道路施工監理職責精選(九篇)
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第1篇：道路施工監理職責范文
引言
隨著市政道路建設的快速發展，同時也推動了市政道路建設工程監理不斷進步和完善，市政道路工程質量關系到一個城市的形象，與市民生活息息相關。近年來，我國城市的基礎設施建設較快，工程質量也得到了較大提高，市政道路質量的高低工程監理起著重要作用。
1.市政道路工程質量監理的特點
1.1合同管理工作量大
一般建設單位都會將標段內的土建、瀝青、照明、交通設施、綠化工程的監理委托一家監理單位，還將供水、煤氣、電力通訊工程的監理以及系統內、甚至部分系統外的協調工作，以合同形式或非合同形式委托給監理單位，在這種情況下，監理單位將涉及到多份合同的管理。這對質量控制將發生一定的影響。
1.2控制難度大
趕工狀態下，工程項目工序質量會時常發生偏差，或被忽略簡化；材料不符合質量要求；變更遲遲不能確定或似是而非；技術間歇期被壓縮或取消；施工環境差；質量保證體系不能落實；三級自檢程序沒有進行；試驗檢驗項目頻率不足；現場取樣被為試驗進行的有意操作取代；上道工序未完下道工序就搶進去等。
2.市政道路工程施工監理的基本原則
2.1執行國家相關質量標準的原則市政道路工程是國家重點監管的城市建設項目之一，國家對其質量也有著嚴格的檢驗標準在市政道路施工監理中，監理人員要在深入理解和熟悉國家相關質量標準的基礎上，對施工工作進行嚴格的監督與管理。在道路施工中，一旦發現違規操作或偷工減料現象，監理人員就要及時制止，并上報工程管理部門，監督其盡快制定整改方案和改進措施。
2.2以安全監理為基本監理原則市政道路工程在施工中，面臨的安全問題普遍較為嚴峻，如果一旦出現安全隱患，必將影響整個工程的進度與質量。在市政道路工程施工監理中，必須將安全監理放在首要位置，并以嚴格的制度和施工作業標準來規范安全監理，確保市政道路工程在安全的環境下進行施工，堅決杜絕重大安全事故的發生和安全隱患的存在。
2.3嚴守按計劃進行施工的原則實踐證明，在市政道路工程施工中，只有嚴格按照施工工程計劃進行施工，才能確保市政道路工程的質量和進度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、人身傷亡等重大事故。在市政道路工程施工監理中，尤其要注意工程要按計劃進行，不允許不經過相關技術部門的審核與批準，而擅自變更施工計劃。
3.市政道路質量監理的問題
3.1道路施工監理任務和目標仍需進一步明確
在市政道路工程施工中，監理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如果切切實實現監理工作的作用與意義，就必須進一步明確監理的任務和目標。道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、機械、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、全面進行和完成。
3.2道路施工監理人員要認清自身職責
在市政道路工程中，監理人員多被排斥于施工管理體系之外，道路工程管理人員為了降低監理人員的職能，而想盡辦法將其調離或安置于非重點施工項目中，這是國內道路施工監理工作存在的客觀問題之一。監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3.3道路施工監理體制仍需得到進一步的發展與完善
目前，國內市政道路施工中已形成的監理體制，基本能夠適應道路工程施工監理的實際需要，但是現行的監理體制多是針對于道路施工管理的基本需求來制定，缺乏對于國家相關政策、法律、法規的深入理解和貫徹執行，所以國內現行的監理體制仍需得到進一步的發展與完善，這是社會主義經濟時展的必然需求。
3.4監理工作的執行和落實仍停留在表面層次，缺乏深入性
在市政道路施工監理工作中，其根本目的是以嚴格的監理體制與制度，來約束和控制道路施工的有序進行，確保道路施工達到相關技術與質量標準。但是在執行和落實方面仍停留在表面層次，難以符合道路施工監理的客觀要求，是急需改善的問題之一。
4.加強市政道路工程施工質量監理的措施
4.1確保施工組織設計審核與監理程序
施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件，對其審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。監理單位審查施工組織設計時應注意以下幾點：
（1）審核工程概況的描述是否完整齊全，能否體現該項目工程的建筑結構特點。
（2）施工組織管理架構的層次是否清晰，管理人員的資質是否符合工程類別的要求，是否持證上崗，職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。
（3）審核施工部署，施工平面圖標注是否完整，臨建設備等臨時設施設置是否合理有序。同時工程開工前，總監理工程師要做好監理交底工作，要求施工單位在開工前做到“四報審”：即報審現場質量管理體系、施工方案、施工進度計劃、開工申請；堅持“四不準”：
未經監理工程師簽字，原材料不準使用，工程不準進入下道工序，不準支付工程款，不準進行竣工驗收。
4.2加強施工材料的質量檢查及驗收
城市道路工程的質量與材料的使用有密切的關系，在很大程度上決定著整個工程的使用壽命。如不嚴格檢驗，使用了不合格的材料，會直接影響到工程內在質量。為此監理人員要對所有的材料進行檢查、抽樣測試，堅決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現場取樣，測定其混合物如級配碎石、石灰土等的級配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實度等；材料進場后施工單位應按規定要求，另作檢測和試臉，監理還應按“規范”規定的頻數進行復核試驗，以證實其準確性和可靠性。
4.3注重施工測量的質量
施工測量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關的數據，對于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，則是測量工作質量監控的重點。施工過程中，監理人員有責任隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的標高、控制數據、橋梁各部位的標高和線位數據、路線的中樁與邊樁數據等。
4.4加強試驗監理工作
試驗監理工作在保證原材料、半成品、成品的質量方面起著決定性的作用，每道工序的質量都應通過試驗取得的數據來評定。例如，開工前對原材料的檢查，就要看材料的各項試驗數據是否達到規定的要求――對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗。試驗數據是否準確、是否具有代表性等往往影響著工程質量的評定結果。在城市道路工程施工中，開展試驗監理工作應以合同、規范和試驗規程等為依據，其工作的方法是現場的旁站監理和平行試驗等。
