公路四化管理精選(九篇)
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第1篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：公共管理；農(nóng)業(yè)機(jī)械化；管理；服務(wù)
農(nóng)業(yè)機(jī)械化不僅是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，而且在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理，是按照有序的方法，促使農(nóng)業(yè)機(jī)械能夠更好的服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品的種植和生產(chǎn)，減少人工勞作，提高勞動(dòng)效率。以往的個(gè)體管理雖然提升了經(jīng)濟(jì)效益，但在側(cè)面導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械化陷入了一種比較混亂的局面，這并不是我們所需要的。利用公共管理視野，開展農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理，能夠在很多方面來糾正錯(cuò)誤。在此，主要對(duì)公共管理視野中農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理與服務(wù)的開展實(shí)踐進(jìn)行討論。
1農(nóng)業(yè)機(jī)械化公共管理及服務(wù)的目的
對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械化而言，倘若不加以管理，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致機(jī)械化的各方面作用下降，并且在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面，也無法得到肯定。管理的類別較多，過去的個(gè)體管理雖然比較適合當(dāng)時(shí)的情況，但目前的個(gè)體管理反而會(huì)影響整體的進(jìn)步，因此，在農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理方面，開展公共管理是很有必要的。農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，為了確保經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，必須通過公共管理，設(shè)定一個(gè)比較統(tǒng)一的目標(biāo)，以此來協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)的各個(gè)組成部分。通過在農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理中，開展公共管理視野的相關(guān)工作，能夠更好的服務(wù)市場(chǎng)和農(nóng)民，減少各種矛盾和沖突，有助于從根源上解決農(nóng)業(yè)方面的問題。農(nóng)業(yè)機(jī)械化公共管理，可以加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，以此來促使農(nóng)業(yè)為社會(huì)提供更多的補(bǔ)給和幫助，滿足百姓的需求。
2公共管理視野中農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理與服務(wù)的開展實(shí)踐
通過大量的研究和分析，發(fā)現(xiàn)公共管理在理論上，完全可以和農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理相互融合，并且創(chuàng)造的效益還是比較突出的，值得社會(huì)肯定。未來，我國對(duì)農(nóng)業(yè)的支持力度和發(fā)展力度會(huì)更大，僅僅依靠現(xiàn)有的管理手段，并不能滿足發(fā)展的需求。為此，還應(yīng)該積極的在公共管理視野下開展工作，以此來實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理水平的提升。
2.1建立健全保護(hù)農(nóng)業(yè)機(jī)械化服務(wù)的法律制度
農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理，單純的依靠人工管理或者是主觀上的管理，并不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的約束作用。未來，在公共管理視野中，必須建立健全法律制度。從客觀的角度來分析，法律的存在是一種硬性的規(guī)范，能夠?qū)⒁恍┻吘壔臇|西變得更加清晰。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化服務(wù)的法律制度，可以更好的解決公共管理視野下的各種矛盾和沖突。農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理的法律制度，既是獨(dú)立存在的，也是與國家其他法律相互結(jié)合的，以此來交織成一張巨大的法律網(wǎng)絡(luò)，對(duì)各種問題進(jìn)行約束和處理。依據(jù)現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展情況，制定各種不同的法律，包括裝備、設(shè)施、操作、管理等，促使農(nóng)機(jī)安全管理制度能夠更加的規(guī)范，更加貼合實(shí)際情況。
2.2完善農(nóng)業(yè)機(jī)械化的管理體制
農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理在公共管理視野下，不可能在短期內(nèi)完成，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，需確保多項(xiàng)工作的良性循環(huán)。本文認(rèn)為，在今后的公共管理視野中，還應(yīng)該積極的完善農(nóng)業(yè)機(jī)械化的管理體制，通過主觀和客觀的結(jié)合規(guī)定，處理更多的固有問題，建立農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理的健全體系。必須依靠政府的大力支持，并且借助市場(chǎng)機(jī)制的作用。農(nóng)業(yè)與市場(chǎng)和政府都是密不可分的，將來的工作，要從多方面著手，政府的政策支持和規(guī)范，市場(chǎng)機(jī)制的自然調(diào)節(jié)，可促使農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理能夠更加順利，與公共管理高度貼合。必須充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機(jī)械化監(jiān)理部門的監(jiān)理職能。第三方機(jī)構(gòu)在目前獲得了社會(huì)上的重視與肯定，通過監(jiān)理部門，可作為旁觀者來進(jìn)行管理、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，減少了一些因素的負(fù)面作用。
2.3大力推廣有償農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)服務(wù)
所謂的有償農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)指的是由農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織組成的受國家法律保護(hù)的民事合同關(guān)系，在此組織中，農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織雙方處于平等的地位，而且對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。因此，政府部門應(yīng)該發(fā)揮職能，制定保護(hù)有償農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)服務(wù)的法律法規(guī)，使其步入法律軌道，并得到大力推廣。日后的有償農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)服務(wù)，需根據(jù)實(shí)際需求來決定，彈性的制定服務(wù)內(nèi)容和具體的價(jià)錢標(biāo)準(zhǔn)，要以推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展為目的。本文對(duì)公共管理視野中農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理與服務(wù)的開展實(shí)踐展開討論，從目前的工作來看，在公共管理視野下，農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理與服務(wù)水平更高，告別了過去的惡性循環(huán)，多項(xiàng)工作都獲得了高度的認(rèn)可。日后，應(yīng)在機(jī)械化管理方面與公共管理進(jìn)一步結(jié)合，通過大環(huán)境的掌控，減少農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理和服務(wù)中的矛盾沖突。
參考文獻(xiàn)
[1]張?zhí)伊?準(zhǔn)確把握農(nóng)機(jī)化發(fā)展新常態(tài)開辟農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)新篇章——張?zhí)伊指辈块L(zhǎng)在2014年全國農(nóng)機(jī)化工作會(huì)議上的講話(節(jié)選)[J].農(nóng)機(jī)科技推廣，2015(02)：4-7.
第2篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；強(qiáng)化管理；措施
前言
鐵路機(jī)械設(shè)備的種類繁多，共分為十大類，即：金屬切削機(jī)床、鍛壓剪沖設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、電氣設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備、工作爐金屬處理設(shè)備、木工鑄工設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、工程機(jī)械和雜項(xiàng)設(shè)備等。隨著企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)的設(shè)備改造、機(jī)械裝備的更新?lián)Q代速度也日益加快，機(jī)械的功能和性能也逐漸改變，為傳統(tǒng)的鐵路施工方式帶來了巨大的沖擊，因此需要重新認(rèn)識(shí)機(jī)械管理工作，強(qiáng)化機(jī)械管理工作。目前，施工企業(yè)機(jī)械管理工作過程中面臨著許多實(shí)際問題需要解決，如：機(jī)械裝備落后無法滿足施工要求、專業(yè)技術(shù)力量薄弱、管理水平與機(jī)械化程度不適應(yīng)等。必須重視、搞好機(jī)械管理工作，正確分析、解決管理中出現(xiàn)的矛盾，用好、管好、養(yǎng)好施工機(jī)械，才能提高工作效率，提高企業(yè)管理水平和技術(shù)水平，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1、強(qiáng)化鐵路機(jī)械管理工作的必要性
鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中處于較為特殊的地位，機(jī)械在鐵路施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中占據(jù)了重要地位，是施工企業(yè)的重要組成部分，因此強(qiáng)化機(jī)械管理工作是鐵路企業(yè)發(fā)展的重中之重。加強(qiáng)企業(yè)機(jī)械管理要從三個(gè)方面完善，首先，能夠提高機(jī)械的利用率，減少不必要投資，降低企業(yè)成本。通過將科學(xué)、有效的管理手段應(yīng)用到機(jī)械生產(chǎn)和采購中，減少機(jī)械維修、燃料、耗費(fèi)的開支，有效地提高企業(yè)資金的合理利用，延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。其次，能夠有效預(yù)防因機(jī)械老化、或故障引發(fā)的生產(chǎn)安全，確保安全生產(chǎn)。第三確保機(jī)械良好的運(yùn)行狀態(tài)，能夠提高和穩(wěn)定施工質(zhì)量，提高工作效率，保證企業(yè)的施工生產(chǎn)完成。
2、目前鐵路企業(yè)機(jī)械管理現(xiàn)狀
2.1、管理機(jī)構(gòu)不健全，管理制度不完善
建立和健全管理機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé)是企業(yè)要做好機(jī)械管理工作的保證。在企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)或施工過程中，往往存在點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員調(diào)動(dòng)頻繁、協(xié)作不力等現(xiàn)象。在有的施工一線經(jīng)常出現(xiàn)管理層和操作層間脫節(jié)，呈現(xiàn)出管理混亂，效率低下的局面，機(jī)械管理工作很難進(jìn)行。另外，部分項(xiàng)目部缺乏完善的機(jī)械管理制度，關(guān)于機(jī)械的臺(tái)帳、技術(shù)資料記錄不完善或無記錄，造成管理工作的被動(dòng)，嚴(yán)重的還會(huì)造成國有資產(chǎn)流失。
2.2、使用、維修人員素質(zhì)不高
