訊的使用手續。
3.7 督促建設單位按合同規定及時完成，地上地下應拆除的設施，以及能供使用的房子及時交給承包單位。
3.8 督促建設單位按合同規定及時的向承包單位提交施工圖，支付工程備料款。
4 進度的事中管理內容：
4.1 認真檢查承包單位進度計劃完成情況，及時采取相應措施保證計劃的實施。
4.2 加強工程進度的動態管理，經常分析和掌握實際進度與計劃進度的差異，找出原因，及時提出調整方案，及其它保證條件與調整計劃。
4.3 實事求是的審核承包單位完成的工作量，認真、準確、有據簽證完成的工作量、支付工程進度款。
4.4 組織開好現場協調會，及時解決工程施工中遇到的各種問題，協調好各方關系，保證工程施工進度計劃的實施，協調會研究的問題，要及時的寫成記要發到各有關單位。
4.5 建立并記好反映工程進度的監理日志，為工程積累可靠的資料。
5 進度的事后管理內容：
5.1 當進度計劃能按時完成主要工作，接之要整理資料，總結經驗。
5.2 當進度計劃不能如期完成時，就要在分析找出原因的基礎上采取相應的技術、經濟、組織措施及其配套措施，保證總工期不突破。
第2篇：市政道路誰管理范文
關鍵詞：市政道路；排水工程；施工管理
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A
引言：
市政道路排水系統關系到整個城市功能的發揮，也與人民的生活息息相關。但不可避免的是，目前，市政道路排水系統還存在一定的問題，尤其是在施工管理這一方面。因此，我們應該進行合理的設計、科學的管理，發揮市政道路排水系統的最大效用，將市政道路建設中排水工程的經濟、社會與環境效益相統一。
1、市政道路排水系統的作用
市政道路排水管道系統是現代化城市必不可少的城市市政基礎設施，它的任務是及時收集、輸送城市產生的生活污水、工業廢水以及降水。發達國家的長期經驗表明，建設完善的市政道路排水管道系統和城市污水處理廠是控制城市水污染必不可少的技術措施。它的主要作用主要有兩方面：
第一，市政道路排水系統不僅具有傳統的排除和處理污水、防止雨洪內澇、保護城市公共水域的作用，還能夠發揮回收城市污水和凈化再生，保持良好的城市水環境，維系水資源可持續利用的作用。
第二，市政道路排水系統能夠可靠及時地排除城市區域內產生的生活污水、工業廢水和降水，使城市免受污水之害和免受暴雨積水之災，進而創造一個安全舒適的生活生產環境，正常進行城市生態系統的能量流動和物質循環，維持生態平衡，保證可持續發展。
2、如何正確處理道路與排水的關系
城市排水管溝的設計和布局，普遍是以道路作為參考依托。因此，排水的提升和重力流、排水管溝的埋深、排水組織的方式，都是以城市道路的定線作為重要的參考資料之一。為了促進地表水的排出，應該確保道路兩側地坪高于雨水口高程20 cm以上。要避免兩旁用地排水困難以及過大埋深排水管溝，就要在設置道路縱坡坡度時，參考兩旁用地的縱向坡度，確保兩者的一致性，從而避免出現大的逆坡。對雨水管道進行設計時，最重要的是以自然地形坡度作為依托，然后以最近的距離設置，把雨水排到某些郊區灌溉系統，或者湖泊、河流、池塘等。如果在實際的情況中，地形不利于管道鋪設，或者水置與管道相距甚遠時，可以以水泵站的布置作為代替；如果排水管道出口低于湖泊、河流、池塘等水體，那么應該進行出口泵站的設置。針對一些地形復雜，起伏性相對較大或崎嶇的地方，管道應該沿著山谷的低處進行鋪設，走向應該與主要道路相結合，遇到斜坡地，可以利用支管進行連接。
市政道路排水工程施工管理的問題
3.1排水工程施工監督力度低
市政道路的排水工程大多都是由排水施工單位進行施工。施工單位負責實施排水工程施工的具體事項，一些建筑企業將排水工程交由排水施工單位進行負責，企業監管部門很少親臨施工現場了解施工情況，從而忽視了對施工單位正確、有效施工的管理工作。施工單位為了提高施工進度，不重視施工質量，使施工現場出現偷工減料或其他不良現象，導致排水工程施工出現很多違規作業的行為。極大程度的降低排水工程的質量，同時，施工現場存在很大的安全隱患。
3.2、忽視排水工程施工現場規范管理
排水工程施工現場是否良好直接影響排水工程的質量和施工的安全。排水工程施工現場沒有進行規范的管理，在施工用材方面很容易出現一個重要的問題是原材中摻入劣質的材料，影響工程質量；在施工技術方面，排水施工各個環節中沒有采用適合的、有效的施工技術；在施工人員方面，施工人員對施工的態度不端正，忽視施工中的細節，對于施工中存在的突發事件不予以及時處理等等相關問題存在于施工現場。
3.3、忽視排水工程施工的質量
排水工程保證水的正常排出，避免水流向其它地方，進而影響居民的日常生活。所以，保證排水施工的質量是一項非常重要的工作。而當前在城鎮排水工程施工中卻嚴重忽視排水工程的施工質量，施工單位對于排水工程施工質量的重要性沒有意識，僅考慮利益問題，忽視施工質量。排水工程質量不好將會嚴重影響城鎮的排水系統，排水系統在正常運作過程中出現泄漏、坍塌等現象的出現，不僅浪費企業資金，還給居民的日常生活造成不便。
4、市政道路排水工程施工管理要點
加強市政排水工程施工管理，促使施工過程中的每個環節都能夠得到有效的控制和監督，提高排水施工的質量和施工的安全，為保證城市有一個良好的排水系統做出貢獻。
4.1、對排水工程施工前進行管理
排水工程施工前的準備工作非常重要。施工前的準備工作有審核施工圖紙、施工組織設計的編制、施工材料的準備、準備施工設備等等。對排水工程施工前準備工作進行管理能夠保證排水施工能夠穩定的進行，避免不必要的麻煩出現。排水工程施工前準備工作主要包括：有效的管理施工負責人審核施工圖紙，將施工圖紙中存在的技術性問題解決和施工圖紙設計不合理的部分進行探討找出有效的解決辦法，避免施工過程中因為不了解施工圖紙而迫使工程停工的現象；對施工組織設計的編制進行管理，使組織設計編制的內容能夠有效地解決施工中容易出現錯誤或容易忽視的問題，達到提高排水工程質量的目的；對施工材料的購入進行管理，這樣做是由于目前我國建筑市場中很多假冒偽劣產品存在，只有嚴格控制和監督施工材料的購入，才能避免施工材料中混入劣質材料。排水工程施工的前期準備工作是施工的基礎，只有將施工前的準備工作做好，才能使施工有序的進行。
4.2、對排水施工過程進行管理
對排水工程施工過程進行管理的主要目的是保證施工質量和施工安全。在對排水工程施工過程進行管理時，要從人員、施工環節、施工用具三大方面進行控制和管理。
4.2.1、對施工人員進行管理
通過定期對施工人員進行施工技術培訓和爭強安全施工意識宣傳，不斷提高夠工作人員的施工能力和安全意識。同時采用獎罰分明的制度約束施工人員，使施工人員處于良性競爭，有助于提高排水工程的質量和施工人員的自身安全。
4.2.2、對排水施工過程中的每個環節進行管理
對每個環節進行管理意在從施工根源上加強排水工程的整體質量。對施工環節進行監督和控制，能夠保證施工環節采用正確的、適合的施工技術，確保施工中每個環節的質量。
4.2.3、對施工用具的管理