5.結束語
市政道路工程監理工作存在問題很多，只有監理企業自身的重視，主管部門的不斷協調、管理和支持，更需要我們，執業人員的不懈努力。只有這樣，才能不斷提高監理工作的效率，提高市政道路工程的施工質量。
參考文獻
第2篇：道路施工監理職責范文
【關鍵詞】市政道路；質量監控；完善制度；加強措施
中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：
引言
目前的建設監理市場秩序存在若干問題。應引起有關方面的高度重視。這些問題主觀或客觀地制約著建設監理正常有序地進行與開展，對建設監理的發展起一定的阻礙作用。市政道路工程施工監理是指在道路工程施工過程中，對于各環節的組織與監理工作，它是市政道路工程工期和質量的重要保障。
一、市政道路質量監理的問題
1、道路施工監理任務和目標仍需進一步明確
在市政道路工程施工中，監理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如果切切實實現監理工作的作用與意義，就必須進一步明確監理的任務和目標。 道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、 機械 、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、 全面進行和完成。
2、道路施工監理人員要認清自身職責
在市政道路工程中，監理人員多被排斥于施工管理體系之外，道路工程管理人員為了降低監理人員的職能，而想盡辦法將其調離或安置于非重點施工項目中，這是國內道路施工監理工作存在的客觀問題之一 。 監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3、道路施工監理體制仍需得到進一步的發展與完善
目前，國內市政道路施工中已形成的監理體制，基本能夠適應道路工程施工監理的實際需要，但是現行的監理體制多是針對于道路施工管理的基本需求來制定，缺乏對于國家相關政策 法律、 法規的深入理解和貫徹執行，所以國內現行的監理體制仍需得到進一步的發展與完善，這是社會主義經濟時展的必然需求。
4、監理工作的執行和落實仍停留在表面層次，缺乏深入性。
在市政道路施工監理工作中，其根本目的是以嚴格的監理體制與制度，來約束和控制道路施工的有序進行，確保道路施工達到相關技術與質量標準 。但是在執行和落實方面仍停留在表面層次，難以符合道路施工監理的客觀要求，是急需改善的問題之一。
二、市政道路質量監理的成因分析
1、客觀方面因素。如今的市政道路工程，一般是由國家及地方財政投資建設的，帶有政府行為指令性的工程，因為有政府的背景，所以容易忽視道路施工的監理問題。在實際的施工監理中，經常出現監理不監的現象。
2、主觀方面因素。眾所周知市政道路施工工藝相對復雜，正是因為市政的特點使它不僅包括路基、墊層、基層和面層，同時還包括地下管線工程、綠化工程等，所以對其進行全面的施工質量控制是非常必要的。但是，目前的狀況是，許多監理單位的工作人員并不掌握全面的監理業務，對施工監理工作難以勝任。
三、加強市政道路施工監理控制的措施
1、工程質量狀況評價與控制
為確保工程質量，確立以預控為主、跟蹤監控、監幫結合、強化驗收的方法對工程質量進行控制，主要體現為：
（1）、嚴把預控關
熟悉圖紙、承包合同、技術規范、驗收標準等，嚴格審核施工組織設計與方案，特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需要，并在施工過程中督促實施，如深基坑、施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工，確保了施工安全及工程質量。
（2）、實施過程監督
嚴把進場原材料、半成品、成品質量關，對不符合要求的材料堅決做退場處，這樣有效地保證了原材料品質：如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質量等實行過程監管，模板嚴格預檢，避免“死后驗尸”現象從而確保了工程質量。
（3）、健全旁站制度
建立健全旁站制度，對關鍵部位實施旁站監理，確保工序質量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查，監理發現后及時要求更改并整改；再如砼澆筑過程中發現砼坍落度過大，砂石含泥量過大及時要求做退場處理，監督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設計及規范要求。
（4）、監幫結合多手段運用
為了使工程質量及安全達到預期目標，各方建立良好合作關系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監理程序嚴格監理，監理部還以幫助的心態做好監理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預防控制工作，下一步施工應該注意的質量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模棱兩可的事項積極提供技術及經驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。
（5）、強化工程驗收管理
嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監理工程師驗收，監理工程師以規范要求標準對檢驗批、分項、分部工程進行驗收。嚴格檢測、試驗制度、鋼筋、石子、砂等經檢測其質量均達到合格要求，砼試件試壓、砂漿試件試壓等，試驗結果均滿足設計及驗收規范要求。
2、施工階段的工程進度控制
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關系協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。
3、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。所以必須常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。
操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。
結束語
市政道路工程監理工作存在問題很多，只有監理企業自身的重視，主管部門的不斷協調、管理和支持，更需要我們，執業人員的不懈努力。只有這樣，才能不斷提高監理工作的效率，提高市政道路工程的施工質量。
參考文獻:
[1]任軍政. 淺談市政道路工程的質量監理[J]. 技術與市場, 2008,(03) .
[2]陳飛. 市政道路工程質量加強管理的辦法和措施[J]. 中國高新技術企業, 2008,(17) .
[3]蔡喜玲.市政道路工程施工質量控制[J].中國新技術新產品, 2009,(18).
第3篇：道路施工監理職責范文
關鍵詞：道路工程；質量監理