機(jī)械管理人員、操作人員的素質(zhì)問題決定了機(jī)械管理水平的高低，盡管多數(shù)企業(yè)根據(jù)自身情況，設(shè)立了培訓(xùn)部門，但由于人員、機(jī)械調(diào)動(dòng)頻繁，培訓(xùn)工作面臨著許多問題。管理及維修人員往往由于缺乏專業(yè)教育，對(duì)機(jī)械整體認(rèn)識(shí)不足，管理水平高低不一，在日常管理過程中不能規(guī)范的開展機(jī)管工作。近年來，企業(yè)增加了先進(jìn)機(jī)械的投資，在購置設(shè)備上花費(fèi)大量資金，但往往忽視了對(duì)于管理人才的培訓(xùn)，沒有相應(yīng)地增加教育投資。這樣由于管理知識(shí)、人員素質(zhì)跟不上機(jī)械的更新，難以滿足機(jī)械自動(dòng)化管理的需求。
2.3、機(jī)械維修管理“滯后”
目前大部分企業(yè)還未實(shí)行點(diǎn)檢制度保養(yǎng)措施，仍在執(zhí)行預(yù)期或事后檢修制，不管機(jī)械運(yùn)行工況差異，對(duì)設(shè)備故障及劣化不能提前發(fā)現(xiàn)、早期維護(hù)，造成不必要的損失和浪費(fèi)。并且企業(yè)個(gè)別維修人員單純?yōu)榱朔奖悖瑢?duì)一些可以修復(fù)使用的舊機(jī)械不修復(fù)，按照個(gè)人主觀意見報(bào)廢，形成“浪費(fèi)維修”。尤為嚴(yán)重者，維修人員安全意識(shí)淡薄，不考慮機(jī)械的整體性能，僅僅為了應(yīng)付，從廢舊機(jī)械上拆卸零部件來修復(fù)新機(jī)械，結(jié)果造成設(shè)備使用壽命降低，影響企業(yè)的安全生產(chǎn)。
2.4、機(jī)械使用和保養(yǎng)問題
鐵路機(jī)械設(shè)備管理缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，由于疏于機(jī)械管理，把機(jī)械設(shè)備管理部門僅僅是當(dāng)成后勤部門看待。然而，鐵路企業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備種類繁多、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)量巨大，機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)的工作量大，時(shí)效性強(qiáng)，要求機(jī)械設(shè)備用、管、修人員必須具備廣博的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。近年來，由于機(jī)構(gòu)改革的需要，機(jī)械設(shè)備用、管、修人員的數(shù)量大大減少，工作量有增無減，由于機(jī)械設(shè)備管理部門僅僅作為后勤部門，管理工作得不到應(yīng)有的重視，機(jī)械設(shè)備用、管、修人員的待遇較低，無法調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備用、管、修人員的工作積極性和創(chuàng)造性，因此，機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量下降。企業(yè)由于重生產(chǎn)輕維修，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，為了趕工期、搶進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備往往超負(fù)荷運(yùn)作，加劇了機(jī)械的磨損和固定資產(chǎn)的無形流失。另一方面，盡管企業(yè)實(shí)行每人固定使用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備制度，但忽略了定人保養(yǎng)制度，對(duì)于保養(yǎng)沒有將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，因此往往操作人員和維修人員相互推脫，不但影響了維修費(fèi)用也降低了機(jī)械的使用壽命。
2.5、機(jī)械設(shè)備管理重運(yùn)用，輕管理，管理不到位。
鐵路基層單位的機(jī)械設(shè)備管理工作，重點(diǎn)在于保證機(jī)械設(shè)備的使用狀況，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)管理，往往容易忽視：在機(jī)械設(shè)備管理制度方面，基本維持在上個(gè)世紀(jì)九十年代初的單純技術(shù)管理水平，與目前提倡的技術(shù)與價(jià)值管理差距很大；在機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)檔案———技術(shù)履歷簿記錄方面，近幾年基本沒有設(shè)備運(yùn)用記錄；在設(shè)備維修、鑒定的基礎(chǔ)資料管理方面，基礎(chǔ)資料管理混亂，甚至殘缺不全?；A(chǔ)管理工作的薄弱，直接影響到機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的真實(shí)程度，使設(shè)備管理工作形同空中樓閣。
3、強(qiáng)化機(jī)械管理工作的方法
企業(yè)機(jī)械管理的目標(biāo)是：為企業(yè)生產(chǎn)提供最佳狀態(tài)的技術(shù)裝備，確保機(jī)械的壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。針對(duì)鐵路施工企業(yè)機(jī)械管理工作存在的問題，完成機(jī)械管理目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
3.1、完善機(jī)械管理規(guī)章制度
建立健全機(jī)械設(shè)備管理制度，是做好機(jī)械管理工作的前提。完善的規(guī)章制度能夠充分調(diào)動(dòng)職工的工作熱情，能夠調(diào)節(jié)好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。制定機(jī)械各項(xiàng)管理制度應(yīng)從施工、管理、機(jī)械完好率、機(jī)械施工水平、機(jī)械效能、員工工作積極性等方面綜合考慮，貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定職責(zé)的制度，只有這樣才能充分調(diào)動(dòng)各級(jí)職能人員的積極性，才能保證安全施工。此外，由于機(jī)械性能的了解和掌握需要一個(gè)過程，因此在制度執(zhí)行過程中不應(yīng)隨意調(diào)動(dòng)人員，確保機(jī)械人員穩(wěn)定性。
3.2、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)制度
機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用三者相互聯(lián)系，互為前提。為了保證機(jī)械的安全生產(chǎn)、提高機(jī)械使用壽命，機(jī)械管理部門在制定保養(yǎng)和維修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的不同情況，采取不同的措施。概括總結(jié)有三點(diǎn)措施：第一，點(diǎn)檢制。由于機(jī)械故障具有隨機(jī)性和不確定性，因此只有經(jīng)常對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)在機(jī)械運(yùn)行中的狀況進(jìn)行監(jiān)控，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取相對(duì)應(yīng)措施，最大限度的降低故障危害。事實(shí)也證明，機(jī)械早期故障80%以上均通過點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的。第二，巡檢制：由企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員或管理經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、維修人員，對(duì)重要機(jī)械進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)操作人員的失誤點(diǎn)給出建設(shè)性建議，提出改進(jìn)措施。第三，定檢制。定檢制是專業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)維修人員依據(jù)定檢卡，在定檢周期內(nèi)對(duì)機(jī)械進(jìn)行認(rèn)真、全面細(xì)致的檢修，確保機(jī)械保持良好的性能。
3.3、加大人才培訓(xùn)投入
根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，要求機(jī)械管理者也要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新思想、新理念，對(duì)機(jī)械的采購、安裝、維修、更新實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。因此全面提高管理人員、維修人員的專業(yè)技能是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，企業(yè)應(yīng)加大培訓(xùn)力度，儲(chǔ)備一批“懂技術(shù)、懂管理、懂核算”的人才，以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)。
3.4、提高單機(jī)核算
首先應(yīng)建立機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)表，對(duì)機(jī)械所在工地、在修或停機(jī)待料等情況實(shí)施跟蹤管理。其次控制消耗，關(guān)于材料的領(lǐng)用和維修費(fèi)用，需經(jīng)過單位主要負(fù)責(zé)人審核通過方能報(bào)銷。最后加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，為了如實(shí)反映企業(yè)真實(shí)成本，應(yīng)對(duì)機(jī)械的油耗和里程列表進(jìn)行研究，考核油耗、機(jī)械的使用是否在合理地范圍內(nèi)。
3.5、提高設(shè)備資產(chǎn)的運(yùn)用效率
鐵路企業(yè)積極主動(dòng)調(diào)整機(jī)械設(shè)備配置結(jié)構(gòu)，壓縮閑置機(jī)械設(shè)備，積極開展機(jī)械設(shè)備調(diào)劑；努力提高機(jī)械設(shè)備利用率，更好地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)效率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備有效壽命，降低維修成本，提高維修效益。
3.6、引入科學(xué)合理的管理方法
科學(xué)的管理是企業(yè)創(chuàng)造良好效益的前提，企業(yè)應(yīng)結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與管理方法，建立現(xiàn)代管理保障體系，促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化管理，機(jī)械設(shè)備管理好壞，直接關(guān)系到鐵路企業(yè)安全運(yùn)輸生產(chǎn)，鐵路企業(yè)必須不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理工作，使機(jī)械設(shè)備為鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造更大效益，保證企業(yè)快速、健康地發(fā)展。
小結(jié)
隨著鐵路基建快速發(fā)展，機(jī)械化施工的高質(zhì)、高速、高效及良好的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的發(fā)展方向。機(jī)械租賃企業(yè)由于面臨的實(shí)際情況千差萬別，相應(yīng)的管理方式也應(yīng)當(dāng)靈活多變，但仍要把握管理工作的核心——管理機(jī)構(gòu)不設(shè)置、管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、現(xiàn)代化的管理手段，只有這樣才能保證機(jī)械管理工作的順利開展、才能保證企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。（作者單位：中鐵電氣化局集團(tuán)第三工程有限公司）
參考文獻(xiàn)
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第3篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：人力資源；風(fēng)險(xiǎn)管理；路徑
本文以文化公司的角度出發(fā)探究人力資源管理當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)問題，就目前各行各業(yè)在人力資源管理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行初步探索，通過對(duì)文化公司人力資源管理的現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，并且有針對(duì)性的對(duì)公司提出改進(jìn)方法。同時(shí)積極借鑒一些先進(jìn)的人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理模式為公司人力資源的風(fēng)險(xiǎn)管理注入新的血液，為公司人力資源的風(fēng)險(xiǎn)管理開辟一條道路。目前，文化公司里人力資源的風(fēng)險(xiǎn)管理還不具備完善的體系和架構(gòu)，因此，本文嘗試建立一個(gè)人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理的初步架構(gòu)為公司人力資源的管理提供參考模式。
