供應鏈管理在生活中的應用精選(九篇)

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第1篇：供應鏈管理在生活中的應用范文

【 關鍵詞 】 計算機網(wǎng)絡技術；物流信息化；作用

1 引言

計算機網(wǎng)絡技術在現(xiàn)代生活中的應用極其廣泛和不可或缺是大家有目共睹的，具體到計算機網(wǎng)絡技術在物流經(jīng)濟領域中的應用同樣不可小覷。歸根結底，物流本身是大量消耗人力物力及財力的，而計算機網(wǎng)絡恰恰幫助生產(chǎn)企業(yè)極大地降低了各個方面的成本。計算機網(wǎng)絡技術在物流經(jīng)濟領域中的應用主要體現(xiàn)在物流信息化。那么計算機網(wǎng)絡技術在物流經(jīng)濟領域整的特點及作用都是什么呢？本文將對此做出一一闡述。

2 計算機網(wǎng)絡技術的基本概念

計算機網(wǎng)絡可以共享多種重要資源，比如軟件、數(shù)據(jù)或者硬件，并且可以對數(shù)據(jù)資源進行集中處理，整合管理以及維護。或者說從邏輯方面研究：計算機網(wǎng)絡的目的是傳輸信息，通過雙絞線、光纖、載波、微波或者電纜、通信衛(wèi)星等線路將數(shù)個計算機連接起來的計算機體系。而計算機網(wǎng)絡技術是計算機技術與通信技術的結合體，是將計算機網(wǎng)絡功能發(fā)揮到最大化的技術。

3 物流信息化的基本概念

大家都知道在物流過程中會產(chǎn)生很大的信息量，比如向用戶提供服務、對用戶的訂單處理、對用戶基本信息的記錄等等都需要有系統(tǒng)的分類存儲。那么僅僅這一點就要求企業(yè)的物流必須與計算機網(wǎng)絡技術相結合，也就是說物流信息的采集、傳輸、分類、跟蹤、識別、匯總、查詢等活動離不開信息技術的運用。這樣可以使企業(yè)成功并快捷地對企業(yè)物料流動進行監(jiān)控，從而將物流生產(chǎn)成本降到最低，將企業(yè)效率和服務水平上升到更高層次，最終成為一家具備極大競爭力的物流企業(yè)，因為這才是每一家企業(yè)的終極目標。

4 物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

21世紀，可以說全球幾乎所有國家都已經(jīng)進入網(wǎng)絡時代，電腦對于每戶居民都已經(jīng)成為不可缺少的基本配備，“網(wǎng)購”、“團購”更是新時代的代名詞，而且這已經(jīng)成為80、90后生活的主要休閑活動。網(wǎng)絡授課更加方便了老師也方便了學生；我們可以說在社會群體中甚至是上至80、90后的父母，下至80后的孩子都可以熟練掌握計算機的基本操作。諸如此類的網(wǎng)絡活動不勝枚舉，這意味著計算機網(wǎng)絡技術已經(jīng)達到了全面的發(fā)展，并迅速普及，進而對物流信息化提供了保障和前提。但是雖然具備了一系列的條件，或者說是硬件軟件措施都已經(jīng)完善，還不能說我國的物流信息化目標已經(jīng)達成，甚至經(jīng)過調(diào)查分析得出，我國信息化水平仍然很低，信息系統(tǒng)之間的連接仍不到位，存在明顯的障礙。

根據(jù)調(diào)查我國服務性質(zhì)的物流企業(yè)中，有75%的物流企業(yè)的信息化水平仍然處于單點應用階段；僅僅有20%的物流企業(yè)剛剛開始介入管理流程與業(yè)務流程的優(yōu)化，以達到降低成本，提高業(yè)務水平和效率，最終實現(xiàn)競爭力的提高的要求；更加能夠整合孤立的信息系統(tǒng)并且將總體管理平臺系統(tǒng)化的物流企業(yè)更加稀少，比例還不到5%。這樣的現(xiàn)實數(shù)據(jù)說明，我國的物流信息化還有很大的任務要完成。