1道路工程質量監理的關鍵因素
由于影響道路工程質量的因素很多，在道路工程建設中，工程監理基本上形成了具有各地特色的管理體系和管理辦法。道路工程建設的基本特點是戰線長、點多面廣，由于影響因素較多，管理起來比較困難，這就要求監理人員在實際工作中要做到四勤，即“手勤、眼勤、腿勤、嘴勤”，抓住工作重點，明確工作職責。
1) 承包單位的重視程度。隨著道路建設市場的競爭日趨激烈，個別承包商不能很快地適應新形勢，只注重工程任務完成的數量和進度，不重視工程質量，部分施工管理人員和作業人員對新工藝、新設備及先進的管理理念認識不足，這就要求監理單位督促承包單位須按照質量保證體系和管理制度加強監督管理工作。
2) 全體參建人員的質量意識。每一項工程都要有好的質量，不論是設計、施工單位、監理單位，還是工程管理機構都要提高質量意識。承建方是關鍵，監理的監督與管理是基礎，全員質量意識是根本。實踐證明,一個施工企業，如果承包商只是表面重視質量，沒有認真執行具體可行的質量管理措施和質量保證體系，就只能是錯誤百出，隱患不斷；一個監理企業派駐的監理機構和監理人員如果只是流于形式，沒有按照監理工作流程進行嚴格地控制與管理，那就無從談起監理職責。只有通過各種手段提高全員的質量意識，嚴格按制度辦事，落實責任制，要求施工管理人員、監理人員在施工的各個環節中都要嚴把材料、試驗、操作、測量及交接關，進行定期或不定期的檢查，及時整改隱患，及時組織評定和驗收，才能保證工程質量。
3）監理機構的運轉和監理人員的技術水平與業務能力
論及此方面就不得不對監理機構的成本管理稍加分析。
監理費用構成主要包括：①監理人員各種費用（含伙食費、加班費、駐地補貼等）；②試驗、檢測儀器折舊費及使用費；③交通工具折舊費及使用費；④工作及生活的租房費、辦公費；⑤其他管理費。
監理人員工資即勞動力成本，占監理費用成本的比例很大，一般在50%以上，因此，根據項目環境、工程量、時間來確定進場人員數量是成本核算的關鍵。如路基施工時，路面工程師、路面試驗設備、路面檢測工具等可以先不進場，以免閑置而造成浪費；路面施工時，路基工程師、結構工程師、路基土工試驗設備及檢測工具可撤離施工工地以避免資源浪費。
尋找素質高、能提供優質監理服務的技術人員才是監理企業成本控制的目標。由于監理企業的業績、信譽是由各個監理項目的技術服務質量累積的，而工程監理項目則需要由監理人員完成，因此，在工資成本的控制上,要確定不同時期的合理勞動力數量，以不低于市場平均價格的合理勞動力價格,來確定監理人員總工資的“合理下限”，而監理人員工資的確立會直接影響到工程進度及質量。在施工期，為加大現場監理力度，工資可略高一點；而冬閑季節，為了留住專業人員可以適當增加專業人員的生活費，來避免監理人員冬季外流的可能。還可以通過舉辦培訓班、學習班來加強監理人員的業務技能素質，為來年的監理工作打下一個良好的基礎。
監理試驗室的儀器設備按規定都有各自的使用期限，只有盡可能地合理配備監理機構的檢測儀器與設備，才能分攤折舊費用，才能達到使用效益最大化，同時才能保證對工程質量的檢驗檢測。
監理機構交通設備使用費應根據工程規模及施工前期、施工期、缺陷責任期的長短，預算不同時期最合理的用車量、燃油費及維修費，并按公司財務部計提折舊費的折舊年限，預算交通設備的折舊費，如何合理利用并最大限度的節約是監理企業應考慮的實際問題，但前提是不能妨礙對工程質量檢查和驗收的時間要求。
2道路工程施工過程中監理人員質量控制的幾項重要工作
1) 測量工作。施工測量是為保證建筑物施工在空間、平面提供正確的位置和相關的數據。對于道路工程而言,保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，是測量工作質量監控的重點。為此,道路工程測量監控應注意對路線起、止點控制樁與國家(或規劃)控制樁(平面、高程)的連接關系及精度要求的審查,并復核道路線位實際放線的結果，尤其當全路線由兩個或多個勘察設計單位分段承擔設計時，更應注意結合部位(平面、高程)的連接關系及精度。某道路工程劃分為道路工程和橋梁工程兩個標段，由不同施工單位進行施工，放線時發生以道路工程標段范圍內的導線樁所確定的中心樁與以橋梁標段范圍內的導線樁所確定的中心樁樁位存在誤差的現象，導致兩個標段結合處發生錯位。經過監理人員反復測量后分析得知，是兩個標段的導線樁存在系統誤差所致，對結合部位置所測放的中心樁作適當調整后，保證了道路線形的順適。為避免由于測量基礎數據有誤導致工程質量產生缺陷，施工過程中，監理人員應隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的標高及控制數據、橋梁各部位的標高和線位數據、路線的中樁與邊樁數據等。
2) 路基填土壓實度。路基是整個道路的基礎,堅實牢固的路基可以保證路面、路肩的穩定。保證路基填土質量的關鍵是路基填土壓實度與含水量的控制,并在填筑路堤分層壓實的過程中,做到分層驗收,層層達標。如在某道路工程路基施工中,施工單位機械設備齊全,技術力量也比較雄厚,但在路基施工對壓實度進行驗測時,有近40%的密實度未達到要求,分析原因,是填料含水量和壓實次數造成的。根據分析結果,監理機構要求施工單位采取相應措施進行整改,此后施工質量明顯提高。這也從一個側面說明監理人員對路基的質量監控須高度重視，對質量控制工作要從源頭、基礎抓起。
3) 底基層、基層的修筑。底基層與基層是路面的主要承重部分，應有足夠的強度和穩定性,在寒冷地區還應具有一定的抗凍性和較好的抗低溫開裂的性能。為了確保道路路面底基層、基層結構施工質量，監理機構應要求施工單位在施工前,按所確定的底基層、基層的材料，修筑試驗段工程，以驗證施工工藝，為全線修筑底基層、基層的施工提供技術依據。試驗段長度一般不小于100 m，其寬度應與道路等寬,如果有中央分隔帶，也可以安排半幅路寬，試驗段的施工工藝包括所用材料、配合比、拌合方式、攤鋪壓實、養生、保養等工序，并可擬定幾個方案進行比較。通過試驗段工程的技術數據，監理機構可檢驗施工單位所用混合料及其結構強度，檢驗拌合、攤鋪和壓實機具的實效及施工工藝與施工組織的適用性。只有在試驗段通過驗收并經監理工程師批準試驗路段報告之后，后續的底基層、基層路段施工才能開始。
3結束語
隨著我國公路及城鎮道路建設的迅速發展,工程質量管理將會逐步走上正規化。
1) 監理人員只有以合同文件、規范及規程、有關法律法規為依據，做到“公平、公正、科學、合理”,才能實現有效的工程質量控制。監理人員既要維護業主利益，同時也要維護施工單位利益，以數據說話，嚴格監理與工程進度并不矛盾，嚴格監理不但不影響工期，相反，還能加快工期，原因是讓施工單位在施工中養成良好的事前控制習慣，避免了質量上的缺陷修復和返工影響，從而節約工期。
2) 著力提高監理隊伍業務素質。質量監理要通過人來實現，要嚴把監理人員的準入關，德、能、勤、責要全面考核，作為監理人員必須具有豐富的業務知識和工作經驗，并具有良好的職業道德，工作中既能嚴把質量關，又能及時解決問題，這樣才能確保建設項目目標的合理實現。
參考文獻
[1]姚成玉,汪喬勝,余宜林.路基工程施工的質量監理[J].交通標準化2002(2)：17-18.