對施工用具進行管理能夠避免排水工程成本的浪費。加強對施工設備的維修和養護，可以使排水工程在規定的日期內竣工，避免由于施工設備出現故障而影響施工進度。加強對施工人員使用的基本工具的管理，避免出現施工人員無使用工具的問題出現，進而保證排水工程施工規范、穩定、安全的進行。
4.3、對排水工程的驗收工作進行管理
驗收工作是排水工程的最后一個工作項目，之所以對驗收工作進行管理，是為了保證驗收工作的工作質量。在驗收時，要對排水工程中的每個部分進行詳細的檢查，從排水工程的使用方面到排水工程的堅固性方面進行系統的測試，找出排水工程存在的問題和漏洞，并合理、有效的進行整治，使城市有一個良好的排水系統。
4.4、排水工程的安全管理
頂管施工時，大量車輛的通行造成的動荷載和頂管操作人員的違規操作是造成安全問題直接原因。一旦埋深較淺，上部荷載較大，就很有可能出現塌方，人員被埋的現象，所以在進行人工掏土頂管施工中，對具體施工人員經常性進行安全教育是非常必要的，施工管理人員也應經常進管內監督檢查。頂管施工中周圍有壓力管線，也是極其危險的情況。進行頂管施工，必然會擾動土體，產生的主動土壓力對壓力管道會間接產生作用，可能導致管道裂開，對管道內的作業人員造成傷害，對這種情況的預防，要從加強施工前期調查工作為主，離頂管管線距離較近的壓力管線要進行標識，施工嚴格按照施工方案進行，要將技術交底交向具體施工工人。
機械作業時的安全問題是一個所有人都重視而又不重視的問題，所謂重視是指機械作業造成的傷害所有管理者都知道，所謂不重視是指一旦大面積展開施工時，很多管理者對機械作業安全問題卻拋之腦后，機械作業安全隱患多種多樣，不一而是，但歸根結底仍然是一個管理問題，對機械操作手的資質管理松懈。要想降低機械作業安全隱患，就要從以下幾個方面就行管理：杜絕沒有機械操作證的人員操作機械；杜絕機械手疲勞作業；現場安全管理制度要落實到位；各種危險標志要標志到位；機械操作手對施工現場情形要熟悉于心。
當道路主體施工結束時，很多污水管道需進行清淤，打開堵頭，而危險隱患就埋藏于這看似安全的場合。污水井積聚的沼氣和管道內的積水會對井下人員造成致命的傷害。面對這種危險，必要的調查和準備措施是必須的，井下作業人員應系好安全繩，污水上下游井蓋均應打開通風是保證井下作業人員安全的最基本措施。
5、結束語
總而言之，影響市政道路排水系統的因素是多種多樣的，因此，我們必須結合實際，具體分析問題，選擇合適的方法進行解決。只有加強市政排水工程施工管理，建立健全質量和安全體系，才能為市政道路建設出良好的排水系統，最終保證城市的正常運行與發展。
參考文獻：
第3篇：市政道路誰管理范文
關鍵詞：市政道路；雨水收集利用；方法
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
前言
隨著城市化進程的加快，城市建設與經濟持續高速發展，水的需求大幅增長。而城市發展和規模擴大帶來大量的硬化地面又減弱了雨水的滲透，雨季降雨量大時容易形成洪峰，導致城市部分區域淹水，同時城市綠化面積的增加也使水資源短缺形勢嚴峻，供需矛盾日益尖銳。為充分收集利用雨水資源，實現雨水資源化、涵養地下水、降低面源污染、減輕城市洪澇和排水系統壓力、改善和修復城市水環境，就需要將雨水收集起來再利用，發展循環經濟，治理和保護河湖要道，實現水資源的可持續利用。
1、市政道路雨水收集的意義
市政道路雨水收集是針對城市開發建設區域內的屋頂、道路、庭院、廣場、綠地等不同下墊面所產生的徑流，采取相應的措施進行收集利用，以達到充分利用資源和減輕區域防洪壓力的目的。城市市政道路雨水收集不是狹義的利用雨水資源和節約用水，它還包括減緩城區雨水洪澇，回補地下水減緩地下水位下降趨勢，控制雨水徑流污染、改善城市生態環境等廣泛的意義。因此，城市雨水利用是一項多目標綜合性控制技術。當前水資源的缺乏已成為世界性的問題，在傳統的水資源開發方式已無法再增加水源時，回收利用雨水成為一種既經濟又實用的水資源開發方式。雨水利用是解決城市缺水和防洪問題的一項重要措施。雨水利用就是把從自然或人工集雨面流出的雨水進行收集、集中和儲存利用，是從水文循環中獲取水為人類所用的一種方法。雨水利用將會為解決未來水資源短缺問題做出重要貢獻。集雨用雨不僅可以大大提高水資源的利用效率，還可以有效改善區域生態環境，減輕城市河湖防洪壓力，減少需由政府投入的排洪設施資金。
2、市政道路雨水收集方法分析
2.1雨水收集利用系統設計分析
國外較合理的初期雨水處理方式是通過下凹綠地的凈化作用，將雨水入滲地下，通過土地系統凈化處理，或者初期雨水進污水處理管道，后期直排河道。而國內的處理方式多采用初期雨水收集后棄流。結合國內外初期雨水處理的方式，基于源頭減量、就地處理的原則，提出了道路雨水收集利用系統。
2.1.1雨水口
道路徑流經過雨水篦子的過濾，將垃圾樹葉攔截。在雨水口底部設有沉淀池，用于沉降道路雨水的大顆粒雜質，防止過濾器堵塞。雨水口下部安裝果殼過濾器，花生殼濾料粒徑4~6mm。道路徑流在過濾器中經過第一次過濾后流入滲透池。為解決果殼過濾器的使用期限不長的問題，過濾器設計成抽屜式方便更換安裝。
2.1.2滲濾井
滲濾井由現有的滲透池（井）改進，滲透池體積按初期雨水量設計，形狀設計為長扁形，有助于入滲補給地下水，減小在人行道上的開挖施工量和對地下各種管線的不良影響。滲濾井通過果殼過濾器與雨水口相連，果殼過濾器出水口處布設有縱向帶孔管道，增加前期的布水能力，提高滲濾井的運作效率。滲濾井頂部通有檢查井，以防滲濾井堵塞破壞。滲濾井底部呈凹形，方便沉淀物的集中處理。
2.1.3后期雨水收集
降雨量較大時，初期雨水達到設計的收集量，后期雨水在雨水口中高位溢流，由雨水口附近的雨水管統一收集至道路一端的蓄水池，以備更好的利用。
2.2雨水收集利用工藝流程
2.2.1工藝流程圖
說明：經處理后的潔凈雨水與中水有效連接，作為中水補水見圖1。
（圖1 工藝流程圖）
2.2.2工藝流程說明
（1）雨水首先經過棄流過濾裝置完成對初期污染嚴重的雨水排放。綠地雨水無需棄流；
（2）經過初期雨水棄流后的屋面雨水和路面雨水通過雨水排放收集系統進行收集，或設置在綠地里的雨水口進行收集；
（3）收集到的雨水經雨水處理系統，出水水質可達到觀賞性水景用水要求，處理系統以過濾、消毒為主；
（4）雨水儲水池--人工湖設計時需考慮降雨的不均勻性，將大部分的雨水收集回用。同時人工湖四周可設置溢流溝，多余的雨水通過人工湖四周的溝進行滲透；
（5）滲透式鋪裝鋪設于人行道、廣場，降水時，雨水可迅速滲入地下。
2.3雨水收集利用系統的設置及用途
近幾十年來，隨著水資源供需矛盾的日益突出，我國也認識到雨水資源的價值，并采取了很多有效措施、因地制宜地進行雨水綜合利用。市政道路雨水回收主要分為：
2.3.1雨水量計算