當然，我國的發(fā)展現(xiàn)狀也是有目共睹的，政府一系列有力政策的出臺使得物流企業(yè)的信息化發(fā)展道路變得不那么坎坷了，比如政府在2009年3月出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，強調(diào)要加快發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在物流業(yè)，體現(xiàn)了政府對物流信息化的重視，闡明要“以先進技術為支撐，以物流一體化和信息化為主線，將物流業(yè)低迷的發(fā)展現(xiàn)狀提升到一個新的高度，努力構建完善的物流信息平臺。”國家出臺的這一系列針對物流業(yè)的政策給物流企業(yè)帶來了更多更可觀的機遇。

5 物流信息網(wǎng)絡的基本組成或特點

物流的信息化、網(wǎng)絡化的建立主要是由信息資源、服務、系統(tǒng)建模與應用模板以及個性化服務訪問接口等組成。

（1）信息資源網(wǎng)絡

信息資源網(wǎng)絡是構建物流網(wǎng)絡的根基，也是必不可少的部分，就如同一棟大樓的奠基一樣，它主要用于對各類信息的處理，包括各種數(shù)據(jù)或者計算結果，并將處理結果及時提供給服務網(wǎng)絡。

（2）服務網(wǎng)路

這部分顧名思義主要是服務性質(zhì)，為物流網(wǎng)絡系統(tǒng)提供各種服務，只不過這里提及的服務含義不同于具體的行動，而是無形的，這個也正是網(wǎng)絡本身的屬性，主要包括以下幾個方面的服務：知識服務、信息服務、智能服務、專家服務、計算服務等等，這里還有一項就是可以兼容各種應用系統(tǒng)，也就是說軟件共享，我們無需對幾個軟件進行復雜的轉換就可以簡單方便地使其數(shù)據(jù)互通，這就是兼容的含義。而有很多時候單機或者說單個子系統(tǒng)是不能滿足使用者對網(wǎng)絡的需求，那么此時服務網(wǎng)絡就可以非常便捷地提供給我們一個互相連通的軌道，比如說構建出虛擬的環(huán)境，使得不同企業(yè)或者不同部門之間可以隨時交流和溝通工作項目。

（3）系統(tǒng)建模與應用模板

所謂應用系統(tǒng)，我們可能會聯(lián)想到用戶，但是這里的應用系統(tǒng)所指的是計算機應用系統(tǒng)，就是由硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)以及應用軟件組成的。其中硬件系統(tǒng)其實就是實物，我們可摸可見的東西，有運算器、存儲器、設備、控制器和設備組成。而系統(tǒng)軟件則是無形的，抽象些的，那么主要有編譯程序、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)還有各種高級語言等等。應用軟件則是通用的支援軟件以及各種應用軟件包組成的。

在進行物流網(wǎng)絡化的過程中，企業(yè)還要順應用戶的不同需求，比如說與客戶進行洽談的時候我們企業(yè)要訪問的計算機IP地址是不同的，與客戶洽談的渠道也是不同的，那么也就是說我們要進行的是個性化服務，因此物流企業(yè)的計算機應用系統(tǒng)和個性化服務接口都需要針對企業(yè)而建立專用的系統(tǒng)建模和應用模板。

（4）個性化服務訪問接口

物流信息網(wǎng)絡的通用性、使用性和交互性由個性化服務的訪問接口決定，。每個企業(yè)的應用要求都是不同的，要想達到對不同應用系統(tǒng)有良好的支持就必須應用個性化服務訪問接口，這樣，物流信息網(wǎng)絡和用戶才能通過交互產(chǎn)生量身定做的針對。

6 物流信息網(wǎng)絡化的作用

同行之間有些溝通還是必要的，那么物流企業(yè)信息化就大大實現(xiàn)了企業(yè)之間的信息共享、業(yè)務處理、協(xié)調(diào)作業(yè)以及各種計算和應用。簡單意義上的網(wǎng)絡化是由電子郵件組成的通訊脈絡，它為人與人之間的溝通造就了新的通訊管道，它的出現(xiàn)讓人們的交流產(chǎn)生了質(zhì)變與量變。從微觀而言，它是指人與人之間從無到有的關系變更，并且使得人與人之間的感情從淺至深，那么這也就是互聯(lián)網(wǎng)給人們最大的便利。企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為眾多企業(yè)之間提供了更加開放的雙向甚至多向的多媒體信息交流平臺，并且可以對互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)有的信息資源和其他具有價值的應用技術進行集中或者重組。