第4篇：道路施工監理職責范文
【關鍵詞】市政道路；施工過程；控制質量
1.市政道路的現狀
隨著城市人口的不斷增加，人均土地占有量越來越少，由此帶來許多難以克服的困難，諸如公共設施短缺特別是市政道路得短缺使城市的發展受到嚴重制約，衣食住行是人類生存的必要條件，這些現實問題如不能妥善解決，將會給社會造成多方的危害，要切實解決這些問題滿足人民的物質文化生活之需要，大力發展市政道路工程是解決問題的關鍵之所在．市政道路工程的出現迎合了時代潮流，必將蓬勃地發展下去。然而市政道路工程在使用過程中，常常發現三年一小修五年一大修的怪象，究其原因往往是施工質量不過關導致的，因此狠抓施工質量成為了市政道路工程的重中之重。
2.市政道路施工過程存在的問題
2.1道路工程質量管理的問題
2.1.1盲目趕工
沒有安排合理的施工時間表，盲目施工，不科學施工，沒有為遇到突發事件做好充分準備工作，缺乏對市政道路工程的深入研究。
2.1.2指定分包、指定采購
一些地方根本就沒有在市場招投標，或走走市場運作的形式，幕后的這些行為，造成結果不能挑出質量過硬的建筑施工企業，使建設項目的工程不能保證質量。
2.1.3監理獨立檢測頻率不足
監理在日常項目中圖省事，在沒有總監批準的情況下在承包人的試驗室內進行試驗，在周圍也沒有監理方的工程師來監督證明，或者監理干脆讓施工單位代為檢測，自己不管不問。
2.1.4施工自檢體系不健全
施工單位沒有建立完善的獨立施工自檢體系，甚至沒有專職的質量管理檢查人員負責自檢體系的運轉，工作人員對項目工程的質量沒有完全了解。
2.1.5原始資料真實性差
施工現場存在較為嚴重的日期錯誤、代填、代簽現象，施工、監理人員編造虛假資料，妄圖蒙混過關。
2.1.6材料質量源頭控制不嚴
施工、監理對材料的檢驗，沒有與材料廠家進場數量、批號相對應。主要材料監理沒有從廠家取樣檢查，這導致了假冒偽劣材料進場蒙混過關。
2.2道路工程質量的問題
2.2.1瀝青路面早期破損
對混合料每天的級配、用油量，沒有按照規范規定的進行檢查，對連續超出誤差要求的，沒有及時進行返工處理。而事實上高速公路瀝青攪拌必須逐盤記錄各個倉集料數量及瀝青用量，并且每日必須對礦料和瀝青用量進行匯總。這些問題工作人員往往疏忽了。
2.2.2半剛性基層過度開裂
原材料質量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一，一些施工單位為了趕工期往往采用早強型水泥。在攪拌過程中沒有按照設計配合比來確定水泥用量，這樣導致了半剛性基層無側限抗壓強度對下限、上限失控，不能保證強度的均勻。
2.2.3結構物端部沉陷
建設、施工、監理單位，對結構物端部回填沒有給予足夠重視，每個結構物相對應的負責人不明確，開工前沒有經過充分討論制定回填方案，也沒有采取預壓措施，這一系列的不重視導致了結構物的端部沉陷。
2.2.4小型預制構件粗糙
由于承包人沒有選擇專業隊伍施工，小型構件的混凝土組成設計沒有按規范要求進行，偷工減料，采用局部砼集中拌和，這種預制的方式導致了預制構件的粗糙嚴重時產生質量問題。
2.2.5預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴
張拉、壓漿設備的使用和管理不到位，一些單位不能定期校驗，各項目均有部分標段張拉壓漿設備的壓力表不能正常使用的情況。再這樣的情況下預應力結構張拉的控制力就把握不準，導致了錨固錯誤。
3.市政道路工程施工質量手段
3.1完善監督項目機制
建立健全以抽查為主要方式、以行政執法為基本特征的工程質量監督模式，切實加大監督執法力度，增強監督工作的權威性和威懾力。積極推行差別化監管，根據工程類別、重要性及工程參與單位的業績、信譽、質量保證能力等情況實施分類監督，著力增強監督工作的針對性和有效性，提高監督效能。要把監督責任與企業的主體責任區分開來，工程參建單位的有關人員按各自職責對工程質量負終身責任，而政府的質量監督則是對監督行為負責任。監督責任作為一種政府監管責任，如果存在失職瀆職行為，就必然要被追責。科學合理地界定工程質量監督工作的職責，同時要嚴格按照規定開展工作，既不能缺位，也不要越位，做到盡職盡責。
3.2重視質量管理
強化質量責任意識，提高設計人員的設計水平，落實市政工程質量責任制，提高市政工程施工圖設計文件的設計質量，完善施工單位工程質量體系，質量管理措施應具有可操作性，整合自身的實際情況，并確定在項目實施過程中的質量管理目標。項目每周或每旬由主要負責人帶隊組織定期的安全項目大檢查，施工班組每天上班前由班組長和安全值日人員組織的班前施工安全檢查，更換前由安全生產管理人員和安全專職人員等組織的安全質量檢查。
3.3設置補救措施
由于市政道路工程施工影響質量的因素較多、問題的頻率較大，開發項目的補救措施，可確保各種各樣的質量問題，以消除在剛剛開始萌芽狀態。在及時處理質量問題，迅速對出現的問題做出判斷、觀察記錄、認真分析，尋找在項目出現問題的變化和可能出現的不良后果。
4.結語
為保證工程質量，使市政道路工程做得更好、更完美，我們應該建立建設質量保證監督體系。加強管理，貫徹“百年大計、質量第一”的方針，從根源抓起，在日常工作中堅持科學性、公正性，使工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事，為工程質量奠定基礎。 [科]
【參考文獻】
［1］周志堅.市政道路工程質量控制[J].江西建材,2012,(1):150-151.
［2］崔達.市政道路工程質量控制和管理探討[J].中國科技博覽,2012,(2):58-58.