一、文化公司人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問題
1）人力資源管理理念滯后。不得不說我國的人力資源管理起步較晚，體系不完備，與一些發(fā)達(dá)國家相比，人力資源的理念相對(duì)落后，在經(jīng)濟(jì)政治同步進(jìn)步的同時(shí)，一個(gè)公司企業(yè)的人力管理理念如果出現(xiàn)滯后，與經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展不相適應(yīng)的話，不但可能沒有作用，甚至可能產(chǎn)生相反的作用。由于針對(duì)文化藝術(shù)行業(yè)，新興事物興起較快，這就要求文化公司的人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理更應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。人力資源是一個(gè)特別的資源管理系統(tǒng)，管理者時(shí)常把人力資源的管理和其他資源混為一談，對(duì)人力資源的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了誤解，那么人力資源的風(fēng)險(xiǎn)管理也就會(huì)存在問題了。2）文化公司招聘過程中存在特殊性。文化公司作為一個(gè)特殊的企業(yè)類型，在招聘過程中對(duì)于員工的要求有相對(duì)特殊性，員工素質(zhì)和技能要與公司發(fā)展高度統(tǒng)一。即便是企業(yè)的行政員工，在一個(gè)文化公司工作也要具備藝術(shù)欣賞的能力才能在工作中得心應(yīng)手，適應(yīng)公司環(huán)境，為公司的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。人性化和專業(yè)性的管理，也會(huì)加強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感。由此可以看出，由于文化公司的特殊工作環(huán)境和要求，也給人力資源的風(fēng)險(xiǎn)管理造成了一定的困擾。3）員工入職后對(duì)于員工培訓(xùn)缺乏針對(duì)性。文化公司在招聘完員工后，普遍存在對(duì)員工的專業(yè)培訓(xùn)缺乏針對(duì)性，水過地皮濕。對(duì)于員工的培訓(xùn)不僅僅是在對(duì)其職位做針對(duì)性的培訓(xùn)也要加強(qiáng)心理培訓(xùn)，目前職場(chǎng)上需要的不僅要求工作水平過硬，更要具備良好的心里素質(zhì)，在目前高壓力下的職場(chǎng)，只有具備了良好的心里素質(zhì)才能應(yīng)對(duì)職場(chǎng)中隨時(shí)可能發(fā)生的突發(fā)狀況。對(duì)于文化公司來說，員工的入職培訓(xùn)更要加入人文素質(zhì)的培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的人文素質(zhì)也將會(huì)促進(jìn)公司的發(fā)展。
二、目前人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理出現(xiàn)問題的原因
1）沒有完善的人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理體系。與發(fā)達(dá)國家相比，我國人力資源管理尚處于起步階段，目前還在探索和學(xué)習(xí)的過程中，公司自身的人力資源、不成體系，沒有一個(gè)完整的人力資源體系支撐，人力資源的管理問題就變得比較復(fù)雜。因此，對(duì)于文化公司來說，當(dāng)務(wù)之急就是要建立起一個(gè)適用于中國特色和社會(huì)環(huán)境的公司人力資源管理體系。2）主觀因素造成人力資源風(fēng)險(xiǎn)。由于公司所處環(huán)境的相對(duì)復(fù)雜性，在市場(chǎng)中到處充滿著誘惑，公司管理者由于一己私利對(duì)公司造成損失的情況屢屢發(fā)生，文化公司在這一點(diǎn)上由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題就顯得尤為敏感，所以入職培訓(xùn)加入人文素質(zhì)培訓(xùn)非常重要，第一可以培養(yǎng)員工對(duì)公司的歸屬感。第二在心理培訓(xùn)中也要加強(qiáng)對(duì)員工心理素質(zhì)的培養(yǎng)，在面對(duì)復(fù)雜環(huán)境和利益的驅(qū)使下有強(qiáng)大的抵御能力。3）客觀因素造成人力資源風(fēng)險(xiǎn)。公司在發(fā)展過程中必然不可能都是順境，在某些客觀因素的影響下，也對(duì)會(huì)公司的利益造成損失?？陀^條件下造成的損失既然不可避免，那就要求公司員工與公司共患難，做好本職工作。在公司受到負(fù)面影響的情況下，人力資源的管理作為公司可控的內(nèi)在因素，對(duì)于公司能否順利度過困境就起到關(guān)鍵的作用。
三、提高公司人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理的措施
1）管理者方面。管理者要切實(shí)加強(qiáng)自身人力資源管理水平，面對(duì)我國人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理整體的水平較低，管理者要加強(qiáng)主觀能動(dòng)性和積極性，結(jié)合自身公司的工作特點(diǎn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，積極運(yùn)用到實(shí)踐上來。相關(guān)管理者要合理配置資源，充分利用，既不浪費(fèi)也不捉襟見肘。2）對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的處理。對(duì)于公司存在的風(fēng)險(xiǎn)和一切比較隱蔽的風(fēng)險(xiǎn)要有前瞻性，公司在風(fēng)險(xiǎn)來臨之前針對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的問題應(yīng)做好預(yù)防措施，要具備一定的超前性，防患于未然。也要提前準(zhǔn)備好解決措施，當(dāng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)之后針對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行應(yīng)對(duì)策劃，不至于導(dǎo)致在風(fēng)險(xiǎn)來臨后措手不及。而且還要有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)不是讓公司停滯不前，而是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)τ谝磺兄卮缶駬裰?jǐn)慎處理，穩(wěn)中求勝也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種方式。3）針對(duì)“外派”情況的風(fēng)險(xiǎn)管理。相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)，文化公司的外派需求并不處于少數(shù)，外派的風(fēng)險(xiǎn)較大，而且技術(shù)含量較高。怎么保障外派情況的安全和保證外派的質(zhì)量也需要我們進(jìn)一步的研究。外派對(duì)于一個(gè)公司的員工來說要在不同背景和觀念的條件下完成既定任務(wù)，公司要對(duì)員工加強(qiáng)安全保護(hù)措施，這是最基本的條件。在員工執(zhí)行外派任務(wù)時(shí)，要保證外派質(zhì)量就要求員工做好外派工作的事前準(zhǔn)備，在工作的過程中也要靈活變通，這就要求職工有良好的職業(yè)水平和心理素質(zhì)，兩點(diǎn)都具備才能順利完成外派任務(wù)。外派任務(wù)還存在另一個(gè)方面的問題，就是就公司而言，外派出去的員工因?yàn)槎际撬刭|(zhì)較高的員工，在外派工作的過程中不免遇到其他公司拋來的橄欖枝，所以在公司日常工作中要培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的歸屬感和認(rèn)同感就顯得格外重要。
四、結(jié)語
文章就目前我國人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理問題的現(xiàn)狀，出現(xiàn)的問題提出了幾點(diǎn)不成熟的建議，對(duì)于人力資源管理剛剛起步的文化公司來說，意識(shí)到人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性非常重要，人力資源管理關(guān)系到一個(gè)公司的未來發(fā)展，經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展也需要人力資源合理分配，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)來促進(jìn)發(fā)展，這些對(duì)于一個(gè)文化公司來說至關(guān)重要。鑒于人力資源在各行各業(yè)的關(guān)鍵作用，要盡快建立人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理體系。相信在看到了人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理重要性的企業(yè)和公司，會(huì)積極加強(qiáng)人力資源風(fēng)險(xiǎn)管理，在社會(huì)各方的團(tuán)結(jié)一致下，未來我國的人力資源管理體系不僅會(huì)在文化公司內(nèi)，而且會(huì)在各業(yè)態(tài)中得以健全和發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
第4篇：公路四化管理范文
[關(guān)鍵詞]高速公路 集團(tuán)化管理 思考
近年來,為盤活存量資產(chǎn),加快資本運(yùn)營,一些省份把全省高速公路集中起來組建高速公路集團(tuán)公司,統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營,給高速公路可持續(xù)發(fā)展帶來了新的活力。各省集團(tuán)化管理模式雖在具體實(shí)踐過程中還有許多亟待改進(jìn)和完善的地方,但各省的實(shí)踐成果為高速公路集團(tuán)化管理模式的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),提供了有益的啟示。
一、我國高速公路集團(tuán)化管理模式的初步成效
高速公路集團(tuán)化管理是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展、資本高度集中的產(chǎn)物,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果。我國高速公路的集團(tuán)化管理是一個(gè)偉大的嘗試,在“摸著石頭過河”的運(yùn)作過程中,為我國企業(yè)集團(tuán)化建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
1.投資主體多元化。交通發(fā)展需要深化投融資體制改革,完善投融資政策,充分利用市場(chǎng)機(jī)制,爭(zhēng)取多方籌措資金,為交通建設(shè)提供強(qiáng)有力的資金保障。如,2003年以來,河南省積極推進(jìn)高速公路投資多元化改革,并取得了顯著成效,在投資主體中,民企占了半壁江山,諸多民企負(fù)責(zé)人表示看好高速公路投資市場(chǎng),由于資金到位,沒有因?yàn)橘Y金問題影響施工,工程管理也隨之規(guī)范。有關(guān)人士這樣總結(jié)高速公路投資多元化的好處:投資主體多了,融資能力強(qiáng)了;操心的人多了,腐敗的現(xiàn)象少了;高速公路修的多了,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)了。
2.人才戰(zhàn)略科學(xué)化。如,北京市首發(fā)高速公路經(jīng)營管理有限公司堅(jiān)持人才化發(fā)展戰(zhàn)略,在實(shí)踐中不斷培養(yǎng)員工,鍛煉員工,奉行“集團(tuán)與社會(huì)和諧發(fā)展,員工與企業(yè)共同進(jìn)步”的企業(yè)愿景。公司目前已具備一支結(jié)構(gòu)年輕、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的員工隊(duì)伍。在全體員工的智慧與努力下,公司實(shí)現(xiàn)了社會(huì)公益與企業(yè)效益、企業(yè)發(fā)展與公司進(jìn)步的雙贏。
3.產(chǎn)業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化。高速公路網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展使得高速公路整體效益優(yōu)化,資源得到有效配置,有利于充分發(fā)揮大企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。山東高速公路集團(tuán)正是網(wǎng)絡(luò)化管理模式的受益者。其高速公路信息系統(tǒng)主要由通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大網(wǎng)絡(luò)組成,可實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)營信息的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理和收費(fèi)“一卡通”。山東高速公路集團(tuán)的這一經(jīng)營理念為高速公路管理提供了一個(gè)很好的參考。
二、當(dāng)前高速公路集團(tuán)化管理過程中存在的不足
盡管取得了可喜的成績(jī),但當(dāng)前高速公路的集團(tuán)化管理仍不可避免地暴露了諸多問題,這在一定程度上嚴(yán)重制約了高速公路事業(yè)的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。