市政道路雨水收集需要先對年均可利用雨水量進行計算，收集小區總匯水面積確定后，還需要對綜合雨量徑流系數進行測量和確定。考慮雨水回用用途對水質要求，將雨水通過雨水收集系統進行收集，再經過初期棄流后進入PP（聚丙烯）模塊組合水池進行儲存，經雨水過濾板過濾后即可回用。按設計規范要求，屋面雨水初期棄流可采用1～3mm徑流厚度（流域面積上所得水層的厚度），路面雨水初期棄流可采用3～5 mm徑流厚度，水池計算容積已拋去棄流雨水量，即為實際可收集雨水量。結合實際用水量及水池的實際占地情況，雨水收集時需要在科學、合理的地方建立蓄水池。余量雨水以溢流形勢排放至市政雨水管網。一次降雨可供回用總水量需要科學測定。
2.3.2雨水回收的直接利用
雨水直接利用是指將雨水收集后直接回用，應優先考慮用于小區雜用水、環境景觀用水和冷卻循環用水等。由于我國大多數地區降雨量全年分布不均，故直接利用往往不能作為唯一水源滿足要求，一般需與其它水源一起互為備用。
2.3.3雨水回收的綜合利用
雨水綜合利用是指根據具體條件，將雨水直接利用和間接利用結合，在技術經濟分析基礎上最大限度地利用雨水。市政道路雨水收集的一般模式是將地面雨水通過雨漏管和暗渠收集，通過分散或集中過濾除去徑流中顆粒物質，然后將水引入蓄水池貯蓄，在積水模塊箱中安裝水處理設備對收集來的雨水進行處理。市政道路雨水收集后的處理過程，與一般的水處理過程相似，唯一不同的是雨水的水質明顯的比一般回收水的水質好。如某工程建有景觀池，水體面積1327.162m2，作為處理后雨水的儲水池，供景觀綠化等取用。小區建有一座中水處理站，用于綠化和沖洗道路用水，由中水供給。雨水可與中水互為備用水源。其次，部分綠地要求做成下凹綠地，綠地比道路低5~10Cm，確保雨水順利入地，雨水入滲量大于小區設計徑流總量的三分之一。考慮本項目硬化面積較大，在道路硬化時，盡量考慮采用透水材料，保證雨水的入滲回補。
2.3.4雨水回用
考慮到雨水的保質周期，設計人員還需仔細考慮每天的雨水回用量。根據用途不同采用不同的處理方式，市政道路雨水收集主要用于綠化、道路澆灑及景觀補水，考慮雨水的水質，以及對用水水質的要求，雨水在經過初期棄流后的水質為：CODcr70~100 mg/L；SS20~40 mg/L。所以雨水在經過簡單的處理后即可達到相應的水質標準。通過測試可以看出在雨水的收集利用過程中，初期降雨水質質量，若質量較差應該將初期降雨的雨水予以排除，收集較為潔凈的中、后期降雨的雨水。
2.3.5其他市政雨水應用
（1）綠化用水，景觀設計選種植物若為暖季型，可按暖季型的一級養護標準來確定灌水次數、灌水定額及灌水周期；
（2）道路澆灑用水，可根據《民用建筑節水設計標準》（GB50555-2010）選取道路澆灑定額為0.5 L/ m 2·次， 早晚各一次，年均澆灑天數為240天( 參考當地氣候條件) ，年均用水量為：6614.1×0.5×2×240/1000=1587.38m3/a；
（3）車庫地面沖洗用水，車庫地面沖洗定額取2L/m2·d，全年沖洗天數按120天計，則年用水量為：11500×2×120/1000=2760m3/a。
結束語
雨水利用工程是一項保護環境、節能減排、建設文明衛生城市，實現雨水資源化、節約用水、修復水環境與生態環境，減輕城市洪澇，具有明顯的社會效益。
參考文獻
第4篇：市政道路誰管理范文
【關鍵詞】市政道路；排水工程；質量
前言：城市公共服務設施直接與市民的生產生活息息相關，在城市發展過程中，需要確保城市交通的捷、道路排水的通暢及環境的優美，這是確保居民正常生產生活的重要的保障。市政道路排水工程與我們每一個居民都息息相關，近年來由于洪水的侵襲，我國很多城市由于市政道路排水工程存在著較多的問題，從而導致城市洪澇災害的發生，不僅給人們的財產帶來了較大的損失，而且也使人們的生命安全受到威脅，道路排水問題至關重要，所以需要在市政道路施工中加強對工程質量的重視，確保施工質量能夠得到有效的控制。
1、市政道路排水工程概述
1.1市政道路排水系統
目前我國城市中的排水系統存在著明式、暗式和混合式三種，明式排水系統多見于城鄉公路的兩側，而且利用蓋板進行了加蓋保護；暗式系統則以雨水井、沉泥井、排水檢查井和排水管等；混合式系統以明溝和暗管相互結合而組成，當城市道路內有積水時，則需要先排到雨水井內，然后再經由沉泥井和排水管，最后再經過地下排水主干線來將雨水排除。
1.2市政道路排水工程施工的基本特征
目前我國市政道路排水工程都是由政府出資進行修建，而且排水工程多處于城市的中心地區，所以為了盡可能的減少施工給市民帶來的影響，所以需要在較短時間內就要完成工期，同時在施工中也要盡可能的減少占地面積，確保城市中交通及人們的正常出行需求。城市道路排水工程施工時會與道路網上的其他施工設施和構建存在著沖突的情況，這就需要在施工之前做好各項協調和溝能工作，為施工帶來了較大的難度。
2、市政道路排水工程施工中存在的問題
2.1原材料在質量存在問題
道路排水工程的成品需要由眾多的原材料所組成，所以成品質量的好壞與原材料的質量息息相關。市政排水工程施工中，由于對原材料質量缺乏嚴格的控制，所以在施工中經常存在水泥、砂石不合格的情況出現，而且施工中對此并沒有進行充分的重視，使用這些不合格的材料進行施工，無法避免的會在施工中留下較大的質量隱患，影響后期工程性能的正常發揮。
2.2管道在安裝時放線不按要求進行
市政道路排水工程施工中，管道安裝作為其最為關鍵的環節，安裝時質量的好壞會影響到整體工程最終的質量，而且也會對工程日后使用中帶來較大的影響。目前在管道安裝施工中，存在著放線位置缺乏精確性，沒有嚴格按照放線要求來進行施工，施工人員技術水平較低等問題，這些問題的存在，導致施工中管道中心超出規定的標準范圍及管節出現錯位等情況，影響管道的正常使用。
2.3在回填土時出現沉陷現象
當管道安裝完成后，則需要進行回填土施工，管道排水工程對回填土的質量要求較高，一旦回填土質量控制不嚴，土質含水量較大，回填時沒有進行夯實作業，施工時沒有嚴格按照施工要求進行等，則會導致結構出現不穩定性，導致沉陷的發生，使道路的質量受到影響。
3、市政道路排水工程施工中的防治措施
3.1材料檢驗管理
排水工程中對于管材使用的數量較大，所以需要選擇信譽好的廠家，同時其產品在出廠時要具有質量部門的出具的合格證和力學試驗報告，確保管材的質量能夠滿足施工的標準要求。同時還要對需要進場的管材外觀進行仔細的檢查，對于外觀存在瑕疵的管材不允許進場。為了避免使用不合格的材料進行施工，還需要對進場的材料的尺寸、強度和密封進行試驗，確保符合施工的規范和設計文件的要求。
3.2溝槽開挖施工管理
3.2.1防止邊坡塌方。根據土壤類別、土的力學性質確定適當的槽幫坡度。挖槽土方應妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側。堆土下坡腳與槽邊的距離根據槽深、土質、槽邊坡來確定，其最小距離應為1.0m；3.2.2防止槽底泡水。在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應設排水溝、集水井，用水泵進行抽水。雨季施工時，要將溝槽四周疊筑閉合的土埂，必要時要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內。溝槽見底后應隨即進行下一道工序，否則，槽底應留20cm土層不挖作為保護層；3.2.3開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10m，以減少塌方或破壞土基，避免意外事故。基槽開挖完成后應進行檢查驗收，檢查項目包括挖斷面、開挖標高、軸線位移等。