第5篇：道路施工監理職責范文
關鍵詞：市政道路施工質量控制
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：
前言
隨著國內經濟和城市化迅速發展，市政道路建設發展迅速，對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家對市政道路建設的投入不斷加大，工程數量也隨之不斷增加，參與施工的企業和人數越來越多，但是其施工質量監管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規范，就容易造成了一些質量缺陷，嚴重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。
1市政道路工程的特點
1.1準備期短開工急城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
1.2施工場地狹窄動遷最大由于城市道路江程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
1.3地下管線復雜城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
1.4原材料投資大城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50 %左右，如何合理選材是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。
1.5質量控制難度大在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。
2市政道路工程施工質量控制要點分析
2.1制定合理的設計方案。
市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2.2提高質量意識，完善質量管理體系。
施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。
2.3加強施工材料的控制。
材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。
2.4充分發揮工程監理作用。
在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。
2.5制定合理的施工方案和選用合適的工藝。
市政道路的施工現場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中，現場人員要進行監控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態。
2.5.1施工工序的質量控制。質量控制最基本的內容是工序質量的控制，工序質量控制的目的就是要發現偏差和分析影響工序質量的制約因素，并消除制約因素，使工序質量控制在一定范圍內，以確保每道工序的質量。工序質量具有不穩定性和不確定性的特點，不穩定性是因人工操作所致，而不確定性是指市政工程施工不象工業產品的工序那樣可以事先確定。市政工程施工工程量大，共同操作的人員之多及交叉施工的存在，使市政施工的工序具有連續的相互搭接的特征，控制好工序質量，就要做到對每道工序，每個工作全面實施監督操作、檢驗把關、預防和檢測檢驗相結合的管理控制方法。
2.5.2產成品保護養護的質量控制。施工周期長和多工種交叉作業的存在，決定丁市政工程施工產成品保護的重要性。分項工程的完成對單位工程來說僅僅是產品完成過程中的一個工序，對已完成分項工程的保護養護對整個工程有著決定性的作用，所以要嚴格按照規范及操作要求保護養護好已完成的分項工程。
3市政道路施工質量控制難點及存在的問題
3.1 通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉，因此供其施工作業面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量控制的難度。
3.2市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質量控制難度。
3.3環境是不斷變化的，因此影響工程質量的環境因素的變化也很大。其中施工地點的地質情況、氣候、噪音、人車流量、污染等因素對工程質量的影響較大。特別是氣象條件更是變化萬千，溫度、大風、暴雨、濕度、嚴寒、酷暑都直接影響到工程質量。施工工藝環環相扣，往往該因素影響了前一個工序后其潛在的影響又作用于后一個工序。因此，根據市政道路建設項目的特點與具體施工條件，應當采取有效的措施來加以控制。對環境因素的控制，即是建立文明施工和文明生產的環境，可以依據國際IS014001環境管理體系標準來制定質量控制方案。我們可以運用系統工程的概念，分析研究組織在施工過程中造成的環境影響，通過相關的管理要素，比如制定環境規劃，明確職責，加強環境意識和培訓等，按不同過程中的活動特點，實施有效管理和控制，加強監督和監測，防止環境污染及資源浪費現象的發生。
3.4從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。
4結語
市政道路工程施工質量的好壞，不僅要求施工單位嚴格規范施工工藝流程，還要求監理單位本著正直、公平、誠信、服務等的工作態度和敬業精神，認真做好市政道路工程在投資、質量以及市場等行為上的直接監督和管理，切實有效提高市政道路工程的施工質量，從而保證廣大人民群眾的出行安全。
參考文獻：
（1）曹立 市政道路工程質量控制淺議 城市建設理論研究[J] 2011
第6篇：道路施工監理職責范文
關鍵詞:市政道路;工程監理;舉措；旁站；平行檢驗
0前言
在實際的道路施工過程中，監理人員必須對施工過程中的各項工作內容進行跟蹤監督，及時發現問題并督促改正，從而為市政道路工程順利完成進行保駕護航。
1市政道路工程監理方法
1.1監理對施工前準備階段的質量控制
1）項目監理部人員在熟悉市政道路工程的相關合同文件、施工圖紙、相關規范后，應對項目施工環境（項目與周邊已建建筑物、道路、市政管網的銜接情況）進行實際的勘察，根據實際狀況制訂出合理的施工監理規劃。其次，項目監理部人員必須對施工組織設計（專項）方案進行審核，同時制訂監理實施細則，將施工控制要點及要達成的目標對施工項目部進行交底。2）做好市政道路工程施工材料、機械的準備，材料進場前審查材料廠商資質，考察材料廠商生產能力、質量管理體系、市場風評信譽等，確保施工材料的質量符合相關的標準；審查進場機械設備技術資料是否齊全，對其配備的計量測量儀器進行檢定校驗，并進行安全驗收，確保機械設備安全有效運行。3）監理部人員還應當對項目部的施工組織機構進行審查，確保分工合理，職責明確，從根本上為建筑工程的施工質量及施工安全提供保障。
1.2監理對施工過程的質量控制
監理對施工過程的質量控制主要包括三個方面的內容:①在施工現場對施工人員的施工操作進行巡視檢查，確保施工操作規范化②對施工現場的施工工藝順序及使用方法嚴格控制，在此過程中監理人員還應當對關鍵部位開展旁站監理工作③監理人員還需對已經完成的道路工程各道工序進行平行檢驗，同時對施工過程中出現的質量問題進行處理。旁站監理在監理工作中具有十分重要的作用，因此，在實際的施工過程中，關鍵部位（包括土方開挖、回填、道路基層及面層、混凝土澆筑等）的施工應當進行全方位、全天候及全過程的對市政道路的建設施工做好旁站監理工作，并且做好相關的記錄工作。
1.3監理對施工后的質量控制
監理工作對施工后的質量控制主要體現在道路工程的竣工驗收環節。監理人員應對交工驗收申請進行審查，對市政道路工程的施工質量進行評定，同時參與到道路工程的驗收工作當中，在市政道路工程的建設后期對工程的整體質量進行把控。
2市政道路工程監理舉措分析
2.1路基填方施工監理