1.目前的高速公路集團(tuán)公司實(shí)行的都是“事業(yè)單位,企業(yè)化管理”的管理體制,而集團(tuán)的事業(yè)單位性質(zhì)與企業(yè)化經(jīng)營之間存在著矛盾,所以體制成了制約高速公路集團(tuán)快速發(fā)展的瓶頸。
2.“婆婆”太多,運(yùn)作困難。比如廣東交通集團(tuán)公司業(yè)務(wù)上接受省交通廳指導(dǎo),而人事、‘黨務(wù)又由省委組織部主管,今后機(jī)構(gòu)改革后,廣東交通集團(tuán)公司應(yīng)歸于國資局管理,集團(tuán)公司是企業(yè),但它又是正廳級(jí)單位,國資局也是正廳級(jí),這樣會(huì)出現(xiàn)“正廳管正廳”的現(xiàn)象,從而許多問題難以解決。
3.投資主體多元化導(dǎo)致多頭利益的滋生。多元化的投資主體一方面促進(jìn)了高速公路行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展,另一方面卻造成了利益主體之間的博弈局面,從而使各投資主體經(jīng)營目標(biāo)不完全一致,給高速公路行業(yè)管理帶來了諸多不便和困難,導(dǎo)致了條塊式、分割式管理模式,影響高速公路事業(yè)的健康、持續(xù)、高效發(fā)展。
4.經(jīng)營主體政企不分,政府直接參與企業(yè)經(jīng)營。當(dāng)前除中外合資或合作經(jīng)營的高速公路公司管理比較規(guī)范外,大多數(shù)高速公路公司的管理是行業(yè)主管部門(高速公路管理局)與公司兩位一體,即所謂的“一套人馬、兩塊牌子”。政府直接參與企業(yè)經(jīng)營,用行政手段干預(yù)集團(tuán)的發(fā)展,違背了市場(chǎng)機(jī)制起主導(dǎo)作用的企業(yè)管理規(guī)律,必然引起高速公路集團(tuán)化管理的利益調(diào)整和利益沖突。
三、今后還需要解決的幾個(gè)問題
高速公路集團(tuán)化管理模式構(gòu)建研究是一個(gè)系統(tǒng)工程,涉及面廣,具有很強(qiáng)的政策性和專業(yè)性。雖然本文結(jié)合部分省份高速公路集團(tuán)化管理模式的初步嘗試進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。但筆者經(jīng)過深入思考,認(rèn)為今后還需努力研究解決如下問題,使高速公路集團(tuán)化管理模式更加完善。
1.在政企分開的背景下,如何理順交通行政管理部門與交通投資主體(公司)之間的關(guān)系,加強(qiáng)交通行業(yè)管理,實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)的滾動(dòng)發(fā)展。
2.在國有資產(chǎn)經(jīng)營管理體制改革的情況下,如何建立更適合交通行業(yè)發(fā)展的國有資產(chǎn)經(jīng)營管理模式;如何打破壁壘,使社會(huì)資本參與高速公路的建設(shè)和資產(chǎn)經(jīng)營。
3.高速公路集團(tuán)化管理模式的研究還只是一種框架,其經(jīng)營管理體制的設(shè)計(jì)原則、組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)作模式、人力資源管理等,還需要進(jìn)一步實(shí)踐、探索、總結(jié)和研究。
4.加快高速公路立法。目前,高速公路管理法規(guī)滯后,已經(jīng)成為影響我國高速公路事業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展的一個(gè)重要因素,因此應(yīng)該盡快調(diào)整、修訂現(xiàn)行法律法規(guī),建立健全高速公路法規(guī)體系,使高速公路管理納入法制化軌道。
5.進(jìn)一步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),精簡(jiǎn)中間環(huán)節(jié),完善和強(qiáng)化部門職能;積極實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略,建立適宜企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制,提高員工的服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
四、總結(jié)
高速公路集團(tuán)化管理模式構(gòu)建是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性,其對(duì)地方交通運(yùn)輸推行行政體制改革、建設(shè)和諧高速、推進(jìn)高速事業(yè)發(fā)展都具有重要的意義。期待通過本文的研究,引起學(xué)界和社會(huì)對(duì)高速公路集團(tuán)化管理模式建設(shè)更加關(guān)注和重視,以推進(jìn)其理論與實(shí)踐的不斷豐富和完善,進(jìn)而對(duì)地方交通運(yùn)輸行政體制改革、對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn):
第5篇：公路四化管理范文
【關(guān)鍵詞】辦公室行政管理;思路;對(duì)策;精細(xì)化
1、當(dāng)前行政精細(xì)化管理出現(xiàn)的問題
1．1管理方式混亂。傳統(tǒng)的行政管理方法比較老舊，不能滿足當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的需求。就這些工作而言，仍然存在不少的管理盲區(qū)，按照傳統(tǒng)方法努力開展工作，依然不會(huì)收到特別理想的情況。為了解決這個(gè)問題，必須實(shí)行精細(xì)化管理，這樣便能促進(jìn)量化管理，增添管理新方法。將精細(xì)化管理引入辦公行政管理工作，很難從多種角度考慮到各方面的因素。為了推進(jìn)行政辦公管理流程，可以將行政和業(yè)務(wù)管理相結(jié)合，區(qū)別劃分作風(fēng)、考勤、監(jiān)督等多種方法，弄清出具體的工作內(nèi)容。1．2管理觀念老舊、管理意識(shí)薄弱。為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化管理，需要強(qiáng)化精細(xì)化管理意識(shí)。當(dāng)管理者具備了這種思想意識(shí)，便能客觀、準(zhǔn)確地制定各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)改進(jìn)處理存在的各種問題。制定出更加公平合理的制度出來。就現(xiàn)階段而言，部分辦公室缺乏精細(xì)化責(zé)任意識(shí)，也不夠重視相關(guān)方面的工作，因此現(xiàn)階段行政精細(xì)化管理出現(xiàn)了不少問題，直接制約著辦公行政的管理水平。1．3管理制度落后。為了順應(yīng)辦公行政工作的基本要求，必須完善合適的管理制度，便于辦公工作的順利進(jìn)行，現(xiàn)階段，我國企業(yè)辦公行政工作制度出現(xiàn)了不少問題。部分公司沒有將辦公行政工作隔離開來，存在著責(zé)任不清、職責(zé)不明的現(xiàn)象，這便很難激發(fā)工作人員的工作熱情，各種職能部門劃分不明確，不同的部分也可能存在相同或類似的工作，一時(shí)之間不知道派給誰做比較合理。這肯定會(huì)影響行政辦公的效果，影響其效率。管理制度因?yàn)椴粔蚓?xì)、全面，沒有考慮到公司的具體要求，可以根據(jù)公司的實(shí)際情況，針對(duì)各部門制定出不同的管理措施。就管理模式而言，整個(gè)管理制度無序混亂，績(jī)效考核制度不夠全面，沒有完全按照能者多勞的原則實(shí)行，為了使工作權(quán)責(zé)分明、合理有序地開展，可以實(shí)現(xiàn)行政精細(xì)化管理制度
2、辦公行政精細(xì)化管理的主要思路
2．1加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部宣傳溝通，提高工作效率。企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營離不開眾多部門的共同努力，要想促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)度，各部門應(yīng)該及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，一旦出現(xiàn)了各種問題，坐下來協(xié)商解決共同商量對(duì)策。要實(shí)現(xiàn)辦公行政部門的精細(xì)化管理，不能僅僅依靠行政部門的努力，應(yīng)該積極發(fā)揮各部門的作用出來。不遺留任何一個(gè)環(huán)節(jié)，將每步工作落實(shí)到位。例如:關(guān)于如何處理相關(guān)文件資料，一般來說文件的派發(fā)、整理保存各種文件資料、辦理各種手續(xù)，僅靠一個(gè)辦公行政部門是無法完成，這也需要多個(gè)部門的積極合作。對(duì)于辦公行政管理工作，一定要仔細(xì)規(guī)劃各項(xiàng)流程，做好所需資源的規(guī)劃處理，將成本控制在一定范圍內(nèi)，不斷提高工作效益，節(jié)省各項(xiàng)不必要的開支。2．2具體細(xì)化各項(xiàng)考核指標(biāo)?，F(xiàn)代企業(yè)要想發(fā)展發(fā)展，辦公行政需要堅(jiān)持精細(xì)化原則，具體來說，需要細(xì)化各項(xiàng)考核指標(biāo)。傳統(tǒng)辦公管理理念落后，方法手段落后陳舊，操作流程繁復(fù)復(fù)雜，完全跟不上現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)精細(xì)化管理必須以細(xì)化和量化為準(zhǔn)則。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國的辦公室行政工作淪為打雜，處理各種瑣碎的事情，完全是為業(yè)務(wù)部門服務(wù)的。從事辦公行政工作員工數(shù)量不多，但是其工作壓力卻很大，沒有明確責(zé)任制管理，這極大地影響了行政辦公的工作效率，給企業(yè)運(yùn)行遺留了不少隱患。基于此種大環(huán)境背景，有必要實(shí)行企業(yè)辦公行政的精細(xì)化管理，方便解決此種問題。積極整理出各項(xiàng)辦公工作，進(jìn)行邏輯化拆分，這樣方便控制具體工作的每個(gè)步驟，嚴(yán)格把控每一環(huán)節(jié)，防范各種風(fēng)險(xiǎn)和錯(cuò)誤的產(chǎn)生。最好站在大局的角度好好規(guī)劃一番。實(shí)現(xiàn)辦公室精細(xì)化管理可以合理規(guī)劃各項(xiàng)事務(wù)，將責(zé)任落實(shí)到人頭，有效防范了工作的混亂無章，而且有助于提高工作效率，避免浪費(fèi)掉不必要的人力物力資源，為了推動(dòng)整個(gè)工作的順利進(jìn)行，需要加強(qiáng)對(duì)員工的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，不斷提高其行政工作能力。便于合理控制整個(gè)工作進(jìn)度，量化考核每一項(xiàng)工作的完成情況，根據(jù)實(shí)際需求參照實(shí)際工作的完成情況，及時(shí)調(diào)整工作內(nèi)容和工作目標(biāo)，不斷提高工作效率。2．3完善辦公室行政精細(xì)化管理的相關(guān)制度。要想加快辦公室行政精細(xì)化管理進(jìn)程，需要完善相關(guān)管理制度，在制定管理制度的過程中，要考慮到本公司的實(shí)際經(jīng)營情況和員工各個(gè)人行為特點(diǎn)，制定出規(guī)范化的制度。嚴(yán)格按照制度來會(huì)規(guī)范辦公人員的行為，加強(qiáng)對(duì)辦公人員的日常監(jiān)督管理。在具體執(zhí)行流程化管理的過程中，仔細(xì)分析手上各項(xiàng)具體的工作內(nèi)容，嚴(yán)格落實(shí)每項(xiàng)工作任務(wù)，認(rèn)真執(zhí)行責(zé)任制管理制度，仔細(xì)制定出每項(xiàng)工作的具體標(biāo)準(zhǔn)，包括工作時(shí)間、質(zhì)量要求等等。選擇一個(gè)最合適的方法來實(shí)現(xiàn)辦公室行政的規(guī)范化管理，要安排專人及時(shí)檢查工作進(jìn)度、工作完成的質(zhì)量，建立賞罰分明的獎(jiǎng)懲制度。相關(guān)責(zé)任人必須明確自己的權(quán)利和義務(wù)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度來完成。
3、實(shí)現(xiàn)辦公室行政管理精細(xì)化的解決措施