3.3管道安裝施工管理
3.3.1保證管道的直順度和坡度。做到表面必須順直，管子接口平順，符合設計流水位高程，管底不得倒流水。安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松馳，安管過程中要隨時檢查；3.3.2縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。在調整每節管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；3.3.3在管道安裝過程中要嚴格控制，不能使管頭露出井壁過長或縮進井壁。在澆注管座前，要先用與管座混凝土同標號的細石混凝土把管子兩側與平基相接處的三角部分填滿填實，再在兩側同時澆注混凝土。
3.4檢查井施工管理
3.4.1砌筑檢查圓井，注意圓度。應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，可按規定每皮磚縮入2cm，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫，井底設置流槽。3.4.2井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與邊石平行；如是圓井、應掛井中心線校核井內徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。3.4.3各種井每天的砌筑高度，不超過2m。每天砌筑結束時，清除跌落在井內的灰漿碎磚。整個井砌筑完成后，清除井內腳手架、墊腳磚、臨時堵水基或導槽，并封堵腳手架孔眼。3.4.4管道安裝完畢并經檢查驗收合格后，進行回填工序。回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于10cm的硬土塊；填土含水量以接近最佳含水量為宜。回填時兩側同時進行，以防管道位移，并用水沖實同時插入振動棒振壓。管頂以上回填土分層夯實，密實度應按路基設計要求。
4、結束語
在市政道路排水工程施工中，對其質量產生影響的因素較多，這就增加了施工管理的難度，所以為了有效的確保施工的質量，則需要建立健全各種質量和安全管理體系，提高施工管理的水平，確保市政道路排水工程的質量得到有效的控制，保證城市人們正常的生產和生活。
參考文獻
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第5篇：市政道路誰管理范文
【關鍵詞】市政道路；排水工程；施工；防治管理
在我國城市的規劃與建設中，交通設施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現代化進程的重要指標，所以國內大部分城市都加快了市政道路工程的建設步伐，并且通過工藝、技術、管理手段的不斷創新，實現了道路工程質量的大幅度提高。在市政道路工程建設中，給排水工程是基礎項目之一，對于其施工進行科學、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質量的關鍵。
1 市政道路工程排水系統的基本構成
在市政道路工程的建設中，為了全面保障道路的通行能力，以及進一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進行排水工程設計和施工。目前，在國內的市政道路工程中，排水系統主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質量和技術監管。
1.1 雨水井
雨水井是市政道路排水系統的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內現階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進行較為適宜。
1.2 沉泥井
在市政道路排水系統中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進行清理，有效防治了道路排水系統堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3 過街排水管
過街排水管是雨水井或沉泥井內部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導入排水檢查井內。目前，在國內市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節長度為1-2m。過街排水管的施工作業一般選擇在灰土施工與鋪設石灰碎石之間進行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
2 市政道路排水工程施工的防治管理措施分析
在城市的建設與發展中，市政道路工程是保證經濟發展的基礎，而且對于城市各項管理工作的開展和進行也具有重要的影響。在市政道路建設中，排水工程占據重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進行有效的防治管理是至關重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。
2.1 加強施工圖紙的審核
在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴而造成工程質量問題的現象時有發生，往往還會影響到施工的整體進度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強對于施工圖紙的審核，并且與設計單位進行詳細的技術交底，全面了解排水工程的管線長度、管材規格、走向、坡度、井位數，以及與施工區域的相關地質和水文資料，進而才能保證排水工程有條不紊地進行。
2.2 嚴格檢驗管材質量
在市政道路排水工程的施工準備階段，防治管理工作的重點是嚴格檢驗管材的質量，其中包括管材的規格、型號、管徑、厚度、長度、材質、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業的技術人員組織棺材的質量檢驗。在排水工程管材的質量檢驗中，質檢部門需要備份供應商提供的合格證及力學試驗報告等相關資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術人員還要對管材的進行逐節檢查，一旦發現存在質量問題的管材應立即退場，不得強行將劣質的管材使用于工程中。