在市政道路工程施工過程中，道路的路基填方施工是一項重要的施工環節，也是道路工程施工質量影響最大的因素之一。在進行路基填方施工時，應當選取100~200m的路段進行試驗，根據試驗結果，確定出材料松鋪系數、含水率控制、壓實遍數厚度、施工設備優化組合，分析相關試驗數據制訂出合理的施工方案。在施工過程中，監理人員應提高對路基填方環節的重視，對此施工環節進行全程旁站監理。1）在路基填方施工過程中，宜選用級配較好的粗粒土作為填料，淤泥土、有機土、腐植土、凍土、建筑垃圾等不得作為填方填料，填料還應控制好土的含水率，用手捏成團、落地即散為最佳含水率，具體進行檢測試驗確定。2）應嚴格要求分層填筑、分層壓實，每層填土厚度控制在200~300mm，壓實順序采用先邊后中，先輕后重，先慢后快。3）重點控制管溝、管井周邊及道路與其他構筑物銜接部位填方質量。軟基處理在路基工程中尤為重要，路面后續是否發生沉降關鍵在于是否做好軟基處理。在龍湖環集美湖項目周邊規劃道路之規劃路三路基施工過程中，發現K0+360~K0+460、K0+680~K0+840段基槽底為各類建筑垃圾、竹片、爛泥等雜填土且地下水豐富。按原設計挖除設計路面下2.5m雜填土，然后填0.3m中粗砂，發現中粗砂與基槽爛泥攪和在一起具有流塑性，無法達到設計路基承載力。為了防止后續發生道路沉降，經設計、勘察、建設、施工、監理聯合對現場進行查看研究，對此路段路基處理進行優化。施工中采取挖除設計路面下4.5m雜填土，然后拋填2m片石，用壓路機壓實，再鋪設0.3m級配碎石及0.3m中粗砂，并鋪設一層土工格柵，最后分層回填碾壓砂性土至路基頂面標高。處理后彎沉值、地基承載力均達到設計要求，后續施工未出現沉降引起得塌陷、裂縫等，取得良好的效果。
2.2道路基層施工監理
道路基層在市政道路工程中起著承上啟下的作用，項目監理部不能忽視對其監管的重視程度。道路基層施工傳統的做法是施工方采購碎石、沙、水泥等材料，按配合比現場攪拌施工。由于臨時攪拌場所條件差，設施不齊全，拌合料質量控制困難，質量不穩定，且易造成環境污染。監理人員必須嚴格要求施工方采購有資質且安裝遠程監控平臺的拌合料，對拌合料進場進行檢查，從源頭上控制道路基層質量。攤鋪過程監理實施全程旁站，抽查中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、厚度、平整度等是否符合相關要求。碾壓工序是道路基層質量控制的關鍵環節，監理人員應根據當天天氣情況控制拌合料在最佳含水率時進行碾壓，且碾壓至密實、表面平整、無明顯痕跡，含水量過大容易產生干縮裂縫，含水量過小混合料容易松散，不易碾壓成型，影響混合料達到規定的密度強度。集美新城核心區市政道路六期工程（I標段）支二路5%水泥穩定層中午13:00開始施工，由于天氣炎熱，太陽暴曬，拌合料攤鋪后表面水分迅速蒸發，出現發白現象。旁站人員監理發現后，立即上報，要求施工單位立即開啟移動降塵噴霧機進行灑水濕潤，碾壓機及時跟進碾壓，碾壓后表面平整密實，未出現脫層、松散等現象，確保了基層施工質量。
2.3瀝青混凝土路面施工監理
在市政道路工程的施工過程中，水泥混凝土與瀝青混凝土路面之間還存在很大的差異。首先優選瀝青混凝土拌合廠家，拌合站必須建立遠程監控系統，并連接省動態網，瀝青混凝土生產時實時上傳在線數據，防止出現不合格的瀝青混合料。攤鋪施工前應規劃好攤鋪路線，攤鋪時連續作業，減少接縫，確保路面平整度。瀝青拌合料到場監理人員應檢查瀝青拌合料溫度，控制在140℃~160℃之間，溫度過高混合料變軟而承載力降低，溫度過低可能造成攤鋪壓實未完成，混合料已冷卻，密實度及平整度無法達到要求。同時瀝青混凝土路面壓實應注意碾壓溫度和方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，從路邊到路中間的順序，嚴格進行初壓、復壓、終壓，現場應指派專人指揮碾壓時間、地點。涉及井蓋周邊、邊角的重壓機無法壓實部位，應采用手扶壓路機碾壓密實，確保市政道路工程的施工質量能夠達到相關標準要求。
2.4路緣石以及人行道施工監理
在市政道路工程施工過程中，路緣石及人行道的施工監理工作也十分重要，監理人員必須要對路緣石、人行道施工質量進行嚴格把控。路緣石進場進行檢查驗收，如果出現尺寸與圖紙設計要求不符、缺棱掉角、裂縫、色差等，則應當進行退場處理。路緣石應安砌穩定，背后澆筑水泥混凝土支撐，做到線直、彎順、無折角，勾縫飽滿整潔，頂面平整無錯縫。人行道往往涉及與周邊已建構筑物銜接，集美新城核心區市政道路六期工程（I標段）橫二東路兩側為中交和美新城店面，施工前核查店面門口有1m寬度地面且地面標高低于設計人行道標高5~10cm，項目按圖施工將造成店面門口積水甚至淹至店鋪里面，門口地面與人行道有高低檻，存在安全隱患。為確保與周邊銜接合理，經設計單位確認，將店面門口人行道標高降低，與店面門口地面順接且向道路方向找坡，做到安全、實用、美觀，施工完成后獲得周邊業主、物業等各單位好評。施工前勘察周邊紅線是否交叉，是否存在不合理高低差，銜接是否安全、實用、美觀等尤顯重要。
第7篇：道路施工監理職責范文
1.1施工現場空間受限
由于市政道路建設往往處于居民生活區，人口密度大，人流集中，造成人流控制難，道路封閉難以有效實施。同時，這些地區由于生活設施配備完善，如水、煤、電、熱、電信和地下排污管道等分布密集，使得施工現場空間更加狹小、擁擠，不但影響施工進度，而且增加了管理難度，對工程質量的控制產生了重要影響。
1.2工期要求嚴格
市政工程施工中，為了減少對居民生活的影響，往往對工期提出嚴格規定，所有工程進度只能提前完工，不得延期，這就使得施工單位必須加班加點，周密安排工程施工計劃，增加了工程質量控制風險。
1.3施工現場基礎設施布局復雜
在道路施工中經常會遇到諸如光纜、供熱管、水管、煤氣管、電線、電信線路等位置不明狀況，為了避免損壞這些保障人們生活質量的基礎設施，施工單位需在施工前、中、后期進行分析現場，科學安排施工，這也會對道路工程施工進度和質量控制產生消極影響。
1.4施工現場地質條件影響
在道路施工中，經常會出現地下水位高，土質差等地質狀況，需要施工單位采用有效措施，排除障礙，安全施工，使得工程質量的控制難度增大。
2工程建設材料質量的控制
道路工程質量控制首先要從工程建設材料抓起，這是保證質量的關鍵一環。工程材料性能的高低，直接決定了道路的性能質量和使用壽命。由于施工中各種建材來源變化較大，建材種類和質量參差不齊，尤其是砂、石來源更是變化頻繁，對其質量控制就會有一定困難。這就要求施工現場監管工程師嚴把材料檢驗關，對來往建材進行檢查、抽樣檢測和復試。對施工單位獨立采購的建材（砂、石料、水泥、鋼鐵材料），須提供“三證”，執行見證取樣制度，對其抽樣檢驗，嚴把質量關。監管工程師必須要把好材料檢驗關，加強對材料來源的驗證，抽樣檢測工作，確保建設材料進廠時的質量和性能，為整個工程質量控制把好第一道關。
3加強施工過程的高效管理
第8篇：道路施工監理職責范文
關鍵詞:道路工程;施工階段;工程監理
Abstract: The construction stage of road engineering is the most important component of the whole project， it is the engineering construction of the whole road that is managed too The key link paid attention to， so， in order to guarantee every work at stage of construction goes on smoothly， guarantee such incantations of various fields as construction quality， etc. Shut relevant requirements， must strengthen the supervision of this stage. Management of the construction construction phase of the road of this text The work is analysed and described.