3．1強(qiáng)化現(xiàn)代精細(xì)化管理制度。企業(yè)進(jìn)行辦公室行政工作的精細(xì)化管理是有必要的，為了方便管理工作的順利進(jìn)行，一定要根據(jù)企業(yè)自身的運(yùn)營情況建立合適的精細(xì)化管理制度。這樣便能順利開展行政工作，保證企業(yè)精細(xì)化管理的具體效果。對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)辦公室行政工作而言，管理制度比較混亂，處于一種比較混亂的狀態(tài)，制度制定也不夠合理。任何決定多是由領(lǐng)導(dǎo)直接決定，也沒有征求員工的意見，坐下來討論針對(duì)這個(gè)問題應(yīng)該怎樣解決，拿出最合適的方法出來。管理模式比較集權(quán)，這不利于企業(yè)的發(fā)展壯大。要想實(shí)現(xiàn)辦公室行政管理精細(xì)化，必須建立健全完善的管理制度，細(xì)化每一步工作流程，嚴(yán)格核實(shí)完成進(jìn)度，一定要保證工作質(zhì)量。表揚(yáng)那些工作努力的員工，批評(píng)那些工作消極的員工，根據(jù)實(shí)際情況給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或罰款懲罰。嚴(yán)格遵守企業(yè)的精細(xì)化管理流程，優(yōu)化公司運(yùn)營情況。3．2強(qiáng)化員工思想意識(shí)，提高具體執(zhí)行力度。實(shí)現(xiàn)辦公室行政的精細(xì)化管理，需要所有員工的共同努力，必須不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。明確自己的責(zé)任義務(wù)?，F(xiàn)階段，企業(yè)員工工作熱情有待提高，存在著偷懶懈怠等行為，針對(duì)這種現(xiàn)象，企業(yè)更應(yīng)該引導(dǎo)員工樹立責(zé)任意識(shí)，不斷提高自身綜合實(shí)力，引導(dǎo)員工嚴(yán)格遵守企業(yè)精細(xì)化管理的各項(xiàng)規(guī)定，滿足企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營。在實(shí)施精細(xì)化管理的過程中，要讓每一位員工明確自身工作任務(wù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也應(yīng)該及時(shí)觀察員工的工作情況，及時(shí)關(guān)心員工需求，這樣員工便會(huì)嚴(yán)格約束自己行為，努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)。員工只有思想認(rèn)知跟上來了，其便于全面推進(jìn)辦公室行政工作。3．3提高相關(guān)人員的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)水平。為了細(xì)分辦公室行政精細(xì)化管理步驟，必須將責(zé)任落實(shí)到人頭。因此需要提高員工的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)水平，將各種復(fù)雜的工作簡(jiǎn)單化，這需要工作人員強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)技能，這樣才能跟上整個(gè)工作的進(jìn)度。對(duì)于企業(yè)而言，要重視人才尊重人才，因此可以聘請(qǐng)一部分管理人才，專門強(qiáng)化管理水平。及時(shí)鼓勵(lì)那些業(yè)務(wù)能力較差的運(yùn)功，強(qiáng)化他們的業(yè)務(wù)訓(xùn)練，根據(jù)具體職能部門的工作內(nèi)容，采取各種不同的培訓(xùn)方法，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。作為員工也應(yīng)該定期思考總結(jié)自身存在的問題，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高精細(xì)化管理水平。
4、總結(jié)
當(dāng)前，企業(yè)發(fā)展面臨著新的機(jī)遇，也面臨著各種不同的挑戰(zhàn)。辦公室行政工作作為一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，為了提高企業(yè)工作效率，可以實(shí)行精細(xì)化管理方法，作為員工，應(yīng)該嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，努力充實(shí)自己，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理。
【參考文獻(xiàn)】
［1］王欣．辦公室行政管理精細(xì)化的思路與對(duì)策研究［J］．現(xiàn)代營銷(創(chuàng)富信息版)，2018(11)
［2］呂銳．辦公室行政管理精細(xì)化的思路與對(duì)策［J］．企業(yè)改革與管理，2018(13)
第6篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞:建筑工程；造價(jià)；信息管理
建筑工程造價(jià)信息管理是以房地產(chǎn)開發(fā)和工程項(xiàng)目建設(shè)投資為基礎(chǔ)的工程造價(jià)信息系統(tǒng),是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià),對(duì)投資規(guī)模、融資方案、設(shè)計(jì)水平、承包方式和招標(biāo)手段等進(jìn)行控制。工程造價(jià)管理人員必須全面了解工程每一過程的造價(jià)水平,只有這種才能真正對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的控制和確定。
1建筑工程造價(jià)信息管理的內(nèi)容
1.1工程造價(jià)資料積累
建設(shè)工程造價(jià)資料積累是工程造價(jià)管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。經(jīng)過認(rèn)真挑選、整理、分析的工程造價(jià)資料是各類建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的反映,也是對(duì)不同時(shí)期基本建設(shè)工作各個(gè)環(huán)節(jié)(設(shè)計(jì)、施工、管理)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理水平和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的綜合反映。工程造價(jià)資料積累的目的是為了不同的用戶都可以使用這些資料來完成各自的工程造價(jià)控制的任務(wù)。工程造價(jià)積累,一方面要包括工程建設(shè)各階段的工程造價(jià)資料，另一方面要體現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目組成的特點(diǎn),應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程的造價(jià)資料,也要包括有關(guān)新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的分部分項(xiàng)目工程造價(jià)資料。而且這些工程造價(jià)資料積累的內(nèi)容,不僅要有價(jià),還要有量。
1.2主要設(shè)備和主要材料用量的價(jià)格管理
設(shè)備和材料的支出在整個(gè)工程造價(jià)中占很大的比例,因此必須存儲(chǔ)它們的用量和價(jià)格,特別是用量,其與價(jià)格相比有相對(duì)的穩(wěn)定性。只要掌握了設(shè)備和材料的用量,就可以隨時(shí)套用最新價(jià)格,從而得到對(duì)設(shè)備和材料支出的最新估計(jì)。用這些估計(jì)與原價(jià)格體系下做出的估計(jì)相比較,還可以看出設(shè)備和材料支出的變化情況。
2工程造價(jià)資料的分析與使用
2.1工程造價(jià)資料與使用時(shí)積累資料的目的
資料分析可以研究每項(xiàng)工程在建設(shè)期間的造價(jià)變化、各單位工程在工程造價(jià)中所占的比例、各種主要材料的用量及使用情況以及各種影響工程造價(jià)的因素。另外工程造價(jià)資料的分析還可以研究同類工程在造價(jià)方面出現(xiàn)的差異,以及引起這些差異的原因,找出同類工程所共同反映出的造價(jià)規(guī)律。對(duì)于工程項(xiàng)目主管部門來說,其主要考慮項(xiàng)目的投入及實(shí)施情況,由此可以利用工程造價(jià)資料進(jìn)行建設(shè)成本分析,得出建設(shè)成本上升或下降的額度和比例。
2.2工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的作用
工程造價(jià)信息系統(tǒng)是運(yùn)用計(jì)算機(jī)來完成工程造價(jià)信息的收集、傳輸、加工、保存和維護(hù)，它既包括代替人工繁瑣工作的各種日常業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，也包括為管理人員提供有效信息,協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行決策的決策系統(tǒng)。將計(jì)算機(jī)用于定額管理是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要和關(guān)鍵一步，它使定額和估算指標(biāo)的編制維護(hù)貫徹工作更為便利，也有利于進(jìn)行全國范圍的定額集中管理。用計(jì)算機(jī)進(jìn)行價(jià)格管理,有利于價(jià)格在宏觀上的管理,可減少重復(fù)收集價(jià)格信息，使造價(jià)管理人員及時(shí)了解價(jià)格變化對(duì)工程造價(jià)的各種影響;便于對(duì)不同地區(qū)的造價(jià)水平進(jìn)行比較,以及對(duì)價(jià)格的變化進(jìn)行預(yù)測(cè)。用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程造價(jià)估計(jì),能夠保證造價(jià)工作的及時(shí)性和準(zhǔn)確性,很方便地產(chǎn)生工料分析、每平方米造價(jià)等附加信息,能對(duì)設(shè)計(jì)變動(dòng)和價(jià)格變動(dòng)做出及時(shí)的反應(yīng),同時(shí)為控制工程造價(jià)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。用計(jì)算機(jī)進(jìn)行造價(jià)控制可以使建設(shè)單位隨時(shí)監(jiān)督工程的進(jìn)度和成本，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題。施工單位能夠按月得到正確可靠的進(jìn)度和成本信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本的上升，以便采取積極的糾偏和防范措施,使甲乙雙方能夠根據(jù)建筑市場(chǎng)行情的變化實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制。
2.3對(duì)工程成本的分析與核算
在市場(chǎng)信息社會(huì)中,能否及時(shí)、準(zhǔn)確地捕捉到市場(chǎng)價(jià)格信息是業(yè)主和承包商占有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和取得贏利的關(guān)鍵。政府應(yīng)定期工程造價(jià)資料信息,社會(huì)咨詢部門也應(yīng)價(jià)格指數(shù)、成本指數(shù)、投入價(jià)格指數(shù)等造價(jià)信息來指導(dǎo)工程項(xiàng)目的估價(jià)。我國目前造價(jià)信息是由政府建設(shè)主管部門來的,這使得建筑產(chǎn)品價(jià)格確定中的競(jìng)爭(zhēng)因素太少,造成了遏制竟?fàn)帯⒁种仆顿Y者和承包方積極性與創(chuàng)造性等的不良后果。目前，為加快全國統(tǒng)一的價(jià)格資料信息網(wǎng)建設(shè),彌補(bǔ)定額中價(jià)格的不足,各地都定期各種價(jià)格信息資料或綜合價(jià)格指數(shù),這是定額調(diào)整的一種方法,但是由于地區(qū)性非常明顯,而各地之間的價(jià)格差異較大,各地區(qū)價(jià)格將不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。為了打破這種格局,由政府出面,分地區(qū)、分部門委托有能力的社會(huì)工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu),組建全國統(tǒng)一的價(jià)格信息網(wǎng),多渠道收集整理工程造價(jià)資料與信息,建立數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)電算化,并實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。這些價(jià)格資料及時(shí)準(zhǔn)確的收集整理,對(duì)建設(shè)工程成本分析、單位生產(chǎn)能力投資分析,成為編制估算、概算、預(yù)算、結(jié)算、標(biāo)底的依據(jù)，最重要的是可以用以測(cè)定調(diào)整系數(shù)、編制造價(jià)指數(shù)，作為技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)資料,也可用于研究同類工程造價(jià)變化規(guī)律。工程造價(jià)的有效控制是建立在工程造價(jià)合理確定的基礎(chǔ)上的，無論是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的投資方、設(shè)計(jì)方還是承包方來講,工程造價(jià)的合理確定,都是工程造價(jià)管理人員所面臨的重要課題。特別是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,新材料、新技術(shù)、新工藝、新方案的出現(xiàn),都要求工程造價(jià)管理人員及時(shí)掌握相關(guān)知識(shí)，客觀準(zhǔn)確地進(jìn)行估算和計(jì)價(jià)。工程造價(jià)資料作為信息資料的一部分,是工程造價(jià)合理確定的有效方法。
3結(jié)語
總之，應(yīng)加快建立全國建設(shè)工程造價(jià)信息網(wǎng),主要內(nèi)容包括:建設(shè)工程勞務(wù)、材料、設(shè)備價(jià)格信息系統(tǒng)、建設(shè)工程造價(jià)指標(biāo)信息系統(tǒng)以及有關(guān)建設(shè)工程政策、工程定額、造價(jià)工程師和工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等信息,為政府和社會(huì)投資或參與建設(shè)項(xiàng)目的各方提供信息服務(wù)，同時(shí)為建設(shè)工程逐步以市場(chǎng)形成價(jià)格創(chuàng)造條件。
參考文獻(xiàn)：
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［2］尹怡林.工程造價(jià)相關(guān)知識(shí)［M］.天津:天津大學(xué)出版社.2004.