2.3 加強管道安裝質量的管理
在市政道路排水工程施工中，管道安裝質量是否達標是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進行，并且保證基礎部分達到規定的強度。在排水管道的安裝作業中，施工單位一定要選擇性能優越的接口填料，并且按照規范的試驗流程進行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學性。在進行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內部進行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質可以采用鑿毛處理方法。在進行排管前，施工人員要對基礎表面的雜物、淤泥、積水等進行徹底的清除，并且通過反復的測量確定高程樣板的中心位置及標高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業中的人員安全。吊裝機械要停靠于溝邊緣2-3m處，以避免出現溝壁坍塌的現象，進而影響到溝槽邊坡的穩定性和安全性。對于不便使用大型機械進行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準確性及牢固性。
2.4 做好閉水試驗
在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應用于各類管材的質量檢測，而且對于施工質量的檢驗效果也較為理想。在進行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結果的準確性，一般需要進行3-4次試驗。如果在試驗中發現部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應在管材表面做好標記，并且在管內水完全排干后，進行仔細的檢查，查找滲漏點，并且進行相應的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現嚴重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質量合格的管材。
3 關于市政道路排水工程施工防治管理的建議
3.1 在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2 在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。
3.3 隨著國內市政工程管理理念的不斷成熟和發展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質量，保障城市基礎設施建設的快速發展。
參考文獻：
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第6篇：市政道路誰管理范文
（包頭城建集團股份有限公司，內蒙古 包頭 014030）
摘 要：隨著我國國民經濟的發展，城市建設步伐不斷加快，為了最大滿足城市道路的出行需求，市政道路基礎設施建設也進入了飛速發展階段。道路作為交通的載體，對城市經濟的發展有著至關重要的作用。但由于市政道路在長期超負荷運載下，路面損壞比較嚴重，究其原因大多是路基基層的問題。隨著施工技術的提高，水泥穩定土施工技術已經廣泛應用到市政道路施工建設中，并效果顯著。本文重點分析了水泥穩定土基層的特點、混合料的成分、影響強度要素等，并對施工過程中的質量控制進行了闡述。
關鍵詞 ：水泥穩定土；基層技術；質量管理
中圖分類號：U416.214 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772-（2015）02-0126-02
一、水泥穩定土混合料的成分
水泥穩定土是指使用水泥做穩定劑而得到的混合料，主要包括水泥中的細粒土、中粒土和粗粒土等，屬于半剛性基層，有著較好的穩定性和強度。但由于水泥中各個原料在用水攪拌和壓實以后，其內部會產生水化反應，使得內部混合料的水分不斷較少，促使分子之間互相吸附、材料內部礦物晶體或者膠凝體層間的水分作用以及碳化作用，導致水泥出現收縮產生裂縫，當上表面的瀝青層偏薄時，就會在面層表現出來。
水泥穩定土的混合料重要組成物質是水泥和土，但選擇最終的凝結時間要在6小時以上，普通、礦渣和火山灰質類的硅酸鹽水泥都可用作穩定土。特殊強調的是快硬、早強和已經受潮變質的水泥要使用可以粉碎的。不能用機質多、硫酸鹽超過0.25%的土和脹縮性粘土等。
二、強度影響因素分析
1.施工方面的影響
施工過程中，如果使水泥穩定土發揮最大的作用，必須使水泥與土攪拌均勻，嚴格控制攪拌、壓實和養生等重要工序，多數情況下施工過程中強度的影響有以下幾個方面。
（1）水泥鋪攤是否均勻直接影響水泥在混合料中的均勻程度。倘若鋪攤不均勻，無論采用何種機械設備攪拌，都不容易獲得水泥均勻分布的混合料。（2）攪拌機的使用情況會直接影響混合料的攪拌均勻程度。攪拌機如果越先進，功能就會越好，混合料的攪拌就會更均勻。（3）影響水泥混合料強度和密度的主要因素是各個施工階段加水攪拌和完成壓實的作業時間。同種類型的水泥穩定土混合料延遲時間越長，達到干容重就越小，強度降低的越多。（4）攪拌深度、寬度和接縫的處理也會影響強度。在實際攪拌過程中倘若不注重攪拌深度，那么久的時間極易造成底部的素土夾層，或者破壞下承面的表面，直接影響底部的壓實工作。并且，如果接縫處理不等當，容易出現個別地方強度達不到要求的問題。
2.含水量和干容重
水泥穩定土混合料中一定要有充足的水份，以滿足水泥發生水化反應時對水的需求，這樣才能保證足夠的強度。倘若水份含量過少，那么水泥就不能進行充足的水化反應，從而嚴重影響強度，起不到水泥穩定土應有的效果。一般情況下，水泥穩定土的強度隨混合料干容重的升高而升高，也就是二者成正比關系。
三、機械攤鋪技術參數
1.攤鋪設備的選擇
正確選用攤鋪設備有助于提高攤鋪質量，選擇攤鋪設備首先要考慮基層強度。輪式機器在軟基礎上工作時，如果行駛阻力大于地面附著力，使輪胎打滑以至破壞基層表面結構而沉陷，直到使攤鋪機不能繼續前行而中斷工作。其次，要考慮彎道、履帶式機器經常不連續轉向，易在彎道上攤鋪層兩側(特別是外側)產生小波長波紋。熨平板愈寬，波紋愈明顯，輪式機在攤鋪彎道時就不易產生波紋。
2.攤鋪機基準線的控制
攤鋪底面層宜采用基準鋼絲繩(走鋼絲)法，但需注意的是支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大，一般為5~10 m。攤鋪中面層和表面層宜采用浮動基準梁法，但需注意的是浮動基準梁的滑動基面應與攤鋪基面平行上橫坡值相同；隨時檢查液壓系統的工作壓力，使其處于正常狀態；隨時檢查攤鋪厚度和橫坡度的值是否符合設計值。