Key words: road engineering; construction stage; project supervision
道路工程的施工階段是整個道路工程建設過程中，最為重要的一個環節，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環節，也是工程建設的核心，工程質量和進度等都主要由這一階段決定，因此，對道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強對施工階段的監理工作，從各方面進行有效的監管，保證工程的建設質量和安全。
1質量監控
1.1質量監控的基本要求
首先，進行材料檢查，包括對進場前檢查和堆料場檢查。材料檢查是工程質量控制的基礎，材料檢查以規范規定的標準為依據對工程所用的各種材料進行檢查。經過試驗和檢測，把不合格的材料擋在材料選擇和工程施工的最初階段。
其次，進行工序檢查，包括工藝過程檢查和完成后的檢查。在這一階段，要求對發現的缺陷進行及時的排除，在缺陷被排除之前不允許進入下一道工序。監理人員必須堅持原則，對一切可能影響到工程質量的工序和工藝進行細致的檢查，決不能因為問題小就忽略不記，更不能被各種誘惑和權力所屈服，只有這樣才能確保各工序的合理安排。
再次，驗收檢查，包括分項、分部和單位工程的驗收。監理人員要按照驗收質量標準進行嚴格的檢查，分項驗收由項目監理工程師負責，分部和單位工程可以由副總監理和總監理工程師負責。承包人必須填報中間交驗申請，履行中間交驗手續。這一階段，是實現過程質量安全的重要環節，可以對完成了的工程項目進行進一步的檢查，查看所有的標準是否都按合同規定、按相關的法律準則進行，監理機構應該重點監察。
最后，試驗檢查和測量檢查。試驗檢查是對原材料、混合料、結構強度、路面壓實等的實驗檢查，由工地實驗室或者中心實驗室進行。測量檢查主要是對施工放樣和施工過程中道理及其結構位置、標高和尺寸進行檢查，要求按施工圖進行施工，誤差必須控制在規定的限額之內。監理工程師又能按責任和義務、按技術和質量標準進行試驗和檢測，對所有可能影響到道路安全和質量的問題進行分析研究，并做出合理的處理方法。
此外，監理人員進行現場監督和檢查。監理人員的現場監督和檢查是實現施工質量監理的關鍵。它主要的工作是:跟班旁站，對現場進行施工工藝的監督指導，對施工人員的操作方法以及現在所用的工程材料進行檢查，查看是否符合合同規定的要求，同時查看承包人的自檢體系是否完善。
施工的自檢體系是質量監控的基礎。因此，監理人員應該善于在質量監督監控過程中始終緊抓承包人自檢系統的建設，包括自檢人員是否配齊，其素質是否過硬，是否堅持現場檢測，同時對自檢系統的設備進行檢查，看設備是否合格，檢測的方式是否正確等。
按合同條件的規定，監理人員應對自檢人員所提供的材料和數據進行分析，當這些資料是充分可靠時，監理人員可以直接進行認定，對存有疑問的材料，則進行必要的抽樣檢查和實驗。一般來說，監理人員必須按總量的20 %～30 %，或者按合同規定的比例進行抽樣試驗。承包人的自檢和試驗資料經自檢人員和現場監督人員的簽字認可后方可作為資料依據。自檢人員向監理人員提供的資料應該是真實的，不能含有虛假的成分，這直接關系到道路工程的施工質量，否則監理人員有權，也應該按照現行通用的16.2條的規定撤換承包人提供的一切不合格人員，要求承包方重新選用合格的施工和技術人員，以保證道路施工的質量。
監理人員應該不斷的、主動的對現場進行監督和檢查，以保證及時處理施工中出現的各種質量問題，盡量減少因工程缺陷返工而造成巨大的經濟損失和工程糾紛。總之，在整個過程中，監理人也必須按時到現場，認真履行職責。
1.2質量監控的程序
工程各分項、分部和單位工程的一般監理程序，根據不同的工程而定，對各分項目工程質量監控的更為細致的程序也因具體工程而異。如對路面瀝青混凝土面層的施工質量的監控可按以下程序進行:
首先，對瀝青混合料試驗室的監控(配合設計)。由承包人按規定的級配范圍、參考瀝青用量在實驗室制定符合規范的規定的多種瀝青含量配合比設計，并將各組瀝青含量配合比設計做的實驗結果報監理工程師審批，監理工程師在審查滿意后以一個正式的文件批準試拌。同時根據試樣結果推薦一組最佳的瀝青用量和最佳拌和時間和混合料，監理工程師簽字批準試鋪。
其次，承包人應該根據監理工程師批準的最佳瀝青用量的混合料進行試鋪，試鋪必須嚴格控制鋪攤和碾壓溫度。如果一切符合要求，監理工程師應要求承包方提交一份瀝青混合料的試鋪報告，經監理工程師以正式文件批準后方可進行大面積的鋪筑。在這一過程中，監理工程師必須全程關注，不該簽字的報告就不能簽字，必須實事求是，從職責出發，拒絕一切非合理的請求。
再次，正式鋪筑瀝青混凝土面層。要求承包人按批準的瀝青混合料以及試鋪程序進行大面積的施工，并在攤鋪碾壓時要求承包人記錄攤鋪濕度和碾壓溫度，之后應該測其密實度、平整度、磨阻系數、標高等一系列規定指標，經監理人員抽驗合格簽認質量驗收單，或者在承包人填寫的中間交驗申請上簽認。監理工程師要對承包人提供的報告和數據進行驗證，通過現場勘查，以及以往掌握的經驗和數據，進行判斷，拒絕虛假數據的出現。
最后，計量。在承包人和監理人員都能在場的情況下進行實際測量，由承包人填寫計算申請，監理工程師審查認可簽字。
2施工進度的監控
工程進度涉及到業主和承包人的重大利益，是合同能否順利執行的關鍵。因此，在施工監理中，一般都把計劃進度和實際工程進度間的平衡作為控制進度和計劃管理的關鍵環節。在工程實施過程中密切注視著工程實際進度和計劃之間可能出現的偏差，及時的監督承包人加快施工進度，以便使承包人按計劃完成工程，這些都是實現計劃進度的原則步驟。因此，在項目實施中，監理工程師必須要制定一套控制進度的措施和科學的計劃管理方法，并根據合同賦予的職權監督承包人執行計劃，以保證工程在合同規定的期限內順利進行。
為了有效的進行施工進度管理，監理工程師可以要求承包人采用進度橫道圖、施工進度曲線、網絡計劃等技術和圖表進行管理并定期向監理工程師提供報表。監理工程師內部也應該有自己的進度控制技術，例如通過網絡技術隨時檢查工程進度。
監理工程師在批準工程進度計劃后，應該立即著手制定有關監控進度方面的一整套報表記錄和有關規定。同時，對于造成工期延誤、因監理工程師未能及時發出圖紙或者指令而給工程進度實現帶來困難的、或者因為外界自然因素而影響工期的，監理工程師應該給予適當的延期。
總之，監理工程師必須對施工階段的施工進度進行全程的監管，保證工程順利按時完成，保證各方的利益。
3費用監控