眾所周知，采集基礎信息、共享和交換信息是物流信息化的前提，也是基礎，可是我國很多物流企業(yè)的基礎信息仍然是傳統(tǒng)的手工錄入，這樣最大的缺陷就是效率低，準確率低，更改困難。

如果第一步?jīng)]有走好，接下來只能越來越錯，然而計算機信息技術的出現(xiàn)，網(wǎng)絡技術的快速普及，將傳統(tǒng)手工替換成了簡單的條形碼、RFID射頻技術、智能標簽。這樣就如同人們的交通工具從古代的步行、馬車到解放前后的自行車再到新時代的跑車、越野車，隨著交通工具的推陳出新，人們出行更加省時省力了，效率達到更高。那么應用物流信息技術也同樣使得企業(yè)的工作效率翻番增長，競爭力和從前相比也是不可同日而語的。

在物流企業(yè)的銷售中供應鏈是一個維系供應商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶的重要紐帶，形象的定義就是把供應鏈想象成一棵參天大樹，生產(chǎn)企業(yè)是最初的源頭，顯然，它一定是作為樹根的，獨家商是緊連生產(chǎn)企業(yè)的第二道程序，因此獨家是主桿，而在產(chǎn)品的銷售過程中，是分銷商與用戶之間的活動，那么樹枝和樹梢是分銷商，那么最后，樹上的紅花綠葉則是最終用戶。那么在樹根與樹干，樹干與樹枝，樹枝與綠葉之間都是一個個連接點，而且是必不可缺的連接點，因為一旦這其中有某個環(huán)節(jié)斷了，那么在這環(huán)節(jié)之后的部分也將無所依存。

由此可見物流管理的重要組成部分就是供應鏈管理，以往傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭條件，供應鏈管理正在逐步取代企業(yè)內(nèi)部的物流管理，要實現(xiàn)供應鏈的整體效益和協(xié)調(diào)性的渠道就是注重上下游企業(yè)的信息反饋，及時采納并修正自身的企業(yè)管理。

所謂物流公共信息平臺就是以計算機通信網(wǎng)絡技術為基礎，為企業(yè)提供物流信息、設備資源、技術等的信息平臺。我國現(xiàn)階段物流信息化的重點就是物流公共信息平臺，但是我國物流公共信息平臺的建設只是剛剛起步，更遑論建設完善了。根據(jù)調(diào)查顯示在大型企業(yè)中有24%擁有了GPS技術和GIS技術，而在這些大企業(yè)中僅有12.5%為大型物流企業(yè)，中小型物流企業(yè)的數(shù)量少之又少。由此可見，物流公共信息平臺的實施仍然是有待提高，正因如此國家也出臺了一系列針對物流公共信息平臺的政策，這是國家的重視，終將為物流公共信息平臺造就出一個個可靠的機遇。然而，物流公共信息平臺的建設絕對離不開計算機網(wǎng)絡技術這一基本條件。

基于上述一系列的調(diào)查顯示我國現(xiàn)在商業(yè)界或者說是物流企業(yè)對信息化還并沒有一個應有的重視，對企業(yè)的信息化并沒有一個深刻的認識，這是因為計算機從前僅僅停留在居家生活中或者說是簡單辦公中，并沒有系統(tǒng)的理念引導人們走出傳統(tǒng)的框架。而計算機網(wǎng)絡技術的普及恰當?shù)亟o了我們這個提示，讓我們無意識地把計算機悄悄地應用到了實際物流企業(yè)中，當計算機信息技術在生活中變得無處不在的時候，我們會變得越來越離不開它

7 結束語

一個企業(yè)，一個民族的發(fā)展取決于其是否與時俱進，落后傳統(tǒng)一定終將被社會淘汰。計算機將成為每項工作的必需品，這是大勢所趨，只是現(xiàn)在每個企業(yè)都還未切實做到用計算機信息技術來實現(xiàn)物流信息化，構建物流信息化平臺，這就需要我們共同努力。

參考文獻

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