3.參照基準的選擇
為了提高參照基準精度，必要時可以使用多點支承組合式拖梁.其前段在基層上滑動，后段在新攤鋪層滑動。當選擇邊溝、路緣等構造物作直接跟蹤的參照標準時，要使用特殊跟蹤件，也可以用臨近的車道和新攤鋪層作基準，但要注意其橫坡必須與所攤鋪的攤鋪層相等。受地形限制必須使用張緊鋼絲作基準時，應按規定的距離和位置埋設支柱。直線路段上支柱的距離不應大于5~6 m，彎道攤鋪時該距離要大大縮短，使鋼絲的走向和曲率半徑與路面設計中心線相同或接近。為了便于測量，支柱盡可能設在測量標樁附近。鋼絲基準的架設質量，直接關系到攤鋪平整度，要做到精心施工，專人檢測，妥善管理和保護。
4.攤鋪速度的控制
攤鋪機應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢。為了保證厚度不變，就要調節厚度調節器以及搗固器和熨平板的激振力與振搗梁行程，但人工調節是憑經驗調節，在速度變化處會引起攤鋪后預壓密實度的變化，從而導致最終壓實厚度的差異，影響路面平整度.在攤鋪過程中，應盡量避免停機，應將每天必須停機中斷攤鋪點放在構造物一端頂定做收縮縫的位置。在其它條件不變的情況下，速度的任何變化直接影響進入熨平板底部混合料的數量，從而改變攤鋪層的厚度和結構密實度。因此，攤鋪機速度必須保持恒定，即在連續攤鋪過程中不得隨意變更選定的速度值，且應使熨平板上各點的瞬時速度值保持在一定精度范圍內.任何短時間的停頓(速度為零)、倒退(速度由正變負)、轉動(熨平板上各點速度向量沿前進方向的分量不等)或脈動，都會降低攤鋪質量。
施工中必須使發動機、液壓傳動系統、機械傳動裝置這三者之間形成最佳的功率匹配，禁止用改變發動機轉速來改變攤鋪機的速度，以求在復雜的牽引載荷變化中保證速度穩定。為此，要特別注意對機器的保養和維修工作，確保機器始終處于良好的技術狀態。
四、塑料薄膜養生
此種方法的基本原理是利用蒸發出來的水去養護混凝土，從而保證混凝土自身水分的自給自足，但是必須做到嚴密覆蓋。施工中最常見的問題是薄膜破損或者揭開，需要及時檢查和補救。混凝土澆注后應盡早保溫保濕養護，混凝土收光后，應立即進行養護，在混凝土表層罩塑料薄膜，加強混凝土澆筑后的保溫保濕養護，有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強保濕保溫養護。保溫保濕養護是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養護時間不宜少于7天。
五、結語
綜上所述，筆者認為為了保證市政道路工程的施工質量，必須做好水泥穩定土基層的施工管理工作，保證強度、平整度和后續的養生措施，發揮應有的性能，延長道路的使用壽命。
參考文獻：
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第7篇：市政道路誰管理范文
在市政道路工程中，材料成本管理的重要性我們已經有了一定的認識，但是在材料成本管理中經常會出現這樣或那樣的問題，這些問題的出現，不僅會影響企業經濟效益的提升，還可能導致工程成本增加，影響工程的工期和質量。因而為了加強市政道路成本管理，就必須認真分析和總結存在的問題，才能采取針對性的措施予以應對。市政道路工程成本管理中材料成本管理存在的不足主要體現在以下幾個方面：一是在材料采購方面，往往缺乏透明度，暗箱操作的情況較多，尤其是采購人員自身缺乏強烈的責任心，在利益的驅動下采購不符合市政道路工程建設需要的材料，并通過高開發票達到高報價格的目的。二是材料管理過程中，往往難以實現限額領料，導致一些原材料被浪費，管理材料的各種賬目亟待規范，在材料驗收和入庫過程中往往難以按照嚴格的程序執行，不僅很多材料的數量不足，而且大量以次充好的產品流入施工現場，而這勢必會導致返工率和損耗率的提升，進而導致成本增加，加上材料保管過程中往往缺乏保衛力量，導致一些材料丟失的情況時有發生。施工現場的材料隨意堆放，余料回收不及時而影響下次使用等情況時有發生。三是材料成本控制過程中，往往為了經濟效益，所選的原材料的質量較差，而一旦應用于市政道路工程質量，勢必會導致工程質量大打折扣，而這就難以在驗收階段通過而不得不返工，最后增加工程成本。
二、關于如何加強市政道路材料成本管控的幾點淺見
通過上述分析，我們對市政道路材料成本管控的必要性和存在的不足有了一定的認識，那么在實際管理中，我們應如何加強成本管控呢？筆者結合自身淺見，提出以下幾點改進措施。1.采取招投標制度實行市政道路材料的科學采購。由于市政道路工程采購的材料種類多、數量大，因而在材料采購過程中，應嚴格實行招投標制度，不僅要追求最低的價格，還要追求最好的質量，因此必須對供貨商的資質進行考察，只有物優價廉的供貨商才能成為中標商，并在供貨過程中對中標商提供的材料的質量進行嚴格的檢驗。因此，合理的定制標的就顯得十分重要，所以必須加強與材料供應商之間的溝通，在提出質量要求和供貨時間、地點、方式的基礎上，通過簽訂供貨合同對雙方的權利和義務進行明確，盡可能的實現定點采購，材料的質量、數量和供貨的速度才能及時的保障。與此同時，對于招投標過程中暗箱操作的行為必須嚴厲的打擊，一旦發現供貨商與部分招標人員相互勾結的情況時，不僅要嚴懲招標人員，還要斷絕與供貨商的合作，同時還要按照有關合同追究供貨商的責任，通過規范的招投標對原材料行為進行嚴格的規范，從而從根本上達到控制材料成本的目的。2.嚴把原材料質量入場關，夯實成本管理成效。為了確保原材料成本得到有效的控制，就必須確保進入施工現場的所有原材料的質量得到有效的控制，只有質量達標，才能減少材料的浪費和返工現象的出現。因而在原材料入場時，作為成本管理人員，必須加強對其的驗收，在確保其質量的基礎上還要對其型號、規格、數量等進行嚴格的檢查，從而更好地監督采購人員的工作。與此同時，還應對出現質量問題的材料及時的退回供貨商并按照合同追責，嚴禁不合格的材料流入施工現場，并在此基礎上切實加強對其的管理，做到整齊堆放和統一管理。3.實行限額領料，嚴防原材料浪費。在材料入庫后，應對其及時的進行規劃，科學的確定原材料的先后入場順序和數量，并建立相應的臺賬，且確保與供貨商的臺賬相同，并在此基礎上實行限額領料，必須按照工程的需要實行定額領料，并確保限額領料制度得到有效的執行，并在施工過程中在確保工程質量的前提下盡可能的節省原材料，并將節約的原材料及時的退回倉庫保管。而對于周轉材料，則應盡可能的租賃，并在整個租賃和使用過程中做好各種記錄和移交手續，對使用人員的責任進行有效的明確，確保損壞或丟失時能及時的查找責任人，做好誰負責誰賠償，有序的使用各種周轉材料，同時還應及時的做好回收和清點工作。4.通過強化施工管理夯實材料成本控制成效。一是做好測量管理，對于軸線和標高必須認真的核對，作為測量人員必須在土方工程中跟班施工，若需要夜間施工，還應確保照明足夠，確保測量人員能安全高效的工作，嚴防超欠挖等情況的出現。二是切實做好圖紙會審工作，明確施工圖的要求，確保各項施工任務按照施工設計圖執行，并盡可能的加強與設計人員的溝通，嚴防設計變更的出現，減少由此引發的返工而浪費原材料。并針對特殊的情況制定相應的預案。例如在某市政道路工程中，由于設計圖中并沒有標準道路中間綠化帶的位置，但是業主在工程竣工后因沒有綠化帶而達不到竣工的要求進行再次開挖和綠化帶的施工，此時施工企業就應加強與業主的交涉，不僅要求其承擔因此帶來的一切成本浪費和其他方面的損失，還要為綠化帶的施工制定詳細的設計方案，以確保自身的權益得到有效的保障。此外，在整個施工過程中，還應嚴格按照工程質量需要進行施工，在確保工程質量的前提下減少材料成本的投資。5.抓好材料的結算工作。完善材料管理過程中的原始記錄、原始憑證,諸如采購申請計劃單、材料發票、現場計量簽收單、現場入庫驗收單、材料領用單、過磅單、材料出廠計量憑證等。其次,把經有關人員及主管領導審核簽認后的原始憑證作為材料結算的依據,并據此計算出材料的用量及付款額。