費用監控就是對工程費用的支付實行監督和管理。費用監控的核心是工程計量和支付，它是保證工程質量和進度的重要手段。目前，通常采用以單價為基數的合同類型支付方法，監理工程師除了監控好合同中工程量清單所列各項費用的計量與支付外，還應該作好包括附加工程、索賠等方面的費用的監督與管理，并設法減少合同以外的不合理費用支出。
在合同實施中，監理工程師必須對所有已經完成的工程細目進行計量和記錄，以便檢察承包人以后的月度結賬單，還要對涉及付款的工程細目在施工中發生的一切問題進行詳盡記錄。總之，在計量工作中，監理工程師應該特別注意那些在下一個計量日前已經無法計量的隱蔽工程的計量，詳細審查施工記錄報告，避免糾紛。
在工程支付以及合同管理中的延期、索賠、保險等中，監理工程師也必須按照相關的規定進行監管，對涉及施工質量和安全等重大問題上，都要盡職盡責。
第9篇：道路施工監理職責范文
【關鍵詞】公路；工程建設；項目管理
1前言
近年來，合肥市的各條干線公路改（擴）建如荼地開展著。作為重點建設項目，同時也是“141”戰略組團的重要組成部分，G206合肥段、S103合銅路、G312合肥段等已陸續實施，部分已完工.在取得豐碩建設成果的同時，也應理性地看到,在這些已建成和在建的干線公路建設項目實施過程中，在運行體制、模式與施工管理方面仍暴露出不少的問題，值得深刻反思、深入研究、總結經驗，以便為以后的公路建設項目提供經驗。
2關于公路建設工程項目的管理
2.1推行項目總承包制
由于城鎮化進程的不斷推進，干線公路建設涉及雨污水、供電、交通監控、綠化等多項道路輔助設施，其改（擴）建與一般路網改造和高速公路建設有所區別，無論從設計還是施工上，都要求各單位緊密配合、通力協作。首先要從設計上實行總承包。由道路設計單位統一協調所涉及到的地質勘探、規劃等相關職能部門，由其通盤考慮，建設單位給予協助；其次，實行施工總承包。由于道路施工與輔助設施施工在同一作業面上交叉實施，作為一個項目整體，為避免施工中出現推諉扯皮現象，建議除了弱電、供水、供氣等由各產權單位自行實施外，其它項目在招標時實行總承包，以便施工時自行調節。
2.2加大監管力度，嚴把質量關
由于交通量大、通行的重型車輛多、地處城鄉結合部、地質復雜，與一般城市道路有很大差別，這就要求建設單位具備較強的質量意識，在組織施工建設時要嚴把質量關，建議從以下幾個方面加以控制（1）加強對監理單位管理目前，公路建設項目上推行的管理模式為“小業主、大監理”，但在幾個已建成和在建的道路建設項目中，這種管理思路貫徹得均不夠理想，原因可能有監理單位自身經驗不足、人員素質較差、管理松散、責任心不強等.同時，也有建設單位對監理人員監督力度不足的因素。在現有條件下，既不能完全依靠監理單位對工程進行獨立監管，也不能放松對監理單位自身管理職責的要求。要加強對監理單位的監管，敦促其履行施工管理的職責，對其進場人員資質及數量要按招標文件嚴格要求，并通過考核對其勞動紀律、施工管理方面進行督促。（2）嚴格執行施工技術規范對不合格的工程，凡是需返工的，堅決要求返工，決不手軟。施工單位在施工中憑經驗或想當然的現象時有發生，項目辦的提醒和監理單位的要求往往不能得到足夠的重視，在施工過程中時有不按規范程序操作的現象發生，最終導致了質量問題，對這種情況決不能姑息、任其發展，決不允許以“下不為例”為借口得過且過，必須堅決要求返工。只有通過這樣實實在在的教訓，才能督促施工單位加強自身質量控制，切實提高其質量意識。（3）加強細節管理在施工管理上只要控制好原材料、機械設備配套齊全、施工工藝流程符合規范，結構尺寸符合圖紙設計要求，主體工程基本上不會出現大的質量事故，但由于工期緊，往往在一些細節施工項目上掉以輕心，如道路的縱、橫向接頭位置、平面交叉點、地下管道施工點等等，這些細節往往沒能引起施工和監理單位的足夠重視，容易出現質量問題，這些方面在施工過程中尤其值得關注。
2.3項目管理單位協助施工單位實施管理，提高企業效益
（1）加大外部協調力度。各參加單位爭取廣泛的理解與配合，加強與地方的協調與溝通，力爭創造一個良好的施工環境，最大程度地減少因施工環境問題給施工單位造成的停、滯工損失。（2）協助施工單位進行成本核算，對其施工安排進行科學指導，提高資金返還率和利用率。（3）協肋施工單位加強內部管理，加快工程進度，提高效率。（4）加大對施工和監理單位的考核力度，保障工程進度和質量。
3關于施工企業項目部的管理
近年來，市場呈現出一個較為普遍的現象：參與市場競爭的國有企業在與私營企業競爭中處于劣勢。論從業人員素質和公司實力，國有企業未必比私營企業差，導致這一現象的主要原因還是體制問題。要加強項目部的管理、切實提高企業效益，建議從以下幾個方面入手：
3.1加強管理人員配備
要選配強有力的項目部人員，尤其是項目經理的人選，以年輕、有干勁、責任心強的技術骨干為首選。
3.2推行項目承包制
目前的體制存在著不少的弊端，最大的問題就是難以調動項目部施工、管理的積極性，項目部人員收益與工程效益雖有掛鉤，但不明顯，干好干壞沒有太大區別，這就直接導致了在施工過程中出現項目部在材料管理、施工隊管理方面存在較大漏洞、不注意開源節流、浪費現象時有發生、工作效率低下、安排不合理、遇問題時“等、靠、要”等依賴思想嚴重、施工計劃落不到實處等一系列衍生問題，這種體制已成為阻礙國有施工企業發展的瓶頸。在這種情況下，推行項目承包制成為必要，一方面，公司要給項目部足夠的管理權限與操作空間，在公司制度允許的范圍內最大可能地實現責、權、利有機結合，要讓所有參與建設與管理的人員切實從工程效益中獲利，充分調動其施工與管理的積極性。
3.3選擇好的分包隊伍
實行二次招標，不一定要選擇最低價的投標單位，但一定要選擇信譽好、實力強的分包隊伍和材料供應商，否則，在施工的關鍵時刻，分包隊伍人員、設備不能到位、技術力量跟不上、經濟實力不濟，都將直接影響工程進度。
3.4公司對項目部要提供資金保障和技術支持
公司作為項目部的堅強后盾，無特殊情況不得挪用資金，關鍵時刻人員和機械設備要能及時保障。
4結語
工程項目及企業管理控制是一個復雜的過程，企業要想在市場經濟中立于不敗之地，加強工程項目管理，嚴格按照工程計劃，堅持“算了再干”，改變“干了再算”的習慣；依靠群眾，加強管理，全員參與，指標到人，做到每個人都是當家者；強化利益分配，加強項目控制，推動企業經濟增長，使公路工程建設和企業上一個新臺階。
參考文獻：
[1]肖新華.有關加強工程項目管理的探討[J].科技信息(科學教研),2008(21).
[2]周先穎.工程項目控制探討[J].公路交通技術,2010(06).