第7篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：信息化；財(cái)務(wù)管理；思路
一、公司財(cái)務(wù)管理信息化及其必要性
信息化步驟的公司財(cái)務(wù)管理我們通常將其稱為財(cái)務(wù)的信息化，它所指的是在信息技術(shù)背景下，具備會(huì)計(jì)電算化的專業(yè)人才利用計(jì)算機(jī)及財(cái)務(wù)軟件對(duì)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)所進(jìn)行的一些加工整理和綜合分析等工作，并為企業(yè)管理人員提供決策信息支持的工作過程。財(cái)務(wù)信息化管理實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)資料、報(bào)表的核算外還有以財(cái)務(wù)管理手段所生成的相關(guān)財(cái)務(wù)分析指標(biāo)等財(cái)務(wù)信息的處理工作，它是對(duì)公司財(cái)務(wù)活動(dòng)的一個(gè)全面、整體的處理過程。
信息化步驟下的公司財(cái)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)的主體要有具備專業(yè)技術(shù)的會(huì)計(jì)人員，而起管理活動(dòng)的主要工具則是計(jì)算機(jī)硬件及其軟件資源，而該種管理活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)還需要有互聯(lián)網(wǎng)的支持，其最為核心的則是企業(yè)內(nèi)部控制制度的保障。當(dāng)上述幾個(gè)方面相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)一配合時(shí)，也便完成了財(cái)務(wù)管理的信息化。
科技和經(jīng)濟(jì)技術(shù)高速發(fā)展的背景下，信息化已經(jīng)成為企業(yè)財(cái)務(wù)管理發(fā)展的一種必然需求。在信息化步驟下的財(cái)務(wù)管理能夠通過財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)直接生成所需的各種財(cái)務(wù)報(bào)表，并且能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的更改和篩選等工作，很大程度上提高了財(cái)務(wù)管理的效率。此外，財(cái)務(wù)管理的信息化便于相關(guān)財(cái)務(wù)信息的查詢和統(tǒng)計(jì)，也有利于企業(yè)管理里中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的整體管理水平和效益。
二、信息化步驟的財(cái)務(wù)管理存在的一些問題
信息技術(shù)的發(fā)展及其企業(yè)財(cái)務(wù)管理理念的不斷更新使得兩者得以有益結(jié)合，極大的提高了財(cái)務(wù)管理的信息化水平，但是，我們?cè)诳吹狡髽I(yè)財(cái)務(wù)管理進(jìn)步的同時(shí)也看到了當(dāng)前信息化步驟下企業(yè)的財(cái)務(wù)管理仍面臨著一些亟待解決的問題。
1.就我國企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化管理而言，面臨著人才儲(chǔ)備不足的問題。這一問題的產(chǎn)生一個(gè)是認(rèn)識(shí)上的不足一個(gè)是能力上的不足。從認(rèn)識(shí)的層面上講，對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)管理的信息化的認(rèn)識(shí)存在一定的偏差或者說沒有充分認(rèn)識(shí)到信息化步驟對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要意義。而這直接導(dǎo)致的是企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的不足，有些企業(yè)沒有建立信息化財(cái)務(wù)管理體系，有些則僅建立了雛形，無法真正實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的信息化。從人才自身的角度而言，最大的問題是其能力無法滿足當(dāng)前信息化步驟的要求。企業(yè)信息化建設(shè)雖然取得了一定的進(jìn)步，但是企業(yè)中真正具備信息化體系建設(shè)的人才數(shù)量較少，有些專業(yè)人才對(duì)于信息化管理的認(rèn)識(shí)仍停留在表面，這些都在很大程度上降低了財(cái)務(wù)信息化實(shí)現(xiàn)的速度。
2.信息化步驟下的企業(yè)管理存在一些客觀條件的限制。信息化的發(fā)展為企業(yè)財(cái)務(wù)管理的完善提供了諸多便利條件，但是在我國現(xiàn)有的技術(shù)水平下，該種管理理想效果的實(shí)現(xiàn)還有許多現(xiàn)實(shí)因素的影響。企業(yè)信息化建設(shè)硬件設(shè)施的不健全，使其無法滿足信息化管理的需求，而財(cái)務(wù)軟件開發(fā)和應(yīng)用的水平以及軟件自身存在的一些問題都在很大程度上降低了財(cái)務(wù)管理的信息化水平。從信息資源本身而言，當(dāng)前背景下，企業(yè)各部門間的數(shù)據(jù)共享度相對(duì)較低，在財(cái)務(wù)管理中要先將各種數(shù)據(jù)予以集中再進(jìn)行相關(guān)的整理和加工工作，這在很大程度上降低了企業(yè)管理的效率。加之財(cái)務(wù)軟件開發(fā)技術(shù)的限制，使其使用中存在能夠普遍適用及其使用的安全性問題，這些不僅僅關(guān)系到財(cái)務(wù)管理的效率還會(huì)影響其安全性。
三、信息化背景下公司財(cái)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)的路徑
為實(shí)現(xiàn)信息化步驟下的企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的提升，我們便要在當(dāng)前存在問題的基礎(chǔ)上，充分利用信息化技術(shù)，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的信息化水平和管理的效率。
1.企業(yè)相關(guān)管理人員應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)管理信息化有正確的認(rèn)識(shí)。財(cái)務(wù)信息化的實(shí)現(xiàn)，要有正確的認(rèn)識(shí)和意識(shí)做指導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際建立或者完善相關(guān)的財(cái)務(wù)信息化硬件和軟件設(shè)備，將財(cái)務(wù)管理水平的提升作為一項(xiàng)重要的指標(biāo)和工作去完成。當(dāng)管理者具備財(cái)務(wù)信息化的意識(shí)時(shí)，便會(huì)注重相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)和人才的培養(yǎng)，也便為財(cái)務(wù)管理信息化的實(shí)現(xiàn)提供了有力的保證。
2.注重人才的培養(yǎng)。人才是技術(shù)運(yùn)用的直接人員，是管理實(shí)現(xiàn)的重要力量，在財(cái)務(wù)管理信息化實(shí)現(xiàn)的過程中，專業(yè)人才的培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。企業(yè)應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，積極引進(jìn)具備專業(yè)技術(shù)的財(cái)務(wù)管理人員，同時(shí)，完善企業(yè)內(nèi)部員工培訓(xùn)機(jī)制，提高現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)技能。此外，企業(yè)還應(yīng)該及時(shí)更新相關(guān)專業(yè)設(shè)備，為人才作用的發(fā)揮提供硬件的支持。
3.完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化的安全體系建設(shè)。安全性是企業(yè)財(cái)務(wù)管理所面臨的一個(gè)重大問題，在信息化步驟下，信息的使用者被擴(kuò)大，安全性成為信息化建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。企業(yè)的角度出發(fā)，可以通過完善內(nèi)部控制制度，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置到具體工作人員的管理等建立相對(duì)完善的監(jiān)督機(jī)制，以保證信息的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]周學(xué)兵：芻議交通行業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化規(guī)劃[J].投資與合作，2013（1）.