三、結語
第8篇：市政道路誰管理范文
關鍵詞：市政道路；排水設計；施工設計；市政給排水；設計與規劃
前言
市政給排水設計是城市基礎設計重要組成部分，關系著城市地面水的排除，城市污水的處理使水資源得以良性循環的基礎設計，對居民居住環境有十分重要的意望。隨著城市化進程的加快和城市水污染日益得到重視，市政給排水設施建設得到較快發展，但市政道路排水設施普遍存在各種問題，如防洪排水能力不足；平坦地區的排水管渠的坡度偏小，易淤積；部分地區的排水設施不成系統，易形成內澇等。造成這些問題的原因，有設計不合理，日常管理不到位，自然條件變化等。因此，市政道路排水工程設計顯得非常重要，要做到經濟合理，運行安全，保證排水工程及現代化城市的可持續發展。
一 市政道路排水工程規劃設計的任務和內容
（一）任務：市政給排水是指城市生活污水，工業廢水，大氣降水徑流和其他棄水的收集，輸送，凈化，利用和排放。市政道路排水工程設計主要指建設在市政道路上用于收集，輸送和排放城市雨水，污水的市政給排水設施的設計。
（二）內容：城市排水工程規劃的主要內容劃定城市排水范圍、預測城市排水量、確定排水體制、進行排水系統布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設規模和用地。城市排水工程規劃一般分為城市總體規劃中的排水專項規劃、某一規劃區的總體規劃中的排水專項規劃和某一規劃區的控制性詳細規劃。城市排水工程設計是一個系統工程，排水工程規劃的目的之一，是通過規劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上的統一協調，使各環節的排水設施建設工程規模適宜、投資合理，運行中合理利用能源和資源。因此，城市排水工程設計必須依據當地的適用的各階段排水工程規劃。
二 市政給排水規劃設計
（一）全面提高水資源使用效率。全面提高水資源的使用效率，作為非工程措施，投資小、上馬易、見效快，與社會進步的趨勢相吻合。
（二）大力開發利用水資源。單純從天然徑流提取水源，取水利用率很低，大量的過境水量未被有效利用。要改變城市供水的被動局面，必須行動起來，充分開發利用身邊白白流失的資源。水資源開發的原則應是興修水利，攔河筑壩，調節徑流，蓄豐補枯。
（三）嚴格加強水資源的保護。水污染不僅造成水環境的破壞，同時還可能使符合水質標準可供飲用的水源減少間接加劇水資源的短缺。
三 城市排水系統的設計及存在的問題
(一)排水主要是生話及生產排水，還有就是防洪排澇，防洪排澇是城市的生命線，對于居民的生命及財產安全具有重要的意義，防洪排澇規劃主要針對對象是外洪和內洪，外洪以防為主。如防洪堆，水庫等，而內洪主要是如何及時排除或滯留起來的問題，這有助于提高人們對防洪排澇重要性的認識，確保人民生命財產安全。排洪規劃重視期應根據城市重要性以及當地的歷年雨水量、排洪流域面積等因素綜合考慮后確定、大中城市排洪標準不宜小于十年一遇。對于山區，考慮到內洪來得快，退得快，宜采用全抬高方案，但同時也要考慮地域現狀，可設置局部的抽排設施。
（二）市政排水的污水處理是每個城市每時每刻都要面臨的問題。規劃設計中既要考慮到城市污水處理能力，還要應用新科技，建設節能壞保，再利用的原則，用生話污水反應器向高效的移動床和流化床發展。還有高效載體生物強化工藝，利用硅藻土的高效載體生物作用和吸附。污水管網設計的將地面線資料，道路設計結果傳輸給污水設計系統，污水并給定的道路中心線為參照物線，按照設計人員指定的樁號偏距，沿道路布置污水井。由于污水提升泵站設置的位置不合理，造成了污水管理面太大。所以在排水工程設計中，要設計通過管材、基礎、施工方法等手段，合理選用排水補網，確定合理的排水管設計工程，這不僅可以節約投資，還增加了污水的排放效率。
（三）污水計算。污水計算包括排水面積確定，污水管網計算，可以直接用系統提供的圖形最佳手段，對管徑和坡度的進行確定。幫助設計人員作出正確的選擇，污水管，污水管線市政給排水工程規劃編制滯后，造成了一些排水工程不能與道路工程同期設計，同樣造成了設計的重復工作或工程改選的浪費。
（四）將地面線資料，道路設計結果傳輸給水設計系統，以道路中心線為參照物，沿道路布置給水節點、給水設備種類比較多，系統提供了利用繪圖工具添加自己的設備圖例，最多達99種，設備布置完畢后可用交互方式將給水設備與設計人員指定的給水管線相連接，縱斷面圖和材料表的功能類同雨水管網。
四 城市給排水問題的解決措施
（一）注重科學研究，用現代科學技術為給排水工程建設提供合理的技術支持，加大對城市給排水工程建設的科學研究，充分利用國際上成熟的先進科研成果和成功經驗，特別是要充分利用最新的現代科學技術，為我國城市建設中的給排水工程建設提供強大的技術支持，確保給排水工程違設的高起點、高標誰。加大科研力量和經費的投入，并將成果及時轉化到實際工作中，為給排水工程建設提供可靠的技術保障。
（二）多開投資渠道，用市場經濟規律為給排水工程建設提供有效的資金來源。在保證政府投資力度和財政資金來源的同時，建立良好的投資力度和財政資金來源同時建立良好的投資政策環境，多渠道的籌集各方資金，打破行業壟斷，按照“誰投資，誰受益，誰擔風險”的原則,確定投資利益驅動機制和風險約束機制，保證觸資體制能夠長效發展，加大給排水設計的力度，推動城市供排水事業的全面發展。
（三）完善各項法規，用法律手段確保給排水工程建沒及管理各項要求落到實處，確立國際通用的規則,通過行政立法，完善法規，建立明確的給排水工程建設及管理職責制度體系，明確管理權限，形成規劃、建設，維護。監衡各部門明確的權利，積責和監管機制。
五 結束語
市政給排水工程是城市基礎設施重要組成部分，市政道路排水工程設計具有重要的地位，改進排水工程規劃的有關工作，確保更科學，合理的排水規劃的執行，給設計提供更好的條件。做好城市市政給排水規劃設計，對建設一個良好城市人居環境意義重大，特別是在新的歷史條件下，城市建設必須走可持續發展道路，提倡省地節能的理念，這要求我們市政給排水規劃設計必須從解決水資源和具體技術措施兩個方面進行認真思考與研究，以尋求城市水資源的合理利用，實現現代化城市的可持續發展。