第8篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：道路運(yùn)政管理信息化信息化建設(shè)
隨著信息和網(wǎng)絡(luò)社會(huì)時(shí)代的到來，以計(jì)算機(jī)、通訊和信息技術(shù)為支撐的網(wǎng)絡(luò)日益成為聯(lián)結(jié)整個(gè)社會(huì)的紐帶。交通運(yùn)輸作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)，成為信息時(shí)展的重點(diǎn)之一。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全社會(huì)對(duì)運(yùn)輸業(yè)的需求也日益增長(zhǎng)。道路運(yùn)政管理的目的是執(zhí)行國家道路運(yùn)輸法律和方針政策，通過行業(yè)管理，保護(hù)合法經(jīng)營，保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨暢其流，人便于行，建立開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)上述目的，就要充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是利用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)來進(jìn)行運(yùn)政管理，使運(yùn)政管理方法現(xiàn)代化、管理手段信息化。
1道路運(yùn)政管理信息化相關(guān)概念
1.1 道路運(yùn)輸
道路運(yùn)輸，是對(duì)在公共道路上使用的汽車或其他車輛從事道路旅客或貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱， 具體包括道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)車維修與綜合性檢測(cè)、道路搬運(yùn)裝卸和道路運(yùn)輸輔助服務(wù)等。道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸實(shí)施行政管理。
1.2 道路運(yùn)政管理
道路運(yùn)政管理即道路運(yùn)輸行政管理,是指各級(jí)政府交通主管部門履行行政管理職能,根據(jù)國家方針、路線和政策,對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行政策指導(dǎo)、計(jì)劃調(diào)節(jié)、法規(guī)保障、行政指令等各項(xiàng)工作的統(tǒng)稱，是國家行政管理職能在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)。
1.3 信息化
信息化是指培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會(huì)的歷史過程。（智能化工具又稱信息化的生產(chǎn)工具。它一般必須具備信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生、信息利用的功能。）
1.4 道路運(yùn)政管理信息化
道路運(yùn)輸信息化，就是利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高行業(yè)資源共享程度，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸資源的合理配置和有效利用，促進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)力水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的全面提高。
2道路運(yùn)政管理信息化現(xiàn)狀與問題
2.1 道路運(yùn)政管理信息化現(xiàn)狀
近十幾年來，我國各地運(yùn)政管理信息化工作，在各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)的努力下，已經(jīng)取得了顯著成績(jī)。廣大運(yùn)政管理人員和領(lǐng)導(dǎo)的信息化意識(shí)、掌握信息技術(shù)的能力逐步提高，同時(shí)各級(jí)運(yùn)政竹理機(jī)構(gòu)積極配備計(jì)算機(jī)專業(yè)人員，形成了一定的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)能力。交通行業(yè)政務(wù)數(shù)據(jù)資源得到進(jìn)一步的整合和共享，公眾交通信息服務(wù)得到了一定程度的重視和加強(qiáng)。運(yùn)政管理信息化建設(shè)明顯提高了運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)的管理效能，改善了公共服務(wù)水平，推動(dòng)了政府職能轉(zhuǎn)變，同時(shí)也為實(shí)施有效的行業(yè)管理提供了支撐和保障。
2.2 道路運(yùn)政管理信息化存在的問題
我國道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)雖然利用計(jì)算機(jī)代替了手工操作，提高了工作效率和質(zhì)量，降低了管理成本，使運(yùn)政管理趨于規(guī)范化，但還存在著許多問題：
2.2.1 信息化意識(shí)還不夠強(qiáng)
部分工作人員對(duì)信息化工作還沒有很好地掌握，沒有充分認(rèn)識(shí)到信息化的管理工作是做好道路運(yùn)輸管理工作的前體和基礎(chǔ)，沒有認(rèn)識(shí)到信息化在道路運(yùn)輸管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么應(yīng)用各類有利于實(shí)際工作的信息，只是被動(dòng)的接收，不能及時(shí)的去發(fā)現(xiàn)和解決問題；部分領(lǐng)導(dǎo)重視不夠、組織不力，許多道路運(yùn)輸部門把信息化工作簡(jiǎn)單等同于技術(shù)工作，信息化工作主要依靠科技部門來推進(jìn)，業(yè)務(wù)部門很少進(jìn)入或者根本就沒有介入，致使信息化工作不能正常實(shí)行。
2.2.2 部分信息系統(tǒng)功能不完善
目前，業(yè)務(wù)對(duì)信息化的需求是越來越高，部分系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性等己經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)工作的需求。一些較為落后的地區(qū)信息化設(shè)備投入不足，設(shè)備老化，部分基層工作地對(duì)網(wǎng)絡(luò)接入質(zhì)量差，故障維護(hù)受條件制約，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行和業(yè)務(wù)辦理。
2.2.3 信息資源共享程度低
應(yīng)用軟件系統(tǒng)之間、部門之間信息資源無法共享。具體表現(xiàn)在：“運(yùn)政在線”信息系統(tǒng)和運(yùn)政網(wǎng)站、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和運(yùn)政網(wǎng)站、營業(yè)性駕駛員考試系統(tǒng)和“運(yùn)政在線”系統(tǒng)、違章處理程序和“運(yùn)政在線”的數(shù)據(jù)和信息的整合交互問題。
2.2.4“決策支持”和“知識(shí)管理”的問題
目前運(yùn)政管理對(duì)于信息的獲取主要還依賴于統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和傳輸速度直接決定了運(yùn)政管理工作的效率，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的質(zhì)量直接決定了運(yùn)政管理工作的質(zhì)量。但僅依靠這些數(shù)據(jù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)今運(yùn)輸管理工作飛速發(fā)展的要求， 需要更加全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，而且需要這些數(shù)據(jù)信息可以為決策提供支持，在決策支持系統(tǒng)方面目前還是空白。
3道路運(yùn)政管理信息化的對(duì)策與建議
針對(duì)以上問題，結(jié)合我國道路運(yùn)政管理信息化現(xiàn)狀，特提出以下對(duì)策與建議：
3.1 重視人才培養(yǎng)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
人才是信息化建設(shè)中最重要的因素。在推動(dòng)信息化建設(shè)的同時(shí)，要更加重視行業(yè)信息化隊(duì)伍的建設(shè)，加大信息人才培養(yǎng)的力度。首先要積極抓好對(duì)在職人員的教育工作，增強(qiáng)他們的信息化意識(shí)，促使他們不斷更新觀念，正確樹立的信息化思想。定期的組織工作人員開展信息化工作等技能的教育培訓(xùn)活動(dòng)，促使他們?nèi)嬲莆詹⒆龊眯畔⒐ぷ鞯母黜?xiàng)技能。其次，各級(jí)道路運(yùn)輸管理部門要廣納賢才，采取多種措施，培養(yǎng)、引進(jìn)既懂行業(yè)知識(shí)、又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才。完善人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用、交流、獎(jiǎng)勵(lì)等機(jī)制，落實(shí)各項(xiàng)人才政策，創(chuàng)建良好的人才環(huán)境。最后，各級(jí)相關(guān)部門要采取更加有力的措施，成立信息化工作組織機(jī)構(gòu)，建立業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人，推進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)的應(yīng)用等，同時(shí)還要健全信息化工作考核機(jī)制，加大信息化的考核力度，嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，激發(fā)工作人員的工作熱情，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，確保各項(xiàng)工作的措施落到實(shí)處，推進(jìn)道路運(yùn)輸管理信息化工作的進(jìn)程。
3.2 逐步完善各信息系統(tǒng)功能、增強(qiáng)各系統(tǒng)應(yīng)用
3.2.1 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)取證和識(shí)別、辨認(rèn)系統(tǒng)的應(yīng)用
運(yùn)政管理要做到“依法行政”，證據(jù)的獲取和保存就顯得十分的重要：
一是裝備先進(jìn)的取證設(shè)備。在稽查車輛上安裝固定車載監(jiān)控系統(tǒng)，稽查人員裝備移動(dòng)攝錄像機(jī)，綜合全面采集稽查現(xiàn)場(chǎng)的圖像、語音數(shù)據(jù)，將稽查現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)全面的情況進(jìn)行記錄，并將所采集信息存入車載電腦或移動(dòng)存儲(chǔ)器。這樣對(duì)執(zhí)法人員和經(jīng)營者都是一種保護(hù)和監(jiān)督，對(duì)違法者可以產(chǎn)生一種強(qiáng)大的威懾力，從而增強(qiáng)）運(yùn)政執(zhí)法的透明度和公正性。
二是發(fā)展證件識(shí)別、辨認(rèn)系統(tǒng)。目前在稽查過程中扣留的相關(guān)證件有一部分是偽造的，主要集中在：道路運(yùn)輸證、營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證、規(guī)費(fèi)交納憑證。這些偽造的證件不僅嚴(yán)重?cái)_亂了正常的運(yùn)輸秩序，而且給運(yùn)政管理帶來很大的困難。運(yùn)政管理人員在查處違章案件過程中，扣留違章者的證件由于是偽造的假證件，所以違章者就逃避了相關(guān)的處罰，嚴(yán)重的干擾了運(yùn)政管理執(zhí)法工作，所以需要建立相應(yīng)的證件識(shí)別、辨認(rèn)系統(tǒng)。鑒別防偽標(biāo)志的真?zhèn)?，主要依靠硬件設(shè)備來識(shí)別防偽標(biāo)志的真?zhèn)?，例如：使用激光掃描儀確認(rèn)激光防偽標(biāo)志的真?zhèn)危煌ㄟ^無線聯(lián)網(wǎng)方式和數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行確認(rèn)對(duì)比來識(shí)別證件的真實(shí)性。
3.2.2 建立運(yùn)政實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮系統(tǒng)
在需要運(yùn)政動(dòng)態(tài)管理的重點(diǎn)位置（如重要客運(yùn)站、貨運(yùn)站，重點(diǎn)路段、路口）安裝視頻、音頻監(jiān)控設(shè)備，將視頻、音頻等監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行篩選、分類、存貯，再結(jié)合其它相關(guān)信息進(jìn)行綜合處理，為運(yùn)政管理決策指揮提供翔實(shí)的圖文和數(shù)據(jù)資料。
3.2.3 著力增強(qiáng)公眾服務(wù)功能
一是建立運(yùn)管部門網(wǎng)站。公開辦事機(jī)構(gòu)、政策法規(guī)、辦事流程及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，提供查詢，檢索投訴、網(wǎng)上調(diào)查、表格單證式樣下載服務(wù)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛、客運(yùn)班線、客運(yùn)流量流向、價(jià)格等行業(yè)信息的和審批事項(xiàng)進(jìn)程查詢功能，使之成為統(tǒng)一的道路運(yùn)輸公眾信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，成為運(yùn)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)政務(wù)公開和信息的重要“窗口”，加強(qiáng)對(duì)外宣傳，提升行業(yè)形象。