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第9篇：市政道路誰管理范文
【關鍵詞】市政工程；施工質量影響因素；質量控制
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
引言
城市道路交通的暢通、快捷與否，是一個城市窗口工程的體現，直觀的反應一個城市建設管理水平的高低。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路施工不僅易受場地狹窄、戰線長、地下管線交錯復雜、城市公用設施與道路建設同步建設，以及通信、綠化等因索的直接影響，還易受行政干擾、地質情況及人為等因素的間接影響，其施工難度大、質量難以控制，因此準確剖析市政工程質量影響因素、引入先進科學的管理方法，便成了對工程質量進行有效控制的關鍵所在。
一、市政工程施工質量的影響因素
1.主觀因素
市政工程戰線較長，勞動密集，因此參建人員的職業操守、敬業精神、技術水平、專業能力及綜合素質等對工程質量起著決定性的作用，主要包括：
⑴ 參建單位管理水平。如工程建設指揮部由各單位抽調人員臨時組成，出現管理意識、質量意識、合同意識淡薄，造成資質審查不嚴格，出現參建單位資質不符、越級承攬任務及現場人員、設備與投標書不符的現象，不僅影響工程進度，還影響了工程的整體質量。
⑵ 勘察、設計單位專業能力。如勘察、設計單位經驗不足，不能進行多項目多方案比選，難以保證設計完善程度。
⑶ 監理單位業務能力。如監理單位力量不足、素質偏低、監理行為不規范，未嚴格履行監理職責，不能充分發揮監理作用。
⑷ 承包商經驗不足。前期組織準備、技術準備、物資準備、現場準備不到位，重大技術方案、施工工藝、主要材料選擇不當，致使現場施工處于混亂狀態。
2.物料與機械設備
市政工程規模大、工期緊、材料種類少、料源多、用量大、機械化程度高，因此物料的質量管理及施工機械的好壞、能否有效使用及勞務人員的綜合素質等，都是施工質量的關鍵因素。若檢驗設備、人員不足，人為降低用材標準、弄虛作假，料場管理不善造成材料二次污染或標準降低都將導致基層質量得不到較好控制，進而對整個工程產生重大的影響。
此外，機械化程度、技術裝備率、設備完好率、機械利用率及操作的正確性、設備的定期檢查與維護、試驗設備是否齊全，其精度、計量是否準確等，都將影響施工質量及其檢驗。因此在工程方案的確定中，選用先進、可靠、適用且符合技術要求的施工設備，完善質量檢測設備和檢測手段，對保證和提高工程質量有舉足輕重的作用。
3. 技術方案與管理水平
技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計的編制與否科學合理、經濟可行，施工過程中是否嚴格執行，各工序施工是否符合規范及標準，施工、監理單位的過程管理是否科學、嚴謹，對可預見的問題是否及時制定了切實可行的預防措施、應急方案等，都會直接影響工程項目的進度、質量與投資。
4.低價中標。造成后期施工過程中出現偷工減料、索賠、虛假計量、變更設計和單價，給工程質量埋下隱患。
5.搶工期。工程的進度受施工過程各環節、各因素的影響，進度計劃可根據工程進展情況進行調整，如果違反正常施工規律，盲目提前工期，將給質量控制帶來很大困難，甚至難以控制。
6.施工環境。市政工程場地有限，人流難以控制，交通封閉困難；各種管線彼此交織 、相互干擾；地質條件復雜，氣象條件變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程質量。
二、市政工程質量控制的有效途徑
1．建立完善的質量管理控制體系。
包括技術系統、組織系統、經濟系統，以技術系統為核心，采用先進的技術，制定科學合理的施工方案與施工工藝，應用新工藝、新設備、新技術、新材料進行技術攻關、技術創新；重視現場技術管理及重要部位和關鍵工序，加強技術交底，提升技術系統實力，從而縮短工期、提高質量、降低成本。
2．明確質量控制主體與目標
⑴ 質量控制主體
明確項目經理部為質量控制主體，根據工程具體情況組織質量管理小組或專職質量檢查管理人員，負責項目質量的監督、檢查、指導和驗收。
⑵ 質量控制目標
根據合同或任務書所明確規定的質量目標，進行各分部、分項目標分解并落實到人，制定周詳的質量管理計劃、管理措施，明確技術標準，實行“誰施工誰負責，邊施工邊自檢，不達優良等級不交付驗收”的辦法，確保被控對象在不超出資源限定的條件下按預定計劃和方案完成，從而確保整體工程的優良。
3．全過程質量控制
⑴ 事前控制。
① 選擇優秀的施工、監理隊伍
優秀的施工、管理團隊是確保工程質量的關鍵因素之一，因此要對施工、監理單位的企業及人員資質進行嚴格審查，確保資質符合要求，并通過崗位教育和技術交底樹立全員質量意識；建立獎懲機制，提高全員責任心和積極性；同時明確各部門職責，避免扯皮推委。
② 開工前的準備工作
組織各參建單位熟悉施工圖紙和設計文件，做好現場考察，對不利因素進行分析和預控。核對設計依據是否充分、數據是否正確、與周圍環境是否相符、工程地基處理和結構設計是否合理、設計是否符合規范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰齊全等，并將各單位的修改意見和經研究確定的修改方案形成正式文件，由設計部門簽發作為施工依據。
⑵ 強化過程質量監控
① 測量質量控制
市政道路工程具有線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，由于地下管線復雜加之排水管道定位精度要求較高，因此應提高其測量精度，測量結果須由施工單位復核無誤后報監理復核，誤差值須控制在允許誤差值內并及時完成測點任務后加以測量保護，由監理單位檢查、記錄并復核簽收，以免發生配套管線碰頭和現象。
② 原材料質量控制
原材料、成品、半成品、構配件、設備須有出廠質量合格證書、出廠檢（試）驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。使用前須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用。遞交材料凡復試不合格，應按原標準規定的要求再次進行復試，再次復試的結果合格方可認為該批材料合格，兩次報告同時歸入施工技術文件。
③ 加強工序交接管理、提高質量檢測手段
加強工序交接、隱蔽驗收與中間驗收的管理工作，對各時段、各工序、各環節進行重點控制，設置質量控制點，并定期檢查紀錄；大型工程組織階段驗收并進行階段性總結。制定創新獎勵政策，鼓勵推廣運用新技術、新工藝。為試驗檢測人員提供先進的檢測儀器，創造良好檢測條件，從而保證全過程工程質量。
⑶ 事后質量跟蹤
項目完成后，對其進行梳理、完善工程資料，建立質量追蹤回訪制度，對項目使用中的工程質量進行質量追蹤回訪。