二是建立道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及相關(guān)信息查詢服務(wù)系統(tǒng)。分級(jí)分類向社會(huì)公眾提供道路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息、行業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策以及車輛戶籍驗(yàn)證等專業(yè)信息服務(wù)，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展的透明度，為社會(huì)公眾和研究機(jī)構(gòu)提供公開的信息咨詢、產(chǎn)業(yè)份向和決策參考。建立行業(yè)特號(hào)呼叫服務(wù)系統(tǒng)，為社會(huì)公眾提供全天候、全方位和全行業(yè)的道路運(yùn)輸信息服務(wù)。
3.3 逐步增強(qiáng)系統(tǒng)整合, 保障信息共享
主要是加強(qiáng)內(nèi)部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和公共網(wǎng)站、內(nèi)部的辦公管理系統(tǒng)和公共網(wǎng)站、不同單位部門的系統(tǒng)之間、不同的管理和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的整合，保障應(yīng)用軟件系統(tǒng)之間、部門之間信息資源的共享。
3.4 逐步實(shí)現(xiàn)決策支持、知識(shí)管理
決策支持系統(tǒng)（DSS）作為一種新興的信息技術(shù)，如果運(yùn)用到運(yùn)輸管理部門的管理工作中，能夠?yàn)檫\(yùn)輸管理決策者提供各種決策信息以及許多問題的解決方案，從而減輕了運(yùn)輸管理決策者從事低層次信息處理和分析的負(fù)擔(dān)， 使得他們專注于最需要決策智慧和經(jīng)驗(yàn)的工作，因此提高了決策的質(zhì)量和效率。
第9篇：公路四化管理范文
關(guān)鍵詞：城中村改造規(guī)劃建設(shè)策略
在我國城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)的歷史長(zhǎng)河中，“城中村”主要是指改革開放以來，在我城市大規(guī)模、快速發(fā)展的過程中，由于城市規(guī)劃建設(shè)而導(dǎo)致農(nóng)村土地大部分被征用，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在原村莊居住地集中建設(shè)而形成的現(xiàn)代城市中的“村落”。城中村的居民利用“自留地”建設(shè)自己居住的房屋和商業(yè)樓房以及修建供外來務(wù)工人員居住的“出租屋”。
1“城中村”，工程規(guī)劃建設(shè)中容易遺忘的角落?！俺侵写濉痹谖覈?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中為解決外來勞動(dòng)力就業(yè)、住宿以及改善原著居民的生活狀態(tài)起到過很大的積極作用，但是，我國“城中村”是城市規(guī)劃建設(shè)中留下的一塊塊由農(nóng)民自主建設(shè)發(fā)展的“農(nóng)民房”，由于沒有納入城市統(tǒng)一規(guī)劃和工程建設(shè)的專業(yè)化管理，很多“城中村”工程建設(shè)缺乏科學(xué)、系統(tǒng)和完善的規(guī)劃，導(dǎo)致“城中村”在建設(shè)發(fā)展中逐步出現(xiàn)一系列重大問題和社會(huì)隱患：
（1）“城中村”建筑布局不盡合理。由于“城中村”的房屋由村民自己修建，單體規(guī)模都較小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，沒有成片建設(shè)開發(fā)，房屋密度高，間距小，采光通風(fēng)條件差， “握手樓”、“貼面樓”、“黑暗房間”較多，居住舒適度欠佳。
（2）衛(wèi)生條件普遍較差。“城中村”街巷狹窄、擁擠，消防通道不暢，存在嚴(yán)重消防隱患；每家每戶都獨(dú)自建設(shè)化糞池，排水排污不暢，污水橫流，垃圾堆積成災(zāi)，影響居民的身體健康。
（3）“城中村”治安環(huán)境較差?！俺侵写濉蓖鈦韯?wù)工人員較多，由原著村民、無住房的戶籍市民和外來人口混合構(gòu)成。流動(dòng)人口中容易隱藏一些違法犯罪的個(gè)別人員，“城中村”時(shí)常發(fā)生偷盜、打架斗毆等社會(huì)問題，治安形勢(shì)嚴(yán)峻，影響我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展，影響城市的可持續(xù)發(fā)展。
（4）基礎(chǔ)設(shè)施不完善。“城中村”的公共設(shè)施建設(shè)主要靠當(dāng)?shù)卮迕窦w企業(yè)和原著村民集資建設(shè)，政府財(cái)政投入較少，條件較差的“城中村”圖書館、學(xué)校、醫(yī)院等公共基礎(chǔ)設(shè)施不全，“城中村”居民的教育、文化娛樂場(chǎng)所受到限制，無法為居民提供完善的公用設(shè)施。
（5）“城中村”工程建設(shè)缺乏專業(yè)規(guī)劃和質(zhì)量安全監(jiān)管。在很多地方，由于“城中村”工程建設(shè)屬于農(nóng)民個(gè)人或集體投資行為，沒有納入城市建設(shè)的整體規(guī)劃，工程施工過程中，很多“民宅”未能按照規(guī)劃建設(shè)的正常流程報(bào)建，也沒有專業(yè)的工程質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門進(jìn)行監(jiān)督管理，導(dǎo)致“城中村”工程質(zhì)量堪憂，安全事故頻發(fā)。
2“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)的基本原則。隨著我國城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展，“城中村”在經(jīng)歷輝煌歷史的過程中，不斷凸顯出各種問題，成了制約我國城市現(xiàn)代化進(jìn)一步科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)重障礙。各個(gè)城市的管理經(jīng)營者都已經(jīng)意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，紛紛制訂了“城中村”改造的遠(yuǎn)景規(guī)劃并逐步實(shí)施。改變“城中村”特有的“臟、亂、差”的現(xiàn)狀，縮小城鄉(xiāng)差別，是促進(jìn)社會(huì)和諧，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)管理的基本原則如下：
（1）積極、有序、務(wù)實(shí)的原則?！俺侵写濉备脑旃こ探ㄔO(shè)應(yīng)以建設(shè)現(xiàn)代化城市、城鎮(zhèn)為總目標(biāo)，把“城中村”改造工程納入城市、城鎮(zhèn)整體規(guī)劃，逐步推進(jìn)農(nóng)村現(xiàn)代化、城市化，積極、有序、務(wù)實(shí)地宣傳“城中村”改造建設(shè)的歷史必然性和重大意義，把遠(yuǎn)景規(guī)劃和現(xiàn)實(shí)情況結(jié)合起來，量力而行，盡量減少利益沖突，克服對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的負(fù)面影響。
（2）政府加強(qiáng)引導(dǎo)，主持公平、公正和市場(chǎng)化運(yùn)作的原則。各級(jí)政府應(yīng)牢牢把握“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)的方向，通過制訂全面、合理的規(guī)劃，保證“城中村”改造工程建設(shè)既符合公共利益，維護(hù)改造過程中的社會(huì)公平，又努力使改造惠及所有的“城中村”居民和開發(fā)商。同時(shí)堅(jiān)持政府主導(dǎo)下的市場(chǎng)化運(yùn)作，合理安排國家、開發(fā)商以及居民的利益分配機(jī)制，努力提高改造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，盡可能利用有限的資源，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
（3）堅(jiān)持改造工程需要統(tǒng)籌兼顧的原則。在“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)過程中，涉及政府、開發(fā)商和居民的多重利益矛盾，任何一種單一措施都難以實(shí)現(xiàn)利益的共贏，因此，需要積極開展“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)管理的體制創(chuàng)新，需要綜合運(yùn)用政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多種手段開展綜合規(guī)劃建設(shè)，既要推動(dòng)“城中村”房屋建筑的空間、形態(tài)的布局方面得到合理改造，又要推動(dòng)“城中村”社會(huì)面貌、形態(tài)的改造，促進(jìn)“城中村”經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)“城中村”的城市化、現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標(biāo)。
（4）需要落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的原則?！俺侵写濉备脑旃こ痰囊?guī)劃建設(shè)，需要注重有限物質(zhì)資源的節(jié)約和循環(huán)利用，汲取“城中村”當(dāng)初建設(shè)中遺留的教訓(xùn)，同時(shí)，應(yīng)正視“城中村”建設(shè)積累的巨大財(cái)富，也不能全盤否定“城中村”建設(shè)中已取得的有益成果，應(yīng)針對(duì)不同的建筑布局狀況采取不同的改造措施，而不能通通修建成“摩天大樓”，去走向高耗能的另一個(gè)極端。在改造工程規(guī)劃建設(shè)過程中，需要貫徹節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地等先進(jìn)的建設(shè)理念，提倡節(jié)約，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)“城中村”的可持續(xù)發(fā)展。
3 “城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)管理的主要目標(biāo)與策略。在我國城市化進(jìn)程中，由于當(dāng)初缺乏周全的規(guī)劃和嚴(yán)格的質(zhì)量安全管理，“城中村”與周邊現(xiàn)代化的城市極不協(xié)調(diào)，“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)的管理任務(wù)很艱巨，因此，“城中村”改造工程規(guī)劃建設(shè)管理工作，需要制訂一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)：根據(jù)各地城市、城鎮(zhèn)建設(shè)的定位和現(xiàn)實(shí)情況。通過改造建設(shè)，促使“城中村”在居住環(huán)境、公共設(shè)施、治安秩序、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化心理等方面與現(xiàn)代化的城市全面融合，實(shí)現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代化城市與城鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的要求。 根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)要求，需要采取以下主要策略：（1）“城中村”建筑空間的改造。通過對(duì)“城中村”建筑空間實(shí)體及各類配套設(shè)施的規(guī)劃與改造建設(shè)，改善“城中村”建筑設(shè)施的空間布局和居民的生活環(huán)境，將“城中村”的土地按照城市規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)一利用，完善城市建設(shè)用地布局的結(jié)構(gòu)，營造建筑空間整體協(xié)調(diào)的城市與城鎮(zhèn)的風(fēng)貌。（2）將“城中村”納入城市管理范圍之內(nèi)。按照現(xiàn)代城市與城鎮(zhèn)社區(qū)規(guī)劃、建設(shè)管理的要求，完善“城中村”的管理體制和社區(qū)組織體系，將“城中村”納入城市規(guī)劃建設(shè)管理的統(tǒng)一法制秩序。（3）完善“城中村”經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。宜將“城中村”的集體股份合作公司進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)改造，使之成為參與市場(chǎng)平等競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體，在集體和原村民依賴物業(yè)出租維持經(jīng)濟(jì)收入的基礎(chǔ)上，實(shí)行多元化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，融入當(dāng)?shù)爻鞘挟a(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展的體系，實(shí)現(xiàn)“城中村”經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。（4）使“城中村”與現(xiàn)代文化的融合。在妥善保護(hù)“城中村”珍貴歷史文化遺產(chǎn)和優(yōu)秀地方文化傳統(tǒng)的同時(shí)，積極開展社會(huì)主流文化的傳播，打破“城中村”封閉的文化心理，使“城中村”居民融入具有現(xiàn)代特色的都市文化氛圍中來。
4小結(jié)
